EP0637473B1 - Dispositif de sertissage d'une bague métallique sur un corps cylindrique et utilisation pour la fixation d'un conduit souple pour moteur de véhicule automobile - Google Patents

Dispositif de sertissage d'une bague métallique sur un corps cylindrique et utilisation pour la fixation d'un conduit souple pour moteur de véhicule automobile Download PDF

Info

Publication number
EP0637473B1
EP0637473B1 EP19940401404 EP94401404A EP0637473B1 EP 0637473 B1 EP0637473 B1 EP 0637473B1 EP 19940401404 EP19940401404 EP 19940401404 EP 94401404 A EP94401404 A EP 94401404A EP 0637473 B1 EP0637473 B1 EP 0637473B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
jaws
crimping
support
jack
fact
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP19940401404
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0637473A1 (fr
Inventor
Jean-Pierre Bloret
Jean-Yves Bertholom
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Automobiles Peugeot SA
Automobiles Citroen SA
Original Assignee
Automobiles Peugeot SA
Automobiles Citroen SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Automobiles Peugeot SA, Automobiles Citroen SA filed Critical Automobiles Peugeot SA
Publication of EP0637473A1 publication Critical patent/EP0637473A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0637473B1 publication Critical patent/EP0637473B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/04—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of tubes with tubes; of tubes with rods
    • B21D39/046—Connecting tubes to tube-like fittings

Definitions

  • the invention relates to a crimping device a metal ring on a cylindrical body, adaptable to parts of variable diameter and whose operation is perfectly controlled.
  • Such joining devices can be also used to connect the device ducts for heating the passenger compartment of the vehicle.
  • the device mounting installation includes in particular a crimping unit comprising a frame fixed, crimping jaws mounted mobile on a support integral with the frame and a jaw displacement cylinder, so that they come together to perform the crimping.
  • the jaws are also moved in the opposite direction to ensure the loosening of the parts which have just been crimped, via elastic return pieces or springs.
  • a device is proposed crimping according to the preamble of claim 1 comprising a fixed cylinder body which carries removably jaw actuation means, a jaw support being removably mounted on the cylinder rod which is movable relative to the body of cylinder.
  • This device because the jaws and their support are attached to the movable cylinder rod and because it does not has no means of precise adjustment of the conditions of the crimping, does not guarantee operation perfect, after a change of the crimping jaws.
  • the object of the invention is therefore to propose a device for crimping a metal ring on a cylindrical body, adaptable in diameter, comprising a fixed frame, a crimping block itself comprising a jaw support, at least two jaws mounted mobile on the support towards each other to perform the crimping and in reverse for loosening the jaws, the support constituting with the jaws a crimping block removable and a jaw displacement cylinder, to realize crimping, via an actuating means having an actuating surface intended to engage with a corresponding surface of the jaws for their displacement in a radial direction of the support, this device can be easily adapted to rings and cylindrical bodies of variable diameter and being equipped with a device for precise adjustment of the conditions of crimping.
  • the crimping device is characterized in that the jaw displacement cylinder comprises a cylinder body of movable tubular shape and a piston secured to a cylinder rod fixed to the frame, the body of a cylinder defining a chamber in which the piston is engaged and being mounted sliding on the piston and on the cylinder rod, that the support of the generally cylindrical crimping jaws is fixed on the frame in a removable manner in the axial alignment of the rod of the jack, that the jaw actuating means is removably attached to one end of the cylinder body for the movement of the jaws in the radial direction of the support, by displacement of the cylinder body in the axial direction, and that the crimping device comprises moreover a force sensor interposed, in an axial direction space, between the crimping block and the cylinder rod and a displacement sensor fixed to the fixed frame comprising a feeler element cooperating with a stop integral with the cylinder body.
  • Figure 1 is a sectional view of a fitting for flexible duct of a cooling circuit, such that described and claimed in patent application FR-A-2,704,296.
  • Figures 2A and 2B are sectional views axial of a following crimping device an embodiment of the invention, in the loose position and in the crimp position, respectively.
  • Figure 3 is an enlarged sectional view scale of the removable crimping block of the crimping shown in Figure 2.
  • Figure 1 the part is shown end of a flexible conduit engaged between a ring external and an internal ring, before crimping the conduit flexible between the two rings, by deformation of the ring external, in a crimping installation.
  • the end portion of the flexible conduit and the external and internal rings are part of the elements of the waterproof junction device described in the French patent application FR-A-2,704,296.
  • the flexible conduit 1 can be a conduit in rubber or other elastomeric material constituting a hose from a cooling circuit of a motor vehicle.
  • the outer ring 2 has an inner diameter substantially equal to the nominal diameter of the duct flexible 1, in the non-deformed state, in its posterior part 2a inside which the flexible conduit 1 is engaged up to come into abutment on legs or lugs 3 constituted each by a part of the wall of the ring 2 pushed inward.
  • the inner ring 4 has a diameter substantially equal to the nominal inside diameter of the duct flexible in the undeformed state, in its part which is engaged inside the flexible duct 1.
  • the inner ring 4 has a housing in which is arranged a seal 5.
  • FIG 1 there is shown the conduit flexible 1 and the rings 2 and 4 in their front position crimping of the flexible conduit 1 between the rings 2 and 4, by deformation in radial compression of the outer ring 2, in its anterior zone 2a engaged on the surface outside of flexible duct 1.
  • the assembly formed by the end of the conduit flexible, rings 2 and 4 fixed by crimping and clip inserted into the slots 6 is engaged on the end part of a rigid end piece comprising a part projecting radially outwards which is intended to cooperate with the clip to ensure the retention of the outer ring 2 on the rigid end piece.
  • the seal 5 comes to bear on the outer surface of the nozzle rigid, so as to ensure a tight junction.
  • Vehicle cooling systems modern designed automobiles are subject to service, at an internal pressure of the coolant which is much higher than atmospheric pressure, however, this pressure is generally less than 4 bars, the corresponding coolant temperature being of the order of 117 ° C.
  • a crimping device generally designated by the reference 10 which can be associated with an installation of assembly as described in FR-A-2.704.296 and which is suitable for crimping the outer ring of a junction device as shown in Figure 1.
  • the device 10 comprises a fixed frame 11 which may consist of part of the installation frame mounting, a removable crimping block 12 comprising mobile crimping jaws and a displacement cylinder 13 jaws of the crimping block between a position loose and a tight crimp position, by through an actuating means 14 of form annular.
  • FIG. 2A the elements of the device 10 have been shown in the jaw open position and in FIG. 2B, in the crimp position by jaw tightening.
  • the actuating cylinder 13 comprises a rod cylinder 15 of tubular shape which is fixed to the frame 11 and which carries the piston 16 of the cylinder mounted inside a chamber 17 formed inside the cylinder body 18 of annular shape.
  • the cylinder rod 15 of tubular shape comprises two guide bearings 19a and 19b in its bore internal.
  • a nut sleeve 20 is screwed in 19c to the block of removable crimp 12, so that the sleeve nut 20 and cylinder rod 15 are rigidly secured of the frame 11.
  • the piston 16 is screwed onto a threaded part of the outer surface of the cylinder rod 15 until it comes in abutment on an annular projecting part of the rod cylinder, so that the piston 16 is fixed on the actuator rod 15 and secured to the frame 11.
  • the tightness between the piston 16 and the cylinder rod 15 is provided by an O-ring 21.
  • the piston 16 is mounted sealed in the chamber 17 formed inside the cylinder body 18, by means of segment seals 22.
  • the cylinder body 18 is mounted sliding and tight on the piston rod 15, by means of seals 23, 23 'and sliding rings 24 and 24 'and on the piston 16, via the seals segments 22, inside the chamber 17.
  • the cylinder body 18 consists of three parts 18a, 18b, 18c attached and fixed to each other the others by means of screws. Parts 18a and 18b of the cylinder body 18 delimit between them the chamber cylinder 17 in which the piston 16 is mounted.
  • the means 14 for actuating the jaws of the block of crimping 12 is fixed by screws at the outer end of part 18c of the cylinder body 18, that is to say opposite the fixed frame 11 and the chamber 17.
  • the crimping block 12 which comprises a jaw support 26 of tubular shape on which eight jaws such as 27a and 27b are mounted in positions located at 45 ° from each other around the axis of the tubular support 26.
  • the jaws such as 27a and 27b are mounted movable in radial directions by compared to tubular support 26, thanks to slides respective 28a and 28b fixed on a support piece 29 fixed by means of a nut 29 'screwed onto the tubular support 26.
  • the jaws such as 27a and 27b have other share a notch which is engaged for guiding the corresponding jaw on a projecting part 27c of the support tubular 26.
  • the jaws 27a and 27b are thus perfectly guided as they move in one direction radial, either in the direction of the axis of the support 26, or in the opposite direction.
  • Jaws 27a and 27b are likely to be move in the radial direction between a position loosened shown in Figure 2A and a position corresponding to the end of a crimping operation, shown in Figure 2B.
  • Jaws 27a and 27b have parts of crimping respectively 30a and 30b projecting towards inside, towards the axis of the support 26.
  • the crimping of the outer ring as shown in Figure 1 is produced by the parallel bearing surfaces to the axis of the tubular support 26 directed inwards, crimping parts 30a and 30b.
  • the jaws can also be recalled in loosened position by springs inserted between the bit.
  • a cuff 32 for receiving an external ring to be crimped onto a flexible duct.
  • the support 26 has a threaded portion 33 and a rotation stop groove 34.
  • the support 26 is fixed to the frame 11, via of the nut sleeve 20 which has a part tapped at its end remote from the frame which can be screwed onto the threaded part 33 of the support 26 which is blocked in rotation around its axis through a key 35 or key engaged in a notch in the cylinder rod 15 and in the groove 34 of the support 26.
  • the cylinder rod 15, the nut sleeve 20 and the tubular support 26 are arranged coaxially, their common axis 36 also being the actuation axis of the hydraulic cylinder 13.
  • the jaws such as 27a and 27b have a respective external actuating surface 37a and 37b of frustoconical shape intended to cooperate with a surface internal frustoconical shape of the actuating means 14 annular integral with the end portion of the portion 18c of the cylinder body 18.
  • a lubrication device 38 for sending a lubricant on tapered actuation surfaces via a substantially directional channel 39 radial.
  • One or more force sensors 40 are arranged between support pieces 41 and 42 interposed between the support 29 of the jaws such as 27a and 27b and the cylinder rod 15.
  • Support pieces 41 and 42 lock by tightening the force sensor (s) via a threaded part 44 screwed onto the cylinder rod 15.
  • the threaded piece 44 makes it possible to obtain an axial preload of the force sensor 40, preload necessary for its operation.
  • a displacement sensor 43 is fixed on the upper part of the frame 11 and comprises a rod probe 43a in contact with a stop 45 fixed by a screw on the rear part of the cylinder body 18.
  • the sensors 40 and 43 make it possible to determine the forces and displacements involved during crimping and therefore very precisely control the operation crimping.
  • an external ring such that the ring 2 is inserted inside the cuff receiving 32 whose inside diameter is substantially equal to the outer diameter of the ring external 2 in its insertion part of the flexible pipe 1.
  • a flexible pipe such as 1 is brought and introduced, preferably automatically, inside of the rear part of the outer ring 2, by the front end of the crimping device 10, between the jaws such as 27a and 27b.
  • the end of the flexible conduit 1 abuts on the lugs 3 of the outer ring 2 folded inwards.
  • An internal ring such as 4, possibly fitted with a seal 5, can be inserted inside of the bore of the nut sleeve 20, through the rear end of the crimping device 10 and pushed inside of the bore of the nut sleeve 20 and of the support 26, up to engage inside the end of the flexible pipe 1, as shown in Figure 1.
  • This operation of introduction and implementation place of the inner ring 4 is preferably made of automatically. It can be performed using a internal ring support, the support passing through the sleeve nut 20 and crimping block 12.
  • the fitting of the inner ring 4 can also be performed automatically outside the crimping head and the device described, inside of the flexible conduit 1, before its introduction inside of the rear part of the outer ring 2.
  • the device is then ready to carry out the crimping proper.
  • the crimping parts of the jaws 27a and 27b in inward projection come into contact with the posterior part of the outer ring 2 and exert compression forces on this posterior part, like represented by the arrows 7 in figure 1.
  • the forces 7 radial direction compression deformation of the rear part 2a of the ring external 2 following corresponding successive sectors each has a crimping jaw, so that the surface inside of the rear part of the ring 2 sinks inside the flexible material of the duct 1 as represented by the dotted line 2'a on the figure 1.
  • the crimping of the flexible conduit 1 is ensured by compression of this conduit between the deformed outer ring and the inner ring.
  • the effort exerted by the jaws such as 27a and 27b on the ring external 2 and on the flexible conduit 1 can be measured and recorded by the force sensor 40.
  • the movement of bit which is proportional to the displacement of the body of cylinder 18 can also be measured and recorded using the displacement sensor 43.
  • the crimping operation is thus perfectly controlled.
  • the efforts and displacements necessary for the implementation of a good crimp quality depend on different parameters related to elements of the fitting to be made. These parameters are in particular relating to the malleability of the outer ring metallic crimp which characterizes the ability to deform plastic of the outer ring during crimping, the structure of the flexible connector to be assembled, the thickness and variations in thickness of flexible conduits depending on the manufacturing technique of the conduits flexible, for example by extrusion and with characteristics of compression of the material constituting the flexible conduit.
  • the displacement sensor 43 makes it possible to determine the position of the cylinder body 18 at the end of the stroke crimping.
  • the force sensor controls the stopping of the crimping, when the setpoint previously entered, is reached by reversing the feed direction of the hydraulic cylinder 13.
  • the cylinder body 18 returns then forward and the jaws 27a and 27b are recalled in radial directions outward by the devices return bands 31.
  • the displacement sensor allows you to check whether the correlation force and displacement is correct compared to the results obtained during the development.
  • the assembled fitting is ejected, preferably from automatically, through the front of the device crimp 10.
  • the crimping device is ready for operation following crimping which can be performed from the as described above.
  • This change can be made very quick by dismantling the actuating part 14 by simple unscrewing the connecting screws to the front part 18c of the cylinder body 18.
  • the crimping block 12 can then be extracted by simple pull in the axial direction 36, insofar as the key 35 is slidingly mounted in groove 34 ensuring retention in rotation of the support 26.
  • a replacement crimp block suitable for new part dimensions is then introduced in the device 10, so that its groove 34 comes to engage on the key 35 of the cylinder rod 15.
  • the nut sleeve 20 is replaced by screwing inside the bore of the cylinder rod 15 and on the threaded part of the support 26 of the crimping block of substitution.
  • the annular actuating means 14 is then replaced and fixed by screws on the end part front of the cylinder body 18.
  • the device according to the invention therefore allows a very rapid adaptation to manufacturing concerning pieces of different diameters.
  • this device has a very large precision and allows crimping in perfectly defined conditions, to ensure characteristics wanted crimped parts.
  • Any type of sensor can be used to measure forces and displacements during crimping.
  • the invention applies not only to case of making connections for cooling circuit motor vehicle but still to realize any crimping of a metal ring on a cylindrical body, in any form of industry.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

L'invention concerne un dispositif de sertissage d'une bague métallique sur un corps cylindrique, adaptable à des pièces de diamètre variable et dont le fonctionnement est parfaitement contrôlé.
Diverses industries, en particulier l'industrie automobile utilisent des dispositifs de sertissage de bagues métalliques sur un corps cylindrique et en particulier sur un conduit de raccordement souple tel qu'un conduit en caoutchouc ou en matière plastique du circuit de refroidissement d'un moteur de véhicule automobile. La fixation par sertissage de pièces annulaires métalliques sur un conduit de raccordement est utilisée par exemple pour réaliser une jonction étanche entre le conduit souple et un embout tubulaire rigide qui peut être par exemple solidaire du radiateur du véhicule automobile.
De tels dispositifs de jonction peuvent être utilisés également pour raccorder les conduits du dispositif de chauffage de l'habitacle du véhicule.
Dans la demande de brevet FR-A-2.704.296 publiée après la date de dépôt de la présente demande, on a proposé un tel dispositif de jonction étanche entre un conduit souple et un embout tubulaire rigide et une installation de montage de ce dispositif. Le dispositif de Jonction comporte une bague externe et une bague interne entre lesquelles est sertie l'extrémité de raccordement du conduit souple, un joint d'étanchéité et une agrafe pour assurer la retenue de l'extrémité du conduit sur laquelle sont serties les bagues, sur l'embout rigide.
L'installation de montage du dispositif comprend en particulier une unité de sertissage comportant un bâti fixe, des mors de sertissage montés mobiles sur un support solidaire du bâti et un vérin de déplacement des mors, de manière qu'ils se rapprochent pour réaliser le sertissage. Les mors sont également déplacés en sens inverse pour assurer le desserrage des pièces qui viennent d'être serties, par l'intermédiaire de pièces de rappel élastique ou de ressorts.
Pour réaliser le sertissage de bagues sur des conduits souples de circuits hydrauliques pour haute-pression (50 à 200 bars), on utilise généralement des installations de sertissage proposées par les constructeurs de machines pour des usages variés et pour le sertissage de pièces dont la structure est très différente de celle des raccords de refroidissement pour véhicules automobiles, par exemple des tubes de caoutchouc comportant un gainage métallique interne.
Ces installations ne sont donc pas parfaitement adaptées au sertissage de conduits souples de faible diamètre tels que les conduits des circuits de refroidissement de véhicules automobiles. En particulier, ces machines n'assurent pas un réglage parfait de l'amplitude des déplacements des mors de serrage et un pilotage précis des efforts mis en jeu au cours du sertissage.
En outre, les installations de sertissage selon l'art antérieur ne permettent pas de réaliser très facilement et très rapidement des adaptations à des pièces de diamètres variables.
Dans le cas des applications dans le domaine de la construction automobile, il peut être nécessaire d'effectuer successivement le sertissage de séries de pièces dont les diamètres sont différents.
Il est alors souhaitable de disposer d'installations qui peuvent être rapidement modifiées et adaptées à un nouveau diamètre de pièce.
Dans le GB-A-2.059.840, on propose un dispositif de sertissage selon le préambule de la revendication 1 comprenant un corps de vérin fixe qui porte de manière amovible des moyens d'actionnement des mors, un support des mors étant monté de manière amovible sur la tige du vérin qui est mobile par rapport au corps de vérin. Ce dispositif, du fait que les mors et leur support sont fixés sur la tige de vérin mobile et du fait qu'il ne comporte pas de moyen de réglage précis des conditions du sertissage, ne permet pas de garantir un fonctionnement parfait, après un changement des mors de sertissage.
Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de sertissage d'une bague métallique sur un corps cylindrique, adaptable en diamètre, comprenant un bâti fixe, un bloc de sertissage comportant lui-même un support de mors, au moins deux mors montés mobiles sur le support en direction l'un de l'autre pour effectuer le sertissage et en sens inverse pour le desserrage des mors, le support constituant avec les mors un bloc de sertissage amovible et un vérin de déplacement des mors, pour réaliser le sertissage, par l'intermédiaire d'un moyen d'actionnement comportant une surface d'actionnement destinée à venir en prise avec une surface correspondante des mors pour leur déplacement dans une direction radiale du support, ce dispositif pouvant être facilement adapté à des bagues et corps cylindriques de diamètre variable et étant équipé de dispositif de réglage précis des conditions de sertissage.
Dans ce but, le dispositif de sertissage selon l'invention est caractérisé par le fait que le vérin de déplacement des mors comporte un corps de vérin de forme tubulaire mobile et un piston solidaire d'une tige de vérin fixée sur le bâti, le corps de vérin délimitant une chambre dans laquelle est engagé le piston et étant monté glissant sur le piston et sur la tige de vérin,
que le support des mors de sertissage de forme générale cylindrique est fixé sur le bâti de manière amovible dans l'alignement axial de la tige du vérin,
que le moyen d'actionnement des mors est fixé de manière amovible à une extrémité du corps de vérin pour le déplacement des mors dans la direction radiale du support, par déplacement du corps de vérin dans la direction axiale, et que le dispositif de sertissage comporte de plus un capteur d'efforts intercalé, dans un espace de direction axiale, entre le bloc de sertissage et la tige de vérin et un capteur de déplacement fixé sur le bâti fixe comportant un élément palpeur coopérant avec une butée solidaire du corps de vérin.
Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple, en se référant aux figures jointes en annexe, un mode de réalisation du dispositif de sertissage suivant l'invention et son utilisation pour effectuer le sertissage d'une bague externe sur un raccord souple d'un circuit de refroidissement d'un véhicule automobile.
La figure 1 est une vue en coupe d'un raccord pour conduit souple d'un circuit de refroidissement, tel que décrit et revendiqué dans la demande de brevet FR-A-2.704.296.
Les figures 2A et 2B sont des vues en coupe axiale d'un dispositif de sertissage suivant un mode de réalisation de l'invention, en position desserrée et en position de sertissage, respectivement.
La figure 3 est une vue en coupe à plus grande échelle du bloc de sertissage amovible du dispositif de sertissage représenté sur la figure 2.
Sur la figure 1, on a représenté la partie d'extrémité d'un conduit souple engagé entre une bague externe et une bague interne, avant sertissage du conduit souple entre les deux bagues, par déformation de la bague externe, dans une installation de sertissage.
La partie d'extrémité du conduit souple et les bagues externe et interne constituent une partie des éléments du dispositif de jonction étanche décrit dans la demande de brevet français FR-A-2.704.296.
Le conduit souple 1 peut être un conduit en caoutchouc ou autre matière élastomère constituant une durit d'un circuit de refroidissement d'un véhicule automobile.
La bague externe 2 présente un diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre nominal du conduit souple 1, à l'état non déformé, dans sa partie postérieure 2a à l'intérieur de laquelle le conduit souple 1 est engagé jusqu'à venir en butée sur des pattes ou ergots 3 constitués chacun par une partie de la paroi de la bague 2 repoussée vers l'intérieur.
La bague interne 4 présente un diamètre sensiblement égal au diamètre intérieur nominal du conduit souple à l'état non déformé, dans sa partie qui est engagée à l'intérieur du conduit souple 1.
La bague interne 4 comporte un logement dans lequel est disposé un joint d'étanchéité 5.
Sur la figure 1, on a représenté le conduit souple 1 et les bagues 2 et 4 dans leur position avant sertissage du conduit souple 1 entre les bagues 2 et 4, par déformation en compression radiale de la bague externe 2, dans sa zone antérieure 2a engagée sur la surface extérieure du conduit souple 1.
Les efforts de compression radiale nécessaires pour effectuer le sertissage de la bague externe 2 ont été représentés de manière conventionnelle par les flèches 7.
La position de la surface interne de la partie 2a de la bague 2 après sertissage a été représentée sur la figure 1, par les lignes 2'a en pointillés.
Comme décrit dans la demande de brevet français FR-A-2.704.296, après sertissage de la bague externe 2 sur l'extrémité du conduit souple 1 en appui sur la bague interne 4, une agrafe est engagée dans les fentes telles que 6 traversant la paroi de la bague externe 2 suivant une partie de sa circonférence.
L'ensemble constitué par l'extrémité du conduit souple, les bagues 2 et 4 fixées par sertissage et l'agrafe introduite dans les fentes 6 est engagé sur la partie d'extrémité d'un embout rigide comportant une partie en saillie radiale vers l'extérieur qui est destinée à coopérer avec l'agrafe pour assurer la retenue de la bague externe 2 sur l'embout rigide. Le joint d'étanchéité 5 vient en appui sur la surface extérieure de l'embout rigide, de manière à assurer une jonction étanche.
Les circuits de refroidissement des véhicules automobiles de conception moderne sont soumis en service, à une pression interne du fluide de refroidissement qui est largement supérieure à la pression atmosphérique, cette pression étant toutefois généralement inférieure à 4 bars, la température correspondante du fluide de refroidissement étant de l'ordre de 117°C.
Il est donc nécessaire d'assurer une jonction résistante et parfaitement étanche entre les conduits souples du circuit de refroidissement et les embouts de raccordement qui sont par exemple solidaires du radiateur du véhicule. Pour assurer une parfaite sécurité de la jonction, il est nécessaire que le sertissage de la bague externe sur le conduit souple en appui sur la bague interne soit réalisé de manière à assurer une parfaite tenue lorsque le circuit de refroidissement est soumis à sa pression de service.
On connaít des machines de sertissage permettant l'assemblage de tuyauteries flexibles à des pièces métalliques annulaires, ces tuyauteries devant résister à de très fortes pressions de l'ordre de 50 à 200 bars. Ces dispositifs de sertissage qui sont amenés à répondre à un problème tout-à-fait différent de celui du sertissage des conduits des circuits de refroidissement de moteur de véhicule automobile sont peu adaptés au sertissage de pièces telles que représentées sur la figure 1.
Les machines connues sont rarement adaptées au cas du sertissage de conduits souples tels que des conduits de circuit de refroidissement de moteur.
En outre, les machines connues sont difficilement adaptables à la production de pièces pouvant présenter des diamètres variables.
Sur les figures 2A et 2B, on a représenté un dispositif de sertissage désigné de manière générale par le repère 10 qui peut être associé à une installation de montage telle que décrite dans le FR-A-2.704.296 et qui est adapté pour le sertissage de la bague externe d'un dispositif de jonction tel que représenté sur la figure 1.
Le dispositif 10 comporte un bâti fixe 11 qui peut être constitué par une partie du bâti de l'installation de montage, un bloc de sertissage 12 amovible comportant des mors de sertissage mobiles et un vérin 13 de déplacement des mors du bloc de sertissage entre une position desserrée et une position serrée de sertissage, par l'intermédiaire d'un moyen d'actionnement 14 de forme annulaire.
Sur la figure 2A, les éléments du dispositif 10 ont été représentés dans la position d'ouverture des mors et sur la figure 2B, dans la position de sertissage par serrage des mors.
Le vérin d'actionnement 13 comporte une tige de vérin 15 de forme tubulaire qui est fixée sur le bâti 11 et qui porte le piston 16 du vérin monté à l'intérieur d'une chambre 17 ménagée à l'intérieur du corps de vérin 18 de forme annulaire.
La tige de vérin 15 de forme tubulaire comporte deux paliers de guidage 19a et 19b dans son alésage interne. Un manchon écrou 20 est vissé en 19c au bloc de sertissage amovible 12, de telle sorte que le manchon écrou 20 et la tige de vérin 15 soient rigidement solidaires du bâti 11.
Le piston 16 est vissé sur une partie filetée de la surface extérieure de la tige de vérin 15 jusqu'à venir en butée sur une partie annulaire en saillie de la tige de vérin, de telle sorte que le piston 16 se trouve fixé sur la tige de vérin 15 et solidaire du bâti 11. L'étanchéité entre le piston 16 et la tige de vérin 15 est assurée par un joint torique 21.
Le piston 16 est monté étanche dans la chambre 17 ménagée à l'intérieur du corps de vérin 18, grâce à des joints segments 22.
Le corps de vérin 18 est monté glissant et étanche sur la tige de piston 15, par l'intermédiaire de joints d'étanchéité 23, 23' et de bagues de glissement 24 et 24' et sur le piston 16, par l'intermédiaire des joints segments 22, à l'intérieur de la chambre 17.
Le corps de vérin 18 est constitué de trois parties 18a, 18b, 18c rapportées et fixées les unes sur les autres par l'intermédiaire de vis. Les parties 18a et 18b du corps de vérin 18 délimitent entre elles la chambre de vérin 17 dans laquelle est monté le piston 16.
Le moyen 14 d'actionnement des mors du bloc de sertissage 12 est fixé par des vis à l'extrémité extérieure de la partie 18c du corps de vérin 18, c'est-à-dire à l'opposé du bâti fixe 11 et de la chambre 17.
Sur la partie 18b du corps de vérin 18 sont fixés des ajutages 25a et 25b d'alimentation et de purge des deux parties 17a et 17b de la chambre 17 du vérin, de part et d'autre du piston 16.
On va maintenant décrire, en se référant à l'ensemble des figures 2A, 2B et 3, le bloc de sertissage 12 qui comporte un support de mors 26 de forme tubulaire sur lequel huit mors tels que 27a et 27b sont montés dans des positions situées à 45° les unes des autres autour de l'axe du support tubulaire 26. Les mors tels que 27a et 27b sont montés mobiles dans des directions radiales par rapport au support tubulaire 26, grâce à des glissières respectives 28a et 28b fixées sur une pièce de support 29 fixée par l'intermédiaire d'un écrou 29' vissé sur le support tubulaire 26.
Les mors tels que 27a et 27b comportent d'autre part une échancrure qui est engagée pour le guidage du mors correspondant sur une partie en saillie 27c du support tubulaire 26. Les mors 27a et 27b sont ainsi parfaitement guidés pendant leur déplacement dans une direction radiale, soit en direction de l'axe du support 26, soit dans le sens opposé.
Les mors 27a et 27b sont susceptibles de se déplacer dans la direction radiale entre une position desserrée représentée sur la figure 2A et une position correspondant à la fin d'une opération de sertissage, représentée sur la figure 2B.
Les mors 27a et 27b comportent des parties de sertissage respectivement 30a et 30b en saillie vers l'intérieur, en direction de l'axe du support 26. Le sertissage de la bague externe telle que représentée sur la figure 1 est réalisé par les surfaces d'appui parallèles à l'axe du support tubulaire 26 dirigées vers l'intérieur, des parties de sertissage 30a et 30b.
Entre le support 26 et la surface intérieure des mors tels que 27a et 27b, au fond de l'échancrure de guidage, sont disposés des moyens de rappel élastique 31 qui sont comprimés, lorsque les mors tels que 27a et 27b se déplacent vers l'intérieur vers la position de sertissage représentée sur la figure 2B et qui permettent, du fait de leur élasticité, le retour des mors 27a et 27b dans leur position desserrée telle que représentée sur la figure 2A, à l'issue de l'opération de sertissage.
Les mors peuvent également être rappelés en position desserrée par des ressorts intercalés entre les mors.
A l'une des extrémités du support tubulaire 26 est fixée, entre les mors tels que 27a et 27b, une manchette 32 de réception d'une bague externe à sertir sur un conduit souple.
Le support 26 comporte une partie filetée 33 et une rainure d'arrêt en rotation 34.
Le support 26 est fixé sur le bâti 11, par l'intermédiaire du manchon écrou 20 qui comporte une partie taraudée à son extrémité éloignée du bâti qui peut être vissée sur la partie filetée 33 du support 26 qui est bloqué en rotation autour de son axe par l'intermédiaire d'une clé 35 ou clavette engagée dans une échancrure de la tige de vérin 15 et dans la rainure 34 du support 26.
La tige de vérin 15, le manchon écrou 20 et le support tubulaire 26 sont disposés de manière coaxiale, leur axe commun 36 étant également l'axe d'actionnement du vérin hydraulique 13.
Les mors tels que 27a et 27b comportent une surface d'actionnement externe respective 37a et 37b de forme tronconique destinée à coopérer avec une surface tronconique interne du moyen d'actionnement 14 de forme annulaire solidaire de la partie d'extrémité de la partie 18c du corps de vérin 18.
Lors des déplacements du corps de vérin 18 par rapport à la tige de vérin 15 et au piston 16, la surface d'actionnement interne du moyen d'actionnement annulaire 14 se déplace par glissement sur les surfaces d'actionnement telles que 37a et 37b des mors de sertissage.
Le glissement des surfaces d'actionnement correspondantes les unes sur les autres est facilité par un dispositif de lubrification 38 permettant d'envoyer un lubrifiant sur les surfaces d'actionnement tronconiques par l'intermédiaire d'un canal 39 de direction sensiblement radiale.
Un ou plusieurs capteurs d'effort 40 sont disposés entre des pièces d'appui 41 et 42 intercalées entre le support 29 des mors tels que 27a et 27b et la tige de vérin 15.
Les pièces d'appui 41 et 42 bloquent par serrage le ou les capteurs de force par l'intermédiaire d'une pièce filetée 44 vissée sur la tige du vérin 15.
En outre la pièce filetée 44 permet d'obtenir une précontrainte axiale du capteur d'effort 40, précontrainte nécessaire à son fonctionnement.
Un capteur de déplacement 43 est fixé sur la partie supérieure du bâti 11 et comporte une tige de palpeur 43a en contact avec une butée 45 fixée par une vis sur la partie arrière du corps de vérin 18.
Les capteurs 40 et 43 permettent de déterminer les efforts et déplacements mis en jeu pendant le sertissage et donc de contrôler de manière très précise l'opération de sertissage.
On va maintenant décrire, en se référant aux figures 2A, 2B et 3, une opération de sertissage d'un tuyau souple tel que le tuyau souple 1 entre une bague externe 2 et une bague interne 4, comme représenté sur la figure 1.
Dans un premier temps, une bague externe telle que la bague 2 est introduite à l'intérieur de la manchette de réception 32 dont le diamètre intérieur est sensiblement égal au diamètre extérieur de la bague externe 2 dans sa partie d'introduction du tuyau souple 1.
Une mise en place satisfaisante de la bague externe 2 dans la direction axiale est assurée par la mise en butée de l'extrémité intérieure de la bague 2 sur la face antérieure du support 26. L'extrémité postérieure 2a de la bague externe 2 destinée à recevoir le tuyau souple 1 est alors en saillie à l'avant de la manchette de réception 32, entre les parties en saillie des mors de sertissage tels que 27a et 27b.
Un tuyau souple tel que 1 est amené et introduit, de préférence de manière automatique, à l'intérieur de la partie postérieure de la bague externe 2, par l'extrémité antérieure du dispositif de sertissage 10, entre les mors tel que 27a et 27b.
En fin d'introduction et de mise en place, l'extrémité du conduit souple 1 vient en butée sur les ergots 3 de la bague externe 2 repliés vers l'intérieur.
Une bague interne telle que 4, éventuellement équipée d'un joint 5, peut être introduite à l'intérieur de l'alésage du manchon écrou 20, par l'extrémité postérieure du dispositif de sertissage 10 et poussée à l'intérieur de l'alésage du manchon écrou 20 et du support 26, jusqu'à venir s'engager à l'intérieur de l'extrémité du tuyau souple 1, de la manière représentée sur la figure 1.
Cette opération d'introduction et de mise en place de la bague interne 4 est réalisée de préférence de manière automatique. Elle peut être réalisée à l'aide d'un support de bague interne, le support traversant le manchon écrou 20 et le bloc de sertissage 12.
La mise en place de la bague interne 4 peut aussi être réalisée de manière automatique en dehors de la tête de sertissage et du dispositif décrit, à l'intérieur du conduit souple 1, avant son introduction à l'intérieur de la partie postérieure de la bague externe 2.
Le dispositif est alors prêt pour réaliser le sertissage proprement dit.
On alimente la partie 17a de la chambre 17 du vérin 13 située à l'arrière du piston 16 en fluide hydraulique, de façon que le corps de vérin 18 se déplace vers l'arrière entre sa position représentée sur la figure 2A et sa position représentée sur la figure 2B.
Pendant le déplacement du corps de vérin 18, le fluide hydraulique contenu dans la partie 17b de la chambre 17 située à l'avant du piston 16 est chassé par l'intermédiaire de l'ajutage 25a.
Le déplacement vers l'arrière du corps de vérin 18 et du moyen d'actionnement 14 de forme annulaire produit un déplacement dans des directions radiales et vers l'intérieur, c'est-à-dire vers l'axe 36 du support 26, des mors 27a et 27b et en particulier de leur partie de sertissage en saillie vers l'intérieur.
Les parties de sertissage des mors 27a et 27b en saillie vers l'intérieur viennent en contact avec la partie postérieure de la bague externe 2 et exercent des forces de compression sur cette partie postérieure, comme représenté par les flèches 7 sur la figure 1. Les forces de compression 7 de direction radiale provoquent une déformation de la partie postérieure 2a de la bague externe 2 suivant des secteurs successifs correspondant chacun à un mors de sertissage, de sorte que la surface intérieure de la partie postérieure de la bague 2 s'enfonce à l'intérieur de la matière souple du conduit 1 comme représenté par la ligne en pointillés 2'a sur la figure 1.
Le sertissage du conduit souple 1 est assuré par compression de ce conduit entre la bague externe déformée et la bague interne. Au cours du sertissage, l'effort exercé par les mors tels que 27a et 27b sur la bague externe 2 et sur le conduit souple 1 peut être mesuré et enregistré par le capteur d'effort 40. Le déplacement des mors qui est proportionnel au déplacement du corps de vérin 18 peut être également mesuré et enregistré grâce au capteur de déplacement 43.
L'opération de sertissage est ainsi parfaitement contrôlée.
Avant de réaliser des opérations de sertissage en série sur des pièces identiques, on peut effectuer un préréglage du dispositif de sertissage en déterminant de manière précise la force et le déplacement à mettre en oeuvre pendant l'opération de sertissage pour réaliser une fixation satisfaisante du conduit souple entre les bagues externe et interne.
On réalise pour cela des essais de qualification tels que des essais de tenue à la pression à chaud et à froid du raccord obtenu et des mesures d'effort à l'arrachement du conduit souple, sur différents raccords réalisés sous un effort de sertissage et avec un déplacement qui ont été mesurés. On peut ainsi définir pour une fabrication donnée, les conditions idéales de sertissage.
En effet, les efforts et déplacements nécessaires pour la mise en oeuvre d'un sertissage de bonne qualité dépendent de différents paramètres relatifs aux éléments du raccord à réaliser. Ces paramètres sont en particulier relatifs à la malléabilité de la bague externe métallique à sertir qui caractèrise l'aptitude à la déformation plastique de la bague externe lors du sertissage, à la structure du raccord souple à assembler, à l'épaisseur et aux variations d'épaisseurs des conduits souples dépendant de la technique de fabrication des conduits souples, par exemple par extrusion et aux caractéristiques de compression du matériau constituant le conduit souple.
Lorsqu'on a déterminé l'effort de sertissage et le déplacement correspondant à des conditions idéales pour la fabrication à entreprendre, on démarre la fabrication et on règle les conditions d'alimentation du vérin pour obtenir l'effort de sertissage voulu. Ce réglage peut être réalisé de manière manuelle en surveillant la valeur affichée par le capteur d'effort 40 ou encore de manière totalement automatique en utilisant des moyens de commande électronique du vérin reliés au capteur d'effort 40.
Le capteur de déplacement 43 permet de déterminer la position du corps de vérin 18 en fin de course de sertissage. Le capteur de force commande l'arrêt du sertissage, lorsque la valeur de consigne préalablement introduite, est atteinte en inversant le sens d'alimentation du vérin hydraulique 13. Le corps de vérin 18 revient alors vers l'avant et les mors 27a et 27b sont rappelés dans des directions radiales vers l'extérieur par les dispositifs élastiques de rappel 31.
Le capteur de déplacement permet de vérifier si la corrélation force et déplacement est correcte par rapport aux résultats obtenus lors de la mise au point.
Le raccord assemblé est éjecté, de préférence de manière automatique, par la partie antérieure du dispositif de sertissage 10.
Le dispositif de sertissage est prêt pour l'opération suivante de sertissage qui peut être réalisée de la façon décrite plus haut.
A la fin d'une fabrication, pour réaliser le sertissage de pièces présentant des caractéristiques différentes de celles de la première fabrication, on peut réaliser de nouvelles opérations d'étalonnage et de réglage pour obtenir les efforts et déplacements nécessaires à la nouvelle fabrication.
Dans le cas où les diamètres des pièces à sertir sont sensiblement différents d'une fabrication à la suivante, il peut être nécessaire de changer les mors de sertissage portés par le support 26.
On effectue alors un changement complet du bloc de sertissage 12 constitué par le support 26 et les mors tels que 27a et 27b.
Ce changement peut être réalisé de manière très rapide en démontant la pièce d'actionnement 14 par simple dévissage des vis de liaison à la partie antérieure 18c du corps de vérin 18.
On dévisse alors le manchon écrou 20 pour libérer le bloc de sertissage 12. Le bloc de sertissage 12 peut alors être extrait par simple traction dans la direction axiale 36, dans la mesure où la clé 35 est montée à glissement dans la rainure 34 assurant la retenue en rotation du support 26.
Un bloc de sertissage de remplacement adapté aux nouvelles cotes des pièces est alors introduit dans le dispositif 10, de manière que sa rainure 34 vienne s'engager sur la clé 35 de la tige de vérin 15.
Le manchon écrou 20 est remis en place par vissage à l'intérieur de l'alésage de la tige de vérin 15 et sur la partie filetée du support 26 du bloc de sertissage de remplacement.
Le moyen d'actionnement annulaire 14 est alors remis en place et fixé par des vis sur la partie d'extrémité antérieure du corps de vérin 18.
Le changement d'outillage de sertissage est donc extrêmement rapide et ne suppose aucun réglage autre que l'étalonnage habituel des conditions de sertissage pour réaliser une nouvelle fabrication.
Le dispositif suivant l'invention permet donc une adaptation très rapide à des fabrications concernant des pièces de diamètres différents.
En outre, ce dispositif présente une très grande précision et permet de réaliser le sertissage dans des conditions parfaitement définies, pour assurer des caractéristiques voulues des pièces serties.
L'invention ne se limite pas au mode de réalisation qui a été décrit, mais comprend tous les modes de réalisation qui ne sortent pas du cadre de l'invention telle que revendiquée.
C'est ainsi qu'on peut envisager d'utiliser des blocs de sertissage comportant un nombre variable de mors dont les formes peuvent être sensiblement différentes des formes décrites et représentées.
De même, la structure du vérin et de la pièce d'actionnement peut être sensiblement différente de celles qui ont été décrites.
On peut utiliser tout type de capteur pour mesurer les efforts et déplacements au cours du sertissage.
Enfin, l'invention s'applique non seulement au cas de la réalisation de raccords pour circuit de refroidissement de véhicule automobile mais encore pour réaliser tout sertissage d'une bague métallique sur un corps cylindrique, dans toute forme d'industries.

Claims (9)

  1. Dispositif de sertissage d'une bague métallique (2) sur un corps cylindrique (1), adaptable en diamètre, comprenant un bâti fixe (11), un bloc de sertissage (12) comportant lui-même un support de mors (26), au moins deux mors (27a, 27b) montés mobiles sur le support (26), en direction l'un de l'autre pour effectuer le sertissage et en sens inverse pour le desserrage des mors (27a, 27b), le support (26) constituant avec les mors (27a, 27b) un bloc de sertissage amovible et un vérin (13) de déplacement des mors (27a, 27b) pour réaliser le sertissage, par l'intermédiaire d'un moyen d'actionnement (14) comportant une surface d'actionnement destinée à venir en prise avec une surface correspondante (37a, 37b) des mors (27a, 27b) pour leur déplacement dans la direction radiale du support (26), caractérisé par le fait que le vérin (13) de déplacement des mors (27a, 27b) comporte un corps de vérin (18) de forme tubulaire mobile et un piston (16) solidaire d'une tige de vérin (15) fixée sur le bâti (11), le corps de vérin (18) délimitant une chambre (17) dans laquelle est engagé le piston (16) et étant monté glissant sur le piston (16) et sur la tige de vérin (15),
    que le support (26) des mors (27a, 27b) de sertissage de forme générale cylindrique est fixé sur le bâti (11) de manière amovible, dans l'alignement axial de la tige de vérin (15),
    que le moyen d'actionnement (14) des mors (27a, 27b) est fixé de manière amovible à une extrémité du corps de vérin (18), pour le déplacement des mors (27a, 27b) dans la direction radiale du support (26), par déplacement du corps de vérin (18) dans la direction axiale, et
    qu'il comporte de plus un capteur d'efforts (40) intercalé, dans un espace de direction axiale, entre le bloc de sertissage (12) et la tige de vérin (15) et un capteur de déplacement (43) fixé sur le bâti fixe (11) comportant un élément palpeur (43a) coopérant avec une butée (45) solidaire du corps de vérin (18).
  2. Dispositif de sertissage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la tige de vérin (15) est réalisée sous forme tubulaire et qu'un manchon écrou (20) de forme tubulaire est monté à l'intérieur de la tige de vérin (15) et comporte à une extrémité, une partie interne taraudée (19a) pour la fixation d'une partie filetée (33) du support (26) des mors (27a, 27b), l'alésage intérieur du manchon écrou (20) et l'alésage intérieur du support (26) réalisé sous forme tubulaire se trouvant dans le prolongement l'un de l'autre.
  3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que le support tubulaire (26) des mors (27a, 27b) comporte une rainure (34) dans sa surface externe, pour l'engagement d'une clé de blocage en rotation (35) engagée et fixée dans la tige de vérin (15).
  4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le moyen d'actionnement (14) des mors (27a, 27b) est de forme annulaire et comporte une surface intérieure de forme sensiblement tronconique, les mors (27a, 27b) comportant des surfaces d'actionnement correspondantes (37a, 37b) de forme tronconique sur leur surface externe.
  5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les mors (27a, 27b) comportent une partie de sertissage (30a, 30b) en saillie vers l'intérieur, c'est-à-dire vers l'axe (36) du support (26).
  6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le support (26) des mors (27a, 27b) comporte une manchette (32) de réception d'une bague métallique (2) à l'une de ses extrémités disposée entre les mors (27a, 27b).
  7. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le capteur d'efforts (40) est intercalé entre la tige de vérin (15) et au moins une pièce d'appui (41, 42) bloquée par une pièce filetée (44) elle-même en appui contre le support (26) des mors (27a, 27b) assurant la précontrainte du capteur d'effort (40).
  8. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le moyen d'actionnement (14) des mors (27a, 27b) est fixé par des vis sur une partie d'extrémité (18c) du corps de vérin (18).
  9. Utilisation d'un dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, pour la fixation d'une extrémité d'un conduit souple (1) d'un moteur de véhicule automobile entre une bague interne (4) et une bague externe (2) qui est déformée par sertissage sur le tuyau souple (1).
EP19940401404 1993-07-09 1994-06-22 Dispositif de sertissage d'une bague métallique sur un corps cylindrique et utilisation pour la fixation d'un conduit souple pour moteur de véhicule automobile Expired - Lifetime EP0637473B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9308516A FR2707368B1 (fr) 1993-07-09 1993-07-09 Dispositif de sertissage d'une bague métallique sur un corps cylindrique et utilisation pour la fixation d'un conduit souple pour moteur de véhicule automobile.
FR9308516 1993-07-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0637473A1 EP0637473A1 (fr) 1995-02-08
EP0637473B1 true EP0637473B1 (fr) 1998-03-25

Family

ID=9449143

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19940401404 Expired - Lifetime EP0637473B1 (fr) 1993-07-09 1994-06-22 Dispositif de sertissage d'une bague métallique sur un corps cylindrique et utilisation pour la fixation d'un conduit souple pour moteur de véhicule automobile

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0637473B1 (fr)
DE (1) DE69409175T2 (fr)
FR (1) FR2707368B1 (fr)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0824979B1 (fr) * 1996-08-17 2001-10-24 NOVOPRESS GMBH PRESSEN UND PRESSWERKZEUGE & CO. KG. Procédé pour connecter des pièces ainsi que presse pour cet usage
US7383709B2 (en) 2005-08-04 2008-06-10 Custom Machining Services, Inc. System and process for crimping a fitting to a fluid conduit
DE102005043140B4 (de) 2005-09-10 2012-04-26 Henn Gmbh & Co. Kg Verfahren und Vorrichtung zum Verpressen von Steckern als Teil einer Rohrverbindung
CN105202578A (zh) * 2014-06-30 2015-12-30 中国南方航空工业(集团)有限公司 燃油喷嘴喷口与涡流片冲铆结构及冲铆方法

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3335594A (en) * 1965-03-25 1967-08-15 Imp Eastman Corp Crimping apparatus
US3851514A (en) * 1973-07-18 1974-12-03 Weatherhead Co Swing-open crimper
DE2844475C2 (de) * 1978-10-12 1983-09-29 Peter Ing.(grad.) 6380 Bad Homburg Schröck Radialpresse für Werkstücke mit zylindrischer Außenfläche
GB2059840B (en) * 1979-10-08 1983-03-02 Andrew Hydraulics Internatonal Crimping device
CA1262303A (fr) * 1985-04-11 1989-10-17 Wendle R. Phipps Sertisseuse mecanique
US4862725A (en) * 1988-01-29 1989-09-05 Dayco Products, Inc. Crimping device, adjusting ring therefor

Also Published As

Publication number Publication date
DE69409175D1 (de) 1998-04-30
FR2707368B1 (fr) 1995-10-06
DE69409175T2 (de) 1998-07-16
FR2707368A1 (fr) 1995-01-13
EP0637473A1 (fr) 1995-02-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0381603B1 (fr) Procédé de réalisation d'un raccord étanche pour tube rigide et raccord en résultant
FR2504427A1 (fr) Mandrin de serrage avec douille de serrage dilatable hydrauliquement
FR2465942A1 (fr) Raccord pour elements tubulaires
WO2002001079A1 (fr) Verin hydraulique a double effet avec dispositif de blocage axial
FR2616862A1 (fr) Dispositif d'accouplement debrayable a serrage hydraulique
EP0637473B1 (fr) Dispositif de sertissage d'une bague métallique sur un corps cylindrique et utilisation pour la fixation d'un conduit souple pour moteur de véhicule automobile
FR2779489A1 (fr) Dispositif de commande hydraulique de freinage ou d'un embrayage, notamment pour vehicule automobile
US7178838B2 (en) Nut and tail assembly
EP0750977A1 (fr) Dispositif d'étanchéité, notamment pour machine de transformation de matière plastique
EP0659253B1 (fr) Dispositif de montage d'un element sur une piece presentant un canal de fluide
FR2755742A1 (fr) Raccord pour un fluide liquide ou gazeux a une paroi exterieure d'un cylindre
EP0338880A1 (fr) Dispositif de jonction entre un raccord souple et un embout tubulaire rigide d'un circuit contenant un fluide sous pression
EP0778425A1 (fr) Dispositif perfectionné de commande hydraulique d'un embrayage de véhicule automobile
FR2772875A1 (fr) Dispositif de raccordement d'un tuyau souple a une paroi, en particulier d'un echangeur de chaleur de vehicule automobile
CA1284806C (fr) Joint pour tubes d'acier, son procece de fabrication et outillage pour la mise en oeuvre du procede
FR2494613A1 (fr) Procede et dispositif d'assemblage non demontable de pieces tournantes, telles que des elements d'arbre
EP0445051B1 (fr) Dispositif de bridage hydraulique
FR2790288A1 (fr) Dispositif perfectionne de commande hydraulique d'un embrayage de vehicule automobile
FR2715453A1 (fr) Raccord plein passage pour tuyau flexible armé.
EP0336866A1 (fr) Raccord démontable
FR2690122A1 (fr) Ensemble de crémaillère de direction assistée pour véhicule automobile.
AU2003229383C1 (en) A nut and tail assembly and method for the production thereof said tail including a rigid outer sleeve
FR3137735A1 (fr) Ensemble tubulaire amélioré destiné à être raccordé à un deuxième tube
FR2571469A3 (fr) Groupe de raccord reglable notamment pour l'assemblage d'appareils hydrauliques
FR3109414A1 (fr) Dispositif de bridage

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19941028

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE GB IT

17Q First examination report despatched

Effective date: 19961118

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

ITF It: translation for a ep patent filed
AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE GB IT

REF Corresponds to:

Ref document number: 69409175

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19980430

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 19980527

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20060530

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20060608

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20060630

Year of fee payment: 13

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 746

Effective date: 20070115

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20070622

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070622

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070622