EA025270B1

EA025270B1 - Антифриз, используемый в автомобилях для перевозки спг, и способ его изготовления

Info

Publication number: EA025270B1
Application number: EA201492212A
Authority: EA
Inventors: Пэйцянь Бай; Фэн Лю; Цинго Ван
Original assignee: Шааньси Отомобайл Груп., Лтд.
Priority date: 2014-01-13
Filing date: 2014-12-23
Publication date: 2016-12-30
Also published as: CN104774595A; CN104774595B; EA201492212A1

Abstract

Настоящее изобретение относится к антифризу, используемому в автомобилях для перевозки СПГ, и к способу его изготовления. Оно предлагает новый антифриз для использования в автомобилях для перевозки СПГ в холодных регионах, имеющий превосходные антикоррозийные и антинакипинные свойства при высокой температуре кипения и низкой температуре замерзания. Антифриз, используемый в автомобилях для перевозки СПГ, состоит из следующих веществ, в мас.%: этиленгликоль - 35-55, диметилсульфоксид - 5-30, молибдат натрия - 0,1-0,3, дигидрофосфат калия - 0,1-0,4, бензотриазол - 0,1-0,6, о-фталевая кислота - 0,1-0,3, м-фталевая кислота - 0,1-0,3, меркаптобензотиазол - 0,05-0,8, нитрат натрия - 0,1-0,3, бензоат натрия - 0,05-0,2, гидроксид натрия - 0,1-0,5, флуоресцеин - 0,0005-0,0015, и остальное до 100 мас.% композиции составляет деионизированная вода.

Description

Настоящее раскрытие относится к антифризу и способу его изготовления, в частности к антифризу, используемому в автомобилях для перевозки СПГ.

Уровень техники

Транспортируемый сжиженный природный газ (СПГ) хранят в цистернах в жидком и газообразном состоянии при низкой температуре, и газ может быть откачан из цистерны в чисто жидком состоянии или в состоянии смеси газа и жидкости, затем переходя в газообразное состояние после нагрева испарителем СПГ и его трубопроводами. Испаритель устанавливают между цистерной и двигателем и соединяют с системой охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость (подаваемая двигателем) протекает по оболочке и нагревает трубчатую сторону. СПГ испаряется и нагревается после попадания в испаритель за счет охлаждающей жидкости высокой температуры из двигателя, которая затем подается в двигатель.

Температура сжижения транспортируемого СПГ составляет -161,5°С, и газ поглощает большие количества теплоты из антифриза при испарении испарителем, что приводит к замерзанию антифриза в испарителе в зимнее время. Антифриз не может протекать свободно, что влияет на нормальную эксплуатацию автомобиля. Поэтому обычный антифриз не может удовлетворять утилитарному требованию способности не замерзать в тяжелых газовозах в холодных регионах в зимнее время.

Раскрытие изобретения

Соответственно, для того, чтобы в значительной степени преодолеть один или несколько недостатков известного уровня техники, настоящее изобретение предлагает новый антифриз для автомобилей для перевозки СПГ в холодных регионах с превосходными антикоррозийными и антинакипинными свойствами и высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания.

Для решения вышеуказанных проблем настоящее раскрытие предлагает антифриз, отличающийся тем, что он состоит из следующих веществ, по массе:

этиленгликоль	35 - 55%,
диметилсульфоксид	5 - 30%;
молибдат натрия	0,1-0,3%;
дигидрофосфат калия	0,1-0,4%;
бензотриазол	0,1-0,6%;
о-фталевая кислота	0,1-0,3?/«;
м-фгалевая кислота	0,1-0,3?/«;
меркапто бензотиазол	0,05-0,8?/«;
нитрат натрия	0,1-0,3%,
бензоат натрия	0,05-0,2?/«;
гидроксид натрия	0,1-0,5%,
флуоресцеин	0,0005 - 0,0015%,
деионизированная вода	остальное.

Изобретение также раскрывает способ изготовления антифриза, используемого в автомобилях для перевозки СПГ, который включает следующие этапы:

(1) добавление требуемого объема этиленгликоля и диметилсульфоксида в резервуар из нержавеющей стали;

(2) начало перемешивания;

(3) добавление желательных объемов бензотриазола, о-фталевой кислоты, м-фталевой кислоты, бензоата натрия и меркаптобензотиазола в последовательности при перемешивании; полное перемешивание и растворение смешанных веществ;

(4) затем, медленное добавление желательного объема деионизированной воды в упомянутый резервуар при перемешивании;

(5) последовательное добавление молибдата натрия, нитрата натрия, дигидрофосфата калия, гидроксида натрия и флуоресцеина при перемешивании; и перемешивание до тех пор, пока смешанные вещества растворятся полностью;

(6) конечная корректировка значения рН до 9-10 при перемешивании.

Выгодные эффекты настоящего изобретения изложены ниже.

- 1 025270

Настоящее раскрытие предлагает антифриз, используемый в автомобилях для перевозки СПГ, отличающийся тем, что второй тип антифриза, т.е. диметилсульфоксид, добавляют к традиционному антифризу с этиленгликолем, посредством чего температура замерзания антифриза намного снижается с достижением благоприятных эффектов против замерзания. Самая низкая температура замерзания, которую можно достигнуть, составляет -65°С, и антифриз в этом состоянии можно использовать без замерзания Кроме того, антифриз также имеет превосходное антикоррозийное свойство, при небольшом действии коррозии на алюминий, сталь и чугун. Добавка бензотриазола позволяет увеличить скорость теплопроводности между антифризом и металлической конструкцией, а также замедляет появление ржавчины.

Подробное описание

Антифриз, используемый в автомобилях для перевозки СПГ, раскрытый в настоящем изобретении, особенно подходит для тяжелых грузовиков, работающих в холодных регионах, где температура может опускаться ниже -55°С, и состоит из следующих веществ, в мас.%, как сказано в примерах.

Пример 1: 35% этиленгликоля, 5% диметилсульфоксида, 0,1% молибдата натрия, 0.1% дигидрофосфата калия, 0,1% бензотриазола, 0,1% о-фталевой кислоты, 0,1% м-фталевой кислоты, 0,05% меркаптобензотиазола, 0,1% нитрата натрия, 0,05% бензоата натрия, 0,1% гидроксида натрия, 0,0005% флуоресцеина, остальное до 100 мас.% композиции составляет деионизированная вода.

Пример 2: 55% этиленгликоля, 30% диметилсульфоксида, 0,3% молибдата натрия, 0,4% дигидрофосфата калия, 0,6% бензотриазола, 0,3% о-фталевой кислоты, 0,3% м-фталевой кислоты; 0,8% меркаптобензотиазола, 0,3% нитрата натрия, 0,2% бензоата натрия, 0,5% гидроксида натрия, 0,0015% флуоресцеина, остальное до 100 мас.% композиции составляет деионизированная вода.

Пример 3: 51,54% этиленгликоля; 5,08% диметилсульфоксида; 0,11% молибдата натрия, 0,37% дигидрофосфата калия; 0,28% бензотриазола, 0,18% о-фталевой кислоты, 0,18% м-фталевой кислоты; 0,09% меркаптобензотиазола, 0,11% нитрата натрия, 0,09% бензоата натрия, 0,37% гидроксида натрия, 0,0008% флуоресцеина, остальное до 100 мас.% композиции составляет деионизированная вода.

Результаты испытаний показателя качества антифриза из вышеприведенных примеров показаны в табл. 1.

Таблица 1

№	Предмет испытания	Единица измерения	Результат испытаний
1	Температура замерзания	°С	-56
2	Температура кипения	°С	111,0
3	Цвет	/	Зелено-желтый
4	Значение рН	/	8Д
5	Плотность (20 °С)	кг/м³	1087
6	Содержание золы	%	0,66
7	Коррозия стеклянной тары (значения изменения образцов) Медь Латунь Сталь Чугун Олово припоя Литой алюминий	мг/штука	+0,2 +0,8 +0,1 +2 +2 +1
8	Тенденция к пенообразованию	Объем пены	мл	20
Время исчезновения пены	с	1,2

Пример 4. Настоящее изобретение также раскрывает антифриз, используемый в автомобилях для перевозки СПГ, приспособленных для работы в холодных регионах, где температура может опускаться ниже -60°С, который состоит из следующих веществ, в мас.%: 51,30% этиленгликоля, 10,12% диметилсульфоксида, 0,11% молибдата натрия, 0,37% дигидрофосфата калия, 0,28% бензотриазола, 0,18% о- 2 025270 фталевой кислоты, 0,18% м-фталевой кислоты, 0,09% меркаптобензотиазола, 0,11% нитрата натрия,

0,09% бензоата натрия, 0,37% гидроксида натрия, 0,0008% флуоресцеина, остальное до 100 мас.% композиции составляет деионизированная вода.

Результаты испытаний показателя качества антифриза из вышеприведенных примеров показаны в табл. 2.

Таблица 2

№	Предмет испытания	Единица измерения	Результат испытания
1	Температура замерзания	°С	-63,1
2	Температура кипения	°С	112,0
3	Цвет	/	Зелено-желтый
4	Значение рН	/	8,79
5	Плотность (20 °С)	кг/м³	1088,5
6	Содержание золы	%	0,78
7	Коррозия стеклянной тары (значения изменения образцов) Медь Латунь Сталь Чугун Олово припоя Литой алюминий	мг/ппука	+0,5 +1,1 +0,0 +0,2 +2,0 +5,4
8	Тенденция к пенообразованию	Объем пены	мл	20
Время исчезновения пены	с	1,5

Пример 5. Настоящее изобретение также раскрывает антифриз, используемый в автомобилях для перевозки СПГ, приспособленных для работы в холодных регионах, где температура может опускаться ниже -65°С, который состоит из следующих веществ, в мас.%: 51,07% этиленгликоля, 15,11% диметилсульфоксида, 0,11% молибдата натрия, 0,37% дигидрофосфата калия, 0,27% бензотриазола, 0,18% о-фталевой кислоты, 0,18% м-фталевой кислоты, 0,09% меркаптобензотиазола, 0,11% нитрата натрия, 0,09% бензоата натрия, 0,37% гидроксида натрия, 0,0008% флуоресцеина, остальное до 100 мас.% композиции составляет деионизированная вода.

Результаты испытаний показателя качества антифриза из вышеприведенных примеров показаны в табл. 3.

- 3 025270

Таблица 3

№	Предмет испытаний	Единица измерения	Результат испытания
1	Температура замерзания	°с	-66
2	Температура кипения	°с	111,0

3	Цвет	/	Зелено-желтый
4	Значение рН	/	8,8
5	Плотность (20 °С)	кг/м’	1087
6	Содержание золы	%	0,4
7	Коррозия стеклянной тары (значения изменения образцов) Медь Латунь Сталь Чугун Олово припоя Литой алюминий	мг/штука	+0,1 +0,8 +0,3 +3 +2 -2
8	Тенденция к ценообразованию	Объем пены	мл	20
Время исчезновения пены	с	1,1

Способ изготовления всех типов антифриза, описанных выше, также раскрыт в настоящем изобретении. Сначала добавление требуемого объема этиленгликоля и диметилсульфоксида в резервуар из нержавеющей стали и начало перемешивания, затем последовательное добавление желательных объемов бензотриазола, о-фталевой кислоты, м-фталевой кислоты, бензоата натрия и меркаптобензотиазола при перемешивании, полное перемешивание и растворение смешанных веществ, затем медленное добавление желательного объема деионизированной воды в упомянутый резервуар при перемешивании, и затем последовательное добавление молибдата натрия, нитрата натрия, дигидрофосфата калия, гидроксида натрия и флуоресцеина при перемешивании, причем перемешивание продолжают до полного растворения смешанных веществ, конечная корректировка значения рН до 9-10 при перемешивании.

Следует сказать, что это подробное описание является только пояснением и описанием для технического решения настоящего изобретения, без намерения ограничить его каким-либо образом. Любая локальная модификация вышеописанных вариантов осуществления, выведенная из технической сущности настоящего изобретения, входит в объем охраны настоящего изобретения.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Антифриз, используемый в автомобилях для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), отличающийся тем, что он состоит из следующих веществ, по массе:

35% - 55% этиленгликоля;

5% - 30% димегилсульфоксида;

0,1% - 0,3% молибдата натрия;

0,1% - 0,4% дигидрофосфата капли;

0,1% - 0,6% бензотриазола,

0,1% - 0,3% о-фгалевой кислоты;

0,1% - 0,3% м-фталевой кислоты,

0,05% - 0,8% меркаптобензотиазола,

0,1% - 0,3% нитрата натрия;

0,05% - 0,2% бензоата натрия;

0,1% - 0,5% гидроксида натрия,

0,0005% - 0,0015% флуоресцеина;

остальное до 100 мас.% композиции составляет деионизированная вода.

2. Антифриз, используемый в автомобилях для перевозки СПГ, по п.1, отличающийся тем, что он состоит из следующих веществ, по массе:

40% - 55% этиленгликоля;

5% -15% димегилсульфоксида;

0,1% - 0,3% молибдата натрия,

0,1% - 0,4% дигтщрофосфата калия;

0,1% - 0,6% бензотриазола;

0,1%-0 о-фталевои кислоты,

0,1% - 0,3% м-фталевой кислоты;

0,05% - 0,8% меркаптобензотиазола,

0,1% - 0,3% нитрата натрия,

0,05% - 0,2% бензоата натрия,

0,1% - 0,5% гидроксида натрия,

0,0005% - 0,0015% флуоресцеина;

остальное до 100 мас.% композиции составляет деионизированная вода.

3. Антифриз, используемый в автомобилях для перевозки СПГ, по п.1, отличающийся тем, что он состоит из следующих веществ, по массе:

- 5 025270

45% - 55% этиленгликоля,

10% - 20% диметилсульфоксида;

0,1% - 0,3% молибдата натрия;

0,1% - 0,4% дигвдрофосфата калия;

0,1% - 0,6% бензогриазола;

0,1% - 0,3% о-фталевой кислоты;

0,1% - 0,3% м-фталевой кислоты;

0,05% - 0,8% меркаптобензотиазола,

0,1% - 0,3% нитрата натрия,

0,05% - 0,2% бензоата натрия;

0,1% - 0,5% гидроксида натрия,

0,0005% - 0,0015°о флуоресцеина;

остальное до 100 мас.% композиции составляет деионизированная вода.

4. Способ изготовления антифриза, используемого в автомобилях для перевозки СПГ, по п.1, отличающийся тем, что он включает следующие этапы:

(1) добавление требуемого объема этиленгликоля и диметилсульфоксида в резервуар из нержавеющей стали;
(2) начало перемешивания;
(3) последовательное добавление желательных объемов бензотриазола, о-фталевой кислоты, м-фталевой кислоты, бензоата натрия и меркаптобензотиазола при перемешивании; полное перемешивание и растворение смешанных веществ;
(4) затем, медленное добавление желательного объема деионизированной воды в упомянутый резервуар при перемешивании;
(5) последовательное добавление молибдата натрия, нитрата натрия, дигидрофосфата калия, гидроксида натрия и флуоресцеина при перемешивании; перемешивание до полного растворения смешанных веществ;
(6) конечная корректировка значения рН до 8,79-10,00 при перемешивании.