EP1048789A1 - Dispositif de sécurisation, de suivi de la maintenance et de gestion du domaine skiable des stations de sports d'hiver - Google Patents
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- EP1048789A1 EP1048789A1 EP00420079A EP00420079A EP1048789A1 EP 1048789 A1 EP1048789 A1 EP 1048789A1 EP 00420079 A EP00420079 A EP 00420079A EP 00420079 A EP00420079 A EP 00420079A EP 1048789 A1 EP1048789 A1 EP 1048789A1
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- E01H4/00—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow
- E01H4/02—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow for sporting purposes, e.g. preparation of ski trails; Construction of artificial surfacings for snow or ice sports ; Trails specially adapted for on-the-snow vehicles, e.g. devices adapted for ski-trails
Definitions
- the invention relates to a security device, monitoring of the maintenance and management of the ski area of winter sports resorts.
- winter sports resorts are faced with problems of securing and managing their domain skiable due to increasing attendance and an increasingly demanding clientele as well from the point in terms of security and value for money.
- the winter sports resorts have mobile means, security, control and maintenance, which must be ensured security and manage the conditions of employment and means fixed which must be maintained and checked operating state.
- a mobile medium concerns ski-grooming machines; the grooming is done there night so that the tracks can be used by skiers the next morning; the present grooming of many risks due to the relative isolation of groomer operators, conditions weather and the nature of the terrain; It is difficult whether the work was done properly and in satisfactory economic conditions.
- Aircraft navigation can be done automatically at from the direction from which received signals originate at least three beacons located on the ground and which we know precisely the geographic position.
- the object of the invention is to offer stations winter sports treatment collection device and of re-broadcasting of information, allowing a reaction in real time in order to secure and manage their domain as well as possible skiable.
- the security system monitoring the maintenance and management of the ski area of a ski resort winter sports, according to the invention, consists in dividing the site a winter sports resort, in homogeneous zones by relation to at least one criterion from a series of criteria consistent; these homogeneous zones are memorized in a computer system located in a central station connected, by remote transmission means, to mobile means equipped means of location and intervention services; when a mobile means, equipped with locating means, is positioned in a homogeneous area of the domain, the means computer from the central station allow to know immediately the criteria applied to this homogeneous area and deduce mission orders, observations or actions to be taken at the central station level and / or at the level mobile means and / or at the level of maintenance services or intervention.
- Each set of consistent criteria defines a virtual division of the site of the winter sports resort and in particular the ski area in homogeneous zones whose contours do not usually overlap with clipping winter sports resort site generated by each of the other sets of criteria used; each set of criteria is intended to generate, automatically or by voluntary act of one or more persons, orders intervention or alarms concerning all or part of the personnel moving or likely to intervene on the winter sports resort site.
- the entire site of the winter sports resort is, initially, mapped by digitization under form of points whose coordinates are defined with respect to a coordinate system which can be longitude, latitude and altitude above sea level but which can be a landmark in three specific axes of the station winter sports ;
- the digital cartography is stored in memory in a central station computer so that carry out, from the mapping of the terrain, a mesh virtual in the form of plane polygons, for example in the form small squares a few meters long; each planar polygon is small enough to be considered as if it were flat and according to the precision sought considered as a horizontal plane spotted by coordinates, for example, of its central point taken vertical projection or as a following inclined plane the average slope of the land identified, for example, by three points or by two points and the angle of greater slope.
- Each homogeneous zone consists of the assembly of these polygons having at least one side in common.
- Each square is assigned corresponding criteria each with a series of criteria characterizing one of the zones homogeneous which includes the square considered.
- criteria For example, for mobile means such as tamping machines, defines three homogeneous zones which are the "zones of authorized traffic "," dangerous traffic areas " and “prohibited traffic areas”; each square of winter sports resort site is affected by a criterion of this series of three criteria which is set memory in the central station; we can split the site of the winter sports resort in two homogeneous zones made up of "ski areas” and “non-ski areas” and the ski area can be affected by a series of sub criteria such as “currently ski area”, “no area currently skiable due to lack of snow ",” non-skiable area currently because it is not groomed ",” area to be groomed “, with sub-criteria to distinguish on a "zone to be groomed” during grooming the "groomed squares" of the "squares remaining at to groom ”.
- critical area is assigned specific criteria characterizing the nature and state of operation of the fixed means; for example in the case of a snow cannon, criteria may be "tall snow cannon pressure in normal operation ",” high snow cannon stationary pressure ",” high pressure snow cannon with a dysfunction” ; assigning a criterion to a square of this critical area leads to the assignment of the criterion to the whole critical area.
- the network of fixed beacons can advantageously be replaced through the use of an existing satellite network, preference associated with a fixed tag placed at a point geodetic including geographic coordinates and altitude are known with precision allowing to limit locally the margin of error systematically introduced for military security reasons.
- the means of remote transmission make it possible to route to the central station the information concerning the position of each mobile means, equipped with tracking means, at the same time as coded information on the situation of means that it implements to execute its mission; these information, such as the number of operating hours of the motor of the movable means, are introduced automatically either using a keyboard or simple push buttons allowing the driver to signal manually, by example, the state of a fixed means when the mobile means enters a critical area; IT resources central station to analyze the information received in relation to the criteria and possibly the sub-criteria which are assigned to the square in which the means is located mobile, which will be called hereinafter "square of position" to deduce and distribute alarms and / or orders and / or economic data which are accumulated and stored.
- a first standard series of criteria concerns security mobile means such as tamping machines and includes a first criterion characterizing a "circulation zone authorized ”, a second criterion characterizing an“ area of dangerous traffic ", a third criterion characterizing a "prohibited traffic area”, for example but not exclusively.
- snowmobiles gear individual motorized vehicles, hereinafter called “snowmobiles”, reserved for rescuers may not have the same areas evolution as snowmobiles reserved for the visit of protective nets, pylons, ski lifts and / or snow cannons.
- a second standard set of criteria consists of "Under criteria" allowing to create one or more under homogeneous zones located within a homogeneous zone at as tasks are performed there in order to be able to monitor its progress; each square in this area includes in addition to the homogeneous area criterion, sub assignable criteria if certain conditions are met; this concerns, for example, a grooming area located usually inside a traffic area authorized tamping machines, possibly in an area dangerous traffic for the most difficult ski slopes difficult; each tamping machine is equipped with a device capable of grooming snow across a width constant taken perpendicular to the direction of movement of the tamping machine; the same tamping machine can works a different grooming width according to the power absorbed by grooming depending on the nature of the terrain to groom; for example, we determine the position of the tamping machine, equipped with tracking means, close intervals, which sets with respect to the previous measure a certain number of crossed squares; we agree, for example, that the squares crossed by the craft of
- the determination of the zones can be done once for all, but in general it is scalable depending on the season and especially, for example, the summer when the use of ski area is made in a completely different way compared to winter.
- One way to draw an area can be to do browse by mobile means, equipped with locating means, the perimeter of the area to be identified in order to register it computerized so as to assign it a series of criteria and possibly squares included in this area; zoning work can also be done directly on the screen at the central station from from a plotter or using a mouse with a adapted software; it can be initiated in the field and finalized on screen.
- Winter sports resorts include means fixed which should be checked regularly; he is relatively simple to automatically control from a distance a big installation because the means to put in artwork can constitute a small part of initial investment; but number of fixed installations or semi-fixed cannot be controlled that way because that this constitutes an excessive cost; for example it is impossible at minimum cost to automatically detect the disappearance of a protective mattress for skiers initially attached to the base of a pylon.
- a way of solving this type of problem is to associate a zone critical to each fixed means to be checked; inside of the latter any mobile operator, equipped with a locating device comprising manual coding means information, as previously described, can choose and code a criterion among a series of criteria concerning the state of the fixed medium and transmit the information by associated remote transmission means.
- Critical areas are not materialized on the ground, a signal can indicate to the driver of the moving medium that he is in the critical zone fixed means; he can also have a screen to display all the critical areas of the place where he is in order to get there methodically, not to forget about it and even find critical areas that do not would be more identifiable on the ground because the means fixed characterizing them would have disappeared.
- the implementation of the means that just described is to install in a computer located in a central station, digital cartography with its mesh, to develop the series of criteria and under criteria, which may be associated with each element of the mesh, as a function of the homogeneous zones, homogeneous sub-zones and critical zones considered; this work is done with the managers of each station winter sports according to its specificities, then we installs basic homogeneous zones and critical zones which are considered permanent; then we can add as the season progresses other homogeneous zones and other critical zones temporary which are created, for example, based on climatic hazards.
Landscapes
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- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
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Abstract
Le dispositif met en oeuvre des moyens mobiles de sécurité, de contrôle et de maintenance, équipés de moyens de repérage de la position et de guidage de véhicules à partir d'un réseau de satellites ou à partir de balises fixes, ainsi que des moyens fixes qu'il faut contrôler et dont il faut assurer la maintenance. Le site de la station de sports d'hiver est divisé en zones homogènes, par rapport à au moins un critère parmi une série de critères cohérents, qui sont mémorisées dans un système informatique, situé dans un poste central, relié par des moyens de télétransmission aux moyens mobiles et à des services d'intervention de manière que lorsqu'un moyen mobile est positionné dans une zone homogène du site, les moyens informatiques du poste central permettent de connaître immédiatement le ou les critères appliqués à cette zone homogène afin d'en déduire des ordres de mission, des observations ou des actions à conduire au niveau du poste central et/ou au niveau du moyen mobile et/ou au niveau de services d'intervention ou de maintenance.
Description
L'invention concerne un dispositif de sécurisation, de
suivi de la maintenance et de gestion du domaine skiable des
stations de sports d'hiver.
Les stations de sports d'hiver se trouvent confrontées à
des problèmes de sécurisation et de gestion de leur domaine
skiable à cause d'une fréquentation de plus en plus grande et
d'une clientèle de plus en plus exigeante aussi bien du point
de vue de la sécurité que du rapport qualité prix. Les
stations de sports d'hiver disposent de moyens mobiles, de
sécurité, de contrôle et de maintenance, dont il faut assurer
la sécurité et gérer les conditions d'emploi et des moyens
fixes dont il faut assurer la maintenance et contrôler le bon
état de fonctionnement. Par exemple, un moyen mobile concerne
les engins de damage des pistes de ski ; le damage se fait la
nuit pour que les pistes puissent être utilisées par les
skieurs dès le lendemain matin ; le damage présente de
nombreux risques du fait de l'isolement relatif des
conducteurs des engins de damage, des conditions
météorologiques et de la nature du terrain ; il est difficile
de savoir si le travail a été fait correctement et dans des
conditions économiques satisfaisantes. La maintenance des
installations de sécurité, qui constituent des moyens fixes,
telle que l'état des barrières délimitant les zones
sécurisées ou des filets de protection, demande des moyens de
diagnostic et de localisation précis. On a besoin de
connaítre l'état de bon fonctionnement des canons à neige ou
des déclencheurs d'avalanches, qui sont des moyens fixes
télécommandés. De même les interventions de secours aux
skieurs accidentés doivent être menées avec rapidité et
précision.
On connaít les moyens d'accès informatique à la
cartographie à partir de la numérisation des sites
géographiques.
On connaít les moyens de repérage de la position et de
guidage de véhicules à partir de réseaux de satellites
utilisant une cartographie numérisée ; le conducteur d'un
véhicule dispose d'un écran informatique où s'affiche la
carte de la région où il se trouve et sur laquelle la
position du véhicule est représentée, en temps réel, ainsi
que l'indication du meilleur chemin pour se rendre à une
destination qu'il a préalablement enregistrée ; le centre de
contrôle d'une entreprise de transport peut ainsi connaítre à
tous moments, par le biais d'un écran vidéo, la position de
sa flotte de véhicules et, pour un véhicule donné, la
situation de son chargement de manière à pouvoir le dérouter
s'il est à vide pour aller charger un nouveau fret.
La navigation des avions peut se faire automatiquement à
partir de la direction d'où proviennent des signaux reçus
d'au moins trois balises situées au sol et dont on connaít
avec précision la position géographique.
On connaít les moyens hertziens ou câblés de
télétransmission permettant de transmettre des données
numériques entre plusieurs ordinateurs et des terminaux
informatiques.
Le but de l'invention consiste à proposer aux stations
de sports d'hiver un dispositif de collecte de traitement et
de rediffusion d'informations, permettant une réaction en
temps réel afin de sécuriser et gérer au mieux leur domaine
skiable.
Le dispositif de sécurisation, de suivi de la
maintenance et de gestion du domaine skiable d'une station de
sports d'hiver, selon l'invention, consiste à diviser le site
d'une station de sports d'hiver, en zones homogènes par
rapport à au moins un critère parmi une série de critères
cohérents ; ces zones homogènes sont mémorisées dans un
système informatique situé dans un poste central relié, par
des moyens de télétransmission, à des moyens mobiles équipés
de moyens de repérage et à des services d'intervention ;
lorsqu'un moyen mobile, équipé de moyens de repérages, est
positionné dans une zone homogène du domaine, les moyens
informatiques du poste central permettent de connaítre
immédiatement les critères appliqués à cette zone homogène et
d'en déduire des ordres de mission, des observations ou des
actions à conduire au niveau du poste central et/ou au niveau
du moyen mobile et/ou au niveau de services de maintenance ou
d'intervention. Il est défini plusieurs séries indépendantes
de critères cohérents concernant, d'une part, la sécurité
et/ou le guidage et/ou le contrôle, du déplacement et/ou des
conditions de l'exécution d'une mission, dans le domaine
d'intervention de moyens mobiles, équipés de moyens de
repérage, tels que les engins de damage ou tels que des
personnes se déplaçant dans le domaine skiable, par leurs
propres moyens ou avec des engins motorisés et, d'autre part,
le contrôle du bon fonctionnement et/ou l'état de moyens
fixes comme, par exemple, des appareils déclencheurs
d'avalanches, des canons à neige, des remonte-pentes, ou le
contrôle du bon état des filets de sécurité ou la présence
effective des pancartes d'informations ou des barrières de
sécurité. Chaque série de critères cohérents définit un
découpage virtuel du site de la station de sports d'hiver et
notamment du domaine skiable en zones homogènes dont les
contours ne se superposent généralement pas avec le découpage
virtuel du site de la station de sports d'hiver engendré par
chacune des autres séries de critères utilisées ; chaque
série de critères a pour but d'engendrer, automatiquement ou
par acte volontaire d'une ou plusieurs personnes, des ordres
d'intervention ou des alarmes concernant tout ou partie du
personnel se déplaçant ou susceptible d'intervenir sur le
site de la station de sports d'hiver.
L'ensemble du site de la station de sports d'hiver est,
dans un premier temps, cartographié par numérisation sous
forme de points dont on définit les coordonnées par rapport à
un repère qui peut être la longitude, la latitude et
l'altitude par rapport au niveau de la mer, mais qui peut
être un repère en trois axes spécifiques de la station de
sports d'hiver ; la cartographie numérisée est stockée en
mémoire dans un ordinateur du poste central de manière à
réaliser, à partir de la cartographie du terrain, un maillage
virtuel sous forme de polygones plans, par exemple sous forme
de petits carrés de quelques mètres de côtés ; chaque
polygone plan est suffisamment petit pour être considéré
comme s'il était plan et suivant la précision recherchée
considéré comme un plan horizontal repéré par les
coordonnées, par exemple, de son point central pris en
projection verticale ou comme un plan incliné suivant
l'inclinaison moyenne du terrain repéré, par exemple, par
trois points ou par deux points et l'angle de plus grande
pente. Chaque zone homogène est constituée de l'assemblage de
ces polygones ayant entre eux au moins un côté en commun.
Dans ce qui suit et pour faciliter la compréhension, on
utilise une terminologie basée sur un maillage sous forme de
carrés, mais toutes les explications peuvent s'appliquer à un
maillage, par exemple, sous forme de triangles et/ou
d'hexagones et/ou de rectangles.
A chaque carré sont affectés des critères correspondant
chacun à une série de critères caractérisant une des zones
homogènes dont fait partie le carré considéré. Par exemple,
pour des moyens mobiles tels que les engins de damage, on
définit trois zones homogènes qui sont les "zones de
circulation autorisée", les «zones de circulation dangereuse»
et les «zones de circulation interdite» ; chaque carré du
site de la station de sports d'hiver est affecté par un
critère de cette série de trois critères qui est mis en
mémoire dans le poste central ; on peut découper le site de
la station de sport d'hiver en deux zones homogènes
constituées des «zones skiables» et des «zones non skiables»
et la zone skiable peut être affectée d'une série de sous
critères tels que «zone actuellement skiable», «zone non
skiable actuellement par manque de neige», «zone non skiable
actuellement parce qu'elle n'est pas damée», «zone à damer»,
avec des sous critères pour distinguer sur une «zone à damer»
en cours de damage les «carrés damés» des «carrés restant à
damer». De même, on peut affecter une zone homogène qu'on
appellera «zone critique» à des moyens fixes permettant de
les identifier ; à cette «zone critique» sont affectés des
critères spécifiques caractérisant la nature et l'état de
fonctionnement du moyen fixe ; par exemple s'agissant d'un
canon à neige, les critères peuvent être «canon à neige haute
pression en fonctionnement normal», «canon à neige haute
pression à l'arrêt», «canon à neige haute pression présentant
un dysfonctionnement» ; l'affectation d'un critère à un carré
de cette zone critique entraíne l'affectation du critère à
toute la zone critique.
On associe à cette division du site de la station des
moyens de repérage de la position des moyens mobiles ou
fixes. Ces moyens de repérage équipant les moyens mobiles
peuvent être mis en oeuvre, d'une part, à partir des balises
fixes positionnées en divers points du domaine de la station
de manière que, de toutes les parties du domaine, on puisse
se repérer par rapport à au moins trois balises fixes et,
d'autre part, en utilisant les moyens de télétransmission
avec des moyens informatiques situés dans le poste central.
Le réseau de balises fixes peut avantageusement être remplacé
par l'utilisation d'un réseau de satellites existant, de
préférence associé à une balise fixe placée à un point
géodésique dont les coordonnées géographiques et l'altitude
sont connues avec précision permettant de limiter localement
la marge d'erreur introduite systématiquement pour des
raisons de sécurité militaire.
Les moyens de télétransmission permettent d'acheminer
vers le poste central les informations concernant la position
de chaque moyen mobile, équipé de moyens de repérage, en même
temps que des informations codées sur la situation des moyens
qu'il met en oeuvre pour exécuter sa mission ; ces
informations, telles que le nombre d'heures de fonctionnement
du moteur du moyen mobile, sont introduites automatiquement
soit à l'aide d'un clavier ou de simples boutons poussoirs
permettant au conducteur de signaler manuellement, par
exemple, l'état d'un moyen fixe lorsque le moyen mobile
pénètre dans une zone critique ; les moyens informatiques du
poste central permettent d'analyser les informations reçues
par rapport aux critères et éventuellement aux sous critères
qui sont affectés au carré dans lequel se trouve le moyen
mobile, qu'on appellera ci-après «carré de position» pour en
déduire et diffuser des alarmes et/ou des ordres et/ou des
données économiques qui sont cumulées et stockées.
A titre d'exemple, on va décrire quelques séries types
de critères permettant des exploitations différentes les unes
des autres.
Une première série type de critères concerne la sécurité
de moyens mobiles tels que des engins de damage et comporte
un premier critère caractérisant une «zone de circulation
autorisée», un deuxième critère caractérisant une «zone de
circulation dangereuse», un troisième critère caractérisant
une «zone de circulation interdite», par exemple mais non
exclusivement. La connaissance du point où se trouve l'engin
de damage, équipé de moyens de repérage, permet grâce aux
moyens informatiques de reporter la position mesurée sur la
cartographie numérisée, de situer l'engin de damage par
rapport au maillage de manière à définir le carré de position
dans lequel se trouve l'engin de damage, ce qui permet de
connaítre le critère de la première série type qui est
affecté au carré correspondant au carré de position et de
savoir s'il est dans une «zone de circulation autorisée», une
«zone de circulation dangereuse» ou d'une «zone de
circulation interdite» ; suivant le critère trouvé, pour le
carré de position, une alarme pourra être déclenchée
automatiquement au niveau du poste central pour alerter le
personnel de surveillance affecté au poste central et/ou le
conducteur au niveau de l'engin de damage concerné si l'engin
de damage est entré dans une zone dangereuse ou interdite ;
par exemple, il peut suffire d'une simple alarme au niveau de
l'engin de damage, s'il s'agit d'une zone dangereuse et de la
mise en alerte des moyens de secours si l'engin de damage
pénètre dans une zone interdite. On peut avoir pour une même
série de critères définissant des zones de circulation
autorisée, de circulation dangereuse ou de circulation
interdite, des découpages du site de la station de sports
d'hiver en zones homogènes différentes par nature de moyens
mobiles et par nature de missions qui leur sont affectés pour
des moyens mobiles identiques ; par exemple, des engins
motorisés individuels, qu'on appelle ci-après «motoneiges»,
réservés aux secours pourront ne pas avoir les mêmes zones
d'évolution que des motoneiges réservées à la visite des
filets de protection, des pylônes, des remonte-pentes et/ou
des canons à neige.
Une deuxième série type de critères est constituée de
«sous critères» permettant de créer une ou plusieurs sous
zones homogènes situées à l'intérieur d'une zone homogène au
fur et à mesure que des tâches s'y effectuent afin de pouvoir
en contrôler le déroulement ; chaque carré de cette zone
comporte en plus du critère de zone homogène, des sous
critères affectables si certaines conditions sont réunies ;
cela concerne, par exemple, une zone de damage située
généralement à l'intérieur d'une zone de circulation
autorisée des engins de damage, éventuellement dans une zone
de circulation dangereuse pour les pistes skiables les plus
difficiles ; chaque engin de damage est équipé d'un
dispositif capable de damer la neige sur une largeur
constante prise perpendiculairement au sens du déplacement de
l'engin de damage ; un même engin de damage peut mettre en
oeuvre une largeur de damage différente suivant la puissance
absorbée par le damage en fonction de la nature du terrain à
damer ; à titre d'exemple, on détermine la position de
l'engin de damage, équipé de moyens de repérage, à
intervalles rapprochés, ce qui définit par rapport à la
mesure précédente un certain nombre de carrés traversés ; on
convient, par exemple, que les carrés traversés par l'engin
de damage et le carré de position où il se trouve, sont damés
compte tenu du sens de déplacement de l'engin et de la
distance parcourue entre deux mesures de position ; compte
tenu de la largeur de damage utilisée, un certain nombre de
carrés adjacents sont aussi damnés, en négligeant, par
exemple, les carrés qui ne seraient que partiellement damés
au voisinage des bords du dispositif de damage, les carrés de
la zone de damage ont initialement le sous critère «carré à
damer» qui a été placé sur la totalité de la zone de damage
par le poste central au moment où l'ordre de damer cette zone
de damage a été donné ; lorsque les carrés sont damés après
le passage de l'engin de damage au sens des règles
précédemment décrites, ils sont affectés du sous critère
«carré damé» et constituent une sous zone homogène ; ils ne
changent plus de sous critère si l'engin repasse une deuxième
fois au même endroit ; si l'engin passe une zone qui n'est
pas une zone de damage, les carrés ne comportant pas les sous
critères de la zone de damage ne sont pas comptabilisés ;
connaissant la distance totale parcourue par l'engin pour
damer la zone de damage et la largeur du dispositif de
damage, on peut connaítre la surface balayée par l'engin ; on
peut aussi comptabiliser la surface damée par rapport à la
surface à damer et en déduire des indices de production et de
productivité ; on peut visualiser sur un écran la partie de
la zone qui est effectivement damée et déceler éventuellement
les parties de la zone à damer qui auraient été oubliées afin
de pouvoir terminer le travail de damage. Le conducteur de
l'engin de damage peut, par exemple, avoir dans sa cabine un
écran de contrôle qui lui permet de contrôler son travail et
de se déplacer même en plein brouillard.
La détermination des zones peut être faite une fois pour
toutes, mais en général elle est évolutive en fonction de la
saison et notamment, par exemple, l'été où l'utilisation du
domaine skiable est faite de manière totalement différente
par rapport à l'hiver.
Une manière de tracer une zone peut consister à faire
parcourir par un moyen mobile, équipé d'un moyen de repérage,
le pourtour de la zone à identifier afin de l'enregistrer
informatiquement de manière à lui affecter une série de
critères et éventuellement aux carrés inclus dans cette
zone ; le travail de zonage peut aussi être réalisé
directement à l'écran au niveau du poste central à partir
d'une table traçante ou en utilisant une souris avec un
logiciel adapté ; il peut être initié sur le terrain et
finalisé à l'écran.
Les stations de sports d'hiver comportent des moyens
fixes qu'il convient de contrôler régulièrement ; il est
relativement simple de contrôler automatiquement à distance
une grosse installation parce que les moyens à mettre en
oeuvre peuvent constituer une faible partie de
l'investissement initial ; mais nombre d'installations fixes
ou semi-fixes ne peuvent être contrôlées de cette façon parce
que cela constitue un coût démesuré ; par exemple, il est
impossible à coût minimum de détecter automatiquement la
disparition d'un matelas de protection des skieurs
initialement fixé à la base d'un pylône. Une manière de
résoudre ce type de problème consiste à associer une zone
critique à chaque moyen fixe à contrôler ; à l'intérieur de
celle-ci tout conducteur de moyen mobile, équipé d'un
dispositif de repérage comportant des moyens de codage manuel
d'informations, comme précédemment décrit, peut choisir et
coder un critère parmi une série de critères concernant
l'état du moyen fixe et transmettre l'information par les
moyens de télétransmission associés.
Par exemple, lorsqu'on place un filet dans une zone
dangereuse, il faut s'assurer régulièrement que ce filet est
toujours en place et en état de remplir sa fonction ; pour
cela il suffit, une fois le filet posé, de déterminer une
zone critique située de préférence sur un lieu de passage
naturel d'un moyen mobile équipé d'un dispositif de repérage
et de moyens de codage et d'associer à cette zone critique
les sous critères suivants : «filet en état», «filet à
réparer», «filet à changer», «filet disparu». Lorsqu'un moyen
mobile pénètre dans la zone critique associée au filet, il
lui suffit de presser un bouton convenable d'un clavier
préprogrammé associé au moyen informatique embarqué lui-même
couplé avec les moyens de télétransmission, constituant le
moyen de codage, pour que le poste central sache
immédiatement dans quel état est le filet et où il est situé
et puisse décider d'une action à mener ; lorsqu'une
réparation a été effectuée, au niveau d'un moyen fixe et
notamment d'un filet, par une équipe de maintenance équipée
d'un moyen mobile équipé de moyens de repérage et d'un moyen
de codage, il lui suffit d'enregistrer à la place du sous
critère précédent, qui était par exemple «filet à réparer»,
le sous critère «filet en état». Les zones critiques n'étant
pas matérialisées sur le terrain, un signal peut indiquer au
conducteur du moyen mobile qu'il est dans la zone critique
d'un moyen fixe ; il peut aussi disposer d'un écran lui
permettant d'afficher toutes les zones critiques de l'endroit
où il se trouve afin de s'y rendre méthodiquement, de ne pas
en oublier et même de retrouver des zones critiques qui ne
seraient plus identifiables sur le terrain parce que le moyen
fixe les caractérisant aurait disparu.
Sur le plan pratique, la mise en oeuvre des moyens qu'on
vient de décrire, consiste à installer dans un ordinateur
situé dans un poste central, la cartographie numérisée avec
son maillage, à mettre au point les séries de critères et de
sous critères, qui seront susceptibles d'être associées à
chaque élément du maillage, en fonction des zones homogènes,
des sous zones homogènes et des zones critiques considérées ;
ce travail est fait avec les responsables de chaque station
de sports d'hiver en fonction de ses spécificités, ensuite on
installe les zones homogènes de base et les zones critiques
qui sont considérées comme permanentes ; ensuite on peut
ajouter au fur et à mesure du déroulement de la saison
d'autres zones homogènes et d'autres zones critiques
temporaires qui sont créées, par exemple, en fonction des
aléas climatiques. On équipe les moyens mobiles de moyens de
repérage associés à des moyens informatiques embarqués et des
moyens de codage d'informations. On peut utiliser les moyens
de télétransmission existants avec les moyens mobiles pour
communiquer au poste central leur position et les
informations concernant notamment les conditions
d'exploitation du moyen mobile, les observations faites dans
les zones critiques; l'ordinateur central peut alors élaborer
les informations reçues pour générer des ordres ou stocker
des données de gestion économique ou pour les visualiser, par
exemple, sur un ou plusieurs écrans.
Claims (9)
- Dispositif de sécurisation, de suivi de la maintenance et de gestion du domaine skiable d'une station de sports d'hiver, utilisant des moyens mobiles de sécurité, de contrôle et de maintenance, équipés de moyens de repérage de la position et de guidage de véhicules à partir d'un réseau de satellites, ou à partir de balises fixes, utilisant des moyens fixes qu'il faut contrôler et dont il faut assurer la maintenance, utilisant une cartographie numérisée, ainsi que des moyens hertziens ou câblés de télétransmission permettant de transmettre des données numériques entre au moins un ordinateur situé dans un poste central et des terminaux informatiques situés dans des services d'intervention ou sur des moyens mobiles dont tout ou partie est associée à des moyens de codage automatique ou manuel, caractérisé en ce que le site de la station de sports d'hiver est divisé en zones homogènes, par rapport à au moins un critère parmi une série de critères cohérents, qui sont mémorisées dans un système informatique, situé dans un poste central, relié, par des moyens de télétransmission, à des moyens mobiles et à des services d'intervention de manière que lorsqu'un moyen mobile est positionné dans une zone homogène du domaine, les moyens informatiques du poste central permettent de connaítre immédiatement les critères appliqués à cette zone homogène afin d'en déduire des ordres de mission, des observations ou des actions à conduire au niveau du poste central et/ou au niveau du moyen mobile et/ou au niveau des services d'intervention ou de maintenance.
- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est défini plusieurs séries indépendantes de critères cohérents, chaque série de critères cohérents définissant un découpage virtuel du site de la station de sports d'hiver et notamment du domaine skiable en zones homogènes dont les contours ne se superposent généralement pas avec le découpage virtuel engendré par chacune des autres zones des séries de critères cohérents utilisée.
- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'ensemble du site de la station de sports d'hiver cartographié par numérisation sous forme de points est maillé sous forme de polygones, chaque zone homogène étant constituée de l'assemblage de ces polygones ayant entre eux au moins un côté en commun.
- Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le maillage est réalisé de polygones ayant la forme de triangles et/ou de carrés et/ou de rectangles et/ou d'hexagones.
- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1,2,3 et 4, caractérisé en ce que chaque polygone est affecté des critères correspondant chacun à une série de critères caractérisant une des zones homogènes dont fait partie le polygone considéré.
- Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens fixes sont identifiés à partir de zones homogènes appelées zones critiques à l'intérieur desquelles la présence de tout moyen mobile équipé de moyens de codage permet de les identifier au niveau de l'ordinateur du poste central.
- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que les polygones, constituant une zone homogène définie par un critère d'une série cohérente, peuvent être affectés d'une série de sous critères modifiables au niveau des moyens mobiles équipés de moyens de codage.
- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que les moyens de télétransmission acheminent vers le poste central les informations concernant le polygone caractérisant la position de chaque moyen mobile, en même temps que des informations issues des moyens de codage sur la situation des moyens qu'il met en oeuvre pour exécuter sa mission ou sur l'état d'un moyen fixe, lorsque le moyen mobile est situé dans un polygone de la zone critique correspondante, afin que les moyens informatiques du poste central puissent analyser les informations reçues par rapport aux critères et éventuellement sous critères qui sont affectés au polygone dans lequel se trouve le moyen mobile, pour en déduire et diffuser des alarmes et/ou des ordres et/ou en tirer des données économiques qui sont cumulées et stockées.
- Dispositif suivant au moins l'une quelconque des revendications 1,2,3 et 5, caractérisé en ce qu'une manière de tracer une zone homogène ou critique consiste soit à faire parcourir par un moyen mobile, équipé d'un moyen de repérage, le pourtour de la zone homogène ou critique à identifier, soit à tracer le pourtour directement à l'écran au niveau du poste central à partir d'une table traçante ou en utilisant une souris, soit en combinant les deux méthodes afin de l'enregistrer informatiquement de manière à ensuite affecter une série de critères et éventuellement de sous critères aux polygones inclus dans cette zone.
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