EP1221505B1

EP1221505B1 - Rail and fastening device

Info

Publication number: EP1221505B1
Application number: EP01130958A
Authority: EP
Inventors: Hans-Ulrich Dr. Dietze; Thomas Christ; Sebastian Benenowski
Original assignee: Voestalpine VAE GmbH; Voestalpine BWG GmbH; Butzbacher Weichenbau GmbH
Current assignee: Voestalpine Railway Systems GmbH; Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Priority date: 2001-01-03
Filing date: 2001-12-28
Publication date: 2004-06-09
Anticipated expiration: 2021-12-28
Also published as: EP1221505A3; EP1221505A2; DE50102529D1; ATE268835T1; DE10100033A1

Abstract

The railway rail (12) comprises a rail head (14), a rail rib (16) with fishplate chambers (18,20), together with a rail foot (22) and at least one lining piece (30,32) in the fishplate chamber. In order that a lining piece can be inserted into at least one fishplate chamber and adapted without problem and without requiring further machining, the lining piece comprises a first part (42,44) supporting on the underside of the rail head and a second part (46,48) supporting on the rail foot. The first and second parts are connected by an elastic intermediate layer (50,52), so that, when observed in the direction of the rib, the first and second parts are partly displaced in relation to one another.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schiene umfassend einen Schienenkopf, einen Schienensteg mit Laschenkammern sowie einen Schienenfuß, wobei in zumindest einer Laschenkammer ein Futterstück angeordnet ist.The invention relates to a rail comprising a rail head, a Rail web with tab chambers and a rail foot, wherein in at least one Laschenkammer a lining piece is arranged.

Um Schienen in einem definierten Abstand zueinander anzuordnen, können Futterstücke benutzt werden. So ist z. B. aus der EP 0 651 833 B 1 ein Gleisabschnitt bekannt, bei dem ein Herzstück über ein Futterstück mit einer Flügelschiene verbunden ist. Dabei sind Herzstückspitze und Futterstück von einer Hülse spielfrei durchsetzt, in der sich ein Bolzen erstreckt.To arrange rails at a defined distance from each other, lining pieces to be used. So z. B. from EP 0651833 B 1 a track section known at a heart piece is connected via a lining piece with a wing rail. There are The tip of the frog and the piece of food interspersed with a sleeve without play, in which there is a Bolt extends.

Bei einem Herzstück nach der DE-OS 19 53 959 stützt sich ein Futterstück einerseits in einer Laschenkammer einer Flügelschiene ab und ist andererseits in einer Herzstückspitze eingelassen und verschweißt. Da Futterstücke und Schienen vorgefertigte Teile sind, muss zur formschlüssigen Anpassung häufig ein Nachbearbeiten des Futterstücks erfolgen. In a centerpiece according to DE-OS 19 53 959, a food piece is supported on the one hand in a tab chamber of a wing rail and on the other hand in a frog point let in and welded. Since lining pieces and rails prefabricated parts often, reworking of the lining must be carried out for a positive fit respectively.

Aus der DE 22 32 840 A1 ist eine sich in einer Laschenkammer einer Schiene erstreckende Halterung aus zwei Teilen bekannt, von denen sich eines im Bereich des Schienenkopfes und das andere im Bereich des Schienenfußes abstützt. Die Teile selbst erstrecken sich senkrecht zur Schienenlängsrichtung und bilden einen Gummi-Metall-Federblock, der von einem Stab durchsetzt ist, der seinerseits parallel zur Schiene verläuft.From DE 22 32 840 A1 is extending in a tab chamber of a rail Holder made of two parts known, one of which is in the range of Rail head and the other supported in the region of the rail foot. The parts themselves extend perpendicular to the rail longitudinal direction and form a rubber-metal spring block, which is interspersed by a rod, which in turn parallel to the rail runs.

Bei einer nach der AT 389 722 B beschriebenen Vorrichtung zum Befestigen von Schienen ist ein Futterstück über eine Blattfeder gegenüber einem Stützbock abgestützt.In a device described in AT 389 722 B for fastening Rails a food piece is supported by a leaf spring against a support bracket.

Die DE-C 12 25 220 bezieht sich auf eine Halterung für eine Schiene, wobei sich am Schienensteg und -fuß Klemmplatten zum Fixieren der Schiene abstützen.DE-C 12 25 220 refers to a holder for a rail, wherein on Rail web and base Support clamping plates for fixing the rail.

Bei einem schalldämmenden Stützpunktlager nach der DE 42 24 082 werden Knickgelenke verwendet, um eine Schiene abzustützen.In a sound-absorbing base camp according to DE 42 24 082 kink joints used to support a rail.

Aus der US 3,269,655 ist eine einteilige Abstützung für eine Schiene bekannt, die von einer Unterlage ausgeht.From US 3,269,655 a one-piece support for a rail is known, of a document goes out.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zu Grunde, eine Schiene der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass ein zumindest in einer Laschenkammer einzusetzendes Futterstück problemlos in die Laschenkammer eingepasst werden kann, ohne dass es eines Nachbearbeitens bedarf.The present invention is based on the problem, a rail of the beginning educate so-called type so that to be used at least in a tab chamber Fitting piece can be easily fitted in the tab chamber, without the need for reworking.

Erfindungsgemäß wird das Problem im Wesentlichen dadurch gelöst, dass das Futterstück aus einem sich unterseitig an dem Schienenkopf abstützenden flächig sich in Schienenlängsrichtung erstreckenden ersten Teil und einem sich zumindest an dem Schienenfuß abstützenden flächig sich in Schienenlängsrichtung erstreckenden zweiten Teil besteht, dass das erste Teil mit dem zweiten Teil über eine zwischen diesen verlaufende elastische Zwischenschicht verbunden ist und dass Projektion des ersten Teils und Projektion des zweiten Teils in Richtung des Stegs der Schiene zumindest bereichsweise überlappt.According to the invention, the problem is essentially solved by the lining piece from one on the underside of the rail head supporting surface in Rail longitudinal direction extending first part and at least at the Rail foot supporting surface extending in the rail longitudinal second Part is that the first part with the second part over a running between them elastic intermediate layer is connected and that projection of the first part and projection of the second part in the direction of the web of the rail at least partially overlaps.

Die elastische Zwischenschicht selbst verläuft dabei parallel oder im Wesentlichen parallel zur Mittelachse der Schiene. Durch diese Konstruktion ist ein Verschieben des ersten und des zweiten Teils zueinander parallel oder im Wesentlichen parallel zur Mittelachse der Schiene möglich, so dass sich der lichte Abstand zwischen den Längsrändern des ersten und zweiten Teils, die sich an der Schienenkopfunterseite bzw. Oberseite des Schienenfußes abstützen, verändern und somit eine Anpassung an den Abstand zwischen Abstützflächen von Schienenfuß und Schienenkopf erfolgen kann.The elastic intermediate layer itself runs parallel or substantially parallel to the central axis of the rail. By this construction is a displacement of the first and second parts parallel to each other or substantially parallel to Central axis of the rail possible, so that the clear distance between the longitudinal edges the first and second part, located at the rail head bottom and top of the Rail foot support, change and thus adapt to the distance between Support surfaces of rail and rail head can be done.

Zum sicheren Abstützen des Futterstückes in der Laschenkammer ist des Weiteren vorgesehen, dass das zweite sich an dem Schienenfuß abstützende Teil zumindest einen in Richtung des Stegs sich erstreckenden Vorsprung aufweist. Insbesondere sind zwei Vorsprünge vorhanden, die sich an dem Steg der Schiene abstützen, wobei kopfseitiger Vorsprung abgewinkelter Randbereich des zweiten Teils des Futterstücks sein kann.For safe support of the food piece in the tab chamber is further provided, that the second part supporting on the rail foot has at least one in Direction of the web has extending projection. In particular, two projections present, which are supported on the web of the rail, with the head side Projection can be angled edge portion of the second part of the lining piece.

Unabhängig hiervon sollten das erste und das zweite Teil des Futterstücks plattenförmig ausgebildet sein, wobei das zweite Teil einen entlang der Schienenfußoberseite und sich auf dieser abstützenden abgewinkelten Randabschnitt aufweist, der von gedachter vertikaler Verlängerung des ersten Teils durchsetzbar ist. Zwischen dem abgewinkelten Randabschnitt des ersten Teils und dem zweiten Teil des Futterstücks erstreckt sich sodann zumindest abschnittsweise ein Bereich der elastischen Zwischenschicht.Regardless of this, the first and the second part of the food piece should be plate-shaped be formed, wherein the second part along the rail Fußoberseite and has on this supporting angled edge portion of the imaginary vertical extension of the first part is enforceable. Between the angled Edge portion of the first part and the second part of the lining piece extends then, at least in sections, a region of the elastic intermediate layer.

Das äußere an dem Schienenkopf sich abstützende erste Teil weist einen in Richtung des Stegs sich erstreckenden im Schnitt rechteck- oder trapezförmigen Abschnitt auf, über den ein flächiges Anliegen an der Schienenkopfunterseite erfolgt. Dabei erstreckt sich der Abschnitt derart in Richtung des Stegs, dass eine parallel zur Schienenmittelachse gedachte Verlängerung des ersten Teils den Abschnitt schneidet. The outer part of the rail head supporting itself has a direction the web extending in the rectangular or trapezoidal section on over which a flat concerns on the rail head underside. It extends the section so in the direction of the web that one parallel to the rail center axis imaginary extension of the first part cuts the section.

Der sich an der Schienenfußoberseite abstützende Randabschnitt dient gleichzeitig als Anschlag, durch den das maximale Aufeinanderzubewegen des ersten und zweiten Teils des Futterstückes begrenzt wird.The edge section which is supported on the upper side of the rail foot also serves as Stop, by which the maximum movement towards each other of the first and second part of the food piece is limited.

In eigenerfinderischer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Futterteil mit einem mittelbar oder unmittelbar von einer die Schiene lagernden Unterlage ausgehenden Tragteil über eine (zweite) elastische Zwischenschicht verbunden ist. Dabei verläuft die zweite Zwischenschicht parallel oder im Wesentlichen parallel zur vertikalen Bewegungsrichtung der Schiene, so dass bei einer Lastabtragung eine Spuränderung der Schienen eines Gleises unterbleibt.In ownfinderischer development of the invention it is provided that the fodder with a directly or indirectly supported by a rail pad outgoing support member via a (second) elastic intermediate layer is connected. there the second intermediate layer runs parallel or substantially parallel to the vertical one Direction of movement of the rail, so that when a load transfer a lane change the rails of a track is omitted.

Das Tragteil selbst kann quer zur Längsrichtung der Schiene formschlüssig in einer im Schnitt U-förmigen ersten Aufnahme angeordnet sein, wobei das Tragteil und die erste Aufnahme von zumindest einem Befestigungselement wie Schraube durchsetzt ist, die ihrerseits mit der Unterlage verbunden ist.The support member itself can transversely to the longitudinal direction of the rail positively in a in Section U-shaped first receptacle, wherein the support member and the first Recording of at least one fastener such as screw interspersed, the in turn connected to the pad.

Um ein seitliches Verstellen der Schiene zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass das Tragteil mit zu beiden Seiten der Schienen verlaufenden stufenförmigen Bodenabschnitten auf auf der Unterlage abgestützten Keilelementen gelagert ist, deren schienenseitigen Seitenflächen parallel zueinander und schräg zur Längsachse der Schiene verlaufen, und dass die stufenförmigen Bodenabschnitte der ersten Aufnahme parallel zu den Seitenflächen verlaufende Begrenzungsflächen aufweisen und vorzugsweise an diesen anliegen.In order to allow a lateral adjustment of the rail, it is proposed that the Support member with extending on both sides of the rails step-shaped bottom portions is mounted on supported on the pad wedge elements whose rail side Side surfaces parallel to each other and obliquely to the longitudinal axis of the rail, and that the stepped bottom portions of the first receptacle parallel to the side surfaces have extending boundary surfaces and preferably abut against these.

Durch diese Konstruktion bedingt kann durch Verstellen der Keilelemente parallel zur Schienenlängsachse die Schiene selbst seitlich verstellt werden. Um dies zu ermöglichen, weist das Keilelement zumindest ein parallel zu der Schienenlängsachse verlaufendes von dem zumindest einen Befestigungselement durchsetztes erstes Langloch und das Tragteil zumindest ein gleichfalls von dem Befestigungselement durchsetzes senkrecht zu dem ersten Langloch verlaufendes zweites Langloch auf. Due to this construction, by adjusting the wedge elements parallel to Rail longitudinal axis, the rail itself can be adjusted laterally. In order to make this possible, has the wedge element at least one parallel to the rail longitudinal axis extending from the at least one fastener interspersed first slot and the support member at least one also enforced by the fastener perpendicular to the first slot extending second slot.

Um ein problemloses Verstellen zu ermöglichen, sollte des Weiteren die erste Aufnahme beabstandet zu der Unterlage verlaufen.In order to allow easy adjustment, the first shot should also be taken spaced apart from the base.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kombination -, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispiels.Further details, advantages and features of the invention not only result from the claims, the features to be taken from them - alone and / or in combination - but also from the following description of one of the drawing taking preferred embodiment.

Es zeigen:

Fig. 1: einen Querschnitt durch einen Stützpunkt und
Fig. 2: einen Schnitt parallel zur Unterlage des Stützpunktes.

Show it:

Fig. 1: a cross section through a base and
Fig. 2: a section parallel to the base of the base.

Die erfindungsgemäße Lehre wird anhand eines Stützpunktes 10 einer Schiene 12 eines Schienenauszuges erläutert, ohne dass hierdurch eine Beschränkung erfolgen soll. Vielmehr ist das nachstehend erläuterte Futterstück geeignet, Futterstücke bekannter Konstruktionen bzw. Geometrien zu ersetzen.The teaching of the invention is based on a base 10 of a rail 12 of a Rail extension explained, without this being a restriction. Rather, the following described piece of food is suitable, lining pieces known To replace designs or geometries.

Die Schiene 12 weist einen Schienenkopf 14, einen Steg 16 mit von diesem begrenzten Laschenkammern 18, 20 sowie einen Schienenfuß 22 auf. Im Ausführungsbeispiel ist die Schiene 12 schwebend gelagert, ohne dass dies zwingend der Fall ist. Vielmehr könnte die Schiene 12, d. h. deren Fuß 22 auch auf einer elastischen Platte abgestützt sein.The rail 12 has a rail head 14, a web 16 with limited of this Tab chambers 18, 20 and a rail 22. In the embodiment is the rail 12 suspended, without necessarily being the case. Much more could the rail 12, d. H. whose foot 22 also supported on an elastic plate his.

Die Schiene 12 ist mit Abstützungen 24, 26 verbunden, die ihrerseits von einer Unterlage 28 ausgehen, die im Ausführungsbeispiel als U-förmige Aufnahme ausgebildet ist, die ortsfest von z. B. einem Brückenwerkbauteil benachbart zu einer Brückenfuge ausgehen kann. The rail 12 is connected to supports 24, 26, which in turn from a base 28 go out, which is formed in the embodiment as a U-shaped receptacle, the stationary of z. B. a bridge component adjacent to a bridge joint can go out.

Innerhalb jeder der Laschenkammern 18, 20 der Schiene 12 ist ein sich selbst anpassendes Futterstück 30, 32 angeordnet, das sich in bekannter Weise einerseits an dem Schienenkopf 12, d. h. dessen Unterseite 34, 36, und andererseits an der jeweiligen Oberseite 38, 40 des Schienenfußes 22 abstützt. Jedes Futterstück 30, 32 besteht erfindungsgemäß aus einem sich an der Unterseite 36 des Schienenkopfes 12 abstützenden ersten Teil 42, 44 und einem sich sowohl an der Oberseite 38, 40 des Schienenfußes 22 als auch an dem Steg 16 abstützenden inneren zweiten Teil 46, 48, wobei das erste Teil 40 bzw. 44 mit dem zweiten Teil 46 bzw. 48 über eine elastische Zwischenschicht 50, 52 verbunden ist, die parallel oder im Wesentlichen parallel zur Mittelachse 55 der Schiene 12 verläuft, wie die Fig. 1 verdeutlicht. Dabei kann die Verbindung zwischen dem ersten und zweiten Teil 42, 46 bzw. 44, 48 mit der elastischen Zwischenschicht 50, 52 z. B. durch Vulkanisation erfolgen.Within each of the tab chambers 18, 20 of the rail 12 is a self-adapting Chuck piece 30, 32 arranged, which in a known manner on the one hand on the Rail head 12, d. H. the bottom 34, 36, and on the other hand at the respective Top 38, 40 of the rail foot 22 is supported. Each food piece 30, 32 is made According to the invention from a supported on the underside 36 of the rail head 12 first part 42, 44 and one on both the upper side 38, 40 of the rail foot 22 as well as on the web 16 supporting inner second part 46, 48, wherein the first part 40 and 44 with the second part 46 and 48 via an elastic intermediate layer 50, 52 which are parallel or substantially parallel to the central axis 55 of the rail 12 extends, as Fig. 1 illustrates. The connection between the first and second parts 42, 46 and 44, 48 with the elastic intermediate layer 50, 52 z. B. by vulcanization.

Auch ist im Zusammenhang der Fig. 2 ersichtlich, dass sich die Zwischenschicht 50, 52 flächig in Schienenlängsrichtung erstreckt, genauso wie die ersten und zweiten Teile 42, 44 und 46, 48.It can also be seen in connection with FIG. 2 that the intermediate layer 50, 52 extends flat in the rail longitudinal direction, as well as the first and second parts 42, 44 and 46, 48.

Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, verlaufen das erste und zweite Teil 42, 44 bzw. 46, 48 in Richtung des Steges 16 betrachtet abschnittsweise versetzt zueinander. Die entsprechenden Bereiche sind die sich an dem Schienenkopf 12 bzw. Schienenfuß 22 abstützenden jeweiligen Randabschnitte 54, 56 bzw. 58, 60. So sind die von den äußeren ersten Teilen 42, 44 ausgehenden und sich an den Unterseiten 34, 36 des Schienenkopfs 12 abstützenden Randabschnitte 54, 56 im Schnitt rechteck- bzw. trapezförmig ausgebildet und ermöglichen gleichzeitig ein flächiges Anliegen an der jeweiligen Unterseite 34, 36 des Schienenkopfes 12. Des Weiteren erstrecken sich die Abschnitte 54, 56 in Richtung des Stegs 16 in einem Umfang, dass gedachte Verlängerung des inneren zweiten Teils 46, 48 - parallel zur Mittelachse 54 der Schiene 12 betrachtet - den jeweiligen Abschnitt 54, 56 schneidet.As can be seen from FIG. 1, the first and second parts 42, 44 and 46 run, respectively, 48 considered in the direction of the web 16 sections offset from each other. The corresponding areas are located on the rail head 12 and rail 22nd supporting respective edge portions 54, 56 and 58, 60. So are those of the outer first parts 42, 44 outgoing and on the lower sides 34, 36 of the Rail head 12 supporting edge portions 54, 56 in section rectangular or formed trapezoidal and simultaneously allow a flat concern to the respective bottom 34, 36 of the rail head 12. Furthermore, the extend Sections 54, 56 in the direction of the web 16 in an extent that imaginary extension of the inner second part 46, 48 - parallel to the central axis 54 of the rail 12th considered - the respective section 54, 56 intersects.

Die sich auf der Oberseite 38, 40 des Schienenfußes 22 abstützenden Randabschnitte 58, 60 des stegseitig verlaufenden zweiten Teils 46, 48 des Futterstücks 30, 32 ermöglichen ebenfalls ein flächiges Abstützen. Gleichzeitig erstreckt sich der Abschnitt 58, 60 unterhalb des äußeren zweiten Teils 46, 48 des Futterstücks 30, 32, so dass eine gedachte Verlängerung des ersten Abschnitts 42, 44 parallel zur Mittelachse 54 der Schiene 12 den Randabschnitt 58, 60 des innneren zweiten Teils 46, 48 schneidet. Im Zwischenraum zwischen dem ersten und zweiten Teil 42, 46 bzw. 44, 48 erstreckt sich abschnittsweise die elastische Zwischenschicht 50, 52.The on the upper side 38, 40 of the rail foot 22 supporting edge portions 58, 60 of the web-side extending second part 46, 48 of the lining piece 30, 32 allow also a planar support. At the same time, the section 58, 60 extends below the outer second part 46, 48 of the food piece 30, 32, so that a imaginary extension of the first section 42, 44 parallel to the central axis 54 of the Rail 12, the edge portion 58, 60 of the inner second part 46, 48 intersects. in the Gap between the first and second parts 42, 46 and 44, 48 extends in sections, the elastic intermediate layer 50, 52nd

Des Weiteren wird durch den Abstand zwischen dem vorzugsweise trapezförmigen Randabschnitt 54, 56 des ersten Teils 42, 44 des Futterstücks 30, 32 zu dem Längsrand 62, 64 des zweiten Teils 46, 48 die maximale Verstellung des ersten zu dem zweiten Teil 42, 46 bzw. 44, 48 des Futterstücks 30, 32 parallel zur Mittelachse 54 der Schiene 12 vorgegeben.Furthermore, by the distance between the preferably trapezoidal Edge portion 54, 56 of the first part 42, 44 of the lining piece 30, 32 to the longitudinal edge 62, 64 of the second part 46, 48 the maximum adjustment of the first to the second Part 42, 46 and 44, 48 of the lining piece 30, 32 parallel to the central axis 54 of the rail 12 predetermined.

Ferner gehen von dem stegseitigen inneren zweiten Teil 46, 48 in Richtung des Stegs 16 sich erstreckende Vorsprünge 66, 68 bzw. 70, 72 aus, die an dem Steg 16 anliegen. Dabei bildet der kopfseitig verlaufende Vorsprung 68, 72 abgewinkelten Längsrand des zweiten Teils 46, 48 des Futterstücks 30, 32.Furthermore, go from the web-side inner second part 46, 48 in the direction of the web 16 extending projections 66, 68 and 70, 72, which bear against the web 16. In this case, the head-side projection 68, 72 forms angled longitudinal edge of the second part 46, 48 of the food piece 30, 32nd

Das entsprechende erfindungsgemäß ausgebildete Futterstück 30, 32 kann sodann durch nicht dargestellte Verbindungselemente mit Gleisabschnitten verbunden werden. Hierzu durchsetzen die Verbindungselemente Langlöcher, um die Relativbewegung zwischen den ersten und zweiten Teilen 42, 44 bzw. 46, 48 senkrecht zur Längsachse 102 der Schiene 12, also parallel zur Mittelachse 55 zu ermöglichen.The corresponding inventively designed lining piece 30, 32 can then by not shown connecting elements are connected to track sections. For this enforce the fasteners oblong holes to the relative movement between the first and second parts 42, 44 and 46, 48 perpendicular to the longitudinal axis 102 of the Rail 12, ie to allow parallel to the central axis 55.

Im Ausführungsbeispiel sind jedoch die Futterstücke 30, 32 Abschnitte von den Abstützungen 24, 26 und mit äußeren Tragteilen 74, 76 verbunden, die ihrerseits über Befestigungsmittel wie Schrauben 78, 80 mit der Unterlage 28 verbunden sind. Dabei ist das Tragteil 74, 76 mit dem Futterstück 30, 32 über eine zweite elastische Zwischenlage 78, 80 durch z. B. Vulkanisation verbunden, wobei die zweite elastische Zwischenlage 78, 80 eine lineare oder im Wesentlichen lineare Kennlinie aufweist. Dabei sollte die zweite Zwischenlage 78, 80, die eine zwischen dem Futterstück 30, 32 und dem Tragteil 74, 76 verlaufende Fuge ausfüllt, parallel oder im Wesentlichen parallel zur Vertikalbewegung der Schiene 12 bei Abtragung einer Last verlaufen. Hierdurch ist sichergestellt, dass eine Spurbreitenveränderung bei Befahren der Schiene 12 unterbleibt.In the embodiment, however, the food pieces 30, 32 sections of the supports 24, 26 and connected to outer support members 74, 76, in turn, over Fasteners such as screws 78, 80 are connected to the pad 28. there is the support member 74, 76 with the lining piece 30, 32 via a second elastic intermediate layer 78, 80 by z. B. vulcanization, wherein the second elastic Interlayer 78, 80 has a linear or substantially linear characteristic. In this case, the second intermediate layer 78, 80, the one between the lining piece 30, 32nd and fills the support member 74, 76 extending joint, parallel or substantially parallel to the vertical movement of the rail 12 when removing a load. This ensures that a track width change when driving on the rail 12 is omitted.

Das Tragteil 74, 76 setzt sich aus einem von dem Befestigungselement 82, 84 durchsetzten und parallel oder in etwa parallel zur Unterlage 28 verlaufenden ersten Abschnitt 86, 88 und einem entlang des Schienenstegs 16 verlaufenden zweiten Abschnitt 90, 92 zusammen, so dass sich in etwa eine L-förmige Geometrie ergibt.The support member 74, 76 is made up of one of the fastener 82, 84 penetrated and parallel or approximately parallel to the support 28 extending first section 86, 88 and along the rail web 16 extending second portion 90, 92nd together, so that results in approximately an L-shaped geometry.

Des Weiteren ist der in etwa parallel zum Schienenfuß 22 verlaufende erste Abschnitt 86, 88 von einer als Lagerschale zu bezeichnenden ersten Aufnahme 94 formschlüssig aufgenommen, die auf Keilplattenelementen 96, 98 abgestützt ist und beabstandet zur Unterlage 28, d. h. im Ausführungsbeispiel zum Querschenkel 100 der U- oder trogförmigen Unterlage 28 verläuft, die auch als zweite Aufnahme zu bezeichnen ist.Furthermore, the approximately parallel to the rail 22 extending first section 86, 88 of a bearing to be designated as a first receptacle 94 form fit received, which is supported on wedge plate members 96, 98 and spaced from the Pad 28, d. H. in the embodiment of the transverse leg 100 of the U-shaped or trough-shaped Pad 28 extends, which is also referred to as a second recording.

Um ein Verschieben der Schiene 12 quer zu deren Längsachse bzw. -richtung 102 zu ermöglichen, ist die erste Aufnahme 94 oder Lagerschale auf den Keilplatten 96, 98 mit einem stufenförmigen Bodenabschnitt 104, 106 abgestützt. Jede Keilplatte 96, 98 weist dabei eine quer zur Längsachse 102 der Schiene 12 verlaufende schienenseitige Längsseite 108, 110 auf, zu der parallel eine Begrenzungsfläche 112, 114 des stufenförmig ausgebildeten Bodenabschnitts 104, 106 verläuft. Durch Längsverschieben der Keilplatten 96, 98 parallel zur Längsachse 102 der Schiene 12 erfolgt somit ein seitliches Verstellen der Schiene 12 selbst.To move the rail 12 transversely to its longitudinal axis or direction 102 to allow the first receptacle 94 or bearing shell on the wedge plates 96, 98 with a stepped bottom portion 104, 106 supported. Each wedge plate 96, 98 has while a transversely to the longitudinal axis 102 of the rail 12 extending rail side longitudinal side 108, 110, to the parallel a boundary surface 112, 114 of the stepped trained bottom portion 104, 106 extends. By longitudinal displacement of the wedge plates 96, 98 parallel to the longitudinal axis 102 of the rail 12 is thus a lateral Adjusting the rail 12 itself.

Um ein entsprechendes Verstellen durchzuführen, weist die Keilplatte 96, 98 Langlöcher 116, 118, 120, 122 auf, die parallel zur Längsachse 102 der Schiene 12 ausgerichtet sind. In den ersten Abschnitten 86, 88 des Tragteils 74, 76 der Abstützung 24, 26 sind ebenfalls Langlöcher 124, 126, 128, 130 vorhanden, die von Befestigungselementen wie den Schrauben 82, 84 durchsetzbar sind, jedoch senkrecht zur Längsachse 102 der Schiene 12 und damit zu den Langlöchern 116, 118, 120, 122 verlaufen. Durch die Geometrie der Langlöcher 116, 118, 120, 122, 124, 126, 128, 130 und deren Ausrichtung zueinander ist folglich das Querverstellen der Schiene 12 möglich, ohne dass gleichzeitig eine Längsverschiebung erfolgt.To perform a corresponding adjustment, the wedge plate 96, 98 slots 116, 118, 120, 122 which are aligned parallel to the longitudinal axis 102 of the rail 12 are. In the first sections 86, 88 of the support member 74, 76 of the support 24, 26 are also slots 124, 126, 128, 130 present, which of fasteners such the screws 82, 84 are enforceable, but perpendicular to the longitudinal axis 102 of the Rail 12 and thus to the slots 116, 118, 120, 122 extend. By the Geometry of the elongated holes 116, 118, 120, 122, 124, 126, 128, 130 and their orientation to each other, therefore, the Querverstellen the rail 12 is possible without simultaneously a longitudinal displacement takes place.

Die Befestigungselemente 82, 84 durchsetzen des Weiteren die Lagerschale 94 über Aussparungen 132, 134, die ihrerseits Rundlöcher sind. Ferner sind die Schrauben 82, 84 über Gewindebuchsen 136, 138 mit der Unterlage 28 verbunden. Eine Sicherung der Schrauben 82, 84 erfolgt über ein zwischen dem jeweiligen Schraubenkopf und einer auf dem ersten Abschnitt 86, 88 des Tragteils 74, 76 aufliegenden Unterlegscheibe vorhandenes Nordlockscheibenpaar 140, 142.The fasteners 82, 84 further enforce the bearing shell 94 over Recesses 132, 134, which in turn are round holes. Furthermore, the screws 82, 84 via threaded sockets 136, 138 connected to the pad 28. A backup of Screws 82, 84 via a between the respective screw head and a on the first portion 86, 88 of the support member 74, 76 resting washer existing Nordlock disk pair 140, 142.

Um eine Längsverschieblichkeit der Schiene 12 zu ermöglichen, sind die Abstützungen 24, 26 kraftflüssig mit der Schiene 12 verbunden, so dass infolgedessen bei Längenänderung der Schiene 12 ein Durchschieben durch die Abstützung 24, 26 im zulässigen Umfang ermöglicht wird.In order to allow a longitudinal displacement of the rail 12, the supports 24, 26 connected to the rail 12 fluidly, so that as a result of change in length the rail 12 a push through the support 24, 26 in the allowable Scope is possible.

Claims

Rail (12) comprising a rail head (14), a rail web (16) with fishing surfaces (18, 20) and a rail foot (22), where a filling plate (30, 32) is arranged in at least one fishing surface,
wherein
the filling plate (30, 32) comprises a first part (42, 44) contacting on the underside of the rail head and extending with surface contact in the rail longitudinal direction, and a second part (46, 48) resting at least on the rail foot and extending with surface contact in the rail longitudinal direction, wherein the first part is connected to the second part by an elastic intermediate layer (50, 52) between these two parts, and wherein projection of the first part and projection of the second part overlap at least in some areas in the direction of the web of the rail.
Rail according to Claim 1,
wherein
the second part (46, 48) resting on the rail foot (22) has at least one section (66, 68, 70, 72) extending in the direction of the web and resting thereon.
Rail according to Claim 1 or 2,
wherein
the first and the second part (42, 44, 46, 48) are designed plate-like.
Rail according to at least one of the previous claims,
wherein
the second part (46, 48) has an edge section (58, 60) extending along the rail foot (20) and passed through by an extension of the first part (42, 44) running parallel to the central axis (55) of the rail (12), where the elastic intermediate layer (50, 52) extends at least in some sections between the edge section and the first part.
Rail according to at least one of the previous claims,
wherein
the elastic intermediate layer (50, 52) runs parallel or substantially parallel to the central axis (55) of the rail (10).
Rail according to at least one of the previous claims,
wherein
the filling plate (30, 32) is connected to a supporting part (74, 76) projecting indirectly or directly from a base plate (28) supporting the rail (12) via a second elastic intermediate layer (78, 80) which in turn has in particular a linear or largely linear characteristic.
Rail according to Claim 6,
wherein
the second intermediate layer (78, 80) runs parallel or substantially parallel to the vertical movement direction of the rail (12).
Rail according to Claim 6 or 7,
wherein
the first intermediate layer (50, 52) connecting the first and the second part (42, 44, 46, 48) of the filling plate (30, 32) and the second intermediate layer (78, 80) run parallel or substantially parallel to one another.
Rail according to at least one of the previous claims,
wherein
the supporting part (74, 76) is arranged in a positive connection and transverse to the longitudinal direction (102) of the rail (12) in a first receptacle (94) of U-shaped section and preferably running at a distance from the base plate (28), and
wherein the supporting part and the first receptacle are passed through by at least one fastening element (82, 84) such as a bolt that in its turn is connected to the base plate (28).
Rail according to Claim 9,
wherein
the first receptacle (94) positively receiving the supporting part (74, 76) is mounted with U-shaped bottom sections (104, 106) running on both sides of the rail (12) on wedge elements (96, 98) supported on the base plate (28), of which elements the rail-side lateral surfaces (108, 110) run parallel to one another and obliquely to the longitudinal axis (102) of the rail, and wherein the step-like bottom sections of the first receptacle (94) have limiting surfaces (112, 114) running parallel to the lateral surfaces and preferably in contact with these.
Rail according to Claim 10,
wherein
the wedge element (96, 98) has at least one first slot (116, 118, 120, 122) running parallel to the rail longitudinal axis (102) and passed through by at least one fastening element (82, 84), and the section (86, 88) of the supporting part (74, 76) running parallel or substantially parallel to the first receptacle (94) has a second slot (124, 126, 128, 130) passed through by the fastening element and perpendicular to the first slot.