EP0356809A1 - Stroke adjustment apparatus for a punch press - Google Patents

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EP0356809A1
EP0356809A1 EP89115109A EP89115109A EP0356809A1 EP 0356809 A1 EP0356809 A1 EP 0356809A1 EP 89115109 A EP89115109 A EP 89115109A EP 89115109 A EP89115109 A EP 89115109A EP 0356809 A1 EP0356809 A1 EP 0356809A1
Authority
EP
European Patent Office
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clutch
eccentric shaft
disc
push rod
drive
Prior art date
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EP89115109A
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German (de)
French (fr)
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EP0356809B1 (en
Inventor
Martin Brunner
Helmut Messner
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Bruderer AG
Original Assignee
Bruderer AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Bruderer AG filed Critical Bruderer AG
Publication of EP0356809A1 publication Critical patent/EP0356809A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0356809B1 publication Critical patent/EP0356809B1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30—PRESSES
    • B30B—PRESSES IN GENERAL
    • B30B1/00—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen
    • B30B1/26—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen by cams, eccentrics, or cranks
    • B30B1/263—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen by cams, eccentrics, or cranks work stroke adjustment means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/211—Eccentric
    • Y10T74/2111—Plural, movable relative to each other [including ball[s]]
    • Y10T74/2112—Concentric
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/869—Means to drive or to guide tool
    • Y10T83/8696—Means to change datum plane of tool or tool presser stroke
    • Y10T83/87—By varying length of tool stroke
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/869—Means to drive or to guide tool
    • Y10T83/8821—With simple rectilinear reciprocating motion only
    • Y10T83/8841—Tool driver movable relative to tool support
    • Y10T83/8843—Cam or eccentric revolving about fixed axis

Definitions

  • the present invention relates to a device for stroke adjustment of a punch press with an eccentric shaft and an eccentric bush mounted thereon to form a double eccentric, with a drive flywheel driven by the machine drive and a disc clutch for coupling the drive flywheel to the eccentric shaft, with a disc brake which acts on the eccentric shaft and with a spring-loaded locking pin guided in a radial bore of the eccentric shaft, which is used to lock the eccentric shaft with the eccentric bushing.
  • the stroke adjustment is carried out hydraulically or mechanically, the associated adjusting members being moved by additional drives and running into the same from the end region of the eccentric shaft which is turned away from the flywheel. If the punch press in question is not a two-stroke machine but a multiple-stroke machine, the stroke movement to the associated feed device must also be reset after the stroke has been changed.
  • the feed drive is also connected to the eccentric shaft, so that the connection between the eccentric shaft and the feed drive must be interrupted when the UTP or OTP is entered again.
  • there are additional drives for actuating the corresponding actuators used which are also arranged at that end region of the eccentric shaft which is opposite from the flywheel.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in the claims, solves the problems of creating a device for adjusting the stroke of a punch press, in which no additional drives are necessary, so that a simpler and more compact design is achieved.
  • the device is advantageously designed in such a way that the control device in the eccentric shaft of the rotatably mounted, axially immovable shaft section, which is non-rotatably connected to the clutch disc of the further disk clutch, is adjoined by a threaded section which is screwed to a thread of a push rod which is translationally displaceable in the eccentric shaft is that the push rod and the locking pin have mutually interacting force transmission means, by means of which the translatory displacement of the push rod in the axial direction of the eccentric shaft can be converted into a movement of the locking pin in the radial direction thereof.
  • the control device can also control the tensioning or relaxation of the tensioned clutch disk.
  • a push rod of the control device advantageously has a collar which rests on the tensionable coupling disk, by means of which the tensioning state of the tensionable coupling disk can be changed depending on the axial position of the push rod.
  • the single figure shows a sectional view through an embodiment of the lifting device according to the invention adjustment of a punch press.
  • An eccentric shaft 1 is rotatably mounted in the machine frame 8.
  • An eccentric bushing 2 is mounted on the inner eccentric section 32 thereof by means of bearings 33.
  • two connecting rods 34 are mounted on them, which in turn are connected to the ram of the punch press (not shown).
  • the punch press is driven by the machine drive 4, which has a positionable drive with a correspondingly controlled electric motor, e.g. DC motor, is.
  • a respective rotational position of its rotor at a particular standstill can therefore be precisely controlled.
  • the motor drives a pulley 35 which is connected to one or more belts 3, e.g. V-belt, with the drive flywheel 5 is drive-connected.
  • the drive from the flywheel 5 to the eccentric shaft 1 takes place via a disk clutch 6.
  • This has a clutch disk 26, which is firmly connected to the eccentric shaft 1.
  • the clutch disc 26 is equipped with friction linings 36. Further, the clutch disc 26, i.e. In particular, their friction linings 36 are arranged in the flywheel 5 and in particular between the flywheel 5 and an annular piston 27.
  • This ring piston is rotatably supported by bolts 38 in the flywheel 5, but axially displaceable.
  • Tension springs 39 act on these bolts 38, which tension the annular piston 27 away from the clutch disc 26.
  • Compressed air from the pneumatic control is introduced into the annular space 37 via a feed arrangement 40. If the annular piston 27 is pressurized accordingly with compressed air, it is against the restoring force of the tension springs 39 on the clutch disc 26, i.e. their friction linings 36, pressed on and bends them up a little so that a frictional engagement with the flywheel 5 takes place.
  • the disc clutch 6 is thus closed and the eccentric shaft 1 is rotated by the flywheel 5 via the clutch disc 26.
  • the brake disc 41 is also firmly connected to the eccentric shaft 1 and acts between the machine housing 8 and a ring piston 42 which is pressurized with compressed air and biased by springs 43.
  • the springs 43 tension the ring piston 42 for contact with the machine housing 8, so that in this case the eccentric shaft 1 is locked. If compressed air is supplied via the supply line 44, the annular piston 42 moves away from the machine housing, so that the eccentric shaft 1 can be freely rotated.
  • the disk clutch 6 If, therefore, with reference to the preceding section, the disk clutch 6 is engaged, the disk brake 7 must be released at the same time in order to allow the eccentric shaft 1 to rotate.
  • a bore 9 is formed in the inner eccentric section 32 of the eccentric shaft 1.
  • a locking pin 10 is slidably mounted in the radial direction of the eccentric shaft 1.
  • This locking pin engages with at least one projection, for example a toothing 11, in an internal toothing 12 of the eccentric bushing 2 mounted on the eccentric shaft 1.
  • this locking pin is tensioned by means of a spring 45 for engagement in the eccentric bushing 2.
  • the locking pin 10 is further provided with an opening 24, which will be discussed in more detail later.
  • the feed drive 14 is arranged.
  • the front end of the eccentric shaft 1 has an axially projecting, annular projection 46.
  • a bevel gear 29 which drives the drive shaft 48 of the feed device via a further gear 47.
  • a tensionable clutch disc 13 is arranged between the bevel gear 29 and the annular projection 46 of the eccentric shaft 1. This is resilient and can be designed as a plate spring.
  • a further disk clutch 15 is arranged in the annular piston 27 of the disk clutch 6.
  • Your clutch disc 16 is fixedly connected to a shaft section 17 which forms part of the actual control device. If the clutch disc 16 of the further disc clutch 15 is pressed by an additional annular piston 28, which is non-rotatably but axially displaceably mounted in the first-mentioned annular piston 27, by applied compressed air against the biasing force of the return spring 49 against the annular piston 27, the rotary movement of the flywheel 5 is via the Ring piston 27 and the clutch disc 16 transferred to the shaft portion 17.
  • This shaft section is rotatable in the eccentric shaft 1 and is axially immovable.
  • the shaft section 17 has an externally threaded section 18 at its end opposite the clutch disk 16. This external thread section 18 is screwed into an internal thread 19 of a push rod 20.
  • This internal thread 19 Connected to this internal thread 19 is a section of the push rod 20 designed as a control wedge 22.
  • This control wedge 22 has a run-up slope 23.
  • the above-mentioned opening 24 of the locking pin 10 has a wall section which rests on this run-up slope 23.
  • the push rod 20 finally continues to the collar 21, by means of which the tensionable clutch disc 13 is tensioned or relaxed.
  • a recess is formed in the bevel gear 29. This serves to receive a locking bolt 31 which is displaceably mounted in the machine housing 8. When the clutch disc 13 is relaxed, whereby the power transmission to the feed drive 14 is interrupted, the locking bolt 31 can be moved into the recess 30 and the feed can be locked accordingly.
  • a recess 52 of a locking bolt 53 which ends with a piston 54 which can be pressurized with compressed air and is tensioned away from the eccentric bushing by a return spring 55. If the piston 54 is pressurized with compressed air, the locking bolt 53 moves in the recess 52, so that the eccentric bush 2 is locked.
  • the machine drive 4 When the machine drive 4 is at a standstill, the further disk clutch 15 remains released. The disc clutch 6 is closed and the disc brake 7 is released.
  • the machine drive 4 which, as already mentioned, is a positionable drive with an electric motor, is controlled in such a way that it rotates the eccentric shaft 1 into the “top dead center” position via the drive belt 3 and the flywheel 5 and the closed clutch 6. In this position, the motor of the drive 4 is stopped, and now the disc brake 7 is closed, and thus the eccentric shaft 1 is locked in the "top dead center” position mentioned.
  • the corresponding position is monitored or controlled by the switch 50.
  • the figure illustrates the position of the push rod 20 or the collar 21 with the clutch disc 13 just relaxed, so that the end disc 51 acting on the switch 50 is in the position shown.
  • the brake 7 is closed and the clutch 6 acting on the eccentric shaft 1 is opened.
  • the eccentric shaft 1 is thus locked against rotation.
  • the further disk clutch 15 is closed.
  • the motor of the drive 4 is put into operation again, and the shaft section 17 is thus rotated further via the closed further coupling 15, with the result that the push rod 20 and in particular the one on it trained control part 22 is moved to the right with the ramp slope 23.
  • This run-up slope 23 interacts with the wall portion 25 of the opening 24 in the locking pin 10, so that the locking pin 10 is extended against the force of the spring 45 out of the recess or internal toothing 12 of the eccentric bushing 2.
  • the position of the control part 22 corresponding to the complete extension is monitored by a further limit switch 56, which also interacts with the end plate 51 of the push rod 20.
  • the eccentric shaft 1 is rotated by operating the motor of the drive 4 due to the now closed clutch 6 until it has reached the "new stroke" position, that is to say the position which assumes a newly selected stroke.
  • the eccentric shaft 1 is rotated by exactly 180 °, in the case of a multiple-stroke machine by so many degrees that are necessary to achieve the new stroke.
  • the eccentric bushing 2 remains locked or held in the drawn position due to the engaging locking bolt 53.
  • it obviously rotates together with the connecting rods 34 and the tappet (not shown) in the vertical direction relative to the machine frame, in accordance with the distance corresponding to reaching the new stroke.
  • the new stroke is now set.
  • the brake 7 and the further disk clutch 15 acting on the push rod 20 are closed and the clutch 6 acting on the eccentric shaft 1 is released.
  • the motor of the drive 4 is rotated in the opposite direction of rotation and thus the shaft section 17 is closed via the closed further coupling 15 rotated back and thus the push rods 20 are withdrawn through the external thread section 18 and the internal thread 19 (to the left in the drawing).
  • This also moves the control part 22 with the run-up slope 23 (to the left) until the locking pin 10 engages completely in the internal toothing 12 (or recess) and thus the eccentric sleeve 2 is locked with the eccentric shaft 1, now in the "new stroke" position is.
  • the further disk clutch 15 on the one hand and the tensionable clutch disk 13 on the other hand are now dimensioned such that the ratio: torque that can be transmitted through tensioned clutch disk 13 to: torque that can be transmitted through the disk clutch 15 is selected such that when the closed disk clutch 15 continues to rotate, it then only slips begins after the tensionable clutch disc 13 is tensioned to transmit the torque required in operation.
  • the push rod 20 moves to the left until the disk clutch 15 slips and thus the tensionable clutch disk 13 is tensioned by the collar 21 with the predetermined operating torque. So there is a construction here that works like a torque wrench.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Press Drives And Press Lines (AREA)
  • Presses And Accessory Devices Thereof (AREA)

Abstract

A push rod (20) passes through the eccentric shaft (1). Arranged in the flywheel (5) is an additional disc clutch (15), which is connected to a shaft section (17) that is connected via a screw thread to the push rod (20). As a result, the push rod (20) can be displaced with a translatory movement by the machine drive (4) via the further disc clutch (15). The push rod (20) actuates the inward and outward movement of the detent pin (10) which arrests the eccentric shaft (1) with the eccentric bushing (2). The distortable clutch disc (13) is also actuated by the push rod (20) and forms the drive connection between the eccentric shaft (1) and the feed drive (14). In order to actuate these control devices for adjusting the stroke, it is merely necessary for the motor of the positionable machine drive (4) to be actuated in a particular direction of rotation, with appropriate engagement or disengagement of the clutch. No further drives are necessary to implement all the control movements to adjust the stroke. In addition, these control movements take place from the side of the flywheel (5), so that a compressed design is also achieved. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrich­tung zur Hubverstellung einer Stanzpresse mit einer Ex­zenterwelle und darauf gelagerter Exzenterbüchse zur Bil­dung eines Doppelexzenters, mit einem vom Maschinenan­trieb getriebenen Antriebsschwungrad und einer Scheiben­kupplung zum Kuppeln des Antriebsschwungrades mit der Ex­zenterwelle, mit einer Scheibenbremse, die auf die Exzen­terwelle einwirkt und mit einem in einer radialen Bohrung der Exzenterwelle geführten, federbelasteten Verriege­lungszapfen, der zur Verriegelung der Exzenterwelle mit der Exzenterbüchse dient.The present invention relates to a device for stroke adjustment of a punch press with an eccentric shaft and an eccentric bush mounted thereon to form a double eccentric, with a drive flywheel driven by the machine drive and a disc clutch for coupling the drive flywheel to the eccentric shaft, with a disc brake which acts on the eccentric shaft and with a spring-loaded locking pin guided in a radial bore of the eccentric shaft, which is used to lock the eccentric shaft with the eccentric bushing.

Bei bekannten Stanzpressen erfolgt die Hubver­stellung hydraulisch oder mechanisch, wobei die dazuge­hörigen Verstellglieder von zusätzlichen Antrieben be­wegt werden und von demjenigen Endbereich der Exzenter­welle in dsieselbe hineinverlaufen, die vom Schwungrad abgekehrt ist. Wenn die betreffende Stanzpresse nicht eine Zwei-Hubmaschine sondern eine Mehrfach-Hubmaschine ist, muss zudem die Hubbewegung zur dazugehörigen Vor­schubeinrichtung nach erfolgter Hubänderung neu einge­stellt werden. Der Vorschubantrieb ist ebenfalls mit der Exzenterwelle antriebsverbunden, so dass die Verbindung zwischen Exzenterwelle und Vorschubantrieb beim neuen Eingeben des UTP bzw. OTP unterbrochen werden muss. Auch dazu sind bei den bekannten Stanzpressen zusätzliche An­triebe zur Betätigung der entsprechenden Stellglieder verwendet, welche ebenfalls bei demjenigen Endbereich der Exzenterwelle angeordnet sind, die vom Schwungrad entge­gengesetzt liegt.In known punch presses, the stroke adjustment is carried out hydraulically or mechanically, the associated adjusting members being moved by additional drives and running into the same from the end region of the eccentric shaft which is turned away from the flywheel. If the punch press in question is not a two-stroke machine but a multiple-stroke machine, the stroke movement to the associated feed device must also be reset after the stroke has been changed. The feed drive is also connected to the eccentric shaft, so that the connection between the eccentric shaft and the feed drive must be interrupted when the UTP or OTP is entered again. In addition, in the known punch presses there are additional drives for actuating the corresponding actuators used, which are also arranged at that end region of the eccentric shaft which is opposite from the flywheel.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgaben, eine Vorrichtung zur Hubverstellung einer Stanzpresse zu schaffen, bei welcher keine zusätz­lichen Antriebe notwendig sind, so dass eine einfachere und gedrängtere Bauform erreicht ist.The invention seeks to remedy this. The invention, as characterized in the claims, solves the problems of creating a device for adjusting the stroke of a punch press, in which no additional drives are necessary, so that a simpler and more compact design is achieved.

Mit Vorteil ist die Vorrichtung derart ausgebil­det, dass die Steuereinrichtung in der Exzenterwelle der drehbar gelagerten, axial unverschiebbaren und mit der Kupplungsscheibe der weiteren Scheibenkupplung drehfest verbundenen Wellenabschnitt aufweist, an dem ein Gewinde­abschnitt anschliesst, der mit einem Gewinde einer in der Exzenterwelle translatorisch verschiebbaren Schubstange verschraubt ist, dass die Schubstange und der Verriege­lungszapfen miteinander zusammenwirkende Kraftübertragungs­mittel aufweisen, mittels welchen die in axialer Richtung der Exzenterwelle erfolgende translatorische Verschiebung der Schubstange in eine in radialer Richtung derselben er­folgende Bewegung des Verriegelungszapfens umsetzbar ist.The device is advantageously designed in such a way that the control device in the eccentric shaft of the rotatably mounted, axially immovable shaft section, which is non-rotatably connected to the clutch disc of the further disk clutch, is adjoined by a threaded section which is screwed to a thread of a push rod which is translationally displaceable in the eccentric shaft is that the push rod and the locking pin have mutually interacting force transmission means, by means of which the translatory displacement of the push rod in the axial direction of the eccentric shaft can be converted into a movement of the locking pin in the radial direction thereof.

Im Fall von Mehrfach-Hubmaschinen, in welchen eine verspannbare Kupplungsscheibe vorhanden ist, die im verspannten Zustand die Exzenterwelle mit dem Vorschuban­trieb kraftschlüssig verbindet, kann die Steuereinrichtung ebenfalls das Verspannen bzw. Entspannen der verspannbaren Kupplungsscheibe steuern. Dabei weist eine Schubstange der Steuereinrichtung vorteilhaft einen an der verspannbaren Kupplungsscheibe anliegenden Bund auf, mittels welchem der Spannzustand der verspannbaren Kupplungsscheibe abhängig von der axialen Stellung der Schubstange verändert werden kann.In the case of multiple lifting machines, in which a tensionable clutch disk is present, which in the tensioned state connects the eccentric shaft to the feed drive in a non-positive manner, the control device can also control the tensioning or relaxation of the tensioned clutch disk. In this case, a push rod of the control device advantageously has a collar which rests on the tensionable coupling disk, by means of which the tensioning state of the tensionable coupling disk can be changed depending on the axial position of the push rod.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer le­diglich einen Ausführungsweg darstellenden Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to a drawing which shows only one embodiment.

Die einzige Figur zeigt eine Schnittansicht durch eine Ausführung der erfindungsgemässen Vorrichtung zur Hub­ verstellung einer Stanzpresse.The single figure shows a sectional view through an embodiment of the lifting device according to the invention adjustment of a punch press.

Im Maschinenrahmen 8 ist eine Exzenterwelle 1 drehbar gelagert. Auf dem Innenexzenterabschnitt 32 der­selben ist mittels Lagern 33 eine Exzenterbüchse 2 gela­gert. Auf diese sind in dieser Ausführung zwei Pleuel 34 gelagert, die ihrerseits mit dem (nicht gezeigten) Stössel der Stanzpresse verbunden sind.An eccentric shaft 1 is rotatably mounted in the machine frame 8. An eccentric bushing 2 is mounted on the inner eccentric section 32 thereof by means of bearings 33. In this embodiment, two connecting rods 34 are mounted on them, which in turn are connected to the ram of the punch press (not shown).

Der Antrieb der Stanzpresse erfolgt vom Maschinen­antrieb 4, der ein positionsfähiger Antrieb mit einem ent­sprechend gesteuerten Elektromotor, z.B. Gleichstrommotor, ist. Eine jeweilige Drehstellung seines Rotors in einem jeweiligen Stillstand lässt sich also genau steuern. Der Motor treibt eine Riemenscheibe 35, die über einen oder mehrere Riemen 3, z.B. Keilriemen, mit dem Antriebsschwung­rad 5 antriebsverbunden ist. Der Antrieb vom Schwungrad 5 auf die Exzenterwelle 1 erfolgt über eine Scheibenkupplung 6. Diese weist eine Kupplungsscheibe 26 auf, welche mit der Exzenterwelle 1 fest verbunden ist. Die Kupplungsschei­be 26 ist mit Reibbelägen 36 ausgerüstet. Weiter ist die Kupplungsscheibe 26, d.h. sind insbesondere ihre Reibbelä­ge 36, im Schwungrad 5 und insbesondere zwischen dem Schwungrad 5 und einem Ringkolben 27 angeordnet. Dieser Ringkolben ist über Bolzen 38 im Schwungrad 5 drehfest, jedoch axial verschiebbar, gelagert. Auf diese Bolzen 38 wirken Spannfedern 39, welche den Ringkolben 27 von der Kupplungsscheibe 26 wegspannen. Druckluft der pneumati­schen Steuerung wird über eine Zufuhranordnung 40 in den Ringraum 37 eingebracht. Wird der Ringkolben 27 entspre­chend mit Druckluft beaufschlagt, wird er gegen die Rück­stellkraft der Spannfedern 39 an die Kupplungsscheibe 26, d.h. ihre Reibbeläge 36, angedrückt und biegt diese ein­wenig auf, so dass ein Reibeingriff mit dem Schwungrad 5 stattfindet. Damit ist die Scheibenkupplung 6 geschlossen, und die Exzenterwelle 1 wird vom Schwungrad 5 her über die Kupplungsscheibe 26 rotiert.The punch press is driven by the machine drive 4, which has a positionable drive with a correspondingly controlled electric motor, e.g. DC motor, is. A respective rotational position of its rotor at a particular standstill can therefore be precisely controlled. The motor drives a pulley 35 which is connected to one or more belts 3, e.g. V-belt, with the drive flywheel 5 is drive-connected. The drive from the flywheel 5 to the eccentric shaft 1 takes place via a disk clutch 6. This has a clutch disk 26, which is firmly connected to the eccentric shaft 1. The clutch disc 26 is equipped with friction linings 36. Further, the clutch disc 26, i.e. In particular, their friction linings 36 are arranged in the flywheel 5 and in particular between the flywheel 5 and an annular piston 27. This ring piston is rotatably supported by bolts 38 in the flywheel 5, but axially displaceable. Tension springs 39 act on these bolts 38, which tension the annular piston 27 away from the clutch disc 26. Compressed air from the pneumatic control is introduced into the annular space 37 via a feed arrangement 40. If the annular piston 27 is pressurized accordingly with compressed air, it is against the restoring force of the tension springs 39 on the clutch disc 26, i.e. their friction linings 36, pressed on and bends them up a little so that a frictional engagement with the flywheel 5 takes place. The disc clutch 6 is thus closed and the eccentric shaft 1 is rotated by the flywheel 5 via the clutch disc 26.

Weiter ist eine Scheibenbremse 7 mit einer Brems­scheibe 41 vorhanden. Die Bremsscheibe 41 ist ebenfalls fest mit der Exzenterwelle 1 verbunden und wirkt zwischen dem Maschinengehäuse 8 und einem druckluftbeaufschlagten sowie mittels Federn 43 vorgespannten Ringkolben 42. Die Federn 43 spannen den Ringkolben 42 zur Berührung mit dem Maschinengehäuse 8, so dass in diesem Falle die Exzenter­welle 1 arretiert ist. Wird Druckluft über die Zuführlei­tung 44 zugeführt, bewegt sich der Ringkolben 42 vom Ma­schinengehäuse weg, so dass die Exzenterwelle 1 frei dreh­bar ist.There is also a disc brake 7 with a brake disc 41. The brake disc 41 is also firmly connected to the eccentric shaft 1 and acts between the machine housing 8 and a ring piston 42 which is pressurized with compressed air and biased by springs 43. The springs 43 tension the ring piston 42 for contact with the machine housing 8, so that in this case the eccentric shaft 1 is locked. If compressed air is supplied via the supply line 44, the annular piston 42 moves away from the machine housing, so that the eccentric shaft 1 can be freely rotated.

Wird also, bezugnehmend auf den vorgehenden Ab­schnitt, die Scheibenkupplung 6 eingekuppelt, muss die Scheibenbremse 7 gleichzeitig gelöst werden, um das Rotie­ren der Exzenterwelle 1 zu erlauben.If, therefore, with reference to the preceding section, the disk clutch 6 is engaged, the disk brake 7 must be released at the same time in order to allow the eccentric shaft 1 to rotate.

Im Innenexzenterabschnitt 32 der Exzenterwelle 1 ist eine Bohrung 9 ausgebildet. In dieser ist ein Verrie­gelungszapfen 10 in radialer Richtung der Exzenterwelle 1 verschiebbar gelagert. Dieser Verriegelungszapfen greift mit mindestens einem Vorsprung, z.B. einer Verzahnung 11, in eine Innenverzahnung 12 der auf der Exzenterwelle 1 ge­lagerten Exzenterbüchse 2 ein. Im Falle einer Zwei-Hub­maschine sind offensichtlich in der Exzenterbüchse 2 le­diglich zwei einander diametral gegenüberliegende Ausneh­mungen zur Aufnahme des grob zahnförmig ausgebildeten Kopfes des Verriegelungszapfens 10 angeordnet. Aus der Figur ist ersichtlich, dass dieser Verriegelungszapfen mittels einer Feder 45 zum Eingriff in die Exzenterbüchse 2 gespannt ist. Der Verriegelungszapfen 10 ist weiter mit einer Oeffnung 24 versehen, auf die später noch im einzel­nen eingegangen wird. Beim gemäss der Figur rechtliegenden Ende ist der Vorschubantrieb 14 angeordnet. Das stirnsei­tige Ende der Exzenterwelle 1 weist einen axial abstehen­den, ringförmigen Vorsprung 46 auf. Weiter ist ein Kegel­zahnrad 29 vorhanden, welches über ein weiteres Zahnrad 47 die Antriebswelle 48 der Vorschubeinrichtung treibt. Zwischen dem Kegelzahnrad 29 und dem ringförmigen Vor­sprung 46 der Exzenterwelle 1 ist eine verspannbare Kupp­lungsscheibe 13 angeordnet. Diese ist federnd und kann tellerfederförmig ausgebildet sein. Wird diese Kupplungs­scheibe 13 zwischen der Exzenterwelle 1 und dem Kegelzahn­ rad 29 verspannt, indem eine gemäs der Zeichnung nach links erfolgende Bewegung eines Bundes 21 durchgeführt wird, ist die Exzenterwelle 1 mit dem Kegelzahnrad 29 und so mit dem Vorschubantrieb 14 gekoppelt. Ein Entspan­nen der Kupplungsscheibe bewirkt entsprechend ein Ent­kuppeln. Im Ringkolben 27 der Scheibenkupplung 6 ist eine weitere Scheibenkupplung 15 angeordnet. Ihre Kupplungs­scheibe 16 ist fest mit einem Wellenabschnitt 17 verbun­den, der ein Teil der eigentlichen Steuereinrichtung bil­det. Wird die Kupplungsscheibe 16 der weiteren Scheiben­kupplung 15 durch einen weiteren Ringkolben 28, der im erstgenannten Ringkolben 27 drehfest, jedoch axial ver­schiebbar gelagert ist, durch aufgebrachte Druckluft ge­gen die Vorspannkraft der Rückstellfeder 49 gegen den Ring­kolben 27 gedrückt, wird die Drehbewegung des Schwungra­des 5 über den Ringkolben 27 und der Kupplungsscheibe 16 auf dem Wellenabschnitt 17 übertragen. Dieser Wellenab­schnitt ist in der Exzenterwelle 1 rotierbar und axial unverschiebbar gelagert. Der Wellenabschnitt 17 weist bei seinem zur Kupplungsscheibe 16 entgegengesetzt gele­genen Ende einen Aussengewindeabschnitt 18 auf. Dieser Aussengewindeabschnitt 18 ist in einem Innengewinde 19 einer Schubstange 20 eingeschraubt. An diesem Innenge­winde 19 schliesst ein als Steuerkeil 22 ausgebildeter Abschnitt der Schubstange 20 an. Dieser Steuerkeil 22 weist eine Auflaufschräge 23 auf. Die vorgängig genannte Oeffnung 24 des Verriegelungszapfens 10 weist eine Wand­partie auf, die auf dieser Auflaufschräge 23 aufliegt. Die Schubstange 20 setzt sich schliesslich zum Bund 21 fort, mittels welchem die verspannbare Kupplungsscheibe 13 verspannt oder entspannt wird.A bore 9 is formed in the inner eccentric section 32 of the eccentric shaft 1. In this a locking pin 10 is slidably mounted in the radial direction of the eccentric shaft 1. This locking pin engages with at least one projection, for example a toothing 11, in an internal toothing 12 of the eccentric bushing 2 mounted on the eccentric shaft 1. In the case of a two-stroke machine, obviously only two diametrically opposite recesses for receiving the roughly tooth-shaped head of the locking pin 10 are arranged in the eccentric bushing 2. From the figure it can be seen that this locking pin is tensioned by means of a spring 45 for engagement in the eccentric bushing 2. The locking pin 10 is further provided with an opening 24, which will be discussed in more detail later. At the right end according to the figure, the feed drive 14 is arranged. The front end of the eccentric shaft 1 has an axially projecting, annular projection 46. There is also a bevel gear 29 which drives the drive shaft 48 of the feed device via a further gear 47. Between the bevel gear 29 and the annular projection 46 of the eccentric shaft 1, a tensionable clutch disc 13 is arranged. This is resilient and can be designed as a plate spring. This clutch disc 13 between the eccentric shaft 1 and the bevel tooth Wheel 29 clamped by a movement of a collar 21 to the left as shown in the drawing, the eccentric shaft 1 is coupled to the bevel gear 29 and thus to the feed drive 14. If the clutch disc is released, the clutch is uncoupled accordingly. A further disk clutch 15 is arranged in the annular piston 27 of the disk clutch 6. Your clutch disc 16 is fixedly connected to a shaft section 17 which forms part of the actual control device. If the clutch disc 16 of the further disc clutch 15 is pressed by an additional annular piston 28, which is non-rotatably but axially displaceably mounted in the first-mentioned annular piston 27, by applied compressed air against the biasing force of the return spring 49 against the annular piston 27, the rotary movement of the flywheel 5 is via the Ring piston 27 and the clutch disc 16 transferred to the shaft portion 17. This shaft section is rotatable in the eccentric shaft 1 and is axially immovable. The shaft section 17 has an externally threaded section 18 at its end opposite the clutch disk 16. This external thread section 18 is screwed into an internal thread 19 of a push rod 20. Connected to this internal thread 19 is a section of the push rod 20 designed as a control wedge 22. This control wedge 22 has a run-up slope 23. The above-mentioned opening 24 of the locking pin 10 has a wall section which rests on this run-up slope 23. The push rod 20 finally continues to the collar 21, by means of which the tensionable clutch disc 13 is tensioned or relaxed.

Im Kegelzahnrad 29 ist eine Ausnehmung ausgebil­det. Diese dient zur Aufnahme eines im Maschinengehäuse 8 verschiebbar gelagerten Arretierbolzens 31. Bei ent­spannter Kupplungsscheibe 13, wobei somit die Kraftüber­tragung zum Vorschubantrieb 14 unterbrochen ist, lässt sich der Arretierbolzen 31 in die Ausnehmung 30 hinein­verschieben und entsprechend der Vorschub arretieren.A recess is formed in the bevel gear 29. This serves to receive a locking bolt 31 which is displaceably mounted in the machine housing 8. When the clutch disc 13 is relaxed, whereby the power transmission to the feed drive 14 is interrupted, the locking bolt 31 can be moved into the recess 30 and the feed can be locked accordingly.

In der Exzenterbüchse ist eine Ausnehmung 52 eines Riegelbolzens 53, der bei einem mit Druckluft be­aufschlagbaren Kolben 54 endet und durch eine Rückstell­feder 55 von der Exzenterbüchse weg gespannt ist. Wird der Kolben 54 mit Druckluft beaufschlagt, erfolgt eine Bewegung des Riegelbolzens 53 in der Ausnehmung 52, so dass die Exzenterbüchse 2 arretiert ist.In the eccentric bushing there is a recess 52 of a locking bolt 53 which ends with a piston 54 which can be pressurized with compressed air and is tensioned away from the eccentric bushing by a return spring 55. If the piston 54 is pressurized with compressed air, the locking bolt 53 moves in the recess 52, so that the eccentric bush 2 is locked.

Nachfolgend wird der Betrieb der beschriebenen Vorrichtung beim Durchführen der Hubverstellung beschrie­ben.The operation of the device described when performing the stroke adjustment is described below.

Es sei davon ausgegangen, dass der Maschinenan­trieb 4 stillgesetzt worden ist. Während dem vorgängigen Arbeitsbetrieb war die weitere Scheibenkupplung 15 offen­sichtlich gelöst, die Scheibenkupplung 6 geschlossen und die Scheibenbremse 7 gelöst. Beim Stillsetzen der Maschi­ne ist offensichtlich die Scheibenkupplung 6 gelöst und die Scheibenbremse 7 geschlossen worden.It is assumed that the machine drive 4 has been stopped. During the previous work operation, the additional disk clutch 15 was obviously released, the disk clutch 6 was closed and the disk brake 7 was released. When the machine is stopped, the disk clutch 6 has obviously been released and the disk brake 7 has been closed.

Bei stillstehendem Maschinenantrieb 4 bleibt nun die weitere Scheibenkupplung 15 gelöst. Die Scheiben­kupplung 6 wird geschlossen und die Scheibenbremse 7 ge­löst. Nun wird der Maschinenantrieb 4, welcher wie be­reits erwähnt, ein positionsfähiger Antrieb mit einem Elektromotor ist, derart gesteuert, dass er über den An­triebsriemen 3 und das Schwungrad 5 und die geschlossene Kupplung 6 die Exzenterwelle 1, in die Stellung "oberer Totpunkt" dreht. In dieser Stellung wird der Motor des Antriebs 4 stillgesetzt, und nun wird die Scheibenbremse 7 geschlossen, und somit ist die Exzenterwelle 1 in der genannten Stellung "oberer Totpunkt" arretiert.When the machine drive 4 is at a standstill, the further disk clutch 15 remains released. The disc clutch 6 is closed and the disc brake 7 is released. Now the machine drive 4, which, as already mentioned, is a positionable drive with an electric motor, is controlled in such a way that it rotates the eccentric shaft 1 into the “top dead center” position via the drive belt 3 and the flywheel 5 and the closed clutch 6. In this position, the motor of the drive 4 is stopped, and now the disc brake 7 is closed, and thus the eccentric shaft 1 is locked in the "top dead center" position mentioned.

Darauf wird der Arretierbolzen 31 in die Aus­nehmung 30 des Kegelzahnrades 29 hineinverschoben, und somit ist der Vorschubantrieb 14 ebenfalls arretiert. Weil die Exzenterwelle 1 in der Position "oberer Totpunkt" arretiert worden ist, befindet sich offensichtlich auch der Vorschub in der Position "oberer Totpunkt".Then the locking pin 31 is pushed into the recess 30 of the bevel gear 29, and thus the feed drive 14 is also locked. Because the eccentric shaft 1 has been locked in the "top dead center" position, the feed is obviously also in the "top dead center" position.

Nun wird die Kupplung 6 gelöst und die weitere Kupplung 15 geschlossen. Die Exzenterwelle 1 bleibt durch die Scheibenbremse 7 fixiert. Der Motor des Antriebs 4 wird wieder in Betrieb gesetzt, womit die Kupplungsschei­be 16 der weiteren Scheibenkupplung 15 den Wellenabschnitt 17 der Schubstange 20 zu verdrehen beginnt. Aufgrund des Schraubeingriffes des Aussengewindes 18 in das Innenge­winde 19 wird die Schubstange 20 gemäss der gezeichneten Figur so lange nach rechts geschoben, bis sich der Bund 21 von der verspannbaren Kupplungsscheibe 13 abhebt und damit die Verspannung gelöst ist. Somit ist das Kegelzahn­rad 29 von der Exzenterwelle 1 abgekoppelt.Now the clutch 6 is released and the further clutch 15 is closed. The eccentric shaft 1 remains fixed by the disc brake 7. The motor of the drive 4 is put back into operation, whereby the clutch disc 16 of the further disc clutch 15 begins to rotate the shaft section 17 of the push rod 20. Due to the screw engagement of the external thread 18 in the internal thread 19, the push rod 20 is pushed to the right until the collar 21 lifts off the tensionable clutch disc 13 and the tension is released. Thus, the bevel gear 29 is decoupled from the eccentric shaft 1.

Die entsprechende Stellung wird durch den Schalter 50 überwacht bzw. gesteuert. Die Figur veranschaulicht die Stellung der Schubstange 20 bzw. des Bundes 21 bei gerade entspannter Kupplungsscheibe 13, so dass die auf den Schalter 50 einwirkende Endscheibe 51 sich in der gezeich­neten Stellung befindet.The corresponding position is monitored or controlled by the switch 50. The figure illustrates the position of the push rod 20 or the collar 21 with the clutch disc 13 just relaxed, so that the end disc 51 acting on the switch 50 is in the position shown.

Jetzt ist der Vorschub "abgelegt". Beim nächsten Schritt wird die Kupplung 6, die auf die Exzenterwelle 1 einwirkt, geschlossen und die weitere Kupplung 15 sowie die Bremse 7 gelöst. Der Verriegelungszapfen 10 der Ex­zenterwelle 1 ist aufgrund der Feder 45 in der Exzenter­büchse 2 eingesetzt. Der Motor 4 wird in Betrieb gesetzt, und damit die Exzenterwelle 1 zusammen mit der damit ver­riegelten Exzenterbüchse 2 in die Stellung "Riegel ein" positioniert. In dieser Stellung ist die Ausnehmung 52 der Exzenterbüchse 2 mit dem Riegelbolzen 53 ausgerichtet. Der Kolben 54 wird mit Druckluft beaufschlagt und damit fährt der Riegelbolzen 53 gegen die Kraft der Rückstell­feder 55 in die Ausnehmung 52 ein. Der Luftdruck wird aufrecht erhalten, und somit ist nun die Exzenterbüchse 2 gegen ein Verdrehen arretiert.The feed is now "stored". In the next step, the clutch 6, which acts on the eccentric shaft 1, is closed and the further clutch 15 and the brake 7 are released. The locking pin 10 of the eccentric shaft 1 is inserted in the eccentric sleeve 2 due to the spring 45. The motor 4 is put into operation, and thus the eccentric shaft 1, together with the eccentric bushing 2 thus locked, is positioned in the "bolt on" position. In this position, the recess 52 of the eccentric bush 2 is aligned with the locking bolt 53. The piston 54 is pressurized with compressed air and the locking bolt 53 thus moves into the recess 52 against the force of the return spring 55. The air pressure is maintained, and thus the eccentric bush 2 is now locked against rotation.

Im nächsten Schritt wird die Bremse 7 geschlossen und die auf die Exzenterwelle 1 wirkende Kupplung 6 ge­öffnet. Die Exzenterwelle 1 ist somit gegen Verdrehen arretiert. Gleichzeitig wird die weitere Scheibenkupplung 15 geschlossen. Der Motor des Antriebs 4 wird wieder in Betrieb gesetzt, und damit wird über die geschlossene weitere Kupplung 15 der Wellenabschnitt 17 weiter ge­dreht, womit die Schubstange 20 und insbesondere der daran ausgebildete Steuerteil 22 mit der Auflaufschräge 23 nach rechts verschoben wird. Diese Auflaufschräge 23 wirkt mit der Wandpartie 25 der Oeffnung 24 im Verriegelungszapfen 10 zusammen, so dass der Verriegelungszapfen 10 gegen die Kraft der Feder 45 aus der Ausnehmung bzw. Innenverzahnung 12 der Exzenterbüchse 2 ausgefahren wird. Die dem vollstän­digen Ausfahren entsprechende Stellung des Steuerteiles 22 wird durch einen weiteren Endschalter 56 überwacht, der ebenfalls mit der Endscheibe 51 der Schubstange 20 zusam­menwirkt.In the next step, the brake 7 is closed and the clutch 6 acting on the eccentric shaft 1 is opened. The eccentric shaft 1 is thus locked against rotation. At the same time, the further disk clutch 15 is closed. The motor of the drive 4 is put into operation again, and the shaft section 17 is thus rotated further via the closed further coupling 15, with the result that the push rod 20 and in particular the one on it trained control part 22 is moved to the right with the ramp slope 23. This run-up slope 23 interacts with the wall portion 25 of the opening 24 in the locking pin 10, so that the locking pin 10 is extended against the force of the spring 45 out of the recess or internal toothing 12 of the eccentric bushing 2. The position of the control part 22 corresponding to the complete extension is monitored by a further limit switch 56, which also interacts with the end plate 51 of the push rod 20.

Somit ist die Verbindung zwischen Exzenterwelle 1 und Exzenterbüchse 2 gelöst.Thus, the connection between the eccentric shaft 1 and the eccentric bush 2 is released.

Darauf wird die auf die Schubstange 20 einwirkende weitere Kupplung 15 und die Scheibenbremse 7 gelöst und die mit der Exzenterwelle 1 zusammenwirkende Scheibenkupplung 6 geschlossen. Danach wird die Exzenterwelle 1 durch Be­trieb des Motors des Antriebs 4 aufgrund der nun geschlos­senen Kupplung 6 rotiert, bis sie die Stellung "neuer Hub" erreicht hat, also diejenige Stellung, die zur Durchfüh­rung eines neu gewählten Hubes einnimmt. Im Falle einer Zwei-Hubmaschine wird die Exzenterwelle 1 um genau 180° verdreht, im Falle einer Mehr-Hubmaschine um so viele Gra­de, die zum Erreichen des neuen Hubes notwendig sind. Während diesem Rotieren der Exzenterwelle 1 bleibt die Exzenterbüchse 2 aufgrund des in die eingreifenden Riegel­bolzens 53 verriegelt bzw. in der gezeichneten Stellung gehalten. Sie dreht sich jedoch offensichtlich zusammen mit den Pleueln 34 und dem (nicht gezeigten) Stössel in vertikaler Richtung relativ zum Maschinenrahmen, entspre­chend der zum Erreichen des neuen Hubes entsprechenden Strecke.Then the further clutch 15 and the disk brake 7 acting on the push rod 20 are released and the disk clutch 6 cooperating with the eccentric shaft 1 is closed. Thereafter, the eccentric shaft 1 is rotated by operating the motor of the drive 4 due to the now closed clutch 6 until it has reached the "new stroke" position, that is to say the position which assumes a newly selected stroke. In the case of a two-stroke machine, the eccentric shaft 1 is rotated by exactly 180 °, in the case of a multiple-stroke machine by so many degrees that are necessary to achieve the new stroke. During this rotation of the eccentric shaft 1, the eccentric bushing 2 remains locked or held in the drawn position due to the engaging locking bolt 53. However, it obviously rotates together with the connecting rods 34 and the tappet (not shown) in the vertical direction relative to the machine frame, in accordance with the distance corresponding to reaching the new stroke.

Damit ist nun der neue Hub eingestellt.The new stroke is now set.

Im nächsten Schritt werden die Bremse 7 und die weitere, auf die Schubstange 20 einwirkende Scheibenkupp­lung 15 geschlossen und auf die Exzenterwelle 1 wirkende Kupplung 6 gelöst. Der Motor des Antriebs 4 wird im ent­gegengesetzten Drehsinn rotiert und damit wird über die geschlossene weitere Kupplung 15 der Wellenabschnitt 17 zu­ rückgedreht und damit die Schubstnge 20 durch den Aussen­gewindeabschnitt 18 und dem Innengewinde 19 zurückgezogen (in der Zeichnung nach links). Damit wird auch der Steuer­teil 22 mit der Auflaufschräge 23 (nach links) zurückver­schoben, bis der Verriegelungszapfen 10 vollständig in die Innenverzahnung 12 (bzw. Ausnehmung) einrastet und damit die Exzenterbüchse 2 mit der Exzenterwelle 1, jetzt in der Stellung "neuer Hub" verriegelt ist.In the next step, the brake 7 and the further disk clutch 15 acting on the push rod 20 are closed and the clutch 6 acting on the eccentric shaft 1 is released. The motor of the drive 4 is rotated in the opposite direction of rotation and thus the shaft section 17 is closed via the closed further coupling 15 rotated back and thus the push rods 20 are withdrawn through the external thread section 18 and the internal thread 19 (to the left in the drawing). This also moves the control part 22 with the run-up slope 23 (to the left) until the locking pin 10 engages completely in the internal toothing 12 (or recess) and thus the eccentric sleeve 2 is locked with the eccentric shaft 1, now in the "new stroke" position is.

Danach wird die auf die Exzenterwelle 1 wirkende Kupplung 6 geschlossen und die weitere Kupplung 15 der Schubstange 20 sowie die Bremse 7 gelöst. Danach wird die Druckluftzufuhr zum Riegelbolzen 53 aufgehoben, so dass dieser aus der Ausnehmung 52 der Exzenterbüchse 2 ausfährt und damit die Verriegelung der Exzenterbüchse 2 mit dem Maschinenrahmen aufgehoben wird. Der Motor des Antriebs 4 wird wieder in Betrieb gesetzt und die Exzenterwelle 1 über die geschlossene Kupplung 6 soweit rotiert, bis sie in der Stellung entsprechend dem oberen Totpunkt des neuen Hubes ist. Offensichtlich hat sich die Stellung des oberen Totpunktes aufgrund der Verdrehung der Exzenterwelle 1 re­lativ zur Exzenterbüchse 2 geändert.Then the clutch 6 acting on the eccentric shaft 1 is closed and the further clutch 15 of the push rod 20 and the brake 7 are released. Then the compressed air supply to the locking bolt 53 is canceled, so that it extends from the recess 52 of the eccentric bush 2 and thus the locking of the eccentric bush 2 with the machine frame is released. The motor of the drive 4 is put into operation again and the eccentric shaft 1 rotates via the closed clutch 6 until it is in the position corresponding to the top dead center of the new stroke. Obviously, the position of the top dead center has changed due to the rotation of the eccentric shaft 1 relative to the eccentric bushing 2.

Während dem gesamten Verstellbetrieb, wie vor­gängig beschrieben, ist der Vorschubantrieb 14 abgekuppelt gewesen, und somit hat sich die Stellung des Vorschubes nicht geändert. Dieser ist immer noch in der Stellung "obere Totpunkt" arretiert, da die verspannbare Kupplungs­scheibe 13 entspannt und der Arretierbolzen 31 im Kegel­zahnrad 29arretierend eingefahren ist.During the entire adjustment operation, as described above, the feed drive 14 has been uncoupled, and thus the position of the feed has not changed. This is still locked in the "top dead center" position, since the tensionable clutch disc 13 relaxes and the locking pin 31 is retracted into the bevel gear 29.

Nun wird die Bremse 7 geschlossen und die auf die Exzenterwelle 1 wirkende Kupplung 6 gelöst, so dass die Ex­zenterwelle 1 festgehalten wird. Die weitere, auf die Schub­stange 20 einwirkende Kupplung 15 wird geschlossen und der Wellenabschnitt 17 noch weiter zurückgedreht und damit die Schubstange 20 weiter zugezogen. Folglich wird der Bund 21 am äusseren Ende der Schubstange 20 immer stärker gegen die verspannbare Kupplungsscheibe gezogen, welche zwischen der Exzenterwelle 1 und dem Kegelzahnrad 29 des Vorschub­antriebes 14 angeordnet ist.Now the brake 7 is closed and the clutch 6 acting on the eccentric shaft 1 is released so that the eccentric shaft 1 is held. The further coupling 15 acting on the push rod 20 is closed and the shaft section 17 is rotated further back and thus the push rod 20 is further pulled. As a result, the collar 21 at the outer end of the push rod 20 is increasingly pulled against the tensionable clutch disc, which is arranged between the eccentric shaft 1 and the bevel gear 29 of the feed drive 14.

Die weitere Scheibenkupplung 15 einerseits und die verspannbare Kupplungsscheibe 13 andererseits sind nun derart bemessen, dass das Verhältnis: durch verspann­bare Kupplungsscheibe 13 übertragbares Drehmoment zu: durch die Scheibenkupplung 15 übertragbares Drehmoment derart gewählt, dass beim fortgesetzten Drehen der ge­schlossenen Scheibenkupplung 15 diese erst dann zu rut­schen beginnt, nachdem die verspannbare Kupplungsscheibe 13 zum Uebertragen des in Betrieb notwendigen Drehmomentes verspannt ist. Entsprechend verschiebt sich die Schubstan­ge 20 solange nach links, bis die Scheibenkupplung 15 rutscht und also die verspannbare Kupplungsscheibe 13 durch den Bund 21 mit dem vorgegebenen betrieblichen Drehmoment verspannt ist. Es liegt hier also eine Konstruk­tion vor, welche wie ein Drehmomentschlüssel arbeitet.The further disk clutch 15 on the one hand and the tensionable clutch disk 13 on the other hand are now dimensioned such that the ratio: torque that can be transmitted through tensioned clutch disk 13 to: torque that can be transmitted through the disk clutch 15 is selected such that when the closed disk clutch 15 continues to rotate, it then only slips begins after the tensionable clutch disc 13 is tensioned to transmit the torque required in operation. Correspondingly, the push rod 20 moves to the left until the disk clutch 15 slips and thus the tensionable clutch disk 13 is tensioned by the collar 21 with the predetermined operating torque. So there is a construction here that works like a torque wrench.

Nachdem die verspannbare Kupplungsscheibe 13 in der beschriebenen Weise verspannt ist, wird der Arretier­bolzen 31 aus der Ausnehmung 30 des Kegelzahnrades 29 ausgefahren. Schliesslich wird die weitere Scheibenkupp­lung 15 gelöst und damit isdt die Hubverstellung beendet und die Stanzpresse kann nun mit dem neuen Hub arbeiten.After the tensionable clutch disc 13 is tensioned in the manner described, the locking bolt 31 is moved out of the recess 30 of the bevel gear 29. Finally, the further disc clutch 15 is released and the stroke adjustment is ended and the punch press can now work with the new stroke.

Claims (10)

1. Vorrichtung zur Hubverstellung einer Stanz­presse mit einer Exzenterwelle (1) und darauf gelagerter Exzenterbüchse (2) zur Bildung eines Doppelexzenters, mit einem vom Maschinenantrieb (4) getriebenen Antriebs­schwungrad (5) und einer Scheibenkupplung (6,26,27) zum Kuppeln des Antriebsschwungrades (5) mit der Exzenterwel­le (1), mit einer Scheibenbremse (7), die auf die Exzen­terwelle (1) einwirkt und mit einem in einer radialen Boh­rung (9) der Exzenterwelle (1) geführten, federbelasteten Verriegelungszapfen (10), der zur Verriegelung der Exzen­terwelle (1) mit der Exzenterbüchse (2) dient, dadurch ge­kennzeichnet, dass der Maschinenantrieb (4) ein positions­fähiger Antrieb ist, dass die Exzenterwelle (1) von einer Steuereinrichtung (17-25) axial durchsetzt ist, welche sich über eine weitere Scheibenkupplung (15,16,28) durch das Antriebsschwungrad (5) betätigen lässt, welche Steuer­einrichtung ein Ein- bzw. Ausrasten des Verriegelungs­zapfens (10) in der Exzenterbüchse (2) steuert.1.Device for stroke adjustment of a punch press with an eccentric shaft (1) and eccentric bushing (2) mounted thereon to form a double eccentric, with a drive flywheel (5) driven by the machine drive (4) and a disk clutch (6, 26, 27) for coupling the Drive flywheel (5) with the eccentric shaft (1), with a disc brake (7) which acts on the eccentric shaft (1) and with a spring-loaded locking pin (10) which is guided in a radial bore (9) of the eccentric shaft (1) serves to lock the eccentric shaft (1) with the eccentric bushing (2), characterized in that the machine drive (4) is a positionable drive, that the eccentric shaft (1) is axially penetrated by a control device (17-25) which extends over lets another disk clutch (15, 16, 28) be actuated by the drive flywheel (5), which control device engages or disengages the locking pin (10) in the eccentric CHSE (2) controls. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­zeichnet, dass die Steuereinrichtung (17-25) einen in der Exzenterwelle (1) drehbar gelagerten, axial unverschieb­baren und mit der Kupplungsscheibe (16) der weiteren Scheibenkupplung (15,16,28) drehfest verbundenen Wellen­abschnitt (17) aufweist, an dem ein Gewindeabschnitt (18) anschliesst, der mit einem Gewinde (19) einer in der Ex­zenterwelle (1) translatorisch verschiebbaren Schubstange (20) verschraubt ist, dass die Schubstange (20) und der Verriegelungszapfen (10) miteinander zusammenwirkende Kraftübertragungsmittel (22-25) aufweisen, mittels welchen die in axialer Richtung der Exzenterwelle (1) erfolgende translatorische Verschiebung der Schubstange (20) in eine in radialer Richtung derselben erfolgende Bewegung des Verriegelungszapfens (10) umsetzbar ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the control device (17-25) in the eccentric shaft (1) rotatably mounted, axially immovable and rotatably connected to the clutch disc (16) of the further disc clutch (15, 16, 28) (17), to which a threaded section (18) adjoins, which is screwed to a thread (19) of a push rod (20) which can be displaced translationally in the eccentric shaft (1), that the push rod (20) and the locking pin (10) are connected to one another have interacting force transmission means (22-25), by means of which the translatory displacement of the push rod (20) in the axial direction of the eccentric shaft (1) can be converted into a movement of the locking pin (10) in the radial direction thereof. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn­zeichnet, dass die Kraftübertragungsmittel (22-25) aus einen Teil der Schubstange (20) bildenden Steuerkeil (22) mit einer Auslaufschräge (23) und einer Oeffnung (24) im Verriegelungszapfen (10) mit einer auf der Auflaufschräge (23) liegenden Wandpartie (25) gebildet sind.3. Device according to claim 2, characterized in that the force transmission means (22-25) a control wedge (22) forming part of the push rod (20) is formed with a run-out slope (23) and an opening (24) in the locking pin (10) with a wall section (25) lying on the run-up slope (23). 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher die Scheibenkupplung (6,26,27) zum Kuppeln des Antriebs­schwungrades (5) mit der Exzenterwelle (1) eine druckluft­betätigte Einscheibenkupplung aufweist, deren Kupplungs­scheibe (26) mit der Exzenterwelle (1) fest verbunden und innerhalb des Antriebsschwungrades (5) angeordnet ist, welche Kupplungsscheibe (26) durch einen im Antriebs­schwungrad (5) axial verschiebbaren und damit drehfest verbundenen Ringkolben (27) zur Reibberührung mit dem An­triebsschwungrad (5) verschiebbar ist, dadurch gekenn­zeichnet, dass die weitere Scheibenkupplung (15,16,28) eine weitere, mit der Steuereinrichtung (17-25) drehfest verbundene Kupplungsscheibe (16) aufweist, welche inner­halb des Ringkolbens (27) zur Betätigung der erstgenannten Kupplungsscheibe (26) angeordnet ist, welche weitere Kupplungsscheibe (16) durch einen weiteren, im erstge­nannten Ringkolben (27) axial verschiebbaren und damit drehfest verbundenen Ringkolben (28) zur Reibberührung mit dem erstgenannten Ringkolben (27) verschiebbar ist.4. The device according to claim 1, wherein the disc clutch (6, 26, 27) for coupling the drive flywheel (5) to the eccentric shaft (1) has a compressed air-actuated single-disc clutch, the clutch disc (26) of which is connected to the eccentric shaft (1) and Arranged within the drive flywheel (5), which clutch disc (26) can be displaced by an annular piston (27) which is axially displaceable in the drive flywheel (5) and is connected in a rotationally fixed manner for frictional contact with the drive flywheel (5), characterized in that the further disc clutch ( 15, 16, 28) has a further clutch disc (16) which is connected in a rotationally fixed manner to the control device (17-25) and which is arranged inside the annular piston (27) for actuating the first-mentioned clutch disc (26), which further clutch disc (16) a further annular piston (28) which is axially displaceable in the first-mentioned annular piston (27) and is connected in a rotationally fixed manner for frictional contact g is displaceable with the first-mentioned annular piston (27). 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei eine lös­bare Kupplungsvorrichtung (13) vorhanden ist, die eine kraftschlüssige Verbindung zwischen der Exzenterwelle (1) und einem Vorschubantrieb bildet, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung das Ein- bzw. Auskuppeln der Kupplelvorrichtung (13) steuert.5. The device according to claim 1, wherein a releasable coupling device (13) is present, which forms a non-positive connection between the eccentric shaft (1) and a feed drive, characterized in that the control device controls the coupling and uncoupling of the coupling device (13) . 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekenn­zeichnet, dass die Kupplungsvorrichtung (13) eine ver­spannbare Kupplungsscheibe ist, die im verspannten Zu­stand die Exzenterwelle (1) mit dem Vorschubantrieb (14) kraftschlüssig verbindet, wobei die Steuereinrichtung das Verspannen bzw. Entspannen der verspannbaren Kupplungs­scheibe steuert.6. The device according to claim 5, characterized in that the coupling device (13) is a tensionable clutch disc, which in the tensioned state connects the eccentric shaft (1) with the feed drive (14) in a non-positive manner, the control device tensioning or relaxing the tensioned clutch disc controls. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenn­zeichnet, dass die Steuereinrichtung (17-25) einen in der Exzenterwelle (1) drehbar gelagerten, axial unveschiebba­ren und mit der Kupplungsscheibe (16) der weiteren Schei­benkupplung (15,16,28) drehfest verbundenen Wellenabschnitt (17) aufweist, an dem ein Gewindeabschnitt (18) anschliesst, der mit dem Gewinde (19) einer in der Exzenterwelle (1) translatorisch verschiebbaren Schubstange (20) verschraubt ist, dass die Schubstange (20) mit dem Verriegelungszapfen (10) miteinander zusammenwirkende Kraftübertragungsmittel (22-25) aufweisen, mittels welchen die in axialer Richtung der Exzenterwelle (1) erfolgende translatorische Verschie­bung der Schubstange (20) in eine in radialer Richtung der­selben erfolgende Bewegung des Verriegelungszapfens (10) umsetzbar ist, und dass die Schubstange (20) einen an der verspannbaren Kupplungsscheibe (13) anliegenden Bund (21) aufweist, mittels welchem der Spannungszustand der ver­spannbaren Kupplungsscheibe (13) abhängig von der axialen Stellung der Schubstange (20) veränderbar ist.7. The device according to claim 6, characterized in that the control device (17-25) one in the Eccentric shaft (1) rotatably mounted, axially immovable and with the clutch disc (16) of the further disc clutch (15,16,28) rotatably connected shaft section (17) to which a threaded section (18) adjoins, which with the thread (19) A push rod (20) which is translationally displaceable in the eccentric shaft (1) is screwed so that the push rod (20) with the locking pin (10) has mutually interacting force transmission means (22-25), by means of which force transmission means (22) occur in the axial direction of the eccentric shaft (1) Translational displacement of the push rod (20) into a movement of the locking pin (10) in the same radial direction can be implemented, and that the push rod (20) has a collar (21) which rests on the tensionable coupling disc (13) and by means of which the tension state of the clampable clutch disc (13) can be changed depending on the axial position of the push rod (20). 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekenn­zeichnet, dass die verspannbare Kupplungsscheibe (13) zwi­schen dem Bund (46) der Exzenterwelle (1) und einem Kegel­zahnrad (29) des Vorschubantriebes (14) verspannbar ange­ordnet ist.8. The device according to claim 7, characterized in that the clampable clutch disc (13) between the collar (46) of the eccentric shaft (1) and a bevel gear (29) of the feed drive (14) is arranged clamped. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekenn­zeichnet, dass das Kegelzahnrad (29) eine Ausnehmung (30) zur Aufnahme eines im Maschinenrahmen verschiebbar gela­gerten Arretierbolzens (31) zur Arretierung des Vorschub­antriebes (14) aufweist.9. The device according to claim 8, characterized in that the bevel gear (29) has a recess (30) for receiving a displaceably mounted in the machine frame locking bolt (31) for locking the feed drive (14). 10. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenn­zeichnet, dass das Verhältnis: durch verspannbare Kupplungs­scheibe (13) übertragbares Drehmoment zu durch die Scheiben­kupplung (15,16,28) übertragbares Drehmoment derart gewählt ist, dass das Durchrutschen der Scheibenkupplung (15,16,28) dann beginnt, nachdem die verspannbare Kupplungsscheibe zum Uebertragen des im Betrieb notwendigen Drehmomentes ver­spannt ist, derart, dass die weitere Scheibenkupplung (15, 16,28) zusammen mit der Schubstange (20) als Drehmoment­schlüssel zum Spannen der verspannbaren Kupplungsscheibe wirkt.10. The device according to claim 6, characterized in that the ratio: torque that can be transmitted by bracing the clutch disc (13) to torque that can be transmitted by the disc clutch (15, 16, 28) is selected such that the slipping of the disc clutch (15, 16, 28 ) then begins after the braced clutch disc is tensioned for transmitting the torque required during operation, such that the further disk clutch (15, 16, 28) together with the push rod (20) acts as a torque wrench for tensioning the tensioned clutch disk.
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