EP1290338A2 - Sealing means and a retaining element for a fuel-injection valve - Google Patents

Sealing means and a retaining element for a fuel-injection valve

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Publication number
EP1290338A2
EP1290338A2 EP01951353A EP01951353A EP1290338A2 EP 1290338 A2 EP1290338 A2 EP 1290338A2 EP 01951353 A EP01951353 A EP 01951353A EP 01951353 A EP01951353 A EP 01951353A EP 1290338 A2 EP1290338 A2 EP 1290338A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
base body
sealing element
injection valve
fuel
sealant according
Prior art date
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Granted
Application number
EP01951353A
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German (de)
French (fr)
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EP1290338B1 (en
Inventor
Heinz-Martin Krause
Stefan Lauter
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Publication of EP1290338A2 publication Critical patent/EP1290338A2/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1290338B1 publication Critical patent/EP1290338B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/85—Mounting of fuel injection apparatus
    • F02M2200/858—Mounting of fuel injection apparatus sealing arrangements between injector and engine

Definitions

  • the invention relates to a sealant according to the preamble of claim 1 or a hold-down device according to the preamble of claim 19.
  • sealant is formed by a radially circumferential groove, which is formed on a nozzle body of a fuel injection valve inserted into a receiving bore, and a sealing ring inserted into the groove.
  • the sealing ring is prestressed in the radial direction, being supported on the one hand in the groove of the nozzle body and on the other hand on the wall of the receiving bore.
  • a disadvantage of the method known from DE 197 '35 665 AI sealing means that the pretension of the sealing element depends on the geometry and in particular of the diameter of the receiving bore. Therefore, the known sealant cannot be used universally, but must be specially adapted for each mounting hole. In addition, the prestressing of the sealing element cannot be adjusted, so that the prestressing is predetermined differently due to aging or due to fluctuations in production technology, which may result in insufficient sealing. In addition, the seal is directly exposed to the hot exhaust gases, which accelerates the aging of the sealing ring. In addition, the known sealant penetrates the sealant, in particular because of the almost circular cross section of the sealing element.
  • Another disadvantage is that due to the radial preload of the sealing element, a frictional force occurs which counteracts an axial displacement of the sealing means. This makes the installation and removal as well as the adjustment of the fuel injector considerably more difficult. Due to dirt that is deposited on the sealing element and aging of the sealing element, it can even occur that the removal of the fuel injector is no longer possible or that the sealing element is destroyed when the fuel injector is removed.
  • a sealant which is designed as a heat protection sleeve.
  • the heat protection sleeve is inserted into a stepped receiving bore of a cylinder head of an internal combustion engine, and it surrounds a spray-side nozzle body of a fuel injector inserted into the receiving bore.
  • the tubular heat protection sleeve is bent over at the end on the spray side in order to achieve a double position of the sleeve.
  • the double position of the sleeve is biased radially against the wall of the receiving bore to seal an annular gap formed between the nozzle body and the receiving bore.
  • the nozzle body of the fuel injection valve has a conical section which is pushed into the sleeve and is clamped in the sleeve in the region of the bent sleeve.
  • the fuel injector also bears against an inclined step in order to fix the position of the fuel injector in the receiving bore.
  • a disadvantage of the fuel injector known from DE 197 43 103 AI is that the heat protection sleeve is prestressed in the region of the double position of the sleeve between the nozzle body and the receiving bore. The problems already discussed above arise when installing or removing the fuel injector. Another disadvantage is that the position of the fuel injector in the receiving bore is fixed.
  • the axis of the fuel injector introduced into the receiving bore generally does not exactly match the axis of a connecting piece of a high-pressure fuel line. An additional intermediate piece is therefore required to connect the fuel injection valve to the high-pressure fuel line.
  • a hold-down device holds down a fuel injection valve against a relatively high combustion pressure prevailing in the combustion chamber of the internal combustion engine.
  • the hold-down acts on two circumferentially opposite points on a collar of the fuel injector, the collar resting with its underside on the top of the cylinder head, so that the fuel injector is held.
  • the hold-down device known from JP-OS 08-312503 A has the disadvantage that it only acts on the fuel injector in the axial direction.
  • the fuel injection valve When the fuel injection valve is subjected to mechanical loading, the fuel injection valve can therefore be rotated, tilted or displaced radially. This can loosen the fuel injector at the connection point and the high-pressure fuel line can be moved. An undesirable load on the sealant can also occur.
  • a sealant in the form of a sealing ring which bears against both the fuel injection valve and the wall of the receiving bore, when the fuel injection valve rotates, Sealing ring built up shear stresses extensively, whereby the sealing properties of the sealing ring are deteriorated.
  • a hold-down device designed as a clamping claw is also known, similar to the hold-down device known from JP-OS 08-312503 A.
  • the cylinder head has a recess in which the collar of the fuel injector is arranged, whereby the collar of the fuel injector, on which the Niederhaitevorrichung acts, is sunk into the cylinder head.
  • This downholder also has the disadvantages already discussed.
  • the sealant of the invention with the features of claim 1 has the advantage that the fuel injector can be easily installed and removed in the cylinder head, since the sealant is not biased in the radial direction against the wall of the receiving bore of the cylinder head, so that the sealant Installation and removal does not counteract. In particular, special tools for installing and removing the fuel injector are no longer required.
  • Another advantage is that the prestressing of the sealing element can be predetermined, so that the requirements for production accuracy decrease.
  • a fuel injector with the sealant according to the invention can be used universally.
  • the sealing properties of the sealant are independent of the position of the fuel injector in the receiving bore, so that, for example, an axis offset can be compensated for without problems.
  • the hold-down device according to the invention with the features of claim 19 has compared to the above-described state of Technology has the advantage that the position of the fuel injector and in particular the rotational position of the fuel injector is fixed.
  • the holding-down device acts circumferentially at least approximately uniformly on the fuel injector, so that tilting of the fuel injector is prevented.
  • the axial height of the recess is at least substantially equal to half the axial height of the base body of the sealant. This results in both a good sealing effect and great stability of the sealant.
  • a radial prestressing of the sealing element can act on the nozzle body over a large area.
  • the radial width of the cutout is at least substantially equal to half the radial width of the cross section of the base body in the area of the cutout. This allows a • high elasticity of the sealant, which is given by the sealing element, with a high stability of the sealant, which is essentially given by the base body.
  • the base body is designed as a metal block.
  • the sealant is heat-resistant and dimensionally stable. In addition, this gives the sealant great mechanical strength.
  • the base body is designed as a spring plate.
  • the base body designed as a spring plate can be prestressed.
  • the base body advantageously has a sleeve, at the ends of which a collar is formed. This provides an advantageous support for the base body via the collars on the fuel injector and on a step of the receiving bore.
  • the sealing element partially abuts the second contact surface of the base body.
  • the sealing element of the sealing means can take on both the function of the axial and the function of the radial seal.
  • the sealing element is made of a heat-resistant plastic, preferably of a fluoroelastomer, and in particular of a fluoroelastomer based on vinylidene fluoride-hexafluoropropylene copoly. It is particularly advantageous that the sealing element is connected to the base body by vulcanization.
  • the sealant can be produced as follows, for example. First, the plastic starting material, for example in the form of a powder or a granulate, is applied to the base body and then the plastic starting material is vulcanized, whereby a heat-resistant plastic is formed which adheres to the base body. It is advantageous if the surface of the base body is pre-processed accordingly, for example roughened.
  • the sealing element advantageously consists of polytetrafluoroethylene (PTFE). This creates a heat-resistant sealing element that is ' easy to manufacture and, due to its extremely high chemical resistance, is resistant to the combustion gases.
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • the base body advantageously abuts the step of the receiving bore via a sealing plate. It is particularly advantageous if the sealing plate consists of a soft metal, in particular copper. This can further improve the seal. In addition, the sealing element is protected by the sealing plate from direct contact with the hot combustion gases and from the temperature of the combustion gases.
  • Fuel injector arranged. This allows the fastener ring to fuel the fuel injector from two
  • the fastening part ring has a circumferential inner collar which interacts with a circumferential shoulder of the fuel injector in order to prevent the fuel injector from tilting.
  • the force of the hold-down device is at least almost uniformly transmitted to the fuel injector.
  • the fastening partial ring has an inner surface on which the fuel injector bears at least substantially flatly in order to prevent the fuel injector from moving in a radial direction. Due to the flat contact of the fuel injector on the inner surface of the Fastening ring is also prevented from tilting of the fuel injector.
  • the base body is designed so that the sealing element is close to the valve tip. A reduction in the dead volume or the HC pockets can thereby be achieved.
  • the base body is mounted in contact with the cylinder head in order to further improve the cooling of the valve body.
  • the hold-down device is advantageously at least partially arranged in the receiving bore, and the inner surface of the hold-down device lies essentially against the fuel injection valve in a region within the receiving hole.
  • the hold-down device can be at least partially sunk in the receiving bore of the cylinder head, so that the fuel injector can be made more compact. This also makes assembly easier and the hold-down device is better protected.
  • Fig. 1 is a partial axial section through a first embodiment, in which a fuel injection valve by means of a sealant according to the invention and a hold-down according to the invention in one Location bore of a cylinder head is attached;
  • FIG. 2 shows the section designated II in FIG. 1;
  • FIG. 3 shows the section designated II in FIG. 1 in an alternative embodiment in accordance with a second exemplary embodiment
  • FIG. 4 shows the top view of a hold-down device according to the invention
  • FIG. 5 shows the side view of the hold-down device shown in FIG. 4 in the direction designated V;
  • FIG. 6 shows the detail designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a third exemplary embodiment
  • FIG. 7 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment in accordance with a fourth exemplary embodiment.
  • FIG. 8 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a fifth exemplary embodiment.
  • the fuel injector 1 shows a fuel injector 1, which is inserted with a sealant 2 according to a first exemplary embodiment into a receiving bore 3 of a cylinder head 4.
  • the fuel injector 1 has a nozzle body 5, which is connected to a central part 6 of the fuel injector 1.
  • the nozzle body 5 has a fuel nozzle for injecting fuel into a combustion chamber 7 of the internal combustion engine, wherein the • fuel via one ejection opening 8 of the cylinder head 4 in the combustion chamber 7 arrives.
  • the sealant 2 surrounds the nozzle body 5 circumferentially, the outer diameter of the sealant 2 being at least substantially the same as the outer diameter of the middle part 6, and the inner diameter of the sealant 2 being at least substantially the same as the outer diameter of the nozzle body 5.
  • the receiving bore 3 has a first section 9 of smaller diameter and a second section 10 of larger diameter.
  • the first section 9 and the second section 10 are connected to one another by means of a step 11 of the receiving bore 3.
  • the outer diameter of the middle part 6 of the fuel injection valve 1 and the outer diameter of the sealant 2 correspond at least substantially to the diameter of the second section 10 of the receiving bore 3.
  • the axis of the fuel injection valve 1 corresponds to the axis 12 of the receiving bore 3.
  • a stepped, annular gap 13 is formed between the fuel injection valve 1 and the receiving bore 3, which comprises an annular gap 14, which is located between the middle part 6 of the fuel injection valve 1 or the sealant 2 and the second section 10 of the receiving bore 3 is formed.
  • the sealing means 2 comprises a base body 15, which has a recess 16, and a sealing element 17, which is inserted into a recess 18 of the base body 15.
  • the recess 16 of the base body 15 is designed in this embodiment as a central, axial bore through the base body 15, whereby . de-r-- -Nozenkör- er ---- 5- extends through the recess 16.
  • the recess 18 is connected to the recess 16, so that there is a stepped bore 19.
  • the sealant 2 is supported by a sealing plate 20 on the step 11 of the receiving bore 3. In addition, the sealant 2 is supported on the middle part 6.
  • the fuel injection valve 1 is held in the receiving bore 3 by a hold-down device 21.
  • the hold-down device 21 has a hold-down device 22 and a fastening element designed as a screw 23.
  • the screw 23 penetrates a lever arm 24 of the hold-down device 22 and is screwed into a threaded bore 25 of the cylinder head 4. In this embodiment, the screw 23 is completely screwed into the threaded bore 25, so that the lever arm 24 lies flat on the top 26 of the cylinder head 4.
  • the hold-down device 22 has a fastening partial ring 27 which is connected to the lever arm 24 and which partially surrounds the fuel injection valve 1.
  • the fastening part ring 27 of the hold-down device 22 has a cutout 28 (FIG. 4), into which a housing part 29 of the fuel injection valve 1 is inserted in order to prevent the fuel injection valve from rotating. Because the abutment of the housing part 29 against surfaces 31, 32 (FIG. 4), rotation of the fuel injection valve 1 about the axis of the fuel injection valve 1, which in this exemplary embodiment corresponds to the axis 12 of the receiving bore 3, is blocked, the rotational position of the fuel injection valve 1 is also specified.
  • the housing part 29 comprises an electrical connector 33.
  • the fuel injector 1 has a shoulder 37 on which a circumferential inner collar 38 of the fastening part ring 27 of the hold-down device 22 engages.
  • the prestressing force generated by the tightening force of the screw 23 is circumferential via the circumferential inner collar 38 evenly on paragraph 37 of the fuel injector
  • Fuel injector 1 is reached in order to prevent the fuel injector 1 from tilting.
  • the recess 28 is provided in order to achieve good leverage ratios.
  • the fuel injector 1 has therefore in the
  • Fuel injection valve 1 in which the angular position of the
  • Screw 23 or the lever arm 24 is offset.
  • the fuel injection valve 1 has a fuel inlet connection 39, via which fuel is conducted from a high-pressure fuel line into the fuel injection valve 1 to the nozzle body 5.
  • the fuel inlet connector 39 is connected to a housing part 40 on which the shoulder 37 is formed.
  • the housing part 40 has an outer surface 41.
  • An inner surface 42 of the fastening part ring 27 of the hold-down device 22 bears on the outer surface 41 of the housing part 40 of the fuel injection valve 1.
  • the inner surface 42 lies at least substantially flat on the outer surface 41, so that displacement of the fuel injector 1 in a radial direction is prevented and the axial position of the fuel injector 1 is fixed.
  • the fastening part ring 27 is at least partially arranged in a recess 43, which is part of the receiving bore 3, so that the fastening part ring 27 is partially countersunk in the cylinder head 4.
  • FIG. 2 shows the section designated II in FIG. 1. Elements that have already been described are provided with the same reference numerals, so that a repetitive description is unnecessary.
  • the fuel injection valve 1 has a step 50 which connects the middle part 6 to the nozzle body 5.
  • the basic body 15 of the sealing means 2 bears against an end-side first contact surface 51 on the middle part 6 of the fuel injection valve 1, wherein it has a recess 52 which receives the step 50.
  • the base body 15 has a recess 16 which is designed as an axial bore through which the nozzle body 5 extends.
  • the base body 15 has a recess 18 which is connected to the recess 16, as a result of which the stepped bore 19 - of the base body 15 is formed.
  • the height of the recess 18 in the axial direction is approximately equal to half the height of the base body 15 in the axial direction in the exemplary embodiment.
  • the width of the recess 18 in the radial direction is approximately equal to half the width of the cross section of the base body 15 in the radial direction in the exemplary embodiment.
  • the recess 18 therefore has a rectangular cross section.
  • the sealing element 17 is introduced into the recess 18 of the base body 15, the sealing element 17 abutting an axial surface 53 of the base body 15 and an annular gap 54 being formed between the sealing element 17 and a radial surface 59 of the base body 15.
  • the inner diameter of the sealing element 17 is smaller in the relaxed state than the outer diameter of the nozzle body 5, so that the sealing element 17 is subjected to a pretension.
  • the bias of the sealing element 17 acts on a sealing surface 55 on the nozzle body 5, as a result of which a gap 56, which is formed between the base body 15 and the nozzle body 5, is sealed.
  • the sealing element 17 can be introduced into the cutout 18 of the basic body 15 particularly easily since there is no friction between the basic body 15 and the sealing element 17 during the insertion.
  • the base body 15 is supported via the sealing plate 20 on the step 11 of the receiving bore 3 of the cylinder head 4.
  • the base body 15 is acted upon by the hold-down device 21 (FIG. 1) with an axial pretensioning force, so that the annular gap 14 is sealed by the sealing plate 20.
  • the sealing plate 20 is preferably made of a soft metal, in particular copper, so that the sealing element 17 is protected from direct contact with the combustion gases. Protection is provided against both the chemical and the thermal effects of the combustion gases on the sealing element 17.
  • the sealing plate 20 bears against both the nozzle body 5 and against a circumferential wall 73 of the receiving bore 3.
  • the position of the nozzle body 5 in the region of the sealing plate 20 is thereby predetermined.
  • the outer and / or the inner diameter of the sealing plate 20 can also be chosen so that a space is formed between the nozzle body 5 and the sealing plate 20 or, the sealing plate 20 and the peripheral wall 73 of the receiving bore 3, whereby a displacement of the fuel injector 1 is made possible in the radial direction.
  • the sealing element 17 can advantageously consist of polytetrafluoroethylene (PTFE).
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • Polytetrafluoroethylene has the advantage that it is temperature-resistant and has an extremely high chemical resistance. Therefore, in the case of a sealing element 17 made of polytetrafluoroethylene or a similar material, the sealing plate 20 can also be omitted.
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • the sealing element 17 can also be made from another material 5 which is correspondingly resistant to temperature and chemicals.
  • Fuel injector 1 abuts and abuts on a second contact surface 57, which lies opposite the first contact surface 51, via the sealing plate 20 on the step 11 of the receiving bore 3, is the distance between the end face 58 of the fuel injector 1 and
  • the biasing force of the fuel injector 1 can also be determined by the height of the base body 15 and / or by the thickness of the sealing plate 20. Since the first contact surface 51 runs parallel to 0 of the second contact surface 57, there is a particularly favorable force transmission of the pretensioning force of the fuel injector 1 to the sealing plate 20.
  • the base body 15 is preferably designed as a metal block in order to apply the pretensioning force without any noteworthy deformation to transfer the sealing plate 20.
  • FIG. 3 shows the section designated II in FIG. 1 in an alternative embodiment according to a second exemplary embodiment of a sealant 2 according to the invention. Elements already described are provided with the same reference numerals, so that a repeated description is unnecessary.
  • the base body 15 has a sleeve 65 which is bent at its ends 66, 67, so that a radially outwardly extending collar 68 is formed at the end 66 and a radially outwardly extending collar 69 is formed at the end 67 ,
  • the collar 68 at the end 66 of the base body 15 has a first contact surface 51 which is on the step 50 is applied.
  • the system takes place on an end face 58 of stage 50 of fuel injector 1.
  • Collar 69 of base body 15 has a second contact surface 57, which is connected to sealing element 17.
  • the sealing element 17 is also connected to an inner contact surface 70, which is formed opposite to a lateral surface 71 of the nozzle body 5 on the base body 15.
  • the sealing element 17 therefore forms both the sealing surface 55 with the nozzle body 5 and a sealing surface 72 with the step 11.
  • the sealing plate 20 can therefore be omitted from the first exemplary embodiment in FIGS. 1 and 2.
  • connection of the sealing element 17 to the base body 15 results from the fact that the sealing element 17 is vulcanized on the base body 15.
  • 15 vinylidene fluoride-hexafluoropropylene copolymers are applied to the base body and then vulcanized, whereby the corresponding fluoroelastomer is produced.
  • the resulting fluoroelastomer adheres to the metallic base body 15.
  • the sealant 2 therefore consists of one piece, which simplifies the application to the nozzle body 5 and the assembly of the fuel injector 1.
  • the sealant 2 is sealed on the one hand in the radial direction against the nozzle body 5 and on the other hand in the axial direction against the step 11 of the receiving bore 3. Since there is no sealing in the radial direction against the wall 73 of the receiving bore 3, it acts upon insertion of the sealant 2 in the receiving bore 3 also no frictional force that would arise from contact of the sealant 2 with the wall 73, so that the installation and removal of the fuel injector 1 is considerably simplified.
  • the sealant 2 seals the receiving bore 3 reliably, so that a stepped, annular gap 13 can be formed, the radial displacement of the Fuel injector 1 enables, whereby an offset of the axis 12 of the receiving bore 3 and an axis of a connecting piece of a high-pressure fuel line can be compensated.
  • the base body 15 is advantageously designed as a spring plate, whereby it deforms elastically when subjected to an axial load.
  • FIG. 4 shows the hold-down device 22 shown in FIG. 1 in a top view.
  • the hold-down device 22 has a lever arm 24 and a fastening partial ring 27 which are connected to one another.
  • the fastening partial ring 27 is interrupted by a cutout 28, as a result of which a first partial circular section 74 and a second partial circular section 75 are formed.
  • the first pitch circle section 74 has a surface 31, which is opposite a surface 32 formed on the second pitch circle section 75.
  • the fastening partial ring 27 has a circumferential inner collar 38, which is likewise interrupted by the recess 28.
  • the two surfaces 31, 32 are arranged parallel to one another and the axis of symmetry 76 of the hold-down device 22 is parallel to each of the surfaces 31, 32.
  • the fastening partial ring 27 serves to fasten the fuel injection valve 1 in the receiving bore 3, the surfaces 31,, 32 abutting against a housing part 29 of the fuel injection valve 1 in order to prevent the fuel injection valve 1 from rotating.
  • the circumferential inner collar 38 interacts with the shoulder 37 of the fuel injection valve 1 in order to achieve a uniform transmission of a holding force of the hold-down device 22 to the fuel injection valve 1.
  • the fastening partial ring 27 has the inner surface 42 which, in the assembled state, bears against the housing of the fuel injector 1 in order to further fix the axial position of the fuel injector 1.
  • the axial position of the fuel injector 1 can therefore also be fixed in the case of a stepped, annular gap 13 (FIG. 1), which enables the axis of the fuel injection valve 1 to be displaced and tilted against the axis 12 of the receiving bore 3.
  • a sealant 2 according to the invention is used together with a hold-down device 22 according to the invention for fastening a fuel injection valve 1 in a receiving bore 3.
  • the sealant 2 according to the invention and the hold-down device 22 according to the invention can also be used independently of one another.
  • the sealant 2 according to the invention and the hold-down device 22 according to the invention are also suitable for other applications.
  • the sealing plate 20 (FIG. 1) can also be replaced by a differently designed sealing body.
  • FIG. 6 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a third exemplary embodiment of a sealant 2 according to the invention.
  • the sealing element 17, which is arranged in a ring around the nozzle body 5, is non-positively connected to the base body 15 by means of a nose-like projection 80 of the base body 15.
  • the sealing element 17 has a recess 81, into which the projection 80 of the base body 15 engages.
  • the sealing element 2 according to the third embodiment has the advantage that the position of the sealing element 17 of the sealing means 2 is fixed when the sealing element 2 is installed.
  • FIG. 7 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a fourth embodiment.
  • the recess 18 of the base body 15 is designed such that it starts from a point which lies between the first contact surface 51 and the second contact surface 57 (FIG. 3). Diameter, which is given by the recess 16, up to a diameter which is preferably smaller than the outer diameter of the base body 15, widened monotonously, so that the recess 18 has a triangular cross section.
  • An annular sealing element 17 is introduced into the recess 18 and has a triangular cross section corresponding to the recess 18.
  • the recess 18 can also consist of a plurality of inclined sections, which at least in part have different opening angles.
  • FIG. 8 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a fifth embodiment of a sealant 2 according to the invention.
  • the recess 18 of the base body 15 according to the fifth exemplary embodiment has a first part 82 and a second part 83.
  • the second part 83 is designed similarly to the recess 18 according to the fourth exemplary embodiment (see FIG. 7), the second part 83 of the recess 18 increasing in this case from a diameter that is larger than the diameter of the nozzle body 5
  • the first part 82 of the recess 18 narrows continuously starting from the axial surface 53 of the base body 15, which has a diameter that is larger than the diameter from which the second part 83 of the recess 18 increases, up to this.
  • the sealing element 17 is shaped in such a way that it fits into the recess 18, the result of the projection 80 formed on the base body 15 being a non-positive connection to the base body 15 of the sealant 2, which is similar to the connection according to the third exemplary embodiment (see 6).
  • the configurations of the sealing means 2 described in the exemplary embodiments are to be seen as exemplary configurations which are distinguished by a simple structure. By combining and modifying these exemplary embodiments, sealants adapted to different boundary conditions can be formed.

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Abstract

The invention relates to sealing means (2) for a fuel-injection valve (1) that can be introduced into a receiving bore (3) of a cylinder head (4) of an internal combustion engine, said valve being used for directly injecting fuel into a combustion chamber (7) of the internal combustion engine. The sealing means comprise a sealing element (17), which encloses the circumference of a nozzle body (5) of the fuel-injection valve (1). The sealing means (2) comprise a base body (15) with an axial cavity (16), through which the nozzle body (5) extends. The base body (15) also has an annular recess (18) connected to the cavity (16), into which the sealing element (17) is introduced. A first bearing surface (51) of the base body (15) abuts a front face (58) of the fuel-injection valve (1), at least indirectly, and a second bearing surface (57) lying opposite the first (51) at least indirectly abuts a step (11) of the receiving bore (3).

Description

Dichtmittel und Niederhalter für ein Brennstoffeinspritzventil Sealant and hold-down device for a fuel injector
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einem Dichtmittel nach der Gattung des Anspruchs 1 bzw. von einem Niederhalter nach der Gattung des Anspruchs 19.The invention relates to a sealant according to the preamble of claim 1 or a hold-down device according to the preamble of claim 19.
Aus der DE 197 35 665 AI ist ein Dichtmittel nach der Gattung des Anspruchs 1 bekannt . Das Dichtmittel ist durch eine radial umlaufende Nut, die an einem Düsenkörper eines in eine Aufnahmebohrung eingesetzten Brennstoffeinspritzventils ausgebildet ist, und einen in die Nut eingesetzten Dichtring gebildet . Dabei ist der Dichtring in radialer Richtung vorgespannt, wobei er sich einerseits in der Nut des Düsenkörpers und andererseits an der Wandung der Aufnahmebohrung abstützt .From DE 197 35 665 AI a sealant according to the preamble of claim 1 is known. The sealant is formed by a radially circumferential groove, which is formed on a nozzle body of a fuel injection valve inserted into a receiving bore, and a sealing ring inserted into the groove. The sealing ring is prestressed in the radial direction, being supported on the one hand in the groove of the nozzle body and on the other hand on the wall of the receiving bore.
Nachteilig bei dem aus der DE 197 ' 35 665 AI bekannten Dichtmittel ist, daß die Vorspannung des Dichtelementes von der Geometrie und insbesondere von dem Durchmesser der Aufnahmebohrung abhängt . Daher kann das bekannte Dichtmittel nicht universell zur Anwendung kommen, sondern ist für jede Aufnahmebohrung speziell anzupassen. Außerdem läßt sich die Vorspannung des Dichtelementes nicht einstellen, so daß alterungsbedingt oder aufgrund von produktionstechnischen Schwankungen die Vorspannung unterschiedlich vorgegeben ist, wodurch die Abdichtung ungenügend sein kann. Außerdem ist die Dichtung unmittelbar den heißen Abgasen ausgesetzt, wodurch eine beschleunigte Alterung des Dichtrings eintritt . Außerdem kommt es bei dem bekannten Dichtmittel, insbesondere wegen dem nahezu kreisförmigem Querschnitt des Dichtelementes, zu einer Penetration des Dichtmittels.A disadvantage of the method known from DE 197 '35 665 AI sealing means, that the pretension of the sealing element depends on the geometry and in particular of the diameter of the receiving bore. Therefore, the known sealant cannot be used universally, but must be specially adapted for each mounting hole. In addition, the prestressing of the sealing element cannot be adjusted, so that the prestressing is predetermined differently due to aging or due to fluctuations in production technology, which may result in insufficient sealing. In addition, the seal is directly exposed to the hot exhaust gases, which accelerates the aging of the sealing ring. In addition, the known sealant penetrates the sealant, in particular because of the almost circular cross section of the sealing element.
Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß aufgrund der radialen Vorspannung des Dichtelementes eine Reibungskraft auftritt, die einem axialen Verschieben des Dichtmittels entgegenwirkt. Dadurch werden sowohl der Ein- und Ausbau als auch die Justierung des Brennstoffeinspritzventils erheblich erschwert. Aufgrund von Verschmutzungen, die sich an dem Dichtelement ablagern, und einer Alterung des Dichtelementes kann sogar der Fall auftreten, daß der Ausbau des Brennstoffeinspritzventils nicht mehr möglich ist oder daß beim Ausbau des Brennstoffeinspritzventils das Dichtelement zerstört wird.Another disadvantage is that due to the radial preload of the sealing element, a frictional force occurs which counteracts an axial displacement of the sealing means. This makes the installation and removal as well as the adjustment of the fuel injector considerably more difficult. Due to dirt that is deposited on the sealing element and aging of the sealing element, it can even occur that the removal of the fuel injector is no longer possible or that the sealing element is destroyed when the fuel injector is removed.
Aus der DE 197 43 103 AI ist ein Dichtmittel bekannt, das als Wärmeschutzhülse ausgebildet ist. Die Wärmeschutzhülse ist in eine abgestufte Aufnahmebohrung eines Zylinderkopfes einer Brennkraftmaschine eingesetzt, und sie umschließt einen abspritzseitigen Düsenkörper eines in die Aufnahmebohrung eingesetzten Brennstoffeinspritzventils umfänglich. Die rohrförmige Wärmeschutzhülse ist am abspritzseitigen Ende umgebogen, um eine doppelte Lage der Hülse zu erreichen. Die doppelte Lage der Hülse ist zum Abdichten eines zwischen dem Düsenkörper und der Aufnahmebohrung ausgebildeten ringförmigen Spaltes radial gegen die Wandung der Aufnahmebohrung vorgespannt. Um die Vorspannung zu erzeugen, weist der Düsenkörper des Brennstoffeinspritzventils einen konischen Abschnitt auf, der in die Hülse eingeschoben wird und im Bereich der umgebogenen Hülse in der Hülse verklemmt wird. Das Brennstoffeinspritzventil liegt außerdem an einer Schrägstufe an, um die Lage des Brennstoffeinspritzventils in der Aufnahmebohrung zu fixieren. Nachteilig bei dem aus der DE 197 43 103 AI bekannten Brennstoffeinspritzventil ist, daß die Wärmeschutzhülse im Bereich der doppelten Lage der Hülse zwischen dem Düsenkörper und der Aufnahmebohrung vorgespannt ist . Dabei ergeben sich die oben bereits behandelten Probleme beim Ein- oder Ausbau des Brennstoffeinspritzventils . Ein weiterer Nachteil ist, daß die Lage des Brennstoffeinspritzventils in der Aufnahmebohrung fest vorgegeben ist. Aufgrund von produktionstechnischen Schwankungen stimmt die Achse des in die Aufnahmebohrung eingebrachten Brennstoffeinspritzventils im allgemeinen nicht mit der Achse eines VerbindungsStutzens einer Brennstoffhochdruckleitung exakt überein. Zum Anschließen des Brennstoffeinspritzventils an die Brennstoffhochdruckleitung ist daher ein zusätzliches Zwischenstück erforderlich.From DE 197 43 103 AI a sealant is known which is designed as a heat protection sleeve. The heat protection sleeve is inserted into a stepped receiving bore of a cylinder head of an internal combustion engine, and it surrounds a spray-side nozzle body of a fuel injector inserted into the receiving bore. The tubular heat protection sleeve is bent over at the end on the spray side in order to achieve a double position of the sleeve. The double position of the sleeve is biased radially against the wall of the receiving bore to seal an annular gap formed between the nozzle body and the receiving bore. In order to generate the pretension, the nozzle body of the fuel injection valve has a conical section which is pushed into the sleeve and is clamped in the sleeve in the region of the bent sleeve. The fuel injector also bears against an inclined step in order to fix the position of the fuel injector in the receiving bore. A disadvantage of the fuel injector known from DE 197 43 103 AI is that the heat protection sleeve is prestressed in the region of the double position of the sleeve between the nozzle body and the receiving bore. The problems already discussed above arise when installing or removing the fuel injector. Another disadvantage is that the position of the fuel injector in the receiving bore is fixed. Due to fluctuations in production technology, the axis of the fuel injector introduced into the receiving bore generally does not exactly match the axis of a connecting piece of a high-pressure fuel line. An additional intermediate piece is therefore required to connect the fuel injection valve to the high-pressure fuel line.
Aus der JP-OS 08-312503 A ist ein Niederhalter nach der Gattung des Anspruches 17 bekannt . Der Niederhalter hält ein Brennstoffeinspritzventil gegen einen in dem Brennraum der Brennkraftmaschine herrschenden relativ hohen Verbrennungsdruck nieder. Der Niederhalter greift dabei an zwei umfänglich gegenüberliegenden Stellen an einem Bund des Brennstoffeinspritzventils an, wobei der Bund mit seiner Unterseite an der Oberseite des Zylinderkopfes anliegt, so daß das Brennstoffeinspritzventil festgehalten ist.From JP-OS 08-312503 A a hold-down device according to the preamble of claim 17 is known. The hold-down device holds down a fuel injection valve against a relatively high combustion pressure prevailing in the combustion chamber of the internal combustion engine. The hold-down acts on two circumferentially opposite points on a collar of the fuel injector, the collar resting with its underside on the top of the cylinder head, so that the fuel injector is held.
Der aus der JP-OS 08-312503 A bekannte Niederhalter hat den Nachteil, daß er nur in axialer Richtung auf das Brennstoffeinspritzventil einwirkt. Bei einer mechanischen Belastung des Brennstoffeinspritzventils kann das Brennstoffeinspritzventil daher verdreht, verkippt oder radial verschoben werden. Dadurch kann sich das Brennstoffeinspritzventil an der Anschlußstelle lösen und die Brennstoffhochdruckleitung kann verschoben werden. Außerdem kann eine unerwünschte Belastung des Dichtmittels auftreten. Bei einem als Dichtring ausgebildeten Dichtmittel, das sowohl an dem Brennstoffeinspritzventil als auch an der Wandung der Aufnahmebohrung anliegt, werden bei einer Drehung des Brennstoffeinspritzventils in dem Dichtring umfänglich ScherSpannungen aufgebaut, wodurch die Dichteigenschaften des Dichtrings verschlechtert werden.The hold-down device known from JP-OS 08-312503 A has the disadvantage that it only acts on the fuel injector in the axial direction. When the fuel injection valve is subjected to mechanical loading, the fuel injection valve can therefore be rotated, tilted or displaced radially. This can loosen the fuel injector at the connection point and the high-pressure fuel line can be moved. An undesirable load on the sealant can also occur. In the case of a sealant in the form of a sealing ring, which bears against both the fuel injection valve and the wall of the receiving bore, when the fuel injection valve rotates, Sealing ring built up shear stresses extensively, whereby the sealing properties of the sealing ring are deteriorated.
Aus der DE 197 35 665 AI ist außerdem eine als Spannpratze ausgebildete Niederhaltevorrichtung, ähnlich des aus der JP- OS 08-312503 A bekannten Niederhalters, bekannt. Bei der DE 197 35 665 AI weist der Zylinderkopf eine Aussparung auf, in der der Bund des Brennstoffeinspritzventils angeordnet ist, wodurch der Bund des Brennstoffeinspritzventils, auf den die Niederhaitevorrichung einwirkt, in den Zylinderkopf versenkt ist. Bei diesem Niederhalter ergeben sich ebenfalls die bereits behandelten Nachteile.From DE 197 35 665 AI a hold-down device designed as a clamping claw is also known, similar to the hold-down device known from JP-OS 08-312503 A. In DE 197 35 665 AI, the cylinder head has a recess in which the collar of the fuel injector is arranged, whereby the collar of the fuel injector, on which the Niederhaitevorrichung acts, is sunk into the cylinder head. This downholder also has the disadvantages already discussed.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Das erfindungsgemäße Dichtmittel mit den Merkmalen des Anspruches 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß das Brennstoffeinspritzventil problemlos in den Zylinderkopf ein- und ausgebaut werden kann, da das Dichtmittel nicht in radialer Richtung gegen die Wandung der Aufnahmebohrung des Zylinderkopfes vorgespannt ist, so daß das Dichtmittel dem Ein- und Ausbau nicht entgegenwirkt . Insbesondere werden dadurch spezielle .Werkzeuge zum Ein- und Ausbau des Brennstoffeinspritzventils nicht mehr benötigt.The sealant of the invention with the features of claim 1 has the advantage that the fuel injector can be easily installed and removed in the cylinder head, since the sealant is not biased in the radial direction against the wall of the receiving bore of the cylinder head, so that the sealant Installation and removal does not counteract. In particular, special tools for installing and removing the fuel injector are no longer required.
Ein weiterer Vorteil ist, daß die Vorspannung des Dichtelementes • vorbestimmt werden kann, so daß die Anforderungen an die Produktionsgenauigkeit sinken. Außerdem kann ein Brennstoffeinspritzventil mit dem erfindungsgemäßen Dichtmittel universell zum Einsatz kommen.Another advantage is that the prestressing of the sealing element can be predetermined, so that the requirements for production accuracy decrease. In addition, a fuel injector with the sealant according to the invention can be used universally.
Vorteilhaft ist es ferner, daß die Dichteigenschaften des Dichtmittels unabhängig von der Lage des Brennstoffeinspritzventils in der Aufnahmebohrung sind, so daß zum Beispiel ein Achsversatz problemlos ausgeglichen werden kann.It is also advantageous that the sealing properties of the sealant are independent of the position of the fuel injector in the receiving bore, so that, for example, an axis offset can be compensated for without problems.
Der erfindungsgemäße Niederhalter mit den Merkmalen des Anspruches 19 hat gegenüber dem oben beschriebenen Stand des Technik den Vorteil, daß die Position des Brennstoffeinspritzventils und insbesondere die Drehstellung des Brennstoffeinspritzventils fixiert ist. Außerdem wirkt der Niederhalter umfänglich zumindest annähernd gleichmäßig verteilt auf das Brennstoffeinspritzventil ein, so daß ein Verkippen des Brennstoffeinspritzventils verhindert wird.The hold-down device according to the invention with the features of claim 19 has compared to the above-described state of Technology has the advantage that the position of the fuel injector and in particular the rotational position of the fuel injector is fixed. In addition, the holding-down device acts circumferentially at least approximately uniformly on the fuel injector, so that tilting of the fuel injector is prevented.
Durch die in den Ansprüchen 2 bis 18 aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Anspruch 1 angegebenen Dichtmittels möglich.The measures listed in claims 2 to 18 allow advantageous developments of the sealant specified in claim 1.
Vorteilhaft ist es, daß die axiale Höhe der Aussparung zumindest im wesentlichen gleich der halben axialen Höhe des Grundkörpers des Dichtmittels ist. Dadurch ergibt sich sowohl eine gute Dichtwirkung als auch eine große Stabilität des Dichtmittels . Außerdem kann eine radiale Vorspannung des Dichtelementes über eine große Fläche auf den Düsenkörper einwirken." It is advantageous that the axial height of the recess is at least substantially equal to half the axial height of the base body of the sealant. This results in both a good sealing effect and great stability of the sealant. In addition, a radial prestressing of the sealing element can act on the nozzle body over a large area. "
Vorteilhaft ist es, daß die radiale Breite der Aussparung zumindest im wesentlichen gleich der halben radialen Breite des Querschnittes des Grundkörpers im Bereich der Aussparung ist. Dadurch kann eine • große Elastizität des Dichtmittels, die durch das Dichtelement gegeben ist, bei einer hohen Stabilität des Dichtmittels, die im wesentlichen durch den Grundkörper gegeben ist, erreicht werden.It is advantageous that the radial width of the cutout is at least substantially equal to half the radial width of the cross section of the base body in the area of the cutout. This allows a • high elasticity of the sealant, which is given by the sealing element, with a high stability of the sealant, which is essentially given by the base body.
Vorteilhaft ist es, daß der Grundkörper als ein Metallblock ausgebildet ist. Dadurch ist das Dichtmittel hitzebeständig und formstabil ausgebildet. Außerdem ist dadurch eine große mechanische Belastbarkeit des Dichtmittels gegeben.It is advantageous that the base body is designed as a metal block. As a result, the sealant is heat-resistant and dimensionally stable. In addition, this gives the sealant great mechanical strength.
Vorteilhaft ist es alternativ auch, daß der Grundkörper als ein Federblech ausgebildet ist. Dadurch kann das Dichtmittel einfach und kostengünstig -gefertigt werden. Außerdem kann bei einer geeigneten Gestaltung des Dichtmittels der als Federblech ausgebildete Grundkörper vorgespannt werden. In vorteilhafter Weise weist der Grundkörper eine Hülse auf, an deren Enden jeweils ein Kragen ausgebildet ist. Dadurch ist eine vorteilhafte Abstützung des Grundkörpers über die Kragen an dem Brennstoffeinspritzventil und an einer Stufe der Aufnahmebohrung gegeben.Alternatively, it is also advantageous that the base body is designed as a spring plate. This enables the sealant to be manufactured simply and inexpensively. In addition, with a suitable design of the sealant, the base body designed as a spring plate can be prestressed. The base body advantageously has a sleeve, at the ends of which a collar is formed. This provides an advantageous support for the base body via the collars on the fuel injector and on a step of the receiving bore.
In vorteilhafter Weise liegt das Dichtelement teilweise an der zweiten Anlagefläche des Grundkörpers an. Dadurch kann das Dichtelement des Dichtmittels sowohl die Funktion des axialen als auch die Funktion der radialen Abdichtung übernehmen.Advantageously, the sealing element partially abuts the second contact surface of the base body. As a result, the sealing element of the sealing means can take on both the function of the axial and the function of the radial seal.
Vorteilhaft ist es, daß das Dichtelement aus einem wärmebeständigen Kunststoff, vorzugsweise aus einem Fluorelastomer, und insbesondere aus einem Fluorelastomer auf der Basis von Vinylidenfluorid-Hexafluorpropylen- Copoly erisäten, besteht. Dabei ist es besonders vorteilhaft, daß das Dichtelement mit dem Grundkörper durch Vulkanisation verbunden ist. Das Dichtmittel kann dabei zum Beispiel wie folgt hergestellt werden. Zuerst wird auf den Grundkörper das Kunststoffausgangsmaterial , zum Beispiel in Form eines Pulvers oder eines Granulats, aufgebracht und dann wird das Kunststoffausgangsmaterial vulkanisiert, wodurch ein wärmebeständiger Kunststoff entsteht, der an dem Grundkörper haftet. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Oberfläche des Grundkörpers entsprechend vorbearbeitet, zum Beispiel aufgerauht ist.It is advantageous that the sealing element is made of a heat-resistant plastic, preferably of a fluoroelastomer, and in particular of a fluoroelastomer based on vinylidene fluoride-hexafluoropropylene copoly. It is particularly advantageous that the sealing element is connected to the base body by vulcanization. The sealant can be produced as follows, for example. First, the plastic starting material, for example in the form of a powder or a granulate, is applied to the base body and then the plastic starting material is vulcanized, whereby a heat-resistant plastic is formed which adheres to the base body. It is advantageous if the surface of the base body is pre-processed accordingly, for example roughened.
In vorteilhafter Weise besteht das Dichtelement aus Polytetrafluorethylen (PTFE) . Dadurch ist ein wärmebeständiges Dichtelement geschaffen, das ' einfach herzustellen ist und aufgrund seiner äußerst hohen Chemikalienbeständigkeit gegenüber den Verbrennungsgasen beständig ist.The sealing element advantageously consists of polytetrafluoroethylene (PTFE). This creates a heat-resistant sealing element that is ' easy to manufacture and, due to its extremely high chemical resistance, is resistant to the combustion gases.
Vorteilhaft ist es, daß das Diehtele ent im montierten Zustand des Brennstoffeinspritzventils mittels des Grundkörpers in axialer Richtung vorgespannt ist. Dadurch kann die Abdichtung mit dem Dichtelement, insbesondere in radialer Richtung, weiter verbessert werden.It is advantageous that the Diehtele ent is biased in the assembled state of the fuel injector by means of the base body in the axial direction. Thereby the seal with the sealing element, in particular in the radial direction, can be further improved.
In vorteilhafter Weise liegt der Grundkörper über eine Dichtplatte an der Stufe der Aufnahmebohrung an. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Dichtplatte aus einem Weichmetall, insbesondere Kupfer, besteht. Dadurch kann die Abdichtung weiter verbessert werden. Außerdem wird das Dichtelement durch die Dichtplatte vor dem unmittelbaren Kontakt mit den heißen Verbrennungsgasen und vor der Temperatur der Verbrennungsgase geschützt .The base body advantageously abuts the step of the receiving bore via a sealing plate. It is particularly advantageous if the sealing plate consists of a soft metal, in particular copper. This can further improve the seal. In addition, the sealing element is protected by the sealing plate from direct contact with the hot combustion gases and from the temperature of the combustion gases.
Durch die in den Ansprüchen 20 bis 23 aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Anspruch 19 angegebenen Niederhalters möglich.Advantageous further developments of the hold-down device specified in claim 19 are possible through the measures listed in claims 20 to 23.
In vorteilhafter Weise ist das Gehäuseteil auf der von demAdvantageously, the housing part on the one of the
Befestigungselement abgewandten Seite desFastener facing away from the
Brennstoffeinspritzventils angeordnet. Dadurch kann der Befestigungsteilring das Brennstoffeinspritzventil von zweiFuel injector arranged. This allows the fastener ring to fuel the fuel injector from two
Seiten in vorteilhafter Weise umschließen, wobei eine guteEnclose sides in an advantageous manner, being a good one
Kraftübertragung von dem Befestigungselement auf das Brennstoffeinspritzventil gegeben ist.Power transmission from the fastener to the fuel injector is given.
Vorteilhaft ist es, daß der Befestigungsteilring einen umlaufenden Innenbund aufweist, der mit einem umlaufenden Absatz des Brennstoffeinspritzventils zusammenwirkt, um ein Verkippen des Brennstoffeinspritzventils zu verhindern. Dadurch wird die Kraft des Niederhalters umfänglich zumindest nahezu gleichmäßig auf das Brennstoffeinspritzventil übertragen.It is advantageous that the fastening part ring has a circumferential inner collar which interacts with a circumferential shoulder of the fuel injector in order to prevent the fuel injector from tilting. As a result, the force of the hold-down device is at least almost uniformly transmitted to the fuel injector.
Vorteilhaft ist es, daß der Befestigungsteilring eine Innenfläche aufweist, an der das Brennstoffeinspritzventil zumindest im wesentlichen flächig anliegt, um ein Verschieben des Brennstoffeinspritzventils in einer radialen Richtung zu verhindern. Durch das flächige Anliegen des Brennstoffeinspritzventils an der Innenfläche des Befestigungsteilrings wird außerdem ein Verkippen des Brennstoffeinspritzventils verhindert .It is advantageous that the fastening partial ring has an inner surface on which the fuel injector bears at least substantially flatly in order to prevent the fuel injector from moving in a radial direction. Due to the flat contact of the fuel injector on the inner surface of the Fastening ring is also prevented from tilting of the fuel injector.
Vorteilhaft ist es, daß der Grundkörper so ausgeführt ist, daß das Dichtelement nahe der Ventilspitze liegt. Dadurch kann eine Verkleinerung des Totvolumens bzw. der HC-Taschen erreicht werden.It is advantageous that the base body is designed so that the sealing element is close to the valve tip. A reduction in the dead volume or the HC pockets can thereby be achieved.
Ferner ist es vorteilhaft, daß der Grundkörper als Wärmeabieiter dient, um die Wärme von demIt is also advantageous that the base body serves as a heat sink to the heat from the
Brennstoffeinspritzventil, insbesondere im Bereich des Düsenkörpers, abzuleiten.Derive fuel injection valve, especially in the area of the nozzle body.
Außerdem ist es vorteilhaft, daß der Grundkörper mit Kontakt zum Zylinderkopf montiert ist, um die Kühlung des Ventilkörpers weiter zu verbessern.It is also advantageous that the base body is mounted in contact with the cylinder head in order to further improve the cooling of the valve body.
In vorteilhafter Weise ist der Niederhalter zumindest teilweise in der Aufnahmebohrung angeordnet, und die Innenfläche des Niederhalters liegt im wesentlichen in einem Bereich innerhalb der Aufnahmebohrung an dem Brennstoffeinspritzventil an. Dadurch kann der Niederhalter zumindest teilweise in der Aufnahmebohrung des Zylinderkopfes versenkt werden, so daß das Brennstoffeinspritzventil kompakter ausgebildet werden kann. Außerdem wird dadurch die Montage erleichtert und der Niederhalter besser geschützt.The hold-down device is advantageously at least partially arranged in the receiving bore, and the inner surface of the hold-down device lies essentially against the fuel injection valve in a region within the receiving hole. As a result, the hold-down device can be at least partially sunk in the receiving bore of the cylinder head, so that the fuel injector can be made more compact. This also makes assembly easier and the hold-down device is better protected.
Zeichnungdrawing
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description. Show it:
Fig. 1 einen auszugsweisen axialen Schnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel, bei dem ein Brennstoffeinspritzventil mittels eines erfindungsgemäßen Dichtmittels und eines erfindungsgemäßen Niederhalters in einer Aufnahmebohrung eines Zylinderkopfes befestigt ist;Fig. 1 is a partial axial section through a first embodiment, in which a fuel injection valve by means of a sealant according to the invention and a hold-down according to the invention in one Location bore of a cylinder head is attached;
Fig. 2 den in Fig. 1 mit II bezeichneten Ausschnitt;FIG. 2 shows the section designated II in FIG. 1;
Fig. 3 den in Fig. 1 mit II bezeichneten Ausschnitt in einer alternativen Ausgestaltung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel;3 shows the section designated II in FIG. 1 in an alternative embodiment in accordance with a second exemplary embodiment;
Fig. 4 die Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Niederhalter;4 shows the top view of a hold-down device according to the invention;
Fig. 5 die Seitenansicht des in Fig. 4 dargestellten Niederhalters in der mit V bezeichneten Richtung;5 shows the side view of the hold-down device shown in FIG. 4 in the direction designated V;
Fig. 6 den in Fig. 2 mit VI bezeichneten Ausschnitt in einer alternativen Ausgestaltung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel;6 shows the detail designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a third exemplary embodiment;
Fig. 7 den in Fig. 2 mit VI bezeichneten Ausschnitt in einer alternativen Ausgestaltung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel; und7 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment in accordance with a fourth exemplary embodiment; and
Fig. 8 den in Fig. 2 mit VI bezeichneten Ausschnitt in einer alternativen Ausgestaltung gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel.8 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a fifth exemplary embodiment.
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
Fig. 1 zeigt ein Brennstoffeinspritzventil 1, das mit einem Dichtmittel 2 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel in eine Aufnahmebohrung 3 eines Zylinderkopfes 4 eingesetzt ist. Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist einen Düsenkörper 5 auf, der mit einem Mittelteil 6 des Brennstoffeinspritzventils 1 verbunden ist. Der Düsenkörper 5 weist eine Brennstoffdüse zum Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum 7 der Brennkraftmaschine auf, wobei der • Brennstoff über eine Abspritzöffnung 8 des Zylinderkopfes 4 in den Brennraum, 7 gelangt. Das Dichtmittel 2 umschließt den Düsenkörper 5 umfänglich, wobei der Außendurchmesser des Dichtmittels 2 zumindest im wesentlichen mit dem Außendurchmesser des Mittelteils 6 übereinstimmt, und der Innendurchmesser- des Dichtmittels 2 zumindest im wesentlichen mit dem Außendurchmesser des Düsenkörpers 5 übereinstimmt. Außerdem weist die Aufnahmebohrung 3 einen ersten Abschnitt 9 kleineren Durchmessers und einen zweiten Abschnitt 10 größeren Durchmessers auf. Dabei sind der erste Abschnitt 9 und der zweite Abschnitt 10 mittels einer Stufe 11 der Aufnahmebohrung 3 miteinander verbunden. Der Außendurchmesser des Mittelteils 6 des Brennstoffeinspritzventils 1 und der Außendurchmesser des Dichtmittels 2 entsprechen in diesem Ausführungsbeispiel zumindest im wesentlichen dem Durchmesser des zweiten Abschnitts 10 der Aufnahmebohrung 3. Die Achse des Brennstoffeinspritzventils 1 stimmt in diesem Ausführungsbeispiel mit der Achse 12 der Aufnahmebohrung 3 überein. Um ein Verschieben- des Brennstoffeinspritzventils 1 in radialer Richtung zu ermöglichen, ist zwischen dem Brennstoffeinspritzventil 1 und der Aufnahmebohrung 3 ein gestufter, ringförmiger Spalt 13 ausgebildet, der einen ringförmigen Spalt 14 umfaßt, der zwischen dem Mittelteil 6 des Brennstoffeinspritzventils 1 bzw. dem Dichtmittel 2 und dem zweiten Abschnitt 10 der Aufnahmebohrung 3 ausgebildet ist. Durch Verschieben des Brennstoffeinspritzventils 1 in radialer Richtung kann ein Achsversatz zwischen der Achse des Brennstoffeinspritzventils 1 und der Achse 12 der Auf ahmebohrung 3 zum Ausgleichen eines Achsversatzes zwischen einer Achse eines Verbindungsstutzens einer nicht dargestellten Hochdruckbrennstoffleitung und der Achse 12 der Aufnahmebohrung 3 erreicht werden.1 shows a fuel injector 1, which is inserted with a sealant 2 according to a first exemplary embodiment into a receiving bore 3 of a cylinder head 4. The fuel injector 1 has a nozzle body 5, which is connected to a central part 6 of the fuel injector 1. The nozzle body 5 has a fuel nozzle for injecting fuel into a combustion chamber 7 of the internal combustion engine, wherein the • fuel via one ejection opening 8 of the cylinder head 4 in the combustion chamber 7 arrives. The sealant 2 surrounds the nozzle body 5 circumferentially, the outer diameter of the sealant 2 being at least substantially the same as the outer diameter of the middle part 6, and the inner diameter of the sealant 2 being at least substantially the same as the outer diameter of the nozzle body 5. In addition, the receiving bore 3 has a first section 9 of smaller diameter and a second section 10 of larger diameter. The first section 9 and the second section 10 are connected to one another by means of a step 11 of the receiving bore 3. In this exemplary embodiment, the outer diameter of the middle part 6 of the fuel injection valve 1 and the outer diameter of the sealant 2 correspond at least substantially to the diameter of the second section 10 of the receiving bore 3. In this exemplary embodiment, the axis of the fuel injection valve 1 corresponds to the axis 12 of the receiving bore 3. In order to enable displacement of the fuel injection valve 1 in the radial direction, a stepped, annular gap 13 is formed between the fuel injection valve 1 and the receiving bore 3, which comprises an annular gap 14, which is located between the middle part 6 of the fuel injection valve 1 or the sealant 2 and the second section 10 of the receiving bore 3 is formed. By moving the fuel injector 1 in the radial direction, an axial offset between the axis of the fuel injector 1 and the axis 12 of the receiving bore 3 to compensate for an axial offset between an axis of a connecting piece of a high-pressure fuel line, not shown, and the axis 12 of the receiving bore 3 can be achieved.
Das Dichtmittel 2 umfaßt einen Grundkörper 15, der eine Ausnehmung 16 aufweist, und ein Dichtelement 17, das in eine Aussparung 18 des Grundkörpers 15 eingefügt ist. Die Ausnehmung 16 des Grundkörpers 15 ist in diesem Ausführungsbeispiel als mittige, axiale Bohrung durch den Grundkörper 15 ausgeführt, wobei sich . de-r-- -Düsenkör- er----5- durch die Ausnehmung 16 erstreckt. Die Aussparung 18 ist mit der Ausnehmung 16 verbunden, so daß sich eine Stufenbohrung 19 ergibt.The sealing means 2 comprises a base body 15, which has a recess 16, and a sealing element 17, which is inserted into a recess 18 of the base body 15. The recess 16 of the base body 15 is designed in this embodiment as a central, axial bore through the base body 15, whereby . de-r-- -Nozenkör- er ---- 5- extends through the recess 16. The recess 18 is connected to the recess 16, so that there is a stepped bore 19.
Das Dichtmittel 2 stützt sich über eine Dichtplatte 20 an der Stufe 11 der Aufnahmebohrung 3 ab. Außerdem stützt sich das Dichtmittel 2 an dem Mittelteil 6 ab.The sealant 2 is supported by a sealing plate 20 on the step 11 of the receiving bore 3. In addition, the sealant 2 is supported on the middle part 6.
Das Brennstoffeinspritzventil 1 wird durch eine Niederhaltevorrichtung 21 in der Aufnahmebohrung 3 gehalten. Die Niederhaltevorrichtung 21 weist einen Niederhalter 22 und ein als Schraube 23 ausgebildetes Befestigungselement auf. Die Schraube 23 durchdringt einen Hebelarm 24 des Niederhalters 22 und ist in eine Gewindebohrung 25 des Zylinderkopfes 4 eingeschraubt. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Schraube 23 vollständig in die Gewindebohrung 25 eingeschraubt, so daß der Hebelarm 24 plan auf der Oberseite 26 des Zylinderkopfes 4 anliegt.The fuel injection valve 1 is held in the receiving bore 3 by a hold-down device 21. The hold-down device 21 has a hold-down device 22 and a fastening element designed as a screw 23. The screw 23 penetrates a lever arm 24 of the hold-down device 22 and is screwed into a threaded bore 25 of the cylinder head 4. In this embodiment, the screw 23 is completely screwed into the threaded bore 25, so that the lever arm 24 lies flat on the top 26 of the cylinder head 4.
Der Niederhalter 22 weist einen mit dem Hebelarm 24 verbundenen Befestigungsteilring 27 auf, der das Brennstoffeinspritzventil 1 teilweise umschließt. Der Befestigungsteilring 27 des Niederhalters 22 weist eine Aussparung 28 (Fig. 4) auf, in die ein Gehäuseteil 29 des Brennstoffeinspritzventils 1 eingefügt ist, um ein Verdrehen des Brennstoffeinspritzventils zu verhindern. Denn durch das Anliegen des Gehäuseteils 29 an Flächen 31, 32 (Fig. 4) wird eine Drehung des Brennstoffeinspritzventils 1 um die Achse des Brennstoffeinspritzventils 1, die in diesem Ausführungsbeispiel mit der Achse 12 der Aufnahmebohrung 3 übereinstimmt, blockiert, wobei die Drehstellung des Brennstoffeinspritzventils 1 zugleich vorgegeben ist. Das Gehäuseteil 29 umfaßt einen elektrischen Anschlußstecker 33.The hold-down device 22 has a fastening partial ring 27 which is connected to the lever arm 24 and which partially surrounds the fuel injection valve 1. The fastening part ring 27 of the hold-down device 22 has a cutout 28 (FIG. 4), into which a housing part 29 of the fuel injection valve 1 is inserted in order to prevent the fuel injection valve from rotating. Because the abutment of the housing part 29 against surfaces 31, 32 (FIG. 4), rotation of the fuel injection valve 1 about the axis of the fuel injection valve 1, which in this exemplary embodiment corresponds to the axis 12 of the receiving bore 3, is blocked, the rotational position of the fuel injection valve 1 is also specified. The housing part 29 comprises an electrical connector 33.
Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist einen Absatz 37 auf, an dem ein umlaufender Innenbund 38 des Befestigungsteilrings 27 des Niederhalters 22 angreift. Über den umlaufenden Innenbund 38 wird die von der Anzugskraft der Schraube 23 erzeugte Vorspannkraft umfänglich gleichmäßig auf den Absatz 37 des BrennstoffeinspritzventilsThe fuel injector 1 has a shoulder 37 on which a circumferential inner collar 38 of the fastening part ring 27 of the hold-down device 22 engages. The prestressing force generated by the tightening force of the screw 23 is circumferential via the circumferential inner collar 38 evenly on paragraph 37 of the fuel injector
1 übertragen, so daß eine gleichmäßige Beaufschlagung des1 transferred so that a uniform application of the
Brennstoffeinspritzventils 1 erreicht wird, um ein Verkippen des Brennstoffeinspritzventils 1 zu verhindern. Um dabei gute Hebelverhältnisse zu erreichen, ist die Aussparung 28Fuel injector 1 is reached in order to prevent the fuel injector 1 from tilting. In order to achieve good leverage ratios, the recess 28
(Fig. 4) auf der von dem Hebelarm 24 des Niederhalters 22 abgewandten Seite des Befestigungsteilrings 27 angeordnet.(Fig. 4) arranged on the side of the fastening part ring 27 facing away from the lever arm 24 of the holding-down device 22.
Das Brennstoffeinspritzventil 1 hat daher in derThe fuel injector 1 has therefore in the
Aufnahmebohrung 3 des Zylinderkopfes 4 eine Drehwinkelstellung bezüglich der Achse desReceiving bore 3 of the cylinder head 4 an angular position with respect to the axis of the
Brennstoffeinspritzventils 1, bei der die Winkelposition desFuel injection valve 1, in which the angular position of the
Gehäuseteils 29 um 180° bezüglich der Winkelposition derHousing part 29 by 180 ° with respect to the angular position of the
Schraube 23 bzw. des Hebelarms 24 versetzt ist.Screw 23 or the lever arm 24 is offset.
Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist einen Brennstoffeinlaßstutzen 39 auf, über den Brennstoff aus einer Brennstoffhochdruckleitung in das Brennstoffeinspritzventil 1 zum Düsenkörper 5 geleitet wird. Der Brennstoffeinlaßstutzen 39 ist mit einem Gehäuseteil 40 verbunden, an dem der Absatz 37 ausgebildet ist. Das Gehäuseteil 40 weist eine Außenfläche 41 auf. An der Außenfläche 41 des Gehäuseteils 40 des Brennstoffeinspritzventils 1 liegt eine Innenfläche 42 des Befestigungsteilrings 27 des Niederhalters 22 an. Die Innenfläche 42 liegt dabei zumindest im Wesentlichen flächig an der Außenfläche 41 an, so daß ein Verschieben des Brennstoffeinspritzventils 1 in einer radialen Richtung verhindert ist und die Achslage des Brennstoffeinspritzventils 1 fixiert wird. Der Befestigungsteilring 27 ist dabei zumindest teilweise in einer Ausnehmung 43, die Teil der Aufnahmebohrung 3 ist, angeordnet, so daß der Befestigungsteilring 27 in dem Zylinderkopf 4 teilweise versenkt ist.The fuel injection valve 1 has a fuel inlet connection 39, via which fuel is conducted from a high-pressure fuel line into the fuel injection valve 1 to the nozzle body 5. The fuel inlet connector 39 is connected to a housing part 40 on which the shoulder 37 is formed. The housing part 40 has an outer surface 41. An inner surface 42 of the fastening part ring 27 of the hold-down device 22 bears on the outer surface 41 of the housing part 40 of the fuel injection valve 1. The inner surface 42 lies at least substantially flat on the outer surface 41, so that displacement of the fuel injector 1 in a radial direction is prevented and the axial position of the fuel injector 1 is fixed. The fastening part ring 27 is at least partially arranged in a recess 43, which is part of the receiving bore 3, so that the fastening part ring 27 is partially countersunk in the cylinder head 4.
Fig. 2 zeigt den in Fig. 1 mit II bezeichneten Ausschnitt. Bereits beschriebene Elemente sind mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen, wodurch sich eine wiederholende Beschreibung erübrigt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist eine Stufe 50 auf, die das Mittelteil 6 mit dem Düsenkörper 5 verbindet. Der Grundkδrper 15 des Dichtmittels 2 liegt an einer stirnseitigen ersten Auflagefläche 51 an dem Mittelteil 6 des Brennstoffeinspritzventils 1 an, wobei er eine Aussparung 52 aufweist, die die Stufe 50 aufnimmt. Der Grundkörper 15 weist eine Ausnehmung 16 auf, die als eine Axialbohrung ausgebildet ist, durch die sich der Dusenkorper 5 erstreckt . Außerdem weist der Grundkörper 15 eine Aussparung 18 auf, die mit der Ausnehmung 16 verbunden ist, wodurch die Stufenbohrung 19- des Grundkörpers 15 gebildet ist. Die Höhe der Aussparung 18 in axialer Richtung ist im Ausführungsbeispiel ungefähr gleich der halben- Höhe des Grundkörpers 15 in axialer Richtung. Die Breite der Aussparung 18 in radialer Richtung ist ungefähr im Ausführungsbeispiel gleich der halben Breite des Querschnitts des Grundkörpers 15 in radialer Richtung. Die Aussparung 18 weist daher einen rechteckförmigen Querschnitt auf .FIG. 2 shows the section designated II in FIG. 1. Elements that have already been described are provided with the same reference numerals, so that a repetitive description is unnecessary. The fuel injection valve 1 has a step 50 which connects the middle part 6 to the nozzle body 5. The basic body 15 of the sealing means 2 bears against an end-side first contact surface 51 on the middle part 6 of the fuel injection valve 1, wherein it has a recess 52 which receives the step 50. The base body 15 has a recess 16 which is designed as an axial bore through which the nozzle body 5 extends. In addition, the base body 15 has a recess 18 which is connected to the recess 16, as a result of which the stepped bore 19 - of the base body 15 is formed. The height of the recess 18 in the axial direction is approximately equal to half the height of the base body 15 in the axial direction in the exemplary embodiment. The width of the recess 18 in the radial direction is approximately equal to half the width of the cross section of the base body 15 in the radial direction in the exemplary embodiment. The recess 18 therefore has a rectangular cross section.
In die Aussparung 18 des Grundkörpers 15 ist das Dichtelement 17 eingebracht, wobei das Dichtelement 17 an einer Axialfläche 53 des Grundkörpers 15 .anliegt und zwischen dem Dichtelement 17 und einer Radialfläche 59 des Grundkörpers 15 ein ringförmiger Spalt 54 ausgebildet ist. Der Innendurchmesser des Dichtelementes 17 ist im entspannten Zustand kleiner als der Außendurchmesser des Düsenkörpers 5, so daß das Dichtelement 17 mit einer Vorspannung beaufschlagt ist. Die Vorspannung des Dichtelementes 17 wirkt dabei an einer Dichtfläche 55 auf den Düsenkörper 5 ein, wodurch ein Spalt 56, der zwischen dem Grundkörper 15 und dem Düsenkörper 5 ausgebildet ist, abgedichtet ist. Durch den ringförmigen Spalt 54 kann das Dichtelement 17 besonders einfach in die Aussparung 18 des Grundkörpers '15 eingebracht werden, da beim Einbringen keine Reibung zwischen dem Grundkörper 15 und dem Dichtelement 17 auftritt . Der Grundkörper 15 stützt sich über die Dichtplatte 20 an der Stufe 11 der Aufnahmebohrung 3 des Zylinderkopfes 4 ab. Im montierten Zustand des Brennstoffeinspritzventils 1 wird der Grundkörper 15 mittels der Niederhaltevorrichtung 21 (Fig. 1) mit einer axialen Vorspannkraft beaufschlagt, so daß der ringförmige Spalt 14 durch die Dichtplatte 20 abgedichtet ist. Die Dichtplatte 20 ist vorzugsweise aus einem Weichmetall, insbesondere aus Kupfer, gefertigt, so daß das Dichtelement 17 vor dem unmittelbaren Kontakt mit den Verbrennungsgasen geschützt ist. Der Schutz erfolgt dabei sowohl gegen die chemische als auch die thermische Einwirkung der Verbrennungsgase auf das Dichtelement 17. In diesem Ausführungsbeispiel liegt die Dichtplatte 20 sowohl an dem Düsenkörper 5 als auch an einer umfänglichen Wandung 73 der Aufnahmebohrung 3 an. Dadurch ist die Position des Düsenkörpers 5 im Bereich der Dichtplatte 20 vorgegeben. Der Außen- und/oder der Innendurchmesser der Dichtplatte 20 können auch so gewählt werden, daß zwischen dem Düsenkörper 5 und der Dichtplatte 20 bzw. , der Dichtplatte 20 und der umfänglichen Wandung 73 der Aufnahmebohrung 3 ein Zwischenraum ausgebildet ist, wodurch ein Verschieben des Brennstoffeinspritzventils 1 in radialer Richtung ermöglicht wird.The sealing element 17 is introduced into the recess 18 of the base body 15, the sealing element 17 abutting an axial surface 53 of the base body 15 and an annular gap 54 being formed between the sealing element 17 and a radial surface 59 of the base body 15. The inner diameter of the sealing element 17 is smaller in the relaxed state than the outer diameter of the nozzle body 5, so that the sealing element 17 is subjected to a pretension. The bias of the sealing element 17 acts on a sealing surface 55 on the nozzle body 5, as a result of which a gap 56, which is formed between the base body 15 and the nozzle body 5, is sealed. Due to the annular gap 54, the sealing element 17 can be introduced into the cutout 18 of the basic body 15 particularly easily since there is no friction between the basic body 15 and the sealing element 17 during the insertion. The base body 15 is supported via the sealing plate 20 on the step 11 of the receiving bore 3 of the cylinder head 4. In the assembled state of the fuel injection valve 1, the base body 15 is acted upon by the hold-down device 21 (FIG. 1) with an axial pretensioning force, so that the annular gap 14 is sealed by the sealing plate 20. The sealing plate 20 is preferably made of a soft metal, in particular copper, so that the sealing element 17 is protected from direct contact with the combustion gases. Protection is provided against both the chemical and the thermal effects of the combustion gases on the sealing element 17. In this exemplary embodiment, the sealing plate 20 bears against both the nozzle body 5 and against a circumferential wall 73 of the receiving bore 3. The position of the nozzle body 5 in the region of the sealing plate 20 is thereby predetermined. The outer and / or the inner diameter of the sealing plate 20 can also be chosen so that a space is formed between the nozzle body 5 and the sealing plate 20 or, the sealing plate 20 and the peripheral wall 73 of the receiving bore 3, whereby a displacement of the fuel injector 1 is made possible in the radial direction.
Das Dichtelement 17 kann vorteilhaft aus Polytetrafluorethylen (PTFE) bestehen. Polytetrafluorethylen hat den Vorteil, das es temperaturbeständig ist und eine äußerst hohe Chemikalienbeständigkeit aufweist. Daher kann bei einem Dichtelement 17 aus Polytetrafluorethylen oder einem ähnlichem Werkstoff die Dichtplatte 20 auch entfallen. Außerdem tritt bei Polytetrafluorethylen beim Erwärmen eine reversible Volumenzunahme auf, so daß das Dichtelement 17 mit etwas Spiel auf den Düsenkörper 5 des Brennstoffeinspritzventils 1 aufgebracht werden kann, wobei im Betrieb das Dichtelement 17 erwärmt wird und aufgrund der Volumenzunahme eine Abdichtung an der Dichtfläche 55 erfolgt. Dabei ist durch den Spalt 54 zwischen dem Grundkörper 15 und dem Dichtelement 17 ein Ausgleichsraum geschaffen, um bei .einer Volumenzunahme eine' Beschädigung des Düsenkörpers 5 zu verhindern.The sealing element 17 can advantageously consist of polytetrafluoroethylene (PTFE). Polytetrafluoroethylene has the advantage that it is temperature-resistant and has an extremely high chemical resistance. Therefore, in the case of a sealing element 17 made of polytetrafluoroethylene or a similar material, the sealing plate 20 can also be omitted. In addition, when polytetrafluoroethylene is heated, there is a reversible increase in volume, so that the sealing element 17 can be applied to the nozzle body 5 of the fuel injector 1 with a little play, the sealing element 17 being heated during operation and sealing occurring on the sealing surface 55 due to the increase in volume. There is a compensation space through the gap 54 between the base body 15 and the sealing element 17 created to prevent damage to the nozzle body 5 when the volume increases.
Das Dichtelement 17 kann auch aus einem anderen Material 5 hergestellt sein, das entsprechend temperatur- und chemikalienbeständig ist.The sealing element 17 can also be made from another material 5 which is correspondingly resistant to temperature and chemicals.
Da der Grundkörper 15 mit der ersten Anlagefläche 51 an einer Stirnfläche 58 der Stufe 50 desSince the base body 15 with the first contact surface 51 on an end face 58 of the step 50 of the
10. Brennstoffeinspritzventils 1 anliegt und an einer zweiten Anlagefläche 57, die der ersten Anlagefläche 51 gegenüberliegt, über die Dichtplatte 20 an der Stufe 11 der Aufnahmebohrung 3 anliegt, ist der Abstand zwischen der Stirnfläche 58 des Brennstoffeinspritzventils 1 und der10. Fuel injector 1 abuts and abuts on a second contact surface 57, which lies opposite the first contact surface 51, via the sealing plate 20 on the step 11 of the receiving bore 3, is the distance between the end face 58 of the fuel injector 1 and
15 Stufe 11 durch die Höhe des Grundkörpers 15 und die Dicke der Dichtplatte 20 bestimmt. Daher kann die Vorspannkraft des Brennstoffeinspritzventils 1 auch durch die Höhe des Grundkörpers 15 und/oder durch die Dicke der Dichtplatte 20 bestimmt werden. Da die erste Anlagefläche 51 parallel zu 0 der zweiten Anlagefläche 57 verläuft, ergibt sich eine besonders günstige Kraftübertragung der Vorspannkraft des Brennstoffeinspritzventils 1 auf die Dichtplatte 20. Vorzugsweise ist der Grundkörper 15 als ein Metallblock ausgebildet, um die Vorspannkraft ohne nennenswerte 5 .De ormation auf die Dichtplatte 20 zu übertragen.15 level 11 determined by the height of the base body 15 and the thickness of the sealing plate 20. Therefore, the biasing force of the fuel injector 1 can also be determined by the height of the base body 15 and / or by the thickness of the sealing plate 20. Since the first contact surface 51 runs parallel to 0 of the second contact surface 57, there is a particularly favorable force transmission of the pretensioning force of the fuel injector 1 to the sealing plate 20. The base body 15 is preferably designed as a metal block in order to apply the pretensioning force without any noteworthy deformation to transfer the sealing plate 20.
Fig. 3 zeigt den in Fig. 1 mit II bezeichneten Ausschnitt in einer alternativen Ausführungsform gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Dichtmittels 2. 30 Bereits beschriebene Element sind mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen, wodurch sich eine wiederholende Beschreibung erübrigt .FIG. 3 shows the section designated II in FIG. 1 in an alternative embodiment according to a second exemplary embodiment of a sealant 2 according to the invention. Elements already described are provided with the same reference numerals, so that a repeated description is unnecessary.
In diesem Ausführungsbeispiel weist der Grundkörper 15 eine 35 Hülse 65 auf, die an ihren Enden 66, 67 umgebogen ist, so daß an dem Ende 66 ein radial nach außen stehender Kragen 68 und an dem Ende 67 ein radial nach außen stehender Kragen 69 ausgebildet ist. Der Kragen 68 am Ende 66 des Grundkörpers 15 weist eine erste Anlagefläche 51 auf, die an der Stufe 50 anliegt. Die Anlage erfolgt dabei an einer Stirnfläche 58 der Stufe 50 des Brennstoffeinspritzventils 1. Der Kragen 69 des Grundkörpers 15 weist eine zweite Anlagefläche 57 auf, die mit dem Dichtelement 17 verbunden ist. Das Dichtelement 17 ist außerdem mit einer inneren Anlagefläche 70 verbunden, die gegenüberliegend zu einer Mantelfläche 71 des Düsenkörpers 5 an dem Grundkörper 15 ausgebildet ist . Das Dichtelement 17 bildet daher sowohl mit dem Düsenkörper 5 die Dichtfläche 55 als auch mit der Stufe 11 eine Dichtfläche 72. Daher kann die Dichtplatte 20 aus dem ersten Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 entfallen.In this exemplary embodiment, the base body 15 has a sleeve 65 which is bent at its ends 66, 67, so that a radially outwardly extending collar 68 is formed at the end 66 and a radially outwardly extending collar 69 is formed at the end 67 , The collar 68 at the end 66 of the base body 15 has a first contact surface 51 which is on the step 50 is applied. The system takes place on an end face 58 of stage 50 of fuel injector 1. Collar 69 of base body 15 has a second contact surface 57, which is connected to sealing element 17. The sealing element 17 is also connected to an inner contact surface 70, which is formed opposite to a lateral surface 71 of the nozzle body 5 on the base body 15. The sealing element 17 therefore forms both the sealing surface 55 with the nozzle body 5 and a sealing surface 72 with the step 11. The sealing plate 20 can therefore be omitted from the first exemplary embodiment in FIGS. 1 and 2.
Die Verbindung des Dichtelementes 17 mit dem Grundkörper 15 ergibt sich dadurch, daß eine Vulkanisation des Dichtelementes 17 auf dem Grundkörper 15 erfolgt. Bei der Herstellung des Dichtmittels 2 werden dazu auf den Grundkörper 15 Vinylidenfluorid-Hexafluorpropylen- Copolymerisate aufgebracht und anschließend vulkanisiert, wodurch der entsprechende Fluorelastomer erzeugt wird. Nach der Herstellung des Dichtelementes 17 durch die Vulkanisation haftet der entstandene Fluorelastomer auf dem metallischen Grundkörper 15. Das Dichtmittel 2 besteht daher aus einem Stück, wodurch sich das Aufbringen auf den Düsenkörper 5 und die Montage des Brennstoffeinspritzventils 1 vereinfacht .The connection of the sealing element 17 to the base body 15 results from the fact that the sealing element 17 is vulcanized on the base body 15. In the manufacture of the sealant 2, 15 vinylidene fluoride-hexafluoropropylene copolymers are applied to the base body and then vulcanized, whereby the corresponding fluoroelastomer is produced. After the sealing element 17 has been produced by the vulcanization, the resulting fluoroelastomer adheres to the metallic base body 15. The sealant 2 therefore consists of one piece, which simplifies the application to the nozzle body 5 and the assembly of the fuel injector 1.
Bei beiden Ausführungsbeispielen erfolgt die Abdichtung des Dichtmittels 2 zum einen in radialer Richtung gegen den Düsenkörper 5 und zum anderen in axialer Richtung gegen die Stufe 11 der Aufnahmebohrung 3. Da keine Abdichtung in radialer Richtung gegen die Wandung 73 der Aufnahmebohrung 3 erfolgt, wirkt beim Einbringen des Dichtmittels 2 in die Aufnahmebohrung 3 auch keine Reibungskraft, die durch einen Kontakt des Dichtmittels 2 mit der Wandung 73 entstehen würde, so daß sich der Ein- und Ausbau des Brennstoffeinspritzventils 1 wesentlich vereinfacht. Außerdem dichtet das Dichtmittel 2 die Aufnahmebohrung 3 zuverlässig ab, so daß ein gestufter, ringförmiger Spalt 13 ausgebildet sein kann, der ein radiales Verschieben des Brennstoffeinspritzventils 1 ermöglicht, wodurch ein Versatz der Achse 12 der Aufnahmebohrung 3 und einer Achse eines Verbindungsstutzens einer Brennstoffhochdruckleitung ausgeglichen werden kann.In both exemplary embodiments, the sealant 2 is sealed on the one hand in the radial direction against the nozzle body 5 and on the other hand in the axial direction against the step 11 of the receiving bore 3. Since there is no sealing in the radial direction against the wall 73 of the receiving bore 3, it acts upon insertion of the sealant 2 in the receiving bore 3 also no frictional force that would arise from contact of the sealant 2 with the wall 73, so that the installation and removal of the fuel injector 1 is considerably simplified. In addition, the sealant 2 seals the receiving bore 3 reliably, so that a stepped, annular gap 13 can be formed, the radial displacement of the Fuel injector 1 enables, whereby an offset of the axis 12 of the receiving bore 3 and an axis of a connecting piece of a high-pressure fuel line can be compensated.
Hierzu ist der Grundkörper 15 vorteilhaft als Federblech ausgebildet, wodurch er sich bei einer axialen Belastung elastisch verformt.For this purpose, the base body 15 is advantageously designed as a spring plate, whereby it deforms elastically when subjected to an axial load.
Fig. 4 zeigt den in Fig. 1 dargestellten Niederhalter 22 in einer Draufsicht. Der Niederhalter 22 weist einen Hebelarm 24 und einen Befestigungsteilring 27 auf, die miteinander verbunden sind. Der Befestigungsteilring 27 ist durch eine Aussparung 28 unterbrochen, wodurch ein erster Teilkreisabschnitt 74 und ein zweiter Teilkreisabschnitt 75 gebildet sind. Der erste Teilkreisabschnitt 74 weist eine Fläche 31 auf, der eine an dem zweiten Teilkreisabschnitt 75 ausgebildete Fläche 32 gegenüberliegt. Der Befestigungsteilring 27 weist einen umlaufenden Innenbund 38 auf, der ebenfalls von der Aussparung 28 unterbrochen wird. Die beiden Flächen 31, 32 sind parallel zueinander angeordnet und die Symmetrieachse 76 des Niederhalters 22 ist parallel zu jeder der Flächen 31, 32.FIG. 4 shows the hold-down device 22 shown in FIG. 1 in a top view. The hold-down device 22 has a lever arm 24 and a fastening partial ring 27 which are connected to one another. The fastening partial ring 27 is interrupted by a cutout 28, as a result of which a first partial circular section 74 and a second partial circular section 75 are formed. The first pitch circle section 74 has a surface 31, which is opposite a surface 32 formed on the second pitch circle section 75. The fastening partial ring 27 has a circumferential inner collar 38, which is likewise interrupted by the recess 28. The two surfaces 31, 32 are arranged parallel to one another and the axis of symmetry 76 of the hold-down device 22 is parallel to each of the surfaces 31, 32.
Der Befestigungsteilring 27 dient zum Befestigen des Brennstoffeinspritzventils 1 in der Aufnahmebohrung 3, wobei die Flächen 31, , 32 an einem Gehäusteil 29 des Brennstoffeinspritzventils 1 anliegen, um ein Verdrehen des Brennstoffeinspritzventils 1 zu verhindern. Der umlaufende Innenbund 38 wirkt mit dem Absatz 37 des Brennstoffeinspritzventils 1 zusammen, um eine gleichmäßige Übertragung einer Haltekraft des Niederhalters 22 auf das Brennstoffeinspritzventil 1 zu erreichen.The fastening partial ring 27 serves to fasten the fuel injection valve 1 in the receiving bore 3, the surfaces 31,, 32 abutting against a housing part 29 of the fuel injection valve 1 in order to prevent the fuel injection valve 1 from rotating. The circumferential inner collar 38 interacts with the shoulder 37 of the fuel injection valve 1 in order to achieve a uniform transmission of a holding force of the hold-down device 22 to the fuel injection valve 1.
Der Hebelarm 24 des Niederhalters 22 weist eine Bohrung 77 auf, um eine Befestigung des Niederhalters 22 in der Gewindebohrung 25 des Zylinderkopfes 4 mittels der Schraube 23 (Fig. 1) zu ermöglichen. Fig. 5 zeigt den in Fig. 4 dargestellten Niederhalter 22 aus der in Fig. 4 mit V bezeichneten Richtung in der Vorderansicht. Bereits beschriebene Element sind auch hier mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen.The lever arm 24 of the hold-down device 22 has a bore 77 in order to enable the hold-down device 22 to be fastened in the threaded bore 25 of the cylinder head 4 by means of the screw 23 (FIG. 1). FIG. 5 shows the hold-down device 22 shown in FIG. 4 from the direction designated V in FIG. 4 in the front view. Elements that have already been described are also provided with the same reference numerals here.
Der Befestigungsteilring 27 weist die Innenfläche 42 auf, die im montierten Zustand an dem Gehäuse des Brennstoffeinspritzventils 1 anliegt, um die Achslage des Brennstoffeinspritzventils 1 weiter zu fixieren.The fastening partial ring 27 has the inner surface 42 which, in the assembled state, bears against the housing of the fuel injector 1 in order to further fix the axial position of the fuel injector 1.
Durch den Niederhalter 22 kann daher auch bei einem gestuften, ringförmigen Spalt 13 (Fig. 1) , der ein Verschieben und Verkippen der Achse des Brennstoffeinspritzventils 1 gegen die Achse 12 der Aufnahmebohrung 3 ermöglicht, die Achslage des Brennstoffeinspritzventils 1 fixiert werden. Dies ist insbesondere deshalb zweckmäßig, da das Brennstoffeinspritzventil 1 durch das erfindungsgemäße Dichtmittel 2 in der Aufnahmebohrung 3 in radialer Richtung nicht starr fixiert ist. Es ist daher besonders vorteilhaft, daß ein erfindungsgemäßes Dichtmittel 2 gemeinsam mit einem erfindungsgemäßen Niederhalter 22 zur Befestigung eines Brennstoffeinspritzventils 1 in einer Aufnahmebohrung 3 verwendet wird. Das erfindungsgemäße Dichtmittel 2 und der erfindungsgemäße Niederhalter 22 können jedoch auch unabhängig voneinander zum Einsatz kommen. Außerdem eignen sich das erfindungsgemäße Dichtmittel 2 und der erfindungsgemäße Niederhalter 22 auch für andere Anwendungsfälle. Ferner kann die Dichtplatte 20 (Fig. 1) auch durch einen anders ausgebildeten Dichtkörper ersetzt werden.With the hold-down device 22, the axial position of the fuel injector 1 can therefore also be fixed in the case of a stepped, annular gap 13 (FIG. 1), which enables the axis of the fuel injection valve 1 to be displaced and tilted against the axis 12 of the receiving bore 3. This is particularly expedient since the fuel injection valve 1 is not rigidly fixed in the receiving bore 3 in the radial direction by the sealant 2 according to the invention. It is therefore particularly advantageous that a sealant 2 according to the invention is used together with a hold-down device 22 according to the invention for fastening a fuel injection valve 1 in a receiving bore 3. However, the sealant 2 according to the invention and the hold-down device 22 according to the invention can also be used independently of one another. In addition, the sealant 2 according to the invention and the hold-down device 22 according to the invention are also suitable for other applications. Furthermore, the sealing plate 20 (FIG. 1) can also be replaced by a differently designed sealing body.
Fig. 6 zeigt den in Fig. 2 mit VI bezeichneten Ausschnitt in einer alternativen Ausführungsform gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Dichtmittels 2. Bereits beschriebene . Elemente sind in diesem und den folgenden Ausführungsbeispielen mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen, wodurch sich eine wiederholende Beschreibung erübrigt. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Dichtelement 17, das ringförmig um den Düsenkörper 5 angeordnet ist, kraftschlüssig mit dem Grundkörper 15 mittels eines nasenartigen Vorsprungs 80 des Grundkörpers 15 verbunden. Das Dichtelement 17 weist hierfür eine Aussparung 81 auf, in die der Vorsprung 80 des Grundkörpers 15 eingreift. Das Dichtelement 2 gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel hat den Vorteil, daß bei der Montage des Dichtelementes 2 die Lage des Dichtelementes 17 des Dichtmittels 2 fixiert ist. Außerdem wird verhindert, daß das Dichtelement 17, das z. B. in Folge einer Erwärmung mit dem Düsenkörper 5 oder der Dichtplatte 20 bzw. der Stufe 11, falls die Platte 20 nicht vorgesehen ist, zumindest teilweise eine Verbindung eingegangen ist, bei einer Demontage des Dichtmittels 2, die z. B. aufgrund von Wartungsarbeiten erforderlich ist, von dem Grundkörper 15 getrennt wird.FIG. 6 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a third exemplary embodiment of a sealant 2 according to the invention. Already described. In this and the following exemplary embodiments, elements are provided with the same reference symbols, as a result of which a repeated description is unnecessary. In this exemplary embodiment, the sealing element 17, which is arranged in a ring around the nozzle body 5, is non-positively connected to the base body 15 by means of a nose-like projection 80 of the base body 15. For this purpose, the sealing element 17 has a recess 81, into which the projection 80 of the base body 15 engages. The sealing element 2 according to the third embodiment has the advantage that the position of the sealing element 17 of the sealing means 2 is fixed when the sealing element 2 is installed. It also prevents the sealing element 17, the z. B. as a result of heating with the nozzle body 5 or the sealing plate 20 or the stage 11, if the plate 20 is not provided, at least partially a connection has been made when dismantling the sealant 2, the z. B. is required due to maintenance work, is separated from the base body 15.
Fig. 7 zeigt den in Fig. 2 mit VI bezeichneten Ausschnitt in einer alternativen Ausführungsform gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel .FIG. 7 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a fourth embodiment.
In diesem Ausführungsbeispiel ist' die Aussparung 18 des Grundkörpers 15 derart ausgebildet, daß sie sich ab einer Stelle, die zwischen der ersten Anlagefläche 51 und der zweiten Anlagefläche 57 (Fig. 3) liegt, ausgehend von einem. Durchmesser, der durch die Ausnehmung 16 gegeben ist, bis zu einem Durchmesser, der vorzugsweise kleiner als der Außendurchmesser des Grundkörpers 15 ist, monoton verbreitert, so daß die Aussparung 18 einen dreiecksförmigen Querschnitt aufweist. In die Aussparung 18 ist ein ringförmiges Dichtelement 17 eingebracht, das entsprechend der Aussparung 18 einen dreiecksförmigen Querschnitt aufweist . Durch das Dichtmittel 2 gemäß dem vierten Ausführungsbeispiel kann in Folge der gegenüber der Achse 12 geneigten radialen Fläche 59 durch Beaufschlagung des Dichtmittels 2 mit einer axialen Vorspannung die Dichtkraft, mit der das Dichtelement 17 gegen den Düsenkörper 5 gepresst wird, um den Spalt 56 abzudichten, erhöht werden. Durch den Öffnungswinkel der Aussparung 18, der die Neigung derIn this exemplary embodiment, the recess 18 of the base body 15 is designed such that it starts from a point which lies between the first contact surface 51 and the second contact surface 57 (FIG. 3). Diameter, which is given by the recess 16, up to a diameter which is preferably smaller than the outer diameter of the base body 15, widened monotonously, so that the recess 18 has a triangular cross section. An annular sealing element 17 is introduced into the recess 18 and has a triangular cross section corresponding to the recess 18. Due to the sealing means 2 according to the fourth embodiment, as a result of the radial surface 59 inclined with respect to the axis 12, by applying an axial prestress to the sealing means 2, the sealing force with which the sealing element 17 is pressed against the nozzle body 5 in order to seal the gap 56, increase. By the Opening angle of the recess 18, the inclination of the
Radialfläche 59 gegenüber der Achse 12 festlegt, kann dabei die Größe der Dichtkräfte, mit der der Spalt 56 und derDefines radial surface 59 with respect to the axis 12, the size of the sealing forces with which the gap 56 and the
Spalt 14 abgedichtet werden, eingestellt werden. Gegebenenfalls kann die Aussparung 18 auch aus mehreren geneigten Abschnitten, die zumindest zum Teil verschiedene Öffnungswinkel aufweisen, bestehen.Gap 14 are sealed, adjusted. Optionally, the recess 18 can also consist of a plurality of inclined sections, which at least in part have different opening angles.
Fig. 8 zeigt den in Fig. 2 mit VI bezeichneten Ausschnitt in einer alternativen Ausführungsform gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Dichtmittels 2.8 shows the section designated VI in FIG. 2 in an alternative embodiment according to a fifth embodiment of a sealant 2 according to the invention.
Die Aussparung 18 des Grundkörpers 15 gemäß dem fünften Ausführungsbeispiel weist einen ersten Teil 82 und einen zweiten Teil 83 auf. Der zweite Teil 83 ist ähnlich wie die Aussparung 18 gemäß dem vierten Ausführungsbeispiel (siehe Fig. 7) ausgebildet, wobei sich der zweite Teil 83 der Aussparung 18 in diesem Fall ab einem Durchmesser vergrößert, der größer ist als der Durchmesser des Düsenkörpers 5. Der erste Teil 82 der Aussparung 18 verengt sich ausgehend von der Axialfläche 53 des Grundkörpers 15, die einen Durchmesser aufweist, der größer ist als der Durchmesser, ab dem sich der zweite Teil 83 der Aussparung 18 vergrößert, kontinuierlich bis zu diesem. Das Dichtelement 17 ist so geformt, daß es sich in die Aussparung 18 einfügt, wobei sich aufgrund des an dem Grundkörper 15 ausgebildeten Vorsprungs 80 eine kraftschlüssige Verbindung mit dem Grundkörper 15 des Dichtmittels 2 ergibt, die ähnlich zu der Verbindung gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel (siehe Fig. 6) ist.The recess 18 of the base body 15 according to the fifth exemplary embodiment has a first part 82 and a second part 83. The second part 83 is designed similarly to the recess 18 according to the fourth exemplary embodiment (see FIG. 7), the second part 83 of the recess 18 increasing in this case from a diameter that is larger than the diameter of the nozzle body 5 The first part 82 of the recess 18 narrows continuously starting from the axial surface 53 of the base body 15, which has a diameter that is larger than the diameter from which the second part 83 of the recess 18 increases, up to this. The sealing element 17 is shaped in such a way that it fits into the recess 18, the result of the projection 80 formed on the base body 15 being a non-positive connection to the base body 15 of the sealant 2, which is similar to the connection according to the third exemplary embodiment (see 6).
Die in den Ausführungsbeispielen beschriebenen Ausgestaltungen des Dichtmittels 2 sind als exemplarische Ausgestaltungen zu sehen, die sich durch einen einfachen Aufbau auszeichnen. Durch Kombination und Abwandlung dieser Ausführungsbeispiele können an verschiedene Randbedingungen angepaßte Dichtmittel ausgebildet werden. The configurations of the sealing means 2 described in the exemplary embodiments are to be seen as exemplary configurations which are distinguished by a simple structure. By combining and modifying these exemplary embodiments, sealants adapted to different boundary conditions can be formed.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Dichtmittel (2) für ein in eine Aufnahmebohrung (3) eines Zylinderkopfes (4) einer Brennkraftmaschine einsetzbares1. Sealant (2) for a in a receiving bore (3) of a cylinder head (4) of an internal combustion engine
Brennstoffeinspritzventil (1) zur direkten Einspritzung vonFuel injection valve (1) for direct injection of
Brennstoff in einen Brennraum (7) der Brennkraftmaschine mit einem einen Düsenkörper (5) des BrennstoffeinspritzventilsFuel in a combustion chamber (7) of the internal combustion engine with a one nozzle body (5) of the fuel injection valve
(1) umfänglich umschließenden Dichtelement (17) , dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtmittel (2) einen Grundkörper (15) umfaßt, der eine axiale Ausnehmung (16) aufweist, durch die sich der Düsenkörper (5) erstreckt, daß der Grundkörper (15) eine mit der Ausnehmung (16) verbundene ringförmige Aussparung (18) aufweist, in die das Dichtelement (17) eingebracht ist, daß der Grundkörper (15) mit einer ersten Anlagefläche (51) zumindest mittelbar an einer Stirnfläche (58) des Brennstoffeinspritzventils (1) anliegt, und daß der Grundkörper (15) mit einer der ersten Anlagefläche (51) gegenüberliegenden zweiten Anlagefläche (57) zumindest mittelbar an einer Stufe (11) der Aufnahmebohrung (3) anliegt .(1) circumferentially surrounding sealing element (17), characterized in that the sealing means (2) comprises a base body (15) which has an axial recess (16) through which the nozzle body (5) extends, that the base body (15 ) has an annular recess (18) connected to the recess (16), into which the sealing element (17) is introduced, that the base body (15) with a first contact surface (51) is at least indirectly on an end surface (58) of the fuel injection valve ( 1), and that the base body (15) with a second contact surface (57) opposite the first contact surface (51) lies at least indirectly against a step (11) of the receiving bore (3).
2. Dichtmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Höhe der Aussparung (18) zumindest im wesentlichen gleich der halben axialen Höhe des Grundkörpers (15) ist. 2. Sealant according to claim 1, characterized in that the axial height of the recess (18) is at least substantially equal to half the axial height of the base body (15).
3. Dichtmittel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die radiale Breite der Aussparung (18) zumindest im wesentlichen gleich der halben radialen Breite des3. Sealant according to claim 1 or 2, characterized in that the radial width of the recess (18) is at least substantially equal to half the radial width of the
Querschnittes des Grundkörpers (15) im Bereich der Aussparung (18) ist.Cross section of the base body (15) in the region of the recess (18).
4. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmige Aussparung (18) einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweist.4. Sealant according to one of claims 1 to 3, characterized in that the annular recess (18) has a substantially rectangular cross section.
5. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die ringförmige Aussparung (18) zur zweiten Anlagefläche (57) hin zunehmend verbreitert.5. Sealant according to one of claims 1 to 3, characterized in that the annular recess (18) to the second contact surface (57) increasingly widened.
6. Dichtmittel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der ringförmigen Aussparung (18) einen im wesentlichen dreieckigen Querschnitt aufweist.6. Sealant according to claim 5, characterized in that the cross section of the annular recess (18) has a substantially triangular cross section.
7. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (15) als ein Metallblock ausgebildet ist .7. Sealant according to one of claims 1 to 6, characterized in that the base body (15) is designed as a metal block.
8. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (15) als ein Federblech ausgebildet ist.8. Sealant according to one of claims 1 to 6, characterized in that the base body (15) is designed as a spring plate.
9. Dichtmittel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (15) eine Hülse (65) aufweist, an deren Enden (66, 67) jeweils ein Kragen (68, 69) ausgebildet ist.9. Sealant according to claim 8, characterized in that the base body (15) has a sleeve (65), at the ends (66, 67) of which a collar (68, 69) is formed.
10. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (17) ein Dichtring ist.10. Sealant according to one of claims 1 to 9, characterized in that the sealing element (17) is a sealing ring.
11. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (17) teilweise an der zweiten Anlagefläche (57) des Grundkörpers (15) anliegt.11. Sealant according to one of claims 1 to 10, characterized in that the sealing element (17) partially abuts the second contact surface (57) of the base body (15).
12. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (17) aus einem wärmebeständigem Kunststoff, vorzugsweise aus einem Fluorelastomer, und insbesondere aus einem Fluorelastomer auf der Basis von Vinylidenfluorid-Hexafluorpropylen-Copolymerisaten, besteht .12. Sealant according to one of claims 1 to 11, characterized in that the sealing element (17) consists of a heat-resistant plastic, preferably of a fluoroelastomer, and in particular of a fluoroelastomer based on vinylidene fluoride-hexafluoropropylene copolymers.
13. Dichtmittel nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (17) mit dem Grundkörper (15) durch Vulkanisation verbunden ist.13. Sealant according to claim 12, characterized in that the sealing element (17) with the base body (15) is connected by vulcanization.
14. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (17) aus Polytetrafluorethylen (PTFE) besteht .14. Sealant according to one of claims 1 to 11, characterized in that the sealing element (17) consists of polytetrafluoroethylene (PTFE).
15. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (17) in radialer Richtung vorgespannt ist .15. Sealant according to one of claims 1 to 14, characterized in that the sealing element (17) is biased in the radial direction.
16. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (17) im montierten Zustand des Brennstoffeinspritzventils (1) mittels des Grundkörpers (15) in axialer Richtung vorgespannt ist.16. Sealant according to one of claims 1 to 15, characterized in that the sealing element (17) in the assembled state of the fuel injector (1) by means of the base body (15) is biased in the axial direction.
17. Dichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (15) über eine Dichtplatte (20) an der17. Sealant according to one of claims 1 to 16, characterized in that the base body (15) via a sealing plate (20) on the
Stufe (11) der Aufnahmebohrung (3) anliegt. Step (11) of the mounting hole (3) is present.
18. Dichtmittel nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtplatte (20) aus einem Weichmetall, insbesondere Kupfer besteht.18. Sealant according to claim 17, characterized in that the sealing plate (20) consists of a soft metal, in particular copper.
19. Niederhalter (22) für ein in eine Aufnahmebohrung (3) eines .Zylinderkopfes (4) einer Brennkraftmaschine einsetzbares Brennstoffeinspritzventil (1) zur direkten Einspritzung von Brennstoff in einen Brennraum (7) der Brennkraftmaschine mit einem Hebelarm (24) , der mittels eines19. Hold-down device (22) for a fuel injection valve (1) which can be used in a receiving bore (3) of a .cylinder head (4) of an internal combustion engine for direct injection of fuel into a combustion chamber (7) of the internal combustion engine with a lever arm (24) which is operated by a
Befestigungselementes, insbesondere mittels einer SchraubeFastening element, in particular by means of a screw
(23), mit dem Zylinderkopf . (4) der Brennkraftmaschine verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederhalter (22) einen mit dem Hebelarm (24) verbundenen Befestigungsteilring (27) aufweist, der das Brennstoffeinspritzventil (1) teilweise umschließt, wobei der Befestigungsteilring (27) eine Aussparung (28) aufweist, in die sich ein Gehäuseteil (29) des Brennstoffeinspritzventils (1) einfügt, um ein Verdrehen des Brennstoffeinspritzventils (1) zu verhindern.(23), with the cylinder head. (4) of the internal combustion engine can be connected, characterized in that the hold-down device (22) has a fastening part ring (27) connected to the lever arm (24), which partially surrounds the fuel injection valve (1), the fastening part ring (27) having a recess (28 ) into which a housing part (29) of the fuel injector (1) is inserted in order to prevent the fuel injector (1) from rotating.
20. Niederhalter nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseteil (29) auf der von dem Befestigungselement20. Hold-down device according to claim 19, characterized in that the housing part (29) on the of the fastening element
(23) abgewandten Seite des Brennstoffeinspritzventils (1) angeordnet ist .(23) facing away from the fuel injector (1) is arranged.
21. Niederhalter nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsteilring (27) einen Innenbund (38) aufweist, der mit einem Absatz (37) des Brennstoffeinspritzventils (1) zusammenwirkt, um ein Verkippen des Brennstoffeinspritzventils (1) zu verhindern.21. Hold-down device according to claim 19 or 20, characterized in that the fastening partial ring (27) has an inner collar (38) which interacts with a shoulder (37) of the fuel injector (1) in order to prevent the fuel injector (1) from tilting.
22. Niederhalter nach einem der Ansprüche 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsteilring (27) eine Innenfläche (42) aufweist, an der das Brennstoffeinspritzventil (1) zumindest im wesentlichen flächig anliegt, um ein Verschieben des Brennstoffeinspritzventils (1) in einer radialen Richtung zu verhindern.22. hold-down device according to one of claims 19 to 21, characterized in that the fastening partial ring (27) has an inner surface (42) on which the fuel injection valve (1) lies at least substantially flatly in order to prevent displacement of the fuel injection valve (1) in a radial direction.
23. Niederhalter nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederhalter (22) zumindest teilweise in der Aufnahmebohrung (3) angeordnet ist, und daß die Innenfläche (42) des Niederhalters (22) im wesentlichen in einem Bereich innerhalb der Aufnahmebohrung (3) an dem Brennstoffeinspritzventil (1) anliegt. 23. Hold-down device according to claim 22, characterized in that the hold-down device (22) is at least partially arranged in the receiving bore (3), and in that the inner surface (42) of the hold-down device (22) essentially in a region within the receiving hole (3) abuts the fuel injector (1).
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