EP0604332A1 - Procédé et dispositif pour la mise en mouvement ou l'arrêt d'un moteur hydraulique entraînant un ensemble présentant une grande inertie - Google Patents

Procédé et dispositif pour la mise en mouvement ou l'arrêt d'un moteur hydraulique entraînant un ensemble présentant une grande inertie Download PDF

Info

Publication number
EP0604332A1
EP0604332A1 EP93420500A EP93420500A EP0604332A1 EP 0604332 A1 EP0604332 A1 EP 0604332A1 EP 93420500 A EP93420500 A EP 93420500A EP 93420500 A EP93420500 A EP 93420500A EP 0604332 A1 EP0604332 A1 EP 0604332A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pressure
valve
chamber
movable piston
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP93420500A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Maxime Boni
Alain Rebour
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HYDROMO
Original Assignee
HYDROMO
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HYDROMO filed Critical HYDROMO
Publication of EP0604332A1 publication Critical patent/EP0604332A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2264Arrangements or adaptations of elements for hydraulic drives
    • E02F9/2267Valves or distributors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/10Supports for movable superstructures mounted on travelling or walking gears or on other superstructures
    • E02F9/12Slewing or traversing gears
    • E02F9/121Turntables, i.e. structure rotatable about 360°
    • E02F9/123Drives or control devices specially adapted therefor
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/10Supports for movable superstructures mounted on travelling or walking gears or on other superstructures
    • E02F9/12Slewing or traversing gears
    • E02F9/121Turntables, i.e. structure rotatable about 360°
    • E02F9/128Braking systems
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2203Arrangements for controlling the attitude of actuators, e.g. speed, floating function
    • E02F9/2214Arrangements for controlling the attitude of actuators, e.g. speed, floating function for reducing the shock generated at the stroke end
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/02Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member
    • F15B11/04Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the speed
    • F15B11/044Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the speed by means in the return line, i.e. "meter out"
    • F15B11/0445Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the speed by means in the return line, i.e. "meter out" with counterbalance valves, e.g. to prevent overrunning or for braking
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50Pressure control
    • F15B2211/505Pressure control characterised by the type of pressure control means
    • F15B2211/50509Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means
    • F15B2211/50518Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using pressure relief valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50Pressure control
    • F15B2211/515Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit
    • F15B2211/5153Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit being connected to an output member and a directional control valve
    • F15B2211/5154Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit being connected to an output member and a directional control valve being connected to multiple ports of an output member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50Pressure control
    • F15B2211/575Pilot pressure control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/705Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor characterised by the type of output members or actuators
    • F15B2211/7058Rotary output members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/76Control of force or torque of the output member

Definitions

  • the present invention relates to a method as well as to the means allowing its implementation to ensure the setting in motion or the stopping of a hydraulic motor driving an assembly having a great inertia, for example to ensure the rotation of a turret and the translation of tracked or pneumatic equipment ....
  • the solutions proposed to date consist, as can be seen from the appended FIG. 1, of having, on the pressure circuit (1) supplying the motor (2), a valve consisting essentially of a valve. needle (3) slidably mounted inside a chamber (4) inside which opens a connection duct (5) to the pressure circuit (1) and an exhaust duct (50).
  • the needle valve is held in abutment against its seat (6) by the action of a calibrated spring (7) guided by a cup (8), the assembly preferably being associated with an adjustment means (9) allowing set the pressure level not to be exceeded.
  • Such an “overshoot” is due to the response time of the valve and to the pressure gradient between 0 and P0, setting value of the valve.
  • the invention therefore relates to a method for setting in motion or stopping the hydraulic motor driving an assembly having a large inertia which consists in placing on the pressure circuit supplying the motor a set of two valves making it possible to limit the pressure of each branch of the engine to a predetermined pressure level, the method according to the invention being characterized in that said set of valves is designed so that the pressure variation inside said engine between a pressure Po and a predetermined pressure corresponding to the value not to be exceeded, is produced in two distinct phases separated from each other by a bearing at a pressure intermediate between the aforementioned values.
  • the duration of the pressure build-up phases and those of the intermediate bearing are equivalent.
  • each phase will have a duration of one second.
  • the movable piston is disposed inside a chamber concentric with that inside which is disposed the calibrated spring, on the other side of the latter relative to the face acting on the needle, the nozzle for controlling the volume of oil discharged by said movable piston, opening directly into said chamber.
  • Figures 4 and 5 illustrate two embodiments of a device for implementing the method according to the invention, the different elements making up this device being shown in the position they occupy at rest when the engine is not not powered, position referenced (PA) in Figure 2 of the cycle of said process.
  • PA position referenced
  • each device allowing the implementation of the method according to the invention, therefore essentially consists of a set of two valves designated by the general reference (S1) and (S2), mounted in a support block (B), each valve (S1) or (S2) being mounted on each pressure circuit (1) supplying the engine (2).
  • valve (S1) is therefore connected to the pressure circuit (1) in order to supply the motor (2) so that it can turn in one direction.
  • This valve essentially consists of a needle valve (3) sliding inside a chamber (4).
  • This needle valve (3) is subjected, through the connection circuit (5), to the action of the pressure circuit (1).
  • the valve (3) is held in abutment against the fixed seat (6) by means of a calibrated spring (7), guided by guide cups (8).
  • the needle valve (3) is pierced along its length with a calibrated conduit (10) (nozzle) and has a cylindrical section (11) whose surface (A2) is less than that (A1 ) of the seat (6) supporting the needle valve (3).
  • a movable piston (12) disposed inside a chamber (13), inside which it can slide under the action of the pressure of hydraulic fluid (oil) which flows through a nozzle (14) connected to said chamber (13), thus controlling the volume of fluid discharged by said movable piston (12).
  • the movable piston (12) is arranged inside a chamber (13) concentric to that inside which is the calibrated spring (7).
  • This movable piston (12) is disposed on the other side of the calibrated spring (7) relative to the face acting on the needle valve (3).
  • the nozzle (14) opens inside said chamber (3) and therefore controls the volume of oil discharged by said movable piston (12).
  • Figures 5, 6 and 7 illustrate another embodiment in which the movable piston / chamber assembly is mounted in parallel with respect to the valve body itself.
  • said movable piston / chamber assembly associated with the valve S1 is mounted on the support block (2) in the extension of the valve body (S2), the movable piston and the chamber associated with this valve (S2 ) being mounted, in turn, in the extension of the valve body (S1).
  • FIG. 4 and FIGS. 5, 6 and 7 show the operations of the two embodiments illustrated in FIG. 4 and FIGS. 5, 6 and 7 , FIGS. 4 and 5 showing the positioning of the various elements before the start of the setting in motion process (or stop) of the motor (2).
  • FIGS. 4 and 5 showing the positioning of the various elements before the start of the setting in motion process (or stop) of the motor (2).
  • the operation of the two embodiments allowing the implementation of the method according to the invention will be described below by considering the starting of the engine (2) in forward motion while passing through the valve S1.
  • the pressure level of the intermediate bearing depends on the section ratio AT 2. A1
  • the duration of the bearing T0 depends on the volume of oil discharged by the movable piston (12), the calibrated nozzles (10) of the needle valve (3) and the evacuation chamber (13) of the piston.
  • the time it takes for the piston to travel will determine the time T0 equal to the duration of the bearing P0. It should be noted that the volume of oil discharged by the movable piston (12) goes directly to the other branch of the engine (2) which, combined with the fact that there is a bearing, reduces the risk of cavitation hydraulic motor.
  • the pressure exerted on the differential section (A1-A2) may possibly close the needle valve until this force overcomes the force of the setting force of the spring (7).
  • the evacuation chamber of the movable piston is connected to the opposite branch of the motor to be protected (2).
  • the piston of each valve is in the low position (zero stroke).
  • Such an assembly can be successfully used to control the rotation of a turret and will have the following dimensions if we consider that it is necessary to have a flow rate of thirty liters / minute and a set pressure of the hydraulic motor of 250 bars.
  • Piston diameter 10.3 mm - stroke 19.5 mm i.e. a volume of 1.62 cm 3.
  • valve according to the invention all of the elements of which are in line and integrated in a cartridge as illustrated in FIGS. 3 and 4 or in parallel as illustrated in FIGS. 5 to 7, it will be possible to also consider designing other types of embodiment, for example having assemblies where the movable piston is annular and slides outside.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Abstract

Procédé permettant la mise en mouvement ou l'arrêt du moteur hydraulique (2) entraînant un ensemble présentant une grande inertie qui consiste à disposer sur le circuit de pression (5) alimentant le moteur (2), un jeu de deux soupapes S1-S2 permettant de limiter la pression de chaque branche B1-B2 du moteur à un niveau de pression déterminé. Il se caractérise en ce que ledit jeu de soupapes S1-S2 est conçu pour que la variation de pression à l'intérieur dudit moteur (2) entre une pression P0 et une pression prédéterminée correspondant à la valeur à ne pas dépasser, est réalisée en deux phases distinctes séparées l'une de l'autre par un palier à une pression intermédiaire entre les valeurs précitées. <IMAGE>

Description

  • La présente invention a trait à un procédé ainsi qu'aux moyens permettant sa mise en oeuvre pour assurer la mise en mouvement ou l'arrêt d'un moteur hydraulique entraînant un ensemble présentant une grande inertie, par exemple pour assurer la rotation d'une tourelle et la translation d'engins à chenilles ou à pneus ... .
  • A ce jour, lorsque l'on utilise des moteurs hydrauliques pour assurer l'entraînement d'ensembles présentant une grande inertie, par exemple rotation d'une tourelle, translation d'un engin..., il est nécessaire de prévoir sur les circuits hydrauliques des soupapes permettant de limiter la pression de chaque branche.
  • D'une manière générale, les solutions proposées à ce jour consistent, comme cela ressort de la figure 1 annexée, à disposer, sur le circuit de pression (1) alimentant le moteur (2) d'une soupape constituée essentiellement d'un clapet pointeau (3) monté coulissant à l'intérieur d'une chambre (4) à l'intérieur de laquelle débouche un conduit de raccordement (5) au circuit de pression (1) et un conduit d'échappement (50). Le clapet pointeau est maintenu en appui contre son siège (6) grâce à l'action d'un ressort taré (7) guidé par une coupelle (8), l'ensemble étant de préférence associé à un moyen de réglage (9) permettant de régler le niveau de pression à ne pas dépasser.
  • Lors de la mise en mouvement (ou inversement de l'arrêt) de l'ensemble destiné à être entraîné par le moteur (2), on obtient une montée en pression telle que schématisée dans le diagramme de la figure (1a) duquel il ressort que cette conception de soupape provoque un front raide de montée en pression avec systématiquement un "à coup de pression" désigné par les techniciens par le terme "overshoot", supérieur à la valeur P₀ de tarage de la soupape.
  • Un tel "overshoot" est dû au temps de réponse de la soupape et au gradient de pression entre 0 et P₀, valeur de tarage de la soupape.
  • En effet, un tel phénomène résulte de l'application de la formule selon laquelle l'accélération (+ ou -) est proportionnelle à la pression sur l'inertie.
  • En conséquence, un tel type de front monté en pression ponctué par ce phénomène "overshoot", provoque chez le conducteur de l'engin une sensation de brutalité, de choc. Cette brutalité entraîne par ailleurs des contraintes élevées qui résultent de la sollicitation des structures et des composants de l'engin.
  • Or on a trouvé, et c'est ce qui fait l'objet de la présente invention, une solution qui permet de résoudre ces problèmes.
  • D'une manière générale, l'invention concerne donc un procédé permettant la mise en mouvement ou l'arrêt du moteur hydraulique entraînant un ensemble présentant une grande inertie qui consiste, à disposer sur le circuit de pression alimentant le moteur un jeu de deux soupapes permettant de limiter la pression de chaque branche du moteur à un niveau de pression prédéterminé, le procédé selon l'invention étant caractérisé en ce que ledit jeu de soupapes est conçu pour que la variation de pression à l'intérieur dudit moteur entre une pression Po et une pression prédéterminée correspondant à la valeur à ne pas dépasser, est réalisée en deux phases distinctes séparées l'une de l'autre par un palier à une pression intermédiaire entre les valeurs précitées.
  • Avantageusement, la durée des phases de montée en pression et celles du palier intermédiaire, sont équivalentes. A titre indicatif, si la variation de pression a un cycle d'une durée de trois secondes, chaque phase aura une durée d'une seconde.
  • Le dispositif permettant la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention, est constitué essentiellement par une soupape montée sur chaque circuit de pression alimentant le moteur pour qu'il tourne soit dans un sens soit dans l'autre, chaque soupape comprenant, d'une manière similaire à une soupape conventionnelle, un clapet pointeau coulissant à l'intérieur d'une chambre à l'intérieur de laquelle débouche le conduit de raccordement au circuit de pression et qui est maintenu en appui sur le siège par l'intermédiaire d'un ressort taré guidé par des coupelles-guides, l'ensemble étant associé à un système de réglage, le jeu de soupapes étant caractérisée en ce que dans chaque soupape :
    • le clapet pointeau est percé sur sa longueur d'un conduit calibré (gicleur) et comporte une section cylindrique (A₂) inférieure à la section (A₁) du siège d'appui dudit clapet pointeau ;
    • le conduit calibré est en relation avec une chambre à l'intérieur de laquelle peut coulisser un piston sous l'action de la pression du fluide hydraulique (huile) qui s'écoule au travers d'un gicleur relié à ladite chambre, contrôlant ainsi le volume de fluide (huile) évacué par ledit piston mobile.
  • Grâce à un tel ensemble, il est possible d'avoir une mise en mouvement beaucoup plus douce et progressive de l'ensemble entraîné par le moteur hydraulique.
  • Selon une forme de réalisation dit "montage série", qui éventuellement permettrait d'utiliser chaque soupape dans un circuit de fluide sous pression non reversible, le piston mobile est disposé à l'intérieur d'une chambre concentrique à celle à l'intérieur de laquelle est disposé le ressort taré, de l'autre côté de ce dernier par rapport à la face agissant sur le pointeau, le gicleur permettant de contrôler le volume d'huile évacué par ledit piston mobile, débouchant directement dans ladite chambre.
  • Selon une autre forme de réalisation, qui dans la suite de la description, sera désignée par l'expression "montage parallèle", qui permet d'avoir une conception mécanique plus simple du jeu de soupapes, la chambre et le piston mobile permettant de contrôler le volume d'huile évacué par ledit piston mobile, est monté en parallèle par rapport au clapet pointeau de la soupape qui lui est associé.
  • L'invention et les avantages qu'elle apporte seront cependant mieux compris grâce aux deux exemples de réalisation décrits ci-après à titre indicatif mais non limitatif et qui sont illustrés par les schémas annexés dans lesquels :
    • les figures 1 et 1a illustrent, comme vu précédemment, la structure d'une soupape conventionnelle et le cycle de fonctionnement lors de la mise en mouvement de l'ensemble destiné à être entraîné par le moteur hydraulique ;
    • la figure 2 est un diagramme illustrant la manière dont est réalisée la variation de pression dans l'alimentation d'un moteur hydraulique conformément au procédé selon l'invention ;
    • la figure 3 illustre, vue en coupe longitudinale, une soupape, qui non seulement est particulièrement adaptée pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention, mais qui, éventuellement, pourrait également être utilisée pour protéger un circuit de fluide sous pression non reversible ;
    • la figure 4 illustre la manière dont est mise en oeuvre la soupape illustrée à la figure 3 conformément à l'invention lorsqu'elle est montée dans un bloc "cross over" pour protéger un moteur hydraulique ;
    • les figures 5,6 et 7 illustrent schématiquement un second mode de réalisation d'un ensemble permettant la mise en oeuvre du procédé selon l'invention, les différents éléments que comporte cet ensemble étant positionnés aux différentes phases de mise en route, à savoir phase repos (figure 5), palier (figure 6) et montée en pression maximale (figure 7).
  • Dans la suite de la description, l'invention sera décrite en utilisant les mêmes références que celles utilisées pour décrire l'état de la technique (figure 1) pour désigner les mêmes éléments ou éléments équivalents.
  • Les figures 4 et 5 illustrent deux modes de réalisation d'un dispositif permettant la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention, les différents éléments composant ce dispositif étant représentés dans la position qu'ils occupent au repos lorsque le moteur n'est pas alimenté, position référencée (PA) à la figure 2 du cycle dudit procédé.
  • Dans les deux modes de réalisation illustrés, chaque dispositif permettant la mise en oeuvre du procédé selon l'invention, est donc constitué essentiellement par un jeu de deux soupapes désignées par la référence générale (S1) et (S2), montées dans un bloc support (B), chaque soupape (S1) ou (S2) étant montée sur chaque circuit de pression (1) alimentant le moteur (2).
  • Dans la suite de la desciption, l'invention sera décrite en expliquant le fonctionnement lors de la mise en route (AV) du moteur (2), et ce en passant donc par la soupape (S1) montée sur le circuit (5) de pression, étant entendu que l'inversion du sens de rotation du moteur (AR) se fait au travers de la soupape (S2) d'une manière similaire.
  • Si l'on se reporte aux figures 4 et 5, la soupape (S1) est donc reliée au circuit de pression (1) afin d'alimenter le moteur (2) pour qu'il puisse tourner dans un sens. Cette soupape est constituée essentiellement d'un clapet pointeau (3) coulissant à l'intérieur d'une chambre (4). Ce clapet pointeau (3) est soumis, au travers du circuit de raccordement (5), à l'action du circuit de pression (1). Le clapet (3) est maintenu en appui contre le siège fixe (6) par l'intermédiaire d'un ressort taré (7), guidé par des coupelles-guides (8).
  • Ainsi que cela ressort des figures annexées, le clapet pointeau (3) est percé sur sa longueur d'un conduit calibré (10) (gicleur) et comporte une section cylindrique (11) dont la surface (A2) est inférieure à celle (A1) du siège (6) d'appui du clapet pointeau (3).
  • A cet ensemble, est associé un piston mobile (12) disposé à l'intérieur d'une chambre (13), à l'intérieur de laquelle il peut coulisser sous l'action de la pression de fluide hydraulique (huile) qui s'écoule à travers d'un gicleur (14) relié à ladite chambre (13), contrôlant ainsi le volume de fluide évacué par ledit piston mobile (12).
  • Dans la forme de réalisation illustrée à la figure 3, le piston mobile (12) est disposé à l'intérieur d'une chambre (13) concentrique à celle à l'intérieur de laquelle est disposé le ressort taré (7). Ce piston mobile (12) est disposé de l'autre côté du ressort taré (7) par rapport à la face agissant sur le clapet pointeau (3). Le gicleur (14) débouche à l'intérieur de ladite chambre (3) et contrôle donc le volume d'huile évacué par ledit piston mobile (12). Une telle conception permet, comme cela a été illustré à la figure 3, de pouvoir éventuellement utiliser une soupape unique pour contrôler la pression à l'intérieur d'un circuit non reversible, et pourrait donc être désigné par l'expression "montage en série".
  • Les figures 5, 6 et 7 illustrent un autre mode de réalisation dans lequel l'ensemble piston mobile/chambre est monté en parallèle par rapport au corps de soupape proprement dit.
  • Dans cette forme de réalisation, ledit ensemble piston mobile/chambre associé à la soupape S1, est monté sur le bloc support (2) dans le prolongement du corps de soupape (S2), le piston mobile et la chambre associée à cette soupape (S2) étant monté, quant à lui, dans le prolongement du corps de soupape (S1).
  • Hormis cette différence de configuration, les fonctionnements des deux modes de réalisation illustrés par la figure 4 et les figures 5, 6 et 7, sont similaires, les figures 4 et 5 montrant le positionnement des différents éléments avant le début du processus de mise en mouvement (ou arrêt) du moteur (2). Le fonctionnement des deux modes de réalisation permettant la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention, sera décrit ci-après en considérant la mise en route du moteur (2) en marche avant en passant au travers de la soupape S1.
  • Si l'on considère que la valeur de tarage P₀ de la soupape S1 correspond à la force exercée par cette pression P₀ sur la section annulaire A₁ - A₂, on a donc la relation :
       - Force de tarage du ressort F₀ = P₀ (A₁ - A₂).
  • Le niveau de pression du palier intermédiaire dépend du rapport de section A 2 . A₁
    Figure imgb0001
  • Pour un tarage final de la soupape P₀, si on veut un palier intermédiaire conformément à l'invention égal à P 0, n
    Figure imgb0002
    il faut que A₂ A₁
    Figure imgb0003
    = n-1 n
    Figure imgb0004
  • Si on prend comme hypothèse que P₀ = 250 bars et que l'on souhaite avoir un palier à 125 bars, on a n = 2.
  • Il conviendra donc d'avoir A₂ A₁
    Figure imgb0005
    = 2-1 2
    Figure imgb0006
    soit A₂ = 1 2
    Figure imgb0007
    A₁
  • La durée du palier T₀ dépend du volume d'huile évacué par le piston mobile (12), des gicleurs (10) calibrés du clapet pointeau (3) et de la chambre d'évacuation (13) du piston.
  • Lors de la mise en route, partant de la position repos représentée aux figures 4 et 7, on alimente la branche haute pression (AV) (1) du moteur (2). Dès que la pression agissant sur la section A₁ du siège d'appui (6) du clapet pointeau (3), atteint la force de tarage du ressort (7), ledit clapet pointeau (3) se soulève donc de son siège pour arriver à la phase palier illustrée à la figure 6. Dans cette position, par l'orifice du gicleur (10) du clapet (3), il va régner dans la chambre du ressort et sur la face inférieure du piston mobile (12) une pression résiduelle suffisante (pression de la branche du moteur moins (-) perte de la charge créée par le gicleur), qui va déplacer le piston mobile. Lorsque le piston (12) a fini sa course (piston en butée sur le chapeau), on passe donc d'une phase dynamique à une phase statique; il n'existe plus de perte de charge à travers l'orifice calibré (10) du clapet pointeau (3), et les différents éléments du dispositif conforme à l'invention se trouvent donc dans la position illustrée à la figure 7.
  • Ainsi, la pression de la branche du moteur (2) s'établit à la fois sur A₁ et A₂, donc agit sur la section différentielle (A₁ - A₂).
  • Le temps qu'aura mis le piston pour faire sa course déterminera le temps T0 égal à la durée du palier P₀. Il est à noter que le volume d'huile qu'évacue le piston mobile (12) va directement dans l'autre branche du moteur (2) ce qui, cumulé au fait que l'on a un palier, diminue les risques de cavitation du moteur hydraulique.
  • La pression s'exerçant sur la section différentielle (A₁-A₂) pourra éventuellement refermer le clapet pointeau jusqu'à ce que cette force vainque l'effort de la force de tarage du ressort (7).
  • En conséquence, l'à-coup (overshoot) est amorti car le point de départ de la soupape n'est plus, comme pour une soupape classique de 0 à P₀ mais de P₀ n
    Figure imgb0008
    (valeur du palier) à P₀.
  • La chambre d'évacuation du piston mobile est reliée à la branche opposée du moteur à protéger (2). Ainsi, au repos, le piston de chaque soupape est en position basse (course nulle).
  • Un tel ensemble peut être utilisé avec succès pour contrôler la rotation d'une tourelle et aura les dimensions suivantes si l'on considère qu'il convient d'avoir un débit de trente litres/minute et une pression de tarage du moteur hydraulique de 250 bars.
  • Diamètre du siège (6) = 5,3 mm soit A₁ = 22,06 mm²
  • Diamètre de la partie cylindrique (10) = 4 mm soit A₂=10,99 mm² A₂ A₁
    Figure imgb0009
    = 0,5, ce qui donne un palier intermédiaire à 125 bars.
  • Piston diamètre 10,3 mm - course 19,5 mm soit un volume de 1,62 cm3.
  • Le temps de palier sera alors : T₀ = 0,3 seconde.
  • 1,62 cm³ en 0,3 s entraîne un débit de : 1,62 × 60 0,3 × 1000 = 0,324 l/mn
    Figure imgb0010
  • Ce débit doit être calibré par le gicleur d'entrée du clapet pointeau qui aura un diamètre de 0,25 mm.
  • Un tel ensemble de conception particulièrement simple donne entière satisfaction.
  • Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits précédemment, mais elle en couvre toutes les variantes réalisées dans le même esprit.
  • Ainsi, s'il est avantageux de réaliser une soupape conforme à l'invention dont tous les éléments sont en ligne et intégrés dans une cartouche comme cela est illustré aux figures 3 et 4 ou en parallèle comme illustré aux figures 5 à 7, on pourra également envisager de concevoir d'autres types de réalisation, par exemple d'avoir des ensembles où le piston mobile est annulaire et coulisse à l'extérieur.

Claims (5)

1/ Procédé permettant la mise en mouvement ou l'arrêt du moteur hydraulique (2) entraînant un ensemble présentant une grande inertie qui consiste à disposer sur le circuit de pression (5) alimentant le moteur (2), un jeu de deux soupapes S1-S2 permettant de limiter la pression de chaque branche (B₁-B₂) du moteur à un niveau de pression déterminé, caractérisé en ce que ledit jeu de soupapes S₁-S₂ est conçu pour que la variation de pression à l'intérieur dudit moteur (2) entre une pression P₀ et une pression prédéterminée correspondant à la valeur à ne pas dépasser, est réalisée en deux phases distinctes séparées l'une de l'autre par un palier à une pression intermédiaire entre les valeurs précitées.
2/ Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la durée des phases de montée en pression et celle du palier intermédiaire sont équivalentes.
3/ Dispositif permettant la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 et 2, constitué essentiellement par une soupape S₁-S₂ montée sur chaque circuit de pression (5) alimentant le moteur (2) pour qu'il tourne soit dans un sens soit dans l'autre, chaque soupape S₁-S₂ comprenant d'une manière similaire à une soupape conventionnelle, un clapet pointeau (3) coulissant à l'intérieur d'une chambre à l'intérieur de laquelle débouche le conduit (5) de raccordement au circuit de pression, et qui est maintenu en appui sur le siège par l'intermédiaire d'un ressort taré (7) guidé par des coupelles-guides (8), l'ensemble étant associé à un système de réglage, le jeu de soupapes étant caractérisé en ce que dans chaque soupape :
- le clapet pointeau (3) est percé sur sa longueur d'un conduit calibré (10) (gicleur) et comporte une section cylindrique (A₂) inférieure à la section (A₁) du siège (6) d'appui du clapet pointeau (3) ;
- le conduit calibré (10) est en relation avec une chambre (13) à l'intérieur de laquelle peut coulisser un piston (12) sous l'action de la pression du fluide hydraulique qui s'écoule au travers d'un gicleur (14) relié à ladite chambre (13), contrôlant ainsi le volume de fluide évacué par ledit piston mobile (12).
4/ Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le piston mobile (12) est disposé à l'intérieur d'une chambre concentrique (13) à celle à l'intérieur de laquelle est disposé le ressort taré (7), de l'autre côté de ce dernier par rapport à la face agissant sur le pointeau (3), le gicleur (14) permettant de contrôler le volume d'huile évacué par le dit piston mobile (12) débouchant directement dans la dite chambre (13).
5/ Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la chambre (13) et le piston mobile (12) permettant de contrôler le volume d'huile évacué par ledit piston mobile (12), est montée en parallèle par rapport au clapet pointeau (3) de la soupape qui lui est associée.
EP93420500A 1992-12-22 1993-12-17 Procédé et dispositif pour la mise en mouvement ou l'arrêt d'un moteur hydraulique entraînant un ensemble présentant une grande inertie Withdrawn EP0604332A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9215811 1992-12-22
FR9215811A FR2699609B1 (fr) 1992-12-22 1992-12-22 Procédé et dispositif pour la mise en mouvement ou l'arrêt d'un moteur hydraulique entraînant un ensemble présentant une grande inertie.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0604332A1 true EP0604332A1 (fr) 1994-06-29

Family

ID=9437185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP93420500A Withdrawn EP0604332A1 (fr) 1992-12-22 1993-12-17 Procédé et dispositif pour la mise en mouvement ou l'arrêt d'un moteur hydraulique entraînant un ensemble présentant une grande inertie

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0604332A1 (fr)
FR (1) FR2699609B1 (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2750174A1 (fr) * 1996-06-20 1997-12-26 Mass Dispositif d'arret pour une machine hydraulique
WO1999019571A1 (fr) * 1997-10-15 1999-04-22 O & K Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft Systeme de commande independante de la pression de la charge et de maintien de la charge de plusieurs consommateurs de rotation et/ou de translation
EP1734295A1 (fr) * 2005-06-15 2006-12-20 OIL CONTROL S.p.A. Vanne de freinage progressif
EP1793050A2 (fr) * 2005-12-05 2007-06-06 Liebherr-Hydraulikbagger GmbH Cylindre hydraulique avec amortissement de fin de course.
CN107923550A (zh) * 2016-03-30 2018-04-17 日立建机株式会社 减压阀单元

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2014698A (en) * 1978-02-17 1979-08-30 Gen Signal Corp Anti-cavitation and overload relief valve
JPS5955930A (ja) * 1982-09-21 1984-03-31 Hitachi Constr Mach Co Ltd 旋回駆動装置
EP0440801A1 (fr) * 1989-06-26 1991-08-14 Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho Circuit hydraulique
WO1991015636A1 (fr) * 1990-04-02 1991-10-17 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Systeme de transmission hydraulique dans une machine de chantier ou utilisee dans le genie civil

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2014698A (en) * 1978-02-17 1979-08-30 Gen Signal Corp Anti-cavitation and overload relief valve
JPS5955930A (ja) * 1982-09-21 1984-03-31 Hitachi Constr Mach Co Ltd 旋回駆動装置
EP0440801A1 (fr) * 1989-06-26 1991-08-14 Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho Circuit hydraulique
WO1991015636A1 (fr) * 1990-04-02 1991-10-17 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Systeme de transmission hydraulique dans une machine de chantier ou utilisee dans le genie civil
EP0537349A1 (fr) * 1990-04-02 1993-04-21 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Systeme de transmission hydraulique dans une machine de chantier ou utilisee dans le genie civil

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 008, no. 160 (M - 312) 25 July 1984 (1984-07-25) *

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2750174A1 (fr) * 1996-06-20 1997-12-26 Mass Dispositif d'arret pour une machine hydraulique
WO1999019571A1 (fr) * 1997-10-15 1999-04-22 O & K Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft Systeme de commande independante de la pression de la charge et de maintien de la charge de plusieurs consommateurs de rotation et/ou de translation
EP1734295A1 (fr) * 2005-06-15 2006-12-20 OIL CONTROL S.p.A. Vanne de freinage progressif
EP1793050A2 (fr) * 2005-12-05 2007-06-06 Liebherr-Hydraulikbagger GmbH Cylindre hydraulique avec amortissement de fin de course.
EP1793050A3 (fr) * 2005-12-05 2011-08-03 Liebherr-Hydraulikbagger GmbH Cylindre hydraulique avec amortissement de fin de course.
CN107923550A (zh) * 2016-03-30 2018-04-17 日立建机株式会社 减压阀单元
CN107923550B (zh) * 2016-03-30 2019-09-27 日立建机株式会社 减压阀单元

Also Published As

Publication number Publication date
FR2699609A1 (fr) 1994-06-24
FR2699609B1 (fr) 1995-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2685420A1 (fr) Autotendeur hydraulique.
EP0388293B1 (fr) Tendeur pour courroie de transmission de puissance
FR2607050A1 (fr) Outil a moteur a deux vitesses dont le passage d&#39;une vitesse a l&#39;autre est effectue automatiquement par un dispositif a came, tel que perceuses ou analogues
FR2554767A1 (fr) Systeme permettant la marche d&#39;un vehicule a deux ou quatre roues motrices
FR2497748A1 (fr) Perfectionnements aux dispositifs de freinage hydraulique antipatinage pour vehicules
EP0270443A1 (fr) Dispositif de commande d&#39;une vanne de démarrage de turbomachine d&#39;aviation
EP0604332A1 (fr) Procédé et dispositif pour la mise en mouvement ou l&#39;arrêt d&#39;un moteur hydraulique entraînant un ensemble présentant une grande inertie
EP0430789B1 (fr) Machine rotative à piston roulant
FR2539688A1 (fr) Dispositif de regulation de pression pour frein de roue arriere de vehicule automobile
FR2982329A1 (fr) Machine a pistons axiaux
FR2718506A1 (fr) Soupape de limitation de pression et procédé de réglage d&#39;une pression d&#39;ouverture de cette soupape.
EP0072732B1 (fr) Régulateur de débit pour installation de direction assistée
EP0428192B1 (fr) Variateur hydrostatique de vitesse à pistons radiaux
EP0283348A1 (fr) Perfectionnements aux pompes hydrauliques
EP0784553B1 (fr) Electrovalve de regulation de pression hydraulique et application aux circuits de freinage
EP0289396B1 (fr) Valve de commande, notamment pour les freins hydrauliques d&#39;un véhicule
FR2578019A1 (fr) Soupape a tambour de commande de transmission pour une transmission a rouleaux de traction infiniment variable du type toroidal
FR2620660A1 (fr) Regulateur de niveau pour vehicule automobile
EP0041020B1 (fr) Dispositif de dosage pour une installation de freinage pour véhicule
FR2555775A1 (fr) Dispositif d&#39;actionnement de deux soupapes pouvant etre actionnees en interdependance
FR2708531A1 (fr) Dispositif d&#39;actionnement pour le papillon du carburateur dans des transmissions à passage automatique de véhicules automobiles.
EP0520844B1 (fr) Electrovalve pour système d&#39;antiblocage de roues
FR2490338A1 (fr) Procede de commutation de compteurs composites pour agents fluides ou gazeux, et dispositif pour la mise en oeuvre du procede
FR2631598A1 (fr) Installation de freinage hydraulique a dispositif antiblocage pour vehicule automobile
FR2700811A1 (fr) Dispositif pour générer une pression variable au sein d&#39;un liquide.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BE CH DE ES FR GB IT LI

17P Request for examination filed

Effective date: 19941130

17Q First examination report despatched

Effective date: 19960429

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 19970327