EP0149940B1 - Electric opening sliding panel position control device of an automotive vehicle - Google Patents
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- EP0149940B1 EP0149940B1 EP84402642A EP84402642A EP0149940B1 EP 0149940 B1 EP0149940 B1 EP 0149940B1 EP 84402642 A EP84402642 A EP 84402642A EP 84402642 A EP84402642 A EP 84402642A EP 0149940 B1 EP0149940 B1 EP 0149940B1
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
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- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Definitions
- the present invention relates to an electrical control device for the position of a sliding opening panel of a motor vehicle, such as a window.
- the devices for controlling the movements of a sliding panel of a motor vehicle often have the disadvantage that the driver must actuate a switch for selecting the movement of the panel during the entire time interval of movement of this panel.
- the user's hand is mobilized for a relatively long time, which can be detrimental to safety.
- the object of the invention is therefore to provide a control device of the type indicated above which is devoid of this drawback.
- the invention therefore relates to an electrical control device for the position of a sliding opening panel of a motor vehicle, this device being mounted in series with a control circuit for the motor driving the panel, on a source of power supply, characterized in that it comprises a series of conductors electrically mounted in parallel and mechanically arranged in adjacent positions, these conductors each embodying a particular position that can be occupied by the panel on its travel, all the conductors except one being connected together by one of their ends to form a first terminal of the control device, the connection of these ends being able to be selectively broken by a setpoint cursor whose adjustable position fixes the position to be reached from the panel, the opposite ends of all the conductors being associated with a cursor comprising a trigger guard and constituting a second terminal of the control and capable of selectively connecting together the ends of pairs of adjacent conductors, said cursor being integral with said panel.
- FIG 1 there is shown schematically the door P of a motor vehicle equipped with a window regulator L.
- This comprises a motor device 1 which is mechanically connected to a drive mechanism (not shown) a window V for example of the type with crossed arms and toothed sector.
- the motor device is connected to the vehicle's electrical power source by means of a two-wire cable 2.
- the assembly also includes a deposit box 3 having a control button 4 and shown here by way of example as being mounted on an armrest A of the door P.
- the invention is not limited to its application to a window regulator as just described briefly. On the contrary, it can find an application in all cases in which it is a question of moving any object within the framework of automotive technology, such as an opening panel or another mobile object entering the construction of a vehicle. automobile.
- FIG. 2 represents an electrical diagram of the control device according to the invention.
- the two wires of cable 2 (Fig. 1) are connected to supply terminals 2a and 2b of the assembly of FIG. 2. These terminals supply a supply voltage to the series connection of the control device generally designated by the ref 5 and the control circuit 6 of a drive motor 7 which is coupled to the mechanism for moving the window V as described above.
- the armature of the motor 7 which is preferably with permanent magnets, is connected by two reversers 8M and 8D to the terminals 2a and 2b, so that the motor 7 can be controlled to rotate in both directions of rotation , the inverter 8M being associated with the rise of the window and the inverter 8D with the reverse movement of this window.
- the inverters 8M and 8D are contacts actuated by respective relay coils 9M and 9D, these coils also controlling respective working contacts 10M and 10D.
- the junction between the reversing contact of the reverser 8D and the armature of the motor 7 is connected to the cathode of a diode 11 M, the anode of which is connected to one of the sides of the coil 9M.
- the junction between the armature of the motor 7 and the change-over contact 8M is connected to the cathode of a diode 11D whose anode is connected to one of the sides of the coil 9D.
- the opposite sides of the coils 9M and 9D are respectively connected to the working contacts 10M and 10D which are moreover connected together to a first terminal 12 of the control device 5.
- the latter comprises another terminal 13 which is connected by a conductor 14 to the positive voltage supply terminal 2a.
- the respective junctions 14M and 14D between the coils 9M and 9D and the working contacts 10M and 10D are connected to two fixed contacts 15M and 15D of an inverter 16 whose movable contact 17 is connected to terminal 12.
- the inverter 16 constitutes a member for selecting the direction of rotation of the window regulator and it will be seen below how this member is produced in practice.
- FIG. 2 shows that this device comprises a series of conductors 19a to 191 which in the example shown are 12 in number. These conductors are adjacent to each other and each have two ends 20a and 20b. The ends 20a cooperate with a cursor 21 hereinafter called the feedback cursor which comprises a bridge 22 capable, at any time, of establishing an electrical connection between two adjacent ends 20a of the conductors 19a and 191. Mechanically, the cursor 21 is connected to the motor 7 and it can perform a total stroke which corresponds to that of the window V. In other words, in FIG. 2, for example, when the window is in its high position, the cursor 22 is in contact with conductors 19a and 19b and in its low position, it is applied against conductors 19k and 191.
- a contact member 23 which is electrically connected to the terminal 12, with the exception of the connection of one of the ends 20b among all the ends of the conductors 19a to 191. In the example shown in Figure 2, this end which is an exception is that of the conductor 19f.
- a setpoint cursor 24 is provided which can mechanically move along the ends 20b and which, as will be seen later, is located in the setpoint box 3 in being mechanically coupled to the control button 4.
- the setpoint cursor is connected, by a momentary connection also described below, to the movable contact 17 of the reverser 16.
- the terminal 12 is connected on the one hand to the conductor 19a by a capacitor 25 and on the other hand to the conductor 191 by a capacitor 26, and that respective resistors 27 and 28 are inserted in these conductors.
- a capacitor 25 and on the other hand to the conductor 191 by a capacitor 26, and that respective resistors 27 and 28 are inserted in these conductors.
- resistors 27 and 28 are inserted in these conductors. The purpose of these components will also be described later.
- control device 5 The operation of the control device 5 is as follows.
- the reverser 16 is mechanically connected to the cursor 24, so that when the movable contact 17 is placed on one or the other of the contacts 15M or 15D, the cursor can in turn be moved in the corresponding direction of so as to isolate one end 20b of one of the conductors 19a to 191.
- the positive voltage of the terminal 2a is applied via the jumper 22 and the conductors associated with the contact member 23, which transmits the positive voltage to the control circuit 6, so that the motor 7 is supplied via the coil of relay selected, the latter receiving its self-supply immediately after the selection action.
- the motor can continue to run without further user intervention until the trigger guard 22 finds the conductor on which the cursor 24 has been placed during the selection.
- the circuit is then interrupted and the engine stops.
- the coils 9M and 9D can be immediately connected to the negative terminal 2d via the contacts 8M and 8D respective.
- the diodes 11 M and 11 D are also intended to avoid any risk of supply of the coils 9M and 9D by the operation of the generator 7 at the generator (at cut-off) which would considerably increase the response time of the assembly.
- the capacitors 25 and 26 and the resistors 27 and 28 are intended to compensate for the relatively large tolerances of the travel of the window V (which may be of the order of a centimeter) and to obtain total opening or closing in abutment , the charged capacitors 25 and 26 ensuring that the supply is maintained for the time necessary to complete the stroke and to obtain a certain pressure of the glass in its seals.
- the resistors 27 and 28 are intended to limit the discharge currents of the respective capacitors 25 and 26, which avoids the deterioration of the contacts 20b which are associated therewith.
- the copying cursor 21 is mounted in a housing 29 which is fixed to a plate 30 secured to the door, the housing comprising two parts 29a and 29b which are hermetically fitted so as to seal the electrical parts of the feedback cursor.
- the plate 30 is pierced with a central opening 31 provided with a collar 32 which serves as a bearing for a spindle 33 integral in rotation with the toothed sector (not shown) of the mechanism for driving the glass V or any other related part in rotation with the motor 7.
- the part 29a of the housing 29 also includes a central opening 34 provided with a collar 35 which is sealed in a sealed manner on a guide washer 36 integral in rotation with the spindle 33.
- the washer 36 supports the trigger guard 22 of which it is integral in rotation.
- the bridge 22 moves in rotation around the axis of this spindle.
- the bridge 22 has an annular central portion 22a from which extend radially outward two connecting arms 22b inclined towards the bottom of the portion 29a of the housing 29, these arms ending in respective contact pieces whose ends sides are curved upwards.
- This printed circuit first comprises a contact strip 13a which electrically constitutes the terminal 13 of the figure 2. It also includes a series of contact pads 38a to 381 which constitute the ends 20a of the conductors 19a to 191 also shown in FIG. 2.
- the contact pads 38a to 381 are respectively connected, by means of contact strips 39 of configurations suitable for terminals 40 which are respectively connected to a multi-wire conductor 41a (FIG. 3). As shown in Figure 1, this conductor is connected between the housing 29 and a housing which contains the control circuit 6 (Fig. 2). Of course, the terminal 13 is connected by this same conductor to the housing 42.
- the contact pads 38a and 38b do not have the same angular dimension, those at the ends of the assembly being smaller.
- the angular width of the studs determines the "steps of placing the glass along its travel. The larger the width of a stud, the greater the displacement. The fact that the end pads are smaller makes it possible to obtain a fine adjustment of the window at the top (air stream) and at the bottom of its travel.
- the feedback cursor 22 is integral in rotation with the spindle 33, the angular position of which in turn depends on the position of the window V. It therefore selectively connects the terminal 13 to one of the contact pads 38a to 381 and consequently to the corresponding conductors 19a to 191.
- the contact strips 38 constitute only part of the conductors 19a to 191 of FIG. 2 and they are connected to the other electrical connections 41b arriving in the deposit box 3 as will now be explained with reference to FIGS. 7 to 16.
- the control box 3 comprises a box body 42 of generally parallelepiped shape and a cover 43 which forms a slide for the control button 4.
- the slide 43 has a longitudinal slot 44 normally closed by the lips 45 of an elastic cover 46 which is fixed in the bottom of a longitudinal groove made in the underside of the slide 43.
- the control button 4 comprises a pusher 48 which is mounted to slide longitudinally in the slide 43 by means of tenon and mortise arrangements.
- the button 4 also includes a slider 49 which is housed with a gentle sliding in the housing body 42 between the side walls of the latter.
- This cursor has the shape of a rectangular block and has a central hole 50 of square section passing through it right through. This hole communicates with two longitudinal notches 51a and 51b, the depth of which is roughly half the height of the block. It also communicates with two lateral notches 52a and 52b of the same depth.
- each of these lateral notches 52a and 52b communicates with the underside of the block by vertical slots 53a and 53b which pass right through the parts of material of the block delimited by these lateral notches.
- Two grooves 54a and 54b extend from the vertical slots 53a and 53b respectively towards one of the edges of the block on the underside thereof.
- Figures 13 and 14 show two wipers 55 and 56 which are housed in the block as follows.
- the two wipers are each made from a suitably folded elastic conductive strip.
- the wiper 55 has the general shape of an L with a vertical branch 55a from which protrudes laterally a contact pad 55b as well as an almost horizontal slightly bent branch 55b which is curved at its free end to form 55d a friction tab.
- the wiper 56 of FIG. 14 has roughly the same L-shape with branches 56a and 56c, a lateral contact pad 56b and a curved friction portion 56d.
- a recess 57 having roughly the shape of an L and intended for fixing a third wiper 58 which is shown in FIG. 12.
- This wiper also produced at from an elastic and metallic conductive strip has a shape adapted to the recess 57, that is to say a shape of a plate at two ends from which are drilled fixing holes 58a and from which protrudes laterally an arm contact 58b slightly inclined downwards and having at its free end a curved friction portion 58c.
- Figures 7 and 8 show that the third wiper is arranged below the block so that its contact tab 58b extends in a direction which is opposite to that of the arms 55c and 56c of the first and second wipers.
- the curved friction portion 58c of the third wiper extends beyond the lateral face and the underside of the slider 49.
- the third wiper is made integral with the latter at the using two rivets 59 which cross it from top to bottom.
- a spring 60 for selecting the direction of travel is also arranged in the control button 3. As shown in FIGS. 7 and 8, this spring has three branches 60a to 60c, the first two extending vertically and being joined together by a horizontal portion which is arranged in a longitudinal groove 62 provided on the underside of the block.
- the vertical branch 60a extends upwards through the central hole 50 of square section and the branch 60b is engaged in a remote hole 63 passing right through the block near one of its lateral faces (see FIG. 8 and 16).
- the vertical branch 60a of the spring 60 is intended to cooperate with the contact pads 55b and 56b for the selection of the direction of movement of the motor M.
- FIG. 7 shows that the pusher 48 comprises two drive tabs 64a and 64b which extend downwards by engaging in the longitudinal notches 51a and 51b of the cursor 49.
- this pusher has a central hole which coincides axially with the hole 50 of square section of this same cursor. This hole receives the branch 60a of the spring 60 with a slight clearance defined at the upper end of this branch.
- the pusher 48 has a certain freedom of longitudinal movement relative to the cursor 49 when it is not requested by the user.
- the drive tabs are released from the end walls of the longitudinal notches 51 a and 51 b. This rest position corresponds to the unsolicited shape of the spring 60.
- the pusher 48 When the pusher 48 is driven in a longitudinal direction, for example towards the right in FIG. 7, it causes a deformation of the branch 60a in the same direction by taking up the play which exists between the end wall of the longitudinal notch corresponding and the drive tab (in Fig. 7, it is the right drive tab).
- the deformation of the branch 60a causes the creation of an electrical contact with one or the other of the contact pads of the wipers 55 or 56, which electrically results in the establishment of a circuit between the fixed contacts 15M or 15D and the movable contact 17 shown in FIG. 2.
- the pads 55b and 56b and the branch 60a correspond respectively to the contacts 15M, 15D and 17.
- the wipers 55, 56 and 58 cooperate respectively with contact tracks 65, 66 and 67 which are deposited on one of the faces of a printed circuit board 68 (Fig. 10 and 11). These tracks which extend in parallel are slightly offset longitudinally so that each can be in permanent contact with the wiper associated throughout the stroke of the cursor 49 in the housing body 42.
- the opposite face of this plate has a certain number of conduction strips 69a to 691 which extend between contact pads 70a to 701 arranged in a row along the longitudinal edge of a cutout 71 provided in the plate 68, and connection terminals 72a to 721 arranged in two longitudinal rows at each end of the wafer.
- a contact comb 73 (Fig. 7, 8 and 11) is fixed against the underside of the plate 68.
- the comb 73 has a generally rectangular shape and has a solid strip 73a from which extend laterally teeth 76a to 761 which cooperate respectively with the contact pads 70a to 701 of the wafer.
- FIG. 11 in which the comb appears in phantom, it can be seen that the teeth 76a to 761 project from the lower edge of the cutout 71 to cooperate (FIG. 8) with a lower boss 77 of the cursor 49.
- FIG. 7 shows that this boss 77 is able to selectively repel the teeth 76a to 76h with respect to the contact pads 70a to 701 during the longitudinal movement of the control button 4. It follows that this assembly constitutes the reference member 23 thus than the setpoint cursor 24 represented in FIG. 2.
- the track 67 of the upper face of the plate 68 is electrically connected to the comb 73 by means of one of the conduction bands 75, which establishes an electrical circuit between the latter and the branch 61a of the spring 60 by the 'intermediary of the third wiper 58.
- this circuit corresponds to the assembly shown in Figure 2 (terminal 12).
- FIGS. 8 and 9 it can be seen that in the inner face of one of the side walls of the housing body 42, recesses 78a to 781 are provided, arranged in a row and whose spacing corresponds to that of the ranges of contact and comb teeth previously described.
- the imprints 78a to 781 cooperate with an elastic lug 79 which is formed on the slider 49, the assembly thus being able to fix the twelve positions which the control button can occupy in the housing 3.
- control device makes it possible to obtain a convenient adjustment of the position of an opening panel by simply positioning the button 4, an operation which can be comparatively brief.
- the catching of the reference cursor by the feedback cursor is, in fact, entirely automatic and does not require, after positioning the button 4, any intervention by the user. Safety and convenience of use are therefore improved.
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
La présente invention concerne un dispositif de commande électrique de la position d'un panneau coulissant ouvrant d'un véhicule automobile, tel qu'une vitre.The present invention relates to an electrical control device for the position of a sliding opening panel of a motor vehicle, such as a window.
Les dispositifs de commande des mouvements d'un panneau coulissant d'un véhicule automobile présentent souvent l'inconvénient que le conducteur doit actionner un contacteur de sélection du mouvement du panneau pendant l'intervalle de temps entier de mouvement de ce panneau. Ainsi, la main de l'utilisateur est mobilisée pendant un temps relativement prolongé, ce qui peut être préjudiciable à la sécurité.The devices for controlling the movements of a sliding panel of a motor vehicle often have the disadvantage that the driver must actuate a switch for selecting the movement of the panel during the entire time interval of movement of this panel. Thus, the user's hand is mobilized for a relatively long time, which can be detrimental to safety.
L'invention a donc pour but de fournir un dispositif de commande du genre indiqué ci- dessus qui est dépourvu de cet inconvénient.The object of the invention is therefore to provide a control device of the type indicated above which is devoid of this drawback.
L'invention a donc pour objet un dispositif de commande électrique de la position d'un panneau coulissant ouvrant d'un véhicule automobile, ce dispositif étant monté en série avec un circuit de commande du moteur d'entraînement du panneau, sur une source d'alimentation, caractérisé en ce qu'il comprend une série de conducteurs électriquement montés en parallèle et mécaniquement disposés dans des positions adjacentes, ces conducteurs matérialisant chacun une position particulière pouvant être occupée par le panneau sur sa course de déplacement, tous les conducteurs sauf un étant connectés ensemble par l'une de leurs extrémités pour former une première borne du dispositif de commande, la connexion de ces extrémités pouvant être rompue sélectivement par un curseur de consigne dont la position réglable fixe la position à atteindre du panneau, les extrémités opposées de tous les conducteurs étant -associées à un curseur comprenant un pontet et constituant une seconde borne du dispositif de commande et capable de relier sélectivement ensemble les extrémités de paires de conducteurs adjacents, ledit curseur étant solidaire dudit panneau.The invention therefore relates to an electrical control device for the position of a sliding opening panel of a motor vehicle, this device being mounted in series with a control circuit for the motor driving the panel, on a source of power supply, characterized in that it comprises a series of conductors electrically mounted in parallel and mechanically arranged in adjacent positions, these conductors each embodying a particular position that can be occupied by the panel on its travel, all the conductors except one being connected together by one of their ends to form a first terminal of the control device, the connection of these ends being able to be selectively broken by a setpoint cursor whose adjustable position fixes the position to be reached from the panel, the opposite ends of all the conductors being associated with a cursor comprising a trigger guard and constituting a second terminal of the control and capable of selectively connecting together the ends of pairs of adjacent conductors, said cursor being integral with said panel.
Grâce à ces caractéristiques, lorsque le curseur de consigne est amené dans une position prédéterminée différente de la position actuelle du curseur de recopie, le moteur d'entraînement est mis en marche aussi longtemps que les deux curseurs ne se retrouvent pas associés à un même conducteur parmi la série de conducteurs. Ainsi, il suffit que l'utilisateur déplace simplement le curseur de consigne, pour qu'un cycle de fonctionnement soit exécuté totalement automatiquement sans que l'utilisateur ait besoin d'intervenir.Thanks to these characteristics, when the setpoint cursor is brought to a predetermined position different from the current position of the feedback cursor, the drive motor is started as long as the two cursors are not associated with the same driver among the series of conductors. Thus, it suffices for the user to simply move the reference cursor, so that an operating cycle is executed completely automatically without the user needing to intervene.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en élévation schématique d'une portière de véhicule dans laquelle est incorporé un lève-vitre comportant un dispositif de commande suivant l'invention ;
- la figure 2 représente un schéma électrique du dispositif suivant l'invention ;
- la figure 3 représente une vue d'ensemble en élévation, du curseur de recopie et de ses organes associés, logés dans un boîtier dont le couvercle a été représenté enlevé ;
- la figure 4 est une vue en coupe axiale, prise suivant la ligne 4-4 de la figure 3 ;
- la figure 5 est une vue en coupe du dispositif de la figure 3 selon la ligne 5-5 de cette figure ;
- la figure 6 est une vue à plus petite échelle du circuit imprimé logé dans le boîtier représenté à la figure 3 ;
- la figure 7 est une vue en élévation, partiellement en coupe d'un boîtier de consigne du dispositif suivant l'invention ;
- la figure 8 est une vue en coupe de ce boîtier prise selon la ligne 8-8 de la figure 7 ;
- la figure 9 est une vue en plan, partiellement en coupe du boîtier de consigne ;
- la figure 10 représente en plan, une première face d'un circuit imprimé appartenant à ce boîtier de consigne ;
- la figure 11 représente l'autre face du circuit imprimé de la figure 10 ;
- les figures 12, 13 et 14 sont des vues en perspective de trois pièces de contact logées dans le boîtier de consigne ;
- la figure 15 est une vue en plan d'un coulisseau appartenant au curseur du boîtier de consigne ;
- la figure 16 est une vue en coupe prise suivant la ligne 16-16 de la figure 15.
- Figure 1 is a schematic elevational view of a vehicle door in which is incorporated a window regulator comprising a control device according to the invention;
- FIG. 2 represents an electrical diagram of the device according to the invention;
- FIG. 3 represents an overall view in elevation, of the copy cursor and of its associated members, housed in a housing whose cover has been shown removed;
- Figure 4 is an axial sectional view, taken along line 4-4 of Figure 3;
- Figure 5 is a sectional view of the device of Figure 3 along line 5-5 of this figure;
- Figure 6 is a view on a smaller scale of the printed circuit housed in the housing shown in Figure 3;
- Figure 7 is an elevational view, partially in section of a deposit box of the device according to the invention;
- Figure 8 is a sectional view of this housing taken along line 8-8 of Figure 7;
- Figure 9 is a plan view, partially in section of the deposit box;
- FIG. 10 shows in plan, a first face of a printed circuit belonging to this deposit box;
- Figure 11 shows the other side of the printed circuit of Figure 10;
- Figures 12, 13 and 14 are perspective views of three contact pieces housed in the deposit box;
- FIG. 15 is a plan view of a slide belonging to the cursor of the deposit box;
- FIG. 16 is a sectional view taken on line 16-16 of FIG. 15.
Sur la figure 1, on a représenté schématiquement la portière P d'un véhicule automobile équipée d'un lève-vitre L. Celui-ci comporte un dispositif moteur 1 qui est connecté mécaniquement à un mécanisme (non représenté) d'entraînement d'une vitre V par exemple du type à bras croisés et à secteur denté. Le dispositif moteur est raccordé à la source d'alimentation électrique du véhicule par l'intermédiaire d'un câble bifilaire 2.In Figure 1, there is shown schematically the door P of a motor vehicle equipped with a window regulator L. This comprises a
L'ensemble comprend également un boîtier de consigne 3 présentant un bouton de commande 4 et représenté ici à titre d'exemple comme étant monté sur un accoudoir A de la portière P.The assembly also includes a
Il est à noter que l'invention ne se limite pas à son application à un lève-vitre tel qu'on vient de le décrire brièvement. Au contraire, elle peut trouver une application dans tous les cas dans lesquels il s'agit de déplacer un objet quelconque dans le cadre de la technique automobile, tel qu'un panneau ouvrant ou un autre objet mobile rentrant dans la construction d'un véhicule automobile.It should be noted that the invention is not limited to its application to a window regulator as just described briefly. On the contrary, it can find an application in all cases in which it is a question of moving any object within the framework of automotive technology, such as an opening panel or another mobile object entering the construction of a vehicle. automobile.
On va se référer maintenant à la figure 2 qui représente un schéma électrique du dispositif de commande suivant l'invention.We will now refer to FIG. 2 which represents an electrical diagram of the control device according to the invention.
Les deux fils du câble 2 (Fig. 1) sont raccordés à des bornes d'alimentation 2a et 2b du montage de la figure 2. Ces bornes fournissent une tension d'alimentation au montage en série du dispositif de commande désigné généralement par la référence 5 et du circuit de commande 6 d'un moteur d'entraînement 7 qui est couplé au mécanisme de déplacement de la vitre V comme décrit ci-dessus.The two wires of cable 2 (Fig. 1) are connected to
On peut voir que l'induit du moteur 7 qui est de préférence à aimants permanents, est raccordé par deux inverseurs 8M et 8D aux bornes 2a et 2b, de telle manière que le moteur 7 puisse être commandé pour tourner dans les deux sens de rotation, l'inverseur 8M étant associé à la montée de la vitre et l'inverseur 8D au mouvement inverse de cette vitre.It can be seen that the armature of the
Les inverseurs 8M et 8D sont des contacts actionnés par des bobines de relais respectives 9M et 9D, ces bobines commandant également des contacts de travail respectifs 10M et 10D.The
Les connexions de ces divers composants sont réalisées de la façon suivante.The connections of these various components are made as follows.
La jonction entre le contact inverseur de l'inverseur 8D et de l'induit du moteur 7 est raccordée à la cathode d'une diode 11 M, dont l'anode est connectée à l'un des côtés de la bobine 9M. De façon analogue, la jonction entre l'induit du moteur 7 et le contact inverseur 8M est raccordée à la cathode d'une diode 11D dont l'anode est reliée à l'un des côtés de la bobine 9D. Les côtés opposés des bobines 9M et 9D sont respectivement reliés aux contacts de travail 10M et 10D qui sont par ailleurs connectés ensemble à une première borne 12 du dispositif de commande 5. Ce dernier comporte une autre borne 13 qui est raccordée par un conducteur 14 à la borne 2a d'alimentation en tension positive. Les jonctions respectives 14M et 14D entre les bobines 9M et 9D et les contacts de travail 10M et 10D sont reliées à deux contacts fixes 15M et 15D d'un inverseur 16 dont le contact mobile 17 est relié à la borne 12. L'inverseur 16 constitue un organe de sélection de sens de rotation du lève-vitre et on verra par la suite de quelle manière cet organe est réalisé en pratique.The junction between the reversing contact of the
On va maintenant examiner brièvement le fonctionnement du montage qui vient d'être décrit en considérant pour le moment que le dispositif de commande 5 constitue en réalité, de façon très simplifiée, un interrupteur qui est interposé entre la borne positive 2a et le point de jonction entre les contacts de travail 10M et 10D. On a représenté cet interrupteur en pointillé sur la figure 2 en le désignant par la référence 18. Il est donc bien entendu que cet interrupteur est fictif et que son rôle est assuré par le dispositif de commande 5 comme il apparaîtra par la suite.We will now briefly examine the operation of the assembly which has just been described, considering for the moment that the
Ceci étant, on voit que lorsque le contact mobile 17 de l'inverseur 16 est placé sur l'un ou l'autre des contacts fixes 15M ou 15D, la bobine de relais 9M ou 9D correspondante est excitée, l'excitation étant immédiatement reprise par le contact de travail 10M ou 10D respectif qui constitue ainsi des contacts d'auto-alimentation des bobines correspondantes. Bien entendu, on suppose que l'interrupteur fictif 18 est fermé et que la tension positive de la borne 2a est appliquée au montage. L'excitation de l'une des bobines 9M ou 9D provoque l'inversion de l'inverseur 8M ou 8D correspondant, de sorte que le moteur 7 est entraîné dans le sens de la montée ou de la descente suivant le cas. Ceci entraîne donc le mouvement de la vitre V (Fig. 1). L'alimentation du moteur 7 est interrompue dès l'ouverture de l'interrupteur 18 qui coupe l'alimentation en tension positive du montage.That said, it can be seen that when the
On va maintenant examiner la construction de principe du dispositif de commande 5. La figure 2 montre que ce dispositif comporte une série de conducteurs 19a à 191 qui dans l'exemple représenté sont au nombre de 12. Ces conducteurs sont adjacents les uns les autres et comportent chacun deux extrémités 20a et 20b. Les extrémités 20a coopèrent avec un curseur 21 appelé ci-après curseur de recopie qui comporte un pontet 22 capable, à tout instant, d'établir une connexion électrique entre deux extrémités adjacentes 20a des conducteurs 19a et 191. Mécaniquement, le curseur 21 est relié au moteur 7 et il peut effectuer une course totale qui correspond à celle de la vitre V. En d'autres termes, sur la figure 2, par exemple, lorsque la vitre est dans sa position haute, le curseur 22 se trouve en contact avec les conducteurs 19a et 19b et dans sa position basse, il est appliqué contre les conducteurs 19k et 191.We will now examine the basic construction of the
Les extrémités opposées 20b des conducteurs sont reliées ensemble à un organe de contact 23 qui est électriquement relié à la borne 12, à l'exception de la connexion de l'une des extrémités 20b parmi toutes les extrémités des conducteurs 19a à 191. Dans l'exemple représenté à la figure 2, cette extrémité qui forme exception est celle du conducteur 19f. Pour assurer l'isolation sélective des extrémités 20b des conducteurs, il est prévu un curseur de consigne 24 qui peut mécaniquement se déplacer le long des extrémités 20b et qui, comme on le verra par la suite, se trouve dans le boîtier de consigne 3 en étant couplé mécaniquement au bouton de commande 4. En outre, le curseur de consigne est relié, par une liaison momentanée décrite également ci-après, au contact mobile 17 de l'inverseur 16.The opposite ends 20b of the conductors are connected together to a
Enfin, on voit que la borne 12 est raccordée d'une part au conducteur 19a par un condensateur 25 et d'autre part au conducteur 191 par un condensateur 26, et que des résistances 27 et 28 respectives sont insérées dans ces conducteurs. Le but de ces composants sera également décrit plus loin.Finally, it can be seen that the terminal 12 is connected on the one hand to the
Le fonctionnement du dispositif de commande 5 est le suivant.The operation of the
L'inverseur 16 est mécaniquement relié au curseur 24, de sorte que lorsque l'on place le contact mobile 17 sur l'un ou l'autre des contacts 15M ou 15D, le curseur peut être déplacé à son tour dans le sens correspondant de manière à isoler une extrémité 20b de l'un des conducteurs 19a à 191. Dans ces conditions, la tension positive de la borne 2a est appliquée par l'intermédiaire du pontet 22 et les conducteurs associés à l'organe de contact 23, ce qui transmet la tension positive au circuit de commande 6, de sorte que le moteur 7 est alimenté par l'intermédiaire de la bobine de relais sélectionnée, celle-ci recevant son auto- alimentation immédiatement après l'action de sélection. Ainsi, le moteur peut continuer à tourner sans autre intervention de l'utilisateur jusqu'à ce que le pontet 22 retrouve le conducteur sur lequel a été placé le curseur 24 lors de la sélection. Le circuit est alors interrompu et le moteur s'arrête.The
On peut observer que l'action sur l'inverseur 16 n'a pas besoin de se prolonger au-delà du temps qui est nécessaire pour que l'auto-alimentation de la bobine 9M ou 9D s'établisse. Par ailleurs, l'action sur l'inverseur 16 reste toujours prioritaire. Si l'utilisateur change d'avis lorsque le moteur 7 tourne et qu'il déplace l'inverseur dans le sens opposé au mouvement en cours :
- a) s'il n'atteint pas le conducteur qui correspond à la coïncidence entre le pontet 22 et le curseur 24, le mouvement s'arrête à la nouvelle position du curseur 24.
- b) S'il dépasse le conducteur qui correspond à la coïncidence entre les deux curseurs 22
et 24, la bobine correspondante est désexcitée et le processus se poursuit à la nouvelle consigne jusqu'à ce qu'il y ait coïncidence.
- a) if it does not reach the conductor which corresponds to the coincidence between the
trigger guard 22 and thecursor 24, the movement stops at the new position ofcursor 24. - b) If it exceeds the conductor which corresponds to the coincidence between the two
22 and 24, the corresponding coil is de-energized and the process continues at the new setpoint until there is coincidence.cursors
Pour éviter l'excitation involontaire simultanée des deux bobines 9M et 9D suite à un contact très bref et involontaire sur l'inverseur 16, les bobines 9M et 9D peuvent être immédiatement raccordées à la borne négative 2d par l'intermédiaire des contacts 8M et 8D respectifs.To avoid simultaneous involuntary excitation of the two
Les diodes 11 M et 11 D ont également pour but d'éviter tout risque d'alimentation des bobines 9M et 9D par le fonctionnement en générateur du moteur 7 (à la coupure) ce qui augmenterait considérablement le temps de réponse du montage. Les condensateurs 25 et 26 et les résistances 27 et 28 ont pour but de compenser les tolérances relativement importantes de la course de la vitre V (qui peuvent être de l'ordre du centimètre) et d'obtenir une ouverture ou une fermeture totale en butée, les condensateurs chargés 25 et 26 assurant un maintien de l'alimentation pendant le temps nécessaire pour achever la course et pour obtenir une certaine pression de la vitre dans ses joints. Les résistances 27 et 28 ont pour but de limiter les courants de décharge des condensateurs 25 et 26 respectifs, ce qui évite la détérioration des contacts 20b qui y sont associés.The
On va maintenant décrire un exemple de réalisation mécanique du curseur de recopie 21 et du pontet 22 en se référant plus particulièrement aux figures 3 à 6. Le curseur de recopie 21 est monté dans un boîtier 29 qui est fixé sur une platine 30 solidaire de la portière, le boîtier comportant deux parties 29a et 29b qui sont emboîtées hermétiquement de manière à enfermer de façon étanche les parties électriques du curseur de recopie. La platine 30 est percée d'une ouverture centrale 31 munie d'une collerette 32 qui sert de palier à une broche 33 solidaire en rotation du secteur denté (non représenté) du mécanisme d'entraînement de la vitre V ou de toute autre pièce liée en rotation au moteur 7. On notera, que la partie 29a du boîtier 29 comporte également une ouverture centrale 34 pourvue d'une collerette 35 se fermant de façon étanche sur une rondelle de guidage 36 solidaire en rotation de la broche 33. La rondelle 36 supporte le pontet 22 dont elle est solidaire en rotation. En d'autres termes, la broche 33 étant entraînée en rotation, le pontet 22 se déplace en rotation autour de l'axe de cette broche.We will now describe an example of mechanical embodiment of the copying
Le pontet 22 comporte une partie centrale annulaire 22a d'où s'étendent radialement vers l'extérieur deux bras de liaison 22b inclinés vers le fond de la partie 29a du boîtier 29, ces bras se terminant par des pièces de contact respectives dont les extrémités latérales sont recourbées vers le haut.The
Sur le fond de la partie 29a est placée une plaquette de circuit imprimée 37 dont le circuit a été représenté en détail sur la figure 6. Ce circuit imprimé comporte tout d'abord une bande de contact 13a qui constitue électriquement la borne 13 de la figure 2. Il comporte également une série de plots de contact 38a à 381 qui constituent les extrémités 20a des conducteurs 19a à 191 également représentés à la figure 2. Les plots de contact 38a à 381 sont respectivement raccordés, par l'intermédiaire de bandes de contact 39 de configurations appropriées à des bornes 40 qui sont respectivement raccordées à un conducteur multifilaire 41a (Fig.3). Comme le représente la figure 1, ce conducteur est raccordé entre le boîtier 29 et un boîtier qui contient le circuit de commande 6 (Fig. 2). Bien entendu, la borne 13 est raccordée par ce même conducteur au boîtier 42.On the bottom of the part 29a is placed a printed
On voit sur la figure 6 que les plots de contact 38a et 38b n'ont pas la même dimension angulaire, ceux se trouvant aux extrémités de l'ensemble étant plus petits. En effet, la largeur angulaire des plots détermine les « pas de placement de la vitre le long de sa course. Plus la largeur d'un plot est importante, plus grand sera le déplacement. Le fait que les plots d'extrémité sont plus petits permet d'obtenir un réglage fin de la vitre en haut (filet d'air) et en bas de la course de celle-ci.We see in Figure 6 that the
Le curseur de recopie 22 est solidaire en rotation de la broche 33 dont la position angulaire est à son tour fonction de la position de la vitre V. Il relie donc de façon sélective la borne 13 à l'un des plots de contact 38a à 381 et par conséquent aux conducteurs correspondants 19a à 191. Bien entendu, les bandes de contact 38 ne constituent qu'une partie des conducteurs 19a à 191 de la figure 2 et elles sont reliées aux autres liaisons électriques 41 b parvenant dans le boîtier de consigne 3 comme il sera expliqué maintenant à propos des figures 7 à 16.The
Le boîtier de commande 3 comporte un corps de boîtier 42 de forme générale parallélépipédique et un couvercle 43 qui forme glissière pour le bouton de commande 4. La glissière 43 présente une fente longitudinale 44 fermée normalement par les lèvres 45 d'un opercule élastique 46 qui est fixé dans le fond d'une rainure longitudinale pratiquée dans la face inférieure de la glissière 43.The
Le bouton de commande 4 comprend un poussoir 48 qui est monté à coulissement longitudinal dans la glissière 43 grâce à des agencements à tenon et mortaise. Le bouton 4 comporte également un curseur 49 qui est logé à glissement doux dans le corps de boîtier 42 entre les parois latérales de celui-ci. Ce curseur présente la forme d'un bloc rectangulaire et comporte un trou central 50 de section carrée le traversant de part en part. Ce trou communique avec deux encoches longitudinales 51a et 51b dont la profondeur est égale à peu près à la moitié de la hauteur du bloc. Il communique également avec deux encoches latérales 52a et 52b de même profondeur. En outre, chacune de ces encoches latérales 52a et 52b communique avec la face inférieure du bloc par des fentes verticales 53a et 53b qui traversent de part en part les parties de matière du bloc délimitées par ces encoches latérales.The
Deux rainures 54a et 54b s'étendent à partir des fentes verticales 53a et 53b respectivement vers l'un des bords du bloc à la face inférieure de celui-ci. Les figures 13 et 14 montrent deux frotteurs 55 et 56 qui sont logés dans le bloc de la façon suivante.Two
Les deux frotteurs sont réalisés chacun à partir d'une lamelle élastique conductrice pliée convenablement. Le frotteur 55 présente la forme générale d'un L avec une branche verticale 55a d'où fait saillie latéralement un plot de contact 55b ainsi qu'une branche à peu près horizontale légèrement cintrée 55b qui est recourbée à son extrémité libre pour former en 55d une patte de frottement. Le frotteur 56 de la figure 14 présente à peu près la même forme en L avec des branches 56a et 56c, un plot de contact latéral 56b et une partie de frottement recourbée 56d. Il est à noter que pour la fixation dans le bloc du curseur 49, l'extrémité libre des branches 55a et 56a est pliée à angle droit de façon à venir s'appliquer sur les fonds des encoches latérales 52a et 52b, les branches 55a et 56c étant engagées respectivement dans les rainures longitudinales 54a et 54b du bloc. On voit sur la figure 7 que dans ces conditions, les parties de frottement recourbées 55d et 56d débordent légèrement de la face latérale et de la face inférieure du curseur 49 (à droite sur la Fig.).The two wipers are each made from a suitably folded elastic conductive strip. The
A la face inférieure du bloc du curseur 49 est également prévu un évidement 57 présentant à peu près la forme d'un L et destiné à la fixation d'un troisième frotteur 58 qui est représenté sur la figure 12. Ce frotteur, réalisé également à partir d'une lamelle élastique et conductrice métallique présente une forme adaptée à l'évidement 57 c'est-à-dire une forme de plaquette à deux extrémités de laquelle sont percés des trous de fixation 58a et d'où fait saillie latéralement un bras de contact 58b légèrement incliné vers le bas et présentant à son extrémité libre une partie de frottement 58c recourbée. Les figures 7 et 8 montrent que le troisième frotteur est disposé en-dessous du bloc de manière que sa patte de contact 58b s'étende dans un sens qui est opposé à celui des bras 55c et 56c des premier et second frotteurs. On notera en outre que, comme les parties de frottement 55d et 56d, la partie recourbée de frottement 58c du troisième frotteur déborde de la face latérale et de la face inférieure du curseur 49. Le troisième frotteur est rendu solidaire de celui-ci à l'aide de deux rivets 59 qui le traversent de haut en bas. Un ressort 60 de sélection de sens de marche est disposé également dans le bouton de commande 3. Comme le montrent les figures 7 et 8, ce ressort présente trois branches 60a à 60c, les deux premières s'étendant verticalement et étant réunies entre elles par une portion horizontale qui est disposée dans une rainure longitudinale 62 prévue à la face inférieure du bloc. La branche verticale 60a s'étend vers le haut à travers le trou central 50 de section carrée et la branche 60b est engagée dans un trou déporté 63 traversant le bloc de part en part près de l'une de ses faces latérales (voir Fig. 8 et 16).On the underside of the
La branche verticale 60a du ressort 60 est destinée à coopérer avec les plots de contact 55b et 56b pour la sélection du sens de marche du moteur M.The
La figure 7 montre que le poussoir 48 comprend deux pattes d'entraînement 64a et 64b qui s'étendent vers le bas en s'engageant dans les encoches longitudinales 51a et 51b du curseur 49. En outre, ce poussoir comporte un trou central qui coïncide axialement avec le trou 50 de section carrée de ce même curseur. Ce trou reçoit la branche 60a du ressort 60 avec un léger jeu délimité à l'extrémité supérieure de cette branche. Comme on peut le constater, le poussoir 48 a une certaine liberté de mouvement longitudinal par rapport au curseur 49 lorsqu'il n'est pas sollicité par l'utilisateur. Dans ce cas, les pattes d'entraînement sont dégagées des parois d'extrémité des encoches longitudinales 51 a et 51 b. Cette position de repos correspond à la forme non sollicitée du ressort 60.FIG. 7 shows that the
Lorsque le poussoir 48 est entraîné dans un sens longitudinal, par exemple vers la droite sur la figure 7, il provoque une déformation de la branche 60a dans le même sens en rattrapant le jeu qui existe entre la paroi d'extrémité de l'encoche longitudinale correspondante et la patte d'entraînement (sur la Fig. 7, il s'agit de la patte d'entraînement droite). La déformation de la branche 60a provoque la création d'un contact électrique avec l'un ou l'autre des plots de contact des frotteurs 55 ou 56, ce qui se traduit électriquement par l'établissement d'un circuit entre les contacts fixes 15M ou 15D et le contact mobile 17 représenté à la figure 2. En d'autres termes, les plots 55b et 56b et la branche 60a correspondent respectivement aux contacts 15M, 15D et 17.When the
Les frotteurs 55, 56 et 58 coopèrent respectivement avec des pistes de contact 65, 66 et 67 qui sont déposées sur l'une des faces d'une plaquette de circuit imprimé 68 (Fig. 10 et 11). Ces pistes qui s'étendent parallèlement sont légèrement décalées longitudinalement pour pouvoir chacune être en contact permanent avec le frotteur associé pendant toute la course du curseur 49 dans le corps de boîtier 42.The
La face opposée de cette plaquette comporte un certain nombre de bandes de conduction 69a à 691 qui s'étendent entre des plages de contact 70a à 701 disposées selon une rangée le long du bord longitudinal d'une découpe 71 prévue dans la plaquette 68, et des bornes de connexion 72a à 721 disposées selon deux rangées longitudinales à chaque extrémité de la plaquette.The opposite face of this plate has a certain number of conduction strips 69a to 691 which extend between
Un peigne de contact 73 (Fig. 7, 8 et 11) est fixé contre la face inférieure de la plaquette 68. A cet effet, il est prévu, le long du bord de la plaquette opposée à la découpe 71 trois rivets 74 espacés longitudinalement et raccordés l'un à l'autre par des bandes de conduction 75 aboutissant à une borne 72m de la plaquette.A contact comb 73 (Fig. 7, 8 and 11) is fixed against the underside of the
Le peigne 73 présente une forme générale rectangulaire et comporte une bande pleine 73a d'où s'étendent latéralement des dents 76a à 761 qui coopèrent respectivement avec les plages de contact 70a à 701 de la plaquette. Sur la figure 11, sur laquelle le peigne apparaît en trait mixte, on peut voir que les dents 76a à 761 débordent du bord inférieur de la découpe 71 pour coopérer (Fig. 8) avec un bossage inférieur 77 du curseur 49. La figure 7 montre que ce bossage 77 est à même de repousser sélectivement les dents 76a à 76h par rapport aux plages de contact 70a à 701 au cours du mouvement longitudinal du bouton de commande 4. Il eh résulte que cet ensemble constitue l'organe de consigne 23 ainsi que le curseur de consigne 24 représenté à la figure 2.The
La piste 67 de la face supérieure de la plaquette 68 est électriquement reliée au peigne 73 par l'intermédiaire de l'une des bandes de conduction 75, ce qui établit un circuit électrique entre celui-ci et la branche 61a du ressort 60 par l'intermédiaire du troisième frotteur 58. Bien entendu, ce circuit correspond au montage représenté à la figure 2 (borne 12).The
Sur les figures 8 et 9, on peut voir que dans la face intérieure de l'une des parois latérales du corps de boîtier 42, sont prévues des empreintes 78a à 781 disposées selon une rangée et dont l'écartement correspond à celui des plages de contact et des dents du peigne précédemment décrites. Les empreintes 78a à 781 coopèrent avec un ergot élastique 79 qui est ménagé sur le curseur 49, l'ensemble pouvant fixer ainsi les douze positions que peut occuper le bouton de commande dans le boîtier 3.In FIGS. 8 and 9, it can be seen that in the inner face of one of the side walls of the
Il résulte de la description qui précède que le dispositif de commande suivant l'invention permet d'obtenir un réglage commode de la position d'un panneau ouvrant moyennant le simple positionnement du bouton 4, opération qui peut être comparativement brève. Le rattrapage du curseur de consigne par le curseur de recopie se fait, en effet, entièrement automatiquement et ne nécessite après le positionnement du bouton 4 aucune intervention de l'utilisateur. La sécurité et la commodité d'utilisation s'en trouvent donc améliorées.It follows from the foregoing description that the control device according to the invention makes it possible to obtain a convenient adjustment of the position of an opening panel by simply positioning the
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