EA023165B1 - Method and system for verification of fuel sales system at fuel filling station - Google Patents

Method and system for verification of fuel sales system at fuel filling station Download PDF

Info

Publication number
EA023165B1
EA023165B1 EA201300631A EA201300631A EA023165B1 EA 023165 B1 EA023165 B1 EA 023165B1 EA 201300631 A EA201300631 A EA 201300631A EA 201300631 A EA201300631 A EA 201300631A EA 023165 B1 EA023165 B1 EA 023165B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
fuel
temperature
pipeline
temperature distribution
gas station
Prior art date
Application number
EA201300631A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
EA201300631A1 (en
Inventor
Фарит Наилович Гайфутдинов
Ришат Рифкатович Загидуллин
Рим Гиниятуллович Рафиков
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Татнефть"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Татнефть" filed Critical Открытое акционерное общество "Татнефть"
Priority to EA201300631A priority Critical patent/EA023165B1/en
Publication of EA201300631A1 publication Critical patent/EA201300631A1/en
Publication of EA023165B1 publication Critical patent/EA023165B1/en

Links

Abstract

The invention relates to measurement technology and is intended for verification of a fuel sales system at a fuel filling station. The technical result to be attained by the invention is higher accuracy of verification of the fuel sales system at a fuel filling station, configured to dose the volume of fuel sold with correction for fuel temperature distribution in the filling station system. The technical result is achieved by determining the correcting temperature based on defined fuel temperature distribution in the fuel filling station system, and by use of a suitable gauging tank, wherein temperature distribution in the fuel sales system is determined based on at least the following predetermined data: parameters of the pipeline supplying fuel to the fuel-dispensing unit; temperature of soil surrounding the pipeline; fuel temperature at the inlet of the pipeline; and fuel parameters.

Description

(57) Изобретение относится к измерительной технике и предназначено для поверки системы реализации топлива на АЗС. Технический результат, на достижение которого направлено заявленное изобретение, заключается в повышении точности поверки системы реализации топлива на АЗС, выполненной с возможностью дозирования объема реализуемого топлива с корректировкой, учитывающей распределение температуры топлива в системе АЗС. Заявленный технический результат достигается за счет определения корректирующей температуры на основании определенного распределения температуры топлива в системе АЗС и использования подходящего мерника, причем распределение температуры топлива в системе реализации топлива определяют на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива.(57) The invention relates to measuring equipment and is intended for verification of a fuel sales system at a gas station. The technical result, to which the claimed invention is directed, is to increase the accuracy of verification of the fuel sales system at the gas station, made with the possibility of dosing the volume of fuel sold with adjustment, taking into account the distribution of fuel temperature in the gas station system. The claimed technical result is achieved by determining the correcting temperature based on a certain distribution of the fuel temperature in the gas station system and using a suitable measurer, and the distribution of fuel temperature in the fuel sales system is determined on the basis of at least the following predefined data: parameters of the pipeline supplying fuel in the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; fuel temperature at the inlet to the pipeline and fuel parameters.

023165 Β1023165 Β1

023165 В1023165 B1

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Изобретение относится к измерительной технике, а именно к области измерения объема реализуемого на АЗС (автозаправочной станции) топлива, и предназначено, в частности, для поверки системы реализации топлива на АЗС, выполненной с возможностью дозирования объема реализуемого топлива с корректировкой, учитывающей распределение температуры топлива в системе АЗС и обеспечивающей тем самым повышение точности дозирования объема реализуемого автомобильного топлива.The invention relates to measuring equipment, and in particular to the field of measuring the volume of fuel sold at a gas station (gas station), and is intended, in particular, to verify the fuel sales system at a gas station, configured to dispense the volume of fuel sold with adjustments taking into account the distribution of fuel temperature in a gas station system and thereby providing an increase in the accuracy of dosing the volume of automobile fuel sold.

Уровень техникиState of the art

Анализ существующего уровня техники в данной области показал следующее. В настоящее время реализация нефтепродуктов (дизельного топлива, бензинов, горючесмазочных материалов (ГСМ)) потребителю регламентируется Инструкцией о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях системы Госкомнефтепродукта СССР от 15 августа 1985 г., № 06/21-8-446. В соответствии с требованиями данной Инструкции с дополнениями и изменениями (письмо № 04-21/760 от 30.11.1987 г.) учет нефтепродуктов на нефтебазах и наливных пунктах ведется в единицах массы, а на автозаправочных станциях (АЗС) реализация и учет нефтепродуктов осуществляются в единицах объема (литрах).Analysis of the current level of technology in this field showed the following. Currently, the sale of petroleum products (diesel fuel, gasoline, fuels and lubricants) is regulated by the Instruction on the procedure for the receipt, storage, dispensing and metering of oil and petroleum products at oil depots, filling stations and gas stations of the USSR Goskomnefteprodukt system, dated August 15, 1985, No. 06 / 21-8-446. In accordance with the requirements of this Instruction with amendments and additions (letter No. 04-21 / 760 of 11/30/1987), oil products are recorded at oil depots and filling stations in mass units, and at petrol stations (gas stations), oil products are sold and recorded in volume units (liters).

Отпуск нефтепродукта потребителю на автозаправочных станциях производится через топливораздаточные колонки (ТРК) в единицах объема независимо от сезонных колебаний температуры в течение года. Соответственно, цена нефтепродуктов устанавливается в рублях за литр вне зависимости от фактической температуры реализуемого топлива, а измерительное устройство ТРК настраивают всегда на выдачу объема при температуре 1=20°С по утвержденной МИ 2895-2004 Колонки топливораздаточные. Методика периодической поверки мерниками со специальными шкалами.Petroleum products are dispensed to consumers at gas stations through fuel dispensers (fuel dispensers) in volume units regardless of seasonal temperature fluctuations during the year. Accordingly, the price of petroleum products is set in rubles per liter, regardless of the actual temperature of the fuel sold, and the measuring device of the fuel dispenser is always set to output volume at a temperature of 1 = 20 ° C according to MI 2895-2004 fuel dispensers. Methods of periodic verification by measuring devices with special scales.

Однако известно, что объем большинства физических объектов, включая жидкости, зависит от температуры, причем большинство объектов расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Это также справедливо для жидкого топлива, в частности автомобильного топлива, такого как бензин или дизельное топливо.However, it is known that the volume of most physical objects, including liquids, depends on temperature, and most objects expand when heated and contract when cooled. This is also true for liquid fuels, in particular motor fuels such as gasoline or diesel.

Учет автомобильного топлива при его реализации на АЗС, как правило, осуществляется в единицах объема: литры, галлоны и т.д. Здесь и далее будут рассматриваться метрические единицы измерения, хотя подразумевается, что в рамках настоящего изобретения могут использоваться и неметрические единицы.Accounting for automobile fuel during its sale at gas stations is usually carried out in units of volume: liters, gallons, etc. Hereinafter, metric units will be considered, although it is understood that non-metric units may be used in the framework of the present invention.

Из-за температурного изменения объема масса и энергоэффективность топлива, отпущенного при разной температуре, будут отличаться, например масса и энергоэффективность одного литра топлива, отпускаемого при температуре 20°С, будет отличаться от массы и энергоэффективности одного литра топлива, отпускаемого при температуре 5°С.Due to temperature changes in volume, the mass and energy efficiency of fuel dispensed at different temperatures will differ, for example, the mass and energy efficiency of one liter of fuel dispensed at a temperature of 20 ° C will differ from the mass and energy efficiency of one liter of fuel dispensed at a temperature of 5 ° C .

При изменении температуры на 1°С объем бензинов изменяется на 0,11%, а дизтоплива - на 0,08% (получено из ГОСТ 3900-85). Это приводит к тому, что энергетическое и массовое содержание в единице объема, отпускаемого через ТРК бензина, при 1=20°С на 2,2% меньше, чем энергетическое и массовое содержание в такой же единице объема, отпускаемого через ТРК бензина при его 1=0°С.When the temperature changes by 1 ° C, the volume of gasoline changes by 0.11%, and diesel fuel - by 0.08% (obtained from GOST 3900-85). This leads to the fact that the energy and mass content in a unit volume of gas dispensed through the fuel dispenser at 1 = 20 ° C is 2.2% less than the energy and mass content in the same volume unit dispensed through the fuel dispenser at 1 = 0 ° C.

Для учета этого эффекта существует ряд решений, в которых предлагается использовать температурную коррекцию реализуемого объема топлива, приводя объем к стандартизированной температуре, на основании корректирующей температуры топлива.To account for this effect, there are a number of solutions in which it is proposed to use temperature correction of the sold fuel volume, leading the volume to a standardized temperature, based on the correcting temperature of the fuel.

Известен способ для обнаружения количества топлива во время заправки автомобиля (патент США И8 7353703 В2, опубл. 2008.04.08, заявитель: ΡΑΕΝΙΚ СшЬН [ΌΕ]), содержащий этапы, на которых измеряют объем топлива, направленного к автомобилю во время заправки; измеряют температуру топлива; корректируют измеренный объем к предопределенным температурным условиям посредством измеренной температуры, причем этап коррекции осуществляется в блоке контроля для системы рециркуляции газов. В одном из аспектов способ характеризуется тем, что во время коррекции измеренный объем умножается на частное от плотности топлива при измеренной температуре и плотности топлива при предопределенной температуре.A known method for detecting the amount of fuel during refueling (US patent I8 7353703 B2, publ. 2008.04.08, applicant: ш СшЬН [ΌΕ]), comprising the steps of measuring the amount of fuel directed to the car during refueling; measure fuel temperature; correct the measured volume to predetermined temperature conditions by means of the measured temperature, the correction step being carried out in the control unit for the gas recirculation system. In one aspect, the method is characterized in that during correction, the measured volume is multiplied by the quotient of the density of the fuel at the measured temperature and the density of the fuel at a predetermined temperature.

Недостатком данного изобретения является то, что используются датчики температуры, находящиеся в непосредственной близости от реализуемого автомобильного топлива, что снижает безопасность использования ТРК, таким образом, введение дополнительных датчиков уменьшает надежность и приводит к удорожанию топливораздаточных колонок АЗС.The disadvantage of this invention is that it uses temperature sensors located in the immediate vicinity of the sold automotive fuel, which reduces the safety of the fuel dispenser, thus, the introduction of additional sensors reduces reliability and leads to more expensive fuel dispensers in gas stations.

Известен способ реализации нефтепродуктов потребителю (патент РФ КИ 2326011 С2, опубл. 20.01.2008, заявитель Иванов Георгий Александрович (КИ)), согласно которому нефтепродукты отпускают в единицах объема, отличающийся тем, что отпуск производят с учетом фактической температуры нефтепродукта, причем дозу нефтепродукта при температуре 20°С изменяют до объема при фактической температуре посредством определения средней температуры нефтепродукта в заглубленных резервуарах по времени года, в соответствии с установленной средней температурой регулятором блока измерений изменяют объем отпускаемой топливораздаточной колонкой дозы нефтепродукта.A known method of selling petroleum products to the consumer (RF patent KI 2326011 C2, publ. 20.01.2008, applicant Ivanov Georgiy Aleksandrovich (KI)), according to which petroleum products are sold in units of volume, characterized in that the product is produced taking into account the actual temperature of the oil product, and the dose of oil product at a temperature of 20 ° C, they are changed to volume at the actual temperature by determining the average temperature of the oil in the buried tanks according to the season, in accordance with the established average temperature torus measurement unit change amount of supplied oil dose dispenser.

Недостатком этого способа является то, что учет температуры нефтепродукта осуществляется только в заглубленных резервуарах, очевидно, что температура нефтепродукта в заглубленном резервуаре может значительно отличаться от температуры нефтепродукта, отпускаемого через ТРК, то есть в этомThe disadvantage of this method is that the temperature of the oil is taken into account only in the buried tanks, it is obvious that the temperature of the oil in the buried tank can significantly differ from the temperature of the oil discharged through the fuel dispenser, that is, in this

- 1 023165 решении не учитывается изменение температуры нефтепродукта в элементах системы АЗС, например в трубопроводе, соединяющем заглубленный резервуар и ТРК, что не позволяет обеспечить достаточную точность учета температурного изменения объема реализуемого автомобильного топлива.- 1,023165 decision does not take into account the change in the temperature of the oil product in the elements of the gas station system, for example, in the pipeline connecting the buried tank and the fuel dispenser, which does not allow for sufficient accuracy of the temperature changes in the volume of automobile fuel sold.

Близким по технической сущности к заявляемому изобретению является устройство распределения топлива с температурной компенсацией (И8 5557084, опубл. 17.09.1996, заявитель С1БВЛРСО [И8]), которое раскрывает устройство для распределения жидкого топлива и измерения распределенного количества согласно термокомпенсированному измерению объема, содержащее корпус, имеющий часть, связанную с топливом, и часть электроники, и перегородку между частью, связанной с топливом и частью электроники, множество топливных каналов, проходящих через упомянутую часть, связанную с топливом, причем каждый упомянутый канал имеет измеритель расхода для измерения объема топлива, протекающего через канал, и датчик температуры, выполненный с возможностью считывать температуру топлива, протекающего через упомянутый канал, каждый из упомянутых измерителей соединен через первую электрическую схему для передачи электрического сигнала, показывающего объемный поток через его соответствующий канал, в упомянутую часть электроники, каждый из упомянутых датчиков соединен через вторую электрическую схему для передачи электрического сигнала, показывающего температуру датчика, в упомянутую вторую схему, причем вторая схема имеет, по существу, безопасный проход через перегородку к части электроники, и электроника в упомянутой части электроники включает в себя вычислительное устройство, подсоединенное к упомянутым схемам для приема упомянутых электрических сигналов и для изменения электрического сигнала, показывающего объемный поток, с учетом температуры.Close in technical essence to the claimed invention is a temperature-compensated fuel distribution device (I8 5557084, published September 17, 1996, applicant S1BVLRSO [I8]), which discloses a device for distributing liquid fuel and measuring the distributed amount according to a temperature-compensated volume measurement, comprising a housing, having a part associated with the fuel and a part of the electronics, and a partition between the part associated with the fuel and the part of the electronics, a plurality of fuel channels passing through the said part b, associated with the fuel, wherein each said channel has a flow meter for measuring the amount of fuel flowing through the channel, and a temperature sensor configured to read the temperature of the fuel flowing through said channel, each of said meters is connected through a first electrical circuit for transmitting electrical a signal showing the volumetric flow through its corresponding channel, into the aforementioned part of the electronics, each of these sensors is connected through a second circuit for transmitting an electrical signal indicating the temperature of the sensor to said second circuit, the second circuit having substantially safe passage through a partition to the electronics part, and the electronics in said electronics part includes a computing device connected to said circuits for receiving said electrical signals and to change the electrical signal showing the volumetric flow, taking into account the temperature.

Недостатком данного изобретения также является то, что даже при использовании искробезопасных и взрывозащищенных датчиков снижается безопасность и надежность ТРК и увеличивается стоимость ТРК АЗС.The disadvantage of this invention is that even when using intrinsically safe and explosion-proof sensors, the safety and reliability of the fuel dispenser decreases and the cost of the fuel dispenser of a gas station increases.

Известно выбранное в качестве прототипа изобретение КИ 2234689, в котором раскрывается установка, которая содержит накопитель воды, насосную группу из четырех насосов различной производительности, две группы регуляторов расхода, включенных параллельно между собой по три в каждой группе на трубопроводах различных диаметров, компенсатор, эталонные приборы, испытательный стол и информационно-измерительную и управляющую систему на базе компьютера. Одна группа регуляторов расхода (вспомогательных) включена в байпасную линию после насосов, вторая группа регуляторов (основных) включена в рабочую линию после испытуемых приборов. Для поверки теплосчетчиков в установке имеются подогреватель и имитатор температуры с термодатчиками. Изобретение обеспечивает повышение точности измерений в условиях калибровки и поверки при фактических температурах энергоносителя, соответствующих реальным параметрам и условиям эксплуатации теплосети.Known as a prototype invention is known as KI 2234689, which discloses an installation that contains a water storage device, a pump group of four pumps of different capacities, two groups of flow controllers connected in parallel with each other, three in each group on pipelines of different diameters, a compensator, and reference devices , a test table and a computer-based information measuring and control system. One group of flow controllers (auxiliary) is included in the bypass line after the pumps, the second group of controllers (main) is included in the work line after the devices under test. To verify the heat meters in the installation, there is a heater and a temperature simulator with temperature sensors. The invention provides improved measurement accuracy under calibration and verification conditions at actual energy carrier temperatures corresponding to actual parameters and operating conditions of the heating system.

Хотя данное решение и близко по технической сущности к заявляемому, оно не может быть использовано в АЗС при поверке ТРК.Although this solution is close in technical essence to the claimed one, it cannot be used in gas stations during calibration of fuel dispensers.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

Предоставляется способ реализации автомобильного топлива на АЗС в единицах объема, в котором реализуемый объем корректируется с учетом распределения температуры топлива в системе АЗС, с учетом, по меньшей мере, параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; и параметров топлива.A method for selling automotive fuel at a gas station in volume units is provided, in which the volume sold is adjusted for the distribution of fuel temperature in the gas station system, taking into account at least the parameters of the pipeline supplying fuel to the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; and fuel parameters.

Технический результат, на достижение которого направлено заявленное изобретение, заключается в повышении точности поверки системы реализации топлива на АЗС, выполненной с возможностью дозирования объема реализуемого топлива с корректировкой, учитывающей распределение температуры топлива в системе АЗС.The technical result, to which the claimed invention is directed, is to increase the accuracy of verification of the fuel sales system at the gas station, made with the possibility of dosing the volume of fuel sold with adjustment, taking into account the distribution of fuel temperature in the gas station system.

В одном из аспектов изобретения раскрыт способ реализации автомобильного топлива на автозаправочной станции (АЗС), включающий этапы, на которых определяют распределение температуры топлива в системе АЗС при помощи блока обработки данных; на основе определенного распределения температуры топлива в системе АЗС определяют температуру на входе в топливораздаточную колонку (ТРК), которую принимают в качестве корректирующей температуры; измеряют посредством ТРК реализуемый объем топлива; на основе корректирующей температуры корректируют посредством блока коррекции, соединенного с ТРК, реализуемый объем топлива; отпускают скорректированный объем топлива; причем распределение температуры топлива в системе АЗС определяют на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива.In one aspect of the invention, there is disclosed a method for selling automobile fuel at a gas station (gas station), comprising the steps of determining the distribution of fuel temperature in a gas station system using a data processing unit; on the basis of a certain distribution of the fuel temperature in the gas station system, the temperature at the inlet to the fuel dispenser (SEC) is determined, which is taken as the correcting temperature; measure the volume of fuel sold by the fuel dispenser; based on the correction temperature, the realized fuel volume is corrected by means of the correction unit connected to the fuel dispenser; release the corrected amount of fuel; moreover, the temperature distribution of the fuel in the gas station system is determined on the basis of at least the following predefined data: parameters of the pipeline supplying fuel to the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; fuel temperature at the inlet to the pipeline and fuel parameters.

В дополнительных аспектах изобретения раскрыто, что этап коррекции выполняют либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме; при определении распределения температуры топлива в системе АЗС в качестве параметров топлива используют по меньшей мере одно из: вида топлива, марки топлива, плотности топлива или теплоемкости топлива; при определении распределения температуры топлива в системе АЗС дополнительно учитывают по меньшей мере одно из: температуры окружающего воздуха, реализуемого объема топлива, интенсивности реализации топлива; распределение температуры топлива в системе АЗС определяют аналитически, посредством моделирования, на основании статисти- 2 023165 ческих данных, эмпирических данных или их комбинации; статистические данные представляют собой по меньшей мере одно из: статистических данных температуры грунта, статистических данных температуры топлива на входе в ТРК, температуры топлива в подземном резервуаре; определяют распределение температуры топлива в системе АЗС, среднее за период времени; определяют распределение температуры топлива в системе АЗС, среднее за сезон; определяют распределение температуры топлива в системе АЗС, среднее за сезон для конкретной марки бензина и на ее основе определяют корректирующую температуру конкретной марки бензина среднюю за сезон; при определении распределения температуры топлива в системе АЗС в качестве параметров трубопровода используют по меньшей мере одно из: длины трубопровода, площади сечения трубопровода, толщины стенок трубопровода, теплопроводности стенок трубопровода, геометрии трубопровода.In additional aspects of the invention, it is disclosed that the correction step is performed either automatically or in an automated mode; in determining the distribution of the temperature of the fuel in the gas station system, at least one of: the type of fuel, grade of fuel, density of fuel or heat capacity of the fuel is used as fuel parameters; when determining the distribution of the temperature of the fuel in the gas station system, at least one of the following must be taken into account: ambient temperature, realized volume of fuel, intensity of sale of fuel; the distribution of fuel temperature in a gas station system is determined analytically, by modeling, on the basis of statistical data, empirical data, or a combination thereof; statistics are at least one of: statistics of soil temperature, statistics of fuel temperature at the inlet of the fuel dispenser, fuel temperature in the underground tank; determine the distribution of fuel temperature in the gas station system, the average over a period of time; determine the distribution of fuel temperature in the gas station system, the average for the season; determine the temperature distribution of the fuel in the gas station system, the average for the season for a particular brand of gasoline and on its basis determine the correcting temperature of a particular brand of gasoline average for the season; when determining the distribution of fuel temperature in a gas station system, at least one of the pipeline parameters, the pipeline cross-sectional area, the wall thickness of the pipeline, the thermal conductivity of the pipeline walls, and the geometry of the pipeline are used as pipeline parameters.

В еще одном аспекте изобретения раскрыта система реализации автомобильного топлива на автозаправочной станции (АЗС), содержащая топливораздаточную колонку (ТРК), выполненную с возможностью измерения и отпуска реализуемого объема топлива; блок обработки данных, выполненный с возможностью определения распределения температуры топлива в системе АЗС и определения на основе упомянутого распределения температуры топлива в системе АЗС температуры на входе в ТРК, которая принимается в качестве корректирующей температуры; блок коррекции, соединенный с ТРК и с блоком обработки данных, выполненный с возможностью осуществлять коррекцию реализуемого объема топлива на основании определенной корректирующей температуры, причем блок обработки данных определяет распределение температуры топлива в системе АЗС на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива.In another aspect of the invention, there is disclosed a system for selling automobile fuel at a gas station (gas station), comprising a fuel dispensing column (fuel dispenser) configured to measure and dispense a realized volume of fuel; a data processing unit configured to determine a fuel temperature distribution in a gas station system and determine, based on said fuel temperature distribution in a gas station system, a temperature at the inlet of the fuel dispenser, which is adopted as a correction temperature; a correction unit connected to the fuel dispenser and to the data processing unit, configured to correct the actual fuel volume based on a certain correction temperature, the data processing unit determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system based on at least the following predefined data: parameters a pipeline providing fuel to the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; fuel temperature at the inlet to the pipeline and fuel parameters.

В дополнительных аспектах раскрыто, что блок коррекции выполнен с возможностью работы либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме; блок обработки данных выполнен с возможностью использовать при определении распределения температуры топлива в системе АЗС в качестве параметров топлива по меньшей мере одно из: вида топлива, марки топлива или плотности топлива; блок обработки данных выполнен с возможностью использовать для определения распределения температуры топлива в системе АЗС по меньшей мере одно из: температуры окружающего воздуха, объема реализации, интенсивности реализации; блок обработки данных выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе АЗС аналитически, посредством моделирования, на основании статистических данных, эмпирических данных или используя их комбинацию; статистические данные представляют собой по меньшей мере одно из: статистических данных температуры грунта, статистических данных температуры топлива на входе в ТРК, температуры топлива в подземном резервуаре; блок обработки данных выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе АЗС, среднее за период времени; блок обработки данных выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе АЗС, среднее за сезон; блок обработки данных определяет распределение температуры топлива в системе АЗС, среднее за сезон для конкретной марки бензина и на ее основе определяет корректирующую температуру конкретной марки бензина среднюю за сезон; блок обработки данных выполнен с возможностью использовать при определении распределения температуры топлива в системе АЗС в качестве параметров трубопровода по меньшей мере одно из: длины трубопровода, площади сечения трубопровода, толщины стенок трубопровода, теплопроводности стенок трубопровода, геометрии трубопровода.In additional aspects, it is disclosed that the correction unit is configured to operate in either automatic or automated mode; the data processing unit is configured to use at least one of: the type of fuel, grade of fuel, or density of the fuel when determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system; the data processing unit is configured to use at least one of: determining the temperature of the fuel in the gas station system: ambient temperature, sales volume, sales intensity; the data processing unit is configured to determine the temperature distribution of the fuel in the gas station system analytically, by modeling, based on statistical data, empirical data, or using a combination thereof; statistics are at least one of: statistics of soil temperature, statistics of fuel temperature at the inlet of the fuel dispenser, fuel temperature in the underground tank; a data processing unit is configured to determine a fuel temperature distribution in a gas station system, an average over a period of time; a data processing unit is configured to determine a fuel temperature distribution in a gas station system, an average for a season; the data processing unit determines the temperature distribution of the fuel in the gas station system, the average for the season for a particular brand of gasoline, and on its basis determines the correcting temperature of a particular brand of gasoline for the average season; the data processing unit is configured to use at least one of: the length of the pipeline, the cross-sectional area of the pipeline, the thickness of the walls of the pipeline, the thermal conductivity of the walls of the pipeline, the geometry of the pipeline when determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system.

В еще одном аспекте изобретения раскрыт способ поверки системы реализации топлива на автозаправочной станции (АЗС), включающий в себя этапы, на которых определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива при помощи блока обработки данных; на основе определенного распределения температуры топлива в системе реализации топлива определяют температуру на входе в топливораздаточную колонку (ТРК), которую принимают в качестве корректирующей температуры; измеряют посредством ТРК реализуемый объем топлива; на основе корректирующей температуры корректируют посредством блока коррекции, соединенного с ТРК, реализуемый объем топлива; отпускают скорректированный объем топлива; причем распределение температуры топлива в системе реализации топлива определяют на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива, и дополнительно содержащий этапы, на которых при помощи мерника, выполненного с возможностью измерения объема отпущенного объема топлива, измеряют реализованный скорректированный объем топлива и делают вывод о состоянии системы реализации топлива.In yet another aspect of the invention, there is disclosed a method for verifying a fuel sales system at a gas station (gas station), comprising the steps of determining a temperature distribution of fuel in a fuel sales system using a data processing unit; on the basis of a certain distribution of the temperature of the fuel in the fuel sales system, the temperature at the inlet to the fuel dispenser (SEC) is determined, which is taken as a correction temperature; measure the volume of fuel sold by the fuel dispenser; based on the correction temperature, the realized fuel volume is corrected by means of the correction unit connected to the fuel dispenser; release the corrected amount of fuel; moreover, the distribution of fuel temperature in the fuel sales system is determined on the basis of at least the following predefined data: parameters of the pipeline supplying fuel to the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; the temperature of the fuel at the inlet to the pipeline and the fuel parameters, and further comprising stages in which, using a measuring device configured to measure the volume of the released fuel volume, the realized adjusted fuel volume is measured and a conclusion is made about the state of the fuel sales system.

В дополнительных аспектах раскрыто, что этап коррекции выполняют либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме; при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива в качестве параметров топлива используют по меньшей мере одно из: вида топлива, марки топлива, плотности топлива или теплоемкости топлива; при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива дополнительно учитывают по меньшей мере одно из: температуры окружающего воздуха, реализуемого объема топлива, интенсивности реализации топлива; распреде- 3 023165 ление температуры топлива в системе реализации топлива определяют аналитически, посредством моделирования, на основании статистических данных, эмпирических данных или их комбинации; статистические данные представляют собой по меньшей мере одно из: статистических данных температуры грунта, статистических данных температуры топлива на входе в ТРК, температуры топлива в подземном резервуаре; определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за период времени; определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за сезон; определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за сезон, для конкретной марки бензина и на ее основе определяют корректирующую температуру конкретной марки бензина среднюю за сезон; при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива в качестве параметров трубопровода используют по меньшей мере одно из: длины трубопровода, площади сечения трубопровода, толщины стенок трубопровода, теплопроводности стенок трубопровода, геометрии трубопровода.In additional aspects, it is disclosed that the correction step is performed either in an automatic or in an automated mode; in determining the distribution of the temperature of the fuel in the fuel sales system, at least one of: fuel type, fuel grade, fuel density or heat capacity of the fuel is used as fuel parameters; when determining the distribution of the temperature of the fuel in the fuel sales system, at least one of: the ambient temperature, the volume of fuel sold, the intensity of fuel sales is additionally taken into account; the distribution of fuel temperature in the fuel sales system is determined analytically, by modeling, on the basis of statistical data, empirical data, or a combination thereof; statistics are at least one of: statistics of soil temperature, statistics of fuel temperature at the inlet of the fuel dispenser, fuel temperature in the underground tank; determine the distribution of fuel temperature in the fuel sales system, the average over a period of time; determine the distribution of fuel temperature in the fuel sales system, the average for the season; determine the distribution of fuel temperature in the fuel sales system, the average for the season, for a particular brand of gasoline and on its basis determine the correcting temperature of a particular brand of gasoline average for the season; when determining the distribution of the temperature of the fuel in the fuel sales system, at least one of the following parameters is used as the pipeline parameters: pipeline length, pipeline cross-sectional area, pipeline wall thickness, thermal conductivity of the pipeline walls, pipeline geometry.

В другом аспекте раскрыта система поверки системы реализации автомобильного топлива на автозаправочной станции (АЗС), содержащая топливораздаточную колонку (ТРК), выполненную с возможностью измерения и отпуска реализуемого объема топлива; блок обработки данных, выполненный с возможностью определения распределения температуры топлива в системе АЗС и определения на основе упомянутого распределения температуры топлива в системе АЗС температуры на входе в ТРК, которая принимается в качестве корректирующей температуры; блок коррекции, соединенный с ТРК и с блоком обработки данных, выполненный с возможностью осуществлять коррекцию реализуемого объема топлива на основании определенной корректирующей температуры, причем блок обработки данных определяет распределение температуры топлива в системе АЗС на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива; мерник, выполненный с возможностью измерения объема отпущенного объема топлива.In another aspect, a verification system is disclosed for a system for selling automobile fuel at a gas station (gas station), comprising a fuel dispenser (fuel dispenser) configured to measure and dispense a sold volume of fuel; a data processing unit configured to determine a fuel temperature distribution in a gas station system and determine, based on said fuel temperature distribution in a gas station system, a temperature at the inlet of the fuel dispenser, which is adopted as a correction temperature; a correction unit connected to the fuel dispenser and to the data processing unit, configured to correct the actual fuel volume based on a certain correction temperature, the data processing unit determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system based on at least the following predefined data: parameters a pipeline providing fuel to the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; fuel temperature at the inlet to the pipeline and fuel parameters; measuring device, configured to measure the volume of the released volume of fuel.

В дополнительных аспектах раскрыто, что блок коррекции выполнен с возможностью работы либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме; блок обработки данных выполнен с возможностью использовать при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива в качестве параметров топлива по меньшей мере одно из: вида топлива, марки топлива или плотности топлива; блок обработки данных выполнен с возможностью использовать для определения распределения температуры топлива в системе реализации топлива по меньшей мере одно из: температуры окружающего воздуха, объема реализации, интенсивности реализации; блок обработки данных выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе реализации топлива аналитически, посредством моделирования, на основании статистических данных, эмпирических данных или используя их комбинацию; статистические данные представляют собой по меньшей мере одно из: статистических данных температуры грунта, статистических данных температуры топлива на входе в ТРК, температуры топлива в подземном резервуаре; блок обработки данных выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за период времени; блок обработки данных выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за сезон; блок обработки данных определяет распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за сезон, для конкретной марки бензина и на ее основе определяет корректирующую температуру конкретной марки бензина среднюю за сезон; блок обработки данных выполнен с возможностью использовать при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива в качестве параметров трубопровода по меньшей мере одно из: длины трубопровода, площади сечения трубопровода, толщины стенок трубопровода, теплопроводности стенок трубопровода, геометрии трубопровода.In additional aspects, it is disclosed that the correction unit is configured to operate in either automatic or automated mode; the data processing unit is configured to use at least one of: the type of fuel, grade of fuel, or density of the fuel when determining the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system; the data processing unit is configured to use at least one of: determining the temperature of the fuel in the fuel sales system: ambient temperature, sales volume, sales intensity; a data processing unit is configured to determine a fuel temperature distribution in a fuel sales system analytically, by modeling, based on statistical data, empirical data, or using a combination thereof; statistics are at least one of: statistics of soil temperature, statistics of fuel temperature at the inlet of the fuel dispenser, fuel temperature in the underground tank; a data processing unit is configured to determine a fuel temperature distribution in a fuel sales system, an average over a period of time; a data processing unit is configured to determine a fuel temperature distribution in a fuel sales system, an average for a season; the data processing unit determines the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system, the average for the season, for a particular brand of gasoline and on its basis determines the correcting temperature of a particular brand of gasoline average for the season; the data processing unit is configured to use at least one of: the length of the pipeline, the cross-sectional area of the pipeline, the thickness of the walls of the pipeline, the thermal conductivity of the walls of the pipeline, the geometry of the pipeline when determining the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Фиг. 1 - упрощенный вид системы реализации автомобильного топлива на АЗС.FIG. 1 is a simplified view of a system for selling automotive fuel at a gas station.

Фиг. 2 - блок-схема системы реализации автомобильного топлива на АЗС.FIG. 2 is a block diagram of a system for selling automotive fuel at a gas station.

Осуществление изобретенияThe implementation of the invention

Плотность разных марок бензина, измеренная при температуре 15°С, меняется от 0,725 до 0,78 г/см3, (ГОСТ Р 51105-97), табл. 1 изменения плотности бензинов для различных температур показана ниже (получена из таблицы перевода плотности по ГОСТ 3900-85).The density of different grades of gasoline, measured at a temperature of 15 ° C, varies from 0.725 to 0.78 g / cm 3 (GOST R 51105-97), table. 1 changes in the density of gasolines for different temperatures is shown below (obtained from the density translation table in accordance with GOST 3900-85).

Если подсчитать, на сколько с уменьшением температуры в среднем меняется плотность самого легкого бензина (Κι = 0,0008925 г/см3 на 1°С), и сравнить с тем, на сколько в среднем меняется плотность самого тяжелого бензина (Κ2 = 0,000785 г/см3 на 1°С), то можно увидеть, что коэффициент температурной коррекции Κ для бензинов разной плотности значительно отличается (на 12%). Таким образом, неучет плотности конкретной марки бензина приводит к появлению дополнительной погрешности измерения объема.If we calculate how much the density of the lightest gasoline changes on average with decreasing temperature (Κι = 0,0008925 g / cm 3 by 1 ° C), and compare with how much the density of the heaviest gasoline changes on average (Κ 2 = 0 000785 g / cm 3 per 1 ° С), it can be seen that the temperature correction coefficient Κ for gasolines of different densities is significantly different (by 12%). Thus, neglecting the density of a particular brand of gasoline leads to the appearance of an additional error in the measurement of volume.

- 4 023165- 4 023165

Таблица 1. Изменение плотности бензинов для различных температурTable 1. The change in the density of gasolines for different temperatures

Легко вычислить относительную погрешность δ измерения объема бензина (дополнительную погрешность измерения, появляющуюся, если не учитывается марка бензина), если для всех видов топлива используется усредненный коэффициент температурной коррекции К' = (К1 + К2)/2 = 0,00083875, для этого используем известную формулу для относительной погрешности ι?(Δ ?) ~ ^ικ™ιί ~ Ьоий’ _ м/ р—от/р _ (д*2о + ΔΓ·Κ)— (р2С + АТ-К ) _ АТ -(К — К )It is easy to calculate the relative error δ of measuring the volume of gasoline (the additional measurement error that appears if the brand of gasoline is not taken into account) if the average temperature correction coefficient K '= (K 1 + K 2 ) / 2 = 0.00083875 is used for all types of fuel of this we use the well-known formula for the relative error ι? (Δ?) ~ ^ ικ ™ ιί ~ Loy '_ m / p - from / p _ (d * 2o + ΔΓ · Κ) - (p 2C + AT-K) _ AT - (K - K)

Уцстин т/р р20+АТ-К' р20+АТ-К' где ρ - истинная плотность, ρ' - измеренная плотность, ρ20 - табличная плотность измеряемого нефтепродукта при 20°С, ΔΤ - разница температур между 20°С и температурой измерения, К - температурная поправка для измеряемого нефтепродукта.Uststin t / r p 20 + AT-K 'p 20 + AT-K' where ρ is the true density, ρ 'is the measured density, ρ 20 is the tabular density of the measured oil at 20 ° C, ΔΤ is the temperature difference between 20 ° C and the measurement temperature, K is the temperature correction for the measured oil product.

Таким образом, если измерять объем самого легкого автомобильного бензина, используя усредненную температурную поправку К', то получим погрешность 3 = АТ-(К-К') = АТ - (0,0008925 - 0,00083875) = ΔΓ · 0,00005375 _ Ры+АТ-К' 0,70+АТ-0,00083 875 _ 0,70 + АТ-0,00083875Thus, if we measure the volume of the lightest automobile gasoline using the averaged temperature correction K ', we get the error 3 = AT- (K-K') = AT - (0,0008925 - 0,00083875) = ΔΓ · 0,00005375 _ Ry + AT-K '0.70 + AT-0.00083 875 _ 0.70 + AT-0.00083875

Вычисленная по этой формуле погрешность для разных температур представлена в табличной форме ниже.The error calculated by this formula for different temperatures is presented in tabular form below.

Из табл. 2 видно, что, если измерение объема бензина осуществляется без учета плотности марки бензина, то в зимнее время при измерении на открытом воздухе возникает систематическая погрешность измерения, которая в большинстве случаев оказывается выше допустимой погрешности мерника М2р10-СШКМ, равной ±0,1% (ГОСТ 8.400-80).From the table. 2 it can be seen that if the measurement of gasoline volume is carried out without taking into account the density of the brand of gasoline, then in winter when measuring in the open air there arises a systematic measurement error, which in most cases is higher than the permissible error of the M2p10-SShKM measuring device, equal to ± 0.1% ( GOST 8.400-80).

Таблица 2. Погрешности измерения объема при различных температурахTable 2. Volume measurement errors at various temperatures

Из приведенного выше очевидно, что для обеспечения требуемой точности измерений объема необходимо осуществлять температурную коррекцию объема реализуемого на АЗС бензина, с учетом марки бензина.From the above it is obvious that to ensure the required accuracy of volume measurements, it is necessary to carry out temperature correction of the volume of gasoline sold at gas stations, taking into account the brand of gasoline.

Плотность разных марок дизельного топлива, измеренная при температуре 20°С, также меняется от 0,83 до 0,86 г/см3, (ГОСТ 305-82), при этом изменение плотности дизельного топлива при различных температурах может быть оценено согласно таблице перевода плотности по ГОСТ 3900-85. Если провести оценку коэффициентов температурной коррекции для дизельного топлива, аналогичную описанной выше для разных марок бензина, можно показать, что коэффициент температурной коррекции, соответствующий изменению плотности при изменении температуры топлива на 1°С, для самого легкого дизельного топлива равен К1д= 0,0007025 г/см3, а для самого тяжелого - К2д = 0,000675 г/см3. Другими словами, коэффициент температурной коррекции Кд для дизельного топлива разной плотности значительно отличается (на 3,9%). Это отличие приводит к появлению дополнительной погрешности измерения объема, если не учитывается плотность конкретной марки дизельного топлива. Отсюда видно, что аналогично бензинам для обеспечения требуемой точности реализации объема дизельного топлива также необходимо осуществлять температурную коррекцию с учетом марки дизельного топлива.The density of different grades of diesel fuel, measured at a temperature of 20 ° C, also varies from 0.83 to 0.86 g / cm 3 (GOST 305-82), while the change in the density of diesel fuel at different temperatures can be estimated according to the translation table density according to GOST 3900-85. If we evaluate the temperature correction coefficients for diesel fuel, similar to that described above for different grades of gasoline, we can show that the temperature correction coefficient corresponding to a change in density when the fuel temperature changes by 1 ° C for the lightest diesel fuel is K1d = 0.0007025 g / cm 3 , and for the heaviest - K2d = 0,000675 g / cm 3 . In other words, the coefficient of temperature correction Kd for diesel fuel of different densities differs significantly (by 3.9%). This difference leads to the appearance of an additional error in the measurement of volume, if the density of a particular brand of diesel fuel is not taken into account. This shows that, like gasolines, to ensure the required accuracy in the implementation of the volume of diesel fuel, it is also necessary to carry out temperature correction taking into account the brand of diesel fuel.

Упрощенный вид системы реализации автомобильного топлива на АЗС представлен на фиг. 1. Согласно фиг. 1 АЗС содержит топливораздаточную колонку 1, которая соединена с подземным резервуаром 3 посредством трубопровода 4. Следует отметить, что объекты на фиг. 1 изображены без соблюдения масштаба.A simplified view of a system for selling automotive fuel at a gas station is shown in FIG. 1. According to FIG. 1, a gas station contains a fuel dispenser 1, which is connected to the underground reservoir 3 via a pipeline 4. It should be noted that the objects in FIG. 1 are not shown to scale.

На точность отпуска объема топлива, реализуемого посредством ТРК, существенное влияние ока- 5 023165 зывает распределение температуры топлива в системе АЗС, которое зависит от температуры топлива в подземном резервуаре, параметров трубопровода, соединяющего подземный резервуар и ТРК, а также параметров топлива, включающих в себя, например, вид топлива, марку топлива, плотность топлива. Поэтому все эти параметры должны учитываться при корректировке объема топлива, реализуемого на АЗС.The accuracy of the fuel volume dispensed through the fuel dispenser is significantly affected by the distribution of the temperature of the fuel in the gas station system, which depends on the temperature of the fuel in the underground tank, the parameters of the pipeline connecting the underground tank and the fuel dispenser, as well as the fuel parameters, which include for example, type of fuel, brand of fuel, fuel density. Therefore, all these parameters should be taken into account when adjusting the volume of fuel sold at gas stations.

Оценим влияние подземного резервуара на распределение температуры топлива в системе АЗС. Рассмотрим для простоты случай, когда подземный резервуар первоначально пуст и имеет температуру, равную температуре грунта, в котором он находится. При заполнении подземного резервуара топливом, имеющим температуру, отличную от температуры подземного резервуара, начинается процесс теплопереноса и через какое-то время температура грунта, подземного резервуара и топлива станет одинаковой и очень близкой к температуре грунта, так как тепловая энергия грунта несоизмеримо больше тепловой энергии подземного резервуара и топлива в подземном резервуаре.Let us evaluate the effect of an underground reservoir on the distribution of fuel temperature in a gas station system. For simplicity, we consider the case when the underground reservoir is initially empty and has a temperature equal to the temperature of the soil in which it is located. When filling the underground tank with fuel having a temperature different from the temperature of the underground tank, the heat transfer process begins and after a while the temperature of the soil, underground tank and fuel will become the same and very close to the temperature of the soil, since the thermal energy of the soil is incommensurably greater than the thermal energy of the underground tank and fuel in the underground tank.

Однако время, в течение которого температура топлива станет равной температуре грунта, на практике может быть достаточно велико, и вполне вероятны ситуации, когда этого выравнивания не произойдет. Потому что до момента выравнивания все топливо в подземном резервуаре может быть уже реализовано, или к этому моменту в подземный резервуар будет закачено новое топливо, имеющее свою температуру.However, the time during which the fuel temperature becomes equal to the temperature of the soil, in practice, can be quite large, and situations are quite likely when this alignment does not occur. Because until the moment of leveling all the fuel in the underground tank can already be sold, or by this time new fuel will be pumped into the underground tank, which has its own temperature.

На длительность выравнивания оказывают влияние, по меньшей мере, такие факторы, как емкость подземного резервуара, начальная температура и теплоемкость топлива, закачиваемого в подземный резервуар, теплопроводность стенок подземного резервуара, теплопроводность грунта, распределение температуры по глубине грунта.At least the factors that influence the duration of alignment are the capacity of the underground tank, the initial temperature and the heat capacity of the fuel injected into the underground tank, the thermal conductivity of the walls of the underground tank, the thermal conductivity of the soil, and the temperature distribution over the depth of the soil.

Кроме того, в случае большого объема подземного резервуара появляется ощутимая разница температур топлива по объему подземного резервуара, которая тоже влияет на температуру отпускаемого топлива.In addition, in the case of a large volume of the underground tank, a noticeable difference in fuel temperature appears over the volume of the underground tank, which also affects the temperature of the fuel dispensed.

Учет всех этих многочисленных параметров достаточно сложен и вместе с тем не дает ожидаемого повышения точности отпуска топлива по следующей причине: подземный резервуар связан с ТРК посредством имеющего малое сечение трубопровода, а следовательно, топливо при движении по трубопроводу от подземного резервуара к ТРК значительно больше меняет свою температуру под воздействием температуры грунта, чем когда оно находится в подземном резервуаре.Taking all these numerous parameters into account is quite complicated and at the same time does not give the expected increase in the accuracy of fuel dispensing for the following reason: the underground tank is connected to the fuel dispenser by means of a pipeline with a small cross section, and therefore, the fuel changes significantly more when moving through the pipeline from the underground tank to the fuel dispenser temperature under the influence of soil temperature than when it is in an underground tank.

То есть температура топлива в подземном резервуаре непосредственно влияет только на температуру топлива на входе в трубопровод, и достаточно учитывать ее только в этом аспекте.That is, the temperature of the fuel in the underground tank directly affects only the temperature of the fuel at the entrance to the pipeline, and it is enough to take it into account only in this aspect.

Таким образом, центральным элементом, который в наибольшей степени оказывает влияние на температуру отпускаемого топлива, является трубопровод.Thus, the central element that most affects the temperature of the fuel dispensed is the pipeline.

Температуру топлива на входе в трубопровод можно определить как посредством датчика, что является наиболее точным способом, так и приняв равной температуре грунта, в котором находится подземный резервуар, или приняв равной температуре топлива, которую оно имело при заливке в подземный резервуар. Второй вариант целесообразно применять, когда топливо находится в подземном резервуаре значительное время, третий вариант - когда топливо недавно залито в подземный резервуар.The temperature of the fuel at the inlet to the pipeline can be determined both by means of a sensor, which is the most accurate way, and by accepting equal to the temperature of the soil in which the underground tank is located, or by taking the temperature of the fuel that it had when pouring into the underground tank. The second option is advisable to apply when the fuel has been in the underground tank for a considerable time, the third option is when the fuel has recently been poured into the underground tank.

Зная температуру топлива на входе в трубопровод, параметры трубопровода, параметры топлива и температуру грунта, в котором находится трубопровод, можно решить задачу распределения температуры топлива по трубопроводу и на ее основе найти температуру топлива на выходе из трубопровода, которая равна температуре топлива на входе в ТРК. Таким образом, распределение температуры в системе АЗС в контексте данной заявки напрямую связано с распределением температуры в трубопроводе, соединяющем подземный резервуар и ТРК.Knowing the temperature of the fuel at the inlet to the pipeline, the parameters of the pipeline, the parameters of the fuel and the temperature of the soil in which the pipeline is located, we can solve the problem of distributing the temperature of the fuel through the pipeline and based on it find the temperature of the fuel at the outlet of the pipeline, which is equal to the temperature of the fuel at the inlet to the fuel dispenser . Thus, the temperature distribution in the gas station system in the context of this application is directly related to the temperature distribution in the pipeline connecting the underground reservoir and the fuel dispenser.

Задача определения распределения температуры в системе является типичной задачей теплофизики, способы ее решения хорошо известны и описаны в специальной литературе и учебной литературе, конкретный способ определения распределения температуры не является существенным в рамках заявляемого изобретения.The task of determining the temperature distribution in the system is a typical task of thermophysics, methods for solving it are well known and described in the specialized literature and educational literature, a specific method for determining the temperature distribution is not essential in the framework of the claimed invention.

На основании входных данных, в частности, таких как температура топлива на входе в трубопровод; параметры трубопровода, такие как, например, материал трубопровода, теплоемкость трубопровода, его длина, площадь сечения, толщина стенок, геометрия расположения; температура грунта; параметры топлива, как, например, вид топлива, плотность, марка, теплоемкость, любым подходящим способом решается задача определения распределения температуры топлива в системе АЗС. В качестве температуры грунта могут использоваться данные распределения температуры грунта по глубине, или для более приближенного решения может использоваться некоторая средняя величина температуры грунта, например, по глубине расположения трубопровода. Дополнительно могут использоваться другие параметры грунта, например теплоемкость, теплопроводность.Based on input, in particular, such as the temperature of the fuel entering the pipeline; pipeline parameters, such as, for example, pipeline material, pipeline heat capacity, its length, cross-sectional area, wall thickness, location geometry; soil temperature; fuel parameters, such as type of fuel, density, grade, heat capacity, by any suitable method, the problem of determining the distribution of fuel temperature in a gas station system is solved. As the soil temperature, data on the distribution of soil temperature over the depth can be used, or for a more approximate solution, some average value of the soil temperature can be used, for example, along the depth of the pipeline. Additionally, other soil parameters can be used, for example, heat capacity, thermal conductivity.

Задача может свестись к получению аналитического выражения или созданию модели, причем часть данных для аналитического выражения или модели может быть получена с соответствующих датчиков, а часть взята из паспортных данных соответствующих элементов системы, часть данных может представлять собой статистические данные, например статистические данные температуры грунта, статистические данные температуры топлива на входе в ТРК. Статистические данные могут быть полученыThe task can be reduced to obtaining an analytical expression or creating a model, and some of the data for the analytical expression or model can be obtained from the corresponding sensors, and part is taken from the passport data of the corresponding elements of the system, part of the data can be statistical data, for example, statistical data of soil temperature, statistics of fuel temperature at the inlet to the fuel dispenser. Statistics can be obtained

- 6 023165 как от органов, ведущих соответственную статистику, так и непосредственно на АЗС посредством ведения такой статистики.- 6 023165 both from the authorities conducting relevant statistics, and directly at the gas station by maintaining such statistics.

Особенно необходимо отметить, что нет необходимости решать задачу определения распределения температуры топлива в системе АЗС полностью, достаточно решить ее лишь для точки АЗС, соответствующей точке входа трубопровода в ТРК. Значение распределения температуры топлива в этой точке будет равно корректирующей температуре, которая и должна учитываться для коррекции реализуемого посредством ТРК объема топлива.It is especially necessary to note that there is no need to solve the problem of determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system completely, it is enough to solve it only for the gas station point corresponding to the point of entry of the pipeline into the fuel dispenser. The value of the distribution of the fuel temperature at this point will be equal to the correction temperature, which should be taken into account for the correction of the fuel volume realized by the fuel dispenser.

Блок обработки, определяющий распределение температуры топлива в системе реализации топлива (системе АЗС), может быть любым аппаратным или программно-аппаратным средством, которое имеет возможность на основании входных параметров решить теплофизическую задачу определения распределения температуры в системе, в частном случае, определения распределения температуры топлива в системе АЗС и определения на основе этого распределения корректирующей температуры, равной температуре топлива на выходе трубопровода. Блок обработки работает на основе алгоритма (методики), который может быть разработан в соответствии с существующими стандартами, нормативами, методическими указаниями, ГОСТами и прочим, а также может дополнять их.The processing unit that determines the distribution of fuel temperature in the fuel sales system (gas station system) can be any hardware or software-hardware tool that has the ability to solve the thermophysical problem of determining the temperature distribution in the system, in the particular case, determining the fuel temperature distribution based on input parameters in a gas station system and determining, based on this distribution, a correction temperature equal to the fuel temperature at the pipeline outlet. The processing unit works on the basis of an algorithm (methodology), which can be developed in accordance with existing standards, norms, guidelines, GOSTs and others, and can also supplement them.

Такое решение позволяет повысить точность измерения реализуемого объема и одновременно избежать использования датчиков во взрывоопасных блоках системы АЗС или уменьшить их количество (датчики могут использоваться лишь в одном подземном резервуаре, а не в каждой ТРК АЗС). Точное и строгое решение задачи распределения температуры топлива в АЗС обеспечит наиболее точное определение температуры на входе в ТРК - корректирующей температуры.This solution allows you to increase the accuracy of measuring the volume sold and at the same time to avoid the use of sensors in explosive blocks of the gas station system or to reduce their number (sensors can be used only in one underground tank, and not in each fuel dispenser). An exact and rigorous solution to the problem of the distribution of fuel temperature in a gas station will provide the most accurate determination of the temperature at the inlet to the fuel dispenser - the correcting temperature.

В целях упрощения методики определения корректирующей температуры могут быть приняты одно или более из следующих допущений:In order to simplify the methodology for determining the correction temperature, one or more of the following assumptions can be made:

за температуру грунта, в котором находится трубопровод, принимается средняя температура между температурой грунта на глубине первого конца трубопровода и температурой грунта на глубине второго конца трубопровода;the temperature of the soil in which the pipeline is located is the average temperature between the temperature of the soil at a depth of the first end of the pipeline and the temperature of the soil at a depth of the second end of the pipeline;

за геометрию трубопровода принимается либо прямой трубопровод, либо трубопровод с одним Гобразным изгибом или какое-либо другое очевидное упрощение геометрии трубопровода, упрощающее расчет распределения температуры в системе АЗС;the pipeline geometry is either a straight pipe, or a pipe with one bend, or some other obvious simplification of the pipeline geometry, simplifying the calculation of the temperature distribution in the gas station system;

в параметрах топлива учитывается только один параметр топлива, например марка топлива.in the fuel parameters only one fuel parameter is taken into account, for example, the brand of fuel.

Согласно одному из вариантов осуществления изобретения способ реализации автомобильного топлива на АЗС включает в себя этапы, на которых определяют распределение температуры топлива в системе АЗС при помощи блока обработки данных;According to one embodiment of the invention, a method for selling automobile fuel at a gas station includes the steps of determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system using a data processing unit;

на основе определенного распределения температуры топлива в системе АЗС определяют температуру на входе в топливораздаточную колонку (ТРК), которую принимают в качестве корректирующей температуры;on the basis of a certain distribution of the fuel temperature in the gas station system, the temperature at the inlet to the fuel dispenser (SEC) is determined, which is taken as the correcting temperature;

измеряют посредством ТРК реализуемый объем топлива;measure the volume of fuel sold by the fuel dispenser;

на основе корректирующей температуры корректируют посредством блока коррекции, соединенного с ТРК, реализуемый объем топлива;based on the correction temperature, the realized fuel volume is corrected by means of the correction unit connected to the fuel dispenser;

отпускают скорректированный объем топлива;release the corrected amount of fuel;

причем распределение температуры топлива в системе АЗС определяют на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива.moreover, the temperature distribution of the fuel in the gas station system is determined on the basis of at least the following predefined data: parameters of the pipeline supplying fuel to the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; fuel temperature at the inlet to the pipeline and fuel parameters.

Следует отметить, что этап, на котором определяют распределение температуры топлива в системе АЗС, может осуществляться не при каждом отпуске топлива, а через определенный период времени, например день, неделя, месяц, квартал, полугодие или другой подходящий период времени. В таком случае, один или более параметров, используемых при определении распределения температуры в системе АЗС, может быть усреднен за соответствующий период времени. При определении распределения температуры в системе АЗС могут использоваться статистические данные. Распределение температуры топлива в системе АЗС может определяться с использованием данных, предоставленных региональными управлениями по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, либо с использованием статистических данных, полученных непосредственно на АЗС. Также необходимые данные могут быть получены с соответствующих датчиков, установленных в системе АЗС Распределение температуры топлива может вычисляться как заблаговременно, так и непосредственно перед или во время отпуска топлива.It should be noted that the stage at which the distribution of the temperature of the fuel in the gas station system is determined can be carried out not at each fuel dispensing, but after a certain period of time, for example, day, week, month, quarter, half year or other suitable period of time. In this case, one or more parameters used to determine the temperature distribution in the gas station system can be averaged over the corresponding time period. When determining the temperature distribution in a gas station system, statistical data can be used. The temperature distribution of the fuel in the gas station system can be determined using data provided by the regional hydrometeorology and environmental monitoring departments, or using statistical data obtained directly at the gas station. Also, the necessary data can be obtained from the appropriate sensors installed in the gas station system. The distribution of fuel temperature can be calculated in advance, as well as immediately before or during fuel dispensing.

Согласно другому варианту осуществления изобретения блок коррекции может работать либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме. Другими словами, блок коррекции может автоматически формировать управляющее воздействие на блок измерения объема топлива в ТРК на основе вычисленного распределения температуры в системе АЗС, либо такая коррекция может выполняться блоком коррекции при участии уполномоченного лица.According to another embodiment of the invention, the correction unit may operate in either automatic or automated mode. In other words, the correction unit can automatically generate a control action on the fuel volume measuring unit in the fuel dispenser based on the calculated temperature distribution in the gas station system, or such correction can be performed by the correction unit with the participation of an authorized person.

Разные марки бензина имеют разную плотность, разную зависимость изменения объема от температуры, разную теплоемкость, поэтому бензины двух разных марок, находящиеся в подземном резервуа- 7 023165 ре, пройдя через трубопровод, при прочих равных условиях будут иметь разную температуру на входе в ТРК, что учитывается в предлагаемом способе реализации топлива на АЗС.Different grades of gasoline have different densities, different dependences of volume changes on temperature, different heat capacities, therefore gasolines of two different grades located in the underground reservoir 7 023165 pe, passing through the pipeline, ceteris paribus, will have different temperatures at the inlet to the fuel dispenser, which taken into account in the proposed method of selling fuel at a gas station.

В другом варианте осуществления способа при определении распределения температуры топлива в системе АЗС дополнительно учитывают по меньшей мере одно из: температуры окружающего воздуха, реализуемого объема топлива, интенсивности реализации топлива.In another embodiment of the method, when determining the distribution of the temperature of the fuel in the gas station system, at least one of: the ambient temperature, the volume of fuel sold, the intensity of fuel sales, is additionally taken into account.

На точность отпуска реализуемого объема топлива может оказать влияние температура окружающего воздуха, так как, хотя она и очень близка к температуре верхнего слоя грунта места, в котором находится АЗС, и может быть учтена при определении распределения температуры топлива системы АЗС, но в некоторых случаях температура окружающего воздуха может значительно отличаться от температуры верхнего слоя грунта (при резкой смене погоды, при сильном нагреве солнечными лучами и т.п.), и тогда для повышения точности отпуска топлива ее необходимо учитывать.The temperature of the surrounding air may influence the accuracy of tempering of the sold fuel volume, since although it is very close to the temperature of the topsoil of the place where the gas station is located, it can be taken into account when determining the temperature distribution of the fuel of the gas station system, but in some cases the temperature ambient air temperature can significantly differ from the temperature of the topsoil (with a sharp change in weather, with strong heating by sunlight, etc.), and then to increase the accuracy of fuel dispensing, it must be taken into account to melt.

Реализуемый объем топлива и интенсивность реализации топлива влияют на то, насколько изменится температура топлива на выходе трубопровода по сравнению с температурой топлива на его входе, так как, исходя из очевидных соображений, основанных на законах физики, понятно, что, чем большая доза топлива протекает по трубопроводу, тем меньше влияние трубопровода на температуру дозы топлива, и, чем чаще и/или быстрее протекает топливо по трубопроводу, тем меньше влияние трубопровода на температуру топлива.The volume of fuel sold and the intensity of fuel sales affect how much the temperature of the fuel at the outlet of the pipeline changes compared to the temperature of the fuel at its inlet, since, based on obvious considerations based on the laws of physics, it is clear that the larger the dose of fuel flows through to the pipeline, the smaller the influence of the pipeline on the temperature of the dose of fuel, and the more often and / or faster the fuel flows through the pipeline, the less the effect of the pipeline on the temperature of the fuel.

Как уже было отмечено выше, для определения распределения температуры топлива в системе АЗС может использоваться предварительно определенное распределение температуры топлива в системе АЗС, в частности может использоваться усредненное (среднее) распределение температуры топлива в системе АЗС за определенный период времени. При этом в качестве периода времени для усреднения может быть выбрано одно из: дня, недели, месяца, квартала, полугодия или другого подходящего периода времени. В одном из вариантов осуществления способа может использоваться среднесезонное распределение температуры топлива в системе АЗС. То есть год делится на сезоны, определяется распределение температуры в системе АЗС, среднее за сезон, на ее основе находится корректирующая температура средняя за сезон, топливо отпускается с учетом корректирующей температуры, средней за сезон. Соответственно выбранному периоду времени усредняются и все параметры, учитываемые при определении распределения температуры в системе АЗС, которые меняются в течение времени усреднения.As noted above, to determine the distribution of fuel temperature in a gas station system, a predefined distribution of fuel temperature in a gas station system can be used, in particular, the average (average) distribution of fuel temperature in a gas station system can be used over a certain period of time. Moreover, as a time period for averaging, one of the following may be selected: day, week, month, quarter, half year or other suitable time period. In one embodiment of the method, an average seasonal distribution of fuel temperature in a gas station system can be used. That is, the year is divided into seasons, the temperature distribution in the gas station system is determined, the average for the season, based on it is the corrective temperature average for the season, fuel is released taking into account the corrective temperature, average for the season. According to the selected time period, all parameters that are taken into account when determining the temperature distribution in the gas station system, which change during the averaging time, are also averaged.

Предложенный способ реализации топлива может быть использован в существующей методике МИ 2895-2004 Колонки топливораздаточные. Методика поверки, которая распространяется на топливораздаточные колонки (далее колонки), соответствующие требованиям ГОСТ 9018 и настроенные на отпуск доз по средней температуре топлива в сезон, и устанавливает методику их периодической поверки.The proposed method for selling fuel can be used in the existing MI 2895-2004 methodology. Fuel-dispensing columns. The verification procedure, which applies to fuel dispensers (hereinafter referred to as columns), complying with the requirements of GOST 9018 and configured to dispense doses at the average temperature of the fuel in the season, and establishes the procedure for their periodic verification.

В разделе 4. Условия поверки МИ 2895-2004 описывает следующее:In section 4. Verification conditions MI 2895-2004 describes the following:

4.1 В качестве рабочей жидкости при поверке колонки используют отпускаемое топливо.4.1. As the working fluid, the dispensed fuel is used when checking the column.

4.2 Предъявляемые на поверку колонки настроены на отпуск доз по средней температуре топлива в сезон, объем которых соответствует номинальному при температуре топлива 20°С. В качестве средней температуры топлива в сезон принимают среднюю температуру воздуха для наземных резервуаров и среднюю температуру грунта для подземных резервуаров на глубине их залегания.4.2 The columns presented for verification are tuned for dispensing doses according to the average fuel temperature in a season, the volume of which corresponds to the nominal one at a fuel temperature of 20 ° C. As the average temperature of the fuel in the season, take the average air temperature for ground tanks and the average soil temperature for underground tanks at the depth of their occurrence.

4.3 Рекомендуемые сезоны:4.3 Recommended seasons:

а) для подземных резервуаров:a) for underground tanks:

зима-весна (начало: 1-15 декабря, окончание: 1-15 июня); лето-осень (начало: 1-15 июня, окончание: 1-15 декабря);winter-spring (start: December 1-15, end: June 1-15); summer-autumn (start: June 1-15, end: December 1-15);

б) для наземных резервуаров:b) for surface tanks:

осень-зима (начало: 1-15 ноября, окончание: 1-15 апреля); весна-лето (начало: 1-15 апреля, окончание: 1-15 ноября).fall-winter (beginning: November 1-15, ending: April 1-15); spring-summer (beginning: April 1-15, ending: November 1-15).

4.4 Среднюю температуру топлива в сезон определяют органы Государственной метрологической службы по статистическим данным региональных центров по гидрометеорологии и мониторингу за последние два-три года ближайшей к АЗС метеостанции.4.4 The average temperature of fuel in a season is determined by the bodies of the State Metrological Service according to the statistics of regional centers for hydrometeorology and monitoring over the past two or three years, the weather station closest to the gas station.

При наличии фактических данных по температуре топлива в резервуарах за рассматриваемый период допускается определять температуру топлива по статистическим данным АЗС.If there is actual data on the temperature of the fuel in the tanks for the period under consideration, it is allowed to determine the temperature of the fuel from the statistics of the gas station.

4.5 Определенную таким образом среднюю температуру топлива в сезон, а также деление годового интервала на сезоны и их продолжительность записывают в протокол с установленными сроками проведения плановых поверок в начале каждого установленного сезона.4.5 The average fuel temperature determined in such a way in a season, as well as the division of the annual interval into seasons and their duration, are recorded in the protocol with the established dates for scheduled inspections at the beginning of each established season.

Протокол, утвержденный руководителем органа Государственной метрологической службы (1 экз.), выдают владельцу АЗС.The protocol approved by the head of the state metrological service (1 copy) is issued to the owner of the gas station.

4.6 На основании протокола персонал АЗС в день установленной даты сезонной поверки в присутствии государственного поверителя проводит настройку колонки на среднюю температуру топлива следующего сезона.4.6 Based on the protocol, the gas station staff on the day of the established seasonal calibration date, in the presence of a state inspector, adjusts the column to the average fuel temperature of the next season.

В формуляр колонки заносят дату настройки, показание счетчика суммарного учета и среднюю температуру топлива в сезон.The setup date, total meter reading and average fuel temperature per season are entered in the column form.

4.7 Топливо из мерников после настройки колонки сливают в резервуар и составляют акт на объем продукта, возвращенного в резервуар.4.7 The fuel from the measuring devices, after setting up the columns, is poured into the tank and an act is made on the volume of the product returned to the tank.

- 8 023165- 8 023165

Объем топлива определяют по счетчику колонки.The fuel volume is determined by the column counter.

Таким образом, в соответствии с разделом 4.4 (при наличии фактических данных по температуре топлива в резервуарах за рассматриваемый период допускается определять температуру топлива по статистическим данным АЗС) в рамках МИ 2895-2004 на основе заявляемого способа может быть разработана методика, которая учитывает в той или иной степени, с некоторой долей обобщения или без нее такие параметры системы АЗС, как температура грунта, в котором находится подземный резервуар, параметры трубопровода от подземного резервуара до ТРК, параметры топлива в подземном резервуаре и согласно этой методике определяют среднюю температуру топлива в сезон. То есть на основании фактических данных по температуре топлива в резервуарах и с учетом описанных выше дополнительных параметров определяется распределение температуры в системе АЗС и находится корректирующая температура, которая принимается за среднюю температуру топлива за сезон.Thus, in accordance with section 4.4 (if there is actual data on the temperature of the fuel in the tanks for the period under consideration, it is allowed to determine the temperature of the fuel according to the statistics of the gas station), in the framework of MI 2895-2004, based on the proposed method, a technique can be developed that takes into account to a different degree, with some generalization or without it, such parameters of the gas station system as the temperature of the soil in which the underground tank is located, the parameters of the pipeline from the underground tank to the fuel dispenser, fuel parameters in the underground tank and according to this methodology determine the average temperature of the fuel per season. That is, based on the actual data on the temperature of the fuel in the tanks and taking into account the additional parameters described above, the temperature distribution in the gas station system is determined and the correction temperature is found, which is taken as the average fuel temperature for the season.

В простейшем варианте такая методика может учитывать, например, только температуру грунта, длину трубопровода, температуру топлива на входе в трубопровод и вид отпускаемого топлива, причем в этой методике осуществляется усреднение параметров за сезон. Методика может носить название, например, Методика выполнения измерений средней температуры топлива в сезон в системе АЗС на основании статистических данных среднемесячной температуры топлива в резервуарах АЗС.In the simplest version, such a technique can take into account, for example, only the temperature of the soil, the length of the pipeline, the temperature of the fuel at the entrance to the pipeline and the type of fuel dispensed, and this method averages the parameters for the season. The methodology may be called, for example, the Methodology for measuring average fuel temperature in a season in a gas station system based on statistical data on the average monthly temperature of fuel in gas station tanks.

В другом варианте такая методика может учитывать, например, только температуру грунта, в котором находится подземный резервуар, длину трубопровода, температуру топлива на входе в трубопровод и марку отпускаемого топлива, причем в этой методике осуществляется усреднение параметров за сезон.In another embodiment, such a technique can take into account, for example, only the temperature of the soil in which the underground tank is located, the length of the pipeline, the temperature of the fuel at the inlet to the pipeline and the brand of fuel dispensed, and this method averages the parameters for the season.

В одном из вариантов осуществления на основании разработанной методики, в которой в той или иной степени учитывают параметры трубопровода; температуру грунта; температуру топлива на входе в трубопровод и параметры топлива и в результате с той или иной точностью получают распределение температуры топлива в системе АЗС, определяется корректирующая температура топлива средняя в сезон, причем эта температура разная для разных марок бензина. При этом корректирующая температура представляет собой температуру топлива на входе в ТРК (эта температура идентична температуре топлива на выходе трубопровода, соединяющего подземный резервуар и ТРК).In one embodiment, based on the developed technique, in which the pipeline parameters are taken into account to one degree or another; soil temperature; the temperature of the fuel at the inlet to the pipeline and the fuel parameters and as a result, with one degree or another receive the distribution of the temperature of the fuel in the gas station system, determine the average corrective temperature of the fuel in season, and this temperature is different for different brands of gasoline. In this case, the correction temperature is the temperature of the fuel at the inlet to the fuel dispenser (this temperature is identical to the temperature of the fuel at the outlet of the pipeline connecting the underground tank and the fuel dispenser).

Таким образом, в конкретном варианте осуществления, используя разработанную методику, определяется корректирующая температура на сезон для каждой марки бензина.Thus, in a specific embodiment, using the developed methodology, the correcting temperature for the season is determined for each brand of gasoline.

В другом варианте осуществления изобретения раскрывается система реализации автомобильного топлива на АЗС, содержащая топливораздаточную колонку (ТРК), выполненную с возможностью измерения и отпуска реализуемого объема топлива; блок обработки данных, выполненный с возможностью определения распределения температуры топлива в системе АЗС и определения на основе упомянутого распределения температуры топлива в системе АЗС температуры на входе в ТРК, которая принимается в качестве корректирующей температуры; блок коррекции, соединенный с ТРК и с блоком обработки данных, выполненный с возможностью осуществлять коррекцию реализуемого объема топлива на основании определенной корректирующей температуры, причем блок обработки данных определяет распределение температуры топлива в системе АЗС на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива.In another embodiment of the invention, there is disclosed a system for selling automotive fuel at a gas station, comprising a fuel dispensing column (fuel dispenser) configured to measure and dispense the volume of fuel sold; a data processing unit configured to determine a fuel temperature distribution in a gas station system and determine, based on said fuel temperature distribution in a gas station system, a temperature at the inlet of the fuel dispenser, which is adopted as a correction temperature; a correction unit connected to the fuel dispenser and to the data processing unit, configured to correct the actual fuel volume based on a certain correction temperature, the data processing unit determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system based on at least the following predefined data: parameters a pipeline providing fuel to the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; fuel temperature at the inlet to the pipeline and fuel parameters.

На фиг. 2 ТРК 1 содержит блок 5 измерения реализуемого объема топлива и блок 2 отпуска скорректированного объема топлива, которые конструктивно могут быть выполнены в виде единого блока.In FIG. 2 fuel dispenser 1 contains a unit 5 for measuring the sold volume of fuel and a block 2 for dispensing the corrected volume of fuel, which can be structurally made as a single unit.

Система работает следующим образом: блок 6 обработки данных определяет распределение температуры топлива в системе АЗС на основании заложенной в него модели, алгоритма или теоретического, эмпирического или полуэмпирического аналитического выражения и с использованием предварительно определенных данных. Методика определения распределения температуры топлива в системе АЗС не влияет на сущность изобретения. Блок 6 обработки данных может выдавать лишь значение температуры топлива в точке на входе в ТРК 1, это значение температуры принимается за корректирующую температуру, на основании которой блоком 7 коррекции реализуемого посредством ТРК 1 объема топлива осуществляет коррекцию реализуемого объема топлива. Далее через блок 2 отпуска скорректированного объема топлива ТРК 1 отпускает скорректированный объем топлива.The system works as follows: the data processing unit 6 determines the distribution of fuel temperature in the gas station system based on the model, algorithm or theoretical, empirical or semi-empirical analytical expression embedded in it and using predefined data. The methodology for determining the distribution of fuel temperature in a gas station system does not affect the essence of the invention. The data processing unit 6 can only provide the value of the fuel temperature at the point at the inlet to the fuel dispenser 1, this temperature value is taken as the correction temperature, based on which the correction unit 7 corrects the fuel volume realized by the fuel dispenser 1. Further, through the block 2 dispensing the adjusted fuel volume, the fuel dispenser 1 releases the corrected amount of fuel.

Следует отметить, что блок 6 определения распределения температуры топлива в системе АЗС может быть выполнен с возможностью осуществлять определение не при каждом отпуске топлива, а через определенный период времени, например день, неделя, месяц, квартал, полугодие или другой подходящий период времени. Распределение температуры топлива в системе АЗС может определяться на основании данных, предоставленных региональными управлениями по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды за несколько лет наблюдений, либо данных датчиков температуры, установленных в системе АЗС.It should be noted that the unit 6 for determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system can be configured to determine not every time the fuel is dispensed, but after a certain period of time, for example, day, week, month, quarter, half year or other suitable period of time. The distribution of fuel temperature in a gas station system can be determined on the basis of data provided by regional hydrometeorology and environmental monitoring departments for several years of observation, or data from temperature sensors installed in a gas station system.

При этом блок 7 коррекции может работать либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме.In this case, the correction unit 7 can operate either in an automatic or in an automated mode.

При этом при определении распределения температуры топлива в системе АЗС в качестве параметров топлива используют по меньшей мере одно из: вида топлива, марки топлива или плотности топлива.In this case, when determining the distribution of the temperature of the fuel in the gas station system, at least one of the type of fuel, type of fuel, or density of fuel is used as fuel parameters.

- 9 023165- 9 023165

В другом варианте осуществления системы блок 6 определения распределения температуры топлива в системе АЗС выполнен с возможностью использовать при определении распределения температуры топлива в системе АЗС в качестве параметров топлива по меньшей мере одно из: вида топлива, марки топлива или плотности топлива.In another embodiment of the system, the unit 6 for determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system is configured to use at least one of the type of fuel, fuel grade, or fuel density when determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system.

В другом варианте осуществления системы блок 6 определения распределения температуры топлива в системе АЗС выполнен с возможностью дополнительно использовать по меньшей мере одно из: температуры окружающего воздуха, объема реализации, интенсивности реализации.In another embodiment of the system, the unit 6 for determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system is configured to additionally use at least one of: ambient temperature, sales volume, sales intensity.

В еще одном варианте осуществления блок 6 определения распределения температуры топлива в системе АЗС выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе АЗС на основании аналитически полученных зависимостей, посредством моделирования или на основании статистических или эмпирических данных.In yet another embodiment, the unit 6 for determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system is configured to determine the temperature distribution of the fuel in the gas station system based on analytically obtained dependencies, by modeling, or based on statistical or empirical data.

В еще одном варианте осуществления блок 6 определения распределения температуры топлива в системе АЗС выполнен с возможностью использовать в качестве распределения температуры топлива в системе АЗС усредненное за период времени распределение температуры топлива в системе АЗС. При этом в качестве периода времени для усреднения может использоваться одно из: дня, недели, месяца, квартала, полугодия или другого подходящего периода времени. В альтернативном варианте осуществления в качестве распределения температуры топлива в системе АЗС может использоваться среднесезонное распределение температуры топлива в системе АЗС.In yet another embodiment, the unit 6 for determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system is configured to use, as the distribution of the temperature of the fuel in the gas station system, the distribution of the temperature of the fuel averaged over the time period in the gas station system. Moreover, as a time period for averaging, one of the following may be used: day, week, month, quarter, half year or other suitable time period. In an alternative embodiment, as a distribution of fuel temperature in a gas station system, an average seasonal distribution of fuel temperature in a gas station system can be used.

Методика определения распределения температуры топлива в системе АЗС может быть полностью автоматизирована и реализована в виде программного продукта, записанного на машиночитаемый носитель информации, либо в виде вычислительного средства (устройства), осуществляющего команды для определения распределения температуры топлива в системе АЗС.The methodology for determining the distribution of fuel temperature in a gas station system can be fully automated and implemented as a software product recorded on a computer-readable storage medium, or as a computing tool (device) that executes commands for determining the distribution of fuel temperature in a gas station.

В заявке не указано конкретное программное и аппаратное обеспечение для реализации соответствующих объектов формулы изобретения, но специалисту в области техники должно быть понятно, что сущность изобретения не ограничена конкретной программной или аппаратной реализацией, и поэтому для осуществления изобретения могут быть использованы любые программные и аппаратные средства, известные в уровне техники. Так аппаратные средства могут быть реализованы в одной или нескольких специализированных интегральных схемах, цифровых сигнальных процессорах, устройствах цифровой обработки сигналов, программируемых логических устройствах, программируемых пользователем вентильных матрицах, процессорах, контроллерах, микроконтроллерах, микропроцессорах, электронных устройствах, других электронных модулях, выполненных с возможностью осуществлять описанные в данном документе функции, компьютер либо комбинации вышеозначенного.The application does not indicate specific software and hardware for the implementation of the relevant objects of the claims, but a specialist in the field of technology should understand that the essence of the invention is not limited to a specific software or hardware implementation, and therefore, any software and hardware can be used to implement the invention, known in the art. So the hardware can be implemented in one or more specialized integrated circuits, digital signal processors, digital signal processing devices, programmable logic devices, user programmable gate arrays, processors, controllers, microcontrollers, microprocessors, electronic devices, and other electronic modules configured to carry out the functions described in this document, a computer or a combination of the above.

Машиночитаемый носитель может быть любым известным носителем данных, примеры машиночитаемых носителей данных включают в себя постоянное запоминающее устройство, оперативное запоминающее устройство, регистр, кэш-память, полупроводниковые запоминающие устройства, магнитные носители, такие как внутренние жесткие диски и съемные диски, магнитооптические носители и оптические носители, такие как диски СО-КОМ и цифровые универсальные диски (ΏΜΟ), а также любые другие известные в уровне техники носители данных.Computer-readable media can be any known storage medium, examples of computer-readable storage media include read-only memory, random access memory, register, cache memory, semiconductor storage devices, magnetic media such as internal hard drives and removable drives, magneto-optical media and optical media such as CO-COM disks and digital versatile disks (ΏΜΟ), as well as any other data carriers known in the art.

Система реализации автомобильного топлива на АЗС, предоставленная согласно одному приведенных выше вариантов реализации, требует периодической поверки. Поверка систем реализации топлива, в частности топливораздаточных колонок, осуществляется посредством использования мерников.The system for selling automotive fuel at gas stations, provided according to one of the above implementation options, requires periodic verification. Verification of fuel sales systems, in particular fuel dispensers, is carried out through the use of measuring devices.

Процедура поверки заявляемой системы реализации топлива на АЗС должна содержать, по меньшей мере, этапы, на которых измеряют отпущенный температурно скорректированный объем бензина при помощи подходящего мерника и делают вывод о состоянии системы реализации бензина.The verification procedure of the inventive fuel sales system at a gas station should include at least the steps of measuring the released temperature-corrected volume of gasoline using a suitable measuring device and conclude that the state of the gasoline sales system is being measured.

Таким образом, в еще одном варианте осуществления изобретения раскрывается способ поверки системы реализации топлива на автозаправочной станции (АЗС), включающий в себя этапы, на которых определяют распределение температуры топлива в системе АЗС при помощи блока обработки данных;Thus, in yet another embodiment of the invention, there is disclosed a method for verifying a fuel sales system at a gas station (gas station), comprising the steps of determining a temperature distribution of fuel in a gas station system using a data processing unit;

на основе определенного распределения температуры топлива в системе АЗС определяют температуру на входе в топливораздаточную колонку (ТРК), которую принимают в качестве корректирующей температуры;on the basis of a certain distribution of the fuel temperature in the gas station system, the temperature at the inlet to the fuel dispenser (SEC) is determined, which is taken as the correcting temperature;

измеряют посредством ТРК реализуемый объем топлива;measure the volume of fuel sold by the fuel dispenser;

на основе корректирующей температуры корректируют посредством блока коррекции, соединенного с ТРК, реализуемый объем топлива;based on the correction temperature, the realized fuel volume is corrected by means of the correction unit connected to the fuel dispenser;

отпускают скорректированный объем топлива;release the corrected amount of fuel;

причем распределение температуры топлива в системе АЗС определяют на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива, и дополнительно содержащий этапы, на которых при помощи мерника, выполненного с возможностью измерения объема отпущенного объема топлива, измеряют реализованный скорректированный объем топлива и делают вывод о состоянии системы реализации топлива.moreover, the temperature distribution of the fuel in the gas station system is determined on the basis of at least the following predefined data: parameters of the pipeline supplying fuel to the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; the temperature of the fuel at the inlet to the pipeline and the fuel parameters, and further comprising stages in which, using a measuring device configured to measure the volume of the released fuel volume, the realized adjusted fuel volume is measured and a conclusion is made about the state of the fuel sales system.

- 10 023165- 10 023165

Такое решение обеспечивает более точную поверку системы реализации топлива.This solution provides a more accurate calibration of the fuel sales system.

Этот способ реализуется соответствующей системой поверки реализации топлива на АЗС, содержащей:This method is implemented by the appropriate system for verifying the sale of fuel at gas stations containing:

топливораздаточную колонку (ТРК), выполненную с возможностью измерения и отпуска реализуемого объема топлива;fuel dispenser (TRK), made with the possibility of measuring and dispensing the realized volume of fuel;

блок обработки данных, выполненный с возможностью определения распределения температуры топлива в системе АЗС и определения на основе упомянутого распределения температуры топлива в системе АЗС температуры на входе в ТРК, которая принимается в качестве корректирующей температуры;a data processing unit configured to determine a fuel temperature distribution in a gas station system and determine, based on said fuel temperature distribution in a gas station system, a temperature at the inlet of the fuel dispenser, which is adopted as a correction temperature;

блок коррекции, соединенный с ТРК и с блоком обработки данных, выполненный с возможностью осуществлять коррекцию реализуемого объема топлива на основании определенной корректирующей температуры, причем блок обработки данных определяет распределение температуры топлива в системе АЗС на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива;a correction unit connected to the fuel dispenser and to the data processing unit, configured to correct the actual fuel volume based on a certain correction temperature, the data processing unit determining the temperature distribution of the fuel in the gas station system based on at least the following predefined data: parameters a pipeline providing fuel to the fuel dispenser; temperature of the soil in which the pipeline is located; fuel temperature at the inlet to the pipeline and fuel parameters;

мерник, выполненный с возможностью измерять реализуемый объем топлива, блок принятия решений, выполненный с возможностью принимать решение о состоянии системы реализации топлива.measuring device, made with the ability to measure the realized volume of fuel, a decision-making unit, made with the ability to make a decision about the state of the fuel sales system.

В наиболее значимых для практического применения случаях на АЗС реализуются следующие виды топлива: бензин и дизельное топливо. В уровне техники широко применяются мерники, настроенные на измерение объема бензина с учетом его температуры (например, М2р-10-СШКМ), и мерники, настроенные на измерение объема дизельного топлива с учетом его температуры.In the cases most significant for practical use, the following types of fuel are sold at gas stations: gasoline and diesel fuel. In the prior art, measuring devices configured to measure the volume of gasoline taking into account its temperature (for example, M2r-10-SShKM) and measuring devices configured to measure the volume of diesel fuel taking into account its temperature are widely used.

Поскольку, как было описано выше, объем отпускаемого бензина существенно зависит не только от фактической температуры отпущенного бензина, а также от марки бензина, то для повышения точности измерения объема мерник должен быть выполнен с возможностью осуществлять измерения отпущенного объема бензина с учетом не только температуры бензина, но и марки бензина. Известен мерник, позволяющий измерять объем бензина с учетом его температуры, например М2р-10-СШКМ. На его основе может быть реализован мерник, учитывающий и марку бензина. Аналогично может быть реализован мерник, учитывающий марку дизельного топлива.Since, as described above, the volume of gasoline dispensed substantially depends not only on the actual temperature of the dispensed gasoline, but also on the brand of gasoline, in order to increase the accuracy of measuring the volume, the measuring device must be able to measure the volume of gasoline dispensed taking into account not only the temperature of the gasoline, but also brands of gasoline. Known mernik, which allows to measure the volume of gasoline, taking into account its temperature, for example M2r-10-SShKM. Based on it, a measuring device can be implemented, taking into account the brand of gasoline. Similarly, a meter, taking into account the brand of diesel fuel, can be implemented.

Специалисту в области техники понятно, как, используя существующие мерники, можно проводить измерения, учитывающие марку топлива (например, использовать таблицы перевода и т.п.). Также не видится нерешаемой задача реализации мерника с возможностью измерения различных марок бензина, поэтому этот вопрос здесь не раскрывается подробно. Как вариант для поверки разных марок топлива могут использоваться мерники, выполненные для измерения конкретных марок топлива. Способ реализации мерника не является принципиальным для реализации способа поверки или системы поверки, поэтому этот вопрос не рассматривается здесь подробно.The person skilled in the art will understand how, using existing measuring devices, it is possible to carry out measurements taking into account the brand of fuel (for example, use translation tables, etc.). Also, the problem of implementing a measuring device with the ability to measure various grades of gasoline does not seem to be unsolvable, therefore this issue is not disclosed in detail here. As an option, calibrators made to measure specific types of fuel can be used to verify different types of fuel. The way to implement the measuring device is not fundamental for the implementation of the verification method or verification system, so this issue is not considered here in detail.

Предлагаемая методика поверки может иметь три простые реализуемые на практике варианта:The proposed verification methodology may have three simple, practical options:

1. В соответствии с изложенным выше способом реализации топлива на АЗС определяют распределение температуры топлива в системе АЗС, при этом в качестве параметра топлива служит, по меньшей мере, вид топлива. При этом в случае реализации бензина поверка ТРК осуществляется мерником, выполненным с возможностью осуществления измерения конкретной марки бензина (по меньшей мере двух из следующих: АИ 76, АИ 80, АИ 92, АИ 95, АИ 98).1. In accordance with the above method of selling fuel at a gas station, determine the temperature distribution of the fuel in the gas station system, with at least the type of fuel being used as the fuel parameter. Moreover, in the case of the sale of gasoline, the fuel dispenser is calibrated by a measuring device that is capable of measuring a specific brand of gasoline (at least two of the following: AI 76, AI 80, AI 92, AI 95, AI 98).

2. В соответствии с изложенным выше способом реализации топлива на АЗС определяют распределение температуры топлива в системе АЗС, при этом в качестве параметра топлива служит, по меньшей мере, марка бензина. При этом поверка ТРК осуществляется известным в уровне техники мерником (например, М2р-10-СШКМ), при измерении которым не учитывается марка бензина.2. In accordance with the above method of selling fuel at a gas station, the temperature distribution of the fuel in the gas station system is determined, with at least a brand of gasoline serving as the fuel parameter. In this case, the fuel dispenser is calibrated by a measuring device known in the prior art (for example, М2р-10-СШКМ), when measuring which the brand of gasoline is not taken into account.

3. В соответствии с изложенным выше способом реализации топлива на АЗС определяют распределение температуры топлива в системе АЗС, при этом в качестве параметра топлива служит, по меньшей мере, марка бензина. При этом поверка ТРК осуществляется мерником, выполненным с возможностью осуществления измерения конкретной марки бензина (по меньшей мере двух из следующих: АИ 76, АИ 80, АИ 92, АИ 95, АИ 98).3. In accordance with the above method of selling fuel at a gas station, the temperature distribution of the fuel in the gas station system is determined, with at least a brand of gasoline serving as the fuel parameter. In this case, the fuel dispenser is calibrated by a measuring device, capable of measuring a specific brand of gasoline (at least two of the following: AI 76, AI 80, AI 92, AI 95, AI 98).

Аналогичные решения могут быть реализованы и для дизельного топлива.Similar solutions can be implemented for diesel fuel.

В описании изобретения элементы, приведенные в единственном числе, не должны пониматься как используемые только в единичном экземпляре, а должны пониматься как используемые в виде одного или более элементов, если специально не указано иное. Последовательность этапов способа и последовательность функционирования элементов системы не должна пониматься как жесткая и неизменяемая, если явно не указано иное. Раскрытые этапы и операции могут следовать в порядке, отличном от описанного, часть из этапов и операций может быть опущена, если при этом достигается цель изобретения и реализуется его назначение.In the description of the invention, the elements shown in the singular should not be understood as used only in a single copy, but should be understood as used in the form of one or more elements, unless specifically indicated otherwise. The sequence of steps of the method and the sequence of functioning of the elements of the system should not be understood as rigid and unchangeable, unless explicitly stated otherwise. The disclosed steps and operations may follow in an order different from that described, part of the steps and operations may be omitted if the objective of the invention is achieved and its purpose is realized.

Описанные варианты осуществления не являются предпочтительными и не описаны в целях ограничения объема изобретения, специалисту в области техники будут очевидны многочисленные другие варианты осуществления в рамках сущности изобретения, которые также должны рассматриваться как попадающие в объем изобретения.The described embodiments are not preferable and are not described in order to limit the scope of the invention. Numerous other embodiments within the scope of the invention, which should also be construed as falling within the scope of the invention, will be apparent to those skilled in the art.

Claims (20)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM 1. Способ поверки системы реализации топлива на автозаправочной станции (АЗС), включающий в себя этапы, на которых определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива при помощи блока обработки данных;1. The method of calibration of the fuel sales system at a gas station (gas station), including the steps at which determine the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system using a data processing unit; на основе определенного распределения температуры топлива в системе реализации топлива определяют температуру на входе в топливораздаточную колонку (ТРК), которую принимают в качестве корректирующей температуры;on the basis of a certain temperature distribution of the fuel in the fuel sales system, determine the temperature at the inlet to the fuel dispenser (TRC), which is taken as a corrective temperature; измеряют посредством ТРК реализуемый объем топлива;measured by the TCR realizable amount of fuel; на основе корректирующей температуры корректируют посредством блока коррекции, соединенного с ТРК, реализуемый объем топлива;on the basis of the corrective temperature, the amount of fuel sold is adjusted by means of a correction unit connected to the dispenser; отпускают скорректированный объем топлива;release the adjusted amount of fuel; причем распределение температуры топлива в системе реализации топлива определяют на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива, и дополнительно содержащий этапы, на которых при помощи мерника, выполненного с возможностью измерения объема отпущенного объема топлива, измеряют реализованный скорректированный объем топлива и делают вывод о состоянии системы реализации топлива.moreover, the temperature distribution of the fuel in the fuel supply system is determined on the basis of at least the following predetermined data: pipeline parameters providing fuel supply to the fuel dispenser; the temperature of the soil in which the pipeline is located; fuel temperature at the inlet to the pipeline and fuel parameters, and additionally containing phases in which, with the help of a measuring device, made with the possibility of measuring the volume of released volume of fuel, measure the realized corrected fuel volume and conclude about the state of the fuel sales system. 2. Способ по п.1, в котором этап коррекции выполняют либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме.2. The method according to claim 1, in which the correction step is performed either automatically or in an automated mode. 3. Способ по п.1, в котором при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива в качестве параметров топлива используют по меньшей мере одно из: вида топлива, марки топлива, плотности топлива или теплоемкости топлива.3. The method according to claim 1, wherein when determining the temperature distribution of the fuel in the fuel supply system, at least one of the following types of fuel is used: fuel type, fuel grade, fuel density or heat capacity of the fuel. 4. Способ по п.1, в котором при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива дополнительно учитывают по меньшей мере одно из: температуры окружающего воздуха, реализуемого объема топлива, интенсивности реализации топлива.4. The method according to claim 1, wherein, in determining the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system, at least one of the following is taken into account: ambient air temperature, the volume of fuel sold, the intensity of fuel sales. 5. Способ по пп.1-4, в котором распределение температуры топлива в системе реализации топлива определяют аналитически, посредством моделирования, на основании статистических данных, эмпирических данных или их комбинации.5. The method according to claims 1-4, in which the temperature distribution of the fuel in the fuel supply system is determined analytically, by means of modeling, on the basis of statistical data, empirical data, or a combination of these. 6. Способ по п.5, в котором статистические данные представляют собой по меньшей мере одно из: статистических данных температуры грунта, статистических данных температуры топлива на входе в ТРК, температуры топлива в подземном резервуаре.6. The method according to claim 5, in which the statistical data is at least one of: statistical data of the soil temperature, statistical data of the fuel temperature at the inlet to the dispenser, the temperature of the fuel in the underground tank. 7. Способ по п.1, в котором определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за период времени.7. The method according to claim 1, in which determine the temperature distribution of the fuel in the fuel supply system, the average for a period of time. 8. Способ по п.1, в котором определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за сезон.8. The method according to claim 1, in which determine the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system, the average for the season. 9. Способ по п.8, в котором определяют распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за сезон, для конкретной марки бензина и на ее основе определяют корректирующую температуру конкретной марки бензина, среднюю за сезон.9. The method according to claim 8, in which determine the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system, the average for the season, for a particular brand of gasoline and based on it determine the corrective temperature of a particular brand of gasoline, the average for the season. 10. Способ по п.1, в котором при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива в качестве параметров трубопровода используют по меньшей мере одно из: длины трубопровода, площади сечения трубопровода, толщины стенок трубопровода, теплопроводности стенок трубопровода, геометрии трубопровода.10. The method according to claim 1, wherein when determining the temperature distribution of the fuel in the fuel supply system, at least one of the pipeline length, pipeline cross-sectional area, pipeline wall thickness, pipeline thermal conductivity, pipeline geometry are used as parameters of the pipeline. 11. Система поверки системы реализации автомобильного топлива на автозаправочной станции (АЗС), содержащая топливораздаточную колонку (ТРК), выполненную с возможностью измерения и отпуска реализуемого объема топлива;11. The system of calibration of the system of realization of automobile fuel at a gas station (gas station), containing a fuel-dispensing column (fuel dispenser), made with the possibility of measuring and dispensing the volume of fuel sold; блок обработки данных, выполненный с возможностью определения распределения температуры топлива в системе реализации топлива и определения на основе упомянутого распределения температуры топлива в системе реализации топлива температуры на входе в ТРК, которая принимается в качестве корректирующей температуры;a data processing unit configured to determine the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system and determine, on the basis of the aforementioned temperature distribution of the fuel in the fuel sales system, the temperature at the inlet to the dispenser, which is taken as a correction temperature; блок коррекции, соединенный с ТРК и с блоком обработки данных, выполненный с возможностью осуществлять коррекцию реализуемого объема топлива на основании определенной корректирующей температуры, причем блок обработки данных определяет распределение температуры топлива в системе реализации топлива на основании, по меньшей мере, следующих предварительно определенных данных: параметров трубопровода, обеспечивающего подачу топлива в ТРК; температуры грунта, в котором находится трубопровод; температуры топлива на входе в трубопровод и параметров топлива;a correction unit connected to the fuel dispenser and a data processing unit, configured to correct the amount of fuel sold based on a certain correction temperature, and the data processing unit determines the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system based on at least the following predefined data: pipeline parameters providing fuel supply to the fuel dispenser; the temperature of the soil in which the pipeline is located; fuel inlet temperature and fuel parameters; мерник, выполненный с возможностью измерения объема отпущенного объема топлива.measuring device, made with the possibility of measuring the amount of fuel released. 12. Система по п.11, в которой блок коррекции выполнен с возможностью работы либо в автоматическом, либо в автоматизированном режиме.12. The system according to claim 11, in which the correction unit is configured to work either automatically or in an automated mode. - 12 023165- 12 023165 13. Система по п.11, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью использовать при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива в качестве параметров топлива по меньшей мере одно из: вида топлива, марки топлива или плотности топлива.13. The system according to claim 11, in which the data processing unit is configured to use in determining the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system as fuel parameters at least one of: the type of fuel, the type of fuel or the density of the fuel. 14. Система по п.11, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью использовать для определения распределения температуры топлива в системе реализации топлива по меньшей мере одно из: температуры окружающего воздуха, объема реализации, интенсивности реализации.14. The system of claim 11, wherein the data processing unit is configured to use at least one of: ambient air temperature, sales volume, sales intensity to determine the temperature distribution of the fuel in the fuel sale system. 15. Система по пп.11-14, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе реализации топлива аналитически, посредством моделирования, на основании статистических данных, эмпирических данных или используя их комбинацию.15. The system of claims 11-14, in which the data processing unit is adapted to determine the temperature distribution of the fuel in the fuel sale system analytically, by simulation, based on statistical data, empirical data, or using a combination of them. 16. Система по п.15, в которой статистические данные представляют собой по меньшей мере одно из: статистических данных температуры грунта, статистических данных температуры топлива на входе в ТРК, температуры топлива в подземном резервуаре.16. The system of clause 15, in which the statistics are at least one of: statistical data of the soil temperature, statistical data of the fuel temperature at the inlet to the dispenser, the temperature of the fuel in the underground tank. 17. Система по п.11, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за период времени.17. The system according to claim 11, in which the data processing unit is configured to determine the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system, the average over a period of time. 18. Система по п.11, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью определять распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за сезон.18. The system according to claim 11, in which the data processing unit is configured to determine the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system, the average for the season. 19. Система по п.18, в которой блок обработки данных определяет распределение температуры топлива в системе реализации топлива, среднее за сезон, для конкретной марки бензина и на ее основе определяет корректирующую температуру конкретной марки бензина, среднюю за сезон.19. The system according to claim 18, in which the data processing unit determines the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system, the average per season, for a particular brand of gasoline, and on its basis determines the correction temperature of a specific brand of gasoline, the average per season. 20. Система по п.11, в которой блок обработки данных выполнен с возможностью использовать при определении распределения температуры топлива в системе реализации топлива в качестве параметров трубопровода по меньшей мере одно из: длины трубопровода, площади сечения трубопровода, толщины стенок трубопровода, теплопроводности стенок трубопровода, геометрии трубопровода.20. The system according to claim 11, in which the data processing unit is configured to use in determining the temperature distribution of the fuel in the fuel sales system as pipeline parameters at least one of: the length of the pipeline, the cross-sectional area of the pipeline, the wall thickness of the pipeline, the thermal conductivity of the walls of the pipeline pipeline geometry.
EA201300631A 2013-06-18 2013-06-18 Method and system for verification of fuel sales system at fuel filling station EA023165B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EA201300631A EA023165B1 (en) 2013-06-18 2013-06-18 Method and system for verification of fuel sales system at fuel filling station

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EA201300631A EA023165B1 (en) 2013-06-18 2013-06-18 Method and system for verification of fuel sales system at fuel filling station

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201300631A1 EA201300631A1 (en) 2014-12-30
EA023165B1 true EA023165B1 (en) 2016-04-29

Family

ID=52248251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201300631A EA023165B1 (en) 2013-06-18 2013-06-18 Method and system for verification of fuel sales system at fuel filling station

Country Status (1)

Country Link
EA (1) EA023165B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5557084A (en) * 1994-07-22 1996-09-17 Gilbarco Inc. Temperature compensating fuel dispenser
US20020007672A1 (en) * 2000-06-30 2002-01-24 Wolfgang Schrittenlacher Method of determining the throughflow of a gas mixture
US20060169035A1 (en) * 2005-01-28 2006-08-03 Fafnir Gmbh Method for detecting the fuel quantity during the refuelling of a motor vehicle
RU67939U1 (en) * 2007-04-12 2007-11-10 Николай Григорьевич Иванов DEVELOPMENT OF AUTOMATIC CORRECTION OF OIL PRODUCT VOLUME

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5557084A (en) * 1994-07-22 1996-09-17 Gilbarco Inc. Temperature compensating fuel dispenser
US20020007672A1 (en) * 2000-06-30 2002-01-24 Wolfgang Schrittenlacher Method of determining the throughflow of a gas mixture
US20060169035A1 (en) * 2005-01-28 2006-08-03 Fafnir Gmbh Method for detecting the fuel quantity during the refuelling of a motor vehicle
RU67939U1 (en) * 2007-04-12 2007-11-10 Николай Григорьевич Иванов DEVELOPMENT OF AUTOMATIC CORRECTION OF OIL PRODUCT VOLUME

Also Published As

Publication number Publication date
EA201300631A1 (en) 2014-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7185683B2 (en) Preventing unauthorized delivery of liquid product to a liquid product storage tank
US7346427B2 (en) Collecting liquid product volume data at a dispenser
US7805340B2 (en) Performing an on-demand book balance to physical balance reconciliation process for liquid product
US7178561B2 (en) Performing temperature standardization of the volume of a liquid product at one or more points of physical measurement
US7177780B2 (en) Methods and systems for measuring physical volume
US7181361B2 (en) Collecting and communicating temperature and volume data directly from a dispenser
EP2646738B1 (en) A liquid dispenser
US10640360B2 (en) Apparatus and method for automatically updating the relationship between measured storage tank depth and storage tank volume and monitoring the accuracy of a dispenser flow meter
CN108025902B (en) Mixing apparatus and method
US20060157145A1 (en) Monitoring and reporting liquid product dispenser transaction states for book to physical reconciliation purposes
US20060157146A1 (en) Balancing net inventory using a dynamic expansion coefficient of liquid product relative to temperature changes
US20060157144A1 (en) Compensating for surface movement of liquid product within one or more liquid product tanks during capture of height and volume data
CN104359521A (en) Large-capacity storage tank volume detection system and calibration method
EP1975576A1 (en) Flow meter system calibration
RU137525U1 (en) AUTOMOBILE FUEL REALIZATION SYSTEM AT Filling Station
CN103771329A (en) Large train crane pipe loading metering system
EA027359B1 (en) Method of determination of seasonal average fuel temperature according to statistical data of a fuel filling station in an automobile fuel sale system, method and system for automobile fuel sale at a fuel filling station (ffs)
RU2555257C2 (en) Method and system for automotive fuel dispensing at petrol filling station
EA023165B1 (en) Method and system for verification of fuel sales system at fuel filling station
RU2495768C2 (en) Sale process of oil products to consumer
RU2344379C2 (en) Automated method of calculating and finding product balance of oil products on petroleum storage depots and filling stations
RU2556048C1 (en) Method of determination of seasonal fuel average temperature according to statistical data of gas station in automobile fuel sale system, method and automobile fuel sale gas station system
Andersson Measurement Technology for Process Automation
Foszner et al. Fuel pipeline thermal conductivity in automatic wet stock reconciliation systems
Domostroev New solutions for metrological provision of liquefied hydrocarbon gas density measurement

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ KG TJ TM

MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): BY KZ RU

NF4A Restoration of lapsed right to a eurasian patent

Designated state(s): BY KZ RU

MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): BY KZ RU