EP0829409B1 - Ventilating device for a railway vehicle - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
Definitions
- Vents, for example slots, on the side wall of the vehicle are visible and therefore disturb the external appearance alone, whereby this disruptive effect due to the required covers on the outside of the vehicle is reinforced.
- there is also a defined air flow from the ceiling to the floor is not guaranteed.
- the air duct mentioned can be integrated into the design of the vehicle floor be or advantageously arranged below the car body floor and formed by a collar molded onto the body of the car body be connected to the outside air via a side opening.
- This design offers the advantage of being easy to manufacture because the air duct is made of Flat material, in particular made of sheet metal or possibly made of Plastic panels that can be molded.
- the design with a collar ensures a uniform air outlet, according to the design the collar of this as a chicane for one backwards, that is, inside the car, directed flow works.
- the lateral opening extends in the air duct over its length and is formed like a gap.
- the longitudinal gap is open to the middle of the car to prevent the rolling noise to complicate the wheels of the rail vehicle.
- each exhaust air opening is arranged close to the edge on the longitudinal outside.
- the size of the exhaust air opening is determined according to the required outflow cross-section, whereby a rectangle with a size of approximately 600 cm 2 (corresponding to 200 mm * 300 mm) per exhaust air opening with a total of four exhaust air openings per car body is to be regarded as sufficient. As a result, sufficient, largely uniform air removal is achieved and good air circulation is ensured.
- Air baffles are arranged. It can be provided that the air baffles overlap and are inclined and thus the penetration of moisture and prevent foreign objects through the exhaust air opening into the interior of the car body.
- the exhaust air opening is on Vehicle floor with a cover, preferably a grille, for example Expanded metal, or a perforated plate.
- each exhaust opening is flush with the floor of the car body. Fall with the car body floor is provided with a floor covering, the cover is flush with this.
- the air duct on the car body is removable for easy replacement if damaged appropriate.
- the device for loading and Ventilation not only in air-conditioned vehicles, that is, in vehicles which provided a cooling device for cooling the air for the passenger compartment is, is an advantage, but also in a conventional heating ventilation system.
- Air flow that is up to three times higher than that of fully air-conditioned vehicles Case is.
- the excess pressure in the interior of the car avoided that with the ever better sealing of modern rail vehicles can lead to problems, for example difficult automatic opening the vehicle doors. Such overpressure can occur especially in heating and Install air conditioners with fan operation.
- Fig. 1 is a cross section through a car body 10 of a not shown Rail vehicle shown for passenger transport from the side walls 12, 13, bounded by a car body floor 14 and by a roof 16 is. In the interior 11 of the car body 10 there are seats 18 for passengers arranged.
- the exhaust air openings 28 provided according to the invention are in the floor of the vehicle body recesses formed, which are close to the edge along the Longitudinal outside, as in particular from the oblique view of the cut car body 10 can be seen in the longitudinal direction to each other are staggered.
- the air duct 30 is collar-shaped and made of sheet metal or, if appropriate made from plastic sheets. It delimits a space 32 with a rectangular shape Cross section in which first and second air baffles 34, 35 are arranged and to which a gap-like space 36 connects, which has a sound-absorbing Layer 37 is provided and is open to the middle of the carriage, so that the over Exhaust air openings 28 flow out used air to the environment can.
- the exhaust air openings 28 are, as shown in FIG. 3, each with an air-permeable, provided, for example, as a grille or perforated sheet 38, which are flush with the body floor 14 or with one floor covering 15 arranged thereon completes.
- the device 20 according to the invention for ventilating the interior 11 the car body 10 is designed to be extremely space-saving, the one with the exhaust openings communicating air channels 30 in the support structure 40 of the body floor 14 are integrated, so that no additional space is required for this becomes.
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug, insbesondere zur Personenbeförderung, mit einem von Seitenwänden, von einem Wagenkastenboden und von einem Wagendach begrenzten Wagenkasten, der eine Einrichtung zur Be- und Entlüftung des Innenraums des Wagenkastens aufweist.The invention relates to a rail vehicle, in particular for the transportation of people, with one of side walls, one body floor and one Car roof limited car body, which is a device for ventilation of the interior of the car body.
Bei Schienenfahrzeugen, insbesondere zur Personenbeförderung, war es allgemein üblich, für den Luftaustausch die konstruktions-, komponenten- und/oder fertigungsabhängigen Undichtigkeiten am Wagenkasten beziehungsweise an dessen Zugangsöffnungen, wie Einstiegstüren oder Faltenbälge an Fahrzeugübergängen, auszunutzen. Dabei wird die über Zulufteinrichtungen zugeführte Luft durch die geöffneten Türen und/oder durch die vorhandenen Ritzen und Spalte infolge unterschiedlichen Luftdruckes nach außen gefördert. Von Nachteil dieser Art des Luftaustausches war die undefinierte Luftführung, welche sich oftmals als Zugluft äußerte und zu Beeinträchtigungen des Fahrkomforts führte. Auch war es nicht zu vermeiden, daß durch die zufälligen Öffnungen Schmutz, Lärm und Feuchtigkeit in das Wageninnere eindringen konnten.It was general for rail vehicles, especially for passenger transportation usual, for the air exchange the design, component and / or production-dependent Leaks in the car body or in its Access openings, such as entrance doors or bellows at vehicle crossings, exploit. The air supplied via supply air devices is thereby through the opened doors and / or through the existing cracks and gaps as a result of different Air pressure conveyed to the outside. A disadvantage of this type of air exchange was the undefined air flow, which was often expressed as drafts and impaired driving comfort. Nor was it closed Avoid getting dirt, noise and moisture in through the random openings that could get inside the car.
Bei Schienenfahrzeugen moderner Bauart, die insbesondere aufgrund der hohen Geschwindigkeiten strömungsgünstig gestaltet sind und weitgehend frei von Leckageöffnungen sind, entfällt diese Möglichkeit des selbsttätigen Luftaustausches. Zur Abhilfe wurden Entlüftungseinrichtungen auf dem Wagendach oder im Seitenwandbereich der Fahrzeuge angeordnet, zum Beispiel sogenannte Kukkuckslüfter. Aber auch diese Art der Entlüftung ist mit Nachteilen behaftet, wie nachfolgend gezeigt wird.Rail vehicles of modern design, which are particularly due to the high Speeds are streamlined and largely free of If there are leakage openings, this option of automatic air exchange is eliminated. To remedy this, ventilation devices were installed on the car roof or in the Side wall area of the vehicles arranged, for example so-called cuckoo fans. But this type of ventilation also has disadvantages, such as is shown below.
Bei Entlüftungen auf dem Wagendach besteht die Gefahr eines strömungsmäßigen beziehungsweise eines thermischen Kurzschlusses, da die Zuluftöffnungen häufig ebenfalls im Dachbereich angeordnet sind. Hierdurch ist der angestrebte Luftaustausch im Fahrzeuginneren nicht mehr gewährleistet, da die zugeführte Frischluft nicht mehr den gesamten Innenraum durchströmt.If there is ventilation on the car roof, there is a risk of a flow or a thermal short circuit, as the supply air openings are frequent are also arranged in the roof area. This is the desired air exchange inside the vehicle is no longer guaranteed because the fresh air supplied no longer flows through the entire interior.
Entlüftungsöffnungen, zum Beispiel Schlitze, an der Seitenwand des Fahrzeuges sind sichtbar und stören allein deshalb schon das äußere Erscheinungsbild, wobei dieser Störeffekt durch die erforderlichen Abdeckungen an der Fahrzeugaußenseite noch verstärkt wird. Außerdem ist auch hierbei eine definierte Luftführung von der Decke zum Fußboden nicht gewährleistet.Vents, for example slots, on the side wall of the vehicle are visible and therefore disturb the external appearance alone, whereby this disruptive effect due to the required covers on the outside of the vehicle is reinforced. In addition, there is also a defined air flow from the ceiling to the floor is not guaranteed.
Aus der DE-A-41 23 584 ist ein Autoreisezug mit Transportwagen für Kraftfahrzeuge und Personenwagen bekannt, bei dem ein gleichzeitig als Regen- und Schnee-Schmelzwasseraustritt dienender Luftaustritt vom Ladeboden des Transportwagens nach außen führt. Ein Eindringen von Feuchtigkeit, Schmutz oder Geräuschen durch den Luftaustritt in den Innenraum des Transportwagens kann aufgrund des verhältnismäßig großen Durchtrittsquerschnitt des Luftaustritts nicht zuverlässig verhindert werden.From DE-A-41 23 584 is a car train with a trolley for motor vehicles and passenger cars are known, in which a simultaneously as rain and snow melt water outlet serving air outlet from the loading floor of the transport vehicle leads outside. Penetration of moisture, dirt or noise through the Air leakage into the interior of the trolley can be proportionate large cross-section of the air outlet cannot be reliably prevented.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, für ein Schienenfahrzeug der eingangs genannten Art eine Einrichtung zur Be- und Entlüftung des Innenraums des Wagenkastens anzugeben, welche einfach gestaltet und ohne großen Aufwand herstellbar ist und welche einen wirkungsvollen Luftaustausch gewährleistet unter Vermeidung jeglicher Beeinträchtigung durch Zugluft oder unerwünschtes Eindringen von Feuchtigkeit, Schmutz oder Geräuschen.Based on this prior art, it is an object of the invention for a Rail vehicle of the type mentioned a device for ventilation the interior of the car body, which is simple and can be produced with little effort and which is an effective air exchange guaranteed while avoiding any interference from drafts or unwanted ingress of moisture, dirt or noise.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargelegt und gekennzeichnet. According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1. Further advantageous refinements and improvements the invention are set out and characterized in the subclaims.
Entsprechend der Erfindung ist vorgesehen, daß die Einrichtung zur Be- und Entlüftung des Innenraums des Wagenkastens von einer am Wagendach angeordneten Zulufteinrichtung und von wenigstens einer in den Wagenkastenboden eingelassenen Abluftöffnung gebildet ist. Dabei ist festzuhalten, daß auf dem Dach angeordnete Zulufteinrichtungen an sich in vielfacher Form bereits bekannt sind, zum Beispiel in Form von planmäßig oder nachträglich auf dem Wagendach installierten Klimaanlagen, welche klimatisierte Frischluft in das Fahrzeuginnere zuführen. Hingegen wurde jedoch von einer Anordnung von Abluftöffnungen im Fußbodenbereich abgesehen, da bei ungünstiger Gestaltung eine ungünstige Temperaturverteilung, das Auftreten von Zugluft sowie eine Belästigung durch einen hohen Geräuschpegel nicht auszuschließen ist.According to the invention it is provided that the device for ventilation of the interior of the car body by one arranged on the car roof Supply air device and at least one embedded in the floor of the car body Exhaust air opening is formed. It should be noted that those arranged on the roof Supply air devices are already known in many forms, for example in the form of scheduled or retrofitted on the car roof Air conditioning systems that supply conditioned fresh air into the vehicle interior. However, there was an arrangement of exhaust vents in the floor area apart from that, because of an unfavorable design, an unfavorable temperature distribution, the occurrence of drafts and annoyance from a high noise level cannot be ruled out.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Abluftöffnung von einer luftdurchlässigen Abdeckung abgedeckt ist und mit einem am Wagenkastenbodens angeordneten Luftkanal verbunden ist. Hierbei bildet der Luftkanal im Vergleich zu einer unmittelbar mit der Außenluft kommunizierenden Abluftöffnung gleichsam eine Barriere für eine unmittelbare Beaufschlagung des Fahrzeuginnnenraums durch Fahrgeräusche, Feuchtigkeit und Verschmutzung, da diese zunächst den Luftkanal durchströmen müssen, bevor sie in das Wageninnere gelangen können.In an advantageous development of the invention it can be provided that the exhaust air opening is covered by an air-permeable cover and with a Wagon body floor arranged air duct is connected. Here, the Air duct compared to one that communicates directly with the outside air Exhaust air opening, as it were, a barrier for direct exposure to the Vehicle interior due to driving noise, moisture and pollution, because these must first flow through the air duct before entering the car interior can reach.
Der erwähnte Luftkanal kann dabei in die Gestaltung des Fahrzeugbodens integriert sein oder aber vorteilhafterweise unterhalb des Wagenkastenbodens angeordnet und von einem an den Wagenkastenboden angeformten Kragen gebildet sein, welcher über eine seitliche Öffnung mit der Außenluft in Verbindung steht.The air duct mentioned can be integrated into the design of the vehicle floor be or advantageously arranged below the car body floor and formed by a collar molded onto the body of the car body be connected to the outside air via a side opening.
Diese Gestaltung bietet den Vorteil einfacher Herstellbarkeit, da der Luftkanal aus Flachmaterial, insbesondere aus Blech beziehungsweise gegebenenfalls aus Kunststofftafeln, geformt werden kann. Die Gestaltung mit einem Kragen gewährleistet einen gleichmäßigen Luftaustritt, wobei entsprechend der konstruktiven Gestaltung des Kragens dieser als Schikane für eine rückwärts, das heißt in das Wageninnere, gerichtete Strömung wirkt.This design offers the advantage of being easy to manufacture because the air duct is made of Flat material, in particular made of sheet metal or possibly made of Plastic panels that can be molded. The design with a collar ensures a uniform air outlet, according to the design the collar of this as a chicane for one backwards, that is, inside the car, directed flow works.
Entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform erstreckt sich die seitliche Öffnung im Luftkanal über dessen Länge und ist spaltartig ausgebildet. Der Längsspalt ist dabei zur Wagenlängsmitte hin geöffnet, um das Eindringen der Abrollgeräusche der Räder des Schienenfahrzeugs zu erschweren.According to a preferred embodiment, the lateral opening extends in the air duct over its length and is formed like a gap. The longitudinal gap is open to the middle of the car to prevent the rolling noise to complicate the wheels of the rail vehicle.
Abhängig von der Größe des Austauschluftstroms ist nur eine Abluftöffnung zur
Entlüftung des Innenraums des Wagenkastens vorgesehen, die jeweils unterhalb
eines Fahrgastsitzes beziehungsweise durch andere Überbauten geschützt angeordnet
ist. Doch können auch mehrere Abluftöffnungen vorgesehen sein, die jeweils
unterhalb eines Fahrgastsitzes angeordnet sind.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist jede Abluftöffnung jeweils randnah
an der Längsaußenseite angeordnet. Die Größe der Abluftöffnung ist hierbei entsprechend
dem erforderlichen Ausströmquerschnitt festgelegt, wobei ein Rechteck
mit einer Größe von etwa 600 cm2 (entsprechend 200 mm * 300 mm) je Abluftöffnung
bei insgesamt vier Abluftöffnungen je Wagenkasten als ausreichend anzusehen
ist. Hierdurch wird eine ausreichende, weitgehend gleichmäßige Luftabfuhr
erreicht und eine gute Luftzirkulation sichergestellt.Depending on the size of the exchange air flow, only one exhaust air opening is provided for venting the interior of the car body, which is arranged in a protected manner below a passenger seat or by other superstructures. However, several exhaust air openings can also be provided, each of which is arranged below a passenger seat.
In an advantageous embodiment of the invention, each exhaust air opening is arranged close to the edge on the longitudinal outside. The size of the exhaust air opening is determined according to the required outflow cross-section, whereby a rectangle with a size of approximately 600 cm 2 (corresponding to 200 mm * 300 mm) per exhaust air opening with a total of four exhaust air openings per car body is to be regarded as sufficient. As a result, sufficient, largely uniform air removal is achieved and good air circulation is ensured.
Um das störende Zuströmen von Fremdluft sowie das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, sind zumindest unterhalb einer jeden Abluftöffnung im Luftkanal Luftleitbleche angeordnet sind. Dabei kann vorgesehen sein, daß die Luftleitbleche sich überlappen und schräg angestellt sind und so das Eindringen von Feuchtigkeit und Fremdkörpern durch die Abluftöffnung in das Innere des Wagenkastens verhindern.For the disturbing inflow of external air and the penetration of moisture are to be prevented, at least below each exhaust air opening in the air duct Air baffles are arranged. It can be provided that the air baffles overlap and are inclined and thus the penetration of moisture and prevent foreign objects through the exhaust air opening into the interior of the car body.
Zur Vermeidung des Eindringens von Geräuschen in das Wagenkasteninnere kann entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sein, daß der Luftkanal zumindest im Bereich der spaltartigen Öffnung mit schalldämpfendem Material ausgekleidet ist, welches Störgeräusche unterdrückt.To prevent noise from entering the interior of the car body be provided according to an advantageous embodiment of the invention, that the air duct with sound-absorbing at least in the area of the gap-like opening Material is lined, which suppresses noise.
Ebenso ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung die Abluftöffnung am Fahrzeugboden mit einer Abdeckung, vorzugsweise ein Gitter, zum Beispiel aus Streckmetall, oder ein Lochblech, versehen.Likewise, according to a further embodiment of the invention, the exhaust air opening is on Vehicle floor with a cover, preferably a grille, for example Expanded metal, or a perforated plate.
Um die Stolpergefahr zu verringern und die Bodenreinigung zu begünstigen, ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß die Abdeckung jeder Abluftöffnung jeweils bündig mit dem Wagenkastenboden abschließt. Fall der Wagenkastenboden mit einem Bodenbelag versehen ist, schließt die Abdeckung mit diesem bündig ab.To reduce the risk of stumbling and to favor floor cleaning advantageously provided that the cover of each exhaust opening is flush with the floor of the car body. Fall with the car body floor is provided with a floor covering, the cover is flush with this.
Im Hinblick auf eine einfach durchzuführende Reinigung des Luftkanals oder eines einfachen Austausches bei Beschädigung ist der Luftkanal abnehmbar am Wagenkasten angebracht.With a view to easy cleaning of the air duct or one The air duct on the car body is removable for easy replacement if damaged appropriate.
Generell ist hervorzuheben, daß die erfindungsgemäße Einrichtung zur Be- und Entlüftung nicht nur bei klimatisierten Fahrzeugen, das heißt bei Fahrzeugen, bei denen eine Kühleinrichtung zur Kühlung der Luft für den Fahrgastraum vorgesehen ist, von Vorteil ist, sondern auch bei einer herkömmlichen Heizlüftungsanlage. Bei Fahrzeugen, die mit einer derartigen Anlage ausgestattet sind, besteht nämlich ein Luftdurchsatz, der bis zu dreimal höher als bei vollklimatisierten Fahrzeugen der Fall ist.In general, it should be emphasized that the device for loading and Ventilation not only in air-conditioned vehicles, that is, in vehicles which provided a cooling device for cooling the air for the passenger compartment is, is an advantage, but also in a conventional heating ventilation system. at Vehicles that are equipped with such a system do exist Air flow that is up to three times higher than that of fully air-conditioned vehicles Case is.
Ferner wird mit der erfindungsgemäßen Einrichtung der Überdruck im Wageninneren vermieden, der bei der immer besseren Abdichtung der modernen Schienenfahrzeuge zu Problemen führen kann, zum Beispiel erschwertes selbsttätiges Öffnen der Fahrzeugtüren. Ein solcher Überdruck kann sich insbesondere bei Heizund Klimaanlagen mit Lüfterbetrieb aufbauen.Furthermore, with the device according to the invention, the excess pressure in the interior of the car avoided that with the ever better sealing of modern rail vehicles can lead to problems, for example difficult automatic opening the vehicle doors. Such overpressure can occur especially in heating and Install air conditioners with fan operation.
Diese und weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.These and other advantageous refinements and improvements of the invention are the subject of the subclaims.
Anhand eines in der schematischen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels sollen die Erfindung, vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen sowie besondere Vorteile der Erfindung näher erläutert und beschrieben werden.Using an exemplary embodiment shown in the schematic drawing the invention, advantageous refinements and improvements and special Advantages of the invention are explained and described in more detail.
Es zeigen:
- Fig. 1
- einen Querschnitt durch ein Schienenfahrzeug gemäß der Erfindung mit Angabe des Verlaufes der Luftströmung;
- Fig. 2
- eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Schienenfahrzeugs
und - Fig. 3
- einen Teilquerschnitt durch einen Bodenbereich mit einer Abluftöffnung gemäß der Erfindung.
- Fig. 1
- a cross section through a rail vehicle according to the invention, specifying the course of the air flow;
- Fig. 2
- an exploded view of a rail vehicle according to the invention
and - Fig. 3
- a partial cross section through a floor area with an exhaust opening according to the invention.
In Fig. 1 ist ein Querschnitt durch einen Wagenkasten 10 eines nicht näher dargestellten
Schienenfahrzeuges zur Personenbeförderung gezeigt, der von Seitenwänden
12, 13, von einem Wagenkastenboden 14 und von einem Dach 16 begrenzt
ist. Im Innenraum 11 des Wagenkastens 10 sind Sitzplätze 18 für Fahrgäste
angeordnet.In Fig. 1 is a cross section through a
Auf dem Dach 16 ist eine als Klimatisierungsanlage ausgebildete und zu einer Einrichtung
20 für die Be- und Entlüftung des Wagenkastens 10 gehörige Zulufteinrichtung
22 angeordnet, welche über zwei Zuluftöffnungen 24 im Dach 16 mit dem Innenraum
11 in Verbindung steht und durch diese den Innenraum bedarfsweise mit
erwärmter oder gekühlter Frischluft versorgt. Mittels je zweier eingezeichneter
Pfeile 26, die jeweils einer der beiden Zuluftöffnungen 24 zugeordnet sind, ist der
Strömungsweg für die Frischluft dargestellt. Diese Darstellung zeigt, daß die zugeführte
Frischluft den Querschnitt des Innenraums 11 durchströmt und unterhalb der
Sitzplätze 18 durch dort angeordnete Abluftöffnungen 28 abströmt.On the
Die erfindungsgemäß vorgesehenen Abluftlöffnungen 28 sind von in den Wagenkastenboden
eingelassenen Ausnehmungen gebildet, die randnah entlang der
Längsaußenseite, wie insbesondere aus der in Fig. 2 gezeigten Schrägansicht des
aufgeschnittenen Wagenkastens 10 zu erkennen ist, in Längsrichtung zueinander
versetzt angeordnet sind.The
Bei dem in der schematischen Darstellung gemäß Fig. 2 gezeigten, teilweise aufgeschnittenen
Wagenkasten 10 ohne Fenster, Türen beziehungsweise Einstiegsbereiche
ist die Zulufteinrichtung 22 etwa in Wagenkastenmitte angeordnet und
erstreckt sich hierbei über die gesamte Breite des Wagenkastens 10. Über eine
Eintrittsöffnung 23 wird Umgebungsluft in die Zulufteinrichtung 22 eingesaugt, darin
aufbereitet, das heißt mittels Filter gereinigt, erwärmt oder gekühlt und dann in den
Innenraum 11 gefördert. Dort verläßt die zugeführte Luft den Innenraum nach dessen
Durchströmen durch die am Wagenkastenboden 12 vorgesehenen Abluftöffnungen
28, die ihrerseits mit einem in Fig. 1 und deutlicher in Fig. 3 gezeigten Luftkanal
30 verbunden ist.In the partially cut open shown in the schematic representation of FIG. 2
Der Luftkanal 30 ist kragenartig ausgebildet und aus Blech oder gegebenenfalls
aus Kunststoffplatten gefertigt. Er begrenzt einen Raum 32 mit rechteckförmigem
Querschnitt, in welchem erste und zweite Luftleitbleche 34, 35 angeordnet sind und
an den sich ein spaltartiger Raum 36 anschließt, der mit einer schalldämmenden
Schicht 37 versehen und zur Wagenlängsmitte hin offen ist, so daß die über die
Abluftöffnungen 28 zugeströmte verbrauchte Luft an die Umgebung abströmen
kann.The
Die Abluftöffnungen 28 sind, wie in Fig. 3 gezeigt jeweils mit einer luftdurchlässigen,
zum Beispiel als Gitter oder als Lochblech ausgebildeten Abdeckung 38 versehen,
die bündig mit dem Wagenkastenboden 14 beziehungsweise mit einem
darauf angeordneten Bodenbelag 15 abschließt. The
Die erfindungsgemäße Einrichtung 20 zur Be- und Entlüftung des Innenraums 11
des Wagenkastens 10 ist äußerst raumsparend gestaltet, wobei die mit den Abluftöffnungen
kommunizierenden Luftkanäle 30 in die Tragstruktur 40 des Wagenkastenbodens
14 integriert sind, so daß hierfür kein zusätzlicher Raum beansprucht
wird.The
Um das Eindringen von Fahrgeräuschen oder anderem Lärm durch die permanent
offenen Abluftöffnungen 28 beziehungsweise Luftkanäle 30 weitestgehend zu verhindern,
besteht im Innenraum ständig ein Überdruck, der für einen permanenten
Luftstrom von innen nach außen sorgt.For the penetration of driving noises or other noise through the permanent
to largely prevent open
Claims (12)
- Rail vehicle, in particular for mass transport, with a car body (10) which is limited by side walls (12, 13), a car body floor (14) and a car roof (16), and has at least one device (20) for supply and extraction of air from the interior (11) of the car body (10), where the device (20) is formed by a supply air device (22) arranged on the car roof (16) and at least one extraction opening (28) which is let into the car body floor (14) and connected with an air duct (30) arranged below the car body floor (14), characterised in that arranged at least below each extraction air opening (28) in the air duct (30) are air deflector plates (34, 35) and that the air deflector plates (34, 35) overlap and are set obliquely.
- Rail vehicle according to claim 1, characterised in that the extraction air opening (28) is covered by an air-permeable cover (38).
- Rail vehicle according to claim 1 or 2, characterised in that the air duct (30) below the car body floor (14) is formed by a collar moulded on the car body floor (14) and connected with the exterior air via a side opening (36).
- Rail vehicle according to claim 3, characterised in that the side opening (36) in the air duct (30) extends over its length and is formed gap-like.
- Rail vehicle according to any of the previous claims, characterised in that the at least one extraction air opening (28) to extract air from the interior (11) of the car body (10) is arranged below a passenger seat (18).
- Rail vehicle according to claim 5, characterised in that several extraction air openings (28) are provided each arranged below a passenger seat (18).
- Rail vehicle according to any of the previous claims, characterised in that each extraction air opening (28) is arranged close to the edge on the longitudinal outside.
- Rail vehicle according to any of claims 1 to 7, characterised in that as a cover (38) for the extraction air opening (28) a grille is provided, for example of metal mesh.
- Rail vehicle according to any of claims 1 to 7, characterised in that as a cover (38) for the extraction air opening (28) a perforated panel is provided.
- Rail vehicle according to any of the previous claims, characterised in that the cover (38) of each extraction air opening (28) closes flush with the car body floor (14) or a floor covering of the car body (10) applied to this.
- Rail vehicle according to any of the previous claims, characterised in that the air duct (30) is fitted removably on the car body (10).
- Rail vehicle according to any of the previous claims, characterised in that the air duct (30) is lined with sound-insulating material (37) at least in the area of the gap-like opening (36).
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