EP1096135A2 - Injection device for an internal combustion engine - Google Patents
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- EP1096135A2 EP1096135A2 EP00123143A EP00123143A EP1096135A2 EP 1096135 A2 EP1096135 A2 EP 1096135A2 EP 00123143 A EP00123143 A EP 00123143A EP 00123143 A EP00123143 A EP 00123143A EP 1096135 A2 EP1096135 A2 EP 1096135A2
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- sleeve
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/34—Varying fuel delivery in quantity or timing by throttling of passages to pumping elements or of overflow passages, e.g. throttling by means of a pressure-controlled sliding valve having liquid stop or abutment
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- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
Definitions
- the invention relates to an injection system for an internal combustion engine.
- WO 95/25887 describes a conventional injection system for Internal combustion engines shown, which have a prefeed pump that delivers the fuel from a fuel tank.
- the pre-feed pump then delivers the fuel to one High pressure pump used to inject fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine required injection pressure generated and multiple injectors with fuel provided.
- High pressure pumps are usually as Radial piston pumps with multiple pump cylinders that are driven by an eccentric by a drive shaft.
- a volume flow control valve is arranged, which by regulates the fuel flow delivered by the pre-feed pump. After the volume flow control valve, the fuel is on the distributed individual pump cylinder of the high pressure pump.
- the invention has for its object an injection system to create the type described above, with as possible blocking the flushing line with little construction effort enabled during the starting process.
- Valve also called dosing element below
- valve for control of the fuel flow branching off via the flushing line to be designed as a rotary slide valve or the valve for control of the fuel flow branching off via the flushing line to integrate into a distributor element for the high pressure pump, so that on a separate valve to control the purge flow can be dispensed with.
- the distributor element is preferably a rotary slide valve with a rotatable part that mechanically with the drive shaft the high pressure pump is coupled and that of the Pre-feed pump delivered fuel depending on Angle of rotation of the drive shaft on the individual pump cylinders the high pressure pump.
- the control of the fuel flow diverted via the purge line takes place here by an axial displacement of a part of the rotary valve, with a further flow opening in Dependence on the axial position of the displaceable Partially released or sealed.
- the rotary slide valve preferably has an axially displaceable one Sleeve and a rotatably mounted in the sleeve relative to this Shaft on, in the outer surface of the sleeve in one arranged a first throughflow opening in the first axial region which is the fuel flow from the prefeed pump too the individual pump cylinders of the high pressure pump predetermined angular positions of the shaft relative to the sleeve releases while a second in a second axial area Flow opening is arranged, which over the flush line branching fuel flow depending on the controls axial position of the sleeve relative to the shaft.
- shaft, sliding sleeve and housing can be a combination of the same way Housing, sleeve and sliding shaft, or a combination Shaft, sleeve and housing are used in which at least two of the components are movable relative to one another (slidable and / or rotatable).
- shafts and / or sleeves and / or housings instead of of shafts and / or sleeves and / or housings also conical, disk-shaped or shaped in any other suitable manner Body are used
- the injection system shown in Figure 1 is used for injection of fuel into the combustion chambers of an internal combustion engine with four cylinders.
- the injection system has a prefeed pump 1, which first remove the fuel via a fuel filter 2 promotes a fuel tank 3.
- the pre-feed pump 1 then directs the fuel a high-pressure pump 4, which for injection into the Combustion chambers of the internal combustion engine require injection pressure generated and in a conventional manner as a radial piston pump is carried out with three pump cylinders, in the drawing for simplification only one pump cylinder 5 with one pump piston 6 is shown.
- the mechanical drive of the pump piston 6 takes place via a drive shaft 7, which has an eccentric 8 carries.
- the pump cylinders are used to control the pumping process 5 each have an inlet valve 9 and an outlet valve 10 on, both of which are designed as check valves and therefore work independently.
- a distributor element 11 is arranged, the of the feed pump 1 delivered fuel flow to the three Pump cylinder of the high pressure pump 4 distributed.
- the three pump cylinders are arranged at 120 ° to each other so that also the suction phases of the individual pump cylinders in time are offset from one another.
- the distributor element 11 is designed as a rotary valve and consists essentially from a hollow cylindrical housing 12, one in the housing 12 axially displaceable, also hollow cylindrical Sleeve 13 and the drive shaft 7 of the high pressure pump 4, the led out of the housing of the high pressure pump 4 and in the Sleeve 13 is rotatably arranged.
- the supply of the fuel delivered by the prefeed pump 1 to the distributor element 11 takes place through a channel 14, which runs centrally in the drive shaft 7 and into a radially to the drive shaft 7 extending bore 15 opens in an axially extending groove 16 in the outer surface of the drive shaft 7 merges as shown in FIG. 2b Representation of the lateral surface of the drive shaft 7 can be seen is, the arrow P1 in Figure 2b, the direction of rotation of the drive shaft 7 reproduces.
- the delivered by the pre-feed pump 1 Fuel therefore enters the bore via the channel 14 15 and finally in the groove 16.
- the sleeve 13 accordingly has a slot-shaped throughflow opening 17 on, in the outer surface of the sleeve 13 in at an angle of approximately 45 ° to the longitudinal axis of the sleeve 13 runs, the axial extension D1 of the slot-shaped Flow opening 17 is less than the axial extent D2 of the groove 16 in the lateral surface of the drive shaft 7, such as from the representation of the outer surface of the sleeve 13 or Drive shaft 7 can be seen in Figures 2a and 2b.
- the hollow cylindrical housing 12 has on the inside the wall a circumferential over the entire circumference Ring groove 18, in which at one point a radially extending Bore 19 opens out to an outlet of the distributor element 11 forms and with the inlet valve 9 of the associated pump cylinder 5 is connected.
- An axial region 20 shown in the drawing enables So a speed-synchronous control one at a time Pump cylinder 5, so that for a three-cylinder high-pressure pump 4 corresponding to three such axial areas in a row must be arranged.
- a rotation of the drive shaft 7 thus leads to a certain one Angular range of the drive shaft 7 to an overlap the groove arranged in the lateral surface of the drive shaft 7 16 and the slot-shaped flow opening 17 in the sleeve 13, so that the fuel in this angular range of the drive shaft 7 via the channel 14, the tap hole 15, the axial extending groove 16, the oblique throughflow opening 17 in the circumferential annular groove 18 and from there on radial branch bore 19 to the inlet valve 9 of the high pressure pump 4 can reach, which determines the duration of the suction phase is. Outside this angular range, however, seals the sleeve 13 the axially extending groove 16 in the lateral surface the drive shaft 7, so that no fuel to the intake valve 9 of the high pressure pump 4 arrives.
- the duration of the suction phase is influenced lets by axially displacing the sleeve 13 what by an electromagnetic or other actuator, which is not shown for simplicity.
- the overlap begins the groove 16 with the flow opening 17 at the same angular position on, but the overlap ends with an earlier one Angle, which means the duration of the suction phase of the corresponding Pump cylinder is shortened.
- the time of the Beginning of the overlap regardless of the axial position the sleeve 13 is essentially the same for each suction phase, wherein the beginning of the overlap preferably at the top Dead center of the respective pump cylinder 5, which is the beginning of Suction phase of the pump cylinder 5 corresponds. This will Pressure waves at the beginning of the suction phase due to sudden filling a suction vacuum with fuel avoided.
- the fuel flow delivered by the high pressure pump 4 becomes then fed to a pressure accumulator 21 (Common Rail), from which four injectors are supplied with fuel, whereby the injectors are designed in a conventional manner and for simplification are not shown.
- a pressure accumulator 21 Common Rail
- a pressure control valve can be arranged that when exceeded a predetermined maximum pressure on the outlet side the high pressure pump 4 part of the fuel flow branches and returns to the fuel tank 3 until the fuel pressure back to the specified maximum pressure has dropped.
- the pressure control valve and the return in however, the fuel tank 3 is in the drawing for simplification not shown.
- the distributor element 11 enables in addition to that described above Distribution of the feed pump 1 Fuel on the pump cylinder 5 of the high pressure pump 4th also control of the fuel flow through the purge line 22.
- the pressure build-up can be started when the engine is started accelerate by flushing line 22 during the starting process when the distributor element to maximum Suction length is set, is blocked.
- the Sleeve 13 has an axially directed, slot-shaped flow opening 26 on.
- a radially extending bore 27 from which the fuel diverted via the purge line 22 is guided into the housing of the high pressure pump 4 to flush the high pressure pump 4 with fuel, which is cooling and lubrication of the high pressure pump 4 causes. Subsequently the fuel used for flushing purposes leaves the housing the high pressure pump 4 and is via the return line 23 returned to the fuel tank 3.
- the sleeve 13 then by the electromagnetic actuator in Figure 2a pushed to the right until the flow opening 26 the annular groove 25 overlaps, as shown in Figure 1. In this position reaches part of the delivered by the pre-feed pump 1 Fuel over the channel 14, the bore 24, the annular groove 25, the flow opening 26 and the bore 27 in the flushing line 22 and finally in the housing of the high pressure pump 4.
- the fuel flows through the purge line 13 to High pressure pump 4 regardless of the axial position of the sleeve 13, the duration (suction phase) of the fuel inflow to Input of the high pressure pump 4 controls. Only in the starting phase the axial position of the sleeve 13 is adjusted so that at maximum delivery rate to the input of the high pressure pump 4 Fuel flow through the purge line 13 is interrupted.
- the sleeve 13 is preferably by a not shown Spring element biased to the right in the direction of arrow P2, so that the sleeve 13 in the event of actuator failure is pushed to the right, which releases the purge flow but also shortened the suction phase to a certain minimum value becomes. This ensures that a failure of the actuator does not result in permanent flushing failure or too high a flow and thus too high Pressure leads.
- the sleeve and the annular groove 25 in the drive shaft 7 are preferred designed so that when the flow opening overlaps 17 with the groove 16 and the flow opening 26 with the Ring groove 25 of the drive shaft 7 is only an insignificant throttling of fuel flow occurs and therefore less Fuel pressure is adjustable, which reduces the power loss reduced and a smaller one, for example in the tank 1 arranged, electrically operated feed pump 1 used can be.
- FIG. 3 finally shows the outer surface of the sleeve 13 in developed state with an alternative version of the Flow opening 26 in the sleeve 13.
- the flow opening 26 is wedge-shaped in the direction of the Annular groove 25 of the drive shaft 7 so that the flush line 22 branched fuel flow with an axial displacement the sleeve 13 is released continuously.
- An axial Displacement of the sleeve 13 in the direction of the arrow thus leads to this arrangement of the flow openings 17 and 26 into one Shortening the duration of the suction phase of the individual pump cylinders 5 with constant suction start and a stepless one Increase in the flushing current in the flushing line 22.
- the wedge-shaped flow opening 26 in connection with the Ring groove 25 partially throttling the purge flow.
- slot-shaped tapers Passage opening 17 at its in the direction of the passage opening 26 lying end wedge-shaped, which at the end of one Suction phase of the fuel flow to the individual pump cylinders 5 is continuously reduced to zero.
- Wedge-shaped flow openings 17, 26 are advantageous abrupt changes in the amount of fuel flow decreased and thus pressure waves in the fuel lines are avoided.
- the course of the flow opening For example, be designed so that the throttling Cross section of the flow opening 26 in the axial direction increases exponentially, resulting in a correspondingly progressive Response of the flushing when the sleeve 13 is displaced leads.
- the groove 25 in the outer surface of the drive shaft can also 7 run in the axial direction when the Flow opening in the sleeve 13 in a ring over the entire Extent of the sleeve 13 extends, being in the annular In this case, the flow opening is distributed over the circumference several axially extending webs are arranged, or the groove the sleeve does not break completely.
- the shaft 7 are axially displaceable. Can too both the sleeve 13 and the shaft are axially displaceable be, the displacement paths then corresponding to one another are coordinated.
- the invention is not limited in its execution the preferred embodiments given above. Rather, a number of variants are conceivable, which of the solution shown, even if fundamentally different Makes use of explanations.
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine.The invention relates to an injection system for an internal combustion engine.
In WO 95/25887 ist eine herkömmliche Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen dargestellt, die weisen eine Vorförderpumpe auf, die den Kraftstoff aus einem Kraftstofftank fördert. Die Vorförderpumpe liefert den Kraftstoff dann an eine Hochdruckpumpe, die den zur Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine erforderlichen Einspritzdruck erzeugt und mehrere Injektoren mit Kraftstoff versorgt. Derartige Hochdruckpumpen sind üblicherweise als Radialkolbenpumpen mit mehreren Pumpzylindern ausgeführt, die über einen Exzenter durch eine Antriebswelle angetrieben werden. Zwischen der Vorförderpumpe und der Hochdruckpumpe ist hierbei ein Volumenstromregelventil angeordnet, das den von der Vorförderpumpe geförderten Kraftstoffstrom reguliert. Nach dem Volumenstromregelventil wird der Kraftstoff auf die einzelnen Pumpzylinder der Hochdruckpumpe verteilt.WO 95/25887 describes a conventional injection system for Internal combustion engines shown, which have a prefeed pump that delivers the fuel from a fuel tank. The pre-feed pump then delivers the fuel to one High pressure pump used to inject fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine required injection pressure generated and multiple injectors with fuel provided. Such high pressure pumps are usually as Radial piston pumps with multiple pump cylinders that are driven by an eccentric by a drive shaft. There is between the pre-feed pump and the high pressure pump Here, a volume flow control valve is arranged, which by regulates the fuel flow delivered by the pre-feed pump. After the volume flow control valve, the fuel is on the distributed individual pump cylinder of the high pressure pump.
In herkömmlichen Einspritzanlagen zweigt weiterhin zwischen der Vorförderpumpe und der Hochdruckpumpe eine Spülleitung ab, die in das Gehäuse der Hochdruckpumpe mündet, um die Hochdruckpumpe mit Kraftstoff zu spülen und dadurch eine Kühlung und Schmierung der Hochdruckpumpe zu bewirken. Problematisch ist hierbei bekanntermaßen, daß der über die Spülleitung abzweigende Kraftstoffstrom den Druckaufbau während des Anlaßvorgangs verzögert, so daß die Brennkraftmaschine verzögert anspringt. In der Spülleitung ist deshalb meist ein Ventil angeordnet, das die Spülleitung während des Anlaßvorgangs vorübergehend sperrt und dadurch den Druckaufbau beschleunigt. Hierzu werden selbständig arbeitende Rückschlagventile oder elektromagnetische Servoventile verwendet, die von der elektronischen Steuereinheit der Einspritzanlage gesteuert werden.Conventional injection systems continue to branch between the pre-feed pump and the high pressure pump a flushing line from, which opens into the housing of the high pressure pump to the Flush high pressure pump with fuel and thereby cooling and cause lubrication of the high pressure pump. Problematic it is known that the flush line branching fuel flow builds up pressure during the Starting process is delayed, so that the engine is decelerated starts. There is therefore usually a valve in the flushing line arranged that the purge line during the starting process temporarily blocks and thereby accelerates the pressure build-up. For this, independently working check valves or electromagnetic servo valves used by the electronic control unit of the injection system controlled become.
Nachteilig daran ist die Tatsache, daß zum Sperren der Spülleitung während des Anlaßvorgangs ein separates Bauteil erforderlich ist.The disadvantage of this is the fact that to block the flushing line a separate component is required during the starting process is.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einspritzanlage der vorstehend beschriebenen Art zu schaffen, die mit möglichst geringem baulichen Aufwand eine Sperrung der Spülleitung während des Anlaßvorgangs ermöglicht.The invention has for its object an injection system to create the type described above, with as possible blocking the flushing line with little construction effort enabled during the starting process.
Die Aufgabe wird gemäß den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst.The object is achieved according to the features of the independent claims solved.
Die Erfindung umfaßt die allgemeine technische Lehre, das Ventil, im folgenden auch Dosierelement genannt, zur Steuerung des über die Spülleitung abzweigenden Kraftstoffstroms als Drehschieberventil auszubilden oder das Ventil zur Steuerung des über die Spülleitung abzweigenden Kraftstoffstroms in ein Verteilerelement für die Hochdruckpumpe zu integrieren, so daß auf eine separates Ventil zur Steuerung des Spülstroms verzichtet werden kann.The invention encompasses the general technical teaching that Valve, also called dosing element below, for control of the fuel flow branching off via the flushing line to be designed as a rotary slide valve or the valve for control of the fuel flow branching off via the flushing line to integrate into a distributor element for the high pressure pump, so that on a separate valve to control the purge flow can be dispensed with.
Vorzugsweise ist das Verteilerelement hierbei ein Drehschieber mit einem drehbaren Teil, das mechanisch mit der Antriebswelle der Hochdruckpumpe gekoppelt ist und den von der Vorförderpumpe geförderten Kraftstoff in Abhängigkeit vom Drehwinkel der Antriebswelle auf die einzelnen Pumpzylinder der Hochdruckpumpe verteilt. Hierzu werden mehrere Durchströmöffnungen drehzahlsynchron und drehwinkelabhängig freigegeben oder abgedichtet, wobei jedem Pumpzylinder der Hochdruckpumpe eine Durchströmöffnung zugeordnet ist. Die Steuerung des über die Spülleitung abgezweigten Kraftstoffstroms erfolgt hierbei durch eine axiale Verschiebung eines Teils des Drehschiebers, wobei eine weitere Durchströmöffnung in Abhängigkeit von der axialen Stellung des verschiebbaren Teils freigegeben oder abgedichtet wird.The distributor element is preferably a rotary slide valve with a rotatable part that mechanically with the drive shaft the high pressure pump is coupled and that of the Pre-feed pump delivered fuel depending on Angle of rotation of the drive shaft on the individual pump cylinders the high pressure pump. For this there are several flow openings released synchronously with speed and depending on the rotation angle or sealed, with each pump cylinder of the high pressure pump a flow opening is assigned. The control of the fuel flow diverted via the purge line takes place here by an axial displacement of a part of the rotary valve, with a further flow opening in Dependence on the axial position of the displaceable Partially released or sealed.
Vorzugsweise weist der Drehschieber eine axial verschiebbare Hülse und eine in der Hülse relativ zu dieser drehbar gelagerten Welle auf, wobei in der Mantelfläche der Hülse in einem ersten axialen Bereich eine erste Durchströmöffnung angeordnet ist, die den Kraftstoffstrom von der Vorförderpumpe zu den einzelnen Pumpzylindern der Hochdruckpumpe jeweils bei vorgegebenen Winkelstellungen der Welle relativ zu der Hülse freigibt, während in einem zweiten axialen Bereich eine zweite Durchströmöffnung angeordnet ist, die den über die Spülleitung abzweigenden Kraftstoffstrom in Abhängigkeit von der axialen Stellung der Hülse relativ zu der Welle steuert.The rotary slide valve preferably has an axially displaceable one Sleeve and a rotatably mounted in the sleeve relative to this Shaft on, in the outer surface of the sleeve in one arranged a first throughflow opening in the first axial region which is the fuel flow from the prefeed pump too the individual pump cylinders of the high pressure pump predetermined angular positions of the shaft relative to the sleeve releases while a second in a second axial area Flow opening is arranged, which over the flush line branching fuel flow depending on the controls axial position of the sleeve relative to the shaft.
Anstelle einer Kombination von Welle, verschiebbarer Hülse und Gehäuse kann in gleicher Weise auch eine Kombination aus Gehäuse, Hülse und verschiebbarer Welle, oder eine Kombination Welle, Hülse und Gehäuse verwendet werden, bei welcher mindestens zwei der Bauteile relativ zueinander bewegbar sind (verschieb- und/oder verdrehbar). Desweiteren können anstelle von Wellen und/oder Hülsen und/oder Gehäusen auch kegelförmige, scheibenförmige oder in sonstiger, geeigneter Weise geformte Körper verwendet werdenInstead of a combination of shaft, sliding sleeve and housing can be a combination of the same way Housing, sleeve and sliding shaft, or a combination Shaft, sleeve and housing are used in which at least two of the components are movable relative to one another (slidable and / or rotatable). Furthermore, instead of of shafts and / or sleeves and / or housings also conical, disk-shaped or shaped in any other suitable manner Body are used
Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:
Figur 1- eine Einspritzanlage mit einem Drehschieber zur Verteilung des Kraftstoffstroms auf die Pumpzylinder einer Hochdruckpumpe und zur Steuerung des Kraftstoffstroms durch eine Spülleitung,
- Figur 2a
- die Mantelfläche der Hülse des Drehschiebers mit zwei Durchströmöffnungen im abgewickelten Zustand sowie
- Figur 2b
- die Mantelfläche der Welle des Drehschiebers mit zwei Durchströmöffnungen im abgewickelten Zustand,
Figur 3- die Mantelfläche der Hülse des Drehschiebers im abgewickelten Zustand mit einer alternativen Anordnung der Durchströmöffnungen.
- Figure 1
- an injection system with a rotary slide valve for distributing the fuel flow to the pump cylinders of a high-pressure pump and for controlling the fuel flow through a flushing line,
- Figure 2a
- the outer surface of the sleeve of the rotary valve with two flow openings in the developed state and
- Figure 2b
- the lateral surface of the shaft of the rotary slide valve with two throughflow openings in the developed state,
- Figure 3
- the outer surface of the sleeve of the rotary valve in the unwound state with an alternative arrangement of the flow openings.
Die in Figur 1 dargestellte Einspritzanlage dient zur Einspritzung von Kraftstoff in die Brennräume einer Brennkraftmaschine mit vier Zylindern.The injection system shown in Figure 1 is used for injection of fuel into the combustion chambers of an internal combustion engine with four cylinders.
Hierzu weist die Einspritzanlage eine Vorförderpumpe 1 auf,
die den Kraftstoff zunächst über ein Kraftstofffilter 2 aus
einem Kraftstofftank 3 fördert.For this purpose, the injection system has a prefeed
Anschließend leitet die Vorförderpumpe 1 den Kraftstoff an
eine Hochdruckpumpe 4 weiter, die den zur Einspritzung in die
Brennräume der Brennkraftmaschine erforderlichen Einspritzdruck
erzeugt und in herkömmlicher Weise als Radialkolbenpumpe
mit drei Pumpzylindern ausgeführt ist, wobei in der Zeichnung
zur Vereinfachung nur ein Pumpzylinder 5 mit einem Pumpkolben
6 dargestellt ist. Der mechanische Antrieb des Pumpkolbens
6 erfolgt über eine Antriebswelle 7, die einen Exzenter
8 trägt. Zur Steuerung des Pumpvorgangs weisen die Pumpzylinder
5 jeweils ein Einlaßventil 9 und ein Auslaßventil 10
auf, die beide als Rückschlagventile ausgebildet sind und
deshalb selbständig arbeiten.The
Weiterhin ist zwischen der Vorförderpumpe 1 und der Hochdruckpumpe
4 ein Verteilerelement 11 angeordnet, das den von
der Vorförderpumpe 1 geförderten Kraftstoffstrom auf die drei
Pumpzylinder der Hochdruckpumpe 4 verteilt. Die drei Pumpzylinder
sind um 120° zueinander versetzt angeordnet, so daß
auch die Saugphasen der einzelnen Pumpzylinder zeitlich entsprechend
zueinander versetzt sind. Das Verteilerelement 11
ist als Drehschieber ausgebildet und besteht im wesentlichen
aus einem hohlzylindrischen Gehäuse 12, einer in dem Gehäuse
12 axial verschiebbar gelagerten, ebenfalls hohlzylindrischen
Hülse 13 und der Antriebswelle 7 der Hochdruckpumpe 4, die
aus dem Gehäuse der Hochdruckpumpe 4 herausgeführt und in der
Hülse 13 drehbar angeordnet ist.Furthermore, there is between the prefeed
Die Zuführung des von der Vorförderpumpe 1 geförderten Kraftstoffs
zu dem Verteilerelement 11 erfolgt durch einen Kanal
14, der zentrisch in der Antriebswelle 7 verläuft und in eine
radial zur Antriebswelle 7 verlaufende Bohrung 15 mündet, die
in eine axial verlaufende Nut 16 in der Mantelfläche der Antriebswelle
7 übergeht, wie aus der in Figur 2b gezeigten
Darstellung der Mantelfläche der Antriebswelle 7 ersichtlich
ist, wobei der Pfeil P1 in Figur 2b die Drehrichtung der Antriebswelle
7 wiedergibt. Der von der Vorförderpumpe 1 geförderte
Kraftstoff gelangt also über den Kanal 14 in die Bohrung
15 und schließlich in die Nut 16.The supply of the fuel delivered by the
Die Hülse 13 weist entsprechend eine schlitzförmige Durchströmöffnung
17 auf, die in der Mantelfläche der Hülse 13 in
einem Winkel von ungefähr 45° zur Längsachse der Hülse 13
verläuft, wobei die axiale Erstreckung D1 der schlitzförmigen
Durchströmöffnung 17 geringer ist als die axiale Erstreckung
D2 der Nut 16 in der Mantelfläche der Antriebswelle 7, wie
aus der Darstellung der Mantelfläche der Hülse 13 bzw. der
Antriebswelle 7 in den Figuren 2a und 2b ersichtlich ist.
Entsprechend weist das hohlzylindrische Gehäuse 12 an der Innenseite
der Wandung eine über den gesamten Umfang umlaufende
Ringnut 18 auf, in die an einer Stelle eine radial verlaufende
Bohrung 19 mündet, die einen Ausgang des Verteilerelements
11 bildet und mit dem Einlaßventil 9 des zugehörigen Pumpzylinders
5 verbunden ist.The
Ein in der Zeichung dargestellter axialer Bereich 20 ermöglicht
also eine drehzahlsynchrone Ansteuerung jeweils eines
Pumpzylinders 5, so daß für eine dreizylindrige Hochdruckpumpe
4 entsprechend drei derartige axiale Bereiche hintereinander
angeordnet werden müssen. In der Zeichnung ist jedoch zur
Vereinfachung nur der axiale Bereich 20 für den Pumpzylinder
5 dargestellt.An
Eine Drehung der Antriebswelle 7 führt also in einem bestimmten
Winkelbereich der Antriebswelle 7 zu einer Überlappung
der in der Mantelfläche der Antriebswelle 7 angeordneten Nut
16 und der schlitzförmigen Durchströmöffnung 17 in der Hülse
13, so daß der Kraftstoff in diesem Winkelbereich der Antriebswelle
7 über den Kanal 14, die Stichbohrung 15, die axial
verlaufende Nut 16, die schräg verlaufende Durchströmöffnung
17 in die umlaufende Ringnut 18 und von dort über die
radiale Stichbohrung 19 zu dem Einlaßventil 9 der Hochdruckpumpe
4 gelangen kann, wodurch die Dauer der Saugphase bestimmt
ist. Außerhalb dieses Winkelbereichs dichtet dagegen
die Hülse 13 die axial verlaufende Nut 16 in der Mantelfläche
der Antriebswelle 7 ab, so daß kein Kraftstoff zu dem Einlaßventil
9 der Hochdruckpumpe 4 gelangt.A rotation of the
Wichtig ist hierbei, daß sich die Dauer der Saugphase beeinflussen
läßt, indem die Hülse 13 axial verschoben wird, was
durch ein elektromagnetisches oder sonstiges Stellglied erfolgt,
das zur Vereinfachung nicht dargestellt ist. Wird beispielsweise
die Hülse 13 in Figur 1 nach rechts in Richtung
des Pfeils P2 geschoben, so tritt der Beginn der Überlappung
der Nut 16 mit der Durchströmöffnung 17 bei gleicher Winkelstellung
ein, aber die Überlappung endet bei einem früheren
Winkel, wodurch die Dauer der Saugphase des entsprechenden
Pumpzylinders verkürzt wird. Dabei bleibt der Zeitpunkt des
Beginns der Überlappung unabhängig von der axialen Stellung
der Hülse 13 bei jeder Saugphase im wesentlichen gleich, wobei
der Beginn der Überlappung vorzugsweise bei dem oberen
Totpunkt des jeweiligen Pumpzylinders 5, was dem Beginn der
Saugphase des Pumpzylinders 5 entspricht. Dadurch werden
Druckwellen zu Beginn der Saugphase durch plötzliches Füllen
eines Saugvakuums mit Kraftstoff vermieden. It is important that the duration of the suction phase is influenced
lets by axially displacing the
Der von der Hochdruckpumpe 4 geförderte Kraftstoffstrom wird dann einem Druckspeicher 21 (engl. Common Rail) zugeführt, aus dem vier Injektoren mit Kraftstoff versorgt werden, wobei die Injektoren in herkömmlicher Weise ausgeführt und zur Vereinfachung nicht dargestellt sind.The fuel flow delivered by the high pressure pump 4 becomes then fed to a pressure accumulator 21 (Common Rail), from which four injectors are supplied with fuel, whereby the injectors are designed in a conventional manner and for simplification are not shown.
Weiterhin kann zwischen der Hochdruckpumpe 4 und dem Druckspeicher
21 ein Druckregelventil angeordnet sein, daß beim Überschreiten
eines vorgegebenen Maximaldrucks an der Ausgangsseite
der Hochdruckpumpe 4 einen Teil des Kraftstoffstroms
abzweigt und in den Kraftstofftank 3 zurückführt, bis
der Kraftstoffdruck wieder auf den vorgegebenen Maximaldruck
gesunken ist. Das Druckregelventil sowie die Rückführung in
den Kraftstofftank 3 ist jedoch in der Zeichnung zur Vereinfachung
nicht dargestellt.Furthermore, between the high pressure pump 4 and the pressure accumulator
21 a pressure control valve can be arranged that when exceeded
a predetermined maximum pressure on the outlet side
the high pressure pump 4 part of the fuel flow
branches and returns to the
Zwischen der Vorförderpumpe 1 und der Hochdruckpumpe 4 zweigt
weiterhin eine Spülleitung 22 ab, die ausgangsseitig in das
Gehäuse der Hochdruckpumpe 4 mündet, um die Hochdruckpumpe 4
mit Kraftstoff zu spülen, was eine Kühlung und Schmierung der
Hochdruckpumpe 4 bewirkt. Der zu Spülungszwecken abgezweigte
Kraftstoffstrom verläßt das Gehäuse der Hochdruckpumpe 4 anschließend
wieder und wird über eine Rückführleitung 23 in
den Kraftstofftank 3 zurückgeführt.Branches between the prefeed
Das Verteilerelement 11 ermöglicht neben der vorstehend beschriebenen
Verteilung des von der Vorförderpumpe 1 geförderte
Kraftstoffs auf die Pumpzylinder 5 der Hochdruckpumpe 4
auch eine Steuerung des Kraftstoffstroms durch die Spülleitung
22. Der Druckaufbau läßt sich beim Anlassen der Brennkraftmaschine
beschleunigen, indem die Spülleitung 22 während
des Anlaßvorgangs, wenn das Verteilerelement auf maximale
Sauglänge gestellt ist, gesperrt wird.The
Hierzu ist in der Antriebswelle 7 eine radial zu ihrer Längsachse
verlaufende Bohrung 24 angeordnet, die innen in dem
zentrischen Kanal 14 und außen in einer über den gesamten Umfang
der Antriebswelle 7 umlaufenden Ringnut 25 mündet, deren
Verlauf aus Figur 2b ersichtlich ist. Entsprechend weist die
Hülse 13 eine axial gerichtete, schlitzförmige Durchströmöffnung
26 auf. Schließlich ist in der Wandung des hohlzylindrischen
Gehäuses 12 eine radial verlaufende Bohrung 27 angeordnet,
aus welcher der abgezweigte Kraftstoff über die Spülleitung
22 in das Gehäuse der Hochdruckpumpe 4 geführt wird, um
die Hochdruckpumpe 4 mit Kraftstoff zu spülen, was eine Kühlung
und Schmierung der Hochdruckpumpe 4 bewirkt. Anschließend
verläßt der zu Spülzwecken verwendete Kraftstoff das Gehäuse
der Hochdruckpumpe 4 und wird über die Rückführleitung
23 wieder in den Kraftstofftank 3 zurückgeführt.For this purpose, there is a radial in the
In der in Figur 2a dargestellten axialen Stellung der Hülse
13 in Bezug auf die Antriebswelle 7 überlappt die Durchströmöffnung
26 die Ringnut 25 nicht, so daß kein Kraftstoff in
die Spülleitung 22 abgezweigt wird. In diesem Fall liegen jedoch
die Durchströmöffnung 17 und die Nut 16 in axialer Richtung
übereinander, so daß die Dauer der Saugphase der Pumpzylinder
5 maximal ist. Die in Figur 2b dargestellte axiale
Stellung der Hülse 13 wird also beim Anlassen der Brennkraftmaschine
verwendet, um ohne Abzweigung von Kraftstoff über
die Spülleitung 22 möglichst schnell den erforderlichen Einspritzdruck
aufzubauen.In the axial position of the sleeve shown in
Im normalen Betrieb der Einspritzanlage wird die Hülse 13
dann von dem elektromagnetischen Stellglied in Figur 2a nach
rechts geschoben, bis die Durchströmöffnung 26 die Ringnut 25
überlappt, wie in Figur 1 dargestellt ist. In dieser Stellung
gelangt ein Teil des von der Vorförderpumpe 1 geförderten
Kraftstoffs über den Kanal 14, die Bohrung 24, die Ringnut
25, die Druchströmöffnung 26 und die Bohrung 27 in die Spülleitung
22 und schließlich in das Gehäuse der Hochdruckpumpe
4. Somit fließt der Kraftstoff durch die Spülleitung 13 zur
Hochdruckpumpe 4 unabhängig von der axialen Stellung der Hülse
13, die die Dauer (Saugphase) des Kraftstoffzuflusses zum
Eingang der Hochdruckpumpe 4 steuert. Nur in der Startphase
wird die axiale Stellung der Hülse 13 so eingestellt, daß bei
maximaler Förderleistung zum Eingang der Hochdruckpumpe 4 der
Kraftstofffluß durch die Spülleitung 13 unterbrochen wird.During normal operation of the injection system, the
Die Hülse 13 ist vorzugsweise durch ein nicht dargestelltes
Federelement nach rechts in Richtung des Pfeils P2 vorgespannt,
so daß die Hülse 13 bei einem Ausfall des Stellglieds
nach rechts gedrückt wird, wodurch der Spülstrom freigegeben
aber auch die Saugphase auf einen bestimmten Minimalwert verkürzt
wird. Hierdurch wird sichergestellt, daß ein Ausfall
des Stellglieds nicht zu einem dauerhaften Ausfall der Spülung
bzw. zu einem zu hohen Förderstrom und damit zu hohem
Druck führt.The
Die geometrischen Abmessungen, insbesondere die jeweiligen
Breiten der Durchströmöffnung 17 der Hülse 13 und der Nut 16
in der Antriebswelle 7, bzw. der Durchströmöffnung 26 der
Hülse und der Ringnut 25 in der Antriebswelle 7 sind vorzugsweise
so ausgelegt, daß bei Überlappungen der Durchströmöffnung
17 mit der Nut 16 bzw. der Durchströmöffnung 26 mit der
Ringnut 25 der Antriebswelle 7 eine nur unwesentliche Drosselung
des Kraftstoffflusses auftritt und somit ein geringerer
Kraftstoffdruck einstellbar ist, wodurch sich die Verlustleistung
reduziert und eine kleinere, beispielsweise im Tank
1 angeordnete, elektrisch betriebene Vorförderpumpe 1 eingesetzt
werden kann.The geometric dimensions, especially the respective ones
Widths of the flow opening 17 of the
Figur 3 zeigt schließlich die Mantelfläche der Hülse 13 im
abgewickelten Zustand mit einer alternativen Ausführung der
Durchströmöffnung 26 in der Hülse 13. Im Gegensatz zu dem
vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel verjüngt sich
die Durchströmöffnung 26 hierbei keilförmig in Richtung der
Ringnut 25 der Antriebswelle 7, so daß der über die Spülleitung
22 abgezweigte Kraftstoffstrom bei einer axialen Verschiebung
der Hülse 13 stufenlos freigegeben wird. Eine axiale
Verschiebung der Hülse 13 in Pfeilrichtung führt also bei
dieser Anordnung der Durchströmöffnungen 17 und 26 zu einer
Verkürzung der Dauer der Saugphase der einzelnen Pumpzylinder
5 bei gleichbleibendem Saugbeginn und zu einer stufenlosen
Zunahme des Spülstroms in der Spülleitung 22. Dabei wirkt die
keilförmige Durchströmöffnung 26 in Verbindung mit der
Ringnut 25 teilweise drosselnd auf den Spülstrom.Figure 3 finally shows the outer surface of the
In einer weiteren Ausführungsform verjüngt sich die schlitzförmige
Durchlassöffnung 17 an ihrem in Richtung der Durchlaßöffnung
26 liegenden Ende keilförmig, wodurch am Ende einer
Saugphase der Kraftstofffluß zu den einzelnen Pumpzlyindern 5
stufenlos auf Null verringert wird.In a further embodiment, the slot-shaped tapers
Passage opening 17 at its in the direction of the
Durch keilförmige Durchströmöffnungen 17, 26 werden vorteilhaft
abrupte Änderungen der Menge des Kraftstoffflusses verringert
und somit Druckwellen in den Kraftstoffleitungen vermieden.Wedge-shaped
Anstelle eines keilförmigen axialen Verlaufs der Durchströmöffnung
in der Hülse 13 kann der Verlauf der Durchströmöffnung
beispielsweise auch so gestaltet sein, daß der drosselnde
Querschnitt der Durchströmöffnung 26 in axialer Richtung
exponentiell zunimmt, was zu einem entsprechend progressiven
Ansprechen der Spülung bei einer Verschiebung der Hülse 13
führt.Instead of a wedge-shaped axial course of the flow opening
in the
Zu den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen ist zu
bemerken, daß zur Verteilung des Kraftstoffs auf die Pumpzylinder
5 der Hochdruckpumpe 4 anstelle einer schräg verlaufenden
Durchströmöffnung 17 und einer axial verlaufenden Nut
16 in der Mantelfläche der Antriebswelle 7 auch eine Kombination
einer axial verlaufenden Durchströmöffnung in der Hülse
13 und einer schräg verlaufenden Nut in der Mantelfläche der
Antriebswelle 7 möglich ist.To the exemplary embodiments described above is too
notice that to distribute the fuel to the
Entsprechend kann auch die Nut 25 in der Mantelfläche der Antriebswelle
7 in axialer Richtung verlaufen, wenn sich die
Durchströmöffnung in der Hülse 13 ringförmig über den gesamten
Umfang der Hülse 13 erstreckt, wobei in der ringförmigen
Durchströmöffnung in diesem Fall über den Umfang verteilt
mehrere axial verlaufende Stege angeordet sind, oder die Nut
die Hülse nicht vollständig durchbricht.Correspondingly, the
Bei einer Variante kann statt der Hülse 13 für die Steuerung
die Welle 7 axial verschiebbar ausgeführt werden. Auch kann
sowohl die Hülse 13 als auch die Welle axial verschiebbar
sein, wobei dann die Verschiebungswege entsprechend aufeinander
abgestimmt sind.In one variant, instead of the
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht.The invention is not limited in its execution the preferred embodiments given above. Rather, a number of variants are conceivable, which of the solution shown, even if fundamentally different Makes use of explanations.
Claims (15)
dadurch gekennzeichnet, daß
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß
wobei in der Wand der Hülse (13) in einem ersten axialen Bereich (20) mindestens eine erste Durchströmöffnung (17) angeordnet ist, die den Kraftstoffstrom von der Vorförderpumpe (1) zu den einzelnen Pumpzylindern (5) der Hochdruckpumpe (4) jeweils bei vorgegebenen Winkelstellungen der Welle (7) relativ zu der Hülse (13) freigibt,
characterized in that
wherein in the wall of the sleeve (13) in a first axial region (20) at least one first flow opening (17) is arranged, which in each case contributes to the fuel flow from the prefeed pump (1) to the individual pump cylinders (5) of the high pressure pump (4) releases predetermined angular positions of the shaft (7) relative to the sleeve (13),
dadurch gekennzeichnet, daß
characterized in that
dadurch gekennzeichnet,
characterized by
dadurch gekennzeichnet,
characterized by
dadurch gekennzeichnet,
characterized by
dadurch gekennzeichnet, daß die Welle(7) axial verschiebbar ist.Injection system according to one of claims 6 to 12,
characterized in that the shaft (7) is axially displaceable.
dadurch gekennzeichnet, daß in der Startstellung die Dosierelement bzw. das Ventil sperrt und das Verteilerelement (11) so aufgesteuert ist, daß die Zuleitung zu den Pumpenzylindern offen ist.Injection system according to one of claims 1 to 13,
characterized in that in the starting position the metering element or the valve blocks and the distributor element (11) is opened in such a way that the feed line to the pump cylinders is open.
dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (7) als Antriebswelle ausgebildet ist.Injection system according to one of claims 6 to 14,
characterized in that the shaft (7) is designed as a drive shaft.
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