EA037431B1 - Crane and engine system thereof - Google Patents
Crane and engine system thereof Download PDFInfo
- Publication number
- EA037431B1 EA037431B1 EA201690931A EA201690931A EA037431B1 EA 037431 B1 EA037431 B1 EA 037431B1 EA 201690931 A EA201690931 A EA 201690931A EA 201690931 A EA201690931 A EA 201690931A EA 037431 B1 EA037431 B1 EA 037431B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- gas
- storage tank
- engine
- natural gas
- engine system
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеThe technical field to which the invention relates
Настоящее изобретение относится к области техники управления мощностью в машиностроительной промышленности, в частности к системе двигателя. Настоящая заявка дополнительно относится к крану, имеющему систему двигателя.The present invention relates to the field of power control technology in the mechanical engineering industry, in particular to an engine system. This application further relates to a crane having an engine system.
Уровень техникиState of the art
В настоящее время двигательная система крана, как правило, является системой с дизельным двигателем. Система с дизельным двигателем включает в себя дизельный двигатель и систему подачи топлива для дизельного двигателя. Система подачи топлива включает в себя фрагмент подвода топлива и фрагмент отвода топлива.Currently, the propulsion system of a crane is generally a diesel engine system. The diesel engine system includes a diesel engine and a diesel fuel delivery system. The fuel supply system includes a fragment of a fuel supply and a fragment of a fuel outlet.
Ссылка выполняется на фиг. 1, которая является схематичным видом, показывающим структуру типичной системы с дизельным двигателем в традиционном уровне техники.The reference is made in FIG. 1, which is a schematic view showing the structure of a typical diesel engine system in the conventional art.
Фрагмент подвода топлива, главным образом, включает в себя бак 6 для дизельного топлива, фильтр 5 грубой очистки, топливоподводящую трубку 3 двигателя, насос 2 подачи топлива для двигателя, фильтр 1 тонкой очистки дизельного топлива и т.д. Фрагмент отвода топлива, главным образом, включает в себя топливоотводящую трубку 4. Когда дизельный двигатель 7 запускается, дизельное топливо накачивается из выпускного отверстия для топлива бака 6 для дизельного топлива посредством насоса подачи топлива для двигателя 2 и затем проходит через топливоподводящую трубку 3 двигателя после фильтрации посредством фильтра 5 грубой очистки и затем поступает в фильтр 1 тонкой очистки дизельного топлива после прохождения через насос подачи топлива двигателя 2. Дизельное топливо непосредственно проходит в дизельный двигатель 7, чтобы сжигаться для работы после фильтрации посредством фильтра тонкой очистки, а часть дизельного топлива, которая не сжигается для работы, возвращается в бак для дизельного топлива через топливоотводящую трубку.The fuel supply fragment mainly includes a tank 6 for diesel fuel, a coarse filter 5, a fuel supply pipe 3 of the engine, a fuel supply pump 2 for the engine, a fine filter 1 for diesel fuel, etc. The fuel outlet portion mainly includes a fuel outlet pipe 4. When the diesel engine 7 is started, diesel fuel is pumped from the fuel outlet of the diesel tank 6 by the fuel supply pump for the engine 2 and then passes through the fuel delivery pipe 3 of the engine after filtration. by means of a coarse filter 5 and then enters the fine filter 1 of diesel fuel after passing through the fuel supply pump of the engine 2. Diesel fuel directly passes into the diesel engine 7 to be burned for operation after filtration by means of a fine filter, and part of the diesel fuel, which does not burn for operation, returns to the diesel tank through the fuel return pipe.
В целом обычная система дизельного двигателя из уровня техники является очень шумной во время ее эксплуатации.In general, the conventional prior art diesel engine system is very noisy during operation.
В CN 102733997 раскрыт пассажирский автобус на сжиженным природном газе, снабженный газовым нагревателем. Пассажирский автобус на сжиженном природном газе содержит двигатель, внутрисалонный тепловой радиатор и бак для хранения сжиженного природного газа, а также испаритель, соединенный с баком для хранения сжиженного природного газа через трубопровод; пассажирский автобус на сжиженном природном газе дополнительно содержит газовый нагреватель, газовыпускной конец испарителя соединен соответственно с газовпускными концами двигателя и газового нагревателя через буферный бак, водовпускные концы испарителя и газового нагревателя соединены соответственно с водовыпускным концом двигателя, водовыпускной конец испарителя соединен с водовпускным концом двигателя, а водовыпускной конец газового нагревателя соединен с водовпускным концом двигателя через тепловой радиатор. В пассажирском автобусе на сжиженном природном газе двигателем и газовым нагревателем совместно используется топливо в виде сжиженного природного газа, так что может повышаться надежность, безопасность и удобство пассажирского автобуса и газового нагревателя.CN 102733997 discloses a liquefied natural gas passenger bus equipped with a gas heater. The LNG passenger bus includes an engine, an in-cabin heat radiator and a LNG storage tank, and an evaporator connected to the LNG storage tank through a pipeline; Liquefied natural gas passenger bus additionally contains a gas heater, the gas outlet end of the evaporator is connected respectively to the gas inlet ends of the engine and the gas heater through the buffer tank, the water inlet ends of the evaporator and the gas heater are connected respectively to the water outlet end of the engine, the water outlet end of the evaporator is connected to the water inlet end of the engine, the water outlet end of the gas heater is connected to the water inlet end of the engine through a heat radiator. In the LNG passenger bus, the engine and the gas heater share LNG fuel, so that the reliability, safety and convenience of the passenger bus and the gas heater can be improved.
Следовательно, технической проблемой, которая должна быть решена специалистом в области техники, является предоставление системы двигателя, которая уменьшает шум, возникающий при использовании крана.Therefore, a technical problem that must be solved by a person skilled in the art is to provide an engine system that reduces noise generated when using a crane.
Сущность изобретенияThe essence of the invention
Целью настоящего изобретения является предоставление системы двигателя, которая в значительной степени уменьшает шум при использовании крана. Другой целью настоящей заявки является предоставление крана, имеющего систему двигателя.It is an object of the present invention to provide an engine system that significantly reduces crane operating noise. Another purpose of this application is to provide a crane having a motor system.
Для того чтобы устранять вышеупомянутую техническую проблему, настоящая заявка предоставляет двигатель, работающий на природном газе, предусмотренный на ходовой платформе между кабиной и поворотной платформой крана, бак хранения жидкости для хранения сжиженного природного газа и испаряющий узел, и выпускное отверстие бака хранения жидкости сообщается с газовпускным отверстием двигателя, работающего на природном газе, через испаряющий узел.In order to eliminate the above technical problem, the present application provides a natural gas engine provided on the undercarriage between the cab and the slewing platform of the crane, a liquid storage tank for storing LNG and an evaporation unit, and an outlet of the liquid storage tank in communication with the gas inlet. the opening of the natural gas engine through the evaporator assembly.
Предпочтительно бак хранения жидкости прикрепляется к верхней поверхности ходовой платформы посредством первого установочного кронштейна, и бак хранения жидкости располагается удаленно от центральной продольной плоскости ходовой платформы и около кабины 31.Preferably, the liquid storage tank is attached to the upper surface of the traveling platform by means of a first mounting bracket, and the liquid storage tank is located remote from the central longitudinal plane of the traveling platform and near the cab 31.
Предпочтительно двигатель, работающий на природном газе, размещается на нижней поверхности ходовой платформы и располагается около кабины крана.Preferably, the natural gas engine is located on the underside of the undercarriage and is located near the crane cabin.
Предпочтительно испаряющий узел включает в себя испаритель и буферный бак, и испаритель и буферный бак размещаются на верхней поверхности ходовой платформы рядом в поперечном направлении и у жидкостного выпускного отверстия бака хранения жидкости.Preferably, the vaporization unit includes an vaporizer and a buffer tank, and the vaporizer and a buffer tank are disposed on the upper surface of the running platform laterally side by side and at the liquid outlet of the liquid storage tank.
Предпочтительно система двигателя дополнительно включает в себя бак для хранения газа для хранения сжатого под высоким давлением природного газа, и газовыпускное отверстие бака для хранения газа сообщается с газовпускным отверстием двигателя, работающего на природном газе, через трубопровод, и трубопровод также снабжен понижающим давление (редукционным) узлом и клапаном для сообщения или отсечения трубопровода.Preferably, the engine system further includes a gas storage tank for storing the high pressure compressed natural gas, and the gas outlet of the gas storage tank communicates with the gas inlet of the natural gas engine through a pipeline, and the pipeline is also provided with a pressure reducing (reducing) knot and valve for communication or cutting off the pipeline.
Предпочтительно система двигателя дополнительно включает в себя обратный клапан, предусмот- 1 037431 ренный в газовпускном отверстии трубопровода двигателя, работающего на природном газе, и первое газовпускное отверстие обратного клапана сообщается с газовыпускным отверстием испаряющего узла, а второе газовпускное отверстие обратного клапана сообщается с газовыпускным отверстием понижающего давление узла, и газовыпускное отверстие реверсивного клапана сообщается с газовпускным отверстием двигателя, работающего на природном газе; когда обратный клапан находится в первой рабочей позиции, первое газовпускное отверстие сообщается с газовыпускным отверстием, а когда обратный клапан находится во второй рабочей позиции, второе газовпускное отверстие сообщается с газовыпускным отверстием.Preferably, the engine system further includes a check valve provided in the gas inlet of the pipeline of the natural gas engine, and the first gas inlet of the check valve is in communication with the gas outlet of the evaporating unit, and the second gas inlet of the check valve is in communication with the gas outlet of the reduction valve. the pressure of the assembly, and the gas outlet of the reversing valve is in communication with the gas inlet of the natural gas engine; when the check valve is in the first operating position, the first gas inlet is in communication with the gas outlet, and when the check valve is in the second operating position, the second gas inlet is in communication with the gas outlet.
Предпочтительно система двигателя дополнительно включает в себя первое собирающее устройство, контроллер и устройство отображения. Первое собирающее устройство выполнено, чтобы собирать параметр количества жидкости сжиженного природного газа в баке хранения жидкости, а контроллер выполнен, чтобы вычислять количество жидкости на основе параметра количества жидкости и сравнивать вычисленное количество жидкости с предварительно заданным минимальным количеством жидкости, и если вычисленное количество жидкости меньше предварительно заданного минимального количества жидкости, контроллер управляет обратным клапаном, чтобы он был во второй рабочей позиции, иначе контроллер управляет обратным клапаном, чтобы он был в первой рабочей позиции, и контроллер отображает информацию, собранную посредством собирающего устройства, на экране дисплея устройства отображения.Preferably, the engine system further includes a first collecting device, a controller, and a display device. The first collecting device is configured to collect a parameter of the amount of liquefied natural gas liquid in the liquid storage tank, and the controller is configured to calculate the amount of liquid based on the parameter of the amount of liquid and compare the calculated amount of liquid with a predetermined minimum amount of liquid, and if the calculated amount of liquid is less than the previously a predetermined minimum amount of liquid, the controller controls the check valve to be in the second operating position, otherwise the controller controls the check valve to be in the first operating position, and the controller displays the information collected by the collecting device on the display screen of the display device.
Предпочтительно система двигателя дополнительно включает в себя второе собирающее устройство. Второе собирающее устройство выполнено, чтобы собирать параметр давления газа в баках для хранения газа, и контроллер отображает параметры давления газа на экране дисплея устройства отображения.Preferably, the engine system further includes a second collecting device. The second collecting device is configured to collect the gas pressure parameter in the gas storage tanks, and the controller displays the gas pressure parameters on a display screen of the display device.
Предпочтительно система двигателя дополнительно включает в себя передатчик. Прежде чем двигатель, работающий на природном газе, приводится в действие, контроллер управляет передатчиком, чтобы выполнять самодиагностику автоматически, и отображает результат самодиагностики на экране дисплея устройства отображения.Preferably, the engine system further includes a transmitter. Before the natural gas engine is driven, the controller controls the transmitter to perform self-diagnosis automatically, and displays the result of the self-diagnosis on the display screen of the display device.
Предпочтительно бак для хранения газа располагается на стороне верхней поверхности ходовой платформы между кабиной и поворотной платформой крана посредством второго установочного кронштейна, и бак для хранения газа размещается около поворотной платформы.Preferably, the gas storage tank is located on the side of the upper surface of the traveling platform between the cab and the turntable of the crane by means of the second mounting bracket, and the gas storage tank is located near the turntable.
Предпочтительно система двигателя дополнительно включает в себя третий установочный кронштейн. Понижающий давление узел включает в себя редуктор давления и фильтр. Редуктор давления, фильтр и клапан целиком устанавливаются на третий установочный кронштейн, и третий установочный кронштейн неподвижно соединяется с ходовой платформой.Preferably, the engine system further includes a third mounting bracket. The pressure reducing unit includes a pressure reducer and a filter. The pressure reducer, filter and valve are completely mounted on the third mounting bracket, and the third mounting bracket is fixedly connected to the travel platform.
Предпочтительно третий установочный кронштейн располагается на верхней поверхности ходовой платформы и около поворотной платформы, и третий установочный кронштейн и бак для хранения газа располагаются с двух сторон ходовой платформы соответственно.Preferably, the third mounting bracket is located on the upper surface of the traveling platform and near the turntable, and the third mounting bracket and the gas storage tank are located on both sides of the traveling platform, respectively.
Система двигателя крана согласно настоящей заявке снабжается системой сжиженного природного газа (LNG), которая состоит из двигателя, работающего на природном газе, бака хранения жидкости для хранения природного газа и испаряющего узла. LNG-система использует сжиженный природный газ в качестве топлива, чтобы удовлетворять эксплуатационным требованиям крана.The crane engine system of the present application is provided with a liquefied natural gas (LNG) system, which consists of a natural gas engine, a liquid storage tank for storing natural gas, and an evaporation unit. The LNG system uses liquefied natural gas as fuel to meet the crane's operational requirements.
Шум во время работы является относительно низким за счет хорошего противодетонационного свойства природного газа. Кроме того, сжиженный природный газ является конденсированной жидкостью, которую получают путем охлаждения природного газа, находящегося при нормальной температуре и давлении, до -162°C. Таким образом, система сжиженного природного газа будет занимать незначительное место и снижать транспортные расходы, а также систему сжиженного природного газа будет легко перезаполнять. Таким образом, по сравнению с дизельным маслом сжиженный природный газ, используемый в настоящем изобретении, может значительно снижать стоимость работы крана и содержание вредных веществ в остаточном газе крана.Operating noise is relatively low due to the good anti-knock properties of natural gas. In addition, liquefied natural gas is a condensed liquid that is obtained by cooling natural gas at normal temperature and pressure to -162 ° C. Thus, the LNG system will take up little space and reduce transportation costs, and the LNG system will be easy to refill. Thus, as compared with diesel oil, the liquefied natural gas used in the present invention can significantly reduce the cost of crane operation and the harmful substances in the tail gas of the crane.
Дополнительно система двигателя может включать в себя бак для хранения природного газа, сжатого под высоким давлением. Когда уровень жидкости природного газа в баке для хранения жидкости является низким, и, следовательно, двигатель, работающий на природном газе, не может работать нормально, клапан в системе на сжатом природном газе открывается, и сжатый природный газ, хранящийся в баке для хранения газа, подается в двигатель, работающий на природном газе. Таким образом, кран снабжается двумя наборами независимых энергосистем, чтобы снабжать энергией двигатель, работающий на природном газе, что увеличивает эксплуатационную надежность крана.Additionally, the engine system may include a high pressure natural gas storage tank. When the natural gas liquid level in the liquid storage tank is low and therefore the natural gas engine cannot operate normally, the valve in the CNG system opens and the CNG stored in the gas storage tank. fed to a natural gas engine. Thus, the crane is powered by two sets of independent power systems to power the natural gas engine, which increases the crane's operational reliability.
На основе вышеописанной системы двигателя настоящей заявкой дополнительно предоставляется кран, включающий в себя ходовую платформу и систему двигателя, предусмотренную на ходовой платформе, и система двигателя, работающего на природном газе, является системой двигателя согласно любому примеру из вышеописанных примеров.Based on the above-described engine system, the present application further provides a crane including a running platform and an engine system provided on the running platform, and the natural gas engine system is an engine system according to any example of the above examples.
Поскольку система двигателя имеет вышеописанные технические преимущества, кран, имеющий систему двигателя, также имеет вышеописанные технические преимущества.Since the engine system has the above-described technical advantages, the crane having the engine system also has the above-described technical advantages.
- 2 037431- 2 037431
Краткое описание чертежейBrief Description of Drawings
Фиг. 1 - это схематичный вид, показывающий структуру типичной системы с дизельным двигателем в традиционном уровне техники;FIG. 1 is a schematic view showing the structure of a typical diesel engine system in the conventional art;
фиг. 2 - это схематичный вид, показывающий структуру крана согласно конкретному варианту осуществления настоящего изобретения;fig. 2 is a schematic view showing the structure of a faucet according to a specific embodiment of the present invention;
фиг. 3 - это схематичный вид, показывающий структуру системы двигателя согласно конкретному варианту осуществления настоящего изобретения;fig. 3 is a schematic view showing the structure of an engine system according to a specific embodiment of the present invention;
фиг. 4 - это схематичный частичный вид сверху фиг. 3;fig. 4 is a schematic partial top view of FIG. 3;
фиг. 5 - это блок-схема, показывающая соединение системы двигателя согласно конкретному варианту осуществления настоящего изобретения;fig. 5 is a block diagram showing the connection of an engine system according to a specific embodiment of the present invention;
фиг. 6 - это схематичный вид, показывающий структуру понижающего давление узла в системе двигателя согласно конкретному варианту осуществления настоящего изобретения; и фиг. 7 - это вид с правой стороны понижающего давление узла, показанного на фиг. 6.fig. 6 is a schematic view showing the structure of a pressure reducing unit in an engine system according to a particular embodiment of the present invention; and FIG. 7 is a right side view of the pressure reducing assembly shown in FIG. 6.
На фиг. 1 соответствующее соотношение между ссылочными номерами и компонентами 1 является следующим:FIG. 1 the corresponding relationship between reference numbers and 1 components is as follows:
- фильтр тонкой очистки дизельного топлива, 2 - насос подачи топлива для двигателя, 3 - топливоподводящая трубка для двигателя, 4 - топливоотводящая трубка, 5 - фильтр грубой очистки, 6 - бак для дизельного топлива, 7 - дизельный двигатель.- diesel fuel fine filter, 2 - engine fuel supply pump, 3 - engine fuel supply pipe, 4 - fuel outlet pipe, 5 - coarse filter, 6 - diesel fuel tank, 7 - diesel engine.
На фиг. 2-7 соответствующее соотношение между ссылочными номерами и компонентами является следующим:FIG. 2-7, the corresponding relationship between reference numbers and components is as follows:
- двигатель, работающий на природном газе, 12 - бак хранения жидкости, 13 - испаряющий узел, 131 - буферный бак, 132 - испаритель, 14 - бак для хранения газа, 15 - клапан одностороннего действия, 161 - редуктор давления, 1а - посадочное место редуктора давления, 16 - понижающий давление узел, 162 - фильтр, 2а - посадочное место для фильтра, 17 - обратный клапан, 18 - фильтр, 190 - клапан, 3 а посадочное место для отсекающего клапана, 191-первый отсекающий клапан, 192 - второй отсекающий клапан, 51 - стабилизатор давления, 52 - датчик давления, 20 первый установочный кронштейн, 30 ходовая платформа, 31 - кабина, 32 - поворотная платформа, 33 - основная стрела, 40 - второй установочный кронштейн, 50 - третий установочный кронштейн, 101 - болт.- natural gas engine, 12 - liquid storage tank, 13 - evaporating unit, 131 - buffer tank, 132 - evaporator, 14 - gas storage tank, 15 - single-acting valve, 161 - pressure reducer, 1a - seat pressure reducer, 16 - pressure reducing unit, 162 - filter, 2а - filter seat, 17 - check valve, 18 - filter, 190 - valve, 3 and seat for slam-shut valve, 191-first shut-off valve, 192 - second shut-off valve, 51 - pressure stabilizer, 52 - pressure sensor, 20 first mounting bracket, 30 undercarriage, 31 - cab, 32 - turntable, 33 - main boom, 40 - second mounting bracket, 50 - third mounting bracket, 101 - bolt.
Подробное описание изобретенияDetailed description of the invention
Сущностью настоящего изобретения является предоставление системы двигателя, которая в значительной степени уменьшает шум при эксплуатации крана. Другой сущностью настоящего изобретения является предоставление крана, имеющего систему двигателя.The essence of the present invention is to provide an engine system that significantly reduces crane operating noise. Another aspect of the present invention is to provide a crane having an engine system.
Для того, чтобы специалисты в области техники лучше понимали технические решения настоящего изобретения, настоящее изобретение описывается подробно в сочетании с чертежами и вариантами осуществления далее в данном документе.In order for those skilled in the art to better understand the technical solutions of the present invention, the present invention is described in detail in conjunction with the drawings and embodiments later in this document.
Ссылка выполняется на фиг. 2, которая является схематичным видом, показывающим структуру крана согласно конкретному варианту осуществления настоящего изобретения.The reference is made in FIG. 2, which is a schematic view showing the structure of a faucet according to a particular embodiment of the present invention.
Система двигателя крана предоставляется посредством настоящего изобретения. Система двигателя включает в себя двигатель 11, работающий на природном газе, предусмотренный на ходовой платформе 30 между кабиной 31 и поворотной платформой 32 крана, бак 12 хранения жидкости для хранения сжиженного природного газа и испаряющий узел 13. Выпускное отверстие бака 12 хранения жидкости сообщается с газовпускным отверстием двигателя 11, работающего на природном газе, через испаряющий узел 13.A crane engine system is provided by the present invention. The engine system includes a natural gas engine 11 provided on the traveling platform 30 between the cab 31 and the turntable 32 of the crane, a liquid storage tank 12 for storing liquefied natural gas, and an evaporating unit 13. The outlet of the liquid storage tank 12 communicates with the gas inlet. the opening of the engine 11 running on natural gas through the vaporizing unit 13.
Система двигателя крана настоящего изобретения является системой сжиженного природного газа (LNG), которая состоит из двигателя 11, работающего на природном газе, бака 12 хранения жидкости для хранения природного газа и испаряющего узла 13. LNG-система использует сжиженный природный газ в качестве топлива, чтобы удовлетворять эксплуатационным требованиям крана.The crane engine system of the present invention is a liquefied natural gas (LNG) system, which consists of a natural gas engine 11, a liquid storage tank 12 for storing natural gas, and an evaporation unit 13. The LNG system uses liquefied natural gas as a fuel to meet the operational requirements of the crane.
Шум при работе является относительно низким за счет хорошего противодетонационного свойства природного газа.Operating noise is relatively low due to the good anti-knock properties of natural gas.
Ссылка также выполняется на фиг. 3, которая является схематичным видом сверху фиг. 2.Reference is also made in FIG. 3, which is a schematic top view of FIG. 2.
В конкретном варианте осуществления бак 12 хранения жидкости может быть закреплен на верхней поверхности ходовой платформы 30 между кабиной 31 и поворотной платформой 32 крана посредством первого установочного кронштейна 20, и бак 12 хранения жидкости располагается удаленно от центральной продольной плоскости ходовой платформы 30 и около кабины. Пространство над верхней поверхностью ходовой платформы 30 является относительно большим, так что может быть размещен бак 12 хранения жидкости с большим объемом, что облегчает установку бака 12 хранения жидкости. Дополнительно бак 12 хранения жидкости располагается на боковой стороне ходовой платформы 30, чтобы не допускать помех с основной стрелой 33.In a particular embodiment, the liquid storage tank 12 may be secured to the upper surface of the undercarriage 30 between the cab 31 and the crane turntable 32 by means of the first mounting bracket 20, and the liquid storage tank 12 is located remote from the central longitudinal plane of the traveling platform 30 and near the cabin. The space above the upper surface of the running platform 30 is relatively large, so that a large volume liquid storage tank 12 can be accommodated to facilitate installation of the liquid storage tank 12. Additionally, the liquid storage tank 12 is located on the side of the traveling platform 30 to prevent interference with the main boom 33.
Отметим, что направление в длину кузова транспортного средства определяется как продольное направление в данном документе.Note that the lengthwise direction of the vehicle body is defined as the longitudinal direction in this document.
В данном документе предоставляется конкретная структура первого установочного кронштейна 20. Возьмем бак 12 хранения жидкости, имеющий круглое поперечное сечение, в качестве примера, первыйThis document provides a specific structure of the first mounting bracket 20. Take the liquid storage tank 12 having a circular cross section, as an example, the first
- 3 037431 установочный кронштейн 20 включает в себя запирающий фрагмент, окружающий внешнюю круговую поверхность бака 12 хранения жидкости, и фиксирующий фрагмент для присоединения запирающего фрагмента и крепления к ходовой платформе 30. Фиксирующий фрагмент может быть прикреплен на ходовую платформу 30 посредством болтов или другими средствами.3 037431 mounting bracket 20 includes a locking piece surrounding the outer circumferential surface of the liquid storage tank 12 and a locking piece for attaching the locking piece and attaching to the running platform 30. The locking piece can be attached to the running platform 30 by bolts or other means.
В каждом из вышеописанных вариантов осуществления двигатель 11, работающий на природном газе, может быть расположен на нижней поверхности ходовой платформы 30 и располагается около кабины 31. В традиционном уровне техники двигатель дизельного крана чаще всего размещается на нижней поверхности ходовой платформы 30 и около кабины 31. Когда текущий дизельный кран заменяется двигателем, работающим на природном газе, двигатель 11, работающий на природном газе, может, в основном, размещаться в той же позиции, что и дизельный двигатель, таким образом, нет необходимости изменять структуру и позицию трансмиссионной части для соединения крана с двигателем, и, таким образом, затраты на переоборудование являются относительно низкими.In each of the above-described embodiments, the natural gas engine 11 may be located on the lower surface of the undercarriage 30 and is located near the cab 31. In the conventional art, the diesel crane engine is most often located on the lower surface of the undercarriage 30 and near the cab 31. When the current diesel crane is replaced by a natural gas engine, the natural gas engine 11 can be basically located in the same position as the diesel engine, so there is no need to change the structure and position of the transmission part to connect the crane. with a motor, and thus the conversion costs are relatively low.
В частности, в каждом из вышеописанных вариантов осуществления испаряющий узел 13 включает в себя испаритель 132 и буферный бак 131. Испаритель 132 и буферный бак 131 размещаются на верхней поверхности ходовой платформы 30 рядом в поперечном направлении и у жидкостного выпускного отверстия бака 12 хранения жидкости. Эта конфигурация не только упрощает размещение трубопроводов между испаряющим узлом 13 и баком 12 хранения жидкости, но также предоставляет возможность буферному баку 131 обеспечивать мгновенную буферизацию во время чрезмерного использования газа двигателя.Specifically, in each of the above-described embodiments, the vaporization unit 13 includes an vaporizer 132 and a buffer tank 131. The vaporizer 132 and a buffer tank 131 are disposed on the upper surface of the running platform 30 side by side in the lateral direction and at the liquid outlet of the liquid storage tank 12. This configuration not only facilitates the placement of piping between the vaporizing assembly 13 and the liquid storage tank 12, but also allows the buffer tank 131 to provide instant buffering during excessive engine gas use.
Хорошо известно, что эксплуатация кранового изделия специализирована по времени. Если не существует проекта для выполнения, кран будет стоять на месте в течение длительного времени. В этом случае предохранительный клапан, как правило, предусматривается на баке 12 хранения жидкости для безопасности. Когда давление сжиженного природного газа в баке 12 хранения жидкости достигает некоторого давления, предохранительный клапан открывается автоматическ и часть природного газа выпускается в атмосферу. Таким образом, после того как кран стоял в течение длительного времени, давление природного газа в баке 12 хранения жидкости будет становиться очень низким, таким образом, трудно запускать двигатель. Запуск после длительного простоя зачастую будет повреждать компоненты двигателя, таким образом, настоящее изобретение может также быть сконфигурирована следующим образом.It is well known that the operation of a crane product is time-specific. If there is no project to complete, the crane will stand still for a long time. In this case, a safety valve is generally provided on the liquid storage tank 12 for safety. When the pressure of the liquefied natural gas in the liquid storage tank 12 reaches a certain pressure, the safety valve opens automatically and part of the natural gas is released into the atmosphere. Thus, after the faucet has been standing for a long time, the pressure of the natural gas in the liquid storage tank 12 will become very low, thus it is difficult to start the engine. Starting after long periods of inactivity will often damage engine components, so the present invention can also be configured as follows.
В каждом из вышеописанных вариантов осуществления система двигателя может дополнительно включать в себя бак 14 хранения газа для хранения сжатого под высоким давлением природного газа. Газовыпускное отверстие бака 14 хранения газа сообщается с газовпускным отверстием двигателя 11, работающего на природном газе, через трубопровод. Трубопровод также снабжается понижающим давление узлом и клапаном 190 для сообщения или перекрывания.In each of the above-described embodiments, the engine system may further include a gas storage tank 14 for storing the high pressure compressed natural gas. The gas outlet of the gas storage tank 14 communicates with the gas inlet of the natural gas engine 11 through a pipeline. The pipeline is also provided with a pressure reducing assembly and a valve 190 for communication or shut-off.
В варианте осуществления система сжатого природного газа (CNG) состоит из бака 14 для хранения газа и понижающего давление узла. Бак 14 для хранения газа, заполненный природным газом высокого давления, может быть использован в качестве резервного источника топлива, чтобы подавать топливо в двигатель 11, работающий на природном газе. Когда уровень жидкости природного газа в баке 14 хранения жидкости является низким и, следовательно, двигатель 11, работающий на природном газе, не может работать нормально, клапан в системе на сжатом природном газе открывается и сжатый природный газ, хранящийся в баке 14 для хранения газа, подается в двигатель 11, работающий на природном газе. Таким образом, кран снабжается двумя наборами независимых энергосистем, чтобы снабжать энергией двигатель 11, работающий на природном газе, что увеличивает эксплуатационную надежность крана.In an embodiment, the compressed natural gas (CNG) system consists of a gas storage tank 14 and a pressure reducing unit. The gas storage tank 14 filled with high pressure natural gas can be used as a backup fuel source to supply fuel to the natural gas engine 11. When the natural gas liquid level in the liquid storage tank 14 is low and therefore the natural gas engine 11 cannot operate normally, the valve in the CNG system opens and the CNG stored in the gas storage tank 14, supplied to the engine 11, running on natural gas. Thus, the crane is provided with two sets of independent power systems to power the natural gas engine 11, which increases the operational reliability of the crane.
Ссылка снова выполняется на фиг. 2. Система двигателя может дополнительно включать в себя обратный клапан 17, расположенный в газовпускном трубопроводе двигателя 11, работающего на природном газе. Первое газовпускное отверстие обратного клапана 17 сообщается с газовыпускным отверстием испаряющего узла 13, а второе газовпускное отверстие обратного клапана 17 сообщается с газовыпускным отверстием редуктора давления, и газовыпускное отверстие обратного клапана 17 сообщается с газовпускным отверстием двигателя 11, работающего на природном газе. Когда обратный клапан 17 находится в первой рабочей позиции, первое газовпускное отверстие сообщается с газовыпускным отверстием обратного клапана 17, а когда обратный клапан 17 находится во второй рабочей позиции, второе газовпускное отверстие сообщается с газовыпускным отверстием обратного клапана 17.The reference is again made in FIG. 2. The engine system may further include a check valve 17 located in the gas inlet line of the natural gas engine 11. The first gas inlet of the check valve 17 is in communication with the gas outlet of the evaporating unit 13, and the second gas inlet of the check valve 17 is in communication with the gas outlet of the pressure reducer, and the gas outlet of the check valve 17 is in communication with the gas inlet of the natural gas engine 11. When the check valve 17 is in the first operating position, the first gas inlet is in communication with the gas outlet of the check valve 17, and when the check valve 17 is in the second operating position, the second gas inlet is in communication with the gas outlet of the check valve 17.
Для того, чтобы добиваться автоматического механического управления, система двигателя может дополнительно включать в себя собирающее устройство и контроллер. Собирающее устройство выполнено, чтобы собирать параметр количества жидкости для сжиженного природного газа в баке 12 хранения жидкости. Контроллер выполнен, чтобы вычислять количество жидкости на основе параметра и сравнивать вычисленное количество жидкости с предварительно заданным минимальным количеством жидкости. Если вычисленное количество жидкости ниже предварительно заданного минимального количества жидкости, контроллер управляет обратным клапаном 17, чтобы он был во второй рабочей позиции, в противном случае контроллер управляет обратным клапаном 17, чтобы он был в первой рабочей позиции, и контроллер отображает информацию, собранную посредством собирающего устройства, на экране дисплея устройства отображения, так что оператор может лучше понимать работу системы двигателя.In order to achieve automatic mechanical control, the motor system may further include a collecting device and a controller. The collecting device is configured to collect a parameter of the amount of liquid for liquefied natural gas in the liquid storage tank 12. The controller is configured to calculate the amount of liquid based on the parameter and compare the calculated amount of liquid with a predetermined minimum amount of liquid. If the calculated amount of liquid is below the predetermined minimum amount of liquid, the controller controls the check valve 17 to be in the second operating position, otherwise the controller controls the check valve 17 to be in the first operating position, and the controller displays the information collected by the collector. device, on the display screen of the display device, so that the operator can better understand the operation of the engine system.
- 4 037431- 4 037431
Дополнительно система двигателя в вышеописанном варианте осуществления может включать в себя второе собирающее устройство. Второе собирающее устройство выполнено, чтобы собирать параметры давления газа в баках 14 для хранения газа, и контроллер отображает параметры давления газа на экране дисплея устройства отображения.Additionally, the engine system in the above embodiment may include a second collecting device. The second collecting device is configured to collect the gas pressure parameters in the gas storage tanks 14, and the controller displays the gas pressure parameters on a display screen of the display device.
В предпочтительном варианте осуществления, для того чтобы надежно эксплуатировать кран, система двигателя может дополнительно включать в себя передатчик, который выполнен, чтобы соединять первое собирающее устройство, второе собирающее устройство и устройство отображения. Прежде чем двигатель, работающий на природном газе, запускается, контроллер управляет передатчиком, чтобы выполнять автоматическую самодиагностику, и отображает результат самодиагностики на экране дисплея устройства отображения.In a preferred embodiment, in order to reliably operate the crane, the engine system may further include a transmitter that is configured to couple the first collecting device, the second collecting device, and the display device. Before the natural gas engine is started, the controller controls the transmitter to perform automatic self-diagnosis, and displays the result of the self-diagnosis on the display screen of the display device.
В данном документе предоставляется конкретная форма устройства отображения. В каждом из вышеописанных вариантов осуществления лампа индикатора состояния предусматривается на экране дисплея устройства отображения. Когда лампа индикатора состояния находится в мигающем состоянии, указывается, что штрих шкалы количества жидкости ниже предупредительной линии количества жидкости, в это время лампа индикатора состояния мигает, чтобы предупреждать пользователей о своевременном добавлении жидкости. Когда лампа индикатора состояния находится в состоянии обычного свечения, указывается, что главный передатчик и экран дисплея не соединены правильно и ничего более не будет отображено в этом случае.This document provides a specific form of display device. In each of the above-described embodiments, a status indicator lamp is provided on the display screen of the display device. When the status lamp flashes, it indicates that the liquid amount scale bar is below the liquid amount warning line, at which time the status light flashes to alert users to the timely addition of liquid. When the status indicator lamp is in the normal state, it indicates that the main transmitter and the display screen are not connected correctly and nothing else will be displayed in this case.
Процесс самодиагностики заключается в следующем. Подается питание, и затем лампа индикатора питания и лампа индикатора состояния зажигаются и передатчик переходит в самодиагностику автоматически. Если лампа индикатора состояния выключается приблизительно после трех секунд, указывается, что самодиагностика пройдена, а если лампа индикатора состояния не выключается, указывается, что самодиагностика не пройдена. После того как самодиагностика завершается, передатчик входит в процесс сбора данных о газовом баллоне.The self-diagnosis process is as follows. Power is applied, and then the power indicator lamp and the status indicator lamp light up and the transmitter goes into self-diagnosis automatically. If the status indicator lamp turns off after approximately three seconds, it indicates that the self-test passed, and if the status indicator lamp does not turn off, it indicates that the self-test failed. After the self-test is completed, the transmitter enters the process of collecting data about the gas cylinder.
Дополнительно, для того чтобы гарантировать чистоту природного газа, входящего в двигатель 11, работающий на природном газе, может быть установлен фильтр 18 между обратным клапаном 17 и двигателем 11, работающим на природном газе.Additionally, in order to ensure the purity of the natural gas entering the natural gas engine 11, a filter 18 may be installed between the check valve 17 and the natural gas engine 11.
В каждом из вышеописанных вариантов осуществления клапан 15 одностороннего действия предусматривается в связывающем трубопроводе между понижающим давление узлом и вторым газовпускным отверстием, так что природный газ течет во второе газовпускное отверстие из понижающего давление узла в одном направлении, что дополнительно предохраняет природный газ в баке 14 для хранения газа с высоким давлением от перетекания в бак 12 хранения жидкости с низким давлением, что может в ином случае влиять на рабочую характеристику двух систем.In each of the above-described embodiments, a one-way valve 15 is provided in the communication line between the pressure reducing unit and the second gas inlet so that natural gas flows into the second gas inlet from the pressure reducing unit in one direction, which further protects the natural gas in the storage tank 14 high pressure gas from overflowing into the low pressure liquid storage tank 12, which may otherwise affect the performance of the two systems.
В каждом из вышеописанных вариантов осуществления бак 14 для хранения газа может быть размещен на стороне верхней поверхности ходовой платформы 30 между кабиной 31 и поворотной платформой 32 крана посредством второго установочного кронштейна 40, и бак 14 для хранения газа располагается около поворотной платформы 32.In each of the above-described embodiments, the gas storage tank 14 can be positioned on the side of the upper surface of the traveling platform 30 between the cab 31 and the crane turntable 32 by means of the second mounting bracket 40, and the gas storage tank 14 is located near the turntable 32.
В предпочтительном варианте осуществления система двигателя может дополнительно включать в себя третий установочный кронштейн 50. Редуктор 161 давления, фильтр 162 и клапан 190 целиком устанавливаются на третий установочный кронштейн 50. Третий установочный кронштейн 50 неподвижно соединяется с ходовой платформой 30 болтами или винтами, или другим средством, или сваркой.In a preferred embodiment, the engine system may further include a third mounting bracket 50. The pressure reducer 161, filter 162, and valve 190 are all mounted to the third mounting bracket 50. The third mounting bracket 50 is fixedly connected to the undercarriage 30 by bolts or screws or other means , or welding.
В варианте осуществления место установки, как одно целое для соответствующих компонентов, может комплектовать сборку некоторых компонентов в системе хранения газа, таких как редуктор 161 газа, фильтр 162 и клапан 190, заранее, что способствует улучшению эффективности сборки.In an embodiment, the installation site, as an integral part of the respective components, may assemble the assembly of certain components in the gas storage system, such as the gas reducer 161, filter 162, and valve 190, in advance to improve assembly efficiency.
В частности, третий установочный кронштейн 50 может иметь поперечный рычаг и вертикальную стенку. Каждое из поперечного рычага и вертикальной стенки может быть сварено с множеством небольших посадочных мест, которые используются для крепления редуктора 161 давления, фильтра 162 и отсекающего клапана. Как показано на фиг. 6 и 7, посадочные места редуктора 161 давления, фильтра 162 и клапана 190 являются, соответственно, посадочным местом 1а редуктора давления, посадочным местом 2а фильтра и посадочным местом 3 а отсекающего клапана.In particular, the third mounting bracket 50 may have a wishbone and a vertical wall. Each of the wishbone and vertical wall can be welded with a plurality of small seats that are used to mount the pressure reducer 161, filter 162, and slam-shut valve. As shown in FIG. 6 and 7, the seats of the pressure reducer 161, the filter 162 and the valve 190 are, respectively, the pressure reducer seat 1a, the filter seat 2a and the cut-off valve seat 3a.
В предпочтительном варианте осуществления третий установочный кронштейн может быть предусмотрен на верхней поверхности ходовой платформы 30 между кабиной 31 и поворотной платформой 32 крана и позиционироваться около поворотной платформы 32. Третий установочный кронштейн и бак 14 для хранения газа размещаются с двух сторон ходовой платформы 30, соответственно, что облегчает соединение трубопровода между баком 14 для хранения газа и понижающим давление узлом.In a preferred embodiment, a third mounting bracket may be provided on the top surface of the traveling platform 30 between the cab 31 and the crane turntable 32 and positioned near the turntable 32. The third mounting bracket and the gas storage tank 14 are positioned on both sides of the traveling platform 30, respectively, which facilitates the connection of the piping between the gas storage tank 14 and the pressure reducing unit.
Бак 12 хранения жидкости и бак 14 для хранения газа для хранения природного газа и трубопровод для циркуляции природного газа могут использовать стальную трубу.The liquid storage tank 12 and the natural gas storage tank 14 and the natural gas circulation pipeline may use a steel pipe.
Дополнительно в каждом из вышеописанных вариантов осуществления система управления двигателем может быть дополнительно снабжена фильтром 162, который имеет различные степени фильтрации, с тем чтобы дополнительно фильтровать природный газ, входящий в двигатель 11, работающий на природном газе, таким образом продлевая срок службы двигателя 11, работающего на природном газе. Стабилизирующий давление компонент, такой как стабилизатор 51 давления, и датчик 52 давления мо- 5 037431 гут быть установлены в системе сжиженного природного газа и системе сжатого природного газа, чтобы увеличивать стабильность давления в трубопроводе природного газа.Additionally, in each of the above-described embodiments, the engine control system may be further provided with a filter 162, which has different degrees of filtration, so as to further filter the natural gas entering the natural gas engine 11, thus extending the life of the engine 11 running on natural gas. A pressure stabilizing component such as a pressure stabilizer 51 and a pressure transducer 52 can be installed in the LNG system and the CNG system to increase the pressure stability of the natural gas pipeline.
На основе требования эксплуатации системы другие компоненты управления, такие как клапан 190 и второй отсекающий клапан 192, могут быть предусмотрены в системе двигателя с тем, чтобы управлять путем впуска газа для сжиженного природного газа и путем впуска газа для сжатого природного газа.Based on the operating requirement of the system, other control components such as valve 190 and second slam-shut valve 192 may be provided in the engine system so as to control the LNG gas inlet and CNG gas inlet.
Кроме того, каждый из компонентов, которые необходимо нагревать или охлаждать, системы сжиженного природного газа, которая состоит из двигателя 11, работающего на природном газе, и бака 12 хранения жидкости, и системы сжатого природного газа, которая состоит из двигателя 11, работающего на природном газе, и бака 14 для хранения газа, в системе двигателя может нагреваться или охлаждаться посредством соединения с одним и тем же источником охлаждения. Конфигурация трубопровода С1 охлаждающей жидкости в конкретном варианте осуществления предоставляется на фиг. 5, в частности, a1 и b1 указывают впускной газопровод для сжатого природного газа и впускной газопровод для сжиженного природного газа соответственно.In addition, each of the components to be heated or cooled, a LNG system, which consists of a natural gas engine 11 and a liquid storage tank 12, and a compressed natural gas system, which consists of a natural gas engine 11. gas, and the gas storage tank 14 in the engine system can be heated or cooled by connecting to the same cooling source. The configuration of the coolant conduit C1 in a particular embodiment is provided in FIG. 5, in particular, a1 and b1 indicate a compressed natural gas inlet pipe and a liquefied natural gas inlet pipe, respectively.
На основе вышеописанной системы двигателя настоящей заявкой дополнительно предоставляется кран, который включает в себя ходовую платформу и систему двигателя, предусмотренную на ходовой платформе. Система двигателя природного газа является системой двигателя согласно любому из вышеописанных вариантов осуществления.Based on the above-described engine system, the present application additionally provides a crane that includes a traveling platform and an engine system provided on the traveling platform. The natural gas engine system is an engine system according to any of the above-described embodiments.
Поскольку система двигателя имеет вышеописанные технические преимущества, кран, имеющий систему двигателя, также имеет вышеописанные технические преимущества.Since the engine system has the above-described technical advantages, the crane having the engine system also has the above-described technical advantages.
Другая информация о кране может ссылаться на традиционный уровень техники и не будет описана в данном документе.Other crane information may refer to prior art and will not be described in this document.
Кран и система двигателя для него согласно настоящей заявке описаны подробно ранее в данном документе. Принцип и варианты осуществления настоящей заявки иллюстрируются в данном документе посредством конкретных примеров. Вышеприведенное описание примеров предназначено, для помощи в понимании способа и идеи настоящей заявки. Должно быть отмечено, что для обычного специалиста в области техники несколько улучшений и модификаций могут быть выполнены в настоящей заявке без отступления от принципа настоящей заявки, и эти улучшения и модификация будут попадать в защитные рамки ее формулы изобретения.The crane and the engine system for it according to this application are described in detail earlier in this document. The principle and embodiments of the present application are illustrated herein by way of specific examples. The above description of examples is intended to assist in understanding the method and teachings of the present application. It should be noted that for one of ordinary skill in the art, several improvements and modifications can be made in this application without departing from the principle of this application, and these improvements and modifications will fall within the protective scope of its claims.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/CN2014/075028 WO2015154268A1 (en) | 2014-04-10 | 2014-04-10 | Crane and engine system thereof |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201690931A1 EA201690931A1 (en) | 2017-01-30 |
| EA037431B1 true EA037431B1 (en) | 2021-03-26 |
Family
ID=54287112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201690931A EA037431B1 (en) | 2014-04-10 | 2014-04-10 | Crane and engine system thereof |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA037431B1 (en) |
| WO (1) | WO2015154268A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1607113A (en) * | 2003-10-13 | 2005-04-20 | 姜忠扬 | Zero discharge environment protection vehicle |
| CN102733997A (en) * | 2012-07-13 | 2012-10-17 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | LNG (Liquid Natural Gas) passenger bus provided with gas heater |
| CN203130286U (en) * | 2013-01-23 | 2013-08-14 | 任一虎 | Vaporization system of LNG engine |
| CN103879893A (en) * | 2014-04-10 | 2014-06-25 | 徐州重型机械有限公司 | Crane and engine system thereof |
-
2014
- 2014-04-10 EA EA201690931A patent/EA037431B1/en not_active IP Right Cessation
- 2014-04-10 WO PCT/CN2014/075028 patent/WO2015154268A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1607113A (en) * | 2003-10-13 | 2005-04-20 | 姜忠扬 | Zero discharge environment protection vehicle |
| CN102733997A (en) * | 2012-07-13 | 2012-10-17 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | LNG (Liquid Natural Gas) passenger bus provided with gas heater |
| CN203130286U (en) * | 2013-01-23 | 2013-08-14 | 任一虎 | Vaporization system of LNG engine |
| CN103879893A (en) * | 2014-04-10 | 2014-06-25 | 徐州重型机械有限公司 | Crane and engine system thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201690931A1 (en) | 2017-01-30 |
| WO2015154268A1 (en) | 2015-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8820289B2 (en) | Module containment of fuel control system for a vehicle | |
| US9604655B2 (en) | Method and systems for storing fuel for reduced usage | |
| US8958972B1 (en) | Method and systems for storing fuel for reduced usage | |
| CA2887041A1 (en) | Cryogenic liquid delivery system and method with active pressure building capabilities | |
| US20150275781A1 (en) | Engine fuel enhancement management system | |
| US9010481B2 (en) | Self-contained truck mountable hydraulic pumping arrangement | |
| EA037431B1 (en) | Crane and engine system thereof | |
| US20140161541A1 (en) | Vibration tamper | |
| EP3994020B1 (en) | A fuel gas system for a vehicle | |
| CN103879893B (en) | A kind of hoisting crane and engine system thereof | |
| CN103318163B (en) | A kind of Split-type automobile brake fluid pot | |
| JP5793321B2 (en) | Starting control device for motorcycle | |
| CN202016392U (en) | Fuel oil tank of heavy-duty mining dump truck | |
| CN219910981U (en) | Vaporization buffering and filtering integrated device in externally hung box type ammonia fuel system | |
| CN220366282U (en) | Hydrogen supply system and new energy vehicle | |
| CN205769227U (en) | A kind of supply vehicle support system | |
| US9919594B2 (en) | Method for operating a fuel tank system for an automobile and corresponding fuel tank system | |
| CN212928033U (en) | Oil supply switching assembly and oil supply switching device | |
| CN211082100U (en) | Fixed bolster and car of diesel oil filter | |
| CN103879894B (en) | A kind of hoisting crane and engine system thereof | |
| EP2976520A1 (en) | Fuel system for combustion engine and a method for controlling a fuel system | |
| RU2798353C1 (en) | SET OF GAS-DIESEL EQUIPMENT FOR DUMP TRUCK BelAZ-75581 | |
| CN203845703U (en) | Crane and engine system thereof | |
| CN201712462U (en) | Anti-theft oil tank | |
| CN205025667U (en) | Multipurpose components of a whole that can function independently oil tank |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM |