EP1464893A1 - Burner Arrangement for a Heating Device and Heating Device, in particular Vehicle Heating Device - Google Patents
Burner Arrangement for a Heating Device and Heating Device, in particular Vehicle Heating Device Download PDFInfo
- Publication number
- EP1464893A1 EP1464893A1 EP04007837A EP04007837A EP1464893A1 EP 1464893 A1 EP1464893 A1 EP 1464893A1 EP 04007837 A EP04007837 A EP 04007837A EP 04007837 A EP04007837 A EP 04007837A EP 1464893 A1 EP1464893 A1 EP 1464893A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- flame tube
- tube section
- area
- combustion chamber
- combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title abstract description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 79
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 claims abstract description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 17
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 3
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 10
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000109 continuous material Substances 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000012549 training Methods 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
- F23D11/40—Mixing tubes or chambers; Burner heads
- F23D11/404—Flame tubes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2213/00—Burner manufacture specifications
Definitions
- the present invention relates to a burner arrangement for a heater, in particular vehicle heater, comprising a combustion chamber and a Flame tube leading combustion products away from the combustion chamber with an entry area near the combustion chamber, in which combustion products enter the flame tube and an exit area, in which combustion products emerge from the flame tube, and further relates to a heater having such a burner arrangement, especially vehicle heater.
- a Burner arrangement for a heater in particular a vehicle heater, comprising a combustion chamber and the combustion products of Flame tube leading away from the combustion chamber with one of the combustion chamber close entry area, in which combustion products in the flame tube enter, and an exit area in which combustion products emerge from the flame tube, further comprising at least an intermediate exit area between the entry area and the Exit area, in which intermediate exit area part of the combustion exhaust gases can emerge from the flame tube.
- the at least one intermediate exit area becomes a distribution of the combustion chamber with very high temperature leaving combustion exhaust gases to heat the in a heat exchanger arrangement circulating fluid along the length of the flame tube reached so that even in an intermediate area or one of the combustion chamber closer area of the flame tube combustion products with a higher temperature to transfer heat to one to be heated Medium can be provided.
- the total surface area available for heat transfer Heat exchanger housing can be used more efficiently and also a more uniform temperature transfer to the medium to be heated defined temperature conditions in this one heat exchanger arrangement then leaving the medium.
- the flame tube in the at least an intermediate outlet area at least one intermediate outlet opening having.
- the flame tube has at least two flame tube sections and that in a transition area between an upstream - Based on a flow direction of the combustion products in the Flame tube - and a downstream of the flame tube sections at least one intermediate outlet opening is provided. It can then in a very simple way the combustion products are released from the flame tube in this area by that in the transition area an opening between the flame tube sections forms at least part of an intermediate outlet opening.
- a particularly preferred embodiment can provide be that the upstream flame tube section has a larger cross-sectional dimension than the downstream flame tube section, then further preferably the downstream flame tube section engages in the upstream flame tube section and at least part of an intermediate exit opening in the overlap area of the upstream flame tube section with the downstream Flame tube section is provided.
- This configuration has the special Advantage that the anyway in the longitudinal direction of the upstream Flame tube section flowing combustion product in the between the two flame tube sections formed ring-like overlap area can enter without redirection, so that also not the danger of a flow congestion is created.
- Furthermore has the training of the flame tube with its different cross-sectional dimensions trained flame tube sections result in that the entrance area closer section of the flame tube this is a larger one Has outer dimension than in an area close to the outlet area.
- the upstream Flame tube section and the downstream flame tube section essentially are cylindrical. It is thus possible to do both Generate flame tube sections simply by cutting sheet metal tubes to length.
- the at least one intermediate outlet opening in an outer wall of the Flame tube is formed.
- a heater in particular vehicle heater, which is an inventive Has burner arrangement, such as a heat exchanger arrangement with a heat exchanger housing, in which the flame tube protrudes.
- the flame tube facing side of the heat exchanger housing a support structure for Carrying at least one flame tube section is provided. It is for example possible that a plurality on the heat exchanger housing of fins extending in the longitudinal direction of the flame tube is provided and that the support structure at least part of the ribs includes. Such fins are generally used in heat exchanger housings available anyway to increase the heat transfer surface and at the same time a defined flow direction for the combustion products to be able to pretend.
- Fig. 1 are parts of one according to the principles of the present invention trained vehicle heater 10 in longitudinal section, that is cut along a longitudinal center axis L, shown.
- the vehicle heater 10 comprises a burner arrangement 1 2 and a heat exchanger arrangement 14, each of which is only for the principles of the present invention relevant components are shown.
- the burner arrangement 12 comprises an essentially pot-shaped one Combustion chamber housing 16, in which a combustion chamber 18 is formed is. Via a centrally provided in the combustion chamber housing 16 Combustion air inlet connector 20 becomes combustion air under the conveying action a combustion air blower, not shown, in the Combustion chamber 18 initiated. Also is a fuel supply, not shown Fuel introduced, for example by evaporation, so that in the combustion chamber 18 an ignitable or combustible Fuel / air mixture is generated. This for example generated by a glow ignition mixture for combustion a flame and combustion exhaust gases that combustor 18 at the in leave the side recognizable on the left and into a generally 22nd enter the designated flame tube.
- the flame tube 22 recognizable in FIG. 1 essentially has two cylindrical flame tube sections 24, 26.
- these two flame tube sections 24, 26 have different dimensions to have.
- the flame tube section 26 which has a smaller cross-sectional dimension than the upstream flame tube section 24, forms in its end region remote from the combustion chamber 18 an outlet region 36 of the flame tube 22, in which the combustion products flowing up to this outlet region 36 emerge from the flame tube 22, such as shown by arrows P 1 .
- This opening area 40 defines an intermediate exit area 42, in which, as indicated by arrows P 2 , combustion products which have flowed along the upstream flame tube section 24 and in a region close to the wall thereof can also escape from the flame tube 22.
- this intermediate exit area 42 in which the mentioned opening area 40 forms an intermediate exit opening 44, the two flame tube sections 24, 26 are also carried against one another.
- outwardly projecting support sections 46 are provided, for example soldered, glued or fixed in some other way, which, like the flame tube section 26, engage in the flame tube section 24 and thus the two flame tube sections 24, 26 with respect to one another hold.
- a fixation by soldering or the like can also take place on the flame tube section 24.
- FIG Heat exchanger housing 48 Of the heat exchanger arrangement 14 is only an inner one in FIG Heat exchanger housing 48 shown. This essentially has one pot-like structure with a bottom wall 50 and a peripheral wall 52 on. On the outside of the bottom wall 50 and the peripheral wall 52 so-called outer ribs 54 are provided, which in the Conduct heat exchanger assembly 14 circulating medium to be heated and transfer heat to it. On the inside of the heat exchanger housing 48, that is to say the side facing the flame tube 22, are so-called Inner ribs 56 are provided, starting from the bottom area 50 in the longitudinal direction of the flame tube 22 essentially over the entire length of the heat exchanger housing 48 or the peripheral wall 52 of the same extend. These inner ribs 56 serve the Heat transfer surface on which of those leaving the flame tube 22 Combustion products heat the heat exchanger housing 48 is transmitted to enlarge, and also serve to increase the an outlet 59 flowing back combustion products to specify certain defined flow direction.
- the combustion products leaving the combustion chamber 18 thus occur in the entry area 28 through the central opening 34 of the Flame shield 30 first in the upstream flame tube section 24 of the flame tube 22 and flow in the direction R toward Transitional area 38.
- Part of the combustion products now occurs in the Intermediate exit area 42 from the flame tube 22.
- the remaining one Part flows into the downstream flame tube section 26 and occurs on Exit area 36 from the flame tube 22 and is there by the Bottom region 50 deflected to on the outside of the flame tube 22nd along one between the outside of the flame tube 22 and the peripheral wall 52 of the heat exchanger housing 48 formed space 58 to flow back.
- the inner ribs 56 in their from the bottom area 50 starting area 60 starting from the peripheral wall 52 of the heat exchanger housing 48 have a greater extension length, than in a region 62 further downstream (downstream based on the flow direction of the combustion products in the Gap 58).
- the area 60 of the inner ribs 56 also extends over a partial length area of the flame tube section 26.
- the ribs 56 are in this Area 60 dimensioned so that their radially inward-facing surfaces 64 form a support surface for the flame tube section 26, so that this is positioned between those distributed in the circumferential direction Inner surfaces 64 of the areas 60 of the inner ribs 56 is clamped.
- Around The flame tube section can improve this clamping effect 26 have a longitudinal slot 66.
- the shape of the inner ribs 56 can be at least in the rib region 60 be such that the one to be provided when carrying out a casting process
- the draft angle has only a very small angle, so that at least in the area in which the exit area 36 on Flame tube section 26 is formed, a fixed clamping effect Inner surfaces 64 to be tapered towards one another at the flame tube section 26 is generated.
- Rivet elements 72 are provided which have openings in tabs 68 enforce and then the tabs 68 and thus the Hold the flame tube section 26 firmly on the inner ribs 56. additionally
- the rib areas 60 can be dimensioned such that they have their inner surfaces 64 rest firmly against the flame tube section 26, so that too Rattling noises leading movements of the flame tube section 26 cannot occur. It should be noted here that it goes without saying the attachment of the tabs 68 to the inner ribs 56 is not necessarily by rivet elements, but also by screw elements or the like can be done. When using rivet elements can be designed as blind rivets, but can also be as on the step-like transition region 70 molded rivet elements provided his.
- the heating device or modified the burner assembly 12 in various areas can be. So of course it is possible to do more than just two Provide flame tube sections and thus more than one intermediate exit area provided.
- the flame tube 22 can again as a continuous Material section be formed.
- U-shaped cuts 74 are cut or punched, so that the U-opening related to the flow direction R of the combustion products is positioned downstream in the flame tube 22.
- tab 76 is bent inwards, so that, as can be seen in FIG. 6, in the area surrounded by the flame tube 22 and flowed through the combustion products in the direction R. Protrude space.
- an intermediate outlet opening 44 is formed. The along the Wall area of the flame tube 22 flowing in the direction R.
- Combustion products are created by the conductivity of the interior of the flame tube 22 bent tabs 76 deflected radially outward and thus occur in the with respect to the previous embodiments described space 58 a.
- This embodiment has a construction that is easy to implement Figures 5 and 6 have the advantage that by forming such Tabs 76 an entire formation at any position of the flame tube can be formed by intermediate outlet openings 44, their location and density to the special requirements that the leakage of combustion products specify in intermediate areas, be adjusted can.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
- Gas Burners (AREA)
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brenneranordnung für ein Heizgerät, insbesondere Fahrzeugheizgerät, umfassend eine Brennkammer und ein die Verbrennungserzeugnisse von der Brennkammer weg führendes Flammrohr mit einem der Brennkammer nahen Eintrittsbereich, in welchem Verbrennungserzeugnisse in das Flammrohr eintreten, und einem Austrittsbereich, in welchem Verbrennungserzeugnisse aus dem Flammrohr austreten, und betrifft ferner ein eine derartige Brenneranordnung aufweisendes Heizgerät, insbesondere Fahrzeugheizgerät.The present invention relates to a burner arrangement for a heater, in particular vehicle heater, comprising a combustion chamber and a Flame tube leading combustion products away from the combustion chamber with an entry area near the combustion chamber, in which combustion products enter the flame tube and an exit area, in which combustion products emerge from the flame tube, and further relates to a heater having such a burner arrangement, especially vehicle heater.
Bei Fahrzeugheizgeräten, die zum Zusammenwirken mit einer langgestreckten Wärmetauscheranordnung ausgebildet sind, ist es bekannt, die aus einer Brennkammer austretenden Verbrennungsabgase durch ein langgestrecktes, im Allgemeinen zylindrisch ausgebildetes Flammrohr zunächst in Richtung von der Brennkammer zu führen und zwar zu einem Bodenbereich eines dieses Flammrohr umgebenden, im Wesentlichen topfartig ausgebildeten Wärmetauschergehäuses. An diesem Bodenbereich werden die an dem Austrittsbereich aus dem Flammrohr austretenden Verbrennungserzeugnisse, die die auf das zu erwärmende Medium zu übertragende Wärme transportieren, umgelenkt, so dass sie entlang eines zwischen der Außenseite des Flammrohrs und der Innenseite des Wärmetauschergehäuses gebildeten Zwischenraums zurückströmen und dabei Wärme auf das Wärmetauschergehäuse und somit auf das darin zirkulierende zu erwärmende Medium übertragen, bevor sie zu einem Abgasbehandlungssystem oder dergleichen abgegeben werden. Dies führt insbesondere bei vergleichsweise langen Wärmetauschergehäusen bzw. entsprechend langen Flammrohren dazu, dass die einmal am Bodenbereich des Wärmetauschergehäuses umgelenkten und dann zurückströmenden Verbrennungserzeugnisse zunehmend an Wärme verlieren und somit die Wärmeübertragung auf das zu erwärmende Medium im Verlaufe des Zurückströmens der Verbrennungserzeugnisse verschlechtert wird.For vehicle heaters that interact with an elongated Heat exchanger assembly are formed, it is known that from a combustion chamber escaping combustion gases through an elongated, generally cylindrical flame tube first in Direction from the combustion chamber to a floor area of a substantially pot-like design surrounding this flame tube Heat exchanger housing. At this floor area, the the combustion products emerging from the flame tube, the heat to be transferred to the medium to be heated transport, redirected so that it runs along one between the outside of the flame tube and the inside of the heat exchanger housing flow back formed space and heat to the heat exchanger housing and thus on what is circulating to be heated Medium transferred before going to an exhaust gas treatment system or the like are given. This leads in particular to comparative long heat exchanger housings or correspondingly long flame tubes that once on the bottom of the heat exchanger housing deflected and then backflowing combustion products increasingly lose heat and thus heat transfer to the Medium to be heated in the course of the backflow of the combustion products is deteriorating.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Brenneranordnung für ein Heizgerät sowie ein Heizgerät, insbesondere Fahrzeugheizgerät, bereitzustellen, mit welchen eine verbesserte und gleichmäßigere Wärmeabgabe von den Verbrennungserzeugnissen erlangt werden kann.It is the object of the present invention to provide a burner arrangement for to provide a heater and a heater, in particular a vehicle heater, with which an improved and more uniform heat emission can be obtained from the combustion products.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch eine Brenneranordnung für ein Heizgerät, insbesondere Fahrzeugheizgerät, umfassend eine Brennkammer und ein die Verbrennungserzeugnisse von der Brennkammer weg führendes Flammrohr mit einem der Brennkammer nahen Eintrittsbereich, in welchem Verbrennungserzeugnisse in das Flammrohr eintreten, und einem Austrittsbereich, in welchem Verbrennungserzeugnisse aus dem Flammrohr austreten, ferner umfassend wenigstens einen Zwischen-Austrittsbereich zwischen dem Eintrittsbereich und dem Austrittsbereich, in welchem Zwischen-Austrittsbereich ein Teil der Verbrennungsabgase aus dem Flammrohr austreten kann.According to the present invention, this object is achieved by a Burner arrangement for a heater, in particular a vehicle heater, comprising a combustion chamber and the combustion products of Flame tube leading away from the combustion chamber with one of the combustion chamber close entry area, in which combustion products in the flame tube enter, and an exit area in which combustion products emerge from the flame tube, further comprising at least an intermediate exit area between the entry area and the Exit area, in which intermediate exit area part of the combustion exhaust gases can emerge from the flame tube.
Durch das Bereitstellen des wenigstens einen Zwischen-Austrittsbereichs wird eine Verteilung der die Brennkammer mit sehr hoher Temperatur verlassenden Verbrennungsabgase zur Erwärmung des in einer Wärmetauscheranordnung zirkulierenden Fluids über die Länge des Flammrohrs erreicht, so dass auch in einem Zwischenbereich bzw. einem der Brennkammer näher liegenden Bereich des Flammrohrs Verbrennungserzeugnisse mit höherer Temperatur zur Übertragung von Wärme auf ein zu erwärmendes Medium bereitgestellt werden können. Dies hat zur Folge, dass die gesamt zur Wärmeübertragung zur Verfügung stehende Oberfläche eines Wärmetauschergehäuses effizienter genutzt werden kann und überdies ein gleichmäßigerer Temperaturübertrag auf das zu erwärmende Medium zu definierteren Temperaturverhältnissen bei diesem eine Wärmetauscheranordnung dann verlassenden Medium führen kann.By providing the at least one intermediate exit area becomes a distribution of the combustion chamber with very high temperature leaving combustion exhaust gases to heat the in a heat exchanger arrangement circulating fluid along the length of the flame tube reached so that even in an intermediate area or one of the combustion chamber closer area of the flame tube combustion products with a higher temperature to transfer heat to one to be heated Medium can be provided. As a result, the total surface area available for heat transfer Heat exchanger housing can be used more efficiently and also a more uniform temperature transfer to the medium to be heated defined temperature conditions in this one heat exchanger arrangement then leaving the medium.
Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass das Flammrohr in dem wenigstens einen Zwischen-Austrittsbereich wenigstens eine Zwischen-Austrittsöffnung aufweist.For example, it can be provided that the flame tube in the at least an intermediate outlet area at least one intermediate outlet opening having.
Zur Bereitstellung des wenigstens einen Zwischen-Austrittsbereichs ist es möglich, dass das Flammrohr wenigstens zwei Flammrohrabschnitte aufweist und dass in einem Übergangsbereich zwischen einem stromaufwärtigen - bezogen auf eine Strömungsrichtung der Verbrennungserzeugnisse im Flammrohr - und einem stromabwärtigen der Flammrohrabschnitte die wenigstens eine Zwischen-Austrittsöffnung vorgesehen ist. Dabei kann dann in sehr einfacher Art und Weise der Austritt der Verbrennungserzeugnisse aus dem Flammrohr in diesem Bereich dadurch ermöglicht werden, dass in dem Übergangsbereich eine Öffnung zwischen den Flammrohrabschnitten wenigstens einen Teil einer Zwischen-Austrittsöffnung bildet.It is to provide the at least one intermediate exit area possible that the flame tube has at least two flame tube sections and that in a transition area between an upstream - Based on a flow direction of the combustion products in the Flame tube - and a downstream of the flame tube sections at least one intermediate outlet opening is provided. It can then in a very simple way the combustion products are released from the flame tube in this area by that in the transition area an opening between the flame tube sections forms at least part of an intermediate outlet opening.
Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein, dass der stromaufwärtige Flammrohrabschnitt eine größere Querschnittsabmessung aufweist, als der stromabwärtige Flammrohrabschnitt, wobei dann weiterhin vorzugsweise der stromabwärtige Flammrohrabschnitt in den stromaufwärtigen Flammrohrabschnitt eingreift und wenigstens ein Teil einer Zwischen-Austrittsöffnung in dem Überlappungsbereich des stromaufwärtigen Flammrohrabschnitts mit dem stromabwärtigen Flammrohrabschnitt vorgesehen ist. Diese Ausgestaltung hat den besonderen Vorteil, dass die ohnehin in der Längsrichtung des stromaufwärtigen Flammrohrabschnitts strömenden Verbrennungserzeugnisses in den zwischen den beiden Flammrohrabschnitten gebildeten ringartigen Überlappbereich ohne vorherige Umlenkung eintreten können, so dass auch nicht die Gefahr eines Strömungsstaus erzeugt wird. Ferner hat das Ausbilden des Flammrohrs mit seinen mit unterschiedlichen Querschnittsabmessungen ausgebildeten Flammrohrabschnitten zur Folge, dass in einem dem Eintrittsbereich näher liegenden Abschnitt des Flammrohrs dieses eine größere Außenabmessung aufweist, als in einem dem Austrittsbereich nahen Bereich. Die Folge davon ist, dass auch der zwischen dem Außenumfang des Flammrohrs und einer Innenoberfläche eines dieses umgebenden Wärmetauschergehäuses gebildeten Strömungsraum eine entsprechende Querschnittsänderung vorhanden ist, und zwar in dem Sinne, dass in dem dem Austrittsbereich nahe liegenden Bereich dieses Strömungsraums eine größere Strömungsquerschnittsfläche vorhanden ist, als in dem dem Eintrittsbereich des Flammrohrs näher liegenden Bereich dieses Strömungsraums. Somit kann der Tatsache Rechnung getragen werden, dass die durch diesen Strömungsraum strömenden Verbrennungserzeugnisse kälter werden und somit deren Volumen abnimmt, so dass auch bei bereits kälteren und somit ein geringeres Volumen beanspruchenden Verbrennungserzeugnissen eine effiziente Wärmeübertragung erlangt werden kann. Um verschiedene Flammrohrabschnitte in definierter Positionierung zueinander halten zu können, wird vorgeschlagen, dass der stromabwärtige Flammrohrabschnitt durch wenigstens einen Tragebereich an dem stromaufwärtigen Flammrohrabschnitt getragen ist.A particularly preferred embodiment can provide be that the upstream flame tube section has a larger cross-sectional dimension than the downstream flame tube section, then further preferably the downstream flame tube section engages in the upstream flame tube section and at least part of an intermediate exit opening in the overlap area of the upstream flame tube section with the downstream Flame tube section is provided. This configuration has the special Advantage that the anyway in the longitudinal direction of the upstream Flame tube section flowing combustion product in the between the two flame tube sections formed ring-like overlap area can enter without redirection, so that also not the danger of a flow congestion is created. Furthermore has the training of the flame tube with its different cross-sectional dimensions trained flame tube sections result in that the entrance area closer section of the flame tube this is a larger one Has outer dimension than in an area close to the outlet area. The consequence of this is that the between the outer circumference of the Flame tube and an inner surface of a surrounding heat exchanger housing flow space formed a corresponding cross-sectional change is present, in the sense that in that The area of this flow space close to the outlet area there is a larger flow cross-sectional area than in the inlet area area of this flow space closer to the flame tube. The fact that the combustion products flowing through this flow space are colder and thus their volume decreases, so that even with colder ones and thus a lower volume of combustion products efficient heat transfer can be achieved. Around different flame tube sections in a defined position to each other to be able to hold, it is proposed that the downstream flame tube section through at least one support area on the upstream Flame tube section is worn.
Bei einer fertigungstechnisch besonders einfach zu realisierenden Ausgestaltungsform wird weiterhin vorgeschlagen, dass der stromaufwärtige Flammrohrabschnitt und der stromabwärtige Flammrohrabschnitt im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet sind. Es ist somit möglich, die beiden Flammrohrabschnitte einfach durch Ablängen von Blechrohren zu erzeugen.In the case of an embodiment that is particularly easy to implement in terms of production technology it is further suggested that the upstream Flame tube section and the downstream flame tube section essentially are cylindrical. It is thus possible to do both Generate flame tube sections simply by cutting sheet metal tubes to length.
Bei einer weiteren Ausgestaltungsvariante kann vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Zwischen-Austrittsöffnung in einer Außenwandung des Flammrohrs gebildet ist.In a further embodiment variant, it can be provided that the at least one intermediate outlet opening in an outer wall of the Flame tube is formed.
Gemäß einem weiteren Aspekt wird die eingangs genannte Aufgabe gelöst durch ein Heizgerät, insbesondere Fahrzeugheizgerät, welches eine erfindungsgemäße Brenneranordnung aufweist, so wie eine Wärmetauscheranordnung mit einem Wärmetauschergehäuse, in welches das Flammrohr ragt.According to a further aspect, the above-mentioned object is achieved by a heater, in particular vehicle heater, which is an inventive Has burner arrangement, such as a heat exchanger arrangement with a heat exchanger housing, in which the flame tube protrudes.
Um dann, wenn das Flammrohr aus mehreren Flammrohrabschnitten gebildet ist, in einfacher Art und Weise für eine definierte Halterung derselben sorgen zu können, wird vorgeschlagen, dass an einer dem Flammrohr zugewandten Seite des Wärmetauschergehäuses eine Tragestruktur zum Tragen wenigstens eines Flammrohrabschnitts vorgesehen ist. Dabei ist es beispielsweise möglich, dass an dem Wärmetauschergehäuse eine Mehrzahl von in der Längsrichtung des Flammrohrs sich erstreckenden Rippen vorgesehen ist und dass die Tragestruktur wenigstens einen Teil der Rippen umfasst. Im Allgemeinen sind derartige Rippen bei Wärmetauschergehäusen ohnehin vorhanden, um die Wärmeübertragungsoberfläche zu vergrößern und gleichzeitig eine definierte Strömungsrichtung für die Verbrennungserzeugnisse vorgeben zu können.To then when the flame tube is formed from several flame tube sections is, in a simple manner for a defined mounting of the same to be able to provide, it is proposed that the flame tube facing side of the heat exchanger housing a support structure for Carrying at least one flame tube section is provided. It is for example possible that a plurality on the heat exchanger housing of fins extending in the longitudinal direction of the flame tube is provided and that the support structure at least part of the ribs includes. Such fins are generally used in heat exchanger housings available anyway to increase the heat transfer surface and at the same time a defined flow direction for the combustion products to be able to pretend.
Bei einer besonders einfach zu realisierenden Ausgestaltungsform kann dann vorgesehen sein, dass der wenigstens eine Flammrohrabschnitt zwischen mehreren über dessen Umfang verteilten Rippen durch Klemmwirkung getragen ist. Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, dass der wenigstens eine Flammrohrabschnitt an wenigstens einer der Rippen durch Vernietung, Verschraubung oder dergleichen gehalten ist. Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben. Es zeigt:
- Fig. 1
- eine Längsschnittansicht einer erfindungsgemäßen Brenneranordnung in Verbindung mit einer Wärmetauscheranordnung;
- Fig. 2
- eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung einer alternativen Ausgestaltungsform;
- Fig. 3
- eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung einer alternativen Ausgestaltungsform;
- Fig. 4
- eine Querschnittansicht der in Fig. 3 gezeigten Anordnung, betrachtet in Blickrichtung IV in Fig. 3;
- Fig. 5
- eine Ansicht eines Flammrohrs von radial außen bei einer alternativen Ausgestaltungsform;
- Fig. 6
- eine Schnittansicht des in Fig. 5 gezeigten Flammrohrs, geschnitten längs einer Linie VI - VI in Fig. 5.
- Fig. 1
- a longitudinal sectional view of a burner arrangement according to the invention in connection with a heat exchanger arrangement;
- Fig. 2
- an illustration of an alternative embodiment corresponding to FIG. 1;
- Fig. 3
- an illustration of an alternative embodiment corresponding to FIG. 1;
- Fig. 4
- a cross-sectional view of the arrangement shown in Figure 3, viewed in viewing direction IV in Fig. 3.
- Fig. 5
- a view of a flame tube from the radially outside in an alternative embodiment;
- Fig. 6
- 5 shows a sectional view of the flame tube shown in FIG. 5, cut along a line VI-VI in FIG. 5.
In Fig. 1 sind Teile eines gemäß den Prinizipien der vorliegenden Erfindung
ausgebildeten Fahrzeugheizgeräts 10 im Längsschnitt, also geschnitten
längs einer Längsmittenachse L, dargestellt. Das Fahrzeugheizgerät 10
umfasst eine Brenneranordnung 1 2 sowie eine Wärmetauscheranordnung
14, von welchen jeweils nur die für die Prinzipien der vorliegenden Erfindung
relevanten Komponenten dargestellt sind.In Fig. 1 are parts of one according to the principles of the present invention
trained
Die Brenneranordnung 12 umfasst ein im Wesentlichen topfartig ausgebildetes
Brennkammergehäuse 16, in welchem eine Brennkammer 18 gebildet
ist. Über einen zentral in dem Brennkammergehäuse 16 vorgesehenen
Verbrennungslufteintrittsstutzen 20 wird Verbrennungsluft unter der Förderwirkung
eines nicht dargestellten Verbrennungsluftgebläses in die
Brennkammer 18 eingeleitet. Auch wird über eine nicht dargestellte Brennstoffzufuhr
Brennstoff eingeleitet, beispielsweise durch Verdampfungswirkung,
so dass in der Brennkammer 18 ein zündfähiges bzw. verbrennungsfähiges
Brennstoff/Luft-Gemisch erzeugt wird. Dieses beispielsweise
durch ein Glühzündelement zur Verbrennung gebrachte Gemisch erzeugt
eine Flamme und Verbrennungsabgase, die die Brennkammer 18 an der in
der Fig. 1 links erkennbaren Seite verlassen und in ein allgemein mit 22
bezeichnetes Flammrohr eintreten. The
Das in der Fig. 1 erkennbare Flammrohr 22 weist zwei im Wesentlichen
zylindrisch ausgestaltete Flammrohrabschnitte 24, 26 auf. Man erkennt,
dass diese beiden Flammrohrabschnitte 24, 26 unterschiedliche Abmessungen
haben. Der bezogen auf die Strömungsrichtung R der Verbrennungserzeugnisse
im Flammrohr 22 stromaufwärts positionierte Flammrohrabschnitt
24, welcher eine größere Querschnittsabmessung aufweist, ist
angrenzend an das Brennkammergehäuse 16 positioniert bzw. mit diesem
verbunden und bildet einen Eintrittsbereich 28 des Flammrohrs 22, in
welchem die Verbrennungserzeugnisse in das Flammrohr 22 eintreten. In
oder nahe diesem Eintrittsbereich 28 ist im Flammrohr 22 ferner eine
Flammblende 30 mit einer zentralen Durchtrittsöffnung 34 für die Verbrennungserzeugnisse
getragen.The
Der Flammrohrabschnitt 26, welcher eine kleinere Querschnittsabmessung
aufweist, als der stromaufwärtige Flammrohrabschnitt 24, bildet in seinem
von der Brennkammer 18 entfernt liegenden Endbereich einen Austrittsbereich
36 des Flammrohrs 22, in welchem die bis zu diesem Austrittsbereich
36 geströmten Verbrennungserzeugnisse aus dem Flammrohr 22
austreten, wie durch Pfeile P1 gezeigt.The
In dem Übergangsbereich 38 zwischen den beiden Flammrohrabschnitten
24, 26 überlappen sich diese beiden Flammrohrabschnitte 24, 26, so dass
zwischen diesen ein ringartiger Öffnungsbereich 40 gebildet ist. Dieser
Öffnungsbereich 40 definiert einen Zwischen-Austrittsbereich 42, in welchem,
wie durch Pfeile P2 angedeutet, ebenfalls Verbrennungserzeugnisse,
die entlang des stromaufwärtigen Flammrohrabschnitts 24 geströmt sind
und zwar in einem wandungsnahen Bereich desselben, aus dem Flammrohr
22 ausreteten können. In diesem Zwischen-Austrittsbereich 42, in welchem
der angesprochene Öffnungsbereich 40 eine Zwischen-Austrittsöffnung
44 bildet, sind die beiden Flammrohrabschnitte 24, 26 auch aneinander
getragen. Dazu sind beispielsweise an dem stromabwärtigen
Flammrohrabschnitt 26 an mehreren Umfangspositionen nach außen vorstehende
Trageabschnitte 46 vorgesehen, beispielsweise daran angelötet,
angeklebt oder in sonstiger Weise festgelegt, die ebenso wie der Flammrohrabschnitt
26 in den Flammrohrabschnitt 24 eingreifen und somit die
beiden Flammrohrabschnitte 24, 26 bezüglich einander halten. Hier kann
auch am Flammrohrabschnitt 24 eine Festlegung durch Anlöten oder dergleichen
erfolgen.In the
Von der Wärmetauscheranordnung 14 ist in der Fig. 1 nur ein inneres
Wärmetauschergehäuse 48 dargestellt. Dieses weist eine im Wesentlichen
topfartige Struktur mit einer Bodenwandung 50 und einer Umfangswandung
52 auf. An der Außenseite der Bodenwandung 50 und der Umfangswandung
52 sind sogenannte Außenrippen 54 vorgesehen, die das in der
Wärmetauscheranordnung 14 zirkulierende zu erwärmende Medium leiten
und Wärme auf dieses übertragen. An der Innenseite des Wärmetauschergehäuses
48, also der dem Flammrohr 22 zugewandten Seite, sind sogenannte
Innenrippen 56 vorgesehen, die ausgehend vom Bodenbereich 50
sich in der Längsrichtung des Flammrohrs 22 im Wesentlichen über die
gesamte Länge des Wärmetauschergehäuses 48 bzw. der Umfangswandung
52 desselben erstrecken. Diese Innenrippen 56 dienen dazu, die
Wärmeübertragungsfläche, an welcher von den das Flammrohr 22 verlassenden
Verbrennungserzeugnissen Wärme auf das Wärmetauschergehäuse
48 übertragen wird, zu vergrößern, und dienen auch dazu, den zu
einem Auslass 59 zurückströmenden Verbrennungserzeugnissen eine
bestimmte definierte Strömungsrichtung vorzugeben.Of the
Im Heizbetrieb treten also die die Brennkammer 18 verlassenden Verbrennungserzeugnisse
im Eintrittsbereich 28 durch die zentrale Öffnung 34 der
Flammblende 30 zunächst in den stromaufwärtigen Flammrohrabschnitt 24
des Flammrohrs 22 ein und strömen in der Richtung R in Richtung zum
Übergangsbereich 38. Ein Teil der Verbrennungserzeugnisse tritt nun im
Zwischen-Austrittsbereich 42 aus dem Flammrohr 22 aus. Der verbleibende
Teil strömt in den stromabwärtigen Flammrohrabschnitt 26 ein und tritt am
Austrittsbereich 36 aus dem Flammrohr 22 aus und wird dort durch den
Bodenbereich 50 umgelenkt, um an der Außenseite des Flammrohrs 22
entlang eines zwischen der Außenseite des Flammrohrs 22 und der Umfangswandung
52 des Wärmetauschergehäuses 48 gebildeten Zwischenraums
58 zurückzuströmen. Durch die Aufteilung des Verbrennungserzeugnisstroms
in zwei Teilströme wird erlangt, dass nicht nur am Austrittsbereich
36 sehr heiße Verbrennungserzeugnisse in Kontakt mit dem Wärmetauschergehäuse
48 treten und sich dann beim Zurückströmen allmählich
abkühlen, sondern dass auch in einem Zwischenbereich, nämlich dem
Bereich, wo der Zwischen-Austrittsbereich 42 liegt, sehr heiße Verbrennungserzeugnisse,
die zuvor noch nicht zur Erwärmung des Wärmetauschergehäuses
48 beigetragen haben, in den Zwischenraum 58 eintreten
und dann zusammen mit den am Austrittsbereich 36 ausgetretenen Verbrennüngserzeugnissen
zurückstömen. Dies erhöht die Temperatur der das
Wärmetauschergehäuse 48 erwärmenden Verbrennungserzeugnisse in
demjenigen Bereich des Zwischenraums 58, der zwischen dem Flammrohrabschnitt
24 und der Umfangswandung 52 des Wärmetauschergehäuses
48 liegt. Auf Grund dessen kann eine gleichmäßigere Wärmeübertragung
auf das Wärmetauschergehäuse 48 und somit das darin zirkulierende zu
erwärmende Medium erlangt werden. Ferner erkennt man, dass durch die
Ausgestaltung der beiden Flammrohrabschnitte 24, 26 mit in der Strömungsrichtung
R abnehmender Querschnittsabmessung der Zwischenraum
58 ebenfalls unterschiedliche Querschnittsabmessungen aufweist. In demjenigen
Bereich, in welchem er den Flammrohrabschnitt 26 umgibt, weist
der Zwischenraum 58 eine größere Querschnittsabmessung auf, als in
demjenigen Bereich, in dem er den Flammrohrabschnitt 24 umgibt. Daraus
folgt, dass für die bereits nahe am Auslass 59 strömenden und schon
deutlich kälteren Verbrennungserzeugnissen, welche auch ein geringeres
Volumen (bei gegebenen Druckverhältnissen) beanspruchen, ein entsprechend
verminderter Strömungsquerschnitt bereitgestellt ist, mit der Folge
einer auch über den gesamten Längenbereich des Zwischenraums 58
gleichmäßigeren Wärmeübertragung auf das Wärmetauschergehäuse 48. In the heating mode, the combustion products leaving the
In Fig. 2 ist eine alternative Ausgestaltungsart des erfindungsgemäßen
Heizgeräts 10 dargestellt. Im Folgenden wird lediglich auf die zur Ausgestaltungsform
gemäß Fig. 1 vorhandenen Unterschiede eingegangen, die im
Bereich der Halterung des Flammrohrabschnitts 26 mit der geringeren
Querschnittsabmessung vorhanden sind.2 shows an alternative embodiment of the
Man erkennt in der Fig. 2, dass die Innenrippen 56 in ihrem vom Bodenbereich
50 ausgehenden Bereich 60 ausgehend von der Umfangswandung 52
des Wärmetauschergehäuses 48 eine größere Erstreckungslänge aufweisen,
als in einem weiter stromabwärtig liegenden Bereich 62 (stromabwärtig
bezogen auf die Strömungsrichtung der Verbrennungserzeugnisse im
Zwischenraum 58).It can be seen in FIG. 2 that the
Der Bereich 60 der Innenrippen 56 erstreckt sich auch über einen Teillängenbereich
des Flammrohrabschnitts 26. Die Rippen 56 sind in diesem
Bereich 60 so bemessen, dass ihre nach radial innen weisenden Oberflächen
64 eine Stützfläche für den Flammrohrabschnitt 26 bilden, so dass
dieser zwischen den in Umfangsrichtung verteilt darum positionierten
Innenflächen 64 der Bereiche 60 der Innenrippen 56 geklemmt ist. Um
diese Klemmwirkung verbessern zu können, kann der Flammrohrabschnitt
26 einen Längsschlitz 66 aufweisen. Beim Einführen des Flammrohrabschnitts
26 in den Rippenbereich 60 wird der Flammrohrabschnitt 26 in
Umfangsrichtung komprimiert, so dass er nach dem Einführen und Loslassen
durch seine Aufspreizwirkung stabil an den Rippenbereichen 60 getragen
ist. Somit kann eine stabile Halterung des Flammrohrabschnitts 26
erlangt werden, ohne dass eine den Öffnungsquerschnitt der Zwischen-Austrittsöffnung
44beeinträchtigende Verbindungsanordnung bereitgestellt
werden müsste. Auch wird eine Kompensation von unterschiedlichen
thermischen Dehnungen zwischen dem z.B. aus Aluminium aufgebauten
Wärmetauscher und dem z.B. aus Stahl aufgebauten Flammrohr ermöglicht.
Insbesondere kann die Form der Innenrippen 56 zumindest im Rippenbereich
60 so sein, dass die bei Durchführung eines Gießvorgangs vorzusehende
Entformschräge nur einen sehr geringen Winkel aufweist, so dass
zumindest in demjenigen Bereich, in welchem der Austrittsbereich 36 am
Flammrohrabschnitt 26 gebildet ist, eine feste Klemmwirkung der sich
keilartig aufeinander zu verjüngenden Innenflächen 64 am Flammrohrabschnitt
26 erzeugt wird.The
Eine weitere Abwandlung des erfindungsgemäßen Heizgeräts ist in den
Figuren 3 und 4 gezeigt. Auch hier wird im Folgenden nur auf die ebenfalls
im Bereich der Halterung des Flammrohrabschnitts 26 bestehenden Unterschiede
eingegangen.A further modification of the heater according to the invention is in the
Figures 3 and 4 shown. Here too, only the
existing differences in the area of the holder of the
Man erkennt auch in Fig. 3, dass die Innenrippen 56 in ihrem entlang des
Flammrohrabschnitts 26 sich erstreckenden Rippenbereich 60 sich weiter
nach radial innen erstrecken, als in dem den Flammrohrabschnitt 24 umgebenden
Rippenbereich 62. Der Übergang zwischen den beiden Rippenbereichen
60, 62 ist nunmehr jedoch im Wesentlichen auch im Übergangsbereich
38 zwischen den beiden Flammrohrabschnitten 24, 26 vorgesehen.
Der Flammrohrabschnitt 26 weist in seinem an den Flammrohrabschnitt 24
angrenzenden Endbereich an mehreren Umfangspositionen nach radial
außen gebogene Befestigungslaschen 68 auf. An dem stufenartigen Übergang
70 zwischen den beiden Rippenbereichen 60, 62 sind im dargestellten
Beispiel, näherungsweise in Richtung der Längsmittenachse L sich erstreckend
Nietelemente 72 vorgesehen, welche Öffnungen in den Laschen 68
durchsetzen und durch Umformen dann die Laschen 68 und somit den
Flammrohrabschnitt 26 fest an den Innenrippen 56 halten. Zusätzlich
können die Rippenbereiche 60 so bemessen sein, dass sie mit ihren Innenflächen
64 wieder fest am Flammrohrabschnitt 26 anliegen, so dass zu
Klappergeräuschen führende Bewegungen des Flammrohrabschnitts 26
nicht auftreten können. Es sei hier darauf hingewiesen, dass selbstverständlich
die Befestigung der Laschen 68 an den Innenrippen 56 nicht
notwendigerweise durch Nietelemente, sondern auch durch Schraubelemente
oder dergleichen erfolgen kann. Bei Einsatz von Nietelementen
können diese als Blindniete ausgeführt sein, können aber auch als an dem
stufenartigen Übergangsbereich 70 angeformte Nietelemente bereitgestellt
sein.It can also be seen in FIG. 3 that the
Es ist selbstverständlich, dass die erfindungsgemäße Heizeinrichtung bzw.
die Brenneranordnung 12 dafür in verschiedensten Bereichen abgewandelt
werden kann. So ist es selbstverständlich möglich, mehr als nur zwei
Flammrohrabschnitte bereitzustellen und somit auch mehr als einen Zwischen-Austrittsbereich
vorzusehen.It goes without saying that the heating device or
modified the
Bei einer weiteren erfindungsgemäßen Ausgestaltungsvariante, die in den
Figuren 5 und 6 gezeigt ist, kann das Flammrohr 22 wieder als ein durchgehender
Materialabschnitt ausgebildet sein. Zur Bereitstellung eines Zwischen-Austrittsbereichs
42 können in die Wandung dieses Flammrohrs 22
dann U-förmige Einschnitte 74 eingeschnitten oder eingestanzt werden, so
dass die U-Öffnung bezogen auf die Strömungsrichtung R der Verbrennungserzeugnisse
im Flammrohr 22 stromabwärts positioniert ist. Die auf
diese Art und Weise dann gebildete Lasche 76 wird nach innen gebogen,
so dass sie, wie in Fig. 6 erkennbar, in den vom Flammrohr 22 umgebenen
und von den Verbrennungserzeugnissen in der Richtung R durchströmten
Raumbereich ragen. In dem von einer Lasche 76 nunmehr freigegebenen
Bereich ist eine Zwischen-Austrittsöffnung 44 gebildet. Die entlang des
Wandungsbereichs des Flammrohrs 22 in der Richtung R strömenden
Verbrennungserzeugnisse werden durch die Leitwirkung der in den Innenraum
des Flammrohrs 22 gebogenen Laschen 76 nach radial außen abgelenkt
und treten somit in den mit Bezug auf die vorangehenden Ausgestaltungsformen
beschriebenen Zwischenraum 58 ein. Neben dem äußerst
einfach zu realisierenden Aufbau weist diese Ausgestaltungsform gemäß
den Figuren 5 und 6 den Vorteil auf, dass durch das Bilden derartiger
Laschen 76 an beliebiger Positionierung des Flammrohrs eine ganze Formation
von Zwischen-Austrittsöffnungen 44 gebildet werden kann, deren Lage
und Dichte an die speziellen Anforderungen, die das Austreten von Verbrennungserzeugnissen
in Zwischenbereichen vorgeben, angepasst werden
kann.In a further embodiment variant according to the invention, which in the
Figures 5 and 6 is shown, the
Auch eine unsymmetrische Verteilung der Zwischen-Austrittsöffnungen 44
am Umfang des Flammrohrs 22 ist bei den verschiedenen dargestellten
Ausgestaltungsformen zum Kompensieren von Unsymmetrien in der Verbrennungserzeugnisströmung
möglich.Also an asymmetrical distribution of the
Es ist selbstverständlich, dass die in den Figuren 5 und 6 gezeigte Ausgestaltungsvariante mit den vorangehend mit Bezug auf die Figuren 1 bis 4 beschriebenen Varianten kombiniert werden kann.It goes without saying that the embodiment variant shown in FIGS. 5 and 6 with those previously with reference to FIGS. 1 to 4 described variants can be combined.
Claims (14)
dadurch gekennzeichnet, dass das Flammrohr (22) in dem wenigstens einen Zwischen-Austrittsbereich (42) wenigstens eine Zwischen-Austrittsöffnung (44) aufweist.Burner arrangement according to claim 1,
characterized in that the flame tube (22) has at least one intermediate outlet opening (44) in the at least one intermediate outlet region (42).
dadurch gekennzeichnet, dass das Flammrohr (22) wenigstens zwei Flammrohrabschnitte (24, 26) aufweist und dass in einem Übergangsbereich (38) zwischen einem stromaufwärtigen (24) - bezogen auf eine Strömungsrichtung (R) der Verbrennungserzeugnisse im Flammrohr- (22) und einem stromabwärtigen (26) der Flammrohrabschnitte (24, 26) die wenigstens eine Zwischen-Austrittsöffnung (44) vorgesehen ist.Burner arrangement according to claim 1 or 2,
characterized in that the flame tube (22) has at least two flame tube sections (24, 26) and that in a transition region (38) between an upstream (24) - based on a flow direction (R) of the combustion products in the flame tube (22) and one downstream (26) of the flame tube sections (24, 26) the at least one intermediate outlet opening (44) is provided.
dadurch gekennzeichnet, dass in dem Übergangsbereich (38) eine Öffnung (40) zwischen den Flammrohrabschnitten (24, 26) wenigstens einen Teil einer Zwischen-Austrittsöffnung (44) bildet.Burner arrangement according to claim 3,
characterized in that in the transition region (38) an opening (40) between the flame tube sections (24, 26) forms at least part of an intermediate outlet opening (44).
dadurch gekennzeichnet, dass der stromaufwärtige Flammrohrabschnitt (24) eine größere Querschnittsabmessung aufweist, als der stromabwärtige Flammrohrabschnitt (26).Combustion chamber arrangement according to claim 3 or 4,
characterized in that the upstream flame tube section (24) has a larger cross-sectional dimension than the downstream flame tube section (26).
dadurch gekennzeichnet, dass der stromabwärtige Flammrohrabschnitt (26) in den stromaufwärtigen Flammrohrabschnitt (24) eingreift und wenigstens ein Teil einer Zwischen-Austrittsöffnung (44) in dem Überlappungsbereich des stromaufwärtigen Flammrohrabschnitts (24) mit dem stromabwärtigen Flammrohrabschnitt (26) vorgesehen ist.Combustion chamber arrangement according to claim 5,
characterized in that the downstream flame tube section (26) engages in the upstream flame tube section (24) and at least part of an intermediate outlet opening (44) is provided in the area of overlap of the upstream flame tube section (24) with the downstream flame tube section (26).
dadurch gekennzeichnet, dass der stromabwärtige Flammrohrabschnitt (26) durch wenigstens einen Tragebereich (46) an dem stromaufwärtigen Flammrohrabschnitt (24) getragen ist.Combustion chamber arrangement according to one of claims 3 to 6,
characterized in that the downstream flame tube section (26) is carried by at least one support area (46) on the upstream flame tube section (24).
dadurch gekennzeichnet, dass der stromaufwärtige Flammrohrabschnitt (24) und der stromabwärtige Flammrohrabschnitt (26) im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet sind.Combustion chamber arrangement according to one of claims 2 to 7,
characterized in that the upstream flame tube section (24) and the downstream flame tube section (26) are substantially cylindrical.
dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Zwischen-Austrittsöffnung (44) in einer Außenwandung des Flammrohrs (22) gebildet ist. Combustion chamber arrangement according to one of claims 2 to 8,
characterized in that the at least one intermediate outlet opening (44) is formed in an outer wall of the flame tube (22).
dadurch gekennzeichnet, dass an einer dem Flammrohr (22) zugewandten Seite des Wärmetauschergehäuses (48) eine Tragestruktur (60) zum Tragen wenigstens eines Flammrohrabschnitts (26) vorgesehen ist.Heater according to claim 10,
characterized in that a support structure (60) for carrying at least one flame tube section (26) is provided on a side of the heat exchanger housing (48) facing the flame tube (22).
dadurch gekennzeichnet, dass an dem Wärmetauschergehäuse (48) eine Mehrzahl von in der Längsrichtung des Flammrohrs sich erstreckenden Rippen (56) vorgesehen ist und dass die Tragestruktur (60) wenigstens einen Teil der Rippen (56) umfasst.Heater according to claim 11,
characterized in that a plurality of ribs (56) extending in the longitudinal direction of the flame tube are provided on the heat exchanger housing (48) and in that the support structure (60) comprises at least part of the ribs (56).
dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Flammrohrabschnitt (26) zwischen mehreren über dessen Umfang verteilten Rippen (56) durch Klemmwirkung getragen ist.Heater according to claim 12,
characterized in that the at least one flame tube section (26) is carried by a clamping effect between a plurality of ribs (56) distributed over its circumference.
dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Flammrohrabschnitt (26) an wenigstens einer der Rippen (56) durch Vernietung, Verschraubung oder dergleichen gehalten ist.Heater according to claim 12 or 13,
characterized in that the at least one flame tube section (26) is held on at least one of the ribs (56) by riveting, screwing or the like.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10314836A DE10314836A1 (en) | 2003-04-01 | 2003-04-01 | Burner arrangement for a heater and heater, in particular vehicle heater |
| DE10314836 | 2003-04-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1464893A1 true EP1464893A1 (en) | 2004-10-06 |
| EP1464893B1 EP1464893B1 (en) | 2011-09-21 |
Family
ID=32842206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP04007837A Expired - Fee Related EP1464893B1 (en) | 2003-04-01 | 2004-03-31 | Burner Arrangement for a Heating Device and Heating Device, in particular Vehicle Heating Device |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6872073B2 (en) |
| EP (1) | EP1464893B1 (en) |
| JP (1) | JP2004309126A (en) |
| DE (1) | DE10314836A1 (en) |
| RU (1) | RU2270401C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1681519A3 (en) * | 2005-01-13 | 2008-12-31 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Heat exchanger and vehicle heater having such a heat exchanger |
| CN103836788A (en) * | 2014-02-27 | 2014-06-04 | 山西建工申华暖通设备有限公司 | Surrounding blowing-in integrated gas hot blast stove |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005053514A1 (en) | 2004-11-26 | 2006-07-06 | Webasto Ag | Air heater for a motor vehicle |
| DE102006054821A1 (en) * | 2006-11-21 | 2008-10-02 | Webasto Ag | Burner for a heater for burning liquid or gaseous fuels and assembly of a burner and a heat exchanger |
| DE102011079018A1 (en) * | 2011-07-12 | 2013-01-17 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | vehicle heater |
| DE102013216127B4 (en) * | 2013-08-14 | 2015-03-19 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Flow damper, in particular for air flow attenuation in an air duct system of a vehicle |
| DE102014214768A1 (en) * | 2014-07-28 | 2016-01-28 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Heat exchanger arrangement, in particular for a vehicle heater |
| DE102018117213A1 (en) * | 2018-07-17 | 2020-01-23 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | vehicle heater |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3233321A1 (en) * | 1982-09-08 | 1984-03-08 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | EVAPORATION BURNER |
| DE4100523A1 (en) * | 1990-01-12 | 1991-07-18 | Zexel Corp | Car air-conditioning burner - has cover incorporating wick support and fuel passage to it |
| EP0483520A2 (en) * | 1990-10-02 | 1992-05-06 | VAW Aluminium AG | Method and apparatus for the combustion of gaseous and liquid fuels generating a low emission of noxious products |
| DE10019890A1 (en) * | 2000-04-20 | 2001-10-25 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Burner especially for motor vehicle's stand-alone heater has flame tube with perforations in side wall corresponding to defined pattern and with holes of different sizes selected so that oscillation frequencies are automatically eliminated |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1454672A1 (en) * | 1962-10-26 | 1969-05-22 | Eberspaecher Fa | Heater |
| DE2139504C3 (en) * | 1971-08-06 | 1979-06-28 | Fa. J. Eberspaecher, 7300 Esslingen | Heater for mobile units |
| DE3136839A1 (en) * | 1981-09-16 | 1983-03-31 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | VEHICLE HEATING |
| US4729365A (en) * | 1986-07-21 | 1988-03-08 | Engineered Air Systems, Inc. | Air heating apparatus and method |
| DE29511384U1 (en) * | 1995-07-14 | 1995-10-12 | Eberspaecher J | Evaporation combustion chamber for a heater operated with liquid fuel |
| DE19749821C1 (en) * | 1997-11-11 | 1999-03-18 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Combustion heater for motor vehicle |
| DE10060522B4 (en) * | 2000-12-06 | 2004-07-22 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Exhaust silencer for a fuel-operated heater |
| DE10200524C5 (en) * | 2002-01-09 | 2008-07-17 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Combustor assembly, in particular for a vehicle heater |
-
2003
- 2003-04-01 DE DE10314836A patent/DE10314836A1/en not_active Ceased
-
2004
- 2004-03-26 JP JP2004093012A patent/JP2004309126A/en active Pending
- 2004-03-30 US US10/814,499 patent/US6872073B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-03-31 EP EP04007837A patent/EP1464893B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-03-31 RU RU2004109907/06A patent/RU2270401C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3233321A1 (en) * | 1982-09-08 | 1984-03-08 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | EVAPORATION BURNER |
| DE4100523A1 (en) * | 1990-01-12 | 1991-07-18 | Zexel Corp | Car air-conditioning burner - has cover incorporating wick support and fuel passage to it |
| EP0483520A2 (en) * | 1990-10-02 | 1992-05-06 | VAW Aluminium AG | Method and apparatus for the combustion of gaseous and liquid fuels generating a low emission of noxious products |
| DE10019890A1 (en) * | 2000-04-20 | 2001-10-25 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Burner especially for motor vehicle's stand-alone heater has flame tube with perforations in side wall corresponding to defined pattern and with holes of different sizes selected so that oscillation frequencies are automatically eliminated |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1681519A3 (en) * | 2005-01-13 | 2008-12-31 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Heat exchanger and vehicle heater having such a heat exchanger |
| CN103836788A (en) * | 2014-02-27 | 2014-06-04 | 山西建工申华暖通设备有限公司 | Surrounding blowing-in integrated gas hot blast stove |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2270401C2 (en) | 2006-02-20 |
| US6872073B2 (en) | 2005-03-29 |
| EP1464893B1 (en) | 2011-09-21 |
| DE10314836A1 (en) | 2004-10-28 |
| RU2004109907A (en) | 2005-09-20 |
| US20040197723A1 (en) | 2004-10-07 |
| JP2004309126A (en) | 2004-11-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2546573B1 (en) | Appareil de chauffage pour véhicule | |
| EP3108194B1 (en) | Exhaust gas heat exchanger | |
| EP3296632A1 (en) | Combustion chamber module for a fuel-powered vehicle heating device | |
| DE102005001662A1 (en) | Heat exchanger body and vehicle heater with a heat exchanger body | |
| WO2008061510A2 (en) | Burner for a heater for the combustion of liquid or gaseous fuels and unit from a burner and a heat exchanger | |
| EP1464893A1 (en) | Burner Arrangement for a Heating Device and Heating Device, in particular Vehicle Heating Device | |
| DE10211591A1 (en) | Motor vehicle air heating system has fuel burner installed in housing containing fan drawing air over finned heat exchanger | |
| DE602004000485T2 (en) | afterburning | |
| EP3346219B1 (en) | Heat exchanger housing | |
| EP3597997A1 (en) | Vehicle heater | |
| DE102005053518A1 (en) | Method for producing a heat exchanger | |
| EP2622276B1 (en) | Oil premix burner | |
| DE10358016B3 (en) | Heat-exchanger system for a motor vehicle's heater has magnesium outer and aluminum inner heat-exchanger housings | |
| DE102016015762A1 (en) | Combustion assembly for a fuel-powered vehicle heater | |
| DE10207953B4 (en) | Heater, in particular for a vehicle | |
| EP1363071A1 (en) | Burner for a heating device | |
| DE10203116B4 (en) | Heater with a cup-shaped heat exchanger | |
| DE102011084868A1 (en) | Evaporative burner, particularly for vehicle heater, has combustion chamber housing arrangement with peripheral wall and bottom portion, where porous evaporation medium is provided at bottom portion for receiving liquid fuel from fuel line | |
| DE102017122875A1 (en) | Thermally isolated catalytic converter for the exhaust aftertreatment of an internal combustion engine and internal combustion engine | |
| DE102005020664B4 (en) | Burner for liquid fuels | |
| EP1482242B1 (en) | Combustion Chamber Arrangement | |
| DE102005044442B4 (en) | exhaust silencer | |
| DE102008034139B4 (en) | Heating device, in particular for a vehicle | |
| CH417365A (en) | Heating device, in particular for motor vehicles | |
| DE102005024240B4 (en) | radiant burner |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20040910 |
|
| AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): CZ DE FR GB SE |
|
| 17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20091012 |
|
| GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
| GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
| GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): CZ DE FR GB SE |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Effective date: 20111201 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: SE Ref legal event code: TRGR |
|
| PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
| 26N | No opposition filed |
Effective date: 20120622 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Effective date: 20120622 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Payment date: 20130319 Year of fee payment: 10 Ref country code: GB Payment date: 20130318 Year of fee payment: 10 Ref country code: FR Payment date: 20130329 Year of fee payment: 10 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Representative=s name: WEICKMANN & WEICKMANN, DE |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R081 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Owner name: EBERSPAECHER CLIMATE CONTROL SYSTEMS GMBH & CO, DE Free format text: FORMER OWNER: J. EBERSPAECHER GMBH & CO. KG, 73730 ESSLINGEN, DE Effective date: 20130607 Ref country code: DE Ref legal event code: R081 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Owner name: EBERSPAECHER CLIMATE CONTROL SYSTEMS GMBH & CO, DE Free format text: FORMER OWNER: J. EBERSPAECHER GMBH & CO. KG, 73730 ESSLINGEN, DE Effective date: 20111011 Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Representative=s name: WEICKMANN & WEICKMANN, DE Effective date: 20130607 Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Representative=s name: RUTTENSPERGER LACHNIT TROSSIN GOMOLL PATENT- U, DE Effective date: 20130607 Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Representative=s name: RUTTENSPERGER LACHNIT TROSSIN GOMOLL, PATENT- , DE Effective date: 20130607 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: CD Owner name: EBERSPAECHER CLIMATE CONTROL SYSTEMS GMBH & CO., D Effective date: 20130807 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Representative=s name: RUTTENSPERGER LACHNIT TROSSIN GOMOLL PATENT- U, DE Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE Representative=s name: RUTTENSPERGER LACHNIT TROSSIN GOMOLL, PATENT- , DE |
|
| GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20140331 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: SE Ref legal event code: EUG |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20141128 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20140331 Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20140401 Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20140331 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CZ Payment date: 20150323 Year of fee payment: 12 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20160331 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20190331 Year of fee payment: 16 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 502004012868 Country of ref document: DE |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201001 |