EP1160504A1 - Procédé pour adapter un faisceau de projecteur de croisement à un sens de circulation inverse, dispositif, gabarit et projecteur pour la mise en oeuvre de ce procédé - Google Patents

Procédé pour adapter un faisceau de projecteur de croisement à un sens de circulation inverse, dispositif, gabarit et projecteur pour la mise en oeuvre de ce procédé Download PDF

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EP1160504A1
EP1160504A1 EP01400959A EP01400959A EP1160504A1 EP 1160504 A1 EP1160504 A1 EP 1160504A1 EP 01400959 A EP01400959 A EP 01400959A EP 01400959 A EP01400959 A EP 01400959A EP 1160504 A1 EP1160504 A1 EP 1160504A1
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EP
European Patent Office
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light
horizontal
cut
deflecting
optical axis
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EP01400959A
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German (de)
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EP1160504B1 (fr
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Norbert Brun
Whilk Goncalves
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Valeo Vision SAS
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Valeo Vision SAS
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/62—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution for adaptation between right-hand and left-hand traffic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28—Cover glass

Definitions

  • the present invention relates generally to motor vehicle headlamps, and more particularly the means to be used to allow a vehicle fitted with dipped headlights for a given direction of traffic (e.g. right-hand traffic) for continental Europe) to be able to circulate in a country where traffic is in the opposite direction (for example traffic on the left for the United Kingdom) without dazzling the drivers of vehicles traveling in reverse.
  • a given direction of traffic e.g. right-hand traffic
  • a given direction of traffic e.g. right-hand traffic
  • the opposite direction for example traffic on the left for the United Kingdom
  • a passing beam for right-hand traffic is typically delimited by an upper cut called "V", constituted by a horizontal half-plane to the left of the axis of the road and by a half-plane inclined upwards by about 15 ° with respect to the horizontal to the right of the road axis.
  • V an upper cut
  • the horizontal half-cut on the left allows not not dazzle drivers of oncoming vehicles, while the half-cut going up to the right helps to properly illuminate the side of the road and guarantee the visibility distance to the right. It is therefore understood that, when a vehicle thus equipped is traveling in a country where traffic is on the left of the road, the part of the beam located under the upward half-cut will dazzle the drivers of oncoming vehicles, which seriously compromises traffic safety.
  • the known solution if it responds to the problem posed, i.e. avoid glare conductors traveling in the opposite direction when the direction of traffic is changed, is however unsatisfactory in the sense that it consists in obscuring a non-negligible part of the beam emitted by the headlamp, therefore to decrease the luminous flux illuminating the road located in front of the vehicle, and therefore decrease the driver's visual comfort when driving at night, especially since this driver is traveling in a direction of traffic to which it is less accustomed than the direction in which it usually circulates, and which it may not have all his reflexes.
  • Such a solution for blocking out part of the light beam can also be implementation in so-called "elliptical" headlamps, in which a light source is placed at a first focus of a recuperator and concentrator mirror of the ellipsoidal genus, the luminous flux being thus concentrated in a luminous spot at the second focal point of the ellipsoidal mirror, which is confused with the focus object of a converging lens, which then projects on the routes the desired light beam.
  • the cut is generated by a cover or screen placed in the vicinity of the focal point of the converging lens, which directly obscures the spot bright.
  • the cover or the screen it is known to design the cover or the screen so that it either with variable geometry, i.e. it can, by the operation of a button or by a electric control, reverse the right and left half-cuts in the harness to transform a V-shaped dipped beam for right-hand traffic in a V-shaped crossing for left-hand traffic.
  • the present invention is placed in this context and it aims to avoid these drawbacks by proposing to carry out the modification of the geometry of the imposed light beam by changing the direction of traffic by means that are substantially as simple to implement work and as inexpensive as the holiday caches described above, i.e.
  • a device such as the light emitted by the projector and located below the rising half-cut, located by construction of one side of the light beam emitted by this projector for a direction of circulation given, be eliminated from the beam emitted by the projector so that the latter does not is more dazzling for drivers of oncoming vehicles when the vehicle thus equipped is subject to a reversal of the direction of travel, while retaining the entire luminous flux emitted by the projector.
  • the method further comprises the step of deflecting horizontally the light rays passing through the second region of the mask surface so that they are located in the part of the passing beam below horizontal and distributed in this part of the passing beam.
  • the present invention also relates to an adaptation device for setting work of such a method, the device being intended to be interposed on the path of a part of a light beam emitted by a dipped headlight for a motor vehicle comprising a light source emitting light rays towards a reflecting mirror which returns towards a protective glass, to form a passing beam comprising on either side of an optical axis a substantially horizontal half-cut extending on one side of the optical axis and a half-cut located above the horizontal extending on the other side of the optical axis, the device being intended to adapt the part situated above the horizontal of the light beam emitted by the dipped headlamp when the vehicle is traveling in a reverse traffic direction to that for which the headlamp was designed.
  • the adaptation device consists of a transparent material and deflector of light.
  • the present invention also relates to a template for implementing the method described above.
  • the template delimits the second region of the protective glass of the headlamp on which the adaptation device must be placed.
  • the template according to the invention is adapted to the total shape of the protective glass of the dipped headlight and it delimits the second region of the projector protection glass on which must be arranged the adapter.
  • the present invention finally relates to a low beam projector for a vehicle automobile, comprising a light source emitting light rays towards a mirror reflector which returns them towards a protective glass to form a beam of crossing comprising on either side of an optical axis a substantially upper half-cut horizontal extending on one side of the optical axis and a half-cut located above from the horizontal extending on the other side of the optical axis, the passing beam being capable of being adapted according to a method as described above.
  • the projector protection glass is provided with a template as described above.
  • a projector P comprising a reflective mirror M, a protective glass G, and a light source S, this projector being designed to equip a vehicle traveling normally in right-hand traffic.
  • the reflector M is for example parabolic, and the light source S is placed in its focus, so that the rays reflected by the reflector M are substantially parallel to the axis of the parabola, the protective glass G being then suitably striated to provide the desired photometric distribution for the beam emerging from the projector.
  • the passing beam is cut off by the choice of the relative position of the light source S relative to that of the reflector M, simultaneously with the use of masking elements intended to serve screen between the source S and the reflector M.
  • a cup substantially semi cylindrical C located below and around the axial source S, the left and right edges B g B of the cup C, parallel to the axis of the headlamp, defining in the beam emerging from the projector two left cleavage half-planes and straight C g and C d respectively, as they can be materialized on a screen E placed at a distance from the projector P and perpendicular to its axis.
  • the left half-cut C g is horizontal
  • the right half-cut C d is rising, and inclined by about 15 ° on the horizontal.
  • the known solution consists in sticking on a determined area of the protective glass G of each projector an opaque adhesive A, called "holiday mask", making it possible to conceal the beam portion located under the rising half-cut C d , and in order to obtain a beam generally delimited by a roughly flat cut, the two cut-off half-planes C d and C g being substantially combined, which makes it possible to avoid the aforementioned glare problems.
  • holiday mask opaque adhesive A
  • the photometric distribution of the beam emerging from the headlamp is provided by appropriately formed ridges on the protective glass G, as shown in Figure 3.
  • the R part is used to form the driving beam
  • the LC part to form the width of the passing beam
  • the two sections of the PC part to form the portion away from the passing beam
  • the two sections of the MD part to form the beam at medium distance from the vehicle.
  • the first region I consists of the LC, MD parts and a fraction of the PC part
  • the second region II consists of the other fraction of the PC part, in the occurrence of the upper part of the right PC section (in Figure 3).
  • the known solution consists in sticking on this region II of the protective glass an adhesive opaque, or even a "vacationer's cache”, to stop the light rays passing through this region, to obtain a beam generally delimited by a cut approximately flat, as shown on screen E in Figure 2.
  • Such a solution which consists in obscuring a significant part of the beam emitted by the projector, results in a reduction light flux illuminating the road ahead of the vehicle.
  • such a modification is obtained by deflecting the light rays crossing region II of the protective ice so that they are on the one hand eliminated from the part of the light beam above the horizontal, and on the other hand used in the part of the light beam located below the horizontal.
  • the adaptation device designated in its together by the reference 10, and replacing the "vacation cover" A of Figure 2 is made in the form of an element deflecting the light rays passing through it, the deflection being directed down.
  • the deviation down the path of the light rays passing through the second region of the protective glass of the projector is effected by a transparent and light deflecting element.
  • such a transparent and light deflecting element constituting the adaptation device comprises, when in place on the vehicle, a first part substantially prismatic deflecting light downwards.
  • the adaptation device has two substantially flat faces 12 and 14 forming therebetween a small angle ⁇ , for example less than 5 degrees, the vertex of this angle pointing towards the high when in place on the vehicle headlamp.
  • the light beam emitted by the projector in the absence of an adaptation device when it is materialized on a screen E placed at a distance from the projector, comprises a part F I situated below the horizontal and made up of light rays having passed through the first region I of the protective glass of the headlamp, and a part F II situated above the horizontal and below the right half-cut C d , and made up of light rays having passed through the second region II of the projector protection glass.
  • the substantially prismatic part of the adaptation device 10 can be consisting of a prism proper, as shown in Figure 4, or it can be formed by a Fresnel prism, as shown in Figure 6.
  • a Fresnel prism In such a Fresnel prism, at least one of the faces, for example the face 12, is discontinuous and formed of horizontal ridges 16.
  • the substantially prismatic part of the adaptation device is presented so like a stack of elementary prisms, of the same angle at the top or having neighboring vertex angles, and for example evolving from one angle to the next of a same increment.
  • the horizontal ridges 16 formed on the face 12 of the adaptation device may have a substantially triangular profile, as shown in FIG. 7A, or a substantially curvilinear profile, as shown in Figure 7B.
  • the beam obtained can still be improved using the adaptation device which has just been described.
  • the light beam comprises a place receiving both the parts F I and F II ', this superposition can be detrimental to the homogeneity of the resulting beam.
  • the device for adapting the vertical streaks 18 to deflect the light horizontally may have a profile substantially prismatic, as shown in Figure 7B, the faces of the parts prismatic being slightly curvilinear, or they may have a purely curvilinear profile, as shown in Figures 7B and 7C.
  • the light rays passing through the adaptation device will undergo, in addition to the vertical downward deviation due to the prismatic part which has just been described, a horizontal deflection the amplitude of which will be fixed by the profile of the vertical streaks 18.
  • the adaptation device 10 when the adaptation device 10 is placed on the second region II of the lens of the headlight, the part F II of the light beam is on the one hand deflected downwards, thanks to the substantially prismatic part of the adaptation device, and on the other hand is deflected and distributed horizontally, so as to occupy the position shown in F II ", as shown in FIG. 5C.
  • the adaptation device 10 thus comprises on one face horizontal ridges 16 such that those shown in Figures 7A or 7B, and vertical streaks such as those which are shown in Figures 7B or 7C.
  • this modification of the geometry of the beam is carried out only on the undesirable part of the beam, while preserving intact the part of the beam which is not likely to disturb other users.
  • the half-cut C g is not affected by the method or the device according to the present invention, only the part F II of the beam located under the half-cut C d being adapted to adjust to the level of the half-cut C g .
  • the adaptation device according to the present invention is thus arranged only on a part of the protective glass, so as to deflect vertically and horizontally only a part of the light beam emitted by the projector, in the manner of the holiday mask of the prior art.
  • the present invention applies without change to dipped headlights, fitted with M reflecting mirrors which define the beam with cut-off and with glass G ribbed, the location of the ribbed glass G where to place the adaptation device 10 arising of the geometry of the streaks of the ice G.
  • M reflecting mirrors which define the beam with cut-off and with glass G ribbed, the location of the ribbed glass G where to place the adaptation device 10 arising of the geometry of the streaks of the ice G.
  • the reflector M defines by itself the beam with cut-off and whose smooth protective glass, that is to say non-deflecting or slightly deflecting, it is very simple to determine the second region II of the protective glass through which the light rays which constitute the part F II located above the horizontal and below the right half-cut C d pass , in the absence of an adaptation device according to the present invention.
  • the reflective mirror M of the projector defines the beam itself with cut-off and, by construction, zones marked 1, 2, 3, 4 and 5 in FIG. 10, zones 1 and 2 corresponding to the two sections of sections of the MD part to form the beam at medium distance from the vehicle, the zones 3 and 4 corresponding to the two sections of the PC part to form the portion remote from the passing beam, and the zone 5 corresponding to the LC part to form the width of the passing beam.
  • zones 1 and 2 corresponding to the two sections of sections of the MD part to form the beam at medium distance from the vehicle
  • the zones 3 and 4 corresponding to the two sections of the PC part to form the portion remote from the passing beam
  • the zone 5 corresponding to the LC part to form the width of the passing beam.
  • FIGS. 12A and 12B show a front view of the smooth windows G R and G L of headlights whose reflector defines the beam with cut-off and fitted to a motor vehicle, these windows G R and G L being each provided with a adaptation device 10 R and 10 L respectively, more particularly shown in Figures 13A and 13B. It can be seen in FIGS. 12A and 12B that the adaptation devices 10 R and 10 L are arranged on the smooth glass differently depending on whether one considers the right headlight or the left headlight of the vehicle.
  • the present invention also provides for providing a fitting template, such as those which have been represented in FIGS. 14A and 14B for the headlamps the windows G R and G L of which are shown in Figures 12A and 12B.
  • a fitting template such as those which have been represented in FIGS. 14A and 14B for the headlamps the windows G R and G L of which are shown in Figures 12A and 12B.
  • each template 11 R and 11 L is adapted to the total shape of the protective glass of the dipped headlight for which it is intended, and that it delimits the second region of the protective glass , the one on which the adaptation device must be affixed. It is then easy for the user to install, without risk of error, the adaptation devices 10 R and 10 L to a change of direction of circulation.
  • the template simply delimits the region of the headlamp protection glass on which the adaptation device must be placed.
  • a template may consist of indication of the distance X or Y from the outer edge of the window to which it is suitable affix the adaptation device.
  • the template may also consist of markers such only salient points, slight veins, screen printing, etc. on the glass of the projector.
  • the glass G can be more or less inclined compared to vertically, more or less distant from the light source or the reflecting mirror, so that the adaptation device that has just been described may only provide an adaptation imperfect. We can then make such an adaptation device as shown in Figures 15 and 16.
  • the adaptation device 10 can comprise several sections, in this case sections 20, 30, 40 and 50, each being carried out according to one of the modes described above.
  • section 20 may consist of streaks at triangular profile, as in Figure 7A, section 30 of ridges with curvilinear profile, as in FIG. 7C, and the sections 40 and 50 of grooves with a substantially prismatic profile, as in Figure 7B.
  • the angle at the top of the downward deflecting part may vary from one section to another, for example between sections 40 and 50.
  • the downward deviating part of the adaptation device shown on Figure 15 can be made in the form of a Fresnel prism, as shown in Figures 6 and 9.
  • the present invention can also receive another application for so-called “elliptical” projectors.
  • a light source S is placed at a first focus of a mirror M recuperator and concentrator of the ellipsoidal kind, the light flux being thus concentrated in a light spot at the second focus of the ellipsoidal mirror, the light spot having an appropriate distribution of light within this spot.
  • the second focal point of the ellipsoidal mirror coincides with the object focal point F L of a converging lens L, which thus projects the desired beam of light onto the road.
  • a cover CA retractable or fixed, allows, in a known manner, to obscure part of the light spot in the vicinity of the focal point F L , so that the lens L projects onto the road a passing beam, delimited by two half -cuts as shown in Figure SA.
  • the different regions through which the light rays pass corresponding to different parts of the passing beam are determined on the surface of the headlamp protection glass, and in particular, as shown in the Figures 17 and 18, at least a first region I through which the light rays pass corresponding to the part F I of the passing beam located below the horizontal, and at least a second region II through which pass corresponding light rays to part F II of the passing beam located between the horizontal Y'Y and the half-cut C d located above the horizontal Y'Y.
  • the second region II being thus determined, there is on this region II of the protective glass at least one adaptation device 10 as described for example with reference to FIG. 6 to modify the path of the light rays passing through this second region II, by deflecting down the path of the light rays passing through this second region II of the protective glass so that they are located in the part F I of the passing beam located below the horizontal Y'Y, as we shown in Figure 5B.
  • this modification of the geometry of the beam is only carried out on the undesirable part of the beam, while preserving intact the part of the beam which does not risk disturbing other users.
  • the half-cut C g is not affected by the method or the device according to the present invention, only the part F II of the beam situated under the half-cut C d being adapted to come to adjust at the level of the half-cut cut C g .
  • the adaptation device according to the present invention is thus arranged only on a part of the protective glass, so as to deflect vertically and horizontally only a part of the light beam emitted by the projector, in the manner of the holiday mask of the prior art.
  • the adaptation device according to the present invention may be placed on a mask surface different from that which is constituted by the protective glass of the headlamp, in the event that such a surface exists upstream of the protective glass.
  • the adaptation device can be made in the form of a flexible plastic adhesive film to be able to conform the curvature of the protective glass of the headlamp to be fitted. The characteristics of vertical and horizontal deviation of the device will then have been calculated to be optimal in such a non-planar configuration.
  • the foregoing description is more particularly reported in the case where a beam for traffic on the right must be adapted for suitable for left-hand traffic, the skilled person will immediately be able to make the adaptations allowing to treat the opposite case.

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Abstract

La présente invention concerne un procédé pour adapter un faisceau de croisement d'un projecteur pour véhicule automobile à un sens de circulation inverse, le projecteur comportant une source lumineuse (S), un miroir réflecteur (M) et une glace de protection (G) pour former un faisceau de croisement comportant une demi-coupure sensiblement horizontale (Cg) et une demi-coupure située au-dessus de l'horizontale (Cd), le procédé comportant les étapes consistant à:
  • -déterminer sur une surface de masque au moins une première région (I) correspondant à la partie (FI) du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale (Y'Y) et au moins une deuxième région (II) correspondant à la partie (FII) du faisceau de croisement située au-dessus de l'horizontale,
  • -disposer sur la deuxième région (II) de la surface de masque au moins un dispositif (10) modifiant le trajet des rayons lumineux passant par cette deuxième région (II).
  • -dévier vers le bas le trajet des rayons lumineux traversant la deuxième région (II) de la surface de masque pour qu'ils soient situés dans la partie (FI) du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale (Y'Y).
    • Selon la présente invention, le procédé comporte en outre l'étape consistant à dévier horizontalement les rayons lumineux traversant la deuxième région (II) de la surface de masque pour qu'ils soient situés dans la partie (FI) du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale (Y'Y) et répartis dans cette partie (FI) du faisceau de croisement.
    Figure 00000001

    Description

    La présente invention concerne de manière générale les projecteurs de véhicules automobiles, et plus particulièrement les moyens à mettre en oeuvre pour permettre à un véhicule pourvu de projecteurs de croisement pour un sens de trafic donné (par exemple trafic à droite pour l'Europe continentale) de pouvoir circuler dans un pays où le trafic est dans le sens opposé (par exemple trafic à gauche pour le Royaume Uni) sans éblouir les conducteurs de véhicules circulant en sens inverse.
    En Europe, un faisceau de croisement pour trafic à droite est typiquement délimité par une coupure supérieure dite en « V », constituée par un demi-plan horizontal à gauche de l'axe de la route et par un demi-plan incliné vers le haut d'environ 15° par rapport à l'horizontale à droite de l'axe de la route. La demi-coupure horizontale à gauche permet de ne pas éblouir les conducteurs des véhicules circulant en sens inverse, tandis que la demi-coupure remontante à droite permet de bien éclairer le bas-côté de la route et de garantir la distance de visibilité à droite. On comprend donc que, lorsqu'un véhicule ainsi équipé circule dans un pays où la circulation se fait à gauche de la chaussée, la partie du faisceau située sous la demi-coupure remontante va éblouir les conducteurs des véhicules circulant en sens inverse, ce qui compromet gravement la sécurité du trafic.
    Avec des projecteurs équipés d'un miroir du genre parabolique en coopération avec un filament d'une lampe à incandescence lui-même associé à une coupelle d'occultation (tel que le filament avant d'une lampe normalisée « H4 »), une glace de protection du projecteur étant striée pour assurer la répartition photométrique du faisceau lumineux émis par le projecteur, une solution connue à ce problème consiste à coller sur une zone déterminée de la glace de protection de chaque projecteur un adhésif opaque, dit cache « vacancier », permettant d'occulter la partie de faisceau située sous la demi-coupure remontante, pour obtenir un faisceau globalement délimité par une coupure à peu près plate, et donc éviter les problèmes d'éblouissement précités. Il en est de même avec les projecteurs dont le miroir est conçu pour définir lui-même le faisceau avec coupure et dont la glace de protection est striée.
    Dans le cas des projecteurs dont le réflecteur définit à lui seul le faisceau avec coupure et dont la glace de protection est lisse, c'est à dire non déviatrice ou faiblement déviatrice, il est également possible d'identifier la partie du miroir réflecteur responsable de la partie du faisceau située sous la demi-coupure remontante, et donc de déterminer sur la glace de protection les régions dans lesquelles les rayons lumineux issus de cette partie du miroir traversent la glace lisse. Il est alors possible de disposer un cache opaque sur cette partie de la glace pour occulter la partie indésirable du faisceau.
    La solution connue, si elle répond au problème posé, c'est à dire éviter l'éblouissement des conducteurs circulant en sens inverse lors d'un changement du sens de circulation, est toutefois peu satisfaisante en ce sens qu'elle consiste à occulter une partie non négligeable du faisceau émis par le projecteur, donc à diminuer le flux lumineux éclairant la route située en avant du véhicule, et par conséquent à diminuer le confort visuel du conducteur lors de la conduite de nuit, et ce d'autant plus que ce conducteur circule selon un sens de circulation auquel il est moins habitué que le sens dans lequel il circule d'ordinaire, et qu'il peut ne pas disposer de tous ses réflexes.
    Une telle solution d'occultation d'une partie du faisceau lumineux peut également être mise en oeuvre dans les projecteurs dits " elliptiques ", dans lesquels une source lumineuse est placée à un premier foyer d'un miroir récupérateur et concentrateur du genre ellipsoïdal, le flux lumineux étant ainsi concentré en une tache lumineuse au deuxième foyer du miroir ellipsoïdal, qui est confondu avec le foyer objet d'une lentille convergente, qui projette alors sur la route le faisceau d'éclairage désiré.
    Cependant, dans ce type de projecteur, la coupure est engendrée par un cache ou écran placé au voisinage du foyer objet de la lentille convergente, qui occulte directement la tache lumineuse. Dans de tels projecteurs, il est connu de concevoir le cache ou l'écran pour qu'il soit à géométrie variable, c'est à dire qu'il puisse, par la manoeuvre d'un bouton ou par une commande électrique, inverser les demi-coupures droite et gauche dans le faisceau pour transformer un faisceau de croisement à coupure en V pour un trafic à droite en un faisceau de croisement à coupure en V pour un trafic à gauche.
    Cette solution connue et largement mise en oeuvre engendre un surcoût non négligeable dans la fabrication du projecteur, et elle confère au projecteur une complexité mécanique (tringlerie de commande, cache en plusieurs parties mobiles les unes par rapport aux autres, etc..) qui peut être nuisible à sa fiabilité, en particulier lorsque le projecteur est soumis à de fortes vibrations.
    La présente invention se place dans ce contexte et elle a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant de réaliser la modification de la géométrie du faisceau lumineux imposée par le changement du sens du trafic par des moyens sensiblement aussi simples à mettre en oeuvre et aussi peu onéreux que les caches vacanciers décrits plus haut, c'est à dire en apposant sur des zones déterminées de la glace de protection du projecteur un dispositif tel que la lumière émise par le projecteur et située en dessous de la demi-coupure remontante, située par construction d'un côté du faisceau lumineux émis par ce projecteur pour un sens de circulation donnée, soit éliminée du faisceau émis par le projecteur de telle sorte que ce dernier ne soit plus éblouissant pour les conducteurs des véhicules circulant en sens inverse lorsque le véhicule ainsi équipé est soumis à une inversion du sens de circulation, tout en conservant l'intégralité du flux lumineux émis par le projecteur.
    La présente invention a donc pour objet un procédé pour adapter un faisceau de croisement d'un projecteur pour véhicule automobile à un sens de circulation inverse, le projecteur comportant une source lumineuse émettant des rayons lumineux vers un miroir réflecteur qui les renvoie en direction d'une glace de protection pour former un faisceau de croisement comportant de part et d'autre d'un axe optique une demi-coupure sensiblement horizontale s'étendant d'un côté de l'axe optique et une demi-coupure située au-dessus de l'horizontale s'étendant de l'autre côté de l'axe optique, le procédé comportant les étapes consistant à :
    • déterminer sur une surface de masque au moins une première région à travers laquelle passent les rayons lumineux correspondant à la partie du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale et au moins une deuxième région à travers laquelle passent des rayons lumineux correspondant à la partie du faisceau de croisement située entre l'horizontale et la demi-coupure située au-dessus de l'horizontale,
    • disposer sur la deuxième région de la surface de masque au moins un dispositif modifiant le trajet des rayons lumineux passant par cette deuxième région.
    • dévier vers le bas le trajet des rayons lumineux traversant la deuxième région de la surface de masque pour qu'ils soient situés dans la partie du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale.
    Selon la présente invention, le procédé comporte en outre l'étape consistant à dévier horizontalement les rayons lumineux traversant la deuxième région de la surface de masque pour qu'ils soient situés dans la partie du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale et répartis dans cette partie du faisceau de croisement.
    Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du procédé selon l'invention :
    • la surface de masque est constituée par la glace de protection du projecteur ;
    • la déviation du trajet des rayons lumineux passant par la deuxième région de la glace de protection du projecteur est effectuée par un élément transparent et déviateur de lumière ;
    • l'élément transparent et déviateur de lumière comporte, lorsqu'il est en place sur le projecteur du véhicule, une première partie sensiblement prismatique déviant la lumière vers le bas et une deuxième partie déviant la lumière horizontalement ;
    • au moins une des première ou deuxième parties est constituée par un prisme de Fresnel ;
    • au moins une des première ou deuxième parties est constituée par des stries à profil curviligne ;
    • la glace de protection du projecteur n'est pas déviatrice de la lumière ou est faiblement déviatrice de la lumière.
    La présente invention a également pour objet un dispositif d'adaptation pour la mise en oeuvre d'un tel procédé, le dispositif étant destiné à être interposé sur le trajet d'une partie d'un faisceau lumineux émis par un projecteur de croisement pour véhicule automobile comportant une source lumineuse émettant des rayons lumineux vers un miroir réflecteur qui les renvoie en direction d'une glace de protection, pour former un faisceau de croisement comportant de part et d'autre d'un axe optique une demi-coupure sensiblement horizontale s'étendant d'un côté de l'axe optique et une demi-coupure située au-dessus de l'horizontale s'étendant de l'autre côté de l'axe optique, le dispositif étant destiné à adapter la partie située au-dessus de l'horizontale du faisceau lumineux émis par le projecteur de croisement lorsque le véhicule circule selon un sens de trafic inverse à celui pour lequel le projecteur a été conçu.
    Selon l'invention, le dispositif d'adaptation est constitué d'un matériau transparent et déviateur de la lumière.
    Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du dispositif d'adaptation selon l'invention :
    • le dispositif comporte, lorsqu'il est en place sur le projecteur du véhicule, une première partie sensiblement prismatique déviant la lumière vers le bas et une deuxième partie déviant la lumière latéralement ;
    • au moins une des première et deuxième parties est constituée par un prisme de Fresnel ;
    • au moins une des première et deuxième parties est constituée par des stries à profil curviligne;
    • le dispositif est disposé sur la glace de protection du projecteur ;
    • le dispositif comporte au moins deux sections comprenant chacune une première et une deuxième partie, l'angle au sommet de la première partie sensiblement prismatique de chaque section étant différent ;
    • le dispositif comporte au moins deux sections comprenant chacune une première et une deuxième partie, le profil des stries de la deuxième partie de chaque section étant différent.
    La présente invention a encore pour objet un gabarit pour la mise en oeuvre du procédé décrit plus haut.
    Selon l'invention, le gabarit délimite la deuxième région de la glace de protection du projecteur sur laquelle doit être disposé le dispositif d'adaptation.
    Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du gabarit selon l'invention, il est adapté à la forme totale de la glace de protection du projecteur de croisement et il délimite la deuxième région de la glace de protection du projecteur sur laquelle doit être disposé le dispositif d'adaptation.
    La présente invention a enfin pour objet un projecteur de croisement pour véhicule automobile, comportant une source lumineuse émettant des rayons lumineux vers un miroir réflecteur qui les renvoie en direction d'une glace de protection pour former un faisceau de croisement comportant de part et d'autre d'un axe optique une demi-coupure supérieure sensiblement horizontale s'étendant d'un côté de l'axe optique et une demi-coupure située au-dessus de l'horizontale s'étendant de l'autre côté de l'axe optique, le faisceau de croisement étant susceptible d'être adapté selon un procédé tel que décrit plus haut.
    Selon la présente invention, la glace de protection du projecteur est munie d'un gabarit tel que décrit ci-dessus.
    Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du projecteur selon l'invention :
    • la glace de protection du projecteur est munie d'un dispositif d'adaptation tel que décrit plus haut ;
    • la glace de protection est non déviatrice ou faiblement déviatrice.
    D'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront clairement de la description qui va maintenant être faite d'un exemple de réalisation donné à titre non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels :
    • la Figure 1 représente en vue schématique un projecteur, ainsi que le faisceau de croisement émis par un tel projecteur ;
    • la Figure 2 représente en vue schématique le projecteur de la Figure 1 équipé du dispositif selon la présente invention, ainsi que le faisceau résultant ;
    • la Figure 3 représente une vue de face de la glace de protection du projecteur de la Figure 1 dans un premier mode de réalisation ;
    • la Figure 4 représente une vue en perspective un dispositif d'adaptation selon un premier mode de réalisation de la présente invention ;
    • les Figures 5A, 5B et 5C représentent la trace d'un faisceau lumineux sur un écran disposé à distance et perpendiculairement à l'axe d'un projecteur respectivement avant adaptation du faisceau lumineux, et avec adaptation du faisceau lumineux selon un premier et un deuxième mode de réalisation de la présente invention ;
    • la Figure 6 représente une vue en perspective d'une variante de réalisation du dispositif d'adaptation de la Figure 4 ;
    • les Figure 7A, 7B et 7C représentent des vues en coupe de profils de stries utilisables dans le dispositif d'adaptation selon la présente invention ;
    • la Figure 8 représente une vue en perspective d'un dispositif d'adaptation selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention ;
    • la Figure 9 représente une vue en perspective d'un dispositif d'adaptation selon une variante du deuxième mode de réalisation de la présente invention ;
    • la Figure 10 représente une vue par l'arrière d'un miroir réflecteur d'un projecteur dans une deuxième application de la présente invention ;
    • la Figure 11 représente schématiquement la projection sur un écran du faisceau lumineux qui est produit par le réflecteur de la Figure 10 en l'absence de glace de protection et de dispositif d'adaptation ;
    • les Figures 12A et 12B représentent une vue de face des glaces des projecteurs droit et gauche respectivement d'un véhicule automobile dans la deuxième application, munies chacune d'un dispositif d'adaptation selon la présente invention ;
    • les Figures 13A et 13B représentent une vue en plan à échelle agrandie des dispositifs d'adaptation destinés à équiper les glaces des Figures 12A et 12B respectivement ;
    • les Figures 14A et 14B représentent une vue en plan des gabarits de pose des dispositifs d'adaptation sur les glaces des Figures 12A et 12B respectivement ;
    • la Figure 15 représente une vue en perspective d'un dispositif d'adaptation selon un troisième mode de réalisation de la présente invention ;
    • la Figure 16 représente une vue en plan du dispositif d'adaptation de la Figure 15 ;
    • la Figure 17 représente une vue en coupe verticale d'un miroir réflecteur d'un projecteur dans une troisième application de la présente invention, et
    • la Figure 18 représente une vue en coupe horizzontale du projecteur de la Figure 17.
    En référence tout d'abord à la Figure 1, on a représenté un projecteur P, comportant un miroir réflecteur M, une glace de protection G, et une source lumineuse S, ce projecteur étant prévu pour équiper un véhicule circulant normalement dans une circulation à droite.
    Dans une première application, le réflecteur M est par exemple parabolique, et la source lumineuse S est placée en son foyer, de telle sorte que les rayons réfléchis par le réflecteur M sont sensiblement parallèles à l'axe de la parabole, la glace de protection G étant alors convenablement striée pour fournir la répartition photométrique désirée pour le faisceau émergeant du projecteur.
    Comme il est bien connu dans la technique, la coupure du faisceau de croisement est obtenue par le choix de la position relative de la source lumineuse S par rapport à celle du réflecteur M, simultanément à l'emploi d'éléments de masquage prévus pour servir d'écran entre la source S et le réflecteur M. Pour une lampe munie d'une source lumineuse de croisement s'étendant en direction axiale en association avec un réflecteur parabolique M, il est connu par exemple d'utiliser une coupelle substantiellement semi-cylindrique C, située en dessous et autour de la source axiale S, les bords gauche Bg et droit Bd de la coupelle C, parallèles à l'axe du projecteur, définissant dans le faisceau émergeant du projecteur deux demi-plans de coupure gauche et droite Cg et Cd respectivement, tels qu'ils peuvent être matérialisés sur un écran E disposé à distance du projecteur P et perpendiculairement à son axe. La demi-coupure gauche Cg est horizontale, alors que la demi-coupure droite Cd est remontante, et inclinée d'environ 15° sur l'horizontale.
    On comprend donc que lorsque le véhicule équipé d'un tel projecteur est amené à circuler dans un pays où la circulation se fait à gauche, la partie de lumière située sous la demi-coupure Cd deviendra éblouissante pour les véhicules circulant en sens inverse.
    Pour éviter cette gêne, comme on l'a représenté sur la Figure 2, la solution connue consiste à coller sur une zone déterminée de la glace de protection G de chaque projecteur un adhésif opaque A, dit " cache vacancier ", permettant d'occulter la partie de faisceau située sous la demi-coupure remontante Cd, et pour obtenir un faisceau globalement délimité par une coupure à peu près plane, les deux demi-plans de coupure Cd et Cg étant sensiblement confondus, ce qui permet d'éviter les problèmes d'éblouissement précités.
    De manière plus précise, dans ce mode de réalisation, la répartition photométrique du faisceau émergeant du projecteur est assurée par des stries convenablement formées sur la glace de protection G, ainsi qu'on l'a représenté sur la Figure 3. Sur cette Figure, on voit que différentes parties de la glace de protection G sont munies de stries différentes, chaque partie participant à la création d'une zone parfaitement définie dans le faisceau émergeant du projecteur. Ainsi, la partie R est utilisée pour former le faisceau de route, la partie LC pour former la largeur du faisceau de croisement, les deux sections de la partie PC pour former la portion éloignée du faisceau de croisement, et les deux sections de la partie MD pour former le faisceau à moyenne distance du véhicule.
    Par construction, on sait déterminer sur la glace de protection, sur la surface de celle-ci qui est utilisée pour le faisceau de croisement, une première région I à travers laquelle passent les rayons lumineux correspondant à la partie du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale, et une deuxième région II à travers laquelle passent des rayons lumineux correspondant à la partie du faisceau de croisement située entre l'horizontale et la demi-coupure (Cd) située au-dessus de l'horizontale. Ainsi, sur l'exemple de la Figure 3, la première région I est constituée des parties LC, MD et d'une fraction de la partie PC, et la deuxième région II est constituée de l'autre fraction de la partie PC, en l'occurrence de la partie supérieure de la section PC de droite (sur la Figure 3).
    La solution connue consiste à coller sur cette région II de la glace de protection un adhésif opaque, ou encore un " cache vacancier ", permettant d'arrêter les rayons lumineux traversant cette région, pour obtenir un faisceau globalement délimité par une coupure à peu près plate, ainsi qu'on l'a représenté sur l'écran E de la Figure 2. Une telle solution, qui consiste à occulter une partie non négligeable du faisceau émis par le projecteur, résulte en une diminution du flux lumineux éclairant la route située en avant du véhicule.
    Selon la présente invention, il est prévu de réaliser la modification de la géométrie du faisceau lumineux imposée par le changement du sens du trafic par des moyens sensiblement aussi simples à mettre en oeuvre et aussi peu onéreux que le cache vacancier décrit ci-dessus, tout en conservant l'intégralité du flux lumineux émis par le projecteur.
    Conformément à la présente invention, on obtient une telle modification en déviant les rayons lumineux traversant la région II de la glace de protection pour qu'ils soient d'une part éliminés de la partie du faisceau lumineux située au-dessus de l'horizontale, et d'autre part utilisés dans la partie du faisceau lumineux située en dessous de l'horizontale.
    Comme on l'a représenté sur la Figure 4, le dispositif d'adaptation, désigné dans son ensemble par la référence 10, et remplaçant le " cache vacancier " A de la Figure 2 est réalisé sous la forme d'un élément déviateur des rayons lumineux qui le traversent, la déviation étant dirigée vers le bas. Selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, la déviation vers le bas du trajet des rayons lumineux passant par la deuxième région de la glace de protection du projecteur est effectuée par un élément transparent et déviateur de lumière.
    Avantageusement, un tel élément transparent et déviateur de lumière constituant le dispositif d'adaptation comporte, lorsqu'il est en place sur le véhicule, une première partie sensiblement prismatique déviant la lumière vers le bas. Comme on le voit sur la Figure 4, le dispositif d'adaptation comporte deux faces sensiblement planes 12 et 14 formant entre elles un angle α faible, par exemple inférieur à 5 degrés, le sommet de cet angle pointant vers le haut lorsqu'il est en place sur le projecteur du véhicule.
    Ainsi qu'on l'a représenté sur la Figure SA, le faisceau lumineux émis par le projecteur en l'absence de dispositif d'adaptation, lorsqu'il est matérialisé sur un écran E placé à distance du projecteur, comporte une partie FI située en dessous de l'horizontale et constituée des rayons lumineux ayant traversé la première région I de la glace de protection du projecteur, et une partie FII située au-dessus de l'horizontale et en dessous de la demi-coupure droite Cd, et constituée des rayons lumineux ayant traversé la deuxième région II de la glace de protection du projecteur.
    Lorsque le dispositif d'adaptation 10 est mis en place sur la deuxième région II de la glace du projecteur, la partie FII du faisceau lumineux est déviée vers le bas, et occupe la position représentée en FII', comme on l'a représenté sur la Figure 5B.
    On a donc bien réalisé la modification de la géométrie du faisceau lumineux imposée par le changement du sens du trafic avec des moyens aussi simples à mettre en oeuvre et aussi peu onéreux que le cache vacancier décrit plus haut, tout en conservant l'intégralité du flux lumineux émis par le projecteur.
    Bien entendu, la partie sensiblement prismatique du dispositif d'adaptation 10 peut être constituée d'un prisme proprement dit, comme on l'a représenté sur la Figure 4, ou elle peut être constituée par un prisme de Fresnel, comme on l'a représenté sur la Figure 6. Dans un tel prisme de Fresnel, au moins l'une des faces, par exemple la face 12, est discontinue et formée de stries horizontales 16. La partie sensiblement prismatique du dispositif d'adaptation se présente ainsi comme un empilement de prismes élémentaires, de même angle au sommet ou ayant des angles au sommet voisins, et par exemple évoluant d'un angle au suivant d'un même incrément. Les stries horizontales 16 formées sur la face 12 du dispositif d'adaptation peuvent avoir un profil sensiblement triangulaire, ainsi qu'on l'a représenté sur la Figure 7A, ou un profil sensiblement curviligne, ainsi qu'on l'a représenté sur la Figure 7B.
    On peut encore améliorer le faisceau obtenu à l'aide du dispositif d'adaptation qui vient d'être décrit. En effet, on voit sur la Figure 5B que le faisceau lumineux comporte un endroit recevant à la fois les parties FI et FII', cette superposition pouvant être nuisible à l'homogénéité du faisceau résultant.
    Selon un deuxième aspect de l'invention, il est prévu également de dévier horizontalement les rayons lumineux traversant la deuxième région II de la surface de la glace de protection G pour qu'ils soient situés dans la partie du faisceau de croisement FI située en dessous de l'horizontale et qu'ils soient répartis dans cette partie du faisceau de croisement.
    Dans ce but, on peut former sur une des faces 12 et 14 de la partie sensiblement prismatique du dispositif d'adaptation des stries verticales 18 pour dévier la lumière horizontalement, comme on l'a représenté sur la Figure 8. Les stries verticales 18 pourront avoir un profil sensiblement prismatique, comme on l'a représenté sur la Figure 7B, les faces des parties prismatiques étant légèrement curvilignes, ou elles pourront avoir un profil purement curviligne, ainsi qu'on l'a représenté sur les Figures 7B et 7C.
    De cette manière, les rayons lumineux traversant le dispositif d'adaptation subiront, en plus de la déviation verticale vers le bas due à la partie prismatique que l'on vient de décrire, une déviation horizontale dont l'amplitude sera fixée par le profil des stries verticales 18. On obtient ainsi, lorsque le dispositif d'adaptation 10 est mis en place sur la deuxième région II de la glace du projecteur, que la partie FII du faisceau lumineux soit d'une part déviée vers le bas, grâce à la partie sensiblement prismatique du dispositif d'adaptation, et soit d'autre part déviée et répartie horizontalement, de manière à occuper la position représentée en FII", comme on l'a représenté sur la Figure 5C.
    La déviation horizontale obtenue avec les stries 18, combinée à la déviation verticale vers le bas procurée par la partie prismatique, résulte en un étalement horizontal du faisceau lumineux, en dessous de l'horizontale représentée par la demi-coupure initiale Cg.
    On pourra bien sûr combiner la déviation horizontale qui vient d'être décrite avec la déviation verticale procurée par un prisme de Fresnel, tel qu'on l'a représenté sur la Figure 9. Le dispositif d'adaptation 10 comporte ainsi sur une face des stries horizontales 16 telles que celles qui sont représentées sur les Figures 7A ou 7B, et des stries verticales telles que celles qui sont représentées sur les Figures 7B ou 7C.
    On a donc bien là encore réalisé la modification de la géométrie du faisceau lumineux imposée par le changement du sens du trafic avec des moyens aussi simples et aussi peu onéreux que le cache vacancier décrit plus haut, tout en conservant l'intégralité du flux lumineux émis par le projecteur, et en respectant les exigences en matière de photométrie du faisceau ainsi modifié.
    De plus, cette modification de la géométrie du faisceau n'est effectuée que sur la partie indésirable du faisceau, en préservant intacte la partie du faisceau qui ne risque pas de gêner les autres usagers. Comme on le voit bien sur les Figures 5A, 5B et 5C, la demi-coupure Cg n'est pas affectée par le procédé ou le dispositif selon la présente invention, seule la partie FII du faisceau située sous la demi-coupure Cd étant adaptée pour venir s'ajuster au niveau de la demi-coupure Cg. Le dispositif d'adaptation selon la présente invention n'est ainsi disposé que sur une partie de la glace de protection, pour ne dévier verticalement et horizontalement qu'une partie du faisceau lumineux émis par le projecteur, à la manière du cache vacancier de l'art antérieur.
    La présente invention s'applique sans changement à des projecteurs de croisement, munis de miroirs réflecteurs M définissant par eux-mêmes le faisceau avec coupure et à glace G striée, l'emplacement de la glace G striée où déposer le dispositif d'adaptation 10 découlant de la géométrie des stries de la glace G. Les mêmes avantages sont obtenus, à savoir simplicité de mise en oeuvre, conservation de l'intégralité du flux lumineux émis par le projecteur, et respect des exigences en matière de photométrie du faisceau ainsi modifié.
    De même, dans une deuxième application, lorsque le réflecteur M définit par lui-même le faisceau avec coupure et dont glace de protection lisse, c'est à dire non déviatrice ou faiblement déviatrice, il est très simple de déterminer la deuxième région II de la glace de protection par où passent les rayons lumineux qui constituent la partie FII située au-dessus de l'horizontale et en dessous de la demi-coupure droite Cd, en l'absence de dispositif d'adaptation selon la présente invention.
    Comme on l'a représenté sur la Figure 10, le miroir réflecteur M du projecteur définit lui-même le faisceau avec coupure et comporte par construction des zones repérées 1, 2, 3, 4 et 5 sur la Figure 10, les zones 1 et 2 correspondant aux deux sections de sections de la partie MD pour former le faisceau à moyenne distance du véhicule, les zones 3 et 4 correspondant aux deux sections de la partie PC pour former la portion éloignée du faisceau de croisement, et la zone 5 correspondant à la partie LC pour former la largeur du faisceau de croisement. Ces zones donnent naissance à des rayons réfléchis constituant les portions de faisceau lumineux de croisement repérées respectivement par F1, F2, F3, F4 et F5 sur la Figure 11.
    Connaissant les différentes régions du réflecteur responsables des différentes parties du faisceau lumineux émis par le projecteur, et en particulier la région du réflecteur responsable de la partie du faisceau située sous la demi-coupure remontante, il est facile de déterminer sur la glace de protection la région où passent les rayons lumineux issus de cette région du miroir et traversant la glace lisse. Comme dans l'application précédente, on sait que les rayons réfléchis par la partie inférieure II de la zone 4 du réflecteur de la Figure 10 contribuent à former la partie de faisceau FII (Figure 5A) située au-dessus de l'horizontale et en dessous de la demi-coupure Cd.
    Comme précédemment, on peut alors disposer un dispositif d'adaptation sur cette partie de la glace lisse pour dévier la partie indésirable du faisceau, située sous la coupure remontante. On a représenté sur les Figures 12A et 12B une vue de face des glaces lisses GR et GL de projecteurs dont le réflecteur définit le faisceau avec coupure et équipant un véhicule automobile, ces glaces GR et GL étant munies chacune d'un dispositif d'adaptation 10R et 10L respectivement, plus particulièrement représentés sur les Figures 13A et 13B. On voit sur les Figures 12A et 12B que les dispositifs d'adaptation 10R et 10L sont disposés sur la glace lisse de manière différente selon que l'on considère le projecteur droit ou le projecteur gauche du véhicule.
    De manière à faciliter pour l'utilisateur l'installation des dispositifs d'adaptation à un changement de sens de circulation, la présente invention prévoit également de fournir un gabarit de pose, tel que ceux que l'on a représentés sur les Figures 14A et 14B pour les projecteurs dont les glaces GR et GL sont représentées sur les Figures 12A et 12B. On voit sur les Figures 14A et 14B que chaque gabarit 11R et 11L est adapté à la forme totale de la glace de protection du projecteur de croisement à laquelle il est destiné, et qu'il délimite la deuxième région de la glace de protection, celle sur laquelle le dispositif d'adaptation doit être apposé. Il est alors facile pour l'utilisateur de mettre en place, sans risque d'erreur, les dispositifs d'adaptation 10R et 10L à un changement de sens de circulation.
    Dans certains cas, il pourra suffire que le gabarit délimite simplement la région de la glace de protection du projecteur sur laquelle doit être disposé le dispositif d'adaptation. Comme on l'a indiqué sur les Figures 12A et 12B, un tel gabarit pourra être constitué de l'indication de la distance X ou Y du bord extérieur de la glace à laquelle il convient d'apposer le dispositif d'adaptation. Le gabarit pourra également être constitué de repères tels que des points saillants, de légères nervures, d'une impression en sérigraphie, etc.. sur la glace du projecteur.
    Etant données les contraintes imposées par l'aérodynamisme des véhicules modernes, aussi bien que des considérations de style, la glace G peut être plus ou moins inclinée par rapport à la verticale, plus ou moins éloignée de la source lumineuse ou du miroir réflecteur, de sorte que le dispositif d'adaptation que l'on vient de décrire peut n'apporter qu'une adaptation imparfaite. On pourra alors réaliser un tel dispositif d'adaptation ainsi qu'on l'a représenté sur les Figures 15 et 16.
    On voit sur ces Figures que le dispositif d'adaptation 10 peut comporter plusieurs sections, en l'occurrence des sections 20, 30, 40 et 50, chacune étant réalisée selon l'un des modes de réalisation décrits plus haut. Par exemple, la section 20 peut être constituée de stries à profil triangulaire, comme sur la Figure 7A, la section 30 de stries à profil curviligne, comme sur la Figure 7C, et les sections 40 et 50 de stries à profil sensiblement prismatique, comme sur la Figure 7B. De plus, l'angle au sommet de la partie déviatrice vers le bas peut varier d'une section à l'autre, par exemple entre les sections 40 et 50.
    Bien entendu, la partie déviatrice vers le bas du dispositif d'adaptation représenté sur la Figure 15 pourra être réalisée sous forme d'un prisme de Fresnel, comme on l'a représenté sur les Figures 6 et 9.
    La présente invention peut également recevoir une autre application pour les projecteurs dits « elliptiques ». Dans de tels projecteurs, représentés par exemple sur les Figures 17 et 18, une source lumineuse S est placée à un premier foyer d'un miroir M récupérateur et concentrateur du genre ellipsoïdal, le flux lumineux étant ainsi concentré en une tache lumineuse au deuxième foyer du miroir ellipsoïdal, la tache lumineuse ayant une répartition appropriée de la lumière au sein de cette tache. Le deuxième foyer du miroir ellipsoïdal est confondu avec le foyer objet FL d'une lentille convergente L, qui projette ainsi sur la route le faisceau d'éclairage désiré.
    Un cache CA, escamotable ou fixe, permet, de façon connue, de venir occulter une partie de la tache lumineuse au voisinage du foyer FL, pour qu'ainsi la lentille L projette sur la route un faisceau de croisement, délimité par deux demi-coupures telles qu'on l'a représenté sur la Figure SA.
    Comme dans les applications précédentes, on détermine sur la surface de la glace de protection du projecteur les différentes régions à travers lesquelles passent les rayons lumineux correspondant à différentes parties du faisceau de croisement, et en particulier, comme on l'a représenté sur les Figures 17 et 18, au moins une première région I à travers laquelle passent les rayons lumineux correspondant à la partie FI du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale, et au moins une deuxième région II à travers laquelle passent des rayons lumineux correspondant à la partie FII du faisceau de croisement située entre l'horizontale Y'Y et la demi-coupure Cd située au-dessus de l'horizontale Y'Y.
    La deuxième région II étant ainsi déterminée, on dispose sur cette région II de la glace de protection au moins un dispositif d'adaptation 10 tel que décrit par exemple en référence à la Figure 6 pour modifier le trajet des rayons lumineux passant par cette deuxième région II, en déviant vers le bas le trajet des rayons lumineux traversant cette deuxième région II de la glace de protection pour qu'ils soient situés dans la partie FI du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale Y'Y, comme on l'a représenté sur la Figure 5B.
    De préférence, on disposera un dispositif d'adaptation 10 tel que décrit en référence à la Figure 8, pour dévier à la fois vers le bas et horizontalement le trajet des rayons lumineux traversant cette deuxième région II, pour qu'ils soient situés et répartis dans la partie FI du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale Y'Y, comme on l'a représenté sur la Figure 5C.
    On a donc bien là encore réalisé la modification de la géométrie du faisceau lumineux émis par un projecteur du genre elliptique, modification imposée par le changement du sens du trafic, avec des moyens aussi simples et aussi peu onéreux que le cache vacancier de la technique antérieure, tout en conservant l'intégralité du flux lumineux émis par le projecteur, et en respectant les exigences en matière de photométrie du faisceau ainsi modifié.
    Comme on l'a mentionné plus haut, cette modification de la géométrie du faisceau n'est effectuée que sur la partie indésirable du faisceau, en préservant intacte la partie du faisceau qui ne risque pas de gêner les autres usagers. La demi-coupure Cg n'est pas affectée par le procédé ou le dispositif selon la présente invention, seule la partie FII du faisceau située sous la demi-coupure Cd étant adaptée pour venir s'ajuster au niveau de la demi-coupure Cg. Le dispositif d'adaptation selon la présente invention n'est ainsi disposé que sur une partie de la glace de protection, pour ne dévier verticalement et horizontalement qu'une partie du faisceau lumineux émis par le projecteur, à la manière du cache vacancier de l'art antérieur.
    Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été décrits, mais l'homme du métier pourra au contraire lui apporter de nombreuses modifications qui rentrent dans son cadre. C'est ainsi par exemple que le dispositif d'adaptation selon la présente invention pourra être disposé sur une surface de masque différente de celle qui est constituée par la glace de protection du projecteur, dans le cas où une telle surface existerait en amont de la glace de protection. C'est ainsi également que le dispositif d'adaptation pourra être réalisé sous forme d'un film adhésif en matière plastique souple pour pouvoir se conformer à la courbure de la glace de protection du projecteur à équiper. Les caractéristiques de déviation verticale et horizontale du dispositif auront alors été calculées pour être optimales dans une telle configuration non plane. De plus, bien que la description qui précède se soit plus particulièrement rapportée au cas où un faisceau pour trafic à droite doit être adapté pour convenir à un trafic à gauche, l'homme du métier saura immédiatement faire les adaptations permettant de traiter le cas inverse.

    Claims (19)

    1. Procédé pour adapter un faisceau de croisement d'un projecteur pour véhicule automobile à un sens de circulation inverse, le projecteur comportant une source lumineuse (S) émettant des rayons lumineux vers un miroir réflecteur (M) qui les renvoie en direction d'une glace de protection (G) pour former un faisceau de croisement comportant de part et d'autre d'un axe optique (X'X) une demi-coupure (Cg) sensiblement horizontale s'étendant d'un côté de l'axe optique (X'X) et une demi-coupure (Cd) située au-dessus de l'horizontale (Y'Y) s'étendant de l'autre côté de l'axe optique (X'X), le procédé comportant les étapes consistant à :
      déterminer sur une surface de masque au moins une première région (I) à travers laquelle passent les rayons lumineux correspondant à la partie (FI) du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale et au moins une deuxième région (II) à travers laquelle passent des rayons lumineux correspondant à la partie (FII) du faisceau de croisement située entre l'horizontale (Y'Y) et la demi-coupure (Cd) située au-dessus de l'horizontale (Y'Y),
      disposer sur la deuxième région (II) de la surface de masque au moins un dispositif (10) modifiant le trajet des rayons lumineux passant par cette deuxième région (II),
      dévier vers le bas le trajet des rayons lumineux traversant la deuxième région (II) de la surface de masque pour qu'ils soient situés dans la partie (FI) du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale (Y'Y).
      le procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre l'étape consistant à dévier horizontalement les rayons lumineux traversant la deuxième région (II) de la surface de masque pour qu'ils soient situés dans la partie (FI) du faisceau de croisement située en dessous de l'horizontale (Y'Y) et répartis dans cette partie (FI) du faisceau de croisement.
    2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de masque est constituée par la glace (G) de protection du projecteur.
    3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la déviation du trajet des rayons lumineux passant par la deuxième région (II) de la glace (G) de protection du projecteur est effectuée par un élément (10) transparent et déviateur de lumière.
    4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément (10) transparent et déviateur de lumière comporte, lorsqu'il est en place sur le projecteur du véhicule, une première partie sensiblement prismatique déviant la lumière vers le bas et une deuxième partie déviant la lumière horizontalement
    5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins une des première ou deuxième parties est constituée par un prisme de Fresnel (16, 18).
    6. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins une des première ou deuxième parties est constituée par des stries à profil curviligne (16, 18).
    7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la glace de protection (G) du projecteur n'est pas déviatrice de la lumière ou est faiblement déviatrice de la lumière.
    8. Dispositif d'adaptation (10) pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, destiné à être interposé sur le trajet d'une partie d'un faisceau lumineux émis par un projecteur de croisement pour véhicule automobile comportant une source lumineuse (S) émettant des rayons lumineux vers un miroir réflecteur (M) qui les renvoie en direction d'une glace de protection (G), pour former un faisceau de croisement comportant de part et d'autre d'un axe optique (X'X) une demi-coupure (Cg) sensiblement horizontale s'étendant d'un côté de l'axe optique (X'X) et une demi-coupure (Cd) située au-dessus de l'horizontale (Y'Y) s'étendant de l'autre côté de l'axe optique (X'X), le dispositif étant destiné à adapter la partie située au-dessus de l'horizontale (Y'Y) du faisceau lumineux émis par le projecteur de croisement lorsque le véhicule circule selon un sens de trafic inverse à celui pour lequel le projecteur a été conçu, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un matériau transparent et déviateur de la lumière.
    9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte, lorsqu'il est en place sur le projecteur du véhicule, une première partie sensiblement prismatique déviant la lumière vers le bas et une deuxième partie déviant la lumière latéralement.
    10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'au moins une des première et deuxième parties est constituée par un prisme de Fresnel (16, 18).
    11. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'au moins une des première et deuxième parties est constituée par des stries à profil curviligne (16, 18).
    12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisé en ce qu'il est disposé sur la glace (G) de protection du projecteur.
    13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux sections (20, 30, 40, 50) comprenant chacune une première et une deuxième partie, l'angle au sommet de la première partie sensiblement prismatique de chaque section (20, 30, 40, 50) étant différent.
    14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux sections (20, 30, 40, 50) comprenant chacune une première et une deuxième partie, le profil des stries de la deuxième partie de chaque section (20, 30, 40, 50) étant différent.
    15. Gabarit (11R, 11L) pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il délimite la deuxième région (II) de la glace (G) de protection du projecteur sur laquelle doit être disposé le dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 8 à 14.
    16. Gabarit selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'il est adapté à la forme totale de la glace (G) de protection du projecteur de croisement et en ce qu'il délimite la deuxième région (II) de la glace (G) de protection du projecteur sur laquelle doit être disposé le dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 8 à 14.
    17. Projecteur de croisement pour véhicule automobile, comportant une source lumineuse (S) émettant des rayons lumineux vers un miroir réflecteur (M) qui les renvoie en direction d'une glace de protection (G) pour former un faisceau de croisement comportant de part et d'autre d'un axe optique (X'X) une demi-coupure (Cg) supérieure sensiblement horizontale s'étendant d'un côté de l'axe optique (X'X) et une demi-coupure (Cd) située au-dessus de l'horizontale (Y'Y) s'étendant de l'autre côté de l'axe optique (X'X), le faisceau de croisement étant susceptible d'être adapté selon un procédé conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la glace (G) de protection est munie d'un gabarit (11R, 11L) selon l'une des revendications 15 ou 16.
    18. Projecteur de croisement pour véhicule automobile, comportant une source lumineuse (S) émettant des rayons lumineux vers un miroir réflecteur (M) qui les renvoie en direction d'une glace de protection (G) pour former un faisceau de croisement comportant de part et d'autre d'un axe optique (X'X) une demi-coupure (Cg) supérieure sensiblement horizontale s'étendant d'un côté de l'axe optique (X'X) et une demi-coupure (Cd) située au-dessus de l'horizontale (Y'Y) s'étendant de l'autre côté de l'axe optique (X'X), le faisceau de croisement étant susceptible d'être adapté selon un procédé conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la glace (G) de protection est munie d'un dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 8 à 14.
    19. Projecteur selon la revendication 17 ou la revendication 18, caractérisé en ce que la glace (G) de protection est non déviatrice ou faiblement déviatrice.
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