EP0626481B1 - Vorrichtung zur Befestigung einer Schleifscheibe auf der Antriebswelle einer Eisenbahnschienenschleifeinheit - Google Patents

Vorrichtung zur Befestigung einer Schleifscheibe auf der Antriebswelle einer Eisenbahnschienenschleifeinheit Download PDF

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EP0626481B1
EP0626481B1 EP94103012A EP94103012A EP0626481B1 EP 0626481 B1 EP0626481 B1 EP 0626481B1 EP 94103012 A EP94103012 A EP 94103012A EP 94103012 A EP94103012 A EP 94103012A EP 0626481 B1 EP0626481 B1 EP 0626481B1
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clamp
wheel
drive shaft
grinding
central
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Speno International SA
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
    • E01B31/12—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
    • E01B31/17—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B45/00—Means for securing grinding wheels on rotary arbors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B7/00—Machines or devices designed for grinding plane surfaces on work, including polishing plane glass surfaces; Accessories therefor
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    • Y10T279/12—Chucks or sockets with fluid-pressure actuator
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T279/00—Chucks or sockets
    • Y10T279/31—Jaws mounted on flexible member; i.e., diaphragm

Definitions

  • the present invention relates to a device for fixing a lapidary wheel on the drive shaft of a unit for grinding a rail of a railway track which distinguished by the characteristics listed in the claim 1.
  • Figure 2 is a sectional view of the steering wheel of the device illustrated in figure 1.
  • Figure 7 is an overall sectional view of a third embodiment of the device.
  • the distal front face of the steering wheel 5 has a rim support device 12 surrounding a circular recess 13 as well as pins or radial ribs 14 ensuring a support base for the distributed and extending wheel beyond the front surface of the peripheral rim 12.
  • the distal front face of the cover 36 has a peripheral edge 12 and a central recess 13 like the corresponding face of the steering wheel 5 of the first form of execution.
  • the shape of the distal face of the cover 36 has, like that of the steering wheel 5 of the first embodiment, a peripheral annular bearing face 12 and ribs or radial pins 14 fitting into the slots 18 separating the radial sectors from the periphery of the clamp 15 ensuring on the one hand elastic operation of the clamp and on the other hand the rotational drive of this clamp by the flywheel and therefore the motor shaft.
  • the rest of the device is only to provoke said mechanical means deformation of the clamp and to connect it to the shaft motor of the wheel drive motor.
  • the drive shaft of the device described attachment can be either directly the shaft engine of the grinding unit of a railway vehicle either an auxiliary drive shaft itself driven by the motor of the grinding unit.

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Claims (11)

  1. Abnehmbare Vorrichtung zur Befestigung einer Schleifscheibe (4) auf einer Antriebswelle (2) einer Schleifeinheit eines Eisenbahnschienen-Nachprofilierfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine elastische Zwinge (15) umfasst, die die allgemeine Gestalt einer Schale oder Glocke aufweist, die in ihrer Aussenpartie radiale Schlitze (18) hat, durch die radiale Sektoren abgegrenzt werden, deren jeder eine zylindrische Aussenkante (17) hat, die auf ihrer näher gelegenen Seite eine ringförmige Stützfläche bietet; dadurch, dass die benannte zylindrische Kante (17) sich im wesentlichen senkrecht zur Ebene des Bodens (16) der Zwinge erstreckt, wobei die Innenflächen der benannten Kanten (17) zusammen eine Einspannfläche definieren, die dazu bestimmt ist, mit der Aussenseite einer zu befestigenden Schleifscheibe (4) zusammenzuwirken; Organe (21, 22) zur Zentrierung auf die Antriebswelle (2); wobei sich die seitlichen Segmente (17) dieser Zwinge (15) radial zur Zwingenachse verschieben, wenn deren mittlerer Abschnitt (16) entlang dieser Achse verschoben wird.
  2. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (16) der Zwinge (15) in der Mitte eine Öffnung (21) aufweist, die von einem massiven, ringförmigen Abschnitt begrenzt wird; und dadurch, dass sie Organe (22, 24) umfasst, die einerseits die Befestigung dieser Zwinge (15) an der Antriebswelle (2) und andererseits die axiale Verschiebung des massiven, ringförmigen Bodenabschnitts (16) der Zwinge relativ zur Ebene der ringförmigen Stützfläche der Aussenkante (17) dieser Zwinge zwischen einer Stellung, in der die Schleifscheibe (4) freigegeben wird, und einer Stellung, in der diese durch die benannten Kanten (17) der Sektoren der Zwinge (15) arretiert wird, gestattet.
  3. Vorrichtung gemäss Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Organe zur Befestigung der Zwinge auf der Motorwelle ein Handrad (5) umfassen, dessen fernere Seite radiale Rippen oder Vorsprünge (14) trägt, die in die radialen Schlitze (18) eingreifen, die die radialen Sektoren (17) der Zwinge abgrenzen, wobei diese fernere Seite unter anderem aussen eine Stützkante (12) und in der Mitte eine Aushöhlung hat, die die axialen Verschiebungen des mittleren Abschnitts (16) der Zwinge gestatten, während diese mit ihrem Umfang an der äusseren Stützkante (12) des Handrades (5) ruht.
  4. Vorrichtung gemäss Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Handrad (5) axial und bezüglich seiner Winkelstellung starr mit der Antriebswelle (2) verbunden ist.
  5. Vorrichtung gemäss Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der massive, ringförmige mittlere Abschnitt der Zwinge durch ein Steuer- und Befestigungsorgan mit der Antriebswelle verbunden ist.
  6. Vorrichtung gemäss Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerund Befestigungsorgan aus einem Drehzapfen mit Schulter (22), der im Handrad (5) gleitet und sich auf den massiven, ringförmigen mittleren Abschnitt der Zwinge (15) stützt, sowie aus einem Gewindebolzen (24) besteht, der diesen Drehzapfen (22) mit der Welle (2) des Motors (1) verbindet.
  7. Vorrichtung gemäss Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerund Befestigungsorgan aus einem Drehzapfen mit Schulter (22), der im Handrad (5) gleitet und sich auf den massiven, ringförmigen mittleren Abschnitt der Zwinge (15) stützt, sowie aus einer Steuerwelle besteht, die im Inneren der Motorwelle gleitet und deren Ende an diesem Drehzapfen befestigt ist.
  8. Vorrichtung gemäss Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Handrad aus zwei Partien (30, 36) besteht, die zwischen sich einen Leerraum lassen, der durch einen Kolben (39) in zwei Kammern getrennt wird, wobei die Kolbenstange aus der ferneren Seite des Handrades herausragt und mit dem massiven, ringförmigen mittleren Abschnitt der Zwinge (15) verbunden ist.
  9. Vorrichtung gemäss Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen dem Kolben (39) und dem Deckel (36) des Handrades gelegene Kammer elastische Organe (44) einschliesst, die diese beiden Stücke auseinanderdrücken und das Anziehen der Zwinge (15) bewirken.
  10. Vorrichtung gemäss Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen dem Kolben (39) und der Nabe oder Basis (38) des Handrades gelegene andere Kammer (40) mit einer Druckfluidquelle verbunden ist, wodurch die Verschiebung des Kolbens (39) im Handrad (30, 36) gesteuert werden kann, um die Zwinge (15) zu lösen.
  11. Vorrichtung gemäss einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die elastischen Organe (44) aus einem Stapel von Federscheiben oder aus Sprungfedern bestehen.
EP94103012A 1993-05-21 1994-03-01 Vorrichtung zur Befestigung einer Schleifscheibe auf der Antriebswelle einer Eisenbahnschienenschleifeinheit Expired - Lifetime EP0626481B1 (de)

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CH1537/93 1993-05-21
CH01537/93A CH688654A5 (fr) 1993-05-21 1993-05-21 Dispositif de fixation d'une meule lapidaire sur l'axe d'un moteur d'une unité de meulage d'un rail de chemin de fer.

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EP0626481A1 EP0626481A1 (de) 1994-11-30
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CH (1) CH688654A5 (de)
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