DK172343B1 - Dæksel for koblingshus til aftagelig trækstang for anhængertræk - Google Patents

Description

DK 172343 B1

Opfindelsen vedrører en stikdåse til strømforsyning af en via en i et koblingshus monteret aftagelig trækstang trukket anhænger til biler.

En trækforbindelse til påhængskøretøj består af en 5 kuglekobling, som er anbragt på påhængskøretøjet, og et træktøj monteret under/bagpå den trækkende bil. Dette træktøj er udført med en koblingskugle, som overfører kraften til koblingsdelen. Træktøjer passer dårligt visuelt ind i designet af en moderne bils bagende, og 10 kuglen kan være i vejen ved brug af bagagerum. For at undgå slagmærker fra kuglen, som desuden almindeligvis er olieret, er der udviklet aftagelige anhængertræk, hvor trækstangen med sin stang kan fjernes fra den øvrige del af anhængertrækket og gemmes som en enhed, 15 f.eks. i bagagerummet, indtil der er brug for den.

Når trækstangen fjernes, efterlades der et hul, som må dækkes af et dæksel, blandt andet for at undgå, at der trænger snavs ind, hvilket kan vanskeliggøre indsætning af trækstangen igen. I forbindelse med 20 anhængertrækket befinder sig en stikdåse til strømforsyning af anhængeren, så signalapparaterne kan fungere sammen med bilens øvrige elektriske installation. Denne stikdåse er dækket med et dæksel for at forhindre indtrængen af snavs eller vand. Det vil 25 sige, at der ved bilens bagende befinder sig to dæksler, som begge skal fjernes, når der skal køres med påhæng.

Det opfattes som en ulempe at skulle manøvrere med to dæksler, foruden en løs trækstang samt det stik, som skal isættes stikdåsen.

30 Det er opfindelsens formål at forenkle omstillingen af en bil fra solo tilstand til bil med påhæng, ligesom det er formålet at skjule stikdåsen for at opnå et bedre design.

Dette opnås med en stikforbindelse ifølge 35 opfindelsen, som er særegen ved, at stikdåsen er anbragt på en på en fast del hængslet klap, som er egnet til at lukkes som dæksel over trækstangens koblingshus. Herved DK 172343 B1 2 opnås den fordel, at man i én bevægelse får adgang til såvel stikdåse som koblingshus.

En udførelsesform for opfindelsen er særegen ved, at en tætning mellem klappen og koblingshuset er 5 frembragt ved en eftergivelig ring anbragt udenom stikdåsen. Herved opnås en god pasning mellem tætning og koblingshus, ligesom klappen herved kan fastholdes i lukket stilling.

En udførelsesform for opfindelsen er særegen ved, 10 at klappens yderside er tilpasset overfladestrukturen i de omgivende bildele. Herved opnås det, at en bil uden anhængertræk ikke tydeligt kan opfattes som en bil, der kan omstilles, hvilket opfattes som en æstetisk fordel.

En yderligere udførelsesform for opfindelsen er 15 særegen ved, at ledningerne til stikdåsens enkelte udtag er ført igennem klappens hængselstap, som er hul. Herved opnås en sikker og beskyttet fremføring af ledningerne, som tillige får en længde, som er passende for at forhindre, at de knækker ved gentagen brug af klappen.

20 En yderligere udførelsesform for opfindelsen er særegen ved, at forbindelserne til stikdåsens enkelte udtag er udformet som trykt kredsløb i låget fra udtagene til hængslet og i den faste del fra hængslet til klembøsningerne til forbindelse med bilens 25 elektriske system, hvorhos hængslet er forsynet med giidekontakter og børster til overføring af strømmen gennem hængslet. Herved undgås fuldstændig en bevægelig ledningsføring i forbindelse med stikdåsen, og den faste del kan forbindes direkte med bilens elektriske system.

30 Ved åbningsbevægelsen renses giidekontakterne, således at der altid vil være god forbindelse.

Opfindelsen skal herefter beskrives nærmere under henvisning til tegningen, hvor

Fig. 1 viser et snit i et koblingshus samt en 35 klap ifølge en udførelsesform for opfindelsen, og

Fig. 2 viser det samme set fra bilens bagende.

På Fig. 1 ses et koblingshus 1 i bilens bagende, DK 172343 B1 3 hvori en ikke vist trækstang kan fastlåses.

Koblingshusets omgivelser, den faste del 2, bærer den ene halvdel af et hængsel 3, som via en hængselstap 4 er forbundet med den anden halvdel 5, som er anbragt i 5 forbindelse med låget 6. Låget 6 kan vippes frem for koblingshuset 1, som vist punkteret. På lågets inderside er anbragt en stikdåse 7, og ledningsføringen forløber skjult i låget som vist ved 8. I den faste del 2 er tilsvarende den anden ende af ledningsføringen, som 10 afsluttes med klembøsninger til tilslutning til bilens elektriske system, dvs. baglygtebelysning, nummerpladebelysning, bremselys, blinklys og eventuelt baklys. Hertil kan komme hovedstrømledning til brug for en campingvogn. I lukket tilstand befinder stikdåsen sig 15 indeni koblingshuset, og en ringformet pakning 9 slutter tæt til koblingshusets yderste del. Indkilingen af pakningen er tilstrækkelig til både at sikre tæthed og til at fastholde klappen i lukket tilstand.

På Fig. 2 er vist, hvorledes ledningerne 8 føres 20 fra låget igennem hængseltappen 4, som er hul, og videre i den faste del 1. Der er tillige vist en rigle 10, som i koblingshuset 1 sørger for fastlåsning af trækstangen, når den er monteret.

Der er mulighed for optimering af detailler ved 25 opfindelsen, f.eks. kan hængslet 3, 4, 5 være forsynet med et indbygget stop, så det kun kan åbnes 180° og med klik, så det kan fastholdes her. En ekstra klap, som bærer tætningsmidler på begge sider, kan yderligere være hængslet til klappen, så den i lukket tilstand dækker 30 over stikdåsen og i åben tilstand fastholder stikket ligesom ved traditionelle anhængerstikdåser. I helt sammenklappet tilstand vil tætningsmidlerne på ydersiden af denne ekstra klap tætne mod koblingshuset. Endvidere kan hængslet afhængig af bilmodel være anbragt såvel 35 over som under i stedet for blot på siden af koblingshuset .

Claims (5)

1. Stikdåse til strømforsyning af en via en i et koblingshus monteret aftagelig trækstang trukket 5 anhænger til biler, kendetegnet ved, at stikdåsen er anbragt på en på en fast del hængslet klap, som er egnet til at lukkes som dæksel over trækstangens koblingshus.

2. Stikdåse ifølge krav 1, 10 kendetegnet ved, at en tætning mellem klappen og koblingshuset er frembragt ved en eftergivelig ring anbragt udenom stikdåsen.

3. Stikdåse ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at klappens yderside er 15 tilpasset overfladestrukturen i koblingshusets omgivende bildele.

4. Stikdåse ifølge ethvert af kravene 1 til 3, kendetegnet ved, at ledningerne til stikdåsens enkelte udtag er ført igennem klappens 20 hængselstap, som er hul.

5. Stikdåse ifølge ethvert af kravene 1 til 3, kendetegnet ved, at forbindelserne til stikdåsens enkelte udtag er udformet som trykt kredsløb i låget fra udtagene til hængslet og i den faste del fra 25 hængslet til klembøsningerne til forbindelse med bilens elektriske system, hvorhos hængslet er forsynet med giidekontakter og børster til overføring af strømmen gennem hængslet. 30