EP1376766A1 - Système de fixation d'une cosse de raccordement électrique - Google Patents

Système de fixation d'une cosse de raccordement électrique Download PDF

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EP1376766A1
EP1376766A1 EP03291510A EP03291510A EP1376766A1 EP 1376766 A1 EP1376766 A1 EP 1376766A1 EP 03291510 A EP03291510 A EP 03291510A EP 03291510 A EP03291510 A EP 03291510A EP 1376766 A1 EP1376766 A1 EP 1376766A1
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screw
ring
flange
sleeve
washer
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EP03291510A
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Benoit Gasselin
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M Dubuis et Cie
Dubuis et Cie SAS
Original Assignee
M Dubuis et Cie
Dubuis et Cie SAS
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/12—End pieces terminating in an eye, hook, or fork
    • H01R11/14—End pieces terminating in an eye, hook, or fork the hook being adapted for hanging on overhead or other suspended lines, e.g. hot line clamp
    • H01R11/15—Hook in the form of a screw clamp
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/50—Clamped connections, spring connections utilising a cam, wedge, cone or ball also combined with a screw
    • H01R4/5016—Clamped connections, spring connections utilising a cam, wedge, cone or ball also combined with a screw using a cone
    • H01R4/5025—Clamped connections, spring connections utilising a cam, wedge, cone or ball also combined with a screw using a cone combined with a threaded ferrule operating in a direction parallel to the conductor

Definitions

  • the invention relates to a fastening system for a connecting lug on an element and in particular on the soul of a railway track for for example, to dispose a sensor or to provide a mass contact.
  • an ankle provided with an frustoconical head and an extension, said head being intended to be slipped into the ring while the extension is threaded to allow attachment of the lug to the by means of a nut.
  • the assembly thus constituted by the ring and the peg is put in place in the hole of the element to be equipped, such as the soul of a rail, for example as described in the European patent cited above, by means of a tool that exerts a pulling force on the ankle so that its frustoconical head comes into force in said ring, which undergoes then an expansion, which can not be achieved with a device of the type of that described in DE-201 02 063-U.
  • the system according to the invention of the aforementioned type that is to say having a ring formed of a pierced flange and a tubular portion of outer cylindrical shape whose internal bore is at least partly frustoconical by flaring away from the side opposite to said flange and which is intended to be introduced in a cylindrical hole in the element to be equipped, is cons remarkable in that it furthermore comprises, on the one hand, a sleeve of frustoconical outer shape which is tapped internally and which is intended to be threaded by its narrowed part in the ring, the opposite side to its flange, and, secondly, a screw whose thread outer of the rod is conjugated with the internal thread of the sleeve in order to cooperate between them by screwing to fix the terminal between the head of the screw and the collar of the Ring.
  • the tapping of the bushing is interrupted before the limit of its widest end.
  • This non-mandatory embodiment has the advantage, in particular the case of use in an aperture crossing a wall like the soul of a rail, to avoid a screwing on the wrong side, that is to say by introducing the rod of the screw of the opposite side to the collar.
  • the flange is pierced by an orifice of a inner diameter slightly greater than the outer diameter of the screw shank for its introduction but slightly lower than the smallest outside diameter of the socket.
  • the screw is provided under its head with a retaining groove for at least one washer and preferably in this case, said groove is provided for receive and hold a clamping washer and antifriction washer.
  • the system according to the invention shown in the drawings comprises a ring 1 provided with a tubular portion 1a and a flange 1b.
  • the tubular portion 1a has a cylindrical outer shape and a bore interior at least partly frustoconical.
  • the tubular portion 1a of the ring 1 is intended to be housed in a hole cylindrical 2 of an element 3 to be fitted until the collar 1b of said ring come to apply on said element.
  • Element 3 is as already said for example constituted by the soul of a rail of track.
  • the hole 2 is formed by a bore which passes right through the element 3.
  • the system further comprises a socket 4 which has an outer shape frustoconical of same conicity as that of the internal bore of the tubular part 1a
  • the bushing 4 is additionally provided with a cylindrical internal thread 4a which is, in this embodiment, interrupted before the limit of its end the wider.
  • the socket 4 is intended to come to housed in the frustoconical internal bore of the tubular portion 1a of the ring, said sleeve 4 being threaded into the ring by its narrowed portion.
  • the flange 1b is also pierced at its center by a hole 1c but as can be seen, this orifice 1c has a diameter a little smaller than the small diameter of the socket 4.
  • the assembly constituted by the ring 1 and the sleeve 4 can be pre-assembled, this assembly being then introduced into the hole 2 of the element 3 until the collar 1b comes to apply on element 3.
  • the hole 2 could be blind, that is to say not crossing.
  • the ring 1 and bushing 4 assembly is first screwed onto the threaded rod of the tool before being placed in hole 2 of element 3.
  • the system comprises in in addition to a screw 6 provided with a head 6a, for example with flanges, and a threaded rod 6b of which the thread is conjugated with the thread of the socket 4.
  • the diameter of the orifice 1c of the flange 1b of the ring 1 is of course provided to allow a sufficient passage to the threaded rod 6b.
  • the threaded rod 6b has possibly a drop 6c net brake which allows at the time of installation a braking of the screw to prevent unintentional loosening.
  • the screw 6 thus makes it possible to screw its stem 6b in the sleeve 4 to grip the lug 5 between, directly or not, its head 6a and the collar 1b.
  • the tapping 4d of the sleeve 4 is limited in length as specified above, the operator can not mistakenly screw the screw 6 on the wrong side.
  • the screw 6 is provided with a washer 7 conical and elastic of tightening and antifriction washer 8 for the reasons and benefits mentioned in EP-0 878 034 in the name of the same applicant.
  • At least the washer 8 is clipped into a groove 6d (FIG. 5) formed under the head 6a of the screw 6.
  • hole 2 might not be through.
  • the pod 5 is here independent, it could be in one piece with the ring 4 and its collar.
  • the invention is obviously not limited to the setting up of a terminal electrical connection on a rail, the element 3 can be any other element requiring such an electrical connection lug.

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Abstract

L'invention concerne un système de fixation d'une cosse (5) de raccordement électrique sur un élément (3), comportant une bague (1) formée d'une collerette (1b) percée et d'une partie tubulaire (1a) de forme extérieure cylindrique dont l'alésage intérieur est au moins en partie tronconique en s'évasant du côté opposé à ladite collerette et qui est prévue pour être introduite dans un trou (2) cylindrique ménagé dans l'élément (3) à équiper. Le système selon l'invention est notamment remarquable en ce qu'il comporte en outre, d'une part, une douille (4) de forme extérieure tronconique qui est taraudée intérieurement et qui est destinée à être enfilée par sa partie rétrécie dans la bague (1), du côté opposé à sa collerette (1b), et, d'autre part, une vis (6) dont le filetage extérieur de la tige (6b) est conjuguée du filetage intérieur de la douille (4) afin de coopérer entre eux par vissage pour fixer la cosse (5) entre la tête (6a) de la vis (6) et la collerette (1b) de la bague (1). <IMAGE>

Description

L'invention concerne un système de fixation d'une cosse de raccordement électrique sur un élément et notamment sur l'âme d'un rail de voie ferrée pour disposer, par exemple, un capteur ou assurer un contact de masse.
Pour l'application précitée, il existe de nombreux systèmes sous forme d'inserts tel celui décrit dans le brevet EP-0 575 259 au nom du demandeur et comportant une bague formée d'une collerette percée et d'une partie tubulaire de forme extérieure cylindrique dont l'alésage intérieur est au moins en partie tronconique en s'évasant du côté opposé à ladite collerette et qui est prévue pour être introduite dans un trou cylindrique ménagé dans l'élément à équiper.
Dans ces systèmes antérieurs, on utilise en outre une cheville pourvue d'une tête tronconique et d'un prolongement, ladite tête étant destinée à être enfilée dans la bague tandis que le prolongement est fileté pour permettre la fixation de la cosse au moyen d'un écrou.
L'ensemble ainsi constitué par la bague et la cheville est mis en place dans le trou de l'élément à équiper, tel l'âme d'un rail, par exemple comme décrit dans le brevet Européen précité, au moyen d'un outil qui exerce une force de traction sur la cheville pour que sa tête tronconique entre en force dans ladite bague, laquelle subit alors une expansion, ce que l'on ne peut pas obtenir avec un dispositif du type de celui décrit dans le document DE-201 02 063-U.
Toutefois dans le cas du brevet EP-0 575 259, le prolongement de la cheville, qui dépasse de l'élément, avant la mise en place de la cosse, peut s'avérer être une gêne, par exemple dans le cas particulier de travaux de maintenance sur les rails de chemins de fer.
Dans le document Allemand susmentionné, non seulement il s'agit d'un dispositif à simple serrage sans expansion, mais la tige filetée de la vis utilisée dépasse, avant la mise en place de la cosse, de la même manière que le prolongement de la cheville précitée à propos du brevet Européen, pour en outre un encombrement au final (après mise en place de la cosse) plus important.
C'est pourquoi l'inventeur a cherché et trouvé un autre système qui conserve les avantages du système précité à propos du brevet Européen et notamment les avantages de l'expansion, mais qui offre d'autres avantages, en particulier en supprimant, ou pour le moins en réduisant au mieux, son encombrement. L'inventeur a su remettre en cause la conception de cet art antérieur.
A cet effet, le système selon l'invention du type précité, c'est-à-dire comportant une bague formée d'une collerette percée et d'une partie tubulaire de forme extérieure cylindrique dont l'alésage intérieur est au moins en partie tronconique en s'évasant du côté opposé à ladite collerette et qui est prévue pour être introduite dans un trou cylindrique ménagé dans l'élément à équiper, est par contre remarquable en ce qu'il comporte en outre, d'une part, une douille de forme extérieure tronconique qui est taraudée intérieurement et qui est destinée à être enfilée par sa partie rétrécie dans la bague, du côté opposé à sa collerette, et, d'autre part, une vis dont le filetage extérieur de la tige est conjuguée du filetage intérieur de la douille afin de coopérer entre eux par vissage pour fixer la cosse entre la tête de la vis et la collerette de la bague.
De la sorte, on comprend qu'avant la fixation de la cosse, pratiquement, seule la collerette de la bague dépasse de l'élément.
Selon un mode de réalisation, le taraudage de la douille est interrompu avant la limite de son extrémité la plus large.
Ce mode de réalisation non obligatoire présente notamment l'avantage, dans le cas d'une utilisation dans un ajour traversant une paroi comme l'âme d'un rail, d'éviter un vissage du mauvais côté, c'est-à-dire par introduction de la tige de la vis du côté opposé à la collerette.
Selon un mode de réalisation, la collerette est percée par un orifice d'un diamètre intérieur légèrement supérieur au diamètre extérieur de la tige de la vis pour son introduction, mais légèrement inférieur au plus petit diamètre extérieur de la douille.
Avantageusement, la vis est pourvue sous sa tête d'une gorge de retenue pour au moins une rondelle et de préférence dans ce cas, ladite gorge est prévue pour recevoir et retenir une rondelle de serrage et une rondelle antifriction.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description qui va suivre et qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels :
  • la figure 1 est une vue en coupe d'une partie du système selon l'invention au cours de la mise en place de la bague et de la douille dans un élément à équiper,
  • la figure 2 correspond à la figure 1 après mise en place de la bague et de la douille,
  • la figure 3 est une vue en bout du côté de la collerette du système des figures 1 et 2,
  • la figure 4 montre l'ensemble de la figure 2 avec en éclaté la vis de fixation et la cosse à fixer.
  • la figure 5 est une coupe selon V-V de la figure 3, représentant toutefois le système après fixation de la cosse par la vis sur l'élément.
Le système selon l'invention représenté sur les dessins comporte une bague 1 munie d'une partie tubulaire 1a et d'une collerette 1b.
La partie tubulaire 1a présente une forme extérieure cylindrique et un alésage intérieur au moins en partie tronconique.
La partie tubulaire 1a de la bague 1 est destinée à venir se loger dans un trou cylindrique 2 d'un élément 3 à équiper jusqu'à ce que la collerette 1b de ladite bague vienne s'appliquer sur ledit élément.
L'élément 3 est comme déjà dit par exemple constitué par l'âme d'un rail de voie ferrée.
Dans cet exemple, mais ce n'est pas obligatoire, comme il sera expliqué ci-après, le trou 2 est formé par un perçage qui traverse de part en part l'élément 3.
Le système comporte en outre une douille 4 qui a une forme extérieure tronconique de même conicité que celle de l'alésage intérieur de la partie tubulaire 1a de la bague 1. La douille 4 est en outre pourvue d'un taraudage intérieur cylindrique 4a qui est, dans ce mode de réalisation, interrompu avant la limite de son extrémité la plus large.
Comme le montrent bien les dessins, la douille 4 est prévue pour venir se loger dans l'alésage intérieur tronconique de la partie tubulaire 1a de la bague, ladite douille 4 étant enfilée dans la bague par sa partie rétrécie.
La collerette 1b est également percée en son centre par un orifice 1c mais comme on peut le voir, cet orifice 1c présente un diamètre un peu inférieur au plus petit diamètre de la douille 4.
L'ensemble constitué par la bague 1 et la douille 4 peut être pré-assemblé, cet ensemble étant alors introduit dans le trou 2 de l'élément 3 jusqu'à ce que la collerette 1b vienne s'appliquer sur l'élément 3.
On comprend toutefois que dans ce cas, le trou 2 pourrait être borgne, c'est-à-dire non traversant.
Afin de bloquer la douille tronconique 4 dans la partie tubulaire 1a de la bague 1, c'est-à-dire pour passer de la figure 1 à la figure 2, on peut avantageusement utiliser un outil approprié qui est notamment muni d'une tige filetée destinée à coopérer avec le taraudage de ladite douille et qui est susceptible d'exercer un effet de traction permettant à la douille 4 de s'introduire en force dans la bague 1 et de provoquer une certaine expansion de cette dernière.
A cet effet, l'ensemble bague 1 et douille 4 est d'abord vissé sur la tige filetée de l'outil avant d'être mis en place dans le trou 2 de l'élément 3.
Après la traction exercée sur la douille 4, comme expliqué ci-avant, il suffit de dévisser la tige de l'outil pour la retirer de ladite douille 4.
On assure ainsi une bonne fixation comme représenté sur la figure 2.
On comprend qu'avec une telle configuration la seule partie qui fait saillie d'un côté de l'élément 3 est la collerette 1b, une petite partie de la douille 4, voire de la bague 1, pouvant éventuellement faire légèrement saillie de l'autre côté dudit élément.
Pour fixer la cosse 5 (figures 4, 5) sur l'élément 3, le système comporte en outre une vis 6 munie d'une tête 6a, par exemple à pans, et d'une tige filetée 6b dont le filetage est conjugué du taraudage de la douille 4.
Le diamètre de l'orifice 1c de la collerette 1b de la bague 1 est bien sûr prévu pour laisser un passage suffisant à la tige filetée 6b.
Comme le montrent en outre les dessins, la tige filetée 6b comporte éventuellement une goutte 6c de frein de filet qui permet au moment de la pose un freinage de la vis afin d'empêcher un desserrage intempestif.
Comme le montre la figure 5, la vis 6 permet donc par vissage de sa tige 6b dans la douille 4 de venir enserrer la cosse 5 entre, directement ou non, sa tête 6a et la collerette 1b.
Du fait que le taraudage 4d de la douille 4 est limité en longueur comme précisé ci-avant, l'opérateur ne peut pas par erreur visser la vis 6 du mauvais côté.
En outre ici, la vis 6 est pourvue d'une rondelle 7 conique et élastique de serrage et d'une rondelle 8 antifriction pour les raisons et les avantages évoqués dans le brevet EP-0 878 034 au nom de même demandeur.
Pour faciliter le montage et rendre les rondelles 7 et 8 imperdables, au moins la rondelle 8 est clipsée dans une gorge 6d (figure 5) ménagées sous la tête 6a de la vis 6.
Outre l'avantage de supprimer les risques d'oubli des rondelles, un tel assemblage permet aussi d'éviter tout risque d'inversion par l'opérateur de l'ordre de montage des rondelles, en imposant de plus, si besoin est, un sens correct pour le montage de la rondelle antifriction dont éventuellement seule une face est traitée antifriction comme décrit dans le brevet précité.
Comme déjà dit, le trou 2 pourrait ne pas être traversant. De même, si la cosse 5 est ici indépendante, elle pourrait être d'une seule pièce avec la bague 4 et sa collerette.
Enfin, l'invention n'est évidemment pas limitée à la mise en place d'une cosse de raccordement électrique sur un rail, l'élément 3 pouvant être tout autre élément nécessitant une telle cosse de raccordement électrique.

Claims (5)

  1. Système de fixation d'une cosse (5) de raccordement électrique sur un élément (3), comportant une bague (1) formée d'une collerette (1b) percée et d'une partie tubulaire (1a) de forme extérieure cylindrique dont l'alésage intérieur est au moins en partie tronconique en s'évasant du côté opposé à ladite collerette et qui est prévue pour être introduite dans un trou (2) cylindrique ménagé dans l'élément (3) à équiper, caractérisé en ce qu'il comporte en outre, d'une part, une douille (4) de forme extérieure tronconique qui est taraudée intérieurement et qui est destinée à être enfilée par sa partie rétrécie dans la bague (1), du côté opposé à sa collerette (1b), et, d'autre part, une vis (6) dont le filetage extérieur de la tige (6b) est conjuguée du filetage intérieur de la douille (4) afin de coopérer entre eux par vissage pour fixer la cosse (5) entre la tête (6a) de la vis (6) et la collerette (1b) de la bague (1).
  2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le taraudage (4a) de la douille (4) est interrompu avant la limite de son extrémité la plus large.
  3. Système selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la collerette (1b) est percée par un orifice (1c) d'un diamètre intérieur légèrement supérieur au diamètre extérieur de la tige (6b) de la vis (6) pour son introduction, mais légèrement inférieur au plus petit diamètre extérieur de la douille (4).
  4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la vis (6) est pourvue sous sa tête d'une gorge (6d) de retenue pour au moins une rondelle (7,8).
  5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que la gorge (6d) de la tige (6b) de la vis (6) est prévue pour recevoir et retenir une rondelle de serrage (7) et une rondelle antifriction (8).
EP03291510A 2002-06-27 2003-06-20 Système de fixation d'une cosse de raccordement électrique Expired - Lifetime EP1376766B1 (fr)

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