EP0069258A2 - Cooling bank roller table for braking and transversal transporting of parts of different lengths, cross section and feeding speed - Google Patents

Cooling bank roller table for braking and transversal transporting of parts of different lengths, cross section and feeding speed Download PDF

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EP0069258A2
EP0069258A2 EP82105323A EP82105323A EP0069258A2 EP 0069258 A2 EP0069258 A2 EP 0069258A2 EP 82105323 A EP82105323 A EP 82105323A EP 82105323 A EP82105323 A EP 82105323A EP 0069258 A2 EP0069258 A2 EP 0069258A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roller table
braking
sections
cooling bed
table according
Prior art date
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Granted
Application number
EP82105323A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0069258B1 (en
EP0069258A3 (en
Inventor
Hugo Dr.-Ing. Beerens
Hugo Dr.-Ing. Feldmann
Theodor Gipperich
Hans Kirchhoff
Siegfried Küsel
Dieter Nobis
Claus Georg Schlanzke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMS Siemag AG
Original Assignee
SMS Schloemann Siemag AG
Schloemann Siemag AG
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Filing date
Publication date
Application filed by SMS Schloemann Siemag AG, Schloemann Siemag AG filed Critical SMS Schloemann Siemag AG
Priority to AT82105323T priority Critical patent/ATE16360T1/en
Publication of EP0069258A2 publication Critical patent/EP0069258A2/en
Publication of EP0069258A3 publication Critical patent/EP0069258A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0069258B1 publication Critical patent/EP0069258B1/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B43/00—Cooling beds, whether stationary or moving; Means specially associated with cooling beds, e.g. for braking work or for transferring it to or from the bed
    • B21B43/02—Cooling beds comprising rakes racks, walking beams or bars

Definitions

  • the invention relates to an overrun roller table for cooling beds for braking and transverse conveying of partial lengths of different cross sections and overrun speed, consisting of conveyor rollers inclined transversely to the conveyor line and a longitudinal section facing the cooling bed for braking thicker profile cross sections and a longitudinal section facing away from the cooling bed and covered by movable covering means for braking and Transfer of thin profile cross sections.
  • the partial lengths are braked and conveyed by means of lifting and lowering braking means, and the longitudinal sections with braking means can be actuated independently of one another.
  • the object of the invention is to avoid the disadvantages of the known device, in particular by shortening the working cycle of the braking means for the partial lengths running at a higher run-up speed in two parallel lines and thus, with the same or lower cooling bed length, partial lengths at a run-up speed of more than 20 m / slowed down and transferred to the cooling bed. Furthermore, the braking of the partial lengths is to be shortened further by using additional braking means.
  • a swivel switch is arranged in front of the two longitudinal sections facing away from the cooling bed with braking means, the central longitudinal section with braking means forming the extended rolling line.
  • the A b-deck means may be fixedly connected, for example, with the brake means, depending on the embodiment, by making the B Rems medium at the same time form the covering means and are designed as a raisable and lowerable slide.
  • the covering means can also be raised and lowered or pivoted independently of the braking means. Lifting and lowering plungers or hydraul. or pneumatic power means can be used.
  • the covering means of the three longitudinal sections form a sliding surface inclined towards the cooling bed.
  • the backing of the covering means and the brake means section on the cooling bed side can also form a sliding surface inclined towards the cooling bed.
  • the cover means can be raised and lowered depending on the movement of the brake means, but they can also be designed to be movable independently of one another.
  • the cover means can be provided with brake flaps as additional braking means, the brake flaps being designed to be pivotable under the action of elastic force means.
  • the covering means can be designed as sliders spanning the braking means, the two longitudinal sections facing away from the cooling bed being provided with blower air ducts directed towards the braking means as additional braking means. Air outlet ducts are assigned to the blower air ducts in the area of the brake medium sections.
  • the two are ühlbett braking means portions facing away in the conveying direction groups of linear motors associated with the K as an additional braking means.
  • the linear motors are designed to be raised and lowered or pivoted above the brake means sections.
  • the brake medium sections are arranged in the conveying direction in the area below the stator. Longitudinal sections with spacer slides are arranged next to the brake medium sections.
  • the drawing shows exemplary embodiments of the invention.
  • 1 and 2, 1 denotes an overrun roller table which is traversed transversely to the conveying direction R with conveying rollers 1 a inclined toward the cooling bed 2.
  • the conveyor rollers: 1a have individual drives 1b.
  • rolling stock is conveyed in a sub-length T by means of a pair of scissors S, braked until almost to a standstill and laterally conveyed into the fixed rake 2a of the cooling bed 2 for further cooling.
  • the overrun roller table 1 is divided into three longitudinal sections lying parallel to each other, consisting of lifting and lowering braking means 4, 5 and 6.
  • the braking means 4 form a longitudinal section facing away from the cooling bed 2, to which are assigned pivoting covering means 4a.
  • the cover means 4a are hinged at one end to a piston rod 7a of a piston guided in a cylinder 7.
  • the cylinder 7 is articulated on a con sole 9 attached.
  • the braking means 5 form a central longitudinal section, to which cover means 5a, which can be raised and lowered by means of tappets 5b, are assigned.
  • the braking means 6 form a longitudinal section facing the cooling bed 2.
  • the backs of the pivoted-in covering means 4a and 5a and that of the raised braking means 6 form a sliding guide inclined towards the cooling bed 2 for transverse conveyance of the partial lengths T.
  • the longitudinal section with braking means 6 is separated from the longitudinal section with braking means 5 by a longitudinal section with lifting and lowering separating means 3.
  • the longitudinal section with braking means 4 is separated from the longitudinal section with braking means 5 by a fixed channel wall 8.
  • Known lift and lower brake slides form the longitudinal sections with braking means 4, 5 and 6.
  • the first partial length T runs from a rolling mill, not shown, after dividing the strand in partial lengths T on the roller table 1 on the conveyor rollers 1a with a rolling speed of more than 20 m / sec, this is passed into the longitudinal section with lifting and lowering braking means 4 when passing the swivel switch 10.
  • the braking means 4 are lowered below the upper edge of the conveyor rollers 1a. After the partial length T with a thin rolled material cross-section has run far enough into the region of the cooling bed 2, the braking means 4 are raised and the partial length T is braked. Then the cover means 4a, for example pivotable cover plates, are pivoted out by acting on the piston guided in the cylinder 7, so that the partial length T over the upper edge of the fixed channel wall 8 over the pivoted-in cover means 5a and the upper edge of the brake means 6 located in their upper position slid into the first rest of the fixed rake 2a of the cooling bed 2. Then the braking means 4 and the covering means 4a are lowered again.
  • the cover means 4a for example pivotable cover plates
  • the following partial length T with a higher run-up speed of more than 20 m / sec and a thin cross-section of the rolling stock is passed into the longitudinal section with braking means 5 after reversing the swivel switch 10 in the rolling line W.
  • the braking means 5 are lowered below the upper edge of the conveyor rollers 1a. After the part length T has run far enough up in the B-rich e of the cooling bed 2, the braking means 5 are raised, and the part length T is decelerated.
  • the cover means 5a are pivoted out by lifting the plunger 5b, so that the partial length T over the separating means 3 located in its upper position and the braking means section 6 located in its upper position after the lifting and lowering strips 2b have been raised into the first rest of the fixed rake 2a of the cooling bed 2 slides.
  • the movable rakes of the cooling bed 2, not shown, further promote the two partial lengths T by one tooth pitch.
  • the strips 2b and the lifting and lowering braking means 5 and the covering means 5a are lowered.
  • the longitudinal sections of the braking means 4 and 5 are ready for a new working cycle in which further partial lengths T successively run onto the roller table 1 with a higher overrun speed.
  • the first partial length T runs from a rolling mill (not shown further) after dividing the rolling stock into partial lengths T on the ramp roller table 1 on the conveyor rollers 1a with a rolling material speed of less than 20 m / sec and a cross section of approx. 16 to 50 mm ⁇ , it is then guided via the swivel switch 10 into the longitudinal section with the lifting and lowering braking means 5 located in the lowered position.
  • the longitudinal section is lowered into its lower position with separating means 3 and the partial length T runs on the conveyor rollers 1a into the area of the longitudinal section lowered below the upper edge of the conveyor rollers 1a with brake means 6 which can be raised and lowered.
  • the partial length T is lifted and braked from the upper edge of the conveyor rollers 1a and slides over the upper edge of the fixed rakes into the first rest of the fixed rakes 2a of the cooling bed 2.
  • the movable rakes promote the partial length T by one tooth pitch on the Cooling bed 2 continues while the brake medium section 6 is lowered into its lower position and the separating medium section 3 is raised again into its upper position. Then the following partial length T runs again, as described above, in the longitudinal direction section with brake means 5.
  • FIGS. 3 and 3a show a further embodiment of the overrun roller table with a cooling bed arranged next to it, with no significant difference in operating mode compared to FIG. 2, but deviations can be ascertained in the structural design.
  • 11 is the run-up roller table with conveyor rollers 11a, the conveyor rollers 11a are arranged at an angle to the cooling bed 12 transversely to the conveying direction R.
  • the conveyor rollers 11a also have individual drives and pass through the roller table 11.
  • rolling stock of different cross-sections and profile shapes divided into partial lengths T are successively conveyed, braked and cross-conveyed into the fixed rake 12a of the cooling bed 12 for further cooling.
  • the overrun roller table 12 is divided into three longitudinal sections lying parallel to each other, consisting of lifting and lowering braking means 14, 15 and 16.
  • the braking means 14 form a longitudinal section facing away from the cooling bed 12, to which pivotable covering means 14a for the channel are assigned in order to prevent the partial lengths T from jumping out when they run up.
  • the cover means 14a can be pivoted at one end by means of a pivot shaft 17.
  • air channels 14b are provided to generate pressing forces under the influence of blown air as additional braking means so that the partial length T is pressed into the left corner of the channel and thus on the one hand increases the coefficient of friction when braking and on the other hand one increased smoothness of the partial length T is effected.
  • the lifting and lowering braking means 15 form a central longitudinal section, to which the lifting and lowering slides 15a with covering means are assigned.
  • the slides 15a overlap the braking means 15 and close off the channel section with the covering means in order to prevent the partial lengths T from jumping out when they are being conveyed.
  • air channels 15b are incorporated, through which blown air acts on the partial lengths T and on this an additional contact force is exerted against the lower and lateral guide surfaces when braking.
  • the central longitudinal section 15, 15a is separated from the longitudinal section 14, 14a by a channel wall 18 and from the longitudinal section on the cooling bed side with braking means 16 by means of a longitudinal section with separable means 13 which can be raised and lowered.
  • Air channels 13a are provided in the separating means 13 of the longitudinal section for discharging the blower air.
  • brake shoes 24 which are pivotably mounted can be arranged on the underside of the covering means 14a, 15a.
  • the lifting and lowering braking means 16 form a longitudinal section facing the cooling bed 12.
  • the braking means 16 are C-shaped and at the same time form the covering means in the raised position.
  • the backs of the pivoted-in covering means 14a, 15a and the raised braking means 16 form a sliding guide inclined towards the cooling bed 12 Q uer promn the part length T.
  • At known raisable and lowerable brake slide form the longitudinal sections with braking means 14, 15 and 16th
  • the first partial length T runs from a rolling mill (not shown further) after dividing the strand into partial lengths T on the run-up roller table 11 on the conveyor rollers 11a with a rolling speed of more than 20 m / sec, this becomes when passing the swivel switch 10 in the longitudinal section passed with lifting and lowering brake means 14.
  • the braking means 14 are lowered below the upper edge of the conveyor rollers 11 a. After the partial length T with a thin rolled material cross-section has run far enough into the region of the cooling bed 12, the braking means 14 are raised and the partial length T is braked.
  • the cover means 14a for example pivotable cover plates, are pivoted out by actuating the pivot shaft 17, so that the partial length T over the upper edge of the fixed channel wall 18 and over the pivoted cover means 15a and the back of the raised braking means 16 slides into the first latch of the fixed rake 12a of the cooling bed 12.
  • the brake means 14 and the cover means 14a are then lowered again.
  • the following partial length T with a high run-up speed and a thin cross-section of the rolling stock is passed after reversing the swivel switch 10 into the rolling line W into the longitudinal section with braking means 15.
  • the braking means 15 are lowered below the upper edge of the conveyor rollers 11a.
  • the braking means 15 are raised and the partial length T is braked.
  • the cover means 15a are pivoted out by lifting the T-shaped slide, so that the partial length T over the separating means 13 located in its upper position and the back of the raised brake means 16 after lifting the raisable and lowerable strips 12b in the first rest of the fixed Rake 12a of the cooling bed 12 slides.
  • the movable rakes of the cooling bed 12, which are not shown, further promote the two partial lengths T by one tooth pitch.
  • the strips 12b and the lifting and lowering brake means 15 and the cover means 15a are then lowered again.
  • the longitudinal sections of the braking means 14 and 15 are ready for a new work cycle, in which further partial lengths T successively run onto the run-up roller table 11 with a high run-up speed. If the partial lengths T accumulating in the longitudinal sections of the braking means 14 or 15 are to be subjected to an additional braking force in addition to the braking forces exerted on the partial lengths T when the braking means 14, 15 are raised, blower air is blown through the air ducts 14b and 15b to the incoming partial length T.
  • the compressed air is also inflated to ensure that the partial lengths T running at high speed run smoothly.
  • the blower air supplied is discharged downward through air ducts 14c and 13a to the side of the conveyor rollers 11a.
  • the first partial length T runs from a rolling mill (not shown further) after dividing the rolling stock into partial lengths T on the ramp roller table 11 on the conveyor rollers 11a with a rolling material speed of less than 20 m / sec and a cross section of approximately 16 to 50 mm 0, so this is guided over the swivel switch 10 into the longitudinal section with the lifting and lowering braking means 15 located in the lowered position.
  • the slider of the covering means 15a spanning the braking means section 15 is raised, as shown in FIG. 3a, so that the free space is above the lifting and lowering brake means 15 extended for the thick cross sections.
  • the longitudinal section with braking means 16 is lowered below the conveying plane.
  • the longitudinal section located in its upper position is lowered into its lower position with separable means 13 that can be raised and lowered, and the partial length T runs on the conveyor rollers 11a in the area of the lowered longitudinal section with lifting and lowerable braking means 16 over.
  • the braking means 16 When the braking means 16 is raised, the partial length T is lifted from the upper edge of the conveyor rollers 11a, braked and slides over the upper edge of the fixed rakes 12a into the first catch of the fixed rakes 12a of the cooling bed 12.
  • the movable rakes promote the partial length T by one tooth pitch the cooling bed 12 while the B remsstoffabêt 16 lowered into its lower position and the release agent section 13 is raised again to its upper position. Then the following partial length T runs again, as described above, into the longitudinal section of the braking means 15.
  • compressed air can be blown onto the ends of the brake shoes 24, 25 on both sides by means of air nozzles 27, 28.
  • air nozzles 27, 28 controllable via valves 29, 30 are arranged in the covering means 14a and 15a above the free ends of the brake shoes 24, 25.
  • the valves 29 are opened, so that blowing air is blown through the air nozzles 27 onto the front end of the brake shoes 24, 25 in the conveying direction R, so that the rear end of the Brake shoes 24 and 25, as shown in dashed lines, is slightly raised and the head end of the continuous partial length T is not obstructed by the brake flaps 24 or 25 even in the event of an unsteady running movement.
  • the air nozzles 27 are switched off by reversing the associated valve 29, so that the supply of blown air is interrupted.
  • valve 30 assigned to the air nozzles 28 is opened and the air nozzles 28 are supplied with blown air, as a result of which the rear ends of the brake flaps 24 and 25 in the conveying direction R rest on the surface of the partial lengths T and exert an additional braking force on them.
  • the intensity of the additional braking can be influenced by changing the pressure of the blown air blown onto the rear ends of the brake flaps 24 and 25.
  • the action of the brake flaps 24 and 25 on the continuous partial length T takes place in addition to the braking force exerted by the braking means 14 and 15 in the manner described above.
  • the brake flaps 24 and 25 can also be assigned other elastic means such as springs or electromagnets.
  • the brake flaps 24 and 25 can also be suspended pivotably on parallelogram linkages.
  • the covering means assigned to the longitudinal sections with braking means 34 or 35a are designed as linear motors 36 or 37.
  • the linear motors 36 are fastened to pivoting levers 34a movable about axes of rotation 34b, while the linear motors 37 are connected laterally to slider 35c which can be raised and lowered.
  • the linear motors 36 and 37 have one magnetic flux (traveling electromagnetic field) leading stator 36a or 37a, on which magnetic coils 36b or 37b are offset.
  • the linear motors 36, 37 are enclosed in a housing. Below the stator 36a or 37a there is a longitudinal section with lifting and lowering braking means 34 and 35a, which at the same time forms the back plate for the magnetic flux.
  • Guide plates which do not conduct the magnetic flux are arranged to the side of the braking means section 34 in the conveying direction R below the cross sections of the magnetic coils 36b.
  • a longitudinal section with lifting and lowering distance slides 35b and a bar on the slide 35c are arranged to the side of the brake means section 35a in the conveying direction R below the cross sections of the solenoid coils 37b and consist of a material which is not conductive with magnetic flux, for example gray cast iron.
  • the linear motors 36 are then switched on, so that an electrical alternating voltage is applied to the magnetic coils 36b and the magnetic coils 36b generate an electromagnetic traveling field which, in the partial length T, exerts a magnetic force effect which is opposite to the conveying direction R and which has an additional braking effect in addition to that caused by the sliding Friction on the braking means section 34 caused braking of the Partial length T results.
  • the magnetic field causes the partial length T to run more smoothly.
  • the linear motors 36 are switched off and pivoted upward about the pivot axis 34b, and the braking means section 34 is raised further up to the upper edge of the lateral guides, so that the partial length T slides along the sliding surface inclined towards the cooling bed 12 into the first catch of the cooling bed 12. Thereafter, the braking means section 34 and the linear motors 36 are moved back into their starting position.
  • the following partial length T with a thin cross-section and an overrun speed of more than 20 m / sec is transferred to the brake means section 35a on the overrun roller table 11. While the distance slide section 35b has already been raised to below the upper edge of the part of the magnetic coil 37b on the cooling bed side, the partial length T becomes up to the region of the air gap between the lower edge of the stator 37a and the dashed upper edge by lifting the braking means section 35a above the upper edge of the conveyor rollers 11a of the brake means portion 35a raised. The partial length T is braked due to the sliding friction, whereby by switching on the linear motors 37 in their solenoids 37b by the applied electrical.
  • a magnetic traveling field is generated, which generates a magnetic force effect in the partial length T opposite to the conveying direction R as additional braking.
  • the magnetic field ensures that the partial length T runs more smoothly.
  • the liftable and lowerable brake means, release means and the other mentioned sliders are preferably rotatably seated in a known manner on an axis A arranged below the slider transversely to the conveying direction R and are actuated via pull rods (not shown).
  • the movement of the covering means by pivoting out or lifting or lowering can take place depending on the movement of the assigned braking means or independently of it.
  • the partial lengths T with the covering means sections 4a, 5a; 14a, 15a and with the brake medium sections 4, 5; 14, 15 to be braked via the brake medium section 6, 16 and conveyed onto the cooling bed 2, 12.
  • the channel wall 8, 18 as well as the separating agent section 3, 13 would have to be designed such that it can be raised and lowered.

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Abstract

Rolled stock running out of a rolling mill is parted into lengths suitable for the cooling bed. Rolled stock cross sections of various sizes are retarded both at approach speeds of more than approximately 20 m/sec and slower, alongside the cooling bed in an approach roller feed bed and then transversely conveyed over the cooling bed. In order to avoid requiring an uneconomically long cooling bed as a result of the sequence times of the lengths of rolled stock, three or more longitudinal braking sections are arranged side by side to enable thin lengths at a high approach speed to be retarded in rapid succession and conveyed across to the cooling bed. Covering means of the braking sections are constructed to provide additional retardation of the lengths, e.g. by blowing air, by lowering brake shoes or by the action of linear electromagnetic motors.

Description

Auflaufrollgang für Kühlbetten zum Abbremsen und Querfördern von Teillängen unterschiedlicher Querschnitte und Auflaufgeschwindigkeiten A uflaufrollgang for cooling beds for the braking and transverse conveying of partial lengths of different cross sections and overrun speed

Die Erfindung betrifft einen Auflaufrollgang für Kühlbetten zum Abbremsen und Querfördern von Teillängen unterschiedlicher Querschnitte und Auflaufgeschwindigkeit, bestehtend aus quer zur Förderlinie geneigten Förderrollen und einem dem Kühlbett zugewandten Längsabschnitt zum Abbremsen von dickeren Profilquerschnitten und einem dem Kühlbett abgewandten, durch bewegliche Abdeckmittel abgedeckten Längsabschnitt zum Abbremsen und Uberfördern.von dünnen Profilquerschnitten. Dabei erfolgt das Abbremsen und Uberfördern der Teillängen mittels heb- und senkbarer Bremsmittel, und die Längsabschnitte mit Bremsmitteln sind unabhängig voneinander betätigbar.The invention relates to an overrun roller table for cooling beds for braking and transverse conveying of partial lengths of different cross sections and overrun speed, consisting of conveyor rollers inclined transversely to the conveyor line and a longitudinal section facing the cooling bed for braking thicker profile cross sections and a longitudinal section facing away from the cooling bed and covered by movable covering means for braking and Transfer of thin profile cross sections. The partial lengths are braked and conveyed by means of lifting and lowering braking means, and the longitudinal sections with braking means can be actuated independently of one another.

Durch die DE-AS 1 289 813 ist bereits eine Einrichtung der vorgenannten Gattung bekannt, bei welcher entweder dickere Profilquerschnitte mit geringerer Auflaufgeschwindigkeit oder dünnere Profilquerschnitte mit höherer Auflaufgeschwindigkeit in Teillängen abgebremst und auf das Kühlbett übergefördert werden. Die Teillängen unterschiedlicher Profilquerschnitte laufen zunächst in der gleichen, dem Kühlbett abgewandten Auflaufrinne auf und werden nach dem überlauf nacheinander in zwei nebeneinander liegenden Bremsinnen stufenweise oder in der dem Kühlbett zugewandten Bremsrinne abgebremst und auf das Kühlbett übergefördert. Die dem Kühlbett abgewandte Auflaufrinne sowie die erste Bremsrinne werden mit schwenkbeweglichen Abdeckmitteln nach oben abgedeckt, um ein Herausspringen der mit höherer Auflaufgeschwindigkeit auflaufendnen Teillängen von dünneren Profilquerschnitten aus der Auflaufrinne bzw. der ersten Bremsrinne zu vermeiden. Diese Einrichtung hat den Nachteil, daß insbesondere die mit höherer Auflaufgeschwindigkeit auflaufenden Teillängen einer Uberlaufzeit bedürfen, bevor die erste Bremsrinne mit dem Abbremsen beginnen kann.From DE-AS 1 289 813, a device of the aforementioned type is already known, in which either thicker profile cross sections with lower opening speed or thinner profile cross sections with higher opening speed are braked in partial lengths and transferred to the cooling bed. The partial lengths of different profile cross-sections first run in the same overflow channel facing away from the cooling bed and after the overflow are successively braked in two adjacent brake channels or in the braking channel facing the cooling bed and transferred to the cooling bed. The overflow channel facing away from the cooling bed and the first brake channel are covered upwards with pivoting cover means in order to prevent the partial lengths of thinner profile cross-sections that run up at a higher acceleration speed from springing out of the overflow channel or the first brake channel. This device has the disadvantage that, in particular, the partial lengths running at a higher overrun speed require an overflow time before the first brake channel can begin to brake.

Aufgabe der Erfindung ist es,die Nachteile der vorbekannten Einrichtung zu vermeiden, indem insbesondere das Arbeitsspiel der Bremsmittel für die mit höherer Auflaufgeschwindigkeit auflaufenden Teillängen in zwei parallelen Linien verkürzt wird und somit bei gleicher oder geringerer Kühlbettlänge Teillängen bei einer Auflaufgeschwindigkeit von mehr als 20 m/sek abgebremst und auf das Kühlbett übergefördert werden. Weiter soll das Abbremsen der Teillängen durch die Verwendung von Zusatzbremsmitteln weiter verkürzt werden.The object of the invention is to avoid the disadvantages of the known device, in particular by shortening the working cycle of the braking means for the partial lengths running at a higher run-up speed in two parallel lines and thus, with the same or lower cooling bed length, partial lengths at a run-up speed of more than 20 m / slowed down and transferred to the cooling bed. Furthermore, the braking of the partial lengths is to be shortened further by using additional braking means.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird vorgeschlagen, daß neben dem Kühlbett drei Längsabschnitte mit heb- und senkbaren Bremsmitteln angeordnet sind, deren kühlbettseitiger Längsabschnitt von den anderen beiden durch einen schmalen heb- und senkbaren Trennmittelabschnitt und die beiden anderen Längsabschnitte durch eine Rinnenwandung voneinander getrennt und diesen je bewegliche Abdeckmittel zugeordnet sind, der mittlere Längsabschnitt bei abgesenkten Bremsmitteln die Auflaufrinne des kühlbettseitigen Bremsmittelabschnittes bildet und bei heb- und senkbaren Bremsmitteln wechselweise mit dem dem Kühlbett abgewandten Längsabschnitt gemeinsam betreibbar ist. Vorteil einer solchen Einrichtung ist, daß insbesondere die Teillängen mit hoher Auflaufgeschwindigkeit nicht erst aus einer Auflaufrinne in die Bremsrinne überführt zu werden brauchen, sondern sofort wechselweise in eine von zwei Bremsrinnen direkt einlaufen und ohne Verlustzeiten der Abbremsvorgang eingeleitet werden kann.To solve the problem, it is proposed that three longitudinal sections with lifting and lowering brake means are arranged next to the cooling bed, the longitudinal side of the cooling bed side thereof separated from the other two by a narrow lifting and lowering separating section and the other two longitudinal sections separated by a channel wall and these are assigned to each movable cover means, the central longitudinal section forms the run-up channel of the coolant-side brake means section when the brake means are lowered and, in the case of liftable and lowerable brake means, can be operated alternately with the longitudinal section facing away from the cooling bed. Advantage of such means is that in particular the part length with high A uflaufgeschwindigkeit do not need to first be converted from a baking tray in the brake channel, but can immediately be alternately introduced into a shrink directly from two brake gutters and without loss times of braking.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist den beiden dem Kühlbett abgewandten Längsabschnitten mit Bremsmitteln eine Schwenkweiche vorgeordnet, wobei der mittlere Längsabschnitt mit Bremsmitteln die verlängerte Walzlinie bildet. Die Ab-deckmittel können je nach Ausführungsbeispiel beispielsweise mit den Bremsmitteln fest verbunden sein, indem die Brems- mittel gleichzeitig die Abdeckmittel bilden und als heb- und senkbare Schieber ausgebildet sind. Auch können die Abdeckmittel unabhängig von den Bremsmitteln heb- und senkbar oder schwenkbeweglich sein. Als Hubmittel der Abdeckmittel können heb- und senkbare Stößel oder hydraul. oder pneumatische Kraftmittel verwendet werden. Die Abdeckmittel der drei Längsabschnitte bilden eine zum Kühlbett hin geneigte Gleitfläche. Auch können die Abdeckmittel und der kühlbettseitige Bremsmittelabschnitt mit ihren Rücken eine zum Kühlbett hin geneigte Gleitfläche bilden. Die Abdeckmittel sind abhängig von der Bremsmittelbewegung heb- und senkbar, sie können jedoch auch unabhängig voneinander bewegbar ausgebildet sein. Die Abdeckmittel können als Zusatzbremsmittel mit Bremsklappen versehen-werden, wobei die Bremsklappen unter elastischer Kraftmittelwirkung schwenkbeweglich ausgebildet sind. Weiter können die Abdeckmittel als die Bremsmittel übergreifende Schieber ausgebildet sein, wobei die der beiden dem Kühlbett abgewandten Längsabschnitte mit auf die Bremsmittel gerichteten Gebläseluftkanälen als Zusatzbremsmittel versehen sind. Den Gebläseluftkanälen sind im Bereich der Bremsmittelabschnitte Luftaustrittskanäle zugeordnet. Auch können den beiden dem Kühlbett abgewandten Bremsmittelabschnitten in Förderrichtung Gruppen von Linearmotoren als Zusatzbremsmittel zugeordnet werden. Dabei sind die Linearmotoren oberhalb der Bremsmittelabschnitte heb- und senkbar oder schwenkbeweglich ausgebildet. Die Bremsmittelabschnitte sind in Förderrichtung im Bereich unterhalb des Stators angeordnet. Den Bremsmittelabschnitten sind Längsabschnitte mit Distanzschiebern nebengeordnet.In a further embodiment of the invention, a swivel switch is arranged in front of the two longitudinal sections facing away from the cooling bed with braking means, the central longitudinal section with braking means forming the extended rolling line. The A b-deck means may be fixedly connected, for example, with the brake means, depending on the embodiment, by making the B Rems medium at the same time form the covering means and are designed as a raisable and lowerable slide. The covering means can also be raised and lowered or pivoted independently of the braking means. Lifting and lowering plungers or hydraul. or pneumatic power means can be used. The covering means of the three longitudinal sections form a sliding surface inclined towards the cooling bed. The backing of the covering means and the brake means section on the cooling bed side can also form a sliding surface inclined towards the cooling bed. The cover means can be raised and lowered depending on the movement of the brake means, but they can also be designed to be movable independently of one another. The cover means can be provided with brake flaps as additional braking means, the brake flaps being designed to be pivotable under the action of elastic force means. Furthermore, the covering means can be designed as sliders spanning the braking means, the two longitudinal sections facing away from the cooling bed being provided with blower air ducts directed towards the braking means as additional braking means. Air outlet ducts are assigned to the blower air ducts in the area of the brake medium sections. Also, the two are ühlbett braking means portions facing away in the conveying direction groups of linear motors associated with the K as an additional braking means. The linear motors are designed to be raised and lowered or pivoted above the brake means sections. The brake medium sections are arranged in the conveying direction in the area below the stator. Longitudinal sections with spacer slides are arranged next to the brake medium sections.

Ausführungsbeispiele der Erfindung stellt die Zeichnung dar. Es zeigen:

Figure imgb0001
Figure imgb0002
 The drawing shows exemplary embodiments of the invention.
Figure imgb0001
Figure imgb0002

In den Fig. 1 und 2 ist mit 1 ein Auflaufrollgang bezeichnet, der quer zur Förderrichtung R mit zum Kühlbett 2 hin geneigt angeordneten Förderrollen 1a durchsetzt ist. Die Förderrollen : 1a haben Einzelantriebe 1b. Auf dem Auflaufrollgang 1 wird Walzgut mittels einer Teilschere S in Teillängen T unterteilt aufeinanderfolgend angefördert, bis annähernd zum Stillstand abgebremst und zum weiteren Abkühlen in die festen Rechen 2a des Kühlbettes 2 quergefördert. Der Auflaufrollgang 1 ist in drei parallel zueinander liegende Längsabschnitte, bestehend aus heb- und senkbaren Bremsmitteln 4, 5 und 6 unterteilt. Die Bremsmittel 4 bilden einen dem Kühlbett 2 abgewandten Längsabschnitt, dem oberhalb schwenkbewegliche Abdeckmittel 4a zugeordnet sind. Die Abdeckmittel 4a sind an einem Ende an eine Kolbenstange 7a eines in einem Zylinder 7 geführten Kolbens angelenkt. Der Zylinder 7 ist gelenkig an einer Konsole 9 befestigt.1 and 2, 1 denotes an overrun roller table which is traversed transversely to the conveying direction R with conveying rollers 1 a inclined toward the cooling bed 2. The conveyor rollers: 1a have individual drives 1b. On the roller table 1, rolling stock is conveyed in a sub-length T by means of a pair of scissors S, braked until almost to a standstill and laterally conveyed into the fixed rake 2a of the cooling bed 2 for further cooling. The overrun roller table 1 is divided into three longitudinal sections lying parallel to each other, consisting of lifting and lowering braking means 4, 5 and 6. The braking means 4 form a longitudinal section facing away from the cooling bed 2, to which are assigned pivoting covering means 4a. The cover means 4a are hinged at one end to a piston rod 7a of a piston guided in a cylinder 7. The cylinder 7 is articulated on a con sole 9 attached.

Die Bremsmittel 5 bilden einen mittleren Längsabschnitt, dem mittels Stößel 5b heb- und senkbare Abdeckmittel 5a zugeordnet sind. Die Bremsmittel 6 bilden einen dem Kühlbett 2 zugewandten Längsabschnitt. Die Rücken der eingeschwenkten Abdeckmittel 4a und 5a sowie die der angehobenen Bremsmittel 6 bilden eine zum Kühlbett 2 hin geneigte Gleitführung zum Querfördern der Teillängen T.The braking means 5 form a central longitudinal section, to which cover means 5a, which can be raised and lowered by means of tappets 5b, are assigned. The braking means 6 form a longitudinal section facing the cooling bed 2. The backs of the pivoted-in covering means 4a and 5a and that of the raised braking means 6 form a sliding guide inclined towards the cooling bed 2 for transverse conveyance of the partial lengths T.

Der Längsabschnitt mit Bremsmitteln 6 ist von dem Längsabschnitt mit Bremsmitteln 5 durch einen Längsabschnitt mit heb- und senkbaren Trennmitteln 3 getrennt. Der Längsabschnitt mit Bremsmitteln 4 ist gegenüber dem Längsabschnitt mit Bremsmitteln 5 durch eine feste Rinnenwand 8 abgeteilt. An sich bekannte heb- und senkbare Bremsschieber bilden die Längsabschnitte mit Bremsmitteln 4, 5 und 6.The longitudinal section with braking means 6 is separated from the longitudinal section with braking means 5 by a longitudinal section with lifting and lowering separating means 3. The longitudinal section with braking means 4 is separated from the longitudinal section with braking means 5 by a fixed channel wall 8. Known lift and lower brake slides form the longitudinal sections with braking means 4, 5 and 6.

Bei der Beschreibung der Betriebsweise der Anlage ist zu unterscheiden zwischen dem Zufördern, Abbremsen und überfördern von Teillängen T von Walzgut mit höherer Auflaufgeschwindigkeit von ca. mehr als 20 m/sek und einem Querschnitt von ca. 8 bis 25 mm 0 wechselweise in den Längsabschnitten 4 und 5 einerseits und dem Zufördern, Abbremsen und überfördern von Teillängen T von Walzgut mit geringerer Auflaufgeschwindigkeit von weniger als 20 m/sek und einem Querschnitt von ca. 16 bis 50 mm 0 von dem Längsabschnitt 5 über den Längsabschnitt 6 andererseits.When describing the operating mode of the system, a distinction must be made between feeding, braking and transferring partial lengths T of rolling stock with a higher run-up speed of approximately more than 20 m / sec and a cross section of approximately 8 to 25 mm 0 alternately in the longitudinal sections 4 and 5 on the one hand and the feeding, braking and conveying of partial lengths T of rolling stock with a lower run-up speed of less than 20 m / sec and a cross section of approximately 16 to 50 mm 0 from the longitudinal section 5 via the longitudinal section 6 on the other hand.

Läuft beispielsweise die erste Teillänge T von einer nicht weiter dargestellten Walzstraße nach Unterteilen des Stranges in Teillängen T auf dem Auflaufrollgang 1 auf den Förderrollen 1a mit einer Walzgeschwindigkeit von mehr als 20 m/sek auf, so wird diese bei Passieren der Schwenkweiche 10 in den Längsabschnitt mit heb- und senkbaren Bremsmitteln 4 geleitet.For example, the first partial length T runs from a rolling mill, not shown, after dividing the strand in partial lengths T on the roller table 1 on the conveyor rollers 1a with a rolling speed of more than 20 m / sec, this is passed into the longitudinal section with lifting and lowering braking means 4 when passing the swivel switch 10.

Die Bremsmittel 4 sind unter die Oberkante der Förderrollen 1a abgesenkt. Nachdem die Teillänge T mit dünnem Walzgutquerschnitt weit genug bis in den Bereich des Kühlbettes 2 aufgelaufen ist, werden die Bremsmittel 4 angehoben, und die Teillänge T wird abgebremst. Dann werden die Abdeckmittel 4a, beispielsweise schwenkbewegliche Abdeckplatten, durch Beaufschlagen des in dem Zylinder 7 geführten Kolbens ausgeschwenkt, so daß die Teillänge T über die obere Kante der festen Rinnenwand 8 über die eingeschwenkten Abdeckmittel 5a und die Oberkante der in ihrer oberen Lage befindlichen Bremsmittel 6 in die erste Rast der festen Rechen 2a des Kühlbettes 2 abgleitet. Danach werden die Bremsmittel 4 und die Abdeckmittel 4a wieder abgesenkt. Die folgende Teillänge T mit höherer Auflaufgeschwindigkeit von mehr als 20 m/sek und dünnem Walzgutquerschnitt wird nach umsteuern der Schwenkweiche 10 in der Walzlinie W in den Längsabschnitt mit Bremsmitteln 5 geleitet. Die Bremsmittel 5 sind unter die Oberkante der Förderrollen 1a abgesenkt. Nachdem die Teillänge T weit genug bis in den Be-reich des Kühlbettes 2 aufgelaufen ist, werden die Bremsmittel 5 angehoben, und die Teillänge T wird abgebremst. Die Abdeckmittel 5a werden durch Anheben der Stößel 5b ausgeschwenkt, so daß die Teillänge T über das in seiner oberen Stellung befindliche Trennmittel 3 und den in seiner oberen Lage befindlichen Bremsmittelabschnitt 6 nach Anheben der heb- und senkbaren Leisten 2b in die erste Rast der festen Rechen 2a des Kühlbettes 2 abgleitet.The braking means 4 are lowered below the upper edge of the conveyor rollers 1a. After the partial length T with a thin rolled material cross-section has run far enough into the region of the cooling bed 2, the braking means 4 are raised and the partial length T is braked. Then the cover means 4a, for example pivotable cover plates, are pivoted out by acting on the piston guided in the cylinder 7, so that the partial length T over the upper edge of the fixed channel wall 8 over the pivoted-in cover means 5a and the upper edge of the brake means 6 located in their upper position slid into the first rest of the fixed rake 2a of the cooling bed 2. Then the braking means 4 and the covering means 4a are lowered again. The following partial length T with a higher run-up speed of more than 20 m / sec and a thin cross-section of the rolling stock is passed into the longitudinal section with braking means 5 after reversing the swivel switch 10 in the rolling line W. The braking means 5 are lowered below the upper edge of the conveyor rollers 1a. After the part length T has run far enough up in the B-rich e of the cooling bed 2, the braking means 5 are raised, and the part length T is decelerated. The cover means 5a are pivoted out by lifting the plunger 5b, so that the partial length T over the separating means 3 located in its upper position and the braking means section 6 located in its upper position after the lifting and lowering strips 2b have been raised into the first rest of the fixed rake 2a of the cooling bed 2 slides.

Die weiter nicht dargestellten beweglichen Rechen des Kühlbettes 2 fördern die beiden Teillängen T um eine Zahnteilung weiter. Die Leisten 2b sowie die heb- und senkbaren Bremsmittel 5 und die Abdeckmittel 5a werden abgesenkt. Die Längsabschnitte der Bremsmittel 4 und 5 stehen zu einem neuen Arbeitsspiel bereit, bei dem nacheinander weitere Teillängen T mit höherer Auflaufgeschwindigkeit auf dem Auflaufrollgang 1 auflaufen.The movable rakes of the cooling bed 2, not shown, further promote the two partial lengths T by one tooth pitch. The strips 2b and the lifting and lowering braking means 5 and the covering means 5a are lowered. The longitudinal sections of the braking means 4 and 5 are ready for a new working cycle in which further partial lengths T successively run onto the roller table 1 with a higher overrun speed.

Läuft beispielsweise die erste Teillänge T von einer nicht weiter dargestellten Walzstraße nach Unterteilen des Walzgutstranges in Teillängen T auf dem Auflaufrollgang 1 auf den Förderrollen 1a mit einer Walzgutgeschwindigkeit von weniger als 20 m/sek und einem Querschnitt von ca. 16 bis 50 mm ß auf, so wird diese über die Schwenkweiche 10 in den Längsabschnitt mit in abgesenkter Stellung befindlichen heb- und senkbaren Bremsmittel 5 geleitet. Sobald die Teillänge T weit genug aufgelaufen ist, wird der Längsabschnitt mit Trennmitteln 3 in seine untere Stellung abgesenkt und die Teillänge T läuft auf den Förderrollen 1a in den Bereich des unter die Oberkante der Förderrollen 1a abgesenkten Längsabschnittes mit heb- und senkbaren Bremsmitteln 6 über. Unter Anheben der Bremsmittel 6 wird die Teillänge T von der Oberkante der Förderrollen 1a abgehoben und abgebremst und gleitet über die Oberkante der festen Rechen in die erste Rast der festen Rechen 2a des Kühlbettes 2. Die beweglichen Rechen fördern die Teillänge T um eine Zahnteilung auf dem Kühlbett 2 weiter, während der Bremsmittelabschnitt 6 in seine untere Stellung abgesenkt und der Trennmittelabschnitt 3 wieder in seine obere Stellung angehoben wird. Danach läuft die folgende Teillänge T, wie vorbeschrieben, wieder in den Längsabschnitt mit Bremsmitteln 5 ein.If, for example, the first partial length T runs from a rolling mill (not shown further) after dividing the rolling stock into partial lengths T on the ramp roller table 1 on the conveyor rollers 1a with a rolling material speed of less than 20 m / sec and a cross section of approx. 16 to 50 mm β, it is then guided via the swivel switch 10 into the longitudinal section with the lifting and lowering braking means 5 located in the lowered position. As soon as the partial length T has run up far enough, the longitudinal section is lowered into its lower position with separating means 3 and the partial length T runs on the conveyor rollers 1a into the area of the longitudinal section lowered below the upper edge of the conveyor rollers 1a with brake means 6 which can be raised and lowered. With the braking means 6 raised, the partial length T is lifted and braked from the upper edge of the conveyor rollers 1a and slides over the upper edge of the fixed rakes into the first rest of the fixed rakes 2a of the cooling bed 2. The movable rakes promote the partial length T by one tooth pitch on the Cooling bed 2 continues while the brake medium section 6 is lowered into its lower position and the separating medium section 3 is raised again into its upper position. Then the following partial length T runs again, as described above, in the longitudinal direction section with brake means 5.

In den Fig. 3 und 3a ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des Auflaufrollgangs mit daneben angeordnetem Kühlbett dargestellt, wobei in der Betriebsweise gegenüber der Fig. 2 kein wesentlicher Unterschied, wohl aber in der baulichen Ausgestaltung Abweichungen festzustellen sind.FIGS. 3 and 3a show a further embodiment of the overrun roller table with a cooling bed arranged next to it, with no significant difference in operating mode compared to FIG. 2, but deviations can be ascertained in the structural design.

In den Fig. 3 und 3a ist mit 11 der Auflaufrollgang mit Förderrollen 11a bezeichnet, die Förderrollen 11a sind-quer zur Förderrichtung R zum Kühlbett 12 hin geneigt angeordnet. Die Förderrollen 11a haben ebenfalls Einzelantriebe und durchsetzen den Auflaufrollgang 11. Auf dem Auflaufrollgang 11 wird Walzgut unterschiedlicher Querschnitte und Profilform in Teillängen T unterteilt aufeinanderfolgend angefördert, abgebremst und zur weiteren Abkühlung in die festen Rechen 12a des Kühlbettes 12 quergefördert.3 and 3a, 11 is the run-up roller table with conveyor rollers 11a, the conveyor rollers 11a are arranged at an angle to the cooling bed 12 transversely to the conveying direction R. The conveyor rollers 11a also have individual drives and pass through the roller table 11. On the roller table 11, rolling stock of different cross-sections and profile shapes divided into partial lengths T are successively conveyed, braked and cross-conveyed into the fixed rake 12a of the cooling bed 12 for further cooling.

Der Auflaufrollgang 12 ist in drei parallel zueinander liegende Längsabschnitte, bestehend aus heb- und senkbaren Bremsmitteln 14, 15 und 16, unterteilt. Die Bremsmittel 14 bilden einen dem Kühlbett 12 abgewandten Längsabschnitt, dem schwenkbewegliche Abdeckmittel 14a für die Rinne zugeordnet sind, um ein Herausspringen der Teillängen T beim Auflaufen zu vermeiden. Die Abdeckmittel 14a sind an einem Ende mittels Schwenkwelle 17 schwenkbeweglich. In den Abdeckmitteln 14a sind auf die Teillänge T gerichtete Luftkanäle 14b vorgesehen, um unter Einwirkung von Gebläseluft als Zusatzbremsmittel Andrückkräfte zu erzeugen, so daß die Teillänge T in die linke Ecke der Rinne gedrückt wird und somit einerseits der Reibungsbeiwert beim Abbremsen erhöht und zum anderen eine erhöhte Laufruhe der Teillänge T bewirkt wird.The overrun roller table 12 is divided into three longitudinal sections lying parallel to each other, consisting of lifting and lowering braking means 14, 15 and 16. The braking means 14 form a longitudinal section facing away from the cooling bed 12, to which pivotable covering means 14a for the channel are assigned in order to prevent the partial lengths T from jumping out when they run up. The cover means 14a can be pivoted at one end by means of a pivot shaft 17. In the cover means 14a air channels 14b are provided to generate pressing forces under the influence of blown air as additional braking means so that the partial length T is pressed into the left corner of the channel and thus on the one hand increases the coefficient of friction when braking and on the other hand one increased smoothness of the partial length T is effected.

Die heb- und senkbaren Bremsmittel 15 bilden einen mittleren Längsabschnitt, dem heb- und senkbare Schieber 15a mit Abdeckmitteln zugeordnet sind. Die Schieber 15a übergreifen die Bremsmittel 15 und schließen mit den Abdeckmitteln den Rinnenabschnitt nach oben ab, um beim Zufördern ein Herausspringen der Teillängen T nach oben zu vermeiden. In die Schieber 15a sind auf die Teillänge T gerichtete Luftkanäle 15b eingearbeitet, durch welche Gebläseluft auf die Teillängen T zur Einwirkung kommt und auf diese eine zusätzliche Anpreßkraft gegen die unteren und seitlichen Führungsflächen beim Abbremsen ausgeübt wird. Der mittlere Längsabschnitt 15, 15a ist von dem Längsabschnitt 14, 14a durch eine Rinnenwand 18 und von dem kühlbettseitigen Längsabschnitt mit Bremsmitteln 16 mittels eines Längsabschnittes mit heb-und senkbaren Trennmitteln 13 getrennt. In den Trennmitteln 13 des Längsabschnittes sind Luftkanäle 13a zum Ableiten der Gebläseluft vorgesehen.The lifting and lowering braking means 15 form a central longitudinal section, to which the lifting and lowering slides 15a with covering means are assigned. The slides 15a overlap the braking means 15 and close off the channel section with the covering means in order to prevent the partial lengths T from jumping out when they are being conveyed. In the slide 15a directed towards the partial length T air channels 15b are incorporated, through which blown air acts on the partial lengths T and on this an additional contact force is exerted against the lower and lateral guide surfaces when braking. The central longitudinal section 15, 15a is separated from the longitudinal section 14, 14a by a channel wall 18 and from the longitudinal section on the cooling bed side with braking means 16 by means of a longitudinal section with separable means 13 which can be raised and lowered. Air channels 13a are provided in the separating means 13 of the longitudinal section for discharging the blower air.

Anstelle der Luftkanäle 14b, 15b als Zusatzbremsmittel können auch nach den Fig. 4, 4a, schwenkbeweglich gelagerte Bremsschuhe 24 an der Unterseite der Abdeckmittel 14a, 15a angeordnet sein.Instead of the air channels 14b, 15b as additional braking means, also according to FIGS. 4, 4a, brake shoes 24 which are pivotably mounted can be arranged on the underside of the covering means 14a, 15a.

Die heb- und senkbaren Bremsmittel 16 bilden einen dem Kühlbett 12 zugewandten Längsabschnitt. Die Bremsmittel 16 sind C-förmig ausgebildet und bilden in angehobener Stellung gleichzeitig die Abdeckmittel. Die Rücken der eingeschwenkten Abdeckmittel 14a, 15a und der angehobenen Bremsmittel 16 bilden eine zum Kühlbett 12 hin geneigte Gleitführung zum Querfördern der Teillängen T. An sich bekannte heb- und senkbare Bremsschieber bilden die Längsabschnitte mit Bremsmitteln 14, 15 und 16.The lifting and lowering braking means 16 form a longitudinal section facing the cooling bed 12. The braking means 16 are C-shaped and at the same time form the covering means in the raised position. The backs of the pivoted-in covering means 14a, 15a and the raised braking means 16 form a sliding guide inclined towards the cooling bed 12 Q uerfördern the part length T. At known raisable and lowerable brake slide form the longitudinal sections with braking means 14, 15 and 16th

Bei der Beschreibung der Betriebsweise der Anlage ist zu unterscheiden zwischen dem Zufördern, Abbremsen und Uberfördern von Teillängen T von Walzgut mit höherer Auflaufgeschwindigkeit von mehr als ca. 20 m/sek und einem Querschnitt von ca. 8 bis 25 mm 0 wechselweise in den Längsabschnitten 14 und 15 nach Fig. 3 einerseits und dem Zufördern, Abbremsen und Uberfördern von Teillängen T von Walzgut mit geringerer Auflaufgeschwindigkeit von weniger als ca. 20 m/sek und einem Querschnitt von ca. 16 bis 50 mm 0 von dem Längsabschnitt 15 über den Längsabschnitt 16 nach Fig. 3a andererseits.When describing the operation of the system, a distinction must be made between feeding, braking and transferring partial lengths T of rolling stock with a higher run-up speed of more than approx. 20 m / sec and a cross section of approx. 8 to 25 mm 0 alternately in the longitudinal sections 14 and 15 according to FIG. 3, on the one hand, and the feeding, braking and conveying of partial lengths T of rolling stock with a lower run-up speed of less than approx. 20 m / sec and a cross section of approx. 16 to 50 mm 0 from the longitudinal section 15 over the longitudinal section 16 pure according F. 3a on the other hand.

Läuft beispielsweise die erste Teillänge T von einer nicht weiter dargestellten Walzstraße nach Unterteilen des Stranges in Teillängen T auf dem Auflaufrollgang 11 auf den Förderrollen 11a mit einer Walzgeschwindigkeit von mehr als 20 m/sek auf, so wird diese beim Passieren der Schwenkweiche 10 in den Längsabschnitt mit heb- und senkbaren Bremsmitteln 14 geleitet. Die Bremsmittel 14 sind unter die Oberkante der Förderrollen 11 a abgesenkt. Nachdem die Teillänge T mit dünnem Walzgutquerschnitt weit genug bis in den Bereich des Kühlbettes 12 aufgelaufen ist, werden die Bremsmittel 14 angehoben und die Teillänge T wird abgebremst. Dann werden die Abdeckmittel 14a, beispielsweise schwenkbewegliche Abdeckplatten, durch Betätigen der Schwenkwelle 17 ausgeschwenkt, so daß die Teillänge T über die obere Kante der festen Rinnenwand 18 und über die eingeschwenkten Abdeckmiitel 15 a und den Rücken der angehobenen Bremsmittel 16 in die erste Rast der festen Rechen 12a des Kühlbettes 12 abgleitet. Danach werden die Bremsmittel 14 und die Abdeckmittel 14a wieder abgesenkt. Die folgende Teillänge T mit hoher Auflaufgeschwindigkeit und dünnem Walzgutquerschnitt wird nach Umsteuern der Schwenkweiche 10 in die Walzlinie W in den Längsabschnitt mit Bremsmitteln 15 geleitet. Die Bremsmittel 15 sind unter die Oberkante der Förderrollen 11a abgesenkt. Nachdem die Teillänge T weit genug bis in den Bereich des Kühlbettes 12 aufgelaufen ist, werden die Bremsmittel 15 angehoben, und die Teillänge T wird abgebremst. Die Abdeckmittel 15a werden durch Anheben der T-förmig ausgebildeten Schieber ausgeschwenkt, so daß die Teillänge T über das in seiner oberen Stellung befindliche Trennmittel 13 und den Rücken der angehobenen Bremsmittel 16 nach Anheben der heb- und senkbaren Leisten 12b in die erste Rast der festen Rechen 12a des Kühlbettes 12 abgleitet.If, for example, the first partial length T runs from a rolling mill (not shown further) after dividing the strand into partial lengths T on the run-up roller table 11 on the conveyor rollers 11a with a rolling speed of more than 20 m / sec, this becomes when passing the swivel switch 10 in the longitudinal section passed with lifting and lowering brake means 14. The braking means 14 are lowered below the upper edge of the conveyor rollers 11 a. After the partial length T with a thin rolled material cross-section has run far enough into the region of the cooling bed 12, the braking means 14 are raised and the partial length T is braked. Then the cover means 14a, for example pivotable cover plates, are pivoted out by actuating the pivot shaft 17, so that the partial length T over the upper edge of the fixed channel wall 18 and over the pivoted cover means 15a and the back of the raised braking means 16 slides into the first latch of the fixed rake 12a of the cooling bed 12. The brake means 14 and the cover means 14a are then lowered again. The following partial length T with a high run-up speed and a thin cross-section of the rolling stock is passed after reversing the swivel switch 10 into the rolling line W into the longitudinal section with braking means 15. The braking means 15 are lowered below the upper edge of the conveyor rollers 11a. After the partial length T has run far enough into the region of the cooling bed 12, the braking means 15 are raised and the partial length T is braked. The cover means 15a are pivoted out by lifting the T-shaped slide, so that the partial length T over the separating means 13 located in its upper position and the back of the raised brake means 16 after lifting the raisable and lowerable strips 12b in the first rest of the fixed Rake 12a of the cooling bed 12 slides.

Die weiter nicht dargestellten beweglichen Rechen des Kühlbettes 12 fördern die beiden Teillängen T um eine Zahnteilung weiter. Die Leisten 12b sowie die heb- und senkbaren Bremsmittel 15 und die Abdeckmittel 15a werden sodann wieder abgesenkt. Die Längsabschnitte der Bremsmittel 14 und 15 stehen zu einem neuen Arbeitsspiel bereit, bei dem nacheinander weitere Teillängen T mit hoher Auflaufgeschwindigkeit auf dem Auflaufrollgang 11 auflaufen. Sofern die in den Längsabschnitten der Bremsmittel 14 bzw. 15 auflaufenden Teillängen T außer der beim Anheben der Bremsmittel 14, 15 auf die Teillängen T ausgeübten Bremskräfte einer zusätzlichen Bremskraft ausgesetzt werden sollen, wird durch die Luftkanäle 14b bzw. 15b auf die einlaufende Teillänge T Gebläseluft aufgeblasen, wodurch die Andrückkräfte eine erhöhte Reibungskraft an den die Teillänge T führenden Gleitflächen bewirkt. Außer einer weiteren Verkürzung des Bremsweges wird mit dem Aufblasen von Druckluft auch eine zusätzliche Laufruhe der mit hoher Geschwindigkeit auflaufenden Teillängen T erzielt. Die zugeführte Gebläseluft wird durch Luftkanäle 14c bzw. 13a seitlich der Förderrollen 11a nach unten abgeführt.The movable rakes of the cooling bed 12, which are not shown, further promote the two partial lengths T by one tooth pitch. The strips 12b and the lifting and lowering brake means 15 and the cover means 15a are then lowered again. The longitudinal sections of the braking means 14 and 15 are ready for a new work cycle, in which further partial lengths T successively run onto the run-up roller table 11 with a high run-up speed. If the partial lengths T accumulating in the longitudinal sections of the braking means 14 or 15 are to be subjected to an additional braking force in addition to the braking forces exerted on the partial lengths T when the braking means 14, 15 are raised, blower air is blown through the air ducts 14b and 15b to the incoming partial length T. inflated, causing the pressure forces a he increased frictional force on the sliding surfaces leading to the partial length T. In addition to a further shortening of the braking distance, the compressed air is also inflated to ensure that the partial lengths T running at high speed run smoothly. The blower air supplied is discharged downward through air ducts 14c and 13a to the side of the conveyor rollers 11a.

Läuft beispielsweise die erste Teillänge T von einer nicht weiter dargestellten Walzstraße nach Unterteilen des Walzgutstranges in Teillängen T auf dem Auflaufrollgang 11 auf den Förderrollen 11a mit einer Walzgutgeschwindigkeit von weniger als 20 m/sek und einem Querschnitt von ca. 16 bis 50 mm 0 auf, so wird diese über die Schwenkweiche 10 in den Längsabschnitt mit in abgesenkter Stellung befindlichen heb- und senkbaren Bremsmitteln 15 geleitet.Der den Bremsmittelabschnitt 15 übergreifende Schieber der Abdeckmittel 15a ist, wie die Fig. 3a zeigt, angehoben, so daß sich der freie Raum oberhalb der heb- und senkbaren Bremsmittel 15 für die dicken Querschnitte erweitert. Der Längsabschnitt mit Bremsmitteln 16 ist unter die Förderebene abgesenkt. Nach Einlaufen der Teillänge T bis in den Bereich des Kühlbettes 12 wird der in seiner oberen Stellung befindliche Längsabschnitt mit heb- und senkbaren Trennmitteln 13 in seine untere Stellung abgesenkt und die Teillänge T läuft auf den Förderrollen 11a in den Bereich des abgesenkten Längsabschnittes mit heb- und senkbaren Bremsmitteln 16 über. Unter Anheben der Bremsmittel 16 wird die Teillänge T von der Oberkante der Förderrollen 11a abgehoben, abgebremst und gleitet über die Oberkante der festen Rechen 12a in die erste Rast der festen Rechen 12a des Kühlbettes 12. Die beweglichen Rechen fördern die Teillänge T um eine Zahnteilung auf dem Kühlbett 12 weiter, während der Bremsmittelabschnitt 16 in seine untere Stellung abgesenkt und der Trennmittelabschnitt 13 wieder in seine obere Stellung angehoben wird. Danach läuft die folgende Teillänge T, wie vorbeschrieben, wieder in den Längsabschnitt der Bremsmittel 15 ein.If, for example, the first partial length T runs from a rolling mill (not shown further) after dividing the rolling stock into partial lengths T on the ramp roller table 11 on the conveyor rollers 11a with a rolling material speed of less than 20 m / sec and a cross section of approximately 16 to 50 mm 0, so this is guided over the swivel switch 10 into the longitudinal section with the lifting and lowering braking means 15 located in the lowered position. The slider of the covering means 15a spanning the braking means section 15 is raised, as shown in FIG. 3a, so that the free space is above the lifting and lowering brake means 15 extended for the thick cross sections. The longitudinal section with braking means 16 is lowered below the conveying plane. After the partial length T has entered the area of the cooling bed 12, the longitudinal section located in its upper position is lowered into its lower position with separable means 13 that can be raised and lowered, and the partial length T runs on the conveyor rollers 11a in the area of the lowered longitudinal section with lifting and lowerable braking means 16 over. When the braking means 16 is raised, the partial length T is lifted from the upper edge of the conveyor rollers 11a, braked and slides over the upper edge of the fixed rakes 12a into the first catch of the fixed rakes 12a of the cooling bed 12. The movable rakes promote the partial length T by one tooth pitch the cooling bed 12 while the B remsmittelabschnitt 16 lowered into its lower position and the release agent section 13 is raised again to its upper position. Then the following partial length T runs again, as described above, into the longitudinal section of the braking means 15.

In den Fig. 4 und 4a ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Ausgestaltung des Auflaufrollgangs nach den Fig. 2 und 3 dargestellt. Mit 14, 15 und 16 sind die heb- und senkbaren Bremsmittelabschnitte bezeichnet, oberhalb derer sich Abdeckmittel 14a, 15a befinden. Die Abdeckmittel 14a und 15a sind in vorbeschriebener Weise heb- und senkbar bzw. schwenkbeweglich ausgebildet. An den Abdeckmitteln 14a und 15a sind als Zusatzbremsmittel Bremsschuhe 24, 25 an deren den Bremsmittelabschnitten 14, 15 zugewandten Seiten schwenkbeweglich befestigt. Die Bremsschuhe 24, 25 sind mittels Bolzen 26 etwa in ihrem Schwer- . punkt an den Abdeckmitteln 14a, 15a etwa in horizontaler Ebene parallel zur Förderlinie R hängend befestigt. Zwecks Beeinflussung ihrer horizontalen Lage beim Einlaufen bzw. beim Durchlaufen der Teillänge T kann mittels von Luftdüsen 27, 28 Druckluft auf die beiderseitigen Enden der Bremsschuhe 24, 25 aufgeblasen werden. Dazu sind in den Abdeckmitteln 14a und 15a oberhalb der freien Enden der Bremsschuhe 24, 25 über Ventile 29,30 steuerbare Luftdüsen 27,28 angeordnet.Strength in the F. 4 and 4a a further embodiment of the design of the overrun roller table according to FIGS. 2 and 3 is shown. 14, 15 and 16 denote the liftable and lowerable brake means sections, above which cover means 14a, 15a are located. The cover means 14a and 15a can be raised and lowered or pivoted in the manner described above. Rems shoes 24, 25 are attached to the covering means 14a and 15a as additional braking means B on their sides facing the braking means sections 14, 15 so that they can pivot. The brake shoes 24, 25 are approximately in their gravity by means of bolts 26. Point attached to the cover means 14a, 15a hanging approximately in the horizontal plane parallel to the conveyor line R. In order to influence their horizontal position when running in or passing through the partial length T, compressed air can be blown onto the ends of the brake shoes 24, 25 on both sides by means of air nozzles 27, 28. For this purpose, air nozzles 27, 28 controllable via valves 29, 30 are arranged in the covering means 14a and 15a above the free ends of the brake shoes 24, 25.

Sobald das Kopfende einer Teillänge T den Längsabschnitt mit Bremsschuhen 24 bzw. 25 passiert sind die Ventile 29 geöffnet, so daß Gebläseluft durch die Luftdüsen 27 auf das in der Förderrichtung R vordere Ende der Bremsschuhe 24, 25 aufgeblasen wird, so daß das hintere Ende der Bremsschuhe 24 bzw.-25, wie gestrichelt dargestellt, leicht angehoben wird und das Kopfende der durchlaufenden Teillänge T auch bei einer unruhigen Laufbewegung nicht von den Bremsklappen 24 bzw. 25 behindert wird. Nachdem das Kopfende der Teillänge T durchgelaufen ist, werden die Luftdüsen 27 durch Umsteuern des zugeordneten Ventils 29 abgeschaltet, so daß die Zufuhr von Gebläseluft unterbrochen wird. Sodann wird das den Luftdüsen 28 zugeordnete Ventiel 30 geöffnet, und die Luftdüsen 28 werden mit Gebläseluft beaufschlagt, wodurch die in Förderrichtung R hinteren Enden der Bremsklappen 24 bzw. 25 sich auf die Oberfläche der Teillängen T auflegen und eine zusätzliche Bremskraft auf diese ausüben. Die Intensität der Zusatzbremsung kann durch die Veränderung des Druckes der auf die hinteren Enden der Bremsklappen 24 bzw. 25 aufgeblasenen Gebläseluft beeinflußt werden. Die Einwirkung der Bremsklappen 24 bzw. 25 auf die durchlaufende Teillänge T erfolgt zusätzlich zu der von den Bremsmitteln 14 bzw. 15 in vorbeschriebener Weise ausgeübten Bremskraft.As soon as the head end of a partial length T passes the longitudinal section with brake shoes 24 and 25, the valves 29 are opened, so that blowing air is blown through the air nozzles 27 onto the front end of the brake shoes 24, 25 in the conveying direction R, so that the rear end of the Brake shoes 24 and 25, as shown in dashed lines, is slightly raised and the head end of the continuous partial length T is not obstructed by the brake flaps 24 or 25 even in the event of an unsteady running movement. After the head end of the partial length T has passed through, the air nozzles 27 are switched off by reversing the associated valve 29, so that the supply of blown air is interrupted. Then the valve 30 assigned to the air nozzles 28 is opened and the air nozzles 28 are supplied with blown air, as a result of which the rear ends of the brake flaps 24 and 25 in the conveying direction R rest on the surface of the partial lengths T and exert an additional braking force on them. The intensity of the additional braking can be influenced by changing the pressure of the blown air blown onto the rear ends of the brake flaps 24 and 25. The action of the brake flaps 24 and 25 on the continuous partial length T takes place in addition to the braking force exerted by the braking means 14 and 15 in the manner described above.

Anstelle der Luftdüsen 29, 30 können den Bremsklappen 24 bzw. 25 auch andere elastische Mittel wie Federn oder Elektromagnete zugeordnet sein. Auch können die Bremsklappen 24 bzw. 25 an Parallelogrammgestängen schwenkbeweglich aufgehängt sein.Instead of the air nozzles 29, 30, the brake flaps 24 and 25 can also be assigned other elastic means such as springs or electromagnets. The brake flaps 24 and 25 can also be suspended pivotably on parallelogram linkages.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel nach der Fig. 5 werden die den Längsabschnitten mit Bremsmitteln 34 bzw. 35a zugeordneten Abdeckmittel als Linearmotoren 36 bzw. 37 ausgebildet. Die Linearmotoren 36 sind an um Drehachsen 34b beweglichen Schwenkhebeln 34a befestigt, während die Linearmotoren 37 seitlich mit heb- und senkbaren Schiebern 35c verbunden sind. Die Linearmotoren 36 bzw. 37 haben einen den magnetischen Fluß (elektromagnetisches Wanderfeld) führenden Stator 36a bzw. 37a, auf welchem zueinander versetzt Magnetspulen 36b bzw. 37b aufsitzen. Die Linearmotoren 36, 37 sind von einem Gehäuse umschlossen. Unterhalb des Stators 36a bzw. 37a ist ein Längsabschnitt mit heb- und senkbaren Bremsmitteln 34 bzw. 35a angeordnet, der gleichzeitig die Rückschlußplatte für den magnetischen Fluß bildet. Seitlich des Bremsmittelabschnittes 34 sind in der Förderrichtung R unterhalb der Querschnitte der Magnetspulen 36b den magnetischen Fluß nicht leitende Führungsplatten angeordnet. Seitlich des Bremsmittelabschnittes 35a sind in der Förderrichtung R unterhalb der Querschnitte der Magnetspulen 37b ein Längsabschnitt mit heb-und senkbaren Distanzschiebern 35b und eine Leiste an dem Schieber 35c angeordnet, die aus den magnetischen Fluß nicht leitendem Material, beispielsweise Grauguß, bestehen.In a further exemplary embodiment according to FIG. 5, the covering means assigned to the longitudinal sections with braking means 34 or 35a are designed as linear motors 36 or 37. The linear motors 36 are fastened to pivoting levers 34a movable about axes of rotation 34b, while the linear motors 37 are connected laterally to slider 35c which can be raised and lowered. The linear motors 36 and 37 have one magnetic flux (traveling electromagnetic field) leading stator 36a or 37a, on which magnetic coils 36b or 37b are offset. The linear motors 36, 37 are enclosed in a housing. Below the stator 36a or 37a there is a longitudinal section with lifting and lowering braking means 34 and 35a, which at the same time forms the back plate for the magnetic flux. Guide plates which do not conduct the magnetic flux are arranged to the side of the braking means section 34 in the conveying direction R below the cross sections of the magnetic coils 36b. A longitudinal section with lifting and lowering distance slides 35b and a bar on the slide 35c are arranged to the side of the brake means section 35a in the conveying direction R below the cross sections of the solenoid coils 37b and consist of a material which is not conductive with magnetic flux, for example gray cast iron.

Läuft, wie bereits zu den Fig. 2 und 3 vorbeschrieben, eine Teillänge T mit dünnem Querschnitt und einer Auflaufgeschwindigkeit von mehr als 20 m/sek auf den Förderrollen 11a des Auflaufrollgangs 11 über die Schwenkweiche 10 auf den Bremsmittelabschnitt 34 auf, so wird dieser mit seiner Oberkante über die Förderebene der Förderrollen 11a angehoben, bis sich die Teillänge T im Bereich des Luftspaltes befindet, der sich zwischen der Unterkante des Stators 36a der Linearmotoren 36 und der Oberkante des Bremsmittelabschnittes 34 erstreckt. Die Linearmotoren 36 werden sodann eingeschaltet, so daß an den Magnetspulen 36b eine elektrische Wechselspannung anliegt und die Magnetspulen 36b ein elektromagnetisches Wanderfeld erzeugen, das in der Teillänge T eine zur Förderrichtung R entgegengesetzt gerichtete magnetische Kraftwirkung ausübt, welche eine zusätzliche Bremswirkung neben der durch die gleitende Reibung auf den Bremsmittelabschnitt 34 bewirkte Abbremsung der Teillänge T zur Folge hat. Außerdem bewirkt das Magnetfeld eine größere Laufruhe der Teillänge T. Sobald die Teillänge T hinreichend abgebremst worden ist, werden die Linearmotoren 36 abgeschaltet und um die Schwenkachse 34b nach oben ausgeschwenkt, und der Bremsmittelabschnitt 34 wird weiter bis zur Oberkante der seitlichen Führungen angehoben, so daß die Teillänge T längs der zum Kühlbett 12 hin geneigten Gleitfläche in die erste Rast des Kühlbettes 12 abgleitet. Danach werden der Bremsmittelabschnitt 34 und die Linearmotoren 36 wieder in ihre Ausgangslage zurückbewegt.Runs, as already described for FIGS. 2 and 3, a partial length T with a thin cross-section and an overrun speed of more than 20 m / sec on the conveyor rollers 11a of the overrun roller conveyor 11 via the swivel switch 10 onto the braking means section 34, so this becomes with its upper edge raised above the conveying plane of the conveyor rollers 11a until the partial length T is in the region of the air gap which extends between the lower edge of the stator 36a of the linear motors 36 and the upper edge of the braking means section 34. The linear motors 36 are then switched on, so that an electrical alternating voltage is applied to the magnetic coils 36b and the magnetic coils 36b generate an electromagnetic traveling field which, in the partial length T, exerts a magnetic force effect which is opposite to the conveying direction R and which has an additional braking effect in addition to that caused by the sliding Friction on the braking means section 34 caused braking of the Partial length T results. In addition, the magnetic field causes the partial length T to run more smoothly. As soon as the partial length T has been braked sufficiently, the linear motors 36 are switched off and pivoted upward about the pivot axis 34b, and the braking means section 34 is raised further up to the upper edge of the lateral guides, so that the partial length T slides along the sliding surface inclined towards the cooling bed 12 into the first catch of the cooling bed 12. Thereafter, the braking means section 34 and the linear motors 36 are moved back into their starting position.

Nach dem Umsteuern der Schwenkweiche 10 in den Bereich des Bremsmittelabschnittes 35a wird die folgende Teillänge T mit dünnem Querschnitt und einer Auflaufgeschwindigkeit von mehr als 20 m/sek auf dem Auflaufrollgang 11 auf den Bremsmittelabschnitt 35a übergeleitet. Während der Distanzschieberabschnitt 35b bereits bis unter die Oberkante des kühlbettseitigen Teiles der Magnetspule 37b angehoben worden ist, wird durch Anheben des Bremsmittelabschnittes 35a über die Oberkante der Förderrollen 11a die Teillänge T bis in den Bereich des Luftspaltes zwischen der Unterkante des Stators 37a und der gestrichelten Oberkante des Bremsmittelabschnittes 35a angehoben. Dabei wird die Teillänge T infolge der gleitenden Reibung abgebremst, wobei durch Einschalten der Linearmotoren 37 in deren Magnetspulen 37b durch die anliegende elektr. Wechselspannung ein magnetisches Wanderfeld erzeugt wird, das eine der Förderrichtung R entgegengerichtete magnetische Kraftwirkung in der Teillänge T als Zusatzbremsung erzeugt. Außerdem wird durch das Magnetfeld eine größere Laufruhe der Teillänge T erzielt. Sodann wird der die Linearmotoren 37 tragende Schieberabschnitt 35c soweit angehoben, daß mit dem weiteren Anheben des Bremsmittelabschnittes 35a und des Distanzschieberabschnittes 35b bis an die Oberkante der zum Kühlbett 12 hin geneigten Gleitfläche die Teillänge T in die folgende Rast auf das Kühlbett 12 abgleiten kann. Danach werden der Bremsmittelabschnitt 35a, der Distanzschieberabschnitt 35b und der die Linearmotoren 37 tragende Schieberabschnitt 35c wieder in ihre Ausgangslage zurückbewegt.After reversing the swivel switch 10 into the area of the brake means section 35a, the following partial length T with a thin cross-section and an overrun speed of more than 20 m / sec is transferred to the brake means section 35a on the overrun roller table 11. While the distance slide section 35b has already been raised to below the upper edge of the part of the magnetic coil 37b on the cooling bed side, the partial length T becomes up to the region of the air gap between the lower edge of the stator 37a and the dashed upper edge by lifting the braking means section 35a above the upper edge of the conveyor rollers 11a of the brake means portion 35a raised. The partial length T is braked due to the sliding friction, whereby by switching on the linear motors 37 in their solenoids 37b by the applied electrical. AC voltage, a magnetic traveling field is generated, which generates a magnetic force effect in the partial length T opposite to the conveying direction R as additional braking. In addition, the magnetic field ensures that the partial length T runs more smoothly. Then the slide section 35c carrying the linear motors 37 is raised to such an extent that with the further lifting of the braking means portion 35a and the D istanzschieberabschnittes 35b up to the upper edge of the can to K ühlbett 12 inclined towards the sliding surface part of the length T in the following latching onto the cooling bed 12 to slide. Thereafter, the brake means section 35a, the distance slide section 35b and the slide section 35c carrying the linear motors 37 are moved back into their starting position.

Die heb- und senkbaren Bremsmittel, Trennmittel sowie die übrigen erwähnten Schieber sitzen in bekannter Weise vorzugsweise auf einer unterhalb der Schieber quer zur Förderrichtung R angeordneten Achse A drehbeweglich auf und werden über nicht weiter dargestellte Zuggestänge betätigt.The liftable and lowerable brake means, release means and the other mentioned sliders are preferably rotatably seated in a known manner on an axis A arranged below the slider transversely to the conveying direction R and are actuated via pull rods (not shown).

Die Bewegung der Abdeckmittel durch Ausschwenken bzw. Anheben oder Absenken kann in Abhängigkeit von der Bewegung der zugeordneten Bremsmittel oder auch unabhängig davon erfolgen.The movement of the covering means by pivoting out or lifting or lowering can take place depending on the movement of the assigned braking means or independently of it.

In bekannter Weise ist es mit den in den Ausführungsbeispielen dargestellten Einrichtungen auch möglich, die Teillängen T aus den Bremsmittelabschnitten 6, 16 mittels der beweglichen Rechen auszuheben.In a known manner, it is also possible with the devices shown in the exemplary embodiments to lift the partial lengths T out of the brake means sections 6, 16 by means of the movable rakes.

Auch ist es denkbar, anstelle von zwei Bremsmittelabschnitten 4, 5; 14, 15 für das Abbremsen der Teillängen T mit hoher Auflaufgeschwindigkeit von mehr als 20 m/sek sinngemäß drei oder mehr Bremsmittelabschnitte vorzusehen.It is also conceivable, instead of two brake means sections 4, 5; 14, 15 for braking the partial lengths T with a high run-up speed of more than 20 m / sec to provide three or more sections of the brake means.

Schließlich wäre es auch möglich, die Teillängen T bei geschlossenen Abdeckmittelabschnitten 4a, 5a; 14a, 15a und bei abgesenkten Bremsmittelabschnitten 4, 5; 14, 15 über den Bremsmittelabschnitt 6, 16 abzubremsen und auf das Kühlbett 2, 12 auszufördern. Dazu müßte die Rinnenwandung 8, 18 ebenso wie der Trennmittelabschnitt 3, 13 heb- und senkbar ausgebildet werden.Finally, it would also be possible to have the partial lengths T with the covering means sections 4a, 5a; 14a, 15a and with the brake medium sections 4, 5; 14, 15 to be braked via the brake medium section 6, 16 and conveyed onto the cooling bed 2, 12. For this purpose, the channel wall 8, 18 as well as the separating agent section 3, 13 would have to be designed such that it can be raised and lowered.

Claims (21)

1. Auflaufrollgang für Kühlbetten zum Abbremsen und Querfördern von Teillängen unterschiedlicher Querschnitte und Auflaufgeschwindigkeit, bestehend aus quer zur Förderlinie geneigten Förderrollen und einem dem Kühlbett zugewandten Längsabschnitt zum Abbremsen und Uberfördern von dickeren Profilquerschnitten und einem dem Kühlbett abgewandten, durch bewegliche Abdeckmittel abgedeckten Längsabschnitt zum Abbremsen und Uberfördern von dünnen Profilquerschnitten, wobei das Abbremsen und Uberfördern der Teillängen mittels heb- und senkharer Bremsmittel erfolgt und die Längsabschnitte mit Bremsmittel unabhängig voneinander betätigbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß neben dem Kühlbett (2, 12) drei Längsabschnitte mit heb- und senkbaren Bremsmitteln (4, 5, 6; 14, 15, 16) angeordnet sind, deren kühlbettseitiger Längsabschnitt (6, 16) von den anderen beiden durch einen schmalen heb- und senkbaren Trennmittelabschnitt (3, 13) und die beiden anderen Längsabschnitte (4, 5; 14, 15) durch eine Rinnenwandung (8, 18) voneinander getrennt und diesen je bewegliche Abdeckmittel (4a, 5a; 14a, 15a) zugeordnet sind, der mittlere Längsabschnitt bei abgesenkten Bremsmitteln (5, 15) die Auflaufrinne des kühlbettseitigen Bremsmittelabschnittes (6, 16) bildet und bei heb- und senkbaren Bremsmitteln (5, 15) wechselweise mit dem dem Kühlbett (2, 12) abgewandten Längsabschnitt (4, 14) gemeinsam betreibbar ist.1. Overrun roller table for cooling beds for braking and transverse conveying of partial lengths of different cross-sections and overrun speeds, consisting of conveyor rollers inclined transversely to the conveyor line and a longitudinal section facing the cooling bed for braking and conveying thicker profile cross sections and a longitudinal section facing away from the cooling bed, covered by movable covering means for braking and Transfer of thin profile cross-sections, the braking and transferring of the partial lengths by means of lifting and lowering brake means and the longitudinal sections can be actuated independently of one another,
characterized,
that three longitudinal sections with lifting and lowering braking means (4, 5, 6; 14, 15, 16) are arranged next to the cooling bed (2), the longitudinal section (6, 16) of the cooling bed side of which is separated from the other two by a narrow lifting and lowerable separating means section (3, 13) and the two other longitudinal sections (4, 5; 14, 15) separated from one another by a channel wall (8, 18) and associated with each movable covering means (4a, 5a; 14a, 15a), which middle longitudinal section in the case of lowered brake means (5, 15) forms the run-on channel of the coolant-side brake means section (6, 16) and in the case of liftable and lowerable brake means (5, 15) alternately with the longitudinal section (4, 14) facing away from the cooling bed (2, 12) can be operated together. 2. Auflaufrollgang nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß den beiden dem Kühlbett (2, 12) abgewandten Längsabschnitten mit Bremsmitteln (4, 5; 14, 15) eine Schwenkweiche (10) vorgeordnet ist.2. overrun roller table according to claim 1,
characterized,
that the two longitudinal sections facing away from the cooling bed (2, 12) with braking means (4, 5; 14, 15) are preceded by a pivoting switch (10). 3. Auflaufrollgang nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der mittlere Längsabschnitt (5, 15) die verlängerte Walzlinie (W) bildet.3. overrun roller table according to claim 1,
characterized,
that the middle longitudinal section (5, 15) forms the extended rolling line (W). 4. Auflaufrollgang nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Bremsmittel (16) des dem Kühlbett (12) zugewandten Längsabschnittes gleichzeitig die Abdeckmittel bilden.4. overrun roller table according to claim 1,
characterized,
that the braking means (16) of the cooling section (12) facing the longitudinal section simultaneously form the covering means. 5. Auflaufrollgang nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Bremsmittel (16) als C-förmige heb- und senkbare Schieber ausgebildet sind.5. overrun roller table according to claim 4,
characterized,
that the braking means (16) are designed as a C-shaped slidable and lowerable slide. 6. Auflaufrollgäng nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckmittel (4a, 5a) der beiden dem Kühlbett (2) abgewandten Längsabschnitte schwenkbeweglich ausgebildet sind.6. casserole roller blind according to claim 1,
characterized,
that the cover means (4a, 5a) of the two longitudinal sections facing away from the cooling bed (2) are designed to be pivotable. 7. Auflaufrollgang nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckmittel (5a) mittels Stößel (5b) heb- und senkbar sind.7. overrun roller table according to claim 6,
characterized,
that the cover means (5a) can be raised and lowered by means of a plunger (5b). 8. Auflaufrollgang nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckmittel (4a, 14a) mittels hydraul. oder pneumat. Kraftmittel (7, 7a) heb- und senkbar sind.8. overrun roller table according to claim 6,
characterized,
that the cover means (4a, 14a) by means of hydraul. or pneumatic. Power means (7, 7a) can be raised and lowered. 9. Auflaufrollgang nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckmittel (5a, 6 bzw. 15a, 16) der Längsabschnitte eine zum Kühlbett (2, 12) hin geneigte Gleitfläche bilden.9. Overrun roller table according to one of the preceding claims,
characterized,
that the covering means (5a, 6 or 15a, 16) of the longitudinal sections form a sliding surface inclined towards the cooling bed (2, 12). 10. Auflaufrollgang nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckmittel (5a) und der kühlbettseitige Bremsmittelabschnitt (6) mit ihrem Rücken eine zum Kühlbett (2) hin geneigte Gleitfläche bilden.10. Overrun roller table according to one of the preceding claims,
characterized,
that the cover means (5a) and the cooling-bed-side brake means section (6) form with their back a sliding surface inclined towards the cooling bed (2). 11. Auflaufrollgang nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckmittel (4a, 5a, 6 bzw. 14a, 15a, 16) abhängig von der Bremsmittelbewegung heb- und senkbar sind.11. Overrun roller table according to one of the preceding claims,
characterized,
that the cover means (4a, 5a, 6 or 14a, 15a, 16) can be raised and lowered depending on the movement of the brake means. 12. Auflaufrollgang nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Bremsmittel und die Abdeckmittel unabhängig voneinander bewegbar sind.12. Overrun roller table according to one of the preceding claims,
characterized,
that the brake means and the cover means can be moved independently of one another. 13. Auflaufrollgang nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckmittel (14a, 15a) mit Bremsklappen (24, 25) als Zusatzbremsmittel versehen sind.13. A run-up roller table according to one of the preceding claims,
characterized,
that the covering means (14a, 15a) are provided with brake flaps (24, 25) as additional braking means. 14. Auflaufrollgang nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Bremsklappen (24, 25) in und entgegen der Förderrichtung (R) unter elastischer Kraftmittelwirkung schwenkbeweglich ausgebildet sind.14. Overrun roller table according to one of the preceding claims,
characterized,
that the brake flaps (24, 25) are designed to be pivotable in and against the conveying direction (R) under the action of elastic force. 15. Auflaufrollgang nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckmittel (15a) als die Bremsmittel (15) übergreifende Schiebe ausgebildet sind.15. Overrun roller table according to one of the preceding claims,
characterized,
that the covering means (15a) are designed as slides overlapping the braking means (15). 16. Auflaufrollgang nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckmittel (14a, 15a) der beiden dem Kühlbett (12) abgewandten Längsabschnitte mit auf die Bremsmittelabschnitte (14, 15) gerichteten Gebläseluftkanälen (14b, 15b) als Zusatzbremsmittel versehen sind.16. Overrun roller table according to one of the preceding claims,
characterized,
that the covering means (14a, 15a) of the two longitudinal sections facing away from the cooling bed (12) are provided with blower air ducts (14b, 15b) directed towards the braking means sections (14, 15) as additional braking means. 17. Auflaufrollgang nach Anspruch 16,
dadurch gekennzeichnet,
daß in den Bremsmittelabschnitten (14, 15) den Gebläseluftkanälen (14b, 15b) zugeordnete Luftaustrittskanäle (13a, 14c) vorgesehen sind.17. Overrun roller table according to claim 16,
characterized,
that air outlet ducts (13a, 14c) assigned to the blower air ducts (14b, 15b) are provided in the brake means sections (14, 15). 18. Auflaufrollgang nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß den beiden dem Kühlbett (12) abgewandten Bremsmittelabschnitten (34, 35a) in Förderrichtung (R) als Zusatzbremsmittel Linearmotoren (36, 37) zugeordnet sind.18. Overrun roller table according to one of the preceding claims,
characterized,
that the two of the cooling bed (12) facing away from the brake means sections (34, 35a) in the conveying direction (R) as an additive Brake means linear motors (36, 37) are assigned. 19. Auflaufrollgang nach Anspruch 18,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Linearmotoren (36, 37) oberhalb der Bremsmittelabschnitte (34, 35a ) heb- und senkbar oder schwenkbeweglich angeordnet sind.19. Overrun roller table according to claim 18,
characterized,
that the linear motors (36, 37) above the braking means sections (34, 35a) can be raised and lowered or pivoted. 20. Auflaufrollgang nach Anspruch 18,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Bremsmittelabschnitte (34, 35a) in Förderrichtung . (R) im Bereich unterhalb des Stators (36a, 37a) angeordnet sind.20. Overrun roller table according to claim 18,
characterized,
that the brake means sections (34, 35a) in the conveying direction. (R) are arranged in the area below the stator (36a, 37a). 21. Auflaufrollgang nach Anspruch 20,
dadurch gekennzeichnet,
daß den Bremsmittelabschnitten (35a) Längsabschnitte mit Distanzschiebern (35b) nebengeordnet sind.21. Overrun roller table according to claim 20,
characterized,
that the braking means sections (35a) have longitudinal sections with spacers (35b).
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