EP1258838A2 - Device for current detection and use thereof - Google Patents
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- EP1258838A2 EP1258838A2 EP02011030A EP02011030A EP1258838A2 EP 1258838 A2 EP1258838 A2 EP 1258838A2 EP 02011030 A EP02011030 A EP 02011030A EP 02011030 A EP02011030 A EP 02011030A EP 1258838 A2 EP1258838 A2 EP 1258838A2
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- European Patent Office
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- circuit
- vehicle
- signal
- receiver
- fuse
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
- H01H85/02—Details
- H01H85/30—Means for indicating condition of fuse structurally associated with the fuse
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C1/00—Registering, indicating or recording the time of events or elapsed time, e.g. time-recorders for work people
- G07C1/30—Parking meters
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/16—Indicators for switching condition, e.g. "on" or "off"
- H01H9/167—Circuits for remote indication
Definitions
- the invention relates to a device according to Preamble of claim 1 and a use The same according to claim 12.
- the invention further relates a vehicle parking disc according to claim 15.
- the invention is therefore based on the object to simplify the monitoring of electrical circuits and also the installation of accessories in vehicles or simplify booting.
- the Device designed as a backup, so that by simply insert this fuse, which e.g. as Fuse designed for the circuit of a vehicle is, a signal to an accessory, preferably the named parking disc can be dispensed.
- a signal to an accessory preferably the named parking disc can be dispensed.
- Preferably can also set up as a backup be attachable part designed.
- the device designed as a lamp or as a device that can be installed in a vehicle battery.
- a preferred use of the facility takes place according to claim 12 for controlling a parking disc.
- the invention further relates to a parking disc, which is easy to install. This is through the Features of claim 15 characterized.
- the invention further comprises a sentence the device and an accessory according to claim 16th
- FIG. 1 shows a first explanation Execution form of the invention roughly a Circuit 1, in which an actuatable switch 2 a consumer 3 can be activated or deactivated is.
- Circuit 1 can e.g. the ignition circuit one Be vehicle engine.
- circuit 1 is exemplary Circuit circuit element shown a fuse 4 shown.
- the sensor 6, 7 is designed that he is activating and / or deactivating the circuit 1 can determine what e.g. in a known way can be done inductively, which is why a coil 6 in FIG is indicated.
- the evaluation circuit 7 of the sensor can thereby determine whether a current is flowing in the circuit or not.
- a corresponding signal is sent to the transmitter 9 issued, which corresponding to a wireless signal emits.
- This can be a signal that is only available at a change in the state of the current flow in circuit 1 is delivered, i.e. during the actual activation or deactivation of the circuit.
- the sensor and transmitter can also be provided in this way become a permanent signal when current flows in the circuit is delivered and in the absence of current flow no signal is emitted or vice versa.
- the facility 5 also has an operating voltage source in this example 8 and a schematically indicated housing 10 on which the elements of the device 5 includes.
- FIG 2 shows an embodiment, at which the device 5 arranged in the housing of the fuse 4 is, in Figure 2, the voltage source 8, the Sensor 6, 7 and the transmitter 9 only schematically as blocks are shown.
- the voltage source 8 can act in particular a button battery, which in the housing the fuse 4 can be used.
- the sensor 6, 7 can consist of a coil 6 and a corresponding evaluation circuit 7 exist, the structure of which is known in principle is and is not further explained here.
- the signal of the Evaluation circuit 7, which has a current flow or Current change indicates is given to the transmitter 9, its design as a radio transmitter is also general is known and is not explained here, what the transmitter 9 emits a corresponding radio signal.
- the radio receiver can adjust the current flow in the circuit accordingly or its activation and / or deactivation determine and control a device accordingly, what follows is explained in more detail.
- Figure 3 shows a further embodiment similar to that of Figures 1 and 2, but with the Device 5 has a separate housing 10, which can be attached to a housing of the fuse 4, e.g. by not shown, arranged on the housing 10 Clamping agent or adhesive.
- the housing 10 is thereby to the fuse housing of the fuse used 4 adapted, in the example shown to the one shown Plug-in fuse for vehicle circuits, as they are has already been shown in Figure 2, which in automobiles is widespread.
- the execution as a backup for Vehicle circuits e.g. for 12 V, 24 V or 42 V Circuits are only a preferred example understand.
- the fuse can also be used for other voltages, e.g. e.g. 220/380 V circuits with appropriate housing design be carried out and of course for anyone Rated current values.
- the design as Contactor or residual current switch is of course possible.
- FIG. 6 shows schematically the structure of a electronic parking disc.
- Electronic parking disks are generally known and have an electronic Timer 22 and a display device 21 on which is the parking time or the arrival time of the vehicle is shown on the parking space.
- the legal regulation can be such that the actual arrival time is shown or one on the next half Hour or hour rounded up arrival time.
- the Permitted parking time usually results from Art the parking zone.
- the timer circuit 22 is constructed so that they have a running clock with the current time contains which e.g. can be a radio clock, which when receiving a signal via the input line 25 the then current time, rounded to the nearest if necessary half hour or full hour, in display zone 21 there and keeps it there while the clock in the Timer circuit 22 continues to run.
- the signal for delivery the time at the display 21 is now given by the receiver 24, whose reception frequency to the transmission frequency of Transmitter 9 is tuned according to Figures 1-3, so that the signal about the activation or deactivation of the Circuit 1 reaches the receiver 24.
- the shutdown signal for the vehicle engine is then from the parking disc 20 as a parking signal interpreted and the timer circuit gives the corresponding time on the display 21.
- the parking disc 20 is made from a known housing in the usual Size in which the circuit parts 22-24 and the display 21 are arranged and which is designed so that it is behind the windshield in a known manner can be arranged permanently or if necessary.
- the vehicle battery is the circuit element 14 provided.
- the Device 5 which in its own housing, e.g. one Plastic housing is arranged on the two poles 15th or 16 of the battery, for which purpose the device 5 Has connecting wires to the usual battery terminals can be attached.
- the facility 5 is designed in this case so that it is based on a Exceeding a preset voltage value between the battery poles 15 and 16 responded and accordingly the transmitter 9 of the device 5 actuated. This is designed the same as in the previous examples.
- a circuit to detect the exceeding a voltage threshold value is known to the person skilled in the art and need not be explained here.
- the threshold value of the device 5 is selected so that the Threshold at normal battery voltage not reached becomes. If the vehicle engine is in operation, the Alternator of the vehicle a charging voltage to the Battery clamps generated, which above the normal Battery voltage is. The threshold of the facility 5 is set so that this charging voltage is above the threshold lies. This way, the facility 5 the engine is running or the engine is switched off by a drop in voltage below the threshold detect. In this case, when the engine is turned off also emitted a radio signal via the transmitter 9, the e.g. controls the parking disc shown in Figure 6. As well can of course when starting the engine Radio signal are given, which is also an accessory controls the vehicle, e.g.
- the device 5 no separate power supply or can supply the required one Take energy directly from the battery 14.
- the installation the device 5 on the battery is always still so simple that it can be used by anyone without further ado can be made.
- An alternative embodiment the device 5 is denoted in FIG. 5 by 5 'and is arranged on a supply cable 17 of the battery 14.
- FIG 4 shows a further embodiment a circuit 1, in which this as a circuit circuit element has a lamp 12.
- the lamp 12 can be a lamp of the interior lighting of a vehicle be or e.g. one arranged at the rear of the vehicle Stop light.
- the lamp 12 points in turn a device 5 on which the current flow in the circuit 1 can detect.
- the device 5 can or be present on the lamp housing so that the device 5 installed together with the installation of the lamp becomes.
- a corresponding brake light lamp 12 in the version of the brake light of the vehicle used so is the device automatically 5 installed. This, in turn, is given via a radio transmitter or at most in the case of an interior light Infrared signal, information about the activation or deactivation of the brake light.
- the parking disc can also have a Motion detectors can be activated by radio signal, whereby the motion detector e.g. the lack of movement when parked vehicle or moving the driver's door when the driver gets out or the vibrations of the engine or its failure after the Engine.
- the motion detector e.g. the lack of movement when parked vehicle or moving the driver's door when the driver gets out or the vibrations of the engine or its failure after the Engine.
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung gemäss
Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Verwendung
derselben nach Anspruch 12. Ferner betrifft die Erfindung
eine Fahrzeugparkscheibe nach Anspruch 15.The invention relates to a device according to
Preamble of
Es ist bekannt, Strompreise, insbesondere Fahrzeugstromkreise, durch Anzeigeinstrumente zu überwachen, z.B. durch Voltmeter oder Ampèremeter. Diese Instrumente werden direkt mit dem Stromkreis über Leitungen verbunden, was einen entsprechenden Installat ionsaufwand benötigt. Gleiches gilt für weiteres Fahrzeugzubehör, welches Informationen über den Zustand (Aktivierung/Deaktivierung) eines Stromkreises benötigt. So zeigt z.B. WO 00/75878 eine Parkscheibe für ein Fahrzeug, welche an den Stromkreis der Zündung des Fahrzeuges angeschlossen werden muss, was eine Installation durch den Fachmann notwendig macht.It is known electricity prices, in particular Vehicle circuits, monitored by gauges, e.g. by voltmeter or ammeter. These instruments are connected directly to the circuit via wires connected, what a corresponding installation effort needed. The same applies to other vehicle accessories, what information about the state (activation / deactivation) of a circuit is required. For example, WO 00/75878 a parking disc for a vehicle which the ignition circuit of the vehicle is connected must be what an installation by a professional makes necessary.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Überwachung von Stromkreisen zu vereinfachen und ferner die Installation von Zubehör in Fahrzeugen oder Booten zu vereinfachen.The invention is therefore based on the object to simplify the monitoring of electrical circuits and also the installation of accessories in vehicles or simplify booting.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden
Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is characterized by the
Features of
Dadurch, dass bei einem Stromkreiselement der Stromkreiszustand erfasst und drahtlos weitergeleitet wird, kann eine wesentlich einfachere Überwachung des Stromkreise und eine einfachere Installation eines Zubehörteiles erfolgen. Dieses benötigt lediglich einen Empfänger für das drahtlos übermittelte Signal des Senders, so dass die Installation ohne Eingriff in die den überwachten Stromkreis aufweisende Elektrik und bei freier Plazierung des Zubehörs ohne Beizug einer Fachperson möglich ist. The fact that in a circuit element Circuit status detected and forwarded wirelessly is a much easier monitoring of the Circuits and easier installation of an accessory respectively. This only requires a recipient for the wirelessly transmitted signal of the transmitter, so that the installation can be monitored without interfering with the Electrical circuit and free The accessories can be placed without the involvement of a specialist is.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Einrichtung als Sicherung ausgestaltet, so dass durch einfaches Einsetzen dieser Sicherung, die z.B. als Schmelzsicherung für den Stromkreis eines Fahrzeuges ausgestaltet ist, ein Signal an ein Zubehörgerät, vorzugsweise die genannte Parkscheibe, abgebbar ist. Vorzugsweise kann die Einrichtung auch als ein auf eine Sicherung aufsetzbares Teil ausgestaltet sein.In a preferred embodiment, the Device designed as a backup, so that by simply insert this fuse, which e.g. as Fuse designed for the circuit of a vehicle is, a signal to an accessory, preferably the named parking disc can be dispensed. Preferably can also set up as a backup be attachable part designed.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Einrichtung als Lampe ausgestaltet oder als eine bei einer Fahrzeugbatterie installierbare Einrichtung.In a further preferred embodiment is the device designed as a lamp or as a device that can be installed in a vehicle battery.
Eine bevorzugte Verwendung der Einrichtung
erfolgt nach Anspruch 12 zur Steuerung einer Parkscheibe.A preferred use of the facility
takes place according to
Ferner betrifft die Erfindung eine Parkscheibe,
die einfach installierbar ist. Diese ist durch die
Merkmale des Anspruchs 15 gekennzeichnet.The invention further relates to a parking disc,
which is easy to install. This is through the
Features of
Weiter umfasst die Erfindung einen Satz umfassend die Einrichtung und einen Zubehörteil gemäss Anspruch 16.The invention further comprises a sentence the device and an accessory according to claim 16th
Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der
Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei
zeigt
Figur 1 zeigt zur Erläuterung einer ersten
Ausführungs form der Erfindung grobschematisch einen
Stromkreis 1, bei welchem über einen betätigbaren Schalter
2 ein Verbraucher 3 aktivierbar oder deaktivierbar
ist. Der Stromkreis 1 kann z.B. der Zündstromkreis eines
Fahrzeugmotors sein. Im Stromkreis 1 ist als beispielhaft
dargestelltes Stromkreisschaltungselement eine Sicherung
4 gezeigt. An dieser Sicherung ist nun eine Einrichtung
angeordnet, welche einerseits einen Sensor 6, 7 und einen
von diesem ansteuerbaren Sender 9 umfasst, welcher ein
drahtloses Signal, z.B. ein Funksignal oder ein Infrarotsignal
abgeben kann. Der Sensor 6, 7 ist so ausgestaltet,
dass er die Aktivierung und/oder Deaktivierung des Stromkreises
1 feststellen kann, was z.B. auf bekannte Weise
induktiv geschehen kann, weshalb in Figur 1 eine Spule 6
angedeutet ist. Die Auswerteschaltung 7 des Sensors kann
dadurch feststellen, ob ein Strom im Stromkreis fliesst
oder nicht. Ein entsprechendes Signal wird an den Sender
9 abgegeben, welcher entsprechend ein drahtloses Signal
abgibt. Dieses kann ein Signal sein, welches nur bei
einer Zustandsänderung des Stromflusses im Stromkreis 1
abgegeben wird, also bei der eigentlichen Aktivierung
oder Deaktivierung des Stromkreises. Die Anordnung aus
Sensor und Sender kann andererseits auch derart vorgesehen
werden, dass bei Stromfluss im Stromkreis ein Dauersignal
abgegeben wird und bei Fehlen eines Stromflusses
kein Signal abgegeben wird oder umgekehrt. Die Einrichtung
5 weist ferner in diesem Beispiel eine Betriebspannungsquelle
8 sowie ein schematisch angedeutetes Gehäuse
10 auf, welches die genannten Elemente der Einrichtung 5
beinhaltet.Figure 1 shows a first explanation
Execution form of the invention roughly a
Figur 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei
welchem die Einrichtung 5 im Gehäuse der Sicherung 4 angeordnet
ist, wobei in Figur 2 die Spannungsquelle 8, der
Sensor 6, 7 und der Sender 9 nur als Blöcke schematisch
dargestellt sind. Bei der Spannungsquelle 8 kann es sich
insbesondere um eine Knopfbatterie handeln, welche im Gehäuse
der Sicherung 4 einsetzbar ist. Der Sensor 6, 7
kann aus einer Spule 6 und einer entsprechenden Auswerteschaltung
7 bestehen, deren Aufbau grundsätzlich bekannt
ist und hier nicht weiter erläutert wird. Das Signal der
Auswerteschaltung 7, welches einen Stromfluss oder eine
Stromänderung anzeigt, wird an den Sender 9 abgegeben,
dessen Ausgestaltung als Funksender ebenfalls generell
bekannt ist und hier nicht näher erläutert wird, worauf
der Sender 9 ein entsprechendes Funksignal abgibt . Ein
zum Empfang des Funksignals vom Sender 9 eingerichteter
Funkempfänger kann entsprechend den Stromfluss im Stromkreis
bzw. dessen Aktivierung und/oder Deaktivierung
feststellen und ein Gerät entsprechend steuern, was nachfolgend
noch näher erläutert wird.Figure 2 shows an embodiment, at
which the
Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform
ähnlich derjenigen der Figuren 1 und 2, wobei aber die
Einrichtung 5 ein separates Gehäuse 10 aufweist, welches
an einem Gehäuse der Sicherung 4 befestigt werden kann,
z.B. durch nicht näher dargestellte, am Gehäuse 10 angeordnete
Klemmittel oder Klebemittel . Das Gehäuse 10 ist
dabei an die verwendeten Sicherungsgehäuse der Sicherung
4 angepasst, im gezeigten Beispiel an die dargestellte
Stecksicherung für Fahrzeugstromkreise, wie sie auch
schon in Figur 2 gezeigt worden ist , welche bei Automobilen
weit verbreitet ist. Die Ausführung als Sicherung für
Fahr zeugstromkreise, also z.B. für 12 V, 24 V oder 42 V
Stromkreise ist dabei nur als bevorzugtes Beispiel zu
verstehen. Die Sicherung kann auch für andere Spannungen,
also z.B. 220/380 V Stromkreise mit entsprechender Gehäusegestaltung
ausgeführt sein und natürlich auch für beliebige
Nenn-Stromwerte. Auch die Ausgestaltung als
Schütz oder Fehlerstromschalter ist natürlich möglich.Figure 3 shows a further embodiment
similar to that of Figures 1 and 2, but with the
Figur 6 zeigt schematisch den Aufbau einer
elektronischen Parkscheibe. Elektronische Parkscheiben
sind grundsätzlich bekannt und weisen einen elektronischen
Zeitgeber 22 und eine Anzeigeeinrichtung 21 auf, an
welcher die Parkzeit bzw. die Ankunftszeit des Fahrzeuges
auf dem Parkfeld dargestellt wird. Die gesetzliche Regelung
kann dabei so sein, dass die tatsächliche Ankunftszeit
dargestellt wird oder eine auf die nächste halbe
Stunde oder ganze Stunde aufgerundete Ankunftszeit. Die
erlaubte Parkzeit ergibt sich in der Regel aus der Art
der Parkzone. Die Zeitgeberschaltung 22 ist dabei so aufgebaut,
dass sie eine laufende Uhr mit der aktuellen Uhrzeit
enthält, welche z.B. eine Funkuhr sein kann, welche
beim Erhalt eines Signals über die Eingangsleitung 25 die
dann aktuelle Uhrzeit, allenfalls gerundet auf die nächste
halbe Stunde oder ganze Stunde, in das Anzeigefeld 21
gibt und sie dort konstant hält, während die Uhr in der
Zeitgeberschaltung 22 weiterläuft. Das Signal zur Abgabe
der Zeit an die Anzeige 21 wird nun vom Empfänger 24 gegeben,
dessen Empfangsfrequenz auf die Sendefrequenz des
Senders 9 gemäss den Figuren 1-3 abgestimmt ist, so dass
das Signal über die Aktivierung oder Deaktivierung des
Stromkreises 1 auf den Empfänger 24 gelangt. Ist die Einrichtung
5 auf gezeigte Weise am Zündstromkreis des Fahrzeuges
vorgesehen, so wird bei der Deaktivierung des
Zündstromkreises beim Abstellen des Motors des Fahrzeuges
ein Funksignal vom Sender 9 abgegeben, welches vom Empfänger
24 empfangen wird. Das Abstellsignal für den Fahrzeugmotor
wird dann von der Parkscheibe 20 als Parkierungssignal
interpretiert und die Zeitgeberschaltung gibt
die entsprechende Zeitangabe auf die Anzeige 21. Enthält
die Parkscheibe 20, wie vorgesehen, eine eigene Energieversorgung
23, d.h. eine Batterie, so ist sie damit im
Fahrzeug plazierbar, ohne dass sie an dessen Stromversorgung
angeschlossen werden muss. Trotzdem erhält die Parkscheibe
über die Einrichtung 5 und ihren Empfänger 24 die
Information über das Abstellen des Motors und zeigt ohne
weiteres Zutun des Fahrers die korrekte Ankunftszeit an.
Die Installation der automatischen Parkscheibe wird dadurch
äusserst einfach und bedarf keiner Fachperson, da
es sehr einfach ist, entweder die Fahrzeugsicherung im
Zündstromkreis durch die mit der Parkscheibe mitgelieferte
Fahrzeugsicherung gemäss Figur 2 zu ersetzen oder auf
die Fahrzeugsicherung das mit der Parkscheibe mitgelieferte
Gehäuse 10 aufzusetzen oder aufzukleben, wodurch
die Installation zur automatischen Betätigung der Parkscheibe
bereits abgeschlossen ist. Die Parkscheibe 20 besteht
aus einem an sich bekannten Gehäuse in üblicher
Grösse, in welchem die Schaltungsteile 22-24 und die Anzeige
21 angeordnet sind und welches so ausgeführt ist,
dass es auf bekannte Weise hinter der Windschutzscheibe
dauernd oder bei Bedarf angeordnet werden kann.Figure 6 shows schematically the structure of a
electronic parking disc. Electronic parking disks
are generally known and have an
Zwei weitere Ausführungsformen der Einrichtung
5 werden in Figur 5 gezeigt, wobei diese Ausführungsformen
alternativ vorgesehen sind und nur der Einfachheit
halber in derselben Figur dargestellt werden.
Als Stromkreiselement ist in diesem Fall die Fahrzeugbatterie
14 vorgesehen. In der einen Ausführungsform ist die
Einrichtung 5, die in einem eigenen Gehäuse, z.B. einem
Kunststoffgehäuse angeordnet ist, an den beiden Polen 15
bzw. 16 der Batterie angeordnet, wozu die Einrichtung 5
Anschlussdrähte aufweist, die an den üblichen Batterieanschlussklemmen
befestigt werden können. Die Einrichtung 5
ist in diesem Fall so ausgestaltet, dass sie auf ein
Überschreiten eines voreingestellten Spannungswertes zwischen
den Batteriepolen 15 und 16 reagiert und dementsprechend
den Sender 9 der Einrichtung 5 betätigt. Dieser
ist gleich ausgestaltet wie bei den vorhergehenden Beispielen.
Eine Schaltung zur Erkennung des Überschreitens
eines Spannungsschwellwertes ist dem Fachmann bekannt und
muss hier nicht näher erläutert werden. Bei abgestelltem
Fahrzeugmotor stellt sich zwischen den Polen 15 und 16
der Batterie 14 die normale Batteriespannung ein. Der
Schwellenwert der Einrichtung 5 ist so gewählt, dass die
Schwelle bei der normalen Batteriespannung nicht erreicht
wird. Ist der Fahrzeugmotor in Betrieb, so wird von der
Lichtmaschine des Fahrzeuges eine Ladespannung an den
Bat terieklemmen erzeugt, welche oberhalb der normalen
Batteriespannung liegt. Der Schwellenwert der Einrichtung
5 ist so eingestellt , dass diese Ladespannung oberhalb
der Schwelle liegt. Auf diese Weise kann die Einrichtung
5 das Laufen des Motors bzw. das Abstellen des Motors
durch einen Abfall der Spannung unter den Schwellenwert
erkennen. In diesem Fall wird beim Abstellen des Motors
ebenfalls über den Sender 9 ein Funksignal abgegeben, das
z.B. die in Figur 6 gezeigte Parkscheibe ansteuert. Ebenso
kann natürlich bei der Inbetriebnahme des Motors ein
Funksignal abgegeben werden, welches ebenso ein Zubehörteil
des Fahrzeugs steuert, z.B. wiederum die beschriebene
Parkscheibe 20, welche beim Empfang eines erneuten Signals
die Ankunftszeit in der Anzeige löscht und dort die
aktuelle Uhrzeit oder gar keine Zeit darstellt. In der
Ausführungsform nach Figur 5 benötigt die Einrichtung 5
keine eigene Spannungsversorgung bzw. kann die benötigte
Energie direkt aus der Batterie 14 entnehmen. Die Installation
der Einrichtung 5 an der Batterie ist dabei immer
noch so einfach, dass sie von jedermann ohne weiteres
vorgenommen werden kann. Eine alternative Ausführungsform
der Einrichtung 5 ist in Figur 5 mit 5' bezeichnet und
ist am einen Zuleitungskabel 17 der Batterie 14 angeordnet.
Die Einrichtung 5' kann dabei so wie in Figur 1 gezeigt
ausgestaltet sein, so dass sie den in der Zuleitung
17 fliessenden Strom detektiert und entsprechend ein Signal
für das Abstellen des Fahrzeugmotors abgeben kann,
da dabei in der Regel der im Kabel 17 fliessende Strom
auf einen ganz geringfügigen Wert zurückgeht.Two other embodiments of the
Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform
eines Stromkreises 1, bei welcher dieser als Stromkreisschaltungselement
eine Lampe 12 aufweist. Die Lampe 12
kann dabei eine Lampe der Innenbeleuchtung eines Fahrzeuges
sein oder z.B. eine am Heck des Fahrzeuges angeordnete
Bremslichtlampe. Die Lampe 12 weist dabei wiederum
eine Einrichtung 5 auf, welche den Stromfluss im Stromkreis
1 detektieren kann. Die Einrichtung 5 kann dabei im
oder am Lampengehäuse vorhanden sein, so dass die Einrichtung
5 zusammen mit der Installation der Lampe installiert
wird. Wird z.B. eine entsprechende Bremslichtlampe
12 in die Fassung des Bremslichtes des Fahrzeuges
eingesetzt, so ist damit auch automatisch die Einrichtung
5 installiert. Diese gibt wiederum über einen Funksender
oder allenfalls im Falle einer Innenraumleuchte über ein
Infrarotsignal, eine Information über die Aktivierung
oder Deaktivierung des Bremslichtes. Grundsätzlich kann
durch das Funksignal der Bremslichtlampe 12 ebenfalls die
Parkscheibe 20 betätigt werden, da beim Parkieren des
Fahrzeuges in der Regel die Bremse betätigt wird, so dass
dadurch eine Ankunftszeit in die Anzeige 21 gegeben werden
kann. Eine bevorzugte Anwendung der Einrichtung 5 in
Kombination mit einer Brems lichtlampe 12 liegt aber weiter
in einem Zusatzbremslicht, welches bei einem Fahrzeug
im Heckbereich, z.B. innen an der Heckscheibe nachgerüstet
werden kann. Figur 7 zeigt schematisch eine solche
Zusatzbremsleuchte, welche in diesem Fall nur an eine
permanente Stromversorgung des Fahrzeuges angeschlossen
werden muss, nicht hingegen an eine elektrische Leitung,
die bremssignalabhängig aktiviert wird. Die Aktivierung
der zusätzlichen Bremslichtlampen 31 erfolgt nämlich wieder
um über einen Empfänger 24, der das Funksignal der
Einrichtung 5 von Figur 4 empfängt, sobald die Bremslichtlampe
12 aktiviert wird und welcher seinerseits entsprechend
die Lampen 31 aktiviert. Auf diese Weise wird
die Installation einer zusätzlichen Bremsleuchte deutlich
erleichtert.Figure 4 shows a further embodiment
a
Die Parkscheibe kann ferner auch über einen Bewegungsmelder per Funksignal aktiviert werden, wobei der Bewegungsmelder z.B. das Ausbleiben von Bewegung beim parkierten Fahrzeug feststellt oder das Bewegen der Fahrertür beim Aussteigen des Fahrers oder die Vibrationen des Motors bzw. deren Ausbleiben nach dem Abstellen des Motors.The parking disc can also have a Motion detectors can be activated by radio signal, whereby the motion detector e.g. the lack of movement when parked vehicle or moving the driver's door when the driver gets out or the vibrations of the engine or its failure after the Engine.
Claims (17)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH9312001 | 2001-05-18 | ||
CH9312001 | 2001-05-18 |
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EP1258838A3 EP1258838A3 (en) | 2004-09-15 |
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ID=4548781
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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EP02011030A Withdrawn EP1258838A3 (en) | 2001-05-18 | 2002-05-17 | Device for current detection and use thereof |
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