EP0131329A2 - Système de chauffage encastré dans le pavement - Google Patents

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EP0131329A2
EP0131329A2 EP84200949A EP84200949A EP0131329A2 EP 0131329 A2 EP0131329 A2 EP 0131329A2 EP 84200949 A EP84200949 A EP 84200949A EP 84200949 A EP84200949 A EP 84200949A EP 0131329 A2 EP0131329 A2 EP 0131329A2
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EP
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heating system
air
pavement according
recessed
pavement
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EP84200949A
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Ivo Nelissen
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
    • F24D5/00—Hot-air central heating systems; Exhaust gas central heating systems
    • F24D5/06—Hot-air central heating systems; Exhaust gas central heating systems operating without discharge of hot air into the space or area to be heated
    • F24D5/10—Hot-air central heating systems; Exhaust gas central heating systems operating without discharge of hot air into the space or area to be heated with hot air led through heat-exchange ducts in the walls, floor or ceiling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
    • F24D5/00—Hot-air central heating systems; Exhaust gas central heating systems

Definitions

  • the present invention relates to a heating system embedded in the pavement.
  • the present invention aims to provide a heating system disposed in the pavement, which is free from the aforementioned drawbacks or other known heating systems of this kind.
  • the heating system recessed in the pavement essentially comprises an insulating layer disposed on a base and carrying a system of air ducts or flues opening out on either side into common pipes, which are located in communication with hot air supply and outlet pipes, air pipe or flue system which is covered with a heat accumulating concrete layer, provided with a coating layer.
  • the traditional yoke 4 On this base 1 is arranged the traditional yoke 4, containing, if necessary, pipes of the sanitary installation and pipes for electric cables.
  • the heating system embedded in the pavement consists of an insulating layer 5, preferably a marginal insulation 6 intended for the realization of a floating construction and to avoid the transmission of heat to the walls 7, of a system 8 of flues 9, of a layer of accumulated concrete heat strip 10, and a coating 11, such as a tile or the like.
  • the flue system 8 is preferably made of aluminum sheet or galvanized steel sheet and may have a length equal to the desired length or be made up of shorter lengths.
  • the dimensions of the air flues 9 will be determined according to the actual construction of the pavement, the heat losses by transmission from the room to be heated and the temperature to be established in this room.
  • the flue system 8 lends itself to numerous embodiments, three examples of which are shown in FIGS. 6, 7 and 8.
  • a vapor barrier for example in the form of a sheet of plastic or aluminum, said insulating layer 5 being able for this purpose to be of the type provided at least at the top.
  • a sheet for the formation of a conductive plane with low air resistance such a sheet for the formation of a conductive plane with low air resistance.
  • the air flue system 8 will in any case be mounted so that the flue openings are at a well-determined distance from the walls 7 with a view to forming conduits 12-13 common or not for all the flues 9 by providing or not baffles 14 intended to regulate the air circulation.
  • These pipes 12-13 are obtained by arrangement of support plates 15-16 against the marginal insulation 6, which, with the ends of the flue system 8, form a support for the plates 17-18.
  • the intervals between the air flues are, beforehand or not, provided at the ends of plates 19 serving to prevent that, during concreting, concrete 10 cannot penetrate into the pipes 12-13.
  • the pipes 12-13 are provided with openings 20-21, through which they are in communication with the supply and exhaust air pipes.
  • adjustable hot air inlet and outlet grids provided in lines 12-13, allow the penetration of part of the hot air into the chamber to be heated and its exit from the chamber, possibly in combination with an air conditioning system.
  • the air flue system 8 may be arranged either locally or over the entire extent of the pavement. It can be made of elements of corrugated sheet, but there is nothing to prevent it from being made of tubes.

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Abstract

Système de chauffage encastré dans le pavement, caractérisé en ce qu'il comporte essentiellement une couche isolante (5) disposée sur une base (1) et portant un système de conduites ou carneaux à air (9), débouchant de part et d'autre en des conduites communes (12-13), qui se trouvent en communication avec des conduites d'amenée et de sortie d'air, ce système de carneaux à air (9) étant recouvert d'une couche de béton accumulatrice de chaleur (10), munie d'une couche de revêtement (11).

Description

  • La présente invention a trait à un système de chauffage encastré dans le pavement.
  • On connaît des systèmes de chauffage encastrés dans le pavement, qui sont toutefois tous basés sur la mise en oeuvre de résistances électriques ou de conduites de circulation d'eau chaude, disposés dans le sous-pavement.
  • Ces systèmes de chauffage encastrés dans le pavement connus présentent, en dépit de leur efficacité, deux inconvénients majeurs, à savoir, d'une part, une longue durée de réchauffement et, d'autre part, le fait que des réparations éventuelles exigent l'ébrèchement du pavement, sans parler des dégâts occasionnés en cas de pannes.
  • Or, la présente invention vise la réalisation d'un système de chauffage disposé dans le pavement, qui est exempt des inconvénients susmentionnés ou autres des systèmes de chauffage connus de ce genre.
  • A cet effet, le système de chauffage encastré dans le pavement selon l'invention comporte essentiellement une couche isolante disposée sur une base et portant un système de conduites ou carneaux à air débouchant de part et d'autre dans des conduites communes, qui se trouvent en communication avec des conduites d'amenée et de sortie d'air chaud, système de conduites ou carneaux à air qui est recouvert d'une couche de béton accumulatrice de chaleur, munie d'une couche de revêtement.
  • Les caractéristiques et avantages du système de chauffage selon l'invention ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante d'un exemple de mise en oeuvre, donné sans la moindre intention restrictive avec référence aux dessins annexés, où
    • la figure 1 représente une vue en perspective partiellement crevée d'un système de chauffage encastré dans le pavement suivant l'invention;
    • les figures 2 et 3 représentent des coupes du système de chauffage selon la figure 1, pratiquées suivant les lignes respectivement II-II et III-III de cette dernière;
    • la figure 4 représente une vue en plan partielle d'un pavement à système de chauffage selon l'invention y encastré;
    • la figure 5 représente, de manière analogue à la figure 4, une variante du système de chauffage y illustré; et
    • les figures 6, 7 et 8 représentent en coupe transversale des conduites ou carneaux à air pour le système de chauffage encastré dans le pavement selon l'invention.
    • Les figures 1 à 3 représentent une base 1, constituée, en l'occurrence, de voûtes creuses 2, entre lesquelles est, de manière habituelle, coulé du béton généralement armé 3.
  • Sur cette base 1 est disposée la chape traditionnelle 4, contenant, le cas échéant, des conduites de l'installation sanitaire et des conduites pour les câbles électriques.
  • Le système de chauffage encastré dans le pavement se compose d'une couche isolante 5, de préférence d'une isolation marginale 6 destinée à la réalisation d'une construction flottante et à éviter la transmission de chaleur aux murs 7, d'un système 8 de carneaux 9, d'une couche de béton accumulatrice de chaleur 10, et d'un revêtement 11, tel qu'un carrelage ou autre.
  • Le système de carneaux 8 est de préférence exécuté en tôle d'aluminium ou en tôle d'acier galvanisée et peut avoir une longueur égale à la longueur voulue ou se composer de longueurs plus petites.
  • Les dimensions des carneaux à air 9 seront déterminées en fonction de la construction proprement dite du pavement, des pertes de chaleur par transmission du local à chauffer et de la température à établir dans ce local. Le système de carneaux 8 se prête à de nombreux modes d'exécution, dont trois exemples sont représentés par les figures 6, 7 et 8.
  • La construction décrite dans les lignes précédentes pourra de préférence être complétée par un pare-vapeur, par exemple sous forme d'une feuille de matière plastique ou d'aluminium, ladite couche isolante 5 pouvant à cet effet être du type muni au moins en haut d'une feuille de ce genre en vue de la formation d'un plan conducteur à faible résistance à l'air.
  • Le système de carneaux à air 8 sera en tout cas monté de manière que les ouvertures des carneaux se trouvent à une distance bien déterminée des murs 7 en vue de la formation de conduites 12-13 communes ou non pour tous les carneaux 9 en prévoyant ou non des chicanes 14 destinées à régler la circulation de l'air.
  • Ces conduites 12-13 s'obtiennent par disposition de plaques d'appui 15-16 contre l'isolation marginale 6, qui, avec les extrémités du système de carneaux 8, forment un support pour les plaques 17-18. En outre, les intervalles entre les carneaux à air sont, au préalable ou non, munis aux extrémités de plaquettes 19 servant à éviter que, lors du bétonnage, du béton 10 ne puisse pénétrer dans les conduites 12-13. Enfin, les conduites 12-13 sont munies d'ouvertures 20-21, par lesquelles elles se trouvent en communication avec les conduites d'amenée et d'évacuation d'air.
  • On voit de ce qui précède qu'on obtient avec le système selon l'invention un système de-chauffage encastré dans le pavement, se prêtant à un réchauffement rapide et efficace au moyen d'air chaud sans que des défauts ou dégâts ne soient à craindre dans le pavement.
  • Dans le mode de mise en oeuvre illustré par la figure 4, les carneaux sont parcourus par de l'air chaud allant d'un côté de la chambre vers le côté opposé, tandis que le mode de mise en oeuvre illustré par la figure 5 est caractérisé par une circulation d'air chaud alternative. Il va sans dire que d'autres systèmes de montage desdites chicanes 14 sont également possibles.
  • Dans un mode de mise en oeuvre se prêtant à un réchauffement fort rapide, des grilles d'entrée et de sortie d'air chaud réglables, prévues dans les conduites 12-13, permettent la pénétration d'une partie de l'air chaud dans la chambre à chauffer et sa sortie de la chambre, éventuellement en combinaison avec un système de conditionnement d'air.
  • Le système de carneaux à air 8 pourra être disposé soit localement, soit sur toute l'étendue du pavement. Il pourra être exécuté en des éléments de tôle ondulée, mais rien ne s'oppose à ce qu'il se compose de tubes.
  • D'ailleurs, il va sans dire que l'invention ne se limite pas au mode d'exécution décrit dans les lignes précédentes et illustré par les dessins annexés, mais en prévoit toutes sortes de modifications, d'additions et d'adaptations, soumises évidemment à la condition de ne pas sortir du cadre de l'invention défini par les revendications formulées ci-après.

Claims (9)

1.- Système de chauffage encastré dans le pavement, caractérisé en ce qu'il comporte essentiellement une couche isolante (5) disposée sur une base (1) et portant un système de conduites ou carneaux à air (9), débouchant de part et d'autre en des conduites communes (12-13), qui se trouvent en communication avec des conduites d'amenée et de sortie d'air, ce système de carneaux à air (9) étant recouvert d'une couche de béton accumulatrice de chaleur (10), munie d'une couche de revêtement (11).
2.- Système de chauffage encastré dans le pavement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite couche isolante (5) est disposée sur une chape (4) portée par ladite base (1).
3.- Système de chauffage encastré dans le pavement selon la revendication 2, caractérisé en ce que sur ladite couche isolante (5) est étendue une feuille d'une matière plastique, d'aluminium ou d'une autre matière appropriée.
4.- Système de chauffage encastré dans le pavement selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que les carneaux à air proprement dits sont formés par des tubes.
5.- Système de chauffage encastré dans le pavement selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les carneaux à air proprement dits sont exécutés en de la tôle pliée, telle que la tôle d'aluminium, d'acier galvanisé ou similaire.
6.- Système de chauffage encastré dans le pavement selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacune desdites conduites communes (12-13) est formée par un élément d'appui (15,16) disposé le long du mur concerné et portant une plaque (17,18) reposant avec son deuxième bord longitudinal sur les extrémités des carneaux à air (9).
7.- Système de chauffage encastré dans le pavement selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que les extrémités des intervalles entre les carneaux à air (9) sont obturées.
8.- Système de chauffage encastré dans le pavement selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites conduites communes (12-13) sont munies de chicanes (14) définissant la circulation du courant d'air.
9.- Système de chauffage encastré dans le pavement selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites conduites communes (12-13) se trouvent en communication avec le local à chauffer au moyen de grilles d'entrée et de sortie réglables.
EP84200949A 1983-07-07 1984-06-29 Système de chauffage encastré dans le pavement Withdrawn EP0131329A3 (fr)

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EP0131329A3 (fr) 1986-09-03

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