EA011802B1 - Строительная конструкция здания и способ возведения строительной конструкции - Google Patents

Abstract

Предложена строительная конструкция здания, в частности стена, кровля, пол, потолок или перекрытие или кровля в целом, содержащая послойно расположенные и, при необходимости, закрепленные на соответствующей стороне несущей или опорной конструкции обрешетку из деревянной транспортной тары типа поддонов и паллет, по меньшей мере один изоляционный материал, а также внешнюю и внутреннюю облицовку. Способ возведения предложенной строительной конструкции здания включает установку несущей конструкции, размещение по меньшей мере на одной из поверхностей несущей конструкции объемной обрешетки в виде деревянной транспортной тары типа поддона и паллеты с последующим ее закреплением и формированием воздушных зазоров, и размещение на обрешетке с последующим закреплением облицовки, при этом, при необходимости, между несущей или опорной конструкцией и обрешеткой, между обрешеткой и облицовкой и/или в воздушных зазорах обрешетки размещают слой изоляционного материала.

Description

Изобретение относится к строительству, а именно к строительным конструкциям зданий, в частности к конструкции стены, пола, потолка или перекрытия или кровли в целом, выполненных с использованием в качестве конструктивного элемента (обрешетки) деревянной транспортной тары типа поддонов и паллет предпочтительно без дополнительной их обработки.

Изобретение относится также к способу возведения строительных конструкций с использованием в качестве конструктивного элемента (обрешетки) деревянной транспортной тары типа поддонов и паллет.

В строительстве, в частности в индивидуальном строительстве, для возведения стен, полов, потолков, перекрытий, кровли широко используется конструктивный элемент типа обрешетки, с одной стороны, представляющий собой основу, на которой крепятся элементы облицовки, а, с другой стороны, формирующий объемные воздушные зазоры, в которых при необходимости может быть размещен изолирующий материал. При этом несущая конструкция, на которой монтируется обрешетка, может быть выполнена из любого строительного материала. Как правило, такую обрешетку изготавливают из дерева и, чаще всего, особенно при индивидуальном строительстве, из отходов пиломатериалов и/или некондиционных пиломатериалов.

Так, известна конструкция утепленной стены, которая включает бревна, пленочную пароизоляцию, бруски, расположенные вертикально вдоль стены, утеплитель, наружную обшивку по брускам, выполненную из реек в виде горбыля, изготовленных из бревен для стены после их оцилиндровки и закрепленных на брусках в определенном порядке [1]. Несмотря на простоту такой конструкции и использование отходов пиломатериалов, все конструктивные элементы стены, тем не менее, требуют специального изготовления и/или дополнительной обработки. Кроме того, процесс монтажа и крепления вертикальной обрешетки и крепления на ней реек достаточно трудоемок, требует выполнения предварительной разметки и последующей фиксации каждого бруска и каждой рейки по отдельности. Описанное техническое решение может быть использовано, в основном, только при возведении вертикальных строительных конструкций зданий.

Для сокращения времени монтажа отдельных конструктивных элементов иногда применяют готовые (смонтированные) блоки этих элементов. Так, известна подвесная решеточная система для монтажа подвесных потолков - опорная подвесная решетка, выполненная в виде набора разных по размеру, специально предварительно спроектированных и сформированных Т-образных балок и компонентов [2]. Такая система очень удобна при создании плоских потолков, криволинейных потолков, софитов и т. д. Однако ввиду необходимости специального проектирования и специального изготовления компонентов такой системы она имеет достаточно высокую стоимость.

В качестве наиболее близкого по совокупности существенных признаков технического решения для заявляемой строительной конструкции здания может быть выбрана конструкция здания (горизонтальная), которая содержит, в том числе, расположенные по всей площади горизонтальной опоры опорные балки-перекладины, скомпонованные в расположенный ступенями одно- или многослойный ряд [3]. Как и в описанных выше случаях, такая конструкция достаточно трудоемка при монтаже и, кроме того, предназначена для возведения только горизонтальных конструкций зданий.

При этом, особенно при строительстве индивидуальных домов, большое значение приобретает унификация строительного материала и строительных конструкций, а также, по возможности, безотходное использование строительных материалов, прежде всего из дерева.

Таким образом, задачей изобретения является создание строительной конструкции здания и способа ее возведения, которые могли бы быть использованы в качестве как горизонтальных (пол, потолок, перекрытие) и вертикальных (внешние и внутренние стены), так и наклонных (кровля) строительных конструкций. Строительная конструкция должна иметь по сравнению с известными аналогичными значительно более низкую трудоемкость возведения и значительно более низкую стоимость, а также обеспечивать соответствие строительным нормам и рекомендуемым характеристикам (в частности, размерным). Строительная конструкция и способ ее возведения должны обеспечивать также снижение материалоемкости и увеличение воздушных зазоров между элементами конструкции.

При возведении зданий, например, из кирпича или т.п. строительных блоков, доставка которых к месту строительства осуществляется в специальной транспортной таре типа поддонов и паллет, форма и размеры которых стандартизированы (установлены различными стандартами), как правило, накапливается достаточное количество такой тары, которая, не являясь возвратной тарой, требует дальнейшей утилизации. Чаще всего, такую тару либо сжигают, либо, разобрав на отдельные элементы, каждый из них используют в качестве вспомогательных строительных материалов. В то же время, автор обратил внимание на установленные стандартами размеры такого типа транспортной тары. При этом оказалось, что, имея объемную решетчатую структуру, поддоны и паллеты как нельзя лучше подходят для обустройства объемной обрешетки самых различных строительных конструкций - пола, потолка, стен, перекрытий, кровли. Более того, поддоны и паллеты могут быть использованы в качестве строительных элементов, полностью готовых к монтажу и не требующих никакой дополнительной обработки.

Таким образом, поставленная задача решается за счет применения в качестве конструктивного элемента для обрешетки строительных конструкций зданий, в частности стен, пола, потолка, перекрытий, кровли, деревянной транспортной тары типа поддонов и паллет.

- 1 011802

Задача решается также заявляемой строительной конструкцией здания, в частности стеной, полом, потолком или перекрытием или кровлей в целом, содержащей послойно расположенные и, при необходимости, закрепленные на соответствующей стороне несущей или опорной конструкции обрешетку, по меньшей мере один изоляционный материал, а также внешнюю и внутреннюю облицовку, за счет того, что строительная конструкция в качестве обрешетки содержит деревянную транспортную тару типа поддонов и паллет, при этом обрешетка выполнена объемной.

Стандартные строительные поддоны имеют размеры 1200x800x144 мм, 1000x1200x144 мм и т.д. Существует также ряд нестандартизированных по размерам, но широко распространенных поддонов упомянутой ширины и длины и высотой от 100 до 150 мм. Паллеты имеют следующие габаритные размеры: 1200x2500x100 мм, 1200x2600x100 мм, 1200x3000x100 мм и т.д. По своей структуре поддоны и паллеты являются достаточно прочной конструкцией, рассчитанной на высокие нагрузки, и имеют достаточно большую площадь обрешетки (по отношению к их общей площади), а также достаточное по объему свободное пространство между опорными брусьями, которое может быть использовано, например, для размещения изоляционных материалов и/или прокладки различных проводок. Таким образом, их конструкция обеспечивает возможность их эффективного применения в качестве полностью готовых элементов обрешетки в любых строительных конструкциях здания. В отдельных случаях, однако, при использовании поддонов и паллет в качестве готовых к монтажу строительных элементов они могут предварительно проходить обработку различными химическими препаратами, например, повышающими их долговечность, например антисептиками. Также в некоторых случаях применения, когда необходимо снизить вес конструкции в целом и обрешетки в частности, с готовых поддонов или паллет может быть удалена часть досок.

Поставленная задача решается также заявляемым способом возведения строительной конструкции здания, включающим установку несущей конструкции, размещение по меньшей мере на одной из поверхностей несущей конструкции объемной обрешетки в виде деревянной транспортной тары типа поддона и паллеты с последующим ее закреплением и формированием воздушных зазоров и размещение на обрешетке с последующим закреплением облицовки, при этом, при необходимости, между несущей или опорной конструкцией и обрешеткой, между обрешеткой и облицовкой и/или в воздушных зазорах обрешетки размещают слой изоляционного материала.

В зависимости от конкретных условий использования, а также от вида и характеристик остальных конструктивных элементов строительной конструкции несущую конструкцию можно устанавливать либо в виде сплошного элемента заданной геометрии, либо в виде балок, расположенных параллельно друг другу с шагом, соответствующим габаритным размерам деревянной транспортной тара типа поддонов и паллет. При этом в зависимости от габаритных размеров транспортной тары, используемой в качестве элемента обрешетки, выбирают шаг, равный от 800 до 1800 мм.

Также в зависимости от конкретных условий использования, а также от вида и характеристик остальных конструктивных элементов строительной конструкции деревянную транспортную тару типа поддонов или паллет устанавливают либо встык, либо с зазором по отношению друг к другу. При этом целесообразно выбирать зазор не более 600 мм.

Более подробно достоинства и преимущества заявляемого изобретения будут рассмотрены ниже со ссылками на позиции фигур чертежей, на которых изображены некоторые из возможных предпочтительных, но не ограничивающих форм реализации заявляемой строительной конструкции. На чертежах, в частности, представлены:

фиг. 1 - схематичное изображение внешнего вида транспортного поддона (в плане);

фиг. 2 - схематичное изображение вида сбоку поддона по фиг. 1;

фиг. 3 - схематичное изображение фрагмента разреза узла конструкции межэтажного перекрытия; фиг. 4 - схематичное изображение фрагмента разреза узла конструкции пола первого этажа; фиг. 5 - схематичное изображение фрагмента разреза мансарды;

фиг. 6 - схематичное изображение фрагмента кровли (в плане);

фиг. 7 - фрагмент разреза по линии А-А кровли по фиг. 6.

На фиг. 1 схематично в плане, а на фиг. 2 - в виде сбоку изображен транспортный поддон 1 (в одной из возможных форм реализации) размером 1200x800x144 мм, содержащий опорные брусья 2 и элементы 3 основания, выполненные из досок.

На фиг. 3 схематично изображен фрагмент разреза узла конструкции межэтажного перекрытия. Узел перекрытия включает деревянные балки 4, установленные с шагом 1200 мм для данной формы реализации (в общем случае, с учетом типоразмеров транспортных поддонов и/или паллет от 800 до 1800 мм), декоративную отделку 5 (потолок нижнего этажа), пароизоляционную пленку 6, деревянный поддон 1 по фиг. 1, установленный опорными брусьями 2 вверх, супердиффузионную пленку 7, размещенную в свободном пространстве 8 между опорными брусьями 2, и пол 9 верхнего этажа, который может быть выполнен из доски, фанеры, древесно-стружечных плит (ДСП) и т.п. материала.

На фиг. 4 схематично изображен фрагмент разреза узла конструкции пола первого этажа. В данной форме реализации конструкция может быть аналогична описанной выше, за исключением того, что де

- 2 011802 ревянные поддоны 1 крепятся и снизу, и сверху основного элемента 10 перекрытия (лаги пола или железобетонной плиты перекрытия) и используются и для черновой подшивки потолка цокольного этажа и для настила пола первого этажа. Поддоны крепят на основном элементе перекрытия таким образом, что опорные брусья 2 располагают со стороны, противоположной основному элементу перекрытия.

На фиг. 5 схематично изображен фрагмент разреза мансарды, где поддоны 1 использованы в качестве элементов обрешетки и стен, и потолка, в том числе наклонных его участков. Как и в упомянутых выше случаях, конструкция включает в себя деревянные поддоны 1, закрепленные на опорной конструкции, например стропильной ноге 11, супердиффузионную пленку 7, расположенную в свободном пространстве 8 между опорными брусьями 2 поддонов 1, пароизоляционную пленку 6, утеплитель 12 и элементы 13 внутренней облицовки.

На фиг. 6 схематично в плане изображен фрагмента кровли, а на фиг. 7 - фрагмент разреза по линии А-А кровли, выполненной с использованием деревянных поддонов 1. Кровля содержит стропильные ноги 11, установленные с шагом 1200 мм (в общем случае, от 800 до 1800 мм), свесы 14 кровли, выполненные из доски толщиной 20 мм, и деревянные поддоны 1, закрепленные на стропильных ногах 11 опорными брусьями 2 вверх. Кровля также включает гидроизоляцию, кровельный материал и т.д., которые ввиду очевидности их размещения по отношению к обрешетке из деревянных поддонов на чертежах не изображены. Кровля может включать также, при необходимости, поддоны 15, обрезанные в размер.

Реализация заявляемого способа, а также обустройство и функционирование заявляемой строительной конструкции будут рассмотрены ниже со ссылкой на позиции фиг. 6 и 7 чертежей.

Обустраивают обрешетку кровли двухскатной крыши, для чего на стропильные ноги 11 в направлении сверху вниз укладывают и закрепляют (например, посредством гвоздей) деревянные поддоны 1 опорными брусьями 2 вверх, таким образом, чтобы крайние опорные брусья 2 деревянных поддонов 1, уложенные на обоих скатах крыши, формировали прямой угол - конек (деревянные поддоны 1 укладывают так, что их опорные брусья 2 располагают параллельно коньку). Соседние деревянные поддоны 1 по ширине ската укладывают встык, а по длине ската - либо встык, либо с определенным зазором. При выборе зазора учитывают, в частности, размеры кровельного материала (например, листов шифера или металлочерепицы). Для представленной на фиг. 6 и 7 формы реализации шаг может быть выбран в диапазоне от 0 до 600 мм.

По описанной выше схеме деревянные поддоны 1 укладывают и закрепляют по всей поверхности обоих скатов, включая свесы 14.

В случае, если размер деревянного поддона 1 (по длине и/или по ширине) превышают оставшуюся необходимую площадь обустройства обрешетки, деревянный поддон можно обрезать (отпилить) до необходимого размера (см. поз. 15 на фиг. 6).

В дальнейшем на обустроенную описанным выше образом обрешетку может быть уложен кровельный материал (например, шифер), крепление которого (например, посредством специальных гвоздей) будет производиться в зоне прохождения опорных брусьев 2 деревянных поддонов 1. Следует также отметить, что различного типа изоляционные материалы (тепло-, гидро-, паро- и т.п.) при обустройстве обрешетки и кровли в целом могут в зависимости от выбранной конструкции быть уложены на стропильные ноги 11 (под деревянные поддоны 1), в свободные пространства 8 между опорными брусьями 2 деревянных поддонов 1 и/или на опорные брусья 2 деревянных поддонов 1. Наличие свободного пространства 8 между опорными брусьями 2 деревянных поддонов 1, даже в случае, если оно не заполнено специальным изолирующим материалом, обеспечивает формирование дополнительных воздушных зазоров, что значительно повышает эксплуатационные характеристики кровли.

Аналогичным образом, с учетом принятых в строительстве норм, правил и приемов, могут быть обустроены обрешетки с использованием транспортных деревянных поддонов 1, как в соответствии с формами реализации, представленными на фиг. 3-5, так и в соответствии с иными возможными формами реализации, входящими в объем притязаний.

Заявленные и описанные выше строительная конструкция здания и способ ее возведения могут найти широкое применение, в том числе при возведении индивидуальных жилых домов, хозяйственных построек и т.п., при возведении горизонтальных (пол, потолок, перекрытие), вертикальных (внешние и внутренние стены) и наклонных (кровля) строительных конструкций с минимальными трудоемкостью и стоимостью строительного материала.

Claims (9)

1. Применение деревянной транспортной тары типа поддонов и паллет в качестве конструктивного элемента для обрешетки строительных конструкций зданий, в частности стен, пола, потолка, перекрытий, кровли.

- 3 011802

2. Строительная конструкция здания, в частности стена, кровля, пол, потолок или перекрытие или кровля в целом, содержащая послойно расположенные и, при необходимости, закрепленные на соответствующей стороне несущей или опорной конструкции обрешетку, по меньшей мере один изоляционный материал, а также внешнюю и внутреннюю облицовку, отличающаяся тем, что в качестве обрешетки содержит деревянную транспортную тару типа поддонов и паллет, образующих объемную обрешетку.

3. Способ возведения строительной конструкции здания по п.2, включающий установку несущей конструкции, размещение по меньшей мере на одной из поверхностей несущей конструкции объемной обрешетки в виде деревянной транспортной тары типа поддона и паллеты с последующим ее закреплением и формированием воздушных зазоров и размещение на обрешетке с последующим закреплением облицовки, при этом, при необходимости, между несущей или опорной конструкцией и обрешеткой, между обрешеткой и облицовкой и/или в воздушных зазорах обрешетки размещают слой изоляционного материала.

4. Способ по п.3, отличающийся тем, что несущую конструкцию устанавливают в виде сплошного элемента заданной геометрии.

5. Способ по п.3, отличающийся тем, что несущую конструкцию устанавливают в виде балок, расположенных параллельно друг другу с шагом, соответствующим габаритным размерам деревянной транспортной тары типа поддонов и паллет.

6. Способ по п.5, отличающийся тем, что выбирают шаг, равный от 800 до 1800 мм.

7. Способ по любому из пп.3-6, отличающийся тем, что деревянную транспортную тару типа поддонов или паллет устанавливают встык по отношению друг к другу.

8. Способ по п.4, отличающийся тем, что деревянную транспортную тару типа поддонов или паллет устанавливают с зазором по отношению друг к другу.

9. Способ по п.8, отличающийся тем, что зазор выбирают не более 600 мм.