DK172964B1

DK172964B1 - Process and apparatus for making assembly holes in the earth, especially for markers in roads

Info

Publication number: DK172964B1
Application number: DK198505815A
Authority: DK
Inventors: Willy Palle Pedersen
Original assignee: Willy Palle Pedersen
Priority date: 1984-02-29
Filing date: 1985-12-16
Publication date: 1999-10-25
Also published as: DK581585D0; DK581585A

Description

i DK 172964 B1in DK 172964 B1

Fremgangsmåde og apparat til frembringelse af monteringshuller i jorden, navnlig til markører i vejeMethod and apparatus for generating mounting holes in the ground, especially for road markers

Den foreliggende opfindelse angår en fremgangsmåde til frembringelse af nøjagtigt orienterede monteringshuller i jorden, fortrinsvis i hårde overflader såsom huller i gader eller veje til optagelse af underjordi-5 ske fixpunktmarkører, og i øvrigt af den art, som er angivet i indledningen til krav 1.The present invention relates to a method of producing precisely oriented mounting holes in the ground, preferably in hard surfaces such as holes in streets or roads for receiving underground fix point markers, and moreover, of the kind set forth in the preamble of claim 1.

Som allerede angivet i beskrivelsen til WO/83/03134 kan det herved være væsentligt, at stavformede markører anbringes med nøjagtigt lodret akseorientering, og det 10 bør herved tilstræbes, at også monteringshullerne udføres med lodret orientering. Jfr. nævnte publikation kan hullerne let frembringes ved hjælp af et bor eller en mejsel, som nedstyres langs en lodret opstående føringsramme, der for let transport kan være anbragt på et pas-15 sende køretøj, og for opnåelse af en lodret huldannelse vil det selvsagt være muligt at indjustere føringsrammen til en lodret stilling ved brug af en passende flervejsindstillelig forbindelse mellem føringsrammen og køretøjet, således at rammen står lodret, selvom køretøjet 20 står skrånende længde- og/eller sideværts.As already stated in the description of WO / 83/03134, it may be essential that rod-shaped markers are placed with exactly vertical axis orientation, and it should hereby be sought that the mounting holes are also made with vertical orientation. Cf.. said publication, the holes can be easily produced by means of a drill or chisel, which is guided down a vertical upright guide frame which for easy transport can be placed on a suitable vehicle, and for obtaining a vertical hole formation it will of course be possible adjusting the guide frame to a vertical position using an appropriate multi-way adjustable connection between the guide frame and the vehicle so that the frame is vertical, even if the vehicle 20 is inclined longitudinally and / or laterally.

I praksis er der imidlertid adskillige problemer forbundet med et sådant arrangement, allerede fordi et benyttet køretøj normalt vil være fjederunderstøttet, således at dets chassis og dermed føringsrammen kan 25 ændre stilling ved optrædende ydre påvirkninger.In practice, however, there are several problems associated with such an arrangement, already because a used vehicle will normally be spring supported, so that its chassis and thus the guide frame can change position in the event of external influences.

Det er dog velkendt, at et køretøjschassis i en arbejdsstilling kan stabiliseres ved brug af nedskydelige støtteben, og for så vidt kunne de antydede stabilitetsproblemer overkommes herved.However, it is well known that a vehicle chassis in a working position can be stabilized by the use of shooting-down support legs, and so far the suggested stability problems could be overcome.

30 Det er imidlertid ved nærværende opfindelse erkendt, at man med stor fordel kan arbejde med en trepunktsun- % DK 172964 B1 2 derstøtning, hvor det ene punkt udgøres af en foddel af selve føringsrammen, medens de to andre punkter udgøres af både indbyrdes og i forhold til føringsranunen modstående, nedfældelige støtteben på chassis'et. Dette op-5 nås ved en fremgangsmåde af den indledningsvis angivne art, og som er ejendommelig ved det i den kendetegnende del af krav 1 angivne.30 However, it is recognized by the present invention that a three-point support can be used with great advantage with the one point being a foot portion of the guide frame itself, while the other two points being both mutually and inward. in relation to the guide runon facing, folding support legs on the chassis. This is achieved by a method of the kind mentioned in the preamble, which is peculiar to that of the characterizing part of claim 1.

Herved kan man nemlig opnå både, at de to støtteben ved individuel nedstyring kan fastlægge chassis'ets og 10 dermed føringsrammens vinkelstilling uden brug af yderligere organer til indstilling af vinklen af føringsrammen i denne retning, og at føringsrammens foddel vil blive trykket an mod underlaget med stor kraft for så vidt som denne foddel vil bære hele vægten af føringsrammen 15 og det tilknyttede værktøj samt en stor del af vægten af chassis'et og de deraf bårne indretninger. Netop ved huldannelser i faste overflader såsom asfalt er det en væsentlig fordel, at føringsrammens foddel trykker hårdt mod overfladen for at imødegå en optrykning af overfla-20 dematerialet omkring det dannede hul.In this way, it is possible to achieve both that the two support legs can individually determine the angle of the chassis and thus the guide frame angle without the use of additional means for adjusting the angle of the guide frame in this direction, and that the foot frame of the guide frame will be pressed against the ground with great power insofar as this foot portion will carry all the weight of the guide frame 15 and the associated tool, as well as a large portion of the weight of the chassis and its associated devices. Precisely in the form of holes in solid surfaces such as asphalt, it is a significant advantage that the foot frame of the guide frame presses hard against the surface to counteract an imprinting of the surface material around the formed hole.

Føringsrammens, vinkelstilling i den anden hovedretning vil herved principielt også være afhængig af stillingen af de to støtteben, men i øvrigt kan føringsrammen let udføres vinkelindstilleligt i forhold til 25 chassis'et i den pågældende retning.The guiding position of the guide frame in the other main direction will thereby in principle also depend on the position of the two support legs, but otherwise the guiding frame can easily be made angularly adjustable in relation to the chassis in that direction.

Ved det i krav 2 angivne opnås, at føringsrammen kan nedstyres ved en ren svingning fra en skrånende eller liggende beredskabsstilling til den ønskede arbejdsstilling uden at rammen behøver at være ophængt forskydeligt 30 i sin egen længderetning.As stated in claim 2, it is achieved that the guide frame can be guided by a pure oscillation from a sloping or lying standby position to the desired working position without the frame having to be slidably slid 30 in its own longitudinal direction.

Opfindelsen angår endvidere et apparat til udøvelse' af fremgangsmåden og af den i indledningen til krav 3 angivne art, hvilket apparat er ejendommelgt ved det i den kendetegnende del af krav 3 angivne.The invention further relates to an apparatus for practicing the method and of the kind specified in the preamble of claim 3, which apparatus is characterized by the feature of the characterizing part of claim 3.

35 Ved det i krav 7 angivne opnås det, at føringsrammen kan indjusteres til et bestemt arbejdspunkt efter en DK 172964 B1 3 grovplacering af køretøjet, hvilket selvsagt vil være langt lettere end at skulle finplacere køretøjet.In accordance with claim 7, it is achieved that the guide frame can be adjusted to a specific working point according to a coarse position of the vehicle, which of course will be far easier than having to position the vehicle.

Da de tilvejebragte huller fortrinsvis skal benyt-• tes til montering af de nævnte markører, som bør ned-5 sættes umiddelbart efter hultildannelsen, er det hensigtsmæssigt, at apparatet som en tilbehørsdel har det i krav 9 angivne monteringsredskab.Since the holes provided should preferably be used for mounting the markers which should be reduced immediately after the hole formation, it is desirable that the apparatus as an accessory part has the mounting tool as claimed in claim 9.

Opfindelsen forklares i det følgende nærmere under henvisning til tegningen, på hvilken 10 fig. 1 er et perspektivisk billede af et apparat ifølge opfindelsen, fig. 2 et sidebillede af apparatet, fig. 3 et ovenbillede deraf, og fig. 4 et tværsnitsbillede til illustration af mon-teringen af en markør i det tildannede hul.The invention will now be explained in more detail with reference to the drawing, in which 1 is a perspective view of an apparatus according to the invention; FIG. 2 is a side view of the apparatus; FIG. 3 is a top view thereof, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating the mounting of a marker in the formed hole.

Det viste apparat består af en chassisplade 2, som er understøttet af et kørestel· med hjul 4 og træktøj 6, og som ved hvert hjørne er forsynet med et hydraulisk støtteben, benævnt henholdsvis 8,10,12 og 14. Ved bag-20 enden af chassispladen 2 (til venstre i figurerne) er anbragt en opstående føringsramme 16 til op- og nedfø-ring af et værktøjshoved 18, fortrinsvis i form af en såkaldt hydraulikhammer, der fastholder en nedragende mejselstang 20 og er behængt med vægtklodser 22. Førings-25 rammen 16 er ved et kraftigt hængsel 24 svingbart forbundet med en på chassispladen 2 bevægelig holdebjælke 26, der strækker sig frem mod denne plades forende, hvor den overgår i en hydraulikcylinder 28, hvis ydre ende er svingbart fæstnet til en lodret tap 30 på pla-30 den 2. Holdebjælken 26 rager ud til føringsrammen 16 gennem en tværgående styreslidse 32 under en tværbjælke -34, der forhindrer holdebjælken i at dreje sig om :sin langsgående akse, men tillader den at forskydes i både længde- og tværretningen. En længdeforskydning kan ud-35 virkes med cylinderen 28, og en tværforskydning eller -svingning kan udvirkes med en tværstillet cylinder 36, w DK 172964 B1 4 som er indskudt mellem en side af holdebjælken og en svingkonsol 38 ved yderkanten af pladen 2, idet holdebjælken herved kan svinges omkring tappen 30.The apparatus shown consists of a chassis plate 2, which is supported by a drive frame · with wheels 4 and puller 6, and which is provided at each corner with a hydraulic support leg, named 8,10,12 and 14. At the rear end respectively of the chassis plate 2 (to the left of the figures) is arranged an upright guide frame 16 for up and down of a tool head 18, preferably in the form of a so-called hydraulic hammer, which retains a protruding chisel rod 20 and is hung with weight blocks 22. 25 the frame 16 is pivotally connected by a strong hinge 24 to a retaining bar 26 which is movable on the chassis plate 2 which extends towards the front of this plate where it passes into a hydraulic cylinder 28, the outer end of which is pivotally attached to a vertical pin 30 on the plate. -30 on the 2nd holding beam 26 protrudes to the guide frame 16 through a transverse guide slot 32 under a cross beam -34 which prevents the holding beam from rotating: its longitudinal axis, but allows it to to be displaced in both longitudinal and transverse directions. A longitudinal displacement may be effected by the cylinder 28, and a transverse displacement or oscillation may be effected by a transverse cylinder 36, which is interposed between a side of the retaining beam and a pivot bracket 38 at the outer edge of the plate 2, the retaining beam hereby being pivoted about the pin 30.

Føringsrammen 16 er ved hjælp af en skråtstillet 5 cylinder 40 forbundet med forenden af holdebjælken 26 på en sådan måde, at føringsrammen derved kan stabiliseres i sin opstående stilling, ligesom den som vist punkteret i fig. 2 kan fældes ind over chassispladen 2.The guide frame 16 is connected by means of an inclined cylinder 40 to the front end of the holding beam 26 in such a way that the guide frame can thereby be stabilized in its upright position, just as the one shown in FIG. 2 can be folded over the chassis plate 2.

Føringsrammen 16 har ved sin nedre ende en fodpla-10 de 42, hvori der findes et gennemføringshul 4 4 for mejselstangen 20. Inde i føringsrammen findes en på fodpladen 42 stående cylinder 46, hvis stempelstang 48 strækker sig op gennem en gennemføring i værktøjshovedet 18 og foroven er i løst bæreindgreb med en bæredel 1 5 50 på værktøjshovedet. Den nævnte gennemføring er til strækkelig bred til, at værktøjshovedet kan sænkes helt ned over cylinderen 46.The guide frame 16 has at its lower end a footplate 42 in which there is a guide hole 4 4 for the chisel bar 20. Inside the guide frame is a cylinder 46 mounted on the footplate 42, the piston rod 48 extending through a passage in the tool head 18 and the top is in loose support with a support part 1 5 50 on the tool head. Said penetration is sufficiently wide that the tool head can be lowered completely over the cylinder 46.

På chassispladen 2 er anbragt en hydraulikstation 52 og en styrepult 54 til betjening af de forskellige 20 cylindre, og på føringsrammen 16 er anbragt en dobbeltlibelle 56 til visning af den ønskede arbejdsretning af føringsrammen, fortrinsvis nøjagtigt lodret.On the chassis plate 2 is arranged a hydraulic station 52 and a control desk 54 for operating the various 20 cylinders, and on the guide frame 16 is arranged a double slab 56 for displaying the desired working direction of the guide frame, preferably exactly vertical.

længden af den nedre endedel 58 af føringsrammen mellem hængslet 24 og fodpladen 42 er mærkbart større 25 end hængslets højde over jorden, når støttebenene 8-14 er harvet til muliggørelse af fri transport af appara-tet på hjulene 4; dette betyder naturligvis, at appa-ratet kun er kørbart, når føringsrammen er passende nedfældet, jfr. fig. 2, hvorved den nedre del 58 er 30 tilsvarende opfældet.the length of the lower end portion 58 of the guide frame between the hinge 24 and the footplate 42 is noticeably greater than the height of the hinge above the ground when the support legs 8-14 are harnessed to allow free transport of the device on the wheels 4; this of course means that the device is only operable when the guide frame is suitably folded down, cf. FIG. 2, whereby the lower portion 58 is similarly folded.

Apparatet anvendes på følgende måde:The device is used as follows:

Ved hjælp af et trækkøretøj anbringes apparatet ved det ønskede tildannelsessted for et monteringshul i jorden eller vejen. Alle fire støtteben 8-14 aktive-35 res til hævning af chassispladen 2 med eller uden det underliggende kørestel. De bageste støtteben 12 og 14 udskydes tilstrækkeligt til, åt hængslet 24 bringes a DK 172964 B1 5 i en sådan højde, som muliggør en fri nedsvingning af * den nedre endedel 5Θ af føringsrammen 16, og denne rejses så ved aktivering af cylinderen 40, hvorefter Støttebenene 12 og 14 hæves, indtil fodpladen 42 står 5 på grundoverfladen. Om fornødent kontrolleres det, at det herved af fodpladehullet 44 definerede tildannelsessted for monteringshullet netop er det ønskede sted, henholdsvis om der på det pågældende sted er hindringer for huldannelsen, f.eks. i form af et detekterbart 10 underliggende kabel i jorden, hvorved hultildannelsesstedet kan ønskes flyttet blot en lille smule. En sådan flytning kan udvirkes ved aktivering af cylindrene 28 og 36, dvs. uden flytning af aggregatet som helhed, idet disse cylindre - fortrinsvis under midlertidig 15 hævning af fodpladen 42 fra vejoverfladen ved nedskydning af støttebenene 12 og 14 - kan betjenes til fastlæggelse af enhver stilling af fodpladehullet 44 inden for det i fig. 3 viste område A.By means of a towing vehicle, the apparatus is placed at the desired formation point for a mounting hole in the ground or road. All four support legs 8-14 are activated to raise the chassis plate 2 with or without the underlying drive frame. The rear support legs 12 and 14 are sufficiently extended to allow the hinge 24 to be raised to such a height as to allow a free swinging of the lower end portion 5Θ of the guide frame 16, and this is then raised by actuation of the cylinder 40, after which The support legs 12 and 14 are raised until the footplate 42 stands 5 on the ground surface. If necessary, it is checked that the forming point of the mounting hole defined by the foot plate hole 44 is precisely the desired location or whether there are obstacles to the formation of the hole at that location, e.g. in the form of a detectable underlying cable in the ground, whereby the cavity formation site may be desired to be moved only slightly. Such a move can be effected by activating the cylinders 28 and 36, i.e. without moving the assembly as a whole, these cylinders - preferably during temporary raising of the footplate 42 from the road surface by shooting down the support legs 12 and 14 - can be operated to determine any position of the footplate hole 44 within the position shown in FIG. 3 A.

Når herved det endelige hultildannelsessted er fast-20 lagt, dvs. når fodpladen 42 hviler på vejoverfladen på det ønskede sted inden for området A, trækkes støttebenene 12 og 14 helt fri af vejoverfladen, og efter en forudgående grovjustering udføres følgende to finjusteringer: 1) Støttebenene 8 og 10 eller det ene af dem 25 aktiveres, indstil den tværgående retning af chassispladen 2 er vandret, hvilket kan udlæses på libellen 56, idet føringsrammen 16 herved indstyres til en lodret beliggenhed i det ene hovedplan, 2) cylinderen 40 aktiveres til vipning af føringsrammen 16 i det andet hoved-30 plan, indtil den ønskede lodrette stilling aflæses på dobbeltlibellen 56. Herefter vil føringsrammen 16 stå :vlodret på det ønskede sted, og det vil forstås, at fodpladen 42 med de hævede støtteben 12 og 14 vil udøve et væsentligt tryk på vejoverfladen, da vægten af 35 aggregatet ikke optages på kørehjulene 4.When this determines the final cavity formation site, i.e. when the footplate 42 rests on the road surface at the desired location within area A, the support legs 12 and 14 are pulled completely free of the road surface, and after a previous rough adjustment, the following two fine adjustments are made: 1) The support legs 8 and 10 or one of them 25 are activated, adjust the transverse direction of the chassis plate 2 is horizontal, which can be read out on the drum 56, thereby guiding the guide frame 16 to a vertical position in one main plane; 2) the cylinder 40 is actuated to tilt the guide frame 16 in the other main plane; The vertical frame 56 will then be read vertically at the desired location, and it will be understood that the footplate 42 with the raised support legs 12 and 14 will exert significant pressure on the road surface as the weight of the aggregate is not absorbed. on the drive wheels 4.

Herefter kan hultildannelsen påbegyndes, og den indledes med at cylinderen 46 aktiveres til sænkning af DK 172964 B1 6 værktøjshovedet 18, indtil den nedre ende af mejselstangen 20 gennem fodpladehullet står på vejoverfladen, hvorefter stempelstangen 48 sænkes yderligere til muliggørel-se af en påfølgende hurtig og kraftmæssigt veldefineret 5 nedstyring af værktøjshovedet under nedtrængning af mejselstangen 20 i jorden. Værktøjshovedet eller hydraulikhammeren 18 aktiveres derefter til nedvibrering af mej-! selstangen 20, og det er herved væsentligt, at værktøjs- | hovedet er godt vægtbelastet, hvorfor der anvendes de tO viste vægtklodser 22.Thereafter, the cavity formation can be initiated and it is initiated by the cylinder 46 being actuated to lower the tool head 18 until the lower end of the chisel bar 20 through the foot plate hole is on the road surface, after which the piston rod 48 is further lowered to enable a subsequent fast and forcefully defined 5 downgrading of the tool head during the penetration of the chisel bar 20 into the ground. The tool head or hydraulic hammer 18 is then actuated to vibrate the chisel. the selector rod 20, and it is thereby essential that the tool | the head is well weight-loaded, which is why the weight blocks shown tO 22 are used.

For selve huldannelsen er det i øvrigt også væsentligt, at der benyttes en massiv mejselstang 20, da denne ved nedtrængningen vil fremkalde en kilevirkning, hvorved det fortrængte materiale tildels vil radial-15 kompakteres, således at det dannede hul vil fremstå med en hård væg, der letter en påfølgende nedføring af en markørstav, hvis diameter kun er lidt mindre end monteringshullets. Med andre ord kan man herved klare sig med en huldiameter, som kun er lidt større end markør-20 stavens diameter, og en sådan minimeret huldiameter vil være ensbetydende med en minimeret nødvendig kraftudfoldelse af værktøjshovedet 18, henholdsvis en maxi-meret tildannelseshastighed for monteringshullet.In addition, for the hole formation itself, it is also essential that a massive chisel bar 20 be used, as it will produce a wedge effect upon penetration, whereby the displaced material will be partially radially compacted so that the formed hole will appear with a hard wall. which facilitates a subsequent downward movement of a marker rod whose diameter is only slightly smaller than that of the mounting hole. In other words, one can cope with a hole diameter which is only slightly larger than the diameter of the marker rod, and such a minimized hole diameter will mean a minimum necessary force exertion of the tool head 18 and a maximized forming speed for the mounting hole, respectively.

Efter nedtrængningen af mejselstaven i jorden f.eks.After the penetration of the chisel rod into the ground e.g.

25 til en dybde af 0,5-2 m kræves en betydelig kraft til optrækning af mejselstaven, men en sådan kraft kan umiddelbart leveres af cylinderen 46, som kan aktiveres til optrykning af værktøjshovedet 18, indtil den nedre ende af mejselstangen er fri af grunden. Derefter 30 kan apparatet fjernes fra monteringsstedet efter at støttebenene 8 og 10 er optrukket og føringsrammen 16 er nedfældet, hvorefter det dannede hul er frit tilgængeligt for montering af en markørstav deri. Denne montering foregår fortrinsvis ved, at markørstaven 57 35 som vist i fig. 4 bringes i holdeindgreb med den nedre ende af en monteringsstang 59, ved hvis hjælp markøren sænkes ned til bunden af hullet; den øvre ende af v DK 172964 B1 7 < monteringsstangen er forsynet med en libelle 60, som kan indikere en nøjagtigt lodret stilling af stangen og dermed af markørstaven, og med monteringsstangen fastholdt i denne stilling nedhælder man så i hullet 5 en beskeden mængde af et stabiliseringsmateriale såsom grus og vand, hvorved markørens stilling i hullet retningsstabiliseres. Derefter udløser man holdeindgrebet med markøren ved påvirkning af et betjeningsgreb 62 ved den øvre ende af monteringsstangen 59, som så op-10 trækkes fra hullet, hvorefter hullet fyldes op med et passende fyldmateriale.25 to a depth of 0.5-2 m requires considerable force to pull the chisel rod, but such force can be provided immediately by the cylinder 46 which can be actuated to push the tool head 18 until the lower end of the chisel rod is free from the ground . Then, the apparatus can be removed from the mounting site after the support legs 8 and 10 are pulled up and the guide frame 16 is folded down, after which the formed hole is freely accessible for mounting a marker rod therein. This mounting is preferably effected by the marker rod 57 35 as shown in FIG. 4 is engaged with the lower end of a mounting rod 59, by means of which the cursor is lowered to the bottom of the hole; the upper end of the mounting rod is provided with a leveler 60 which can indicate an exact vertical position of the rod and thus of the marker rod, and with the mounting rod held in this position, a small amount of a stabilizing material such as gravel and water, thereby stabilizing the position of the marker in the hole. Thereafter, the holding engagement with the marker is triggered by actuation of an operating handle 62 at the upper end of the mounting rod 59, which is then pulled up from the hole, after which the hole is filled with a suitable filling material.

I praksis foretrækkes det, at det på føringsram -men helt opskudte værktøj shoved med tilhørende ekstra vægtbelastning er så højt beliggende, at dets tyngde-15 punkt i føringsrammens nedfældede transportstilling er beliggende i et område lige over kørehjulsparrene 4, hvorved apparatet kan opvise en god kørestabilitet.In practice, it is preferred that the tool shaft fully pushed up with the associated additional weight load is so high that its center of gravity in the folded transport position of the guide frame is located in an area just above the drive wheel pairs 4, whereby the apparatus may exhibit a good driving stability.

Det er væsentligt, at fodpladen 42 ved hultildannelsen træder med stor vægt på underlaget, da dette el-20 lers ved den optrædende materialefortrængning kan skyde sig opad til dannelse af en bule, som naturligvis vil være genererende i en vejbane.It is essential that the footplate 42, during the hollow formation, treads very heavily on the substrate, as this or the resulting material displacement can shoot upwards to form a bulge which will naturally be generated in a roadway.

Det skal slutteligt bemærkes, at fodpladen 42 kan være forbundet med føringsrammen 16 på en således vinkel-25 variabel måde, f.eks. gennem et kugleled, at fodpladen kan være i plant anlæg mod grundoverfladen, selvom føringsrammen i sin lodrette stilling danner en mere eller mindre markant vinkelstilling med underlaget. I øvrigt vil det ligge inden for opfindelsens rammer, at 30 føringsrammen er anbragt i en fast opstående stilling i forhold til køretøjet og er tvangsforskydelig i sin længderetning, således at rammen i sig selv udgør et nedskydeligt støtteben. Herved vil støttebenene 12 og 14 kunne undværes.Finally, it should be noted that the footplate 42 may be connected to the guide frame 16 in a thus variable angle, e.g. through a ball joint, the foot plate may be in flat abutment against the ground surface, although the guide frame in its vertical position forms a more or less marked angular position with the support. Furthermore, it will be within the scope of the invention that the guide frame is positioned in a fixed upright position relative to the vehicle and is forcibly displaceable in its longitudinal direction, so that the frame itself constitutes a slidable support leg. This will enable the support legs 12 and 14 to be avoided.

* “* “

Claims

A method of producing precisely oriented mounting holes in the ground by downgrading "a" hole-forming tool (20) along an upright vehicle-supported guide frame (16) which causes the desired direction relative to the ground prior to downgrading the tool. preferably vertical direction, characterized in that by means of both opposing and in relation to the guide frame (16), straight support legs (8,10) of the vehicle are folded into such a position that the guide frame is seen in at least one main direction. the desired angular position, while lowering the guide frame for applying a foot portion (42) thereof to the ground surface causes the foot portion (42) itself to form a third support area for the vehicle, thereby adjusting the guide frame (16) to the desired position in the other main direction by tilting it and fixing it in the final position in which the vehicle is supported in the main case alone on the guide frame (16,42) and said two support legs (8,10).

Method according to claim 1, characterized in that the downward movement of the guide frame (16) to the basic supporting position is carried out by pivoting of the guide frame relative to the vehicle, the latter being sufficiently lifted at the side or end where the guide frame is mounted, and then lowered to lowering the guide frame foot portion (42) on the ground surface.

Apparatus for use in the method of claim 1, comprising a vehicle-supported chassis (2) with slidable support legs (8,10; 12,14) and an upright, preferably retractable guide frame (16), which slidably retains a tool (20). ) for hole formation in the ground, characterized in that the guide frame (16) is movable between an inoperative position in which its base 9 (17) is elevated above the ground in a driving position, by the vehicle chassis (2), and a operative position, wherein the foot portion (42) is positioned so that, preferably when raising the vehicle chassis from its driving position, it can form a support area for the guide frame (16) and the chassis (2) in such a way that these parts by means of two opposing folding support legs (8,10) on the chassis, the three-point support can be fixed and adjusted to a desired position of the guide frame, preferably purely vertical.

Apparatus according to claim 3, characterized in that the upright guide frame (16) is slidable, corresponding to a leg of a forcibly slidable type.

Apparatus according to claim 3, characterized in that the guide frame (16) is fixably pivotally secured to the chassis (2), the lower end portion (58) of its outside / below pivot mounting being longer than the normal distance between pivot mounting (24). and the ground in the driving position of the apparatus, wherein one or more folding auxiliary support legs (12, 14) are provided at the respective side or end of the chassis (2) to temporarily raise the chassis (2) to enable the the guide frame (16) is pivoted to and from its upright position.

Apparatus according to claim 3, characterized in that a drum (56) is arranged on the guide frame and that means are provided for fine-tuning the angular position of the guide frame relative to the chassis.

Apparatus according to claim 3, characterized in that the guide frame (16). is thus secured to the chassis (2) by movable connecting means (26,28,36) so that in its upright non-ground supporting position it is displaceable relative to the chassis (2) in both longitudinal and transverse directions of this. »DK 172964 B1 10

Apparatus according to claim 3, characterized in that the hole-forming tool is constituted by a chisel rod (20). Apparatus according to claim 3, characterized in that said accessory comprises a loose mounting rod (59) having at one end retaining means for securing a marker rod 57 in a releasable manner and at its other end provided with a drum (60). and a release handle (62) for the holding means.