EP0916373B1 - Système motorisé propulsant un jeu qui se dirige par son basculement - Google Patents

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EP0916373B1
EP0916373B1 EP98460048A EP98460048A EP0916373B1 EP 0916373 B1 EP0916373 B1 EP 0916373B1 EP 98460048 A EP98460048 A EP 98460048A EP 98460048 A EP98460048 A EP 98460048A EP 0916373 B1 EP0916373 B1 EP 0916373B1
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motorized
motorized system
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wheels
axle
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Roger Lebreton
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/12—Roller skates; Skate-boards with driving mechanisms

Definitions

  • the subject of the present invention is as a product industrial new, a motorized system, allowing propel a downhill game that has a chassis, five wheels, a support ramp and is directed by its tilting on fixed straight and oblique wheels (French Patent n ° 92 12 562).
  • This motorized system first allows this downhill game to be used on the dish, to avoid lifts always unpleasant.
  • the motorized system as claimed in claim 1, provides a very significant change and improvement to the game of descent.
  • the play without motor due to the ascent should be lightweight construction.
  • the game powered by the motorized system object of the invention is normally used by a single person, but it is possible for a child to sit in addition to the front for his greatest pleasure, provided you drive at moderate speed.
  • Figure 1 shows the game in general, where the motorized system, in position to go straight.
  • the figure 2 shows the motorized system in position in a turn.
  • the motorized system, object of the invention, propelling the wheeled game which is directed by its tilting must be adequate and specific. It is the same for its location.
  • the motorized system (1) is placed on one end of the frame (2) on the outside of the foot stand location the user (11).
  • the size and weight of the new motorized game are different from the downhill game and two of the four wheels peripherals become motor.
  • the size of the wheels, the difference in size of the wheels as well as the heightening of the peripheral wheels with respect to to the central wheel may therefore be different.
  • the steering wheels can also be fixed more obliques.
  • the chassis length is about 1.80 m, the width of about 0.80 m and the weight of the entire game about 120 kg.
  • the drive wheels (5) must be robust and the wheel central (6) which acts as a pivot, can exceed 0.60 m from diameter.
  • the size and weight of the set may vary depending on desired use and speed.
  • the chassis causes the system to tilt motorized, which comprises an axle (7) and drive wheels (5) fitted with very rounded tires, in one piece, allowing to propel the game either with two wheels drive both to go straight, either with only one of them to turn.
  • the wheel that does not touch the ground rotates in a vacuum.
  • the scooter which was designed to circulate mainly in city has a motor assembly and two variators of speeds in a single compact block which best corresponds to requirements for the propulsion of this game, concerns this part.
  • the drive wheel is replaced by a pulley (9), this pulley is placed close to the pulley (10) which drives the axis (7) which turns the wheels.
  • the pulley (9) is placed on the inner side of the speed variation (8).
  • the two pulleys are therefore placed in the middle the axis (7) which drives the drive wheels.
  • the pulleys are connected by a belt.
  • the pulleys can be replaced by sprockets and the belt by a chain.
  • Another way to do it is to avoid having to use pulleys, but requires a special adaptation of the outer end of the reduction system or speed variation, as well as an adequate system position motorized. It consists in that the axis which drives the wheels drive, directly crosses the outer end of the reduction or speed variation system and is driven by grooves, for example, in the middle of its length.
  • the motorized system placed more or less above the axis which drives the driving wheels, has its system of gearbox directed outwards and must leave sufficient space (11) for the foot of the user who arises between said motorized system (1) and the central wheel (6).
  • Centrifugal clutch controls drive only by the accelerator (12).
  • the hand which operates the accelerator also serves, in association with the other hand, push and pull the ramp to steer the game.
  • the accelerator (12) is placed on the support ramp (13), plumb or almost plumb with one of the two places where the user places the feet (11).
  • This new motorized game very sporty can be acquired by leisure centers, clubs, communities as well only by individuals.

Description

La présente invention a pour objet à titre de produit industriel nouveau, un système motorisé, permettant de propulser un jeu de descente qui possède un châssis, cinq roues, une rampe d'appui et se dirige par son basculement sur roues droites et obliques fixes (Brevet Français n° 92 12 562).
Ce système motorisé permet d'abord à ce jeu de descente d'être utilisé sur le plat, afin d'éviter les remontées toujours désagréables.
Les pentes suffisamment prononcées ne sont pas souvent nombreuses et proches, par contre les terrains plats qui conviennent à la suite de cette adaptation motorisée sont nombreux puisque ce nouveau jeu mécanique peut être utilisé, par exemple, sur les terrains de hand-ball, les pistes d'athlétisme, les pistes de karting, les parkings et bien sûr, sur des pistes spécialement aménagées, recouvertes en bitume ou en sable.
Le système motorisé, tel que revendiqué dans la revendication 1, apporte un changement et une amélioration très importants au jeu de descente.
Outre le fait de pouvoir être utilisé sur le plat, son poids et son gabarit lui donnent une stabilité exceptionnelle.
Le jeu sans moteur à cause de la remontée devait être de construction légère.
Les accélérations et décélérations, une plus grande vitesse surtout dans les virages donnent des sensations d'une autre dimension.
Le jeu propulsé par le système motorisé objet de l'invention est normalement utilisé par une seule personne, mais il est possible à un enfant de prendre place en plus à l'avant pour son plus grand plaisir, à condition de rouler à une vitesse modérée.
La technique, l'utilisation, le poids et le gabarit de la planche à roulettes motorisée, ne sont pas comparables.
Les dessins annexés illustrent l'invention.
La figure 1 représente le jeu en général, où est fixé le système motorisé, en position pour aller tout droit. La figure 2 représente le système motorisé en position dans un virage.
Le système motorisé, objet de l'invention, propulsant le jeu à roues qui se dirige par son basculement doit être adéquat et spécifique. Il en est de même pour son emplacement.
Le système motorisé (1) est placé sur une extrémité du châssis (2) du côté extérieur de l'emplacement du pied de l'utilisateur (11).
Le déséquilibre provoqué par cet emplacement du système motorisé est rétabli par un ou des contrepoids (3) fixés à l'autre extrémité.
Sur les circuits courts, le basculement est quasi permanent. Sans contrepoids ou avec des contrepoids et un système motorisé sans concordance, le jeu serait difficile à faire basculer et perdrait tout son intérêt ludique.
L'emplacement le plus simple et le plus adapté du système motorisé est l'extrémité arrière du châssis, mais avec quelques inconvénients, il pourrait être mis à l'avant et les roues directrices seraient dans ce cas placées à l'arrière.
Un système de freinage sur la roue centrale et un deuxième sur les roues motrices, complètent la sécurité de ce nouvel ensemble.
Ses deux poignées (4) sont placées sur la rampe d'appui.
Le gabarit et le poids du nouveau jeu motorisé sont différents de ceux du jeu de descente et deux des quatre roues périphériques deviennent motrices.
La grandeur des roues, la différence de grandeur des roues ainsi que la surélévation des roues périphériques par rapport à la roue centrale pourront donc être différentes.
Les roues directrices peuvent aussi être fixées plus obliques.
Pour obtenir une stabilité nécessaire aux performances de ce jeu sportif, la longueur du châssis est d'environ 1,80 m, la largeur d'environ 0,80 m et le poids de l'ensemble du jeu d'environ 120 kg.
Les roues motrices (5) doivent être robustes et la roue centrale (6) qui sert de pivot, peut dépasser 0,60 m de diamètre.
Tout ceci permet facilement de rouler à plus de 60 km/heure.
Le gabarit et le poids de l'ensemble peuvent varier suivant l'utilisation et la vitesse souhaitées.
Le châssis entraíne dans son basculement le système motorisé, qui comporte un ensemble axe (7) et roues motrices (5) munies de pneus très arrondis, d'un seul tenant, permettant de propulser le jeu soit avec les deux roues motrices à la fois pour aller tout droit, soit avec seulement l'une d'entre elles pour tourner. La roue qui ne touche pas le sol tourne dans le vide.
Les exigences ludiques et sportives de ce jeu nécessitent beaucoup d'accélérations et de ralentissements rapides.
Mobiliser une main, le temps de passer les vitesses, est un handicap en particulier dans les virages.
Le choix d'un moteur suffisamment puissant pour ne pas avoir à utiliser de vitesse à l'inconvénient d'augmenter le poids de l'ensemble, ainsi que la consommation.
Le système de certains vélomoteurs dont les vitesses se passaient avec l'accélérateur par l'intermédiaire d'un câble a été quasiment abandonné.
La solution la mieux adaptée et qui permet de profiter de pièces fabriquées en grandes séries, est l'utilisation du variateur de vitesse.
Le scooter qui a été conçu pour circuler principalement en ville comporte un ensemble moteur et deux variateurs de vitesses dans un même bloc compact qui correspond au mieux aux besoins exigés pour la propulsion de ce jeu, en ce qui concerne cette partie.
La roue motrice est remplacée par une poulie (9), cette poulie est placée proche de la poulie (10) qui entraíne l'axe (7) qui fait tourner les roues.
La poulie (9) est placée du côté intérieur du système de variation de vitesse (8).
Les deux poulies se trouvent placées de ce fait au milieu de l'axe (7) qui entraíne les roues motrices.
Ceci permet d'éviter à l'axe d'être entraíné par la poulie par l'une de ses extrémités, ce qui serait nuisible mécaniquement, surtout lorsque la roue motrice se trouvant à l'autre extrémité serait la seule à propulser le jeu.
Les poulies sont reliées par une courroie. Les poulies peuvent être remplacées par des pignons et la courroie par une chaíne.
Une autre façon de faire permet de ne pas avoir à utiliser de poulies, mais nécessite une adaptation spéciale de l'extrémité extérieure du système de démultiplication ou de variation de vitesse, ainsi qu'une position adéquat du système motorisé. Elle consiste en ce que l'axe qui entraíne les roues motrices, traverse directement l'extrémité extérieure du système de démultiplication ou de variation de vitesse et est entraíné par des cannelures, par exemple, au milieu de sa longueur.
Le système motorisé placé plus ou moins au dessus de l'axe qui entraíne les roues motrices, a son système de démultiplication dirigé vers l'extérieur et doit laisser suffisamment de place (11) pour le pied de l'utilisateur qui se pose entre ledit système motorisé (1) et la roue centrale (6).
L'embrayage centrifuge permet de commander la propulsion uniquement par l'accélérateur (12).
Les accélérations et décélérations sont très nombreuses. La main qui actionne l'accélérateur sert aussi, en association avec l'autre main, à pousser et tirer la rampe afin de diriger le jeu.
Pour avoir suffisamment de puissance pour faire pression sur les roues, les jambes et les bras de l'utilisateur doivent être écartés.
C'est une position qui se rapproche de celle des utilisateurs de planche à voile.
Pour conjuguer les deux fonctions d'une des deux mains, l'accélérateur (12) est placé sur la rampe d'appui (13), d'aplomb ou presque d'aplomb avec un des deux endroits où l'utilisateur pose les pieds (11).
L'utilisation de pneus très arrondis est indispensable ; elle permet un basculement en douceur et d'obtenir suffisamment d'adhérence lorsque la roue dans les virages n'est en contact avec le sol que par son côté extérieur.
Ce nouveau jeu motorisé, très sportif pourra être acquis par les centres de loisirs, les clubs, les collectivités ainsi que par les particuliers.

Claims (3)

  1. Système motorisé (1) propulsant un jeu qui se dirige par son basculement sur roues droites (5, 6) et obliques fixes, caractérisé en ce que le système motorisé (1) est placé à une extrémité du châssis (2) de façon à laisser un emplacement suffisant (11) pour que l'utilisateur puisse poser le pied entre ledit système motorisé (1) et une roue centrale (6), que le déséquilibre provoqué par cet emplacement du système motorisé est rétabli par un ou des contrepoids (3) fixés à l'autre extrémité, que le système motorisé comporte un axe (7) et des roues motrices (5), munies de pneus très arrondis, d'un seul tenant, et que l'accélérateur (12) est placé sur la rampe d'appui (13), d'aplomb ou presque d'aplomb avec l'un des deux endroits où l'utilisateur pose les pieds (11), permettant à cet ensemble, par son basculement, de propulser le jeu soit avec les deux roues motrices à la fois, soit seulement avec l'une d'entre elles.
  2. Système motorisé selon la revendication 1 caractérisé en ce que ce système motorisé comporte un système de variation de vitesse (8), ainsi qu'une poulie (10) qui est placée au milieu de l'axe (7) qui entraíne les roues motrices.
  3. Système motorisé selon la revendication 1 caractérisé en ce que ce système motorisé comporte un axe qui entraíne les roues motrices qui traverse l'extrémité extérieure du système de démultiplication ou de variation de vitesse et que ledit axe est entraíné au milieu par un système de cannelures par exemple.
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