DK179954B1 - Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector for such engine and method and a valve system - Google Patents

Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector for such engine and method and a valve system Download PDF

Info

Publication number
DK179954B1
DK179954B1 DKPA201770940A DKPA201770940A DK179954B1 DK 179954 B1 DK179954 B1 DK 179954B1 DK PA201770940 A DKPA201770940 A DK PA201770940A DK PA201770940 A DKPA201770940 A DK PA201770940A DK 179954 B1 DK179954 B1 DK 179954B1
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
lubricant
valve system
channel
section
transverse channel
Prior art date
Application number
DKPA201770940A
Other languages
English (en)
Inventor
Bak Peer
Original Assignee
Hans Jensen Lubricators A/S
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to DKPA201770940A priority Critical patent/DK179954B1/da
Application filed by Hans Jensen Lubricators A/S filed Critical Hans Jensen Lubricators A/S
Priority to EP18887577.7A priority patent/EP3724463B1/en
Priority to JP2020532950A priority patent/JP7273821B2/ja
Priority to PCT/DK2018/050353 priority patent/WO2019114903A1/en
Priority to CN202010640445.1A priority patent/CN111852607B/zh
Priority to EP21177105.0A priority patent/EP3910169B1/en
Priority to KR1020207020072A priority patent/KR102570268B1/ko
Priority to KR1020207021937A priority patent/KR102504682B1/ko
Priority to CN201880077335.XA priority patent/CN111492124B/zh
Publication of DK201770940A1 publication Critical patent/DK201770940A1/da
Application granted granted Critical
Publication of DK179954B1 publication Critical patent/DK179954B1/da
Priority to JP2020147425A priority patent/JP7237046B2/ja

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (21)

  1. PATENTKRAV
    1. En stor langsomtkørende to-taktsmotor omfattende en cylinder (1) med et reciprokerende stempel indeni og med en flerhed af injektorer (4) fordelt langs en omkreds af cylinderen (1) til indsprøjtning af smøremiddel ind i cylinderen (1) ved forskellige positioner på omkredsen under indsprøjtningsfaser; hvor motoren endvidere omfatter en controller (11) til styring af mængden og timingen af smøremiddel-indsprøjtningen ved hjælp af mindst en af injektorerne (4); hvor hver injektor (4) omfatter
    - en dyse (5) med en dyseåbning (5'), der strækker sig ind i cylinderen (1) til indsprøjtning af smøremiddel ind i cylinderen (1) i indsprøjtningsfasen;
    - et udløbsventilsystem (15) ved dysen (5) til åbning og lukning for strømning af smøremiddel til dyseåbningen (5') under en indsprøjtningscyklus; hvor udløbsventilsystemet (15) er konfigureret til at åbne for strømning af smøremiddel til dyseåbningen (5') under en indsprøjtningsfase ved trykstigning over en forudbestemt grænse ved udløbsventilsystemet (15) og for at lukke udløbsventilsystemet (15) efter indsprøjtningsfasen:
    - en smøremiddel-indløbsport (12) til at modtage smøremiddel fra en smøremiddeltilførselsledning (9);
    kendetegnet ved, at hver injektor (4) omfatter et elektrisk-drevet indløbsventilsystem (13), der er elektrisk forbundet med controlleren (11) og anbragt mellem smøremiddel-indløbsporten (12) og dysen (5) til regulering af smøremidlet, der leveres gennem dyseåbningen (5') ved at åbne eller lukke for smøremiddel-strømning fra smøremiddel-indløbsporten (12) til dysen (5) i afhængighed af et elektrisk styresignal modtaget fra controlleren (11); hvor indløbsventilsystemet (13) er anbragt opstrøms og i afstand fra dysen (5) og opstrøms og i afstand fra udløbsventilsystemet (15); hvor indløbsventilsystemet (13) omfatter et stationært ventilelement (23), hvor ventilelementet (23) omfatter en cylindrisk bøsning (24), inden i hvilken et elektrisk drevet cylindrisk reciprokerende element (25) er tilvejebragt med en cylinderakse lig med en cylinderakse af bøsningen (24); hvor det reciprokerende element (25) kan bevæges frem og tilbage inden i bøsningen (24) langs cylinderaksen mellem en inaktiv position for den inaktive fase og en indsprøjtningsposition til indsprøjtningsfasen;
    hvor en første kanal (26) er tilvejebragt på én side af bøsningen (24) og en anden kanal (27) er tilvejebragt på en anden side af bøsningen (24), hvor den første kanal (26) er forbundet med smøremiddel-indløbsporten (12) og den anden kanal (27) er forbundet med udløbsventilsystemet (15);
    hvor en tværgående kanal (28) strækker sig gennem det stationære ventilelement (23) og gennem bøsningen (24) for at forbinde den første kanal (26) med den anden kanal (27) gennem bøsningen (24); hvor den tværgående kanal (28) har en første tværgående kanalsektion (28A), der forbinder den første kanal (26) med bøsningen (24), og en anden tværgående kanalsektion (28B), der forbinder bøsningen (24) med den anden kanal (27);
    hvor det reciprokerende element (25) omfatter en tværgående gennemstrømningssektion (25A) til strømning af smøremiddel gennem det reciprokerende element (25) på tværs af cylinderaksen; hvor gennemstrømningssektionen (25A) af det reciprokerende element (25) er indrettet til at være i en afstand fra den tværgående kanal (28) i den inaktive position for at lukke den tværgående kanal (28) og forhindre strømning af smøremiddel fra den første tværgående kanalsektion (28A) til den anden tværgående kanalsektion (28B); og hvor gennemstrømningssektionen (25A) af det reciprokerende element (25) er indrettet til at blive bragt på linje med den tværgående kanal (28) kun i indsprøjtningspositionen for strømning af smøremiddel serielt fra indløbsporten (12) gennem den første kanal (26), gennem den første tværgående kanalsektion (28A), gennem gennemstrømningssektionen (25A), gennem den anden tværgående kanalsektion (28B), gennem den anden kanal (27) og til udløbsventilsystemet (15) i indsprøjtningsfasen.
  2. 2. Motor ifølge krav 1, hvor gennemstrømningssektionen (25A) er tilvejebragt som en indsnævrende sektion til strømning af smøremiddel fra det første tværgående kanalsektion (28A) rundt om den indsnævrende sektion (25A) i bøsningen (24) og ind i den anden tværgående kanalsektion (28B) i indsprøjtningsfasen.
  3. 3. Motor ifølge krav 1 eller 2, hvor den anden tværgående kanalsektion (28B) ved bøsningen (24) har en kanalindgangsåbning (28C) med en diameter d; hvor det reciprokerende element (25) har en første diameter D, der er større end d, for at blive presset tætnende mod kanalindgangsåbningen (28C) ved hjælp af tryk af smøremiddel i den første tværgående kanalsektion (28A).
  4. 4. Motor ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, hvor det reciprokerende element (25) er forspændt mod en inaktiv position ved hjælp af en fjeder (34).
  5. 5. Motor ifølge krav 4, hvor indløbsventilsystemet (13) endvidere omfatter et elektrisk drevet stift forskydningselement (31) til forskydning af det reciprokerende element (25) fra den inaktive position til indsprøjtningspositionen mod kraften fra fjederen (34).
  6. 6. Motor ifølge krav 5, hvor forskydningselementet er et skubbeelement (31) til at skubbe det reciprokerende element (25) fra dets inaktive position mod fjederens (34) kraft til dets indsprøjtningsposition, hvor skubbeelementet (31) ikke er fastgjort til det reciprokerende element (25); hvor skubbeelementet (31) i den inaktive position er tilvejebragt i en afstand fra det reciprokerende element (25) og indrettet til acceleration mod det reciprokerende element (25) til opnåelse af hastighed inden sammenstødet med det reciprokerende element (25) til forskydning af det reciprokerende medlem (25) fra den inaktive position til indsprøjtningspositionen ved sammenstødet.
  7. 7. Motor ifølge krav 5 eller 6, hvor det elektrisk drevne stive forskydningselement (31) er forbundet til et arrangement af et stempel (33) og en solenoide (31) for at blive bevæget ved elektrisk tænding og slukning af solenoiden.
  8. 8. Fremgangsmåde til smøring af en stor langsomtkørende to-taktsmotor omfattende en cylinder (1) med et reciprokerende stempel indeni og med en flerhed af injektorer (4) fordelt langs en omkreds af cylinderen (1) til indsprøjtning af smøremiddel ind i cylinderen (1) ved forskellige positioner på omkredsen under indsprøjtningsfaser; hvor motoren endvidere omfatter en controller (11) til styring af mængden og timingen af smøremiddel-indsprøjtningen ved hjælp af mindst en af injektorerne (4);
    hvor hver injektor (4) omfatter
    - en dyse (5) med en dyseåbning (5'), der strækker sig ind i cylinderen (1) til indsprøjtning af smøremiddel ind i cylinderen (1) i indsprøjtningsfasen;
    - et udløbsventilsystem (15) ved dysen (5) til åbning og lukning af strømning af smøremiddel til dyseåbningen (5') under en indsprøjtningscyklus; hvor udløbsventilsystemet (15) er konfigureret til at åbne for strømning af smøremiddel til dyseåbningen (5') under en indsprøjtningsfase ved trykstigning over en forudbestemt grænse ved udløbsventilsystemet (15) og for at lukke udløbsventilsystemet (15) efter indsprøjtningsfasen:
    - en smøremiddel-indløbsport (12) til at modtage smøremiddel fra en smøremiddeltilførselsledning (9);
    kendetegnet ved, at hver injektor (4) omfatter et elektrisk-drevet indløbsventilsystem (13), der er elektrisk forbundet med controlleren (11) og anbragt mellem smøremiddel-indløbsporten (12) og dysen (5) til regulering af smøremidlet, der leveres gennem dyseåbningen (5') ved at åbne eller lukke for smøremiddel-strømning fra smøremiddel-indløbsporten (12) til dysen (5) i afhængighed af et elektrisk styresignal modtaget fra controlleren (11); hvor indløbsventilsystemet (13) er anbragt opstrøms og i afstand fra dysen (5) og opstrøms og i afstand fra udløbsventilsystemet (15);
    hvor fremgangsmåden omfatter at sende et elektrisk styresignal fra controlleren (11) til det elektrisk drevne indløbsventilsystem (13) for at starte en indsprøjtningsfase og som følge deraf forårsage strømning af smøremiddel fra smøremiddeltilførselsledningen (9) gennem smøremiddel-indløbsporten (12), gennem indløbsventilsystemet (13) og ind i en ledning (16'), der strømningsforbinder indløbsventilsystemet (13) med udløbsventilsystemet (15); at øge trykket i ledningen (16') og ved udløbsventilsystemet (15) ved hjælp af smøremiddel-strømning ind i ledningen (16'); at få udløbsventilsystemet (15) til at åbne for strømning af smøremiddel fra ledningen (16') til dyseåbningen (5') på grund det øgede tryk og at sprøjte smøremiddel ind i cylinderen (1) gennem dyseåbningen (5'); at ændre det elektriske styresignal fra controlleren (11) til indløbsventilsystemet (13) ved afslutningen af indsprøjtningsfasen og forårsage, at indløbsventilsystemet (13) lukker for smøremiddelforsyningen fra smøremiddel-indløbsporten (12) til ledningen (16'). hvor indløbsventilsystemet (13) omfatter et stationært ventilelement (23), hvor ventilelementet (23) omfatter en cylindrisk bøsning (24), inden i hvilken et elektrisk drevet cylindrisk reciprokerende element (25) er forsynet med en cylinderakse, der er lig med en cylinderakse af bøsningen (24); hvor det reciprokerende element (25) kan bevæges frem og tilbage inden i bøs ningen (24) langs cylinderaksen mellem en inaktiv position for den inaktive fase og en indsprøjtningsposition for indsprøjtningsfasen;
    hvor en første kanal (26) er tilvejebragt på én side af bøsningen (24) og en anden kanal (27) er tilvejebragt på en anden side af bøsningen (24), hvor den første kanal (26) er forbundet med smøremiddel-indløbsporten (12) og den anden kanal (27) er forbundet med udgangsventilsystemet (15);
    hvor en tværgående kanal (28) strækker sig gennem det stationære ventilelement (23) og gennem bøsningen (24) for at forbinde den første kanal (26) med den anden kanal (27) gennem bøsningen (24); hvor den tværgående kanal (28) har en første tværgående kanalsektion (28A), der forbinder den første kanal (26) med bøsningen (24), og en anden tværgående kanalsektion (28B), der forbinder bøsningen (24) med den anden kanal (27);
    hvor det reciprokerende element (25) omfatter en tværgående gennemstrømningssektion (25A) til strømning af smøremiddel gennem det reciprokerende element (25) på tværs af cylinderaksen; hvor gennemstrømningssektionen (25A) af det reciprokerende element (25) er indrettet til at være i en afstand fra den tværgående kanal (28) i den inaktive position for at lukke den tværgående kanal (28) og forhindre strømning af smøremiddel fra den første tværgående kanalsektion (28A) til den anden tværgående kanalsektion (28B); og hvor gennemstrømningssektionen (25A) af det reciprokerende element (25) er indrettet til at blive bragt på linje med den tværgående kanal (28) kun i indsprøjtningsposition for strømning af smøremiddel serielt fra indløbsporten (12) gennem den første kanal (26), gennem den første tværgående kanalsektion (28A), gennem gennemstrømningssektionen (25A), gennem den anden tværgående kanalsektion (28B), gennem den anden kanal (27) og til udløbsventilsystemet (15) i indsprøjtningsfasen;
    hvor fremgangsmåden omfatter elektrisk styring af det cylindriske reciprokerende element (25) mellem inaktiv position og indsprøjtningsposition.
  9. 9. Injektor til en motor ifølge et hvilket som helst af kravene 1-7 eller til en fremgangsmåde ifølge krav 8, hvor injektoren (4) omfatter
    - en dyse (5) med en dyseåbning (5'), der strækker sig ind i cylinderen (1) til indsprøjtning af smøremiddel ind i en cylinder (1) i indsprøjtningsfasen;
    - et udløbsventilsystem (15) ved dysen (5) til åbning og lukning af strømning af smøremiddel til dyseåbningen (5') under en indsprøjtningscyklus; hvor udløbsventilsystemet (15) er konfigureret til at åbne for strømning af smøremiddel til dyseåbningen (5') under en indsprøjtningsfase ved trykstigning over en forudbestemt grænse ved udløbsventilsystemet (15) og til at lukke af udløbsventilsystemet (15) efter indsprøjtningsfasen;
    - en smøremiddel-indløbsport (12) til modtagelse af smøremiddel fra en smøremiddeltilførselsledningen (9);
    kendetegnet ved, at hver injektor (4) omfatter et elektrisk drevet indløbsventilsystem (13) anbragt mellem smøremiddel-indløbsporten (12) og dysen (5) til regulering af smøremidlet leveret gennem dyseåbningen (5') ved at åbne eller lukke for smøremiddel-strømning fra smøremiddel-indløbsporten (12) til dysen (5) i afhængighed af et elektrisk styresignal modtaget fra controlleren (11); hvor indløbsventilsystemet (13) er anbragt opstrøms og i afstand fra dysen (5) og opstrøms og i en afstand fra udløbsventilsystemet (15); hvor indløbsventilsystemet (13) omfatter et stationært ventilelement (23), hvor ventilelementet (23) omfatter en cylindrisk bøsning (24), inden i hvilken et elektrisk drevet cylindrisk reciprokerende element (25) er forsynet med en cylinderakse, der er lig med en cylinderakse af bøsningen (24); hvor det reciprokerende element (25) kan bevæges frem og tilbage inden i bøsningen (24) langs cylinderaksen mellem en inaktiv position for den inaktive fase og en indsprøjtningsposition for indsprøjtningsfasen;
    hvor en første kanal (26) er tilvejebragt på én side af bøsningen (24) og en anden kanal (27) er tilvejebragt på en anden side af bøsningen (24), hvor den første kanal (26) er forbundet med smøremiddel-indløbsporten (12) og den anden kanal (27) er forbundet med udløbsventilsystemet (15);
    hvor en tværgående kanal (28) strækker sig gennem det stationære ventilelement (23) og gennem bøsningen (24) for at forbinde den første kanal (26) med den anden kanal (27) gennem bøsningen (24); hvor den tværgående kanal (28) har en første tværgående kanalsektion (28A), der forbinder den første kanal (26) med bøsningen (24), og en anden tværgående kanalsektion (28B), der forbinder bøsningen (24) med den anden kanal (27);
    hvor det reciprokerende element (25) omfatter en tværgående gennemstrømningssektion (25A) til strømning af smøremiddel gennem det reciprokerende element (25) på tværs af cylinderaksen; hvor gennemstrømningssektionen (25A) af det reciprokerende element (25) er indrettet til at være i en afstand fra den tværgående kanal (28) i den inaktive position for at lukke den tværgående kanal (28) og forhindre strømning af smøremiddel fra den første tværgående kanalsektion (28A) til den anden tværgående kanalsektion (28B); og hvor gennemstrømningssektionen (25A) af det reciprokerende element (25) er indrettet til at blive bragt på linje med den tværgående kanal (28) kun i indsprøjtningsposition for strømning af smøremiddel serielt fra indløbsåbningen (12) gennem den første kanal (26), gennem den første tværgående kanalsektion (28A), gennem gennemstrømningssektionen (25A), gennem den anden tværgående kanalsektion (28B), gennem den anden kanal (27) og til udløbsventilsystemet (15) i indsprøjtningsfasen.
  10. 10. Injektor ifølge krav 9, hvor gennemstrømningssektionen (25A) er tilvejebragt som en indsnævrende sektion til strømning af smøremiddel fra det første tværgående kanalsektion (28A) rundt om den indsnævrende sektion (25A) i bøsningen (24) og ind i den anden tværgående kanalsektion (28B) i indsprøjtningsfasen.
  11. 11. Injektor ifølge krav 9 eller 10, hvor den anden tværgående kanalsektion (28B) ved bøsningen (24) har en kanalindgangsåbning (28C) med en diameter d; hvor det reciprokerende element (25) har en første diameter D, der er større end d for at blive presset tætnende mod kanalindgangsåbningen (28C) ved hjælp af tryk af smøremiddel i det første tværgående kanalsektion (28A).
  12. 12. Injektor ifølge et hvilket som helst af kravene 9-11, hvor det reciprokerende element (25) er forspændt mod en inaktiv position af en fjeder (34).
  13. 13. Injektor ifølge krav 12, hvor indløbsventilsystemet (13) endvidere omfatter et elektrisk drevet stift forskydningselement (31) til forskydning af det reciprokerende element (25) fra den inaktive position til indsprøjtningspositionen mod kraften frafjederen (34).
  14. 14. Injektor ifølge krav 13, hvor forskydningselementet er et skubbeelement (31) til at skubbe det reciprokerende element (25) fra dets inaktive position mod fjederens (34) kraft til dets indsprøjtningsposition, hvor skubbeelementet (31) ikke er fastgjort til det reciprokerende element (25); hvor skubbeelementet (31) i den inaktive position er tilvejebragt i en afstand fra det reciprokerende element (25) og indrettet til acceleration mod det reciprokerende element (25) til opnåelse af hastighed inden sammenstødet med det reciprokerende element (25) til forskydning af det reciprokerende medlem (25) fra den inaktive position til indsprøjtningspositionen ved sammenstødet.
  15. 15. Injektor ifølge krav 13 or 14, hvor det elektrisk drevne stive forskydningselement (31) er forbundet til et arrangement af et stempel (33) og en solenoide (31) for at blive bevæget ved elektrisk tænding og slukning af solenoiden (32).
  16. 16. Injektor ifølge et hvilket som helst af kravene 9-15, hvor den første kanal (26) eller den anden kanal (27) eller begge er tilvejebragt i det stationære ventilelement (23).
  17. 17. Ventilsystem til en motor ifølge et hvilket som helst af kravene 1-7 eller til en fremgangsmåde ifølge krav 8, eller til en injektor ifølge et hvilket som helst af kravene 9-16, hvor indløbsventilsystemet (13, 15) omfatter et stationært ventilelement (23), hvor ventilelementet (23) omfatter en cylindrisk bøsning (24), inden i hvilken et elektrisk drevet cylindrisk reciprokerende element (25) er tilvejebragt med en cylinderakse lig med en cylinderakse af bøsningen (24); hvor det reciprokerende element (25) kan bevæges frem og tilbage inden i bøsningen (24) langs cylinderaksen mellem en første og en anden position;
    hvor en tværgående kanal (28) strækker sig gennem det stationære ventilelement (23) og gennem bøsningen (24); hvor den tværgående kanal (28) har en første tværgående kanalsektion (28A) på én side af bøsningen og en anden tværgående kanalsektion (28B) på en anden side af bøsningen (24);
    hvor det reciprokerende element (25) omfatter en tværgående gennemstrømningssektion (25A) til strømning af væsken gennem det reciprokerende element (25) på tværs af cylinderaksen; hvor gennemstrømningssektionen (25A) af det reciprokerende element (25) er indrettet til at være i en afstand fra den tværgående kanal (28) i den første position til lukning af den tværgående kanal (28), og hvor gennemstrømningssektio nen (25A) af det reciprokerende element (25) er indrettet til at blive bragt på linje med den tværgående kanal (28) kun i den anden position til strømning fra den første tværgående kanalsektion (28A) gennem gennemstrømningssektionen (25A) til den anden tværgående kanalsektion (28B).
  18. 18. Ventilsystem ifølge krav 17, hvor gennemstrømningssektionen (25A) er tilvejebragt som en indsnævrende sektion til strømning af smøremiddel fra den første tværgående kanalsektion (28A) rundt om den indsnævrende sektion (25A) i bøsningen (24) og ind i den anden tværgående kanalsektion (28B), når det reciprokerende element (25) er i den anden position.
  19. 19. Ventilsystem ifølge krav 17 eller 18, hvor den anden tværgående kanalsektion (28B) ved bøsningen (24) har en kanalindgangsåbning (28C) med en diameter d; hvor det reciprokerende element (25) har en første diameter D, der er større end d for at blive presset tætnende mod kanalindgangsåbningen (28C) ved hjælp af tryksat væske i den første tværgående kanalsektion (28A).
  20. 20. Ventilsystem ifølge et hvilket som helst af kravene 17-19, hvor det reciprokerende element (25) er forspændt mod en inaktiv position ved hjælp af en fjeder (34).
  21. 21. Ventilsystem ifølge et hvilket som helst af kravene 17-20, hvor en første kanal (26) og en anden kanal (27) eller begge er tilvejebragt i det stationære ventilelement (23) parallelt med cylinderaksen og på forskellige sider af bøsningen, hvor den første kanal (26) er forbundet med bøsningen (24) gennem den første tværgående kanalsektion (28A), og den anden kanal (27) er forbundet med bøsningen (24) gennem den anden tværgående kanalsektion (28B).
DKPA201770940A 2017-12-13 2017-12-13 Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector for such engine and method and a valve system DK179954B1 (da)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DKPA201770940A DK179954B1 (da) 2017-12-13 2017-12-13 Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector for such engine and method and a valve system
JP2020532950A JP7273821B2 (ja) 2017-12-13 2018-12-13 大型低速２ストロークエンジン、そのようなエンジンを潤滑する方法、並びにそのようなエンジン及び方法のための噴射器、弁システム、及びその使用
PCT/DK2018/050353 WO2019114903A1 (en) 2017-12-13 2018-12-13 Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector for such engine and method and a valve system and use thereof
CN202010640445.1A CN111852607B (zh) 2017-12-13 2018-12-13 阀系统及其应用
EP18887577.7A EP3724463B1 (en) 2017-12-13 2018-12-13 An injector for a large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as such engine
EP21177105.0A EP3910169B1 (en) 2017-12-13 2018-12-13 A valve system and use thereof
KR1020207020072A KR102570268B1 (ko) 2017-12-13 2018-12-13 대형 저속 동작 2 행정 엔진 및 그 엔진을 윤활하는 방법, 그 엔진 및 방법을 위한 윤활제 인젝터 및 그 사용방법
KR1020207021937A KR102504682B1 (ko) 2017-12-13 2018-12-13 대형 저속 동작 2 행정 엔진의 윤활을 위한 밸브 시스템 및 그 사용방법
CN201880077335.XA CN111492124B (zh) 2017-12-13 2018-12-13 大型低速二冲程发动机及其润滑方法、用于这种发动机和方法的喷射器及阀系统及其应用
JP2020147425A JP7237046B2 (ja) 2017-12-13 2020-09-02 大型低速２ストロークエンジン、そのようなエンジンを潤滑する方法、並びにそのようなエンジン及び方法のための噴射器、弁システム、及びその使用

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DKPA201770940A DK179954B1 (da) 2017-12-13 2017-12-13 Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector for such engine and method and a valve system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DK201770940A1 DK201770940A1 (da) 2019-09-06
DK179954B1 true DK179954B1 (da) 2019-10-29

Family

ID=69156101

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DKPA201770940A DK179954B1 (da) 2017-12-13 2017-12-13 Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector for such engine and method and a valve system

Country Status (1)

Country Link
DK (1) DK179954B1 (da)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK181249B1 (en) 2018-10-02 2023-05-31 Hans Jensen Lubricators As Modification of a valve seat for improving a lubricator pump unit and lubrication system of a large slow-running two-stroke engine, and an improved lubricator pump unit

Also Published As

Publication number Publication date
DK201770940A1 (da) 2019-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3910169B1 (en) A valve system and use thereof
EP3983658B1 (en) Multiple-oil injector, a large engine with such injector, method of lubricating and use thereof
DK179764B1 (da) Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector for such engine and method
EP3724464B1 (en) A large slow-running two-stroke engine, a method of lubricating it, and an injector with a step-wise hydraulic pumping system for such engine and method
DK179954B1 (da) Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector for such engine and method and a valve system
EP3724466B1 (en) Large slow-running two-stroke engine and method of lubricating such engine, as well as an injector with an electric pumping system for such engine and method
EP3724467B1 (en) A large slow-running two-stroke engine and a method of lubricating it
EP3724465B1 (en) A large slow-running two-stroke engine and a method of lubricating it and a controller for such engine and method
WO2023088526A1 (en) A large slow-running two-stroke engine, a method of lubricating it and a use of the engine and the method

Legal Events

Date Code Title Description
PAT Application published

Effective date: 20190614

PME Patent granted

Effective date: 20191029