EP0789141A1 - Intake air guide for an internal combustion engine of a vehicle - Google Patents

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EP0789141A1
EP0789141A1 EP96120227A EP96120227A EP0789141A1 EP 0789141 A1 EP0789141 A1 EP 0789141A1 EP 96120227 A EP96120227 A EP 96120227A EP 96120227 A EP96120227 A EP 96120227A EP 0789141 A1 EP0789141 A1 EP 0789141A1
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EP
European Patent Office
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rotary flap
intake air
wing
air duct
calming space
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EP96120227A
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German (de)
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EP0789141B1 (en
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Wolfgang Nobis
Michael Pleschberger
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10013—Means upstream of the air filter; Connection to the ambient air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/161—Arrangement of the air intake system in the engine compartment, e.g. with respect to the bonnet or the vehicle front face
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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    • F02M35/02—Air cleaners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08—Thermoplastics

Definitions

  • the invention relates to an intake air duct for an internal combustion engine of a motor vehicle with an air calming space, in particular a raw air shell of an intake air filter.
  • 4 shows a partial section of a third exemplary embodiment, shown only in principle, through an intake air duct according to the invention in a motor vehicle, namely in particular the air calming space, and
  • FIG. 5 shows view X from FIG. 4.
  • the intake air to be supplied to the internal combustion engine also not shown, thus reaches the intake air filter 1 via this intake snorkel 2, is subjected to filtering there and is finally fed to the internal combustion engine via an outlet connection 3, which is part of the intake air filter 1 and to which an air guide hose (not shown) is connected fed.
  • the intake air filter 1 has an unfiltered air shell 5 forming an air calming space 4, in which a suitable filter element 6 is suspended above the calming space 4.
  • the intake air filter 1 is closed off at the top by the so-called clean air tray 7, which is placed on the raw air tray 5 and into which the filter element 6 usually extends to a certain extent.
  • the intake air filter 1 is also not shown in section in this area. Is shown in section, however the unfiltered air shell 5 with the intake snorkel 2 opening into it and with the rotary flap 8 according to the invention provided in a wall of the unfiltered air shell 5.
  • this rotary flap 8 is provided in a wall 9 of the raw air shell 5 or the air calming space 4, which wall extends geodetically from bottom to top.
  • This rotary flap 8 is inserted with its guide housing 10 into a suitable recess 11 in the wall 9, wherein this recess 11 can also be referred to as a passage opening 11.
  • the guide housing 10 carries a shaft 12 'forming an axis of rotation 12 for the rotary flap 8.
  • the rotary flap 8 is divided into two so-called vanes 8a, 8b by this shaft 12 'or by the axis of rotation 12.
  • the rotary flap 8 can be pivoted about the axis of rotation 12 from the position shown, the lower wing 8a moving outwards with respect to the calming space 4, while the upper wing 8b inwards, i.e. H. is swung into the calming room 4. After this pivoting movement has been carried out, the cutout or passage opening 11 is opened.
  • the rotary flap 8 of its usual closed position is shown, in which it is held by a spring element 14 designed as a leg spring, which is supported on the one hand on the wing 8a and on the other hand on the guide housing 10.
  • the recess 11 (or passage opening 11) in the raw air shell 5 is thus sealed. If a surge of spray water reaches the calming space 4 via the intake snorkel 2, this water collects in the lower area of this calming space 4 and thus exerts pressure on the wing 8a.
  • This causes the rotary flap 8 to be pivoted in the direction of the arrow 13, ie the wing 8a moves outwards, while at the same time the wing 8b is pivoted inwards.
  • the splashing water can flow over the lower half of the now open recess / passage opening 11 had accumulated in the calming space 4, flow away, while an ambient air flow can reach the air calming space 4 via the upper section of the recess 11 lying in the area of the wing 8b in the direction of the arrow 16.
  • the rotary flap 8 thus takes over two functions in a particularly advantageous manner. On the one hand, it is ensured that, for example, water can be removed from the calming space 4, and that at the same time intake air for the internal combustion engine can flow into the calming space 4, which is necessary, for example, when the motor vehicle is to pass through a large and deep puddle and via the suction snorkel 2 water gets into the raw air tray 5 over a longer period of time.
  • the rotary flap 8, and in particular the wing 8b is located geodetically above the inlet opening of the intake snorkel, so that when driving through a deep puddle there is no danger that water will also enter the intake air filter 1 or the calming space via the open recess 11 4 arrives.
  • the intake air filter 1 is usually located at a relatively protected location within the engine compartment of the motor vehicle, so that in the region of this rotary valve 8, even under unfavorable conditions, there is guaranteed to be no splash water which could penetrate into the raw air shell 5 according to the direction of the arrow 16.
  • the rotary flap 8 is likewise arranged with its guide housing 10 in a recess 11 in a wall 9 'of the unfiltered air shell 5, but this is the wall 9' around the lower boundary wall of the unfiltered air shell 5.
  • a splash of water that reaches the calming space 4 via the intake snorkel 2 could lay down in equal parts on the two wings 8a, 8b of the rotary flap 8, thereby opening the rotary flap automatically 8 would not take place.
  • the wing 8b of the rotary flap 8 which can be pivoted inwards, is sealed off here against possible accumulation of, for example, splash water.
  • This partitioning is embodied here in the form of a connecting piece 17 'which is adapted to the dimensions of the wing 8b and which can be constructed from a plurality of so-called partition walls 17; however, in the simplest case, a single partition wall 17 for partitioning the wing 8b which can be pivoted inwards can also be used be enough.
  • the connector 17 'with its partition or its partitions 17 is fastened to the guide housing 10 of the rotary flap 8, or the guide housing 10 is a correspondingly shaped plastic injection molded part with molded nozzle 17' or molded partitions 17
  • the splash water splash already mentioned several times in the unfiltered air shell 5 this water collects, inter alia, on the wing 8a of the rotary flap 8 and, due to its gravity, causes this rotary flap 8 to open.
  • the wing 8a is again pivoted outwards, while the wing 8b moves inwards - into the calming space 4.
  • the accumulated spray water can thus flow away in the direction of the arrow 15, while in the direction of the arrow 16 intake air - without additional spray water - can get into the unfiltered air shell 5 of the intake air filter 1.
  • the rotary flap 8 is brought back into its illustrated closed position by the spring element 14 and held in this position, so that the intake air then reaches the intake air filter 1 via the intake snorkel 2 as usual.
  • Both of the previously described exemplary embodiments use the same principle, namely that, for example, spray water that enters the unfiltered air shell 5 of the intake air filter opens the rotary flap 8 due to its gravity in such a way that, on the one hand, the spray water can flow out in the direction of the arrow 15 and, on the other hand, an ambient air flow in the direction of the arrow 16 can be supplied.
  • the rotary flap 8 is provided in a wall 9 or 9 'of a so-called air calming space 4 in the intake air duct of the internal combustion engine. Only in this way can gravity, for example of the penetrating spray water, come into its own.
  • the structure of the rotary flap 8 with its guide housing 10 can be seen even better .
  • the guide housing 10 has a circumferential web 19 on which the rotary flap 8, which is formed here at right angles or squares, bears with the edges of the wings 8a, 8b with the interposition of a sealing element 20 fastened on the edges.
  • Fig. 3b you can also see the arrangement of the spring element 14 designed as a leg spring, which is supported on the one hand on the guide housing 10 and on the other hand on the outside of the wing 8a, whereby the rotary flap 8 is usually held in its closed position.
  • the spring force of the spring element 14 is dimensioned such that when it accumulates foreign substances, in particular water, on the inside of the wing 8a, the described opening of the rotary flap 8 takes place according to the direction of the arrow 13.
  • an alternative design of the connector 17 ' is also shown in dashed lines.
  • the partition 17 serving to seal off the wing 8b against a possible accumulation of foreign substances is designed as a flow outlet funnel 17 ′′ in order to have favorable inflow conditions whenever an ambient air stream 16 reaches the unfiltered air tray 5 when the rotary flap 8 is open.
  • a so-called sniffer valve 18 is also provided in the deepest point of the raw air tray 5, through which small residual amounts of spray water can still run off.
  • a cooler 23 is arranged, in front of which there is an air collecting space 24. Not only is the cooler 23 supplied with cooling air from this air collecting space 24, but at the same time the intake air for the internal combustion engine driving the motor vehicle, which is arranged in the engine compartment 21 but is not shown, is branched off. For this purpose, a branch duct 25 is provided above the cooler 23.
  • This branch duct 25 opens out via an inflow opening 26 into a so-called air calming space 4, which also has an outflow opening 28, to which an intake duct 29 (see FIG. 5) connects, which ultimately leads to the intake system of the internal combustion engine.
  • the inflow opening 26 and the outflow opening 28 are practical with respect to the calming space 4 arranged as far apart as possible. As shown in FIG. 5, the inflow opening 26 is at the left end and the outflow opening 28 is at the right end of the calming space 4 which extends transversely in the engine compartment 21, ie transversely to the vehicle longitudinal axis.
  • the air calming space 4 has outer walls 9, one of which has a passage opening 11.
  • This passage opening 11 is usually closed by a rotary flap 8, so that the intake air brought in via the inflow opening 26 is also safely discharged again via the outflow opening 28.
  • the passage opening 11 is located in the outer wall 9 with the largest surface which has both a surface section close to the inflow opening 26 and a surface section close to the outflow opening 28.
  • the passage opening 11 is provided at the bottom with respect to the calming space.
  • the rotary flap 8 can be rotated or pivoted about an axis of rotation 12 extending obliquely through this rotary flap. Since the axis of rotation 12 runs obliquely through the rotary flap 8 - in the exemplary embodiment shown here, the rotary flap 8 is approximately rectangular and the axis of rotation 12 coincides with the diagonal of this rectangle - two so-called rotary flap wings 8a, 8b are formed.
  • the rotary flap 8 is mounted on its axis of rotation 12 such that when this rotary flap 8 is pivoted, one rotary flap wing 8a can be pivoted outward in the direction of the arrow 13a, while the other rotary flap wing 8b inward in the calming space 4 as shown in the direction of the arrow 8b is pivoted.
  • the arrangement is such that the rotary flap wing 8a, which is pivoted outwards in the direction of the arrow 13a, has its area center of gravity FS a near the inflow opening 26, while the area center of gravity FS b of the rotary flap wing 8b, which can be pivoted inward in the direction of the arrow 13b, is in the vicinity of the outflow opening 28 (cf. FIG. 5).
  • the air calming space 4 or in particular the same Passage opening 11 at such a point within the engine compartment 21, at which no splashing water can be found with certainty.
  • the air calming space 4 is namely geodetically arranged as far up as possible in the engine compartment 21, the passage opening 11 being provided on the side facing away from the end wall 36 of the motor vehicle.
  • the rotary flap 8 therefore also performs two functions here. On the one hand, it is ensured that, for example, water, but also other foreign substances that get into the intake air duct of the internal combustion engine, can or can be removed from the calming space 4, and that, at the same time, intake air for the internal combustion engine can flow into the calming space 4, which, for example is then necessary if the motor vehicle is to drive through a large and deep puddle and water is entering the branch duct 25 over a longer period of time via the air collecting space 24.
  • two effects are used to open the rotary flap 8, namely the dynamic effect in that the foreign substances entering the air calming space 4 via the inflow opening 26 primarily hit the rotary flap wing 8a which can be pivoted outwards.
  • the influence of gravity is also used in that these foreign substances or water, which enters the calming space 4, accumulate or accumulate at its geodetically lowest point and thus likewise cause the rotary flap 8 to pivot.
  • the rotary flap wing 8a is geodetically considered below the rotary flap wing 8b.
  • the rotary flap 8 is provided in an outer wall 9 of the so-called air calming space 4, which extends essentially geodetically from bottom to top. Only with the help of such a calming space 4 can the gravity, for example of the penetrating spray water (or general foreign matter), come into its own. In this context it is also Particularly advantageous if the outflow opening 28 is provided as far as possible geodetically above the calming space 4.
  • This spring element 14 can of course be designed in different ways, but it is particularly advantageous if this spring element 14 simultaneously acts as an axis of rotation 12 in the sense of a functional combination.
  • this spring element 14 can be designed, for example, as a torsion spring bar.

Abstract

The induction air guide is fitted to an internal combustion engine on a motor vehicle, and has a space (4) which is especially in the shell (5) of an induction air filter, and in which the airflow is smoothed. A rotating flap (8) is arranged in one wall (9) of the space, and is usually held in its closed position. Two wings (8a,8b) are formed in the flap by its axis (12) of rotation, and one wing (8a) opens outwards and collects foreign matter, which is especially water. The other wing (8b) swings inwards and may have a separating wall (17), in order to prevent foreign matter from accumulating.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ansaugluftführung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit einem Luft-Beruhigungsraum, insbesondere einer Rohluftschale eines Ansaugluftfilters.The invention relates to an intake air duct for an internal combustion engine of a motor vehicle with an air calming space, in particular a raw air shell of an intake air filter.

In ungünstigen Einsatzfällen, insbesondere wenn sich die beispielsweise als sog. Ansaugschnorchel ausgebildete Luft-Eintrittsöffnung der Ansaugluftführung im Frontbereich des Kraftfahrzeuges ziemlich weit unten befindet, kann ein Schwall von Spritzwasser in die Ansaugluftführung gelangen. Dieses Wasser sollte dabei nicht von der Brennkraftmaschine angesaugt werden, sondern möglichst einfach und dabei sicher wieder aus der Ansaugluftführung entfernt werden. Hierfür geeignete Maßnahmen aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
Die Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch eine in einer Wand des Beruhigungsraumes vorgesehene, üblicherweise in Schließstellung gehaltene Drehklappe, durch deren Drehachse zwei Flügel gebildet werden, wobei sich der eine Flügel bei Ansammlung von Fremdstoffen, insbesondere Wasser, nach außen öffnet, während der andere Flügel nach innen schwenkt. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.In unfavorable applications, especially if the air inlet opening of the intake air duct in the front area of the motor vehicle, which is designed as a so-called intake snorkel, for example, a splash of spray water can get into the intake air duct. This water should not be sucked in by the internal combustion engine, but should be removed as simply and safely as possible from the intake air duct. It is the object of the present invention to demonstrate suitable measures for this.
The solution to this problem is characterized by a rotary flap provided in a wall of the calming space, usually held in the closed position, through the axis of rotation of which two wings are formed, one wing being able to collect foreign matter, in particular Water that opens outwards while the other wing swings inwards. Advantageous training and further training are included in the subclaims.

Näher erläutert wird die Erfindung anhand verschiedener bevorzugter Ausführungsbeispiele. Zwei dieser Ausführungsbeispiele sind in den beigefügten Figuren 1, 2 gezeigt, von welchen in Fig. 3a die Drehklappe vergrößert und in Fig. 3b die Ansicht X (aus Fig. 3a) auf die Drehklappe dargestellt ist. Von einem dritten, lediglich prinzipiell dargestellten Ausführungsbeispiel zeigt Fig. 4 einen Teilschnitt durch eine erfindungsgemäße Ansaugluftführung in einem Kraftfahrzeug, nämlich insbesondere den Luft-Beruhigungsraum, sowie Fig. 5 die Ansicht X aus Fig. 4.The invention is explained in more detail with reference to various preferred exemplary embodiments. Two of these exemplary embodiments are shown in the attached FIGS. 1, 2, of which the rotary flap is enlarged in FIG. 3a and the view X (from FIG. 3a) of the rotary flap is shown in FIG. 3b. 4 shows a partial section of a third exemplary embodiment, shown only in principle, through an intake air duct according to the invention in a motor vehicle, namely in particular the air calming space, and FIG. 5 shows view X from FIG. 4.

In den Fig. 1, 2 dargestellt ist jeweils ein in seinem grundsätzlichen Aufbau übliches Ansaugluftfilter 1 einer Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine, das einen im Frontbereich des nicht gezeigten Kraftfahrzeuges mündenden Ansaugschnorchel 2 aufweist. Die der ebenfalls nicht dargestellten Brennkraftmaschine zuzuführende Ansaugluft gelangt somit über diesen Ansaugschnorchel 2 in das Ansaugluftfilter 1, wird dort einer Filterung unterworfen und wird schließlich über einen Austrittsstutzen 3, der Bestandteil des Ansaugluftfilters 1 ist und an den sich ein nicht gezeigter Luftführungsschlauch anschließt, der Brennkraftmaschine zugeführt.1, 2 each show an intake air filter 1 of a motor vehicle internal combustion engine which is conventional in its basic structure and which has an intake snorkel 2 which opens into the front region of the motor vehicle (not shown). The intake air to be supplied to the internal combustion engine, also not shown, thus reaches the intake air filter 1 via this intake snorkel 2, is subjected to filtering there and is finally fed to the internal combustion engine via an outlet connection 3, which is part of the intake air filter 1 and to which an air guide hose (not shown) is connected fed.

Geodätisch unten liegend besitzt das Ansaugluftfilter 1 wie üblich eine einen Luft-Beruhigungsraum 4 bildende Rohluftschale 5, in die oberhalb des Beruhigungsraumes 4 ein geeignetes Filterelement 6 eingehängt ist. Nach oben hin abgeschlossen wird das Ansaugluftfilter 1 durch die sog. Reinluftschale 7, die auf die Rohluftschale 5 aufgesetzt ist und in die üblicherweise das Filterelement 6 ein Stück weit hineinreicht. Dieses letztere Detail ist jedoch für die Erfindung unerheblich, so daß in diesem Bereich das Ansaugluftfilter 1 auch nicht geschnitten dargestellt ist. Im Schnitt dargestellt ist jedoch die Rohluftschale 5 mit dem hierin mündenden Ansaugschnorchel 2 sowie mit der in einer Wand der Rohluftschale 5 vorgesehenen erfindungsgemäßen Drehklappe 8.As usual, the intake air filter 1 has an unfiltered air shell 5 forming an air calming space 4, in which a suitable filter element 6 is suspended above the calming space 4. The intake air filter 1 is closed off at the top by the so-called clean air tray 7, which is placed on the raw air tray 5 and into which the filter element 6 usually extends to a certain extent. However, this latter detail is irrelevant to the invention, so that the intake air filter 1 is also not shown in section in this area. Is shown in section, however the unfiltered air shell 5 with the intake snorkel 2 opening into it and with the rotary flap 8 according to the invention provided in a wall of the unfiltered air shell 5.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist diese Drehklappe 8 in einer sich geodätisch von unten nach oben erstreckenden Wand 9 der Rohluftschale 5 bzw. des Luft-Beruhigungsraumes 4 vorgesehen. Dabei ist diese Drehklappe 8 mit ihrem Führungsgehäuse 10 in eine geeignete Aussparung 11 in der Wand 9 eingesetzt, wobei diese Aussparung 11 auch als Durchtrittsöffnung 11 bezeichnet werden kann. Das Führungsgehäuse 10 trägt eine eine Drehachse 12 für die Drehklappe 8 bildende Welle 12'. Durch diese Welle 12' bzw. durch die Drehachse 12 wird die Drehklappe 8 in zwei sog. Flügel 8a, 8b unterteilt. Wie durch Pfeile 13 dargestellt, kann die Drehklappe 8 ausgehend von der gezeigten Position um die Drehachse 12 verschwenkt werden, wobei sich der untere Flügel 8a bezüglich des Beruhigungsraumes 4 nach außen bewegt, während der obere Flügel 8b nach innen, d. h. in den Beruhigungsraum 4 hineingeschwenkt wird. Nach Ausführung dieser Schwenkbewegung ist die Aussparung bzw. Durchtrittsöffnung 11 geöffnet.In the exemplary embodiment according to FIG. 1, this rotary flap 8 is provided in a wall 9 of the raw air shell 5 or the air calming space 4, which wall extends geodetically from bottom to top. This rotary flap 8 is inserted with its guide housing 10 into a suitable recess 11 in the wall 9, wherein this recess 11 can also be referred to as a passage opening 11. The guide housing 10 carries a shaft 12 'forming an axis of rotation 12 for the rotary flap 8. The rotary flap 8 is divided into two so-called vanes 8a, 8b by this shaft 12 'or by the axis of rotation 12. As shown by arrows 13, the rotary flap 8 can be pivoted about the axis of rotation 12 from the position shown, the lower wing 8a moving outwards with respect to the calming space 4, while the upper wing 8b inwards, i.e. H. is swung into the calming room 4. After this pivoting movement has been carried out, the cutout or passage opening 11 is opened.

Hier ist die Drehklappe 8 ihrer üblichen Schließstellung dargestellt, in welcher sie durch ein als Schenkelfeder ausgebildetes Federelement 14, das sich einerseits am Flügel 8a und andererseits am Führungsgehäuse 10 abstützt, gehalten wird. Die Aussparung 11 (bzw. Durchtrittsöffnung 11) in der Rohluftschale 5 ist somit dicht verschlossen. Gelangt nun über den Ansaugschnorchel 2 ein Schwall von Spritzwasser in den Beruhigungsraum 4, so sammelt sich dieses Wasser im unteren Bereich dieses Beruhigungsraumes 4 an und übt somit einen Druck auf den Flügel 8a aus. Dies bewirkt, daß die Drehklappe 8 gemäß Pfeilrichtung 13 verschwenkt wird, d. h. der Flügel 8a bewegt sich nach außen, während gleichzeitig der Flügel 8b nach innen verschwenkt wird. Nunmehr kann gemäß Pfeilrichtung 15 über die untere Hälfte der jetzt geöffneten Aussparung/Durchtrittsöffnung 11 das Spritzwasser, das sich im Beruhigungsraum 4 angesammelt hatte, abfließen, während über den oberen im Bereich des Flügels 8b liegenden Abschnitt der Aussparung 11 gemäß Pfeilrichtung 16 ein Umgebungsluftstrom in den Luft-Beruhigungsraum 4 gelangen kann.Here, the rotary flap 8 of its usual closed position is shown, in which it is held by a spring element 14 designed as a leg spring, which is supported on the one hand on the wing 8a and on the other hand on the guide housing 10. The recess 11 (or passage opening 11) in the raw air shell 5 is thus sealed. If a surge of spray water reaches the calming space 4 via the intake snorkel 2, this water collects in the lower area of this calming space 4 and thus exerts pressure on the wing 8a. This causes the rotary flap 8 to be pivoted in the direction of the arrow 13, ie the wing 8a moves outwards, while at the same time the wing 8b is pivoted inwards. Now, according to the direction of the arrow 15, the splashing water can flow over the lower half of the now open recess / passage opening 11 had accumulated in the calming space 4, flow away, while an ambient air flow can reach the air calming space 4 via the upper section of the recess 11 lying in the area of the wing 8b in the direction of the arrow 16.

In besonders vorteilhafter Weise übernimmt die Drehklappe 8 somit zwei Funktionen. Zum einen ist sichergestellt, daß beispielsweise Wasser aus dem Beruhigungsraum 4 entfernt werden kann, und daß gleichzeitig Ansaugluft für die Brennkraftmaschine in den Beruhigungsraum 4 einströmen kann, was beispielsweise dann erforderlich ist, wenn das Kraftfahrzeug eine große und tiefe Pfütze durchfahren soll und über den Ansaugschnorchel 2 über einen längeren Zeitraum Wasser in die Rohluftschale 5 gelangt. Wie ersichtlich befindet sich nämlich die Drehklappe 8 und dabei insbesondere der Flügel 8b geodätisch oberhalb der Eintrittsöffnung des Ansaugschnorchels, so daß beim Durchfahren auch einer tiefen Pfütze keine Gefahr besteht, daß über die offene Aussparung 11 ebenfalls Wasser in das Ansaugluftfilter 1 bzw. in den Beruhigungsraum 4 gelangt. Zudem befindet sich das Ansaugluftfilter 1 zumeist an einer relativ geschützten Stelle innerhalb des Motorraumes des Kraftfahrzeuges, so daß im Bereich dieser Drehklappe 8 auch bei ungünstigen Bedingungen garantiert kein Spritzwasser anzutreffen ist, welches gemäß Pfeilrichtung 16 in die Rohluftschale 5 eindringen könnte.The rotary flap 8 thus takes over two functions in a particularly advantageous manner. On the one hand, it is ensured that, for example, water can be removed from the calming space 4, and that at the same time intake air for the internal combustion engine can flow into the calming space 4, which is necessary, for example, when the motor vehicle is to pass through a large and deep puddle and via the suction snorkel 2 water gets into the raw air tray 5 over a longer period of time. As can be seen, the rotary flap 8, and in particular the wing 8b, is located geodetically above the inlet opening of the intake snorkel, so that when driving through a deep puddle there is no danger that water will also enter the intake air filter 1 or the calming space via the open recess 11 4 arrives. In addition, the intake air filter 1 is usually located at a relatively protected location within the engine compartment of the motor vehicle, so that in the region of this rotary valve 8, even under unfavorable conditions, there is guaranteed to be no splash water which could penetrate into the raw air shell 5 according to the direction of the arrow 16.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 - bei dem gleiche Bauelemente mit gleichen Bezugsziffern versehen sind - ist die Drehklappe 8 ebenfalls mit ihrem Führungsgehäuse 10 in einer Aussparung 11 in einer Wand 9' der Rohluftschale 5 angeordnet, jedoch handelt es sich hier bei der Wand 9' um die untere Begrenzungswand der Rohluftschale 5. Insofern könnte sich ein Spritzwasser-Schwall, der über den Ansaugschnorchel 2 in den Beruhigungsraum 4 gelangt, zu gleichen Teilen auf den beiden Flügeln 8a, 8b der Drehklappe 8 niederlegen, wodurch ein selbsttätiges Öffnen der Drehklappe 8 nicht erfolgen würde. Aus diesem Grunde ist der nach innen schwenkbare Flügel 8b der Drehklappe 8 hier gegen eine mögliche Ansammlung von beispielsweise Spritzwasser abgeschottet. Ausgebildet ist diese Abschottung hier in Form eines an die Abmessungen des Flügels 8b angepaßten Stutzens 17', der aus mehreren sog. Trennwänden 17 aufgebaut sein kann, jedoch kann abweichend hiervon im einfachsten Fall auch eine einzige Trennwand 17 zur Abschottung des nach innen schwenkbaren Flügels 8b ausreichend sein. Wie ersichtlich ist dabei der Stutzen 17' mit seiner Trennwand bzw. seinen Trennwänden 17 am Führungsgehäuse 10 der Drehklappe 8 befestigt, bzw. das Führungsgehäuse 10 stellt ein entsprechend geformtes Kunststoff-Spritzgußteil mit angeformtem Stutzen 17' bzw. angeformten Trennwänden 17 dar. Gelangt nun beispielsweise der bereits mehrfach erwähnte Spritzwasser-Schwall in die Rohluftschale 5, so sammelt sich dieses Wasser u. a. auf dem Flügel 8a der Drehklappe 8 an und bewirkt aufgrund seiner Schwerkraft, daß diese Drehklappe 8 öffnet. Gemäß den Pfeilen 13 wird somit wieder der Flügel 8a nach außen geschwenkt, während sich der Flügel 8b nach innen - in den Beruhigungsraum 4 hinein - bewegt. Gemäß Pfeilrichtung 15 kann somit das angesammelte Spritzwasser abfließen, während gemäß Pfeilrichtung 16 Ansaugluft - ohne zusätzliches Spritzwasser - in die Rohluftschale 5 des Ansaugluftfilters 1 gelangen kann. Ist schließlich sämtliches Spritzwasser aus der Rohluftschale 5 abgelaufen, so wird die Drehklappe 8 durch das Federelement 14 wieder in ihre bildlich dargestellte Schließstellung gebracht und in dieser gehalten, so daß dann die Ansaugluft wieder wie üblich über den Ansaugschnorchel 2 in das Ansaugluftfilter 1 gelangt.In the exemplary embodiment according to FIG. 2 - in which the same components are provided with the same reference numbers - the rotary flap 8 is likewise arranged with its guide housing 10 in a recess 11 in a wall 9 'of the unfiltered air shell 5, but this is the wall 9' around the lower boundary wall of the unfiltered air shell 5. In this respect, a splash of water that reaches the calming space 4 via the intake snorkel 2 could lay down in equal parts on the two wings 8a, 8b of the rotary flap 8, thereby opening the rotary flap automatically 8 would not take place. For this reason, the wing 8b of the rotary flap 8, which can be pivoted inwards, is sealed off here against possible accumulation of, for example, splash water. This partitioning is embodied here in the form of a connecting piece 17 'which is adapted to the dimensions of the wing 8b and which can be constructed from a plurality of so-called partition walls 17; however, in the simplest case, a single partition wall 17 for partitioning the wing 8b which can be pivoted inwards can also be used be enough. As can be seen, the connector 17 'with its partition or its partitions 17 is fastened to the guide housing 10 of the rotary flap 8, or the guide housing 10 is a correspondingly shaped plastic injection molded part with molded nozzle 17' or molded partitions 17 For example, the splash water splash already mentioned several times in the unfiltered air shell 5, this water collects, inter alia, on the wing 8a of the rotary flap 8 and, due to its gravity, causes this rotary flap 8 to open. According to the arrows 13, the wing 8a is again pivoted outwards, while the wing 8b moves inwards - into the calming space 4. The accumulated spray water can thus flow away in the direction of the arrow 15, while in the direction of the arrow 16 intake air - without additional spray water - can get into the unfiltered air shell 5 of the intake air filter 1. When all the spray water has finally run out of the unfiltered air tray 5, the rotary flap 8 is brought back into its illustrated closed position by the spring element 14 and held in this position, so that the intake air then reaches the intake air filter 1 via the intake snorkel 2 as usual.

Beide bislang beschriebenen Ausführungsbeispiele nutzen das gleiche Prinzip, nämlich daß beispielsweise Spritzwasser, das in die Rohluftschale 5 des Ansaugluftfilters gelangt, durch seine Schwerkraft die Drehklappe 8 derart öffnet, daß zum einen das Spritzwasser gemäß Pfeilrichtung 15 abfließen kann und zum anderen gleichzeitig ein Umgebungsluftstrom gemäß Pfeilrichtung 16 zugeführt werden kann. Insofern ist es wesentlich, daß die Drehklappe 8 in einer Wand 9 bzw. 9' eines sog. Luft-Beruhigungsraumes 4 in der Ansaugluftführung der Brennkraftmaschine vorgesehen ist. Nur hierdurch kann nämlich die Schwerkraft beispielsweise des eindringenden Spritzwassers voll zur Geltung kommen. In diesem Zusammenhang sei darauf hingewiesen, daß anstelle des Spritzwassers selbstverständlich auch andere Fremdstoffe, die in die Rohluftschale 5 des Ansaugluftfilters 1 gelangen, auf die gleiche Weise wieder aus der Rohluftschale 5 entfernt werden können. Beispielshalber genannt seien als derartige Fremdstoffe Unmengen von Sand oder Schnee, die ansonsten die Rohluftschale 5 sowie den Ansaugschnorchel 2 blockieren würden. Stets ist sichergestellt, daß sich im Luft-Beruhigungsraum 4 diese sog. Fremdstoffe - eben beispielsweise Wasser, Schnee oder Sand - von der eigentlichen Luftströmung trennen, sich unter Schwerkrafteinfluß absetzen und hierbei durch ihr Gewicht derart auf den nach außen schwenkbaren Flügel 8a der Drehklappe 8 einwirken, daß diese Drehklappe 8 geöffnet wird und diese Fremdstoffe gemäß Pfeilrichtung 15 abgeführt werden.Both of the previously described exemplary embodiments use the same principle, namely that, for example, spray water that enters the unfiltered air shell 5 of the intake air filter opens the rotary flap 8 due to its gravity in such a way that, on the one hand, the spray water can flow out in the direction of the arrow 15 and, on the other hand, an ambient air flow in the direction of the arrow 16 can be supplied. In this respect, it is essential that the rotary flap 8 is provided in a wall 9 or 9 'of a so-called air calming space 4 in the intake air duct of the internal combustion engine. Only in this way can gravity, for example of the penetrating spray water, come into its own. In this context, it should be pointed out that, instead of the spray water, other foreign substances that get into the unfiltered air shell 5 of the intake air filter 1 can of course be removed from the unfiltered air shell 5 in the same way. Examples of such foreign substances include tons of sand or snow, which would otherwise block the raw air shell 5 and the intake snorkel 2. It is always ensured that these so-called foreign substances - for example water, snow or sand - separate from the actual air flow in the air calming chamber 4, settle under the influence of gravity and thereby by their weight on the wing 8a of the rotary flap 8 which can be pivoted outwards act that this rotary valve 8 is opened and these foreign substances are discharged in the direction of arrow 15.

Aus der Fig. 3a (dies ist eine Vergrößerung im Bereich der Drehklappe 8 aus Fig. 1) sowie aus der Fig. 3b (dies ist die Ansicht X aus Fig. 3a) wird der Aufbau der Drehklappe 8 mit ihrem Führungsgehäuse 10 noch besser ersichtlich. Zur Abdichtung weist das Führungsgehäuse 10 einen umlaufenden Steg 19 auf, an dem die hier rechtwinkelig bzw. quadratisch ausgebildete Drehklappe 8 mit den Rändern der Flügel 8a, 8b unter Zwischenlage eines auf den Rändern befestigten Dichtelementes 20 anliegt.3a (this is an enlargement in the region of the rotary flap 8 from FIG. 1) and from FIG. 3b (this is the view X from FIG. 3a), the structure of the rotary flap 8 with its guide housing 10 can be seen even better . For sealing, the guide housing 10 has a circumferential web 19 on which the rotary flap 8, which is formed here at right angles or squares, bears with the edges of the wings 8a, 8b with the interposition of a sealing element 20 fastened on the edges.

In Fig. 3b erkennt man ferner die Anordnung des als Schenkelfeder ausgebildeten Federelementes 14, das sich einerseits am Führungsgehäuse 10 und andererseits an der Außenseite des Flügels 8a abstützt, wodurch die Drehklappe 8 üblicherweise in ihrer Schließposition gehalten wird. Die Federkraft des Federelementes 14 ist dabei derart dimensioniert, daß bei Ansammlung von Fremdstoffen, insbesondere Wasser auf der Innenseite des Flügels 8a das beschriebene Öffnen der Drehklappe 8 gemäß Pfeilrichtung 13 erfolgt.In Fig. 3b you can also see the arrangement of the spring element 14 designed as a leg spring, which is supported on the one hand on the guide housing 10 and on the other hand on the outside of the wing 8a, whereby the rotary flap 8 is usually held in its closed position. The spring force of the spring element 14 is dimensioned such that when it accumulates foreign substances, in particular water, on the inside of the wing 8a, the described opening of the rotary flap 8 takes place according to the direction of the arrow 13.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist zusätzlich noch eine alternative Gestaltung des Stutzens 17' strichliert dargestellt. Hierbei ist die der Abschottung des Flügels 8b gegen eine mögliche Ansammlung von Fremdstoffen dienende Trennwand 17 als Strömungsauslauftrichter 17'' ausgebildet, um immer dann, wenn bei geöffneter Drehklappe 8 ein Umgebungsluftstrom 16 in die Rohluftschale 5 gelangt, günstige Einströmverhältnisse zu haben. Bei beiden bislang beschriebenen Ausführungsbeispielen ist zusätzlich in der tiefsten Stelle der Rohluftschale 5 noch ein sog. Schnüffelventil 18 vorgesehen, über welches noch geringe Restmengen von Spritzwasser ablaufen können.In the embodiment of FIG. 2, an alternative design of the connector 17 'is also shown in dashed lines. In this case, the partition 17 serving to seal off the wing 8b against a possible accumulation of foreign substances is designed as a flow outlet funnel 17 ″ in order to have favorable inflow conditions whenever an ambient air stream 16 reaches the unfiltered air tray 5 when the rotary flap 8 is open. In both of the exemplary embodiments described so far, a so-called sniffer valve 18 is also provided in the deepest point of the raw air tray 5, through which small residual amounts of spray water can still run off.

Im Folgenden wird das dritte Ausführungsbeispiel nach den Figuren 4, 5, erläutert:
In einem ansonsten nicht näher dargestellten Motorraum 21 eines Kraftfahrzeuges, der nach oben hin durch eine Motorhaube 22 und nach vorne durch eine Stirnwand 36 begrenzt wird, ist u. a. ein Kühler 23 angeordnet, vor dem sich ein Luftsammelraum 24 befindet. Aus diesem Luftsammelraum 24 wird nicht nur der Kühler 23 mit Kühlluft versorgt, sondern gleichzeitig die Ansaugluft für die das Kraftfahrzeug antreibende, im Motorraum 21 angeordnete, jedoch nicht dargestellte Brennkraftmaschine abgezweigt. Hierzu ist oberhalb des Kühlers 23 ein Abzweigkanal 25 vorgesehen.The third exemplary embodiment according to FIGS. 4 and 5 is explained below:
In a motor compartment 21 of a motor vehicle, which is otherwise not shown in any more detail and which is delimited at the top by a hood 22 and at the front by an end wall 36, a cooler 23 is arranged, in front of which there is an air collecting space 24. Not only is the cooler 23 supplied with cooling air from this air collecting space 24, but at the same time the intake air for the internal combustion engine driving the motor vehicle, which is arranged in the engine compartment 21 but is not shown, is branched off. For this purpose, a branch duct 25 is provided above the cooler 23.

Dieser Abzweigkanal 25 mündet über eine Zuströmöffnung 26 in einem sog. Luft-Beruhigungsraum 4, der weiterhin eine Abströmöffnung 28 aufweist, an die sich ein Ansaugkanal 29 (vgl. Fig. 5) anschließt, der letztendlich zur Sauganlage der Brennkraftmaschine führt. Die Zuströmöffnung 26 sowie die Abströmöffnung 28 sind dabei bezüglich des Beruhigungsraumes 4 praktisch soweit als möglich voneinander beabstandet angeordnet. Wie Fig. 5 zeigt, liegt die Zuströmöffnung 26 am linken Ende und die Abströmöffnung 28 am rechten Ende des sich quer im Motorraum 21, d. h. quer zur Fahrzeuglängsachse erstreckenden Beruhigungsraumes 4.This branch duct 25 opens out via an inflow opening 26 into a so-called air calming space 4, which also has an outflow opening 28, to which an intake duct 29 (see FIG. 5) connects, which ultimately leads to the intake system of the internal combustion engine. The inflow opening 26 and the outflow opening 28 are practical with respect to the calming space 4 arranged as far apart as possible. As shown in FIG. 5, the inflow opening 26 is at the left end and the outflow opening 28 is at the right end of the calming space 4 which extends transversely in the engine compartment 21, ie transversely to the vehicle longitudinal axis.

Der Luft-Beruhigungsraum 4 weist Außen-Wände 9 auf, von denen eine eine Durchtrittsöffnung 11 besitzt. Diese Durchtrittsöffnung 11 ist üblicherweise von einer Drehklappe 8 verschlossen, so daß die über die Zuströmöffnung 26 herangeführte Ansaugluft auch sicher wieder über die Abströmöffnung 28 abgeführt wird. Dabei befindet sich die Durchtrittsöffnung 11 in derjenigen Außenwand 9 mit der größten Fläche, die sowohl einen nahe der Zuströmöffnung 26 als auch einen nahe der Abströmöffnung 28 liegenden Flächenabschnitt besitzt. Für die im folgenden erläuterte Funktion der Durchtrittsöffnung 11 sowie der Drehklappe 8 ist es dabei vorteilhaft, wenn die Durchtrittsöffnung 11 bezüglich des Beruhigungsraumes geodätisch untenliegend vorgesehen ist.The air calming space 4 has outer walls 9, one of which has a passage opening 11. This passage opening 11 is usually closed by a rotary flap 8, so that the intake air brought in via the inflow opening 26 is also safely discharged again via the outflow opening 28. In this case, the passage opening 11 is located in the outer wall 9 with the largest surface which has both a surface section close to the inflow opening 26 and a surface section close to the outflow opening 28. For the function of the passage opening 11 and of the rotary flap 8 explained in the following, it is advantageous if the passage opening 11 is provided at the bottom with respect to the calming space.

Die Drehklappe 8 ist um eine schräg durch diese Drehklappe verlaufende Drehachse 12 verdreh- bzw. verschwenkbar. Da die Drehachse 12 schräg durch die Drehklappe 8 verläuft - beim hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Drehklappe 8 in etwa rechtwinkelig und die Drehachse 12 deckt sich mit der Diagonalen dieses Rechteckes -, werden zwei sog. Drehklappen-Flügel 8a, 8b gebildet. Die Drehklappe 8 ist dabei über ihre Drehachse 12 derart gelagert, daß bei einer Verschwenkung dieser Drehklappe 8 der eine Drehklappen-Flügel 8a gemäß Pfeilrichtung 13a nach außen schwenkbar ist, während der andere Drehklappen-Flügel 8b gemäß Pfeilrichtung 8b nach innen in den Beruhigungsraum 4 hinein geschwenkt wird. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß der Drehklappen-Flügel 8a, der gemäß Pfeilrichtung 13a nach außen verschwenkt wird, seinen Flächenschwerpunkt FSa in der Nähe der Zuströmöffnung 26 hat, während der Flächenschwerpunkt FSb des Drehklappen-Flügels 8b, der gemäß Pfeilrichtung 13b nach innen schwenkbar ist, in der Nähe der Abströmöffnung 28 liegt (vgl. Fig. 5).The rotary flap 8 can be rotated or pivoted about an axis of rotation 12 extending obliquely through this rotary flap. Since the axis of rotation 12 runs obliquely through the rotary flap 8 - in the exemplary embodiment shown here, the rotary flap 8 is approximately rectangular and the axis of rotation 12 coincides with the diagonal of this rectangle - two so-called rotary flap wings 8a, 8b are formed. The rotary flap 8 is mounted on its axis of rotation 12 such that when this rotary flap 8 is pivoted, one rotary flap wing 8a can be pivoted outward in the direction of the arrow 13a, while the other rotary flap wing 8b inward in the calming space 4 as shown in the direction of the arrow 8b is pivoted. The arrangement is such that the rotary flap wing 8a, which is pivoted outwards in the direction of the arrow 13a, has its area center of gravity FS a near the inflow opening 26, while the area center of gravity FS b of the rotary flap wing 8b, which can be pivoted inward in the direction of the arrow 13b, is in the vicinity of the outflow opening 28 (cf. FIG. 5).

Gelangt über den Abzweigkanal 25 - wie dies die Regel sein sollte - lediglich ein Frischluftstrom in den Luft-Beruhigungsraum 4, so bleibt die Drehklappe 8 unter Einwirkung eines später noch kurz erläuterten Federelementes 14 in ihrer in Fig.4 dargestellten, die Durchtrittsöffnung 11 verschließenden Position. Wie eingangs erläutert, kann unter Extremsituationen jedoch ebenso ein Schwall von Spritzwasser in den Luftsammelraum 24 und somit auch in den Abzweigkanal 25 gelangen. Dieses Spritzwasser gelangt dann über die Zuströmöffnung 26 in den Luft-Beruhigungsraum 4 und trifft dort - ggf. immer noch schwallartig - insbesondere auf den Drehklappen-Flügel 8a auf, da sich dessen Flächenschwerpunkt FSa nahe der Zuströmöffnung 26 befindet. Verstärkt wird dieser Effekt, daß in den Beruhigungsraum 4 eindringendes Spritzwasser insbesondere auf den Drehklappen-Flügel 8a auftrifft, auch dadurch, daß die Zuströmöffnung 26 selbst kanalartig ausgebildet und mit ihrer Mündung zum naheliegenden Drehklappen-Flügel 8a hin ausgerichtet ist.If, as should be the rule, only a fresh air flow enters the air calming space 4 via the branch duct 25, the rotary flap 8 remains in the position closing the passage opening 11 shown in FIG. 4 under the action of a spring element 14 which will be explained briefly later . As explained at the beginning, however, under extreme situations, a splash of spray water can also get into the air collecting space 24 and thus also into the branch duct 25. This spray water then passes through the inflow opening 26 into the air calming space 4, where it impinges - possibly still gushing - in particular on the rotary flap wing 8a, since its area center of gravity FS a is located near the inflow opening 26. This effect is reinforced by the fact that splashing water penetrating into the calming chamber 4 strikes the rotary flap wing 8a, also in that the inflow opening 26 itself is channel-shaped and its mouth is aligned with the nearby rotary flap wing 8a.

Nachdem nun dieses gegenüber einem reinen Ansaugluftstrom doch deutlich schwerere Spritzwasser insbesondere auf den Drehklappen-Flügel 8a auftrifft, bewirkt der hierdurch wirkende Bewegungsimpuls ein Verschwenken der Drehklappe 8 um ihre Drehachse 12, d. h. der Drehklappen-Flügel 8a wird gemäß Pfeilrichtung 13a nach außen bewegt. Auf diese Weise wird das Spritzwasser sicher und selbsttätig über die nunmehr offene Durchtrittsöffnung 11 aus dem Luft-Beruhigungsraum 4 abgeführt. Da gleichzeitig der Drehklappen-Flügel 8b nach innen verschwenkt wird, kann über diesen - vorteilhafterweise geodätisch höher liegenden - nunmehr ebenfalls geöffneten Bereich der Durchtrittsöffnung 11 ein Ansaug-Luftstrom, der frei von Spritzwasser ist, in den Beruhigungsraum 4 hineingelangen. Wie ersichtlich, befindet sich nämlich der Luft-Beruhigungsraum 4 bzw. insbesondere dessen Durchtrittsöffnung 11 an einer derartigen Stelle innerhalb des Motorraumes 21, an der mit Sicherheit kein Spritzwasser anzutreffen ist. Hierzu ist der Luft-Beruhigungsraum 4 nämlich geodätisch so weit als möglich oben im Motorraum 21 angeordnet, wobei die Durchtrittsöffnung 11 auf der der Stirnwand 36 des Kraftfahrzeuges abgewandten Seite vorgesehen ist.After this splash water, which is significantly heavier than a pure intake air stream, hits the rotary flap wing 8a in particular, the movement impulse thereby caused causes the rotary flap 8 to pivot about its axis of rotation 12, ie the rotary flap wing 8a is moved outward in the direction of the arrow 13a. In this way, the spray water is discharged safely and automatically from the air calming space 4 via the passage opening 11 which is now open. Since, at the same time, the rotary flap wing 8b is pivoted inward, an intake air stream which is free of splash water can now enter the calming chamber 4 via this region of the passage opening 11, which is now advantageously geodetically higher. As can be seen, there is the air calming space 4 or in particular the same Passage opening 11 at such a point within the engine compartment 21, at which no splashing water can be found with certainty. For this purpose, the air calming space 4 is namely geodetically arranged as far up as possible in the engine compartment 21, the passage opening 11 being provided on the side facing away from the end wall 36 of the motor vehicle.

Die Drehklappe 8 übernimmt somit auch hier zwei Funktionen. Zum einen ist sichergestellt, das beispielsweise Wasser, aber auch andere Fremdstoffe, die in die Ansaugluftführung der Brennkraftmaschine gelangen, aus dem Beruhigungsraum 4 entfernt werden kann bzw. werden können, und daß gleichzeitig Ansaugluft für die Brennkraftmaschine in den Beruhigungsraum 4 einströmen kann, was beispielsweise dann erforderlich ist, wenn das Kraftfahrzeug eine große und tiefe Pfütze durchfahren soll und über den Luftsammelraum 24 über einen längeren Zeitraum Wasser in den Abzweigkanal 25 gelangt. Dabei werden zum Öffnen der Drehklappe 8 hier zwei Effekte genutzt, nämlich zum einen der dynamische Effekt, indem die über die Zuströmöffnung 26 in den Luft-Beruhigungsraum 4 eintretenden Fremdstoffe, insbesondere Wasser, vorrangig auf den nach außen verschwenkbaren Drehklappen-Flügel 8a trifft. Daneben wird aber auch der Schwerkrafteinfluß genutzt, indem sich diese Fremdstoffe bzw. Wasser, das in den Beruhigungsraum 4 eintritt, an dessen geodätisch tiefster Stelle ansammeln bzw. ansammelt und somit ebenfalls ein Verschwenken der Drehklappe 8 bewirken/bewirkt. Aus diesem Grunde befindet sich auch der Drehklappen-Flügel 8a geodätisch betrachtet unterhalb des Drehklappen-Flügels 8b. Zur Nutzung dieser beiden Effekte ist es auch wesentlich, daß die Drehklappe 8 in einer sich im wesentlichen geodätisch von unten nach oben erstreckenden Außenwand 9 des sog. Luft-Beruhigungsraumes 4 vorgesehen ist. Nur mit Hilfe eines derartigen Beruhigungsraumes 4 kann nämlich die Schwerkraft beispielsweise des eindringenden Spritzwassers (bzw. allgmein von Fremdstoffen) voll zur Geltung kommen. In diesem Zusammenhang ist es auch besonders vorteilhaft, wenn bezüglich des Beruhigungsraumes 4 die Abströmöffnung 28 soweit als möglich geodätisch oben liegend vorgesehen ist.The rotary flap 8 therefore also performs two functions here. On the one hand, it is ensured that, for example, water, but also other foreign substances that get into the intake air duct of the internal combustion engine, can or can be removed from the calming space 4, and that, at the same time, intake air for the internal combustion engine can flow into the calming space 4, which, for example is then necessary if the motor vehicle is to drive through a large and deep puddle and water is entering the branch duct 25 over a longer period of time via the air collecting space 24. Here, two effects are used to open the rotary flap 8, namely the dynamic effect in that the foreign substances entering the air calming space 4 via the inflow opening 26 primarily hit the rotary flap wing 8a which can be pivoted outwards. In addition, however, the influence of gravity is also used in that these foreign substances or water, which enters the calming space 4, accumulate or accumulate at its geodetically lowest point and thus likewise cause the rotary flap 8 to pivot. For this reason, the rotary flap wing 8a is geodetically considered below the rotary flap wing 8b. To use these two effects, it is also essential that the rotary flap 8 is provided in an outer wall 9 of the so-called air calming space 4, which extends essentially geodetically from bottom to top. Only with the help of such a calming space 4 can the gravity, for example of the penetrating spray water (or general foreign matter), come into its own. In this context it is also Particularly advantageous if the outflow opening 28 is provided as far as possible geodetically above the calming space 4.

Bereits kurz angedeutet wurde ein Federelement 14, welches die Drehklappe 8 üblicherweise in der die Durchtrittsöffnung 11 verschließenden Position hält. Dieses Federelement 14 kann selbstverständlich verschiedenartig ausgebildet sein, besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn dieses Federelement 14 im Sinne einer Funktionsvereinigung gleichzeitig als Drehachse 12 wirkt. Hierzu kann dieses Federelement 14 beispielsweise als Torsions-Federstab ausgebildet sein. Jedoch kann dies sowie weitere Details insbesondere konstruktiver Art durchaus abweichend von den gezeigten Ausführungsbeispielen gestaltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.A spring element 14, which usually holds the rotary flap 8 in the position closing the passage opening 11, has already been briefly indicated. This spring element 14 can of course be designed in different ways, but it is particularly advantageous if this spring element 14 simultaneously acts as an axis of rotation 12 in the sense of a functional combination. For this purpose, this spring element 14 can be designed, for example, as a torsion spring bar. However, this and other details, in particular of a constructive nature, can be designed to deviate from the exemplary embodiments shown without departing from the content of the claims.

Claims (8)

Ansaugluftführung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit einem Luft-Beruhigungsraum (4), insbesondere einer Rohluftschale (5) eines Ansaugluftfilters (1),
gekennzeichnet durch eine in einer Wand (9, 9') des Beruhigungsraumes (4) vorgesehene, üblicherweise in Schließstellung gehaltene Drehklappe (8), durch deren Drehachse (12) zwei Flügel (8a, 8b) gebildet werden, wobei sich der eine Flügel (8a) bei Ansammlung von Fremdstoffen, insbesondere Wasser, nach außen öffnet, während der andere Flügel (8b) nach innen schwenkt.Intake air duct for an internal combustion engine of a motor vehicle with an air calming space (4), in particular a raw air shell (5) of an intake air filter (1),
characterized by a rotary flap (8) provided in a wall (9, 9 ') of the calming space (4), usually held in the closed position, through whose axis of rotation (12) two wings (8a, 8b) are formed, one wing ( 8a) when foreign substances, in particular water, accumulate, opens outwards while the other wing (8b) swings inwards. Ansaugluftführung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Drehklappe (8) in einer sich geodätisch von unten nach oben erstreckenden Wand (9) des Beruhigungsraumes (4) vorgesehen ist.Intake air duct according to claim 1,
characterized in that the rotary flap (8) is provided in a wall (9) of the calming space (4) which extends geodetically from bottom to top. Ansaugluftführung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der nach innen schwenkbare Flügel (8b) der Drehklappe (8) gegen eine mögliche Ansammlung von Fremdstoffen abgeschottet ist.Intake air duct according to claim 1 or 2,
characterized in that the inwardly pivotable wing (8b) of the rotary flap (8) is sealed off from a possible accumulation of foreign matter. Ansaugluftführung nach Anspruch 3,
gekennzeichnet durch zumindest eine im Beruhigungsraum (4) vorgesehene Trennwand (17) zur Abschottung des nach innen schwenkbaren Flügels (8b).Intake air duct according to claim 3,
characterized by at least one partition (17) provided in the calming space (4) for partitioning the inwardly pivotable wing (8b). Ansaugluftführung nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
gekennzeichnet durch ein die Drehklappe (8) üblicherweise in Schließstellung haltendes Federelement (14).Intake air duct according to one of the preceding claims,
characterized by a spring element (14) which usually holds the rotary flap (8) in the closed position. Ansaugluftführung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der Luft-Beruhigungsraum (4) eine Zuströmöffnung (26) sowie beabstandet von dieser eine Abströmöffnung (28) aufweist, und wobei in einer sich im wesentlichen geodätisch von unten nach oben erstreckenden Wand (9) des Beruhigungraumes (4) eine üblicherweise von der Drehklappe (8) verschlossene Aussparung oder Durchtrittsöffnung (11) vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die schräg durch die Drehklappe (8) verlaufende Drehachse (12) die beiden Drehklappen-Flügel (8a, 8b) bildet, wobei derjenige Flügel (8a), dessen Flächenschwerpunkt (FSa) nahe der Zuströmöffnung (26) liegt, nach außen schwenkbar ist, während der andere Flügel (8b) mit dem Flächenschwerpunkt (FSb) nahe der Abströmöffnung (28) nach innen schwenkt.Intake air duct according to one of the preceding claims, wherein the air calming space (4) has an inflow opening (26) and at a distance therefrom an outflow opening (28), and wherein in a wall (9) of the calming space which extends essentially geodetically from bottom to top (4) a recess or passage opening (11) which is usually closed by the rotary flap (8) is provided,
characterized in that the axis of rotation (12) extending obliquely through the rotary flap (8) forms the two rotary flap wings (8a, 8b), the wing (8a) whose surface center of gravity (FS a ) being close to the inflow opening (26), is pivotable outwards, while the other wing (8b) with the center of gravity (FS b ) near the outflow opening (28) swings inwards. Ansaugluftführung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Zuströmöffnung (26) kanalartig ausgebildet und mit ihrer Mündung zum naheliegenden Drehklappen-Flügel (8a) hin ausgerichtet ist.Intake air duct according to claim 6,
characterized in that the inflow opening (26) is channel-shaped and its mouth is aligned with the nearby rotary flap wing (8a). Ansaugluftführung nach Anspruch 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet, daß ein die Drehklappe (8) üblicherweise in der die Durchtrittsöffnung (11) verschließenden Position haltendes Federelement (14) als ein gleichzeitig die Drehachse (12) bildender Torsions-Federstab ausgebildet ist.Intake air duct according to claim 6 or 7,
characterized in that a spring element (14), which usually holds the rotary flap (8) in the position closing the passage opening (11), is designed as a torsion spring rod which simultaneously forms the axis of rotation (12).
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