EP0243387A1 - Signalgeber für einen zündverteiler bei brennkraftmaschinen - Google Patents
Signalgeber für einen zündverteiler bei brennkraftmaschinenInfo
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- EP0243387A1 EP0243387A1 EP19860905730 EP86905730A EP0243387A1 EP 0243387 A1 EP0243387 A1 EP 0243387A1 EP 19860905730 EP19860905730 EP 19860905730 EP 86905730 A EP86905730 A EP 86905730A EP 0243387 A1 EP0243387 A1 EP 0243387A1
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- EP
- European Patent Office
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- signal generator
- rotor
- pole teeth
- stator
- segments
- Prior art date
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- Withdrawn
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/06—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of circuit-makers or -breakers, or pick-up devices adapted to sense particular points of the timing cycle
- F02P7/067—Electromagnetic pick-up devices, e.g. providing induced current in a coil
- F02P7/0675—Electromagnetic pick-up devices, e.g. providing induced current in a coil with variable reluctance, e.g. depending on the shape of a tooth
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
- G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
Definitions
- the invention relates to a signal generator for ignition distributors in internal combustion engines according to the preamble of the main claim.
- An ignition distributor with inductive sensors is known in which both the stator and the rotor have pole teeth with triangular tips: Although this allows a slight self-adjustment of the ignition to be achieved, there is no possibility of precisely determining the duration of the ignition in addition to the ignition timing control.
- the signal generator for ignition distributors according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that it has a precise trailing edge for ignition pulse control.
- the ignition timing and closing time can thus be precisely controlled.
- the signaling device can be installed in the previously used ignition distributor while maintaining all other components. The changeover costs are therefore low. Especially after claims 2 and 3 only the rotor of the signal generator needs to be replaced.
- FIG. 1 and 2 each show a top view of a signal transmitter in a basic illustration.
- a sensor disk is designated in FIG. 1 by 11 and serves as a rotor.
- the encoder disk 11 is arranged on a shaft 12 which is driven by the camshaft of an internal combustion engine.
- the encoder disk 11 has four segments 13 distributed uniformly around its circumference and gaps 1 4 lying between them. If the encoder disk 1.1 is connected to the camshaft, the number of segments corresponds in a known manner to the number of cylinders of the internal combustion engine.
- the segments 13 are of the same design, two diametrically opposite each other in symmetrical motors.
- a pole disk 15 is arranged as a stator in the housing of the ignition distributor.
- the pole disk 15 has four one-piece pole teeth 6 16 distributed uniformly on the inner circumference, ie facing the sensor disk 11.
- the cross section of the poi teeth is triangular with tips pointing towards the central axis of the signal generator 10. All pole teeth 16 are of the same design and arranged so that they face the segments 13 at the same time. With asymmetrical motors (three and five cylinders) an odd number of segments can be used accordingly. Furthermore, both the distance between the segments and their length can be different
- Pole teeth 16 and segments 13 are operatively connected to one another for generating pulses for an electrical control circuit.
- the type of interaction between pole teeth 16 and segments 13 can be of various types.
- the well-known induction principle is used here to generate an exact starting angle.
- the front flank of the segments 13 is first detected by the pole teeth 16.
- the ignition process can then be triggered, for example, at the end of the segment 13 at an angular position corresponding to its rear flank. While the segment 13 moves past the tooth 16, the magnetic flux runs at the same level, so that consequently no voltage is induced. However, when the pole tooth 16 reaches the trailing edge of the segment 13, the magnetic flux drops and an impulse is generated. This pulse differs in its sign from the pulse of the leading edge of segment 13.
- the encoder disk 11a is designed as a pointed toothed disk with four tips.
- the side lines of the encoder disc 11a are formed from a slightly concave shape.
- sharp-edged tips and precise impulses are possible.
- Four segments 13a are arranged on the inner circumference of the pole disk 15a.
- the two exemplary embodiments therefore differ in the interchanged arrangement of the segments or the centrifugal teeth on the encoder disc or on the pole disc.
- the mode of action remains the same.
- conventional encoder disks can be used.
- the ignition distributor remains structurally identical to the outside, so that no special engine
- Both the signal generator 10 according to FIG. 1 and that according to FIG. 2 can be used as a pulse generator in an ignition with distributor-free or dual-circuit high-voltage distribution. If a reference transmitter is also arranged on the crankshaft, the cylinder groups can be clearly assigned.
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Description
Signalgeber für einen Zündverteiler bei Brennkraftmaschinen
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einen Signalgeber für Zündverteiler bei Brennkraftaaschinen nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist ein Zündverteiler mit Induktivgebern bekannt, bei denen sowohl der Stator als auch der Rotor Polzähne mit Dreieckspitzen aufweist:. Hierdurch ist zwar eine geringe Eigenverstellung der Zündung erreichbar, aber es fehlt eine Möglichkeit, neben der Zündzeitpunktsteuerung auch gleichseitig dessen Dauer exakt zu bestimmen.
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Signalgeber für Zündverteiler mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß er eine genaue Rückflanke zur Zündimpuls Steuerung aufweist. Zündzeitpunkt und Schließzeit sind dadurch genau steuerbar. Mit Hilfe der Segmente ist ein genauer Startwinkel und somit eine exakte Zündimpulsdauer möglieh. Der Signalgeber kann unter Beibehaltung aller anderen Bauteile in bisher verwendete Zündvert e il er eingebaut werden Die Umrustkosten sind deshalb geri ng. Insbesondere nach
den Ansprüchen 2 und 3 braucht nur der Rotor des Signalgebers ausgetauscht zu werden.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Hauptanspruch angegebenen Signalgebers möglich.
Zeichnung
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 und 2 je eine Draufsicht auf einen Signalgeber in einer Prinzipdarstellung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Bei einem Signalgeber 10 für einen nicht näher dargestellten Zündverteiler ist in Figur 1 mit 11 eine Geberscheibe bezeichnet, die als Rotor dient. Die Geberscheibe 11 ist auf einem Schaft 12 angeordnet, der von der Nockenwelle einer Brennkraftmaschine angetrieben wird. Die Geberscheibe 11 weist an ihrem Umfang gleichmäßig verteilt vier Segmente 13 sowie dazwischen liegende Lücken 1 4 auf. Ist die Geberscheibe 1.1 mit der Nockenwelle verbunden, so entspricht in bekannter Weise die Anzahl der Segmente der Anzahl der Zylinder der Brennkraftmaschine. Die Segmente 13 sind gleich ausgebildet, wobei jeweils bei symmetrischen Motoren zwei diametral gegenüberliegen kennen. Als Stator ist eine Polscheibe 15 im Gehäuse des Zündverteilers angeordnet. Die Polscheibe 15 weist am Innenumfang, d.h. der Geberscheibe 11 zugewandt, gleichmäßig verteilt vier einstückige Polzähn6 16 auf. Der Querschnitt der Poizähne ist dreieckförmig mit zur Mittelachse des Signalgebers 10 hinweisenden Spitzen. Alle Polzähne 16 sind gleich ausgebildet und so angeordnet, daß sie den Segaenten 13 gleichzeitig gegenüberstehen. Bei unsymmetrischen Motoren
(drei und fünf Zylinder) ist entsprechend eine ungerade Segmentanzahl verwendbar. Ferner kann sowohl der Abstand der Segmente zueinander als auch deren Länge unterschiedlich sein
Polzähne 16 und Segmente 13 stehen zur Impulserzeugung für eine elektrische Steuerschaltung miteinander in Wirkverbindung. Die Art der Wechselwirkung zwischen Polzähne 16 und Segmente 13 kann dabei verschiedenartig sein. Zur Erzeugung eines genauen Startwinkels wird hier das bekannte Induktionsprinzip verwendet.
Wenn die Geber scheibe 11 wie in Figur 1 angezeigt, im Uhrzeigersinn umläuft, wird zunächst die Vorderflanke der Segmente 13 von den Polzähnen 16 erfaßt. Der Zündvorgang kann dann beispielsweise am Ende des Segments 13 bei einer seiner Rückflanke entsprechenden Winkelstellung ausgelöst werden. Während sich das Segment 13 am Poϊzahn 16 vorbeibewegt, verläuft der magnetische Fluß in gleicher Höhe, so daß folglich keine Spannung induziert wird. Erreicht der Polzahn 16 aber die Rückflanke des Segments 13, so fällt der magnetische Fluß ab, und ein Impuls wird erzeugt. Dieser Impuls unterscheidet sich durch sein Vorzeichen vom Impuls der Vorderflanke des Segments 13. Diese Impulse werden jetzt der elektronischen Steuerschaltung zugeführt und zur Zündung der Brennkraftmaschine ausgewertet.
Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 2 ist die Geberscheibe 11a als Spitzzahnscheibe mit vier Spitzen ausgebildet. Die Seitenlinien der Geberscheibe 11a sind leicht konkav aus geb ildet . Dadurc h s ind sc harfkant ige Sp i t z en und somit genaue Impulse möglich. Am Innenumfang der Polscheibe 15a sind vier Segmente 13a angeordnet. Die beiden Ausführungsbeispiele unterscheiden sich also durch die vertauschte Anordnung der Segmente bzw. der Sυit zentiolzähne an der Geber scheibe bzw.
an der Polscheibe. Die Wirkungsweise bleibt dadurch gleich. Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 2 können herkömmliche Geberscheiben verwendet werden. Der Zündverteiler bleibt dadurch nach außen hin baugleich, so daß keine besondere Motor¬
Umrüstung notwendig ist.
Sowohl der Signalgeber 10 nach Figur 1 als der nach Figur 2 können als Impulsgeber bei einer Zündung mit verteilerloser oder Zweikreis-Hochspannungsrerteilung verwendet werden. Wenn zusätzlich an der Kurbelwelle ein Referenzgeber angeordnet ist, ist eine eindeutige Zuordnung der Zylindergruppen ermöglicht.
Claims
1. Signalgeber (10) für einen Zündverteiler zur Auslösung von Betriebsvorgängen bei Brennkraftmaschinen mit einem Rotor
(11), der auf einer Welle befestigt ist, und mit einem Stator (15), wobei Stator (15) und Rotor (11) Polzähne aufweisen, die vorübergehend benachbart sind und dabei auf dem Induktionsprinzip beruhende Impulse erzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Polzähne (16) des Stators (15) eine kleinere wirksame Fläche haben als die Polzähne des Rotors (11), die als Segmente (13) ausgebildet sind, und daß die wirksamen Flächen der Polzähne (16) des Stators (15) den Segmenten (13) des Rotors (13) zugewendet sind.
2. Signalgeber (10) für einen Zündverteiler zur Auslösung von Betriebsvorgängen bei Brennkraftmaschinen mit einem Rotor (11a), der auf einer Welle befestigt ist, und mit einem Stator (15a), wobei Stator (15a) und Rotor (11a) Polzähne aufweisen, die vorübergehend benachbart sind und dabei auf dem Induktionsprinzip beruhende Impulse erzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Polzähne des Rotors (11a) eine kleinere wirksame Fläche haben als die Polzähne des Stators (13a), die als Segmente ausgebildet sind, und daß die wirksamen Flächen der Polzähne des Rotors (11a) den Segmenten des Stators (13a) zugewendet sind.
3. Signalgeber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor (11a) als Platte mit mehreren scharfkantigen Ecken und Konkav verlaufenden Selitenlinien ausgebildeget ist.
4. Signalgeber nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die wirksame Fläche der Polzähne eine Dreieckform aufweist.
5. Signalgeber nach einem der Ansprüche .1 bis k , dadurch gekennzeichnet, daß der Signalgeber (10) für eine verteilerlose oder Zweikreis-Hochspannungsverteilung verwendbar ist.
6. Signalgeber nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Signalgeber (10) mit der Nockenwelle der Brennkraftmaschine und ein zweiter Signalgeber mit deren Kurbelwelle derart verbunden sind, daß eine genaue Zuordnung der Zündimpulse zu den Zylindergruppen bei einer verteilerlosen Hochspannungsverteilung möglich ist.
7. Signalgeber nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Signalgeber (10) nach dem Induktionsprinzip arbeitet.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE19853537596 DE3537596A1 (de) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | Signalgeber fuer einen zuendverteiler bei brennkraftmaschinen |
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Publications (1)
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Non-Patent Citations (1)
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Legal Events
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Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
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| 18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 19870724 |
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| RIN1 | Information on inventor provided before grant (corrected) |
Inventor name: BISENIUS, JEAN-CLAUDE Inventor name: SCHMIDBERGER, WERNER Inventor name: SCHLEUPEN, RICHARD |