EP1190749A2 - Safety binding for skis with differentiated unlocking device - Google Patents

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EP1190749A2
EP1190749A2 EP01810926A EP01810926A EP1190749A2 EP 1190749 A2 EP1190749 A2 EP 1190749A2 EP 01810926 A EP01810926 A EP 01810926A EP 01810926 A EP01810926 A EP 01810926A EP 1190749 A2 EP1190749 A2 EP 1190749A2
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jaw
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Definitions

  • the present invention relates to a safety ski binding with differentiated triggering according to claim 1. It is able to exert lateral forces in the area of the ski boot due to Transfer driving loads without triggering. at Torsional moments due to lateral forces outside the Ski boots, due to falling loads, they release unhindered out.
  • the purpose of the invention according to Fascicule du brevet CH 659 776 A5 is that the front and rear jaws can only deflect laterally and in opposite directions simultaneously.
  • a disadvantage of this invention is also that the ski boot can only be held properly with a pure lateral force if this lateral force acts exactly at the location of the pin. In all other cases, the stop is not given beyond doubt.
  • the purpose of the invention according to Demande de brevet d'invention No 76 25294 is that the front and rear jaws can be fastened together with this pin in a line using an elastically bedded pin.
  • a disadvantage of this invention is also that the ski boot can only be held properly with a pure lateral force if this lateral force acts exactly at the location of the pin.
  • the invention according to Demande de brevet d'invention No 73.16361 provides a lateral holder which holds the shoe laterally, rsp. only allows rotations around this point.
  • a disadvantage of this invention is also that the ski boot can only be held properly with a pure lateral force if this lateral force acts exactly at the location of the pin.
  • the stop is not given beyond doubt.
  • the invention according to United States Patent 4,192,527 connects the shoe to the ski using a plate over three points. The inventor's aim is to trigger small moments around the tibia and large lateral forces.
  • the invention is based on a plate on the shoe, which requires a manual re-hooking after triggering.
  • the present invention is therefore based on the object Lateral forces in the area of the ski boot without significant Torsional moment (driving load) (Figure la) of lateral forces outside the ski boot with significant torsional moment (Fall load) ( Figures 1b and 1c) to differentiate.
  • both the front and rear jaws of the safety ski binding move elastically sideways around the vertical axis and thus can be determined at any time whether the wings of the both jaws in the same (driving load) or in the Move the opposite (fall load) direction sideways. in the If the wings of the two cheeks are in the same Moving in the direction only opens the safety ski binding Overcoming increased resistance and the ski boot will held as long. In the event that the wings of the two Moving the jaws in opposite directions opens the Safety ski binding according to your setting number and the Ski boot will be released.
  • the invention accordingly relates to that in claim 1 defined ski binding.

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  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

The ski binding has front and rear jaws where the front jaw has two independent side swiveling wings (1a, 1b) connected to side swiveling wings (2a, 2b) of the rear jaws through two criss-cross rods (3a, 3b) fixed on the ski surface so that with simultaneous lateral displacement of a front and rear wing in the same direction the resistance is higher than with simultaneous displacement of a front and rear wing in opposite direction.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitsskibindung mit differenzierter Auslösung gemäss Patentanspruch 1. Sie ist in der Lage, Seitenkräfte im Bereich des Skischuhes aufgrund von Fahrbelastungen ohne Auslösung zu übertragen. Bei Torsionsmomenten, infolge Seitenkräften ausserhalb des Skischuhes, aufgrund von Sturzbelastungen löst sie ungehindert aus.The present invention relates to a safety ski binding with differentiated triggering according to claim 1. It is able to exert lateral forces in the area of the ski boot due to Transfer driving loads without triggering. at Torsional moments due to lateral forces outside the Ski boots, due to falling loads, they release unhindered out.

Der Stand der Technik macht diese Unterscheidung nicht. Die seitliche Auslösung einer heutigen Sicherheitsskibindung kann nicht unterscheiden, ob die Kraft aufgrund einer Fahrbelastung (Skischuh muss gehalten werden) oder aufgrund einer Sturzbelastung (Skischuh muss frei gegeben werden) entstanden ist. Daher müssen die Sicherheitsskibindungen, um Frühöffnungen zu vermeiden, oft auf höhere Auslösewerte eingestellt werden als es für den Schutz, zum Beispiel vor Bänderverletzungen des Kniegelenkes, zulässig wäre.The state of the art does not make this distinction. The lateral triggering of today's safety ski binding can do not distinguish whether the force is due to a driving load (Ski boot must be held) or due to a Fall load (ski boot must be released) is. Therefore, the security ski bindings need to open early to avoid being often set to higher trigger values than it for protection, for example, from ligament damage to the Knee joint, would be permissible.

Diese Problematik ist zwar von verschiedenen Erfindern erkannt worden, doch hat sich noch keine dieser Erfindungen bisher am Markt durchgesetzt. Die Nachteile dieser bisherigen Erfindungen können anhand folgender Beispiele erläutert werden.
Die Erfindung gemäss der Offenlegungsschrift DT 24 52 256 A1 bezweckt den Skischuh bei seitlichen Stössen nicht und bei Torsionskräften sofort frei zu geben. Weder die seitlichen Stösse, noch die Torsionskräfte sind bezüglich ihres Angriffpunktes am Ski oder dem Ort ihrer Resultierenden näher bestimmt. Ein Nachteil dieser Erfindung besteht auch darin, dass der Bindungsmechanismus nach Auslösung am Skischuh und nicht am Ski verbleibt und damit keine automatische Rückstellung zum Wiedereinstieg bietet. Die Erfindung gemäss Fascicule du brevet CH 659 776 A5 bezweckt, dass der vordere und hintere Backen nur simultan und entgegengesetzt seitlich auslenken können. Ein Nachteil dieser Erfindung besteht auch darin, dass der Skischuh bei einer reinen Seitenkraft nur dann einwandfrei gehalten wird, wenn diese Seitenkraft genau am Ort des Zapfens angreift. In allen anderen Fällen ist der Halt nicht zweifelsfrei gegeben. Die Erfindung gemäss Demande de brevet d'invention No 76 25294 bezweckt, dass mit einem elastisch gebetteten Zapfen der vordere und hintere Backen zusammen mit diesem Zapfen in einer Linie befestigt werden können. Ein Nachteil dieser Erfindung besteht auch darin, dass der Skischuh bei einer reinen Seitenkraft jedoch nur dann einwandfrei gehalten wird, wenn diese Seitenkraft genau am Ort des Zapfens angreift. In allen anderen Fällen ist der Halt nicht zweifelsfrei gegeben. Die Erfindung gemäss Demande de brevet d'invention No 73.16361 sieht eine seitliche Halterung vor, welche den Schuh seitlich festhält, rsp. nur Rotationen um diesen Punkt zulässt. Ein Nachteil dieser Erfindung besteht auch darin, dass der Skischuh bei einer reinen Seitenkraft jedoch nur dann einwandfrei gehalten wird, wenn diese Seitenkraft genau am Ort des Zapfens angreift. In allen anderen Fällen ist der Halt nicht zweifelsfrei gegeben. Die Erfindung gemäss United States Patent 4,192,527 verbindet den Schuh mit dem Ski mit Hilfe einer Platte über drei Punkte. Der Erfinder will damit ein Auslösen bei kleinen Momenten um die Tibia und grossen Seitenkräften erreichen. Er macht jedoch keine Angaben über die Entstehung seiner Momente, ob mit oder ohne Querkräften und damit auch keine Angaben über den Ort des Angreifens solcher Querkräfte. Ein Nachteil dieser Erfindung besteht auch darin, dass sich damit der Unterschied von Querkraft-Torsion zu Seitenkraft nicht beurteilen lässt. Im Übrigen basiert die Erfindung auf einer Platte am Schuh, welche nach einer Auslösung ein manuelles Wieder-Einhängen erfordert.Although this problem has been recognized by various inventors, none of these inventions has yet become established on the market. The disadvantages of these previous inventions can be explained using the following examples.
The invention according to the published specification DT 24 52 256 A1 is not intended to release the ski boot in the event of side impacts and to release it immediately in the event of torsional forces. Neither the lateral impacts nor the torsional forces are more precisely determined with regard to their point of attack on the ski or the location of their resultant. A disadvantage of this invention is also that the binding mechanism remains on the ski boot and not on the ski after being released and thus does not offer an automatic reset for re-entry. The purpose of the invention according to Fascicule du brevet CH 659 776 A5 is that the front and rear jaws can only deflect laterally and in opposite directions simultaneously. A disadvantage of this invention is also that the ski boot can only be held properly with a pure lateral force if this lateral force acts exactly at the location of the pin. In all other cases, the stop is not given beyond doubt. The purpose of the invention according to Demande de brevet d'invention No 76 25294 is that the front and rear jaws can be fastened together with this pin in a line using an elastically bedded pin. A disadvantage of this invention is also that the ski boot can only be held properly with a pure lateral force if this lateral force acts exactly at the location of the pin. In all other cases, the stop is not given beyond doubt. The invention according to Demande de brevet d'invention No 73.16361 provides a lateral holder which holds the shoe laterally, rsp. only allows rotations around this point. A disadvantage of this invention is also that the ski boot can only be held properly with a pure lateral force if this lateral force acts exactly at the location of the pin. In all other cases, the stop is not given beyond doubt. The invention according to United States Patent 4,192,527 connects the shoe to the ski using a plate over three points. The inventor's aim is to trigger small moments around the tibia and large lateral forces. However, he does not give any information about the origin of his moments, whether with or without lateral forces, and therefore also does not give any information about the location of the attack of such lateral forces. It is also a disadvantage of this invention that the difference between lateral force torsion and lateral force cannot be assessed. Incidentally, the invention is based on a plate on the shoe, which requires a manual re-hooking after triggering.

Begabte Skifahrer können auf gut präparierten Pisten mit tiefen Einstellzahlen an ihrer Sicherheitsskibindung fahren, ohne Frühöffnungen zu riskieren. Erleidet ein Skifahrer jedoch sogenannte Schläge, indem er zum Beispiel in Spurrinnen gerät, so kann die optimale Neigung seines Skis, insbesondere des Aussenskis, um die Längsachse derart gestört werden, dass auf die Sicherheitsskibindung eine Seitenkraft nach aussen entsteht. Messungen auf der Piste von Kräften zwischen Sicherheitsskibindungen und Skischuhen während des Fahrens haben gezeigt, dass solche Seitenkräfte in aller Regel im Bereiche des Skischuhes auftreten mit ihrer Resultierenden zwischen dem Vorder- und Hinterbacken der Sicherheitsskibindung (Figur la). Im Gegensatz hierzu entstehen die gefährlichen Kräfte auf einen Ski im Falle von Stürzen in den allermeisten Fällen am vorderen oder hinteren Skiende, also ausserhalb des Skischuhes und erzeugen damit ein Torsionsmoment um eine Achse senkrecht zum Ski (Figuren 1b und 1c).Talented skiers can ski on well-groomed slopes with deep slopes Drive setting numbers on your safety ski binding without Risking early openings. However, a skier suffers so-called blows, for example by getting into ruts, so the optimal inclination of his ski, especially the Outside skis to be disturbed around the longitudinal axis in such a way that the safety ski binding creates a lateral force to the outside. On-piste measurements of forces between safety ski bindings and ski boots while driving have shown that such side forces are usually in the area of Ski boots appear with their resultant between the Front and rear cheeks of the safety ski binding (figure la). In contrast, the dangerous forces arise on you Ski in the case of falls in most cases on the front or the rear end of the ski, i.e. outside the ski boot and thus generate a torsional moment about an axis perpendicular to the Ski (Figures 1b and 1c).

Der vorliegenden Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, Seitenkräfte im Bereiche des Skischuhs ohne bedeutendes Torsionsmoment (Fahrbelastung) (Figur la) von Seitenkräften ausserhalb des Skischuhs mit bedeutendem Torsionsmoment (Sturzbelastung) (Figuren 1b und 1c) zu unterscheiden.The present invention is therefore based on the object Lateral forces in the area of the ski boot without significant Torsional moment (driving load) (Figure la) of lateral forces outside the ski boot with significant torsional moment (Fall load) (Figures 1b and 1c) to differentiate.

Die Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich dadurch aus, dass sich sowohl der vordere wie auch der hintere Backen der Sicherheitsskibindung um die Hochachse elastisch seitlich bewegen und damit jederzeit festgestellt werden kann, ob sich die Flügel der beiden Backen in dieselbe (Fahrbelastung) oder in die entgegengesetzte (Sturzbelastung) Richtung seitlich bewegen. Im Falle, dass sich die Flügel der beiden Backen in dieselbe Richtung bewegen, öffnet die Sicherheitsskibindung erst nach Überwindung eines erhöhten Widerstandes und der Skischuh wird solange gehalten. Im Falle, dass sich die Flügel der beiden Backen in entgegengesetzte Richtungen bewegen, öffnet die Sicherheitsskibindung entsprechend ihrer Einstellzahl und der Skischuh wird frei gegeben. The solution to this problem is characterized by the fact that both the front and rear jaws of the safety ski binding move elastically sideways around the vertical axis and thus can be determined at any time whether the wings of the both jaws in the same (driving load) or in the Move the opposite (fall load) direction sideways. in the If the wings of the two cheeks are in the same Moving in the direction only opens the safety ski binding Overcoming increased resistance and the ski boot will held as long. In the event that the wings of the two Moving the jaws in opposite directions opens the Safety ski binding according to your setting number and the Ski boot will be released.

Gegenstand der Erfindung ist demzufolge die im Patentanspruch 1 definierte Skibindung.The invention accordingly relates to that in claim 1 defined ski binding.

Im Folgenden wird anhand von Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes näher erläutert.An exemplary embodiment is described below with reference to drawings of the subject of the invention explained in more detail.

Es zeigen schematisch:

  • Figur 1 die Kräfte und Reaktionen am Ski bei typischen Fahr- und Sturzbelastungen, Figur 2 die Anordnung bei je einem Backen vorne und hinten mit je zwei Flügeln, Figur 3a und 3b das Verhalten bei einer Seitenkraft und einem Torsionsmoment, Figur 4 die Anordnung der Verbindungsstäbe in Bezug auf die Skischuhsohle. Figur 1a zeigt die Seitenkraft, mit welcher ein Skifahrer über seinen Skischuh auf den Ski respektive seine Bindung wirken kann sowie die entsprechenden Reaktionen am Vorder- und Hinterbacken. Figur 1b zeigt eine Seitenkraft am vorderen Teil des Skis wie sie bei Stürzen auftreten kann sowie die entsprechenden Reaktionen am Vorder- und Hinterbacken. Figur 1c zeigt eine Seitenkraft am hinteren Teil des Skis wie sie bei Stürzen auftreten kann sowie die entsprechenden Reaktionen am Vorder- und Hinterbacken. Figur 2 zeigt die beiden Flügel (1a, 1b) des Vorderbackens, die beiden Flügel des Hinterbackens (2a, 2b) und die beiden Verbindungsstäbe (3a, 3b) mit ihrer skifesten Lagerung (4) und ihrer Verbindung mit den Flügeln des Vorderbackens (1c, 1d) sowie mit den Flügeln des Hinterbackens (2c, 2d). Figur 2a zeigt dieselbe Bindung mit einer Lagerung der Stäbe ausserhalb ihrer Mitte. Figur 3a zeigt das Verhalten der Bindung, wenn sich der Skischuh (5) seitlich bewegt und sowohl beide Federn des Vorderbackens (6a, 6b) wie auch beide Federn des Hinterbackens (7a, 7b) gespannt werden müssen. Figur 3b zeigt das Verhalten der Bindung, wenn sich der Skischuh (5) dreht und am Vorder- und Hinterbacken nur je eine Feder (6a, 7b) belastet werden muss. Figuren 4a und 4b zeigen die Anordnung der Stäbe (3a, 3b) bezüglich der Skischuhsohle (5) und eine Platte (8) mit je einer vorderen und hinteren mittigen Abstützung (8a, 8d) auf den Ski (0) sowie zwei mittleren äusseren Abstützungen (8b, 8c) auf den Ski (0).
    • They show schematically:
  • 1 shows the forces and reactions on the ski under typical driving and falling loads, FIG. 2 shows the arrangement with one cheek each at the front and rear with two wings, FIGS. 3a and 3b shows the behavior with a lateral force and a torsional moment, FIG. 4 shows the arrangement of the connecting rods in terms of the ski boot sole. FIG. 1a shows the lateral force with which a skier can act on the ski or his binding via his ski boot and the corresponding reactions on the toe and buttocks. Figure 1b shows a lateral force on the front part of the ski as it can occur in falls and the corresponding reactions on the toe and buttocks. Figure 1c shows a lateral force on the rear part of the ski as it can occur in falls and the corresponding reactions on the toe and buttocks. Figure 2 shows the two wings (1a, 1b) of the front jaw, the two wings of the rear jaw (2a, 2b) and the two connecting rods (3a, 3b) with their ski-fixed mounting (4) and their connection to the wings of the front jaw (1c , 1d) and with the wings of the buttock (2c, 2d). Figure 2a shows the same binding with a storage of the rods outside their center. FIG. 3a shows the behavior of the binding when the ski boot (5) moves laterally and both springs of the front jaw (6a, 6b) and both springs of the rear jaw (7a, 7b) have to be tensioned. FIG. 3b shows the behavior of the binding when the ski boot (5) rotates and only one spring (6a, 7b) has to be loaded on the front and rear jaws. Figures 4a and 4b show the arrangement of the rods (3a, 3b) with respect to the ski boot sole (5) and a plate (8) with a front and rear central support (8a, 8d) on the ski (0) and two middle outer supports (8b, 8c) on the ski (0).

    • Claims (2)

    Skibindung mit vorne und hinten am Skischuh je einem Sicherheitsbacken mit je zwei mindestens um eine Achse senkrecht zur Skioberfläche zur Auslösung schwenkbaren Flügeln, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Backen zwei unabhängige seitlich schwenkbare Flügel (1a, 1b) aufweist, welche mit den beiden ebenfalls seitlich schwenkbaren Flügeln (2a, 2b) des hinteren Backens mit zwei je zwischen ihren Enden auf der Skioberfläche fest gelagerten Stäben (3a, 3b) kreuzweise verbunden sind, derart, dass bei einer gleichzeitigen seitlichen Verschiebung eines vorderen und hinteren Flügels in dieselbe Richtung der Widerstand höher ist, als bei einer gleichzeitigen Verschiebung eines vorderen und hinteren Flügels in entgegengesetzte Richtungen.Ski binding with front and rear of the ski boot, one safety jaw each with two wings that can be pivoted at least about an axis perpendicular to the ski surface to trigger, characterized in that the front jaw has two independent, laterally pivotable wings (1a, 1b), which are also laterally connected with the two pivotable wings (2a, 2b) of the rear jaw are cross-connected with two rods (3a, 3b) fixed between their ends on the ski surface, in such a way that the resistance is higher with simultaneous lateral displacement of a front and rear wing in the same direction than when simultaneously moving a front and rear wing in opposite directions. Skibindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsstäbe in Längsrichtung in ihrer Mitte gelagert sind.Ski binding according to claim 1, characterized in that the connecting rods are mounted in the middle in the longitudinal direction.
    EP01810926A 2000-09-23 2001-09-21 Safety binding for skis with differentiated unlocking device Withdrawn EP1190749A3 (en)

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