EP1490627A1 - Ventilator device for supplying liquefied petroleum gas, in particular onboard a motor vehicle - Google Patents

Ventilator device for supplying liquefied petroleum gas, in particular onboard a motor vehicle

Info

Publication number
EP1490627A1
EP1490627A1 EP03735785A EP03735785A EP1490627A1 EP 1490627 A1 EP1490627 A1 EP 1490627A1 EP 03735785 A EP03735785 A EP 03735785A EP 03735785 A EP03735785 A EP 03735785A EP 1490627 A1 EP1490627 A1 EP 1490627A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fan
bottle
liquefied petroleum
petroleum gas
bottles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP03735785A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Daniel Bouvier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Compagnie des Gaz de Petrole Primagaz SA
Souslikoff et Cie SARL
Original Assignee
Compagnie des Gaz de Petrole Primagaz SA
Souslikoff et Cie SARL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Compagnie des Gaz de Petrole Primagaz SA, Souslikoff et Cie SARL filed Critical Compagnie des Gaz de Petrole Primagaz SA
Publication of EP1490627A1 publication Critical patent/EP1490627A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C7/00—Methods or apparatus for discharging liquefied, solidified, or compressed gases from pressure vessels, not covered by another subclass
    • F17C7/02—Discharging liquefied gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C7/00—Methods or apparatus for discharging liquefied, solidified, or compressed gases from pressure vessels, not covered by another subclass
    • F17C7/02—Discharging liquefied gases
    • F17C7/04—Discharging liquefied gases with change of state, e.g. vaporisation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
    • F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/07—Applications for household use
    • F17C2270/0745—Gas bottles

Definitions

  • the present invention provides a simple way to considerably improve the flow rate of LPG cylinders, it consists in increasing very weak convective exchanges under normal conditions by one or more fans, for example of the helical type, placed so as to create a air flow along the bottom of the bottles and the bottom of the bottles.
  • the invention is defined in claim 1. Such a provision has the following advantages:
  • the bottle or bottles are inside a fairing open at the lower part and provided with a series of openings at its upper part to allow the establishment of the air flow.
  • a partition can be provided between each bottle.
  • the bottles rest on supports providing free passages for air (rods or profiled bars, for example).
  • a sufficient distance: 10 to 20 cm is preferably provided between the upper part of the fans and the plane on which the bottles rest, so that the air flow is established in the best conditions. It may be advantageous to slightly tilt (5 to 30 °) the axes of the fans with respect to the long axis of the bottle so that the air flow exchanges heat as much as possible with the walls of the latter.
  • the fan can be mounted on a branch circuit, energized by switching on the engine circuit ignition key. The fan turns on as soon as the engine of the motor vehicle is turned.
  • the fan is mounted on a branch circuit powered up by operating a switch specific to this branch circuit.
  • the fan is supplied at the discretion of the user.
  • a light and / or sound indicator is preferably provided to warn the user that the fan is operating.
  • the fan is mounted on a branch circuit but energized by a pressure switch capable of determining the pressure prevailing in the bottle and closing the switch as soon as the pressure drops below a threshold given. The fan is thus used at best. Also in this case, provision is preferably made for an indicator light and / or sound which warns that the fan is operating.
  • Figure 1 is a perspective view with cutaway of a device for supplying liquefied petroleum gas according to the invention
  • Figure 2 is a schematic sectional view of a first variant
  • Figure 3 is a schematic sectional view of a third variant
  • Figures 4 to 7 are plan views illustrating four other variants
  • Figure 8 is a diagram of an electrical circuit of a motor vehicle according to the invention
  • Figures 9 and 10 are electrical diagrams of two variants of two electrical circuits of a motor vehicle according to the invention.
  • the device for supplying liquefied petroleum gas shown in FIG. 1 comprises two bottles 1 of liquefied petroleum gas. Funds
  • centrifugal fans 6 are mounted in staggered rows below the bars 3, at a vertical distance of 15 cm from them. The fans cause forced convection of the air surrounding the bottom 2 of the bottles 1 and the air surrounding the bottom of the bottles 1, an air flow being created between the air drawn in from the bottom of the fairing 4 and the exhaust air from the vents 5.
  • FIG. 2 there is provided a single fan 6 whose axis coincides with the axis XX 'of the bottle 1. There is shown by arrows the direction of the air discharged by the fan 6, as well as the case if necessary, the rebound of the discharged air on the bottom 2 of the bottle 1.
  • two fans 6 are provided for a single bottle 1, these fans are arranged on either side of the bottle, and their axis YY 'is inclined with respect to the axis XX' of the bottle at an angle of 15 °.
  • Figure 4 there are provided two bottles and below these three fans, two end fans 6 located half in below the bottle and outside it and a central fan 6 arranged exactly between the two bottles 1, the latter partially overlapping it.
  • two bottles 1 and two fans are provided
  • FIG. 6 which are arranged respectively as in FIG. 2.
  • two fans 6 are provided per bottle 1, the fans 6 being arranged diametrically opposite with respect to the axis of each bottle 1. Again, each bottle partly overlaps the fans 6 associated with it.
  • FIG. 8 illustrates an electrical circuit of a motor vehicle comprising a battery 7 connected by a line 8 to the motor 9 by means of a switch 10 to ignition key 11.
  • the motor 12 of an electric fan 6 is mounted in parallel with the motor 9. When the user turns the ignition key 11 to start the motor 9, he energizes the fan 12.
  • FIG 9 there is provided a particular switch 13 for the fan motor 14. It is also mounted in parallel with an indicator 15 and an emitter 16 of an audible signal which alerts the user that the switch 13 is closed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

The invention concerns a liquefied petroleum gas supply device comprising a liquefied petroleum gas cylinder (1) and a ventilator (6) arranged so as to generate an air stream along the bottom (2) of the cylinder (1).

Description

Dispositif d'alimentation en gaz de pétrole liquéfié à ventilateur notamment embarqué sur un véhicule automobile Device for supplying liquefied petroleum gas with a fan, in particular on board a motor vehicle
Dans certains cas et en particulier pour des applications agricoles, il peut être nécessaire d'augmenter le débit des bouteilles de gaz de pétrole liquéfié embarquées sur des véhicules automobiles alimentant en phase gazeuse des appareils d'utilisation, par exemple pour brûler les mauvaises herbes dans les vignes.In certain cases and in particular for agricultural applications, it may be necessary to increase the flow rate of liquefied petroleum gas cylinders loaded on motor vehicles supplying gas devices for use, for example for burning weeds in the vines.
On peut bien entendu avoir recours au réchauffement des bouteilles par une source de chaleur extérieure, éventuellement associée à un ventilateur comme décrit aux US-A-4 781 491 , 5 833 995 et 6 029 741 mais un tel procédé est relativement délicat à mettre en œuvre, en particulier des précautions doivent être prises pour éviter un apport calorifique trop important ; de plus, la génération de l'énergie thermique sans flammes est difficile sur un véhicule.It is of course possible to resort to the heating of the bottles by an external heat source, possibly associated with a fan as described in US Pat. No. 4,781,491, 5,833,995 and 6,029,741, but such a process is relatively difficult to implement. work, in particular precautions must be taken to avoid an excessive calorific intake; moreover, the generation of flameless thermal energy is difficult on a vehicle.
La présente invention propose un moyen simple permettant d'améliorer considérablement le débit des bouteilles de GPL, il consiste à augmenter les échanges convectifs très faibles en conditions normales par un ou plusieurs ventilateurs, par exemple du type hélicoïde, placés de telle sorte à créer un flux d'air le long de la base des bouteilles et de la partie inférieure de ces dernières. L'invention est définie à la revendication 1 . Une telle disposition a les avantages suivants :The present invention provides a simple way to considerably improve the flow rate of LPG cylinders, it consists in increasing very weak convective exchanges under normal conditions by one or more fans, for example of the helical type, placed so as to create a air flow along the bottom of the bottles and the bottom of the bottles. The invention is defined in claim 1. Such a provision has the following advantages:
1. elle augmente les échanges le long de la paroi, évitant la formation de givre qui est un isolant efficace et limite le débit1. it increases the exchanges along the wall, avoiding the formation of frost which is an effective insulator and limits the flow
2. elle permet un échange important avec le fond de la bouteille, ce qui est particulièrement bénéfique lorsque la quantité de GPL liquide est réduite (faible surface mouillée).2. it allows a significant exchange with the bottom of the bottle, which is particularly beneficial when the amount of liquid LPG is reduced (low wetted area).
3. Mais pour autant elle n'implique pas un chauffage de l'air. On a trouvé que ce chauffage, présenté jusqu'ici comme indispensable et allant de soi est en fait, sinon inutile, du moins superflu. On peut obtenir des résultats suffisants, sans y recourir. A titre indicatif, avec des températures comprises entre 0 et 5°C, la pression dans les bouteilles avec un débit de l'ordre de 2 kg par bouteille reste, après détente, supérieure à 0,3 bar, alors que sans ventilation elle était incapable d'alimenter le brûleur à cette pression.3. However, it does not involve heating the air. It has been found that this heating, hitherto presented as essential and self-evident, is in fact, if not useless, at least superfluous. Sufficient results can be obtained without resorting to them. For information, with temperatures between 0 and 5 ° C, the pressure in the bottles with a flow rate of around 2 kg per bottle remains, after expansion, greater than 0.3 bar, while without ventilation it was unable to supply the burner at this pressure.
Suivant un mode de réalisation, la ou les bouteilles sont à l'intérieur d'un carénage ouvert à la partie inférieure et pourvu d'une série d'ouies à sa partie supérieure pour permettre l'établissement du flux d'air. Dans une variante, on peut prévoir une cloison entre chaque bouteille.According to one embodiment, the bottle or bottles are inside a fairing open at the lower part and provided with a series of openings at its upper part to allow the establishment of the air flow. In a variant, a partition can be provided between each bottle.
Les bouteilles reposent sur des supports ménageant des libres passages pour l'air (tiges ou fers profilés par exemple).The bottles rest on supports providing free passages for air (rods or profiled bars, for example).
On peut envisager soit un ventilateur soufflant sur le fond de chaque bouteille, soit plusieurs ventilateurs soufflant à la fois sur le fond et la partie basse extérieure de chaque bouteille de manière à intéresser la partie mouillée par le gaz liquide.One can consider either a fan blowing on the bottom of each bottle, or several fans blowing both on the bottom and the outer bottom part of each bottle so as to interest the part wetted by the liquid gas.
Une distance suffisante : 10 à 20 cm est prévue, de préférence, entre la partie supérieure des ventilateurs et le plan sur lequel reposent les bouteilles, de manière à ce que le flux d'air s'établisse dans les meilleures conditions. Il peut être avantageux d'incliner légèrement (de 5 à 30°) les axes des ventilateurs par rapport au grand axe de la bouteille pour que le flux d'air échange de la chaleur au maximum avec les parois de cette dernière.A sufficient distance: 10 to 20 cm is preferably provided between the upper part of the fans and the plane on which the bottles rest, so that the air flow is established in the best conditions. It may be advantageous to slightly tilt (5 to 30 °) the axes of the fans with respect to the long axis of the bottle so that the air flow exchanges heat as much as possible with the walls of the latter.
On a obtenu de bons résultats pour des bouteilles de GPL normalisées avec des ventilateurs à courant continu sans balais, alimentés sous 12 V, d'une dimension de 119 x 119 mm, d'une puissance unitaire de 3,4 W et d'un débit moyen de 44 litres/seconde. Leur faible puissance permet d'en mettre plusieurs sans surcharger la batterie du véhicule.Good results have been obtained for standard LPG cylinders with brushless DC fans, powered at 12 V, with a dimension of 119 x 119 mm, with a unit power of 3.4 W and a average flow of 44 liters / second. Their low power makes it possible to put several without overcharging the vehicle battery.
On peut envisager trois configurations différentes de branchement. Le ventilateur peut être monté sur un circuit dérivé, mis sous tension par l'enclenchement de la clef de contact du circuit du moteur. Le ventilateur se met en marche dès que l'on fait tourner le moteur du véhicule automobile. Suivant une autre possibilité, le ventilateur est monté sur un circuit dérivé mis sous tension en manoeuvrant un interrupteur propre à ce circuit dérivé. L'alimentation du ventilateur se fait au gré de l'usager. On prévoit de préférence, dans ce cas, un voyant lumineux et/ou sonore avertissant l'usager que le ventilateur fonctionne. Suivant une troisième possibilité particulièrement préférée, le ventilateur est monté sur un circuit dérivé mais mis sous tension par un pressostat apte à déterminer la pression qui règne dans la bouteille et fermant l'interrupteur dès que la pression s'abaisse en dessous d'un seuil donné. Le ventilateur est ainsi utilisé à meilleur escient. Dans ce cas aussi, on prévoit, de préférence, un voyant lumineux et/ou sonore qui prévient que le ventilateur fonctionne.We can consider three different connection configurations. The fan can be mounted on a branch circuit, energized by switching on the engine circuit ignition key. The fan turns on as soon as the engine of the motor vehicle is turned. According to another possibility, the fan is mounted on a branch circuit powered up by operating a switch specific to this branch circuit. The fan is supplied at the discretion of the user. In this case, a light and / or sound indicator is preferably provided to warn the user that the fan is operating. According to a third particularly preferred possibility, the fan is mounted on a branch circuit but energized by a pressure switch capable of determining the pressure prevailing in the bottle and closing the switch as soon as the pressure drops below a threshold given. The fan is thus used at best. Also in this case, provision is preferably made for an indicator light and / or sound which warns that the fan is operating.
Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples : la Figure 1 est une vue en perspective avec arrachement d'un dispositif d'alimentation en gaz de pétrole liquéfié suivant l'invention, la Figure 2 est une vue schématique en coupe d'une première variante, la Figure 3 est une vue schématique en coupe d'une troisième variante, les Figures 4 à 7 sont des vues en plan illustrant quatre autres variantes, la Figure 8 est un schéma d'un circuit électrique d'un véhicule automobile suivant l'invention et les Figures 9 et 10 sont des schémas électriques de deux variantes de deux circuits électriques d'un véhicule automobile suivant l'invention.In the accompanying drawings, given only by way of example: Figure 1 is a perspective view with cutaway of a device for supplying liquefied petroleum gas according to the invention, Figure 2 is a schematic sectional view of a first variant, Figure 3 is a schematic sectional view of a third variant, Figures 4 to 7 are plan views illustrating four other variants, Figure 8 is a diagram of an electrical circuit of a motor vehicle according to the invention and Figures 9 and 10 are electrical diagrams of two variants of two electrical circuits of a motor vehicle according to the invention.
Le dispositif d'alimentation en gaz de pétrole liquéfié représenté à la Figure 1 comporte deux bouteilles 1 de gaz de pétrole liquéfié. Les fondsThe device for supplying liquefied petroleum gas shown in FIG. 1 comprises two bottles 1 of liquefied petroleum gas. Funds
2 des bouteilles reposent sur des barreaux 3 ménageant de très grands ajours entre eux et portés par un carénage 4 entourant les bouteilles 1 et munis en partie supérieure d'ouïes 5, tandis que le bas du carénage 4 est ouvert.2 of the bottles rest on bars 3 providing very large openings between them and carried by a fairing 4 surrounding the bottles 1 and provided in the upper part with gills 5, while the bottom of the fairing 4 is open.
Trois ventilateurs 6 centrifuges sont montés en quinconce en dessous des barreaux 3, à une distance verticale de 15 cm de ceux-ci. Les ventilateurs provoquent une convection forcée de l'air entourant le fond 2 des bouteilles 1 et de l'air entourant la partie inférieure des bouteilles 1 , un flux d'air se créant entre l'air aspiré par le bas du carénage 4 et l'air refoulé par les ouïes 5.Three centrifugal fans 6 are mounted in staggered rows below the bars 3, at a vertical distance of 15 cm from them. The fans cause forced convection of the air surrounding the bottom 2 of the bottles 1 and the air surrounding the bottom of the bottles 1, an air flow being created between the air drawn in from the bottom of the fairing 4 and the exhaust air from the vents 5.
A la Figure 2, il est prévu un seul ventilateur 6 dont l'axe coïncide avec l'axe X-X' de la bouteille 1. On a représenté par des flèches la direction de l'air refoulé par le ventilateur 6, ainsi que le cas échéant le rebondissement de l'air refoulé sur le fond 2 de la bouteille 1. A la Figure 3, il est prévu deux ventilateurs 6 pour une seule bouteille 1 , ces ventilateurs sont disposés de part et d'autre de la bouteille, et leur axe Y-Y' est incliné par rapport à l'axe X-X' de la bouteille d'un angle de 15°. A la Figure 4, il est prévu deux bouteilles et en dessous de celles-ci trois ventilateurs, deux ventilateurs 6 d'extrémité situés à moitié en dessous de la bouteille et en dehors de celle-ci et un ventilateur 6 central disposé exactement entre les deux bouteilles 1 , celles-ci le chevauchant partiellement. A la Figure 5, il est prévu deux bouteilles 1 et deux ventilateursIn Figure 2, there is provided a single fan 6 whose axis coincides with the axis XX 'of the bottle 1. There is shown by arrows the direction of the air discharged by the fan 6, as well as the case if necessary, the rebound of the discharged air on the bottom 2 of the bottle 1. In FIG. 3, two fans 6 are provided for a single bottle 1, these fans are arranged on either side of the bottle, and their axis YY 'is inclined with respect to the axis XX' of the bottle at an angle of 15 °. In Figure 4, there are provided two bottles and below these three fans, two end fans 6 located half in below the bottle and outside it and a central fan 6 arranged exactly between the two bottles 1, the latter partially overlapping it. In Figure 5, two bottles 1 and two fans are provided
6 qui sont disposés respectivement comme à la Figure 2. A la Figure 6, il est prévu deux ventilateurs 6 par bouteille 1 , les ventilateurs 6 étant disposés de manière diamétralement opposée par rapport à l'axe de chaque bouteille 1. Là aussi, chaque bouteille chevauche en partie les ventilateurs 6 qui lui sont associés.6 which are arranged respectively as in FIG. 2. In FIG. 6, two fans 6 are provided per bottle 1, the fans 6 being arranged diametrically opposite with respect to the axis of each bottle 1. Again, each bottle partly overlaps the fans 6 associated with it.
Enfin, à la Figure 7, il est prévu deux bouteilles 1 et, dans l'espace entre les deux bouteilles 1 et en dessous de celles-ci, il est prévu deux ventilateurs 6 sans chevauchement des ventilateurs 6 par les bouteillesFinally, in Figure 7, there are two bottles 1 and, in the space between the two bottles 1 and below these, there are two fans 6 without overlapping the fans 6 by the bottles
1 , les flèches indiquant la direction du flux d'air refoulé par les ventilateurs 6. La Figure 8 illustre un circuit électrique d'un véhicule automobile comprenant une batterie 7 reliée par une ligne 8 au moteur 9 par l'intermédiaire d'un interrupteur 10 à clef 11 de contact. Le moteur 12 d'un ventilateur 6 électrique est monté en parallèle avec le moteur 9. Lorsque l'utilisateur tourne la clef de contact 11 pour faire démarrer le moteur 9, il met sous tension le ventilateur 12.1, the arrows indicating the direction of the air flow discharged by the fans 6. FIG. 8 illustrates an electrical circuit of a motor vehicle comprising a battery 7 connected by a line 8 to the motor 9 by means of a switch 10 to ignition key 11. The motor 12 of an electric fan 6 is mounted in parallel with the motor 9. When the user turns the ignition key 11 to start the motor 9, he energizes the fan 12.
A la Figure 9, il est prévu un interrupteur 13 particulier pour le moteur 14 du ventilateur. Il est monté en parallèle également un voyant 15 et un émetteur 16 d'un signal sonore qui prévient l'utilisateur que l'interrupteur 13 est fermé.In Figure 9, there is provided a particular switch 13 for the fan motor 14. It is also mounted in parallel with an indicator 15 and an emitter 16 of an audible signal which alerts the user that the switch 13 is closed.
Enfin, à la Figure 10, il est monté dans la ligne 8 un pressostatFinally, in Figure 10, there is mounted in line 8 a pressure switch
17 qui détermine la pression régnant dans les bouteilles 1 et qui ferme un interrupteur lorsque la pression devient inférieure à un seuil donné. Lorsque l'interrupteur du pressostat 17 est fermé, le moteur 18 des ventilateurs est mis sous tension. Il est prévu également un voyant 19 lumineux et un émetteur 20 de signal sonore. 17 which determines the pressure prevailing in the bottles 1 and which closes a switch when the pressure falls below a given threshold. When the switch of the pressure switch 17 is closed, the fan motor 18 is energized. An indicator light 19 and a sound signal transmitter 20 are also provided.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'alimentation en gaz de pétrole liquéfié, comprenant une bouteille (1 ) de gaz de pétrole liquéfié, et un ventilateur (6) disposé de manière à créer un flux d'air le long du fond (2) de la bouteille (1). caractérisé en ce que le ventilateur (6) est exempt d'une association à un dispositf de chauffage du flux d'air.1. A device for supplying liquefied petroleum gas, comprising a bottle (1) of liquefied petroleum gas, and a fan (6) arranged so as to create an air flow along the bottom (2) of the bottle (1). characterized in that the fan (6) is free of association with a device for heating the air flow.
2. Dispositif suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que le ventilateur est disposé de manière à créer un flux d'air le long de la partie inférieure de la bouteille (1 ).2. Device according to claim 1, characterized in that the fan is arranged so as to create an air flow along the lower part of the bottle (1).
3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, comprenant un carénage (4) ouvert à la partie inférieure et pourvu d'ouïes (5) à la partie supérieure, la bouteille (1) reposant sur un support (3) ménageant des passages pour l'air. 3. Device according to claim 1 or 2, comprising a fairing (4) open at the bottom and provided with gills (5) at the top, the bottle (1) resting on a support (3) providing passages for the air.
4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par une distance de 10 à 20 cm entre la partie supérieure du ventilateur (6) et le plan sur lequel reposent les fonds (2) des bouteilles (1).4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized by a distance of 10 to 20 cm between the upper part of the fan (6) and the plane on which the bottoms (2) of the bottles (1) rest.
5. Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe (Y-Y') du ventilateur fait un angle de 5 à 30° avec l'axe (X-X') de la bouteille (1 ).5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the axis (Y-Y ') of the fan makes an angle of 5 to 30 ° with the axis (X-X') of the bottle (1) .
6. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il y est embarqué un dispositif suivant l'une des revendications précédentes.6. Motor vehicle, characterized in that there is on board a device according to one of the preceding claims.
7. Véhicule suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le ventilateur (6) est alimenté par la batterie (7) du véhicule. 7. Vehicle according to claim 6, characterized in that the fan (6) is powered by the battery (7) of the vehicle.
8. Véhicule suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le ventilateur (6) est monté sur un circuit dérivé mis sous tension par l'enclenchement de la clef (1 1 ) de contact du circuit (8) du moteur (9).8. Vehicle according to claim 6, characterized in that the fan (6) is mounted on a branch circuit energized by the engagement of the key (1 1) of the circuit contact (8) of the motor (9).
9. Véhicule suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le ventilateur (6) est monté sur un circuit dérivé mis sous tension par un interrupteur propre à ce circuit dérivé. 9. Vehicle according to claim 6, characterized in that the fan (6) is mounted on a branch circuit energized by a switch specific to this branch circuit.
10. Véhicule suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le ventilateur est monté sur un circuit mis sous tension par un interrupteur qui se ferme lorsqu'un pressostat (17) détecte une pression dans la bouteille (1) de gaz inférieure à un seuil donné. 10. Vehicle according to claim 6, characterized in that the fan is mounted on a circuit energized by a switch which closes when a pressure switch (17) detects a pressure in the gas bottle (1) below a threshold given.
EP03735785A 2002-03-27 2003-03-21 Ventilator device for supplying liquefied petroleum gas, in particular onboard a motor vehicle Withdrawn EP1490627A1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0203834 2002-03-27
FR0203834A FR2837904B1 (en) 2002-03-27 2002-03-27 DEVICE FOR SUPPLYING LIQUEFIED PETROLEUM GAS TO A FAN, IN PARTICULAR ON BOARD ON A MOTOR VEHICLE
PCT/FR2003/000904 WO2003081124A1 (en) 2002-03-27 2003-03-21 Ventilator device for supplying liquefied petroleum gas, in particular onboard a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1490627A1 true EP1490627A1 (en) 2004-12-29

Family

ID=27839239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03735785A Withdrawn EP1490627A1 (en) 2002-03-27 2003-03-21 Ventilator device for supplying liquefied petroleum gas, in particular onboard a motor vehicle

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1490627A1 (en)
AU (1) AU2003236867A1 (en)
FR (1) FR2837904B1 (en)
WO (1) WO2003081124A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006013942A1 (en) * 2006-03-17 2007-09-20 M+W Zander Holding Ag gas cabinet
JP2007321775A (en) * 2006-05-30 2007-12-13 Taiyo Nippon Sanso Corp Mounting table of gas vessel
FR2904997B1 (en) * 2006-08-16 2010-01-01 Air Liquide TRANSPORTABLE STORAGE AND OXYGEN DELIVERY DEVICE

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB484237A (en) * 1900-01-01
JP2536744B2 (en) * 1986-12-17 1996-09-18 大成ロテック株式会社 Road surface heating car and gas supply device for road surface heating car
US5893995A (en) * 1997-05-05 1999-04-13 Waters; Steve W. Refrigerant bottle warmer
JP3892958B2 (en) * 1997-12-02 2007-03-14 ジャパン・エア・ガシズ株式会社 Gas container heating device

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO03081124A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2003081124A1 (en) 2003-10-02
FR2837904B1 (en) 2005-12-09
AU2003236867A1 (en) 2003-10-08
FR2837904A1 (en) 2003-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1434967B1 (en) Temperature control device for motor vehicle, for example electrical or hybrid
US20080060632A1 (en) Pellet burning heating assembly
FR2485158A1 (en) PROCESS FOR INCREASING THE LIQUID STATE OF HYDROGEN PRESERVATION IN A RESERVOIR AND DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD
EP1302731A1 (en) Device for the thermal control of a car
FR2932720A1 (en) VENTILATION, HEATING AND / OR AIR CONDITIONING INSTALLATION OF A VEHICLE COMPRISING AT LEAST ONE THERMAL EXCHANGER WITHIN WHICH CIRCULATES A HEAT TRANSFER FLUID
EP1490627A1 (en) Ventilator device for supplying liquefied petroleum gas, in particular onboard a motor vehicle
CA2546805A1 (en) De-icer apparatus
EP2103565A1 (en) Beverage-dispensing appliance equipped with a heat-conductor element
WO2010136259A1 (en) Hand tool with a built-in gas regulator and having a system for controlling the temperature of the regulator
LU82563A1 (en) IMPROVED PORTABLE CONSERVATIVE WITH INTEGRATED ELECTRIC AIR CONDITIONER
KR200464859Y1 (en) Rotray type charcoal ignition apparatus
FR2855600A1 (en) CRYOGENIC / WATER HEAT EXCHANGER AND APPLICATION TO THE SUPPLY OF GAS TO A POWER GROUP ON BOARD IN A VEHICLE
FR2989447A1 (en) Portable electric lamp e.g. torch, for use during mountaineering, has compartments accommodating lighting module and LED, and intermediate compartment with openings for circulation of cooling air flow of LED by Venturi effect
KR200435162Y1 (en) Rotary type charcoal ignition apparatus
KR200352201Y1 (en) Butane gas ignition-type roaster with an equipment for preventing cooling of the butane gas container
EP1669672A1 (en) Convection heating device with autonomous electric power supply
CN207138765U (en) A kind of forging heat-preserving container
KR200350604Y1 (en) 0ne-nozzle butane gas roaster with an equipment for preventing cooling of the butane gas container
JP3050055U (en) Cold water pot
KR101604638B1 (en) Power generator using the lost heat of the gas burner
EP1401252A1 (en) Cooled electrical cabinet, especially for telephone systems
KR940005108Y1 (en) Burner
EP2505942B1 (en) Heat pump for a heating system and an exchanger with an array of fins.
FR2594668A1 (en) Portable or fixed air-conditioning system for use when sleeping
EP1075622B1 (en) Liquid petroleum gas burner heating device and method for supplying liquid petroleum gas

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20041027

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

17Q First examination report despatched

Effective date: 20050406

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: COMPAGNIE DES GAZ DE PETROLE PRIMAGAZ

Owner name: SOUSLIKOFF ET CIE

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20120908