EP1066861A1 - Planche de glisse destinée à la pratique du surf sur neige - Google Patents

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EP1066861A1
EP1066861A1 EP00113649A EP00113649A EP1066861A1 EP 1066861 A1 EP1066861 A1 EP 1066861A1 EP 00113649 A EP00113649 A EP 00113649A EP 00113649 A EP00113649 A EP 00113649A EP 1066861 A1 EP1066861 A1 EP 1066861A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
board
cavity
zone
edge
reinforcement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP00113649A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Pierre-Alain Porte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Salomon SAS filed Critical Salomon SAS
Publication of EP1066861A1 publication Critical patent/EP1066861A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A63C5/0405—Shape thereof when projected on a plane, e.g. sidecut, camber, rocker
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards

Definitions

  • the invention relates to the field of gliding boards intended for the practice of snowboarding, or snowboarding.
  • a snowboard has an elongated shape bounded by length, width, and thickness.
  • the feet of a user are joined to the board, oriented substantially in a transverse direction of the board, and separated from each other.
  • the first case occurs while driving in the middle natural, usually called free ride.
  • the trajectories of the free ride boards are essentially curves, whose shapes are determined by the efforts that the user transmits with the feet to the board.
  • the snow exerts on the board forces which are distributed along from the edge resting on the snow.
  • the efforts exerted by the snow at the feet of the user are necessary for the driving, in particular because they inform the user about the behavior of the board.
  • the efforts exerted by snow between the user's feet, or efforts are not necessary for driving the board.
  • the second case occurs while driving on a track arranged in the form of a concave half-tube, generally called half-pipe.
  • This behavior causes the user to jump alternately at each edge of the half-tube.
  • a lot of effort is applied by the snow to the level of one of the ends of the board.
  • the board is unbalanced. It means that the intensity of the effort impairs the control of the trajectory of the board by the user.
  • the invention particularly relates to a board whose driving is less disturbed, compared to known boards, by the forces exerted on it in free-ride curves or at the reception of a half-pipe jump.
  • a board of gliding intended for the practice of snowboard has a length delimited in a longitudinal direction by a first and a second end, a width delimited according to a transverse direction by a first and a second edge, and a thickness delimited by an upper face and a face lower or sliding face, the thickness comprising in particular an upper reinforcement and a lower reinforcement, the board presenting successively, from the first to the second end, a first zone end, a first zone intermediate separated from the first end zone by a first contact line, a first retention zone, a central area, a second containment area, a second area intermediate, and a second end zone separate from the second intermediate zone by a second contact line, the board having at least one open cavity opening to both on one of the edges and on the upper face, the bottom of the cavity being substantially parallel to the sliding face.
  • the board according to the invention is characterized by the fact that the upper reinforcement and the lower reinforcement are juxtaposed at the bottom of the cavity.
  • the juxtaposition of the reinforcements gives the board a maximum flexibility in the cavity. So the edge of the board deforms more easily at the level of the cavity, by compared to the other parts of the edge, when the snow exerts efforts on the edge.
  • a cavity located at the level of a contact line isolates the end zone of the zone intermediate.
  • the deformation of the edge absorbs the energy created by receiving the jump. As a result, the board is less unbalanced.
  • a board 1 has a length delimited in a direction longitudinal L by a first 2 and a second 3 extremities.
  • Direction L is represented by a line in mixed line M substantially median of the board 1.
  • a width of the board 1 is delimited in a transverse direction, perpendicular to the direction L, by a first 4 and a second 5 edges.
  • a thickness of the board 1 is delimited by an upper face 6 and a lower face or face of slide 7, designed to slide on snow.
  • Plate 1 presents successively, from the first 2 to the second 3 end, a first end zone 8, a first intermediate zone 9 separated from the first zone end 8 by a first contact line G1, a first retention zone 10, a central zone 11, a second retention zone 12, a second intermediate zone 13, and a second end zone 14 separate from the second zone intermediate 13 by a second contact line G2.
  • Each of the retention zones 10, 12 comprises means anchorages which are provided for fasteners, not shown, are secured on the upper face 6.
  • the anchoring means are represented in the form of orifices threaded 15.
  • each contact lines G1, G2 is a line of the sliding face 7 which touches a flat surface G when the board 1 rests on surface G.
  • lines G1, G2 are oriented each substantially in the transverse direction of the plate 1.
  • the board 1 has a first open cavity 16 which opens out both on the first edge 4 and on the upper face 6, as well as a second open cavity 17 which opens at the same time on the second edge 5 and on the upper face 6.
  • the shapes of the cavities 16, 17, as well as the edges 4, 5, are symmetrical by in relation to the midline M.
  • Each of the cavities 16, 17 is located in the central area 11, that is to say between the feet of the user.
  • the thickness of the board 1 includes in particular an upper reinforcement 18 located on the side of the upper face 6, a lower reinforcement 19 located on the side of the underside 7, and a core 20 which separates the reinforcements 18, 19.
  • the superimposition of the lower reinforcement 19, of the core 20, and of the upper reinforcement 18, gives the structure a certain rigidity.
  • the rigidity of the structure is all the greater as the thickness of the core 20 is important.
  • the core 20 has, in the central zone 11, a narrowing which delimits the cavities 16, 17. It follows that the thickness of the board 1 at the level of the cavities 16, 17 does not includes no core, as seen in Figures 4 and 5. This means that the upper reinforcement 18 is glued directly on the lower reinforcement 19 where a cavity extends. By way as a result, the rigidity of the structure is reduced to level of the cavities 16, 17, relative to the rigidity obtained there where is the nucleus 20.
  • the core 20 can be produced according to any known technique skilled in the art, with any type of material.
  • it may include wood, plastic foam, combination of wood and foam, or other.
  • a layer 21 is added to the upper reinforcement 18.
  • the layer 21 protects the upper reinforcement 18 from attacks due to mechanical actions, humidity, sunlight, or other.
  • Layer 21 delimits the upper face 6 of the board 1.
  • a layer of gliding or sole 22 is added to the lower reinforcement 19.
  • the layer 22 facilitates a sliding of board 1 on snow.
  • Layer 22 delimits the underside 7 of the board 1.
  • Edges 23, 24 are located respectively at the level of the edges 4, 5 to facilitate driving on icy snow.
  • the different constituent parts of the board 1 are assembled by pressure bonding using any technique known to those skilled in the art.
  • a film of bonding is used to assemble each upper reinforcement or lower than the nucleus.
  • This is for example a film thermoplastic.
  • the two bonding films are superimposed in the cavities, which helps to reduce stress in the board along the contour of the cavity.
  • the bonding film must be understood as being included in the reinforcement layer.
  • the second cavity 17 has a bottom 25 and a outline 26.
  • the bottom 25 is substantially parallel to the sliding face 7. This is due to the fact that the respective thicknesses of the sole 22, reinforcements lower 19 and upper 18, as well that of the protective layer 21, are substantially constants.
  • the contour 26 has a measured height between the bottom 25 and a portion of the upper face 6 located plumb with the core 20.
  • the outline 26 has the general appearance of a curvilinear notch and continuous curvature.
  • the contour 26 extends between a starting point 27 and a end point 28, both located at edge 5 in the central zone 11.
  • the contour 26 is tangent to the edge 5. Then by traversing the contour 26 towards the end point 28, we first meet a first inflection point 29 where the contour curvature is reversed, then a second inflection point 30 where the curvature reverses again. At end point 28, the outline 26 is also tangent to the edge 5.
  • the points inflection 29, 30 are each identified by a center line perpendicular to the upper face 6.
  • the contour 26 does not has no symmetry with respect to a transverse axis of the Plate 1. This means in particular that the distance between the starting point 27 and the first inflection point 29 is different from the distance between the second point inflection 30 of the end point 28.
  • Figure 2 also identifies the position of the characteristic points of the contour 26 in the direction longitudinal L.
  • the distance d1 is measured between the starting point 27 and the projection on edge 5 of the first inflection point 29.
  • the distance d2 is measured between the end point 28 and the projection on edge 5 of the second inflection point 30.
  • the distance d3 is measured between the starting point 27 and the projection on edge 5 of point 31 of contour 26 most away from the edge 5.
  • Point 31 is identified in the figures by an axis line.
  • the distance d4 is measured between the end point 28 and the projection on edge 5 of point 31 of contour 26 most away from the edge 5.
  • distances d1 and d2 are different from one of the other.
  • distances d3 and d4 one by compared to each other.
  • the dots inflection 29, 30 are not necessarily located at the same distance from edge 5.
  • the thickness of the board 1 flexes at cavity 17 so that the bottom 25 of the cavity moves away from a plane containing the sole 7.
  • the advantage is that the friction of the board on the snow are reduced.
  • the parasitic forces of the snow on board 1 are absorbed by the reversible deformation of the thickness at the level of the cavity.
  • the reduction in transverse stiffness, at level of the cavities 16, 17, facilitates a twisting of the board 1 along a median longitudinal axis.
  • the essential difference, between the first and the second embodiment, is that the cavities of the boards are not not arranged in the same places on one and on the other. AT other than that, the structural features are similar. For this reason they are not described again.
  • a board 40 has a first end 41, a second end 42, a first edge 43, a second edge 44, a face upper 45, and a sliding face 46.
  • Plate 40 also has a first zone end 47, a first contact line G3, a first intermediate zone 48, a first retention zone 49, a central zone 50, a second retention zone 51, a second intermediate zone 52, a second contact line G4, and a second end zone 53.
  • the board 40 has four cavities 54, 55, 56, 57 which each leads to both an edge and on the upper face 45.
  • Each cavity is located substantially at the level of a line of contact.
  • two cavities located on the same line of contact are symmetrical with respect to the center line of the plate 40, also designated by the letter M.
  • Each cavity has a continuous contour to the shape curvilinear, like for example the contour 58 of the cavity 55 at second edge level 44.
  • each cavity is substantially parallel to the sliding face 46, as by example the bottom 59 of the cavity 55.
  • the arrangement of the cavities allows a reduction of the transverse rigidity of the board 40 at the level of the lines of contact G3, G4.
  • the advantage is that the user keeps a good control of the trajectory of the board 40, at the time of the resumption of contact of the board 40 with the snow.
  • the cavities do not have to be symmetrical relative to the center line of the board.
  • a board can have cavities at the level of only one edge, or present a different number of cavities for each edge.
  • a board with six cavities can be produced. so as to present both the cavities according to the first and according to the second embodiment.
  • the board becomes in this case both suitable for free ride and half-pipe.
  • the outline of a cavity has more than two inflection points.

Landscapes

  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Planche de glisse (1, 40) destinée à la pratique du surf sur neige. La planche (1, 40) présente une longueur, une largeur délimitée selon une direction transversale par un premier (4, 43) et un deuxième (5, 44) bords, et une épaisseur qui comprend notamment un renfort supérieur (18) et un renfort inférieur (19). La planche (1, 40) présente au moins une cavité ouverte (16, 17, 54, 55, 56, 57) débouchant à la fois sur un des bords (4, 5, 43, 44) et sur la face supérieure (6, 45), le fond (25, 59) de la cavité (17, 55) étant sensiblement parallèle à la face de glisse (7, 46). La planche (1, 40) est caractérisée par le fait que le renfort supérieur (18) et le renfort inférieur (19) sont juxtaposés au niveau du fond (25) de la cavité (16, 17). <IMAGE>

Description

L'invention se rapporte au domaine des planches de glisse destinées à la pratique du surf sur neige, ou snowboard.
Une planche de snowboard présente une forme allongée délimitée par une longueur, une largeur, et une épaisseur.
Pour permettre la conduite de la planche, les pieds d'un utilisateur sont solidarisés à la planche, orientés sensiblement selon une direction transversale de la planche, et séparés l'un de l'autre.
Pendant la conduite, l'utilisateur exerce des efforts sur la planche avec les pieds pour la diriger, pour effectuer des sauts ou des figures, pour gérer des réceptions de sauts, ou autre.
Bien entendu par réaction, la neige exerce également des efforts sur la planche dont certains perturbent la conduite, en particulier dans deux cas de figure.
Le premier cas se produit pendant une conduite en milieu naturel, généralement appelée free ride. Les trajectoires de la planche en free ride sont essentiellement des courbes, dont les formes sont déterminées par les efforts que l'utilisateur transmet avec les pieds à la planche. Par réaction, la neige exerce sur la planche des efforts qui se répartissent le long du bord en appui sur la neige. Les efforts exercés par la neige au niveau des pieds de l'utilisateur sont nécessaires à la conduite, notamment parce qu'ils renseignent l'utilisateur sur le comportement de la planche. Par contre les efforts exercés par la neige entre les pieds de l'utilisateur, ou efforts centraux, ne sont pas nécessaires à la conduite de la planche.
Les efforts centraux créent souvent des frottements et des vibrations qui gênent la conduite.
Le second cas se produit pendant une conduite sur une piste aménagée en forme de demi-tube concave, généralement appelée half-pipe. Cette conduite amène l'utilisateur à sauter alternativement à chaque bord du demi-tube. A chaque réception de saut, un effort important est appliqué par la neige au niveau de l'une des extrémités de la planche. Dans le cas où l'effort est appliqué à la fois au bord et au niveau d'une extrémité, la planche est déséquilibrée. Cela signifie que l'intensité de l'effort altère le contrôle de la trajectoire de la planche par l'utilisateur.
L'invention a notamment pour objet une planche dont la conduite est moins perturbée, par rapport aux planches connues, par les efforts exercés sur elle en courbe en free ride ou à la réception d'un saut en half-pipe.
Pour cela une planche de glisse destinée à la pratique du surf sur neige, selon l'invention, présente une longueur délimitée selon une direction longitudinale par une première et une deuxième extrémités, une largeur délimitée selon une direction transversale par un premier et un deuxième bords, et une épaisseur délimitée par une face supérieure et une face inférieure ou face de glisse, l'épaisseur comprenant notamment un renfort supérieur et un renfort inférieur, la planche présentant successivement, de la première à la deuxième extrémité, une première zone d'extrémité, une première zone intermédiaire séparée de la première zone d'extrémité par une première ligne de contact, une première zone de retenue, une zone centrale, une deuxième zone de retenue, une deuxième zone intermédiaire, et une deuxième zone d'extrémité séparée de la deuxième zone intermédiaire par une deuxième ligne de contact, la planche présentant au moins une cavité ouverte débouchant à la fois sur un des bords et sur la face supérieure, le fond de la cavité étant sensiblement parallèle à la face de glisse.
La planche selon l'invention est caractérisée par le fait que le renfort supérieur et le renfort inférieur sont juxtaposés au niveau du fond de la cavité.
La juxtaposition des renforts donne à la planche une souplesse maximale au niveau de la cavité. Ainsi le bord de la planche se déforme plus facilement au niveau de la cavité, par rapport aux autres parties du bord, quand la neige exerce des efforts sur le bord.
Dans le cas du free ride, une cavité entre les pieds permet une déformation du bord entre les pieds. Ainsi les efforts centraux créent moins de frottements ou de vibrations gênantes, car la déformation du bord permet un pliage réversible de la face de glisse.
Dans le cas du half-pipe, une cavité située au niveau d'une ligne de contact isole la zone d'extrémité de la zone intermédiaire. La déformation du bord absorbe l'énergie créée par la réception du saut. De ce fait, la planche est moins déséquilibrée.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre, en regard du dessin annexé illustrant, selon des exemples non limitatifs, comment l'invention peut être réalisée, et dans lequel :
  • la figure 1 est une vue en perspective d'une planche de glisse selon un premier mode de réalisation de l'invention,
  • la figure 2 est une vue de côté de la planche de la figure 1,
  • la figure 3 est une coupe selon III-III de la figure 1,
  • la figure 4 est une coupe selon IV-IV de la figure 1,
  • la figure 5 est une coupe selon V-V de la figure 1,
  • la figure 6 est une vue en perspective d'une planche de glisse selon un second mode de réalisation de l'invention,
  • la figure 7 est une vue de côté de la planche de la figure 6.
Le premier mode de réalisation de l'invention est décrit ci-après à l'aide des figures 1 à 5. Il concerne une planche destinée à la pratique du free ride.
De manière connue comme on le voit sur la figure 1, une planche 1 présente une longueur délimitée selon une direction longitudinale L par une première 2 et une deuxième 3 extrémités. La direction L est représentée par une ligne en trait mixte M sensiblement médiane de la planche 1. Une largeur de la planche 1 est délimitée selon une direction transversale, perpendiculaire à la direction L, par un premier 4 et un deuxième 5 bords. Une épaisseur de la planche 1 est délimitée par une face supérieure 6 et une face inférieure ou face de glisse 7, prévue pour glisser sur la neige.
La planche 1 présente successivement, de la première 2 à la deuxième 3 extrémité, une première zone d'extrémité 8, une première zone intermédiaire 9 séparée de la première zone d'extrémité 8 par une première ligne de contact G1, une première zone de retenue 10, une zone centrale 11, une deuxième zone de retenue 12, une deuxième zone intermédiaire 13, et une deuxième zone d'extrémité 14 séparée de la deuxième zone intermédiaire 13 par une deuxième ligne de contact G2.
Chacune des zones de retenue 10, 12 comprend des moyens d'ancrage qui sont prévus pour que des fixations, non représentées, soient solidarisées sur la face supérieure 6. Les moyens d'ancrage sont représentés sous la forme d'orifices filetés 15.
Comme on le comprend mieux à l'aide de la figure 2, chacune des lignes de contact G1, G2 est une ligne de la face de glisse 7 qui touche une surface plane G quand la planche 1 repose sur la surface G. De préférence, les lignes G1, G2 sont orientées chacune sensiblement selon la direction transversale de la planche 1.
Selon l'invention comme on le voit mieux à la figure 1, la planche 1 présente une première cavité ouverte 16 qui débouche à la fois sur le premier bord 4 et sur la face supérieure 6, ainsi qu'une seconde cavité ouverte 17 qui débouche à la fois sur le deuxième bord 5 et sur la face supérieure 6.
De manière préférée mais non obligatoire, les formes des cavités 16, 17, ainsi que les bords 4, 5, sont symétriques par rapport à la ligne médiane M.
Chacune des cavités 16, 17 est située dans la zone centrale 11, c'est-à-dire entre les pieds de l'utilisateur.
La façon dont sont réalisées les cavités 16, 17 est expliquée ci-après.
En dehors des cavités 16, 17, comme on le comprend mieux par exemple à l'aide de la figure 3, l'épaisseur de la planche 1 comprend notamment un renfort supérieur 18 situé du côté de la face supérieure 6, un renfort inférieur 19 situé du côté de la face inférieure 7, et un noyau 20 qui sépare les renforts 18, 19.
La superposition du renfort inférieur 19, du noyau 20, et du renfort supérieur 18, donne à la structure une certaine rigidité. Pour une épaisseur donnée de chaque renfort 18, 19, la rigidité de la structure est d'autant plus grande que l'épaisseur du noyau 20 est importante.
Le noyau 20 présente, dans la zone centrale 11, un rétrécissement qui délimite les cavités 16, 17. Il s'ensuit que l'épaisseur de la planche 1 au niveau des cavités 16, 17 ne comprend pas de noyau, comme on le voit sur les figures 4 et 5. Cela signifie que le renfort supérieur 18 est collé directement sur le renfort inférieur 19 là où s'étend une cavité. Par voie de conséquence, la rigidité de la structure est réduite au niveau des cavités 16, 17, par rapport à la rigidité obtenue là où se trouve le noyau 20.
Il s'ensuit que dans une direction transversale qui passe par les cavités 16, 17, la structure de la planche 1 présente une rigidité réduite au niveau de chaque bord 4, 5, et importante entre les cavités 16, 17.
Les effets de cette variation de rigidité seront expliqués plus loin.
Le noyau 20 peut être réalisé selon toute technique connue de l'homme du métier, avec tout type de matériau. Notamment, il peut comprendre du bois, une mousse de matière plastique, une association de bois et de mousse, ou autre.
De manière complémentaire mais non obligatoire, une couche de protection 21 est ajoutée sur le renfort supérieur 18. La couche 21 protège le renfort supérieur 18 d'agressions dues à des actions mécaniques, à l'humidité, aux rayons solaires, ou autre. La couche 21 délimite la face supérieure 6 de la planche 1.
Dans le même esprit, une couche de glisse ou semelle 22 est ajoutée sur le renfort inférieur 19. La couche 22 facilite un glissement de la planche 1 sur la neige. La couche 22 délimite la face inférieure 7 de la planche 1.
Des carres 23, 24 sont situées respectivement au niveau des bords 4, 5 pour faciliter une conduite sur neige glacée.
Les différentes pièces constitutives de la planche 1 sont assemblées par collage sous pression selon toute technique connue de l'homme du métier.
Selon une technique d'assemblage préférée, un film de collage est utilisé pour assembler chaque renfort supérieur ou inférieur au noyau. Il s'agit par exemple d'un film thermoplastique.
Avantageusement, les deux films de collage sont superposés dans les cavités, ce qui contribue à diminuer les contraintes dans la planche le long du contour de la cavité. Pour une telle technique d'assemblage, le film de collage doit être compris comme étant inclus dans la couche de renfort.
Pour des raisons de commodité, la géométrie d'une seule des cavités est décrite ci-après.
Par exemple, la seconde cavité 17 présente un fond 25 et un contour 26.
Le fond 25 est sensiblement parallèle à la face de glisse 7. Cela est dû au fait que les épaisseurs respectives de la semelle 22, des renforts inférieur 19 et supérieur 18, ainsi que de la couche de protection 21, sont sensiblement constantes.
Le contour 26 présente quant à lui une hauteur mesurée entre le fond 25 et une portion de la face supérieure 6 située à l'aplomb du noyau 20.
Comme on le voit bien sur la figure 1, le contour 26 présente l'aspect général d'une encoche aux formes curvilignes et à la courbure continue.
Si on parcourt la planche 1 dans le sens de longueur entre la première zone de retenue 10 et la deuxième zone de retenue 12, le contour 26 s'étend entre un point de départ 27 et un point d'arrivée 28, tous deux situés au niveau du bord 5 dans la zone centrale 11.
Au point de départ 27, le contour 26 est tangent au bord 5. Ensuite en parcourant le contour 26 vers le point d'arrivée 28, on rencontre d'abord un premier point d'inflexion 29 où la courbure du contour s'inverse, puis un second point d'inflexion 30 où la courbure s'inverse à nouveau. Au point d'arrivée 28, le contour 26 est également tangent au bord 5. Les points d'inflexion 29, 30 sont repérés chacun par un trait d'axe perpendiculaire à la face supérieure 6.
Bien entendu, il existe un nombre infini de manières pour réaliser la forme du contour 26 dans le cadre ci-avant évoqué.
Selon le premier mode de réalisation, le contour 26 ne présente pas de symétrie par rapport à un axe transversal de la planche 1. Cela signifie notamment que la distance entre le point de départ 27 et le premier point d'inflexion 29 est différente de la distance qui sépare le deuxième point d'inflexion 30 du point d'arrivée 28.
Bien entendu, les distances sont mesurées en parcourant le contour 26.
La figure 2 permet également de repérer la position des points caractéristiques du contour 26 selon la direction longitudinale L.
La distance d1 est mesurée entre le point de départ 27 et la projection sur le bord 5 du premier point d'inflexion 29. La distance d2 est mesurée entre le point d'arrivée 28 et la projection sur le bord 5 du deuxième point d'inflexion 30. La distance d3 est mesurée entre le point de départ 27 et la projection sur le bord 5 du point 31 du contour 26 le plus éloigné du bord 5.
Le point 31 est repéré sur les figures par un trait d'axe.
La distance d4 est mesurée entre le point d'arrivée 28 et la projection sur le bord 5 du point 31 du contour 26 le plus éloigné du bord 5.
En général, les distance d1 et d2 sont différentes l'une de l'autre. Il en est de même des distances d3 et d4 l'une par rapport à l'autre.
Comme on le voit sur les figures 3, 4 et 5, les points d'inflexion 29, 30 ne sont pas nécessairement situés à une même distance du bord 5.
Les effets dus à la variation de rigidité transversale de la planche 1 au niveau des cavités 16, 17 sont expliqués ci-après.
Lorsque l'utilisateur négocie une courbe, il appuie avec les pieds au niveau de l'un des bords 4, 5, de façon que la carre située au niveau du bord guide la planche 1. Il est important que les efforts des pieds soient transmis à la carre dans les zones de retenue 10, 12 et dans les zones intermédiaires 9, 13. En retour la neige exerce des efforts sur la carre le long du bord.
Au niveau d'une cavité 16, 17, les efforts exercés par la neige déforment l'épaisseur de la planche 1. Par exemple dans le cas d'un appui sur la carre 24, l'épaisseur de la planche 1 fléchit au niveau de la cavité 17 de façon que le fond 25 de la cavité s'éloigne d'un plan contenant la semelle 7.
Le sens de flexion est montré sur la figure 5 à l'aide de la flèche.
L'avantage est que les frottements de la planche sur la neige sont réduits. De plus, les efforts parasites de la neige sur la planche 1 sont absorbés par la déformation réversible de l'épaisseur au niveau de la cavité.
D'autre part la réduction de rigidité transversale, au niveau des cavités 16, 17, facilite une torsion de la planche 1 selon un axe longitudinal médian.
Il s'ensuit que l'utilisateur peut plus facilement doser des efforts avec les pieds. Notamment, il a plus de facilité pour appuyer où il veut, car la déformation du bord au niveau d'une cavité évite qu'un effort exercé dans une zone de retenue ait des effets dans l'autre zone de retenue.
Le deuxième mode de réalisation de l'invention est présenté ci-après à l'aide des figures 6 et 7. Il concerne une planche destinée à la pratique du half-pipe.
La différence essentielle, entre le premier et le second mode de réalisation, est que les cavités des planches ne sont pas disposées aux mêmes endroits sur l'une et sur l'autre. A part cela, les caractéristiques structurelles sont similaires. Pour cette raison elles ne sont pas décrites à nouveau.
De manière connue comme on le voit sur la figure 7, une planche 40 présente une première extrémité 41, une deuxième extrémité 42, un premier bord 43, un deuxième bord 44, une face supérieure 45, et une face de glisse 46.
La planche 40 présente également une première zone d'extrémité 47, une première ligne de contact G3, une première zone intermédiaire 48, une première zone de retenue 49, une zone centrale 50, une deuxième zone de retenue 51, une deuxième zone intermédiaire 52, une deuxième ligne de contact G4, et une deuxième zone d'extrémité 53.
Selon l'invention, la planche 40 présente quatre cavités 54, 55, 56, 57 qui chacune débouche à la fois sur un bord et sur la face supérieure 45.
Chaque cavité est située sensiblement au niveau d'une ligne de contact.
De préférence, deux cavités situées sur la même ligne de contact sont symétriques par rapport à la ligne médiane de la planche 40, également désignée par la lettre M.
Chaque cavité présente un contour continu à la forme curviligne, comme par exemple le contour 58 de la cavité 55 au niveau du deuxième bord 44.
Comme le montre mieux la figure 7, le fond de chaque cavité est sensiblement parallèle à la face de glisse 46, comme par exemple le fond 59 de la cavité 55.
La disposition des cavités permet une réduction de la rigidité transversale de la planche 40 au niveau des lignes de contact G3, G4.
De ce fait une forte déformation d'une zone d'extrémité, comme celle visualisée par la flèche de la figure 7, a une influence réduite sur la stabilité de la planche 40.
Ce cas de figure se produit notamment à la réception d'un saut. Dans ce cas, un effort important est exercé sur la planche 40 par la neige au niveau d'un bord dans une zone d'extrémité. Etant donné que le bord est déformable de par la présence de la cavité, tout ou au moins une grande partie de l'énergie due au choc de la planche 40 sur la neige est absorbée. Il s'ensuit que la planche 40 est moins déséquilibrée.
L'avantage est que l'utilisateur conserve une bonne maítrise de la trajectoire de la planche 40, au moment de la reprise de contact de la planche 40 avec la neige.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation ainsi décrits, et comprend tous les équivalents techniques pouvant entrer dans la portée des revendications qui vont suivre.
Par exemple, il n'est pas nécessaire que toutes les cavités d'une même planche aient chacune la même forme.
Il n'est pas nécessaire que les cavités soient symétriques par rapport à la ligne médiane de la planche.
Une planche peut présenter des cavités au niveau d'un seul bord, ou présenter un nombre différent de cavités pour chaque bord.
Encore, il peut être réalisé une planche à six cavités de façon à présenter à la fois les cavités selon le premier et selon le second mode de réalisation. La planche devient dans ce cas à la fois adaptée au free ride et au half-pipe.
On peut également prévoir que le contour d'une cavité présente plus de deux points d'inflexion.
Enfin, on peut prévoir le long du contour de chaque cavité une décroissance progressive de l'épaisseur du noyau.

Claims (7)

  1. Planche de glisse (1, 40) destinée à la pratique du surf sur neige, la planche (1, 40) présentant une longueur délimitée selon une direction longitudinale (L) par une première (2, 41) et une deuxième (3, 42) extrémités, une largeur délimitée selon une direction transversale par un premier (4, 43) et un deuxième (5, 44) bords, et une épaisseur délimitée par une face supérieure (6, 45) et une face inférieure ou face de glisse (7, 46), l'épaisseur comprenant notamment un renfort supérieur (18) et un renfort inférieur (19), la planche (1, 40) présentant successivement, de la première (2, 41) à la deuxième (3, 42) extrémité, une première zone d'extrémité (8, 47), une première zone intermédiaire (9, 48) séparée de la première zone d'extrémité (8, 47) par une première ligne de contact (G1, G3), une première zone de retenue (10, 49), une zone centrale (11, 50), une deuxième zone de retenue (12, 51), une deuxième zone intermédiaire (13, 52), et une deuxième zone d'extrémité (14, 53) séparée de la deuxième zone intermédiaire (13, 52) par une deuxième ligne de contact (G2,G4), la planche (1, 40) présentant au moins une cavité ouverte (16, 17, 54, 55, 56, 57) débouchant à la fois sur un des bords (4, 5, 43, 44) et sur la face supérieure (6, 45), le fond (25, 59) de la cavité (17, 55) étant sensiblement parallèle à la face de glisse (7, 46), caractérisée par le fait que le renfort supérieur (18) et le renfort inférieur (19) sont juxtaposés au niveau du fond (25) de la cavité (16, 17).
  2. Planche de glisse (1) selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle présente deux cavités (16, 17) situées dans la zone centrale (11), une cavité (16) étant située au niveau du premier bord (4), l'autre cavité (17) étant située au niveau du deuxième bord (5).
  3. Planche de glisse (1) selon la revendication 2, caractérisée par le fait que chaque cavité (17) présente un fond (25) sensiblement parallèle à la face de glisse (7), et un contour (26) à la forme continue et curviligne dont les points de départ (27) et d'arrivée (28) sont tangents au bord (5) de la planche (1).
  4. Planche de glisse (40) selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle présente quatre cavités (54, 55, 56, 57), chaque cavité étant sensiblement située au niveau d'une ligne de contact (G3, G4).
  5. Planche de glisse (40) selon la revendication 4, caractérisée par le fait que chaque cavité (55) présente un fond (59) sensiblement parallèle à la face de glisse (46), et un contour (58) à la forme continue et curviligne dont les points de départ et d'arrivée sont tangents au bord (44) de la planche (40).
  6. Planche de glisse (1, 40) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que le renfort supérieur (18) et le renfort inférieur (19) sont collés l'un sur l'autre au niveau du fond (25) de la cavité (16, 17).
  7. Planche de glisse (1, 40) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que son épaisseur comprend, en dehors des cavités (16, 17, 54, 55, 56, 57), une couche de glisse (22), le renfort inférieur (19), un noyau (20), le renfort supérieur (18), et une couche de protection (21).
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