DK2878749T3 - Sektionsport med rigelanordning - Google Patents

Description

Opfindelsen angår en sektionsport med et portblad, et dørblad, der er integreret i portbladet, en føringsskinneanordning, der er indrettet til føring af portbladsbevægelsen mellem en åben position og en lukket position, og en rigelanordning til det integrerede dørblad, hvor en rigelindretning med i hvert tilfælde mindst et rigelelement, der kan indstilles mellem en låsestilling og en frigørelsesstilling, er tilordnet til mindst to dørbladselementer, en fælles betjeningsindretning, der kan betjenes til indstilling af rigelelementerne, er tilordnet til mindst to rigelindretninger, og betjeningsindretningen er koblet til rigelindretningen via en forbindelsesindretning, hvor forbindelsesindretningen på rigelindretningen omfatter mindst to koblingsstænger, der i drejeaksens retning følger efter hinanden, er tilordnet dørbladselementer, hver især strækker sig i retning af drejeaksen, i drejeaksens retning holdes forskydeligt i forhold til dørbladselementerne og kan vippes mod hinanden i forhold til vippeaksen, hvor mindst to koblingsstængers aksiale ender, der vender mod hinanden, er forbundet med hinanden via et deformerbart forbindelseselement.

Portblade af sektionsporte omfatter en flerhed af portbladselementer, der kan vippes mod hinanden i forhold til vippeakser, der strækker sig parallelt med hinanden. Sådanne sektionsporte anvendes i form af garageporte og i form af industriporte til at lukke gennemkørsler i garager og industrihaller. I begge tilfælde er portbladet normalt anbragt omtrent i et vertikalt plan i den lukkede position og omtrent i et horisontalt plan over hovedhøjde i den åbne position. Til føring af portbladsbevægelsen mellem den lukkede position og den åbne position er der normalt tilvejebragt føringsskinner med et vertikalt afsnit, der strækker sig omtrent retlinet og omtrent parallelt med portbladskanten i siden i den lukkede position, et horisontalt afsnit, der strækker sig omtrent retlinet og omtrent parallelt med portbladskanten i siden i den åbne position, og et bueformet afsnit, der forbinder de to retlinede afsnit med hinanden.

Portbladets bevægelighed langs det bueformede afsnit kan sikres, fordi portbladets portbladselementer er forbundet med hinanden omkring vippeakser, der strækker sig vinkelret på føringsskinnerne, så de kan vippes mod hinanden. Endvidere anvendes der normalt hængsellignende forbindelseselementer mellem portbladselementerne.

Hvis en person vil forlade et rum, der er lukket med en sådan port, skal portbladet, der ved industriporte har en bredde på 5 m eller mere, som helhed bevæges fra den lukkede position til den åbne position. Det betyder ikke kun en betydelig belastning af portbladets mekaniske elementer, men er også meget tidskrævende. For at løse disse problemer er det allerede blevet foreslået at integrere en dør i portbladet, der har et dørblad, som kan drejes omkring en drejeakse, der strækker sig omtrent vinkelret på vippeakserne og i portbladets lukkede position omtrent i tyngderetningen, i forhold til de naboliggende portbladselementer. En sådan "smutdør" gør det muligt at forlade rummet, der er lukket med portbladet, også uden at åbne portbladet som helhed. Tværtimod skal kun dørbladet, der er integreret i portbladet, åbnes ved at dreje det omkring drejeaksen. For at muliggøre en åbnebevægelse af portbladet med det deri integrerede dørblad består dørbladet i sådanne konstruktioner også af en flerhed af dørbladselementer, der kan vippes mod hinanden i forhold til akser, der strækker sig kolineært i forhold til vippeakserne.

For at sikre den som regel påkrævede indbrudssikkerhed skal der i portbladets lukkede position ikke kun tilvejebringes rigelanordning, der modvirker bevægelse af portbladet fra den lukke position til den åbne position, men også en rigelanordning, der i en låsestilling modvirker en drejebevægelse af dørbladet omkring drejeaksen, således at indtrængen i rummet, der er lukket med portbladet, heller ikke er mulig gennem smutdøren. Sådanne rigelanordninger omfatter normalt en lås, der er optaget i et dørbladselement, og hvis rigelelement er optaget i låsestillingen i en udsparing, der er tilvejebragt i det naboliggende portbladselements kant, som vender mod dørbladselementet.

Med henblik på den omstændighed, at portbladselementer og dørbladselementer i traditionelle porte af den indledningsvist beskrevne art normalt består af metalskaller med en vægtykkelse på 1 mm eller mindre, mellem hvilke der kan være anbragt et isoleringsmateriale, er det til forbedring af indbrudssikkerheden allerede blevet foreslået at forsyne dørbladselementet, der optager låsen, og det naboliggende portbladselement med forstærkningselementer, der besværliggør åbning med vold. Det har dog vist sig, at en tilfredsstillende indbrudssikkerhed ikke kan opnås med disse foranstaltninger. I betragtning af disse problemer ved den kendte teknik foreslås der i DE 20 2005 007 416 U1 en forbedring af den kendte rigelanordning, hvor rigelanordningen omfatter mindst to rigelindretninger, hvoraf hver af dem i låsestillingen modvirker en drejebevægelse af et dørbladselement i forhold til et naboliggende portbladselement. Ved den i nævnte publikation beskrevne rigelanordning er rigelindretningernes rigelelementer realiseret i form af skydebol-te, der skal betjenes enkeltvist. I betragtning af det tidsforbrug, der er forbundet med betjeningen af de enkelte rigelelementer, bliver det ofte observeret, at kun et af rigelelementerne rent faktisk anbringes i låsestillingen, hvorved en tilfredsstillende indbrudssikring ikke garanteres regelmæssigt. En nem betjening af rigelanordninger med to eller flere rigelindretninger opnås ved en i EP 1 722 052 Bl beskrevet forbedring af de kendte rigelanordninger ifølge den indledende del af krav 1. Ved den i denne publikation beskrevne rigelanordning ifølge den indledende del af krav 1 er de enkelte rigelindretninger sammenkoblet med et fælles betjeningselement via et stangsystem. Dette stangsystem omfatter en flerhed af koblingsstænger, hvoraf hver stang er fastgjort forskydeligt i retning af drejeaksen på et dørbladselement, hvor det gøres muligt at vippe dørbladselementerne, som er forsynet med koblingsstængerne, i forhold til vippeakserne samtidig med, at en pålidelig kraftoverføring mellem betjeningsindretningen og rigelindretningerne sikres ved hjælp af elastiske forbindelseselementer mellem de enkelte koblingsstænger. Disse elastiske forbindelsesindretninger kan ifølge EP 1 722 052 Bl realiseres ved hjælp af cylindriske trækfjedre, som er fastgjort til naboliggende koblingsstænger. En metaltråd går gennem de cylindriske trækfjedre for at modvirke en fjederforlængelse.

Det har dog vist sig, at monteringen af tilsvarende rigelanordninger på en sektionsports smutdøre er forbundet med en betydelig arbejdsindsats, fordi koblingsstængerne først skal anbringes på de enkelte dørbladselementer og skal kobles sammen med de tilsvarende rigelindretninger, hvorefter forbindelsen mellem koblingsstængerne, der muliggør vipning af dørbladselementerne i forhold til vippeakserne, skal etableres. I betragtning af denne mangel er i DE 10 2008 039 746 Al foreslået en rigelanordning, hvor forbindelsesindretningen omfatter mindst et forbindelsesele- ment, der strækker sig gennemgående over hele længden mellem betjeningsindretningen og mindst en rigelindretning og samlet set kan bøjes, især bøjes elastisk, i forhold til bøjningslinjer, der strækker sig vinkelret på den langsgående akse og parallelt med vippeakserne. Ifølge den nævnte publikation kan der fremstilles sektionsporte, der er forsynet med sådanne rigelanordninger, idet der i et første fremgangsmådeafsnit dannes en udsparing, der er udformet til optagelse af en rigelindretning og/eller en betjeningsindretning i en kerne af dørbladselementet, som er anbragt mellem to skaller, derefter sættes et afdækningselement på dørbladselementets kant, der er forsynet med udsparingen, og derefter indføres en rigelindretning og/eller en betjeningsindretning i en udsparing af afdækningselementet og endelig indføres et forbindelseselement i en fortrinsvis notformet udsparing i kernen. Selv om der på den måde opnås en betydelig forenkling af monteringen af rigelanordninger til smutdøre, der er integreret i sektionsportblade, har det vist sig, at denne montering er forbundet med et betydeligt tidsforbrug, hvor funktionssikkerheden af denne kendte rigelanordning heller ikke altid kan sikres.

Til afhjælpning af disse mangler foreslås i DE 10 2011 008 224 Al en rigelanordning til en smutdør, der er integreret i et portblad af en sektionsport, hvor koblingsflader, der kan lægges an mod hinanden, er tilordnet til koblingsstængernes aksiale ender, der vender mod hinanden, i portbladets lukkede position til overføring af en skyde- og/eller trækbevægelse i retning af drejeaksen. Koblingsstængerne er ved denne løsning ikke forbundet permanent med hinanden, men kan under en portbladsbevægelse langs et bueformet afsnit af en forudbestemt bane, løsnes helt fra hinanden. Dørbladselementerne med de derpå monterede koblingsstænger kan ved denne kendte rigelanordning forbindes med hinanden som formonteret konstruktionsenhed på stedet til fremstilling af dørblade, som er integreret i et portblad, uden at der derved skal etableres endnu en forbindelse mellem de enkelte koblingsstænger. Det er ikke længere nødvendigt at anbringe rigelanordningens forbindelsesindretning på de færdigt monterede dørblade. På den måde forenkles monteringen på stedet betydeligt, fordi en væsentlig del af monteringsarbejdet ved fremstilling af de formonterede konstruktionsenheder, bestående af dørbladselementer, koblingsstænger og eventuelt rigelindretninger, kan udføres på fabrikken, dvs. eventuelt maskinelt.

Ved denne rigelanordning kan der dog ske fejlbetjeninger, når rigelanordningens betjeningsindretning betjenes, når portbladet allerede er hævet, fordi den således udløste bevægelse af koblingsstangen, som er tilordnet til betjeningsindretningen, ved allerede hævet kontakt med den efterfølgende koblingsstang ikke længere overføres til denne. Det kan medføre, at de enkelte rigelindretninger kan betjenes uafhængigt af hinanden, og en regulær driftstilstand, hvor rigelindretningerne ved betjening af betjeningsindretningen igen kan betjenes simultant, kun kan etableres igen med besvær. I patentet FR 2 978 189 Al beskrives en sektionsport med en rigelanordning til et integreret dørblad, hvor en rigelindretning med i hvert tilfælde mindst et rigelelement, der kan indstilles mellem en låsestilling og en frigørelsesstilling, er tilordnet til mindst to dørbladselementer, hvor en fælles betjeningsindretning, der kan betjenes til indstilling af rigelelementerne, er tilordnet til mindst to rigelindretninger, og betjeningsindretningen er koblet til rigelindretningen via en forbindelsesindretning, hvor forbindelsesindretningen på rigelindretningen omfatter mindst to forbindelseselementer i form af kabler, der i dreje-aksens retning følger efter hinanden, er tilordnet dørbladselementer, hver især strækker sig i retning af drejeaksen, i drejeaksens retning holdes forskydeligt i forhold til dørbladselementerne og kan deformeres i forhold til vippeaksen. I betragtning af de ovenfor beskrevne problemer indenfor den kendte teknik er formålet med opfindelsen at tilvejebringe en videreudvikling af sektionsporte med rigelanordninger til smutdøre, der ved nem montering og tilfredsstillende indbrudssikkerhed sikrer en høj funktionssikkerhed.

Det formål opfyldes ifølge opfindelsen med en videreudvikling af den f.eks. fra EP 1 722 052 Bl kendte sektionsport, som i det væsentlige er kendetegnet ved, at det deformerbare forbindelseselement, der forbinder aksiale ender af koblingsstængerne, der vender mod hinanden, har en strækevne på mindre end 10 %, især mindre end 5 %, særligt foretrukket mindre end 1 %, ved en trækkraftpåvirkning på 1000 N, hvor forbindelseselementet er udformet som wireafsnit.

Denne opfindelse beror på den erkendelse, at vipning af dørbladselementerne, som er udstyret med koblingsstængerne, i forhold til vippeakserne samtidig med, at der sikres en pålidelig kraftoverføring, ikke nødvendigvis kræver anvendelse af elastiske forbindelseselementer, der kan udvides regelmæssigt, eller i form af cylindriske trækfjedre, men også kan sikres ved anvendelse af plastisk deformerbare forbindelseselementer, der kun har en lille strækbarhed.

Ved anvendelse af sådanne plastisk deformerbare forbindelseselementer kan anvendelse af midler til føring og positionering, der er nødvendige ved rigelanordninger ifølge EP 1 722 052 B1, undværes. Disse midler er nødvendige ved rigelanordninger ifølge EP 1 722 052 B1 med elastiske forbindelser mellem efter hinanden følgende koblingsstænger for at begrænse forbindelseselementernes strækbarhed og den dermed ledsagende fare for funktionssikkerheden.

Inden for rammerne af denne opfindelse er man kommet frem til, at en tilstrækkelig begrænsning af strækbarheden kan opnås, hvis elastisk deformerbare forbindelseselementer undlades, der gør de ifølge EP 1 722 052 Bl nødvendige midler til føring og positionering undværlige.

Ved anvendelse af forbindelseselementer ifølge opfindelsen, der nedenfor også betegnes som plastisk deformerbare forbindelseselementer, skal det sikres, at forbindelseselementernes deformerbarhed er tilstrækkelig til at muliggøre en portbladsbevægelse langs et bøjet føringsskinneafsnit. I denne sammenhæng har det vist sig at være hensigtsmæssigt, hvis forbindelseselementet har en aksial længde på mere end 10 mm, fortrinsvis mere end 20 mm. På den anden side skal en overføring af forskydningskræfter være sikret med de plastisk deformerbare forbindelseselementer, der anvendes ifølge opfindelsen. Derfor har forbindelseselementerne ifølge opfindelsen en aksial længde, dvs. en længde i retning af koblingsstængerne i portbladets lukkede position, på fortrinsvis mindre end 200 mm, især mindre end 100 mm.

Med henblik på den nødvendige deformerbarhed af plastiske forbindelseselementer, der anvendes ifølge opfindelsen, har det vist sig at være hensigtsmæssigt, hvis forbindelseselementet har en diameter på 20 mm eller mindre, fortrinsvis 10 mm eller mindre, især 7 mm eller mindre.

Med hensyn til den nødvendige overføring af forskydningskræfter har det plastisk deformerbare forbindelseselement, der anvendes ifølge opfindelsen, hensigtsmæssigt en diameter på 4 mm eller mere, fortrinsvis 5 mm eller mere.

Et hensigtsmæssigt kompromis mellem tilstrækkelig deformerbarhed på den ene side og en pålidelig overføring af forskydningskræfter på den anden side kan opnås, når forholdet mellem forbindelseselementets aksiale længde og diameteren i et tværsnitsplan vinkelret på den langsgående akse er 20 eller mindre, især 15 eller mindre, særligt foretrukket 10 eller mindre.

Forbindelseselementet er ifølge opfindelsen udformet som wireafsnit. Forbindelseselementets aksiale ender kan især være presset ind i udsparinger, der er udformet i koblingsstængernes aksiale ender eller frontflader, som vender mod hinanden.

Koblingsstangens kobling til rigelindretningen kan inden for rammerne af opfindelsen f.eks. ske ved, at koblingsstangen går gennem en rigelindretning, og koblingsstangens forskydningsbevægelse på egnet måde overføres til rigelelementet ved hjælp af en overføringsindretning, der er anbragt i rigelindretningen. Fremstillingsteknisk og monteringsteknisk har det dog vist sig at være særligt fordelagtigt, hvis der til mindst en koblingsstang er tilordnet en medbringerindretning, der udvider koblingsstangen i radial retning, fortrinsvis er anbragt uden for føringsindretningen, som er udformet til drejningssikker føring af koblingsstangen, og kan bevæges i aksial retning med koblingsstangen, til tilkobling af koblingsstangen til rigelindretningen. Ved denne udførelsesform af opfindelsen er ingen særlig tilpasning af rigelindretningen til koblingsstangen nødvendig. Tværtimod kan koblingsstangen være anbragt fuldstændigt uden for rigelindretningen, hvor koblingsstangens bevægelse overføres til rigelindretningen via medbringerindretningen, der udvider kob lingsstangen i radial retning, dvs. i et plan vinkelret på koblingsstangens langsgående akse. Tilsvarende førings- og medbringerindretninger er beskrevet i DE 10 2011 008 224 Al. Indholdet af denne publikation med hensyn til udførelse af førings- og medbringerindretninger til tilkobling af koblingsstangen til rigelindretningen optages hermed i denne beskrivelse.

Sektionsporten ifølge opfindelsen med en rigelanordning omfatter som væsentlige elementer to, tre elle flere koblingsstænger, der hver især er forbundet med hinanden via plastisk deformerbare forbindelseselementer, der er udformet som wireafsnit. Disse således med hinanden forbundne koblingsstænger kan formonteres. Ved montering af sektionsportbladet kan denne formonterede enhed indføres i tilsvarende føringsnoter i kanter af dørbladselementerne, som vender væk fra drejeaksen, og efterfølgende kobles til rigelindretningerne. Koblingsstængerne, der er optaget i føringsnoterne, kan efterfølgende i det mindste delvist dækkes af afdækningsindretninger.

Nedenfor uddybes opfindelsen under henvisning til tegningen, hvortil der udtrykkeligt henvises med hensyn til alle detaljer, der er væsentlige for opfindelsen og er ikke er nærmere forklaret i beskrivelsen. På tegningen viser:

Fig. 1 en skematisk gengivelse af to dørbladselementer, som er udstyret med en rigelanordning, af en smutdør, der er integreret i et sektionsportblad, af en sektionsport ifølge opfindelsen,

Fig. 2 forbindelsen af efter hinanden følgende koblingsstænger af en rigelanordning af en sektionsport ifølge opfindelsen og

Fig. 3 en gengivelse af en medbringerindretning af en rigelanordning af en sektionsport ifølge opfindelsen. I fig. 1 er der vist to dørbladselementer 10 og 20, der følger efter hinanden i retning af dørbladets drejeakse, og hvoraf hvert kan omfatte blikskaller med en vægtykkelse på mindre end 1 mm, mellem hvilke en skumkerne er opta- get. Kanterne af dørbladselementerne 10 og 20, der vender mod de naboliggende portbladselementer 10, 20 og væk fra dørbladets drejeakse er dækket af afdækningselementer 12 eller 22, der eksempelvis er udformet som aluminiumsstrengpresningsprofil, til beskyttelse af skumkernen, der er optaget mellem blikskallerne, og stabilisere dørbladselementet 10. I afdækningsprofilen 12 er en lås 14, der strækker sig i dørbladselementets 10 skumkerne og udgør en rigelindretning samt en betjeningsindretning af en rigelanordning. I dørbladselementets 20 afdækningsprofil 22 er en rigelindretning 24, der kan betjenes af låsen 14, af en rigelanordning af en sektionsport ifølge opfindelsen udformet. Også rigelindretningen 24 strækker sig fra afdækningsprofilen 22 ind i skumkernen, der er optaget mellem dørbladselementets 20 metalskaller.

Af en sammenligning mellem fig. la og Ib fremgår det, at rigelindretningen 24 ved passage af et bueformet afsnit af en føringsbane, der fører portbladsbevægelsen, vippes i forhold til låsen 14. En forbindelsesindretning, der muliggør overføring af en bevægelse, der tjener til betjening af rigelindretningen 24, fra låsen 14 mod rigelindretningen 24, hvor vipning af efter hinanden følgende dørbladselementer 10, 20 samtidig sikres, uddybes nedenfor ved hjælp af fig. 2.

Derefter omfatter forbindelsesindretningen en koblingsstang 110, som er tilordnet til dørbladselementet 10, og som kobler et forbindelseselement 30, der er udformet som wireafsnit, til en koblingsstang 110 (ikke vist), som er tilordnet til dørbladselementet 20.

Koblingsstangen 110 er anbragt forskydeligt i retning af dørbladets drejeakse i forhold til portbladselementet 10 på dørbladselementet 10. Til dette er koblingsstangen 110 optaget i en føringskanal 16 af afdækningselementet 12, som det fremgår af fig. 2b. Føringskanalen 16 er udformet i ét stykke med afdækningselementet 12 og har et firkantet tværsnit, hvis form og størrelse er tilpasset til koblingsstangens 110 firkanttværsnit. På den måde opnås en drejningssikker føring af koblingsstangen 110 ved en bevægelse i retning af drejeaksen, dvs. vinkelret på papirplanet, i fig. 2b. Ligeledes er koblingsstangen 110, der er tilordnet til dørbladselementet 20, optaget forskydeligt i retning af drejeaksen i en firkantet føringskanal 16 af afdækningselementet 22, og fastgjort i forhold til dørbladselementet 20. Forbindelseselementet 30, der er udformet som wireafsnit, er presset ind i en udsparing på frontsiden af koblingsstangen 110. Ligeledes er den ende af wireafsnittet 30, der vender væk fra den ende, som er presset ind i frontenden af koblingsstangen 110, presset ind i en tilsvarende udsparing af koblingsstangen, der er tilordnet til dørbladselementet 20.

Ved den på tegningen viste udførelsesform af opfindelsen omfatter wireafsnittet 30 en diameter på 5,5 mm. Længden på wireafsnittet 30 er mindre end 50 mm. Derfor er forholdet mellem den aksiale længde og diameteren af føringselementet større end 10. Wireafsnittet 30 har en strækevne på mindre end 1 % ved en kraftpåvirkning på 1.000 N. Wireafsnittet 30 har en deformerbarhed, der er tilstrækkelig til sikring af en fejlfri bevægelse af efter hinanden følgende dørbladselementer 10, 20 langs et bueformet afsnit af en føringsbane. I kraft af den lave strækevne sikres det, at trækkræfter overføres pålideligt fra betjeningsindretningen til rigelindretningen 24. I kraft af det beskrevne forhold mellem wireafsnittets 30 længde og diameteren sikres også pålidelig overføring af forskydningskræfter fra betjeningsindretningen til rigelindretningen 24 af en sektionsport ifølge opfindelsen. I figur 3 er en medbringerindretning 300, der er beregnet til tilkobling af koblingsstængerne 110 til en rigelanordning, vist. Medbringerindretningen 300 omfatter et medbringerelement 310, der penetreres af koblingsstangen 110, hvor koblingsstangen 110 er optaget i medbringerelementet 310 med spil. Medbringerelementet 310 kan lægges an mod en aktuator af låsen 14, der fungerer som betjenings- og rigelindretning.

Medbringerelementet 310 omfatter to omtrent U-formede optagelsesben, der i retning af drejeaksen er anbragt med afstand til hinanden og er forbundet med hinanden via et forbindelsesben i et tværsnitsplan, som strækker sig vinkelret på drejeaksen, mellem hvilke et ligeledes omtrent U-formet overføringselement 320 er optaget i et plan, der strækker sig vinkelret på drejeaksen. Overføringselementet 320 penetreres ligeledes af koblingsstangen 110. Koblingsstangen 110 fastklemmes mod overføringsindretningen ved hjælp af en klemmeskrue, der er skruet ind i en gevindboring 322 af overføringselementet 320. I kraft af den todelte udformning af medbringerindretningen 300 med medbringerelementet 310 og overføringselementet 320 muliggøres udligning af flugtningsfejl, når plejlstangen flugter lodret, hvor en flydende lejring af koblingsstangen 110 i et plan, der strækker sig vinkelret på koblingsstangens 110 langsgående retning, muliggøres ved hjælp af den mellem områderne optagede forbindelsesindretning 320, mens det samtidig sikres en overføring af forskydnings- og trækbevægelser fra koblingsstangen 110 til aktuatoren eller fra aktuatoren til koblingsstangen 110.

Medbringerindretningens 300 bevægelse I forhold til låsen 14 føres via en føringsindretning. Føringsindretningen omfatter føringsfremspring 316, der er tilvejebragt på medbringerelementet 310 og overføringselementet 320, og som føres i en føringsspalte, der strækker sig parallelt med koblingsstangen 110, og som er dannet i en føringsplade, der tjener til fastgørelse af rigelindretningen 24, der udgøres af låsen 14, på dørbladselementet 20. I kraft af føringsfremspringenes 316 samvirke med føringsspalten føres medbringerindretningens 300 og dermed også koblingsstangens 110 aksialbevægelse eller løftebevægelse og begrænses aksialt.

Opfindelsen er ikke begrænset til det udførelseseksempel, der er uddybet ved hjælp af tegningen. Tværtimod kan der også indføres koblingsstænger med rotationssymmetrisk tværsnit. I stedet for førings- og medbringerindret-ninger kan der også anvendes rigelindretninger, der penetreres af koblingsstænger.

Selvfølgelig kan rigelanordninger ifølge opfindelsen også anbringes på dørbladselementer, der er udført i én del, uden isoleringsmiddelkerne eller i form af aluminiumhulprofiler eller træprofiler.

Henvisningstalliste 10,20 Dørbladselementer 12,22 Afdækningselementer/afdækningsprofil 14 Lås 16 Føringskanal 24 Rigelindretning 30 Forbindelseselement/wireafsnit 110 Koblingsstang 300 Medbringerindretning 310 Medbringerelement 316 Føringsfremspring 320 Overføringselement/forbindelsesindretning 322 Gevindboring

Claims (8)

1. Sektionsport med et portblad, et dørblad, der er integreret i portbladet, en føringsskinneanordning, der er indrettet til føring af portbladsbevægelsen mellem en åben stilling og en lukket stilling, og en rigelanordning til det integrerede dørblad, hvor en rigelindretning (24) med i hvert tilfælde mindst et rigelelement, der kan indstilles mellem en låsestilling og en frigørelsesstilling er tilordnet til mindst to dørbladselementer (10, 20), en fælles betjeningsindretning, der kan betjenes til indstilling af rigelelementerne, er tilordnet til mindst to rigelindretninger (24), og betjeningsindretningen er koblet til rigelindretningen (24) via en forbindelsesindretning, hvor forbindelsesindretningen på rigelindretningen (24) omfatter mindst to koblingsstænger (110), der i dre-jeaksens retning følger efter hinanden, er tilordnet dørbladselementer (10, 20), hver især strækker sig i retning af drejeaksen, i drejeaksens retning holdes forskydeligt i forhold til dørbladselementerne (10, 20) og kan vippes mod hinanden i forhold til vippeaksen, hvor mindst to koblingsstængers (110) ak-siale ender, der vender mod hinanden, er forbundet med hinanden via et deformerbart forbindelseselement (30), kendetegnet ved, at forbindelseselementet (30) er plastisk deformerbart og har en udvidelse på mindre end 10 % ved en trækkraftpåvirkning på 1000 N, og forbindelseselementet (30) er udformet som wireafsnit.

2. Sektionsport ifølge krav 1, kendetegnet ved, at forbindelseselementet (30) har en aksial længde på mere end 10 mm, fortrinsvis mere end 20 mm.

3. Sektionsport ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at forbindelseselementet (30) har en aksial længde på mindre end 200 mm, fortrinsvis 100 mm eller mindre.

4. Sektionsport ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at forbindelseselementet (30) har en diameter på 20 mm eller mindre, fortrinsvis 10 mm eller mindre.

5. Sektionsport ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at forbindelseselementet (30) har en diameter på 4 mm eller mere, fortrinsvis 5 mm eller mere.

6. Sektionsport ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at forholdet mellem den aksiale længde og diameteren af forbindelseselementet (30) er 20 eller mindre, især 15 eller mindre, særligt foretrukket 10 eller mindre.

7. Sektionsport ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at aksiale ender af forbindelseselementet (30) er presset ind i udsparinger, der er udformet i aksiale ender af koblingsstængerne (110), der vender mod hinanden.

8. Sektionsport ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at en medbringerindretning (300), der udvider koblingsstangen (110) i radial retning, fortrinsvis er anbragt uden for føringsindretningen og kan bevæges i aksial retning med koblingsstangen (110), til at koble koblingsstangen (110) sammen med rigelindretningen (24) er tilordnet til mindst en koblingsstang (110).