EP1213392A2 - Snowplow - Google Patents
Snowplow Download PDFInfo
- Publication number
- EP1213392A2 EP1213392A2 EP01127642A EP01127642A EP1213392A2 EP 1213392 A2 EP1213392 A2 EP 1213392A2 EP 01127642 A EP01127642 A EP 01127642A EP 01127642 A EP01127642 A EP 01127642A EP 1213392 A2 EP1213392 A2 EP 1213392A2
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- areas
- handlebars
- frame structure
- deformation
- snow plow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/04—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
- E01H5/06—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades
- E01H5/063—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades by snow-plough blades tiltable for shock-absorbing purposes
Definitions
- the present invention relates to a snow plow with a ploughshare covering at least one segment and a frame structure, the at least one Ploughshare segment on the frame structure by means of elastic deformable handlebars with adjustable position is, the handlebars each having two ends Storage areas and one arranged between them Have deformation area.
- snow plow is characterized by this that the ratio of the (determined in the direction of travel) Length of the deformation areas of the handlebars to (transversely width of the deformation areas determined for the direction of travel the elastomer handlebar is less than 0.5.
- This Dimensioning or proportioning of the handlebars results in a majority more important for practice Advantages of the snow plow according to the invention the state of the art.
- the double wedge angle of the corresponding conical widening the handlebar is particularly preferably between 60 ° and 120 °, with the pocket-shaped shots with a corresponding double wedge angle taper the deformation areas of the handlebars.
- the ploughshare segments 3 in known as such Way, one scarf plate 7 and one in the area the lower edge, exchangeable attached wear rail 8.
- On the back of the Coulter 7 is a structure used for stiffening from vertical ribs 9 and horizontal trusses 10 and 11 are provided.
- Each ploughshare segment 3 is on the frame structure 1 can be changed in position by means of an elastically deformable handlebar 2 suspended.
- a link 2 extends in each case between the upper crossbeam 10 of each ploughshare segment 3 and the upper support 4 of the frame structure 1; in each case another link 2 extends between the lower traverse 11 of each ploughshare segment 3 and the lower support 5 of the frame structure 1.
- the handlebar 2 are characterized in that their - themselves parallel to the beams 4 and 5 of the frame structure 1 extending width b in the deformation regions 14 is at least twice as large - in the direction of travel determined - length 1 of the deformation areas. In this is the case illustrated in the drawing Ratio of width b to length 1 of the deformation areas 14 the handlebar 2 essentially about 2.5.
- the drawing shows that the width B the handlebar 2 is larger in the storage areas 12 and 13 than the width b in the deformation areas 14.
- the storage areas 12 and 13 adjacent to the respective Deformation area 14 in the horizontal direction flared the double wedge angle ⁇ the widening is 15 90 °.
- the Bearing areas 12 and 13 and the deformation area 14 same thickness D.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Credit Cards Or The Like (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schneepflug mit einer mindestens ein Segment umfassenden Pflugschar und einer Rahmenstruktur, wobei das mindestens eine Pflugschar-Segment an der Rahmenstruktur mittels elastisch verformbarer Lenker lageveränderbar gelagert ist, wobei die Lenker jeweils zwei endseitig angeordnete Lagerbereiche und einen zwischen diesen angeordneten Verformungsbereich aufweisen.The present invention relates to a snow plow with a ploughshare covering at least one segment and a frame structure, the at least one Ploughshare segment on the frame structure by means of elastic deformable handlebars with adjustable position is, the handlebars each having two ends Storage areas and one arranged between them Have deformation area.
Schneepflüge der vorstehend genannten Art sind in verschiedenen Ausführungen regelmäßig im Winterdienst im Einsatz und zählen somit durch offenkundige Vorbenutzung zum Stand der Technik. Auch die DE 3311019 C2 offenbart einen gattungsgemäßen Schneepflug.Snow plows of the type mentioned above are in different Executions regularly in winter service in Use and count through obvious prior use the state of the art. DE 3311019 C2 discloses a generic snow plow.
Die Aufhängung der Pflugschar-Segmente an der Rahmenstruktur mittels elastisch verformbarer Lenker ermöglicht, daß einzelne Pflugschar-Segmente beim Auftreffen auf Bodenhindernisse selbsttätig nach oben ausweichen können. Zur Herstellung derartiger elastisch verformbarer Lenker wird verbreitet ein elastomeres Material, insbesondere Vulcollan ™ eingesetzt. Die bekannten eingesetzten Lenker weisen dabei eine flache, längliche quaderförmige Gestalt auf. Die beiden endseitig angeordneten Lagerbereiche jedes Lenkers weisen zwei Durchgangsbohrungen auf, durch welche Steh- oder Schraubbolzen hindurchtreten, mittels derer die Lenker unter Verwendung von Einspannblechen an der Rahmenstruktur bzw. dem zugeordneten Pflugschar-Segment festgelegt (geklemmt) werden. Zur seitlichen Führung der Lenker sind dabei verschiedentlich U-förmig gebogene Bleche vorgesehen, die insbesondere mit der Rahmenstruktur verschweißt sind und die Lagerbereiche der Lenker umgeben. Zu Ihrer Montage werden die Lenker mit ihren Lagerbereichen in die durch die U-förmig gebogenen Bleche gebildeten Aufnahmen ein- und auf die entsprechenden Stehbolzen aufgesetzt, wonach das Einspannblech auf die Stehbolzen aufgesteckt wird. Anschließend werden die Lagerbereiche mittels der Einspannbleche zur Herstellung einer festen Verbindung zur Rahmenstruktur bzw. dem entsprechenden Pflugschar-Segment gequetscht, wobei das die Lagerbereiche umschließende U-förmige Blech ein Fließen des Materials verhindert.The suspension of the ploughshare segments on the frame structure enabled by means of elastically deformable handlebars, that individual ploughshare segments upon impact Dodge upwards automatically on ground obstacles can. To produce such elastically deformable Handlebar is spreading an elastomeric material, especially Vulcollan ™ used. The well-known used Handlebars have a flat, elongated cuboid shape. The two ends arranged Bearing areas of each handlebar have two through holes on through which standing or Push the bolts through which the handlebars using clamping plates on the frame structure or the assigned ploughshare segment (clamped). For lateral guidance of the Handlebars are variously curved in a U-shape Sheets provided, in particular with the frame structure are welded and the storage areas of the Surround the handlebars. The handlebars are used for your assembly their storage areas into those bent by the U-shaped Sheet metal formed images on and on the corresponding Studs put on, after which Clamping plate is placed on the stud bolts. Subsequently the storage areas by means of the clamping plates to establish a firm connection to the Frame structure or the corresponding ploughshare segment squeezed, which encloses the storage areas U-shaped sheet metal a flow of the material prevented.
Wenngleich die bekannten Schneepflüge der gattungsgemäßen Art im großen und ganzen durchaus in zufriedenstellender Weise funktionieren, so erweist sich die bekannte Lenkeranordnung in der Praxis unter bestimmten Betriebszuständen doch als nicht geeignet, die auftretenden Kräfte und Momente von der Pflugschar auf die Rahmenstruktur zu übertragen.Although the well-known snow plows of the generic type Kind on the whole quite satisfactory Work wise, it turns out known handlebar arrangement in practice under certain Operating conditions as unsuitable, the occurring Forces and moments from the ploughshare to the Transfer frame structure.
Hieraus leitet sich die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Aufgabenstellung ab, die darin besteht, einen Schneepflug der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei welchem die Übertragung von Kräften und Momenten von den Pflugschar-Segmenten auf die Rahmenstruktur auch im praktischen Einsatz unter verschiedensten Betriebsbedingungen optimiert ist.This leads to the basis of the present invention Task that consists of to create a snow plow of the generic type, in which the transfer of forces and moments from the ploughshare segments to the frame structure also in practical use under various operating conditions is optimized.
Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch, daß die Breite der Lenker in den Verformungsbereichen mindestens doppelt so groß ist wie die Länge der Verformungsbereiche. Der erfindungsgemäße Schneepflug zeichnet sich mit anderen Worten dadurch aus, daß das Verhältnis der (in Fahrtrichtung ermittelten) Länge der Verformungsbereiche der Lenker zur (quer zur Fahrtrichtung ermittelten) Breite der Verformungsbereiche der Elastomerlenker geringer ist als 0,5. Diese Dimensionierung bzw. Proportionierung der Lenker resultiert in einer Mehrzahl für die Praxis bedeutender Vorteile des erfindungsgemäßen Schneepfluges gegenüber dem Stand der Technik. Besonders hervorzuheben ist hier das weitaus bessere Verhältnis von Druckfestigkeit der Lenker in Fahrtrichtung, die für die Ableitung horizontaler, in Fahrtrichtung verlaufender Kräfte, insbesondere beim Auffahren der Pflugschar auf ein Hindernis von besonderer Bedeutung ist, zur Schubfestigkeit der Lenker horizontal quer zur Fahrtrichtung, die insbesondere beim seitlichen Auffahren auf einen Bordstein oder dgl. bedeutsam ist. Des weiteren erweist es sich als besonders günstig, daß die über die Lenker von der Pflugschar in die Rahmenstruktur übertragenen Kräfte auf einem größeren Bereich in die Rahmenstruktur eingeleitet werden. Punktuelle Belastungen, wie sie beim Stand der Technik auftreten und eine besonders steife Ausführung der Rahmenstruktur erforderlich machen, treten beim erfindungsgemäßen Schneepflug nicht auf. Infolgedessen lassen sich die tragenden Teile der Rahmenstruktur im Bereich der Anlenkung der Lenker schwächer dimensionieren, was zu einer durch Materialeinsparung bedingten Kostenreduktion wie auch einer überaus erwünschten Verringerung des Gewichts führt. Entsprechendes gilt für die Anlenkung der Lenker an den Pflugschar-Segmenten.This object is achieved according to the present invention in that the width of the handlebars in the deformation areas is at least twice as big as that Length of the deformation areas. The invention In other words, snow plow is characterized by this that the ratio of the (determined in the direction of travel) Length of the deformation areas of the handlebars to (transversely width of the deformation areas determined for the direction of travel the elastomer handlebar is less than 0.5. This Dimensioning or proportioning of the handlebars results in a majority more important for practice Advantages of the snow plow according to the invention the state of the art. Of particular note here the far better ratio of compressive strength to the Handlebars in the direction of travel, which are used for forces running in the direction of travel, in particular when the ploughshare hits an obstacle is of particular importance for the shear strength of the Handlebars horizontally transverse to the direction of travel, which in particular when driving sideways onto a curb or Like. is significant. Furthermore, it turns out to be particularly favorable that the handlebars of the Ploughshare transferred to the frame structure initiated in a larger area in the frame structure become. Punctual loads, as with State of the art occur and a particularly stiff Make execution of the frame structure necessary not on the snow plow according to the invention. Consequently the load-bearing parts of the Frame structure in the area of the linkage of the handlebars dimension weaker, resulting in a material saving conditional cost reduction as well as one extremely desirable weight reduction. The same applies to the linkage of the handlebars to the Ploughshare segments.
In Anwendung der vorliegenden Erfindung läßt sich sogar jedes Pflugschar-Segment an der Rahmenstruktur über lediglich zwei übereinander angeordnete elastisch verformbare Lenker lagern. Es bedarf keiner Erläuterung, daß mit der Montage bzw. dem Austausch von zwei Lenkern ein geringerer Aufwand verbunden ist als mit der Montage bzw. dem Austausch von vier Lenkern.Using the present invention can even each ploughshare segment over the frame structure only two elastically deformable arranged one above the other Store handlebars. No explanation is required that with the assembly or replacement of two handlebars less effort is involved than with assembly or the exchange of four handlebars.
Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Schneepfluges ist darin zu sehen, daß die Ausrichtung der einzelnen Pflugschar-Segmente untereinander auch unter extremen Belastungen begünstigt wird. Auch bei extremen Betriebsbedingungen ist somit nicht mit einem Versatz der einzelnen Pflugschar-Segmente zueinander zu rechnen.Another advantage of the snow plow according to the invention can be seen in the fact that the orientation of the individual ploughshare segments among themselves also under extreme stress is favored. Even with extreme ones Operating conditions is therefore not offset of the individual ploughshare segments.
Eine erste bevorzugte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Schneepfluges zeichnet sich dadurch aus, daß die Breite und/oder die Dicke der Lenker in den Lagerbereichen größer ist als in den Verformungsbereichen, wobei die entsprechende Aufweitung von einer korrespondierenden taschenförmigen Aufnahme umschlossen ist. Das vorstehend erläuterte Problem läßt sich mit anderen Worten auf überraschend einfache Weise dadurch lösen, daß statt der bekannten flachen quaderförmigen Lenker solche Lenker zum Einsatz kommen, deren Breite und/oder Dicke in den Lagerbereichen größer ist als in den Verformungsbereichen, wodurch sich eine Aufweitung der Lenker in den Lagerbereichen zumindest hinsichtlich einer der Dimensionen Breite bzw. Dicke gegenüber der entsprechenden Abmessung im Verformungsbereich ergibt; die hierdurch gebildete Aufweitung der Lagerbereiche ist von einer korrespondierenden taschenförmigen Aufnahme umschlossen. Auch nach einem extrem rauhen praktischen Einsatz lassen sich bei Schneepflügen nach der vorliegenden Erfindung verglichen mit bekannten gattungsgemäßen Schneepflügen nur deutlich geringere Fehlausrichtungen der einzelnen Pflugschar-Segmente zueinander und Fehlstellungen der Pflugschar-Segmente zur zu räumenden Fahrbahnoberfläche feststellen.A first preferred development of the invention Snow plow is characterized in that the width and / or the thickness of the handlebars in the storage areas is larger than in the deformation areas, the corresponding expansion from a corresponding one pocket-shaped receptacle is enclosed. The problem explained above can be shared with others Solve words in a surprisingly simple way that instead of the known flat rectangular handlebars such handlebars are used, their width and / or Thickness in the bearing areas is larger than in the deformation areas, causing an expansion of the Handlebars in the storage areas at least with regard one of the dimensions width or thickness compared to the corresponding dimension in the deformation area results; the widening of the storage areas thereby formed is of a corresponding pocket-shaped receptacle enclosed. Even after an extremely rough practical Can be used on snow plows after the present invention compared to known generic Snow plows only significantly less misalignments of the individual ploughshare segments to each other and malposition of the ploughshare segments to determine clearing road surface.
Indem die hinsichtlich ihrer Breite und/oder Dicke gegenüber den Abmessungen der Verformungsbereiche aufgeweiteten Lagerbereiche der Lenker von einer korrespondierenden taschenförmigen Aufnahme umschlossen sind, bedarf es zum Lagern der Lenker nicht einer Quetschung der Lagerbereiche. Hierdurch läßt sich eine spannungsfreie Fixierung der Lenker an der Rahmenstruktur und dem zugeordneten Pflugschar-Segment realisieren, wodurch sich als weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Schneepfluges gegenüber dem Stand der Technik eine gesteigerte Lebensdauer der elastisch verformbaren Lenker ergibt.By contrasting in terms of their width and / or thickness the dimensions of the deformation areas widened Storage areas of the handlebars of one corresponding pocket-shaped receptacle there is no need to crush the handlebars the storage areas. This allows one tension-free fixing of the handlebars to the frame structure and the assigned ploughshare segment, which is another advantage of the invention Snow plow compared to the state of the Technology an increased lifespan of the elastically deformable Handlebar results.
Schließlich ergeben sich in Anwendung der vorliegenden Erfindung auch fertigungstechnische Vorteile gegenüber dem Stand der Technik.Finally, in the application of the present Invention also compared to manufacturing advantages the state of the art.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung erweist es sich als besonders vorteilhaft, wenn die Lagerbereiche der Lenker gegenüber den Verformungsbereichen nicht stufenförmig sondern vielmehr konisch aufgeweitet sind. Der doppelte Keilwinkel der entsprechenden konischen Aufweitung der Lenker beträgt besonders bevorzugt zwischen 60° und 120°, wobei sich die taschenförmigen Aufnahmen mit einem korrespondierenden doppelten Keilwinkel zu den Verformungsbereichen der Lenker hin verjüngen. Bei Verwendung der üblicherweise eingesetzten elastomeren Werkstoffe ergibt sich bei dieser Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Schneepfluges bei einer hohen Festigkeit der elastisch verformbaren Lenker ein besonders guter Halt der Lenker innerhalb der taschenförmigen Aufnahmen, wobei durch Zugbeanspruchung gedehnte Lenker bei nachlassender Krafteinwirkung wieder zuverlässig in ihre Ausgangslage zurückkehren.It proves in the context of the present invention as particularly advantageous if the storage areas of Handlebars not stepped in relation to the deformation areas but are rather flared. The double wedge angle of the corresponding conical widening the handlebar is particularly preferably between 60 ° and 120 °, with the pocket-shaped shots with a corresponding double wedge angle taper the deformation areas of the handlebars. at Use of the elastomers usually used Materials result from this configuration of the snow plow according to the invention with high strength the elastically deformable handlebar a special good hold of the handlebars inside the pocket Shots, with the handlebars stretched by tensile stress when the force decreases, in again reliably return to their starting point.
Eine andere bevorzugte Weiterbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die Lenker in den Lagerbereichen und in den Verformungsbereichen dieselbe Dikke aufweisen. Derartige Lenker, deren Aufweitung in den Verformungsbereichen sich demgemäß auf die Breite beschränkt, lassen sich besonders kostengünstig aus Plattenmaterial herstellen. Zudem ist in diesem Falle auch die Gestaltung der taschenförmigen Aufnahmen mit einem besonders geringen konstruktiven Aufwand verbunden. Insbesondere brauchen die taschenförmigen Aufnahmen in diesem Falle jeweils (lediglich) ein klammerartiges Umfangselement und einen Deckel zu umfassen, wobei der Deckel mit dem zugeordneten Umfangselement, welches mit der Rahmenstruktur bzw. dem betreffenden Pflugschar-Segment fest verbunden ist, lösbar verbunden ist. Der Deckel liegt dabei zweckmäßigerweise stirnseitig auf dem Umfangselement auf und ist mit diesem verschraubt. Indem der Deckel stirnseitig auf dem Umfangselement aufliegt, kann es auch beim übermäßigen Anziehen der Verbindungsschrauben nicht zu einem Quetschen der Lagerbereiche der Lenker und den hiermit verbundenen nachteiligen Folgen (innere Spannungen, Materialermüdung, Fließen) kommen. Ein entsprechendes Resultat läßt sich erreichen, indem andere Distanzelemente vorgesehen werden, die die lichte Höhe der taschenartigen Aufnahme derart vorgeben, daß die Lagerbereiche der Lenker nicht nennenswert gequetscht werden. Another preferred development of the invention is characterized in that the handlebars in the storage areas and the same thickness in the deformation areas exhibit. Such handlebars, their expansion in the Deformation areas are accordingly limited to the width, can be made particularly inexpensively from plate material produce. In addition, in this case too the design of the pocket-shaped shots with a particularly low design effort. In particular, the pocket-shaped receptacles in in this case (only) a bracket-like one To include peripheral element and a lid, the Cover with the associated peripheral element, which with the frame structure or the relevant ploughshare segment is firmly connected, is releasably connected. The The cover expediently lies on the end face the peripheral element and is screwed to it. By placing the cover on the end face of the peripheral element it can also be worn if the Connecting screws do not squeeze the bearing areas the handlebar and the associated adverse consequences (internal stress, material fatigue, Flow). A corresponding result leaves achieve each other by providing other spacing elements be the clear height of the pocket-like receptacle pretend that the bearing areas of the handlebars are not noticeable squeezed.
Eine andere bevorzugte Weiterbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die Lagerbereiche endseitig eingeschnitten sind, wobei innerhalb der taschenförmigen Aufnahmen zu den Einschnitten korrespondierende, in diese eingreifende Stege vorgesehen sind. Insbesondere können die betreffenden Stege Y-förmig ausgeführt sein. Die "Verzahnung" der Lagerbereiche der Lenker mit den taschenförmigen Aufnahmen durch zueinander korrespondierende, ineinander eingreifende Einschnitte und Stege ergibt eine besonders zuverlässige und dauerhafte Fixierung der Lenker innerhalb der Aufnahmen, indem einem Wandern des Materials der elastisch verformbaren Lenker innerhalb der Aufnahmen bei hohen Beanspruchungen, insbesondere bei hohen Zugkräften entgegengewirkt wird. Als besonders vorteilhaft erweist sich die vorliegende Verzahnung, wenn die Breite der Lenker wesentlich größer ist als deren Dicke.Another preferred development of the invention is characterized in that the storage areas at the end are incised, being inside the pocket-shaped Recordings of the incisions Corresponding webs engaging in these are provided are. In particular, the webs in question Be Y-shaped. The "interlocking" of the storage areas the handlebar with the pocket-shaped mounts through mutually corresponding, interlocking Incisions and bars result in a particularly reliable and permanent fixation of the handlebars within the footage by moving the material the elastically deformable handlebar within the Recordings with high loads, especially with high tensile forces is counteracted. As special the present gearing proves to be advantageous, if the width of the handlebars is much larger than their thickness.
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand eines in der Zeichnung veranschaulichten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigt
- Fig. 1
- in perspektivischer Ansicht schräg von hinten links oben die Rahmenstruktur eines Ausführungsbeispiels eines Schneepfluges nach der vorliegenden Erfindung,
- Fig. 2
- in perspektivischer Ansicht schräg von hinten rechts oben ein Pflugschar-Segment und
- Fig. 3
- in perspektivischer Ansicht einen zur Anlenkung des Pflugschar-Segments gemäß Fig. 2 an der Rahmenstruktur gemäß Fig. 1 geeigneten Lenker.
- Fig. 1
- in a perspective view obliquely from the top left behind the frame structure of an embodiment of a snow plow according to the present invention,
- Fig. 2
- in perspective view diagonally from the rear right above a ploughshare segment and
- Fig. 3
- a perspective view of a handlebar suitable for articulating the ploughshare segment according to FIG. 2 to the frame structure according to FIG. 1.
Der in der Zeichnung veranschaulichte Schneepflug umfaßt
eine Rahmenstruktur 1, an der mittels elastisch
verformbarer Lenker 2 eine Mehrzahl von Pflugschar-Segmenten
3 lageveränderbar gelagert ist. Die Rahmenstruktur
1 ist dabei im wesentlichen aus einem oberen
Träger 4, einem unteren Träger 5 und Vertikalträgern 6,
welche fest mit den oberen Trägern 4 und den unteren
Trägern 5 verbunden sind, zusammengefügt. Die Träger
sind dabei als Kastenträger ausgeführt.The snow plow illustrated in the drawing includes
a
Die Pflugschar-Segmente 3 umfassen in als solches bekannter
Weise jeweils ein Scharblech 7 und eine im Bereich
der Unterkante angeordnete, auswechselbar
befestigte Verschleißschiene 8. Auf der Rückseite des
Scharblechs 7 ist eine der Aussteifung dienende Struktur
aus vertikalen Rippen 9 und horizontalen Traversen
10 und 11 vorgesehen.The ploughshare segments 3 in known as such
Way, one
Jedes Pflugschar-Segment 3 ist an der Rahmenstruktur 1
mittels elastisch verformbarer Lenker 2 lageveränderbar
aufgehängt. Hierzu erstreckt sich jeweils ein Lenker 2
zwischen der oberen Traverse 10 jedes Pflugschar-Segments
3 und dem oberen Träger 4 der Rahmenstruktur
1; jeweils ein weiterer Lenker 2 erstreckt sich zwischen
der unteren Traverse 11 jedes Pflugschar-Segments
3 und dem unteren Träger 5 der Rahmenstruktur 1.Each ploughshare segment 3 is on the
Die Lenker 2 sind aus Vulcollan ™ gefertigt. Sie weisen
endseitig jeweils zwei Lagerbereiche 12, 13 auf, die
der Befestigung an der Rahmenstruktur 1 bzw. dem zugeordneten
Pflugschar-Segment 3 dienen. Zwischen den beiden
Lagerbereichen 12 und 13 erstreckt sich ein
Verformungsbereich 14. Trifft beim Räumbetrieb eines
der Pflugschar-Segmente 3 auf ein Hindernis auf, so
wird das betreffende Pflugschar-Segment unter Verformung
der Verformungsbereiche 14 der beiden zugeordneten
Lenker 2 im wesentlichen nach oben ausgelenkt.The
Die Lenker 2 zeichnen sich dadurch aus, daß ihre - sich
parallel zu den Trägern 4 und 5 der Rahmenstruktur 1
erstreckende - Breite b in den Verformungsbereichen 14
mindestens doppelt so groß ist wie die - in Fahrtrichtung
ermittelte - Länge 1 der Verformungsbereiche. In
dem zeichnerisch veranschaulichten Fall beträgt das
Verhältnis von Breite b zu Länge 1 der Verformungsbereiche
14 der Lenker 2 im wesentlichen etwa 2,5.The
Ferner ist der Zeichnung entnehmbar, daß die Breite B
der Lenker 2 in den Lagerbereichen 12 und 13 größer ist
als die Breite b in den Verformungsbereichen 14. Hierzu
sind die Lagerbereiche 12 und 13 angrenzend an den jeweiligen
Verformungsbereich 14 in horizontaler Richtung
konisch aufgeweitet, wobei der doppelte Keilwinkel α
der Aufweitung 15 90° beträgt. Demgegenüber weisen die
Lagerbereiche 12 und 13 und der Verformungsbereich 14
dieselbe Dicke D auf.Furthermore, the drawing shows that the width B
the
Die Lagerbereiche 12 und 13 weisen endseitig angeordnete
Einschnitte 16 auf. Diese erstrecken sich Y-förmig
von den Stirnkanten 17 der Lagerbereiche in diese hinein.
Durch die Einschnitte 16 wird jeder Lagerbereich
12 bzw. 13 in fünf Einspannköpfe 18 untergliedert.The bearing
Zur Fixierung der Lenker 2 an der Rahmenstruktur 1 bzw.
dem zugeordneten Pflugschar-Segment 3 dienen taschenförmige
Aufnahmen 19. Diese umfassen jeweils ein klammerartiges
Umfangselement 20 und einen Deckel 21. Die
Umfangselemente 20 sind fest mit einem der Träger 4
bzw. 5 der Rahmenstruktur 1 bzw. einer der Traversen 10
bzw. 11 der Pflugschar-Segmente 3 verbunden, insbesondere
verschweißt. Demgegenüber sind die Deckel 21 der
taschenförmigen Aufnahmen lösbar auf die Umfangselemente
20 aufgeschraubt. Die klammerartigen Umfangselemente
20 definieren in Verbindung mit dem zugeordneten
Deckel 21 und dem zugeordneten Träger 4, 5 bzw.
der zugeordneten Traverse 10, 11 einen Hohlraum 22,
dessen Gestalt korrespondiert zu der Gestalt der Lagerbereiche
12 bzw. 13 der Lenker 2. Hierzu ist an jedes
der Umfangselemente 20 insbesondere ein Y-förmig ausgeführter
Steg 23 angeformt, der in den korrespondierenden
Einschnitt 16 des zugeordneten Lagerbereichs
12 bzw. 13 eingreift. Wesentlich ist im übrigen, daß
sich die Umfangselemente entsprechend den Aufweitungen
15 der Lenker 2 in Richtung auf die jeweilige Öffnung
24 hin verjüngen. Die Umfangselemente weisen dabei benachbart
zur jeweiligen Öffnung 24 wulstartige Verdikkungen
25 auf, die insbesondere der Einleitung von
Seitenkräften von den Pflugschar-Segmenten 3 in die
Lenker 2 und von diesen in die Rahmenstruktur 1 dienen,
ohne durch allzu große punktuelle Belastungen die Integrität
der Lenker 2 zu gefährden.To fix the
Die Deckel 21 sind jeweils auf das zugeordnete Umfangselement
20 stirnseitig aufgesetzt. Die Höhe h der Umfangselemente
20 entspricht dabei im wesentlichen der
Dicke D der Lenker 2, so daß beim Aufschrauben der Dekkel
21 auf die Umfangselemente 20 keine nennenswerten
Quetschkräfte auf die Lenker 2 ausgeübt werden. Zur
Schonung der Lenker im Bereich des jeweiligen Übergangs
von den Lagerbereichen 12 bzw. 13 zum Verformungsbereich
14 sind die Deckel 21 der taschenförmigen Aufnahmen
19 im Bereich der jeweiligen Öffnung 24 dergestalt
aufgebogen, daß sich ein Einlaufbogen ergibt.The
Die vorliegende Erfindung wurde vorstehend anhand eines
Ausführungsbeispiels erläutert, bei dem die Lenker 2
über ihre gesamte Erstreckung eine konstante Dicke D
aufweisen. Lediglich der Vollständigkeit halber sei
nochmals darauf hingewiesen, daß dies keineswegs zwingend
ist. Vielmehr können im Rahmen der vorliegenden
Erfindung eingesetzte Lenker durchaus auch in ihren
unterschiedlichen Bereichen verschiedene Dicken aufweisen.
In Betracht kommt dabei insbesondere, daß die Dikke
der Lenker 2 in den Lagerbereichen 12 und 13 größer
ist als die Dicke in den Verformungsbereichen 14, wobei
die Lagerbereiche insbesondere auch hinsichtlich ihrer
Dicke konisch aufgeweitet sein können. Ebenfalls ist im
Rahmen der vorliegenden Erfindung in Abwandlung der in
der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsform denkbar,
daß die Lenker 2 in ihren Lagerbereichen 12 und 13
ausschließlich hinsichtlich ihrer Dicke, nicht jedoch
hinsichtlich ihrer Breite größer dimensioniert sind als
in den Verformungsbereichen 14.The present invention has been described above using a
Embodiment explained, in which the handlebar 2nd
a constant thickness D over its entire extent
exhibit. Just for the sake of completeness
reiterated that this is by no means mandatory
is. Rather, within the scope of the present
Invention handlebars used in their
different areas have different thicknesses.
In particular, the Dikke
the
Claims (8)
dadurch gekennzeichnet, daß die Breite (b) der Lenker (2) in den Verformungsbereichen (14) mindestens doppelt so groß ist wie die Länge (1) der Verformungsbereiche.Snow plow with a plow share comprising at least one segment (3) and a frame structure (1), the at least one plow share segment (3) being mounted on the frame structure (1) by means of elastically deformable handlebars (2), the handlebars (2 ) each have two bearing areas (12, 13) arranged at the end and a deformation area (14) arranged between them,
characterized in that the width (b) of the links (2) in the deformation areas (14) is at least twice as large as the length (1) of the deformation areas.
dadurch gekennzeichnet, daß die Breite (B) und/oder die Dicke (D) der Lenker (2) in den Lagerbereichen (12, 13) größer ist als in den Verformungsbereichen (14), wobei die entsprechende Aufweitung (15) von einer korrespondierenden taschenförmigen Aufnahme (19) umschlossen ist.Snow plow according to claim 1,
characterized in that the width (B) and / or the thickness (D) of the links (2) in the bearing areas (12, 13) is greater than in the deformation areas (14), the corresponding widening (15) being from a corresponding one pocket-shaped receptacle (19) is enclosed.
dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbereiche (12, 13) angrenzend an den jeweiligen Verformungsbereich (14) konisch aufgeweitet sind.Snow plow according to claim 2,
characterized in that the bearing areas (12, 13) are flared adjacent to the respective deformation area (14).
dadurch gekennzeichnet, daß der doppelte Keilwinkel (α) der Aufweitung (15) der Lenker (2) in deren Lagerbereichen (12, 13) zwischen 60° und 120° beträgt.Snow plow according to claim 3,
characterized in that the double wedge angle (α) of the widening (15) of the links (2) in their bearing areas (12, 13) is between 60 ° and 120 °.
dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (2) in den Lagerbereichen (12, 13) und in den Verformungsbereichen (14) dieselbe Dicke (D) aufweisen.Snow plow according to one of claims 1 to 4,
characterized in that the links (2) have the same thickness (D) in the bearing areas (12, 13) and in the deformation areas (14).
dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbereiche (12, 13) endseitig angeordnete Einschnitte (16) aufweisen, wobei innerhalb der taschenförmigen Aufnahmen (19) zu den Einschnitten (16) korrespondierende, in diese eingreifende Stege (23) vorgesehen sind.Snow plow according to claim 2,
characterized in that the bearing areas (12, 13) have notches (16) arranged at the ends, wherein within the pocket-shaped receptacles (19) corresponding ridges (23) are provided which engage in the notches (16).
dadurch gekennzeichnet, daß die Einschnitte (16) und die Stege (23) Y-förmig ausgeführt sind.Snow plow according to claim 6,
characterized in that the incisions (16) and the webs (23) are Y-shaped.
dadurch gekennzeichnet, daß die taschenförmigen Aufnahmen (19) jeweils ein klammerartiges Umfangselement (20) und einen Deckel (21) umfassen, wobei der Deckel (21) mit dem zugeordneten Umfangselement (20), welches mit der Rahmenstruktur (1) bzw. dem betreffenden Pflugschar-Segment (3) fest verbunden ist, lösbar verbunden ist.Snow plow according to claim 2,
characterized in that the pocket-shaped receptacles (19) each comprise a clamp-like circumferential element (20) and a cover (21), the cover (21) with the associated circumferential element (20) which is connected to the frame structure (1) or the relevant one Ploughshare segment (3) is firmly connected, is detachably connected.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20020739U DE20020739U1 (en) | 2000-12-07 | 2000-12-07 | snow plow |
DE20020739U | 2000-12-07 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1213392A2 true EP1213392A2 (en) | 2002-06-12 |
EP1213392A3 EP1213392A3 (en) | 2003-10-22 |
EP1213392B1 EP1213392B1 (en) | 2007-03-07 |
Family
ID=7949774
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP01127642A Expired - Lifetime EP1213392B1 (en) | 2000-12-07 | 2001-11-20 | Snowplow |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1213392B1 (en) |
AT (1) | ATE356257T1 (en) |
DE (2) | DE20020739U1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3151726A1 (en) * | 1981-12-29 | 1983-07-14 | Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk Gmbh, 8200 Rosenheim | Fastening device |
-
2000
- 2000-12-07 DE DE20020739U patent/DE20020739U1/en not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-11-20 AT AT01127642T patent/ATE356257T1/en not_active IP Right Cessation
- 2001-11-20 EP EP01127642A patent/EP1213392B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-11-20 DE DE50112154T patent/DE50112154D1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3151726A1 (en) * | 1981-12-29 | 1983-07-14 | Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk Gmbh, 8200 Rosenheim | Fastening device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE20020739U1 (en) | 2001-02-22 |
ATE356257T1 (en) | 2007-03-15 |
EP1213392A3 (en) | 2003-10-22 |
EP1213392B1 (en) | 2007-03-07 |
DE50112154D1 (en) | 2007-04-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19726500B4 (en) | Separating device for a cableway | |
EP0226711B1 (en) | Rotary snow cutter | |
DE10300393B3 (en) | Frame front part for a commercial vehicle | |
EP2161183B1 (en) | Fifth wheel coupling | |
DE102018109483A1 (en) | Mounting device and mounting method for lifting columns | |
DE10259183A1 (en) | Rear frame for graders | |
DE20110408U1 (en) | Chassis for vehicle trailers | |
EP3696057A1 (en) | Modular vehicle chassis with rear frame overhang | |
DE102019103864A1 (en) | Modular vehicle chassis with rear frame overhang | |
DE3723362A1 (en) | PLASTIC ENERGY GUIDE CHAIN | |
DE2706277C3 (en) | Sieve bottom | |
EP1213392B1 (en) | Snowplow | |
DE102008039807A1 (en) | Towing | |
DE10045063B4 (en) | Chassis with a chassis assembly with spring struts for road vehicles | |
EP1186715B1 (en) | Snowplough | |
EP1621674A1 (en) | Bridging device | |
DE4202443C2 (en) | snow plow | |
DE202008017495U1 (en) | Underrun protection | |
DE1916996C3 (en) | Pulling and pushing devices for motor vehicles, in particular for tractors | |
DE202007015877U1 (en) | Underrun protection | |
AT505477B1 (en) | SYSTEM OF CARRIER AND MOUNTING GEAR | |
DE3420418C2 (en) | ||
DE3108937A1 (en) | Permanent way | |
EP0538893B1 (en) | Coupling saddle for semi-trailer vehicle | |
DE102008026661A1 (en) | Traffic barrier wall for use in e.g. busy road, for avoiding reaching of vehicle to roadway at opposite lane, in case of accident, has insertion tongue lockable in inserted position and enclosing in insertion groove |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI |
|
PUAL | Search report despatched |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A3 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK RO SI |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20040306 |
|
AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): AT DE FR IT |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT DE FR IT |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 50112154 Country of ref document: DE Date of ref document: 20070419 Kind code of ref document: P |
|
ET | Fr: translation filed | ||
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20071210 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20071120 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080603 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20080930 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20071120 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20071130 |