EP1507308A2 - Hebelartige Kontaktelemente - Google Patents
Hebelartige Kontaktelemente Download PDFInfo
- Publication number
- EP1507308A2 EP1507308A2 EP04018788A EP04018788A EP1507308A2 EP 1507308 A2 EP1507308 A2 EP 1507308A2 EP 04018788 A EP04018788 A EP 04018788A EP 04018788 A EP04018788 A EP 04018788A EP 1507308 A2 EP1507308 A2 EP 1507308A2
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- tab
- bracket
- contact
- circuit board
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S439/00—Electrical connectors
- Y10S439/916—Antenna
Definitions
- the invention relates to a device for contacting a first contact surface with at least one further contact surface via a contact element according to the features of the preamble of claim 1.
- the invention is therefore based on the object, a device for contacting a first contact surface with at least one further contact surface via to provide a contact element, with the initially described disadvantages be avoided and the most cost-effective, especially with regard to a series production, is to manufacture.
- the contact element lever-like in particular is designed as a tab or strap and between the adjacent arranged contact surfaces is located.
- the two contact surfaces, which are to be contacted with each other, adjacent are arranged so that there are short ways for the electrical contacting are.
- the tab or the strap ensures that the way between the two contact surfaces is bridged and about the electrical contact will be produced.
- the tab or the bracket also have the Advantage that tolerances are compensated, while another advantage therein is that in the adjacent arrangement of the two contact surfaces the Tab or the bracket is deformed so that thereby a pressure of the bracket or the tab is exerted on the contact surfaces to be reliable and permanently causing the electrical contact.
- the tab or the bracket are different ways conceivable.
- they can be made of an electrically nonconductive Consist of plastic (or other electrically non-conductive material) and be provided with an electrically conductive layer such that over the layer the two contact surfaces are electrically connected to each other.
- the tab or the bracket consists of an electrically conductive Material, so that above the two contact surfaces electrically are connectable. In this case, for example, come electrically conductive plastics or electrically conductive metals in question.
- the tab or the bracket is part of a Circuit board of an electronic device or part of a housing part or a housing of the electronic device.
- This can do that respective contact element (or more) already integrated in the housing or be connected to the circuit board, so that by inserting the Circuit board in the housing contacting the first contact surface is effected and thus a unit is available, which in the further Use and mounting electrically connected to the other contact surface can be.
- electronic devices such as antenna amplifiers and the like in vehicles of particular advantage, for example Such an antenna amplifier at a supplier to the automotive industry prefabricated and tested and then in the assembly of the Vehicle installed at the car manufacturer at the planned installation location becomes.
- the tab or the bracket as a contact element is thus in a simple and safe way of contacting between the electronic device and realized the contact surfaces at the installation site, on the one hand at a Series production unavoidable tolerances are compensated and Others due to the spring action of the tab or the bracket between the adjacent contact surfaces a safe and durable electrical connection will be produced. Characterized in that parts of the electrically conductive portions of the bracket or the tab come into contact with the contact surfaces, and thus a detachable connection is made, the electronic device or the Component bearing the adjacent contact surface (such as a vehicle window) be replaced in the event of a defect without much effort.
- FIG. 1 shows a device 1 for contacting which is particularly preferred Way for contacting electronic devices with parts of vehicles can be used.
- a housing 2 of an electronic device is shown, which receives a circuit board 3.
- On the circuit board 3 are (not represented) electrical, electronic and mechanical components present, the for example, an antenna amplifier circuit.
- this has a recess for a Tab 5 on.
- This tab 5 is part of the housing 2 and protrudes through the Recess 4 to the outside.
- the shape of the tab 5 may also be referred to as a lever become.
- the tab. 5 also from this material, and it is of particular advantage when using Production of the housing 2 and the tab 5 is made, that is, the Housing 2 and the tab form part. But also the subsequent attachment the tab 5 on the housing 2 is conceivable, as well as the attachment the electrically conductive tab 5 as a separate component during manufacture of the housing 2, so a partial encapsulation of the tab 5. In the case of a Plastic existing tab 5 it is still necessary to use this one electrically conductive layer 6 to provide. Since the tab 5 as a contact element it is between two adjacently arranged contact surfaces 7, 8th arranged.
- an electrically not conductive material for example, plastic
- the adjacent to the contact surface 7 arranged contact surface 8 is on a particular flat component 9, at for example, a vehicle window or any other Part of a vehicle can act arranged.
- signals from an antenna structure on or in the plane Component 9 are received, via the trained as a tab 5 contact element transferred to the components on the circuit board 3.
- Figure 2 shows the device 1 for contacting with a bracket 10, which is approximately S-shaped.
- a first end 11 is the bracket 10 in the housing 2 (or cover, support frame or other Component of the housing), which again has a recess 4, through which a half bow of the bracket 10 protrudes.
- a second end 12 of the bracket 10 is angled and provides on the one hand a stop in the rest position, on the other hand limits it the deflection path of the bracket 10.
- the bracket is located on the contact surface 7 of Circuit board 3 and the contact surface 8 on the sheet-like member 9 at. This will adjacent the electrical connection between these two arranged contact surfaces 7, 8 produced.
- the advantages of the bracket 10 are the same as the flap 5.
- bracket 10 is not S-shaped, but only designed as a simple semicircular arc is (although other geometric shapes are conceivable).
- bracket 10 S-shaped is formed and in addition to the contacting of the two contact surfaces 7, 8th each other even further contacting functions with interconnects, Components or the like on the circuit board 3 takes over.
Landscapes
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
Vorrichtung (1) zur Kontaktierung einer ersten Kontaktfläche (7) mit zumindest einer weiteren Kontaktfläche (8) über ein Kontaktelement, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, daß das Kontaktelement als Lasche (5) oder Bügel (10) ausgebildet ist und sich zwischen den benachbart angeordneten Kontaktflächen (7, 8) befindet. <IMAGE>
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kontaktierung einer ersten Kontaktfläche
mit zumindest einer weiteren Kontaktfläche über ein Kontaktelement gemäß
den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
Aus der DE 196 05 999 A1 ist die Kontaktierung einer flächigen Antennenleiterstruktur
bekannt. Hierbei wird unterhalb eines Karosserieteiles des Fahrzeuges
eine signalverarbeitende Einheit, insbesondere ein Antennenverstärker, über
geeignete Befestigungsmittel angeordnet. Das Gehäuse dieser Einheit weist einen
Träger (Auslegerarm) auf, an dessen Ende Kontaktierungsmittel vorgesehen sind.
Diese Kontaktierungsmittel sind über Verbindungsleitungen, die in oder auf dem
starren Träger angeordnet sind, mit der signalverarbeitenden Einheit verbunden.
Über die Kontaktierungsmittel erfolgt eine Kontaktierung zu Kontaktflächen einer
Antennenleiterstruktur, die sich auf der Fahrzeugscheibe befindet. Über den
Träger ist es einerseits möglich, über eine gewisse Distanz die Antennenleiterstruktur
mit der signalverarbeitenden Einheit zu verbinden. Aufgrund der Zuordnung
des Einbauortes dieser Einheit und der Kontaktierungsfläche der Antennenleiterstruktur
sind aber große Toleranzbereiche erforderlich, damit die Kontaktierungsmittel
die Kontaktfläche der Antennenleiterstruktur treffen. Ein weiterer
Nachteil dieser Konstruktion besteht darin, daß die gesamte signalverarbeitende
Einheit mit dem Träger und an dem Träger angeordnete Kontaktierungsmittel
vollständig ausgetauscht werden müssen, wenn diese z. B. in einem Crashfall des
Fahrzeuges beschädigt worden sind. Damit ist ein hoher Aufwand verbunden, da
die signalverarbeitende Einheit im Regelfall zwischen der Karosserie (Fahrzeugdach)
und dem Dachhimmel integriert ist und somit nur schwer zugänglich ist.
Weiterhin besteht ein Nachteil darin, daß bei starren Trägern die Bauteilgeometrie
immer an den jeweiligen Fahrzeugtyp angepaßt werden muß, da jeder Fahrzeugtyp
gegenüber anderen einen eigenständigen Bauraum aufweist. Diese Anpassung
ist mit hohen Kosten verbunden, da für jeden Träger für jeden Fahrzeugtyp
unterschiedliche Werkzeuge zur Herstellung des Trägers angefertigt werden
müssen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Kontaktierung
einer ersten Kontaktfläche mit zumindest einer weiteren Kontaktfläche über
ein Kontaktelement bereitzustellen, mit der die eingangs geschilderten Nachteile
vermieden werden und die besonders kostengünstig, insbesondere in Hinblick auf
eine Serienfertigung, herzustellen ist.
Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß das Kontaktelement hebelartig, insbesondere
als Lasche oder Bügel ausgebildet ist und sich zwischen den benachbart
angeordneten Kontaktflächen befindet. Zum einen ist es wesentlich, daß die
beiden Kontaktflächen, die miteinander kontaktiert werden sollen, benachbart
angeordnet sind, so daß für die elektrische Kontaktierung kurze Wege vorhanden
sind. Zum anderen sorgt die Lasche oder der Bügel dafür, daß der Weg zwischen
den beiden Kontaktflächen überbrückt wird und darüber die elektrische Kontaktierung
hergestellt wird. Die Lasche oder der Bügel haben darüber hinaus den
Vorteil, daß Toleranzen ausgleichbar sind, während ein weiterer Vorteil darin
besteht, daß bei der benachbarten Anordnung der beiden Kontaktflächen die
Lasche oder der Bügel derart verformt wird, daß dadurch ein Druck des Bügels
oder der Lasche auf die Kontaktflächen ausgeübt wird, um zuverlässig und
dauerhaft die elektrische Kontaktierung zu bewirken.
Bei der Ausgestaltung der Lasche oder des Bügels sind verschiedene Möglichkeiten
denkbar. Zum einen können sie aus einem elektrisch nicht leitfähigen
Kunststoff (oder sonstigem elektrisch nicht leitfähigen Material) bestehen und
derart mit einer elektrisch leitfähigen Schicht versehen sein, daß über die Schicht
die beiden Kontaktflächen elektrisch miteinander verbindbar sind. Alternativ dazu
besteht die Lasche beziehungsweise der Bügel aus einem elektrisch leitfähigen
Material, so daß darüber die beiden Kontaktflächen elektrisch miteinander
verbindbar sind. Hierbei kommen beispielsweise elektrisch leitfähige Kunststoffe
oder elektrisch leitfähige Metalle in Frage.
Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Lasche oder der Bügel Bestandteil einer
Schaltungsplatine eines elektronischen Gerätes oder Bestandteil eines Gehäuseteils
oder eines Gehäuses des elektronischen Gerätes ist. Dadurch kann das
jeweilige Kontaktelement (oder auch mehrere) schon in dem Gehäuse integriert
oder mit der Schaltungsplatine verbunden sein, so daß durch das Einsetzen der
Schaltungsplatine in das Gehäuse die Kontaktierung der ersten Kontaktfläche
bewirkt wird und damit eine Einheit zur Verfügung steht, die bei der weiteren
Verwendung und Montage mit der weiteren Kontaktfläche elektrisch verbunden
werden kann. Dies ist insbesondere bei elektronischen Geräten wie Antennenverstärkern
und dergleichen in Fahrzeugen von besonderem Vorteil, da zum Beispiel
ein solcher Antennenverstärker bei einem Zulieferer der Kraftfahrzeugindustrie
vorgefertigt und gestestet wird und anschließend bei dem Zusammenbau des
Fahrzeuges bei dem Automobilhersteller an dem geplanten Einbauort eingebaut
wird. Durch die Lasche oder den Bügel als Kontaktelement wird damit in einfacher
und sicherer Weise die Kontaktierung zwischen dem elektronischen Gerät und
den Kontaktflächen am Einbauort realisiert, wobei zum einen die bei einer
Serienproduktion unumgänglichen Toleranzen ausgleichbar sind und zum
anderen aufgrund der Federwirkung der Lasche oder des Bügels zwischen den
benachbarten Kontaktflächen eine sichere und dauerhafte elektrische Verbindung
hergestellt wird. Dadurch, daß Teile der elektrisch leitfähigen Bereiche des Bügels
oder der Lasche in Anlage mit den Kontaktflächen kommen, und somit eine
lösbare Verbindung hergestellt wird, kann das elektronische Gerät oder das
Bauteil, das die benachbarte Kontaktfläche trägt (wie zum Beispiel eine Fahrzeugscheibe)
im Defektfall ohne großen Aufwand ausgewechselt werden.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung, auf die diese jedoch nicht beschränkt
sind, sind im Folgenden beschrieben und anhand der Figuren erläutert.
Es zeigen:
- Figur 1:
- Eine Vorrichtung zur Kontaktierung mit einer Lasche als Kontaktelement,
- Figur 2:
- Eine Vorrichtung zur Kontaktierung mit einem Bügel als Kontaktelement.
Figur 1 zeigt eine Vorrichtung 1 zur Kontaktierung, die in besonders bevorzugter
Weise für Kontaktierungen von elektronischen Geräten mit Teilen von Fahrzeugen
eingesetzt werden kann. Allerdings ist dies nur ein bevorzugtes Anwendungsgebiet
der Erfindung und diese ist darauf nicht beschränkt. Bei der in Figur 1
gezeigten Vorrichtung 1 ist ein Gehäuse 2 eines elektronischen Gerätes gezeigt,
das eine Schaltungsplatine 3 aufnimmt. Auf der Schaltungsplatine 3 sind (nicht
dargestellt) elektrische, elektronische und mechanische Bauteile vorhanden, die
zum Beispiel eine Antennenverstärkerschaltung darstellen. Bei der Ausführungsform
des Gehäuses 2 gemäß Figur 1 weist dieses eine Aussparung für eine
Lasche 5 auf. Diese Lasche 5 ist Bestandteil des Gehäuses 2 und ragt durch die
Aussparung 4 nach außen. Die Form der Lasche 5 kann auch als Hebel bezeichnet
werden. Für den Fall, daß das Gehäuse 2 aus einem elektrisch nicht
leitfähigen Material (zum Beispiel Kunststoff) besteht, besteht die Lasche 5
ebenfalls aus diesem Material, wobei es von besonderem Vorteil ist, wenn mit
Herstellung des Gehäuses 2 auch die Lasche 5 hergestellt wird, das heißt, das
Gehäuse 2 und die Lasche bilden ein Teil. Aber auch die nachträgliche Anbringung
der Lasche 5 an dem Gehäuse 2 ist denkbar, ebenso wie die Anbringung
der elektrisch leitfähigen Lasche 5 als separates Bauteil während der Herstellung
des Gehäuses 2, also ein teilweises Umspritzen der Lasche 5. Im Falle einer aus
Kunststoff bestehenden Lasche 5 ist es noch erforderlich, diese mit einer
elektrisch leitfähigen Schicht 6 zu versehen. Da die Lasche 5 als Kontaktelement
fungiert, ist sie zwischen zwei benachbart angeordneten Kontaktflächen 7, 8
angeordnet. Dabei ist die Kontaktfläche 7 beispielsweise ein Kontaktpunkt oder
eine Leiterbahn, auf der Schaltungsplatine 8. Die benachbart zu der Kontaktfläche
7 angeordnete Kontaktfläche 8 ist auf einem insbesondere flächigen Bauteil 9, bei
dem es sich beispielsweise um eine Fahrzeugscheibe oder ein beliebiges anderes
Teil eines Fahrzeuges handeln kann, angeordnet. Über diese Kontaktfläche 8
werden dann Signale, die von einer Antennenstruktur auf oder in dem flächigen
Bauteil 9 empfangen werden, über das als Lasche 5 ausgebildetes Kontaktelement
zu den Bauteilen auf der Schaltungsplatine 3 übertragen. Nicht dargestellt,
aber vorhanden, sind Mittel, mit denen das Gehäuse 2 und/oder die Schaltungsplatine
3 an einem insbesondere flächigen Bauteil 9, bei dem es sich beispielsweise
um eine Fahrzeugscheibe oder ein beliebiges anderes Teil eines Fahrzeuges
handeln kann, angeordnet, befestigt werden. Bei diesen Mitteln kann es sich
um lösbare Verbindungen (zum Beispiel Schraubverbindungen, Rastverbindungen
oder dergleichen) oder unlösbare Verbindungen (zum Beispiel mittels Verkleben
oder Vergießen) handeln. Möglich ist auch, dass das Gehäuse 2 und/oder die
Schaltungsplatine 3 nicht auf dem Bauteil 9 befestigt wird, sondern an einem
anderen beliebigen Bauteil und mit Bauteil 9 lediglich elektrisch kontaktiert.
Anstelle eines Gehäuses 2 für die Schaltungsplatine 3 kann auch ein ein- oder
mehrteiliger Rahmen vorhanden sein, über den beziehungsweise die Schaltungsplatine
3 auf dem Bauteil 9 oder einem sonstigen weiteren Bauteil befestigt wird
Dabei ist nach der Anordnung der Schaltungsplatine 3 in Bezug auf das Bauteil 9
sichergestellt, daß über die Lasche 5 die Kontaktflächen 7, 8 miteinander
verbunden sind und aufgrund einer Auslenkung der Lasche 5 die Lasche 5 unter
ständiger Kraftbeaufschlagung an den Kontaktflächen 7, 8 anliegt. Dadurch ist
eine sichere und dauerhafte Kontaktierung gegeben, die darüber hinaus beim
Einbau des Gehäuses 2 beziehungsweise der Schaltungsplatine 3 in Bezug auf
das Bauteil 9 Toleranzen ausgleicht.
Figur 2 zeigt die Vorrichtung 1 zur Kontaktierung mit einem Bügel 10, der in etwa
S-förmig ausgebildet ist. Bei der Ausführung gemäß Figur 2 ist ein erstes Endet 11
des Bügels 10 in dem Gehäuse 2 (oder Deckel, Trägerrahmen oder sonstiges
Bestandteil des Gehäuses) angeordnet, das wieder eine Aussparung 4 aufweist,
durch welche ein Halbbogen des Bügels 10 ragt. Mit dem ersten Ende 11 wird der
Bügel 10 an dem Gehäuse 2 festgelegt, was durch Material- und/oder Formschluß
wie zum Beispiel durch Verkleben oder durch Umbiegen des Endes 11 (gestrichelt
gezeigt) Verlöten, Verrasten, Verstemmen, Ultraschall-Schweißen oder dergleichen,
erfolgen kann. Ein zweites Ende 12 des Bügels 10 ist abgewinkelt und stellt
einerseits einen Anschlag in der Ruhestellung dar, andererseits begrenzt es damit
den Auslenkungsweg des Bügels 10. Mit den Scheitelpunkten der beiden
Halbkreisbögen des Bügels 10, wobei auch andere geometrische Formen mit
gleicher Wirkung denkbar sind, liegt der Bügel an der Kontaktfläche 7 der
Schaltungsplatine 3 und der Kontaktfläche 8 an dem flächigen Bauteil 9 an.
Dadurch wird die elektrische Verbindung zwischen diesen beiden benachbart
angeordneten Kontaktflächen 7, 8 hergestellt. Die Vorteile des Bügels 10 sind die
gleichen wie die der Lasche 5.
Eine Alternative zu der Ausführungsform gemäß Figur 2 besteht darin, daß der
Bügel 10 mit seinem einen Ende 11 nicht in dem Gehäuse 2, sondern auf oder in
der Schaltungsplatine 3 festgelegt ist. Dieses Ende 11 kann dann in einem
Bereich festgelegt sein, der elektrisch isoliert ist und keine Verbindung zu
Leiterbahnen, Bauteilen oder dergleichen hat. In diesem Fall erfolgt dann die
Kontaktierung zwischen der Kontaktfläche 7 auf der Schaltungsplatine 3 und zu
der Kontaktfläche 8 auf dem flächigen Bauteil 9 wie schon zu dem Ausführungsbeispiel
beschrieben, das in Figur 2 gezeigt ist. Darüber hinaus ist es aber auch
denkbar, daß das Ende 11 des Bügels 10 an einer Stelle auf oder in der Schaltungsplatine
3 festgelegt ist, bei dem eine elektrische Verbindung zu einer
Leiterbahn oder einem Bauteil besteht. In einem solchen Fall ist es denkbar, daß
der Bügel 10 nicht S-förmig, sondern nur als einfacher Halbkreisbogen ausgebildet
ist (wobei auch andere geometrische Formen denkbar sind). Alternativ dazu
ist es bei diesem Ausführungsbeispiel denkbar, daß der Bügel 10 S-förmig
ausgebildet ist und neben der Kontaktierung der beiden Kontaktflächen 7, 8
miteinander auch noch weiter Kontaktierungsfunktionen mit Leiterbahnen,
Bauteilen oder dergleichen auf der Schaltungsplatine 3 übernimmt.
- 1.
- Vorrichtung zur Kontaktierung
- 2.
- Gehäuse
- 3.
- Schaltungsplatine
- 4.
- Aussparung
- 5.
- Lasche
- 6.
- Elektrisch leitfähige Schicht
- 7.
- Kontaktfläche
- 8.
- Kontaktfläche
- 9.
- Flächiges Bauteil
- 10.
- Bügel
- 11.
- Erstes Ende
- 12.
- Zweites Ende
Claims (8)
- Vorrichtung (1) zur Kontaktierung einer ersten Kontaktfläche (7) mit zumindest einer weiteren Kontaktfläche (8) über ein Kontaktelement, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktelement hebelartig, insbesondere als Lasche (5) oder Bügel (10), ausgebildet ist und sich zwischen den benachbart angeordneten Kontaktflächen (7, 8) befindet.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasche (5) oder der Bügel (10) aus einem elektrisch nicht leitfähigen Kunststoff besteht und derart mit einer elektrisch leitfähigen Schicht (6) versehen ist, daß über die Schicht (6) die beiden Kontaktflächen (7, 8) elektrisch miteinander verbindbar sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasche (5) oder der Bügel (10) Bestandteil einer Schaltungsplatine (3) eines elektronischen Gerätes oder Bestandteil eines Gehäuses (2) des elektronischen Gerätes ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasche (5) oder der Bügel (10) aus einem elektrisch leitfähigen Material besteht und darüber die beiden Kontaktflächen (7, 8) elektrisch miteinander verbindbar sind.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (10) in etwa S-förmig ausgestaltet ist.
- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die Anwendung der Kontaktierung eines Antennenverstärkers, der die Schaltungsplatine (3) aufweist, mit zumindest einer auf einer Fläche (9) eines Fahrzeuges angeordneten Kontaktfläche einer Antennenstruktur.
- Vorrichtung nach einem der vorgehenden Ansprüchen , insbesondere Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) oder die Schaltungsplatine (3) des elektrischen Gerätes am selben Bauteil (9) eines Fahrzeuges befestigt ist, zu dem es elektrisch kontaktiert.
- Vorrichtung nach einem der vorgehenden Ansprüchen , insbesondere Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) oder die Schaltungsplatine (3) des elektrischen Gerätes an einem anderen Bauteil eines Fahrzeuges befestigt wird als an dem, zu dem es elektrisch kontaktiert.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10336845 | 2003-08-11 | ||
DE10336845 | 2003-08-11 | ||
DE10357898 | 2003-12-11 | ||
DE10357898A DE10357898A1 (de) | 2003-08-11 | 2003-12-11 | Hebelartige Kontaktelemente |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1507308A2 true EP1507308A2 (de) | 2005-02-16 |
Family
ID=33566033
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP04018788A Pending EP1507308A2 (de) | 2003-08-11 | 2004-08-07 | Hebelartige Kontaktelemente |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7121902B2 (de) |
EP (1) | EP1507308A2 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005034084A1 (de) * | 2005-07-21 | 2007-02-01 | Hirschmann Car Communication Gmbh | Elektronisches Gerät für ein Fahrzeug mit einer direkt kontaktierten Leiterplatte |
CN202930669U (zh) * | 2012-04-10 | 2013-05-08 | 番禺得意精密电子工业有限公司 | 电连接器 |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2010193A1 (de) | 1970-03-04 | 1971-09-30 | Intreprinderea de constructii din prefabricate de beton bucuresti, Bukarest | Fenster ohne Fensterrahmen und Verfahren zu dessen Herstellung |
US4262986A (en) | 1979-09-12 | 1981-04-21 | Amp Incorporated | Electrical interconnect device |
US4969842A (en) * | 1989-11-30 | 1990-11-13 | Amp Incorporated | Molded electrical connector having integral spring contact beams |
US5015191A (en) | 1990-03-05 | 1991-05-14 | Amp Incorporated | Flat IC chip connector |
GB9020002D0 (en) * | 1990-09-13 | 1990-10-24 | Amp Holland | Card reader |
DE4118312C2 (de) | 1991-06-04 | 1995-03-09 | Amphenol Tuchel Elect | Kontaktsatz für eine Kontaktzonen aufweisende Karte |
US5378160A (en) * | 1993-10-01 | 1995-01-03 | Bourns, Inc. | Compliant stacking connector for printed circuit boards |
DE19605999C2 (de) * | 1996-02-17 | 1999-10-14 | Daimler Chrysler Ag | Kontaktierung einer flächigen Antennenleiterstruktur |
DE19823202C2 (de) * | 1998-05-25 | 2003-05-28 | Hirschmann Electronics Gmbh | Fahrzeug-Antenneneinrichtung |
DE19934302C2 (de) | 1999-07-21 | 2003-02-13 | Amphenol Tuchel Elect | Kontaktiereinrichtung und Kontaktelement |
US6118410A (en) * | 1999-07-29 | 2000-09-12 | General Motors Corporation | Automobile roof antenna shelf |
US6375474B1 (en) | 1999-08-09 | 2002-04-23 | Berg Technology, Inc. | Mezzanine style electrical connector |
US6198444B1 (en) * | 1999-11-09 | 2001-03-06 | Motorola, Inc. | Double pole limit switch having an actuator as a pole |
US6625881B2 (en) * | 2001-09-11 | 2003-09-30 | Xytrans, Inc. | Solderless method for transferring high frequency, radio frequency signals between printed circuit boards |
DE10258101B3 (de) * | 2002-12-11 | 2004-04-08 | Hirschmann Electronics Gmbh & Co. Kg | Kontaktfeder für eine Antenneneinrichtung für ein Fahrzeug |
-
2004
- 2004-08-07 EP EP04018788A patent/EP1507308A2/de active Pending
- 2004-08-11 US US10/916,763 patent/US7121902B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7121902B2 (en) | 2006-10-17 |
US20050037676A1 (en) | 2005-02-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2586280B1 (de) | Elektrische baugruppe für ein kraftfahrzeug geeignet zur kontaktierung mit einem stecker | |
DE19742458C1 (de) | Kunststoffgehäuse zur Aufnahme einer elektrischen Leiterplatte | |
EP1197402A2 (de) | Fahrzeuglenkrad | |
EP0712265A1 (de) | Baugruppe | |
EP2380241B1 (de) | Kontaktierungsstecker sowie kontaktierungssteckverbindung | |
EP1608994B1 (de) | Sensoranordnung einer einparkhilfe | |
DE202004021354U1 (de) | Elastische Kontaktelemente | |
DE102008035420A1 (de) | Modulare Schaltungsanordnung | |
EP3330737B1 (de) | Radarsensor für ein fahrzeug und verfahren zum zusammenbau eines radar-sensors | |
EP1507308A2 (de) | Hebelartige Kontaktelemente | |
WO2008087091A1 (de) | Mehrteiliges kontaktierungsbauteil | |
DE102015111885A1 (de) | Sicherung für Stromverteiler | |
DE19606184A1 (de) | Baugruppe | |
WO2015097144A1 (de) | Airbagmodul | |
DE102012108859B4 (de) | Elektronikmodul | |
DE102016224657A1 (de) | Verfahren zum Verbinden eines Bauelementträgers mit einer Leiterplatte und Verbund aus einer Leiterplatte und einem Bauelementträger | |
EP1507310A1 (de) | Elastische Kontaktelemente zum Einclipsen | |
EP1986281A1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitenden Verbindung | |
DE102021124086A1 (de) | Gehäuse, insbesondere Schlossgehäuse für einen Kraftfahrzeugtürverschluss | |
DE102023107028A1 (de) | Lenkrad für ein Fahrzeug, Fahrzeug und elektronische Baugruppe | |
WO2015110658A1 (de) | Fahrzeugantennen mit einem flexiblen substrat als antennenträger | |
WO2023179823A1 (de) | Elektrisches gerät mit einem gehäuse und einem aus dem gehäuse herausragenden leiter | |
DE10358120A1 (de) | Elastische Kontaktelemente zum Einclipsen | |
DE102007005654A1 (de) | Verbesserte Vorrichtung zur Kontaktierung einer Antennenstruktur auf einem elektrisch nicht leitfähigen Fahrzeugteil eines Fahrzeuges mit einem elektronischen Gerät | |
DE102020005469A1 (de) | Verbindungsanordnung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL HR LT LV MK |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |