EP1098752A1 - Method and device for applying thin strips of material to a carcass - Google Patents

Method and device for applying thin strips of material to a carcass

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Publication number
EP1098752A1
EP1098752A1 EP99953316A EP99953316A EP1098752A1 EP 1098752 A1 EP1098752 A1 EP 1098752A1 EP 99953316 A EP99953316 A EP 99953316A EP 99953316 A EP99953316 A EP 99953316A EP 1098752 A1 EP1098752 A1 EP 1098752A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carcass
protective film
strip
material strip
rotating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99953316A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Friedrich Bartsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental AG filed Critical Continental AG
Publication of EP1098752A1 publication Critical patent/EP1098752A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
    • B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D30/1628—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and winding it helically, i.e. the band is fed while being advanced along the core axis, to form an annular element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D30/1621—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and winding it spirally, i.e. the band is fed without relative movement along the core axis, to form an annular element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/72—Side-walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
    • B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D2030/1664—Details, accessories or auxiliary operations not provided for in the other subgroups of B29D30/00
    • B29D2030/1678—Details, accessories or auxiliary operations not provided for in the other subgroups of B29D30/00 the layers being applied being substantially continuous, i.e. not being cut before the application step

Definitions

  • the invention relates to a method for applying thin strips of rubber material to an at least partially vulcanized carcass of a pneumatic tire, the carcass contour already substantially corresponding to that of the finished tire, in which a prefabricated material strip provided with a protective film on its application side is essentially continuous during production presented and with its bulging end is conveyed by means of guide devices or roller systems up to a point of contact on the carcass, and in which the protective film is removed from the material strip before application and the latter is placed on the rotating carcass prepared by roughening by a pressure roller.
  • a device for applying thin strips of material to the sidewalls of a pneumatic tire by the method according to the invention and the use of the method are also claimed.
  • the known construction of the tire carcass takes place on a first building drum and the further construction for the finished green tire takes place on a second building drum, which comprises a crowning part and on which the carcass is assembled with the belt tread package.
  • the finished green tire is vulcanized in a corresponding vulcanization mold and thus receives its final shape with a tread pattern.
  • DE 2 148 420 shows a method for applying a vulcanizable raw tread strip without protective film to the carcass of a pneumatic tire blank or a pneumatic tire to be retreaded, in which the raw tread strip is pre-stretched by a multiple of its original length and vulcanized after being placed on it while maintaining its stretching.
  • the stretching required here for a secure bond is applied to the untreated strip by a correspondingly strong pull before and during the overlay, which has the disadvantage that individual areas of the strip to be applied are overstretched under high tension and can have thinnings or constrictions that are non-uniform Can create circulation and problems with the subsequent profiling.
  • DE PS 1 429 029 shows a further method for applying a tread without a protective film to the carcass of a pneumatic tire blank, in which a tread which has a shorter initial length than the carcass is only stretched to its circumference when applied to the carcass by a pinch roller here, too, the tread is fed by friction and conveying rollers acting directly on the tread, which already causes an expansion, so that the pressure of the squeezing roller can also result in disadvantageous thinning or constrictions, which can also be compensated for by complicated on-line pressure control Squeeze roll is hardly enough.
  • methods are known in which, after appropriate preparation and brushing of the surfaces of the already contoured tire, a new sidewall rubber can also be applied using a cold or warm method.
  • This task is solved by the features of the main claim.
  • Advantageous further developments in this regard are listed in the subclaims.
  • a device which is particularly suitable for carrying out the method for applying strips of material to the side walls of a carcass is disclosed.
  • the material strip is conveyed to the protective film up to immediately before the point of contact by applying a tensile force tangential in the longitudinal direction of the material strip.
  • the protective film is only pulled off directly before the point of contact by deflecting the protective film over a pull-off edge, so that the change in the direction of pull relative to the material strip means that the tensile force exceeds the adhesion between the protective film and material strip and the material strip is self-supporting without stretching in the conveying direction without deflection is moved to the point of contact.
  • the strip of material is conveyed to the point of contact on the carcass without subjecting it to longitudinal expansion, so that there are no manufacturing problems at the point of contact, such as are usually caused by uncontrolled changes in thickness or by the tendency of the strip of material to withdraw to their original length occurred in the previous procedures.
  • an extension in the longitudinal direction of the material strip is only applied to the support points during the application of the material strip.
  • Such a design of the method ensures that the necessary expansions of the material strip, which are required for secure support on the carcass, are only applied in a controlled manner where they are required. Due to the self-supporting length formed in front of the pressure roller, the tensions that may form in the trailing material strip parts can be reduced and compensated for, so that a transmission of tensions up to the conveying area is reliably avoided.
  • the stretch of the material strip is advantageously generated here by only a difference in the peripheral speeds of the pressure roller relative to the peripheral speed of the rotating tire carcass at the point of contact and not by tensile forces acting directly on the material strip. In this way, it is achieved that strains are only built up in the essentially linear contact between the pressure roller and the carcass, whereby the pressure roller and the resulting support of the material strip, as well as the minimal pull-in bead formed in the inlet gap, transmit stresses to the rear, ie trailing part of the material strip is safely avoided.
  • an elongation which is different across the width of the material strip is applied in the longitudinal direction of the material strip, so that an exact adaptation of the elongation values to the predetermined carcass contour and the carcass profile to be covered can be achieved.
  • Another advantageous embodiment of the method is that after the application of the required length of the material strip, the carcass rotation is stopped and the material strip is separated in the area of its self-supporting length by a cutting device, then the protective film is relieved of the tensile force and the trailing end of the material strip by the pressure roller is then placed on the carcass rotating again or further.
  • the pressure roller is advantageously fed to the rotating carcass with a compressive force of 200 N to 500 N, preferably with a compressive force of 350 N, so that the Axis of the pressure roller at the point of contact is essentially in or near the surface contour or surface plane, which would be formed by an undeformed carcass at the point of contact.
  • the method is designed in such a way that the withdrawal angle which forms between the pulling direction of the protective film before the deflection and the pulling direction of the protective film after the deflection has a value of 5 ° to 30 °, preferably 20 °.
  • a particularly reliable guidance is achieved in that the unsupported length of the material strip is elastically supported transversely to the conveying direction. This allows minor corrections to be made to the exact position of the inlet.
  • an advantageous embodiment results from the fact that the rotating carcass is pretensioned with an internal pressure of at most 2.5 bar, preferably from 0.5 to 0.8 bar, since this provides the necessary dimensional stability with sufficient elasticity of the carcass main body can be provided.
  • the carcass is slightly preheated. Adequate preheating is achieved at a temperature of 20 to 30 ° C.
  • the method is particularly suitable for applying a "green" and slightly sticky strip of material dry, ie without applying additional sticky spray solutions to the carcass body. Usually roughening of the carcass body by brushing is sufficient.
  • the problems that usually arise with the application of rubberized spray solutions Disposal or the workplace concentration of harmful substances therefore no longer play a role in the use of the method according to the invention in the production of new tires.
  • the stickiness of the strip of material can be adjusted by varying the resin content during the preparation of the mixture.
  • the side of the material strip lying against the pressure roller is coated with a “rough dust” in order to avoid the strip sticking to the roller there.
  • the method can also be used to apply strips of material, which are optionally provided with reinforcing elements such as cords, filaments or fabrics.
  • reinforcing elements such as cords, filaments or fabrics.
  • a device is particularly suitable for carrying out the method for applying thin material strips to the side walls of an at least partially vulcanized carcass of a pneumatic tire, in which the device a) a device for receiving and for rotatingly driving a carcass is assigned, and the device b) a storage device for starting material for receiving a material strip provided with a protective film on its support side, and c) a receiving device for receiving the protective film removed from the material strip, and the device d) a guide device and at least one deflecting roller for guiding the material strip up to immediately before the point of contact of the material strip on the rotating carcass, and e) a pressure roller which can be set at least normal to the zenith plane of the carcass for placing the material strip on the rotating carcass and a cutting device for Separation of the material strip includes, the device further comprising f) swiveling and moving devices for delivering the device to the rotating carcass, and g) the device un a drive of the winding device dependent traction drive for the protective film or
  • the conveyance of the material strip can be achieved via a drive that can be arranged at a suitable point far outside the support area and that does not affect or act on the material strip as such here can lead to stretching and material deformation.
  • the pressure roller made of a material that is much harder than the strip of material and its essentially linear contact with the carcass enables the forces required to produce an elongation to be applied precisely at the point of contact at the point at which they are required.
  • the frictional drive of the pressure roller by the rotating carcass in cooperation with the stepped roller diameter, in which the shoulder area of the rotating carcass rotating at a higher peripheral speed is assigned a smaller roller diameter than the area of the rotating carcass near the bead rotating at a lower peripheral speed leads to the fact that the rotationally driven carcass takes the roll frictionally over an "average drive diameter" determined or adjustable by the feed angle and roll shape, while the roll areas provided with a different roll diameter slip more slowly and - in order to produce a corresponding stretch - or - if necessary when producing a splice and the rolling out of the trailing material strip - can also be driven faster.
  • the design of the device therefore enables a construction which is overall very small in size and very effective for carrying out the method, and which, with a minimum number of active elements, enables the strip of material to be securely supported on the carcass.
  • the pressure roller advantageously has an essentially conical configuration, the cone having an angle of 2 ° to 7 °, preferably 5 °, to the roller axis.
  • the larger cone diameter is in the area of the tire bead and the smaller cone diameter is in the area of the tire shoulder.
  • the average roller diameter of the pressure roller advantageously has a value which corresponds to 0.15 to 0.35 times the effective roller width, roller width here being understood to mean the extent of the roller along its central axis. Such a role allows a very small device without restricting the operation in any way.
  • the pressure roller is concave in at least one of its end areas.
  • a particularly advantageous embodiment is that the pressure roller is offset on the outlet side with respect to the rotating carcass and the axis of the pressure roller is in a range of up to 100 mm, preferably approx. 30 mm, arranged below the axis of the rotating carcass (offset on the outlet side).
  • Such a position of the pressure roller relative to the axis of the rotating carcass results in a greater inclination (wedge position) of the leading end of the strip of material with respect to the trailing end. It is thereby achieved in the production of the splice, in which the leading end of the material strip already on the carcass is covered with the cut trailing end, that a wedge-shaped section of the overlap by the trailing end remains free on the bead areas of the carcass that the material thickness is not doubled here. This results in a defined clean inner edge of the material strip placed on it, which can be kept free of any wave formation.
  • the pressure roller is designed to be movable relative to the axis of the rotating carcass in the application direction or in the same direction as the direction of the carcass rotation during the application process.
  • this can also advantageously influence the splicing area.
  • this is done in that in particular in the last part of the on-hook process, i.e. during or shortly before the splice is produced, in which the trailing end is placed over the leading end, the pressure roller is moved in the laying direction, which results in a change in the wedge shape of the overlap.
  • the wedge shape or the wedge line or oblique line that is formed can even be reversed in its sign here, so that the wedge shape which is usually tapered towards the outer edge is converted into a wedge shape tapering towards the inner edge of the material strip placed thereon.
  • the middle area limited here by these two extremes then also allows the formation of a butt joint, which is to be regarded as the best solution for splice production, in particular with regard to the later tire appearance.
  • the storage device is designed with a possibly brakable mandrel for receiving a roll of material that is wound in a roll-like manner and provided with a protective film on its outside
  • the receiving device is designed as a winding device with a drivable mandrel for the roll-like winding of the protective film pulled off the material strip.
  • preforms that are prefabricated in the form of rolls can be used for production in a simple manner, which means that the device itself can be built very compactly with regard to its equipment for accommodating the starting material.
  • the winding of the protective film also considerably reduces the space requirement and, on the other hand, leads to the working area being kept free of disturbing foreign material.
  • an adjustable elastic support device for the material strip preferably a non-rotating brush, is arranged between the end of the guide device and the pressure roller on the carcass.
  • a support device allows, as already described above, the exact positioning of the material strip and also serves as a base to support the separating cut, which is advantageous in relation to the then only small knife tolerances required.
  • a reliable removal of the protective film and a favorable arch-shaped guiding of the self-supporting end of the material strip is achieved in that the end profile of the deflecting edge for deflecting the protective film as a curve with a radius of 0.4 mm to 3 mm, preferably with a radius of 0.75 mm, is formed.
  • the guide device has a support for the material strip below the deflection edge as a guide table and up to close to the carcass, the gap height between the deflection edge and support the thickness of the material strip with the protective film applied by a value of 1.5 mm to Exceeds 2 mm.
  • Such a guide table certainly prevents Due to the weight of the material strip and the arch shape formed by pulling off the protective film, the pressure roller runs behind or the positioning with regard to the inlet gap becomes problematic.
  • the material strip is placed on the rotating tire carcass at a speed of 15 to 30 m per minute, preferably at a speed of 19.5 m per minute. This preferred speed results in a sufficient production rate with a problem-free adhesion of the material strip to the carcass body with regard to process reliability.
  • the separation carried out after the application of the required length of the material strip in the region of its self-supporting length is carried out by a preheated cutting device to a temperature of 120 to 200 ° C, preferably to 150 ° C, which acts on the brush pad already mentioned above.
  • the preheated cutting device makes it very clean and faster Cut possible, especially since the cutting knife can cut through the material strip without pushing into the brush.
  • the rotational speed of the rotating carcass and the speed at which the protective film is removed from the material strip can be synchronized, so that the supply of the material strip takes place without the application of strains and the respective rotational speed can be adjusted.
  • the traction drive for the protective film consists of a driven and corrugated friction wheel acting on the protective film running on a support roller, the winding device or its mandrel being driven by a slip-sensitive air motor, so that a precise tensile force is exerted by the friction wheel on the Protective film is exercised, which is then wound up in the required amount and speed by the air motor after passing through the friction wheel drive.
  • process part III a partial tire essentially containing the carcass body is built up and then vulcanized into a vulcanization mold which covers both the surface and the or the reinforcing element (s) is given a predetermined cross-sectional contour
  • process part B the partial tire is built up into a complete tire by adding the respectively missing tread parts and sidewall rubber parts, which is also subjected to a vulcanization process.
  • the carcass body can already contain some sidewall rubber parts or tread rubber parts, which are then completed in process part B by the support of the outer thin material strips.
  • Fig. 1 shows a manufacturing system with an inventive device for
  • FIG. 2 shows the device according to the invention according to FIG. 1 in a view
  • FIG. 3 shows the placement area of a device according to the invention according to FIG. 2,
  • FIG. 4 is a view of a pressure roller of the device which is delivered to the carcass in the working position
  • Fig. 5 is a schematic diagram of a device known from the prior art.
  • FIG. 1 shows a production system 1 for applying thin strips of material to the side walls of a carcass, which includes a left-hand device 2 and a right-hand device 3. Both devices can be moved on the basic frame 4 and 4 'in at least two axes and can thus be delivered to the tire carcass 5. The arrangement of the delivered devices in the working state 2 'and 3' is shown here with broken lines.
  • the production system 1 further includes a machine box 201 provided with a drive (not shown here) and with a control and control panel, on which a tensioning device 202 for the at least partially vulcanized carcass 5 of a pneumatic tire is also arranged.
  • FIG. 2 shows the left-hand device 2 in a view, the device essentially being constructed from the frame parts 101-107, which have corresponding connection structures on the base frame of the production system are attached and by means of which a storage device 6 for primary material, a receiving device 7 for receiving the removed protective film, a guide device 8 for guiding the strip of material, a train drive 10 which is independent of the drive 9 of the " winding device " and a cutting device 11 are connected to the device.
  • the storage device 6 for primary material for receiving a material strip 13 provided with a protective film 12 on its support side contains a mandrel 15 which can be braked by a pneumatic brake 14 and which is designed as a tensionable receptacle of the roll of material strip 13 wound on.
  • the braked mandrel 15 is mounted on the frame part 103 via bearing blocks 16.
  • the receiving device 7 contains a mandrel 17, which can be driven and tensioned by the latter, for the reel-shaped winding of the protective film 12 pulled off the material strip, which is flanged to the frame part 104 via bearing blocks 18.
  • the drivable mandrel 17 can also be braked via a pneumatic brake 19.
  • the traction drive 10 for the protective film 12 includes an electric motor 20, on the drive axis of which a corrugated drive wheel 21 is arranged, and further includes a support roller 22 designed as a rubberized roller, which can be adjusted to the corrugated friction wheel 21 via a toggle lever mechanism 23, so that the protective film 12 between the friction wheel and the backup roller and can be pulled over the resulting frictional force.
  • the electric motor 20 with the corrugated friction wheel 21, the support roller 22 and the toggle lever mechanism 23 are mounted within a box frame 24, which in turn is welded to the frame part 107.
  • the frame part 105 is articulated and pivotably mounted on the frame part 102 and is pivoted with a pneumatic cylinder 25 which is connected to the frame part 104 at its upper end and to the frame part 105 at its lower end by means of bearing flanges.
  • a pneumatic cylinder 25 which is connected to the frame part 104 at its upper end and to the frame part 105 at its lower end by means of bearing flanges.
  • the cutting device 1 At the head end of the frame part 105 is the cutting device 1 1, which consists of a tab 26 and a heated knife 27 attached to it.
  • the working division 105 'of the frame part 105 pivoted into the cutting position is shown by a broken line.
  • a further pneumatic cylinder 28 is fastened to the frame part 101, via which a resilient support device for the material strip, designed as a brush 29, can be moved into the contact area.
  • the guide device 8 has an adjustable guide table 31 which consists of a lower plate 32 with material guide cheeks 33, 33 'arranged on both sides, as shown in FIG. 3 in an enlarged illustration of the support area.
  • a foil deflection plate 34 is arranged, around whose lower deflection edge 35 the protective film 12 is deflected and pulled off, while the material strip now runs as a material strip 36 without a protective film into the support area and under the pressure roller 37.
  • the gap formed between the deflection edge 35 and the base plate 32 serving as a support for the material strip 12 exceeds the thickness of the material strip 12 12 with the protective film placed on it by 1.8 mm, the width of the base plate 32 laterally bordered by the material guide cheeks 33, 33 ' corresponds essentially to the width of the material strip.
  • the withdrawal angle 38 which forms between the pulling direction of the protective film 12 still lying on the material strip before the deflection and the pulling direction of the protective film 12 after the deflection is here 20 °.
  • the head end profile of the deflection edge 35 for deflecting the protective film 12 is designed as a curve with a radius of 0.75 mm.
  • the pressure roller 37 is fed with a compressive force of 350 N to the rotating carcass 5 so that the axis 39 of the pressure roller at the support point is essentially in or near the surface contour 40, which would be formed by an undeformed carcass 5 at the support point.
  • the carcass is preloaded with an internal pressure of 0.5 bar.
  • FIG. 3 also illustrates once again the working position of the frame part 105 'with the heated knife arranged on the head side, the lines here being drawn in broken lines. In the working position, the tip of the knife extends into the brush 29 and thereby separates the material strip 36 which has already been freed from the protective film.
  • FIG. 4 shows the pressure roller 37 in the working position during the laying on of the material strip in the view and illustrates the angle of attack 43 of 12.5 °, which the axis of the pressure roller forms with the zenith plane 44 of the rotating carcass 5.
  • the pressure roller 37 has a substantially conical area 45 over most of its contact, which in the end areas of the roll merges into an upper concave end area 46 and into a lower concave end area 47, as a result of which an adjustment is made when the material strip 36 is placed on it Elongation in the transition areas, e.g. can be reached at the edges of the tread or in the bead area.
  • the mean roll diameter 48 is approximately 0.15 to 0.35 times the effective roll width 49, so that only a small installation space is required. Due to the angle of attack 43 and the pressure of the pressure roller 37 on the carcass 5, the theoretical drive diameter 50 shown here results, the remaining areas running in a positive or negative slip dependent on the roll shape with regard to the speed of the carcass.
  • the roller is stored in the bearing blocks 51 and 51 ', which are not shown here.
  • FIG. 5 shows a winding device from the prior art, in which a material strip 52 provided with a protective film is pulled off a winding roller 53, the drive here being applied directly via the application of a tensile force to the deflection and tensioning rollers 54, which are provided over several , 54 ', 54 "and 55, 55', 55" and 56 deflected material strips via the drive roller 57.
  • the application of the material strip 58 without protective film to the carcass 5 takes place here via a soft brush roller 59 and the removal of the protective film 60 within the deflection system, after which the protective film 60 is wound onto a film roll 61.
  • This system has the disadvantages already mentioned, which arise from the introduction of tensions in the material strip before being placed on the carcass.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

According to the inventive method for applying thin strips of rubber (36) to a carcass (5) of a tyre, a strip of material is provided with a protective film (12) on its application side. Said protective film is pulled off and the strip is placed on the prepared carcass. The strip is moved by applying a tangential tractive force to the protective film. The protective is not pulled off until just before the point of application, when it is removed by turning on a pulling-off edge (35).

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen dünner Materiaistreifen auf eine KarkasseMethod and device for applying thin strips of material to a carcass
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbringen dünner Materialstreifen aus Gummi auf eine mindestens teilweise vulkanisierte Karkasse eines Luftreifens, wobei die Karkasskontur bereits im wesentlichen der des fertigen Reifens entspricht, bei dem ein vorgefertigter und auf seiner Aufiageseite mit einer Schutzfolie versehener Materialstreifen im wesentlichen kontinuierlich der Fertigung vorgelegt und mit seinem auflaufenden Ende mittels Führungseinrichtungen oder Rollensystemen bis vor einen Auflagepunkt auf der Karkasse gefördert wird, und bei dem vor dem Aufbringen die Schutzfolie von dem Materialstreifen abgezogen und letzterer durch eine Andrückrolle auf die rotierende und durch Aufrauhen vorbereitete Karkasse aufgelegt wird.The invention relates to a method for applying thin strips of rubber material to an at least partially vulcanized carcass of a pneumatic tire, the carcass contour already substantially corresponding to that of the finished tire, in which a prefabricated material strip provided with a protective film on its application side is essentially continuous during production presented and with its bulging end is conveyed by means of guide devices or roller systems up to a point of contact on the carcass, and in which the protective film is removed from the material strip before application and the latter is placed on the rotating carcass prepared by roughening by a pressure roller.
Ebenfalls wird eine Vorrichtung zum Aufbringen dünner Materialstreifen auf die Seitenwände eines Luftreifens nach dem erfindungsgemäßen Verfahren sowie eine Verwendung des Verfahrens beansprucht.A device for applying thin strips of material to the sidewalls of a pneumatic tire by the method according to the invention and the use of the method are also claimed.
Beim klassischen Herstellungsverfahren von Neureifen, erfolgt der bekannte Aufbau der Reifenkarkasse auf einer ersten Aufbautrommel und der weitere Aufbau zum fertigen Rohreifen auf einer zweiten Aufbautrommel, die einen Bombierteil umfaßt und auf der die Karkasse mit dem Gürtellauffiächenpaket zusammengefügt wird.In the classic production process for new tires, the known construction of the tire carcass takes place on a first building drum and the further construction for the finished green tire takes place on a second building drum, which comprises a crowning part and on which the carcass is assembled with the belt tread package.
Ebenfall ist es üblich, ein Einstufenverfahren einzusetzen, bei dem die Karkassenherstellung und die Fertigstellung des Rohreifens auf einer einzigen Trommel erfolgt.It is also common to use a one-step process in which the carcass production and the finishing of the green tire are carried out on a single drum.
Der fertiggestellte Rohreifen wird in einer entsprechenden Vulkanisationsform ausvulkanisert und erhält somit seine endgültige Gestalt mit eingeformtem Laufstreifenprofil.The finished green tire is vulcanized in a corresponding vulcanization mold and thus receives its final shape with a tread pattern.
Hierbei ergibt sich immer das Problem, daß bereits bei der Bombierung des zyiinderförmigen Rohlings zum torusförmigen Reifenkörper und auch während der Vulkanisation, bei der der Rohling über einen Balg mit Innendruck beaufschlagt und unter erhöhte Temperatur gesetzt wird und dann seine sogenannte „Resterhebung" erhält, berücksichtigt werden muß, daß sich durch jeden Expansionsvorgang die Geometrie der Karkasse verändern und auch die Volumina der Gummiauflagen,- d. h. also z. B. auch die der Laufstreifen oder der Seitenwandgummiteiie verlagern können, so daß bereits im Vorfeld eine diesbezügliche und empirisch zu ermittelnde Einstellung zur Kompensation vorgenommen werden muß. Eine solche Kompensation birgt damit in sich die Nachteile, daß etwa in den besonders der Ausdehnung unterworfenen Bereichen, wie z. B. in den Seitenwänden, eine genaue Dosierung der Gummivolumina und eine exakte Formgebung schwierig sind.The problem always arises here that already when the cylinder-shaped blank is cambered to form a toroidal tire body and also during vulcanization, in which the blank is subjected to internal pressure via a bellows and is placed under elevated temperature and then receives its so-called "residual elevation", it must be taken into account that each expansion process changes the geometry of the carcass and also the volumes of the rubber pads - ie, for example, also those of the tread or the sidewall rubber parts So that a corresponding and empirically determined attitude to compensation must be made in advance.This type of compensation has the disadvantages that, for example, in the areas that are particularly subject to expansion, such as in the side walls exact dosing of the rubber volumes and exact shaping are difficult.
Dementsprechend sind immer wieder Verfahren und auch Vorrichtungen vorgeschlagen worden, bei denen zunächst eine mindestens teilweise vulkanisierte Rohkarkasse hergestellt wird und die äußeren Lagen des Reifens, ähnlich wie bei der Runderneuerung, nachträglich auf die in ihrer Kontur bereits im wesentlichen dem fertigen Reifen entsprechenden Rohkarkkasse bzw. den Karkasskörper aufgebracht werden.Accordingly, methods and devices have always been proposed in which an at least partially vulcanized raw carcass is first produced and the outer layers of the tire, similar to the retreading, subsequently to the raw carcass cash register or the shape of the finished tire, which essentially corresponds to the finished tire. the carcass body are applied.
Die DE 2 148 420 zeigt ein Verfahren zum Aufbringen eines vulkanisierbaren Rohlaufstreifens ohne Schutzfolie auf die Karkasse eines Luftreifenrohlings oder eines rundzuerneuernden Luftreifens, bei dem der Rohiaufstreifen um ein Vielfaches seiner Ausgangslänge vorgereckt und nach dem Auflegen unter Aufrechterhaltung seiner Reckung vulkanisiert wird. Die für einen sicheren Verbund hier notwendige Reckung wird durch einen entsprechend starken Zug auf den Rohlaufstreifen vor und während der Auflage aufgebracht, wodurch der Nachteil entsteht, daß einzelne Bereiche des aufzulegenden Streifens unter hoher Spannung überdehnt werden und Verdünnungen oder Einschnürungen aufweisen können, die eine ungleichförmige Auflage und Probleme bei der nachfolgenden Profilierung erzeugen können.DE 2 148 420 shows a method for applying a vulcanizable raw tread strip without protective film to the carcass of a pneumatic tire blank or a pneumatic tire to be retreaded, in which the raw tread strip is pre-stretched by a multiple of its original length and vulcanized after being placed on it while maintaining its stretching. The stretching required here for a secure bond is applied to the untreated strip by a correspondingly strong pull before and during the overlay, which has the disadvantage that individual areas of the strip to be applied are overstretched under high tension and can have thinnings or constrictions that are non-uniform Can create circulation and problems with the subsequent profiling.
Die DE PS 1 429 029 zeigt ein weiteres Verfahren zum Aufbringen eines Laufstreifens ohne Schutzfolie auf die Karkasse eines Luftreifenrohlings, bei dem ein gegenüber der Karkasse eine kürzere Ausgangslänge aufweisender Laufstreifen erst beim Aufbringen auf die Karkasse durch eine Quetschrolle auf deren Umfangsmaß gelängt wird, jedoch erfogt auch hier die Zufuhr des Laufstreifens durch direkt auf den Laufstreifen einwirkende Reib- und Förderrollen, wodurch bereits eine Dehnung erfolgt, so daß durch den Druck der Quetschrolle auch hier nachteilige Verdünnungen oder Einschnürungen entstehen können, zu deren Kompensation auch eine komplizierte on-line Drucksteuerung der Quetschrolle kaum ausreicht. Bei der Runderneuerung sind Verfahren bekannt, bei denen nach einem entsprechenden Vorbereiten und Abbürsten der Oberflächen des bereits konturierten Reifens durch Kalt- oder Warmverfahren auch ein neues Seitenwandgummi aufgebracht werden kann. Im Gegensatz zum Aufbringen des Laufstreifens, der auf eine etwa zylindrische Oberfläche gelegt werden kann, besteht bei den in Streifenform aufgelegten Seitenwänden nicht allein der Nachteil, daß ein gerader Streifen Seitenwandgummi auf einer stark konvexen, d. h. nach außen gewölbten Seitenwandoberfläche aufgebracht werden muß, sondern es besteht auch das Problem, daß der Seitenwandgummistreifen quer zu seiner Längsrichtung zu einem scheibenförmigen Gebilde geformt wird, was im Streifenmaterial durch die dann entstehenden unterschiedlichen Radien starke Stauchungen oder Dehnungen hervorruft. Üblicherweise wird auch hier - insbesondere bei unvulkanisiertem „grünen" Material - der aufzulegende Seitenwandstreifen während der Zuführung bereits Dehnungen unterworfen, die das präzise Auflegen erschweren, wenn nicht durch eine aufwendige vorherige Gestaltung der Seitenwandgummistreifen mit einem trapezförmigen oder dreieckigen Querschnitt eine Kompensation erreichbar ist.DE PS 1 429 029 shows a further method for applying a tread without a protective film to the carcass of a pneumatic tire blank, in which a tread which has a shorter initial length than the carcass is only stretched to its circumference when applied to the carcass by a pinch roller here, too, the tread is fed by friction and conveying rollers acting directly on the tread, which already causes an expansion, so that the pressure of the squeezing roller can also result in disadvantageous thinning or constrictions, which can also be compensated for by complicated on-line pressure control Squeeze roll is hardly enough. In retreading, methods are known in which, after appropriate preparation and brushing of the surfaces of the already contoured tire, a new sidewall rubber can also be applied using a cold or warm method. In contrast to the application of the tread, which can be placed on an approximately cylindrical surface, there is not only the disadvantage in the case of side walls placed in the form of a strip that a straight strip of side wall rubber has to be applied to a strongly convex, ie outwardly curved side wall surface, but it there is also the problem that the sidewall rubber strip is formed transversely to its longitudinal direction into a disk-shaped structure, which causes severe compression or expansion in the strip material due to the different radii then created. Usually, here too - especially in the case of unvulcanized "green" material - the side wall strip to be placed is already subjected to stretching during the feed, which makes it difficult to place it precisely, if compensation cannot be achieved by complex prior design of the side wall rubber strips with a trapezoidal or triangular cross section.
Insbesondere beim Aufbringen von gleichmäßig dünnen Lagen, die in aller Regel als vorgefertigter und auf seiner Auflageseite mit einer Schutzfolie versehener Materialstreifen im wesentlichen als Streifen oder Rollen kontinuierlich der Fertigung vorgelegt werden, können durch Transport - und Vorlagevorgänge vor der Auflage aufgebrachte Dehnungen relativ große Fertigungssprobleme aufwerfen, da die Materiaistreifen die Tendenz aufweisen, sich - auch nach erfolgter Auflage auf die Karkasse - auf ihre Ursprungslänge zurückzuziehen.Especially when applying uniformly thin layers, which are usually presented to the production as strips or rolls, which are usually pre-fabricated and strips of material provided with a protective film on the support side, can be caused by relatively large manufacturing problems due to the transport and presentation processes before the application , since the strips of material tend to retract to their original length - even after they have been placed on the carcass.
Für die Erfindung bestand daher die Aufgabe, ein Verfahren bereitzustellen, daß es ermöglicht, dünne Materialstreifen aus Gummi auf eine mindestens teilweise vulkanisierte Karkasse eines Luftreifens aufzubringen, ohne bereits vor der Auflage Dehnungen in den Materialstreifen zu erzeugen, welches eine gute Haftung des Materialstreifens und dessen angepaßte Dicke und Dehnung nach dem Auflegen auf die Karkasse sicherstellt, welches ohne umfangreiche Kompensations- und Steuerungsmaßnahmen für eine betriebstaugliche und wirtschaftliche Fertigung ausgelegt, und welches mit einem überschaubaren Aufwand an Vorrichtungen arbeitsfähig ist. Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Hauptanspruchs. Vorteilhafte Weiterbildungen hierzu sind in den Unteransprüchen aufgeführt. Zur Lösung der Aufgabe wird weiterhin eine zur Durchführung des Verfahrens zum Aufbringen von Materialstreifen auf die Seitenwände einer Karkasse in besonderer Weise geeignete Vorrichtung offenbart.It was therefore an object of the invention to provide a method which makes it possible to apply thin rubber strips of material to an at least partially vulcanized carcass of a pneumatic tire without generating strains in the strips of material before the overlay, which gives the strip of material and its good adhesion adjusted thickness and stretch after laying on the carcass, which is designed without extensive compensation and control measures for operational and economical production, and which is manageable with a manageable amount of devices. This task is solved by the features of the main claim. Advantageous further developments in this regard are listed in the subclaims. To achieve the object, a device which is particularly suitable for carrying out the method for applying strips of material to the side walls of a carcass is disclosed.
Hierbei erfolgt die Förderung des Materialstreifens bis unmittelbar vor den Auflagepunkt durch das Aufbringen einer in Längsrichtung des Materialstreifens tangentialen Zugkraft auf die Schutzfolie. Die Schutzfolie wird erst unmittelbar vor dem Auflagepunkt durch ein Umlenken der Schutzfolie über eine Abzugskante abgezogen, daß durch die so erfolgende Änderung der Zugrichtung relativ zum Materialstreifen die Zugkraft die Haftung zwischen Schutzfolie und Materialstreifen überschreitet und der Materialstreifen durch seine Eigensteifigkeit freitragend ohne Umlenkung dehnungsfrei in Förderrichtung bis zum Auflagepunkt weiterbewegt wird.The material strip is conveyed to the protective film up to immediately before the point of contact by applying a tensile force tangential in the longitudinal direction of the material strip. The protective film is only pulled off directly before the point of contact by deflecting the protective film over a pull-off edge, so that the change in the direction of pull relative to the material strip means that the tensile force exceeds the adhesion between the protective film and material strip and the material strip is self-supporting without stretching in the conveying direction without deflection is moved to the point of contact.
Durch das Aufbringen der zur Förderung benötigten tangentialen Zugkraft lediglich auf die Schutzfolie wird der Materialstreifen zum Auflagepunkt auf der Karkasse gefördert, ohne ihn einer Längsdehnung zu unterwerfen, so daß am Auflagepunkt keine Fertigungssprobleme enstehen, wie sie üblicherweise durch unkontrollierte Dickenänderung oder durch die Tendenz der Materialstreifen, sich auf ihre Ursprungslänge zurückzuziehen, bei den bisherigen Verfahren auftraten.By applying the tangential tensile force required for conveyance only to the protective film, the strip of material is conveyed to the point of contact on the carcass without subjecting it to longitudinal expansion, so that there are no manufacturing problems at the point of contact, such as are usually caused by uncontrolled changes in thickness or by the tendency of the strip of material to withdraw to their original length occurred in the previous procedures.
Vorteilhafterweise wird erst während des Aufbringens des Materialstreifens auf den Auflagepunkte eine Dehnung in Längsrichtung des Materialstreifens aufgebracht. Durch eine solche Ausbildung des Verfahrens erreicht man, daß die notwendigen Dehnungen des Materialstreifens, die zur sicheren Auflage auf der Karkasse erforderlich sind, erst dort kontrolliert aufgebracht werden, wo sie benötigt sind. Durch die vor der Andrückrolle ausgebildete freitragende Länge können darüber hinaus die Spannungen, die sich eventuell in den nachlaufenden Materialstreifenteilen ausbilden, abgebaut und kompensiert werden, so daß eine Übertragung von Spannungen bis in den Förderbereich sicher vermieden wird.Advantageously, an extension in the longitudinal direction of the material strip is only applied to the support points during the application of the material strip. Such a design of the method ensures that the necessary expansions of the material strip, which are required for secure support on the carcass, are only applied in a controlled manner where they are required. Due to the self-supporting length formed in front of the pressure roller, the tensions that may form in the trailing material strip parts can be reduced and compensated for, so that a transmission of tensions up to the conveying area is reliably avoided.
Die Dehnung des Materialstreifens wird hierbei vorteilhafterweise durch lediglich eine Differenz der Umfangsgeschwindigkeiten der Andrückrolle relativ zur Umfangsgeschwindigkeit der rotierenden Reifenkarkasse am Auflagepunkt erzeugt und nicht etwa durch direkt auf dem Materialstreifen einwirkende Zugkräfte. Hierdurch erreicht man, daß Dehnungen lediglich in der im wesentlichen linienförmig berührenden Anlage zwischen Andrückrolle und Karkasse aufgebaut werden, wobei durch die Anstellungen der Andrückrolle und die dadurch erfolgende Abstützung des Materialstreifens sowie auch durch den im Einlaufspalt sich ausbildenden minimalen Einzugswulst eine Übertragung von Spannungen auf den rückwärtigen, d.h. nachlaufenden Teil des Materialstreifens sicher vermieden wird.The stretch of the material strip is advantageously generated here by only a difference in the peripheral speeds of the pressure roller relative to the peripheral speed of the rotating tire carcass at the point of contact and not by tensile forces acting directly on the material strip. In this way, it is achieved that strains are only built up in the essentially linear contact between the pressure roller and the carcass, whereby the pressure roller and the resulting support of the material strip, as well as the minimal pull-in bead formed in the inlet gap, transmit stresses to the rear, ie trailing part of the material strip is safely avoided.
Vorteilhafterweise wird eine über die Breite des Materiaistreifens unterschiedliche Dehnung in Längsrichtung des Materialstreifens aufgebracht, so daß eine genaue Anpassung der Dehnungswerte an die vorgegebene Karkasskontur und das zu belegende Karkassprofil erreichbar ist.Advantageously, an elongation which is different across the width of the material strip is applied in the longitudinal direction of the material strip, so that an exact adaptation of the elongation values to the predetermined carcass contour and the carcass profile to be covered can be achieved.
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung des Verfahrens besteht darin, daß nach dem Aufbringen der erforderlichen Länge des Materialstreifens die Karkassenrotation gestoppt und der Materialstreifen im Bereich seiner freitragenden Länge durch eine Schneidvorrichtung getrennt, anschließend die Schutzfolie von der Zugkraft entlastet und das nachlaufende Ende des Materiaistreifens durch die Andrückrolle auf die dann nun wieder bzw. weiter rotierende Karkasse aufgelegt wird.Another advantageous embodiment of the method is that after the application of the required length of the material strip, the carcass rotation is stopped and the material strip is separated in the area of its self-supporting length by a cutting device, then the protective film is relieved of the tensile force and the trailing end of the material strip by the pressure roller is then placed on the carcass rotating again or further.
Dadurch, daß lediglich der Materialstreifen im Bereich seiner freitragenden und damit spannungsfreien Länge, nicht aber die Schutzfolie getrennt wird, ist die Möglichkeit gegeben, kontinuierlich nacheinander Reifen für Reifen zu fertigen, ohne daß jeweils erneute komplizierte Einfahr- und Zustellvorgänge für den Materialstreifen erforderlich werden. Hierzu wird dann lediglich die belegte Karkasse samt ihrer Trägereinrichtung zurückgefahren, ein neuer Karkasskörper aufgelegt und wieder in der Auflegeposition zugestellt. Danach läßt sich durch einfachen Zug auf die Schutzfolie der Materialstreifen mit seiner freitragenden Länge wieder bis unter die Andrückrolle vorschieben, so daß der nächste Auflegevorgang erfolgen kann.The fact that only the material strip is separated in the area of its self-supporting and thus tension-free length, but not the protective film, makes it possible to continuously produce tires for tires one after the other, without the need for repeated complicated insertion and delivery processes for the material strip. For this purpose, only the occupied carcass, including its carrier device, is then moved back, a new carcass body is put on and returned to the laying position. Then, by simply pulling on the protective film, the material strip with its self-supporting length can be pushed back up to below the pressure roller so that the next laying process can take place.
Zur Ausbildung der erforderlichen Dehnungswerte im Auflagepunkt und auch zur Ausbildung einer entsprechenden Fließ- oder Strömungsgeometrie im Einlaufspalt wird die Andrückrolle vorteilhafterweise mit einer Druckkraft von 200 N bis 500 N, vorzugsweise mit einer Druckkraft von 350 N, der rotierenden Karkasse so zugestellt, daß sich die Achse der Andrückrolle am Auflagepunkt im wesentlichen in oder in der Nähe der Oberflächenkontur bzw. Oberflächenebene befindet, die sich durch eine unverformte Karkasse am Auflagepunkt ausbilden würde. Durch ein solches Eindrücken der Karkasse und das Erzeugen einer im Auflagepunkt bestehenden im wesentlichen gerundeten Kavität in der Karkasse wird der aufgelegte Materialstreifen im Auflagepunkt auf eine Länge gedehnt, die etwas größer ist als die Länge des Oberfiächenbereiches, die sich bei einer an dieser Stelle unverformten Karkasse ausbilden würde. Durch diesen aufgeprägten Längenüberschuß erreicht man, daß nach Rückbildung der originären Karkassenform hinter dem Auflagepunkt etwaige sich im Materialstreifen nach der Auflage ausbildende Rückzugseffekte kompensiert werden, so daß eine über alle Bereiche sichere Haftung des Materialstreifens an der Karkasse gewährleistet ist.To form the required elongation values at the point of contact and also to form a corresponding flow or flow geometry in the inlet gap, the pressure roller is advantageously fed to the rotating carcass with a compressive force of 200 N to 500 N, preferably with a compressive force of 350 N, so that the Axis of the pressure roller at the point of contact is essentially in or near the surface contour or surface plane, which would be formed by an undeformed carcass at the point of contact. By pressing the carcass in this way and creating an essentially rounded cavity in the carcass at the point of application, the material strip placed at the point of application is stretched to a length which is somewhat greater than the length of the surface area, which is the case with a carcass which is not deformed at this point would train. This stamped excess length means that after the original carcass shape has receded behind the support point, any retraction effects that form in the material strip after the support are compensated for, so that reliable adhesion of the material strip to the carcass is ensured in all areas.
Vorteilhafterweise ist das Verfahren so ausgebildet, daß der zwischen der Zugrichtung der Schutzfolie vor dem Umlenken und der Zugrichtung der Schutzfolie nach dem Umlenken sich ausbildende Abzugswinkel einen Wert von 5 ° bis 30 °, vorzugsweise 20 °, aufweist.Advantageously, the method is designed in such a way that the withdrawal angle which forms between the pulling direction of the protective film before the deflection and the pulling direction of the protective film after the deflection has a value of 5 ° to 30 °, preferably 20 °.
Angepaßt auf die Dicke des zugeführten Materialstreifens erreicht man hierdurch, daß nach dem Umlenken eine geringe Tendenz des Materialstreifens vorhanden ist, der Umlenkung der Schutzfolie zu folgen, die jedoch nach wenigen Millimetern durch die Änderung der Zugrichtung zwischen Schutzfolie und Materialstreifen unterbrochen wird, so daß sich insbesondere bei der freitragenden Förderung des Materialstreifens eine leichte bogenförmige Ausbildung desselben und ein sicheres Eintreten in den zwischen Andrückrolle und Karkasse gebildeten Einlaufspalt erreichen läßt.Adjusted to the thickness of the supplied material strip, this means that after the deflection there is a slight tendency for the material strip to follow the deflection of the protective film, which, however, is interrupted after a few millimeters by the change in the direction of pull between the protective film and material strip, so that especially in the case of the self-supporting conveyance of the strip of material, a slight arc-shaped formation of the same and a safe entry into the inlet gap formed between the pressure roller and the carcass can be achieved.
Eine besonders sichere Führung erreicht man dadurch, daß die freitragende Länge des Materialstreifens quer zur Förderrichtung elastisch abgestützt wird. Hierdurch lassen sich geringfügige Korrekturen zur genauen Position des Einlaufs durchführen.A particularly reliable guidance is achieved in that the unsupported length of the material strip is elastically supported transversely to the conveying direction. This allows minor corrections to be made to the exact position of the inlet.
Im Zusammenhang mit den übrigen Merkmalen ergibt sich eine vorteilhafte Ausbildung dadurch, daß die rotierende Karkasse mit einem Innendruck von maximal 2,5 bar, vorzugsweise von 0,5 bis 0,8 bar, vorgespannt wird, da hierdurch die nötige Formstabilität bei gleichzeitig ausreichender Elastizität des Karkassengrundkörpers bereitgestellt werden kann.In connection with the other features, an advantageous embodiment results from the fact that the rotating carcass is pretensioned with an internal pressure of at most 2.5 bar, preferably from 0.5 to 0.8 bar, since this provides the necessary dimensional stability with sufficient elasticity of the carcass main body can be provided.
Ebenfalls ist es günstig, daß die Karkasse leicht vorgewärmt wird. Eine ausreichende Vorwärmung ergibt sich bereits bei einer Temperatur von 20 bis 30 °C. Das Verfahren ist insbesondere dazu geeignet, einen „grünen" und leicht klebrigen Materialstreifen trocken, d.h. ohne das Aufbringen von zusätzlichen klebrigen Sprühlösungen auf den Karkasskörper aufzubringen. Üblicherweise reicht ein Aufrauhen des Karkasskörpers durch Bürsten. Die normalerweise durch das Aufbringen von gummierten Sprühlösungen auftretenden Probleme der Entsorgung oder auch der Arbeitsplatzkonzentration von schädlichen Substanzen spielen bei der Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens bei der Herstellung von Neureifen somit keine Rolle mehr.It is also favorable that the carcass is slightly preheated. Adequate preheating is achieved at a temperature of 20 to 30 ° C. The method is particularly suitable for applying a "green" and slightly sticky strip of material dry, ie without applying additional sticky spray solutions to the carcass body. Usually roughening of the carcass body by brushing is sufficient. The problems that usually arise with the application of rubberized spray solutions Disposal or the workplace concentration of harmful substances therefore no longer play a role in the use of the method according to the invention in the production of new tires.
Die Klebrigkeit des Materialstreifens kann durch Variation der Harzanteile bei der Mischungsherstellung eingestellt werden. Die an der Andrückrolle anliegende Seite des Materialstreifens ist dabei mit einem „Rauhstaub" beschichtet, um dort ein Kleben des Streifens an der Rolle zu vermeiden.The stickiness of the strip of material can be adjusted by varying the resin content during the preparation of the mixture. The side of the material strip lying against the pressure roller is coated with a “rough dust” in order to avoid the strip sticking to the roller there.
Bei der Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Runderneuerung von Reifen, bei denen ebenfalls die Karkasskörper nach Abtragen der oberen Schichten durch Bürsten aufgerauht werden, ist es selbstverständlich auch möglich, Materiaistreifen unter Verwendung eines zwischengeschalteten Klebers aufzubringen. Hierbei kann entweder der Materialstreifen selbst mit einem Kleber belegt sein oder aber vor dem Aufbringen mit einem Kleber besprüht werden.When using the method according to the invention for retreading tires, in which the carcass bodies are also roughened by brushing after removal of the upper layers, it is of course also possible to apply strips of material using an interposed adhesive. Here, either the material strip itself can be covered with an adhesive or sprayed with an adhesive before it is applied.
Weiterhin ist es wichtig für das Verfahren, Materialstreifen zu nutzen, die mit Löchern oder Einprägungen versehen sind, die dann teilweise beim Aufwälzen des Materialstreifens oder bei der nachfolgenden Vulkanisation verschlossen oder verbacken werden. Diese Löcher oder Einprägungen dienen der Luftabfuhr und verhindern, daß sich Luftblasen unter dem aufgelegten Materiaistreifen ausbilden können, die die Haftung und die weitere Verarbeitung sehr stark beeinflussen.Furthermore, it is important for the process to use strips of material which are provided with holes or embossments, which are then partially closed or caked when the strip of material is rolled on or during the subsequent vulcanization. These holes or embossments are used for air removal and prevent air bubbles from forming under the material strip which have a very strong influence on the adhesion and the further processing.
Natürlich lassen sich mit dem Verfahren auch Materialstreifen aufbringen, die gegebenenfalls mit Verstärkungselementen, wie Corden, Filamenten oder Geweben versehen sind. Insbesondere bei solchen Materialstreifen mit über die Materialbreite unterschiedlichen Elastizitäten ist es nämlich wichtig, daß vor der Auflage auf die Karkasse keinerlei Dehnungen eingeprägt werden.Of course, the method can also be used to apply strips of material, which are optionally provided with reinforcing elements such as cords, filaments or fabrics. In particular, in the case of such strips of material with different elasticities across the width of the material, it is important that no strains are impressed on the carcass before being placed thereon.
Zur Durchführung des Verfahrens zum Aufbringen dünner Mateialstreifen auf die Seitenwände einer mindestens teilweise vulkanisierten Karkasse eines Luftreifens ist eine Vorrichtung besonders geeignet, bei der der Vorrichtung a) eine Einrichtung zur Aufnahme und zum rotierenden Antrieb einer Karkasse zugeordnet ist, und die Vorrichtung b) eine Speichereinrichtung für Vormaterial zur Aufnahme eines mit einer Schutzfolie auf seiner Auflageseite versehenen Materialstreifens sowie c) eine Aufnahmeeinrichtung zur Aufnahme der vom Materialstreifen abgezogenen Schutzfolie aufweist, und wobei die Vorrichtung d) eine Führungseinnchtung und mindestens eine Umlenkrolle zur Führung des Materialstreifens bis unmittelbar vor den Auflagepunkt des Materialstreifens auf die rotierende Karkasse sowie e) eine mindestens normal zur Zenitebene der Karkasse zustellbare Andrückrolle zum Auflegen des Materialstreifens auf die rotierende Karkasse und eine Schneidvorrichtung zur Trennung des Materiaistreifens beinhaltet, wobei die Vorrichtung weiterhin f) Schwenk- und Verfahreinrichtungen zur Zustellung der Vorrichtung an die rotierende Karkasse aufweist, und wobei g) die Vorrichtung einen vom Antrieb der Aufwickelvorrichtung unabhängigen Zugantrieb für die Schutzfolie bzw. zum Abziehen der Schutzfolie von dem Materialstreifen sowie h) ein am karkassenseitigen Ende der Führungseinrichtung befestigtes und unmittelbar vor dem Auflagepunkt angeordnetes und in seinem Stirnbereich mit einer profilierten Umlenkkante versehenes Umlenkblech für das Umlenken der Schutzfolie aufweist, und wobei i) die Andrückrolle aus einem im Vergleich zum Materialstreifen wesentlich härteren Material, vorzugsweise aus Metall besteht, zwischen dem karkassenseitigen Ende der Führungseinrichtung und der Karkasse angeordnet und über eine im wesentlichen linienförmig berührende Anlage reibschlüssig durch die rotierende Karkasse antreibbar ist, wobei j) die Andrückrolle einen über ihre Länge sich ändernden Rollendurchmesser mit einer solchen Stufung aufweist, daß dem mit einer höheren Umfangsgeschwindigkeit drehenden Schulterbereich der rotierenden Karkasse ein an der Karkassenoberfläche anliegender Rollenbereich zugeordnet ist, der einen geringeren Rollendurchmesser aufweist als der Rollenbereich, der an dem mit einer niedrigeren Umfangsgeschwindigkeit drehenden wulstnahen Bereiche der rotierenden Karkasse anliegt. Durch den unabhängigen Zugantrieb für die Schutzfolie und das zu deren Umlenken unmitttelbar vor dem Auflagepunkt angeordnete Umlenkblech läßt sich die Förderung des Materialstreifens über einen Antrieb erreichen, der an geeigneter Stelle weit außerhalb des Auflagebereiches angeordnet sein kann und der nicht auf den Materialstreifen als solchen einwirkt bzw. hier zu Dehnungen und Materialverformungen führen kann.A device is particularly suitable for carrying out the method for applying thin material strips to the side walls of an at least partially vulcanized carcass of a pneumatic tire, in which the device a) a device for receiving and for rotatingly driving a carcass is assigned, and the device b) a storage device for starting material for receiving a material strip provided with a protective film on its support side, and c) a receiving device for receiving the protective film removed from the material strip, and the device d) a guide device and at least one deflecting roller for guiding the material strip up to immediately before the point of contact of the material strip on the rotating carcass, and e) a pressure roller which can be set at least normal to the zenith plane of the carcass for placing the material strip on the rotating carcass and a cutting device for Separation of the material strip includes, the device further comprising f) swiveling and moving devices for delivering the device to the rotating carcass, and g) the device un a drive of the winding device dependent traction drive for the protective film or for pulling off the protective film from the material strip, and h) has a deflecting plate for deflecting the protective film, which is fastened to the end of the guide device on the carcass side and arranged directly in front of the support point and provided with a profiled deflecting edge in its end region, and i ) the pressure roller is made of a material that is much harder than the material strip, preferably metal, is arranged between the end of the guide device and the carcass on the carcass side and can be driven frictionally by the rotating carcass via an essentially linear contact system, j) the pressure roller Has changing roll diameter over its length with such a gradation that the shoulder area of the rotating carcass rotating at a higher peripheral speed is assigned a roller area lying on the carcass surface et is, which has a smaller roll diameter than the roll area, which rests on the near-bead regions of the rotating carcass rotating at a lower peripheral speed. Due to the independent traction drive for the protective film and the deflection plate, which is arranged directly in front of the support point, the conveyance of the material strip can be achieved via a drive that can be arranged at a suitable point far outside the support area and that does not affect or act on the material strip as such here can lead to stretching and material deformation.
Durch die Andrückrolle aus einem im Vergleich zum Materialstreifen wesentlich härteren Material und deren im wesentlichen linienförmig berührende Anlage an der Karkasse lassen sich die zur Erzeugung einer Dehnung erst im Auflagepunkt nötigen Kräfte präzise und gezielt an dem Punkt aufbringen, an dem sie erforderlich werden. Der reibschlüssige Antrieb der Andrückrolle durch die rotierende Karkasse in Zusammenwirken mit dem gestuften Rollendurchmesser, bei dem der mit einer höheren Umfangsgeschwindigkeit drehenden Schulterbereich der rotierenden Karkasse ein geringerer Rollendurchmesser zugeordnet ist als dem mit einer niedrigeren Umfangsgeschwindigkeit drehende wulstnahe Bereich der rotierenden Karkasse führt dazu, daß durch die rotatorisch angetriebene Karkasse die Rolle reibschlüssig über einen durch Zustellwinkel und Rollenform bestimmten bzw. einstellbaren „mittleren Antriebsdurchmesser" erfolgt, während die mit einem anderen Rollendurchmesser versehenen Rollenbereiche im Schlupf und zur Erzeugung einer entsprechenden Dehnung langsamer oder - ggf. bei der Erzeugung eines Spleißes und dem Auswalzen des nachlaufenden Materialstreifens - auch schneller angetrieben sein können.The pressure roller made of a material that is much harder than the strip of material and its essentially linear contact with the carcass enables the forces required to produce an elongation to be applied precisely at the point of contact at the point at which they are required. The frictional drive of the pressure roller by the rotating carcass in cooperation with the stepped roller diameter, in which the shoulder area of the rotating carcass rotating at a higher peripheral speed is assigned a smaller roller diameter than the area of the rotating carcass near the bead rotating at a lower peripheral speed leads to the fact that the rotationally driven carcass takes the roll frictionally over an "average drive diameter" determined or adjustable by the feed angle and roll shape, while the roll areas provided with a different roll diameter slip more slowly and - in order to produce a corresponding stretch - or - if necessary when producing a splice and the rolling out of the trailing material strip - can also be driven faster.
Die Ausbildung der Vorrichtung ermöglicht daher eine insgesamt sehr klein bauende und zur Durchführung des Verfahrens sehr wirksame Konstruktion, die mit einer Mindestanzahl von Wirkelementen eine sichere Auflage des Materialstreifens auf die Karkasse erreichbar werden läßt.The design of the device therefore enables a construction which is overall very small in size and very effective for carrying out the method, and which, with a minimum number of active elements, enables the strip of material to be securely supported on the carcass.
Vorteilhafterweise zeigt die Andrückrolle zur Realialisierung der Durchmesserstufung eine im wesentlichen konische Ausbildung, wobei der Konus einen Winkel von 2 ° bis 7 °, vorzugssweise 5 °, zur Rollenachse aufweist. Entsprechend der Verfahrens- und Vorrichtungsausbildung befindet sich dabei der größere Konusdurchmesser im Bereich des Reifenwulstes und der kleinere Konusdurchmesser im Bereich der Reifenschulter. Vorteilhafterweise weist hierbei der mittlere Rollendurchmesser der Andrückrolle einen Wert auf, der dem 0,15-fachen bis 0,35-fachen der wirksamen Rollenbreite entspricht, wobei hier unter Rollenbreite die Ausdehnung der Rolle längs ihrer Mittelachse verstanden wird. Eine solche Rolle erlaubt eine sehr klein bauende Vorrichtung, ohne die Funktionsweise in irgendeiner Form einzuschränken.For realizing the diameter gradation, the pressure roller advantageously has an essentially conical configuration, the cone having an angle of 2 ° to 7 °, preferably 5 °, to the roller axis. According to the process and device design, the larger cone diameter is in the area of the tire bead and the smaller cone diameter is in the area of the tire shoulder. The average roller diameter of the pressure roller advantageously has a value which corresponds to 0.15 to 0.35 times the effective roller width, roller width here being understood to mean the extent of the roller along its central axis. Such a role allows a very small device without restricting the operation in any way.
Zur Anpassung der beim Auflegen des Materialstreifens aufgebrachten Dehnung in den Ubergangsbereichen, also z.B. an den Rändern des späteren Laufstreifens oder auch im Wulstbereich ist es vorteilhaft, daß die Andrückrolle in mindestens einem ihrer Endbereiche konkav ausgebildet ist.To adjust the stretch applied when the material strip is placed in the transition areas, e.g. at the edges of the later tread or in the bead area, it is advantageous that the pressure roller is concave in at least one of its end areas.
Hierdurch erreicht man eine weitere Durchmesserstufung in differenziell kleinen Schritten, wodurch in sehr kleinen Bereichen eine Anpassung des Schlupfes der Andrückrolie an die in den Randbereichen des aufgelegten Materialstreifens sich stark ändernde Karkassgeometrie, also beispielsweise in den Schulterbereichen bzw. in den Übergangsbereichen zum Laufstreifen, ermöglicht wird.This results in a further diameter gradation in differentially small steps, which enables the slip of the pressure roller to be adapted in very small areas to the carcass geometry that changes greatly in the edge areas of the material strip placed on it, for example in the shoulder areas or in the transition areas to the tread .
Während üblicherweise die Achse der Andrückrolle und die Achse der rotierenden Karkasse in einer Ebene liegen, besteht eine besonders vorteilhafte Ausbildung darin, daß die Andrückrolle in bezug auf die rotierende Karkasse ablaufseitig versetzt ist und die Achse der Andrückrolle in einem Bereich von bis zu 100 mm, vorzugsweise ca. 30 mm, unterhalb der Achse der rotierenden Karkasse angeordnet (ablaufseitiger Versatz).While usually the axis of the pressure roller and the axis of the rotating carcass lie in one plane, a particularly advantageous embodiment is that the pressure roller is offset on the outlet side with respect to the rotating carcass and the axis of the pressure roller is in a range of up to 100 mm, preferably approx. 30 mm, arranged below the axis of the rotating carcass (offset on the outlet side).
Durch eine solche Stellung der Andrückrolie relativ zur Achse der rotierenden Karkasse ergibt sich eine stärkere Schrägstellung (Keilstellung) des vorlaufenden Endes des Materialstreifens in bezug auf das nachlaufende Ende. Man erreicht dadurch bei der Herstellung des Spleißes, bei dem das vorlaufende und bereits auf der Karkasse sich befindende Ende des Materialstreifens mit dem geschnittenen nachlaufenden Ende belegt wird, daß an den Wulstbereichen der Karkasse ein keilförmiger Abschnitt von der Überlappung durch das nachlaufende Ende freibleibt, so daß hier die Doppelung der Materialstärke nicht erfolgt. Dadurch ergibt sich eine definierte saubere Innenkante des aufgelegten Materialstreifens, die von jeglicher Wellenbildung freigehalten werden kann. In einer weiteren vorteilhaften Ausbildung ist die Andrückrolle während des Auflegevorganges relativ zur Achse der rotierenden Karkasse in Auflegerichtung bzw. gleichsinnig zur Richtung der Karkassrotation verfahrbar ausgebildet.Such a position of the pressure roller relative to the axis of the rotating carcass results in a greater inclination (wedge position) of the leading end of the strip of material with respect to the trailing end. It is thereby achieved in the production of the splice, in which the leading end of the material strip already on the carcass is covered with the cut trailing end, that a wedge-shaped section of the overlap by the trailing end remains free on the bead areas of the carcass that the material thickness is not doubled here. This results in a defined clean inner edge of the material strip placed on it, which can be kept free of any wave formation. In a further advantageous embodiment, the pressure roller is designed to be movable relative to the axis of the rotating carcass in the application direction or in the same direction as the direction of the carcass rotation during the application process.
Ähnlich, wie durch den bereits oben geschilderten ablaufseitigen Versatz der Andrückrolle, läßt sich auch hierdurch eine vorteilhafte Beeinflussung des Spleißbereiches erreichen. In diesem Fall geschieht dies dadurch, daß insbesondere im letzten Teil des Auflegeverfahrens, d.h. während bzw. kurz vor der Spleißerstellung, bei dem das nachlaufende über das vorlaufende Ende gelegt wird, die Andrückrolle in Auflegerichtung verfahren wird, wodurch eine Veränderung der Keilform der Überlappung erfolgt. Die Keilform bzw. die entstehende Keillinie oder Schräglinie läßt sich hier sogar in ihrem Vorzeichen umkehren, so daß die üblicherweise zum Außenrand sich verjüngende Keilform in eine zum Innenrand des aufgelegten Materialstreifens sich verjüngende Keilform überführt wird. Der hier durch diese beiden Extreme begrenzte mittlere Bereich erlaubt dann auch die Ausbildung eines Stumpfstoßes, der insbesondere im Hinblick auf die spätere Reifenoptik als die beste Lösung einer Spleißherstellung anzusehen ist.In a similar way to the offset on the outlet side of the pressure roller already described above, this can also advantageously influence the splicing area. In this case, this is done in that in particular in the last part of the on-hook process, i.e. during or shortly before the splice is produced, in which the trailing end is placed over the leading end, the pressure roller is moved in the laying direction, which results in a change in the wedge shape of the overlap. The wedge shape or the wedge line or oblique line that is formed can even be reversed in its sign here, so that the wedge shape which is usually tapered towards the outer edge is converted into a wedge shape tapering towards the inner edge of the material strip placed thereon. The middle area limited here by these two extremes then also allows the formation of a butt joint, which is to be regarded as the best solution for splice production, in particular with regard to the later tire appearance.
Vorteilhafterweise ist die Speichereinrichtung mit einem ggf. bremsbaren Dorn zur Aufnahme eines rollenförmig aufgespulten und mit einer Schutzfolie auf seiner Außenseite versehenen Materialstreifens und die Aufnahmeeinrichtung als Aufwickeleinrichtung mit einem antreibbaren Dorn zum rollenförmigen Aufspulen der vom Materialstreifen abgezogenen Schutzfolie ausgebildet.Advantageously, the storage device is designed with a possibly brakable mandrel for receiving a roll of material that is wound in a roll-like manner and provided with a protective film on its outside, and the receiving device is designed as a winding device with a drivable mandrel for the roll-like winding of the protective film pulled off the material strip.
Hierdurch lassen sich in einfacher Weise rollenförmig vorgefertigte Vormaterialien für die Fertigung nutzen, was dazu führt, daß die Vorrichtung selbst in bezug auf ihre Einrichtungen zur Aufnahme von Vormaterial sehr kompakt gebaut werden kann. Auch das Aufwickeln der Schutzfolie reduziert den Raumbedarf beträchtlich und führt zum anderen dazu, daß der Arbeitsbereich von störendem Fremdmaterial freigehalten wird.As a result, preforms that are prefabricated in the form of rolls can be used for production in a simple manner, which means that the device itself can be built very compactly with regard to its equipment for accommodating the starting material. The winding of the protective film also considerably reduces the space requirement and, on the other hand, leads to the working area being kept free of disturbing foreign material.
In einer weiteren vorteilhaften Ausbildung ist zwischen dem karkassenseitigen Ende der Führungseinrichtung und der Andrückrolle eine zustellbare elastische Stützeinrichtung für den Materialstreifen, vorzugsweise eine nichtrotierende Bürste, angeordnet. Eine solche Stützeinrichtung erlaubt, wie bereits oben beschrieben, die genaue Positionierung des Materialstreifens und dient darüber hinaus als Unterlage zur AbStützung des Trennschnittes, was vorteilhaft in bezug auf die dann lediglich geringen erforderlichen Messertoleranzen ist.In a further advantageous embodiment, an adjustable elastic support device for the material strip, preferably a non-rotating brush, is arranged between the end of the guide device and the pressure roller on the carcass. Such a support device allows, as already described above, the exact positioning of the material strip and also serves as a base to support the separating cut, which is advantageous in relation to the then only small knife tolerances required.
Einen sicheren Abzug der Schutzfolie und ein günstiges bogenförmigen Führen des freitragenden Endes des Materialstreifens erreicht man dadurch, daß das Stirnprofil der Umlenkkante zur Umlenkung der Schutzfolie als Rundung mit einem Radius von 0,4 mm bis 3 mm, vorzugsweise mit einem Radius von 0,75 mm, ausgebildet ist.A reliable removal of the protective film and a favorable arch-shaped guiding of the self-supporting end of the material strip is achieved in that the end profile of the deflecting edge for deflecting the protective film as a curve with a radius of 0.4 mm to 3 mm, preferably with a radius of 0.75 mm, is formed.
In einer weiteren vorteilhaften Ausbildung weist die Führungseinrichtung unterhalb der Umlenkkante eine als Führungstisch und bis nahe an die Karkasse heranreichende Auflage für den Materialstreifen auf, wobei die Spalthöhe zwischen Umlenkkante und Auflage die Dicke des Materialstreifens mit aufgelegter Schutzfolie um einen Wert von 1 ,5 mm bis 2 mm überschreitet.In a further advantageous embodiment, the guide device has a support for the material strip below the deflection edge as a guide table and up to close to the carcass, the gap height between the deflection edge and support the thickness of the material strip with the protective film applied by a value of 1.5 mm to Exceeds 2 mm.
Ein solcher Führungstisch verhindert sicher, daß u.a. aufgrund des Eigengewichtes des Materialstreifens und der durch das Abziehen der Schutzfolie sich ausbildenden Bogenform die Andrückrolle hinteriaufen oder die Positionierung im Hinblick auf den Einlaufspalt problematisch wird.Such a guide table certainly prevents Due to the weight of the material strip and the arch shape formed by pulling off the protective film, the pressure roller runs behind or the positioning with regard to the inlet gap becomes problematic.
Es hat sich gezeigt, daß beste Ergebnisse im Hinblick auf die aufzubringende Andrückkraft und Dehnung des Materialstreifens über dessen Breite und damit im Hinblick auf die Haftung dann erreicht werden, wenn die Achse der Andrückrolle mit der Zenitebene der rotierenden Karkasse einen Winkel (Anstellwinkel) von 5 ° bis 20 °, vorzugsweise einen Winkel von 12,5 °, bildet.It has been shown that the best results with regard to the pressing force to be applied and the stretching of the material strip across its width and thus with regard to the adhesion are achieved when the axis of the pressure roller forms an angle (angle of attack) of 5 with the zenith plane of the rotating carcass ° to 20 °, preferably an angle of 12.5 °.
Das Auflegen des Materialstreifens auf die rotierende Reifenkarkasse erfolgt hierbei mit einer Geschwindigkeit von 15 bis 30 m pro Minute, vorzugsweise mit einer Geschwindigkeit von 19,5 m pro Minute. Mit dieser Vorzugsgeschwindigkeit ergibt sich eine ausreichende Produktionsrate bei einer im Hinblick auf die Prozeßsicherheit problemlosen Haftung des Materialstreifens am Karkasskörper.The material strip is placed on the rotating tire carcass at a speed of 15 to 30 m per minute, preferably at a speed of 19.5 m per minute. This preferred speed results in a sufficient production rate with a problem-free adhesion of the material strip to the carcass body with regard to process reliability.
Die nach dem Aufbringen der erforderlichen Länge des Materialstreifens im Bereich seiner freitragenden Länge durchgeführte Trennung erfolgt durch eine auf eine Temperatur von 120 bis 200 °C, vorzugsweise auf 150 °C, vorgewärmte Schneidvorrichtung, die auf die oben bereits genannte Bürstenunterlage einwirkt. Durch die so vorgewärmte Schneidvorrichtung ist ein sehr sauberer und schneller Schnitt möglich, zumal das Schneidmesser den Materialstreifen ohne Stoß durch Einfahren in die Bürste durchtrennen kann.The separation carried out after the application of the required length of the material strip in the region of its self-supporting length is carried out by a preheated cutting device to a temperature of 120 to 200 ° C, preferably to 150 ° C, which acts on the brush pad already mentioned above. The preheated cutting device makes it very clean and faster Cut possible, especially since the cutting knife can cut through the material strip without pushing into the brush.
Praktischerweise sind die Drehzahlen der rotierenden Karkasse und die Abzugsgeschwindigkeit der Schutzfolie vom Materialstreifen synchronisierbar, so daß die Zufuhr des Materialstreifens ohne das Aufbringen von Dehnungen erfolgt und die jeweilige Rotationsgeschwindigkeit anpaßbar ist.Conveniently, the rotational speed of the rotating carcass and the speed at which the protective film is removed from the material strip can be synchronized, so that the supply of the material strip takes place without the application of strains and the respective rotational speed can be adjusted.
Der Zugantrieb für die Schutzfolie besteht in einer vorteilhaften Ausbildung aus einem angetriebenen und auf die auf einer Stützwalze ablaufenden Schutzfolie einwirkenden geriffelten Reibrad, wobei die Aufwickelvorrichtung bzw. deren Dorn mit einem schlupfunempfindlichen Luftmotor angetrieben wird, so.daß eine präzise Zugkraft durch das Reibrad auf die Schutzfolie ausgeübt wird, welche dann nach dem Durchlaufen des Reibradantriebes in der erforderlichen Menge und Schnelligkeit durch den Luftmotor aufgewickelt wird.In an advantageous embodiment, the traction drive for the protective film consists of a driven and corrugated friction wheel acting on the protective film running on a support roller, the winding device or its mandrel being driven by a slip-sensitive air motor, so that a precise tensile force is exerted by the friction wheel on the Protective film is exercised, which is then wound up in the required amount and speed by the air motor after passing through the friction wheel drive.
Das geschilderte Verfahren eignet sich auch besonders zur Herstellung von in zwei voneinander getrennten Verfahrensteilen A und B hergestellten Neureifen, wobei im Verfahrensteii.A ein im wesentlichen den Karkassenkörper beinhaltender Teilreifen aufgebaut und anschließend in einer Vulkanisationsform ausvulkanisiert wird, die sowohl der Oberfläche als auch dem bzw. den Festigkeitsträger(n) eine vorbestimmte Querschnittskontur vermittelt und wobei im Verfahrensteil B der Teilreifen durch Hinzufügen der jeweils fehlenden Laufstreifenteile und Seitenwandgummiteiie zu einem Komplettreifen aufgebaut wird, welcher ebenfalls einem Vulkanisationsvorgang unterzogen wird. Je nach Konfektion und Bauart der im Verfahrensteil A hergestellten Teilreifen kann der Karkasskörper hierbei bereits einige Seitenwandgummiteiie oder Laufstreifengummiteile enthalten, die dann im Verfahrensteil B durch die Auflage der außeniiegenden dünnen Materialstreifen komplettiert werden.The process described is also particularly suitable for the production of new tires produced in two separate process parts A and B, whereby in process part III a partial tire essentially containing the carcass body is built up and then vulcanized into a vulcanization mold which covers both the surface and the or the reinforcing element (s) is given a predetermined cross-sectional contour, and in process part B the partial tire is built up into a complete tire by adding the respectively missing tread parts and sidewall rubber parts, which is also subjected to a vulcanization process. Depending on the manufacture and design of the partial tires produced in process part A, the carcass body can already contain some sidewall rubber parts or tread rubber parts, which are then completed in process part B by the support of the outer thin material strips.
Innerhalb eines solchen Fertigungsverfahrens mit einem ausvulkanisierten Teilreifen läßt sich das Aufbringen von Materialstreifen für Seitenwände und Laufstreifen besonders gut nutzen und realisieren, da hier im Sinne einer Reduzierung der Teilevielfalt aus einer Karkasse eines Typs mehrere Reifenkonfektionen aufgebaut werden können. Anhand eines Ausführungsbeispieles zum Aufbringen dünner Materialstreifen auf die Seitenwände einer Karkasse soll das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Vorrichtung näher erläutert werden.In such a manufacturing process with a vulcanized partial tire, the application of material strips for sidewalls and treads can be used and implemented particularly well, since several tire assemblies can be built from a carcass of one type in order to reduce the number of parts. The method according to the invention and the device according to the invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment for applying thin strips of material to the side walls of a carcass.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Fertigungsanlage mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zumFig. 1 shows a manufacturing system with an inventive device for
Aufbringen dünner Materialstreifen auf die Seitenwände einer Karkasse in der Zusammenstellung und als Draufsicht,Applying thin strips of material to the side walls of a carcass in the compilation and as a top view,
Fig. 2 die erfindungsgemäße Vorrichtung nach Figur 1 in einer Ansicht,2 shows the device according to the invention according to FIG. 1 in a view,
Fig. 3 den Auflegebereich einer erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß Figur 2,3 shows the placement area of a device according to the invention according to FIG. 2,
Fig. 4 eine der Karkasse in Arbeitsstellung zugestellte Andrückrolle der Vorrichtung in der Ansicht,4 is a view of a pressure roller of the device which is delivered to the carcass in the working position,
Fig. 5 eine Prinzipsskizze einer aus dem Stand der Technik bekannten Vorrichtung.Fig. 5 is a schematic diagram of a device known from the prior art.
Die Figur 1 zeigt eine Fertigungsanlage 1 zum Aufbringen dünner Materialstreifen auf die Seitenwände einer Karkasse, die eine linksseitige Vorrichtung 2 und eine rechtsrechtsseitige Vorrichtung 3 beinhaltet. Beide Vorrichtungen sind auf den Grundrrahmen 4 und 4' in mindestens zwei Achsen verfahrbar und so der Reifenkarkasse 5 zustellbar. Die Anordnung der zugestellten Vorrichtungen im Arbeitszustand 2' und 3' ist hierbei mit unterbrochenen Linien dargestellt.FIG. 1 shows a production system 1 for applying thin strips of material to the side walls of a carcass, which includes a left-hand device 2 and a right-hand device 3. Both devices can be moved on the basic frame 4 and 4 'in at least two axes and can thus be delivered to the tire carcass 5. The arrangement of the delivered devices in the working state 2 'and 3' is shown here with broken lines.
Die Fertigungsanlage 1 beinhaltet weiterhin einen mit einem hier nicht näher dargestellten Antrieb sowie mit Steuerung und Bedienpult versehenen Maschinenkasten 201 , an dem auch eine Spannvorrichtung 202 für die mindestens teilweise vulkanisierte Karkasse 5 eines Luftreifens angeordnet ist.The production system 1 further includes a machine box 201 provided with a drive (not shown here) and with a control and control panel, on which a tensioning device 202 for the at least partially vulcanized carcass 5 of a pneumatic tire is also arranged.
Die Figur 2 zeigt die linksseitige Vorrichtung 2 in einer Ansicht, wobei die Vorrichtung im wesentlichen aus den Gestellteilen 101 - 107 aufgebaut ist, die über entsprechende Anschlußkonstruktionen auf dem Grundrahmen der Fertigungsanlage befestigt sind und mit deren Hilfe eine Speichereinrichtung 6 für Vormaterial, eine Aufnahmeeinrichtung 7 für die Aufnahme der abgezogenen Schutzfolie, eine Führungseinrichtung 8 zur Führung des Materiaistreifens, ein vom Antrieb 9 der" Aufwickelvorrichtung unabhängiger Zugantrieb 10 sowie eine Schneidvorrichtung 11 an der Vorrichtung angeschlossen sind.FIG. 2 shows the left-hand device 2 in a view, the device essentially being constructed from the frame parts 101-107, which have corresponding connection structures on the base frame of the production system are attached and by means of which a storage device 6 for primary material, a receiving device 7 for receiving the removed protective film, a guide device 8 for guiding the strip of material, a train drive 10 which is independent of the drive 9 of the " winding device " and a cutting device 11 are connected to the device.
Die Speichereinrichtung 6 für Vormaterial zur Aufnahme eines mit einer Schutzfolie 12 auf seiner Auflageseite versehenen Materialstreifens 13 beinhaltet einen mit einer pneumatischen Bremse 14 bremsbaren Dorn 15, der als spannbare Aufnahme des rollenförmig aufgespulten Materialstreifens 13 ausgebildet ist. Der bremsbare Dorn 15 ist über Lagerböcke 16 auf dem Gestellteil 103 gelagert.The storage device 6 for primary material for receiving a material strip 13 provided with a protective film 12 on its support side contains a mandrel 15 which can be braked by a pneumatic brake 14 and which is designed as a tensionable receptacle of the roll of material strip 13 wound on. The braked mandrel 15 is mounted on the frame part 103 via bearing blocks 16.
Die Aufnahmeeinrichtung 7 beinhaltet neben dem als Luftmotor ausgebildeten Antrieb 9 einen durch letzteren antreib- und spannbaren Dorn 17 zum rollenförmigen Aufspulen der vom Materialstreifen abgezogenen Schutzfolie 12 auf, der über Lagerböcke 18 an dem Gestellteil 104 angeflanscht ist. Der antreibbare Dorn 17 läßt sich über eine pneumatische Bremse 19 ebenfalls abbremsen.In addition to the drive 9, which is designed as an air motor, the receiving device 7 contains a mandrel 17, which can be driven and tensioned by the latter, for the reel-shaped winding of the protective film 12 pulled off the material strip, which is flanged to the frame part 104 via bearing blocks 18. The drivable mandrel 17 can also be braked via a pneumatic brake 19.
Der Zugantrieb 10 für die Schutzfolie 12 beinhaltet einen Elektromotor 20, auf dessen Antriebsachse ein geriffeltes Antriebsrad 21 angeordnet ist und beinhaltet weiterhin eine als gummierte Rolle ausgebildete Stützwalze 22, die über einen Kniehebelmechanismus 23 an das geriffelte Reibrad 21 anstellbar ist, so daß die Schutzfolie 12 zwischen Reibrad und Stützwalze geführt und über die entstehende Reibkraft gezogen werden kann.The traction drive 10 for the protective film 12 includes an electric motor 20, on the drive axis of which a corrugated drive wheel 21 is arranged, and further includes a support roller 22 designed as a rubberized roller, which can be adjusted to the corrugated friction wheel 21 via a toggle lever mechanism 23, so that the protective film 12 between the friction wheel and the backup roller and can be pulled over the resulting frictional force.
Der Elektromotor 20 mit dem geriffelten Reibrad 21 , die Stützwalze 22 und der Kniehebelmechnismus 23 sind innerhalb eines Kastenrahmens 24 gelagert, der wiederum an dem Gestellteil 107 angeschweißt ist.The electric motor 20 with the corrugated friction wheel 21, the support roller 22 and the toggle lever mechanism 23 are mounted within a box frame 24, which in turn is welded to the frame part 107.
Das Gestellteil 105 ist an dem Gestellteil 102 gelenkig und schwenkbar gelagert und wird mit einem Pneumatikzylinder 25 verschwenkt, der über Lagerflansche an seinem oberen mit dem Rahmenteil 104 und an seinem unteren Ende mit dem Rahmenteil 105 verbunden ist. Am Kopfende des Gestellteiles 105 befindet sich die Schneidvorrichtung 1 1 , die aus einer Lasche 26 und aus einem daran befestigten beheizten Messer 27 besteht. Die in Schneidposition verschwenkte Arbeitssteilung 105' des Gestellteiles 105 ist durch eine unterbrochene Linie dargestellt. Am Gestellteil 101 ist ein weiterer Pneumatikzylinder 28 befestigt, über den eine als Bürste 29 ausgebildete zustellbare elastische Stützeinrichtung für den Materialstreifen bis in den Auflagebereich verfahren werden kann.The frame part 105 is articulated and pivotably mounted on the frame part 102 and is pivoted with a pneumatic cylinder 25 which is connected to the frame part 104 at its upper end and to the frame part 105 at its lower end by means of bearing flanges. At the head end of the frame part 105 is the cutting device 1 1, which consists of a tab 26 and a heated knife 27 attached to it. The working division 105 'of the frame part 105 pivoted into the cutting position is shown by a broken line. A further pneumatic cylinder 28 is fastened to the frame part 101, via which a resilient support device for the material strip, designed as a brush 29, can be moved into the contact area.
Die Führungseinrichtung 8 weist neben der Umienkrolle 30 für den noch mit Schutzfolie versehenen Materialstreifen 13 einen justierbaren Führungstisch 31 auf, der aus einer Unterplatte 32 mit beidseitig angeordneten Materialführungswangen 33, 33' besteht, wie die Figur 3 in einer vergrößerten Abbildung des Auflagebereiches verdeutlicht.In addition to the outer roller 30 for the material strip 13, which is still provided with a protective film, the guide device 8 has an adjustable guide table 31 which consists of a lower plate 32 with material guide cheeks 33, 33 'arranged on both sides, as shown in FIG. 3 in an enlarged illustration of the support area.
In den im kopfseitigen Bereich der Materialführungswangen befindlichen Ausnehmungen ist ein Folienumlenkungsblech 34 angeordnet, um dessen untere Umlenkkante 35 die Schutzfolie 12 umgelenkt und abgezogen wird, während der Materialstreifen nun als Materialstreifen 36 ohne Schutzfolie in den Auflagebereich und unter die Andrückrolle 37 weiterläuft.In the recesses located in the head area of the material guide cheeks, a foil deflection plate 34 is arranged, around whose lower deflection edge 35 the protective film 12 is deflected and pulled off, while the material strip now runs as a material strip 36 without a protective film into the support area and under the pressure roller 37.
Der zwischen der Umlenkkante 35 und der als Auflage für den Materialstreifen 12 dienenden Unterplatte 32 gebildete Spalt überschreitet hierbei die Dicke des Materialstreifen≤ 12 mit aufgelegter Schutzfolie um 1 ,8 mm, wobei die Breite der durch die Materialführungswangen 33, 33' seitlich eingefaßten Unterplatte 32 im wesentlichen der Breite des Materialstreifens entspricht. Der zwischen der Zugrichtung der noch auf dem Materialstreifen aufliegenden Schutzfolie 12 vor dem Umlenken und der Zugrichtung der Schutzfolie 12 nach dem Umlenken sich ausbildende Abzugswinkel 38 beträgt hierbei 20 °. Das kopfseitige Stirnprofil der Umlenkkante 35 zur Umlenkung der Schutzfolie 12 ist als Rundung mit einem Radius von 0,75 mm ausgebildet.The gap formed between the deflection edge 35 and the base plate 32 serving as a support for the material strip 12 exceeds the thickness of the material strip 12 12 with the protective film placed on it by 1.8 mm, the width of the base plate 32 laterally bordered by the material guide cheeks 33, 33 ' corresponds essentially to the width of the material strip. The withdrawal angle 38 which forms between the pulling direction of the protective film 12 still lying on the material strip before the deflection and the pulling direction of the protective film 12 after the deflection is here 20 °. The head end profile of the deflection edge 35 for deflecting the protective film 12 is designed as a curve with a radius of 0.75 mm.
Die Andrückrolle 37 ist mit einer Druckkraft von 350 N der rotierenden Karkasse 5 so zugestellt, daß sich die Achse 39 der Andrückrolle am Auflagepunkt im wesentlichen in oder in der Nähe der Oberflächenkontur 40 befindet, die sich durch eine unverformte Karkasse 5 am Auflagepunkt ausbilden würde. Die Karkasse ist hierbei mit einem innendruck von 0,5 bar vorgespannt.The pressure roller 37 is fed with a compressive force of 350 N to the rotating carcass 5 so that the axis 39 of the pressure roller at the support point is essentially in or near the surface contour 40, which would be formed by an undeformed carcass 5 at the support point. The carcass is preloaded with an internal pressure of 0.5 bar.
Die gesamte Vorrichtung ist so eingestellt, daß die Andrückrolle 37 in bezug auf die rotierende Karkasse 5 im Hinblick auf die Drehrichtung 41 ablaufseitig unterhalb der Achse 42 der rotierenden Karkasse 5 angeordnet ist. Der Versatz beträgt hierbei 30 mm. Die Figur 3 verdeutlicht auch noch einmal die Arbeitsstellung des Gestellteiles 105' mit dem kopfseitig angeordneten beheizten Messer, wobei hier die Linien unterbrochen gezeichnet sind. In der Arbeitssteliung fährt die Messerspitze bis in die Bürste 29 und trennt dadurch den Materialstreifen 36, der bereits von der Schutzfolie befreit ist.The entire device is set such that the pressure roller 37 is arranged on the outlet side below the axis 42 of the rotating carcass 5 with respect to the rotating carcass 5 with respect to the direction of rotation 41. The offset is 30 mm. FIG. 3 also illustrates once again the working position of the frame part 105 'with the heated knife arranged on the head side, the lines here being drawn in broken lines. In the working position, the tip of the knife extends into the brush 29 and thereby separates the material strip 36 which has already been freed from the protective film.
Die Figur 4 zeigt die Andrückrolle 37 in Arbeitsstellung während des Auflegens des Materialstreifens in der Ansicht und verdeutlicht den Anstellwinkel 43 von 12,5 °, den die Achse der Andrückrolle mit der Zenitebene 44 der rotierenden Karkasse 5 bildet.FIG. 4 shows the pressure roller 37 in the working position during the laying on of the material strip in the view and illustrates the angle of attack 43 of 12.5 °, which the axis of the pressure roller forms with the zenith plane 44 of the rotating carcass 5.
Die Andrückrolle 37 weist hierbei über den größten Teil ihrer Anlage einen im wesentlichen konischen Bereich 45 auf, der in den Endbereichen der Rolle in einen oberen konkaven Eπdbereich 46 und in einen unteren konkaven Endbereich 47 übergeht, wodurch eine Anpassung der beim Auflegen des Materialstreifens 36 aufgebrachten Dehnung in den Übergangsbereichen, so z.B. an den Rändern des Laufstreifens oder auch im Wulstbereich erreicht werden kann.The pressure roller 37 has a substantially conical area 45 over most of its contact, which in the end areas of the roll merges into an upper concave end area 46 and into a lower concave end area 47, as a result of which an adjustment is made when the material strip 36 is placed on it Elongation in the transition areas, e.g. can be reached at the edges of the tread or in the bead area.
Der mittlere Rollendurchmesser 48 beträgt hierbei etwa das 0,15-fache bis 0,35- fache der wirksamen Rollenbreite 49, so daß ein lediglich geringer Einbauraum nötig wird. Bedingt durch den Anstellwinkel 43 und den Anstelldruck der Andrückrolle 37 an die Karkasse 5 ergibt sich der hier dargestellte theoretische Antriebsdurchmesser 50, wobei die übrigen Bereiche in einem von der Rollenform abhängigen positiven oder negativen Schlupf im Hinblick auf die Drehzahl der Karkasse laufen.The mean roll diameter 48 is approximately 0.15 to 0.35 times the effective roll width 49, so that only a small installation space is required. Due to the angle of attack 43 and the pressure of the pressure roller 37 on the carcass 5, the theoretical drive diameter 50 shown here results, the remaining areas running in a positive or negative slip dependent on the roll shape with regard to the speed of the carcass.
Die Lagerung der Rolle erfolgt in den hier nicht näher dargestellten Lagerböcken 51 und 51 '.The roller is stored in the bearing blocks 51 and 51 ', which are not shown here.
Die Figur 5 zeigt im Vergleich hierzu eine Aufwickelvorrichtung aus dem Stand der Technik, bei der ein mit einer Schutzfolie versehener Materialstreifen 52 von einer Auswickeirolle 53 abgezogen wird, wobei der Antrieb hier direkt über das Aufbringen einer Zugkraft auf den über mehrere Umlenk- und Spannrollen 54, 54', 54" sowie 55, 55', 55" und 56 umgelenkten Materialstreifen über die Antriebsrolle 57 erfolgt. Die Auflage des Materialstreifens 58 ohne Schutzfolie an die Karkasse 5 erfolgt hier über eine weiche Bürstenrolle 59 und der Abzug der Schutzfolie 60 innerhalb des Umlenksystems, wonach die Schutzfolie 60 auf eine Folienrolle 61 aufgewickelt wird. Bei diesem System ergeben sich die bereits genannten Nachteile, die durch das Einbringen von Spannungen in den Materialstreifen vor dem Auflegen auf die Karkasse entstehen. By way of comparison, FIG. 5 shows a winding device from the prior art, in which a material strip 52 provided with a protective film is pulled off a winding roller 53, the drive here being applied directly via the application of a tensile force to the deflection and tensioning rollers 54, which are provided over several , 54 ', 54 "and 55, 55', 55" and 56 deflected material strips via the drive roller 57. The application of the material strip 58 without protective film to the carcass 5 takes place here via a soft brush roller 59 and the removal of the protective film 60 within the deflection system, after which the protective film 60 is wound onto a film roll 61. This system has the disadvantages already mentioned, which arise from the introduction of tensions in the material strip before being placed on the carcass.
BezugszeichenlisteReference list
1 Fertigungsanlage1 manufacturing plant
2 linksseitige Vorrichtung2 left-hand device
2' Arbeitszustand der linksseitigen Vorrichtung2 'working state of the left-hand device
3 rechtsseitige Vorrichtung3 right-hand device
3' Arbeitszustand der rechtsseitigen Vorrichtung3 'working state of the right-hand device
4, 4' Grundrahmen4, 4 'base frame
5 Reifenkarkasse5 tire carcass
6 Speichereinrichtung für Vormaterial6 Storage device for primary material
7 Aufnahmeeinrichtung für Schutzfolie7 holding device for protective film
8 Führungseinrichtung8 guide device
9 Antrieb der Aufwickelvorrichtung9 Rewinder drive
10 Zugantrieb10 traction drive
11 Schneidvorrichtung11 cutting device
12 "S iutzfolie12 "protective film
13 Materialstreifen mit Schutzfolie13 strips of material with protective film
14 pneumatische Bremse14 pneumatic brake
15 bremsbarer Dorn15 braked mandrel
16 Lagerbock16 bearing block
17 antreibbarer Dorn17 drivable mandrel
18 Lagerbock18 bearing block
19 pneumatische Bremse19 pneumatic brake
20 Elektromotor20 electric motor
21 geriffeltes Reibrad21 corrugated friction wheel
22 Stützwalze22 backup roller
23 Kniehebelmechanismus23 toggle mechanism
24 Kastenrahmen24 box frames
25 Pneumatikzylinder25 pneumatic cylinders
26 Lasche26 tab
27 beheiztes Messer27 heated knife
28 Pneumatikzylinder Bürste28 pneumatic cylinders brush
UmlenkrollePulley
FührungstischLeadership table
Unterplatte , 33' MateriaiführungswangeLower plate, 33 'material guide cheek
FolienumlenkungsblechFoil baffle
UmlenkkanteDeflection edge
Materialstreifen ohne SchutzfolieStrips of material without protective film
AndrückrollePressure roller
AbzugswinkelTrigger angle
Achse der AndrückrolieAxis of the pressure roller
Oberfiächenkontur der unverformten KarkasseSurface contour of the undeformed carcass
Drehrichtung der KarkasseDirection of rotation of the carcass
KarkassenachseCarcass axis
Anstellwinkel der AndrückrolleAngle of attack of the pressure roller
Zenitebene der Karkasse konischer Rollenbereich oberer konkaver Endbereich unterer konkaver Endbereich mittlerer RollendurchmesserZenith level of the carcass conical roller area upper concave end area lower concave end area medium roller diameter
RollenbreiteRoll width
Antriebsdurchmesser , 51* LagerbockDrive diameter, 51 * bearing block
Materialstreifen mit SchutzfolieMaterial strips with protective film
Auswickelrolle , 54', 54" Umlenk- und Spannrolle , 55', 55" Umlenk- und Spannrolle ' Umlenk- und SpannrolleUnwinding roller, 54 ', 54 "deflection and tension roller, 55', 55" deflection and tension roller 'deflection and tension roller
Antriebsrolle 8 Materialstreifen ohne Schutzfolie 9 Bürstenrolle 0 Schutzfolie 1 Folienrolle 01 - 107 Gestellteile 01 Maschinenkasten 02 Spannvorrichtung für die Karkasse Drive roller 8 material strips without protective film 9 brush roller 0 protective film 1 film roller 01 - 107 frame parts 01 machine box 02 tensioning device for the carcass

Claims

O 99/61228 - O 99/61228 -
2121
A n s p r ü c h eExpectations
Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen dünner Materialstreifen auf eine KarkasseMethod and device for applying thin strips of material to a carcass
1 ) Verfahren zum Aufbringen dünner Materialstreifen aus Gummi auf eine mindestens teilweise vulkanisierte Karkasse eines Luftreifens, wobei die Karkasskontur bereits im wesentlichen der des fertigen Reifens entspricht, bei dem ein vorgefertigter und auf seiner Auflageseite mit einer Schutzfolie versehener Materialstreifen im wesentlichen kontinuierlich der Fertigung vorgelegt und mit seinem auflaufenden Ende mittels Führungseinrichtungen oder Rollensystemen bis unmittelbar vor einen Auf lagepunkt auf der Karkasse gefördert wird, und bei dem vor dem Aufbringen die Schutzfolie von dem Materialstreifen abgezogen und letzterer durch eine Andruckrolle auf die rotierende und durch Aufrauhen vorbereitete Karkasse aufgelegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderung des Materialstreifens bis unmittelbar vor den Auflagepunkt durch das Aufbringen einer in Längsrichtung des Materialstreifens tangentialen Zugkraft auf die Schutzfolie erfolgt und die Schutzfolie erst unmittelbar vor dem Auflagepunkt durch ein Umlenken der Schutzfolie über eine Abzugskante abgezogen wird, daß durch die so erfolgende Änderung der Zugrichtung relativ zum Materiaistreifen die Zugkraft die Haftung zwischen Schutzfolie und Materialstreifen überschreitet und der Materialstreifen durch seine Eigensteifigkeit freitragend ohne Umlenkung dehnungsfrei in Förderrichtung bis zum Auflagepunkt weiterbewegt wird.1) Method for applying thin strips of rubber material to an at least partially vulcanized carcass of a pneumatic tire, the carcass contour already substantially corresponding to that of the finished tire, in which a prefabricated material strip provided with a protective film on its support side is essentially continuously submitted to production and is conveyed with its bulging end by means of guide devices or roller systems to just before a bearing point on the carcass, and in which the protective film is removed from the strip of material before application and the latter is placed on the rotating carcass prepared by roughening by a pressure roller, characterized in that that the promotion of the strip of material takes place up to immediately before the point of contact by applying a tensile force tangential in the longitudinal direction of the strip of material to the protective film and the protective film only immediately before Point of contact is pulled off by deflecting the protective film over a pull-off edge, so that the change in the direction of pull relative to the strip of material means that the tensile force exceeds the adhesion between the protective film and the strip of material, and the material strip is freely supported in the direction of conveyance without deflection without deflection in the conveying direction to the point of contact.
2) Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß erst während des Aufbringens des Materialstreifens auf den Auflagepunkt eine Dehnung in Längsrichtung des Materialstreifens aufgebracht wird.2) Method according to claim 1, characterized in that an elongation is applied in the longitudinal direction of the material strip only during the application of the material strip on the support point.
3) Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dehnung des Materialstreifens durch eine Differenz der Umfangsgeschwindigkkeit der Andruckrolle relativ zur Umfangsgeschwindigkkeit der rotierenden Reifenkarkasse am Auflagepunkt erzeugt wird.3) Method according to claim 2, characterized in that the elongation of the strip of material by a difference in the peripheral speed of Pinch roller is generated relative to the peripheral speed of the rotating tire carcass at the point of contact.
4) Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine über die Breite des Materialstreifens unterschiedliche Dehnung in Längsrichtung des Materialstreifens aufgebracht wird.4) Method according to claim 2 or 3, characterized in that a different stretch is applied in the longitudinal direction of the material strip over the width of the material strip.
5) Verfahren nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Aufbringen der erforderlichen Länge des Materialstreifens die Karkassenrotation gestoppt und der Materialstreifen im Bereich seiner freitragenden Länge durch eine Schneidvorrichtung getrennt, anschließend die Schutzfolie von der Zugkraft entlastet und das nachlaufende Ende des Materialstreifens durch die Andruckrolle auf die dann weiter rotierende Karkasse aufgelegt wird.5) Method according to claim 1 to 4, characterized in that after the application of the required length of the material strip, the carcass rotation is stopped and the material strip is separated in the region of its self-supporting length by a cutting device, then the protective film is relieved of the tensile force and the trailing end of the material strip is placed on the then rotating carcass by the pressure roller.
6) Verfahren nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckrolle mit einer Druckkraft von 200 N bis 500 N , vorzugsweise mit einer Druckkraft von 350 N der rotierenden Karkasse so zugestellt wird, daß sich die Achse der Andrückrolle am Auflagepunkt im wesentlichen in oder in der Nähe der durch eine unverformte Karkasse sich dort ausbildenden Oberflächenebene befindet.6) Method according to claim 1 to 5, characterized in that the pressure roller with a pressure force of 200 N to 500 N, preferably with a pressure force of 350 N of the rotating carcass is delivered so that the axis of the pressure roller at the point of contact essentially in or in the vicinity of the surface plane formed there by an undeformed carcass.
7) Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen der Zugrichtung der Schutzfolie vor dem Umlenken und der Zugrichtung der Schutzfolie nach dem Umlenken sich ausbildende Abzugswinkel einen Wert von 5° bis 30°, vorzugsweise 20° aufweist.7) Method according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that between the pulling direction of the protective film before deflection and the pulling direction of the protective film after deflection, the pull-off angle which has a value of 5 ° to 30 °, preferably 20 ° .
8) Vorrichtung zum Aufbringen dünner Materiaistreifen auf die Seitenwände einer mindestens teilweise vulkanisierten Karkasse eines Luftreifens nach Anspruch 1 bis 7, wobei der Vorrichtung8) Device for applying thin strips of material to the side walls of an at least partially vulcanized carcass of a pneumatic tire according to claim 1 to 7, wherein the device
a) eine Einrichtung zur Aufnahme und zum rotierenden Antrieb einer Karkasse zugeordnet ist, und die Vorrichtunga) a device for receiving and for rotating driving a carcass is assigned, and the device
b) eine Speichereinrichtung (6) für Vormaterial zur Aufnahme eines mit einer Schutzfolie auf seiner Auflageseite versehenen Materialstreifens (13) sowie c) eine Aufnahmeeinrichtung (7) zur Aufnahme der vom Materialstreifen abgezogenen Schutzfolie (12) aufweist, und wobei die Vorrichtungb) a storage device (6) for primary material for receiving a material strip (13) provided with a protective film on its support side and c) has a receiving device (7) for receiving the protective film (12) removed from the material strip, and the device
d) eine Führungseinrichtung (8) und mindestens eine Umlenkrolle (30) zur Führung des Materialstreifens bis unmittelbar vor den Auflagepunkt des Materialstreifens (36) auf die rotierende Karkasse (5) sowied) a guide device (8) and at least one deflection roller (30) for guiding the strip of material up to immediately before the point of contact of the strip of material (36) on the rotating carcass (5) and
e) eine mindestens normal zur Zenitebene (44) der Karkasse zustellbare Andrückrolle (37) zum Auflegen des Materialstreifens auf die rotierende Karkasse und eine Schneidvorrichtung (11) zur Trennung des Materialstreifens (36) beinhaltet, wobei der Vorrichtung weiterhine) includes a pressure roller (37) that can be set at least normal to the zenith plane (44) of the carcass for placing the strip of material on the rotating carcass and a cutting device (11) for separating the strip of material (36), the device furthermore
f) Schwenk - und Verfahreinrichtungen zur Zustellung der Vorrichtung an die rotierende Karkasse zugeordnet sind,f) swiveling and moving devices for feeding the device to the rotating carcass are assigned,
dadurch gekennzeichnet, daßcharacterized in that
g) die Vorrichtung einen vom Antrieb (9) der Aufwickelvorrichtung unabhängigen Zugantrieb (10) für die Schutzfolie bzw. zum Abziehen der Schutzfolie (12) von dem Materialstreifen (13) sowieg) the device has a traction drive (10), which is independent of the drive (9) of the winding device, for the protective film or for pulling off the protective film (12) from the material strip (13) and
h) ein am karkassenseitigen Ende der Führungseinrichtung (8) befestigtes und unmittelbar vor dem Auflagepunkt angeordnetes und in seinem Stirnbereich mit einer profilierten Umlenkkante (35) versehenes Folienumlenkblech (34) für das Umlenken der Schutzfolie (12) aufweist, und wobeih) has a foil deflecting plate (34) for deflecting the protective film (12) attached to the carcass-side end of the guide device (8) and arranged directly in front of the support point and provided in its end region with a profiled deflecting edge (35), and wherein
i) die Andrückrolle (37) aus einem im Vergleich zum Materialstreifen (36) wesentlich härteren Material, vorzugsweise aus Metall besteht, zwischen dem karkassenseitigen Ende der Führungseinrichtung und der Karkasse angeordnet und über eine im wesentlichen linienförmig berührende Anlage reibschlüssig durch die rotierende Karkasse (5) antreibbar ist, wobeii) the pressure roller (37) consists of a material that is substantially harder than the material strip (36), preferably made of metal, is arranged between the end of the guide device and the carcass on the carcass side and is frictionally engaged by the rotating carcass (5 ) can be driven, whereby
j) die Andrückrolle (37) einen über ihre Länge sich änderndenj) the pressure roller (37) changes over its length
Rollendurchmesser mit einer solchen Stufung aufweist, daß dem mit einer höheren Umfangsgeschwindigkeit drehenden Schulterbereich der rotierenden Karkasse (5) ein an der Karkasssoberfläche anliegender Rollenbereich zugeordnet ist, der einen geringeren Rollendurchmesser aufweist als der Roilenbereich der an dem mit einer niedrigeren Umfangsgeschwindigkeit drehenden wulstnahen Bereich der rotierenden Karkasse anliegtHas roller diameter with such a gradation that the shoulder area of the rotating carcass (5) rotating at a higher circumferential speed is assigned a roller area lying on the carcass surface and having a smaller roller diameter has than the Roilerbereich which abuts the near-bead region of the rotating carcass rotating at a lower peripheral speed
9) Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Andrückrolle (37) eine wesentlichen konisch Ausbildung aufweist, wobei der Konus einen Winkel von 2° bis 7°, vorzugsweise 5° zur Rollenachse aufweist.9) Device according to claim 8, characterized in that the pressure roller (37) has a substantially conical configuration, the cone having an angle of 2 ° to 7 °, preferably 5 ° to the roller axis.
10) Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Rollendurchmesser (48) der Andrückrolle (37) einen Wert aufweist, der dem 0,15-fachen bis 0,35-fachen der wirksamen Roilenbreite entspricht.10) Device according to claim 8 or 9, characterized in that the average roller diameter (48) of the pressure roller (37) has a value which corresponds to 0.15 times to 0.35 times the effective roll width.
11) Vorrichtung nach Anspruch 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Andrückrolle (37) in mindestens einem ihrer Endbereiche (46, 47) konkav ausgebildet ist.11) Device according to claim 8 to 10, characterized in that the pressure roller (37) is concave in at least one of its end regions (46, 47).
12) Vorrichtung nach Anspruch 8 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß Andrückrolle (37) in bezug auf die rotierende Karkasse (5) ablaufseitig versetzt ist und die Achse (39) der Andrückrolle in einem Bereich von bis zu 100 mm, vorzugsweise ca. 30 mm unterhalb der Achse (42) der rotierende Karkasse angeordnet ist.12) Device according to claim 8 to 11, characterized in that the pressure roller (37) with respect to the rotating carcass (5) is offset on the outlet side and the axis (39) of the pressure roller in a range of up to 100 mm, preferably about 30 mm below the axis (42) of the rotating carcass.
13) Vorrichtung nach Anspruch 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Andrückrolle (37) während des Aufiegevorgangs relativ zur Achse der rotierenden Karkasse in Auflegerichtung bzw. gleichsinnig zur Richtung der Karkassrotation verfahrbar ausgebildet ist.13) Device according to claim 8 to 12, characterized in that the pressure roller (37) is designed to be movable relative to the axis of the rotating carcass in the laying direction or in the same direction to the direction of the carcass rotation during the bending process.
14) Vorrichtung nach Anspruch 8 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichereinrichtung (6) mit einem ggf. bremsbaren Dorn (15) zur Aufnahme eines rollenförmig aufgespulten und mit einer Schutzfolie auf seiner Auflageseite versehenen Materialstreifens (13) und die Aufnahmeeinrichtung (7) als Aufwickeleinrichtung mit einem antreibbaren Dorn (17) zum rollenförmigen Aufspulen der vom Materialstreifen (13) abgezogenen Schutzfolie (12) ausgebildet sind.14) Device according to claim 8 to 13, characterized in that the storage device (6) with a possibly brakable mandrel (15) for receiving a roll-wound and provided with a protective film on its support side material strip (13) and the receiving device (7) are designed as a winding device with a drivable mandrel (17) for the reel-shaped winding of the protective film (12) removed from the material strip (13).
15) Vorrichtung nach Anspruch 8 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem karkassenseitigen Ende der Führungseinrichtung und der Andrückrolle (37) eine zustellbare elastische Stützeinrichtung (29) für den Materialstreifen (36), vorzugsweise eine nichtrotierende Bürste angeordnet ist.15) Device according to claim 8 to 14, characterized in that between the carcass end of the guide device and the pressure roller (37) an adjustable elastic support device (29) for the material strip (36), preferably a non-rotating brush, is arranged.
16) Vorrichtung nach Anspruch 8 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Stirnprofil der Umlenkkante (35) zur Umlenkung der Schutzfolie (12) als Rundung mit einem Radius von 0,4 mm bis 3 mm, vorzugsweise mit einem Radius von 0,75 mm ausgebildet ist.16) Device according to claim 8 to 15, characterized in that the end profile of the deflecting edge (35) for deflecting the protective film (12) as a curve with a radius of 0.4 mm to 3 mm, preferably with a radius of 0.75 mm is trained.
17) Vorrichtung nach Anspruch 8 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungseinrichtung (8) unterhalb der Umlenkkante (35) eine als Führungstisch dienende und bis nahe an die Karkasse heranreichende Auflage (32) für den Materialstreifen aufweist, wobei die Spalthöhe zwischen Umlenkkante und Auflage die Dicke des Materialstreifens mit aufgelegter Schutzfolie um einen Wert von 1 ,5 mm bis 2 mm überschreitet.17) Device according to claim 8 to 16, characterized in that the guide device (8) below the deflection edge (35) has a serving as a guide table and close to the carcass support (32) for the material strip, the gap height between the deflection edge and Edition exceeds the thickness of the material strip with the protective film applied by a value of 1.5 mm to 2 mm.
18) Verwendung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7 zur Herstellung von in zwei voneinander getrennten Verfahrensteilen A und B hergestellten Neureifen, wobei im Verfahrensteil A ein im wesentlichen den Karkasskörper beinhaltender Teilreifen aufgebaut und anschließend in einer Vulkanisationsform ausvulkanisiert wird, die sowohl der Oberfläche als auch dem bzw. den Festigkeitsträger(n) eine vorbestimmte Querschnittskontur vermittelt, und wobei im Verfahrensteil B der Teiireifen durch Hinzufügen der jeweils noch fehlenden Laufstreifenteiie und Seitenwandgummiteiie zu einem Komplettreifen aufgebaut wird, welcher ebenfalls einem Vulkanisationsvorgang unterzogen wird. 18) Use of the method according to one of claims 1 to 7 for the production of new tires produced in two separate process parts A and B, wherein in process part A a partial tire essentially containing the carcass body is built up and then vulcanized in a vulcanization mold which covers both the surface as well as imparting a predetermined cross-sectional contour to the reinforcement (s), and in process part B the partial tire is built into a complete tire by adding the respectively missing tread parts and sidewall rubber parts, which is also subjected to a vulcanization process.
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