EP0179712B1 - Chariot-brancard à plan de couche adaptable en hauteur - Google Patents

Chariot-brancard à plan de couche adaptable en hauteur Download PDF

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EP0179712B1
EP0179712B1 EP85401996A EP85401996A EP0179712B1 EP 0179712 B1 EP0179712 B1 EP 0179712B1 EP 85401996 A EP85401996 A EP 85401996A EP 85401996 A EP85401996 A EP 85401996A EP 0179712 B1 EP0179712 B1 EP 0179712B1
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EP
European Patent Office
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legs
pair
frame
articulated
wheeled stretcher
Prior art date
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Expired
Application number
EP85401996A
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German (de)
English (en)
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EP0179712A1 (fr
Inventor
Michel Zarka
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Contact Securite A Responsabilite Dite Ltee Ste
Original Assignee
Contact Securite A Responsabilite Dite Ltee Ste
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Publication date
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Publication of EP0179712A1 publication Critical patent/EP0179712A1/fr
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/04—Parts, details or accessories, e.g. head-, foot-, or like rests specially adapted for stretchers
    • A61G1/052—Struts, spars or legs
    • A61G1/056—Swivelling legs
    • A61G1/0562—Swivelling legs independently foldable, i.e. at least part of the leg folding movement is not simultaneous
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/02—Stretchers with wheels
    • A61G1/0206—Stretchers with wheels characterised by the number of supporting wheels if stretcher is extended
    • A61G1/0212—2 pairs having wheels within a pair on the same position in longitudinal direction, e.g. on the same axis
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/02—Stretchers with wheels
    • A61G1/0231—Stretchers with wheels having only fixed wheels
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/02—Stretchers with wheels
    • A61G1/025—Stretchers with wheels having auxiliary wheels, e.g. wheels not touching the ground in extended position
    • A61G1/0262—Stretchers with wheels having auxiliary wheels, e.g. wheels not touching the ground in extended position having loading wheels situated in the front during loading
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/02—Stretchers with wheels
    • A61G1/0293—Stretchers with wheels stretcher supports with wheels, e.g. used for stretchers without wheels

Definitions

  • the subject of the present invention is a stretcher trolley with a height-adjustable diaper plane.
  • French Patent 2,439,583 describes a stretcher trolley comprising a plate on which the person to be transported is stretched and which is mounted on a pair of pivoting legs provided with wheels making it possible to move said stretcher on the ground.
  • Each pair of legs is equipped with an unlocking bar which, when it abuts against the rear of an ambulance, the carriage resting by its front wheels on the rails of the latter, releases said legs so that they can get up and retract under the diaper tray.
  • the bar in question cooperates with a manually operated lock so that, when the folded carriage is pulled out of the ambulance, the legs are released which, by their own weight, straighten out and place the carriage in the deployed rolling position.
  • the French patent 2,439,583 provides in its figure 4 that the legs are telescopic. But the adjustment of the lengthening of the legs is not automatic; it must be carried out by hand whenever the height of the floor of an ambulance is not the same as that of the floor of the ambulance with which the truck previously cooperated. To adjust each leg, tighten and loosen a locking screw.
  • the front and rear legs form scissors whose articulation is movable, the rear legs accompanying the front legs, when the pivoting thereof is controlled up or down, to pivot themselves in the same direction by opening or closing the scissors respectively. It is therefore clear that the rear legs are not independent of the front legs and that their respective pivotings are combined.
  • rollers of the rear legs are mounted idly on an axis crossing the lights of the front legs, lights which each have a locking notch in which the axis is normally held by a bent lever articulated on the corresponding rear leg; this lever is capable of being controlled for unlocking the axis by a cable hooked on a rear lifting lever articulated on the branches of a support handle, branches which are integral with the rear legs.
  • the extreme wheels of the truck are placed on the floor of the latter and the screw is operated so that said truck rests on the ground only by its rear wheels, the front wheels being slightly raised .
  • the operator supports the loaded trolley by its support handle.
  • the support member no longer being subjected to compression, the operator can, by acting on the simple levers, unlock the axes of the rollers and, by exerting a pivoting moment on the handles, raise the rear legs whose axes have casters move in the lights of the front jambs.
  • the operator can, by acting on the release handle, uncouple the nut block from the support member, which member becomes free to slide backwards.
  • the operator pushes the trolley on the ambulance floor, which causes the front legs to pivot up and the free recoil of the upper axis of the support member.
  • This trolley of French patent 2 105 938 has the advantage of being easily adjustable in layer level and of being maneuverable by a single person. However, it has the disadvantage of being insecure; in fact, an involuntary operation of the rear lifting lever and the uncoupling handle of the nut block can cause the carriage to collapse. Another disadvantage is that when loading the truck into an ambulance and unloading it, the operator must provide a relatively large physical effort, generating fatigue and insecurity; in fact, if the support handle escapes it, the carriage tips over.
  • the invention also aims to house the control means on the frame of the tray without hampering the movement of the legs of the legs.
  • the carriage of the invention comprises, like that of French patent 2,439,583, a frame on which is fixed a diaper tray and which rests on the ground by means of a pair of inclined rear legs provided with wheels. and of a pair of inclined front legs also provided with wheels, these pairs of legs being tiltable independently of each other under the control of a deformable quadrilateral and said legs cooperating with a means of adjusting the level of the plate of layer.
  • each pair of legs is connected to the frame by at least one link and a hinged bar, at one of their ends, on the frame and, at their other end, on the pair of legs in order to form in projection on a plane perpendicular to the layer tray a deformable quadrilateral, the links of the two pairs of legs being connected to a common means of adjusting the height of the layer tray and the bar of each pair of legs being connected to a control means the inclination of the legs.
  • FIGS 1 to 4 there is shown an embodiment of a stretcher trolley according to the invention which comprises a frame 1 on which is fixed a layer tray 2 intended to receive an elongated person.
  • each leg 7, 7a is connected to the frame 1 by connecting rods 11 articulated respectively around an axis 12 on the leg and integral in rotation with a shaft 13 pivotally mounted in bearings 14 fixed on the longitudinal members 3, 3a of the frame.
  • a fork 16 On the shaft 13 of articulation of each link 11 on the longitudinal members is fixed a fork 16 extending inside the longitudinal members 3, 3a and whose branches are engaged in two notches 17, 17a provided on both sides another of a transmission bar 18, 18a ( Figures 1, 2) slidably mounted in each beam 3, 3a.
  • the threaded rod 2 is provided with a crank 28 allowing the threaded rod 24 to rotate and act on the nut 23.
  • the device comprises a bar 29 which is articulated at one of its ends around an axis 30 mounted in a yoke 31 fixed on the crosspiece 15 connecting each pair of legs 7, 7a ( Figures 3, 4 and 5).
  • the bar 29 is articulated around an axis 32 integral with a ball joint 33 mounted in a corresponding housing of one of the branches of a bracket 34 whose other branch carries an axis 35 rotatably mounted in a bearing 36 fixed in each cross member 4, 5.
  • the axis 35 is integral in rotation with a lifting beam 37 one end of which is articulated on the rod of a sliding retaining member 38 and the other end of which is articulated on the rod of a balancing damper 39, this member 38 and this damper 39 being fixed by an articulation on the cross-member 5.
  • the member 38 is adjustable and controlled by a means such as a push button making it possible to release its internal piston so that the inclination legs 7, 7a can be modified with respect to the frame by pushing the carriage against the rear of the ambulance in order to raise said legs or by pulling the carriage out of the ambulance in order to let these legs hang down and lower by their own weight, the means considered making it possible, when it ceases to be requested, to maintain the legs in position.
  • a means such as a push button making it possible to release its internal piston so that the inclination legs 7, 7a can be modified with respect to the frame by pushing the carriage against the rear of the ambulance in order to raise said legs or by pulling the carriage out of the ambulance in order to let these legs hang down and lower by their own weight, the means considered making it possible, when it ceases to be requested, to maintain the legs in position.
  • a stop member 41 constituted by a U-shaped bar capable of coming to bear against the legs 7 when they are partially folded back while the legs 7a are not, the tray being tilted.
  • the device according to the invention operates in the following manner.
  • the diaper tray being at a determined height, it may be necessary to bring it to another level in order in particular to load the stretcher in an ambulance.
  • action is taken on the crank 28 in order to rotate the threaded rod 24 (FIG. 5) and to move the nut 23 longitudinally relative to the screw.
  • the nut 23 being articulated in the yoke 22, it rotates the shaft 21 pivotally mounted in bearings of the cross-member 5.
  • the forks 20 integral with the shaft 21 are also rotated and act by the notches 19,19a on the bars 18, 18a which slide longitudinally in the longitudinal members 3, 3a.
  • the legs 7, 7a can be folded completely.

Description

  • La présente invention a pour objet un chariot-brancard à plan de couche adaptable en hauteur.
  • Le brevet français 2 439 583 décrit un chariot-brancard comportant un plateau sur lequel est allongée la personne à transporter et qui est monté sur une paire de jambages pivotants munis de roues permettant de déplacer ledit brancard sur le sol. Chaque paire de jambages est équipée d'une barre de déverrouillage qui, lorsqu'elle bute contre l'arrière d'une ambulance, le chariot reposant par ses roues antérieures sur les glissières de celle-ci, libère lesdits jambages pour qu'ils puissent se relever et s'escamoter sous le plateau de couche. La barre considérée coopère avec un verrou à commande manuelle afin, lorsque le chariot replié est tiré hors de l'ambulance de libérer les jambages qui, par leur propre poids, se redressent et placent le chariot en position déployée de roulement. Cette manoeuvre du chariot pour le rentrer dans une ambulance et l'en sortir peut être effectuée par une seule personne sans courir le moindre risque de renversement de ce chariot et par conséquent de chute de la personne brancardée, et sans que la personne qui manoeuvre ait à porter la moindre charge à n'importe quel moment.
  • Il est très important d'adapter la hauteur du plan de couche par rapport à un autre plan quelconque sur lequel le brancard doit être déplacé et notamment le plancher de n'importe quelle ambulance.
  • Pour cette adaptation, le brevet français 2 439 583 prévoit sur sa figure 4 que les jambages sont télescopiques. Mais le réglage de l'allongement des jambages n'est pas automatique; il doit être effectué à la main à chaque fois que la hauteur du plancher d'une ambulance n'est pas la même que celle du plancher de l'ambulance avec laquelle le chariot coopérait précédemment. Pour ce réglage de chaque jambage, il faut serrer et desserrer une vis de blocage.
  • Le brevet français 2 105 938 décrit un chariot dont les jambages antérieurs et postérieurs sont montés pivotants sous le châssis de couche et sont reliés les uns aux autres pour leur pivotement de relevage ou d'abaissement. A cet effet, un organe de support est articulé à son extrémité supérieure relativement à un bloc-écrou coopérant pour son déplacement longitudinal avec une vis montée folle sous le châssis de couche et commandée par une manivelle. A son extrémité inférieure, l'organe de support est articulé sur les jambages antérieurs. Ces jambages antérieurs et l'organe de support constituent avec le châssis de couche un triangle déformable par variation de longueur de son côté horizontal sous l'action de la vis de commande. Par ailleurs, les jambages postérieurs sont munis de roulettes disposées entre des voies de guidage supérieure et inférieure des jambages antérieurs. Les jambages antérieurs et postérieurs forment des ciseaux dont l'articulation est déplaçable, les jambages postérieurs accompagnant les jambages antérieurs, lorsque le pivotement de ceux-ci est commandé vers le haut ou vers le bas, pour pivoter eux-mêmes dans le même sens par ouverture ou fermeture respectivement des ciseaux. Il est donc clair que les jambages postérieurs ne sont pas indépendants des jambages antérieurs et que leurs pivotements respectifs sont conjugués.
  • Dans ce brevet français 2 105 938, la hauteur du plan de couche est réglable.
  • Par ailleurs, les roulettes des jambages postérieurs sont montées folles sur un axe traversant des lumières des jambages antérieurs, lumières qui présentent chacune un cran de verrouillage dans lequel l'axe est normalement maintenu par un levier coudé articulé sur le jambage postérieur correspondant; ce levier est susceptible d'être commandé pour le déverrouillage de l'axe par un câble accroché sur un levier de relevage arrière articulé sur les branches d'une poignée de soutien, branches qui font corps avec les jambages postérieurs.
  • De plus, une poignée de libération de l'organe de support relativement à l'écrou est située à proximité de la poignée de soutien. Cette poignée de libération est traversée par un câble accroché à un couvercle monté pivotant sur le bloc-écrou et présentant des fentes d'attelage susceptibles de coiffer l'axe de pivotement de l'organe de support, axe qui fait corps avec une suspension à des rails dudit organe.
  • Ainsi, lors du chargement du chariot dans une ambulance, on pose les roulettes extrêmes du chariot sur le plancher de celle-ci et on manoeuvre la vis pour que ledit chariot repose sur le sol uniquement par ses roues arrière, les roues avant étant légèrement relevées. Dans cette position, l'opérateur soutient le chariot chargé par sa poignée de soutien. L'organe de support n'étant plus sollicité en compression, l'opérateur peut, en intervenant sur les leviers simples, déverrouiller les axes des roulettes et, en exerçant un moment de pivotement sur les poignées, relever les jambages arrières dont les axes à roulettes se déplaçent dans les lumières des jambages antérieurs. Dans le même temps, l'opérateur peut, en intervenant sur la poignée de libération, désaccoupler le bloc-écrou de l'organe de support, lequel organe devient libre de coulisser vers l'arrière. L'opérateur pousse le chariot sur le plancher de l'ambulance qui provoque le pivotement des jambages antérieurs vers le haut et le recul libre de l'axe supérieur de l'organe de support.
  • Ce chariot du brevet français 2 105 938 présente l'avantage d'être réglable facilement en niveau de couche et d'être manoeuvrable par une seule personne. Par contre, il a l'inconvénient d'être peu sûr; en effet, une manoeuvre involontaire du levier de relevage arrière et de la poignée de désaccouplement du bloc-écrou peut provoquer l'effondrement du chariot. Un autre inconvénient est que lors du chargement du chariot dans une ambulance et de son déchargement, l'opérateur doit fournir un effort physique relativement important, générateur de fatigue et d'insécurité; en effet, si la poignée de soutien lui échappe, le chariot bascule.
  • La présente invention a pour but de réaliser l'adaptation précitée de la hauteur du plan de couche par un déplacement au cours duquel le plan de couche reste parfaitement horizontal et ceci en permettant, comme dans le chariots connus, le relevage et l'abaissement des jambages par une seule personne.
  • L'invention vise également à loger les moyens de commande sur le bâti du plateau sans gêner le mouvement des jambages du piètement.
  • Dans ce but, le chariot de l'invention comporte, comme celui du brevet français 2 439 583, un bâti sur lequel est fixé un plateau de couche et qui repose sur le sol au moyen d'une paire de jambages postérieurs inclinés munis de roues et d'une paire de jambages antérieurs inclinés également munis de roues, ces paires de jambages étant inclinables indépendamment l'une de l'autre sous la commande d'un quadrilatère déformable et lesdits jambages coopérant avec un moyen de réglage du niveau du plateau de couche.
  • Conformément à l'invention, chaque paire de jambages est reliée au bâti par au moins une biellette et une barre articulées, à l'une de leurs extrémités, sur le bâti et, à leur autre extrémité, sur la paire de jambages afin de former en projection sur un plan perpendiculaire au plateau de couche un quadrilatère déformable, les biellettes des deux paires de jambages étant reliées à un moyen commun de réglage en hauteur du plateau de couche et la barre de chaque paire de jambages étant reliée à un moyen de contrôle de l'inclinaison des jambages.
  • Cette disposition suivant l'invention permet l'élévation horizontale du plan de couche à partir d'un seul organe de commande et sans gêner les zones réservées aux jambages du piètement. D'autre part, le dispositif comporte également un moyen permettant de replier le chariot ou de régler l'inclinaison du plateau de couche pour disposer la personne dans une position déterminée. D'autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Un mode de réalisation de l'objet de l'invention est représenté à titre d'exemple non limitatif sur le dessin annexé. Sur ce dessin:
    • - la figure 1 est une vue en élévation et en coupe schématique suivant la ligne 1-1 de la figure 2 d'un mode de réalisation d'un chariot-brancard suivant l'invention, en position déployée,
    • - la figure 2 est une vue en plan du chariot-brancard représenté à la figure 1,
    • - la figure 3 est une vue en élévation et en coupe schématique suivant la ligne III-111 de la figure 2 du chariot-brancard.
    • - la figure 4 est une vue de dessous suivant la ligne IV-IV de la figure 1,
    • - la figure 5 est une vue en perspective du dispositif de commande du plan de couche.
  • Aux figures 1 à 4, on a représenté un mode de réalisation d'un chariot-brancard suivant l'invention qui comprend un bâti 1 sur lequel est fixé un plateau de couche 2 destiné à recevoir une personne allongée.
  • Le bâti 1 est constitué de deux longerons 3, 3a reliés entre eux par des traverses 4, 5 constituées de boîtiers destinés à recevoir une partie du mécanisme. Aux extrémités des longerons sont prévues des poignées 6 destinées à permettre le guidage du chariot-brancard. Sur le bâti 1 sont montés de façon articulée deux paires de jambages 7, 7a reliés entre eux par une traverse 15,15a et qui reposent sur le sol au moyen de roues 8 permettant le déplacement du chariot-brancard.
  • A l'une des extrémités des longerons 3, 3a sont prévus des organes de support 9 portant des roues 10 susceptibles de venir en contact avec un plan quelconque, notamment le plancher d'une ambulance dans laquelle le brancard est chargé. Chaque jambage 7, 7a est relié au châssis 1 par des biellettes 11 articulées respectivement autour d'un axe 12 sur le jambage et solidaires en rotation d'un arbre 13 monté pivotant dans des paliers 14 fixés sur les longerons 3, 3a du châssis. Sur l'arbre 13 d'articulation de chaque biellette 11 sur les longerons est fixée une fourchette 16 s'étendant à l'intérieur des longerons 3, 3a et dont les branches sont engagées dans deux encoches 17, 17a prévues de part et d'autre d'une barre de transmission 18, 18a (figures 1, 2) montée coulissante dans chaque longeron 3, 3a.
  • A l'une de leurs extrémités, les barres de transmission 18, 18a présentent chacune deux encoches 19, 19a dans lesquelles sont engagées les deux branches d'une fourchette 20 fixée à chacune des extrémités d'un arbre 21 monté rotatif dans la traverse 5 du bâti 1 (figures 1, 2 et 5). Sur l'arbre 21 est fixé dans sa partie médiane une chape 22 entre les branches de laquelle est monté pivotant un écrou 23 dans lequel est engagée une tige filetée 24 monté rotative dans un palier 25 entre deux rondelles de butée 26, 26a, ledit palier étant monté de façon articulée entre deux flasques 27, 27a fixés sous la traverse 5.
  • A son extrémité opposée à l'écrou, la tige filetée 2 est munie d'une manivelle 28 permettant d'entraîner en rotation la tige filetée 24 et d'agir sur l'écrou 23.
  • Pour assurer le maintien en position des jambages 7, 7a et l'inclinaison du plateau, le dispositif comporte une barre 29 qui est articulée à l'une de ses extrémités autour d'un axe 30 monté dans une chape 31 fixée sur la traverse 15 reliant chaque paire de jambages 7, 7a (figures 3, 4 et 5).
  • A son autre extrémité, la barre 29 est articulée autour d'un axe 32 solidaire d'une rotule 33 montée dans un logement correspondant de l'une des branches d'une équerre 34 dont l'autre branche porte un axe 35 monté rotatif dans un palier 36 fixé dans chaque traverse 4, 5. L'axe 35 est solidaire en rotation d'un palonnier 37 dont l'une des extrémités est articulée sur la tige d'un organe coulissant de retenue 38 et dont l'autre extrémité est articulée sur la tige d'un amortisseur équilibreur 39, cet organe 38 et cet amortisseur 39 étant fixés par une articulation sur la traverse 5.
  • L'organe 38 est réglable et commandé par un moyen tel qu'un bouton-poussoir permettant de libérer son piston interne pour que l'inclinaison des jambages 7, 7a puisse être modifiée par rapport au bâti en poussant le chariot contre l'arrière de l'ambulance afin de relever lesdits jambages ou en tirant le chariot hors de l'ambulance afin de laisser ces jambages pendre et s'abaisser par leur propre poids, le moyen considéré permettant, lorsqu'il cesse d'être sollicité d'assurer le maintien en position des jambages.
  • Sur la traverse 5 est monté de façon articulée autour d'axes 40, 40a un organe de butée 41 constitué par une barre en forme d'U susceptible de venir en appui contre les jambages 7 lorsqu'ils sont repliés partiellement alors que les jambages 7a ne le sont pas, le plateau étant incliné.
  • Le dispositif suivant l'invention fonctionne de la manière suivante. Le plateau de couche se trouvant à une hauteur déterminée, il peut être nécessaire de l'amener à un autre niveau pour procéder notamment au chargement du brancard dans une ambulance. A cet effet, on agit sur la manivelle 28 afin d'entraîner en rotation la tige filetée 24 (figure 5) et de déplacer longitudinalement l'écrou 23 par rapport à la vis.
  • L'écrou 23 étant articulé dans la chape 22, il entraîne en rotation l'arbre 21 monté pivotant dans des paliers de la traverse 5.
  • De la même manière, les fourchettes 20 solidaires de l'arbre 21 sont également entraînées en rotation et agissent par les encoches 19,19a sur les barres 18, 18a qui coulissent longitudinalement dans les longerons 3, 3a.
  • Les barres 18,18a présentant des encoches 17, 17a dans lesquelles sont engagées les fourchettes 16 solidaires des arbres 13, il en résulte une transformation de mouvement, assurant l'entraînement en rotation des biellettes 11. Du fait que les jambages 7, 7a sont maintenus par la barre 29 ainsi que l'organe 38 et l'amortisseur 39, on obtient une variation de hauteur du plateau de couche 2 par rapport au sol sur lequel reposent les roues. En d'autres termes, les quadrilatères déformables 1, 11, 31 et 29 (vus en projection sur un plan perpendiculaire au plateau de couche 2) des deux paires de jambages 7, 7a se déforment par pivotement des biellettes 18, sans que les articulations 32, 33 bougent, ce qui a pour effet de modifier le niveau du plateau 2, les jambages conservant sensiblement leur inclinaison.
  • Lorsque le chariot déployé est poussé contre l'arrière d'une ambulance pour faire buter la paire de jambages antérieurs 7a ou que le chariot replié est tiré hors de l'ambulance pour laisser pendre la paire de jambages postérieurs 7, en agissant sur le bouton poussoir de l'organe réglable 38 correspondant, on libère le piston de cet organe qui, sous l'action de la poussée exercée sur les jambages antérieurs 7a ou du poids des jambages postérieurs 7 laisse le quadrilatère correspondant 1, 11, 31 et 29 se déformer et les jambages se relever ou s'abaisser pendant ce déplacement, le palonnier 37 et l'équerre 34 pivotent tandis que la barre 29 coulisse. Pour incliner le plateau 2 soit vers l'avant, soit vers l'arrière, il suffit d'agir sur le bouton poussoir du quadrilatère à déformer et de laisser les jambages pivoter.
  • Dans une position extrême, les jambages 7, 7a peuvent être repliés complètement.

Claims (8)

1. Chariot-brancard à plan de couche adaptable en hauteur, comprenant un bâti (1 ) sur lequel est fixé un plateau de couche (2) et qui repose sur le sol au moyen d'une paire de jambages postérieurs inclinés (7) munis de roues (8) et d'une paire de jambages antérieurs inclinés (7a) également munis de roues, ces paires de jambages étant inclinables indépendamment l'une de l'autre sous la commande d'un quadrilatère déformable et lesdits jambages coopérant avec un moyen de règlage du niveau du plateau de couche, caractérisé en ce que chaque paire de jambages (7, 7a) est reliée au bâti (1) par au moins une biellette (11) et une barre (29) articulées, à l'une de leurs extrémités, sur le bâti (1 ) et, à leur autre extrémité, sur la paire de jambages (7, 7a) afin de former en projection sur un plan perpendiculaire au plateau de couche (2) un quadrilatère déformable, les biellettes (11 ) des deux paires de jambages étant reliées à un moyen commun de réglage en hauter (16 à 28) du plateau de couche et la barre (29) de chaque paire de jambages étant reliée à un moyen de contrôle de l'inclinaison des jambages (34 à 39).
2. Chariot-brancard selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, pour chaque paire de jambages (7, 7a):
- deux biellettes latérales (11) faisant corps avec un arbre transversal (13) monté fou dans le bâti (1 ) et relié au moyen précité de réglage en hauter (16 à 28), l'extrémité libre de chaque biellette (11) étant articulée (en 12) sur le haut du jambage correspondant,
- et une barre centrale unique (29) s'é tendant longitudinalement et articulée, à l'une de ses extrémités (en 30), sur un élément descendant (31 ) d'une traverse haute (15) reliant les jambages de la paire considérée (7 ou 7a) et, à son autre extrémité (en 32, 33) sur le moyen précité de contrôle d'inclinaison (34 à 39).
3. Chariot-brancard selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de règlage en hauteur (16 à 28) commun aux deux paires de jambages (7, 7a) comporte au moins une barre de transmission (18, 18a) s'étendant longitudinalement et reliée à un dispositif d'actionnement en translation (20 à 28), la barre considérée (18, 18a) reliant des éléments (16) sensiblement verticaux faisant corps chacun avec une biellette (11 ) de chaque paire de jambages (7, 7a).
4. Chariot-brancard selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ledit moyen de réglage en hauteur (16 à 28) comporte deux barres coulissantes de transmission (18, 18a) guidées sur les dôtés du bâti (1 ) et présentant chacune des encoches (17, 19) dans lequelles sont engagées respectivement deux fourchettes (16) faisant corps avec les arbres (13) des paires de jambages (7, 7a) et une fourchette (20) faisant corps avec un arbre transversal (21 ) du dispositif d'actionnement en translation, ce dispositif comprenant une tige filetée (24) munie d'une manivelle (28) et montée tournante mais immobilisée en translation dans un palier (25) pivotant relativement au bâti (1 ) et la tige filetée (24) coopérant avec un écrou (23) monté pivotant dans une chape (22) sensiblement verticale faisant corps avec ledit arbre d'actionnement (21 ) parallèlement auquel le palier (25) et l'écrou sont montés pivotants.
5. Chariot-brancard selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, pour chaque paire de jambages (7, 7a) un moyen de contrôle de son inclinaison (34 à 39) indépendant de celui de l'autre paire de jambages.
6. Chariot-brancard selon les revendications 2 et 5, caractérisé en ce que le moyen de contrôle (34 à 39) de l'inclinaison de chaque paire de jambages comporte un élément (34) monté pivotant relativement au bâti (1) autour d'un axe (35) sensiblement vertical et sur l'extrémité libre duquel est articulée (en 32, 33) la barre (29) correspondante, cet élément coopérant avec un dispositif de retenue (38) réglable.
7. Chariot-brancard selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque élément (34) est une équerre dont une branche est articulée sur la barre (29) correspondante et dont l'autre branche fait corps, par l'intermédiaire de l'axe (35) pivotant dans un palier fixe (36) du bâti (1), avec un palonnier (37) sur les extrémités duquel sont attelés deux amortisseurs (38, 39) constituant le dispositif de retenue précité.
8. Chariot-brancard selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un arceau de butée (41 ) articulé sur le bâti (1 ) autour d'axes (40, 40a).
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