EP1363418A2 - Device and method for receiving digital information, in particular digital traffic information - Google Patents

Device and method for receiving digital information, in particular digital traffic information Download PDF

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EP1363418A2
EP1363418A2 EP03009083A EP03009083A EP1363418A2 EP 1363418 A2 EP1363418 A2 EP 1363418A2 EP 03009083 A EP03009083 A EP 03009083A EP 03009083 A EP03009083 A EP 03009083A EP 1363418 A2 EP1363418 A2 EP 1363418A2
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EP
European Patent Office
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motor vehicle
route
transmitters
dependent
vehicle
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EP03009083A
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Dieter Kriegel
Stefan Winger
Johannes Menzel
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Volkswagen AG
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Volkswagen AG
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Definitions

  • the invention relates to a method for receiving digital information, in particular digital traffic information, in motor vehicles, in which one automatic selection of channels is carried out, which broadcast digital information, as well a device in a motor vehicle for receiving digital information, in particular of traffic information, with a receiving device for reception of digital information and a processing device for selecting Broadcasters that broadcast digital information.
  • German patent application DE 195 12 741 A1 proposed that the information data transmitted by a transmitter in a Receiving and evaluation device of a filtering over the receiving location and the To undergo changes in the direction of travel of the vehicle.
  • WO 99/27717 discloses a transmission method for information a large number of undefined subscribers are known, from the end device at least one receivable channel of the mobile radio network is selected, via which the Sends out central information, with only passive reception on the terminal side he follows.
  • the invention has for its object a method and an apparatus for Reception of digital information broadcast by transmitters in to create a motor vehicle by both by the method and by the Device an automatic selection of transmitters takes place, despite broadcasting of different information from each transmitter, for the occupants receive relevant information of the respective motor vehicle, reproduced and / or can be processed.
  • the automatic selection of the digital Transmitter transmitting information at least depending on route-dependent and / or vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or occupant request dependent parameters is carried out.
  • facilities for Determination of the driving speed also facilities are used that the Vehicle condition as well as the surroundings of the vehicle, such as. B. the state of Determine road surface, weather conditions etc. Other parameters are conceivable.
  • the possibility of entering parameters for example parameters dependent on occupant request.
  • a Storage device in the processing device or a storage device the is connected to the processing device is at least one Evaluation scale for transmitters with criteria for route-dependent and / or dependent on vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or occupant requirements Parameters stored.
  • the processing device is designed such that on the correlation or comparison of detected and / or determined parameters with the evaluation scale a relevant digital information transmitter, for example, information relevant to the movement of the vehicle transmitting station, in particular traffic station transmitting traffic information, is selectable or is selected.
  • the evaluation scale is electronic readable evaluation table. Furthermore, it can be provided that the Evaluation scale can be updated or changed. For example, there are criteria can be added or deleted for new parameters. The criteria can also be timed, be defined differently depending on the area or vehicle.
  • the method according to the invention for example, at Cover the route on the intended route Position data of the motor vehicle continuously evaluated and with the route-dependent and / or driving-specific parameters of the created evaluation scale of the transmitter for a broadcast area, so that depending on the position of the Motor vehicle optimal transmitter is provided. You can do this under Taking into account the driving route of the motor vehicle, for example, when there are three of them bordering transmission areas in which the radiation emitted by the transmitters covered, the information is always provided by the broadcaster has a significant share in the route in its transmission area and / or under Estimation of the driving route, i.e.
  • the route-dependent parameters but beyond that also the vehicle-specific and / or vehicle-dependent and / or occupant request dependent parameters, anticipatory the information to be considered radiates.
  • the result of this is that the different routes are different for each route Variants in the transition of the radiation emitted by the transmitters result can, so that, for example, with two adjacent transmission areas in the Coverage area provided by the broadcaster in whose radiation area the motor vehicle has previously moved, or else through the Transmitter in whose radiation area the motor vehicle moves. That is true analogous to when the motor vehicle is in the coverage area of the Radiation from three or more than three transmitters is moving.
  • a transmitter depending on the content of its Information is selected.
  • a vehicle error is determined if necessary in conjunction with other parameters above the evaluation scale a station is selected that broadcasts appropriate information for this case.
  • occupant requests can also be made by entering the appropriate Data of the processing device are communicated, taken into account.
  • the device for receiving information services according to FIG an antenna 1, a tuner 2 and a decoder 3 existing RDS receiver 4 as well as a route guidance system 5, which consists of the antenna 6, a Decoder 7 and consists of a route guidance device 8.
  • Both the RDS receiver 4 and the route guidance device 8 are equipped with a processing device 9 coupled, which is operatively connected to a memory 10.
  • a processing device 9 is also an input unit 11 and a Output unit 12, which can be a display or a voice output device, coupled.
  • the processing device 9 is a card reading unit 13 coupled.
  • a rating scale of the transmitter for a To create transmission area are in the card reading unit 13 with a Parameters loaded chip card 14 on which the data are stored, these parameters stored.
  • a rating scale for the broadcaster for a broadcasting area on the The basis of the parameters can also be created by using variant III via the input unit 11 assigned to the processing device 9 parameters can be entered manually. Combinations of the variants are conceivable.
  • a driving route 15 of a motor vehicle is assumed to be the runs through three adjacent transmission areas 16, 17, 18.
  • a continue Existing transmission area 19 is not affected by the motor vehicle.
  • the selected route 15 of the motor vehicle and the three adjacent transmission areas 16, 17, 18 is the route 15 in four Route sections 23, 24, 25, 26 divided.
  • route section 23 While for route section 23 as the respective traffic information containing the transmission area 16 of the Transmitter 20 was selected, the transmission area 17 for route section 24 of the transmitter 21 provided. The transmission area is again for the route section 25 16 of the transmitter 20 is offered and the transmission area 18 stands for the route section 26 of the transmitter 22 available.

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Abstract

Method for receiving digital information, especially traffic information, in motor vehicles, whereby an automatic selection of traffic information transmitters (20, 21, 22) is made based on route-dependent and-or driver specific and-or vehicle specific and-or vehicle occupant specific selection criteria. An Independent claim is made for a device for selection of traffic information providing transmitters based on predetermined selection criteria.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Empfang von digitalen Informationen, insbesondere digitalen Verkehrsinformationen, in Kraftfahrzeugen, bei dem eine automatische Auswahl von Sendern erfolgt, die digitale Informationen ausstrahlen, sowie eine Vorrichtung in einem Kraftfahrzeug zum Empfang von digitalen Informationen, insbesondere von Verkehrsinformationen, mit einer Empfangseinrichtung zum Empfang von digitalen Informationen und einer Verarbeitungseinrichtung zur Auswahl von Sendern, die digitale Informationen ausstrahlen.The invention relates to a method for receiving digital information, in particular digital traffic information, in motor vehicles, in which one automatic selection of channels is carried out, which broadcast digital information, as well a device in a motor vehicle for receiving digital information, in particular of traffic information, with a receiving device for reception of digital information and a processing device for selecting Broadcasters that broadcast digital information.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 39 26 180 A1 ist ein Verfahren zur fahrtroutenselektiven Wiedergabe digital codierter, von einem Sender zu einem Fahrzeugempfänger übertragener Verkehrsnachrichten bekannt. Die Bestimmung der Fahrtroute erfolgt über Langzeitmessungen der empfangbaren Sender. Dabei wird im Empfänger ein Koordinatennetzwerk mit Laufzeitwerten der in einem jeweiligen Gebiet empfangbaren synchronisierten Sender gespeichert und durch Vergleich der gemessenen Laufzeitwerte mit gespeicherten Laufzeitwerten die Koordinaten der am nächsten liegenden Laufzeitwerte im Koordinatennetzwerk als Fahrzeugstandort ausgewählt.From the German published patent application DE 39 26 180 A1 a method for route-selective playback of digitally coded, from one transmitter to one Vehicle recipient of transmitted traffic news known. The determination of The route is based on long-term measurements of the receivable transmitters. It is in Receiver a coordinate network with runtime values in a particular area receivable synchronized station saved and by comparing the measured runtime values with stored runtime values the coordinates of the am next runtime values in the coordinate network as vehicle location selected.

Des weiteren wird in der deutschen Offenlegungsschrift DE 195 12 741 A1 vorgeschlagen, die von einem Sender übertragenen Informationsdaten in einer Empfangs- und Auswerteeinrichtung einer Filterung über den Empfangsort und der Fahrtrichtungsänderungen des Fahrzeuges zu unterziehen.Furthermore, in the German patent application DE 195 12 741 A1 proposed that the information data transmitted by a transmitter in a Receiving and evaluation device of a filtering over the receiving location and the To undergo changes in the direction of travel of the vehicle.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 100 19 681 ist ein Verfahren zur automatischen Auswahl von Sendern, deren Signale sender- und ortsabhängige Daten (Pl, TMC) beinhalten, insbesondere von RDS-Sendern, bekannt, bei dem die Auswahl des Senders in Abhängigkeit von Positionsdaten des Kraftfahrzeuges erfolgt. From the German patent application DE 100 19 681 a method for Automatic selection of transmitters, the signals of which depend on the transmitter and location (Pl, TMC) include, in particular from RDS stations, known in which the selection of the transmitter as a function of position data of the motor vehicle.

Zusätzlich ist aus der WO 99/27717 ein Übertragungsverfahren von Informationen an eine Vielzahl von nicht definierten Teilnehmern bekannt, bei dem vom Endgerät mindestens ein empfangbarer Kanal des Mobilfunknetzes ausgewählt wird, über den die Zentrale Informationen aussendet, wobei endgeräteseitig nur ein passiver Empfang erfolgt.In addition, WO 99/27717 discloses a transmission method for information a large number of undefined subscribers are known, from the end device at least one receivable channel of the mobile radio network is selected, via which the Sends out central information, with only passive reception on the terminal side he follows.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Empfang von digitalen Informationen, welche von Sendern ausgestrahlt werden, in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, indem sowohl durch das Verfahren als auch durch die Vorrichtung eine automatische Auswahl von Sendern erfolgt, wobei trotz Ausstrahlung von unterschiedlichen Informationen durch die einzelnen Sender, die für die Insassen des jeweiligen Kraftfahrzeuges relevanten Informationen empfangen, wiedergegeben und/oder verarbeitet werden können.The invention has for its object a method and an apparatus for Reception of digital information broadcast by transmitters in to create a motor vehicle by both by the method and by the Device an automatic selection of transmitters takes place, despite broadcasting of different information from each transmitter, for the occupants receive relevant information of the respective motor vehicle, reproduced and / or can be processed.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale der Patentansprüche 1 und 11 gelöst, vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen dargestellt.The object of the invention is achieved by the features of claims 1 and 11 solved, advantageous training and further education are shown in the subclaims.

Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass die automatische Auswahl der die digitalen Informationen übertragenden Sender zumindest in Abhängigkeit von routenabhängigen und/oder fahrspezifische und/oder fahrzeugspezifische und/oder Insassenwunsch abhängige Parametern durchgeführt wird.According to the invention it is provided that the automatic selection of the digital Transmitter transmitting information at least depending on route-dependent and / or vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or occupant request dependent parameters is carried out.

Vorteilhafterweise geschieht dies, indem ein Bewertungsmaßstab von Sendern abgelegt wird, welcher fahrspezifische und/oder routenabhängige und/oder fahrzeugspezifische und/oder Insassenwunsch abhängige Parameter bzw. Kriterien enthält. Über die Korrelation der aktuell erfaßten und/oder ermittelten Parameter mit den Parametern des Bewertungsmaßstabes wird ein digitale Informationen übertragender Sender ausgewählt. Dabei ist es für die Erfindung unerheblich, ob die digitalen Informationen innerhalb von analogen Signalen übertragen werden (RDS-Sender) oder ob die digitalen Informationen mittels DIGITAL AUDIO BROADCAST (DAB) oder DIGITAL Video Broadcast (DVB) gesendet werden. Weitere Übertragungsverfahren sind denkbar.This is advantageously done by storing an evaluation scale from transmitters which vehicle-specific and / or route-dependent and / or vehicle-specific and / or contains occupant-dependent parameters or criteria. About the Correlation of the currently recorded and / or determined parameters with the parameters of the The standard of evaluation becomes a digital information transmitter selected. It is irrelevant to the invention whether the digital information are transmitted within analog signals (RDS stations) or whether the digital Information using DIGITAL AUDIO BROADCAST (DAB) or DIGITAL Video Broadcast (DVB) are sent. Other transmission methods are conceivable.

Erfindungsgemäß ist die Verarbeitungseinrichtung zur Auswahl von Sendern mit einer Zielführungseinrichtung zur Ermittlung einer Fahrtroute des Kraftfahrzeuges und/oder mit Einrichtungen zur Erfassung und/oder Ermittlung von fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen Parametern verbunden. Dabei können neben Einrichtungen zur Ermittlung der Fahrgeschwindigkeit, auch Einrichtungen zum Einsatz kommen, die den Fahrzeugzustand als auch die Umgebung des Fahrzeuges, wie z. B. den Zustand der Fahrbahnoberfläche, Wetterbedingungen etc. ermitteln. Weitere Parameter sind denkbar. Desweiteren kann die Möglichkeit zur Eingabe von Parametern, beispielsweise von Insassenwunsch abhängigen Parametern, vorgesehen sein. In einer Speichereinrichtung in der Verarbeitungseinrichtung oder einer Speichereinrichtung, die mit der Verarbeitungseinrichtung in Verbindung steht, ist mindestens ein Bewertungsmaßstab für Sender mit Kriterien für die routenabhängige und/oder fahrzeugspezifischen und/oder fahrspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parameter abgelegt. Die Verarbeitungseinrichtung ist dabei derart ausgebildet, dass über die Korrelation bzw. den Vergleich von erfaßten und/oder ermittelten Parametern mit dem Bewertungsmaßstab ein relevante digitale Informationen übertragender Sender, beispielsweise ein für die Bewegung des Fahrzeuges relevante Informationen übertragender Sender, insbesondere Verkehrsinformationen übertragender Sender, auswählbar ist bzw. ausgewählt wird.According to the invention, the processing device for selecting transmitters with a Route guidance device for determining a route of the motor vehicle and / or with facilities for recording and / or determining driving-specific and / or vehicle-specific parameters. In addition to facilities for Determination of the driving speed, also facilities are used that the Vehicle condition as well as the surroundings of the vehicle, such as. B. the state of Determine road surface, weather conditions etc. Other parameters are conceivable. Furthermore, the possibility of entering parameters, for example parameters dependent on occupant request. In a Storage device in the processing device or a storage device, the is connected to the processing device is at least one Evaluation scale for transmitters with criteria for route-dependent and / or dependent on vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or occupant requirements Parameters stored. The processing device is designed such that on the correlation or comparison of detected and / or determined parameters with the evaluation scale a relevant digital information transmitter, for example, information relevant to the movement of the vehicle transmitting station, in particular traffic station transmitting traffic information, is selectable or is selected.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung ist der Bewertungsmaßstab als elektronisch lesbare Bewertungstabelle ausgebildet. Desweiteren kann vorgesehen sein, dass der Bewertungsmaßstab aktualisierbar bzw. veränderbar ist. Beispielsweise sind Kriterien für neue Parameter hinzufügbar bzw. löschbar. Die Kriterien können außerdem zeitlich, gebiets- oder fahrzeugspezifisch unterschiedlich festgelegt sein.According to an advantageous further development, the evaluation scale is electronic readable evaluation table. Furthermore, it can be provided that the Evaluation scale can be updated or changed. For example, there are criteria can be added or deleted for new parameters. The criteria can also be timed, be defined differently depending on the area or vehicle.

Gemäß einer Weiterbildung ist zumindest einer der folgende Kriterien bzw. Parameter vorgesehen.

  • Verfügbarkeit von Sendern (Empfangslage),
  • Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges,
  • Straßentyp, welche Straße befährt das Kraftfahrzeug,
  • in welcher Richtung mit welchem Routenziel bewegt sich das Kraftfahrzeug,
  • geschätzte Verweildauer des Kraftfahrzeuges im jeweiligen Sendegebiet,
  • wann erreicht das Kraftfahrzeug ein neues Sendegebiet,
  • wann wird das Kraftfahrzeug sich aus der Region bewegen und
  • zeitabhängige Bewertung der Sender, welches Sendegebiet erreicht das Kraftfahrzeug in welcher vorausschauenden Zeit.
According to a further development, at least one of the following criteria or parameters is provided.
  • Availability of transmitters (reception situation),
  • Driving speed of the motor vehicle,
  • Road type, which road does the motor vehicle use,
  • in which direction with which route destination the motor vehicle is moving,
  • Estimated length of stay of the motor vehicle in the respective transmission area,
  • when does the motor vehicle reach a new transmission area,
  • when will the motor vehicle move out of the region and
  • time-dependent evaluation of the transmitters, which transmission area the motor vehicle reaches and in what predictive time

In Durchführung des Verfahrens nach der Erfindung werden beispielsweise beim Zurücklegen der Wegstrecke auf der vorgesehenen Fahrroute die jeweiligen Positionsdaten des Kraftfahrzeuges ständig ausgewertet und mit den routenabhängigen und/oder fahrspezifischen Parametern des erstellten Bewertungsmaßstabes der Sender für ein Sendegebiet verglichen, so dass ein in Abhängigkeit von der Position des Kraftfahrzeuges optimaler Sender zur Verfügung gestellt wird. Dabei können unter Berücksichtigung der Fahrroute des Kraftfahrzeuges beispielsweise bei drei aneinander grenzenden Sendegebieten, in denen sich die von den Sendern ausgehende Strahlung überdeckt, stets durch den Sender die Informationen bereitgestellt werden, der einen wesentlichen Anteil an der Fahrroute in seinem Sendegebiet hat und/oder aber unter Einschätzung der Fahrroute, also der routenabhängigen Parameter, aber darüber hinaus auch der fahrspezifischen und/oder fahrzeugabhängigen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parameter, vorausschauend die zu berücksichtigenden Informationen ausstrahlt. Hieraus resultiert, dass bei jeder Fahrroute sich die unterschiedlichsten Varianten beim Übergang der von den Sendern ausgehenden Strahlung ergeben können, so dass beispielsweise bei zwei aneinander grenzenden Sendegebieten im Überdeckungsbereich durch den Sender die Informationen bereitgestellt werden, in dessen Strahlungsbereich sich das Kraftfahrzeug bisher bewegte, oder aber durch den Sender, in dessen Strahlungsbereich sich das Kraftfahrzeug hineinbewegt. Das trifft analog auch dann zu, wenn sich das Kraftfahrzeug im Überdeckungsbereich der Strahlung von drei oder mehr als drei Sendern bewegt.In carrying out the method according to the invention, for example, at Cover the route on the intended route Position data of the motor vehicle continuously evaluated and with the route-dependent and / or driving-specific parameters of the created evaluation scale of the transmitter for a broadcast area, so that depending on the position of the Motor vehicle optimal transmitter is provided. You can do this under Taking into account the driving route of the motor vehicle, for example, when there are three of them bordering transmission areas in which the radiation emitted by the transmitters covered, the information is always provided by the broadcaster has a significant share in the route in its transmission area and / or under Estimation of the driving route, i.e. the route-dependent parameters, but beyond that also the vehicle-specific and / or vehicle-dependent and / or occupant request dependent parameters, anticipatory the information to be considered radiates. The result of this is that the different routes are different for each route Variants in the transition of the radiation emitted by the transmitters result can, so that, for example, with two adjacent transmission areas in the Coverage area provided by the broadcaster in whose radiation area the motor vehicle has previously moved, or else through the Transmitter in whose radiation area the motor vehicle moves. That is true analogous to when the motor vehicle is in the coverage area of the Radiation from three or more than three transmitters is moving.

Desweiteren kann vorgesehen sein, dass ein Sender in Abhängigkeit des Inhaltes seiner Informationen ausgewählt wird. Wurde beispielsweise über eine Einrichtung zur Ermittlung von fahrzeugspezifischen Parametern ein Fahrzeugfehler ermittelt, wird gegebenenfalls in Verbindung mit weiteren Parametern über dem Bewertungsmaßstab ein Sender ausgewählt, der für diesen Fall entsprechende Informationen ausstrahlt. Desweiteren können auch Insassenwünsche, welche durch Eingabe entsprechender Daten der Verarbeitungseinrichtung mitgeteilt werden, Berücksichtigung finden.Furthermore, it can be provided that a transmitter depending on the content of its Information is selected. Was, for example, through a facility for Determining vehicle-specific parameters, a vehicle error is determined if necessary in conjunction with other parameters above the evaluation scale a station is selected that broadcasts appropriate information for this case. Furthermore, occupant requests can also be made by entering the appropriate Data of the processing device are communicated, taken into account.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1
ein Blockschaltbild einer möglichen Einrichtung zum Informationsdienste-Empfang in Kraftfahrzeugen und
Figur 2
eine Darstellung von vier aneinander grenzenden Sendegebieten, in denen sich die von den Sendern ausgehende Strahlung überdeckt.
The invention is explained in more detail below in exemplary embodiments with reference to the associated drawings. Show it:
Figure 1
a block diagram of a possible device for receiving information services in motor vehicles and
Figure 2
a representation of four adjacent transmission areas in which the radiation emitted by the transmitters overlaps.

Bei der Einrichtung zum Informationsdienste-Empfang nach Figur 1 wird von einem aus einer Antenne 1, einem Tuner 2 und einem Decoder 3 bestehenden RDS-Empfänger 4 sowie von einem Zielführungssystem 5 ausgegangen, das aus der Antenne 6, einem Decoder 7 und aus einer Zielführungseinrichtung 8 besteht. Sowohl der RDS-Empfänger 4 als auch die Zielführungseinrichtung 8 sind mit einer Verarbeitungseinrichtung 9 gekoppelt, die mit einem Speicher 10 in Wirkverbindung steht. Mit der Verarbeitungseinrichtung 9 ist weiterhin eine Eingabeeinheit 11 sowie eine Ausgabeeinheit 12, die ein Display oder eine Sprachausgabeieinrichtung sein kann, gekoppelt.The device for receiving information services according to FIG an antenna 1, a tuner 2 and a decoder 3 existing RDS receiver 4 as well as a route guidance system 5, which consists of the antenna 6, a Decoder 7 and consists of a route guidance device 8. Both the RDS receiver 4 and the route guidance device 8 are equipped with a processing device 9 coupled, which is operatively connected to a memory 10. With the Processing device 9 is also an input unit 11 and a Output unit 12, which can be a display or a voice output device, coupled.

Um nun ausgehend von diesem grundsätzlichen, an sich bekannten Aufbau einen optimalen Empfang von Verkehrsinformationen in Kraftfahrzeugen zu gewährleisten, um eine automatische Auswahl von Sendern, die digitale Informationen aussenden, beispielsweise TMC-Sender zu ermöglichen, und zwar derart, dass trotz der Ausstrahlung der Sender in definierten Gebieten alle für eine dynamische Zielführung benötigten Verkehrsinformationen präzise, auch über das Sendegebiet eines jeweiligen Senders hinaus, in dem sich das Kraftfahrzeug bewegt, zur Verfügung gestellt werden, erfolgt eine automatische Auswahl eines jeweiligen Senders in Abhängigkeit von routenabhängigen und/oder fahrzeug- und/oder fahrspezifischen und gegebenenfalls Insassenwunsch abhängigen Parametern. In Abhängigkeit dieser Parameter wird ein Bewertungsmaßstab in Form einer elektronisch lesbaren Bewertungstabelle für ein Gebiet erstellt und auf der Grundlage dieser Bewertungstabelle wird die die jeweiligen Informationen enthaltene Informationsquelle ausgewählt. Dabei erfolgt die automatische Auswahl im Ausführungsbeispiel im wesentlichen auf der Grundlage mindestens eines der folgenden Parameter:

  • Verfügbarkeit der Sender (Empfangslage),
  • Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges,
  • Straßentyp, welche Straße befährt das Kraftfahrzeug,
  • in welcher Richtung mit welchem Routenziel bewegt sich das Kraftfahrzeug,
  • geschätzte Verweildauer des Kraftfahrzeuges im jeweiligen Sendegebiet,
  • wann erreicht das Kraftfahrzeug ein neues Sendegebiet,
  • wann wird das Kraftfahrzeug sich aus der Region bewegen und
  • zeitabhängige Bewertung der Sender, welches Sendegebiet erreicht das Kraftfahrzeug in welcher vorausschauenden Zeit.
In order to ensure optimal reception of traffic information in motor vehicles based on this basic structure, which is known per se, in order to enable automatic selection of transmitters which transmit digital information, for example TMC transmitters, in such a way that, despite the transmission of the transmitters In defined areas, all traffic information required for dynamic route guidance is provided precisely, even beyond the transmission area of a respective transmitter in which the motor vehicle is moving, an automatic selection of a respective transmitter takes place depending on route-dependent and / or vehicle and / or parameters specific to driving and possibly dependent on occupants. Depending on these parameters, an evaluation scale is created in the form of an electronically readable evaluation table for an area and the information source containing the respective information is selected on the basis of this evaluation table. The automatic selection in the exemplary embodiment is essentially based on at least one of the following parameters:
  • Availability of the transmitter (reception position),
  • Driving speed of the motor vehicle,
  • Road type, which road does the motor vehicle use,
  • in which direction and with which route destination the motor vehicle is moving,
  • Estimated duration of stay of the motor vehicle in the respective transmission area,
  • when does the motor vehicle reach a new transmission area,
  • when will the motor vehicle move out of the region and
  • time-dependent evaluation of the transmitters, which transmission area the motor vehicle reaches in which predictive time.

Damit diese Parameter zur Erstellung eines Bewertungsmaßstabes der Sender für ein Sendegebiet zur Verfügung gestellt werden, sieht die Einrichtung nach Figur 1 drei Varianten I, II und III vor. So können gemäß der Variante I die Parameter zum Heraussuchen der die jeweiligen Verkehrsinformationen enthaltenen Informationsquelle in dem Speicher 10, abgelegt werden.So that these parameters for the creation of an evaluation standard of the transmitter for a The area according to FIG. 1 sees three transmission areas made available Variants I, II and III before. According to variant I, the parameters for Search for the information source containing the respective traffic information are stored in the memory 10.

Gemäß der Variante II ist mit der Verarbeitungseinrichtung 9 eine Kartenleseeinheit 13 gekoppelt. Um nun ausgehend von dieser einen Bewertungsmaßstab der Sender für ein Sendegebiet zu erstellen, werden in der Kartenleseeinheit 13 durch eine mit den Parametern geladene Chipkarte 14 auf der die Daten gespeichert sind, diese Parameter abgelegt.According to variant II, the processing device 9 is a card reading unit 13 coupled. In order to start from this a rating scale of the transmitter for a To create transmission area are in the card reading unit 13 with a Parameters loaded chip card 14 on which the data are stored, these parameters stored.

Schließlich kann ein Bewertungsmaßstab für die Sender für ein Sendegebiet auf der Grundlage der Parameter aber auch erstellt werden, indem nach der Variante III über die mit der Verarbeitungseinrichtung 9 zugeordneten Eingabeeinheit 11 Parameter manuell eingegeben werden. Kombinationen der Varianten sind denkbar.Finally, a rating scale for the broadcaster for a broadcasting area on the The basis of the parameters can also be created by using variant III via the input unit 11 assigned to the processing device 9 parameters can be entered manually. Combinations of the variants are conceivable.

In der Figur 2 wird von einer Fahrroute 15 eines Kraftfahrzeuges ausgegangen, die durch drei aneinander grenzende Sendegebiete 16, 17, 18 verläuft. Ein weiterhin vorhandenes Sendegebiet 19 wird durch das Kraftfahrzeug nicht berührt. Ausgehend vom Verlauf der Fahrroute 15 und damit unter Berücksichtigung dem gemäß Figur 1 erstellten Bewertungsmaßstab auf der Grundlage der routenabhängigen, fahrzeugund/oder fahrspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parameter, erfolgt eine Ausstrahlung der zu berücksichtigenden Verkehrsinformationen, und zwar durch automatische Auswahl der den Sendegebieten 16, 17, 18 zugeordneten Sender 20, 21, 22. In diesem Beispiel der ausgewählten Fahrroute 15 des Kraftfahrzeuges und der drei aneinander grenzenden Sendegebiete 16, 17, 18 ist die Fahrroute 15 in vier Routenabschnitte 23, 24, 25, 26 unterteilt. Während für den Routenabschnitt 23 als die jeweilige Verkehrsinformation enthaltene Informationsquelle das Sendegebiet 16 des Senders 20 herausgesucht wurde, wird für den Routenabschnitt 24 das Sendegebiet 17 des Senders 21 bereit gestellt. Für den Routenabschnitt 25 wird wieder das Sendegebiet 16 des Senders 20 angeboten und für den Routenabschnitt 26 steht das Sendegebiet 18 des Senders 22 zur Verfügung. In FIG. 2, a driving route 15 of a motor vehicle is assumed to be the runs through three adjacent transmission areas 16, 17, 18. A continue Existing transmission area 19 is not affected by the motor vehicle. outgoing of the course of the route 15 and thus taking into account that according to FIG. 1 created assessment scale on the basis of route-dependent, vehicle and / or driving-specific and / or occupant-dependent parameters a broadcast of the traffic information to be taken into account, namely by automatic selection of the transmitters 20, 21 assigned to the transmission areas 16, 17, 18, 22. In this example, the selected route 15 of the motor vehicle and the three adjacent transmission areas 16, 17, 18 is the route 15 in four Route sections 23, 24, 25, 26 divided. While for route section 23 as the respective traffic information containing the transmission area 16 of the Transmitter 20 was selected, the transmission area 17 for route section 24 of the transmitter 21 provided. The transmission area is again for the route section 25 16 of the transmitter 20 is offered and the transmission area 18 stands for the route section 26 of the transmitter 22 available.

Selbstverständlich ist die Auswahl der Sendegebiete 16, 17, 18 der Sender 20, 21, 22 nicht an die vorgenommene Unterteilung der Fahrroute 15 gebunden. Das bedeutet, dass nicht nur den hier vorgegebenen Routenabschnitten 23, 24, 25, 26, sondern auch jedem anderen Routenabschnitt bei veränderter Unterteilung der Fahrroute 15 auch das Sendegebiet 16, 17, 18 eines anderen der Sender 20, 21, 22 angeboten werden kann. Das kann davon abhängig sein, ob der Sender 20, 21, 22 einen wesentlichen Anteil an der Fahrroute 15 in seinem Sendegebiet 16, 17, 18 hat und schließlich, was stets maßgeblich entscheidend ist, von den routenabhängigen, fahrzeug- und/oder fahrspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parametern.Of course, the selection of the transmission areas 16, 17, 18 of the transmitters 20, 21, 22 not tied to the subdivision of route 15. That means, that not only the route sections 23, 24, 25, 26 specified here, but also every other route section with a changed subdivision of route 15 Transmission area 16, 17, 18 of another of the transmitters 20, 21, 22 can be offered. This can depend on whether the transmitter 20, 21, 22 has a significant share in the route 15 has in its transmission area 16, 17, 18 and finally, whatever is crucially decisive from the route-dependent, vehicle and / or driving-specific and / or occupant-dependent parameters.

Claims (18)

Verfahren zum Empfang von digitalen Informationen, insbesondere digitalen Verkehrsinformationen, in Kraftfahrzeugen, bei dem eine automatische Auswahl von Sendern (20, 21, 22) erfolgt, die digitale Informationen ausstrahlen, dadurch gekennzeichnet, dass die automatische Auswahl der Sender (20, 21, 22) zumindest in Abhängigkeit von routenabhängigen und/oder fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parametern durchgeführt wird.Method for receiving digital information, in particular digital traffic information, in motor vehicles, in which an automatic selection of transmitters (20, 21, 22) that emit digital information takes place, characterized in that the automatic selection of the transmitters (20, 21, 22 ) is carried out at least as a function of route-dependent and / or vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or occupant-dependent parameters. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswahl der Sender (20, 21, 22) erfolgt, indem ein Bewertungsmaßstab von Sendern (20, 21, 22) in Abhängigkeit mindestens eines der routenabhängigen und/oder fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parameter gespeichert ist und/oder gespeichert wird und über eine Korrelation der aktuell erfassten und/oder ermittelten routenabhängigen Parameter mit dem Bewertungsmaßstab der die nach dem Bewertungsmaßstab relevanten digitalen Informationen übertragende Sender (20, 21, 22) ausgewählt wird.Method according to Claim 1, characterized in that the selection of the transmitters (20, 21, 22) is carried out by an evaluation scale of transmitters (20, 21, 22) depending on at least one of the route-dependent and / or vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or parameters which are dependent on the occupant's wish are stored and / or saved and selected by correlating the currently detected and / or determined route-dependent parameters with the evaluation scale of the transmitters (20, 21, 22) which transmit relevant digital information according to the evaluation scale. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab eine elektronisch lesbare Bewertungstabelle ist.A method according to claim 1 or 2, characterized in that the evaluation scale is an electronically readable evaluation table. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Parameter des Bewertungsmaßstabs zeit- und/oder gebietsabhängig ist und/oder der Bewertungsmaßstab in Abhängigkeit der empfangbaren Sender (20, 21, 22), die digitale Informationen aussenden, gebildet wird.Method according to one of Claims 1 to 3, characterized in that at least some of the parameters of the evaluation scale are time and / or area-dependent and / or the evaluation scale is dependent on the receivable transmitters (20, 21, 22) which emit digital information, is formed. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab aktualisierbar ist. Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the evaluation scale can be updated. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab in Abhängigkeit zumindest eines der folgenden Parameter gebildet wird: Verfügbarkeit von Sendern (20, 21, 22), die die gewünschten digitalen Informationen, insbesondere Verkehrsinformationen, aussenden (Empfangslage) Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges, Straßentyp, auf dem das Kraftfahrzeug sich befindet Routen- bzw. Fahrziel des Kraftfahrzeuges (15) Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges, Geschätzte Verweildauer des Kraftfahrzeuges im jeweiligen Sendegebiet, Geschätzte Uhrzeit des Verlassens des Kraftfahrzeuges aus einer Region Zeitliche Bewertung eines oder mehrerer Parameter Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that the evaluation scale is formed as a function of at least one of the following parameters: Availability of transmitters (20, 21, 22) which transmit the desired digital information, in particular traffic information (reception position) Driving speed of the motor vehicle, Road type on which the motor vehicle is located Route or destination of the motor vehicle (15) Direction of travel of the motor vehicle, Estimated duration of stay of the motor vehicle in the respective transmission area, Estimated time of leaving the motor vehicle from a region Time evaluation of one or more parameters Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Erstellung des Bewertungsmaßstabes mindestens eines der Sender (20, 21, 22) für mindestens eines der Sendegebiete Parameter genutzt werden, die aus einer zeitabhängigen Bewertung der Sender (20, 21, 22) resultieren.Method according to one of Claims 1 to 6, characterized in that when the evaluation scale is created, at least one of the transmitters (20, 21, 22) is used for at least one of the transmission regions, parameters which are derived from a time-dependent evaluation of the transmitters (20, 21, 22) result. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die digitalen Informationen von den Sendern (20, 21, 22) über ein Point-to-Multipoint-Übertragungsverfahren oder ein Point-to-Point-Übertragungsverfahren gesendet werden.Method according to one of claims 1 to 7, characterized in that the digital information is sent by the transmitters (20, 21, 22) via a point-to-multipoint transmission method or a point-to-point transmission method. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die jeweiligen Positionsdaten des Kraftfahrzeuges kontinuierlich oder in Zeitabständen ausgewertet und mit dem Bewertungsmaßstab der Sender (20,21,22) für ein Sendegebiet (16,17,18) verglichen werden, so dass ein zumindest in Abhängigkeit der Positionsdaten des Kraftfahrzeuges optimaler Sender (20, 21, 22) ausgewählt wird. Method according to one of Claims 1 to 8, characterized in that at least the respective position data of the motor vehicle are evaluated continuously or at time intervals and compared with the evaluation scale of the transmitters (20, 21, 22) for a transmission area (16, 17, 18), so that a transmitter (20, 21, 22) that is optimal at least as a function of the position data of the motor vehicle is selected. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit der Fahrtroute (15) des Kraftfahrzeuges, der Sender (20,21,22) über den Bewertungsmaßstab ausgewählt wird, dessen digitale Informationen einen wesentlichen Anteil der Fahrtroute (15) des Kraftfahrzeuges betreffen und/oder in Abhängigkeit der momentanen routenabhängigen Parameter und/oder der fahrzeugspezifischen und/oder der Insassenwunsch abhängigen und/oder der fahrspezifischen Parameter des Kraftfahrzeuges der Sender (20, 21, 22) ausgewählt wird, dessen digitale Informationen vorausschauend die Fahrtroute (15) und/oder Fahrtroutenabschnitte (23, 24, 25, 26) des Kraftfahrzeuges betreffen werden.Method according to one of claims 1 to 9, characterized in that , depending on the route (15) of the motor vehicle, the transmitter (20, 21, 22) is selected via the evaluation scale, the digital information of which constitutes a significant portion of the route (15) of the Motor vehicle and / or depending on the current route-dependent parameters and / or the vehicle-specific and / or the occupant-dependent and / or the driving-specific parameters of the motor vehicle, the transmitter (20, 21, 22) is selected, the digital information of which the route (15 ) and / or route sections (23, 24, 25, 26) of the motor vehicle. Vorrichtung in einem Kraftfahrzeug zum Empfang von digitalen Informationen, insbesondere von Verkehrsinformationen, mit einer Empfangseinrichtung (1) zum Empfang von digitalen Informationen und einer Verarbeitungseinrichtung (9) zur Auswahl von Sendern (20, 21, 22), die digitale Informationen ausstrahlen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verarbeitungseinrichtung (9) mit einer Zielführungseinrichtung (5) zur Ermittlung einer Fahrtroute (15) des Kraftfahrzeuges und/oder Einrichtungen (27) zur Erfassung und/oder Ermittlung von fahrspezifischen Parametern verbunden ist und in einer Speichereinrichtung (10) in der Verarbeitungseinrichtung (9) oder einer Speichereinrichtung (10), die mit der Verarbeitungseinrichtung (9) in Verbindung steht, mindestens ein Bewertungsmaßstab für Sender (20, 21, 22) in Abhängigkeit mindestens eines routenabhängigen und/oder fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parameters abgelegt ist, wobei die Verarbeitungseinrichtung (9) derart ausgebildet ist, dass über eine Korrelation von erfassten und/oder ermittelten routenabhängigen und/oder fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parametern mit dem Bewertungsmaßstab der die für den Bewertungsmaßstab relevanten digitalen Informationen übertragende Sender (20, 21, 22) auswählbar ist und/oder ausgewählt wird.Device in a motor vehicle for receiving digital information, in particular traffic information, with a receiving device (1) for receiving digital information and a processing device (9) for selecting transmitters (20, 21, 22) which emit digital information, characterized that the processing device (9) is connected to a route guidance device (5) for determining a route (15) of the motor vehicle and / or devices (27) for detecting and / or determining driving-specific parameters and in a storage device (10) in the processing device (9) or a memory device (10), which is connected to the processing device (9), at least one evaluation scale for transmitters (20, 21, 22) depending on at least one route-dependent and / or vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or occupant request dependent parameter is stored, the processing is direction (9) is designed such that via a correlation of detected and / or determined route-dependent and / or vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or occupant-dependent parameters with the evaluation scale of the transmitters (20, 21 , 22) can be selected and / or selected. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab eine elektronisch lesbare Bewertungstabelle ist. Apparatus according to claim 11, characterized in that the evaluation scale is an electronically readable evaluation table. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab zeit- und/oder gebietsabhängig und/oder in Abhängigkeit der empfangbaren Sender (20, 21, 22), die digitale Informationen ausstrahlen, gebildet ist.Apparatus according to claim 11 or 12, characterized in that the evaluation scale is formed as a function of time and / or area and / or as a function of the receivable transmitters (20, 21, 22) which emit digital information. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab aktualisierbar ist.Device according to one of claims 11 to 13, characterized in that the evaluation scale can be updated. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab in Abhängigkeit zumindest eines der folgenden Parameter gebildet ist: Verfügbarkeit von Sendern (20, 21, 22), die die gewünschten digitalen Informationen, insbesondere Verkehrsinformationen, aussenden (Empfangslage) Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges, Straßentyp, auf dem sich das Fahrzeug befindet und/oder aufgrund seiner Fahrtroute befinden wird, Routen- bzw. Fahrziel des Kraftfahrzeuges (15) Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges, Geschätzte Verweildauer des Kraftfahrzeuges im jeweiligen Sendegebiet, Geschätzte Uhrzeit des Verlassens des Kraftfahrzeuges einer Region, Zeitliche Bewertung eines oder mehrerer der Parameter. Device according to one of claims 11 to 14, characterized in that the evaluation scale is formed as a function of at least one of the following parameters: Availability of transmitters (20, 21, 22) which transmit the desired digital information, in particular traffic information (reception position) Driving speed of the motor vehicle, Type of road on which the vehicle is located and / or will be based on its route, Route or destination of the motor vehicle (15) Direction of travel of the motor vehicle, Estimated duration of stay of the motor vehicle in the respective transmission area, Estimated time of leaving the motor vehicle in a region, Time evaluation of one or more of the parameters. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Erstellung des Bewertungsmaßstabes mindestens eines der Sender (20, 21, 22) für mindestens eines der Sendegebiete (16, 17, 18, 19) Parameter genutzt sind, die aus einer zeitabhängigen Bewertung der Sender (20, 21, 22) resultieren.Device according to one of claims 11 to 15, characterized in that at least one of the transmitters (20, 21, 22) is used for at least one of the transmission areas (16, 17, 18, 19) when creating the evaluation scale time-dependent evaluation of the transmitters (20, 21, 22) result. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Verarbeitungseinrichtung (9) derart ausgebildet ist, dass zumindest die Positionsdaten des Kraftfahrzeuges kontinuierlich oder in Zeitabständen auswertbar sind und/oder ausgewertet werden und mit dem Bewertungsmaßstab der Sender (20,21,22) für das Sendegebiet (16, 17, 18, 19), in dem sich das Kraftfahrzeug befindet korreliert werden, so dass ein zumindest in Abhängigkeit der Positionsdaten des Kraftfahrzeuges optimaler Sender (20, 21, 22) hinsichtlich der von ihm ausgesendeten Informationen auswählbar ist und/oder ausgewählt wird. Device according to one of Claims 10 to 16, characterized in that the processing device (9) is designed in such a way that at least the position data of the motor vehicle can be evaluated and / or evaluated continuously or at time intervals and with the evaluation scale of the transmitters (20, 21, 22) for the transmission area (16, 17, 18, 19) in which the motor vehicle is located, so that a transmitter (20, 21, 22) that is optimal at least depending on the position data of the motor vehicle can be selected with regard to the information transmitted by it is and / or is selected. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Verarbeitungseinrichtung (9) derart ausgebildet ist, dass in Abhängigkeit der Fahrtroute (15) des Kraftfahrzeuges, der Sender über den Bewertungsmaßstab auswählbar ist und/oder ausgewählt wird, dessen digitale Informationen einen wesentlichen Anteil der Fahrtroute (15) betreffen und/oder in Abhängigkeit der momentanen routenabhängigen Parameter und/oder der fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder der Insassenwunsch abhängigen Parameter des Kraftfahrzeuges der Sender (20, 21, 22) auswählbar ist und/oder ausgewählt wird, dessen digitale Informationen die zukünftige Fahrtroute (15) oder Abschnitte (23, 24, 25, 26) davon betreffen.Device according to one of claims 10 to 17, characterized in that the processing device (9) is designed such that, depending on the route (15) of the motor vehicle, the transmitter can be selected and / or selected via the evaluation scale, the digital information of which is one The transmitter (20, 21, 22) can be selected and / or selected depending on the essential portion of the route (15) and / or depending on the current route-dependent parameters and / or the vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or the occupant-dependent parameters of the motor vehicle whose digital information relates to the future route (15) or sections (23, 24, 25, 26) thereof.
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