EA029621B1 - Airplane with an aero-device for atmospheric electricity utilization - Google Patents

Airplane with an aero-device for atmospheric electricity utilization Download PDF

Info

Publication number
EA029621B1
EA029621B1 EA201500585A EA201500585A EA029621B1 EA 029621 B1 EA029621 B1 EA 029621B1 EA 201500585 A EA201500585 A EA 201500585A EA 201500585 A EA201500585 A EA 201500585A EA 029621 B1 EA029621 B1 EA 029621B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
capacitor
needle
needles
spark gap
battery
Prior art date
Application number
EA201500585A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
EA201500585A1 (en
Inventor
Борис Иванович Блескин
Original Assignee
Борис Иванович Блескин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Борис Иванович Блескин filed Critical Борис Иванович Блескин
Priority to EA201500585A priority Critical patent/EA029621B1/en
Publication of EA201500585A1 publication Critical patent/EA201500585A1/en
Publication of EA029621B1 publication Critical patent/EA029621B1/en

Links

Landscapes

  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

The invention relates to the field of electric engineering, in particular, to devices intended for utilization of atmospheric electricity. An airplane including an aero-device for atmospheric electricity utilization comprising a receiving unit made as a vertical triboelement of spherical shape and carrying a needle connected to the upper disk of a capacitor, wherein the base of the device carries a needle having a tip connected to the lower disk of the capacitor; connected to the needles is a network having a spark gap in its top branch; the second electrode of the spark gap is connected to an inductance coil that is connected to the lower needle, and a second self-inductance coil is connected to a rectifier that is connected to a high-capacity capacitor that is connected to a battery; a chamber made of dielectric material and accommodating the capacitor with the upper and lower disks provided with a spark gap; the upper and lower needles have a dielectric coating; a remote control unit is connected to a double switch on the upper and lower needles and with a battery charge indicator; a metal protective housing is coated with dielectric material; the device being characterized in that the it is accommodated in the airplane, the receiving unit is positioned above the top surface, and the lower needle penetrates beyond the bottom surface of the fuselage. The device can be used for power supply to an additional motor in airplanes and for other technical purposes.

Description

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам для использования атмосферного электричества. Самолет, в состав которого входит аэроустройство для использования атмосферного электричества, содержащее приемный блок, выполненный в виде расположенного вертикально трибоэлемента шарообразной формы, на котором закреплена соединенная с верхнем диском конденсатора игла, на основании устройства закреплена игла, соединенная своей вершиной с нижним диском конденсатора, к иглам присоединена сеть, имеющая на верхней ветви искровой разрядник, второй электрод которого соединен с катушкой индуктивности, которая соединена с нижней иглой, а вторая катушка самоиндукции соединена с выпрямителем, который соединен с конденсатором большой емкости, соединенным с аккумулятором, камера из диэлектрика, в которой размещен конденсатор с верхним и нижним дисками, снабженный искровым разрядником, при этом верхняя и нижняя иглы выполнены с покрытием из диэлектрика, блок дистанционного управления соединен с двойным выключателем на верхней и нижней игле и индикатором заряженности аккумулятора, соединенным с аккумулятором, металлический защитный кожух покрыт диэлектриком, отличающийся тем, что устройство расположено в самолете, приемный блок расположен над верхней поверхностью, а нижняя игла выходит через нижнюю поверхность фюзеляжа. Устройство можно использовать для электрообеспечения дополнительного двигателя в самолетах и для других технических целей.The invention relates to electrical engineering, namely, devices for the use of atmospheric electricity. The aircraft, which includes an aerodrome for the use of atmospheric electricity, contains a receiving unit, made in the form of a spherically shaped tribo element vertically mounted, on which a needle connected to the upper disk of the capacitor is attached, on the base of the device there is a needle connected to the needles are connected to a network having a spark gap on the upper branch, the second electrode of which is connected to an inductor, which is connected to the lower needle, and in The second self-induction coil is connected to a rectifier, which is connected to a large capacitor connected to a battery, a dielectric chamber in which a capacitor with upper and lower disks is placed, equipped with a spark gap, while the upper and lower needles are made of dielectric coating, and a remote block control is connected to a double switch on the upper and lower needle and a battery charge indicator connected to the battery, the metal protective cover is covered with a dielectric, different t The device is located in the aircraft, the receiving unit is located above the upper surface, and the lower needle goes out through the lower surface of the fuselage. The device can be used for the electrical supply of an additional engine in aircraft and for other technical purposes.

029621 Β1029621 Β1

029621 Β1029621 Β1

029621029621

Изобретение относиться к электротехнике, а именно к устройствам для использования атмосферного электричества.The invention relates to electrical engineering, namely, devices for the use of atmospheric electricity.

Известны устройства для использования атмосферного электричества (патенты № 2332816, 2000128, 2369991, 2482640, 2030132).Known devices for the use of atmospheric electricity (patents No. 2332816, 2000128, 2369991, 2482640, 2030132).

Данные технические решения рассчитаны на аккумуляцию атмосферного электричества в условиях Земли (и моря).These technical solutions are designed for the accumulation of atmospheric electricity in the conditions of the Earth (and the sea).

Недостатком этих устройств является отсутствие возможности аккумулировать атмосферное электричества из воздушного пространства вне контакта с Землей (морем).The disadvantage of these devices is the inability to accumulate atmospheric electricity from the airspace out of contact with the Earth (sea).

Предлагается новое, неизвестное ранее техническое решение - самолет с аэроустройством для аккумуляции атмосферного электричества из воздушного пространства (атмосферы) без контакта с Землей (или морем) с использованием самолета.A new, previously unknown technical solution is proposed - an aircraft with an aero device for accumulating atmospheric electricity from airspace (atmosphere) without contact with the Earth (or sea) using an aircraft.

Предлагаемый самолет, в состав которого входит аэроустройство для использования атмосферного электричества (см. чертеж), которое состоит из приемного блока, выполненного в виде расположенного вертикально шарообразного трибоэлемента 3, от которого опускается игла 10, покрытая диэлектриком, конец которой соединен с верхним диском конденсатора, заключенного в камеру из диэлектрика 17, от основания 8 идёт игла 9, покрытая диэлектриком, на вершине которой закреплен нижний диск конденсатора. Трибоэлемент изготовлен из металла. К верхней игле присоединена воздушная сеть, на верхней ветке которой размещен искровой разрядник 11, второй электрод которого соединен с катушкой индуктивности 12, соединенной с нижней иглой 9, вторая катушка самоиндуктивности 15 соединена с выпрямителем 16, соединенным с конденсатором большой ёмкости 13, соединенным, в свою очередь, аккумулятором 14. Конденсатор с верхним и нижнем дисками заключен в камеру из диэлектрика и имеет искровой разрядник 18. Для защиты аккумулятора от избыточной перезарядки на верхней и нижней иглах введён двойной выключатель 5, причем индикатор заряженности аккумулятора 4 соединен с аккумулятором. Для дистанционного управления устройством введён блок дистанционного управления 1, соединенный с двойным выключателем и индикатором заряженности аккумулятора, например вольтметр. Защиту устройства от внешних воздействий и безопасность эксплуатации осуществляет металлический кожух, покрытый диэлектриком 6, отличается тем, что устройство располагается в самолёте, при этом приемный блок 3 расположен на верхней поверхности 2, а нижняя игла выходит через нижнюю поверхность 7 фюзеляжа в атмосферу.The proposed aircraft, which includes aerial device for the use of atmospheric electricity (see drawing), which consists of a receiving unit, made in the form of a spherical tribo element 3 arranged vertically, from which the needle 10 is covered, covered with a dielectric, the end of which is connected to the upper capacitor disk, imprisoned in the chamber of dielectric 17, from the base 8 goes the needle 9, covered with a dielectric, on top of which the lower capacitor disk is fixed. Triboelement made of metal. An air network is connected to the upper needle, on the upper branch of which a spark gap 11 is placed, the second electrode of which is connected to an inductance 12 connected to the lower needle 9, the second self-inductance 15 is connected to a rectifier 16 connected to a large capacitor 13 connected to turn the battery 14. The capacitor with the upper and lower disks is enclosed in a dielectric chamber and has a spark gap 18. To protect the battery from overcharging, you double the upper and lower needles lyuchatel 5, wherein the battery state of charge indicator 4 is connected to the battery. For remote control of the device, a remote control unit 1 is inserted, connected to a double switch and a battery charge indicator, such as a voltmeter. Protection of the device from external influences and safety of operation is carried out by a metal casing covered with dielectric 6, characterized in that the device is located in the aircraft, while the receiving unit 3 is located on the upper surface 2, and the lower needle goes through the bottom surface 7 of the fuselage to the atmosphere.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При полете самолёта шарообразный трибоэлемент, размещенный над верхней поверхностью фюзеляжа, в условиях большой скорости полёта самолёта за счёт трибоэлектризации создаёт аккумулирование атмосферного электричества. В результате этих процессов возникает разница потенциалов между дисками конденсатора, находящихся на верхней и нижней иглах. При пробитии искрового промежутка, вызванного ростом напряжения на конденсаторе, под влиянием атмосферного электричества возникает переменный ток в катушке самоиндукции, связанное с током в катушке индуктивности электричество поступает через выпрямитель в конденсатор большой ёмкости, а с него - в аккумулятор.During the flight of the aircraft, the spherical tribo element, located above the upper surface of the fuselage, in conditions of high flight speed of the aircraft due to triboelectrification creates accumulation of atmospheric electricity. As a result of these processes, a potential difference arises between the capacitor discs on the upper and lower needles. When a spark gap breaks through due to an increase in the voltage on a capacitor, under the influence of atmospheric electricity, an alternating current arises in the self-induction coil, which is connected to the large capacitor through a rectifier to the battery in the inductance coil.

Предлагаемое техническое решение - аэроустройство для использования атмосферного электричества - является основой создания нового, неизвестного ранее типа самолетов, имеющего дополнительный электродвигатель.The proposed technical solution - an aero device for the use of atmospheric electricity - is the basis for the creation of a new, previously unknown type of aircraft, which has an additional electric motor.

Claims (1)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM Самолет, в состав которого входит аэроустройство для использования атмосферного электричества, содержащее приемный блок, выполненный в виде расположенного вертикально трибоэлемента шарообразной формы, на котором закреплена соединенная с верхним диском конденсатора игла, на основании устройства закреплена игла, соединенная своей вершиной с нижним диском конденсатора, к иглам присоединена сеть, имеющая на верхней ветви искровой разрядник, второй электрод которого соединен с катушкой индуктивности, соединенной с нижней иглой, а вторая катушка самоиндукции соединена с выпрямителем, который соединен с конденсатором большой емкости, соединенным с аккумулятором; камера из диэлектрика, в которой размещен конденсатор с верхним и нижним дисками, снабженный искровым разрядником, при этом верхняя и нижняя иглы выполнены с покрытием из диэлектрика, блок дистанционного управления соединен с двойным выключателем на верхней и нижней иглах и индикатором заряженности аккумулятора, соединенным с аккумулятором, металлический защитный кожух покрыт диэлектриком, отличающийся тем, что устройство расположено в самолете, приемный блок расположен над верхней поверхностью, а нижняя игла выходит через нижнюю поверхность фюзеляжа.The aircraft, which includes an aerodrome for the use of atmospheric electricity, contains a receiving unit made in the form of a spherically shaped tribo element vertically mounted on which a needle connected to the upper capacitor disk is attached, the needle connected to its top with the lower capacitor disk is attached to the device the needles are connected to a network that has a spark gap on the upper branch, the second electrode of which is connected to an inductance coil connected to the lower needle, and the second the self-induction coil is connected to a rectifier, which is connected to a large-capacity capacitor connected to a battery; a dielectric chamber in which a capacitor with upper and lower disks is placed, equipped with a spark gap, while the upper and lower needles are made of dielectric coating, the remote control unit is connected to a double switch on the upper and lower needles and a battery charge indicator connected to the battery , the metal protective cover is covered with dielectric, characterized in that the device is located in the plane, the receiving unit is located above the upper surface, and the lower needle goes out through the lower surface rhnost fuselage. - 1 029621- 1 029621
EA201500585A 2015-06-29 2015-06-29 Airplane with an aero-device for atmospheric electricity utilization EA029621B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EA201500585A EA029621B1 (en) 2015-06-29 2015-06-29 Airplane with an aero-device for atmospheric electricity utilization

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EA201500585A EA029621B1 (en) 2015-06-29 2015-06-29 Airplane with an aero-device for atmospheric electricity utilization

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201500585A1 EA201500585A1 (en) 2016-12-30
EA029621B1 true EA029621B1 (en) 2018-04-30

Family

ID=57672168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201500585A EA029621B1 (en) 2015-06-29 2015-06-29 Airplane with an aero-device for atmospheric electricity utilization

Country Status (1)

Country Link
EA (1) EA029621B1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EA035803B1 (en) * 2018-01-19 2020-08-13 Борис Иванович Блескин Seawater desalination station using atmospheric electricity
EA038860B1 (en) * 2018-08-17 2021-10-29 Борис Иванович Блескин Jet aircraft with the electric jet engine using atmospheric electricity "ruselectro 16"
EA038395B1 (en) * 2018-08-28 2021-08-20 Борис Иванович Блескин Helicopter with electric motor using atmospheric electricity "ruselectro17"

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2482640C2 (en) * 2011-02-11 2013-05-20 Борис Иванович Блёскин Device for usage of atmospheric electricity "ruselectro"
RU2499372C1 (en) * 2012-03-30 2013-11-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Липецкий государственный технический университет (ЛГТУ) Device for static electricity take off
CN203537651U (en) * 2013-10-23 2014-04-09 国家电网公司 System achieving power supplying through thunder and lightning

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2482640C2 (en) * 2011-02-11 2013-05-20 Борис Иванович Блёскин Device for usage of atmospheric electricity "ruselectro"
RU2499372C1 (en) * 2012-03-30 2013-11-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Липецкий государственный технический университет (ЛГТУ) Device for static electricity take off
CN203537651U (en) * 2013-10-23 2014-04-09 国家电网公司 System achieving power supplying through thunder and lightning

Also Published As

Publication number Publication date
EA201500585A1 (en) 2016-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA029621B1 (en) Airplane with an aero-device for atmospheric electricity utilization
EP3434599B1 (en) Methods and systems for aircraft lightning strike protection
KR101768325B1 (en) Drone and charging system comprising for drone
RU2011105234A (en) DEVICE FOR USE OF ATMOSPHERIC ELECTRICITY "RUSELECTRO"
CN107437724A (en) A kind of ladder combined type thunder and lightning electromagnetism averager matrix
RU2663237C2 (en) Aerial device for the atmospheric electricity usage
RU2571237C2 (en) Ruselectro 2 device for atmospheric electricity usage
EA038604B1 (en) Aircraft equipped with an aerial device for the utilization of atmospheric electricity
EA040590B1 (en) JET AIRCRAFT WITH AN ADDITIONAL REACTIVE ELECTRIC MOTOR AND A BATTLE LASER DEVICE USING ATMOSPHERIC ELECTRICITY (JET AIRCRAFT BLESKIN-CHURAKOVOY "BECH")
EA038395B1 (en) Helicopter with electric motor using atmospheric electricity "ruselectro17"
EA038860B1 (en) Jet aircraft with the electric jet engine using atmospheric electricity "ruselectro 16"
EA034107B1 (en) Underwater vessel with aerial device to use atmospheric electricity and energy of triboelectrification of hull surface (ruselectro 12)
RU2560236C1 (en) Fog dispersal device
Dong et al. Electric field simulation and discharge distance measurement between UAV and overhead line
CN104483561A (en) Method and equipment for detecting insulator
EA201900531A1 (en) AIRCRAFT FOR DESTRUCTION OF ASTEROIDS USING ATMOSPHERIC ELECTRICITY
EA201500548A1 (en) MARINE DEVICE FOR USE OF ATMOSPHERIC ELECTRICITY "RUSELECTRO 3"
CN204761816U (en) Anti -induction electric hand cover
CN102928628A (en) Tool specially used for zinc oxide arrester test
EA201600557A1 (en) MARINE DEVICE FOR USING ATMOSPHERIC ELECTRICITY
Liu et al. Electric field disturbance caused by an unmanned aerial vehicle flying near the HV power transmission line
EA035803B1 (en) Seawater desalination station using atmospheric electricity
EA201800017A1 (en) ELECTRIC MOTOR USING ATMOSPHERIC ELECTRICITY
CN206758838U (en) A kind of transformer station drive thunder device
EA201800063A1 (en) ELECTRIC STATION USING ATMOSPHERIC ELECTRICITY

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ KZ KG TJ TM RU

MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): BY