EA015955B1 - Sealing spacing material (embodiments) - Google Patents
Sealing spacing material (embodiments) Download PDFInfo
- Publication number
- EA015955B1 EA015955B1 EA201001614A EA201001614A EA015955B1 EA 015955 B1 EA015955 B1 EA 015955B1 EA 201001614 A EA201001614 A EA 201001614A EA 201001614 A EA201001614 A EA 201001614A EA 015955 B1 EA015955 B1 EA 015955B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- plates
- sealing gasket
- adhesive composition
- soft material
- metal perforated
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в производстве герметизирующих уплотнений для двигателей транспортных средств.The invention relates to the field of engineering and can be used in the manufacture of sealing gaskets for engine vehicles.
Известна многослойная стальная прокладка для двигателей внутреннего сгорания [1]. Прокладка содержит стальные листы, каждый из которых имеет заданное электрическое сопротивление. Один слой покрытия выполнен из материала, электрическое сопротивление которого выше, чем сопротивление стальных листов. В каждом из стальных листов прокладки, для выравнивания их друг с другом сформировано по меньшей мере одно отверстие и выполнены упругие уплотняющие валики по меньшей мере в одном из стальных листов прокладки. Вокруг по меньшей мере одного из отверстий нанесен по меньшей мере один слой материала покрытия по меньшей мере на одну поверхность по меньшей мере одного из листов прокладки. Сборка по меньшей мере одного слоя прокладки с покрытием и по меньшей мере одного другого слоя прокладки производят сваркой собранных вместе слоев с помощью лазера ΥΆΟ или СО2. Недостатком такой прокладки являются низкие упругие характеристики, что снижает эффективность уплотнения статичных плоских поверхностей, в частности головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.Known multilayer steel gasket for internal combustion engines [1]. The gasket contains steel sheets, each of which has a given electrical resistance. One coating layer is made of a material whose electrical resistance is higher than the resistance of steel sheets. At least one hole is formed in each of the steel sheets of the gasket to align them with each other and elastic sealing rollers are made in at least one of the steel sheets of the gasket. Around at least one of the openings, at least one layer of coating material is applied to at least one surface of at least one of the sheets of the gasket. At least one layer of the coated gasket and at least one other layer of the gasket are assembled by welding the layers assembled together using a ΥΆΟ or CO 2 laser. The disadvantage of this gasket is low elastic characteristics, which reduces the effectiveness of compaction of static flat surfaces, in particular the cylinder head of an internal combustion engine.
Известен армированный многослойный прокладочный материал для плоских фланцевых прокладок [2]. Прокладочный материал содержит по меньшей мере один слой из металлической перфорированной фольги с односторонним расположением зубцов перфорации, ориентированных перпендикулярно поверхности металлической фольги и слой из терморасширенного графита, которые механически соединены под давлением посредством внедрения зубцов в слой терморасширенного графита. Перфорированную фольгу изготовляют путем ее пробивки пуансонами с углом заточки от 40 до 65°, при этом площадь перфорированных отверстий составляет не менее 2,0% от всей площади фольги. Материал может содержать также два слоя перфорированной металлической фольги, наложение фольги осуществляют с каждой стороны слоя из терморасширенного графита, при этом используют рулонную металлическую фольгу толщиной 0,05-0,5 мм, а толщина слоя терморасширенного графита составляет от 1 до 5 мм. Металлическую фольгу выполняют из стали, преимущественно из нержавеющей, или из цветного металла, или сплава на его основе. Механическое соединение осуществляют путем прокатки в валках или путем прессования, а формирование прокладок проводят после механического соединения. Прокладку формируют путем ее вырубки из полученного таким образом многослойного прокладочного материала. Недостатком прокладки являются неэффективные уплотнительные свойства из-за низкой адгезии слоя из терморасширенного графита к металлу.Known reinforced multilayer cushioning material for flat flange gaskets [2]. The cushioning material contains at least one layer of perforated metal foil with one-sided perforation teeth oriented perpendicular to the surface of the metal foil and a layer of thermally expanded graphite, which are mechanically joined under pressure by introducing the teeth into a layer of thermally expanded graphite. Perforated foil is made by punching it with punches with a sharpening angle from 40 to 65 °, while the area of the perforated holes is at least 2.0% of the total area of the foil. The material may also contain two layers of perforated metal foil, the foil is applied on each side of a layer of thermally expanded graphite, using rolled metal foil with a thickness of 0.05-0.5 mm, and the thickness of the layer of thermally expanded graphite is from 1 to 5 mm. The metal foil is made of steel, mainly stainless, or non-ferrous metal, or an alloy based on it. The mechanical connection is carried out by rolling in rolls or by pressing, and the formation of gaskets is carried out after the mechanical connection. The gasket is formed by cutting it out of the multilayer gasket material thus obtained. The disadvantage of the gasket is ineffective sealing properties due to the low adhesion of the layer of thermally expanded graphite to the metal.
Предложен армированный многослойный прокладочный материал с металлическим каркасом, выбранный в качестве прототипа [3]. Каркас выполнен с односторонним расположением заусенцев, которые изогнуты во взаимно противоположных направлениях и внедрены в эластичные листы уплотнительного материала. В срединной части прокладочного материала размещен металлический сердечник с двухсторонней просечкой и взаимно противоположным расположением заусенцев перфораций, которые внедрены с двух сторон в эластичные листы уплотнительного материала. Такой прокладочный материал изготавливают путем обкладки перфорированного металлического сердечника с двух сторон эластичными листами уплотнительного материала. Затем дополнительно по наружной поверхности обкладывают с двух сторон металлическим каркасом с последующим пропусканием металлического каркаса, эластичных листов уплотнительного материала и металлического перфорированного сердечника через каландр или сдавливанием между двумя плоскостями. В результате такой обработки обеспечивается внедрение заусенцев (гофр) в эластичные листы уплотнительного материала и их загиб, что приводит к прочному скреплению обкладочного уплотнительного материала к металлическому каркасу и металлическому сердечнику.A reinforced multilayer cushioning material with a metal frame is proposed, selected as a prototype [3]. The frame is made with a one-sided arrangement of burrs, which are curved in mutually opposite directions and embedded in elastic sheets of sealing material. In the middle part of the cushioning material, a metal core is placed with double-sided notching and mutually opposite arrangement of perforation burrs, which are embedded on both sides into elastic sheets of sealing material. Such a cushioning material is made by lining a perforated metal core on both sides with elastic sheets of sealing material. Then, additionally, on the outer surface, a metal frame is coated on both sides with a subsequent passage of the metal frame, elastic sheets of the sealing material and the perforated metal core through the calender or squeezing between two planes. As a result of this processing, the introduction of burrs (corrugations) into the elastic sheets of the sealing material and their bending is ensured, which leads to a strong bond of the covering sealing material to the metal frame and the metal core.
Недостатком прототипа является слабая адгезия металлических листов каркаса с эластичными листами уплотнительного материала, что снижает эффективность использования прокладочного материала, например, для герметизации головки блока цилиндров в двигателях внутреннего сгорания.The disadvantage of the prototype is the weak adhesion of the metal sheets of the frame with elastic sheets of sealing material, which reduces the efficiency of the use of cushioning material, for example, to seal the cylinder head in internal combustion engines.
Целью изобретения является повышение эффективности уплотнения и стойкости прокладочного материала в условиях воздействия высоких температур и давлений.The aim of the invention is to increase the sealing efficiency and durability of the cushioning material under conditions of high temperatures and pressures.
Техническим результатом изобретения является повышение прочности сцепления металлического каркаса с эластичным уплотнительным материалом и улучшение сжимаемости под давлением прокладочного материала.The technical result of the invention is to increase the adhesion strength of the metal frame with elastic sealing material and to improve the compressibility under pressure of the cushioning material.
Вариант 1. Технический результат достигается тем, что уплотнительный прокладочный материал, включающий две пластины из мягкого материала, размещенный между ними армирующий металлический перфорированный сердечник с двухсторонним расположением заусенцев перфораций и металлический перфорированный каркас с односторонним взаимно противоположным расположением заусенцев перфораций, смонтированный на наружных поверхностях пластин из мягкого материала, согласно изобретению поверхности металлического перфорированного сердечника и металлического перфорированного каркаса, контактирующие с пластинами из мягкого материала, дополнительно содержат тонкопленочное покрытие на основе клеящей композиции толщиной 0,01-0,05 мм, при этом пластины мягкого материала выполнены толщиной от 0,5 до 4 мм, а также сжимаемость прокладочного материала составляет 26,1-33,8% под давлением 50-200 МПа.Option 1. The technical result is achieved by the fact that the sealing cushioning material, comprising two plates of soft material, a reinforcing metal perforated core placed between them with a double-sided arrangement of perforation burrs and a metal perforated frame with one-sided mutually opposite arrangement of perforation burrs mounted on the outer surfaces of the plates of soft material according to the invention of the surface of a metal perforated core and meta the perforated sheet metal in contact with plates of soft material additionally contain a thin film coating based on an adhesive composition with a thickness of 0.01-0.05 mm, while the plates of soft material are made with a thickness of 0.5 to 4 mm, and the compressibility of the cushioning material is 26.1-33.8% under a pressure of 50-200 MPa.
- 1 015955- 1 015955
Клеящая композиция выполнена на основе вибростойкого и ударопрочного эпоксидного клея, например Эпокси-эксклюзив.The adhesive composition is based on vibration-resistant and impact-resistant epoxy adhesive, for example Epoxy-exclusive.
Клеящая композиция выполнена на основе медного антипригарного клея.The adhesive composition is based on copper non-stick glue.
Клеящая композиция выполнена на основе однокомпонентного маслобензостойкого автомобильного герметика.The adhesive composition is based on a one-component oil and petrol resistant automobile sealant.
Пластины мягкого материала выполнены из асбестовой бумаги, или прорезиненного асбестового полотна, или терморасширенного графита.The plates of the soft material are made of asbestos paper, or rubberized asbestos fabric, or thermally expanded graphite.
Вариант 2. Технический результат достигается также тем, что уплотнительный прокладочный материал, включающий две пластины из мягкого материала, размещенный между ними армирующий металлический перфорированный сердечник с двухсторонним расположением заусенцев перфораций и металлический перфорированный каркас с односторонним взаимно противоположным расположением заусенцев перфораций, смонтированный на наружных поверхностях пластин из мягкого материала, согласно изобретению поверхности металлического перфорированного каркаса, контактирующие с пластинами из мягкого материала, дополнительно содержат тонкопленочное покрытие на основе клеящей композиции толщиной 0,01-0,05 мм, при этом пластины мягкого материала выполнены толщиной от 0,5 до 4 мм, а также сжимаемость прокладочного материала составляет 26,1-33,8% под давлением 50-200 МПа.Option 2. The technical result is also achieved by the fact that the sealing cushioning material, comprising two plates of soft material, a reinforcing metal perforated core placed between them with a double-sided arrangement of perforated burrs and a metal perforated frame with a one-sided mutually opposite arrangement of perforated burrs mounted on the outer surfaces of the plates of soft material, according to the invention, the surface of the metal perforated frame, con tactical with plates of soft material, additionally contain a thin film coating based on an adhesive composition with a thickness of 0.01-0.05 mm, while the plates of soft material are made with a thickness of 0.5 to 4 mm, and the compressibility of the cushioning material is 26.1- 33.8% under pressure of 50-200 MPa.
Клеящая композиция выполнена на основе вибростойкого и ударопрочного эпоксидного клея, например Эпокси-эксклюзив.The adhesive composition is based on vibration-resistant and impact-resistant epoxy adhesive, for example Epoxy-exclusive.
Клеящая композиция выполнена на основе медного антипригарного клея.The adhesive composition is based on copper non-stick glue.
Клеящая композиция выполнена на основе однокомпонентного маслобензостойкого автомобильного герметика.The adhesive composition is based on a one-component oil and petrol resistant automobile sealant.
Пластины мягкого материала выполнены из асбестовой бумаги, или прорезиненного асбестового полотна, или терморасширенного графита.The plates of the soft material are made of asbestos paper, or rubberized asbestos fabric, or thermally expanded graphite.
Сущность изобретения поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.
На фиг. 1 представлен поперечный разрез уплотнительного прокладочного материала с тонкопленочным покрытием на внутренних поверхностях металлического перфорированного каркаса и сердечника;In FIG. 1 is a cross-sectional view of a thin film-coated sealing gasket material on the inner surfaces of a perforated metal frame and core;
на фиг. 2 - вариант нанесения тонкопленочного покрытия на внутренние поверхности металлического перфорированного каркаса.in FIG. 2 is an embodiment of applying a thin film coating to the inner surfaces of a perforated metal frame.
Уплотнительный прокладочный материал 1 содержит пластины 2, 3 металлического перфорированного каркаса и металлический перфорированный сердечник 4 с заусенцами 5, размещенные между ними пластины 6 из мягкого материала и тонкопленочное покрытие 7 на основе клеящей композиции, нанесенное на внутренние поверхности пластин металлического перфорированного каркаса 2, 3 и перфорированного сердечника 4 или только на поверхности металлического перфорированного каркаса 2, 3, контактирующие с пластинами 6 из мягкого материала (по второму варианту).The sealing gasket material 1 contains plates 2, 3 of a metal perforated frame and a metal perforated core 4 with burrs 5, plates 6 of soft material placed between them and a thin film coating 7 based on an adhesive composition deposited on the inner surfaces of the plates of a metal perforated frame 2, 3 and perforated core 4 or only on the surface of the metal perforated frame 2, 3 in contact with the plates 6 of soft material (in the second embodiment).
Уплотнительный прокладочный материал 1 согласно первому варианту изготавливают следующим образом.Sealing gasket material 1 according to the first embodiment is made as follows.
Перфорированный металлический сердечник 4 с двух сторон покрывают тонкой пленкой 7 толщиной порядка 0,05 мм клеящей композиции на основе вибростойкого и ударопрочного эпоксидного клея, например Эпокси-эксклюзив (производитель АО Анлес, Санкт-Петербург), или медного антипригарного клея толщиной 0,03 мм, или однокомпонентным маслобензостойким автомобильным герметиком толщиной 0,05 мм, затем обкладывают его с двух сторон эластичными мягкими пластинами 6 уплотнительного материала. В качестве эластичного уплотнительного материала используют асбестовую бумагу, или прорезиненное асбестовое полотно, или терморасширенный графит толщиной 0,5-4 мм. Далее на пластины 2, 3 металлического перфорированного каркаса, которые выполнены с односторонним расположением заусенцев 5, со стороны их расположения аналогичным образом наносят тонкую пленку 7. Подготовленными таким образом пластинами 2, 3 металлического перфорированного каркаса обкладывают с двух сторон эластичные мягкие пластины 6. Полученный таким образом сэндвич подвергают затем сжатию между плоскими плитами (на чертеже не показано), в результате чего обеспечивается внедрение и загиб заусенцев 5 в пластинах 6 уплотнительного материала, что приводит к скреплению обкладочного уплотнительного материала с металлическим каркасом пластин 2, 3 и металлическим сердечником 4. Необходимая длина заусенцев 5 для обеспечения загиба и надежного скрепления достигается заданием формы зуба штампа (на чертеже не показано) для пробивки перфораций в металлическом сердечнике 4 и пластинах 2, 3 каркаса и определяется из соотношения: Ь=2Ь1д(аОП/2), где Ь - толщина зуба штампа, 1 - ход штампа, аОП - оптимальный угол заострения зуба штампа.The perforated metal core 4 is coated on both sides with a thin film 7 of a thickness of about 0.05 mm of an adhesive composition based on vibration-resistant and impact-resistant epoxy adhesive, for example Epoxy-exclusive (manufactured by Anles AO, St. Petersburg), or 0.03 mm thick non-stick adhesive , or a one-component oil and petrol-resistant automobile sealant with a thickness of 0.05 mm, then cover it on both sides with elastic soft plates 6 of the sealing material. As elastic sealing material use asbestos paper, or rubberized asbestos cloth, or thermally expanded graphite with a thickness of 0.5-4 mm. Next, a thin film 7 is similarly applied to the plates 2, 3 of the metal perforated frame, which are made with a one-sided arrangement of burrs 5, on the side of their location 7. The thus prepared plates 2, 3 of the metal perforated frame are coated on both sides with elastic soft plates 6. Thus obtained Thus, the sandwich is then compressed between flat plates (not shown in the drawing), as a result of which the introduction and bending of burrs 5 in the plates 6 of the sealing material is ensured. This leads to the bonding of the lining sealing material with the metal frame of the plates 2, 3 and the metal core 4. The necessary length of the burrs 5 to ensure bending and reliable bonding is achieved by setting the shape of the stamp tooth (not shown) for punching perforations in the metal core 4 and plates 2, 3 of the frame and is determined from the relation: b = 2L1d (and OP / 2), where b is the thickness of the tooth of the stamp, 1 is the stroke of the stamp, and OP is the optimal angle of sharpening of the tooth of the stamp.
В соответствии со вторым вариантом уплотнительный прокладочный материал 1 изготавливают аналогичным образом, однако, нанесение тонкопленочного покрытия 7 производят только на внутренние поверхности металлического перфорированного каркаса, контактирующие с пластинами 6 уплотнительного материала (см. фиг. 2). Такие изделия рекомендуется применять в более мягких условиях эксплуатации.In accordance with the second embodiment, the sealing gasket material 1 is made in a similar manner, however, the application of a thin film coating 7 is performed only on the inner surfaces of the metal perforated frame in contact with the plates 6 of the sealing material (see Fig. 2). Such products are recommended for use under milder operating conditions.
Тонкопленочное покрытие 7 дополнительно, благодаря высокой степени адгезии клеящей компози- 2 015955 ции к металлу, герметично скрепляет металлические поверхности каркаса и сердечника с пластинами 6 уплотнительного материала. Известно, что эпоксидная группа клеящих композиций, в частности Эпокси-эксклюзив, имеет высокую адгезию за счет введения в нее веществ, содержащих активные атомы водорода, в частности бензидина, что приводит к раскрытию этиленоксидного цикла и сопровождается образованием ионных связей с окисной пленкой металла. Эпоксидные смолы с поверхностью металла реагируют по схемеThe thin-film coating 7 additionally, due to the high degree of adhesion of the adhesive composition to the metal, hermetically fastens the metal surfaces of the frame and core with the plates 6 of the sealing material. It is known that the epoxy group of adhesive compositions, in particular Epoxy-exclusive, has high adhesion due to the introduction of substances containing active hydrogen atoms, in particular benzidine, into it, which leads to the opening of the ethylene oxide cycle and is accompanied by the formation of ionic bonds with the metal oxide film. Epoxies with a metal surface react according to the scheme
и в результате химических реакций образуется прочное соединение компонентов сэндвича (металлических пластин с эластичным материалом мягких материалов) между собой.and as a result of chemical reactions, a strong connection of the components of the sandwich (metal plates with the elastic material of soft materials) is formed.
Однокомпонентный маслобензостойкий автомобильный герметик представляет собой пастообразную эпоксидную композицию от светло-серого до серого цвета, способную вулканизироваться при температуре окружающей среды с образованием резиноподобного материала. Температурный интервал эксплуатации герметика от -50 до +300°С.A one-component oil-and-oil-resistant automotive sealant is a pasty epoxy composition from light gray to gray, capable of curing at ambient temperature to form a rubber-like material. The temperature range of the sealant is from -50 to + 300 ° C.
Клеящая композиция на основе медного антипригарного клея представляет собой термостойкий эпоксидный аэрозольный клей, который хорошо затекает и заполняет незначительные дефекты поверхности, уплотняя и дополнительно герметизируя соединение. Рабочий диапазон температур от -45 до +260°С устойчив к воздействию всех видов автомобильных жидкостей, в том числе бензина.The adhesive composition based on copper non-stick adhesive is a heat-resistant epoxy aerosol adhesive that flows well and fills minor surface defects, sealing and additionally sealing the joint. The operating temperature range from -45 to + 260 ° C is resistant to all types of automotive fluids, including gasoline.
Полученный таким образом уплотнительный прокладочный материал имеет улучшенную стойкость к действию высоких удельных давлений и теплостойкость при этих давлениях. Результаты испытаний разработанного прокладочного материала представлены в таблице.The sealing gasket material thus obtained has improved resistance to high specific pressures and heat resistance at these pressures. The test results of the developed cushioning material are presented in the table.
Источники информации:Information sources:
1. ШО 2005/069763, 2005.08.04.1. SHO 2005/069763, 2005.08.04.
2. Κϋ 2258855 С1, 2005.08.20.2. Κϋ 2258855 C1, 2005.08.20.
3. Κϋ 2177413 С1, 2001.12.27 (прототип).3. Κϋ 2177413 C1, 2001.12.27 (prototype).
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201001614A EA201001614A1 (en) | 2010-07-15 | 2010-07-15 | SEAL GASKET MATERIAL (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201001614A EA201001614A1 (en) | 2010-07-15 | 2010-07-15 | SEAL GASKET MATERIAL (OPTIONS) |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA015955B1 true EA015955B1 (en) | 2011-12-30 |
| EA201001614A1 EA201001614A1 (en) | 2011-12-30 |
Family
ID=45491156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201001614A EA201001614A1 (en) | 2010-07-15 | 2010-07-15 | SEAL GASKET MATERIAL (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA201001614A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2043555C1 (en) * | 1992-09-07 | 1995-09-10 | Александр Петрович Злыгостев | Method of manufacture of sealing material |
| RU2177413C1 (en) * | 2000-06-09 | 2001-12-27 | Открытое акционерное общество "ВАТИ" | Method of making reinforced multilayer sealing material |
| RU2254510C1 (en) * | 2003-11-11 | 2005-06-20 | Открытое акционерное общество "ВАТИ" | Method of producing reinforced spacing material |
| RU2258855C1 (en) * | 2003-12-01 | 2005-08-20 | Закрытое акционерное общество "УНИХИМТЕК" (ЗАО "УНИХИМТЕК") | Method of manufacturing reinforced spacing material |
-
2010
- 2010-07-15 EA EA201001614A patent/EA201001614A1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2043555C1 (en) * | 1992-09-07 | 1995-09-10 | Александр Петрович Злыгостев | Method of manufacture of sealing material |
| RU2177413C1 (en) * | 2000-06-09 | 2001-12-27 | Открытое акционерное общество "ВАТИ" | Method of making reinforced multilayer sealing material |
| RU2254510C1 (en) * | 2003-11-11 | 2005-06-20 | Открытое акционерное общество "ВАТИ" | Method of producing reinforced spacing material |
| RU2258855C1 (en) * | 2003-12-01 | 2005-08-20 | Закрытое акционерное общество "УНИХИМТЕК" (ЗАО "УНИХИМТЕК") | Method of manufacturing reinforced spacing material |
Non-Patent Citations (4)
| Title |
|---|
| A.I. Golubeva i dr. Uplotneniya i uplotnitel'naya tekhnika. Spravochnik. Moskva, "Mashinostroenie", 1986, s. 138 * |
| Epoksidnyy kley Epoksi-eksklyuziv ANLES dlya osobo prochnogo skleivaniya chernykh i tsvetnykh metallov, 2009-2010 Nestor [on-layn] [naydeno 2011.03.10]. Naydeno iz Internet: <URL: http://www.nestormedia.com/budpragres/index.pl?act=STAND&id=4128> * |
| Formirovateli prokladok i uplotniteli, 2009 [on-layn] [naydeno 2011.03.10]. Naydeno iz Internet: <URL: http://www.Permatex.ru/products/detail.php?SECTION ID=275> * |
| Silikony dlya promyshlennogo i bytovogo primeneniya. Pentelast-1159 - avtomobil'nyy germetik, Copyright, 2007, IIEHTA [on-layn] [naydeno 2011.03.10]. Naydeno iz Internet: <URL: http://www.Penta-junior.ru/1159. html> * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201001614A1 (en) | 2011-12-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3028171B2 (en) | Composite gasket | |
| JP2645800B2 (en) | Expanded graphite seal material, method for producing the same, and gasket sheet | |
| US5765838A (en) | Sealing gasket made of expanded graphite, with opened thin-leaf surface structure | |
| CN201434070Y (en) | Graphite composite sealing gasket | |
| CN102378857B (en) | Multi-layered composite gasket | |
| JP4570897B2 (en) | Gasket for flange joint | |
| JP2009526185A (en) | Airtight gasket with flexible graphite / metal multilayers adapted for high temperature use conditions | |
| KR102096199B1 (en) | Cylinder head gasket and stainless steel sheet for cylinder head gasket | |
| WO2006022247A1 (en) | Method of manufacturing metal gasket | |
| JPH1061773A (en) | Flat metal gasket and manufacture thereof | |
| RU103854U1 (en) | SEALING GASKET MATERIAL | |
| EA015955B1 (en) | Sealing spacing material (embodiments) | |
| CN101000096A (en) | Wave-shaped composite sealing pad and its mfg. method | |
| RU126761U1 (en) | SEALING GASKET MATERIAL (OPTIONS) | |
| RU117550U1 (en) | SEALING GASKET | |
| CN201439818U (en) | composite gasket | |
| RU106701U1 (en) | SEALING GASKET MATERIAL | |
| JP3939909B2 (en) | Composite sheet gasket | |
| KR0158051B1 (en) | Expanded graphite sealing material and manufacturing method thereof and sheet for gasket | |
| US3492011A (en) | Laminated gasket construction | |
| CN202079846U (en) | High-tensile metal graphite composite board | |
| RU2177413C1 (en) | Method of making reinforced multilayer sealing material | |
| WO2004005774A1 (en) | Gasket material | |
| RU25506U1 (en) | LAYERED SEALING MATERIAL | |
| RU1728U1 (en) | GASKET |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KG MD TJ TM |
|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): BY KZ RU |