EP0502220B1 - Water tube boiler - Google Patents
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- EP0502220B1 EP0502220B1 EP19910103143 EP91103143A EP0502220B1 EP 0502220 B1 EP0502220 B1 EP 0502220B1 EP 19910103143 EP19910103143 EP 19910103143 EP 91103143 A EP91103143 A EP 91103143A EP 0502220 B1 EP0502220 B1 EP 0502220B1
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- F22B37/008—Adaptations for flue gas purification in steam generators
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- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J15/00—Arrangements of devices for treating smoke or fumes
- F23J15/02—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material
Definitions
- the invention relates to a steam boiler with several trains (3, 4, 15) for medium outputs and with a DeNO x system in the form of a catalyst and an NH 3 injection device for reducing the NO x components (denitrification) in the flue gas
- the catalyst viewed in the direction of flow of the flue gases, is arranged in a boiler section leading down the flue gases before the last draft of the steam boiler and the boiler section upstream of this boiler section can be regulated in terms of its passage cross section depending on the flue gas temperature prevailing in front of the catalyst, and a temperature sensor for controlling the passage cross section is provided, which is preferably between the NH3-injection device and the catalyst, this passage cross section can be increased with decreasing flue gas temperature.
- the cross section of the catalytic converter is therefore struck by a flue gas stream which has a very different temperature across its cross section, with relatively hot flue gas only flowing in laterally.
- a flue gas stream which has a very different temperature across its cross section, with relatively hot flue gas only flowing in laterally.
- the invention is based on this state of the art and it aims to simplify the plant or device in terms of its structural complexity and to improve it in terms of its efficiency and, above all, to ensure that the catalyst crosses its entire cross-section Flue gas is flowed at a uniform temperature, which is achieved by the measures of the characterizing part of claim 1.
- the throttle valve is arranged on the catalyst-side end of the flue pipe.
- the throttle valve and the adjusting mechanism belonging to it lie in an area in which the hot flue gas has already cooled relatively far, which is particularly important for the selection of the materials of these components and their possible cooling.
- the train upstream of the catalytic converter is designed as a flue pipe train with flue pipes of essentially the same diameter and several of these flue pipes have temperature-controlled closure members that narrow the passage cross section, for example throttle valves.
- both the upstream and the downstream trains are arranged horizontally, the main flow direction of the flue gases in these trains runs essentially horizontally.
- the catalyst-side end of the train which can be regulated in the passage cross-section opens into a chamber which can be closed by means of a door or flap, the chamber preferably being on the front side Boiler is provided.
- FIG. 1 shows the end view of a steam boiler of medium power (15 MW) having three trains;
- Figure 2 is a horizontal section along the line II - II in Fig. 1.
- 3 shows the catalyst-side end of the flue pipe with the boiler door open on an enlarged scale compared to FIGS. 1 and 2;
- Figure 4 is a section along the line IV - IV in Fig. 3.
- Fig. 5 is an end view of a boiler with two flame tubes.
- the boiler which is fired with oil via an oil burner 1, has a flame tube 2, which at the end merges into a first deflection cable 3 designed as a water tube cable.
- a second train designed as a smoke pipe train 4, adjoins this deflection train 3, the pipes 5 of this train 4 running essentially parallel to the longitudinal axis of the flame pipe 2.
- One of these flue pipes, namely the flue pipe 6, has a diameter which is a multiple, for example 6 times the diameter of the other flue pipes 5 of the flue pipe 4.
- This flue pipe 4 opens into a chamber 7 arranged at the end of the steam boiler, which can be closed here with a boiler door 8.
- a throttle valve 9 is rotatably mounted, which can be actuated via a servomotor 10 on the outside of the boiler.
- the chamber 7 merges into a first rising boiler section 11 and an adjoining one falling boiler section 12, wherein in the falling boiler section 12 an NH3 injector is arranged and at a distance below the actual catalyst 14, followed by the third boiler train 15, which opens into the chimney 16.
- the trains 4 and 15 connected upstream and downstream of the catalytic converter 14 are arranged horizontally and essentially parallel to one another.
- a temperature sensor 17 is provided, which is in operative connection with the servomotor 10 of the throttle valve 9 via a controller 18, which can be equipped with a temperature display device.
- the throttle valve 9 By opening the throttle valve 9, the passage cross section of the Catalyst 14 upstream smoke tube train 4, which determines the flow resistance of this train, reduced so that the hot flue gas reaches the catalyst 14 more quickly and with less cooling, so that its operating temperature can be kept substantially constant. If the steam boiler is driven to a higher load again, the throttle is actuated in the sense of a closing movement in section 12 via the temperature sensor 17, the controller 18 and the servomotor 10 because of the resulting rise in the flue gas temperature.
- the second flue pipe 4 upstream of the catalytic converter is equipped with a flue pipe with an enlarged diameter. It is within the scope of the invention to possibly provide several flue pipes with an enlarged diameter and to assign each of these flue pipes a temperature-controlled throttle valve, in which case these flue pipes fitted with these throttle valves can be switched on or off in stages.
- a throttle valve 9 has been shown and described above as the control element, it is basically possible to use other control elements that change the passage cross section, for example in the form of iris diaphragms.
- a further possibility for realizing the idea according to the invention is to provide several flue pipes with different diameters in the flue pipe 4 and to equip these flue pipes with closure elements to be operated depending on the temperature.
- the dash-dotted line 19 means the heat insulation envelope surrounding the steam boiler.
- Fig. 5 now illustrates the front view of a boiler with two flame tubes and two separate flue gas flues, each flue gas flue being designed in the manner as described and explained above in connection with FIGS. 1 to 4, for which reason the same parts here have been given the same reference numbers.
- Each of the two catalysts 14 is assigned its own flue gas temperature control.
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Dampfkessel mit mehreren, Zügen (3, 4, 15) für mittlere Leistungen und mit einer DeNOx-Anlage in Form eines Katalysators und einer NH₃-Einspritzeinrichtung zur Reduzierung der NOx-Anteile (Entstickung) im Rauchgas, wobei der Katalysator in Strömungsrichtung der Rauchgase gesehen vor dem letzten Zug des Dampfkessels in einem die Rauchgase abwärts führenden Kesselabschnitt angeordnet ist und der diesem Kesselabschnitt vorgeschaltete Kesselabschnitt in Abhängigkeit der vor dem Katalysator herrschenden Rauchgastemperatur hinsichtlich seines Durchlaßquerschnittes regelbar ist, und zur Steuerung des Durchlaßquerschnittes ein Temperaturfühler vorgesehen ist, der vorzugsweise zwischen der NH₃-Einspritzeinrichtung und dem Katalysator liegt, wobei dieser Durchlaßquerschnitt mit sinkender Rauchgastemperatur vergrößerbar ist.The invention relates to a steam boiler with several trains (3, 4, 15) for medium outputs and with a DeNO x system in the form of a catalyst and an
Es ist bekannt, bei Dampfkesselanlagen die Rauchgase unter anderem zu entsticken, den Gehalt der Stickoxyde im Rauchgas zu verringern, wozu Katalysatoren eingesetzt werden. Die Wirkungsweise dieses bekannten Verfahrens beruht auf der Reaktion der Stickoxyde mit dem in die Rauchgase eingebrachten NH₃ unter Einwirkung des erwähnten Katalysators. Die Effizienz des Katalysators ist dabei temperaturabhängig, die optimale Reaktionstemperatur liegt dabei bei ca. 350° C. Bekannt ist in diesem Zusammenhang ein Verfahren (AT-A- 379 677), bei welchem die Rauchgase durch zwei in Reihe geschaltete Rauchgasnachbehandlungseinrichtungen geführt werden, wobei die Rauchgastemperatur in der zweiten Rauchgasnachbehandlungseinrichtung höher ist als jene in der ersten. Dabei wird die Wärme der Rauchgase zur Wiederaufheizung der Rauchgase und auch zur Luftvorwärmung verwendet. Solche Anlagen sind zwar durchaus geeignet, das in den Katalysator eintretende Rauchgas auf die hier notwendige Reaktionstemperatur zu erhitzen, doch ist der damit verbundene apparative Aufwand außerordentlich groß und damit teuer, so daß solche Einrichtungen nur für große Anlagen überhaupt in Frage kommen. Bei Dampfkesseln für mittlere Leistung, also für Leistungen etwa zwischen 10 bis 30 MW sind solche Anlagen nicht verwendbar, weil sie zu aufwendig und zu kostspielig sind.It is known, among other things, to denitrify the flue gases in steam boiler systems, to reduce the nitrogen oxide content in the flue gas, for which purpose catalysts are used. The operation of this known method is based on the reaction of nitrogen oxides with the NH₃ introduced into the flue gases under the action of the catalyst mentioned. The efficiency of the catalyst is temperature-dependent, the optimal reaction temperature is about 350 ° C. In this context, a method is known (AT-A-379 677) in which the flue gases are passed through two flue gas aftertreatment devices connected in series, whereby the flue gas temperature in the second flue gas aftertreatment device is higher than that in the first. The heat of the flue gases is used to reheat the flue gases and also to preheat the air. Such systems are indeed suitable for heating the flue gas entering the catalyst to the reaction temperature required here, but the associated outlay on equipment is extraordinarily large and therefore expensive, so that such devices are only suitable for large systems at all. For steam boilers for medium power, i.e. for Outputs of between 10 to 30 MW cannot be used in such systems because they are too complex and too expensive.
Eine andere bekannte Dampfkesselanlage der eingangs erwähnten Art ist in der DE-A- 27 33 408 beschrieben und gezeigt. Bei dieser vorbekannten Konstruktion ist vorgesehen, zum Sekundärvorwärmer eine Nebenschlußleitung anzuordnen, deren Querschnitt temperaturabhängig geregelt wird. Diese Konstruktion wird für nicht zweckmäßig erachtet: die konstruktive Ausführung eines solchen Nebenschlußkanales ist sehr aufwendig und teuer. Vor allem aber fällt auch ein funktioneller Nachteil hier besonders ins Gewicht. Die Nebenschlußleitung ist unmittelbar vor dem Katalysator in den Rauchgaskanal eingeleitet, so daß unmittelbar vor dem Katalysator und über dem Querschnitt des Rauchgaskanales ein starkes Temperaturgefälle herrscht, ist doch davon auszugehen, daß im Sekundärvorwärmer der Rauchgasstrom ein Temperaturgefälle von mehreren hundert Graden erfährt. Der Katalysator wird also über seinen Querschnitt von einem Rauchgasstrom getroffen, der über seinen Querschnitt eine sehr unterschiedliche Temperatur aufweist, wobei nur seitlich noch relativ heißes Rauchgas zuströmt. Um diesen Rauchgasstrom mit über seinen Querschnitt unterschiedlichen Temperaturen vor dem Kondensator durchzumischen, sind hier weder Einrichtungen vorgesehen, noch - unter Berücksichtigung der Strömungsgeschwindigkeit - ist dafür ausreichend Zeit vorhanden.Another known steam boiler system of the type mentioned is described and shown in DE-A-27 33 408. In this known construction it is provided to arrange a shunt line to the secondary preheater, the cross-section of which is regulated depending on the temperature. This construction is not considered to be expedient: the construction of such a shunt channel is very complex and expensive. Above all, a functional disadvantage is particularly important here. The shunt line is introduced directly upstream of the catalytic converter into the flue gas duct, so that there is a sharp temperature gradient immediately upstream of the catalytic converter and across the cross section of the flue gas duct, but it can be assumed that the flue gas flow in the secondary preheater experiences a temperature gradient of several hundred degrees. The cross section of the catalytic converter is therefore struck by a flue gas stream which has a very different temperature across its cross section, with relatively hot flue gas only flowing in laterally. In order to mix this flue gas stream with different temperatures in front of the condenser across its cross section, neither devices are provided here, nor is there sufficient time for this - taking into account the flow velocity.
Von diesem Stand der Technik geht die Erfindung aus und sie zielt darauf ab, die Anlage bzw. Einrichtung von ihrem konstruktiven Aufwand her zu vereinfachen und sie hinsichtlich ihrer Effizienz zu verbessern und vor allem dafür Sorge zu tragen, daß der Katalysator über seinen gesamten Querschnitt mit Rauchgas mit einheitlicher Temperatur angeströmt wird, was durch die Maßnahmen des kennzeichenden Teils des Anspruchs 1 erreicht wird.The invention is based on this state of the art and it aims to simplify the plant or device in terms of its structural complexity and to improve it in terms of its efficiency and, above all, to ensure that the catalyst crosses its entire cross-section Flue gas is flowed at a uniform temperature, which is achieved by the measures of the characterizing part of
Dank dieses erfindungsgemäßen Vorschlages ist es möglich, den Katalysator nicht nur in den Dampfkessel als solchen konstruktiv zu integrieren, sondern ihn auch unabhängig von der jeweils gerade gefahrenen Last auf seiner optimalen Betriebstemperatur zu halten, wobei die Konstruktion als Ganzes erheblich vereinfacht ist, und dennoch erreicht werden kann, daß der Katalysator über seinen gesamten Querschnitt mit Rauchgas von im wesentlichen einheitlicher Temperatur angeströmt wird.Thanks to this proposal according to the invention, it is possible not only to constructively integrate the catalytic converter as such into the steam boiler, but also to keep it at its optimum operating temperature regardless of the load being driven, the construction as a whole being considerably simplified and still being achieved can be that the catalyst is flowed over its entire cross-section with flue gas of substantially uniform temperature.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß die Drosselklappe an dem katalysatorseitigen Ende des Rauchrohres angeordnet ist. Dadurch liegt die Drosselklappe und der ihr zugehörende Stellmechanismus in einem Bereich, in dem das heiße Rauchgas schon relativ weit abgekühlt ist, was vor allem für die Auswahl der Materialien dieser Bauteile und deren eventuellen Kühlung wichtig ist.According to a further feature of the invention, it is provided that the throttle valve is arranged on the catalyst-side end of the flue pipe. As a result, the throttle valve and the adjusting mechanism belonging to it lie in an area in which the hot flue gas has already cooled relatively far, which is particularly important for the selection of the materials of these components and their possible cooling.
Damit sichergestellt wird, daß das den Katalysator anströmende Rauchgas über seinen gesamten Querschnitt eine möglichst einheitliche Temperatur aufweist, ist der dem Katalysator vorgeschaltete Zug als Rauchrohrzug mit Rauchrohren vom im wesentlichen gleichem Durchmesser ausgebildet und mehrere dieser Rauchrohre weisen durchlaßquerschnittsverengende, temperaturgesteuerte Verschlußglieder, beispielsweise Drosselklappen auf.In order to ensure that the flue gas flowing into the catalytic converter has a temperature that is as uniform as possible over its entire cross section, the train upstream of the catalytic converter is designed as a flue pipe train with flue pipes of essentially the same diameter and several of these flue pipes have temperature-controlled closure members that narrow the passage cross section, for example throttle valves.
Um die Konstruktion platz- und raumsparend zu gestalten ist vorgesehen, daß sowohl der dem Katalysator vorgeschaltete wie auch der diesem nachgeschaltete Zug liegend angeordnet sind, die Hauptströmungsrichtung der Rauchgase in diesen Zügen im wesentichen horizontal verläuft.In order to make the construction space-saving and space-saving, it is provided that both the upstream and the downstream trains are arranged horizontally, the main flow direction of the flue gases in these trains runs essentially horizontally.
Ebenso dient diesem Ziel die Maßnahme, wonach die beiden Züge im wesentlichen parallel zueinander liegen und die Hauptströmungsrichtungen der Rauchgase in diesen Zügen in einander entgegengesetzten Richtungen verlaufen.The measure according to which the two trains lie essentially parallel to one another and the main flow directions also serve this purpose the flue gases in these trains run in opposite directions.
Um die wesentlichen und wichtigen Einrichtungsteile warten zu können und um die damit verbundenen Servicearbeiten ohne besonderen Aufwand durchführen zu können ist vorgesehen, daß das katalysatorseitige Ende des im Durchlaßquerschnitt regelbaren Zuges in eine mittels einer Tür oder Klappe verschließbare Kammer mündet, wobei vorzugsweise die Kammer stirnseitig am Kessel vorgesehen ist.In order to be able to maintain the essential and important parts of the equipment and to be able to carry out the associated service work without any special effort, it is provided that the catalyst-side end of the train which can be regulated in the passage cross-section opens into a chamber which can be closed by means of a door or flap, the chamber preferably being on the front side Boiler is provided.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es zeigen: Fig. 1 die stirnseitige Ansicht eines drei Züge aufweisenden Dampfkessels mittlerer Leistung (15 MW); Fig. 2 einen horizontalen Schnitt nach der Linie II - II in Fig. 1; Fig. 3 das katalysatorseitige Ende des Rauchrohrzuges bei geöffneter Kesseltüre in einem gegenüber den Fig. 1 und 2 vergrößerten Maßstab; Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV - IV in Fig. 3; Fig. 5 die Stirnansicht eines Kessels mit zwei Flammrohren.The drawing illustrates an embodiment of the invention. 1 shows the end view of a steam boiler of medium power (15 MW) having three trains; Figure 2 is a horizontal section along the line II - II in Fig. 1. 3 shows the catalyst-side end of the flue pipe with the boiler door open on an enlarged scale compared to FIGS. 1 and 2; Figure 4 is a section along the line IV - IV in Fig. 3. Fig. 5 is an end view of a boiler with two flame tubes.
Der über einen Ölbrenner 1 mit Öl befeuerte Heizkessel besitzt ein Flammrohr 2, das endseitig in einen ersten als Wasserrohrzug ausgebildeten Umlenkzug 3 übergeht. An diesen Umlenkzug 3 schließt ein zweiter als Rauchrohrzug 4 ausgebildeter Zug an, wobei die Rohre 5 dieses Zuges 4 im wesentlichen parallel zur Längsachse des Flammrohres 2 verlaufen. Eines dieser Rauchrohre, nämlich das Rauchrohr 6 besitzt einen Durchmesser, der um ein Mehrfaches, beispielsweise um das 6-fache des Durchmessers der anderen Rauchrohre 5 des Rauchrohrzuges 4 beträgt. Dieser Rauchrohrzug 4 mündet in eine stirnseitig am Dampfkessel angeordnete Kammer 7, die hier mit einer Kesseltüre 8 verschließbar ist. Am kammerseitigen Ende des Rauchrohres 6 mit dem vergrößerten Durchmesser ist eine Drosselklappe 9 drehbar gelagert, die über einen kesselaußenseitigen Stellmotor 10 betätigbar ist. Die Kammer 7 geht über in einen ersten ansteigenden Kesselabschnitt 11 und einen daran anschließenden fallenden Kesselabschnitt 12, wobei im fallenden Kesselabschnitt 12 eine NH₃-Einspritzeinrichtung angeordnet ist und mit Abstand darunter der eigentliche Katalysator 14, auf welchen der dritte Kesselzug 15 folgt, der in den Schornstein 16 mündet. Die dem Katalysator 14 vorgeschalteten und nachgeschalteten Züge 4 und 15 sind liegend angeordnet und im wesentlichen parallel zueinander.The boiler, which is fired with oil via an
Im fallenden Kesselabschnitt 12 zwischen der NH₃-Einspritzeinrichtung 13 und dem Katalysator 14 ist ein Temperaturfühler 17 vorgesehen, der über einen Regler 18, der mit einer Temperaturanzeigeeinrichtung ausgestattet sein kann, mit dem Stellmotor 10 der Drosselklappe 9 in Wirkverbindung steht.In the falling
Die Funktion der vorstehend beschriebenen Teile des Dampfkessels ergibt sich unmittelbar aus dem Gesagten. Fährt der Kessel auf voller Last, so erreichen die Rauchgase bei geschlossener Drosselklappe 9 den Katalysator 14 mit ca. 350° C. Fährt der Kessel hingegen im Teillastbereich, so sinkt die Rauchgastemperatur erheblich ab und liegt erheblich unterhalb der Betriebstemperatur für den Katalysator, der dann nicht mehr seine optimale Leistungsfähigkeit besitzt. Dank der Erfindung wird nun über den Temperaturfühler 17 dieser Temperaturrückgang über den Regler 18 in der Weise wirksam, daß der Regler 18 den Stellmotor 10 aktiviert, und zwar im Sinne einer Öffnung der Drosselklappe 9. Durch das Öffnen der Drosselklappe 9 wird der Durchlaßquerschnitt des dem Katalysator 14 vorgeschalteten Rauchrohrzuges 4, der ja den Strömungswiderstand dieses Zuges bestimmt, verringert, so daß das heiße Rauchgas rascher und mit geringerer Abkühlung den Katalysator 14 erreicht, so daß dessen Betriebstemperatur im wesentlichen konstant gehalten werden kann. Wird der Dampfkessel wieder auf höhere Last gefahren, so wird wegen des dadurch bedingten Anstieges der Rauchgastemperatur im Abschnitt 12 über den Temperaturfühler 17, den Regler 18 und den Stellmotor 10 die Drossel im Sinne einer Schließbewegung betätigt.The function of the parts of the steam boiler described above results directly from what has been said. If the boiler runs at full load, the flue gases reach the
Beim vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel ist der zweite, dem Katalysator vorgeschaltete Rauchrohrzug 4 mit einem Rauchrohr mit vergrößertem Durchmesser ausgestattet. Es liegt im Rahmen der Erfindung, in diesem Zug eventuell mehrere Rauchrohre mit vergrößertem Durchmesser vorzusehen und dabei jedem dieser Rauchrohre eine temperaturgesteuerte Drosselklappe zuzuordnen, wobei dann diese mit diesen Drosselklappen bestückten Rauchrohre stufenweise zu- bzw. abgeschaltet werden können.In the exemplary embodiment described above, the
Dank des erfindungsgemäßen Vorschlages ist es möglich, den Katalysator 14 unmittelbar in den Dampfkessel konstruktiv zu integrieren, und darüberhinaus diesen auf seiner optimalen Betriebstemperatur zu betreiben, ohne daß zusätzliche und kostenaufwendige Heizeinrichtungen und Wärmetauscher zur Beeinflussung der Rauchgastemperatur eingesetzt werden müssen.Thanks to the proposal according to the invention, it is possible to constructively integrate the
Wurde vorstehend als Regelorgan eine Drosselklappe 9 gezeigt und beschrieben, so ist es im Grunde möglich, auch andere den Durchlaßquerschnitt verändernde Regelorgane einzusetzen, beispielsweise in Form von Irisblenden.If a
Eine weitere Möglichkeit zur Verwirklichung des erfindungsgemäßen Gedankens liegt darin, im Rauchrohrzug 4 mehrere Rauchrohre mit jeweils unterschiedlichen Durchmessern vorzusehen und diese Rauchrohre mit temperaturabhängig zu betätigenden Verschlußorganen zu bestücken.A further possibility for realizing the idea according to the invention is to provide several flue pipes with different diameters in the
Schlußendlich wäre noch eine Lösungsmöglichkeit zu bedenken, bei welcher die Rauchrohre 5 des Rauchrohrzuges 4 zwar alle denselben Durchmesser besitzen, aber eine größere Zahl dieser Rohre jeweils mit temperaturabhängig zu betätigenden Verschlußorganen bestückt sind. Diese könnten dann gemeinsam von einem Stellmotor betätigt werden oder aber die einzelnen Verschlußorgane können einzeln und in gestufter Folge aktiviert werden.Finally, a possible solution would have to be considered, in which the
In den Fig. 1 und 2 bedeutet die strichpunktierte Linie 19 die den Dampfkessel umschließende Wärmeisolierungshülle.1 and 2, the dash-dotted
Fig. 5 veranschaulicht nun die Stirnansicht eines Kessels mit zwei Flammrohren und zwei getrennten Rauchgaszügen, wobei jeder Rauchgaszug in der Weise ausgebildet ist, wie dies vorstehend im Zusammenhang mit den Fig. 1 bis 4 beschrieben und erläutert wurde, aus welchem Grund auch gleiche Teile hier mit denselben Hinweisziffern ausgestattet worden sind. Jedem der beiden Katalysatoren 14 ist dabei eine eigene Rauchgastemperaturregelung zugeteilt.Fig. 5 now illustrates the front view of a boiler with two flame tubes and two separate flue gas flues, each flue gas flue being designed in the manner as described and explained above in connection with FIGS. 1 to 4, for which reason the same parts here have been given the same reference numbers. Each of the two
Claims (7)
- A steam boiler with a plurality of flues (3, 4, 15) for average capacity and with a DeNOx plant in the form of a catalyst (14) and an NH₃ injection device (13) for reducing the NOx portions (nitrogen removal) in the flue gas, wherein the catalyst (14) is arranged upstream - as viewed in the direction of flow - of the last flue (15) of the steam boiler in a boiler portion (12) leading the flue gases downwards and the boiler portion arranged upstream of the aforesaid boiler portion (12) can be regulated as a function of the flue-gas temperature prevailing upstream of the catalyst (14) with respect to its through cross-section and a temperature sensor (17) preferably arranged between the NH₃ injection device (13) and the catalyst (14) is provided for controlling the through cross-section, wherein the said through cross-section can be increased as the flue-gas temperature drops, characterized in that the boiler portion arranged upstream of the catalyst (14) is constructed as a smoke-tube flue (4), and either at least one of the smoke tubes (6) forming the said smoke-tube flue has a diameter increased with respect to the other smoke tubes (5) of the said flue and the through cross-section of the said smoke tube (6) can be regulated by means of a butterfly valve (9), or [it] is constructed as a smoke-tube flue (4) with smoke tubes of essentially the same diameter and a plurality of the said smoke tubes have temperature-controlled closure members, for example butterfly valves (9), which narrow the through cross-section.
- A steam boiler according to Claim 1, characterized in that the butterfly valve (9) is arranged at the end of the smoke tube (6) towards the catalyst.
- A steam boiler according to Claim 1, characterized in that the diameter of the smoke tube (6), which can be regulated with respect to the through cross-section thereof, is a multiple of, and preferably 5 to 6 times, the diameter of the other smoke tubes (5) of the smoke-tube flue.
- A steam boiler according to Claim 1, characterized in that both the flue (4) positioned upstream of the catalyst (14) and the flue (15) positioned downstream thereof are arranged horizontally, [and] the main flow direction of the flue gases in the said flues (4, 15) extends substantially horizontally.
- A steam boiler according to Claim 4, characterized in that the two flues (4, 15) are situated substantially parallel to each other and the main flow directions of the flue gases in the said flues (4, 15) extend in directions opposite to each other.
- A steam boiler according to Claim 5, characterized in that the end - towards the catalyst - of the flue (4) which can be regulated with respect to the through cross-section opens into a chamber (7) which can be closed by means of a door or flap (8).
- A steam boiler according to Claim 6, characterized in that the chamber (7) is provided on the front end of the boiler (7).
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