DK181257B1 - Bed and tent for vehicle with rear-facing door device - Google Patents
Bed and tent for vehicle with rear-facing door device Download PDFInfo
- Publication number
- DK181257B1 DK181257B1 DKPA202101013A DKPA202101013A DK181257B1 DK 181257 B1 DK181257 B1 DK 181257B1 DK PA202101013 A DKPA202101013 A DK PA202101013A DK PA202101013 A DKPA202101013 A DK PA202101013A DK 181257 B1 DK181257 B1 DK 181257B1
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- vehicle
- bed
- state
- support
- attached
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/041—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle extensible externally of the vehicle body, e.g. to create an open luggage compartment of increased capacity
- B60R5/042—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle extensible externally of the vehicle body, e.g. to create an open luggage compartment of increased capacity to create an enclosed luggage compartment of increased capacity, e.g. with ventilation apertures for transporting dogs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/008—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of beds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
- B60P3/34—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
- B60P3/36—Auxiliary arrangements; Arrangements of living accommodation; Details
- B60P3/38—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle
- B60P3/39—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle expansible, collapsible or repositionable elements adapted to support a bed, e.g. wall portions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H15/00—Tents or canopies, in general
- E04H15/02—Tents combined or specially associated with other devices
- E04H15/06—Tents at least partially supported by vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
Opfindelsen angår en sengeanordning, som omfatter en seng med bærebøjler (4, 5 og 6), der understøtter et indertelt (16), hvor sengen kan anbringes i et køretøj med bagklap (35) på en måde, så en del af sengen er inde i køretøjet og en anden del er uden for køretøjet i brugstilstanden. Opfindelsen kan opstilles i brugstilstanden uden anvendelse af værktøj, beslag eller separate anordninger til fastgørelse af opfindelsen til køretøjet på en sådan måde, at opfindelsen under anvendelse fastholdes til køretøjet i fornødent omfang og ikke kan adskilles fra dette udefra uden anvendelse af destruktiv vold. Dette opnås ved, at en af bærebøjlerne (4), når opfindelsen opstilles i brugstilstanden, ligger an mod den indvendige side af køretøjets bagerste del og gennem inderteltet (16) er forbundet med en anden bærebøjle (5), der i brugstilstanden er fastgjort til køretøjets bagklap (35).The invention relates to a bed device which comprises a bed with support bars (4, 5 and 6) supporting an inner tent (16) where the bed can be placed in a vehicle with a tailgate (35) in such a way that part of the bed is inside in the vehicle and another part is outside the vehicle in the state of use. The invention can be set up in the state of use without the use of tools, fittings or separate devices for attaching the invention to the vehicle in such a way that the invention during use is retained to the vehicle to the extent necessary and cannot be separated from it from the outside without the use of destructive force. This is achieved by one of the carrying brackets (4), when the invention is set up in the state of use, lies against the inside of the rear part of the vehicle and through the inner tent (16) is connected to another carrying bracket (5), which in the state of use is attached to tailgate of the vehicle (35).
Description
DK 181257 B1 1DK 181257 B1 1
Opfindelsen angår en sengeanordning, der omfatter en seng af den art, hvor sengen kan anbringes i et køretøj med en bagudvendt døranordning, og hvor en første del af sengen (1) i en brugstilstand befinder sig inde i køretøjet, og en anden del (2) befinder sig i det væsentlige uden for køretøjet og har en — understøttelsesstruktur indrettet til at understøtte denne anden del (2), og hvor der på sengen til understøtning af et indertelts dug (16) er fastgjort et antal bærebøjler (4, 5 og 6), der i det væsentlige strækker sig vinkelret på sengens længderetning, og et indertelt (16), der i det væsentlige er mekanisk fastgjort til den anden del (2) af sengen, som befinder sig uden for køretøjet 1 brugstilstanden, og til bærebøjlerne (4, 5 og 6), og hvor en af bærebøjlerne (4) er indrettet til 1 brugstilstanden at ligge an mod den indvendige side af køretøjets bagerste del, og hvor denne bærebøjle gennem inderteltets dug er forbundet med en anden af bærebøjlerne (5), som i brugstilstanden er fastholdt til køretøjets åbne, bagudvendte døranordning (35). Ved døranordning menes her enten en tophængslet bagklap som på et køretøj med hatchback eller en dobbelt fløjdør med to sidehængslede døre. I det følgende vil mulige døranordninger under ét blive betegnet som ”bagklap”.The invention relates to a bed device comprising a bed of the kind where the bed can be placed in a vehicle with a rear-facing door device, and where a first part of the bed (1) in a state of use is located inside the vehicle, and a second part (2 ) is substantially outside the vehicle and has a — support structure designed to support this second part (2) and where a number of support brackets (4, 5 and 6) are attached to the bed for supporting the fabric of an inner tent (16) ), which essentially extends perpendicularly to the longitudinal direction of the bed, and an inner tent (16) which is essentially mechanically attached to the second part (2) of the bed, which is located outside the vehicle 1 in the state of use, and to the support bars ( 4. which, in the state of use, is secured to the vehicle's open, rear-facing door assembly (35). By door arrangement is meant here either a top-hinged tailgate as on a vehicle with a hatchback or a double wing door with two side-hinged doors. In the following, possible door devices will collectively be referred to as "tailgate".
Opfindelsen omfatter desuden et oversejl (19), der kan fastgøres til den bagerste del af køretøjet og på sengens anden del (2), således at oversejlet i brugstilstanden 1 det væsentlige ikke berører køretøjets underlag. — Kendte anordninger til liggende ophold delvist eller helt inde i eller på et motorkøretøj omfatter eksempelvis patentansøgningerne EP 3345788 (A1), US2815762 (A), US 2246813 (A), US 2009179455 (A1), EP 0187430 (A1), WO 9723365 (A1), US 2006/0113813 og KR20150081063 (A), der alle omfatter telte til etablering af liggende ophold delvist inde 1 et køretøj. Fælles for disse anordninger er, at de enten skal fastgøres til køretøjet ved hjælp af destruktivt monterede beslag på køretøjets karrosse, eller at der ikke er beskrevet en for opfindelsen stabiliserende funktion ved anvisning af fastholdelse af teltets understøttende bærebøjler til køretøjets bagklap. Endelig er der ikke beskrevet muligheden for anvendelse af både et indertelt og et oversejl.The invention also includes a tarpaulin (19) that can be attached to the rear part of the vehicle and to the other part of the bed (2), so that the tarpaulin in the state of use 1 essentially does not touch the vehicle's base. — Known devices for lying down partially or completely inside or on a motor vehicle include, for example, the patent applications EP 3345788 (A1), US2815762 (A), US 2246813 (A), US 2009179455 (A1), EP 0187430 (A1), WO 9723365 ( A1), US 2006/0113813 and KR20150081063 (A), all of which include tents for establishing lying-down accommodation partially inside a vehicle. What these devices have in common is that they must either be attached to the vehicle using destructively mounted brackets on the vehicle's bodywork, or that there is no description of a stabilizing function for the invention in the direction of securing the tent's supporting braces to the vehicle's tailgate. Finally, the possibility of using both an inner tent and an oversail is not described.
Ved opfindelsen tilvejebringes en anordning af den indledningsvis nævnte art, som kan opstilles i en brugstilstand uden brug af værktøj, beslag eller separate anordninger til fastgørelse af opfindelsen til køretøjet på en sådan måde, at opfindelsen under anvendelse fastholdes til køretøjet i fornødent omfang og i det væsentlige ikke kan adskilles fra dette udefra uden anvendelse af destruktiv vold.The invention provides a device of the kind mentioned at the outset, which can be set up in a state of use without the use of tools, brackets or separate devices for attaching the invention to the vehicle in such a way that the invention is retained to the vehicle during use to the extent necessary and in the essentially cannot be separated from this from the outside without the use of destructive violence.
Dette opnås ifølge opfindelsen ved, at en af bærebøjlerne (4), når opfindelsen opstilles i brugstilstanden, — ligger an mod den indvendige side af køretøjets bagerste del (fig. 1 og 4) og gennem inderteltets dug ogThis is achieved according to the invention by one of the support brackets (4), when the invention is set up in the use position, — lies against the inside of the rear part of the vehicle (fig. 1 and 4) and through the inner tent's fabric and
DK 181257 B1 2 eventuelt en eller flere særskilt længdejusterbare forbindelsesmidler (21) er forbundet med en anden bærebøjle (5), der i brugstilstanden er fastgjort til køretøjets bagklap med en fastholdelsesanordning (38). Ved en afpasset længde på inderteltet og de eventuelle andre forbindelsesmidler mellem de to bærebøjler bliver den forreste (4) af bærebøjlerne, når en anden bærebøjle (5) bliver fastgjort til — døranordningen, set i køretøjets længderetning, trukket bagud af teltdugen og ind imod bilens indvendige bagkant, hvorved teltdugen bliver udspændt omkring køretøjets loft og bagdør, således at opfindelsen fastholdes, og den beskrevne virkning derved opnås. Desuden vil teltdugen i det væsentlige være fastmonteret på sengen og bærebøjlerne, således at teltdugen ikke separat skal monteres på opfindelsen i forbindelse med klargøring til brug.DK 181257 B1 2 possibly one or more separately length-adjustable connecting means (21) are connected to another carrier bracket (5) which, in the state of use, is attached to the vehicle's tailgate with a retaining device (38). With a suitable length of the inner tent and the possible other connecting means between the two support bars, the front (4) of the support bars, when another support bar (5) is attached to — the door device, seen in the longitudinal direction of the vehicle, is pulled backwards by the tent fabric and towards the car inner rear edge, whereby the tent cloth is stretched around the ceiling and rear door of the vehicle, so that the invention is retained, and the described effect is thereby achieved. In addition, the tent cloth will essentially be permanently mounted on the bed and the support brackets, so that the tent cloth does not have to be separately mounted on the invention in connection with preparation for use.
Bærebøjlerne (4, 5 og 6) til understøtning af inderteltet kan højdejusteres og er ved hjælp af drejeled fastgjort til sengen svingbare, således at opfindelsen kan tilpasses forskellige køretøjer med hver sin geometri.The support brackets (4, 5 and 6) for supporting the inner tent can be adjusted in height and are pivotable by means of pivots attached to the bed, so that the invention can be adapted to different vehicles with different geometry.
Ten udgave af opfindelsen kan der til den bærebøjle (5), som i brugstilstanden er fastholdt til køretøjets døranordning, være fastgjort en anordning, f.eks. en bøjle, ring eller lignende eller en særskilt låseanordning (38), som er indrettet til at gå i indgreb med låseanordningen alternativt låseringen (39) på køretøjets åbne bagklap.In the tenth version of the invention, a device, e.g. a hoop, ring or the like or a separate locking device (38) which is designed to engage with the locking device or alternatively the locking ring (39) on the vehicle's open tailgate.
Ten anden udgave kan der til denne bærebøjle i stedet være fastgjort et eller flere demonterbare beslag (15), som er indrettet til at fastholde en kant på køretøjets åbne bagklap (se fig. 1).In the second version, one or more demountable brackets (15) can be attached to this carrier instead, which are arranged to hold an edge of the vehicle's open tailgate (see fig. 1).
Det påregnes, at der i teltdugen kan indvæves forstærkende materiale, f.eks. tråde af metal eller kompositmateriale, for at forhindre muligheden for at skære dugen i stykker med en skarp genstand. I — brugsklar form vil opfindelsens eneste kontakt til køretøjets underlag ske gennem støttebenene på den del af bærerammen, der befinder sig uden for køretøjet. Der vil således ikke være behov for barduner eller lignende, hvorved opfindelsen kan anvendes på et befæstet underlag.It is expected that reinforcing material can be woven into the tent cloth, e.g. threads of metal or composite material, to prevent the possibility of cutting the tablecloth with a sharp object. In ready-to-use form, the invention's only contact with the vehicle's surface will be through the support legs on the part of the support frame that is located outside the vehicle. There will thus be no need for bar dune or the like, whereby the invention can be used on a fortified surface.
Sengen/lejet kan udføres i forskellige materialer og udformninger. Det kan eksempelvis være en — bæreramme, hvori er monteret et underlag, der kan omfatte f.eks. tværgående fjedre, lameller eller stropper (33) eller en sammenhængende flade af et egnet materiale, som danner en sengebund til understøtning af en ovenpå liggende madras (34). I en anden udgave kan sengen bestå af en eller flere faste plader som underlag for et affjedrende materiale og/eller en madras. I en tredje udgave kan sengen udføres som en oppustelig madras. I den forbindelse kan det være en fordel, at en eller flere af — bærebøjlerne ligeledes er oppustelige.The bed/bed can be made in different materials and designs. It can, for example, be a — carrier frame, in which a base is mounted, which can include, for example, transverse springs, slats or straps (33) or a continuous surface of a suitable material which forms a bed base for supporting an overlying mattress (34). In another version, the bed can consist of one or more fixed plates as a base for a sprung material and/or a mattress. In a third version, the bed can be designed as an inflatable mattress. In this connection, it can be an advantage that one or more of the — carrying arms are also inflatable.
DK 181257 B1 3DK 181257 B1 3
Det kan være en fordel, at sengen/lejet er opdelt i flere sammenhængende sektioner, der er indbyrdes forbundet med drejeled af kendt art, således at rammen kan slås sammen i længderetningen, f.eks. som et 2 i forbindelse med hhv. anbringelse af opfindelsen i køretøjet for transport eller som et Z ved — opstilling eller sammenpakning af seng og telt i forbindelse med løbende anvendelse af opfindelsen.It can be an advantage that the bed/bed is divided into several connected sections, which are interconnected by pivot joints of a known type, so that the frame can be joined in the longitudinal direction, e.g. as a 2 in connection with respectively placement of the invention in the vehicle for transport or as a Z by — setting up or packing up the bed and tent in connection with ongoing use of the invention.
I en anden udgave af opfindelsen kan sengen ligeledes være opdelt i flere sektioner, hvoraf nogle kan adskilles i forbindelse med anbringelse og transport i køretøjet, mens andre eventuelt er indbyrdes forbundne med drejeled af kendt art, således at disse dele af sengen kan slås sammen i forbindelse med — anbringelse i køretøjet. ved opstilling af opfindelsen i brugstilstanden vil sektionerne blive slået op og/eller blive forbundet med hinanden til at udgøre en samlet seng.In another version of the invention, the bed can also be divided into several sections, some of which can be separated in connection with placement and transport in the vehicle, while others are possibly interconnected with pivot joints of a known type, so that these parts of the bed can be combined into connection with — placement in the vehicle. upon setting up the invention in the state of use, the sections will be folded up and/or joined together to form a single bed.
Sengen kan i en udgave være forsynet med et eller flere længdejusterbare og eventuelt svingbare og/eller afmonterbare ben (3 og 10), som understøtter den del af sengen, der i brugstilstanden i det — væsentlige er uden for køretøjet, således at bærerammen i brugstilstanden i sin fulde udstrækning kan indstilles til en tilnærmelsesvis vandret position (se fig. 1).In one version, the bed can be provided with one or more length-adjustable and possibly pivotable and/or removable legs (3 and 10), which support the part of the bed which, in the state of use, is essentially outside the vehicle, so that the support frame in the state of use in its full extent can be adjusted to an approximately horizontal position (see Fig. 1).
I en anden udgave kan de ben, som 1 brugstilstanden understøtter den udvendige, anden del (2) af sengen, være samlet i en struktur, der er indrettet til at blive fastgjort til og understøttet af et eventuelt — anhængertræk på køretøjet (se fig. 6).In another version, the legs, which 1 in the state of use support the external, second part (2) of the bed, can be assembled in a structure that is designed to be attached to and supported by an optional — towbar on the vehicle (see Fig. 6).
Almindeligvis vil den indvendige bredde af køretøjet i området mellem bagsiden af forsædet og den forreste kant af de bagerste hjulkasser, som skal rumme den forreste del af opfindelsens seng 1 brugstilstanden, være større end bredden af den bagudvendte døranordnings indvendige åbning — (lysning). En eller flere af sengens forreste sektioner (f.eks. S1) kan i en særlig udgave derfor udføres med større bredde end de bagerste sektioner (S3 og S4), hvis bredde bestemmes af den indvendige bredde på bagklappens åbning/lysning, således at der åbnes mulighed for, at to personer kan ligge udstrakt ved siden af hinanden på madrassen/underlaget (se fig. 3 og 7). I forbindelse med en eventuel adskillelse af opfindelsen eller sammenklapning som et X (fig. 5 (2)) er det således alligevel muligt — anbringe opfindelsen inde i køretøjet gennem sidedørene eller den bagudvendte døråbning, selv om en eller flere af sektionerne måtte være bredere end den bagudvendte dørlysnings maksimale, vandrette bredde.Generally, the interior width of the vehicle in the area between the back of the front seat and the front edge of the rear wheel arches, which must accommodate the front part of the bed of the invention in the state of use, will be greater than the width of the interior opening of the rear-facing door device — (clearance). In a special version, one or more of the front sections of the bed (e.g. S1) can therefore be made wider than the rear sections (S3 and S4), the width of which is determined by the inner width of the tailgate opening/clearance, so that opens up the possibility for two people to lie stretched out next to each other on the mattress/underlay (see fig. 3 and 7). In connection with a possible separation of the invention or folding as an X (fig. 5 (2)), it is thus still possible — to place the invention inside the vehicle through the side doors or the rear-facing door opening, even if one or more of the sections may be wider than the maximum horizontal width of the rear-facing door opening.
På sengen/lejet og på den bagerste understøtningsstruktur (6) kan være anbragt tværbøjler/holdere (9) til — understøtning/opbevaring af bagage eller andre emner under den udvendige del (2) af sengen iOn the bed/bed and on the rear support structure (6) can be placed cross braces/holders (9) for — supporting/storing luggage or other objects under the outer part (2) of the bed in
DK 181257 B1 4 brugspositionen (se fig. I og 3). Det kan være en fordel, at den forreste bagageholder (11) på (2) er demonterbar, således at den kan afmonteres, hvis afstanden L1 mellem den forreste del af køretøjets hjulkasser og dets bagerste, udvendige afgrænsning af køretøjet er større end afstanden L2 mellem bagkanten af opfindelsens bredeste sektion og den nævnte bagageholder (se fig. 7), da holderen ellers vil — forhindre opfindelsen at blive anbragt i korrekt brugstilstand.DK 181257 B1 4 the position of use (see fig. I and 3). It can be an advantage that the front luggage rack (11) on (2) is removable, so that it can be removed if the distance L1 between the front part of the vehicle's wheel arches and its rear, external boundary of the vehicle is greater than the distance L2 between the rear edge of the invention's widest section and the aforementioned luggage holder (see fig. 7), as the holder will otherwise — prevent the invention from being placed in the correct state of use.
Den bagerste bærebøjle (6) kan både i toppen og 1 bunden være forsynet med aftagelige, justerbare afstandsholdere (29), udformet som bøjler, der anbringes på bærebøjlen i det væsentlige parallelt med dennes vandrette del, sådan at et eventuelt oversejl (19) ikke vil berøre inderteltet 1 brugstilstanden (se fig. log 7).The rear support bracket (6) can be provided both at the top and the bottom with removable, adjustable spacers (29), designed as hangers, which are placed on the support bracket essentially parallel to its horizontal part, so that a possible oversail (19) does not will touch the inner tent 1 the state of use (see fig. log 7).
En teltdug (inderteltet (16)) af kendt materiale kan anbringes omkring den udvendige del (2) af sengen og bærebøjlerne, således at rummet, som er begrænset af bøjlerne og sengen, er afskærmet på i det væsentlige alle flader uden for køretøjet, men er åbent mod det indvendige af køretøjet. Inderteltet kan under sengen eksempelvis være sammenholdt af længdejusterbare anordninger (17), der sikrer, at det i det væsentlige danner et rør omkring bærebøjler og — ramme. I en anden udgave af opfindelsen kan inderteltet stedvist være fastholdt til et spor i yderkanten af sengen med en samlingsmetode af kendt art, eksempelvis en såkaldt keder. Længden af inderteltet mellem bærebøjlerne (4, 5 og 6) kan justeres ved hjælp af på teltdugen fastsiddende anordninger (20) af kendt art, f.eks. velcro, der er placeret langs dugens forkant, og som fastgøres omkring bærebøjlen (4) set i køretøjets længderetning.A tent cloth (the inner tent (16)) of known material can be placed around the outer part (2) of the bed and the carrying bars, so that the space limited by the bars and the bed is shielded on substantially all surfaces outside the vehicle, but is open to the interior of the vehicle. The inner tent can, for example, be held together under the bed by length-adjustable devices (17), which ensure that it essentially forms a tube around the support brackets and - frame. In another version of the invention, the inner tent can be secured in some places to a track on the outer edge of the bed with an assembly method of a known kind, for example a so-called keder. The length of the inner tent between the support brackets (4, 5 and 6) can be adjusted using known devices (20) attached to the tent cloth, e.g. velcro, which is located along the front edge of the cloth, and which is attached around the carrier bracket (4) seen in the longitudinal direction of the vehicle.
Teltdugen kan langs den forreste kant være forsynet med en eller flere formbare puder (18) af vilkårlig form, fyldt med luft eller et kendt, formbart materiale, som f.eks. skumgummigranulat, fjer eller lignende, således at puderne, når den forreste bærebøjle og teltdugen er anbragt 1 anvendelsesstilling, 1 — det væsentlige vil udfylde et eventuelt hulrum mellem bærebøjlen (4) og indersiden af køretøjets bagerste døråbning (se fig. 8 og 9).The tent cloth can be provided along the front edge with one or more malleable cushions (18) of any shape, filled with air or a known, malleable material, such as e.g. foam rubber granules, feathers or the like, so that the cushions, when the front carrier bar and the tent cloth are placed 1 position of use, 1 — essentially will fill any cavity between the carrier bar (4) and the inside of the vehicle's rear door opening (see fig. 8 and 9).
Ved anbringelse af den bagerste bærebøjle (6) i brugstilstanden (se fig. 1) svinges denne op i en i det væsentlige lodret stilling, hvor den eventuelt kan låses fast i sine drejeled (7) af kendt art (se fig. 1 og 3).When placing the rear support bracket (6) in the use position (see fig. 1), it is swung up into an essentially vertical position, where it can possibly be locked in its swivel joints (7) of a known type (see figs. 1 and 3 ).
Opfindelsen omfatter desuden et oversejl (19), som kan fastgøres med stropper (36) af kendt art til opfindelsens bagerste understøttelsesstruktur (3). Oversejlet kan herfra trækkes op over opfindelsen, så det dækker inderteltet og den bagerste del af køretøjet (se fig. 1). Det kan herefter fastgøres til køretøjet med kendte fastgørelsesanordninger. I en udgave anvendes to anordninger, hver bestående — to hjulkiler (27), der er indbyrdes forbundet med en tværstang (28), som er indrettet til, at afstandenThe invention also includes an oversail (19) which can be attached with straps (36) of a known type to the rear support structure (3) of the invention. From here, the tarpaulin can be pulled up over the invention so that it covers the inner tent and the rear part of the vehicle (see fig. 1). It can then be attached to the vehicle with known fastening devices. In one version, two devices are used, each consisting of — two wheel chocks (27) interconnected by a cross bar (28), which is arranged so that the distance
DK 181257 B1 mellem de to kiler kan varieres, og hvor et sæt hjulkiler placeres omkring hver køretøjets baghjul til brug for fastholdelse af den forreste del af oversejlet via en løbegang (24) med en længdejusterbar rem (25) og en krog (26) i hver ende af remmen. Krogene anbringes omkring tværstængerne (28), således at oversejlet fastspændes mod køretøjets tag og sider. Krogene kan også anbringes på underkanten af 5 — køretøjets skærme eller andetsteds på køretøjet uden anvendelse af anordninger med hjulkiler. Rem, kroge og hjulkiler med tværstang kan 1 en særlig udgave af overteltet erstattes med et magnetbånd fastgjort langs oversejlets forkant.DK 181257 B1 between the two wedges can be varied, and where a set of wheel wedges is placed around each rear wheel of the vehicle for use in retaining the front part of the oversail via a running passage (24) with a length-adjustable strap (25) and a hook (26) in each end of the strap. The hooks are placed around the crossbars (28) so that the tarpaulin is fastened against the roof and sides of the vehicle. The hooks can also be placed on the lower edge of the 5 — vehicle fenders or elsewhere on the vehicle without the use of wheel chock devices. Straps, hooks and wheel chocks with a cross bar can be replaced in a special version of the top tent with a magnetic strip attached along the front edge of the top tarp.
Opfindelsen kan tilpasses til anvendelse i forskellige modeller af køretøjer ved følgende justerbare — elementer: - Tilpasning af længde af understøtningsstruktur/ben (3 og 10) - Tilpasning af højde af bærebøjler (4, 5 og 6) - Tilpasning af forreste omkreds samt længde på indertelt — Opfindelsen er forklaret i det foregående under henvisning til figurerne nedenfor.The invention can be adapted for use in different models of vehicles by the following adjustable — elements: - Adaptation of length of support structure/legs (3 and 10) - Adaptation of height of carrying arms (4, 5 and 6) - Adaptation of front circumference and length of inner tent — The invention is explained above with reference to the figures below.
Fig. ] viser et længdesnit i køretøj og opfindelsen i brugstilstand, 1 denne udgave omfattende bæreramme (1 og 2) med tværstivere (12), sengebund med madras, længdejusterbare ben/understøtninger af bærerammen inden for (10) og uden for (3) køretøjet, højdejusterbare bærebøjler (4, 5 og 6) til — understøtning af et indertelt (16) samt til henholdsvis fastholdelse af opfindelsen i køretøjet og fastholdelse af køretøjets åbne bagklap (35). Det ses, hvordan en forreste bærebøjle (4) ligger an mod den indvendige bagkant af køretøjet, når opfindelsen er anbragt i brugstilstand, og ved hjælp af inderteltet (16), de eventuelt supplerende forbindelsesmidler (21) og en anden bærebøjle (5), som gennem låseanordningen (38) er fastgjort i bagklappens låseanordning (39), fastholdes i denne position.Fig. ] shows a longitudinal section in a vehicle and the invention in a state of use, 1 this version comprising a carrier frame (1 and 2) with cross braces (12), a bed base with a mattress, length-adjustable legs/supports of the carrier frame inside (10) and outside (3) the vehicle, height-adjustable carrying brackets (4, 5 and 6) for — supporting an inner tent (16) and for holding the invention in the vehicle and holding the vehicle's open tailgate (35), respectively. It can be seen how a front support bracket (4) rests against the inner rear edge of the vehicle when the invention is placed in a state of use, and with the help of the inner tent (16), the possibly supplementary connecting means (21) and another support bracket (5), which is fixed in the tailgate's locking device (39) through the locking device (38), is held in this position.
Desuden ses udvendige holdere (9 og 29) til bagage og lignende, afstandsholdere til oversejl (19) samt hjulkiler (27) indbyrdes forbundet med en justerbar tværstang (28) til fastholdelse af den forreste del af oversejlet via en løbegang (24) med en længdejusterbar rem (25) og krog (26). Endelig ses anordningerne (36) til fastgøring af oversejlets bagerste del til benene (3). — Fig. 2 viser en plan af køretøj og opfindelse i anvendelsesklar form, hvor positionen af hhv. undertelt (16) og oversejl (19) i forhold til køretøjets bagklap og bagerste del er vist. Desuden ses placeringen af henholdsvis løbegangen (24) i den forreste del og monteringsanordningerne (36) og i den bagerste del af oversejlet.In addition, external holders (9 and 29) for luggage and the like, spacers for tarps (19) and wheel chocks (27) can be seen interconnected with an adjustable cross bar (28) for retaining the front part of the tarps via a running passage (24) with a length-adjustable strap (25) and hook (26). Finally, the devices (36) for attaching the rear part of the tarpaulin to the legs (3) can be seen. — Fig. 2 shows a plan of vehicle and invention in ready-to-use form, where the position of lower tent (16) and oversail (19) in relation to the tailgate and rear part of the vehicle is shown. In addition, the location of the running gear (24) in the front part and the mounting devices (36) and in the rear part of the oversail can be seen respectively.
DK 181257 B1 6DK 181257 B1 6
Fig. 3 viser en isometri af bærerammen (1 og 2) med tværstivere (12), højdejusterbare bærebøjler (4, 5 og 5) og understøtninger/ben med længdejusteringsanordninger (3, 10 og 14) samt fastgørelsesanordninger (9 og 11 samt 15 subsidiært 38) til hhv. bagage m.v. og til køretøjets bagklap.Fig. 3 shows an isometric view of the support frame (1 and 2) with transverse stiffeners (12), height-adjustable support brackets (4, 5 and 5) and supports/legs with length adjustment devices (3, 10 and 14) and fixing devices (9 and 11 and 15 alternatively 38) to respectively luggage etc. and to the tailgate of the vehicle.
Desuden er angivet, hvad der i teksten er betegnet som den indvendige del (1) og den udvendige del (2) af sengen. Sengebund, madras og teltdug er ikke vist.In addition, what is designated in the text as the inner part (1) and the outer part (2) of the bed is indicated. Bed base, mattress and tent cloth are not shown.
Fig. 4 viser et længdesnit af opfindelsen under opstilling eller sammenklapning hhv. før eller efter anvendelse. Desuden ses anordningen (38) til fastholdelse af en bærebøjle (5) til låsen på køretøjets åbne bagklap (35). Det ses desuden, hvordan den forreste bærebøjle (4) kan svinge op imod den — indvendige bagkant af køretøjet under opstilling i brugstilstanden. Teltdug er ikke vist.Fig. 4 shows a longitudinal section of the invention during installation or folding, respectively. before or after use. Also seen is the device (38) for retaining a carrier bracket (5) for the lock on the vehicle's open tailgate (35). It can also be seen how the front support bracket (4) can swing up towards the — inner rear edge of the vehicle when set up in the use position. Tent cloth is not shown.
Fig. 5 viser opfindelsen 1 delvist sammenklappet form (Z) i køretøjet, klar til transport, hvor de tre bagerste sektioner (52, S3 og S4) er sammenklappet som et Z, samt i fuldt sammenklappet form (XY), hvor alle sektioner er sammenklappet som et X før anbringelse i eller fjernelse fra køretøjet. Teltdug er — ikke vist.Fig. 5 shows the invention 1 in partially collapsed form (Z) in the vehicle, ready for transport, where the three rear sections (52, S3 and S4) are collapsed as a Z, and in fully collapsed form (XY) where all sections are collapsed as an X before placement in or removal from the vehicle. Tent cloth is — not shown.
Fig. 6 viser opfindelsen i en udgave, hvor den del af sengen, der i brugstilstanden i det væsentlige befinder sig uden for køretøjet, er understøttet af en struktur (41), der er indrettet til at blive fastgjort til eller understøttet på et eventuelt anhængertræk (40) på køretøjet.Fig. 6 shows the invention in a version where the part of the bed, which in the state of use is essentially outside the vehicle, is supported by a structure (41) which is arranged to be attached to or supported on a possible towbar (40 ) on the vehicle.
Fig. 7 viser plan af bærerammen med den forreste sektions (S1) placering i forhold til køretøjets hjulkasser samt afstandene L1 og L2, som bestemmer et eventuelt behov for afmontering af den forreste bagageholder (9). Desuden ses tre bærebøjler (4, 5 og 6) til understøtning af inderteltet, herunder placeringen af bærebøjlen (5) med låseanordningen (38) i forhold til køretøjets bagklap (35) 1 — brugstilstanden. Endelig vises en af afstandsbøjlerne (29) på den bagerste bærebøjle (6) samt bagageholderne (9 og 11).Fig. 7 shows a plan of the carrier frame with the location of the front section (S1) in relation to the vehicle's wheel arches and the distances L1 and L2, which determine a possible need to remove the front luggage rack (9). Also shown are three support brackets (4, 5 and 6) for supporting the inner tent, including the position of the support bracket (5) with the locking device (38) in relation to the vehicle's tailgate (35) 1 — the state of use. Finally, one of the spacers (29) is shown on the rear support bar (6) as well as the luggage racks (9 and 11).
Fig. 8 viser en isometri af inderteltet (16) fastgjort til bærerammen og -bøjlerne samt placeringen af udfyldningspuderne (18) på teltdugen (16). Desuden ses placeringen af anordningerne (17 og 20) til — sammenføjning og fastholdelse af inderteltet, et eventuelt supplerende forbindelsesmiddel (f.eks. en længderegulerbar line) (21) til sammenspænding af de to bærebøjler (4 og 5) samt anordningerne (15) til fastholdelse bærebøjlen (5) til kanten af køretøjets bagklap samt afstandsholderne (29) mellem indertelt og oversejl. Endelig ses forstærkningerne (22) ved gennemføring af holderne (15).Fig. 8 shows an isometry of the inner tent (16) attached to the support frame and braces and the location of the filling pads (18) on the tent cloth (16). In addition, the location of the devices (17 and 20) can be seen for — joining and holding the inner tent, a possible supplementary connecting means (e.g. a length-adjustable line) (21) for tensioning the two carrying brackets (4 and 5) as well as the devices (15) to hold the support bracket (5) to the edge of the vehicle's tailgate as well as the spacers (29) between the inner tent and the tarpaulin. Finally, the reinforcements (22) can be seen when the holders (15) are inserted.
DK 181257 B1 7DK 181257 B1 7
Fig. 9 viser køretøjet og opfindelsen set bagfra, med inderteltet (16) fastgjort til bærerammen og — bøjlerne, herunder placeringen af udfyldningspuderne (18) på teltdugen og bagdørsholderne (15) på bærebøjlen (5). Desuden ses placeringen af hjulkilerne (27) med forbindelsesstang (28) og løbegang (24) med rem (25) og kroge (26). Endelig ses benene (3) samt bagerste bagageholder (9).Fig. 9 shows the vehicle and the invention seen from the rear, with the inner tent (16) attached to the support frame and - the hangers, including the placement of the filler pads (18) on the tent cloth and the rear door holders (15) on the support hanger (5). In addition, the location of the wheel chocks (27) with connecting rod (28) and running gear (24) with belt (25) and hooks (26) can be seen. Finally, the legs (3) and rear luggage rack (9) can be seen.
DK 181257 B1 8DK 181257 B1 8
DetaljenummereringDetail numbering
S1 Forreste sektion af indvendige del af bærerammeS1 Front section of inner part of carrier frame
S2 Justerbar sektion af indvendige bærerammeS2 Adjustable section of inner support frame
S3 Forreste sektion af udvendige bærerammeS3 Front section of outer support frame
S4 Bagerste sektion af udvendige bæreramme 1. Indvendig del af bæreramme, svarende til den del af opfindelsen, som befinder sig inde i køretøjet under brug 2. Udvendig del af bæreramme, svarende til den del af opfindelsen, som befinder sig uden for køretøjet under brug 3. Ben på udvendig del af bæreramme 4. Bærebøjle, som er indrettet til 1 brugstilstanden at ligge an mod den indvendige side af køretøjets bagerste del 5. Bærebøjle, som er indrettet til i brugstilstanden at blive fastholdt til køretøjets bagklap 6. Bagerste bærebøjle 7. Drejeled med eventuel låseanordning til bagerste bærebøjle 8. Låsbar holder til ben (3) i brugstilstand 9. Bagerste bagageholder —10.Understøtning/ben på indvendig del af bæreramme 11. Forreste bagageholder 12. Tværgående stiver på bæreramme 13. Drejeled på bæreramme til brug for sammenklapning 14. Spændeanordning til længdejustering af understøtninger/ben og bærebøjler — 15. Anordning til fastholdelse af køretøjets bagklap i brugstilstand 16. Teltdug/indertelt 17. Længderegulerebare anordninger til fastholdelse af indertelt 18. Formbare puder på indertelt til udfyldning af rum mellem forreste bærebøjle og køretøj 19. Oversejl — 20. Anordning til fastholdelse af indertelt på bærebøjle (4) 21. Længderegulerbart forbindelsesmiddel til sammenspænding af bærebøjlerne (4 og 5) i brugstilstanden 22. Forstærkning af indertelt til placering af huller til holdere (15) 23. Indvendig hjulkasse på køretøjS4 Rear section of external support frame 1. Internal part of the support frame, corresponding to the part of the invention which is located inside the vehicle during use 2. External part of the support frame, corresponding to the part of the invention which is located outside the vehicle during use 3. Legs on the outer part of the carrier frame 4. Carrier bar, which is designed for the 1 state of use to lie against the inside of the rear part of the vehicle 5. Carrier bar, which is designed to be attached to the tailgate of the vehicle in the state of use 6. Rear carrier bar 7 Swivel joint with possible locking device for rear carrier bar 8. Lockable leg holder (3) in use condition 9. Rear luggage carrier —10. Support/leg on inner part of carrier frame 11. Front luggage carrier 12. Transverse struts on carrier frame 13. Pivot joint on carrier frame for need for folding 14. Clamping device for length adjustment of supports/legs and carrying bars — 15. Device for retaining the vehicle tailgate in use condition 16. Tent cloth/inner tent 17. Length-adjustable devices for retaining inner tent 18. Formable cushions on inner tent to fill space between front carrying bracket and vehicle 19. Tarpaulin — 20. Device for retaining inner tent on carrying bracket (4) 21. Length-adjustable connecting means for clamping together the carrying brackets (4 and 5) in the state of use 22. Reinforcement of inner tent for placing holes for holders (15) 23. Inner wheel arch on vehicle
DK 181257 B1 9 24. Løbegang til rem i forreste kant af oversejl eller magnetbånd 25. Rem i løbegang på forreste kant af oversejl 26. Krog på rem (25) til fastholdelse af oversejl 27. Hjulkiler til sikring af køretøj mod bevægelser 28. Forbindelsesstang mellem hjulkiler (27) som fastgøringspunkt for krog (26) i brugstilstandenDK 181257 B1 9 24. Running gear for belt in front edge of tarpaulin or magnetic tape 25. Belt in running gear on front edge of tarpaulin 26. Hook on strap (25) for retaining tarpaulin 27. Wheel chocks to secure vehicle against movement 28. Connecting rod between wheel chocks (27) as attachment point for hook (26) in the state of use
29. Afstandsholdere mellem indertelt (16) og oversejl (19) 30. Udgået 31. Udgået 32 Udgået29. Spacers between inner tent (16) and oversail (19) 30. Deleted 31. Deleted 32 Deleted
33. Bærestrop, lamelfjeder eller sammenhængende madrasunderlag 34. Sektionsopdelt eller hel madras 35. Køretøjets bagklap 36. Anordninger til fastgørelse af oversejl (19) til de svingbare ben (3) 37. Udgået33. Carrying strap, lamellar spring or continuous mattress underlay 34. Sectional or full mattress 35. The vehicle's tailgate 36. Devices for attaching the canopy (19) to the swinging legs (3) 37. Obsolete
— 38. Anordning på bærebøjle (5) til fastgørelse i lås eller låsebøjle på køretøjets bagklap (35) 39. Lås eller låsebøjle på bagklap 40. Eventuelt anhængertræk på køretøj 41. Struktur (41), til understøttelse af sengens bagerste del og indrettet til at blive fastgjort til eller understøttet på et eventuelt anhængertræk (40) på køretøjet.— 38. Device on carrying bracket (5) for fastening in a lock or locking bracket on the vehicle's tailgate (35) 39. Lock or locking bracket on the tailgate 40. Possible towbar on vehicle 41. Structure (41), for supporting the rear part of the bed and arranged for to be attached to or supported on any trailer hitch (40) on the vehicle.
Claims (5)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DKPA202101013A DK181257B1 (en) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | Bed and tent for vehicle with rear-facing door device |
| PCT/DK2022/000228 WO2023072352A1 (en) | 2021-10-25 | 2022-10-24 | Bed and tent for vehicle with rear-facing door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DKPA202101013A DK181257B1 (en) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | Bed and tent for vehicle with rear-facing door device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK202101013A1 DK202101013A1 (en) | 2023-06-09 |
| DK181257B1 true DK181257B1 (en) | 2023-06-09 |
Family
ID=86159108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DKPA202101013A DK181257B1 (en) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | Bed and tent for vehicle with rear-facing door device |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DK (1) | DK181257B1 (en) |
| WO (1) | WO2023072352A1 (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2815762A (en) * | 1954-12-13 | 1957-12-10 | Smith Goble Donald | Collapsible canopy frame attachment for vehicle trunks |
| IT1277960B1 (en) * | 1995-12-22 | 1997-11-12 | Paolo Sbuelz | TENT STRUCTURE HOUSED IN CORRESPONDENCE TO THE REAR LOADING COMPARTMENT OF A VEHICLE AND ARTICULATED TO OPEN OUTWARDS |
| EP3345788A1 (en) * | 2017-01-10 | 2018-07-11 | Nicholas John McDonald | Sleeping accommodation |
| KR102311914B1 (en) * | 2019-12-05 | 2021-10-12 | 이무성 | Tent for Vehicle |
-
2021
- 2021-10-25 DK DKPA202101013A patent/DK181257B1/en active IP Right Grant
-
2022
- 2022-10-24 WO PCT/DK2022/000228 patent/WO2023072352A1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2023072352A1 (en) | 2023-05-04 |
| DK202101013A1 (en) | 2023-06-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5427486A (en) | Adjustable load securing device for vehicles | |
| US6435586B2 (en) | Storage systems for pickup trucks and other vehicles | |
| US3013681A (en) | Device for storage of elongated articles on a vehicle | |
| CN208827697U (en) | The foldable shelf of truck cargo compartment | |
| US8328266B2 (en) | Pick-up style utility vehicle with expandable cargo bed | |
| US6536827B2 (en) | Flexible pick-up box liner | |
| US9096179B2 (en) | Deployable vehicle cargo hitch cargo carrier | |
| US20090134648A1 (en) | Bedframe, bed comprising this frame, and method for fitting a motor vehicle with this bed | |
| US8534516B1 (en) | Protective roof rack system | |
| US20150175033A1 (en) | Apparatus for mounting to a vehicle | |
| US7052026B2 (en) | Bracket device for bicycle trailer frames | |
| WO2020047275A1 (en) | Combination tent and trailer assembly | |
| US5056695A (en) | Luggage carrier assembly | |
| DK181257B1 (en) | Bed and tent for vehicle with rear-facing door device | |
| US3707977A (en) | Automotive tent framework and covering therefor | |
| CN1576100B (en) | Multi-purpose recliner deployable inside and outside a vehicle | |
| CA2445008C (en) | Collapsible shelter apparatus | |
| US3151908A (en) | Deck cover | |
| CN105460086B (en) | Vehicle | |
| US2922557A (en) | Luggage carrier for the tops of automotive vehicles | |
| US1340015A (en) | Hammock or bed construction | |
| US2817852A (en) | Car top boat and bed | |
| GB2554664A (en) | Luggage Support System for a vehicle | |
| JP3214144U7 (en) | ||
| EP2219903A1 (en) | Load carriers for vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PAT | Application published |
Effective date: 20230426 |
|
| PME | Patent granted |
Effective date: 20230609 |