EA027266B1 - Device for testing tightness of polymer fuel lines in vehicles - Google Patents
Device for testing tightness of polymer fuel lines in vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- EA027266B1 EA027266B1 EA201401161A EA201401161A EA027266B1 EA 027266 B1 EA027266 B1 EA 027266B1 EA 201401161 A EA201401161 A EA 201401161A EA 201401161 A EA201401161 A EA 201401161A EA 027266 B1 EA027266 B1 EA 027266B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- fuel
- gas
- tightness
- polymer fuel
- chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к средствам для испытания устройств на герметичность и может быть использовано для определения проницаемости топлива через полимерные трубопроводы сложной формы.The invention relates to means for testing devices for leaks and can be used to determine the permeability of fuel through complex polymer pipelines.
Подача топлива в двигатель сопровождается его транспортировкой от топливного бака по достаточно сложной траектории, обеспечение которой возможно только при использовании полимерных или композитных топливопроводов, которые обладают достаточной гибкостью и соединяются между собой при помощи полимерных или металлических соединительных коннекторов. В настоящее время преимущественно применяются полимерные коннекторы вместо металлических деталей автомобиля. Такая замена должна проводиться при сохранении или при увеличении уровня безопасной эксплуатации автомобиля в целом и компонентов топливной распределительной системы в отдельности. При использовании топливопроводов сложной геометрической формы сложно судить о герметичности отдельных частей, поэтому создание средств для тестирования таких объектов является актуальной задачей.The fuel supply to the engine is accompanied by its transportation from the fuel tank along a rather complex path, which can only be achieved using polymer or composite fuel lines, which have sufficient flexibility and are interconnected using polymer or metal connectors. Currently, polymer connectors are mainly used instead of the metal parts of the car. Such a replacement should be carried out while maintaining or increasing the level of safe operation of the car as a whole and the components of the fuel distribution system separately. When using fuel pipes of complex geometric shapes, it is difficult to judge the tightness of individual parts, so the creation of tools for testing such objects is an urgent task.
Известно измерительное устройство, измеряющее уровень, среднюю плотность и температуру, а также давление сжиженных углеводородов в резервуар, описанное в патенте РФ № 2361181, кл. С01Р 22/02, опубл. 10.07.2009.Known measuring device that measures the level, average density and temperature, as well as the pressure of liquefied hydrocarbons in the tank, described in RF patent No. 2361181, class. С01Р 22/02, publ. 07/10/2009.
Основной недостаток устройства - необходимо измерять несколько параметров одновременно для определения массы сжиженных углеводородов.The main disadvantage of the device is that it is necessary to measure several parameters simultaneously to determine the mass of liquefied hydrocarbons.
Известен способ для проверки утечки в системе топливного бака транспортного средства, защищенный патентом США № 6311548, кл. О01М 3/00, 3/26, опубл. 10.07.2009.A known method for checking leakage in a vehicle’s fuel tank system is protected by US Pat. No. 6,311,548, cl. O01M 3/00, 3/26, publ. 07/10/2009.
Способ определения негерметичности топливного бака транспортного средства включает в себя определение соотношения скорости вакуумирования паров топлива из топливного бака и скорости вакуумирования сравнительной емкости в течении определенных временных интервалов. Негерметичность топливного бака транспортного средства детектируется в том случае, когда это соотношение меняется относительного тестового, определенного заранее, в котором соблюдается герметичность топливного бака.A method for determining a leak in a vehicle’s fuel tank includes determining the ratio of the rate of evacuation of fuel vapor from the fuel tank and the rate of evacuation of the comparative capacity for certain time intervals. A leak in the vehicle’s fuel tank is detected when this ratio changes in the relative test, determined in advance, in which the fuel tank is tight.
Недостаток заключается в сложной технике расчета и проведении дополнительных начальных измерений, а также в наличии сравнительной емкости.The disadvantage is the complicated technique of calculating and conducting additional initial measurements, as well as the availability of comparative capacity.
Известен способ определения утечки топлива для автомобиля, защищенный патентом США № 6557596, кл. В60К 15/03, опубл. 06.05.2003.A known method of determining fuel leakage for a car is protected by US patent No. 6557596, cl. B60K 15/03, publ. 05/06/2003.
Система контроля утечки топлива из топливопровода автомобиля состоит из армированного полого фильтроподобного элемента, расположенного между полом автомобиля и колесной аркой. Этот элемент закреплен таким образом, что в случае утечки топлива из топливопровода или топливного бака, расположенного над этим элементов, топливо собирается в углублении, в котором расположен этот элемент, и через отверстие сливается за пределы автомобиля.The system for monitoring fuel leakage from the fuel line of a car consists of a reinforced hollow filter-like element located between the floor of the car and the wheel arch. This element is fixed in such a way that in case of fuel leakage from the fuel pipe or fuel tank located above these elements, the fuel is collected in the recess in which this element is located and is drained through the hole outside the vehicle.
Недостаток заключается в том, что обнаружение утечки топлива может быть только визуальным и не может предотвратить эту утечку.The disadvantage is that the detection of a fuel leak can only be visual and cannot prevent this leak.
Известен способ диагностики течи топливного бака в вентиляционной системе топливного бака, защищенный патентом США № 7584651, кл. О01М 3/3263, опубл. 08.09.2009.A known method for diagnosing a fuel tank leak in a fuel tank ventilation system is protected by US patent No. 7584651, class. O01M 3/3263, publ. 09/08/2009.
Способ диагностики утечки топлива из вентиляционной системы топливного бака, включающей топливный бак, сборник для паров топлива и клапан вентиляционной системы топливного бака, подсоединенный при помощи выходного патрубка в камеру сгорания двигателя для сброса паров топлива. Система вентиляции топливного бака снабжена обратным клапаном, который расположен на линии вентиляции топливного бака. Система диагностики работает следующим образом: непосредственно перед выключением двигателя внутреннего сгорания происходит закрытие обратного клапана и открывается клапан вентиляционной системы для откачивания на вакуум системы вентиляции топливного бака. Затем уже при закрытом клапане вентиляционной системы манометрическим методом через определенные промежутки времени проверятся, есть ли увеличение давления в вентиляционной системе топливного бака. Для выравнивания давления в системе с атмосферным давлением периодически открывается обратный клапан. Далее по предварительно откалиброванному времени достижения равновесия делается заключение об утечки топлива.A method for diagnosing fuel leakage from a fuel tank ventilation system including a fuel tank, a fuel vapor collector and a fuel tank ventilation system valve connected by an outlet pipe to an engine combustion chamber for venting fuel vapor. The fuel tank ventilation system is equipped with a check valve, which is located on the fuel tank ventilation line. The diagnostic system works as follows: immediately before turning off the internal combustion engine, the check valve closes and the valve of the ventilation system opens to pump out the fuel tank ventilation system for vacuum. Then, with the valve of the ventilation system closed, the manometric method will check at certain intervals whether there is an increase in pressure in the ventilation system of the fuel tank. In order to equalize the pressure in a system with atmospheric pressure, a check valve is periodically opened. Further, according to a pre-calibrated time to reach equilibrium, a conclusion is made about fuel leakage.
Основной недостаток метода заключается в применении повышенного и пониженного давления, что может привести к разрушению топливного бака, а также в необходимости предварительно калибровать систему, которая может не сработать при высоких или низких температурах эксплуатации топливной системы.The main disadvantage of this method is the use of high and low pressure, which can lead to destruction of the fuel tank, as well as the need to pre-calibrate the system, which may not work at high or low operating temperatures of the fuel system.
Наиболее близким к заявляемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату, выбранным в качестве прототипа, является способ определения газопроницаемости полимерных пленок, защищенный патентом РФ № 2091755, кл. Ο01Ν 7/10, опубл. 27.09.1997, в котором описана установка для проведения определения газопроницаемости полимерных пленок.Closest to the claimed invention in technical essence and the achieved result, selected as a prototype, is a method for determining the gas permeability of polymer films, protected by RF patent No. 2091755, cl. Ο01Ν 7/10, publ. 09/27/1997, which describes the installation for determining the gas permeability of polymer films.
Установка для проведения определения газопроницаемости полимерных пленок включает первую камеру и вторую камеру, испытуемый образец, вещество, вступающее во взаимодействие с первым газом, размещенное во второй камере, манометры, подсоединенные к камерам, краны, устройство для поддержания постоянного давления в первой камере, трубопровод для вакуумирования обеих камер. Образец испытуемого материала помещают между камерами.The installation for determining the gas permeability of polymer films includes a first chamber and a second chamber, a test sample, a substance interacting with the first gas located in the second chamber, pressure gauges connected to the chambers, valves, a device for maintaining constant pressure in the first chamber, a pipeline for evacuation of both chambers. A sample of the test material is placed between the chambers.
- 1 027266- 1 027266
Недостатком прототипа является недостаточная точность проверки из-за регистрации проницаемости паров манометрическим способом.The disadvantage of the prototype is the lack of accuracy of verification due to registration of vapor permeability by a manometric method.
В основу изобретения поставлена задача создания нового, более эффективного устройства для проверки герметичности топливопроводов сложной геометрической формы с возможностью моделирования условий эксплуатации при воздействии повышенного давления относительно атмосферного.The basis of the invention is the task of creating a new, more effective device for checking the tightness of fuel pipes of complex geometric shapes with the ability to simulate operating conditions when exposed to high pressure relative to atmospheric.
Технический результат от использования изобретения заключается в повышении точности проверки герметичности полимерных топливопроводов при создании условий близких к тем, при которых они эксплуатируются.The technical result from the use of the invention is to increase the accuracy of checking the tightness of polymer fuel pipelines while creating conditions close to those under which they are operated.
Указанный результат достигается тем, что в устройстве для проверки герметичности полимерных топливопроводов транспортных средств, содержащем две камеры, подсоединенные через выходные патрубки к газожидкостной распределительной системе, состоящей из манометра и вакуумметра для контроля давления, кранов, вакуумного насоса и баллона с инертным газом, одна из камер образована испытуемым полимерным топливопроводом и соединена с выходным патрубком для наполнения ее топливом, а другая камера соединена с выходным патрубком, подсоединенным к газовой системе напуска газового хромато-масс-спектрометра для отбора проб на содержание компонентов топлива.This result is achieved by the fact that in the device for checking the tightness of the polymer fuel pipelines of vehicles, containing two chambers connected through the outlet pipes to a gas-liquid distribution system consisting of a manometer and a vacuum gauge for monitoring pressure, valves, a vacuum pump and an inert gas cylinder, one of The chambers are formed by the test polymer fuel line and connected to the outlet pipe to fill it with fuel, and the other chamber is connected to the outlet pipe connected to a gas inlet system of a gas chromatograph-mass spectrometer for sampling for the content of fuel components.
На чертеже изображено устройство для проверки герметичности полимерных топливопроводов транспортных средств.The drawing shows a device for checking the tightness of the polymer fuel lines of vehicles.
Устройство для проверки герметичности полимерных топливопроводов транспортных средств состоит из первой камеры 1 с крышкой 2 с герметизирующими камеру 1 прокладками 3. В камере 1 расположен испытуемый образец полимерного топливопровода 4, соединенный с газожидкостной распределительной системой, образуя в результате вторую камеру 5. Камера 1 герметично соединена с газожидкостной распределительной системой через выходной патрубок 6 и кран 7. Камера 5 соединена с газожидкостной распределительной системой через выходной патрубок 8 и кран 9. Газожидкостная распределительная система состоит из кранов 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, вакуумного насоса 15, баллона с инертным газом 16, манометра 17 и вакуумметра 18 для контроля давления в системе. Газожидкостная распределительная система через кран 12 соединена с системой для заправки топливом образца топливопровода 4, а через кран 14 - с вакуумной системой напуска газового хромато-масс-спектрометра для контроля содержания компонентов топлива, проникающих через образец топливопровода 4.The device for checking the tightness of the polymer fuel lines of vehicles consists of a first chamber 1 with a cover 2 with gaskets sealing the chamber 1. 3. A test specimen of the polymer fuel line 4 is connected to the chamber 1 and connected to the gas-liquid distribution system, forming the second chamber 5. Chamber 1 with a gas-liquid distribution system through the outlet pipe 6 and a valve 7. The chamber 5 is connected to a gas-liquid distribution system through an outlet pipe 8 and a crane 9. Ha the liquid distribution system consists of valves 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, a vacuum pump 15, an inert gas cylinder 16, a pressure gauge 17 and a vacuum gauge 18 for monitoring the pressure in the system. The gas-liquid distribution system through a valve 12 is connected to a system for refueling a sample of a fuel pipe 4, and through a valve 14, to a vacuum inlet system of a gas chromatograph-mass spectrometer to control the content of fuel components penetrating a sample of a fuel pipe 4.
Устройство для проверки герметичности полимерных топливопроводов транспортных средств работает следующим образом.A device for checking the tightness of polymer fuel pipelines of vehicles works as follows.
Испытуемый образец полимерного топливопровода 4 помещают в камеру 1 устройства, подсоединяют к выходному патрубку 8, далее камера 1 устройства герметично через прокладки 3 закрывают крышкой 2. Камеру 5 откачивают на вакуум до остаточного давления не более 10-3 мм рт.ст. вакуумным насосом 15 через выходной патрубок 8 при открытых кранах 9 и 11. Контроль давления осуществляют с помощью вакуумметра 18 через кран открытый кран 10. Далее на вакуум откачивают камеру 1 через выходной патрубок 6 при открытых кранах 7 и 10, но при закрытом кране 11. Контроль давления осуществляют с помощью вакуумметра 18.The test sample of the polymer fuel line 4 is placed in the chamber 1 of the device, connected to the outlet pipe 8, then the chamber 1 of the device is hermetically sealed through the gaskets 3 with a cover 2. Chamber 5 is pumped out under vacuum to a residual pressure of no more than 10 -3 mm Hg. vacuum pump 15 through the outlet pipe 8 with open taps 9 and 11. The pressure is monitored using a vacuum gauge 18 through the tap of the open tap 10. Next, the chamber 1 is pumped out to the vacuum through the outlet pipe 6 with the taps 7 and 10 open, but with the tap 11 closed. Pressure control is carried out using a vacuum gauge 18.
Топливо, объемом равным внутреннему объему испытуемого образца топливопровода 4, подают в камеру 5 через выходной патрубок 8 при открытых кранах 9 и 12 и при закрытых кранах 11 и 13. Далее кран 12 закрывают и подают инертный газ из баллона 16 через кран 13 с контролем его давления по манометру 17 до давления, которое соответствует давлению потока топлива в топливопроводе, моделируя движение топлива.Fuel with a volume equal to the internal volume of the test sample of the fuel line 4 is fed into the chamber 5 through the outlet pipe 8 with open taps 9 and 12 and with closed taps 11 and 13. Next, the valve 12 is closed and inert gas is supplied from the cylinder 16 through the valve 13 with its control pressure gauge 17 to a pressure that corresponds to the pressure of the fuel flow in the fuel line, simulating the movement of fuel.
Контроль герметичности камеры 1 проводят через патрубок 6 и кран 7 по вакуумметру 18. При отсутствии течи камера 1 заполняют инертным газом из баллона 16 через краны 13, 11, 10, 7 и патрубок 6 до атмосферного давления.The tightness control of the chamber 1 is carried out through the nozzle 6 and the valve 7 by a vacuum gauge 18. In the absence of a leak, the chamber 1 is filled with inert gas from the cylinder 16 through the taps 13, 11, 10, 7 and the nozzle 6 to atmospheric pressure.
Далее через выходной патрубок 6, через кран 7 и 14 при закрытом кране 10 образцы атмосферы из камеры 1 отбирают в вакуумную систему напуска газового хромато-масс-спектрометра для контроля содержания компонентов топлива.Next, through the outlet pipe 6, through the valve 7 and 14 with the valve 10 closed, atmospheric samples from the chamber 1 are taken into the vacuum inlet system of the gas chromato-mass spectrometer to control the content of fuel components.
Устройство для проверки герметичности полимерных топливопроводов транспортных средств может быть изготовлено из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или непроницаемого для компонентов топлива полимера. В качестве инертного газа может быть использован аргон, гелий или другие газы.A device for checking the tightness of polymer fuel lines of vehicles can be made of stainless steel 12X18H10T or impervious to polymer fuel components. Argon, helium or other gases can be used as an inert gas.
Газовый хромато-масс-спектрометр может быть использован марки ОР 2010Р1ик (Ыитаб/и. Япония).A gas chromatograph-mass spectrometer can be used with the brand OP 2010R1ik (Yitab / I. Japan).
Таким образом, предложно новое более эффективное устройство для проверки герметичности полимерных топливопроводов сложной формы транспортных средств, позволяющее повысить точность проверки герметичности за счет применения газового масс-спектрометрического анализа с низкими пределами обнаружения и моделированием условий протекания топлива через топливопровод.Thus, a new, more efficient device for checking the tightness of polymer fuel pipes of complex vehicle shapes has been proposed, which makes it possible to increase the accuracy of tightness testing by using gas mass spectrometric analysis with low detection limits and modeling the conditions of fuel flowing through the fuel pipe.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201401161A EA027266B1 (en) | 2014-11-20 | 2014-11-20 | Device for testing tightness of polymer fuel lines in vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201401161A EA027266B1 (en) | 2014-11-20 | 2014-11-20 | Device for testing tightness of polymer fuel lines in vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201401161A1 EA201401161A1 (en) | 2016-05-31 |
| EA027266B1 true EA027266B1 (en) | 2017-07-31 |
Family
ID=56080124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201401161A EA027266B1 (en) | 2014-11-20 | 2014-11-20 | Device for testing tightness of polymer fuel lines in vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA027266B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU192637U1 (en) * | 2019-05-13 | 2019-09-24 | Общество с ограниченной ответственностью "ИЗОКАРБ" | SEAL MATERIAL QUALITY CONTROL DEVICE |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU808892A1 (en) * | 1979-05-06 | 1981-02-28 | Предприятие П/Я А-7544 | Method of testing articles for air-tightness |
| SU1270597A1 (en) * | 1984-08-15 | 1986-11-15 | Предприятие П/Я В-2775 | Method of leakage testing of hollow articles |
| RU2191992C2 (en) * | 1997-06-23 | 2002-10-27 | Роберт Бош Гмбх | Diagnostic module |
-
2014
- 2014-11-20 EA EA201401161A patent/EA027266B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU808892A1 (en) * | 1979-05-06 | 1981-02-28 | Предприятие П/Я А-7544 | Method of testing articles for air-tightness |
| SU1270597A1 (en) * | 1984-08-15 | 1986-11-15 | Предприятие П/Я В-2775 | Method of leakage testing of hollow articles |
| RU2191992C2 (en) * | 1997-06-23 | 2002-10-27 | Роберт Бош Гмбх | Diagnostic module |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU192637U1 (en) * | 2019-05-13 | 2019-09-24 | Общество с ограниченной ответственностью "ИЗОКАРБ" | SEAL MATERIAL QUALITY CONTROL DEVICE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201401161A1 (en) | 2016-05-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102093571B1 (en) | Leak test device and method | |
| JP4814330B2 (en) | Method and apparatus for continuous monitoring of gaps in gasoline storage facilities and pipelines | |
| US7707871B2 (en) | Leak detection system with controlled differential pressure | |
| CN106855454A (en) | A kind of method and apparatus that material seepage property is detected under normal temperature and low temperature | |
| CN106226000A (en) | A kind of vacuum leakproofness energy measurement apparatus and method | |
| NO331633B1 (en) | Apparatus and method for detecting and quantifying leakage in a rudder | |
| KR200490385Y1 (en) | Leak Testing Apparatus of Ball valve | |
| CN201926550U (en) | Testing device for measuring fueling evaporation loss of gasoline tank of gasoline car | |
| EP1846742A2 (en) | Fluid containment element leak detection apparatus and method | |
| EA027266B1 (en) | Device for testing tightness of polymer fuel lines in vehicles | |
| RU123948U1 (en) | LARGE VESSEL VESSEL TEST DEVICE | |
| EA029297B1 (en) | Device for testing tightness of polymer fuel pipelines in vehicles | |
| RU2483292C2 (en) | Apparatus for testing uranium metal | |
| CN108007843A (en) | One kind is used to evaluate dissolved oxygen infiltrative device and method in corrosion-inhibiting coating under high temperature and pressure | |
| EA027295B1 (en) | Diagnostic module for tightness testing of a vehicle fuel tank | |
| CN112240818A (en) | Device and method for detecting leakage point of inner pipe of long-distance buried double-wall pipe | |
| KR20180000181U (en) | Leak Testing Apparatus using pressure-difference of Ball valve | |
| CN107741449B (en) | testing device for martensite volume fraction in austenitic stainless steel | |
| KR101126462B1 (en) | Measuring equipment of residual gas pressure contained in insulation oil | |
| RU2691992C1 (en) | Leak testing method of articles | |
| EA011326B1 (en) | Method and device for determining location and value of leakage flow rate of radioactive substance from a pressurized container | |
| KR200414736Y1 (en) | Measuring Apparatus for Gas Storage Capacity onto High Pressure | |
| CN104678767B (en) | Any regulation of carbon dioxide flux and the method and standard set-up of leakage and back-diffusion coefficient | |
| RU2464484C1 (en) | Plant for investigation of outflow of liquefied hydrocarbon gases | |
| EA028353B1 (en) | Diagnostic module for testing a vehicle fuel tank for tightness |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HC1A | Change in name of an applicant in a eurasian application | ||
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM RU |