EP1329589A1

EP1329589A1 - Amenagement de rotor d'une turbomachine

Info

Publication number: EP1329589A1
Application number: EP03290117A
Authority: EP
Inventors: Michel Gilbert Roland Brault; Laurent Luc Arnaud Palmisano
Original assignee: SNECMA Moteurs SA
Current assignee: Safran Aircraft Engines SAS
Priority date: 2002-01-17
Filing date: 2003-01-17
Publication date: 2003-07-23
Anticipated expiration: 2023-01-17
Also published as: US7008190B2; FR2834751A1; US20030133803A1; EP1329589B1; ES2256683T3; DE60304305T2; DE60304305D1; FR2834751B1

Abstract

Dans une succession de disques (3 à 6) de rotor, seuls les disques d'extrémité (3, 4) sont unis à une structure principale (1) par des prolongements (17, 18) boulonnés, et les disques intermédiaires (5, 6) sont suspendus à des entretoises (7 à 9) rigides par des liaisons de centrage et d'arrêt en rotation. La liaison des disques extrêmes (3, 4) par un moyen tel que (22) assure le serrage de l'assemblage de direction axiale. On ne recourt à aucune liaison boulonnée entre les disques successifs. Le montage est très facile, puisqu'il suffit d'empiler alternativement les disques et les entretoises, et l'assemblage est très rigide en torsion grâce au grand nombre de dents de crabotage formées par des extrémités débordantes des pieds d'aubes (31) formant des dents dans des collerettes d'extrémité des entretoises. <IMAGE>

Description

Le sujet de cette invention est un aménagement de rotor d'une turbomachine.

Les aménagements de tels rotors comprennent souvent des disques individuels porteurs d'autant d'étages d'aubes mobiles et joints par des entretoises dont le rôle principal est d'établir une étanchéité en délimitant la veine des gaz. Les disques sont normalement munis de prolongements vers une structure centrale du rotor à laquelle ils sont fixés par des boulonnages. Ils comprennent aussi des collerettes s'étendant sous les entretoises et jointes entre elles par des boulonnages à leurs extrémités. Ils sont ainsi unis directement aux disques voisins, en plus de la liaison indirecte par la structure centrale du rotor. On observe cependant que cet aménagement est moins rigide que ce qu'on aurait pu espérer, ce qui est d'autant plus décevant que tous ces moyens de liaison boulonnés sont longs à monter et à démonter et représentent un poids important.

Un aménagement amélioré est proposé avec l'invention. Il s'agit, sous sa forme la plus générale, d'un aménagement de rotor comprenant une succession de disques porteurs d'aubes joints par des entretoises, caractérisé en ce que deux des disques, à des extrémités opposées de la succession, sont munis de prolongements de jonction à une structure centrale du rotor, les disques sont munis de rebords circulaires, les entretoises comprennent des collerettes posées sur les rebords, et les disques et les collerettes comprennent des réseaux complémentaires de dents de crabotage et de logements desdites dents autour des collerettes. La nouveauté essentielle de cet aménagement concerne donc la liaison entre les disques et les entretoises : les entretoises sont désormais des pièces rigides chargées de maintenir les disques intermédiaires et pourvues de moyens de liaisons de centrage autour de l'axe du rotor et d'arrêt en rotation coopérant avec des moyens complémentaires situés sur ces disques. Les liaisons boulonnées entre les disques peuvent donc disparaítre, ainsi que les liaisons des disques intermédiaires à la structure centrale du rotor : les disques intermédiaires sont donc suspendus aux entretoises.

Quoique l'assemblage résultant puisse paraítre lâche, il est plutôt plus rigide que les modes d'assemblage connus. Une raison est sans doute que les boulons utilisés jusqu'ici étaient en nombre relativement peu important, alors que les dents de crabotage peuvent, selon une forme de réalisation importante de l'invention, correspondre à des extrémités des pieds des aubes engagés dans des rainures individuelles des disques qui traversent le disque, ces extrémités débordant des rainures. La liaison de crabotage recourt alors à un grand nombre de dents, sans que l'aménagement en soit compliqué puisqu'il n'implique pas de pièces supplémentaires et impose seulement de prolonger les pieds des aubes par rapport à ce qu'on faisait auparavant.

Dans une forme d'aménagement particulièrement simple, les prolongements des disques extrêmes sont fuselés et se joignent l'un à l'autre par des brides de fixation mutuelle. L'aménagement selon l'invention est alors une structure unitaire et compacte qu'il est possible de joindre à la structure centrale du rotor par une seule bride boulonnée. De plus, les prolongements des disques extrêmes peuvent encore être joints par un réseau de dents de crabotage et de logement desdites dents afin d'assurer une liaison plus rigide directement entre les disques extrêmes.

D'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention seront maintenant décrits au moyen des figures :

la figure 1 est une vue d'une première réalisation de l'invention,
la figure 2 est une représentation du mode de liaison des disques aux entretoises,
et la figure 3 illustre un mode de réalisation légèrement différent de l'invention.

Le rotor considéré ici et représenté à la figure 1 comprend une structure centrale 1 d'un genre indifférent et composé normalement, dans les turbomachines connues, d'éléments assemblés par des boulonnages. L'aménagement conforme à l'invention porte la référence 2 générale et s'étend autour d'une portion de la structure centrale 1 ; ses éléments principaux consistent en deux disques extrêmes 3 et 4, deux disques intermédiaires 5 et 6 situés entre les précédents, et trois entretoises 7, 8 et 9 reliant les disques (respectivement 3 et 5, 5 et 6, 6 et 4) respectivement deux à deux. Les disques 3, 4, 5 et 6 sont sensiblement plats, parallèles et disposés en succession ; ils sont tous destinés à porter des étages d'aubes mobiles 10 s'étendant dans la veine des gaz entre des étages d'aubes fixes 11. Les entretoises 7, 8 et 9 portent ici des léchettes 12, c'est-à-dire des crêtes circulaires de joints à labyrinthe pénétrant dans des couronnes de matière abradable 13 situées autour des étages d'aubes fixes 11 pour établir une étanchéité et rendre difficile l'écoulement des gaz qui contournerait les aubes fixes 11 et produirait des pertes de rendement. Tous ces détails, étant bien connus, ne feront pas l'objet d'une description plus abondante.

Il est plus utile de mentionner que seuls les disques extrêmes 3 et 4 sont munis, outre leurs éléments normaux comprenant une couronne extérieure 14, une couronne intérieure 15 et une toile 16 joignant les deux couronnes, d'un prolongement 17 ou 18, partant de la couronne 15 et s'étendant radialement vers l'intérieur, tout en ayant une forme conique fuselée pour converger l'un vers l'autre ; le prolongement 18 du disque 4 comprend une bague 19 d'extrémité qui s'engage sur une portée circulaire 20 du prolongement 17 du disque 3 et s'arrête contre une face de butée 21 de ce prolongement 17 ; un écrou 22 est vissé sur une face filetée 23 du prolongement 17 s'étendant derrière la portée 20 et retient la bague 19 contre la face de butée 21. De plus, la bague 19 et le prolongement 17 sont munis de dents s'imbriquant dans des logements intermédiaires pour former un crabotage 24 circulaire. Cette liaison permet de maintenir fermement les disques 3 et 4 à une position immuable. Le prolongement 17 continue de s'étendre vers le centre du rotor, et s'unit à la structure centrale 1 par un agencement de brides boulonnées 25.

Les disques intermédiaires 5 et 6 sont dépourvus de tels prolongements vers l'intérieur et ne sont donc unis directement ni aux autres disques ni à la structure centrale 1 du rotor. Ils ne sont soutenus que par les entretoises 7, 8 et 9 au moyen de jonctions qu'on décrit maintenant au moyen de la figure 2.

Les entretoises 7, 8 et 9 sont munies de collerettes planes 26 et 27 qui s'étendent radialement vers l'intérieur à partir de leurs extrémités opposées. Elles s'appuient sur des rebords circulaires d'extension axiale 28 et 29 des disques 3, 4, 5 et 6 qui leur font face. Les collerettes 26 et 27 sont munies de logements 30 dans lesquels pénètrent des extrémités de pieds 31 des aubes mobiles 10. L'aménagement souvent employé pour assembler des aubes mobiles à un disque - et qui consiste à opérer des rainures 32 traversant la couronne extérieure du disque en direction axiale ou oblique et dont la section a une forme bulbeuse, en queue d'arronde, en sapin ou analogue, s'ouvrant à l'extérieur du disque par un col resserré et retenant un pied d'une aube mobile - est ici perfectionné en ce que les pieds 31 sont allongés à une partie de leur section et débordent des rainures 32. On remarque aussi qu'il n'existe pas de moyen spécifique pour empêcher le glissement des pieds 31 dans les rainures 32, cette fonction étant assurée par les collerettes 26 et 27 dont les faces externes butent contre les faces latérales des couronnes extérieures 14 et arrêtent donc les mouvements des aubes mobiles 10 en barrant une portion des rainures occupée par une portion non allongée des pieds 31.

Le vissage de l'écrou 22 maintient la cohésion de l'assemblage en direction axiale par la butée des disques de 3 à 6 et des entretoises 7 à 9 aux collerettes 26 et 27. Leur centrage est garanti par l'appui des collerettes 26 et 27 contre les rebords 28 et 29 en direction radiale. Enfin, les rotations sont interdites par les crabotages faisant intervenir les dents constituées par les extrémités allongées des pieds 31 des aubes mobiles 10 et les logements 30 correspondant des collerettes 26 et 27, qui confèrent une rigidité supérieure en torsion à l'assemblage. Il convient aussi de revenir sur le crabot 24 réalisé entre les prolongements 17 et 18 des disques extrêmes 3 et 4. Il présente l'utilité d'établir une liaison directe d'arrêt en rotation entre les disques extrêmes 3 et 4 et contribue donc à la rigidité en torsion. Il n'est pourtant pas nécessaire puisque des crabotages analogues existent aux jonctions entre les disques 3 à 6 et les entretoises 7 à 9 ; s'il est tout de même présent, il peut contribuer à rendre l'assemblage hyperstatique, et on peut alors conseiller de supprimer un des autres crabotages, par exemple un de ceux de l'entretoise 8 centrale.

En revenant à la figure 1, on voit que l'agencement est complété par des viroles 33, 34 et 35, concentriques respectivement aux entretoises 7, 8 et 9 et délimitant avec elles des chambres 36, 37 et 38 de passage d'air de ventilation traversant des portions libres des rainures 32. L'entrée de l'air de ventilation s'effectue par des canaux 40 établis entre une bride 41 du disque 3 situé le plus en amont et une entretoise supplémentaire 42, associée à un autre joint à labyrinthe 43 en amont du disque 3 et qui ne fait pas partie de l'invention ; et la sortie de cet air de ventilation s'effectue vers la veine de gaz après avoir franchi les rainures 32 du disque 4 le plus en aval. La référence 44 désigne un conduit d'entrée de l'air de ventilation devant l'aménagement conforme à l'invention, et des perçages 45 et 46 sont prévus dans les prolongements 17 et 18 des disques extrêmes 3 et 4 pour permettre à l'air de ventilation de rafraíchir une chambre 47 à l'intérieur de l'aménagement 2, et notamment les disques intermédiaires 5 et 6 qui y sont contenus pour l'essentiel. Les viroles 33 à 35 comprennent des pattes 48 qui s'étendent radialement vers l'extérieur et pénètrent dans des encoches ménagées dans les reports 28 des disques. Elles sont ainsi retenues en rotation.

La figure 3 illustre un aménagement un peu différent, où les viroles 33 à 35 ont disparu de même que les chambres séparées 36 à 38. Les débits d'air de ventilation traversant les rainures 32 s'écoulent directement dans la veine des gaz. Les entretoises 7, 8 et 9 sont alors remplacées par des entretoises 107, 108 et 109 qui leur ressemblent mais dont la collerette située en amont (26) est remplacée par une collerette 126 inversée, s'étendant vers l'extérieur à partir de la portion principale de l'entretoise. Les principes et les avantages de l'assemblage restent inchangés notamment, les collerettes 126 continuent de s'appuyer sur les rebords 28, et comprennent des logements 30 de passage d'extrémités allongées des pieds 31 des aubes pour établir des liaisons de crabotage, et elles comprennent des portions de retenue des pieds contre les mouvements coulissants.

Il convient d'ajouter que l'assemblage de l'aménagement de rotor 2 est très simple à faire puisqu'il consiste à empiler les disques, entretoises et viroles successivement et à serrer l'écrou 22 unique quand les prolongements 17 et 19 des digues extrêmes 3 et 4 ont été joints.

Claims

Aménagement de rotor comprenant une succession de disques (3, 4, 5, 6) porteurs d'aubes (10) joints par des entretoises (7, 8, 9), caractérisé en ce que deux des disques, à des extrémités opposées de la succession, sont munis de prolongements (17, 18) , en ce que les prolongements (17, 18) sont fuselés et se joignent l'un à l'autre par des brides de fixation mutuelle, les disques sont munis de rebords (28, 29) circulaires, les entretoises comprennent des collerettes (26, 27) posées sur les rebords, et les disques et les collerettes comprennent des réseaux complémentaires de dents de crabotage (31) et de logements (30) desdites dents autour des collerettes (26, 27).
Aménagement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dents correspondent à des extrémités de pieds des aubes engagés dans des rainures (32) individuelles des disques et traversant les disques, et débordant des rainures.
Aménagement selon la revendication 3, caractérisé en ce que les prolongements sont aussi joints par un réseau de dents de crabotage (24) et de logements desdites dents.
Aménagement selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'une des entretoises (8) comprend un crabotage à une seule des collerettes.
Aménagement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les collerettes des entretoises sont dirigées vers l'intérieur radialement, et des viroles (33, 34, 35) relient les disques en étant concentriques aux entretoises, les viroles et les entretoises délimitant des chambres de ventilation (36, 37, 38) dans lesquelles les rainures débouchent.
Aménagement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les collerettes des entretoises sont dirigées l'une (27) vers l'intérieur et l'autre (26) vers l'extérieur.