EA003306B1 - Method for providing transport and telecommunication services, an automated system therefor and a transport card with a magnetic strip for providing telecommunication services - Google Patents

Method for providing transport and telecommunication services, an automated system therefor and a transport card with a magnetic strip for providing telecommunication services Download PDF

Info

Publication number
EA003306B1
EA003306B1 EA199900954A EA199900954A EA003306B1 EA 003306 B1 EA003306 B1 EA 003306B1 EA 199900954 A EA199900954 A EA 199900954A EA 199900954 A EA199900954 A EA 199900954A EA 003306 B1 EA003306 B1 EA 003306B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
transport
card
services
code
subsystem
Prior art date
Application number
EA199900954A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
EA199900954A1 (en
Original Assignee
Казовский Наум Иосифович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Казовский Наум Иосифович filed Critical Казовский Наум Иосифович
Priority to EA199900954A priority Critical patent/EA003306B1/en
Publication of EA199900954A1 publication Critical patent/EA199900954A1/en
Publication of EA003306B1 publication Critical patent/EA003306B1/en

Links

Abstract

1. A transport card with a magnetic strip for recording an individual code providing an access to transport services of a transport system, characterized in that a population of symbols comprising an identification code is applied on the card, the card is covered with non-transparent protecting layer adapted to be mechanically removed, the identification code is destined for providing an access to paid services of the telecommunication system. 2. The transport card according to claim 1, characterized in that an individual marking is applied on the card which corresponds uniquely to the identification code. 3. The transport card according to claim 1 or 2, characterized in that the individual code corresponds uniquely to the identification code. 4. The transport card according to claims 1 to 3, characterized in that the individual code is a number of the transport card. 5. The transport card according to claims 1 to 4, characterized in that the individual marking corresponds to the number of the transport card. 6. The transport card according to claims 1 to 5, characterized in that a mask is applied on one of the material layer providing the impossibility of determining symbols sequences in case there is a non-damaged protecting layer. 7. The transport card according to claims 1 to 6, characterized in that a mask is printed on one of the material layer providing the impossibility of determining symbols sequences in case there is a non-damaged protecting layer. 8. The transport card according to claims 1 to 7, characterized in that each of symbols of the identification code corresponds uniquely to a definite key or knob of a keyboard of terminal devices of a service company which provides telecommunication services. 9. The transport card according to claims 1 to 8, characterized in that each of symbols of the identification code corresponds uniquely to a definite key or knob of a keyboard of terminal devices used for an access to the service company which provides telecommunication services. 10. The transport card according to claims 1 to 9, characterized in that each of symbols of the identification code corresponds to one of numbers from 1 to 9. 11. The transport card according to claims 1 to 10, characterized in that the symbols of the identification code and, correspondingly the protecting layer are arranged on a part of the card free of mechanical contact with a block of code reading from the magnetic strip of the transport card, used, when selling a card, in an automated cashier workplace. 12. The transport card according to claims 1 to 11, characterized in that the protecting layer and the magnetic strip are arranged on different sides of the card. 13. The transport card according to claims 1 to 12, characterized in that the protecting layer and the magnetic strip are arranged on same side of the card. 14. The transport card according to claims 1 to 13, characterized in that the information is applied on the card characterizing a scope of services provided by a telecommunication subsystem. 15. The transport card according to claims 1 to 14, characterized in that the information is applied on the card characterizing access conditions to the services of the telecommunication subsystem. 16. The transport card according to claims 1 to 15, characterized in that a definite number of (service units(, determining the scope of services provided by the telecommunication system corresponds to each individual code. 17. An automated system for providing services, comprising a transport subsystem, comprising recording means of individual code for transport cards with a magnetic card, and automated cashier workplaces, comprising a block of reading the individual code from the magnetic strip of being sold transport cards with a magnetic strip and coordinating means for transmitting messages about sold transport cards with a magnetic strip via an information channel of the transport subsystem, wherein information outputs of some of reading means of individual code from the magnetic strip of a transport card are connected to information inputs of corresponding analyzers of individual code, outputs of which are connected to control inputs of access input devices to transport services of the transport subsystem, characterized in that at least one automated cashier workplace is adapted to provide the payment of the telecommunication subsystem services, means for determining individual codes of sold transport cards with a magnetic strip are introduced to the transport subsystem, the identification codes are applied on transport cards for providing an access to paid services of the telecommunication subsystem, means for transmitting intermediate codes uniquely corresponding to individual codes, determined by the determining means to the telecommunication subsystem, the telecommunication subsystem provides telecommunication services to a user who provided the identification code applied underneath a non-transparent coating sold a transport card with a magnetic strip via an automated workplace, the telecommunication subsystem comprises means for determining the identification code applied on the transport card with a magnetic code using an intermediate code transmitted using means for transmitting intermediate codes, and the non-transparent coating can be mechanically removed. 18. The automated system according to claim 17, characterized in that an individual code with a magnetic strip is used as an intermediate code corresponding to a sold transport card with a magnetic strip. 19. The automated system according to claim 17 or 18, characterized in that an encoded individual code of a transport card is used as an intermediate code corresponding to a sold transport card with a magnetic strip. 20. The automated system according to claim 17 or 18 or 19, characterized in that a unique number corresponds to each card, and an identification code and the unique number are connected by an algorithm known to the telecommunication subsystem operator for each card. 21. The automated system according to claims 17 to 20, characterized in that means for separate storing information is introduced concerning receiving payments for sold services of the transport and the telecommunication system. 22. A method for providing telecommunication services, said method comprises the steps of: producing a transport card with a magnetic strip, an individual code is recorded on the magnetic strip and a totality of symbols forming an identification code is applied on the card, a card zone on which the identification code is applied is covered with a non-transparent protection layer which is mechanically removable when selling the card in a payment point of the transportation subsystem, determining the individual code applied on the magnetic strip, receiving payment for services of the transport and the telecommunication system after which the code uniquely corresponding to the individual code of sold transport card with a magnetic strip is transmitted to means of forming database of the identification codes of sold transport cards with a magnetic strip using which the identification code is determined applied on the sold transport card with a magnetic strip and said code is loaded to the database of identification codes of sold transport cards with a magnetic strip, a protection layer is removed from the sold transport card with a magnetic strip, and after communicating information about the identification code to the telecommunication subsystem the telecommunication subsystem services are provided. 23. The method according to claim 22, characterized in that a scope of services provided by the telecommunication subsystem is established for each identification code. 24. The method according to claim 22 or 23, characterized in that a scope of services provided by the telecommunication subsystem is established according to a type of transport card with a magnetic strip. 25. The method according to claim 22 or 23v or 24, characterized in that after transmitting to the telecommunication subsystem the information about the identification code but prior to providing services by the telecommunication subsystem a message is formed about the scope of services which can be provided by the telecommunication subsystem. 26. The method according to claims 22 to 25, characterized in that payments received for the transport and telecommunication services are separately accounted.

Description

Изобретение относится к системам цифровой обработки данных для сферы обслуживания, предназначено для предоставления доступа к транспортным и телекоммуникационным, в частности, телефонным услугам и может быть использовано на метрополитене, железнодорожном транспорте и других транспортных системах.The invention relates to digital data processing systems for the service sector, is intended to provide access to transport and telecommunications, in particular, telephone services and can be used on the metro, railway transport and other transport systems.

Известен способ предоставления телекоммуникационных (телефонных) услуг [1], при котором пользователь покупает телефонную карту, комбинированную с лотерейной картой с нанесенным на карту идентификационным кодом, а для доступа к услугам пользователь передает (сообщает) оператору телефонной системы идентификационный код и получает возможность пользования телефонными услугами.There is a method of providing telecommunication (telephone) services [1], in which a user buys a telephone card combined with a lottery card with an identification code on the card, and to access the services the user sends (informs) the identification code to the telephone system operator and gets the opportunity to use telephone services.

Недостатком данного способа и самой карты является то, что невозможно выявление идентификационных кодов проданных телефонных карт, так как нанесенный на карту код защищен от просмотра защитным покрытием, удаляемым потребителем после покупки карты. Кроме того, продажа таких карт невозможна в автоматизированном режиме, а предоставление телекоммуникационных услуг и проведение лотереи осуществляется одной компанией, что затрудняет распространение карт.The disadvantage of this method and the card itself is that it is impossible to identify the identification codes of the sold calling cards, since the code on the card is protected from being viewed by a protective coating that the consumer removes after purchasing the card. In addition, the sale of such cards is impossible in an automated mode, and the provision of telecommunications services and the lottery are carried out by one company, which makes it difficult to distribute cards.

Также известен способ предоставления транспортных услуг [2], при котором изготавливают транспортную карту с магнитной полосой, на магнитную полосу которой записывают индивидуальный код транспортной карты; принимают плату за транспортные услуги и формируют основную совокупность данных, позволяющую получать транспортные услуги после считывания информации с магнитной полосы транспортной карты в объеме, соответствующем принятой плате за транспортные услуги; считывают сведения с магнитной полосы транспортной карты для определения возможности предоставления транспортных услуг в соответствии со считанными сведениями и основной совокупностью данных, а при установлении возможности предоставления транспортных услуг формируют сигнал возможности доступа к транспортным услугам, обеспечивающий блокировку системы блокировки доступа к транспортным услугам.Also known is a method of providing transportation services [2], in which a transport card with a magnetic stripe is made, on the magnetic stripe of which the individual code of the transport card is recorded; accept payment for transport services and form the main body of data that allows you to receive transport services after reading information from the magnetic strip of a transport card in the amount corresponding to the accepted payment for transport services; reads information from the magnetic strip of the transport card to determine the possibility of providing transport services in accordance with the read information and the main data set, and when establishing the possibility of providing transport services, generate a signal of access to transport services that ensures blocking the system of blocking access to transport services.

Указанный способ не обеспечивает возможность доступа к услугам телекоммуникационной системы при продаже транспортных карт, не пригоден для продажи карт телекоммуникационной системы (телефонных карт) в автоматизированном режиме и не дает возможность оперативного сбора информации о проданных картах телекоммуникационной системы.This method does not provide access to telecommunication system services when selling transport cards, is not suitable for selling telecommunication system cards (phone cards) in an automated mode, and does not allow for the rapid collection of information about the sold telecommunication system cards.

Известна [3] транспортная карта двойного назначения. Недостатком данной карты является то, что она не дает доступа к услугам телекоммуникационной системы. Кроме того, конструкция карты не дает возможность автомати зации учета кодов, нанесенных на карту под защитное покрытие.Known [3] dual-use transport card. The disadvantage of this card is that it does not give access to the services of a telecommunication system. In addition, the design of the card does not allow the automation of accounting for codes applied to the card under a protective coating.

Настоящее изобретение, в отличие от вышеприведенных аналогов обеспечивает автоматизацию учета предоплаченных услуг телекоммуникационной подсистемы, приводит к экономии средств на выпуск телекоммуникационных карт, позволяет уменьшить количество действующих идентификационных кодов, дающих доступ к услугам телекоммуникационной подсистемы, обеспечивает высокую степень защиты от использования идентификационных кодов посторонними лицами и дает возможность принимать плату за услуги телекоммуникационной подсистемы в режиме максимальной автоматизации.The present invention, in contrast to the above analogs, provides automation of accounting for prepaid services of the telecommunications subsystem, leads to savings in the production of telecommunications cards, reduces the number of valid identification codes giving access to the services of the telecommunications subsystem, provides a high degree of protection against the use of identification codes by unauthorized persons and allows you to receive payment for services of the telecommunications subsystem in the maximum automation.

Кроме того, изобретение позволяет оперативно выявлять потребность в транспортных картах, дающих возможность доступа к услугам телекоммуникационной подсистемы и передавать необходимое их количество на пункты оплаты. Также изобретение дает возможность использовать торговые (дистрибутивные) мощности транспортной подсистемы без ущерба основной деятельности транспортной подсистемы.In addition, the invention makes it possible to quickly identify the need for transportation cards enabling access to the services of the telecommunications subsystem and transfer their required quantity to payment points. The invention also makes it possible to use the trade (distribution) power of the transport subsystem without damage to the main activity of the transport subsystem.

При этом информация о проданных транспортной подсистемой картах остается конфиденциальной, так как телекоммуникационная подсистема не имеет доступа к информации о проданных транспортных картах, не имеющих доступа к телекоммуникационной подсистеме.At the same time, information about the cards sold by the transport subsystem remains confidential, since the telecommunications subsystem does not have access to information about the sold transport cards that do not have access to the telecommunications subsystem.

Для достижения указанного выше технического результата транспортная карта с магнитной полосой, предназначенной для записи индивидуального кода, дающего возможность доступа к транспортным услугам транспортной подсистемы, выполняется с нанесенной на карту совокупностью символов, составляющей идентификационный код, закрытой непрозрачным защитным покрытием, выполненным с возможностью механического удаления, а нанесенный на карту идентификационный код предназначен для обеспечения возможности доступа к платным услугам телекоммуникационной подсистемы.To achieve the above technical result, a transport card with a magnetic stripe designed to record an individual code enabling access to the transport services of the transport subsystem is performed with a mapped set of characters constituting an identification code closed with an opaque protective coating made with the possibility of mechanical removal, The mapped identification code is intended to provide access to paid telecommunications services. ion subsystem.

Возможность достижения указанного выше технического результата обеспечивается тем, что автоматизированная система предоставления услуг, содержащая транспортную подсистему, выполненную содержащей средства записи индивидуального кода на транспортные карты с магнитной полосой, средства считывания индивидуального кода с магнитной полосы транспортных карт с магнитной полосой, и автоматизированные рабочие места кассира, содержащие блок считывания индивидуального кода с магнитной полосы продаваемых транспортных карт с магнитной полосой и средства согласования, предназначенные для передачи сообщений о проданных транспортных картах с магнитной полосой по информационному каналу транспортной подсистемы, причем информа3 ционные выходы некоторых из средств считывания индивидуального кода с магнитной полосы карты с магнитной полосой соединены с информационными входами соответствующих анализаторов индивидуального кода, выходы которых соединены с управляющими входами устройств управления доступом к транспортным услугам транспортной подсистемы, в отличие от известных аналогов выполнена таким образом, что по крайней мере, одно автоматизированное рабочее место кассира выполнено обеспечивающим возможность оплаты услуг телекоммуникационной подсистемы, в транспортную подсистему введены средства определения индивидуальных кодов проданных транспортных карт с магнитной полосой, на которые нанесены идентификационные коды, предназначенные для обеспечения возможности доступа к платным услугам телекоммуникационной подсистемы, средства передачи в телекоммуникационную подсистему промежуточных кодов, однозначно соответствующих индивидуальным кодам, определенным с помощью средств определения, телекоммуникационная подсистема выполнена обеспечивающей предоставление телекоммуникационных услуг потребителю, сообщившему идентификационный код, нанесенный под непрозрачное защитной покрытие проданной с помощью автоматизированного рабочего места кассира транспортной карты с магнитной полосой, при этом телекоммуникационная подсистема содержит средства определения идентификационного кода, нанесенного на транспортную карту с магнитной полосой по промежуточному коду, переданному с помощью средства передачи промежуточных кодов, а непрозрачное защитное покрытие выполнено с возможностью механического удаления.The possibility of achieving the above technical result is ensured by the fact that an automated service delivery system containing a transport subsystem made with means of recording an individual code on transport cards with a magnetic stripe, means of reading an individual code from a magnetic strip of transport cards with a magnetic stripe, and automated cashier jobs containing a block of reading an individual code from a magnetic strip of sold transport cards from a magnetic strip oh and matching tools for transmitting messages about sold magnetic strip transport cards through the information channel of the transport subsystem, with the information outputs of some of the means of reading an individual code from a magnetic strip of a magnetic strip card connected to the information inputs of the corresponding analyzers of the individual code whose outputs connected to the control inputs of access control devices to the transport services of the transport subsystem, in contrast to the known analogs are made in such a way that at least one automated cashier’s workplace is designed to pay for telecommunication subsystem services; the means of identifying individual codes of sold magnetic strip transport cards with identification codes intended to enable access to paid services of the telecommunications subsystem, means of transmission to the telecommunications subsystem of intermediate codes, The telecommunications subsystem is uniquely corresponding to individual codes determined using the means of determination, providing telecommunications services to the consumer, who reported the identification code applied under the opaque protective coating of the transport card with a magnetic stripe sold by the automated workplace of the teller, while the telecommunications subsystem contains identification means code printed on a magnetic transport card a stripe over an intermediate code transmitted by means of the transmission of intermediate codes, and an opaque protective coating made with the possibility of mechanical removal.

Для обеспечения возможности реализации указанного технического результата в способе предоставления телекоммуникационных услуг, заключающемся в том, что изготавливают транспортную карту с магнитной полосой, на магнитную полосу которой записывают индивидуальный код, дополнительно на карту наносят совокупность символов, составляющую идентификационный код, область карты, на которую нанесен идентификационный код, покрывают непрозрачным защитным покрытием, выполненным с возможностью механического удаления, при продаже карты в пункте оплаты транспортной подсистемы, производят определение индивидуального кода, нанесенного на магнитную полосу, принимают плату за услуги телекоммуникационной и транспортной подсистем, после чего код, однозначно соответствующий индивидуальному коду проданной транспортной карты с магнитной полосой, передают на средства формирования базы данных идентификационных кодов проданных транспортных карт с магнитной полосой, с помощью которых определяют идентификационный код, нанесен ный на проданную транспортную карту с магнитной полосой и указанный код заносят в базу данных идентификационных кодов проданных транспортных карт с магнитной полосой, с проданной транспортной карты с магнитной полосой удаляют защитное покрытие, и после передачи сведений об идентификационном коде в телекоммуникационную подсистему предоставляют услуги телекоммуникационной подсистемы.To enable the implementation of this technical result in the method of providing telecommunication services, which consists in producing a transport card with a magnetic stripe, onto the magnetic stripe of which an individual code is written, the set of symbols constituting the identification code, the area of the map applied to the card identification code, covered with an opaque protective coating, made with the possibility of mechanical removal, with the sale of the card in paragraph The transport subsystem's lats determine the individual code printed on the magnetic strip, take charge for the services of the telecommunication and transport subsystems, and then the code uniquely corresponding to the individual code of the sold transport card with a magnetic strip is passed to the means of generating a database of identification codes of the sold transport cards with magnetic stripe, which determine the identification code applied to the sold transport card with a magnetic stripe and bound code are entered into the database of the identification codes sold transport cards with a magnetic strip, a transport card sold with a magnetic strip is removed a protective coating, and after the transfer of information about the identification code in the telecommunication subsystem provide services to the telecommunications subsystems.

В частных случаях выполнения, транспортная карта, может быть выполнена с нанесенной на нее индивидуальной маркировкой, однозначно соответствующей индивидуальному коду. При этом индивидуальный код может однозначно соответствовать идентификационному коду, а в качестве индивидуального кода может использоваться номер транспортной карты. Или индивидуальная маркировка может соответствовать номеру транспортной карты.In particular cases of execution, the transport card can be made with individual marking on it, which uniquely corresponds to the individual code. In this case, the individual code can unambiguously correspond to the identification code, and the number of the transport card can be used as the individual code. Or individual labeling may correspond to the number of the transport card.

Для повышения надежности защиты идентификационного кода на один из слоев материала, из которого выполнена транспортная карта, может быть нанесена маска, обеспечивающая невозможность определения последовательности символов при наличии на карте неповрежденного защитного покрытия.To increase the reliability of the identification code protection, a mask can be applied to one of the layers of material from which the transport card is made, making it impossible to determine the sequence of characters if there is an intact protective coating on the card.

Указанная маска может быть нанесена в виде отдельного слоя или напечатана на одном из слоев материала, из которого выполнена транспортная карта.This mask can be applied as a separate layer or printed on one of the layers of material from which the transport map is made.

Каждый из символов идентификационного кода может однозначно соответствовать определенной клавише или кнопке клавиатуры терминальных устройств сервисной компании, предоставляющей телекоммуникационные услуги или каждый из символов идентификационного кода может однозначно соответствовать определенной клавише или кнопке клавиатуры терминальных устройств, используемых для доступа к услугам сервисной компании, предоставляющей телекоммуникационные услуги. В частном случае, каждый из символов идентификационного кода соответствует одной из цифр от 0 до 9.Each of the identification code symbols can uniquely correspond to a specific key or keyboard button of a terminal device of a service company providing telecommunications services or each of the identification code symbols uniquely correspond to a specific key or keyboard button of a terminal device used to access the services of the telecommunication service company. In the particular case, each of the symbols of the identification code corresponds to one of the digits from 0 to 9.

Для исключения возможности повреждения карты при ее продаже символы идентификационного кода и, соответственно защитное покрытие, расположены на части карты, не имеющей механического контакта с устройством считывания и записи кода на магнитную полосу транспортной карты с магнитной полосой автоматизированного рабочего места кассира транспортной системы. При этом защитное покрытие и магнитная полоса могут быть расположены на одной стороне карты или на разных сторонах карты.To exclude the possibility of damage to the card when it is sold, the symbols of the identification code and, accordingly, the protective coating are located on the part of the card that does not have mechanical contact with the device for reading and writing the code on the magnetic strip of the transport card with the magnetic strip of the automated workplace of the transport cashier. In this case, the protective coating and magnetic strip can be located on one side of the card or on different sides of the card.

Также на карту может быть нанесена информация, характеризующая объем услуг, предоставляемых телекоммуникационной подсистемой и/или информация, характеризующая ус5 ловия доступа к услугам телекоммуникационной подсистемы.Also on the map can be mapped information characterizing the volume of services provided by the telecommunications subsystem and / or information characterizing the conditions for access to the services of the telecommunications subsystem.

Каждому идентификационному коду из наносимых на транспортные карты может соответствовать определенное число «сервисных единиц», определяющих объем услуг, предоставляемых телекоммуникационной подсистемой.Each identification code from those applied to transport cards can correspond to a certain number of “service units” determining the volume of services provided by the telecommunications subsystem.

В частных случаях реализации автоматизированной системы, в качестве кода, соответствующего проданной транспортной карте с магнитной полосой используется индивидуальный код транспортной карты с магнитной полосой. Или в качестве кода, соответствующего проданной транспортной карте с магнитной полосой используется зашифрованный индивидуальный код транспортной карты. Кроме того, каждой карте может соответствовать уникальный номер, а идентификационный код и уникальный номер могут быть связаны, для каждой карты, по известному оператору телекоммуникационной подсистемы алгоритму. Кроме того, в автоматизированную систему могут быть введены средства раздельного хранения информации о поступлении денежных средств за проданные услуги транспортной подсистемы и телекоммуникационной подсистемы.In particular cases of the implementation of an automated system, the individual code of the transport card with a magnetic stripe is used as the code corresponding to the sold transport card with a magnetic strip. Or, as the code corresponding to the sold transport card with a magnetic stripe, the encrypted individual code of the transport card is used. In addition, each card can correspond to a unique number, and an identification code and a unique number can be linked, for each card, by the algorithm known to the operator of the telecommunications subsystem. In addition, means of separate storage of information on the receipt of funds for the sold services of the transport subsystem and the telecommunications subsystem can be introduced into the automated system.

В частном случае реализации способа, для каждого идентификационного кода устанавливают объем услуг, предоставляемых телекоммуникационной подсистемой. Объем услуг, предоставляемых телекоммуникационной подсистемой после передачи ей идентификационного кода, может быть установлен в соответствии с видом транспортной карты с магнитной полосой. Для удобства потребителя телекоммуникационных услуг, после передачи сведений об идентификационном коде в телекоммуникационную подсистему, но до начала предоставления услуг телекоммуникационной подсистемой, формируют сообщение об объеме услуг, который может предоставить телекоммуникационная подсистема. В частном случае реализации способа производят раздельный учет средств, поступивших в счет оплаты транспортных и телекоммуникационных услуг.In the particular case of the implementation of the method, for each identification code set the amount of services provided by the telecommunications subsystem. The scope of services provided by the telecommunications subsystem after the transmission of its identification code to it can be set in accordance with the type of transport card with a magnetic stripe. For the convenience of the consumer of telecommunications services, after the transfer of information on the identification code to the telecommunications subsystem, but prior to the commencement of the provision of services by the telecommunications subsystem, a message is generated on the volume of services that the telecommunications subsystem can provide. In the particular case of the implementation of the method produce a separate accounting of funds received in payment for transport and telecommunication services.

Ниже изобретение рассмотрено на примерах различных транспортных карт с магнитной полосой и автоматизированных систем, предназначенных для осуществления способа с использованием транспортной карты с магнитной полосой.Below the invention is considered on examples of various magnetic stripe transport cards and automated systems designed to implement the method using a magnetic stripe transport card.

На фиг. 1 изображена транспортная карта с магнитной полосой со стороны магнитной полосы без защитного покрытия. На фиг. 2 изображена транспортная карта с магнитной полосой со стороны магнитной полосы с защитным покрытием, нанесенным поверх напечатанного на карте идентификационного кода. На фиг. 3 показана оборотная сторона карты с напечатанной на карте информацией о доступном объеме телекоммуникационных услуг. На фиг. 4 пред ставлена структурная схема автоматизированной системы оплаты проезда, проверки проездных документов и предоставления услуг телекоммуникационной подсистемы, выполненной в виде телефонной сети. На фиг. 5 представлена структурная схема автоматизированной системы оплаты проезда, проверки проездных документов и предоставления услуг телекоммуникационной подсистемы, выполненной в виде компьютерной сети. На фиг. 6 - функциональная схема станционного комплекса, предназначенного для продажи и проверки транспортных карт с магнитной полосой. На фиг. 7 - одна из схем реализации автоматизированного рабочего места кассира. На фиг. 8 - функциональная схема автоматического контрольного пункта. На фиг. 9 - блок-схема устройства кодирования транспортных карт.FIG. 1 shows a transport card with a magnetic strip on the side of a magnetic strip without a protective coating. FIG. 2 shows a transport card with a magnetic stripe on the side of a magnetic stripe with a protective coating applied over the identification code printed on the card. FIG. 3 shows the back side of the card with information on the available volume of telecommunication services printed on the card. FIG. 4 shows a block diagram of an automated fare collection system, checking of travel documents and the provision of telecommunications subsystem services, made in the form of a telephone network. FIG. 5 shows a block diagram of an automated fare collection system, checking of travel documents and the provision of telecommunication subsystem services, made in the form of a computer network. FIG. 6 is a functional diagram of a station complex intended for the sale and verification of transport cards with a magnetic stripe. FIG. 7 is one of the schemes for the implementation of the cashier's automated workplace. FIG. 8 is a functional diagram of an automatic control point. FIG. 9 is a block diagram of a transport map encoding device.

На фиг. 1-3 показана транспортная карта с магнитной полосой 1, предназначенной для записи индивидуального кода, дающего возможность доступа к транспортным услугам транспортной и телекоммуникационной подсистем. На лицевую (фиг. 1) сторону карты нанесена совокупность символов 2, составляющая идентификационный код, предназначенный для обеспечения возможности доступа к платным услугам телекоммуникационной подсистемы. Индивидуальный код, записанный на магнитную полосу 1, может соответствовать номеру 3 карты, напечатанному на карте. Каждый из символов идентификационного кода 2 может соответствовать определенной клавише или кнопке клавиатуры терминальных устройств (например, телефонных аппаратов), либо, при использовании в телекоммуникационной подсистеме терминалов с нестандартной клавиатурой, каждый из символов идентификационного кода 2 может однозначно соответствовать определенной клавише или кнопке клавиатуры терминальных устройств сервисной компании, предоставляющей телекоммуникационные услуги. Также каждый из символов идентификационного кода может соответствовать либо одной из цифр от 0 до 9 либо и цифрам и буквам латинского алфавита, нанесенным на клавиатуру или диск телефонного аппарата. В том случае, если предусматривается продажа только определенного объема телекоммуникационных услуг, число «сервисных единиц» 5, соответствующее объему оплаченных при покупке карты услуг (например, доступное время телефонных переговоров) может не указываться на карте, либо наноситься на карту при ее изготовлении (фиг. 1 - 2). В противном случае соответствующая информация 5, характеризующая объем услуг, предоставляемых телекоммуникационной подсистемой, наносится на карту, при продаже или при проходе пассажира на посадку и печати на карту сведений транспортной подсистемы (фиг. 3).FIG. 1-3 shows a transport card with a magnetic strip 1, designed to record an individual code, enabling access to transport services of the transport and telecommunications subsystems. The front (Fig. 1) side of the card contains a set of symbols 2, which constitute the identification code intended to enable access to paid services of the telecommunications subsystem. The individual code recorded on the magnetic strip 1 may correspond to the number 3 cards printed on the card. Each of the characters of identification code 2 can correspond to a specific key or keypad button of terminal devices (for example, telephone sets), or, when used in a telecommunications subsystem of terminals with a non-standard keyboard, each of the characters of identification code 2 can uniquely correspond to a specific key or button of the keyboard of terminal devices service company providing telecommunications services. Also, each of the symbols of the identification code can correspond either to one of the digits from 0 to 9 or to the numbers and letters of the Latin alphabet printed on the keyboard or dial of the telephone set. In the event that only a certain amount of telecommunication services is planned to be sold, the number of “service units” 5 corresponding to the volume of services paid for when purchasing a card (for example, the available time of telephone calls) may not appear on the card or be applied to the card when it is manufactured . 12). Otherwise, the corresponding information 5, which characterizes the volume of services provided by the telecommunications subsystem, is plotted on the card when selling or when the passenger passes the boarding station and prints the information card of the transport subsystem (Fig. 3).

Для удобства клиентов, на карту может быть нанесена информация, характеризующая условия доступа к услугам телекоммуникационной подсистемы. После печати на карте идентификационного кода, поверх напечатанного кода наносится непрозрачное защитное покрытие 6 (фиг. 2), препятствующее прочтению идентификационного кода. Указанное покрытие может быть выполнено, например, из пигментированного каучука или клеевой ленты и должно хорошо удаляться с транспортной карты для обеспечения возможности доступа к идентификационному коду. Для предотвращения возможности выявления нанесенного на карту идентификационного кода при наличии на ней защитного покрытия, например, путем просвечивания карты, на карту наносится специальная маска. Маска находится в области транспортной карты, в которой напечатан идентификационный код и может быть выполнена из металлической фольги, наклеенной на карту или вклеенной между слоями листового материала, из которого изготовлена карта. Также указанная маска может быть нанесена методом глубокой печати, а краситель, из которого она выполняется, должен иметь оптическую плотность, достаточную для предотвращения возможности просвечивания транспортной карты. При нанесении идентификационного кода со стороны, противоположной магнитной полосе, в качестве маски может быть использована магнитная полоса транспортной карты.For the convenience of customers, information describing the conditions of access to the services of the telecommunications subsystem may be mapped. After the identification code is printed on the card, an opaque sheeting 6 is applied over the printed code (FIG. 2), which prevents the identification code from being read. This coating can be made, for example, from pigmented rubber or adhesive tape and should be well removed from the transport card to allow access to the identification code. To prevent the identification of a marked identification code on the card if there is a protective coating on it, for example, by scanning the card, a special mask is applied to the card. The mask is located in the area of the transport card in which the identification code is printed and can be made of metal foil glued onto the card or glued between the layers of sheet material from which the card is made. Also, this mask can be applied by intaglio printing, and the dye from which it is made must have an optical density sufficient to prevent the transport map from being displayed. When applying the identification code from the side opposite to the magnetic strip, the magnetic strip of the transport card can be used as a mask.

Автоматизированная система предоставления транспортных и телекоммуникационных услуг (АС) (фиг. 5) состоит из центрального сервера 7 транспортной подсистемы 8, соединенного системным мультиплексным информационным каналом 9 со станционными комплексами (СК) 10. Центральный сервер транспортной подсистемы соединен информационным каналом 11 с центральным сервером 12 телекоммуникационной подсистемы 13, под управлением которого работает центральная автоматическая телефонная станция (АТС) 14 телекоммуникационной подсистемы, к которой линиями связи 15 подключены терминалы 16 телекоммуникационной подсистемы, например обычные телефонные аппараты или сотовые телефоны. АТС 14 через информационный канал 17 может иметь выход на одну или несколько районных АТС 18 и через соответствующий информационный канал 19 может иметь доступ к междугородней и/или международной телефонной сети. Районная АТС 18 через соответствующие линии связи 20 соединена с абонентскими телефонными установками 21.The automated system for the provision of transport and telecommunication services (AS) (Fig. 5) consists of a central server 7 of the transport subsystem 8 connected by a system multiplex information channel 9 to station complexes (CK) 10. The central server of the transport subsystem is connected by information channel 11 to a central server 12 telecommunication subsystem 13, which controls the central automatic telephone station (ATS) 14 of the telecommunications subsystem, to which the lines of communication and 15, terminals 16 of the telecommunications subsystem are connected, such as conventional telephones or cellular telephones. PBX 14 through the information channel 17 can have access to one or several regional PBX 18 and through the corresponding information channel 19 can have access to a long-distance and / or international telephone network. Regional PBX 18 through the appropriate communication lines 20 is connected to the subscriber telephone sets 21.

На схеме, изображенной на фиг. 5, показан вариант АС, обеспечивающей возможность доступа к сети Интернет.In the diagram shown in FIG. 5, a variant of the AU, providing the ability to access the Internet.

В этом случае центральный сервер 12 телекоммуникационной подсистемы 13 объединяет компьютеры 23 пользователей в локальную сеть через каналы 22. Через информационный канал 24 центральный сервер 12 соединен с сервером 25, через каналы 27 объединяющим в локальную сеть компьютеры 28, а через канал 26 центральный сервер 12 имеет доступ в Интернет. Центральный сервер 7 транспортной подсистемы также как и в предыдущем примере соединен информационным каналом 11 с центральным сервером 12 телекоммуникационной подсистемы.In this case, the central server 12 of the telecommunications subsystem 13 connects the users' computers 23 to the local network via channels 22. Through the information channel 24, the central server 12 is connected to the server 25, through the channels 27 connects the computers 28 to the local network, and through channel 26, the central server 12 has Internet access. The central server 7 of the transport subsystem as well as in the previous example is connected by information channel 11 to the central server 12 of the telecommunications subsystem.

Станционные комплексы 10 (фиг. 6) содержат станционный сервер 29, подключенный к системному мультиплексному каналу 9, а также к первому станционному мультиплексному информационному каналу 30, к которому подключаются автоматизированные рабочие места 31 кассиров, и ко второму станционному мультиплексному каналу 32, к которому подключаются автоматические контрольные пункты 33.The station complexes 10 (FIG. 6) contain the station server 29 connected to the system multiplex channel 9, as well as to the first station multiplex information channel 30 to which the cashier workstations 31 are connected and to the second station multiplex channel 32 to which automatic control points 33.

Автоматизированное рабочее место 31 кассира содержит (фиг. 7) кассовый аппарат, выполненный в виде персонального компьютера 34, содержащего встроенные клавиатуру, устройство отображения (жидкокристаллическую матрицу или монитор с электронно-лучевой трубкой) и принтер. Компьютер 34 с помощью встроенного устройства сопряжения (например, модема) подключен к мультиплексному каналу 30, кроме того, к компьютеру 34 подключен блок считывания 35 кода с магнитной полосы транспортной карты с магнитной полосой. При необходимости, блок 35 может осуществлять запись нового кода на магнитную полосу карты с магнитной полосой.The automated workplace 31 of the cashier contains (Fig. 7) a cash register made in the form of a personal computer 34 containing an embedded keyboard, a display device (liquid crystal matrix or a monitor with a cathode-ray tube) and a printer. Computer 34 is connected to multiplex channel 30 by means of an integrated interface device (for example, a modem). In addition, a code reading unit 35 from a magnetic strip of a magnetic stripe transport card is connected to computer 34. If necessary, block 35 can record a new code on a magnetic stripe of a card with a magnetic stripe.

Автоматический контрольный пункт 33 (фиг. 8) содержит модуль 36 центрального процессора, подключенный ко второму станционному мультиплексному информационному каналу 32 через устройство сопряжения 37 (например, модем). К модулю 36 через соответствующие устройства сопряжения подключены блок 38 считывания кода с магнитной полосы карты с магнитной полосой, который, при необходимости, может осуществлять запись кода на магнитную полосу карты, печатающее устройство 39, предназначенное для нанесения информации транспортной подсистемы и, при необходимости, доступного числа «сервисных единиц», блок памяти 40, блок управления 41 приводом турникета и турникет 42. Блок памяти 40 предназначен для хранения программ и данных, необходимых для нормальной работы автоматического контрольного пункта 30.The automatic control point 33 (FIG. 8) contains the central processor unit 36 connected to the second station multiplex information channel 32 via the interface device 37 (for example, a modem). The module 36 is connected through the appropriate interface devices by a block 38 for reading the code from a magnetic stripe of a magnetic stripe card, which, if necessary, can write the code on the magnetic stripe of the card, a printing device 39, intended for entering information of the transport subsystem and, if necessary, available the number of "service units", the memory block 40, the control unit 41 of the turnstile drive and the turnstile 42. The memory block 40 is designed to store the programs and data necessary for the normal operation of the automatic th control point 30.

Устройство для кодирования транспортных карт (фиг. 9) содержит модуль 43 центрального процессора, к которому подключен первый блок памяти 44, предназначенный для хранения программ и данных, необходимых для формирования индивидуальных кодов транспортных карт и управления работой блоков, подключенных к модулю центрального процессора. К модулю центрального процессора также подклю чен второй блок памяти 45, предназначенный для хранения программ и/или данных, необходимых для формирования идентификационных кодов, однозначно соответствующих индивидуальным кодам транспортных карт с магнитной полосой. Также к модулю центрального процессора 43 подключено печатающее устройство 46, предназначенное для нанесения идентификационных кодов на транспортные карты и устройство 47 записи индивидуальных кодов на магнитные полосы транспортных карт.A device for encoding transport cards (FIG. 9) contains a central processor unit 43, to which a first memory block 44 is connected, intended for storing programs and data necessary for generating individual transport card codes and controlling the operation of blocks connected to the central processor module. A second memory block 45 is also connected to the central processor unit. It is intended for storing programs and / or data necessary for the formation of identification codes that uniquely correspond to the individual codes of magnetic stripe transport cards. A printing device 46 is also connected to the central processor unit 43, for applying identification codes to the transport cards and a device 47 for recording individual codes onto the magnetic stripes of the transport cards.

Ниже рассмотрены примеры реализации заявленного способа предоставления телекоммуникационных услуг, с использованием автоматизированной системы предоставления услуг и транспортной карты с магнитной полосой.Below are examples of the implementation of the claimed method of providing telecommunications services using an automated system for providing services and a transport card with a magnetic stripe.

На начальном этапе реализации способа изготавливают заготовки транспортных карт с магнитной полосой.At the initial stage of the method implementation, blanks of transport cards with a magnetic stripe are manufactured.

Задают способ формирования таблицы соответствия индивидуальных кодов транспортных карт и идентификационных кодов, предназначенных для нанесения на транспортную карту. Соответствие индивидуальных кодов может быть задано как в табличном виде так и виде шифровального алгоритма с соответствующим ключом. Сведения, позволяющие установить связь индивидуальных кодов с идентификационными кодами хранят в соответствующей базе данных телекоммуникационной подсистемы (и, при необходимости, базе данных транспортной подсистемы) и заносят во второй блок памяти 45. При поступлении заготовок транспортных карт с магнитной полосой для кодирования, с помощью модуля 43 центрального процессора устройства для кодирования транспортных карт, для каждой карты формируют индивидуальный код, например, уникальный или порядковый номер транспортной карты, и, в соответствии с данными, хранящимися во втором блоке памяти 45, формируют идентификационные коды, однозначно соответствующие индивидуальным кодам. Затем с помощью печатающего устройства 46 и устройства 47 записи, на картах печатают идентификационные коды и индивидуальные коды записывают на магнитные полосы транспортных карт. Также с помощью печатающего устройства на карты могут наноситься данные, соответствующие индивидуальным кодам транспортных карт.Specify the method of forming the correspondence table of the individual transport map codes and identification codes intended for drawing on the transport map. The correspondence of individual codes can be specified both in tabular form and in the form of an encryption algorithm with the corresponding key. Information allowing to establish connection of individual codes with identification codes is stored in the corresponding database of the telecommunication subsystem (and, if necessary, the database of the transport subsystem) and entered into the second memory block 45. Upon receipt of the blanks of transport cards with a magnetic strip for encoding, 43 of the central processor of the device for coding transport cards; for each card an individual code is formed, for example, a unique or serial number of the transport card, and, in In accordance with the data stored in the second memory block 45, identification codes are formed that uniquely correspond to individual codes. Then, using a printing device 46 and a recording device 47, identification codes are printed on the cards and individual codes are recorded on the magnetic strips of the transport cards. Also, with the help of a printing device, data corresponding to individual codes of transport cards can be applied to maps.

Кроме того, на магнитную полосу карты может быть записана информация, характеризующая вид карты (месячный или квартальный проездной билет или билет на одну или несколько поездок с указанием пунктов назначения или зоны действия), а также стоимость карты и срок ее действия. Указанная информация или ее отдельные составляющие могут быть использованы как часть индивидуального кода транспортной карты.In addition, information describing the type of card (a monthly or quarterly ticket or a ticket for one or several trips with an indication of destination points or area of coverage), as well as the cost of the card and its validity period can be recorded on the magnetic stripe of the card. This information or its individual components can be used as part of an individual transport card code.

Возможен вариант, при котором формирование индивидуальных кодов транспортных карт и запись указанных кодов на магнитные полосы транспортных карт осуществляется на отдельном устройстве, а устройство для кодирования транспортных карт считывает записанную на магнитные полосы информацию, и, в соответствии со считанной информацией, формирует идентификационные коды, которые затем печатаются на транспортных картах. В этом случае, в устройстве для кодирования транспортных карт устройство 47 записи индивидуальных кодов заменяется на устройство для считывания индивидуальных кодов.It is possible that the formation of individual transport card codes and the recording of these codes on magnetic strips of transport cards is carried out on a separate device, and the device for encoding transport cards reads information recorded on magnetic strips, and, in accordance with the read information, generates identification codes then printed on transport maps. In this case, in the device for encoding the transport maps, the device 47 for recording individual codes is replaced with a device for reading individual codes.

Затем поверх нанесенного идентификационного кода на каждую карту наносят непрозрачное защитное покрытие, которое может быть выполнено из пигментированного каучука или другого эластичного вещества. Также покрытие может быть выполнено из непрозрачной клейкой пластиковой ленты или непрозрачной ленты, края которой привариваются к транспортной карте.Then, over the printed identification code, an opaque protective coating is applied to each card, which can be made of pigmented rubber or another elastic substance. Also, the coating can be made of opaque adhesive plastic tape or opaque tape, the edges of which are welded to the transport card.

Для использования в транспортной подсистеме, при необходимости, изготавливаются транспортные карты с магнитной полосой без идентификационного кода.For use in the transport subsystem, if necessary, transport cards with a magnetic stripe without an identification code are made.

Транспортные карты с нанесенным идентификационным кодом и без нанесенного кода, поступают для продажи на пункты оплаты транспортной подсистемы, на которых установлены автоматизированные рабочие места кассиров.Transport cards with an applied identification code and without an applied code are sent for sale to the payment points of the transport subsystem, on which automated workplaces of cashiers are installed.

При покупке транспортной карты пассажир выбирает вид карты (с кодом или без кода) и, при необходимости, объем услуг телекоммуникационной подсистемы. На пунктах приема платы, с помощью автоматизированных рабочих мест 28 кассира, принимают плату за транспортные услуги и формируют основную совокупность данных, позволяющую получать транспортные услуги в объеме, соответствующем принятой плате за транспортные услуги, после считывания информации с магнитной полосы транспортной карты. Данные указанной совокупности, например, число оплаченных поездок или срок действия месячного проездного документа могут быть записаны на магнитную полосу транспортной карты. Вместо записи на магнитную полосу карты, данные основной совокупности данных могут быть занесены в память станционного сервера или центрального сервера транспортной подсистемы.When purchasing a transport card, the passenger chooses the type of card (with or without a code) and, if necessary, the volume of services of the telecommunications subsystem. At the points of payment, with the help of automated workplaces 28 cashier, take payment for transport services and form the main body of data that allows you to receive transport services in the amount corresponding to the accepted payment for transport services, after reading information from the magnetic strip of the transport card. The data of this combination, for example, the number of paid trips or the validity of a monthly travel document can be recorded on the magnetic strip of a transport card. Instead of writing to the magnetic strip of the card, the data of the main data set can be stored in the memory of the station server or the central server of the transport subsystem.

При желании покупателя оплатить услуги телекоммуникационной подсистемы, кассир принимает деньги за услуги транспортной и телекоммуникационной подсистем и обеспечивает ввод в память компьютера 33 с помощью клавиатуры необходимой информации, например, суммы оплаты услуг телекоммуникационной подсистемы и суммы, предъявленной для оплаты. Затем кассир обеспечивает определение индивидуального кода транспортной карты транспортной подсистемой путем считывания кода с магнитной полосы 1 с помощью блока считывания 34. (для предотвращения повреждения защитного покрытия блоком считывания защитное покрытие располагают в части карты, не имеющей механического контакта с блоком считывания кода). В случае возможности удовлетворения всех условий, например, если предъявленная сумма не менее требуемой, компьютер 33 запрашивает подтверждение, и после подтверждения печатает торговый чек, на котором указываются все необходимые реквизиты произведенной операции, например, сумма оплаты услуг телекоммуникационной подсистемы, предъявленная сумма, сумма сдачи, номер и вид транспортной карты. Далее компьютер 33 формирует дополнительную совокупность данных, подтверждающую принятие платы за телекоммуникационные услуги. Данные дополнительной совокупности данных заносятся в память станционного сервера или центрального сервера транспортной подсистемы. Предпочтительным вариантом, с точки зрения затрат на предоставление услуг телекоммуникационной подсистемы и защиты от несанкционированных воздействий, является занесение данных дополнительной совокупности данных в память станционного сервера. При необходимости, может быть организован раздельный учет денежных средств, поступивших для оплаты транспортных и телекоммуникационных услуг.If the buyer wishes to pay for the telecommunications subsystem services, the cashier takes money for the services of the transport and telecommunications subsystems and provides the necessary information, such as the amount of payment for the services of the telecommunication subsystem and the amount presented for payment, to the computer 33. Then, the cashier determines the transport subsystem's individual code of the transport card by reading the code from magnetic strip 1 using readout unit 34. (To prevent damage to the protective coating by the readout unit, the protective coating is placed in the part of the card that does not have mechanical contact with the code reading unit). If it is possible to satisfy all the conditions, for example, if the presented amount is not less than the required amount, the computer 33 requests confirmation and, after confirmation, prints a sales receipt, which indicates all the necessary details of the operation performed, for example, the amount of payment for the services of the telecommunications subsystem, the presented amount, the amount returned , number and type of transport card. Next, the computer 33 generates an additional set of data confirming the acceptance of fees for telecommunications services. The data of the additional data set is stored in the memory of the station server or the central server of the transport subsystem. The preferred option, in terms of the cost of providing telecommunications subsystem services and protection against unauthorized impacts, is to add additional data to the station server memory. If necessary, separate accounting of funds received to pay for transport and telecommunication services can be organized.

В одном из возможных вариантов реализации способа возможно соответствие вида транспортной карты и объема услуг, доступных владельцу транспортной карты. Например, может быть задано, что доступное время телефонных переговоров прямо пропорционально числу поездок, на которое рассчитана транспортная карта.In one of the possible options for implementing the method, it is possible to match the type of transport card and the amount of services available to the owner of the transport card. For example, it may be specified that the available time for telephone calls is directly proportional to the number of trips for which the transport card is intended.

После продажи транспортной карты с нанесенным на нее идентификационным кодом данные, однозначно соответствующие индивидуальному коду транспортной карты, которых достаточно для восстановления идентификационного кода, передаются в банк данных телекоммуникационной подсистемы (например, на центральный сервер 10 телекоммуникационной подсистемы) по информационному каналу 9. В качестве таких данных может быть использован идентификационный код, передаваемый по защищенному, например, криптографическому каналу или исходные данные, на основании которых идентификационный код был сформирован, например, индивидуальный код транспортной карты.After the sale of the transport card with the identification code printed on it, the data unambiguously corresponding to the individual transport card code, which are sufficient to restore the identification code, are transmitted to the data bank of the telecommunications subsystem (for example, to the central server 10 of the telecommunications subsystem) via the information channel 9. As such data can be used identification code transmitted over a secure, for example, a cryptographic channel or source data, on the basis of ii whose ID code has been generated, for example, an individual transport card code.

Поступившая на сервер 9 информация обрабатывается средствами формирования базы данных идентификационных кодов проданных транспортных карт с магнитной полосой для определения (восстановления) идентификационного кода и, при необходимости, числа «сервисных единиц» или суммы оплаты, соответствующей каждому идентификационному коду. В частном случае, идентификационный код восстанавливается из уникального номера транспортной карты по известному оператору (серверу) телекоммуникационной подсистемы криптографическому алгоритму, находящемуся в соответствующей базе данных.The information received by server 9 is processed by means of forming a database of identification codes of sold transport cards with a magnetic stripe to determine (restore) the identification code and, if necessary, the number of “service units” or the amount of payment corresponding to each identification code. In the particular case, the identification code is restored from the unique number of the transport card by the well-known operator (server) of the telecommunication subsystem to a cryptographic algorithm located in the corresponding database.

Из идентификационных кодов, переданных из транспортной подсистемы в телекоммуникационную подсистему или восстановленных в телекоммуникационной подсистеме и данных, характеризующих соответствующий каждому идентификационному коду объем оплаченных услуг, формируется база данных идентификационных кодов проданных транспортных карт, используемая при предоставлении услуг телекоммуникационной подсистемы.From the identification codes transmitted from the transport subsystem to the telecommunications subsystem or recovered in the telecommunications subsystem and the data characterizing the amount of paid services corresponding to each identification code, a database of identification codes of the sold transport cards is generated, which is used in the provision of telecommunications subsystem services.

Для доступа к транспортным услугам потребитель загружает карту в блок 38 считывания кода автоматического контрольного пункта 33, который считывает код, записанный на магнитную полосу транспортной карты, и передает считанную информацию для обработки модулем 36 центрального процессора. Модуль 36 центрального процессора восстанавливает основную совокупность данных, для чего, при необходимости, через устройство сопряжения 37 и соответствующие мультиплексные информационные каналы запрашивается информация у станционного сервера или центрального сервера транспортной подсистемы. После этого определяется возможность предоставления транспортных услуг в соответствии со считанными сведениями и основной совокупностью данных, например, устанавливается число неиспользованных поездок, соответствующее транспортной карте или срок ее действия.For access to transport services, the consumer loads the card into the block 38 of reading the code of the automatic control point 33, which reads the code recorded on the magnetic strip of the transport card and transmits the read information for processing by the central processor unit 36. Module 36 of the central processor recovers the main data set, for which, if necessary, information is requested from the station server or the central server of the transport subsystem through the interface device 37 and the corresponding multiplex information channels. After that, the possibility of providing transportation services is determined in accordance with the information read and the main data set, for example, the number of unused trips is determined, the corresponding transport card or its validity period.

При установлении возможности предоставления транспортных услуг, модуль 36 центрального процессора формирует сигнал (например, путем установки соответствующего системного флага) возможности доступа к транспортным услугам, обеспечивающий блокировку системы блокировки доступа к транспортным услугам. Сигнал блокировки поступает на блок управления 41 приводом турникета 42, привод турникета отключается, и пассажир может беспрепятственно проходить на посадку. При отсутствии возможности предоставления транспортных услуг привод турникета не отключается, и турникет препятствует попыткам пройти на посадку.When establishing the possibility of providing transport services, the module 36 of the central processor generates a signal (for example, by setting the appropriate system flag) the access to transport services, which ensures blocking of the system of blocking access to transport services. The blocking signal enters the control unit 41 of the turnstile actuator 42, the turnstile actuator is turned off, and the passenger can pass without hindrance to the landing. In the absence of the possibility of providing transport services, the turnstile drive does not turn off, and the turnstile interferes with attempts to enter the landing.

В том случае, если транспортная карта, используемая для прохода на посадку, является билетом на определенное число поездок, при формировании сигнала блокировки обеспечивается списание одной поездки из соответствующей базы данных транспортной подсистемы или путем записи новых данных на магнитную полосу карты.In case the transport card used for landing is a ticket for a certain number of trips, when a blocking signal is generated, one trip is written off from the corresponding database of the transport subsystem or by recording new data on the magnetic strip of the card.

Считанные с магнитной полосы транспортной карты сведения при проходе пассажира на посадку могут быть использованы для опре13 деления доступного владельцу карты объема телекоммуникационных услуг или для определения суммы, потраченной владельцем карты на оплату услуг телекоммуникационной подсистемы. Необходимая для установления суммы оплаты или доступного объема услуг телекоммуникационной подсистемы информация может быть запрошена у центрального сервера 12 телекоммуникационной подсистемы через станционный сервер 26 и центральный сервер 7. Сообщение об объеме услуг телекоммуникационной подсистемы, доступном пользователю, формируется сервером 12, передается на автоматический контрольный пункт и число «сервисных единиц», соответствующее сумме оплаты услуг или оставшемуся в распоряжении пользователя объема услуг, печатается с помощью печатающего устройства 39 на транспортной карте одновременно со служебной информацией транспортной подсистемы (например, номер автоматического контрольного пункта, время и дата прохода через автоматический контрольный пункт, оставшееся число поездок).Information taken from the magnetic strip of the transport card during the passage of the passenger for boarding can be used to determine the amount of telecommunication services available to the cardholder or to determine the amount spent by the cardholder to pay for the services of the telecommunications subsystem. The information necessary for determining the amount of payment or the available volume of services of the telecommunications subsystem can be requested from the central server 12 of the telecommunications subsystem through the station server 26 and the central server 7. The message about the volume of services of the telecommunications subsystem available to the user is generated by the server 12, transmitted to the automatic control point and the number of “service units” corresponding to the amount of payment for services or the amount of services remaining at the user's disposal is printed using Strongly printing device 39 on the transport map at the same time with the service information of the transport subsystem (for example, the number of automatic control point, time and date of passage through the automatic control point, the remaining number of trips).

В частном случае реализации способа определяется некоторое количество транспортных карт, при покупке которых может быть произведена оплата телекоммуникационных услуг. При этом считается, что идентификационные коды, которые нанесены на транспортные карты в пределах указанного (определенного) количества карт, соответствуют оплаченным услугам телекоммуникационной подсистемы. При доступе к услугам телекоммуникационной подсистемы такие коды считаются действующими. Транспортная подсистема указанным выше образом формирует базу данных индивидуальных кодов в пределах установленного количества, а сведения о проданных картах накапливаются, и время от времени передаются в телекоммуникационную подсистему для нескольких карт одновременно. Сведения о проданных картах могут передаваться в транспортную подсистему периодически, например, раз в сутки или при продаже определенного количества транспортных карт. Переданные таким образом сведения учитываются при уточнении базы данных действующих идентификационных кодов.In the particular case of the implementation of the method is determined by a number of transport cards, the purchase of which can be paid for telecommunications services. It is considered that the identification codes that are applied to the transport cards within the specified (defined) number of cards correspond to the paid services of the telecommunications subsystem. When accessing the telecommunications subsystem services, such codes are considered valid. The transport subsystem in the above manner forms a database of individual codes within a set number, and information about the cards sold is accumulated, and from time to time they are transmitted to the telecommunications subsystem for several cards simultaneously. Information about the sold cards can be transmitted to the transport subsystem periodically, for example, once a day or when selling a certain number of transport cards. Information transmitted in this way is taken into account when updating the database of valid identification codes.

Для получения услуг телекоммуникационной подсистемы пользователь удаляет защитное покрытие с идентификационного кода транспортной карты и получает доступ к коду. После этого пользователь подключается к телекоммуникационной подсистеме. Для этого могут быть использованы терминалы 16 (телефонные установки или компьютеры, оснащенные модемами) телекоммуникационной подсистемы, подключаемые к центральному серверу 12 телекоммуникационной подсистемы через АТС 14 (фиг. 4) или компьютеры 23, имеющие прямое подключение к центральному серверу 12 телекоммуникационной подсистемы. Также могут быть использованы терминалы, не имеющие прямого соединения с телекоммуникационной подсистемой, например телефонные установки 21 или компьютеры 28, подключаемые к телекоммуникационной подсистеме через, соответственно АТС 18 или сервер 25. При использовании терминалов, не имеющих прямого подключения к телекоммуникационной подсистеме, пользователь выполняет операции, необходимые для установления соединения терминала с телекоммуникационной подсистемой, например, набирает соответствующий телефонный номер или указывает ИНЬ или ΙΡ адрес сервера 12 в Интернете.To obtain services of the telecommunications subsystem, the user removes the protective coating from the identification code of the transport card and gets access to the code. After that, the user connects to the telecommunications subsystem. To do this, terminals 16 (telephone sets or computers equipped with modems) of the telecommunications subsystem can be used, connected to the central server 12 of the telecommunications subsystem via PBX 14 (Fig. 4) or computers 23 that have a direct connection to the central server 12 of the telecommunications subsystem. You can also use terminals that do not have a direct connection to the telecommunications subsystem, for example, telephone sets 21 or computers 28 that are connected to the telecommunications subsystem via the PBX 18 or server 25, respectively. When using terminals that do not have a direct connection to the telecommunications subsystem, the user performs operations necessary to establish a terminal connection with the telecommunications subsystem, for example, dials the appropriate telephone number or indicates YIN or ΙΡ server 12 address on the Internet.

Последовательность операций, которые надо произвести для доступа к телекоммуникационным услугам, может быть указана на карте. Например: «Для междугородного разговора с домашнего телефонного аппарата наберите 10100, затем, после длинного гудка идентификационный код, затем код города и номер абонента».The sequence of operations that must be performed to access telecommunications services may be indicated on the map. For example: “For a long-distance call from a home phone, dial 10100, then, after a long beep, an identification code, then an area code and number.”

После установления соединения пользователь набирает на клавиатуре компьютера или телефонного аппарата или путем вращения телефонного диска символы идентификационного кода. Набранный код передается оператору телекоммуникационной подсистемы, (например, на сервер 12), который сверяет переданный код со сведениями базы данных действующих идентификационных кодов и определяет возможность предоставления услуг телекоммуникационной подсистемы и объем доступных услуг. После этого, при возможности выбора, пользователь выбирает услуги телекоммуникационной подсистемы и пользуется ими в объеме соответствующем принятой плате за телекоммуникационные услуги.After the connection is established, the user dials the identification code symbols on the keyboard of the computer or telephone set or by rotating the phone dial. The dialed code is transmitted to the operator of the telecommunications subsystem (for example, server 12), which compares the transmitted code with the information of the database of valid identification codes and determines the possibility of providing services of the telecommunication subsystem and the amount of available services. After that, with the possibility of choice, the user selects the services of the telecommunications subsystem and uses them to the extent appropriate to the accepted fee for telecommunications services.

В качестве услуг могут быть предложены: справочно-информационные услуги, услуги Интернет, услуги междугородной или международной телефонной связи, услуги по бронированию или заказу билетов и т.д. Вид предоставляемых услуг может быть выбран пользователем путем набора соответствующего кода на терминальном устройстве, а сведения о доступном пользователю объеме услуг могут передаваться на соответствующих стадиях доступа к услугам телекоммуникационной подсистемы. Например, при выборе пользователем услуг международной связи ему передается информация о доступном времени телефонных переговоров.As services can be offered: reference and information services, Internet services, long-distance or international telephone services, booking services or booking tickets, etc. The type of services provided can be selected by the user by dialing the appropriate code on the terminal device, and information about the amount of services available to the user can be transmitted at the appropriate stages of access to the services of the telecommunications subsystem. For example, when a user selects international communication services, information about the available time for telephone calls is transmitted to him.

По окончании сеанса доступа пользователя к услугам телекоммуникационной подсистемы, например, после окончания телефонных переговоров, происходит учет расхода пользователем «сервисных единиц», и в том случае, если объем оплаты превысил стоимость использованных услуг, в базе данных телекоммуникационной подсистемы корректируются сведения о доступном объеме услуг. В том случае, если пользователь воспользовался услугами телекоммуникационной подсистемы в объеме, соответст вующем оплате, идентификационный код исключается из базы данных действующих идентификационных кодов.At the end of a user’s access to the telecommunication subsystem services, for example, after the end of telephone conversations, the user’s account of the “service units” is taken into account, and in the event that the amount of payment exceeds the cost of the used services, information on the available service volume is corrected in the database of the telecommunication subsystem . In the event that the user uses the services of the telecommunications subsystem in the amount corresponding to the payment, the identification code is excluded from the database of valid identification codes.

Источники информации:Information sources:

1. Патент Великобритании № 2316910, опубликован 11.03.98.1. Patent of Great Britain No. 2316910, published 11.03.98.

2. Патент РФ № 2121163, опубликован 27.10.98.2. RF patent number 2121163, published 10.27.98.

3. Заявка на патент ЕПВ № 0471896, опубликована 26.02.92.3. Application for patent EPO No. 0471896, published 26.02.92.

Claims (26)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM 1. Транспортная карта с магнитной полосой, предназначенной для записи индивидуального кода, дающего возможность доступа к транспортным услугам транспортной системы, отличающаяся тем, что на карту нанесена совокупность символов, составляющая идентификационный код, закрытая непрозрачным защитным покрытием, выполненным с возможностью механического удаления, а нанесенный на карту идентификационный код предназначен для обеспечения возможности доступа к платным услугам телекоммуникационной системы.1. A transportation card with a magnetic stripe designed to record an individual code enabling access to transportation services of the transport system, characterized in that the map contains a set of symbols constituting an identification code, covered with an opaque protective coating made with the possibility of mechanical removal, and the applied ID card is designed to provide access to paid services of the telecommunications system. 2. Транспортная карта по п.1, отличающаяся тем, что на карту нанесена индивидуальная маркировка, однозначно соответствующая индивидуальному коду.2. The transport card according to claim 1, characterized in that the map is marked with an individual marking that uniquely corresponds to an individual code. 3. Транспортная карта по п.1 или 2, отличающаяся тем, что индивидуальный код однозначно соответствует идентификационному коду.3. A transport card according to claim 1 or 2, characterized in that the individual code uniquely corresponds to the identification code. 4. Транспортная карта по пп.1 или 2, или 3, отличающаяся тем, что индивидуальный код является номером транспортной карты.4. Transport card according to claims 1 or 2, or 3, characterized in that the individual code is the number of the transport card. 5. Транспортная карта по пп.1 или 2, или 3, или 4, отличающаяся тем, что индивидуальная маркировка соответствует номеру транспортной карты.5. Transport card according to claims 1 or 2, or 3, or 4, characterized in that the individual marking corresponds to the number of the transport card. 6. Транспортная карта по пп.1 или 2, или 3, или 4, или 5, отличающаяся тем, что на один из слоев материала, из которого выполнена транспортная карта, нанесена маска, обеспечивающая невозможность определения последовательности символов при наличии на карте неповрежденного защитного покрытия.6. Transport card according to claims 1 or 2, or 3, or 4, or 5, characterized in that a mask is applied to one of the layers of material from which the transport card is made, making it impossible to determine the sequence of characters if there is an intact protective card on the card cover. 7. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 6, отличающаяся тем, что на одном из слоев материала, из которого выполнена транспортная карта, напечатана маска, обеспечивающая невозможность определения последовательности символов при наличии на карте неповрежденного защитного покрытия.7. Transport card according to any one of paragraphs. 1 to 6, characterized in that a mask is printed on one of the layers of material from which the transport card is made, making it impossible to determine the sequence of characters if there is an intact protective coating on the card. 8. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 7, отличающаяся тем, что каждый из символов идентификационного кода однозначно соответствует определенной клавише или кнопке клавиатуры терминальных устройств сервисной компании, предоставляющей телекоммуникационные услуги.8. Transport card according to any one of paragraphs. 1 to 7, characterized in that each of the symbols of the identification code uniquely corresponds to a specific key or button on the keyboard of the terminal devices of the service company providing telecommunications services. 9. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 8, отличающаяся тем, что каждый из символов идентификационного кода однозначно соответствует определенной клавише или кнопке клавиатуры терминальных устройств, используемых для доступа к услугам сервисной компании, предоставляющей телекоммуникационные услуги.9. Transport card according to any one of paragraphs. 1 to 8, characterized in that each of the symbols of the identification code uniquely corresponds to a specific key or button on the keyboard of the terminal devices used to access the services of the service company providing telecommunication services. 10. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 9, отличающаяся тем, что каждый из символов идентификационного кода соответствует одной из цифр от 0 до 9.10. Transport card according to any one of paragraphs. 1 through 9, characterized in that each of the symbols of the identification code corresponds to one of the digits from 0 to 9. 11. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 10, отличающаяся тем, что символы идентификационного кода и соответственно защитное покрытие расположены на части карты, не имеющей механического контакта с блоком считывания кода с магнитной полосы транспортной карты, используемого при продаже карты в автоматизированном рабочем месте кассира.11. Transport card according to any one of paragraphs. From 1 to 10, characterized in that the symbols of the identification code and, accordingly, the protective coating are located on the part of the card that does not have mechanical contact with the code reading unit from the magnetic strip of the transport card used to sell the card in the automated workplace of the cashier. 12. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 11, отличающаяся тем, что защитное покрытие и магнитная полоса расположены на одной стороне карты.12. Transport card according to any one of paragraphs. From 1 to 11, characterized in that the protective coating and magnetic strip are located on one side of the card. 13. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 12, отличающаяся тем, что защитное покрытие и магнитная полоса расположены на разных сторонах карты.13. Transport card according to any one of paragraphs. From 1 to 12, characterized in that the protective coating and magnetic strip are located on opposite sides of the card. 14. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 13, отличающаяся тем, что на нее нанесена информация, характеризующая объем услуг, предоставляемых телекоммуникационной подсистемой.14. Transport card according to any one of paragraphs. from 1 to 13, characterized in that it is marked with information characterizing the volume of services provided by the telecommunications subsystem. 15. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 14, отличающаяся тем, что на нее нанесена информация, характеризующая условия доступа к услугам телекоммуникационной подсистемы.15. Transport card according to any one of paragraphs. from 1 to 14, characterized in that it contains information describing the conditions of access to the services of the telecommunications subsystem. 16. Транспортная карта по любому из пп. с 1 по 15, отличающаяся тем, что каждому индивидуальному коду соответствует определенное число «сервисных единиц», определяющих объем услуг, предоставляемых телекоммуникационной системой.16. Transport card according to any one of paragraphs. from 1 to 15, characterized in that each individual code corresponds to a certain number of “service units” determining the scope of services provided by the telecommunications system. 17. Автоматизированная система предоставления услуг, содержащая транспортную подсистему, выполненную содержащей средства записи индивидуального кода на транспортные карты с магнитной полосой, средства считывания индивидуального кода с магнитной полосы транспортных карт с магнитной полосой, и автоматизированные рабочие места кассира, содержащие блок считывания индивидуального кода с магнитной полосы продаваемых транспортных карт с магнитной полосой и средства согласования, предназначенные для передачи сообщений о проданных транспортных картах с магнитной полосой по информационному каналу транспортной подсистемы, причем информационные выходы некоторых из средств считывания индивидуального кода с магнитной полосы транспортной карты с магнитной полосой соединены с информационными входами соответствующих анализаторов индивидуального кода, выходы которых соединены с управляющими входами устройств управления доступом к транспортным услугам транспортной подсистемы, отличающаяся тем, что, по крайней мере, одно автоматизированное рабочее место кассира выполнено обеспечивающим возможность оплаты услуг телекоммуникационной подсистемы, в транспортную подсистему введены средства определения индивидуальных кодов проданных транспортных карт с магнитной полосой, на которые нанесены идентификационные коды, предназначенные для обеспечения возможности доступа к платным услугам телекоммуникационной подсистемы, средства передачи промежуточных кодов, однозначно соответствующих индивидуальным кодам, определенным с помощью средств определения, в телекоммуникационную подсистему, телекоммуникационная подсистема выполнена обеспечивающей предоставление телекоммуникационных услуг потребителю, сообщившему идентификационный код, нанесенный под непрозрачное защитное покрытие проданной с помощью автоматизированного рабочего места кассира транспортной карты с магнитной полосой, при этом телекоммуникационная подсистема содержит средства определения идентификационного кода, нанесенного на транспортную карту с магнитной полосой по промежуточному коду, переданному с помощью средства передачи промежуточных кодов, а непрозрачное защитное покрытие выполнено с возможностью механического удаления.17. An automated service delivery system containing a transport subsystem made containing means for recording an individual code on transport cards with a magnetic stripe, means for reading an individual code from a magnetic strip for transport cards with a magnetic stripe, and automated workstations for a cashier containing a reading unit for an individual code with a magnetic strips of sold transport cards with a magnetic stripe and matching tools designed to transmit messages about the sold transport magnetic cards in the information channel of the transport subsystem, and the information outputs of some of the means of reading the individual code from the magnetic strip of the magnetic stripe transport card are connected to the information inputs of the corresponding individual code analyzers, the outputs of which are connected to the control inputs of the transport access control devices of the transport subsystem, characterized in that at least one automated workplace of the cashier performed providing the ability to pay for telecommunication subsystem services, means for determining individual codes of sold magnetic stripe transport cards have been introduced into the transport subsystem, which are marked with identification codes intended to enable access to paid services of the telecommunications subsystem, means of transmitting intermediate codes that uniquely correspond to individual codes defined by means of definition, in the telecommunications subsystem, telecommunications The new subsystem was designed to provide telecommunications services to the consumer who reported the identification code applied under an opaque protective coating of a transport card with a magnetic stripe sold through an automated workplace for a cashier, while the telecommunications subsystem contains means for determining the identification code printed on the transport card with a magnetic stripe over an intermediate code transmitted by means of transmission of intermediate codes, and opaque for shield coating is made with the possibility of mechanical removal. 18. Автоматизированная система по п.17, отличающаяся тем, что в качестве промежуточного кода, соответствующего проданной транспортной карте с магнитной полосой, используется индивидуальный код транспортной карты с магнитной полосой.18. Automated system according to claim 17, characterized in that the individual code of the transport card with magnetic strip is used as an intermediate code corresponding to the sold transport card with a magnetic strip. 19. Автоматизированная система по п.17 или 18, отличающаяся тем, что в качестве промежуточного кода, соответствующего проданной транспортной карте с магнитной полосой, используется зашифрованный индивидуальный код транспортной карты.19. The automated system of claim 17 or 18, characterized in that the encrypted individual code of the transport card is used as an intermediate code corresponding to the sold transport card with a magnetic stripe. 20. Автоматизированная система по пп.17 или 18, или 19, отличающаяся тем, что каждой карте соответствует уникальный номер, а идентификационный код и уникальный номер связаны для каждой карты по известному оператору телекоммуникационной подсистемы алгоритму.20. Automated system according to claims 17 or 18, or 19, characterized in that each card corresponds to a unique number, and the identification code and unique number are linked to each card by an algorithm known to the operator of the telecommunications subsystem. 21. Автоматизированная система по пп.17 или 18, или 19, или 20, отличающаяся тем, что в нее введены средства раздельного хранения информации о поступлении денежных средств за проданные услуги транспортной системы и телекоммуникационной системы.21. Automated system according to claims 17 or 18, or 19, or 20, characterized in that it includes means for the separate storage of information on the receipt of funds for the sold services of the transport system and the telecommunication system. 22. Способ предоставления телекоммуникационных услуг, заключающийся в том, что изготавливают транспортную карту с магнитной полосой, на магнитную полосу которой записывают индивидуальный код, а на карту наносят совокупность символов, составляющую идентификационный код, область карты, на которую нанесен идентификационный код, покрывают непрозрачным защитным покрытием, выполненным с возможностью механического удаления, при продаже карты в пункте оплаты транспортной подсистемы производят определение индивидуального кода, нанесенного на магнитную полосу, принимают плату за услуги телекоммуникационной и транспортной подсистем, после чего код, однозначно соответствующий индивидуальному коду проданной транспортной карты с магнитной полосой, передают на средства формирования базы данных идентификационных кодов проданных транспортных карт с магнитной полосой, с помощью которых определяют идентификационный код, нанесенный на проданную транспортную карту с магнитной полосой и указанный код заносят в базу данных идентификационных кодов проданных транспортных карт с магнитной полосой, с проданной транспортной карты с магнитной полосой удаляют защитное покрытие и после передачи сведений об идентификационном коде в телекоммуникационную подсистему предоставляют услуги телекоммуникационной подсистемы.22. The method of providing telecommunication services, which consists in producing a transport card with a magnetic stripe, onto the magnetic stripe of which an individual code is written, and a set of symbols constituting an identification code is applied to the card, the area of the card with the identification code is covered with an opaque protective the coating, made with the possibility of mechanical removal, when selling a card at the point of payment of the transport subsystem, a determination is made of the individual code applied and a magnetic stripe is charged for the services of the telecommunication and transport subsystems, after which the code uniquely corresponding to the individual code of the sold transport card with a magnetic stripe is transmitted to the means of generating the database of identification codes of sold transport cards with a magnetic stripe, with which the identification code is determined, printed on the sold transport card with a magnetic stripe and the specified code are entered into the database of identification codes of the sold transport cards with a ma with a rotary magnetic strip, a protective coating is removed from the sold transport card with a magnetic stripe and, after the transfer of the identification code information to the telecommunications subsystem, they provide services to the telecommunications subsystem. 23. Способ по п.22, отличающийся тем, что для каждого идентификационного кода устанавливают объем услуг, предоставляемых телекоммуникационной подсистемой.23. The method according to p. 22, characterized in that for each identification code set the amount of services provided by the telecommunications subsystem. 24. Способ по п.22 или 23, отличающийся тем, что объем услуг, предоставляемых телекоммуникационной подсистемой после передачи ей идентификационного кода, устанавливается в соответствии с видом транспортной карты с магнитной полосой.24. The method according to p. 22 or 23, characterized in that the amount of services provided by the telecommunications subsystem after the transfer of the identification code to it is set in accordance with the type of transport card with a magnetic stripe. 25. Способ по пп.22 или 23, или 24, отличающийся тем, что после передачи сведений об идентификационном коде в телекоммуникационную подсистему до начала предоставления услуг телекоммуникационной подсистемой формируют сообщение об объеме услуг, который может предоставить телекоммуникационная подсистема.25. The method according to PP or 23, or 24, characterized in that after the transfer of information about the identification code in the telecommunications subsystem prior to the provision of services of the telecommunications subsystem form a message about the amount of services that can provide the telecommunications subsystem. 26. Способ по пп. 22 или 23, или 24, или 25, отличающийся тем, что производят раздельный учет средств, поступивших в счет оплаты транспортных и телекоммуникационных услуг.26. The method according to paragraphs. 22 or 23, or 24, or 25, characterized in that produce a separate accounting of funds received in payment for transport and telecommunication services.
EA199900954A 1999-08-13 1999-08-13 Method for providing transport and telecommunication services, an automated system therefor and a transport card with a magnetic strip for providing telecommunication services EA003306B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EA199900954A EA003306B1 (en) 1999-08-13 1999-08-13 Method for providing transport and telecommunication services, an automated system therefor and a transport card with a magnetic strip for providing telecommunication services

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EA199900954A EA003306B1 (en) 1999-08-13 1999-08-13 Method for providing transport and telecommunication services, an automated system therefor and a transport card with a magnetic strip for providing telecommunication services

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA199900954A1 EA199900954A1 (en) 2001-02-26
EA003306B1 true EA003306B1 (en) 2003-04-24

Family

ID=28051668

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA199900954A EA003306B1 (en) 1999-08-13 1999-08-13 Method for providing transport and telecommunication services, an automated system therefor and a transport card with a magnetic strip for providing telecommunication services

Country Status (1)

Country Link
EA (1) EA003306B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8542429B1 (en) 2012-03-09 2013-09-24 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Techniques for protecting imaging access of electronic paper
US10538111B2 (en) 2010-06-02 2020-01-21 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Writing electronic paper
US11644732B2 (en) 2014-01-31 2023-05-09 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Display device

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1986003915A1 (en) * 1984-12-18 1986-07-03 Gnt Automatic A/S A pay phone system or a pay service system
RU5273U1 (en) * 1994-09-28 1997-10-16 Московский коммерческий банк "Оптимум" INTELLIGENT MAP
GB2316910A (en) * 1996-09-09 1998-03-11 Transfer Technologies Combined lottery ticket and telephone card
US5777305A (en) * 1996-01-24 1998-07-07 Incomm Package assembly and method for activating prepaid debit cards
RU2121163C1 (en) * 1998-05-27 1998-10-27 Гаев Дмитрий Владимирович Automatic system for transport for paying fare and checking tickets
RU2124273C1 (en) * 1996-10-21 1998-12-27 Товарищество с ограниченной ответственностью Компания "МТУ-Информ" Method for automatic telephone communications using telephone cards and telephone card which implements said method
JPH11196199A (en) * 1997-12-27 1999-07-21 Heian Corp Telephone card for internal telephone call and its issuing system
RU2135249C1 (en) * 1993-07-03 1999-08-27 Сайентифик Геймз Интернэшнл Лимитед Tickets for games

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1986003915A1 (en) * 1984-12-18 1986-07-03 Gnt Automatic A/S A pay phone system or a pay service system
RU2135249C1 (en) * 1993-07-03 1999-08-27 Сайентифик Геймз Интернэшнл Лимитед Tickets for games
RU5273U1 (en) * 1994-09-28 1997-10-16 Московский коммерческий банк "Оптимум" INTELLIGENT MAP
US5777305A (en) * 1996-01-24 1998-07-07 Incomm Package assembly and method for activating prepaid debit cards
GB2316910A (en) * 1996-09-09 1998-03-11 Transfer Technologies Combined lottery ticket and telephone card
RU2124273C1 (en) * 1996-10-21 1998-12-27 Товарищество с ограниченной ответственностью Компания "МТУ-Информ" Method for automatic telephone communications using telephone cards and telephone card which implements said method
JPH11196199A (en) * 1997-12-27 1999-07-21 Heian Corp Telephone card for internal telephone call and its issuing system
RU2121163C1 (en) * 1998-05-27 1998-10-27 Гаев Дмитрий Владимирович Automatic system for transport for paying fare and checking tickets

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10538111B2 (en) 2010-06-02 2020-01-21 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Writing electronic paper
US11390091B2 (en) 2010-06-02 2022-07-19 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Writing electronic paper
US8542429B1 (en) 2012-03-09 2013-09-24 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Techniques for protecting imaging access of electronic paper
US11644732B2 (en) 2014-01-31 2023-05-09 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Display device

Also Published As

Publication number Publication date
EA199900954A1 (en) 2001-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4707592A (en) Personal universal identity card system for failsafe interactive financial transactions
US3852571A (en) System of transferral of funds
US8387873B2 (en) System and method for mass transit merchant payment
RU2146390C1 (en) Storage, search and automatic attachment of post item cost onto mailed items
US6119106A (en) Method and apparatus for facilitating customer payments to creditors from a remote site
US6516996B1 (en) Electronic payment system
US5504808A (en) Secured disposable debit card calling system and method
EP0796535B1 (en) Communications apparatus
US6091944A (en) On demand real time telephone billing equipment
EP0305004A1 (en) Transaction system comprising one or more host exchanges and a number of distributed terminal stations which can be coupled to any host exchange via a network system, concentrator and terminal station suitable for use in such a transaction system, and operator identification element for use in such a terminal station
US6430581B1 (en) Automated court document docketing filing system
JPH03501180A (en) Card payment device with bimodular integrated circuit
KR100652151B1 (en) Vehicle parking lot management method
WO2000077697A1 (en) Method and system for remote purchase payments
US20050015331A1 (en) Prepaid card information issuing system, call rate settlement system, communication rate settlement system, and expense settlement system
US20050108158A1 (en) Method and system for remote purchase payments
ZA200406929B (en) Method and device for recharging a credit to chip cards
EA003306B1 (en) Method for providing transport and telecommunication services, an automated system therefor and a transport card with a magnetic strip for providing telecommunication services
MX2007005019A (en) Telephone number stamps.
RU2155988C2 (en) Automatic system for providing telecommunication services and method for providing said services using moscow metro ticket with magnetic strip
US20020007316A1 (en) System for managing rechargeable vouchers of access to a service
EA004994B1 (en) Method for providing telecommunication services and magnetic ticket therefor
US20070226151A1 (en) Method for Processing a Cashless Payment Transaction
CA1274313A (en) Postage accounting system
JPH0660092A (en) Ticket issuing device

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): KG MD TJ TM

MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ RU

NF4A Restoration of lapsed right to a eurasian patent

Designated state(s): AM AZ BY KZ RU