EA014653B1 - Carrier plates and method for their production - Google Patents
Carrier plates and method for their production Download PDFInfo
- Publication number
- EA014653B1 EA014653B1 EA200900206A EA200900206A EA014653B1 EA 014653 B1 EA014653 B1 EA 014653B1 EA 200900206 A EA200900206 A EA 200900206A EA 200900206 A EA200900206 A EA 200900206A EA 014653 B1 EA014653 B1 EA 014653B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- plate
- welding
- transfer plate
- weld
- clutch disc
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к ведомому диску сцепления, который применяют главным образом в автомобилях с автоматической трансмиссией, а также к способу изготовления таких дисков.The present invention relates to a clutch disc, which is mainly used in cars with automatic transmission, as well as to a method for manufacturing such discs.
Типичный ведомый диск сцепления включает кольцевое зубчатое колесо и передающую пластину для передачи вращения, которая примыкает к его внутренней окружности. Стандартные ведомые диски сцепления также включают одну или две накладные пластины, которые концентрически устанавливают и закрепляют в качестве внешнего слоя или усиливающей накладки на противоположных сторонах указанной передающей пластины. Соответствующие усиливающие и/или промежуточные пластины ограничены в радиальном направлении центральной зоной передающей пластины и концентрически расположены вокруг центрального цилиндрического отверстия указанных ведомых дисков сцепления, которое образует втулку для коленчатого вала.A typical clutch disc includes an annular gear and a transmission plate for transmitting rotation that is adjacent to its inner circumference. Standard clutch discs also include one or two patch plates, which concentrically mount and fasten as an outer layer or reinforcing patch on opposite sides of said transfer plate. The respective reinforcing and / or intermediate plates are radially bounded by the central zone of the transmission plate and are concentrically arranged around the central cylindrical bore of said driven clutch discs, which forms a sleeve for the crankshaft.
Соответствующий ведомый диск сцепления описан, например, в ΌΕ 19905713 С1. Еще один пример описан в ΌΕ 3236321 Ό2.The corresponding clutch disc is described, for example, in ΌΕ 19905713 C1. Another example is described in ΌΕ 3236321 Ό2.
Ведомый диск сцепления служит для передачи момента между коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания и преобразователем крутящего момента в автомобилях с автоматическими трансмиссиями. Кольцевое зубчатое колесо, установленное на передающей пластине, усиливает вращение стартера при запуске двигателя и передает это вращение коленчатому валу.The clutch disc is used to transmit torque between the crankshaft of the internal combustion engine and the torque converter in cars with automatic transmissions. An annular gear mounted on the transmission plate enhances the rotation of the starter when starting the engine and transmits this rotation to the crankshaft.
Соединение кольцевого зубчатого колеса и передающей пластины может быть осуществлено различными способами. Например, указанные детали могут быть сварены вместе (см. ΌΕ 19905713 С1). По меньшей мере одна накладная пластина, установленная в центральной части передающей пластины, придает ей жесткость, которая позволяет ей лучше противодействовать изгибающей нагрузке. Кроме того, указанная по меньшей мере одна накладная пластина усиливает цилиндрические отверстия, выполненные в передающей пластине концентрически относительно указанной втулки, для обеспечения возможности свинчивания ведомого диска сцепления с коленчатым валом. Таким образом, осевое положение ведомого диска сцепления между коленчатым валом и преобразователем крутящего момента определяется по меньшей мере одной накладной пластиной. Накладная пластина не передает вращение, поэтому существуют различные варианты ее соединения с передающей пластиной. Известно, например, соединение накладной пластины с передающей пластиной с использованием сварки (ΌΕ 19905713). Кроме того, накладная пластина может соединяться с передающей пластиной при помощи скоб, заклепок или клея. Для обеспечения такого соединения необходимо, чтобы ведомый диск сцепления перед окончательной сборкой был привинчен к коленчатому валу в области коробки передач. После этого винты коленчатого вала обеспечивают крепление накладной пластины.The connection of the ring gear and the transfer plate can be carried out in various ways. For example, these parts can be welded together (see ΌΕ 19905713 C1). At least one patch plate mounted in the central part of the transfer plate gives it rigidity, which allows it to better resist bending load. In addition, the specified at least one patch plate reinforces the cylindrical holes made in the transfer plate concentrically relative to the specified sleeve, to enable screwing of the clutch disc with the crankshaft. Thus, the axial position of the clutch plate between the crankshaft and the torque converter is determined by at least one patch plate. The patch plate does not transmit rotation, therefore, there are various options for its connection with the transfer plate. It is known, for example, to attach a patch plate to a transfer plate using welding (ΌΕ 19905713). In addition, the patch plate can be connected to the transfer plate using brackets, rivets or glue. To ensure such a connection, the clutch disc must be screwed to the crankshaft in the transmission area before final assembly. After that, the crankshaft screws secure the attachment plate.
В ΌΕ 19905713 С1 описан способ соединения, согласно которому все компоненты ведомого диска сцепления присоединяют друг к другу посредством дуговой сварки металлическим электродом в среде инертного газа или посредством сварки металлическим электродом в среде химически активного газа. Однако указанные сварочные операции приводят к поглощению изделием большого количества тепла, что может вызвать его деформацию. Кроме того, брызги металла могут повреждать поверхность изделия. В связи с этим использование указанных сварочных операций требует осуществления чистовой обработки. Кроме того, накладная пластина требует специальной разделки кромок под сварку.No. 19905713 C1 describes a joining method according to which all components of the clutch disc are connected to each other by arc welding with a metal electrode in an inert gas medium or by welding with a metal electrode in a reactive gas medium. However, these welding operations lead to the absorption of a large amount of heat by the product, which can cause its deformation. In addition, metal spatter can damage the surface of the product. In this regard, the use of these welding operations requires finishing. In addition, the patch plate requires special cutting of the edges for welding.
Таким образом, задачей настоящего изобретения является создание ведомого диска сцепления и способа его изготовления, который позволит повысить качество и экономическую эффективность изготовления указанного ведомого диска.Thus, it is an object of the present invention to provide a clutch disc and a method for manufacturing it, which will improve the quality and cost-effectiveness of manufacturing said clutch disc.
Согласно настоящему изобретению предложен ведомый диск сцепления, признаки которого описаны в п.1 формулы изобретения. Указанный диск отличается от типового ведомого диска сцепления тем, что, с одной стороны, кольцевое зубчатое колесо соединено с передающей пластиной, а, с другой стороны, передающая пластина соединена по меньшей мере с одной накладной пластиной посредством лучевой сварки, предпочтительно посредством сварки лазерным лучом.According to the present invention, a clutch disc is provided, the features of which are described in claim 1. Said disc differs from a typical clutch driven disk in that, on the one hand, the ring gear is connected to the transfer plate, and, on the other hand, the transfer plate is connected to at least one delivery plate by means of beam welding, preferably by laser beam welding.
При лучевой сварке, в частности при сварке лазерным лучом, используют эффект глубокого проплавления с целью получения узкого и глубокого сварочного шва, который оказывает чрезвычайно малое влияние на окружающий материал изделия, и снижения теплопередачи в указанный шов. В результате при лучевой сварке возникают лишь небольшие термические деформации соединяемых компонентов. Кроме того, при лучевой сварке исключается вероятность образования сварочных раковин и отсутствует необходимость чистовой обработки соединенных деталей. Разделка кромок под сварку между кольцевым зубчатым колесом и передающей пластиной может быть выполнена таким образом, чтобы обеспечить соединение указанных деталей, например встык без скоса кромок или внахлест. Аналогично может быть произведена разделка кромок под сварку между указанной по меньшей мере одной накладной пластиной и передающей пластиной.In beam welding, in particular when welding with a laser beam, the effect of deep penetration is used to obtain a narrow and deep weld, which has an extremely small effect on the surrounding material of the product, and reduce heat transfer to the specified seam. As a result, only small thermal deformations of the connected components occur during beam welding. In addition, when welding, the probability of the formation of welding shells is eliminated and there is no need for finishing of the connected parts. Cutting edges for welding between the ring gear and the transfer plate can be performed in such a way as to ensure the connection of these parts, for example, butt without bevel edges or overlap. Similarly, welding edges can be made between the at least one patch plate and the transfer plate.
Указанная по меньшей мере одна накладная пластина соединена с передающей пластиной предпочтительно посредством точечной сварки прихваточным швом, что делает разделку кромок под сварку не обязательной. В этом случае также используют эффект глубокого проплавления, применяемый при лучевой сварке, для получения, например, сварных точек, в которых проплавлена указанная по меньшей мере одна накладная пластина, предпочтительно все пластины, которые расположены по обе стороны передающей пластины, и передающая пластина с целью соединения всех деталей без термических деформаций.The specified at least one patch plate is connected to the transfer plate, preferably by spot welding with a tack weld, which makes the cutting of edges for welding is not necessary. In this case, the deep penetration effect used in beam welding is also used to obtain, for example, weld points at which said at least one patch plate is melted, preferably all plates that are located on both sides of the transfer plate and the transfer plate with the aim connection of all parts without thermal deformation.
- 1 014653- 1 014653
Сварной шов между передающей пластиной и кольцевым зубчатым колесом посредством лучевой сварки может быть выполнен по окружности. Кроме того, указанный сварной шов может быть выполнен в виде раздельных линейных отрезков, которые проходят по внутренней окружности кольцевого зубчатого колеса.The weld between the transfer plate and the ring gear by means of beam welding can be performed around the circumference. In addition, the specified weld can be made in the form of separate linear segments that extend along the inner circumference of the ring gear.
Согласно другому предпочтительному варианту реализации настоящего изобретения и в зависимости от материалов зубчатого колеса и передающей пластины сварной шов может быть выполнен с использованием присадочной проволоки.According to another preferred embodiment of the present invention, and depending on the materials of the gear and the transfer plate, the weld may be made using filler wire.
Согласно еще одному предпочтительному варианту реализации передающая пластина размещена известным способом в радиальной внутренней области кольцевого зубчатого колеса, предпочтительно между двумя накладными пластинами. Указанные две накладные пластины соединены с передающей пластиной посредством по меньшей мере одной сварной точки, в которой проплавлена передающая пластина и ведомый диск сцепления. Предпочтительно такие сварные точки распределены по окружности.According to a further preferred embodiment, the transfer plate is arranged in a known manner in the radial inner region of the ring gear, preferably between two patch plates. The two patch plates are connected to the transfer plate by means of at least one weld point at which the transfer plate and the clutch plate are melted. Preferably, such weld points are distributed circumferentially.
Кроме того, кольцевое зубчатое колесо может быть специально подготовлено для выбранного способа сварки. Так, например, кольцевое зубчатое колесо может иметь контактный заплечик, который проходит по его внутренней окружности и на одну сторону которого опирается ведомый диск сцепления, так что он зафиксирован в осевом направлении относительно кольцевого зубчатого колеса. Передающая пластина, размещенная таким образом в кольцевом зубчатом колесе, может быть прижата с противоположной стороны в осевом направлении к контактному заплечику при соединении передающей пластины и кольцевого зубчатого колеса. Затем в указанном направлении прижима лучом для осуществления лучевой сварки создается давление, при этом сварной шов образуется со стороны, противоположной контактному заплечику. Эффект глубокого проплавления предпочтительно используют во всех случаях для того, чтобы получить сварной шов, проходящий до контактного заплечика. Таким образом, сварной шов проходит, по существу, по всей толщине передающей пластины.In addition, the ring gear can be specially prepared for the selected welding method. Thus, for example, an annular gear may have a contact shoulder that extends around its inner circumference and on which side the clutch disc rests, so that it is axially fixed relative to the annular gear. The transmission plate thus positioned in the ring gear can be axially pressed against the contact shoulder from the opposite side when the transmission plate and the ring gear are connected. Then, pressure is generated in the indicated direction of the pressure beam for performing beam welding, while the weld is formed on the side opposite to the contact shoulder. The deep penetration effect is preferably used in all cases in order to obtain a weld extending to the contact shoulder. Thus, the weld extends essentially over the entire thickness of the transfer plate.
В соответствии с другим предпочтительным вариантом реализации настоящего изобретения на внутренней окружности кольцевого зубчатого колеса со стороны, противоположной указанному контактному заплечику, примерно на уровне передающей пластины выполнен круговой заплечик. Внутренняя окружная поверхность кольцевого зубчатого колеса, переходящая в указанный кольцевой заплечик, может быть слегка конусообразно наклонена наружу для облегчения установки передающей пластины при изготовлении ведомого диска сцепления и обеспечения ее концентрического расположения в указанном зубчатом колесе. Кроме того, кольцевой заплечик способствует точному направлению сварочного луча в зазор между наружной окружной поверхностью передающей пластины и внутренней окружной поверхностью кольцевого зубчатого колеса, вследствие чего исключена опасность расплавления при сварке тех частей кольцевого зубчатого колеса, которые расположены снаружи в осевом направлении, а именно в направлении, противоположном направлению воздействия сварочного луча. Кроме того, в качестве альтернативы или дополнения сварочный луч может направляться в место соединения под наклоном наружу относительно оси ведомого диска сцепления.In accordance with another preferred embodiment of the present invention, a circular shoulder is made at about the level of the transfer plate on the inner circumference of the ring gear from the side opposite to said contact shoulder. The inner circumferential surface of the ring gear, passing into the specified ring shoulder, can be slightly conically inclined outward to facilitate the installation of the transfer plate in the manufacture of the clutch disc and ensure its concentric location in the specified gear. In addition, the annular shoulder contributes to the exact direction of the welding beam into the gap between the outer circumferential surface of the transmission plate and the inner circumferential surface of the ring gear, which eliminates the risk of melting when welding those parts of the ring gear that are located outside in the axial direction, namely in the direction opposite to the direction of impact of the welding beam. In addition, as an alternative or addition, the welding beam may be directed to the joint at an inclined outward direction relative to the axis of the clutch plate.
Если сварной шов между передающей пластиной и кольцевым зубчатым колесом выполнен в форме отдельных круговых отрезков, то и указанные компоненты, а именно кольцевой заплечик и контактный заплечик, также могут иметь форму отрезков, расположенных в окружном направлении. Однако по технологическим соображениям симметричная круговая форма кольцевого и контактного заплечиков является более предпочтительной.If the weld between the transfer plate and the ring gear is made in the form of separate circular segments, then these components, namely the annular shoulder and the contact shoulder, can also be in the form of segments located in the circumferential direction. However, for technological reasons, a symmetrical circular shape of the annular and contact shoulders is more preferable.
Согласно настоящему изобретению предложен также способ изготовления ведомого диска сцепления для автоматической трансмиссии, согласно которому кольцевое зубчатое колесо и по меньшей мере одну накладную пластину соединяют с передающей пластиной посредством сварки, при этом указанный способ отличается от прототипа, описанного в ΌΕ 19905713, тем, что с одной стороны кольцевое зубчатое колесо соединяют с передающей пластиной, а с другой стороны передающую пластину соединяют с указанной по меньшей мере одной накладной пластиной посредством лучевой сварки, в частности посредством сварки лазерным лучом.The present invention also provides a method of manufacturing a clutch disc for automatic transmission, according to which the ring gear and at least one overlay plate are connected to the transmission plate by welding, wherein the method differs from the prototype described in No. 19905713 in that on the one hand, the ring gear is connected to the transfer plate, and on the other hand, the transfer plate is connected to the at least one overlay plate by means of spot welding, in particular by laser beam welding.
Согласно другому предпочтительному варианту реализации изобретения указанный способ предусматривает получение сварного соединения между кольцевым зубчатым колесом и передающей пластиной при помощи присадочного материала. Это позволяет увеличить прочность сварочного шва, особенно при использовании пар различных материалов.According to another preferred embodiment of the invention, said method comprises obtaining a welded joint between the ring gear and the transfer plate using filler material. This allows you to increase the strength of the weld, especially when using pairs of different materials.
При реализации указанного способа еще более предпочтительно располагать передающую пластину между двумя накладными пластинами. Затем эти компоненты соединяют друг с другом посредством лучевой сварки с глубоким проплавлением, предпочтительно посредством лазерной лучевой сварки с глубоким проплавлением, а именно посредством по меньшей мере одной прихваточной точки, выполненной в соединении внахлестку.When implementing this method, it is even more preferable to place the transfer plate between the two patch plates. These components are then connected to each other by deep penetration beam welding, preferably by deep penetration laser beam welding, namely by means of at least one tack point made in the lap joint.
При изготовлении ведомого диска сцепления, передающей пластины, кольцевого зубчатого колеса и указанной по меньшей мере одной накладной пластины указанные компоненты предпочтительно вставляют в держатель, который осуществляет их удержание. Затем указанные компоненты центрируют и закрепляют, предпочтительно зажимают в указанном держателе, а затем сваривают друг с другом при помощи лучевой сварки с глубоким проплавлением. Кроме того, держатель может быть установлен сIn the manufacture of the clutch disc, transmission plate, ring gear and at least one overlay plate, these components are preferably inserted into a holder that holds them. Then these components are centered and fixed, preferably clamped in the specified holder, and then welded to each other by means of beam welding with deep penetration. In addition, the holder can be installed with
- 2 014653 возможностью поворота, что является предпочтительным, в частности, при выполнении сварочного шва, вдоль всей окружности между наружной окружной поверхностью передающей пластины и внутренней окружной поверхностью кольцевого зубчатого колеса или вдоль участков указанной окружности. Однако, как показано выше, для достижения повышенной прочности сварочного шва во время сварки указанной по меньшей мере одной накладной пластины с передающей пластиной необходимо обеспечить небольшое относительное перемещение, предпочтительно поворотное перемещение, между лазером и обрабатываемым изделием. При такой реализации способа получается сварная точка, которая имеет определенную, хотя и небольшую длину. Ее длина, как правило, меньше глубины сварки, поэтому такое название сварного соединения как сварная точка является оправданным.- 20144653 the possibility of rotation, which is preferred, in particular, when performing a weld along the entire circumference between the outer circumferential surface of the transmission plate and the inner circumferential surface of the ring gear or along sections of the specified circle. However, as shown above, in order to achieve increased strength of the weld seam during welding of the at least one patch plate with the transfer plate, it is necessary to provide a small relative displacement, preferably rotational displacement, between the laser and the workpiece. With this implementation of the method, a weld point is obtained that has a certain, albeit small, length. Its length, as a rule, is less than the depth of welding, so the name of the welded joint as a weld point is justified.
Ниже приведено более подробное пояснение настоящего изобретения на примере конкретного варианта реализации, проиллюстрированного на прилагаемых чертежах, на которых:The following is a more detailed explanation of the present invention by the example of a specific embodiment illustrated in the accompanying drawings, in which:
фиг. 1 показывает вид сверху варианта реализации ведомого диска сцепления;FIG. 1 shows a top view of an embodiment of a clutch disc;
фиг. 2 показывает сечение по линии ΙΙ-ΙΙ, показанной на фиг. 1;FIG. 2 shows a section along the line ΙΙ-ΙΙ shown in FIG. one;
фиг. 3 показывает увеличенное сечение места соединения кольцевого зубчатого колеса и передающей пластины;FIG. 3 shows an enlarged cross-section of the junction of the ring gear and the transmission plate;
фиг. 4 показывает увеличенное сечение места соединения передающей пластины и указанных двух накладных пластин в области втулки ведомого диска сцепления.FIG. 4 shows an enlarged section of the junction of the transfer plate and said two patch plates in the region of the sleeve of the driven clutch disc.
Согласно приведенному варианту реализации настоящее изобретение включает кольцевое зубчатое колесо 1 и передающую пластину 2. Пластина 2 образует втулку 3, которая усилена накладными пластинами 4, 5, примыкающими к ней с двух сторон.According to a given embodiment, the present invention includes an annular gear 1 and a transmission plate 2. The plate 2 forms a sleeve 3, which is reinforced by patch plates 4, 5 adjacent to it from two sides.
В пластине 2 вблизи зубчатого колеса 1 выполнены цилиндрические отверстия 6, которые расположены по окружности и используются для обеспечения возможности свинчивания указанной передающей пластины с преобразователем крутящего момента. Вокруг указанной втулки для обеспечения возможности свинчивания указанного ведомого диска сцепления с коленчатым валом выполнены расположенные по окружности дополнительные цилиндрические отверстия 7.Cylindrical holes 6 are made in the plate 2 near the gear wheel 1, which are located around the circumference and are used to enable the specified transmission plate to be screwed up with a torque converter. Around the specified sleeve to enable screwing of the specified driven clutch disc with the crankshaft, additional circumferential cylindrical holes 7 are arranged around the circumference.
Внутренняя окружная поверхность зубчатого колеса спрофилирована с обеспечением возможности его соединения с передающей пластиной 2 (см. фиг. 3). Посередине внутренней окружности зубчатого колеса 1 выполнен контактный заплечик 8, проходящий примерно в осевом направлении. Контактный заплечик 8 проходит от внутреннего радиуса зубчатого колеса 1, который меньше наружного радиуса передающей пластины 2, до промежуточного радиуса зубчатого колеса 1, который больше наружного радиуса передающей пластины 2. Контактная поверхность, образованная контактным заплечиком 8, проходит радиально относительно зубчатого колеса 1. Еще один заплечик, выполненный в виде кругового заплечика 9, отстоит в осевом направлении от контактного заплечика 8 на расстояние, которое примерно соответствует толщине передающей пластины 2. Таким образом, передающая пластина 2, которая одной своей поверхностью упирается в контактный заплечик 8, другой своей поверхностью находится примерно на одном уровне с кольцевым заплечиком 9. Часть 12 внутренней окружной поверхности, которая проходит от кольцевого заплечика 9 до лицевой поверхности зубчатого колеса 1, имеет внутренний радиус, превышающий наружный радиус контактного заплечика 8. В результате образован ступенчатый переход от минимального внутреннего радиуса зубчатого колеса 1 к его лицевой поверхности, при этом первой ступенью является контактный заплечик 8, а второй ступенью - кольцевой заплечик 9.The inner circumferential surface of the gear is profiled with the possibility of its connection with the transfer plate 2 (see Fig. 3). In the middle of the inner circumference of the gear 1 is made contact shoulder 8, passing approximately in the axial direction. The contact shoulder 8 extends from the inner radius of the gear wheel 1, which is smaller than the outer radius of the transmission plate 2, to the intermediate radius of the gear wheel 1, which is larger than the outer radius of the transmission plate 2. The contact surface formed by the contact shoulder 8 extends radially relative to gear 1. one shoulder, made in the form of a circular shoulder 9, is axially spaced from the contact shoulder 8 by a distance that approximately corresponds to the thickness of the transfer plate 2. Such Thus, the transmitting plate 2, which abuts against the contact shoulder 8 with one surface, and its other surface is approximately flush with the ring shoulder 9. Part 12 of the inner circumferential surface, which extends from the ring shoulder 9 to the front surface of the gear 1, has radius exceeding the outer radius of the contact shoulder 8. As a result, a stepwise transition is formed from the minimum internal radius of the gear 1 to its front surface, with the first step S THE pin shoulder 8, and the second stage - an annular shoulder 9.
В результате такого ступенчатого перехода поверхность, образованная зубчатым колесом 1, сопряженная с передающей пластиной 2, находится с ней примерно на одном уровне. Лазерный луч, воздействующий в направлении сварки (указано стрелкой Р) на границу между зубчатым колесом 1 и передающей пластиной 2, расплавляет два установленных вровень поверхностных сегмента указанных соединяемых компонентов. Лазерный луч может воздействовать в осевом направлении относительно зубчатого колеса 1, т.е. под прямым углом к соединяемым поверхностям. Кроме того, лазерный луч может немного отклоняться, в частности, в направлении центральной продольной оси зубчатого колеса 1, как обозначено на фиг. 3 стрелкой О.As a result of such a stepped transition, the surface formed by the gear wheel 1, conjugated with the transfer plate 2, is approximately at the same level with it. A laser beam acting in the welding direction (indicated by arrow P) on the boundary between the gear wheel 1 and the transmission plate 2 melts two flush mounted surface segments of the indicated connected components. The laser beam can act in the axial direction relative to the gear 1, i.e. at right angles to the joined surfaces. In addition, the laser beam may deviate slightly, in particular in the direction of the central longitudinal axis of the gear 1, as indicated in FIG. 3 arrow O.
Как видно из фиг. 3 в результате сварки с глубоким проплавлением образован сварной шов 10, который проходит от поверхности, на которую воздействует лазерный луч, до контактного заплечика 8. Таким образом, сформировано глубокое соединение между зубчатым колесом 1 и передающей пластиной 2, в котором исключена вероятность термической деформации двух соединяемых компонентов. Как видно из фиг. 1, сварной шов 10 проходит по окружности между передающей пластиной 2 и зубчатым колесом 1.As can be seen from FIG. 3, as a result of deep penetration welding, a weld 10 is formed, which extends from the surface exposed to the laser beam to the contact shoulder 8. Thus, a deep connection is formed between the gear wheel 1 and the transfer plate 2, which eliminates the possibility of thermal deformation of two connectable components. As can be seen from FIG. 1, the weld 10 extends around the circumference between the transfer plate 2 and the gear 1.
Накладные пластины 4, 5 соединены друг с другом двумя сварными точками 11, которые относительно оси зубчатого колеса 1 примерно диаметрально противоположны друг другу и выполнены в виде прихваточного шва в соединении внахлестку. В сварных точках 11 накладные пластины 4, 5, а также передающая пластина 2 проплавлены. Сварные точки 11 сформированы в том же направлении сварки, что и круговой сварной шов 10, как правило, с использованием того же лазерного луча.The patch plates 4, 5 are connected to each other by two weld points 11, which are approximately diametrically opposite to each other relative to the axis of the gear 1 and are made in the form of an tack weld in the lap joint. At weld points 11, overhead plates 4, 5, as well as the transfer plate 2 are melted. Weld points 11 are formed in the same direction of welding as the circular weld 10, typically using the same laser beam.
Проиллюстрированный вариант реализации изготавливают следующим образом. Сначала зубчатое колесо 1 и нижнюю накладную пластину 4 устанавливают в держатель. Затем в зубчатое колесо 1 вставляют передающую пластину 2, упирая ее в контактный заплечик 8. В завершение на передающей плаThe illustrated embodiment is made as follows. First, the gear wheel 1 and the lower patch plate 4 are installed in the holder. Then, the transmission plate 2 is inserted into the gear wheel 1, resting it on the contact shoulder 8. Finally, on the transfer plate
- 3 014653 стине 2 размещают верхнюю накладную пластину 5. Накладные пластины 4, 5 располагают концентрично относительно втулки 3. Все компоненты фиксируют в заданном положении относительно друг друга.- 3 014653 to the plate 2, the upper patch plate 5 is placed. The patch plates 4, 5 are arranged concentrically with respect to the sleeve 3. All components are fixed in a predetermined position relative to each other.
После этого, предпочтительно с использованием лазера, получают две сварные точки 11. Затем держатель, который удерживает накладные пластины 4, 5, удаляют. Указанный держатель устанавливают предпочтительно с возможностью его поворота, что позволяет поворачивать зубчатое колесо 1 и передающую пластину 2 после их соединения, в то время как лазер остается неподвижным. В результате между наружной окружной поверхностью передающей пластины 2 и зубчатым колесом 1 формируется кольцевой сварной шов 10.After that, preferably using a laser, two weld points 11 are obtained. Then, the holder that holds the patch plates 4, 5 is removed. The specified holder is preferably installed with the possibility of rotation, which allows you to rotate the gear 1 and the transfer plate 2 after they are connected, while the laser remains stationary. As a result, an annular weld 10 is formed between the outer circumferential surface of the transmission plate 2 and the gear 1.
Возможен также способ изготовления, при котором между наружной окружной поверхностью передающей пластины 2 и зубчатым колесом 1 формируют первый кольцевой сварной шов 10. После этого осуществляют контроль и приемку указанного сварочного шва. Затем накладные пластины 4, 5 накладывают на передающую пластину и присоединяют к ней двумя сварными точками 11. Таким образом, избегают потери накладных пластин 4, 5, которые попадают в брак, если они предварительно присоединены, а сварной шов 10 не соответствует требованиям контроля качества.A manufacturing method is also possible in which, between the outer circumferential surface of the transmission plate 2 and the gear wheel 1, a first annular weld bead 10 is formed. After that, the said weld is monitored and accepted. Then the patch plates 4, 5 are laid on the transfer plate and attached to it by two weld points 11. Thus, the loss of patch plates 4, 5, which get defective if they are pre-connected, and the weld 10 does not meet the quality control requirements, is avoided.
Приведенный способ позволяет изготавливать указанные изделия экономически выгодным способом, который исключает вероятность появления термических деформаций. Этапы приведенного технологического процесса оптимизированы. Кроме того, исключена вероятность ослабления ведомого диска сцепления сварочными раковинами.The above method allows the manufacture of these products in an economical way, which eliminates the likelihood of thermal deformation. The stages of the given technological process are optimized. In addition, the possibility of weakening the clutch disc by welding shells is excluded.
Перечень ссылочных позицийList of Reference Items
- кольцевое зубчатое колесо;- ring gear;
- передающая пластина;- transfer plate;
- втулка;- sleeve;
- накладная пластина;- patch plate;
- накладная пластина;- patch plate;
- цилиндрическое отверстие для свинчивания с преобразователем крутящего момента;- a cylindrical hole for screwing with a torque converter;
- цилиндрическое отверстие для свинчивания с коленчатым валом;- a cylindrical hole for make-up with a crankshaft;
- контактный заплечик;- contact shoulder;
- кольцевой заплечик;- an annular shoulder;
- сварной шов;- weld;
- сварная точка;- weld point;
- часть внутренней окружной поверхности;- part of the inner circumferential surface;
Р, О - направление сварки.P, O - welding direction.
Claims (20)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA200900206A EA014653B1 (en) | 2009-02-17 | 2009-02-17 | Carrier plates and method for their production |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA200900206A EA014653B1 (en) | 2009-02-17 | 2009-02-17 | Carrier plates and method for their production |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA200900206A1 EA200900206A1 (en) | 2010-08-30 |
| EA014653B1 true EA014653B1 (en) | 2010-12-30 |
Family
ID=42779136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA200900206A EA014653B1 (en) | 2009-02-17 | 2009-02-17 | Carrier plates and method for their production |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA014653B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019212474A1 (en) * | 2019-08-21 | 2021-02-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Housing with a receiving area for a holder of a mounting unit |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19755168A1 (en) * | 1997-12-11 | 1999-06-17 | Mannesmann Sachs Ag | Method of connecting at least two components of torque converter used in motor vehicle transmission |
| DE19905713C1 (en) * | 1999-02-11 | 2000-08-24 | Johann Hay Gmbh & Co Kg Gesenk | Drive transfer disc for automobile automatic transmission has tooth crown and support disc and support disc, thickening disc and transfer plate coupled together by arc welding |
| RU2232314C2 (en) * | 1999-04-01 | 2004-07-10 | Лук Ламеллен унд Куплюнгсбау ГмбХ | Clutch disk |
| DE10301771A1 (en) * | 2003-01-18 | 2004-07-29 | Zf Sachs Ag | Hydrodynamic torque converter has radial flange fixed directly to hub and resting on support surface of it |
-
2009
- 2009-02-17 EA EA200900206A patent/EA014653B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19755168A1 (en) * | 1997-12-11 | 1999-06-17 | Mannesmann Sachs Ag | Method of connecting at least two components of torque converter used in motor vehicle transmission |
| DE19905713C1 (en) * | 1999-02-11 | 2000-08-24 | Johann Hay Gmbh & Co Kg Gesenk | Drive transfer disc for automobile automatic transmission has tooth crown and support disc and support disc, thickening disc and transfer plate coupled together by arc welding |
| RU2232314C2 (en) * | 1999-04-01 | 2004-07-10 | Лук Ламеллен унд Куплюнгсбау ГмбХ | Clutch disk |
| DE10301771A1 (en) * | 2003-01-18 | 2004-07-29 | Zf Sachs Ag | Hydrodynamic torque converter has radial flange fixed directly to hub and resting on support surface of it |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA200900206A1 (en) | 2010-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3116676B1 (en) | Method of manufacturing a gear by upsetting parts into groove provided therein | |
| JP5509910B2 (en) | Beam welding member and differential device provided with the same | |
| US9951856B2 (en) | Bi-metallic sprocket, and method of making same | |
| US20180266517A1 (en) | Flexplates and method for capacitor discharge welding of flexplates | |
| US10060482B2 (en) | Joint-site design comprising a hub and a shaft or a gear being friction welded | |
| JP6119795B2 (en) | Metal member joining method and metal member joining structure | |
| US20080245777A1 (en) | Laser Welding of Hardenable Steel | |
| JP2006289500A (en) | Weld prep joint for electron beam or laser welding | |
| WO2016032708A2 (en) | Hybrid induction welding process applied to piston manufacturing | |
| US8168285B2 (en) | Joined component, in particular a pilot boss for a force transfer device, method for manufacture of a continuous material connection and a force transfer device | |
| JP5490076B2 (en) | Friction stir welding method, friction stir weld, and friction stir welding tool | |
| EA014653B1 (en) | Carrier plates and method for their production | |
| US20070262066A1 (en) | Stir welded drive shaft and method of making same | |
| US4091692A (en) | Bit holder | |
| US8104370B2 (en) | Carrier plates and a method for their production | |
| CN107532704A (en) | Differential casing | |
| US20140193191A1 (en) | Assembly comprising a radially intermediate joint | |
| EP0958458B1 (en) | Laser-welded bearing and method of making same | |
| JP2007283348A (en) | Welding method and ring gear member welded thereby | |
| CN110919150B (en) | Method for fastening a torque transmission element to a hub | |
| US20180142771A1 (en) | System of components having wire weld joint and a method of joining a system of components including a cast iron component | |
| US20070284407A1 (en) | Joint-Site Structure For A Friction Welding Method And Method For Producing Said Structure | |
| CN100519040C (en) | Plasma pricking holes welding for quench-hardeningable steel | |
| JP2017070995A (en) | Method for joining heterogeneous metal plate and component for joining heterogeneous metal plate | |
| KR20110036703A (en) | Attachment of friction fittings to a clutch disc |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM RU |