EP0027167A1 - Sprocket wheel for sintering machines, with elastically located teeth or thrust-roller arms - Google Patents
Sprocket wheel for sintering machines, with elastically located teeth or thrust-roller arms Download PDFInfo
- Publication number
- EP0027167A1 EP0027167A1 EP80104971A EP80104971A EP0027167A1 EP 0027167 A1 EP0027167 A1 EP 0027167A1 EP 80104971 A EP80104971 A EP 80104971A EP 80104971 A EP80104971 A EP 80104971A EP 0027167 A1 EP0027167 A1 EP 0027167A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- wheel
- sintering machine
- pressure roller
- feet
- roller arms
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005245 sintering Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 13
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 7
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
- F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
- F27B21/00—Open or uncovered sintering apparatus; Other heat-treatment apparatus of like construction
- F27B21/06—Endless-strand sintering machines
Definitions
- the invention relates to a sintering machine wheel, consisting of two wheel bodies fixedly connected to a shaft, uniformly distributed over the circumference thereof and force transmission elements with feet engaging in the wheel bodies are arranged in the same angular position to one another.
- the drive and deflection devices for belt sintering machines are equipped with one or two wheels that move and guide the grate wagons. These wheels have about the same width as the grate wagons and are equipped with teeth or rollers with arms.
- the peripheral force acting on the teeth or rollers is transmitted to the rust wagons via rollers or contact surfaces located on the flanks of the grate wagons.
- a reverse power transfer takes place when the grate car is deflected.
- the teeth or pressure rollers guide the grate wagons that are not in the upper or lower run of the sintering belt.
- the grate wagons running on rails at the deflection stations put more stress on the teeth or pressure rollers on one side than on the other side, which leads to uneven wear. It is not possible to predict how long the grate trolleys will run exactly in the direction of the rails and which size and direction the angle of the incorrect adjustment will take. The teeth or pressure rollers are therefore exposed to forces whose direction changes and whose size can vary greatly. Various measures are already known to compensate for the inclination of the grate wagons.
- the oscillating suspension of the shaft of the countersunk wheel at the discharge end of a sintering device serves, according to the teaching of DE-PS 10 68 471, to compensate for the thermal expansion of the grate wagon in the direction of travel.
- the resilient wheel bearing arranged in a frame has the advantage that they engage in the corresponding recesses on the grate car almost without constraint.
- a disadvantage is the complex frame construction around the wheel in question.
- the object of the present invention is to provide a sintering machine wheel in which a redistribution of the forces on the wheel is achieved in order to avoid undesirable overloading of the force transmission elements arranged on the circumference of the wheel, i. H. the force peaks on the force transmission elements are reduced.
- the force transmission elements are elastically supported in the circumferential direction.
- the elastically mounted force transmission elements engaging with their feet in recesses in each wheel body can be designed as sprocket teeth or consist of pressure roller arms with rotatably mounted pressure rollers.
- the arms for the pressure rollers rotatably mounted thereon are designed as leaf spring assemblies.
- the feet connected to the leaf springs engage in the wheel bodies and are fastened there.
- the power transmission elements are held on the wheel bodies with simultaneous elastic mounting in the circumferential direction in such a way that the feet of the sprocket teeth or the pressure roller arms engaging in the wheel bodies are articulated at the same distance from the center of the wheel and are circumferentially located on both sides between the feet and recesses in the wheel bodies are spring elements.
- the spring elements hold the teeth or pressure roll in their vertical axis. Only when a certain load is exceeded, the teeth or pressure rollers are deflected from the normal position depending on the rigidity and preload of the spring elements. As a result, the grate carriage guided by them comes into contact with the one guided in the following tooth or pressure roller pair, which takes over part of the tooth or pressure roller load of the leading pair.
- the invention provides that the feet of the sprocket teeth or the pressure roller arms articulated at the same distance from the center of the wheel on one side in recesses in the Wheel bodies abut and spring elements are arranged on the opposite sides.
- the spring elements are preferably designed as compression springs.
- recesses 2 are evenly distributed on the circumference in the wheel body 1, into which the foot 3 of a sprocket tooth 4 engages. All feet 3 in the sintered wheel are articulated on the radius r at the same distance from the center of the wheel on the axis assigned to each foot in point 5.
- the foot 3 forms with the sprocket tooth 4 a component which is held in its vertical axis 8 by spring elements 6, which are arranged on both sides between the foot 4 and recesses 7 in the wheel body 1.
- the sprocket tooth 4 can be deflected on both sides by the angle will.
- the pressure roller arm 9 carries at its head end a rotatably mounted pressure roller 10 which, when the grate carriage 20 is taken over, engages in an opening delimited by two contact surfaces 23.
- the foot 3 for the pressure roller arm 9 (or for the sprocket tooth 4, not shown) is asymmetrical, in such a way that it rests on one side on the boundary surface 11 of the recess 2 and a spring element 6 is arranged on the opposite side , which holds the pressure roller arm 9 (or the sprocket tooth 4) in the normal state in the vertical axis 8.
- deflection in the event of overload occurs only in one direction by the angle
- the spring element shown in FIG. 4 on an enlarged scale is designed as a compression spring 6, which is mounted preloaded in a cage 12.
- the cage consists of two end plates 13, which are connected by screws 14. On the end plates 13 there are interchangeable curved pressure pieces 15, which are on the foot 3 and the back of the Recess 7 in the wheel body 1.
- the prestressing force of the compression spring 6 arranged between the end disks 13 can be changed by adjusting the screws 14 and replacing the curved pressure pieces 15.
- the foot 16 is let into a recess in the wheel body 1 and is firmly connected to it by fastening material 17.
- leaf spring assemblies 18 are arranged, which carry the bearing 19 for the pressure roller 10 at its head end. An overload acting on this causes the leaf spring assemblies 18 to deflect.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Sintermaschinenrad, bestehend aus zwei mit einer-Welle fest verbundenen Radkörpern, auf deren Umfang gleichmäßig verteilt und in gleicher Winkelstellung zueinander Kraftübertragungselemente mit in die Radkörper eingreifenden Füßen angeordnet sind.The invention relates to a sintering machine wheel, consisting of two wheel bodies fixedly connected to a shaft, uniformly distributed over the circumference thereof and force transmission elements with feet engaging in the wheel bodies are arranged in the same angular position to one another.
Die Antriebs- und Umlenkeinrichtungen für Band-Sintermaschinen sind mit ein oder zwei Rädern ausgestattet, die die Rostwagen bewegen und führen. Diese Räder haben etwa die gleiche Breite wie die Rostwagen und sind auf ihrem Umfang mit zähnen-oder rollenbesetzten Armen versehen. Für den Antrieb des Sinterbandes wird die an den Zähnen bzw. Rollen wirkende Umfangkraft über an den Flanken der Rostwagen befindliche Rollen bzw. Anlageflächen auf die Rostwagen übertragen. Am Abwurfende des Sinterbandes erfolgt bei der Umlenkung der Rostwagen ein umgekehrter Kraftübergang. Während des Umlenkvorganges führen die Zähne bzw. Druckrollen die Rostwagen, die sich nicht im Ober- oder Untertrum des Sinterbandes befinden. Da sich infolge des rauhen Betriebes und unterschiedlicher Wärmedehnung des Sinterbandes sowie auftretender Verschmutzungen die auf Schienen laufenden Rostwagen an den Umlenkstationen die Zähne oder Druckrollen auf einer Seite stärker beansprucht als auf der anderen Seite, was zu ungleichem Verschleiß führt. Es ist nicht voraussehbar, wie lange die Rostwagen genau in Schienenrichtung verlaufen und welche Größe und Richtung der Winkel der Fehleinstellung einnimmt. Die Zähne bzw. Druckrollen sind daher Kräften ausgesetzt, deren Richtung wechselt und deren Größe stark veränderlich ist. Zum Ausgleich der Schrägstellung der Rostwagen sind bereits verschiedene Maßnahmen bekannt.The drive and deflection devices for belt sintering machines are equipped with one or two wheels that move and guide the grate wagons. These wheels have about the same width as the grate wagons and are equipped with teeth or rollers with arms. For the drive of the sintered belt, the peripheral force acting on the teeth or rollers is transmitted to the rust wagons via rollers or contact surfaces located on the flanks of the grate wagons. At the discharge end of the sintered belt, a reverse power transfer takes place when the grate car is deflected. During the deflection process, the teeth or pressure rollers guide the grate wagons that are not in the upper or lower run of the sintering belt. Because due to the rough operation and different thermal expansion of the sintered belt as well as the contamination that occurs, the grate wagons running on rails at the deflection stations put more stress on the teeth or pressure rollers on one side than on the other side, which leads to uneven wear. It is not possible to predict how long the grate trolleys will run exactly in the direction of the rails and which size and direction the angle of the incorrect adjustment will take. The teeth or pressure rollers are therefore exposed to forces whose direction changes and whose size can vary greatly. Various measures are already known to compensate for the inclination of the grate wagons.
So ist es möglich, die Lager für die Welle der Sintermaschinenräder horizontal zu verschieben oder ein Zahnrad um seine Achse zu verstellen bzw. die Zähne auf dem Umfang des Zahnrades zu verschieben.It is thus possible to move the bearings for the shaft of the sintering machine wheels horizontally or to adjust a gear wheel about its axis or to move the teeth on the circumference of the gear wheel.
Zum Ausgleich des Verschleißes der Kraftübertragungselemente ist schon vorgeschlagen worden, .auswechselbare und umkehrbare Kettenradzähne zu verwenden, die mit ihren Füßen unbewegbar in festen Fassungen in den Radkörpern befestigt sind. Um bei unterschiedlichem Verschleiß der Zahnflanken auf den beiden Seiten des Sinterbandes eine Parallelführung der Rostwagen, insbesondere auf dem Obertrum, zu gewährleisten, werden die Zähne mit übereinstimmenden Füßen ausgewechselt, bei denen die Vorder- und Hinterflanken der Zahnköpfe in unterschiedlichen Abständen von den lotrechten Achsen ihrer Zahnfüße liegen (DE-AS 11 39 650). Dafür ist es erforderlich, mehrere Gruppen von Zähnen mit voneinander abweichenden Abständen der Zahnflanken von der lotrechten Achse der Zahnfüße ständig in Bereitschaft zu halten. Der Nachteil eines Rades mit fest eingesetzten auswechselbaren Zähnen besteht darin, daß nach eingetrete::em Verschleiß, d. h. wenn die Schrägstellung der Rostwagen auf dem Obertrum so groß geworden ist, daß Verklemmungen und Stauungen beim Durchlauf der Rostwagen eintreten, eine Stillstandzeit der Anlage zum Auswechseln der Zähne erforderlich ist.In order to compensate for the wear of the power transmission elements, it has already been proposed to use .changeable and reversible sprocket teeth which are immovably fastened with their feet in fixed sockets in the wheel bodies. In order to ensure parallel guidance of the grate carriages, especially on the upper run, in the event of different wear of the tooth flanks on the two sides of the sintering belt, the teeth are exchanged with matching feet, in which the front and rear flanks of the tooth heads are at different distances from the vertical axes of their Tooth feet lie (DE-AS 11 39 650). For this, it is necessary to keep several groups of teeth with different distances between the tooth flanks from the vertical axis of the tooth feet in constant readiness. The disadvantage of a wheel with fixed interchangeable teeth is that after wear and tear. H. When the sloping position of the grate carriage on the upper run has become so large that jams and jams occur when the grate carriage passes through, a downtime of the system is required to change the teeth.
Die pendelnde Aufhängung der Welle des Senkrades am Abwurfende einer Sintervorrichtung, bei der die Wellenlage in Förderrichtung des Sinterbandes oder entgegengesetzt derselben verstellbar ist, dient nach der Lehre der DE-PS 10 68 471 dazu, die Wärmeausdehnung der Rostwagen in Fahrtrichtung auszugleichen.The oscillating suspension of the shaft of the countersunk wheel at the discharge end of a sintering device, in which the shaft position is adjustable in the conveying direction of the sintering belt or in the opposite direction, serves, according to the teaching of DE-PS 10 68 471, to compensate for the thermal expansion of the grate wagon in the direction of travel.
Für die Zähne des Senkrades hat die in einem Rahmen angeordnete nachgiebige Radlagerung den Vorteil, daß dieselben annähernd zwängungsfrei in die entsprechenden Aussparungen an den Rostwagen eingreifen. Als nachteilig ist die aufwendige Rahmenkonstruktion um das betreffende Rad herum anzusehen.For the teeth of the countersunk wheel, the resilient wheel bearing arranged in a frame has the advantage that they engage in the corresponding recesses on the grate car almost without constraint. A disadvantage is the complex frame construction around the wheel in question.
Im Hinblick auf eine wirtschaftliche Ausbildung einer Sintervorrichtung besteht die Aufgabe vorliegender Erfindung darin, ein Sintermaschinenrad zu schaffen, bei dem zur Vermeidung unerwünschter Überlastungen der auf dem Umfang des Rades angeordneten Kraftübertragungselemente eine Umverteilung der Käfte am Rad erzielt wird, d. h. die Kraftspitzen an den Kraftübertragungselementen verkleinert werden.With regard to an economical design of a sintering device, the object of the present invention is to provide a sintering machine wheel in which a redistribution of the forces on the wheel is achieved in order to avoid undesirable overloading of the force transmission elements arranged on the circumference of the wheel, i. H. the force peaks on the force transmission elements are reduced.
Diese Aufgabe wird durch die Maßnahme gelöst, daß die Kraftübertragungselemente in Umfangsrichtung elastisch gelagert sind. Die mit ihren Füßen in Ausnehmungen jedes Radkörpers eingreifenden elastisch gelagerten Kraftübertragungselemente können als Kettenradzähne ausgebildet sein oder aus Druckrollenarmen mit drehbar gelagerten Druckrollen bestehen. Bei einer Sinterradausführung sind die Arme für die daran drehbar gelagerten Druckrollen als Blattfederpakete ausgebildet. Dabei greifen die mit den Blattfedern verbundenen Füße in die Radkörper ein und sind dort befestigt. Die Halterung der Kraftübertragungselemente an den Radkörpern bei gleichzeitiger elastischer Lagerung in Umfangsrichtung erfolgt in der Weise, daß die in die Radkörper eingreifenden Füße der Kettenradzähne bzw. der Druckrollenarme in gleichem Abstand vom Radmittelpunkt gelenkig gelagert sind und sich in Umfangsrichtung beidseitig zwischen den Füßen und Ausnehmungen in den Radkörpern Federelemente befinden. Bei einer derartigen Anordnung halten die Federelemente die Zähne bzw. Druckrollen in ihrer lotrechten Achse. Erst beim Überschreiten einer bestimmten Last werden die Zähne bzw. Druckrollen in Abhängigkeit von der Steifigkeit und Vorspannung der Federelemente aus der Normalstellung ausgelenkt. Dadurch kommt der von ihnen geführte Rostwagen mit dem im nachfolgenden Zahn- oder Druckrollenpaar geführten in Berührung, wobei diese einen Teil der Zahn- bzw. Druckrollenlast des vorlaufenden Paares übernimmt. Ein weiterer Teil der Auslenkungskraft-wird von den Radkörpern aufgenommen. Dies führt zu einer Vergleichmäßigung der Zahn- oder Druckrollenbelastung und zu einem Abbau der Kraftspitzen, wodurch der Verschleiß reduziert und die Lebensdauer verlängert werden. Wenn in Abhängigkeit von dem Aufbau der Sinteranlage eine erhöhte Umfangskraft nur in einer bekannten Richtung auf die Zähne bzw. Druckrollen einwirken kann, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die in gleichem Abstand vom Radmittelpunkt gelenkig gelagerten Füße der Kettenradzähne bzw. der Druckrollenarme einseitig in Aussparungen in den Radkörpern anliegen und auf den gegenüberliegenden Seiten Federelemente angeordnet sind. Die Federelemente sind vorzugsweise als Druckfedern ausgebildet. Zur Erzielung einer ausreichenden Starrheit zwischen den Radkörpern und den auf ihrem Umfang elastisch gelagerten Kettenradzähnen bzw. Druckrollen ist es notwendig, den Federelementen eine hohe Vorspannung zu geben. Das wird nach einem Merkmal der Erfindung dadurch erreicht, daß die Druckfedern mittels Schrauben in einem Käfig vorgespannt montiert sind und die Käfige zwischen den Füßen der Kettenradzähne bzw. der Druckrollenarme und den Ausnehmungen in den Radkörpern entweder beidseitig oder nur einseitig angeordnet sind. Eine derartige Anordnung ermöglicht eine Veränderung der Vorspannkraft in gewissen Grenzen durch Verstellen der Schrauben und Auswechseln der aufsteckbaren gewölbten Druckstücke.This object is achieved by the measure that the force transmission elements are elastically supported in the circumferential direction. The elastically mounted force transmission elements engaging with their feet in recesses in each wheel body can be designed as sprocket teeth or consist of pressure roller arms with rotatably mounted pressure rollers. In a sintered wheel design, the arms for the pressure rollers rotatably mounted thereon are designed as leaf spring assemblies. The feet connected to the leaf springs engage in the wheel bodies and are fastened there. The power transmission elements are held on the wheel bodies with simultaneous elastic mounting in the circumferential direction in such a way that the feet of the sprocket teeth or the pressure roller arms engaging in the wheel bodies are articulated at the same distance from the center of the wheel and are circumferentially located on both sides between the feet and recesses in the wheel bodies are spring elements. With such an arrangement, the spring elements hold the teeth or pressure roll in their vertical axis. Only when a certain load is exceeded, the teeth or pressure rollers are deflected from the normal position depending on the rigidity and preload of the spring elements. As a result, the grate carriage guided by them comes into contact with the one guided in the following tooth or pressure roller pair, which takes over part of the tooth or pressure roller load of the leading pair. Another part of the deflection force is absorbed by the wheel bodies. This leads to an equalization of the tooth or pressure roller load and to a reduction in the force peaks, which reduces wear and extends the service life. If, depending on the structure of the sintering system, an increased circumferential force can only act on the teeth or pressure rollers in a known direction, the invention provides that the feet of the sprocket teeth or the pressure roller arms articulated at the same distance from the center of the wheel on one side in recesses in the Wheel bodies abut and spring elements are arranged on the opposite sides. The spring elements are preferably designed as compression springs. In order to achieve sufficient rigidity between the wheel bodies and the sprocket teeth or pressure rollers elastically mounted on their circumference, it is necessary to give the spring elements a high prestress. This is achieved according to a feature of the invention in that the compression springs are mounted biased by means of screws in a cage and the cages between the feet of the sprocket teeth or the pressure roller arms and the recesses in the wheel bodies are arranged either on one side or only on one side. Such an arrangement enables the pretensioning force to be changed within certain limits by adjusting the screws and off change the attachable arched pressure pieces.
Die Erfindung ist anhand der Zeichnungen schematisch und beispielhaft näher erläutert, und zwar zeigt
- Fig. 1 einen Ausschnitt des Sinterrades mit nach beiden Seiten auslenkbaren Kettenradzähnen
- Fig. 2 einen Ausschnitt des Sinterrades mit Druckrollenarm und Druckrolle nach beiden Seiten auslenkbar
- Fig. 3 Druckrollenarm mit Druckrolle einseitig auslenkbar
- Fig. 4 einen Käfig mit darin vorgespannter Druckfeder
- Fig. 5 einen Ausschnitt des Sinterrades mit als Blattfederpaket ausgebildetem Druckrollenarm.
- Fig. 1 shows a section of the sintered wheel with sprocket teeth deflectable on both sides
- Fig. 2 shows a section of the sintered wheel with pressure roller arm and pressure roller deflectable on both sides
- Fig. 3 pressure roller arm with pressure roller deflectable on one side
- Fig. 4 shows a cage with a compression spring biased therein
- 5 shows a section of the sintered wheel with a pressure roller arm designed as a leaf spring assembly.
Nach Fig. 1, sind in dem Radkörper 1 am Umfang gleichmäßig verteilt Aussparungen 2 vorhanden, in die der Fuß 3 eines Kettenradzahnes 4 eingreift. Alle Füße 3 im Sinterrad sind auf dem Radius r-in gleichem Abstand vom Radmittelpunkt auf der jedem Fuß zugeordneten Achse im Punkt 5 gelenkig gelagert. Der Fuß 3 bildet mit dem Kettenradzahn 4 ein Bauteil, das durch Federelemente 6, die auf beiden Seiten zwischen dem Fuß 4 und Ausnehmungen 7 in dem Radkörper 1 angeordnet sind, in seiner lotrechten Achse 8 gehalten wird. Bei einer durch Verlagerung oder durch Schwingungen der Rostwagen 20 verursachten Belastungsspitze kann der Kettenradzahn 4 beidseitig um den Winkel ausgelenkt werden. Damit ist gewährleistet, daß das den Rostwagen 20 am Umlenkende des Sinterbandes aufnehmende Zahnpaar in die Zahnlücke 21 zwischen den am Rostwagen vorhandenen Rollen 22 eingreifen kann, ohne daß die Gefahr eines Zahnbruches besteht. Durch die-mögliche Auslenkung des Zahnes wird auch der Verschleiß an den Zahnflanken herabgesetzt.According to Fig. 1,
Die Ausführung nach Fig. 2 unterscheidet sich von der gem. Fig. 1 dadurch, daß der Fuß 3 einem Druckrollenarm 9 zugeordnet ist und mit diesem ein Bauteil bildet. Der Druckrollenarm 9 trägt an seinem Kopfende eine drehbar gelagerte Druckrolle 10, die bei der Übernahme des Rostwagens 20 in eine von zwei Anlagenflächen 23 begrenzte öffnung eingreift.2 differs from that according to FIG. Fig. 1 in that the
Gem. Fig. 3 ist der Fuß 3 für den Druckrollenarm 9 (oder für den nicht gezeichneten Kettenradzahn 4) unsymmetrisch ausgebildet, und zwar derart, daß er einseitig an der Begrenzungsfläche 11 der Aussparung 2 anliegt und auf der gegenüberliegenden Seite ein Federelement 6 angeordnet ist, welches den Druckrollenarm 9 (oder den Kettenradzahn 4) im Normalzustand in der lotrechten Achse 8 hält. Eine Auslenkung bei Überlastung erfolgt bei dieser Ausführung nur in einer Richtung um den Winkel3, the
Das in Fig. 4 in vergrößertem Maßstab dargestellte Federelement ist als Druckfeder 6 ausgebildet, die in einem Käfig 12 vorgespannt montiert ist.The spring element shown in FIG. 4 on an enlarged scale is designed as a
Der Käfig besteht aus zwei Stirnscheiben 13, die durch Schrauben 14 miteinander verbunden sind. Auf den Stirnscheiben 13 befinden sich auswechselbare gewölbte Druckstücke 15, die an dem Fuß 3 und der Rückseite der Ausnehmung 7 im Radkörper 1 anliegen.The cage consists of two
Die Vorspannkraft der zwischen den Stirnscheiben 13 angeordneten Druckfeder 6 kann durch Verstellung der Schrauben 14 und Auswechseln der gewölbten Druckstücke 15 verändert werden. Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführung ist der Fuß 16 in eine Aussparung am Radkörper 1 eingelassen und durch Befestigungsmaterial 17 mit diesem fest verbunden. An dem Fuß 16 sind Blattfederpakete 18 angeordnet, die an ihrem Kopfende die Lagerung 19 für die Druckrolle 10 tragen. Eine auf diese einwirkende Überlast bewirkt eine Auslenkung der Blattfederpakete 18.The prestressing force of the
Claims (8)
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kraftübertragungselemente (4,10) in Umfangsrichtung elastisch gelagert sind.1. sintering machine wheel, consisting of two wheel bodies firmly connected to a shaft, on the circumference of which are evenly distributed and force transmission elements are arranged in the same angular position relative to one another with feet engaging in the wheel bodies,
characterized,
that the force transmission elements (4, 10) are mounted elastically in the circumferential direction.
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kraftübertragungselemente als Kettenradzähne (4) ausgebildet sind.2. Sintering machine wheel according to claim 1,
characterized,
that the power transmission elements are designed as sprocket teeth (4).
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kraftübertragungselemente aus Druckrollenarmen (9) mit drehbar gelagerten Druckrollen (10) bestehen.3. sintering machine wheel according to claim 1,
characterized,
that the force transmission elements consist of pressure roller arms (9) with rotatably mounted pressure rollers (10).
dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckrollenarme (9) als elastische Blattfederpakete (18) ausgebildet sind.4. sintering machine wheel according to claims 1 and 3,
characterized,
that the pressure roller arms (9) are designed as elastic leaf spring assemblies (18).
dadurch gekennzeichnet,
daß die in die Radkörper (1) eingreifenden Füße (3) der Kettenradzähne (4) bzw. der Druckrollenarme (9) in gleichem Abstand vom Radmittelpunkt gelenkig gelagert sind und sich in Umfangsrichtung beidseitig zwischen den Füßen (3) und Ausnehmungen0(7) in den Radkörpern (1) Federelemente (6) befinden.5. sintering machine wheel according to claims 1 to 3,
characterized,
that in the wheel body (1) engaging feet (3) of the sprocket teeth (4) or the pressure roller arms (9) articulated ge at the same distance from the center of the wheel are stored and are located in the circumferential direction on both sides between the feet (3) and recesses0 (7) in the wheel bodies (1) spring elements (6).
dadurch gekennzeichnet,
daß die in gleichem Abstand vom Radmittelpunkt gelenkig gelagerten Füße (3) der Kettenradzähne (4) bzw. der Druckrollenarme (9) einseitig in Aussparungen (2) in den Radkörpern (1) anliegen und auf den gegenüberliegenden Seiten Federelemente (6) angoerdnet sind.6. sintering machine wheel according to claims 1 to 3,
characterized,
that the feet (3) of the sprocket teeth (4) or the pressure roller arms (9), which are articulated at the same distance from the wheel center, rest on one side in recesses (2) in the wheel bodies (1) and spring elements (6) are installed on the opposite sides.
dadurch gekennzeichnet,
daß die Federelemente Druckfedern (6) sind.7. sintering machine wheel according to claims 5 and 6,
characterized,
that the spring elements are compression springs (6).
dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckfedern (6) mittels Schrauben (14) in einem Käfig (12) vorgespannt montiert sind und die Käfige (12) zwischen den Füßer, (3) der Ketrenradzähne (4) bzw. der Druckrollenarme (1) entweder beidseitig oder nur einseitig angeordnet sind.8. sintering machine wheel according to claims 1 to 3 and 5 to 7,
characterized,
that the compression springs (6) are mounted pretensioned by means of screws (14) in a cage (12) and the cages (12) between the feet, (3) the Ketrenradzähne (4) or the pressure roller arms (1) either on both sides or only on one side are arranged.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792941038 DE2941038C2 (en) | 1979-10-10 | 1979-10-10 | Sintering machine wheel with elastically mounted teeth or pressure roller arms |
| DE2941038 | 1979-10-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0027167A1 true EP0027167A1 (en) | 1981-04-22 |
| EP0027167B1 EP0027167B1 (en) | 1982-12-15 |
Family
ID=6083138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP19800104971 Expired EP0027167B1 (en) | 1979-10-10 | 1980-08-21 | Sprocket wheel for sintering machines, with elastically located teeth or thrust-roller arms |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0027167B1 (en) |
| DE (1) | DE2941038C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8424676B2 (en) | 2009-04-20 | 2013-04-23 | Cambridge International, Inc. | Compound sprocket for conveyor belt |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1469521A (en) * | 1919-10-28 | 1923-10-02 | Dwight & Lloyd Sintering Compa | Sinter-machine drive mechanism |
| US2534187A (en) * | 1947-02-08 | 1950-12-12 | American Ore Reclamation Compa | Sprocket wheel and tooth therefor |
| US2647615A (en) * | 1948-01-02 | 1953-08-04 | Nat Steel Corp | Sintering machine |
| DE1068471B (en) * | 1959-11-05 | |||
| GB988045A (en) * | 1960-06-09 | 1965-03-31 | Koppers Co Inc | Improvements in or relating to sinter apparatus |
| DE1814752A1 (en) * | 1968-12-14 | 1970-07-02 | Koppers Gmbh Heinrich | Belt sintering machine |
-
1979
- 1979-10-10 DE DE19792941038 patent/DE2941038C2/en not_active Expired
-
1980
- 1980-08-21 EP EP19800104971 patent/EP0027167B1/en not_active Expired
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1068471B (en) * | 1959-11-05 | |||
| US1469521A (en) * | 1919-10-28 | 1923-10-02 | Dwight & Lloyd Sintering Compa | Sinter-machine drive mechanism |
| US2534187A (en) * | 1947-02-08 | 1950-12-12 | American Ore Reclamation Compa | Sprocket wheel and tooth therefor |
| US2647615A (en) * | 1948-01-02 | 1953-08-04 | Nat Steel Corp | Sintering machine |
| GB988045A (en) * | 1960-06-09 | 1965-03-31 | Koppers Co Inc | Improvements in or relating to sinter apparatus |
| DE1814752A1 (en) * | 1968-12-14 | 1970-07-02 | Koppers Gmbh Heinrich | Belt sintering machine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8424676B2 (en) | 2009-04-20 | 2013-04-23 | Cambridge International, Inc. | Compound sprocket for conveyor belt |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2941038B1 (en) | 1980-06-12 |
| DE2941038C2 (en) | 1981-02-19 |
| EP0027167B1 (en) | 1982-12-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT390044B (en) | CONVEYOR FOR WORKPIECES OR WORKPIECE CARRIER | |
| AT406351B (en) | SYSTEM FOR THE MACHINING AND / OR ASSEMBLY OF COMPONENTS | |
| EP0210974B1 (en) | Industrial robot | |
| DE202018100599U1 (en) | Belt conveyors, in particular weighing belt conveyors | |
| CH666013A5 (en) | CONVEYOR FOR WORKPIECES OR WORKPIECE CARRIER, ESPECIALLY FOR AN ASSEMBLY MACHINE. | |
| DE1425143B2 (en) | ||
| EP0444242A1 (en) | Rail grinding machine | |
| EP0243795B1 (en) | Device for guiding rounded borders through a welding zone | |
| EP0294498A1 (en) | Friction roller track with a housing | |
| DE8112330U1 (en) | PRECISION CHAIN DRIVE | |
| DE3421413C2 (en) | ||
| DE3540590C2 (en) | ||
| DE3523901A1 (en) | GLASS PANEL GRINDING MACHINE | |
| DE2645883B2 (en) | Overhead conveyor for transporting, collecting and distributing trolleys | |
| EP0420018B1 (en) | Rounded cans bodies feeding device for a welding unit | |
| EP0027167B1 (en) | Sprocket wheel for sintering machines, with elastically located teeth or thrust-roller arms | |
| EP0128871B1 (en) | Linear slideway for a carriage | |
| DE3842292C2 (en) | ||
| DE69412213T2 (en) | System for transporting objects along a closed path defined by a guide | |
| DE1908879C3 (en) | Pinch roller arrangement for vertical strand guidance | |
| DE29909603U1 (en) | Sprocket for articulated chains and damping device | |
| DE69900422T2 (en) | A processing device, in particular a laser beam device, with a cantilever arm | |
| DE4142061A1 (en) | Aligning unit for cage with roller bearings - has guide grooves, and cage section with two deflectors around which runs continuous wire | |
| DE3308262C1 (en) | Bearings for rollers for guiding the belt of a conveyor line | |
| DE3146076C2 (en) | Thrust bearings for a rotating body |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Designated state(s): BE FR GB IT LU NL |
|
| ITCL | It: translation for ep claims filed |
Representative=s name: BARZANO' E ZANARDO MILANO S.P.A. |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 19810511 |
|
| ITF | It: translation for a ep patent filed | ||
| GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
| AK | Designated contracting states |
Designated state(s): BE FR GB IT LU NL |
|
| ET | Fr: translation filed | ||
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Payment date: 19830803 Year of fee payment: 4 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19830831 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 19840716 Year of fee payment: 5 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Payment date: 19840930 Year of fee payment: 5 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Payment date: 19860831 Year of fee payment: 7 |
|
| BERE | Be: lapsed |
Owner name: MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NURNBERG A.G. Effective date: 19870831 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Effective date: 19880301 |
|
| NLV4 | Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee | ||
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19880429 |
|
| GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee | ||
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19881118 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Effective date: 19890831 |
|
| PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |