DK169998B1 - Afmærkningssystem til fodgængerovergange - Google Patents

Description

1 DK 169998 B1

Opfindelsen angår et afmærkningssystem til afmærkning af fodgængerovergange på gader, veje og lignende steder, hvor trafikkens omfang gør det påkrævet at sikre de gående trafikanter bedst muligt mod påkørsel af de kørende trafikan-5 ter, hvilket afmærkningssystem opdeler fodgængerfeltet i to baner, der forløber på tværs af retningen af den kørende trafik, og som omfatter et system af striber, der i deres farve afviger væsentligt fra vejbanens farve, der som oftest er sort eller mørk, og hvor farven på striben som følge her-10 af som oftest er hvid.

Når fodgængere krydser gaden i et fodgængerfelt, bevæger de sig som oftest ind imellem hinanden samtidig med, at de også bevæger sig i modsat retning af hinanden. Det heraf op-15 ståede virvar forsinker overgangen og medfører, at opholdet på kørebanen bliver længere end nødvendigt. For fodgængere, der er dårligt gående, svagtseende eller blinde, kan dette forhold være af afgørende betydning for deres sikkerhed. Dette er særligt aktuelt på de steder, hvor fodgænger-20 feltet er anbragt i forbindelse med et trafiklys, der afmåler den tid, der er til rådighed for, at alle kategorier af fodgængere kan nå sikkert over gaden.Af hensyn til en hurtig og effektiv afvikling af både den kørende og den gående trafik må fodgængerfeltet være udformet således, at fodgæn-25 gerstrømmen ledes over gaden i ensrettede baner.

Når· en fodgænger benytter en fodgængerovergang af den type, hvor afstribningen forløber parallelt, eller overvejende parallelt, med retningen af den kørende trafik, bevæger denne 30 sig skiftevis imellem et hvidt og et mørkt felt. Ved dårlig belysning af fodgængerfeltet kan det være vanskeligt for kørende trafikanter at observere en lille person, for eksempel et barn, idet en fodgænger under sådanne forhold vil fremtråde som en silhuet, der skiftevis befinder sig i et mørkt 35 eller et hvidt felt. Hvis forgængeren i den kørende trafikants observationsøjeblik befinder sig i et af de mørke felter, kan dette være medvirkende til, at den kørende trafikant overser fodgængeren med de heraf følgende konsekven- 2 DK 169998 B1 ser. Afstribningen i afmærkningssystemet må derfor være udformet således, at den bedst muligt sikrer, at silhuetten af en fodgænger under overgangen overlapper så stort et areal af den hvide del af striberne som muligt.

5 k

Blinde og svagtseende bør sikres et særligt afmærket gangareal, således at de ikke risikerer at støde imod andre modgående fodgængere. Dette gangareal bør være placeret i den sikre midterzone af fodgængerovergangen og være forsynet 10 med et ledespor, der kan føles med en førerstok. Dette har stor betydning, idet blinde erfaringsmæssigt har vanskeligt ved at holde retning. Såfremt gangarealet i midten af systemet kan udformes så klart, at det kan skimtes af en svagtseende eller kan lokaliseres af en blinds førerhund, må dette 15 anses for at være en betydelig fordel.

Ved systemets udformning bør der tages særlig hensyn til de svage fodgængergrupper, såsom børn, ældre, gangbesværede, blinde og svagtseende, der erfaringsmæssigt har svært ved at 20 orientere sig. Afmærkningssystemets enkelte komponenter bør derfor være fysisk adskilte, så den tiltænkte virkemåde er let fattelig for alle. Det er ligeledes betydningsfuldt, at afmærkningssystemets klarhed ikke sløres af f.eks.forholdet imellem overgangens længde og bredde eller dets placering i 25 gadesystemet,hvor dette måtte være uhensigtsmæssigt udformet med hensyn til et eventuelt kompliceret afmærkningssystem.

Af hensyn til systemets udbredelse må dette bestå af enkle figurer, der kan pålægges gadebelægningen med den alminde-30 lig udbredte teknologi uden anvendelse af komplicerede skabeloner eller lignende.

De hidtil kendte og mest anvendte afmærkningssystemer udfø- ^ res normalt som et system af rektangulære striber, hvor far-35 ven, der som oftest er hvid, afviger væsentligt fra gadebelægningens farve, og hvor striberne forløber parallelt med retningen af den kørende trafik, og tilvejebringer derfor ikke de i indledningen beskrevne egenskaber.

3 DK 169998 B1

Fra Patent DE 1 186 892, kendes et afmærkningssystem til tvangsstyring af retningen i en fodgangerovergang. De i patentet påberåbte egenskaber opnås ved, at fodgængerovergangen er opdelt i to baner, hvor de anvendte markeringsstriber 5 danner et zebrastribet mønster, der i gåretningen er fremført til omkring midten af gaden, og er forsynet med retningspile og hvor overgangen er begrænset af holdelinier, der er ført frem over hele gadebredden. I en anden udformning af overgangen angives, at de til dannelsen af zebra-10 striberne anvendte markeringsstriber kan være vinkelformede.

De i opfindelsen påberåbte egenskaber er fremskaffet ved hjælp af alment kendte geometriske figurer uden særlige kendetegn. Disse er ofte anvendt til at afmærke køre- eller gangarealer og har derfor ingen nyhedsværdi i sig selv, idet 15 det alene er anbringelsen af disse figurer, der fremskaffer de påberåbte egenskaber. Fodgængerne er ifølge patentet henvist til at foretage den sidste del af overgangen på et uaf-stribet område. Patentet indeholder ikke komponenter,der har til formål at anvise et særskilt overgangsareal, der er for-20 beholdt de svage fodgængergrupper, for at sikre disse størst mulig sikkerhed i fodgængerovergangens sikreste midterzone.

De med køreretningen parallelt anbragte striber danner ikke et afstribningsmønster, der sikrer fodgængere - fortrinsvis børn - den størst mulige synlighed over for de kørende tra-25 fikanter.

Ved dette patent er således ikke tilvejebragt et afmærkningssystem med samtlige de i indledningen beskrevne egenskaber.

30

Fra Patent EP Al 0 274.976 kendes et system til signalisering for krydsende fodgængere. I beskrivelsen og afbildningen, fig.l, er de påberåbte egenskaber fremskaffet ved et system af sammenhængende zig-zag striber, hvor spidserne er 35 orienterede mod hver sin kantsten og som herved signaliserer til fodgængerne om den foretrukne overgangsretning. I beskrivelsen er angivet, at arealerne 15 og 16 på afbildningen, fig.l, kan være afmærket med striber af anden form end 4 DK 169998 B1 den foreslåede såsom pile eller lignende. Patentet omfatter ikke komponenter, der har til formål at anvise et særskilt overgangsareal, der er forbeholdt de svage fodgængergrupper, for at sikre disse størst mulig sikkerhed i fodgængerover-5 gangens sikreste midterzone. Der er ikke anvist en klar fy- : sisk opdeling af fodgængerfeltet, der har til formål at opdele fodgængerstrømmen i to retninger.

Ved dette patent er således ikke tilvejebragt et afmærk-10 ningssystem med samtlige de i indledningen beskrevne egenskaber.

Fra Patent SE 418 681 kendes et afmærkningssystem, hvor et resonansorgan, der er nedfældet i gaden og forsynet med ril-15 ler, afgiver en let genkendelig lyd, der kan opfattes af en svagtseende, når denne bevæger sin førerstok hen over organet. Ifølge beskrivelsen kan resonansorganet være anbragt i forbindelse med en traditionel udformet fodgængerovergang.

Herved kan organet tjene til at lede en svagtseende over ga-20 den ved at følge lydsignalerne. Problemet med at føre en svagtseende over en gade er således løst ved hjælp af lydsignaler, hvor de samme egenskaber i nærværende patentsøgte opfindelse er opnået ved en mekanisk styring af den svagt-seendes førerstok. Patentet anviser ikke et særskilt over-25 gangsareal, der er forbeholdt de svage fodgængergrupper for at sikre disse størst mulig sikkerhed i fodgængerovergangens sikreste midterzone og patentet sikrer derfor kun svagtseende, der anvender førerstok. Der er ikke anvist en opdeling af fodgængerfeltet i to baner, der har til formål at opdele 30 fodgængerstrømmen i to retninger. Det indeholder ikke et afstribningsmønster, der sikrer fodgængere - fortrinsvis børn - ' den størst mulige synlighed over for de kørende trafikanter.

ji

Ved dette patent er således ikke tilvejebragt et afmærk-35 ningssystem med samtlige de i indledningen beskrevne egenskaber.

5 DK 169998 B1

Fra US patent nr. 4,715,743 kendes et afmærkningssy stem bestående af et system af mobile fliser, der er beregnet til fastklsbning på gadebelægningen og har en struktureret overflade bestående af ophøjede knopper og kamme og som udlægges 5 i fodgængerovergange m.m. for at advare og vejlede synshandicappede. I en udførelsesform er fliserne sammensat til et ledespor med en ophøjet kam på midten og en rille i hver side, der tjener som ledespor for en synshandicappet. De angivne riller i fliserne synes ikke at afvige i farve fra 10 underlaget således, at svagtseende kan skimte disse og derved få vejledning. Rillerne er derfor kun vejledende for fodgængere, der anvender førerstok. Patentet omfatter ikke komponenter med det formål at adskille modgående fodgænger-strømme i to retninger. Det anviser ikke et særskilt over-15 gangsareal, der er forbeholdt de svage fodgængergrupper for at sikre disse størst mulig sikkerhed i fodgængerovergangens sikreste midterzone. Det indeholder ikke en fodgængerovergang med et afstribningsmønster, der har til formål at gøre fodgængere - fortrinsvis børn - særligt synlige over for de 20 kørende trafikanter.

Ved dette patent er således ikke tilvejebragt et afmærkningssystem med samtlige de i indledningen beskrevne egenskaber .

25

De ovenfor beskrevne kendte udformninger af fodgængerovergange omfatter ikke et samlet, integreret afmærkningssystem, der tilvejebringer de i indledningen beskrevne egenskaber.

30 Ved opfindelsen tilvejebringes et integreret afmærkningssystem af den indledningsvis nævnte art, men hvor de nævnte egenskaber er opnået ved på en ny måde at sammenstille en række kendte geometriske figurer. Herved fremmes sikkerheden for såvel almindelige som svagtstillede fodgængere samtidig 35 med, at afviklingen af både den gående og den kørende trafik fremmes.

6 DK 169998 B1

Dette opnås ifølge opfindelsen ved et afmærkningssystem af den indledningsvis nævnte art og kendetegnet ved, at afmærkningssystemet er udformet som angivet i den kendetegnende del af krav 1.

2 5

De i afmærkningssystemet anvendte hvide striber opdeler fodgængerfeltet i to eller flere sæt baner, der forløber på tværs af den kørende trafik, og hvor hvert sæt striber danner en spids vinkel i forhold til fodgængerfeltets fælles 10 midterakse og hvor afmærkningssystemet er forsynet med et dobbelt sæt afmærkningsstriber, der er anbragt i midten af afmærkningssystemet, fortrinsvis symmetriskt omkring dettes midterakse, og er adskilt fra striberne og fra hinanden indbyrdes, hvorved disse angiver en sort eller mørk midterstri-15 be og hvor de lyse eller hvide midterstriber er pålagt vejbanen i sådan en tykkelse, at den sorte eller mørke midter-stribe ligger så meget dybere i forhold til overfladen af de dobbelte afmærkningsstriber, at højdeforskellen kan føles af en blind eller svagtseende person med dennes førerstok.

20

Ved på denne måde at opdele fodgængerfeltet i to adskilte baner, der forudsættes fulgt af fodgængerne, således at der i hver bane kun befinder sig fodgængere, der bevæger sig i sammme retning, effektiviseres fodgængertrafikken, hvorfor 25 den tid fodgængerne opholder sig på kørebanen reduceres mest muligt, hvorved disses sikkerhed fremmes samtidig med, at også afviklingen af den kørende trafik effektiviseres, hvilket har almen interesse.

30 Den skrå placering af striberne i forhold til gåretningen gør fodgængerne lettere synlige for de kørende trafikanter, idet en del af en fodgængers silhuet altid vil være synlig i et eller flere af de hvide felter.

35 Den nævnte dobbelte afstribning tjener samtidig som vejledende overgangsbane for blinde, svagtseende og andre svagt-stillede grupper, ligesom den dobbelte afstribning samtidig virker som et signal til andre fodgængere om de svage fod 7 DK 169998 B1 gængergruppers fortrinsret til midterområdet i fodgængerfeltet .

Den nævnte dobbelte afstribning, der ligesom de øvrige stri-5 ber har en fra vejbelægningen stærkt afvigende farve, pålægges vejbelægningen i en sådan tykkelse, at den rille, der dannes imellem de to striber, kan føles af en blind eller en svagtseende med dennes førerstok og derved tjene som ledespor, ligesom den herved fremkomne sorte eller mørke midter-10 stribe vil kunne skimtes af fodgængere med nedsat syn, og derved føre svagtseende over gaden med størst mulig sikkerhed uden at komme i konflikt med modgående.

I en udførelsesform af opfindelsen kan fodgængerovergangen, 15 hvor det af hensyn til fodgængertrafikkens omfang er ønskeligt, bestå af to sæt baner, hvor der i hver bane er anvendt et dobbelt sæt parallelogram- eller rektangulærformede striber, og hvor det ene sæt er modsat rettet i forhold til det andet og hvor det dobbelte sæt tværgående striber er anbragt 20 i midten af de to dobbelt afstribede baner.

Bredden af afstribningsfeltet kan tilpasses kapacitetsbehovet på det pågældende sted. De hvide striber kan gøres smallere og kortere end i de normalt anvendte afmærkningssyste-25 mer på grund af systemets effektive udformning, hvilket gør det billigere.

Afmærkningssystemet kan med fordel anvendes i forbindelse med de trekantede hvide mærker, der anbringes på tværs af en 30 kørebane for at gøre den kørende trafik opmærksom på disses vigepligt det pågældende sted. Systemet kan yderligere være suppleret med retningsgivende pile eller lignende afmærkninger af kendt udformning, ligesom andre udførelsesformer kan tænkes anvendt til fremskaffelse af de i opfindelsen angivne 35 egenskaber. Eksempelvis kan de skrå striber i den ene bane pege i modsat retning af den anden.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvis- 8 DK 169998 B1 ning til de på tegningerne angivne afbildninger på Fig.lA og Fig.lB samt på Fig.2A og Fig.2B.

På Fig.lA er vist et eksempel på et fodgængerfelt, anbragt i 5 forbindelse med en tværgående gade. Feltet er afmærket med hvide parallelogramformede striber l,der i farve afviger fra den mørke eller sorte gadebelægning 2. Striberne 1 danner en spids vinkel i forhold til fodgængerfeltets midterakse 3. Fodgængerfeltet er forsynet med en dobbelt afstribning 4,der 10 er anbragt i midten af feltet symmetrisk omkring dettes midterakse 3. Den dobbelte afstribning 4 adskiller de skrå-stribede sidebaner 1 og er desuden indbyrdes adskilt fra hinanden således, at der fremkommer en sort eller mørk midterstribe 5. Nævnte dobbelte afstribning 4 i hvidt materiale 15 er pålagt vejbelægningen i en sådan tykkelse, at en blind fodgænger kan føle den herved fremkomne rille med sin fører-stok, hvorved rillen tjener som ledespor over gaden.

Fodgængerfeltet kan være anbragt i forbindelse med de kendte 20 trekantede afmærkningsfigurer 6, der angiver en udmundingslinie og kan være forsynet med retningsvisende pile som for eksempel vist ved 7. Gadens midterlinie er vist ved 8.

I fig.lB er angivet et tværsnit af gadebelægningen, der vi-25 ser, at afmærkningssystemet er pålagt oven på gadebelægningen således, at striberne l,den dobbelte afstribning 4 og de trekantede udmundingsfigurer 6, fremtræder ophøjede i forhold til vejbelægningen 2*s overflade.

30 I fig.2A og fig.2B er vist en udførelse, hvor fodgængerover- ,

gangen er afmærket på samme måde som vist i fig.lA og fig.lB

men hvor der i hver bane er anvendt to sæt parallelogramfor- 3 a mede striber 1, og hvor det ene sæt striber er rettet modsat det andet og hvor den dobbelte afstribning 4 er anbragt sym-35 metrisk omkring midteraksen 3 af det samlede fodgængerfelt.

I fig.2B er vist et tværsnit af gadebelægningen svarende til det i fig.lB viste.

Claims (1)

1. 25 Afmarkningssystem ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der til afmærkning af fodgængerovergangen er anvendt to sæt overgangsbaner, der hver er forsynet med to sat striber (1), der indbyrdes danner en spids vinkel, og hvor de to sæt striber (1) er rettet modsat hinanden i forhold til over-30 gangsretningen og hvor den dobbelte afstribning (4) er anbragt symmetrisk omkring fodgængerfeltets midterakse (3), hvorved denne adskiller de to sæt dobbelt afstribede baner (1) fra hinanden.