EP0884460A2 - Exhaust system, suitable for retrofitting exhaust catalysts in motorcycles - Google Patents
Exhaust system, suitable for retrofitting exhaust catalysts in motorcycles Download PDFInfo
- Publication number
- EP0884460A2 EP0884460A2 EP98110635A EP98110635A EP0884460A2 EP 0884460 A2 EP0884460 A2 EP 0884460A2 EP 98110635 A EP98110635 A EP 98110635A EP 98110635 A EP98110635 A EP 98110635A EP 0884460 A2 EP0884460 A2 EP 0884460A2
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- exhaust
- housing
- exhaust system
- exhaust gas
- catalytic converter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
Definitions
- the invention relates to an exhaust system with one for exhaust gases from an internal combustion engine flow-through catalytic converter for catalytic conversion the exhaust gases, the exhaust gas catalytic converter between two pieces of exhaust pipe is arranged.
- the exhaust pipe pieces each form a pipe connection to the catalytic converter.
- the invention relates in particular Exhaust systems of motorized two-wheelers, d. H. motorcycles.
- DE 35 43 011 A1 describes a carrier body for an exhaust gas catalytic converter known for converting exhaust gas from a motor vehicle engine.
- the carrier body is made up of corrugated and smooth sheet metal layers, which with a Catalyst material can be coated.
- the sheet metal layers form walls of one A large number of exhaust gases can flow through and are inside one tubular housing arranged.
- Honeycomb body with roughly parallel exhaust gases Channels known.
- the honeycomb structure can be extruded, among other things be made of ceramic materials.
- DE 44 29 878 A1 is an exhaust system for a Internal combustion engine, in particular for a gasoline engine of a motor vehicle, with a flow through for exhaust gases of the internal combustion engine Exhaust gas catalytic converter, each on one of its two end faces Flanged ends to an exhaust pipe piece.
- the object of the present invention is to provide an exhaust system with a Exhaust gases of an internal combustion engine flowable exhaust gas catalyst for Specify catalytic conversion of the exhaust gases, in which the catalytic converter is easily integrated into the exhaust system, the exhaust system especially for the retrofitting of catalytic converters Motorcycles should be suitable.
- the exhaust gas catalytic converter is between two, each forming a line connection to the catalytic converter and each abut a stop surface of the catalytic converter Exhaust pipe pieces arranged.
- the exhaust system instructs at least one at least one bracing element acting on the exhaust pipe pieces, with which the exhaust gas catalyst clamped between the exhaust pipe pieces is.
- the catalytic converter can easily be retrofitted in The exhaust system can be integrated by placing the exhaust system in one place is separated, the catalytic converter is used at the point so that the two separate pieces of exhaust pipe for contact with each come a stop surface of the catalytic converter, and the catalytic converter with at least one bracing element between the exhaust pipe pieces is tensioned.
- the tensioning element is preferably under tension standing elastically length-adjustable element, preferably a Coil spring.
- An embodiment of the exhaust system is also preferred, in which the exhaust gas catalytic converter has a housing that at least in each case one of the bracing elements braced with the exhaust pipe pieces is. In this development, can at the transitions of the catalytic converter a short bracing element for each of the two exhaust pipe sections be used. Short bracing elements allow a special stable attachment.
- the at least one bracing element is via a Eyelet connected to the at least one exhaust pipe piece.
- the eyelet can for example, are welded to the exhaust pipe piece.
- Such Connection is simple and inexpensive to produce.
- the exhaust system in a further development a housing, with at least one end face of the housing a section of the respective exhaust pipe piece and along the housing a connecting region extending transversely to the circumferential direction plug into each other. Under the circumferential direction, the circumferential direction of the Housing understood at the respective end face.
- the exhaust system has one at both ends of the connection areas, with the housing at both ends of the Exhaust pipe piece is included.
- the housing includes the exhaust pipe piece at one end and includes the exhaust pipe piece at the other end the housing.
- the first end mentioned is preferably located in the direction of flow in front of the catalytic converter. That way any small gap between the housing and the respective Flue gas pipe piece not directly flowed so that a good seal of the Line connections can be reached.
- the housing is approximately in one radial direction extending elevation on the respective stop surface forms.
- the elevation is preferably one in the circumferential direction running bead.
- the at least one bracing element ensures that the exhaust pipe pieces even with thermal change in length of the exhaust gas catalytic converter and / or the exhaust pipe pieces on the contact each stop surface.
- a bead gives the housing strength and can be produced quickly, for example with the aid of a pressing tool.
- the a reaction area extending in the flow direction has catalytically active material, the reaction area has a Length less than 15 cm, preferably about 10 cm.
- the exhaust system 1 has one Exhaust gas catalytic converter 2 for the catalytic conversion of exhaust gases from an internal combustion engine on.
- an exhaust pipe piece 4 is connected, the Casing tube 8 of the exhaust gas catalytic converter 2 and in each case a section of the exhaust pipe piece 4 along an extending in the flow direction Plug connection area U into one another. It includes both front ends 9 each the exhaust pipe piece 4, the casing tube 8, so that a tight pipe connection against gas passage is formed.
- the exhaust pipe pieces 4 meet with their ends on a stop surface 3 an outer bead 10 of the casing tube 8 running in the circumferential direction on.
- honeycomb body with a catalytically active coating contains.
- the honeycomb body consists of stacked and intertwined Sheet layers that carry the catalytically active material.
- honeycomb body by extrusion and subsequent Firing made from a ceramic material.
- the length L is about 10 cm.
- the exhaust system 11 shown in FIG. 2 differs from that Exhaust system 1 with regard to the line connection between the casing pipe 18 of the catalytic converter 12 and that on the right side of FIG. 2 Exhaust pipe piece 14 shown.
- the casing tube has an inner bead 20 on the stop surface 13 of which the end of the exhaust pipe piece 14 triggers.
- the jacket tube 18 includes the end portion of the exhaust pipe piece 14. As shown by an arrow, there is a line connection between the exhaust pipe piece 14 and the housing 18 at the gas inlet of the catalytic converter 12. Any slight leaks between the casing tube 18 and the exhaust pipe piece 14 and the exhaust pipe piece 4 are not significant in the operation of the exhaust system 11, because the exhaust gas flow is directed past the leaks.
- the exhaust system 21 (FIG. 3) has an exhaust gas catalytic converter 22, the Jacket tube 28 has a smaller cross-sectional area in the middle than that Exhaust line pieces 24 to which the exhaust gas catalytic converter 22 is connected.
- the ends of the exhaust pipe pieces 24 each abut a stop surface 23 of a conical section of the casing tube 28.
- Of the Exhaust gas catalytic converter 22 has two straps 25 between the exhaust pipe pieces 24 braced. Due to the partial representation in Fig. 3 is only to see one of the straps 25.
- the strap 25 is about each a bracket 27 connected to the exhaust pipe pieces 24. It exists at least partially of an elastic material. Through the closure 26 it is possible to set a certain predetermined voltage.
- an exhaust gas catalytic converter is simple Way integrated.
- the exhaust system according to the invention is cost of such retrofitting a variety of existing devices powered by internal combustion engines and vehicles can be used.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Abgassystem mit einem für Abgase eines Verbrennungsmotors durchströmbaren Abgaskatalysator zur katalytischen Umsetzung der Abgase, wobei der Abgaskatalysator zwischen Zwei Abgasleitungsstücken angeordnet ist. Die Abgasleitungsstücke bilden jeweils eine Leitungsverbindung zu dem Abgaskatalysator. Die Erfindung betrifft insbesondere Abgassysteme von durch Motorkraft angetriebene Zweiräder, d. h. Motorräder.The invention relates to an exhaust system with one for exhaust gases from an internal combustion engine flow-through catalytic converter for catalytic conversion the exhaust gases, the exhaust gas catalytic converter between two pieces of exhaust pipe is arranged. The exhaust pipe pieces each form a pipe connection to the catalytic converter. The invention relates in particular Exhaust systems of motorized two-wheelers, d. H. Motorcycles.
Aus der DE 35 43 011 A1 ist ein Trägerkörper für einen Abgaskatalysator zur Umsetzung von Abgas eines Kraftfahrzeugmotors bekannt. Der Trägerkörper ist aus gewellten und glatten Blechlagen aufgebaut, die mit einem Katalysatormaterial beschichtbar sind. Die Blechlagen bilden Wände einer Vielzahl von Abgasen durchströmbarer Kanäle und sind im Innern eines rohrförmigen Gehäuses angeordnet. Aus der DE 195 36 853 A1 sind Wabenkörper mit etwa parallel verlaufenden, von Abgasen durchströmbaren Kanälen, bekannt. Die Wabenkörper können unter anderem durch Extrusion aus keramischen Materialien gefertigt werden.DE 35 43 011 A1 describes a carrier body for an exhaust gas catalytic converter known for converting exhaust gas from a motor vehicle engine. The carrier body is made up of corrugated and smooth sheet metal layers, which with a Catalyst material can be coated. The sheet metal layers form walls of one A large number of exhaust gases can flow through and are inside one tubular housing arranged. From DE 195 36 853 A1 Honeycomb body with roughly parallel exhaust gases Channels, known. The honeycomb structure can be extruded, among other things be made of ceramic materials.
Weiterhin bekannt ist aus der DE 44 29 878 A1 ein Abgassystem für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere für einen Otto-Motor eines Kraftfahrzeuges, mit einem für Abgase der Verbrennungskraftmaschine durchströmbaren Abgaskatalysator, der jeweils an einem seiner beiden stirnseitigen Enden an ein Abgasleitungsstück angeflanscht ist.Also known from DE 44 29 878 A1 is an exhaust system for a Internal combustion engine, in particular for a gasoline engine of a motor vehicle, with a flow through for exhaust gases of the internal combustion engine Exhaust gas catalytic converter, each on one of its two end faces Flanged ends to an exhaust pipe piece.
Im Zuge eines stärker werdenden Umweltbewußtseins und strengerer Emissionsvorschriften in vielen Ländern der Erde hat sich das Bedürfnis verstärkt, nicht nur bei mehrspurigen Kraftfahrzeugen, sondern auch bei Motorrädern sowie bei Kleinmotoren eine katalytische Abgasreinigung vorzunehmen. Unter Kleinmotoren werden hier Motoren mit einem Hubraum von weniger als 250 ccm, insbesondere weniger als 50 ccm, verstanden. Solche Motoren werden insbesondere bei Rasenmähern, Motorsägen, transportablen Stromaggregaten, Kleinkrafträdern und ähnlichen Geräten und Fahrzeugen eingesetzt. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß die Kosten für die Bereitstellung eines Abgaskatalysators in einem angemessenen Verhältnis zu den Gesamtherstellungskosten eines Gerätes bzw. eines Fahrzeuges stehen. Insbesondere bei der Nachrüstung von Abgaskatalysatoren ist daher auf geringen Material- und Zeitaufwand zu achten.In the wake of increasing environmental awareness and stricter emissions regulations in many countries around the world the need has increased not only with multi-lane motor vehicles, but also with motorcycles and to carry out catalytic exhaust gas purification for small engines. Small engines are engines with a cubic capacity of less than 250 cc, in particular less than 50 cc, understood. Such Motors are particularly portable in lawn mowers, chainsaws Generators, mopeds and similar devices and vehicles used. It should be noted that the cost of the deployment a catalytic converter in a reasonable proportion to the Total manufacturing costs of a device or a vehicle. Especially when retrofitting catalytic converters is therefore low Pay attention to material and time.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Abgassystem mit einem für Abgase eines Verbrennungsmotors durchströmbaren Abgaskatalysator zur katalytischen Umsetzung der Abgase anzugeben, bei dem der Abgaskatalysator auf einfache Weise in das Abgassystem integriert ist, wobei das Abgassystem insbesondere für die Nachrüstung von Abgaskatalysatoren bei Motorrädern geeignet sein soll.The object of the present invention is to provide an exhaust system with a Exhaust gases of an internal combustion engine flowable exhaust gas catalyst for Specify catalytic conversion of the exhaust gases, in which the catalytic converter is easily integrated into the exhaust system, the exhaust system especially for the retrofitting of catalytic converters Motorcycles should be suitable.
Die Aufgabe wird durch ein Abgassystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.The task is accomplished by an exhaust system with the features of the claim 1 solved. Further developments are the subject of the dependent claims.
Bei dem erfindungsgemäßen Abgassystem ist der Abgaskatalysator zwischen zwei, jeweils eine Leitungsverbindung zu dem Abgaskatalysator bildenden und jeweils an einer Anschlagsfläche des Abgaskatalysators anliegenden Abgasleitungsstücken angeordnet. Das Abgassystem weist mindestens ein an zumindest einem der Abgasleitungsstücke angreifendes Verspannelement auf, mit dem der Abgaskatalysator zwischen den Abgasleitungsstücken verspannt ist. Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Abgassystems ist, daß der Abgaskatalysator mit geringem zeitlichen und personellen Aufwand in das Abgassystem integrierbar ist.In the exhaust system according to the invention, the exhaust gas catalytic converter is between two, each forming a line connection to the catalytic converter and each abut a stop surface of the catalytic converter Exhaust pipe pieces arranged. The exhaust system instructs at least one at least one bracing element acting on the exhaust pipe pieces, with which the exhaust gas catalyst clamped between the exhaust pipe pieces is. An advantage of the exhaust system according to the invention is that the exhaust gas catalytic converter into the exhaust system with little time and manpower can be integrated.
Beispielsweise kann der Abgaskatalysator auf einfache Weise nachträglich in das Abgassystem integriert werden, indem das Abgassystem an einer Stelle aufgetrennt wird, der Abgaskatalysator an der Stelle so eingesetzt wird, daß die beiden voneinander getrennten Abgasleitungsstücke zur Anlage an jeweils eine Anschlagsfläche des Abgaskatalysators kommen, und der Abgaskatalysator mit zumindest einem Verspannelement zwischen den Abgasleitungsstücken verspannt wird. Bevorzugtermaßen ist das Verspannelement ein unter Zugspannung stehendes elastisch längenveränderbares Element, vorzugsweise eine Spiralfeder. Weiterhin bevorzugt wird eine Ausgestaltung des Abgassystems, bei der der Abgaskatalysator ein Gehäuse aufweist, das über jeweils zumindest eines der Verspannelemente mit den Abgasleitungsstücken verspannt ist. Bei dieser Weiterbildung kann an den Übergängen des Abgaskatalysators zu den beiden Abgasleitungsstücken jeweils ein kurzes Verspannelement verwendet werden. Kurze Verspannelemente ermöglichen eine besonders stabile Befestigung.For example, the catalytic converter can easily be retrofitted in The exhaust system can be integrated by placing the exhaust system in one place is separated, the catalytic converter is used at the point so that the two separate pieces of exhaust pipe for contact with each come a stop surface of the catalytic converter, and the catalytic converter with at least one bracing element between the exhaust pipe pieces is tensioned. The tensioning element is preferably under tension standing elastically length-adjustable element, preferably a Coil spring. An embodiment of the exhaust system is also preferred, in which the exhaust gas catalytic converter has a housing that at least in each case one of the bracing elements braced with the exhaust pipe pieces is. In this development, can at the transitions of the catalytic converter a short bracing element for each of the two exhaust pipe sections be used. Short bracing elements allow a special stable attachment.
Bei einer Weiterbildung ist das mindestens eine Verspannelement über eine Öse mit dem zumindest einen Abgasleitungsstück verbunden. Die Öse kann beispielsweise mit dem Abgasleitungsstück verschweißt werden. Eine solche Verbindung ist einfach und kostengünstig herstellbar.In a further development, the at least one bracing element is via a Eyelet connected to the at least one exhaust pipe piece. The eyelet can for example, are welded to the exhaust pipe piece. Such Connection is simple and inexpensive to produce.
Beispielsweise bei Fahrzeugen ist auf eine ausreichende Stabilität der Leitungsverbindungen zu achten. Aus diesem Grund, aber auch aus Gründen der einfachen Herstellbarkeit, weist bei einer Weiterbildung das Abgassystem ein Gehäuse auf, wobei an zumindest einem stirnseitigen Ende des Gehäuses ein Abschnitt des jeweiligen Abgasleitungsstückes und das Gehäuse entlang eines sich quer zur Umfangsrichtung erstreckenden Verbindungsbereiches ineinanderstecken. Unter der Umfangsrichtung wird die Umfangsrichtung des Gehäuses an dem jeweiligen stirnseitigen Ende verstanden. Bei einer Ausgestaltung weist das Abgassystem an beiden stirnseitigen Enden jeweils einen der Verbindungsbereiche auf, wobei das Gehäuse an beiden Enden von dem Abgasleitungsstück umfaßt wird. Bei einer alternativen Ausgestaltung, mit ebenfalls jeweils einem der Verbindungsbereiche an beiden stirnseitigen Enden, umfaßt an dem einen stirnseitigen Ende das Gehäuse das Abgasleitungsstück und umfaßt an dem anderen stirnseitigen Ende das Abgasleitungsstuck das Gehäuse. Vorzugsweise liegt das zuerst genannte stirnseitige Ende in Durchströmungsrichtung vor dem Abgaskatalysator. Auf diese Weise wird ein etwaiger geringer Spalt zwischen dem Gehäuse und dem jeweiligen Abgasleitungsstück nicht direkt angeströmt, so daß eine gute Abdichtung der Leitungsverbindungen erreichbar ist.In vehicles, for example, there is sufficient stability of the line connections to watch out for. For this reason, but also for reasons the ease of manufacture, has the exhaust system in a further development a housing, with at least one end face of the housing a section of the respective exhaust pipe piece and along the housing a connecting region extending transversely to the circumferential direction plug into each other. Under the circumferential direction, the circumferential direction of the Housing understood at the respective end face. In one configuration the exhaust system has one at both ends of the connection areas, with the housing at both ends of the Exhaust pipe piece is included. In an alternative embodiment, with also one of the connection areas on both ends Ends, the housing includes the exhaust pipe piece at one end and includes the exhaust pipe piece at the other end the housing. The first end mentioned is preferably located in the direction of flow in front of the catalytic converter. That way any small gap between the housing and the respective Flue gas pipe piece not directly flowed so that a good seal of the Line connections can be reached.
Bei einer Weiterbildung weist das Gehäuse eine sich ungefähr in einer radialen Richtung erstreckende Erhebung auf, die die jeweilige Anschlagsfläche bildet. Bevorzugtermaßen ist die Erhebung eine in Umfangsrichtung verlaufende Sicke. Durch das mindestens eine Verspannelement wird gewährleistet, daß die Abgasleitungsstücke auch bei thermisch bedingter Längenveränderung des Abgaskatalysators und/oder der Abgasleitungsstücke an der jeweiligen Anschlagsfläche anliegen. Eine Sicke verleiht dem Gehäuse Festigkeit und ist schnell, beispielsweise mit Hilfe eines Preßwerkzeuges, herstellbar.In one development, the housing is approximately in one radial direction extending elevation on the respective stop surface forms. The elevation is preferably one in the circumferential direction running bead. The at least one bracing element ensures that the exhaust pipe pieces even with thermal change in length of the exhaust gas catalytic converter and / or the exhaust pipe pieces on the contact each stop surface. A bead gives the housing strength and can be produced quickly, for example with the aid of a pressing tool.
Insbesondere bei der Nachrüstung eines Abgaskatalysators ist vielfach nur wenig Raum für den Abgaskatalysator vorhanden. Aus diesem Grund wird vorgeschlagen, die Länge des Abgaskatalysators möglichst klein zu wählen. Bei einer Weiterbildung des Abgassystems, mit einem Abgaskatalysator, der einen sich in Durchströmungsrichtung erstreckenden Reaktionsbereich mit katalytisch wirksamem Material aufweist, hat der Reaktionsbereich eine Länge von weniger als 15 cm, vorzugsweise etwa 10 cm.Especially when retrofitting an exhaust gas catalytic converter is often only little space available for the catalytic converter. For this reason proposed to choose the length of the exhaust gas catalytic converter as small as possible. In a further development of the exhaust system, with an exhaust gas catalytic converter, the a reaction area extending in the flow direction has catalytically active material, the reaction area has a Length less than 15 cm, preferably about 10 cm.
Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Abgassystems werden anhand der Zeichnung beschrieben. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsformen beschränkt. Die einzelnen Figuren der Zeichnung zeigen:
- Figur 1
- einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgassystems in Teildarstellung,
- Figur 2
- eine Variante der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform und
Figur 3- einen Längsschnitt in Teildarstellung durch eine weitere Ausführungsform.
- Figure 1
- 2 shows a longitudinal section through a first embodiment of the exhaust system according to the invention in partial representation,
- Figure 2
- a variant of the embodiment shown in Fig. 1 and
- Figure 3
- a longitudinal section in partial representation through a further embodiment.
Das in Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Abgassystem 1 weist einen
Abgaskatalysator 2 zur katalytischen Umsetzung von Abgasen eines Verbrennungsmotors
auf. An den beiden stirnseitigen Enden 9 des Abgaskatalysators
2 ist jeweils ein Abgasleitungsstück 4 angeschlossen, wobei das
Mantelrohr 8 des Abgaskatalysators 2 und jeweils ein Abschnitt des Abgasleitungsstückes
4 entlang eines sich in Durchströmungsrichtung erstreckenden
Verbindungsbereiches U ineinanderstecken. Dabei umfaßt an beiden
stirnseitigen Enden 9 jeweils das Abgasleitungsstück 4 das Mantelrohr 8, so
daß eine gegen Gasdurchtritt dichte Leitungsverbindung gebildet ist. Die Abgasleitungsstücke
4 stoßen mit ihren Enden jeweils an einer Anschlagsfläche
3 einer in Umfangsrichtung umlaufenden Außensicke 10 des Mantelrohrs 8
an. The exhaust system 1 according to the invention shown in FIG. 1 has one
Exhaust gas catalytic converter 2 for the catalytic conversion of exhaust gases from an internal combustion engine
on. At the two
Das Mantelrohr erweitert sich von den stirnseitigen Enden 9 aus gesehen
hinter der Außensicke 10 konusartig bis zu dem zentralen Bereich des
Abgaskatalysators 2, der über die Länge L hinweg einen nicht im Detail
dargestellten Wabenkörper mit einer katalytisch wirksamen Beschichtung
enthält. Der Wabenkörper besteht aus gestapelten und ineinander verschlungenen
Blechlagen, die das katalytisch wirksame Material tragen. Bei einer
alternativen Ausgestaltung ist der Wabenkörper durch Extrusion und anschließendes
Brennen aus einem keramischen Material hergestellt. Die Länge
L beträgt etwa 10 cm.The casing tube widens as seen from the
Am Außenumfang der Abgasleitungsstücke 4 sowie an den konusförmigen
Bereichen des Mantelrohrs 8 sind Ösen 7 angeschweißt. In jede der Ösen
7 ist jeweils ein Ende einer Spiralfeder 5 eingehängt. Die Spiralfedern 5
stehen unter Zugspannung, so daß das Gehäuse 8 mit den Abgasleitungsstücken
4 verspannt ist.On the outer circumference of the
Das in Fig. 2 dargestellte Abgassystem 11 unterscheidet sich von dem
Abgassystem 1 hinsichtlich der Leitungsverbindung zwischen dem Mantelrohr
18 des Abgaskatalysators 12 und dem auf der rechten Seite der Fig. 2
gezeigten Abgasleitungsstück 14. Das Mantelrohr weist eine Innensicke 20
auf, an deren Anschlagsfläche 13 das Ende des Abgasleitungsstückes 14
anstößt. Das Mantelrohr 18 umfaßt den Endabschnitt des Abgasleitungsstückes
14. Wie durch einen Pfeil dargestellt, liegt die Leitungsverbindung
zwischen dem Abgasleitungsstück 14 und dem Gehäuse 18 am Gaseintritt
des Abgaskatalysators 12. Etwaige geringfügige Undichtigkeiten zwischen
dem Mantelrohr 18 und dem Abgasleitungsstück 14 bzw. dem Abgasleitungsstück
4 fallen beim Betrieb des Abgassystems 11 nicht ins Gewicht, denn
der Abgasstrom wird an den undichten Stellen vorbeigeleitet. The
Das Abgassystem 21 (Fig. 3) weist einen Abgaskatalysator 22 auf, dessen
Mantelrohr 28 in der Mitte eine kleinere Querschnittsfläche hat als die
Abgasleitungsstücke 24, an die der Abgaskatalysator 22 angeschlossen ist.
Die Enden der Abgasleitungsstücke 24 stoßen jeweils an eine Anschlagsfläche
23 eines konusförmigen Abschnitts des Mantelrohrs 28 an. Der
Abgaskatalysator 22 ist mit zwei Spannbändern 25 zwischen dem Abgasleitungsstücken
24 verspannt. Aufgrund der Teildarstellung ist in Fig. 3 nur
eines der Spannbänder 25 zu sehen. Das Spannband 25 ist über jeweils
einen Haltebügel 27 mit den Abgasleitungsstücken 24 verbunden. Es besteht
zumindest teilweise aus einem elastischen Material. Durch den Verschluß 26
ist es möglich, eine bestimmte vorgegebene Spannung einzustellen.The exhaust system 21 (FIG. 3) has an exhaust gas
Bei dem erfindungsgemäßen Abgassystem ist ein Abgaskatalysator auf einfache Weise integriert. Insbesondere ist es möglich, den Abgaskatalysator nachträglich durch Einstecken und anschließendes Verspannen zwischen zwei Abgasleitungsstücken in das Abgassystem einzubauen. Wegen der geringen Kosten einer solchen Nachrüstung ist das erfindungsgemäße Abgassystem bei einer Vielzahl vorhandener, durch Verbrennungsmotoren angetriebener Geräte und Fahrzeuge einsetzbar. In the exhaust system according to the invention, an exhaust gas catalytic converter is simple Way integrated. In particular, it is possible to use the catalytic converter subsequently by inserting and then clamping between two Install exhaust pipe sections in the exhaust system. Because of the low The exhaust system according to the invention is cost of such retrofitting a variety of existing devices powered by internal combustion engines and vehicles can be used.
- 1; 11; 211; 11; 21
- AbgassystemExhaust system
- 2; 12; 222; 12; 22
- AbgaskatalysatorCatalytic converter
- 3; 13; 233; 13; 23
- AnschlagsflächeStop surface
- 4; 14; 244; 14; 24th
- AbgasleitungsstückExhaust pipe section
- 55
- SpiralfederCoil spring
- 77
- Öseeyelet
- 8; 18; 288th; 18; 28
- MantelrohrCasing pipe
- 99
- stirnseitiges Endefront end
- 1010th
- AußensickeOuter bead
- 2020th
- InnensickeInner bead
- 2525th
- SpannbandStrap
- 2626
- VerschlußClosure
- 2727
- HaltebügelBracket
- LL
- Längelength
- UU
- VerbindungsbereichConnection area
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19724964 | 1997-06-12 | ||
| DE19724964A DE19724964A1 (en) | 1997-06-12 | 1997-06-12 | Exhaust system, suitable for retrofitting exhaust catalysts on motorcycles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0884460A2 true EP0884460A2 (en) | 1998-12-16 |
| EP0884460A3 EP0884460A3 (en) | 2002-11-27 |
Family
ID=7832340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP98110635A Withdrawn EP0884460A3 (en) | 1997-06-12 | 1998-06-10 | Exhaust system, suitable for retrofitting exhaust catalysts in motorcycles |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6200538B1 (en) |
| EP (1) | EP0884460A3 (en) |
| JP (1) | JPH1113463A (en) |
| DE (1) | DE19724964A1 (en) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6946013B2 (en) * | 2002-10-28 | 2005-09-20 | Geo2 Technologies, Inc. | Ceramic exhaust filter |
| US7582270B2 (en) * | 2002-10-28 | 2009-09-01 | Geo2 Technologies, Inc. | Multi-functional substantially fibrous mullite filtration substrates and devices |
| US7574796B2 (en) * | 2002-10-28 | 2009-08-18 | Geo2 Technologies, Inc. | Nonwoven composites and related products and methods |
| US7572311B2 (en) * | 2002-10-28 | 2009-08-11 | Geo2 Technologies, Inc. | Highly porous mullite particulate filter substrate |
| ITMI20050059U1 (en) * | 2005-02-25 | 2006-08-27 | Linea O G Jolly S A S Di Cesar | STRUCTURE OF EXHAUST SYSTEM PARTICULARLY FOR MOTORCYCLES AND THE LIKE |
| US7682578B2 (en) | 2005-11-07 | 2010-03-23 | Geo2 Technologies, Inc. | Device for catalytically reducing exhaust |
| US7682577B2 (en) * | 2005-11-07 | 2010-03-23 | Geo2 Technologies, Inc. | Catalytic exhaust device for simplified installation or replacement |
| US7722828B2 (en) * | 2005-12-30 | 2010-05-25 | Geo2 Technologies, Inc. | Catalytic fibrous exhaust system and method for catalyzing an exhaust gas |
| KR100815015B1 (en) * | 2006-02-17 | 2008-03-18 | 한국델파이주식회사 | Catalytic converter apparatus for exhaust gas of vehicle |
| US20080069742A1 (en) * | 2006-09-19 | 2008-03-20 | Cummins Filtration Ip, Inc. | Infinitely variable aftertreatment systems and manufacturing process |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3543011A1 (en) | 1985-12-05 | 1987-06-11 | Sueddeutsche Kuehler Behr | Matrix for a catalyst |
| DE4429878A1 (en) | 1994-08-23 | 1996-03-07 | Emitec Emissionstechnologie | Exhaust system for an internal combustion engine |
| DE19536853A1 (en) | 1995-10-02 | 1997-04-03 | Emitec Emissionstechnologie | Electrically heatable honeycomb body divided into sections with connecting bars |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2216772A1 (en) * | 1972-04-07 | 1973-10-18 | Kali Chemie Ag | ELASTIC MOUNT FOR CERAMIC MONOLITHIC CATALYST BODY |
| US4407785A (en) * | 1972-11-28 | 1983-10-04 | Engelhard Corporation | Method of conducting catalytically promoted gas-phase reactions |
| IT1002522B (en) * | 1973-01-13 | 1976-05-20 | Pforzheim Metallschlauch | DEVICE FOR EXHAUST GAS DEPURATION |
| JPS5224616A (en) * | 1975-08-18 | 1977-02-24 | Honda Motor Co Ltd | Multi-channel reactor for internal combustion engine exhaust system |
| HU173328B (en) * | 1976-12-22 | 1979-04-28 | Gany Mavag Mozdony Vagon Es Ge | Ball-and-socket type joint of pipes between shifting details being in action |
| US4250146A (en) * | 1979-10-05 | 1981-02-10 | Uop Inc. | Caseless monolithic catalytic converter |
| US4444725A (en) * | 1982-07-08 | 1984-04-24 | Feaster Donavon L | Catalytic booster device for vehicular exhaust systems and method of installing |
| JPH0721855Y2 (en) * | 1987-07-10 | 1995-05-17 | 日産自動車株式会社 | Catalytic converter device |
| KR920007887B1 (en) * | 1989-08-29 | 1992-09-18 | 스즈키 지도오샤 고오교오 가부시키가이샤 | Exhaust gas cleaning device for internal combustion engine |
| GB2238838A (en) * | 1989-11-15 | 1991-06-12 | Ford Motor Co | Pipe coupling |
| US5169604A (en) * | 1991-10-30 | 1992-12-08 | Johnson Matthey, Inc. | Catalytic converter with replaceable carrier assembly |
| DE9317050U1 (en) * | 1993-11-08 | 1995-03-09 | Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Lohmar | Mechanically stabilized heating catalyst arrangement |
-
1997
- 1997-06-12 DE DE19724964A patent/DE19724964A1/en not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-05-22 JP JP10141203A patent/JPH1113463A/en not_active Withdrawn
- 1998-06-10 EP EP98110635A patent/EP0884460A3/en not_active Withdrawn
- 1998-06-12 US US09/096,979 patent/US6200538B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3543011A1 (en) | 1985-12-05 | 1987-06-11 | Sueddeutsche Kuehler Behr | Matrix for a catalyst |
| DE4429878A1 (en) | 1994-08-23 | 1996-03-07 | Emitec Emissionstechnologie | Exhaust system for an internal combustion engine |
| DE19536853A1 (en) | 1995-10-02 | 1997-04-03 | Emitec Emissionstechnologie | Electrically heatable honeycomb body divided into sections with connecting bars |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0884460A3 (en) | 2002-11-27 |
| US6200538B1 (en) | 2001-03-13 |
| DE19724964A1 (en) | 1998-12-17 |
| JPH1113463A (en) | 1999-01-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE60122688T2 (en) | MUFFLER WITH ONE OR MORE POROUS BODIES | |
| EP0683851B1 (en) | Metallic honeycomb structure supported in an inner and an outer casing tube, especially a catalyst support | |
| DE2302746A1 (en) | CARRIER MATRIX FOR A CATALYTIC REACTOR FOR EXHAUST GAS CLEANING IN COMBUSTION MACHINES, ESPEC. GASOLINE ENGINES OF MOTOR VEHICLES AND A MANUFACTURING PROCESS | |
| EP0884460A2 (en) | Exhaust system, suitable for retrofitting exhaust catalysts in motorcycles | |
| DE19921974A1 (en) | Device for reducing pollutant components in IC engine exhaust gas comprises an exhaust gas line containing an oxidation catalyst, a particle filter and a nitrogen oxides storage catalyst | |
| AT396170B (en) | EXHAUST SYSTEM FOR TWO-STROKE COMBUSTION ENGINES | |
| EP0556846A1 (en) | Exhaust silencer for diesel engines, particularly for commercial vehicles | |
| WO2005113955A1 (en) | Double-flow exhaust system for an internal combustion engine | |
| DE3910554A1 (en) | Particle filter built up using perforated tubes closed at one end | |
| EP0985086B1 (en) | Silencer casing and pertaining catalyst support with a retaining element and method for the production thereof | |
| DE102019104772A1 (en) | Exhaust system | |
| EP1304152B1 (en) | Exhaust system with particle filter for an internal combustion engine | |
| DE102017005356A1 (en) | Exhaust after-treatment device of an internal combustion engine of a motor vehicle | |
| DE8717839U1 (en) | Arrangement for holding a catalyst in a housing in the exhaust system of an engine powered by liquid fuel | |
| EP1012455B1 (en) | Catalytic converter for a small-size engine | |
| DE10296178B4 (en) | Flexible conduit element | |
| DE60214748T2 (en) | HOUSING ARRANGED IN AN EXHAUST SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE | |
| EP1686303A1 (en) | Dismountable connection of profile components with centering rings | |
| DE19755703B4 (en) | Catalyst support arrangement for installation close to the engine | |
| DE9315010U1 (en) | Carrier body for exhaust gas catalysts | |
| EP0273232A2 (en) | Method for purifying exhaust gases of internal-combustion engines, and catalytic converter | |
| EP0561019A1 (en) | Arrangement for positioning an inner shell in the casing of an exhaust device for vehicles | |
| DE102020115717B4 (en) | Exhaust aftertreatment component and exhaust aftertreatment system | |
| DE19646125A1 (en) | Exhaust pipe join effected by surrounding bush | |
| DE102004058268B4 (en) | Reinforced housing of an exhaust gas purification component |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI |
|
| PUAL | Search report despatched |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A3 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI |
|
| AKX | Designation fees paid | ||
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: 8566 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |
|
| 18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 20030528 |