EA025902B1 - Collapsible traction splint - Google Patents
Collapsible traction splint Download PDFInfo
- Publication number
- EA025902B1 EA025902B1 EA201401070A EA201401070A EA025902B1 EA 025902 B1 EA025902 B1 EA 025902B1 EA 201401070 A EA201401070 A EA 201401070A EA 201401070 A EA201401070 A EA 201401070A EA 025902 B1 EA025902 B1 EA 025902B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- rod
- inguinal
- traction
- cuff
- groin
- Prior art date
Links
Landscapes
- Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Description
(57) Изобретение относится к области медицины, более конкретно - к приспособлениям, применяемым службами скорой и экстренной медицинской помощи, для иммобилизации нижних конечностей с одновременным их вытяжением при переломах бедра или голени. Шина тракционная складная содержит штангу (1), выполненную в виде соединенных между собой отдельных колен (2), в центральном отверстии которых размещен эластичный трос (4). Колено (2) на одном конце содержит съемную втулку (3). Штанга (1) содержит четыре фиксирующих ложемента бедра и голени в виде манжет (5). В дистальной части штанги (1) закреплен вытяжной механизм (6) со стоподержателем, а на проксимальном конце штанги закреплен паховый фиксатор (13). Вытяжной механизм (6) закреплен с помощью кронштейна (8) и содержит храповой механизм (7), соединенный с вытяжным ремнем (9), на конце которого размещена пряжка (10) для крепления в ней карабина (12) стоподержателя в виде манжеты для стопы (11). Паховый фиксатор (13) содержит паховую манжету (14) и фиксатор высоты крепления паховой манжеты (15). Паховая манжета (14) включает стропу, на которой размещена мягкая накладка. Стропа паховой манжеты (14) разделена трехзубой защелкой на две неравные части, а на обоих концах стропы закреплен соответствующий карабин для фиксации паховой манжеты (14) на скобе фиксатора высоты крепления паховой манжеты (15). Фиксатор высоты крепления паховой манжеты (15) содержит скобу (16), винтовой зажим (21) и запорную втулку (22). Изобретение позволяет повысить эксплуатационную надежность и безопасность иммобилизации, обеспечивает дозированное и контролируемое механическое вытяжение по оси конечности и надежную фиксацию переломов пациента.(57) The invention relates to medicine, more specifically to devices used by emergency and emergency medical services for immobilizing the lower extremities while stretching them in case of fractures of the thigh or lower leg. The folding traction tire contains a rod (1) made in the form of interconnected individual elbows (2), in the central hole of which an elastic cable (4) is placed. An elbow (2) at one end comprises a removable sleeve (3). The bar (1) contains four fixing lodges of the thigh and lower leg in the form of cuffs (5). In the distal part of the rod (1), an exhaust mechanism (6) with a stopper is fixed, and an inguinal lock (13) is fixed at the proximal end of the rod. The exhaust mechanism (6) is fixed with a bracket (8) and contains a ratchet mechanism (7) connected to the exhaust belt (9), at the end of which there is a buckle (10) for attaching a stop clip in it in the form of a cuff for the foot (eleven). The inguinal retainer (13) contains the inguinal cuff (14) and the retainer for the height of the inguinal cuff (15). The inguinal cuff (14) includes a sling on which a soft pad is placed. The sling of the inguinal cuff (14) is divided by two trident latch into two unequal parts, and at both ends of the slings there is a corresponding carabiner for fixing the inguinal cuff (14) on the bracket for fixing the height of the inguinal cuff (15). The retainer height of the inguinal cuff (15) includes a bracket (16), a screw clamp (21) and a locking sleeve (22). The invention improves the operational reliability and safety of immobilization, provides a metered and controlled mechanical traction along the axis of the limb and reliable fixation of patient fractures.
Патентуемое изобретение относится к области медицины, более конкретно - к приспособлениям, применяемым службами скорой и экстренной медицинской помощи, для иммобилизации нижних конечностей с одновременным их вытяжением при переломах бедра или голени. Разработанная шина тракционная складная найдет эффективное применения в травматологии службами скорой медицинской помощи, медицины катастроф, военной и экстремальной медицины, а также для иммобилизации поврежденных конечностей в различных травмпунктах, медпунктах и здравпунктах предприятий, в учреждениях амбулаторной медицины.The patented invention relates to medicine, more specifically to devices used by emergency and emergency medical services for immobilization of the lower extremities while stretching them in case of fractures of the thigh or lower leg. The developed traction folding tire will find effective application in traumatology by emergency medical services, disaster medicine, military and emergency medicine, as well as for the immobilization of damaged limbs in various emergency rooms, first-aid posts and health centers of enterprises, in outpatient medicine institutions.
Известна транспортно-лечебная шина Дитерихса М.М. (с. 55-56, Юмашев Г.С. Травматология и ортопедия. - М.: Медицина, 1983 г.) для иммобилизации и вытяжения конечности, травмированной на уровне бедра и/или голени, состоящая из двух раздвижных планок с упорами вверху в виде поперечных распорок, вставной планки-подстопника с петлей для вытяжения, соединяющей планки, при этом латеральную планку длиной 171 мм устанавливают по наружной боковой поверхности бедра с упором в подмышечную впадину, медиальную планку длиной 146 мм - по внутренней поверхности травмированной конечности с упором в паховую область.Known transport and medical tire Diterichsa M.M. (p. 55-56, G. Yumashev Traumatology and orthopedics. - M .: Medicine, 1983) for immobilization and extension of a limb injured at the level of the thigh and / or lower leg, consisting of two sliding strips with stops at the top in in the form of transverse struts, an insertion-footplate with a loop for traction connecting the straps, while the lateral strap 171 mm long is installed along the outer lateral surface of the thigh with emphasis in the armpit, the medial strap 146 mm long - along the inner surface of the injured limb with emphasis in the inguinal region.
Недостатками данной конструкции являются:The disadvantages of this design are:
отсутствие дозированного и контролируемого механического вытяжения по оси конечности и, как следствие - низкая надежность фиксации переломов. В результате заметно снижается эксплуатационная безопасность шины, поскольку неконтролируемое механическое вытяжение конечности нередко приводит к спазмам мышц пострадавшего в зоне перелома и развитию болевого шока, а также к повторному смещению костных отломков, дополнительным повреждениям тканей, сосудов и нервов, превращению закрытого перелома в открытый;lack of metered and controlled mechanical traction along the axis of the limb and, as a consequence, low reliability of fracture fixation. As a result, the operational safety of the tire is significantly reduced, since uncontrolled mechanical traction of the limb often leads to muscle spasms of the victim in the fracture zone and the development of pain shock, as well as to repeated displacement of bone fragments, additional damage to tissues, blood vessels and nerves, turning the closed fracture into an open one;
создание травматического давления на паховую и подмышечную области при наложении шины и особенно при вытяжении конечности;the creation of traumatic pressure on the inguinal and axillary areas when applying the tire and especially when stretching the limb;
трудоемкость наложения шины из-за фиксации бинтами;the complexity of applying tires due to fixation with bandages;
в сложенном состоянии шина занимает много места, а также имеет большой вес, не удобна при транспортировке;when folded, the tire takes up a lot of space, and also has a large weight, is not convenient for transportation;
сложная конструкция сборки, что замедляет процесс наложения.complex assembly design, which slows down the blending process.
Известна транспортная шина для нижних конечностей (а.с. СССР № 1237206: А61Р 5/04), содержащая телескопически соединенное основание, образованное из латеральной планки, располагаемой по наружной боковой поверхности туловища с упором в подмышечную впадину, и медиальной планки, располагаемой по внутренней поверхности травмированной конечности, тазовую опору с ремнями крепления, установленную на оси между латеральной планкой и проксимальным концом медиальной планки, подстопник, установленный шарнирно на дистальном конце основания, ремни крепления и механизм вытяжения, раму с надколенными шарнирами в средней ее части, установленную с возможностью продольного перемещения по основанию, секционными ложементами бедра и голени с ремнями крепления. Планки основания выполнены фасонными с продольными прорезями и выдвигаемой поперечиной, установленной в продольных каналах.Known transport tire for the lower extremities (AS USSR No. 1237206: A61P 5/04), containing a telescopically connected base formed from a lateral strap located on the outer lateral surface of the trunk with emphasis in the armpit, and a medial strap located on the inner injured limb surfaces, pelvic support with fastening straps mounted on an axis between the lateral strap and the proximal end of the medial strap, a footstand pivotally mounted on the distal end of the base, fastening straps Nia and the traction mechanism, the knee-hinges of the frame with a middle portion thereof mounted for longitudinal movement on the base, the sectional cradles femur and tibia with fastening straps. The base straps are shaped with longitudinal slots and a retractable cross member installed in the longitudinal channels.
Существенными недостатками данной конструкции являются:Significant disadvantages of this design are:
отсутствие дозированного и контролируемого механического вытяжения по оси конечности и, как следствие - низкая надежность фиксации переломов. В результате заметно снижается эксплуатационная безопасность шины, поскольку неконтролируемое механическое вытяжение конечности нередко приводит к спазмам мышц пострадавшего в зоне перелома и развитию болевого шока, а также к повторному смещению костных отломков, дополнительным повреждениям тканей, сосудов и нервов, превращению закрытого перелома в открытый;lack of metered and controlled mechanical traction along the axis of the limb and, as a consequence, low reliability of fracture fixation. As a result, the operational safety of the tire is significantly reduced, since uncontrolled mechanical traction of the limb often leads to muscle spasms of the victim in the fracture zone and the development of pain shock, as well as to repeated displacement of bone fragments, additional damage to tissues, blood vessels and nerves, turning the closed fracture into an open one;
возможность появления вторичного смещения отломков из-за неравномерного распределения нагрузки на конечности и формирование дисбаланса туловища;the possibility of secondary displacement of fragments due to the uneven distribution of load on the limbs and the formation of an imbalance of the body;
в сложенном состоянии шина занимает много места, а также имеет большой вес, не удобна при транспортировке;when folded, the tire takes up a lot of space, and also has a large weight, is not convenient for transportation;
сложная конструкция сборки, что замедляет процесс наложения. Известна тракционная шина для фиксации нижней конечности при транспортировке (а.с. СССР № 1785435; А61Р 5/04).complex assembly design, which slows down the blending process. Known traction tire for fixing the lower limb during transportation (AS USSR No. 1785435; A61P 5/04).
Тракционная транспортная шина для нижней конечности состоит из опорной телескопической штанги с ложементами бедра и голени в виде полуколец с элементами крепления, плечевого упора и механизма вытяжения.The traction transport tire for the lower extremity consists of a supporting telescopic rod with lodgements of the thigh and lower leg in the form of half rings with fastening elements, a shoulder rest and a traction mechanism.
Ложементы установлены на штанге с возможностью перемещения, на внутренней стороне полуколец выполнены эксцентричные выступы, полукольца шарнирно соединены с разрезным пружинистым кольцом, взаимодействующим со штангой.The lodgements are mounted on the rod with the possibility of movement, eccentric protrusions are made on the inner side of the half rings, the half rings are pivotally connected to a split spring ring interacting with the rod.
Механизм вытяжения содержит втулку с педалью, на втулке шарнирно установлены три крючка, входящие в зацепление с кольцевым пазом стакана, который установлен на нижнем конце штанги.The traction mechanism contains a sleeve with a pedal; three hooks are pivotally mounted on the sleeve, which engage with the annular groove of the glass, which is mounted on the lower end of the rod.
Анализ конструкции свидетельствует, что недостатками данной тракционной шины являются: отсутствие дозированного и контролируемого механического вытяжения по оси конечности, и как следствие низкая надежность фиксации переломов. В результате заметно снижается эксплуатационная безопасность шины, поскольку неконтролируемое механическое вытяжение конечности нередко приво- 1 025902 дит к спазмам мышц пострадавшего в зоне перелома и развитию болевого шока, а также к повторному смещению костных отломков, дополнительным повреждениям тканей, сосудов и нервов, превращению закрытого перелома в открытый;Analysis of the design indicates that the disadvantages of this traction tire are: the lack of dosed and controlled mechanical traction along the axis of the limb, and as a result, the low reliability of fracture fixation. As a result, the operational safety of the tire is markedly reduced, because uncontrolled mechanical traction of the limb often leads to muscle spasms of the injured in the fracture zone and the development of pain shock, as well as to repeated displacement of bone fragments, additional damage to tissues, blood vessels and nerves, transformation of the closed fracture in the open;
возможность появления вторичного смещения отломков из-за неравномерного распределения нагрузки на конечности и формирование дисбаланса туловища;the possibility of secondary displacement of fragments due to the uneven distribution of load on the limbs and the formation of an imbalance of the body;
трудоемкость наложения шины из-за фиксации бинтами;the complexity of applying tires due to fixation with bandages;
в сложенном состоянии шина занимает много места, а также имеет большой вес, не удобна при транспортировке;when folded, the tire takes up a lot of space, and also has a large weight, is not convenient for transportation;
сложная конструкция сборки, что замедляет процесс наложения.complex assembly design, which slows down the blending process.
Из уровня техники известна тракционная шина для транспортной иммобилизации нижней конечности (патент РФ № 2051649; Л61Р 5/04).The traction tire for transport immobilization of the lower limb is known from the prior art (RF patent No. 2051649; L61P 5/04).
Тракционная шина содержит опорную штангу, на которой закреплены последовательно связанные ложементы бедра, голени и подстопник, снабженные ремнями крепления. Ложементы голени и бедра связаны шарнирно. Ложемент голени снабжен упором, форма которого соответствует изгибу ноги в области ахиллова сухожилия.The traction tire contains a support rod on which successively connected lodgements of the thigh, lower leg and foot support are attached, equipped with fastening straps. The lodges of the lower leg and thigh are articulated. The tibia bed is provided with a stop, the shape of which corresponds to the bend of the leg in the region of the Achilles tendon.
Подстопник снабжен защитной решеткой. Ремни крепления связаны с ложементами с возможностью перемещения и фиксации их положения.The footrest is equipped with a protective grill. Fastening belts are connected with lodgements with the possibility of moving and fixing their position.
Проведенный заявителем анализ свидетельствует, что для данной тракционной шины характерны следующие традиционные недостатки:The analysis carried out by the applicant indicates that the following traditional disadvantages are characteristic of this traction tire:
отсутствие дозированного и контролируемого механического вытяжения по оси конечности, и как следствие низкая надежность фиксации переломов. В результате заметно снижается эксплуатационная безопасность шины, поскольку неконтролируемое механическое вытяжение конечности нередко приводит к спазмам мышц пострадавшего в зоне перелома и развитию болевого шока, а также к повторному смещению костных отломков, дополнительным повреждениям тканей, сосудов и нервов, превращению закрытого перелома в открытый;the lack of dosed and controlled mechanical traction along the axis of the limb, and as a result, low reliability of fracture fixation. As a result, the operational safety of the tire is significantly reduced, since uncontrolled mechanical traction of the limb often leads to muscle spasms of the victim in the fracture zone and the development of pain shock, as well as to repeated displacement of bone fragments, additional damage to tissues, blood vessels and nerves, turning the closed fracture into an open one;
возможность появления вторичного смещения отломков из-за неравномерного распределения нагрузки на конечности и формирование дисбаланса туловища, что не позволяет минимизировать болезненность и травматичность вытяжения конечности;the possibility of the secondary displacement of fragments due to the uneven distribution of the load on the limbs and the formation of an imbalance in the trunk, which does not minimize the pain and trauma of the traction of the limb;
в сложенном состоянии шина занимает много места, а также имеет большой вес, не удобна при транспортировке.when folded, the tire takes up a lot of space, and also has a large weight, is not convenient for transportation.
Известна тракционная транспортная шина (патент РФ № 62012 на полезную модель; А61Р 5/048), которая содержит телескопически соединенное основание, образованное из латеральной планки, располагаемой по наружной боковой поверхности туловища с упором в подмышечную впадину, и медиальной планки, располагаемой по внутренней поверхности конечности, тазовую опору с ремнями крепления на уровне проксимального конца медиальной планки, подстопник на дистальном конце основания, механизм вытяжения, ложементы бедра и голени, ремни крепления.Known traction transport tire (RF patent No. 62012 for utility model; А61Р 5/048), which contains a telescopically connected base formed from a lateral strap located on the outer lateral surface of the trunk with emphasis in the armpit, and a medial strap located on the inner surface limbs, pelvic support with fastening straps at the level of the proximal end of the medial strap, foot support at the distal end of the base, traction mechanism, lodgements of the thigh and lower leg, fastening straps.
Дополнительно на основании шарнирно установлена продольная планка с поперечиной на проксимальном конце, фиксирующая шину к передней поверхности туловища.Additionally, a longitudinal bar with a cross member at the proximal end, which fixes the tire to the front surface of the body, is pivotally mounted on the base.
Тазовая опора выполнена в виде симметричной планки, закрепленной по середине к проксимальному концу медиальной планки.The pelvic support is made in the form of a symmetrical strap fixed in the middle to the proximal end of the medial strap.
Подстопник снабжен скобой и закреплен на одной из боковых поверхностей медиальной планки основания выше ее дистального конца.The foot is equipped with a bracket and mounted on one of the side surfaces of the medial base plate above its distal end.
Механизм вытяжения выполнен в виде вставок из телескопических штанг с собачками в планки основания.The traction mechanism is made in the form of inserts of telescopic rods with dogs in the base straps.
Планка тазовой опоры может быть выполнена У-образной формы, а ее концы расположены под углом 45-60° во фронтальной плоскости и/или под углом 35-40° в сагиттальной плоскости к продольной оси медиальной планки. Длина горизонтальной проекции планки тазовой опоры должна быть не менее 280-300 мм. Подстопник закреплен на 20-50 мм выше дистального конца медиальной планки. Продольная планка с поперечиной закреплена шарнирно на медиальной планке.The pelvic support bar can be made U-shaped, and its ends are located at an angle of 45-60 ° in the frontal plane and / or at an angle of 35-40 ° in the sagittal plane to the longitudinal axis of the medial bar. The length of the horizontal projection of the pelvic support strap should be at least 280-300 mm. The footrest is fixed 20-50 mm above the distal end of the medial bar. A longitudinal bar with a cross member is pivotally mounted on the medial bar.
Запатентованная конструкция позволяет повысить эксплуатационную безопасность шины, снизить возможность вторичных смещений отломков травмированной конечности в шине, тем самым минимизировать болезненность и травматичность вытяжения конечности.The patented design allows to increase the operational safety of the tire, reduce the possibility of secondary displacements of fragments of the injured limb in the tire, thereby minimizing the pain and trauma of the extremity of the limb.
Уменьшение риска вторичных смещений отломков в шине достигается за счет ликвидации дисбаланса туловища и фактической разгрузкой травмированной конечности.Reducing the risk of secondary displacements of fragments in the tire is achieved by eliminating the imbalance of the trunk and the actual unloading of the injured limb.
Вместе с тем, медицинская практика свидетельствует, что тракционная шина, описанная в патенте РФ № 62012 на полезную модель, имеет следующие конструктивные и эксплуатационные недостатки:However, medical practice indicates that the traction tire described in the patent of the Russian Federation No. 62012 for a utility model has the following design and operational disadvantages:
пониженная эксплуатационная безопасность и недостаточная надежность фиксации переломов, что обусловлено отсутствием дозированного и контролируемого механического вытяжения по оси конечности. Неконтролируемое механическое вытяжение конечности может привести к спазмам мышц пострадавшего в зоне перелома и развитию болевого шока, а также к повторному смещению костных отломков, дополнительным повреждениям тканей, сосудов и нервов, превращению закрытого перелома в открытый;reduced operational safety and insufficient reliability of fixation of fractures, due to the lack of metered and controlled mechanical traction along the axis of the limb. Uncontrolled mechanical traction of the limb can lead to muscle spasms of the victim in the fracture zone and the development of pain shock, as well as to repeated displacement of bone fragments, additional damage to tissues, blood vessels and nerves, turning the closed fracture into an open one;
- 2 025902 в сложенном состоянии шина занимает много места, а также имеет большой вес, не удобна при транспортировке;- 2 025902 when folded, the tire takes up a lot of space, and also has a large weight, is not convenient for transportation;
сложная конструкция сборки, что замедляет процесс наложения.complex assembly design, which slows down the blending process.
Известна тракционная складная шина ΚΤΌ (каталог фирмы ΡΕΡΝΟ; ХУаййпдЮп 1пс., США, Ьйр://№№№.ги8-£ето.ш/аг1.рЬр?1баг1=191), наиболее близкая по технической сущности и конструктивной реализации и выбранная в качестве прототипа патентуемого изобретения.Known traction folding tire ΚΤΌ (catalog of the company Х; ХУайпдУп 1пс., USA, Бр: //№№№.ги8-Ретет.ш/аг1.рЬр? 1bag1 = 191), the closest in technical essence and design implementation and selected as a prototype of a patentable invention.
Тракционная складная шина ΚΤΌ содержит штангу, выполненную в виде соединенных между собой отдельных колен, в центральном отверстии которых размещен эластичный трос. Колена штанги выполнены из углепластика марки карбон.Traction folding tire ΚΤΌ contains a rod made in the form of interconnected individual elbows, in the central hole of which an elastic cable is placed. Knee rods are made of carbon fiber brand carbon.
Штанга тракционной шины содержит 3 фиксирующих ложемента бедра и голени в виде манжет, расположенных вдоль штанги с возможностью осевого перемещения и снабженных застежкой велькро.The bar of the traction tire contains 3 locking lodgements of the thigh and lower leg in the form of cuffs located along the bar with the possibility of axial movement and equipped with a Velcro fastener.
В дистальной части штанги закреплен вытяжной механизм со стоподержателем, а на проксимальном конце штанги закреплен паховый фиксатор.An exhaust mechanism with a stopper is fixed in the distal part of the bar, and an inguinal fixer is fixed at the proximal end of the bar.
Вытяжной механизм предназначен для иммобилизации и вытяжения конечности, травмированной на уровне бедра и/ или голени, для приведения в неподвижное состояние бедренной кости при ее переломе и уменьшения болевого синдрома, предупреждения посттравматического повреждения сухожилий, связок, сосудов и мышц.The exhaust mechanism is designed to immobilize and stretch a limb injured at the level of the thigh and / or lower leg, to bring the femur into a stationary state during its fracture and to reduce pain, to prevent post-traumatic damage to tendons, ligaments, blood vessels and muscles.
Вытяжной механизм выполнен в виде канатно-блочной системы (трос-ролик), с помощью которой осуществляют вытяжение конечности и иммобилизацию поврежденной конечности. При этом фиксацию бедренной кости при переломе осуществляют с помощью пахового фиксатора, который содержит манжету с застежкой велькро и ложементов бедра и голени в виде манжет.The exhaust mechanism is made in the form of a cable-block system (cable-roller), with the help of which the limb is pulled and the damaged limb is immobilized. In this case, the fixation of the femur during a fracture is carried out using an inguinal retainer, which contains a cuff with Velcro fastener and lodgements of the thigh and lower leg in the form of cuffs.
Технические исследования, проведенные заявителем, свидетельствуют, что известная тракционная складная шина ΚΤΌ обладает рядом существенных эксплуатационных и конструктивных недостатков. Установлено следующее.Technical studies carried out by the applicant indicate that the known traction folding tire ΚΤΌ has a number of significant operational and structural disadvantages. The following is established.
Существенным конструктивным недостатком шины-прототипа является отсутствие дозированного и контролируемого механического вытяжения по оси конечности пострадавшего, поскольку вытяжной механизм в виде канатно-блочной системы не содержит технических элементов, которые обеспечивают постоянное дискретное и контролируемое перемещение канатов блочной системы при механической вытяжке конечности.A significant structural disadvantage of the prototype tire is the lack of metered and controlled mechanical traction along the axis of the victim’s limb, since the exhaust mechanism in the form of a cable-block system does not contain technical elements that provide constant discrete and controlled movement of the ropes of the block system during mechanical stretching of the limb.
В данном устройстве динамика и скорость перемещения канатов канатно-блочной системы, а соответственно эффективность иммобилизации и вытяжения пострадавшей конечности, существенно зависят от различий физиологических параметров мужского или женского медицинского персонала, а также от квалификации и опыта.In this device, the dynamics and speed of movement of the ropes of the cable-block system, and accordingly the effectiveness of immobilization and traction of the affected limb, depend significantly on the differences in the physiological parameters of male or female medical personnel, as well as on qualifications and experience.
В результате этого, отсутствие дозированного и контролируемого механического вытяжения по оси конечности приводит к снижению надежности фиксации переломов, обусловливают снижение эксплуатационной безопасности, нередко приводят к спазмам мышц пострадавшего в зоне перелома и развитию болевого шока, а также к повторному смещению костных отломков, дополнительным повреждениям тканей, сосудов и нервов, превращению закрытого перелома в открытый.As a result, the lack of dosed and controlled mechanical traction along the limb axis leads to a decrease in the reliability of fixation of fractures, leads to a decrease in operational safety, often leads to muscle spasms of the injured in the fracture zone and the development of pain shock, as well as to repeated displacement of bone fragments, additional tissue damage , vessels and nerves, turning a closed fracture into an open one.
Среди недостатков тракционной шины-прототипа следует отметить эксплуатационное несовершенство и неудобство вытяжного механизма.Among the disadvantages of the traction prototype tire, operational imperfection and inconvenience of the exhaust mechanism should be noted.
Выполнение вытяжного механизма в виде канатно-блочной системы, умение точно и правильно установить необходимую длину штанги тракционной шины и скорость вытяжки требуют определенного опыта и квалификации медицинского персонала, что обусловливает необходимость времени на подготовку и обучение медицинского персонала.The implementation of the exhaust mechanism in the form of a cable-block system, the ability to accurately and correctly set the required length of the traction tire bar and the drawing speed require certain experience and qualifications of medical personnel, which necessitates the time for training and education of medical personnel.
Также к недостаткам тракционной шины-прототипа можно отнести недостаточное количество фиксирующих ложементов бедра и голени (манжет). Исходя из правил оказания первой помощи при переломе бедра, выявлена необходимость фиксации 3 суставов конечности, что возможно сделать только при наличии четыре фиксирующих ложементов, так как фиксация коленного сустава должна производиться минимум двумя фиксаторами, над и под коленом, иначе иммобилизация будет ненадежной.Also, the disadvantages of the traction prototype tire include an insufficient number of fixing lodgements of the thigh and lower leg (cuffs). Based on the rules of first aid for hip fracture, the need to fix 3 joints of the limb was revealed, which can only be done if there are four fixing lodges, since the knee joint must be fixed with at least two fixators, above and below the knee, otherwise the immobilization will be unreliable.
Следует также отметить неоптимальный выбор материала для изготовления колен штанги тракционной шины из углепластика марки карбон.It should also be noted the non-optimal choice of material for the manufacture of elbows of the traction tire bar made of carbon fiber carbon brand.
Существенным недостатком углепластика марки карбон является то, что ультрафиолетовое (прямое солнечное) излучение снижает прочностные характеристики углепластика, а точечная нагрузка (например, острый предмет, камень) нередко приводит к образованию трещины или хрупкому разрушению конструкции колена.A significant drawback of carbon brand carbon is that ultraviolet (direct sunlight) radiation reduces the strength characteristics of carbon fiber, and a point load (for example, a sharp object, stone) often leads to cracking or brittle fracture of the knee structure.
Настоящее изобретение решает техническую задачу повышения эксплуатационной надежности и безопасности иммобилизации конечности и фиксации бедра пострадавшего при наложении тракционной шины путем обеспечения дозированного и контролируемого механического вытяжения по оси конечности и жесткой фиксации переломов бедра пострадавшего пациента.The present invention solves the technical problem of improving the operational reliability and safety of limb immobilization and fixation of the injured hip when applying a traction tire by providing a metered and controlled mechanical traction along the limb axis and tight fixation of the hip fractures of the injured patient.
Решение поставленной технической задачи достигается следующим образом.The solution of the technical problem is achieved as follows.
В тракционной складной шине, аналогичной тракционной складной шине ΚΤΌ, приведенной в каталоге фирмы ΡΕΡΝΟ (ХУаййпЦоп 1пс., США, 1Шр://\у\у\у.ги5-Гето.ги/аг1.р11р?1баг1=191). содержащейIn a traction folding tire similar to a traction folding tire ΚΤΌ, listed in the catalog of the company ΡΕΡΝΟ (ХУайпЦоп 1пс., USA, 1 Шр: // \ у \ у \ у.ги5-Гето.ги / Аг1.р11р? 1bag1 = 191). containing
- 3 025902 штангу, выполненную в виде соединенных между собой отдельных колен, в центральном отверстии которых размещен эластичный трос, штанга содержит фиксирующие ложементы бедра и голени в виде манжет, расположенных вдоль штанги с возможностью перемещения по ней и снабженных застежкой велькро, в дистальной части штанги закреплен вытяжной механизм со стоподержателем, а на проксимальном конце штанги закреплен паховый фиксатор согласно патентуемому изобретению, вытяжной механизм закреплен с помощью кронштейна на нижнем колене дистальной части штанги и содержит храповой механизм, соединенный с вытяжным ремнем, на конце которого размещена пряжка для крепления в ней карабина стоподержателя.- 3 025902 rod, made in the form of interconnected separate elbows, in the central hole of which an elastic cable is placed, the rod contains fixing lodges of the thigh and lower leg in the form of cuffs located along the rod with the possibility of movement along it and equipped with a Velcro fastener in the distal part of the rod an exhaust mechanism with a stopper is fixed, and an inguinal lock according to the patented invention is fixed at the proximal end of the rod, the exhaust mechanism is fixed with a bracket on the lower knee of the distal part of the rod and contains a ratchet mechanism connected to the exhaust belt, at the end of which there is a buckle for attaching a stopper holder in it.
Стоподержатель выполнен в виде манжеты для стопы с застежкой велькро.The stopper is made in the form of a cuff for the foot with a Velcro fastener.
Согласно изобретению паховый фиксатор содержит паховую манжету и фиксатор высоты крепления паховой манжеты.According to the invention, the inguinal retainer comprises an inguinal cuff and a retainer for the height of the inguinal cuff attachment.
Паховая манжета включает стропу, на которой размещена с возможностью осевого перемещения мягкая накладка. Стропа паховой манжеты разделена трехзубой защелкой на две части, а на обоих концах стропы закреплен соответствующий карабин для фиксации паховой манжеты на скобе фиксатора высоты крепления паховой манжеты, который содержит винтовой зажим и запорную втулку и установлен с возможностью осевого перемещения на проксимальном конце штанги.The inguinal cuff includes a sling on which a soft pad is placed with the possibility of axial movement. The inguinal cuff line is divided into two parts by a three-toothed latch, and a corresponding carabiner is fixed on both ends of the line to fix the inguinal cuff on the bracket of the inguinal cuff height fixing bracket, which contains a screw clamp and a locking sleeve and is mounted with axial movement on the proximal end of the bar.
Изобретением предусмотрено, что колена штанги выполнены из алюминия или полиамида, при этом штанга содержит четыре фиксирующих ложемента бедра и голени в виде манжет, расположенных вдоль штанги с возможностью перемещения по ней и снабженных застежкой велькро.The invention provides that the knee of the rod is made of aluminum or polyamide, while the rod contains four fixing lodgment of the thigh and lower leg in the form of cuffs located along the rod with the possibility of movement along it and equipped with a Velcro fastener.
Согласно изобретению для крепления между собой колен штанги колено на одном конце содержит втулку с центральным отверстием для эластичного троса, втулка выполнена в виде цилиндрического стержня, концы которого выполнены соответствующего диаметра для размещения втулки в центральном отверстии сопрягаемых колен штанги.According to the invention, for attaching the knees of the rod to one another, the knee at one end contains a sleeve with a central hole for an elastic cable, the sleeve is made in the form of a cylindrical rod, the ends of which are made of the corresponding diameter to accommodate the sleeve in the central hole of the mating knees of the rod.
Изобретение предусматривает вариант, при котором для крепления между собой колен штанги один конец сопрягаемого колена выполнен в виде цилиндрического стержня, наружный диаметр которого чуть меньше диаметра центрального отверстия колена для размещения эластичного троса.The invention provides an option in which for fastening between the knees of the rod one end of the mating knee is made in the form of a cylindrical rod, the outer diameter of which is slightly less than the diameter of the Central hole of the knee to accommodate an elastic cable.
Совокупность новых конструктивных решений, реализованных в патентуемой тракционной складной шине, позволяет получить следующий технический результат:The combination of new design solutions implemented in patentable traction folding tire, allows to obtain the following technical result:
существенно повысить эксплуатационную надежность и безопасность иммобилизации в процессе наложения тракционной шины за счет усовершенствованной конструкции вытяжного механизма, который обеспечивает дозированное и контролируемое механическое втяжение по оси конечности, и фиксацию переломов пациента. Дозированное и контролируемое проведение механического вытяжения конечности позволяет значительно снизить вероятность неправильного наложения шины и, как следствие, спазма мышц пострадавшего в зоне перелома;significantly increase the operational reliability and safety of immobilization in the process of applying a traction tire due to the improved design of the exhaust mechanism, which provides metered and controlled mechanical retraction along the axis of the limb, and the fixation of patient fractures. Dosed and controlled mechanical traction of the limb can significantly reduce the likelihood of improper application of the tire and, as a result, muscle spasm of the victim in the fracture zone;
повышение эксплуатационной надежности и безопасности патентуемой конструкции достигается также за счет увеличения количества ложементов для фиксации бедра и голени, что обеспечивает более надежную фиксацию конечности пострадавшего;increasing the operational reliability and safety of the patented design is also achieved by increasing the number of lodges for fixing the thigh and lower leg, which provides a more reliable fixation of the limb of the victim;
возможность перемещения пахового фиксатора высоты относительно штанги тракционной шины позволяет применять шину для пациента с любым телосложением;the ability to move the inguinal height lock relative to the traction tire bar allows the patient to use the tire with any physique;
снабжение паховой манжеты и стоподержателя мягкими накладками позволяет избежать чрезмерного сдавливания подлежащих тканей, что может привести к их повреждению и нарушению кровообращения;the provision of the inguinal cuff and the stopper with soft pads allows you to avoid excessive compression of the underlying tissues, which can lead to damage and impaired blood circulation;
установлено, что патентуемая тракционная шина значительно снижает возможность вторичных смещений отломков травмированной конечности. Это позволяет минимизировать риск повторного повреждение тканей, сосудов, нервов и сухожилий, а также минимизировать болевые ощущения от перелома;It was found that the patented traction tire significantly reduces the possibility of secondary displacements of fragments of an injured limb. This minimizes the risk of repeated damage to tissues, blood vessels, nerves and tendons, as well as minimizes the pain of fracture;
использование храпового механизма при проведении механической вытяжки травмированной конечности пациента позволяет значительно упростить процедуру и оперативность обеспечения иммобилизации конечности, осуществлять надежную фиксацию поврежденной конечности с одинаковой эффективностью как мужским, так и женским медицинским персоналом, поскольку храповой механизм обеспечивает постоянно стандартный и контролируемый уровень перемещения вытяжного ремня, с помощью которого осуществляют механическую вытяжку травмированной конечности.the use of the ratchet mechanism during mechanical extraction of the injured limb of the patient can significantly simplify the procedure and the efficiency of immobilization of the limb, to securely fix the damaged limb with the same efficiency as male and female medical personnel, since the ratchet mechanism provides a constantly standard and controlled level of movement of the exhaust belt, with the help of which mechanical extraction of the injured limb is carried out and.
Реализованная конструкция патентуемой тракционной шины обеспечивает надежную иммобилизацию с помощью вытяжения травмированной конечности при переломе на уровне бедра или голени;The implemented design of the patented traction tire provides reliable immobilization by traction of the injured limb during a fracture at the level of the thigh or lower leg;
обеспечивает неподвижное состояние бедренной кости при ее переломе;provides a stationary state of the femur during its fracture;
позволяет существенно уменьшить болевой синдром, исключить посттравматические повреждения сухожилий, связок, сосудов и мышц;can significantly reduce pain, eliminate post-traumatic damage to tendons, ligaments, blood vessels and muscles;
выполнение колен штанги из алюминия или полиамида позволяет значительно повысить эксплуатационную надежность и долговечность патентуемой конструкции;the execution of the elbows of the rod of aluminum or polyamide can significantly increase the operational reliability and durability of the patented design;
выполнение штанги шины из колен внутри соединенных между собой эластичным шнурком позволяет быстро придать шине рабочее положение;the execution of the tire bar from the knees inside interconnected by an elastic cord allows you to quickly give the tire a working position;
- 4 025902 благодаря складной конструкции шина компактно складывается в сумку транспортировочную, не занимает много места и удобна при транспортировке;- 4 025902 thanks to the folding design, the tire compactly folds into a transportation bag, does not take up much space and is convenient for transportation;
увеличенное количество фиксирующих манжет ложементов повышает качество фиксации конечности;an increased number of fixing cuffs of lodgements improves the quality of fixation of the limb;
мягкие накладки на стоподержателе и паховой манжете уменьшают риск пережатия подлежащих тканей.soft pads on the stopper and inguinal cuff reduce the risk of squeezing the underlying tissue.
Сущность изобретения поясняется описанием примера конструктивной реализации патентуемой складной тракционной шины и графическими материалами, на которых представлены:The invention is illustrated by the description of an example of a constructive implementation of a patentable folding traction tire and graphic materials on which:
фиг. 1 - общий вид тракционной шины; фиг. 2 - конструкция паховой манжеты;FIG. 1 is a general view of a traction tire; FIG. 2 - design of the inguinal cuff;
фиг. 3 - конструкция фиксатора высоты крепления паховой манжеты; фиг. 4 - общий вид патентуемой тракционной шины в сборе.FIG. 3 - design retainer height of the inguinal cuff; FIG. 4 is a general view of a patented traction tire assembly.
Патентуемая шина тракционная складная содержит (фиг. 1) штангу 1, выполненную в виде соединенных между собой отдельных колен 2, в центральном отверстии которых размещен эластичный трос 4.The patented traction folding tire contains (Fig. 1) a rod 1 made in the form of interconnected individual elbows 2, in the central opening of which an elastic cable 4 is placed.
Колена 2 штанги 1 выполнены из алюминия или полиамида.Elbow 2 rods 1 are made of aluminum or polyamide.
Конструкция тракционной шины предусматривает два варианта крепления между собой колен 2 штанги 1.The design of the traction tire provides two options for mounting between the knees 2 of the rod 1.
В первом варианте крепление колен 2 между собой осуществляют с помощью съемной втулки 3 (фиг. 1).In the first embodiment, the mounting of the elbows 2 between themselves is carried out using a removable sleeve 3 (Fig. 1).
Колено 2 на одном конце содержит съемную втулку 3 с центральным отверстием для эластичного троса 4.Elbow 2 at one end contains a removable sleeve 3 with a Central hole for elastic cable 4.
Съемная втулка 3 выполнена в виде цилиндрического стержня, концы которого выполнены соответствующего диаметра для размещения втулки 3 в центральном отверстии колена 2 и для размещения втулки 3 в аналогичном центральном отверстии сопрягаемого звена колена 2.The removable sleeve 3 is made in the form of a cylindrical rod, the ends of which are made of the corresponding diameter to accommodate the sleeve 3 in the Central hole of the knee 2 and to place the sleeve 3 in the same Central hole of the mating link of the knee 2.
Во втором варианте крепление колен 2 между собой осуществляют выполнением одного конца колена конструктивно в виде несъемной втулки, т.е. в виде цилиндрического стержня, который выполнен чуть меньшим диаметром, чем диаметр центрального отверстия колена 2, для размещения эластичного троса 4. Данный конец колена 2 служит для размещения его в полости сопрягаемого звена колена 2.In the second embodiment, the knees 2 are fastened to each other by performing one end of the knee structurally in the form of a fixed sleeve, i.e. in the form of a cylindrical rod, which is made slightly smaller in diameter than the diameter of the central hole of the knee 2, to accommodate the elastic cable 4. This end of the knee 2 serves to place it in the cavity of the mating link of the knee 2.
Съемная втулка 3 может быть выполнена из алюминия или полиамида.The removable sleeve 3 may be made of aluminum or polyamide.
Штанга 1 содержит четыре фиксирующих ложемента бедра и голени в виде манжет 5, расположенных вдоль штанги 1 с возможностью перемещения по ней и снабженных застежкой велькро (на фиг. 1 не показаны).The rod 1 contains four locking lodgements of the thigh and lower leg in the form of cuffs 5 located along the rod 1 with the possibility of movement along it and equipped with a Velcro fastener (not shown in Fig. 1).
Манжеты 5 в зависимости от высоты крепления на штанге 1 выполнены различной длины, например 800-900 мм; 600-800 мм; 450-600 мм; 350-450 мм.Cuffs 5, depending on the height of the mounting on the rod 1 are made of various lengths, for example 800-900 mm; 600-800 mm; 450-600 mm; 350-450 mm.
В дистальной части штанги 1 закреплен вытяжной механизм 6 со стоподержателем, а на проксимальном конце штанги 1 закреплен паховый фиксатор 13 (фиг. 1).An exhaust mechanism 6 with a stopper is fixed in the distal part of the rod 1, and an inguinal latch 13 is fixed at the proximal end of the rod 1 (Fig. 1).
Вытяжной механизм 6 закреплен с помощью кронштейна 8 на нижнем колене 2 дистальной части штанги 1 и содержит храповой механизм 7, соединенный с вытяжным ремнем 9, на конце которого размещена пряжка 10 для крепления в ней карабина 12 стоподержателя.The exhaust mechanism 6 is fixed with a bracket 8 on the lower knee 2 of the distal part of the rod 1 and contains a ratchet mechanism 7 connected to the exhaust belt 9, at the end of which there is a buckle 10 for fastening the stop clip 12 in it.
Длина вытяжного ремня 9 составляет 200-500 мм.The length of the exhaust belt 9 is 200-500 mm
Стоподержатель выполнен в виде манжеты для стопы 11с застежкой велькро (на фиг. 1 не показана).The stopper is made in the form of a cuff for the foot 11c with a Velcro fastener (not shown in Fig. 1).
Манжета для стопы 11 может быть выполнена, например, из стропы из полиэфира и застежки велькро из полипропилена. Манжета для стопы 11 может быть выполнена с мягкой накладкой из неопрена с нейлоновым покрытием или изолона (на фиг. 1 не показана).The cuff for the foot 11 can be made, for example, of a sling made of polyester and Velcro fasteners made of polypropylene. The cuff for the foot 11 can be made with a soft lining of neoprene with a nylon coating or isolon (not shown in Fig. 1).
Храповой механизм 7 (храповик) - зубчатый механизм прерывистого движения предназначен для преобразования возвратно-вращательного движения в прерывистое вращательное движение в одном направлении. Храповик обычно имеет форму зубчатого колеса с несимметричными зубьями, имеющими упор с одной стороны. Движение колеса в обратную сторону ограничивается собачкой, которая прижимается к колесу пружиной или под собственным весом. При использовании храпового механизма 7 степень (динамика) изменения длины вытяжного ремня 9 ограниченна, имеет кратный шаг и не может превышать три шага за один ход, что позволяет медицинскому персоналу осуществлять дозированное и контролируемое механическое вытяжение по оси конечности.Ratchet mechanism 7 (ratchet) - a gear mechanism of intermittent movement is designed to convert the rotational motion into intermittent rotational motion in one direction. The ratchet is usually in the form of a gear wheel with asymmetrical teeth having an emphasis on one side. The movement of the wheel in the opposite direction is limited by a dog, which is pressed against the wheel by a spring or under its own weight. When using a ratchet mechanism 7, the degree (dynamics) of the change in the length of the exhaust belt 9 is limited, has a multiple step and cannot exceed three steps in one stroke, which allows medical personnel to carry out dosed and controlled mechanical traction along the limb axis.
Следует отметить, что эксплуатация храпового механизма 7 не требует от медицинского персонала специальных знаний и долгого времени на обучение.It should be noted that the operation of the ratchet mechanism 7 does not require special knowledge and long training time from medical personnel.
Паховый фиксатор 13 содержит (фиг. 1) паховую манжету 14 и фиксатор высоты крепления паховой манжеты 15.The inguinal retainer 13 contains (Fig. 1) the inguinal cuff 14 and the retainer for the height of the inguinal cuff 15.
Паховая манжета 14 включает (фиг. 2) стропу 17, на которой размещена с возможностью осевого перемещения мягкая накладка 18.The inguinal cuff 14 includes (Fig. 2) a sling 17, on which a soft pad 18 is placed with the possibility of axial movement.
Мягкая накладка 18 может быть выполнена, например, из неопрена с нейлоновым покрытием или из изолона.Soft pad 18 can be made, for example, of neoprene with a nylon coating or of isolon.
Стропа 17 паховой манжеты 14 разделена трехзубой защелкой 20 на две неравные части, а на обоих концах стропы 17 закреплен соответствующий карабин 19 для фиксации паховой манжеты 14 на скобе 16The sling 17 of the inguinal cuff 14 is divided by a trident latch 20 into two unequal parts, and a corresponding carabiner 19 is fixed at both ends of the sling 17 to fix the inguinal cuff 14 on the bracket 16
- 5 025902 фиксатора высоты крепления паховой манжеты 15. Трехзубая пластмассовая защелка 20 типа фастекс обеспечивает быстрое и удобное изменение длины паховой манжеты 14, что позволяет обеспечить надежное и оперативное крепление паховой манжеты 14 на конечности пострадавшего с учетом его индивидуальных антропометрических данных.- 5 025902 fixation height of the inguinal cuff 15. The three-tooth plastic latch 20 fastex type provides a quick and convenient change in the length of the inguinal cuff 14, which allows for reliable and quick mounting of the inguinal cuff 14 on the victim's limbs taking into account his individual anthropometric data.
Длина паховой манжеты 14 составляет 700-1000 мм.The length of the inguinal cuff 14 is 700-1000 mm.
Фиксатор высоты крепления паховой манжеты 15 установлен с возможностью осевого перемещения на проксимальном конце штанги 1 и содержит (фиг. 3) скобу 16, винтовой зажим 21 и запорную втулку 22.The retainer height of the inguinal cuff 15 is mounted with the possibility of axial movement at the proximal end of the rod 1 and contains (Fig. 3) a bracket 16, a screw clamp 21 and a locking sleeve 22.
Патентуемая тракционная складная шина используется следующим образом.Patented traction folding tire is used as follows.
До начала иммобилизации и фиксации переломов конечности пострадавшего осуществляют сборку тракционной шины и ее регулировку по размеру, исходя из физиологических параметров конечности пострадавшего пациента.Before the immobilization and fixation of fractures of the limb of the victim, the traction tire is assembled and sized according to the physiological parameters of the limb of the injured patient.
В процессе сборки тракционную шину достают из чехла (на фигуре не показан), собирают штангу 1 из отдельных колен 2, которые соединены между собой эластичным тросом 4, что позволяет существенно ускорить процесс сборки. Следует отметить, что изначально на дистальном конце штанги 1 установлен кронштейн 8 и храповой механизм 7 с вытяжным ремнем 9, а на проксимальном конце штанги закреплен фиксатор высоты крепления паховой манжеты 15, на центральной части штанги размещены фиксирующие манжеты 5.In the process of assembly, the traction tire is removed from the cover (not shown in the figure), the rod 1 is assembled from separate elbows 2, which are interconnected by an elastic cable 4, which can significantly accelerate the assembly process. It should be noted that initially on the distal end of the rod 1, a bracket 8 and a ratchet mechanism 7 with an exhaust belt 9 are installed, and at the proximal end of the rod, a latch for fixing the height of the inguinal cuff 15 is fixed, fixing cuffs 5 are placed on the central part of the rod.
Тракционную шину в собранном виде располагают с внешней стороны поврежденной конечности таким образом, чтобы проксимальный конец штанги 1 с фиксатором высоты крепления паховой манжеты 15, находился в районе бедра, а дистальный край штанги 1 с храповым механизмом 7 находился ниже края подошвы пострадавшего на 15-20 см.The traction tire is assembled on the outside of the damaged limb so that the proximal end of the rod 1 with the fixation height of the inguinal cuff 15 is in the hip area, and the distal edge of the rod 1 with the ratchet mechanism 7 is 15-20 below the edge of the victim's sole cm.
Высота фиксации шины регулируется с помощью фиксатора высоты крепления паховой манжеты 15. Для этого необходимо открутить винтовой зажим 21 и переместить запорную втулку 22 на необходимую высоту, затем закрутить винтовой зажим 21, если выше фиксатора высоты крепления паховой манжеты 15 находится несколько не задействованных колен 2 их можно отсоединить от основной части штанги 1, сложить их вдоль основной штанги 1 и закрепить их с помощью фиксирующей застежки (на фигуре не показано)The tire fixation height is adjusted using the inguinal cuff mounting height lock 15. To do this, unscrew the screw clamp 21 and move the locking sleeve 22 to the required height, then tighten the screw clamp 21 if there are several unused knees above the height lock of the inguinal cuff 15 2 of them can be disconnected from the main part of the rod 1, fold them along the main rod 1 and fix them with a locking fastener (not shown in the figure)
Вокруг ноги пострадавшего возле паховой области продевают паховую манжету 14 пахового фиксатора 13.Around the victim’s legs near the inguinal region, the inguinal cuff 14 of the inguinal retainer 13 is inserted.
Длину (диаметр) паховой манжеты 14 регулируют, исходя из индивидуальных габаритов пострадавшего, с помощью трехзубой защелки 20 типа фастекс. Устанавливают на стропе 17 в оптимальное положение мягкую наладку 18. Паховую манжету 14 фиксируют карабинами 19 на скобе 16 фиксатора высоты крепления паховой манжеты 15.The length (diameter) of the inguinal cuff 14 is regulated based on the individual dimensions of the injured person, using a three-tooth latch 20 of the fastex type. Soft adjustment is installed on the sling 17 in the optimal position 18. The inguinal cuff 14 is fixed with carabiners 19 on the bracket 16 of the fixing height of the inguinal cuff 15.
Конечность пострадавшего надежно фиксируют четырьмя манжетами 5 (круговая обвязка), которые содержат элементы крепления велькро и свободно перемещаются вдоль колен 2 (фиг. 4). Две манжеты 5 должны располагаться выше коленного сустава, а две другие - ниже коленного сустава. Манжеты 5 не должны касаться места повреждения или коленного сустава.The limb of the victim is securely fixed with four cuffs 5 (circular strapping), which contain Velcro fasteners and move freely along the knees 2 (Fig. 4). Two cuffs 5 should be located above the knee joint, and the other two below the knee joint. Cuffs 5 should not touch the site of injury or the knee joint.
Вытяжной ремень 9 вытяжного механизма 6 вытягивают на полную длину.The exhaust belt 9 of the exhaust mechanism 6 is pulled to full length.
На стопу пострадавшего надевается стоподержатель в виде манжеты 11. Манжета для стопы 11 фиксируется с помощью застежки велькро и соединяется карабином 12 через пряжку 10 с вытяжным ремнем 9 вытяжного механизма 6.A stopper in the form of a cuff 11 is put on the victim’s foot. The cuff for the foot 11 is fixed with a Velcro fastener and is connected by a carabiner 12 through the buckle 10 to the exhaust belt 9 of the exhaust mechanism 6.
После чего с помощью храпового механизма 7 и вытяжного ремня 9 осуществляют дозированное и контролируемое механическое втяжение по оси конечности. Вытяжение осуществляется до момента достижения поврежденной конечностью длины здоровой.Then, using the ratchet mechanism 7 and the exhaust belt 9, a metered and controlled mechanical retraction along the limb axis is carried out. Traction is carried out until the damaged limb reaches a healthy length.
Практика свидетельствует, что использования тракционной шины с дозированным и контролируемым проведением механического вытяжения конечности, является надежным методом иммобилизации конечности при переломах бедра и голени, при котором, практически, исключается вероятность повторного смещения отломков и спазмации мышц пострадавшего в зоне перелома. Шаг вытягивания в патентуемой шине не более 7 мм (максимальное уменьшение длинны вытяжного ремня 9 при одном ходе храпового механизма 7).Practice shows that the use of a traction tire with dosed and controlled mechanical traction of the limb is a reliable method of immobilization of the limb during hip and leg fractures, which practically eliminates the possibility of repeated displacement of fragments and muscle spasms of the injured in the fracture zone. The pulling step in the patented tire is not more than 7 mm (maximum reduction in the length of the exhaust belt 9 with one stroke of the ratchet mechanism 7).
Наличие храпового механизма 7 при проведении механической вытяжки травмированной конечности пациента значительно упрощает процедуру и оперативность обеспечения иммобилизации конечности, поскольку храповой механизм 7 обеспечивает постоянно стандартный и контролируемый уровень перемещения вытяжного ремня 9, с помощью которого осуществляют механическую вытяжку травмированной конечности.The presence of the ratchet mechanism 7 during mechanical extraction of the injured limb of the patient greatly simplifies the procedure and the efficiency of providing immobilization of the limb, since the ratchet mechanism 7 provides a constantly standard and controlled level of movement of the exhaust belt 9, with which the mechanical extraction of the injured limb is carried out.
Опытная апробация патентуемой конструкции тракционной складной шины подтвердила ее высокую эксплуатационную безопасность, надежность и удобство применения в широкой медицинской практике.The experimental testing of the patented design of the traction folding tire confirmed its high operational safety, reliability and ease of use in wide medical practice.
- 6 025902- 6,025902
Экспериментально подтверждено, что совокупность новых конструктивных решений, реализованных в патентуемой тракционной складной шине позволяет существенно повысить эксплуатационную надежность и безопасность иммобилизации в процессе использования тракционной шины, поскольку конструкция шины позволяет обеспечить дозированное и контролируемое механическое вытяжение по оси конечности и приведение нижней конечности в неподвижное состояние, тем самым значительно снизить вероятность спазма мышц пострадавшего в зоне перелома, уменьшить болевой синдром, до минимума снизить возможность вторичных смещений отломков травмированной конечности и дальнейшего повреждения сухожилий, связок, сосудов, нервов и мышц;It has been experimentally confirmed that the combination of new design solutions implemented in the patented traction folding tire can significantly increase the operational reliability and safety of immobilization in the process of using the traction tire, since the tire design allows for dosed and controlled mechanical traction along the limb axis and bringing the lower limb into a stationary state, thereby significantly reduce the likelihood of muscle spasm of the victim in the fracture zone, will reduce l pain, minimize the possibility of secondary displacements of fragments of an injured limb and further damage to tendons, ligaments, blood vessels, nerves and muscles;
эффективность иммобилизации и вытяжения пострадавшей конечности не зависит от различий физиологических параметров мужского или женского медицинского персонала, а также от квалификации и опыта, благодаря конструкции вытяжного механизма, позволяющей обеспечить дозированное и контролируемое механическое вытяжение и обеспечить постоянность динамики и скорости вытягивания конечности пациента;the effectiveness of the immobilization and traction of the affected limb does not depend on differences in the physiological parameters of male or female medical personnel, as well as qualifications and experience, thanks to the design of the exhaust mechanism, which allows for dosed and controlled mechanical traction and to ensure the constancy of the dynamics and speed of stretching of the patient's limb;
сократить до минимума затраты времени на подготовку шины к использованию, поскольку конструктивно шина выполнена в виде штанги состоящей из отдельных колен соединенных между собой эластичным шнурком, благодаря чему реализована возможность оперативного сбора штанги и подгонки под размер конечности пациента, фиксация шины производится с помощью манжет (ложементов) с застежками велькро, что также увеличивает скорость наложения шины;minimize the time required to prepare the tire for use, as the tire is structurally made in the form of a bar consisting of separate knees connected by an elastic cord, which makes it possible to quickly assemble the bar and fit the patient's limb size, fixing the tire using cuffs (lodges ) with Velcro fasteners, which also increases the speed of the tire;
исключить возможность создания травматического давления на паховую область и области стопы благодаря выполнению стоподержателя и паховой манжеты с мягкими накладками;to exclude the possibility of creating traumatic pressure on the inguinal and foot areas due to the implementation of the stopper and inguinal cuff with soft pads;
повысить долговечность и срок службы, многократно и эффективно использовать патентуемую конструкцию шины в широкой медицинской практике, что обусловлено выполнением колен штанги из алюминия или полиамида;to increase durability and service life, to repeatedly and effectively use the patented tire design in wide medical practice, which is due to the implementation of the rod elbows from aluminum or polyamide;
повысить удобство транспортировки шины за счет ее складной конструкции и малого веса.to increase the convenience of transporting the tire due to its folding structure and low weight.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201401070A EA025902B1 (en) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | Collapsible traction splint |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201401070A EA025902B1 (en) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | Collapsible traction splint |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201401070A1 EA201401070A1 (en) | 2016-05-31 |
| EA025902B1 true EA025902B1 (en) | 2017-02-28 |
Family
ID=56080119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201401070A EA025902B1 (en) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | Collapsible traction splint |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA025902B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118415805A (en) * | 2024-05-29 | 2024-08-02 | 中国人民解放军联勤保障部队第九二八医院 | Scalable limbs external fixation support based on temperature-sensitive hydrogel |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2198908A (en) * | 1938-03-31 | 1940-04-30 | Ellis Edgar | Traction splint hitch |
| US3906942A (en) * | 1974-03-27 | 1975-09-23 | Jr Henry Oliver Lumb | Portable traction splint |
| US8273044B1 (en) * | 2009-12-04 | 2012-09-25 | Larson Donald O | Traction splint device |
| US8870802B1 (en) * | 2011-04-13 | 2014-10-28 | Water Crest Industries LLC | Traction splint |
-
2014
- 2014-10-29 EA EA201401070A patent/EA025902B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2198908A (en) * | 1938-03-31 | 1940-04-30 | Ellis Edgar | Traction splint hitch |
| US3906942A (en) * | 1974-03-27 | 1975-09-23 | Jr Henry Oliver Lumb | Portable traction splint |
| US8273044B1 (en) * | 2009-12-04 | 2012-09-25 | Larson Donald O | Traction splint device |
| US8870802B1 (en) * | 2011-04-13 | 2014-10-28 | Water Crest Industries LLC | Traction splint |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201401070A1 (en) | 2016-05-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5101815A (en) | Splinting method, splint and strap | |
| US3739772A (en) | Resilient harness device for a walking cast | |
| KR20030010753A (en) | Device for users having after-troubles resulting from damage to the central nervous system and/or a locomotor apparatus of the body | |
| US10548758B2 (en) | Multifunctional hip brace | |
| US9308111B1 (en) | Orthopedic brace and method of use | |
| US10307283B2 (en) | Therapeutic device for slowly stretching three-dimensional hip joint for reposition movement | |
| JP6539287B2 (en) | Shoulder brace that can move single pendulum | |
| US2417378A (en) | Splint-stretcher frame | |
| JPS58501108A (en) | adjustment splint | |
| US2319609A (en) | Traction splint | |
| US20130110027A1 (en) | Multi-purpose modular trauma management system and novel individual elements forming part thereof | |
| JP2014061167A (en) | Posture correcting exercise device | |
| US8088089B2 (en) | Apparatus and methods for reducing shoulder dislocations | |
| EA025902B1 (en) | Collapsible traction splint | |
| US20210038421A1 (en) | Stabilizing sacpular rehabilitation brace | |
| RU2266082C1 (en) | Device for carrying out neuro-orthopedic rehabilitation | |
| US7087030B2 (en) | Ambulatory hip fixation-traction splint set | |
| US7364560B2 (en) | Ambulatory hip fixation-traction splint frame | |
| US6126623A (en) | Splint member and method of usage | |
| US20040049143A1 (en) | Shoulder reduction device | |
| CN212522876U (en) | Ligament trainer convenient to carry | |
| Auerbach et al. | The Reel Splint: experience with a new traction splint apparatus in the prehospital setting | |
| JP6651166B2 (en) | Stretch and reduction belts | |
| CN215228963U (en) | Shoulder-building chest-pasting position fixing device | |
| US2606550A (en) | Portable fracture-traction splint |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): KG TM |
|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY TJ |