EP0354291A2 - Réflecteur de phare anti-éblouissement de lumière de croisement uniquement ou de lumière de croisement et route pour éclairage de véhicules - Google Patents

Abstract

Réflecteur concave ou paraboloïde pour éclairage de croisement dont la source de lumière ou ampoule (B) demeure cachée a la vue de celui qui est en face afin d'assurer, avec une inclinaison convenable, l'eclairage de la chaussée en lumière code ou croisement. Ce réflecteur peut également etre incorporé au réflecteur de lumière de route (A) en faisant les modifications nécessaires pour l'adapter à la partie supérieure d'un reflecteur concave ou paraboloïde de lumière de route dont on supprime une part de la zone supérieure (C) de manière que la lumière de croisement et de route sortent par le même verre diffuseur pour éclairer la chaussée et obtenir une lumière de route normale et une lumière de croisement qui n'eblouit pas celui qui vient en face.

Description

• La presente invention de denomine REFLECTEUR DE PHARE ANTI-E­BLOUISSANT DE CROISEMENT UNIQUE, OU DE CROISEMENT ET ROUTE POR LUMIERE DE VEHICULES qui par ses caracteristiques speciales empeche l'ebloui­ssement des automobiles ou personnes vennant en direction oposee a la notre.
• Actuellement les vehicules automobiles sont equipes pour l'e­clairage de route ou croisement de phares et reflecteurs avec une lampe a double filament, un pour la lumiere de route qui se trouve dans l'axe du reflecteur et une autre pour la lumiere de croisement qui est norma­lement deplacee du dit axe pour se refleter uniquement dans la partie superieure du reflecteur qui est couvert dans la partie inferieure par une couvercle pour obtenir un faisceau de lumiere code; sont egalement employes des phares independants pour lumiere de croisement et route.
• Avec n'importe lequel de ces systemes on obtient une lumiere de croisement de bonne qualite sans pour cela eliminer le grave proble­me de l'eblouissement de celui qui est devant nous.
• Avec notre reflecteur de lumiere de croisement unique ou de croisement et route l'eblouissement est elimine par la forme et disposi­tion du reflecteur obtenant ainsi une plus grande luminosite en croise­ment.
• La presente invention (fig. 1) comprend: un reflecteur "A" a forme paraboloide, concave ou tout autre, prolongeant jusqu'au verre di­ffuseur de faisceau de lumiere de croisement "B" obtenant une inclinai­son suffisante de façon a ce que la source de lumiere "C" soit cachee a celui qui vient face a nous, empêchant ainsi l'eblouissement. La partie inferieure de reflecteur est plus longue que la superieure de façon a obtenir l'inclinaison necessaire qui peut ne pas être reflectante, "D".
• Le cristal diffuseur peut presenter n'importe quelle forme ac­tuelle.
• Pour obtenir une plus grande luminosite on peut adapter des ampoules normales a incandescence ou halogenes.
• En lui donnant un angle d'inclinaison majeur ou mineur on ob­tient que l'espace de la chaussee illuminee soit plus court ou plus lar­ge.
• Ce reflecteur en plus de fournir une lumiere de croisement, peut s'adapter a des remorques ou vehicules qui por une raison quelcon­ que doivent eclairer n'importe quelle partie de la chaussee laterale, devant ou arriere sans aune sorte d'ennui pour les autres.
• Avec notre reflecteur ou phare de croisement unique ou croise­ment et route on elimine completement le grave probleme de l'eblouisse­ment, etant donne la forme et disposition speciale du reflecteur qui l'empeche en lumiere de croisement.
• Le phare de la presente invention avec ce systeme de lumiere de croisement et route (fig. 2) comprend un reflecteur concave similai­re a ceux employes actuellement dans les automobiles (fig. 2 "A") pour la lumiere de route et qui porte une seule ampoule ou projecteur de lu­miere double (fig. 2 "B").
• A ce projecteur on lui suprime une part de la zone superieure (fig. 2 "C") por adapter a cette espace du cote exterieur le inclinai­son necessaire pour que le projecteur de lumiere illumine en croisement l'espace de la chaussee suivant les normes etablies per chaque Pays, sans que en lumiere de route diminue la puissance d'illumination, mais qu'en lumiere de croisement ne reflete pas sur le reflecteur de route aucune luminosite, ce qui fait que toute personne ou vehicule aoutomobi­le ou n'importe quel autre ou nous ayons installe les phares objet de la presente invention aura un puissant faisceau de croisement.
• La figure 3 represente la meme invention sauf que la partie inferieure du reflecteur a une partie plate et le reste concave; sans pour cela varier le fonctionnement de l'invention. La clarte du dessin et la similitude avec la figure 2 rendent innecessaires une plus ample explication pour sa comprehension.
• Un autre exemple pour mettre en pratique la presente inven­tion est celui represente dans la figure 4. Ce modele est equipe d'une seule ampoule dans le reflecteur et dispose de deux filaments, l'un pour la lumiere de route et l'autre pour la lumiere de croisement qui est couvert dans la partie inferieure avec une couvercle afin que la partie superieure du reflecteur ou miroir soit seulement illuminee, voir les modeles representes dans les figures 2 et 3. Le reflecteur de croisement est adapte pour envoyer un fasiceau de lumiere a la chau­ssee l'illuminant suivant les normes etablies par chaque Pays.
• Compte tenu de la simplicite de l'invention et la clarte ob­servee dans les dessins nous ne considerons pas necessaire de nous eten­dre sur plus de details pour expliquer l'idee de la presente invention qui consiste en un reflecteur ou phare anti-eblouissement pour vehicule aotomobile ou tout autre, qui par ses caracteristiques speciales empê­che l'eblouissement de celui qui vient devant nous ou en direction con­traire a la notre.
• Les dessins son a titre descriptif sans correspondre a une e­chelle quelconque, etant donne que les dimensions et les variations des diferents modeles changent dans la pratique.
• Faite la description ci-dessus nous devons ajouter que la ma­niere de realiser cette invention peut changer, sans pour cele l'essen­ce meme ce cette invention ce qui est explique dans les paragraphes an­terieurs et revendique dans les suivants.

Claims (5)

1. (1) REFLECTEUR DE PHARE ANTI-EBLOUISSANT DE LUMIERE DE CROISE­MENT UNIQUEMENT OU LUMIERE DE CROISEMENT ET ROUTE POUR VEHICULES, carac­terise, constitue par un reflecteur de forme concave, paraboloide ou n'importe quel autre, se prolongeant jusqu'au cristal frontal et avec l'inclinaison necessaire pour que la source de lumiere ou ampoule demeu­re cachee dans la partie superieure du phare sans etre vue frontalement; la partie inferieure du reflecteur est plus longue que la superieure pour obtenir l'inclinaison suffisante suivant le vehicule equipe de cette adaptation et peut ne pas etre reflectante (fig. 1).
2. (2) REFLECTEUR DE PHARE ANTI-EBLOUISSANT DE LUMIERE DE CROISE­MENT UNIQUEMENT OU LUMIERE DE CROISEMENT ET ROUTE POUR VEHICULES, sui­vant revendication 1 caracterisee par source de lumiere par ampoules incandescentes, halogene ou tout autre.
3. (3) REFLECTEUR DE PHARE ANTI-EBLOUISSANT DE LUMIERE DE CROISE­MENT UNIQUEMENT OU LUMIERE DE CROISEMENT ET ROUTE POUR VEHICULES, sui­vant revendications 1 et 2 caracterises etant donne que le cristal de la lumiere frontale peut avoir n'importe quel forme usuelle.
4. (4) REFLECTEUR DE PHARE ANTI-EBLOUISSANT DE LUMIERE DE CROISE­MENT UNIQUEMENT OU LUMIERE DE CROISEMENT ET ROUTE POUR VEHICULES, sui­vant revendications 1, 2 et 3 caracterises du fait qu'il presente un re­flecteur paraboloide concave auquel on a suprime une partie de la zone superieure ou s'adapte solidairement et independamment le reflecteur de lumiere de croisement de façon qu'il envoie frontalement un fort fais­ceau de lumiere code de croisement. A travers le cristal diffuseur fron­tal sort le phare de lumiere de croisement ou route indistinctement (fig. 2, 3 et 4).
5. (5) REFLECTEUR DE PHARE ANTI-EBLOUISSANT DE LUMIERE DE CROISE­MENT UNIQUEMENT OU LUMIERE DE CROISEMENT ET ROUTE POUR VEHICULES, sui­vant revendications du 1 au 4 caracterises portant une ampoule de lumie­re de route et autre pour la lumiere de croisement ou, egalement, une seule ampoule a deux filaments similiaire ou identique a celles emplo­yes actuellement dans les phares de automobiles.

Images