DK164305B - Drejelig varmeudveksler - Google Patents

Description

i

DK 164305 B

Foreliggende opfindelse angår en drejelig varmeudveksler af den slags, som nærmere fremgår af indledningen til patentkrav 1.

Drejelige varmeudvekslere af denne type er brugt til at genvinde varme, kulde og/eller fugtighed fra en første luftstrøm og overføre varmen, 5 kulden og/eller fugtigheden som er genvundet til en anden luftstrøm.

Den første og anden luftstrøm kan være f.eks. ventilationsluft ud og ind af bygninger, eller andre former af luftstrømme såsom procesluftstrømme. Den aktive del af den drejelige varmeudveksler,. det vil sige rotoren, er anbragt med aksialt strækkende kanaler som tillader gennem-10 løb af nævnte luftstrømme. Rotoren kan have indbyrdes forskellige diametre, fra omkring 500 mm til omkring 5000 mm eller mere, med det formål at rumme indbyrdes forskellige luftstrømme. længden af rotoren i dennes aksiale retning kan holdes relativt kort, sædvanligvis ca. 200 mm, selv når kravene til effektivitet er høje.

15 Rotoren er omsluttet af et hus eller en rotorkasse, som har åbninger, som er rettede aksialt mod luftstrømskanaleme i rotoren. For at forhindre at de to luftstremme blandes i rotorkassen, er det nødvendigt at vidstyre rotoren med effektive forseglinger, både på tværs af diameteren mellem to tilsluttede kanaler og rundt periferien af rotoren. Af< 20 denne grund er tidligere kendte drejelige varmeudvekslere blevet anbragt med aksialt strækkende perifere forseglinger placeret på begge sider af rotoren. Denne placering af periferi forseglinger bevirker, at rotoren kan fjernes sidelæns uden at behøve at fjerne de perifere forseglinger, hvilket sparer tid vinder vedligeholdelsesarbejde og lignende, 25 f.eks. rensning af rotorens luftgennemstrømningskanaler.

For at opnå den højest mulige effektivitet for en drejelig varmeudveksler, er det nødvendigt at ingen luft lækker gennem forseglingerne. Alle former for utætheder er skadelige i denne henseende. Luft som lækker til den samme kanal vil ikke tage del i varmeudvekslingsprocessen og vil 30 ikke have leveret eller optaget varme eller fugtighed i rotoren. Utæthed til den anden kanal resulterer i en forøgelse af den totale lufttransport i systemet, det vil sige en reduktion af udstrømningsluften 2

DK 164305 B

fra systemet eller en reduktion af frisklufttilførslen til et ventilationssystem. Utætheder af denne art kan også resultere i tilstedeværelsen af skadelige eller uønskede luf tkomponenter på et galt sted, f.eks. kan en sådan utæthed resultere i overføring af luftformige opløsnings-5 midler til et lakeringstelt eller at andet malingsrum.

Da varmeudveksleren virker i henhold til modstrømsprincippet, vil luftstrømmen gå ind i et vridnings- eller torsiansmoment ("tilting") som tenderer at- vippe rotoren i forhold til rotorkassen og dens forsegling.

Dette vridende moment øges meget kraftigt med øgende rotordiameter. Vip-10 ning af rotoren i forhold til rotorkassen er tilbøjelig til at give utætheder, især i de aksialt rettede perifere forseglinger. Forseglingerne som strækker sig diametralt er ikke normalt påvirket i samme grad, idet de er anbragt nær ved symmetriplanet til den vippende bevægelse. Effektiviteten af varmeudvekslingsforseglingeme Imod utæthed er svækket be-15 tydelig med hver millimeter af rotorvipningen.

For at undgå vipning af rotoren og dermed risiko for utæthed, især i rotorer med stor diameter, er det nødvendigt at anbringe meget stabile ro toraksel tapper, som naturligvis i stor udstrækning øger omkostningerne.

20 På trods af dette er det vanskeligt at forhindre rotoren i at vippe i det lange løb, idet bare mindre slitage af rotorakseltappeme vil resultere i nogle millimeters vipning af rotorperiferien.

En anden måde at forhindre utæthed er at anvende aksialt strækkende forseglinger, som er elastisk påvirket til med kraft at presse mod den pe-25 rifere overflade af rotoren. Det kraftfyldte tilstødende pres, som udøves af disse forseglinger giver imidlertid større friktionsmodstand og øger energiomkostningerne ved at bruge varmeudveksleren. Endvidere er sådanne høj-præcisions forseglinger udsatte for en stor slitage og forseglingerne bliver derfor hurtigt slidt ned, med betydelige proble-30 mer med utætheder.

3

DK 164305 B

Utæthed kan også opstå som et resultat af rotorkast eller af rotorforstyrrelser, idet rotoren ofte er fremstillet af et forholdsvis blødt materiale, såsom tynd aluminiumsplade. Størrelsen af disse forstyrrelser eller deformeringer er normalt i området af 1-3 mm.

5 På baggrund af de førnævnte ulemper ved tidligere kendte drejelige var-meudvekslere, er det formålet med foreliggende opfindelse at tilvejebringe en varmeudveksler, son vil blive godt forseglet rundt i dens periferi uafhængig af rotorvipning eller af rotordeformering som kan opstå. Formålet er endvidere at tilvejebringe en drejelig varmeudveksler, sera 10 er simpelt konstrueret, har lave fremstillingsomkostninger og scan hurtigt og enkelt kan demonteres og samles for reparation og vedligeholdelse.

Disse formål opnås ved en drejelig varmeudveksler konstrueret i henhold til opfindelsen og som har de kendetegnende træk som nævnt i den kendetegnende del af patentkrav 1.

15 Ved at afpasse rotorens drivmidler til en del som kan trækkes tilbage sammen med rotoren, er det muligt at indsætte og fjerne rotoren med minimal standsnings- eller driftforstyrrelsestid.

Opfindelsen beskrives nærmere med henvisning til et ikke begrænsende udførelseseksempel af denne og med henvisning til vedlagte, delvis ske-20 matiske, tegning. Tegningen viser:

Fig. 1 et perspektiv billede af tidligere kendt varmeudveksler,

Fig. 2 et plansnit på langs af varmeudveksler vist i fig. 1 og illustrerer utæthedsstrøm,

Fig. 3 et delvist gennemskåret aksialt billede af varemeudveksleren vist 25 i fig. 1 og illustrerer utæthedsstrøm,

Fig. 4 et perspektiv billede af en varmeudveksler konstrueret ifølge foreliggende opfindelse og illustrerer en rotorenhed i delvis tilbagetrukket position, sideplader eller dækplader er fjernet for tydelighedens skyld, 30 Fig. 5 et plansnit på langs af en varmeudveksler vist i fig. 4 og illu- 4

DK 164305 B

strerer konstruktionsprincippet af de perifere forseglinger,

Fig. 6 en del af rotoren tilpasset med en perifer forsegling og Fig. 7a-j eksempler på forskellige varianter af perifere forseglinger i henhold til opfindelsen.

5 Fig. 1-3 illustrerer en tidligere kendt varmeudveksler 10 anbragt i en kasse 22 som omfatter åbningen 14 med plads til første og anden luftstrømskanal 16, 18, Disse luftstrømme kan omfatte f.eks. tilførselsluft og udgående· luftstrømme i et ventilationssystem. Kanalerne er koblet til kassen 12 på sædvanlig vis, det vil sige ved hjælp af angivne til-10 slutningsflanger eller rørstudse 20. Anbragt indenfor kassen er en var-meudvekslerrotor 22, som har en lukket navdel 24 omgivet på ydersiden af gennemstrømningsåbninger. Rotorakslen, vist kun ved akselcenteraksen 26, er koblet eller fastgjort til en rammestruktur 28. Rammestrukturen 28 i den viste varmeudveksler er kendt fra ansøgerens svenske patentan-15 søgning SE-A-8200 696-6, og består af to bjælker, bånd eller skinner 30 som omfatter rotorakseltappeme eller rotortilkoblingsmidlerne og som er solidt koblet sammen ved et krydsstykke 32. Rammen 28 kan indsættes eller trækkes tilbage fra kassen på skinnerne 34, som er monteret på indersiden af kassen imellem tilkoblingsåbningeme 14 af de to luftgen-20 nemstrømningskanaler. Rotoren og rammen passerer igennem en åbning 36 i den ene sidevæg af kassen, som er dækket af en sideplade 38 eller lignende, som kan fastgøres til rammen 28. Også monteret i kassen 12 er en drivmotor 40, såsom en remtrukket motor, som er koblet til en fordelerkasse 44 ved hjælp af et elektrisk kabel 42. Kanalen som udmunder mod 25 rotoren er forseglet ved hjælp af aksialt strækkende perifere forseglinger 46 og ved hjælp af diametrale forseglinger 48 anbragt på skinnerne 34 eller på bjælkerne eller lignende 30.

Når varmeudveksleren er i drift passerer en første luftstrøm gennem kanalen 16 og leverer dens varme til rotormaterialet. Når rotoren roterer 30 langs den anden kanal 18, leverer rotoren varmen som er lagret i denne til den anden luftstrøm. Da åbninger 50 vil opstå, i det mindste med tiden, mellem rotoren 22 og primært de perfifere forseglinger 46, som nævnt ovenfor, vil utæthedsluftstrømme 52 passere på den ene side af ro- 5

DK 164305 B

toren gennem åbningen 54 som går rundt om rotoren i kassen. Denne utæthedsluft vil passere rotoren og enten returnere til samme kanal som den lækker ud fra (jvf. især fig. 2) eller passere ind i den anden luftstrømskanal, som vist i fig. 3. Begge disse tilfælde har en skadelig effekt, 5 som tidligere nævnt.

De skadelige forhold og utæthedsstrømme beskrevet med henvisning til fig. 1-3 er ikke begrænset til den viste varmeudvekslingskonstruktion, men er almindelig i alle varmeudvekslere, som benytter aksialt strækkende perifere forseglinger. For eksempel vil de samme ødelæggende forhold 10 ses når rotoren ophænges direkte på varmeudvekslerkassen 12 eller på en ramme som omgiver rotoren 12 helt, i form af en indre kasse på hvilken begge diametrale forseglinger og aksialt strækkende perifere forseglinger er monteret.

Fig. 4 viser en konstruktion i henhold til opfindelsen, hvor utæthed i 15 de perifere forseglinger er elimineret. Denne konstruktion , generelt vist ved 55, omfatter en tværgående væg 56 forsynet med en åbning 58 for at rumme rotoren 22 på en ramme 28, som kan trækkes tilbage, og en perifer forsegling 60 anbragt mellem den perifere overflade 62 af rotoren og den tværgående væg 56. Eksempler på forskellige varianter af for-20 seglinger 60 er vist nedenfor med henvisning til figurerne 6 og 7. Den tværgående væg 56 støder mod gulvet 64 og taget 66 af kassen 12 mellem mellemliggende styre og forseglingsskinner 68. For at sikre sikker støtte af skinnerne 68 har den tværgående væg 56 mindst en vinkelret flangeplade 70, 72 som har på dens frie ende en vinkelret kurvet afstivnings-25 flange 74. Tilsvarende er de ydre og indre endekanter af den tværgående væg 56 hver forsynet med mindst en flangeplade 70, 72 og en afstivende flange 74 til at støde forseglende op til bagvæggen 76 af kassen 12 og den indre overflade af sidedækpladen 38. For at øge forseglingseffekten sc»n opnås herved kan bagvæggen 76 og sidedækpladen 38 og/eller nævnte 30 mindst ene flange dækkes med passende materiale, som f.eks. gummi, fortrinsvis skumgummi.

Den tværgående væg 58 bærer også et hus 78 til rotordrivmotoren 44.

6

DK 164305 B

Drevet fra motoren 44 til rotoren er udført over en drivrem 80 eller ækvivalente drivmidler, som kobles med den perifere overflade 62 af rotoren. Hilset 78 har en forseglet gennemgang (ikke vist) gennem hvilken kablet 42 passerer til overføringsboksen 44. I henhold til den første 5 variant, er sidedækpladen 38 fast anbragt på rammen 28, i det tilfælde at indgående kraftforsyningskabel til drivmotoren er trukket gennem dækpladen 38 og koblet til et elektrisk udtag ved hjælp af en kabelsko eller plug. Dette tillader en simpel tilbagetrækning af rotoren fra var-meudvekslerkassen til reparering eller til rensning ved ganske enkelt 10 at frakoble kraft for syningskablet og så tilbage trække rotorenheden 55 som består af rotoren 22, rammen 28, den tværgående væg 56 og drivmidlerne 40 sammen med tilkoblingsboksen 44. Dette i asulterer i meget kortere demonterings- og standsnings tider, især når en reservedel er tilgængelig for umiddelbar installation. Fremgangsmåden som benyttes er på 15 denne måde meget hurtigere end fremgangsmåden som benyttes i den kendte teknik, hvor dækplade, drivmotor og koblingsboks hver skal fjernes for sig, før rotoren kan trækkes tilbage fra varmeudvekslerkassen.

I den udførelsesform som vist i fig. 4 er to diametrale forseglinger 48 anbragt på de langsgående bjælker eller skinner 30 på rammen 28, ihvert-20 fald på den ene side. På rotorens periferi er de diametrale forseglinger 48 blandet integralt med aksialt udstrakte periferi forseglinger 82 som strækker sig til den tværgående væg 56. De perifere forseglinger 82 fremviser åbninger til gennemgang af drivremmen 80 på drivremssiden af den tværgående væg. Dette tillader drivremmen og det perifere for-25 seglingsarrangement at blive formet således for at opnå mindst muligt mellemrum, det vil sige ved at drive motoren med en V-rem. Alternativt kan drivremmen anbringes i en rille i drivrotoren for at flugte med den perifere rotoroverflade 62. Det er muligt at reducere arealet af utæthedsåbninger ved drivremmens gennemgang til højst en eller to kvadrat-30 millimeter. I stedet for at placere diametrale forseglinger på bjælkerne eller skinnerne 30, kan disse forseglinger placeres på styreskinnerne. I det tilfælde er den perfifere forsegling 82 fortrinsvis sænket i plan med ramnen 28.

7

DK 164305 B

Fig. 5 viser et plansnit på langs af en vanneudveksler konstrueret i henhold til opfindelsen. Varmeudvekslerkassen til denne udførelse har ingen indre rum, hvor overføring fra en kanal til den anden kan finde sted. Enhver lille utæthedsstrøm 84 som kan manifestere sig på den pe-5 rifere forsegling 80 passerer direkte fra den ene kanalside til den anden. Selv forholdsvis mærkbar vipning eller deformering af rotoren 22 vil kun resultere i ubetydelige ændringer af radiusen ved forseglingen , disse ændringer ligger indenfor den normale elastiske støtteelastisitet i forseglingen. Størrelsen af den ændring i radius kan kalkuleres geo-10 metrisk. Når rotoren er vippet gennem en vinkel or, er maksimal ændring af radius som er resultatet af dette (l-cosce)r. En tilsvarende maksi-mumændring af en aksialt rettet perfifer forsegling er sin £&*r. Når at= l°er der opnået 0,0002*r respektive 0,0175*r, mens de tilsvarende værdier for 0c = 5° er 0,0024*r respektive 0,0878* r. Ud fra dette frem-15 går det, at ændringen i radialt anbragte perifere forseglinger frembragt af vipning af rotoren er ubetydelig i sammenligning med aksialt rettede perifere forseglinger.

Utæthed som et resultate af uregelmæssigheder i rotorstillingen er også mindre i den radiale retning af rotoren end i den aksiale retning. På 20 grund af rotorens korte længde og store diameter, vil deformeringer opstå meget lettere i aksial retning end i radial retning.

Fig. 6 viser detaljeret anordningen af en forsegling 60 mellem den tværgående væg 56 og den perifere overfalde 62 af rotoren. Forseglingen vist i fig. 6 svarer til varianten vist i fig. 7a og består af en børstefor-25 segling 60a sikret til krydsvægen 56 ved hjælp af fastgøringsmidler 86.

Fig. 7 omfatter et antal af skematiske tværsnit af den tværgående væg, 56, dens forbindelsesdel til styre og forseglingsskinnen 68 og den perifere forsegling mod den perifere overfalde 62 af rotoren 22. I dette tilfælde har varianterne vist i fig. 7a-7e på den ene side en fremspingende 30 flange 70 forsynet med en bagoverbøjet afstivende flange 74. Varianterne vist i fig. 7f-7j, svarer til ovenstående med indtagelse af, at disse varianter også er forsynede med en i væsentlig grad L-formet kantfor- 8

DK 164305 B

størkning 88 som har en lang forbindelsesflange 90, en flangeplade 72 og en afstivende flange 74. Den lange forbindelsesflange er sikret til den tværgående væg 56 på en passende kendt måde, det vil sige påskruet, popnitted eller punktsvejset. Kantforstærkningen 88 og styre og forseg-5 lingsskinnen 68 er anbragt for at forhindre at luft lækker. Brugen af kantforstærkningen 88 resulterer i symmetrisk styring af den tværgående væg 56 i styre og forseglingsskinnerne 68.

Figurerne ,7a-e og 7f-j viser tilsvarende varianter af perifere forseglinger på den tværgående væg 56 uden eller med kantforstærkning 88. Va-10 rianteme 7a og 7f omfatter en perifer forsegling 60 som har et børsteforseglingselement 60a og fastgøringsmidler 86. Varianterne vist i fig.

7b og 7g omfatter en forsegling som har formen af en elestisk kant, d.v.s. en gummikant 60b og som har en opadbøjet sidekant stødende op til f den perifere overfalde 62. Denne forsegling kan bestå af en dobbelt om-15 bøjning, i hvilket tilfælde den frie ende er bøjet i respektive retninger. I tilfælde af en enkel forsegling vil den opadbøjede side vende mod luftstrømmen, således at lufttrykket vil presse gummikanten mod den perfifere overfalde af rotoren og på den måde forstærke forseglingseffekten. I tilfælde af en enkel forsegling, skal en forsegling 60b rettes 20 i forskellige retninger i de to kanaler 16, 18. Fig. 7c og 7h viser en filt forsegling eller en flerfoldet kantforsegling 60c som har fastgøringsmidler 86. Fig. 7d og 7i viser en radialt strækkende labyrintfor-segling 60d, som også omfatter en del som er sikret til den perifere overflade 62 af rotoren. Som nævnt tidligere resulterer vipning af roto-25 ren i en mærket afvigelse i den aksiale retning, men bare en ubetydelig afvigelse i den radiale retning. Derfor skal labyrintforseglingen 60d være tilstrækkelig fleksibel for at optage sådan aksial afvigelse.

Fig. 7e og 7j viser en forsegling 60e forsynet med et børsteforseglingselement svarende til forseglingen 60a i fig. 7a og 7f, men med et forskelligt formet fastgøringselement 86'. Fastgøringselementet 86' omfatter en flange eller manchet 96 som projicerer aksialt ud af fra den tværgående væg 56 og som fortrinsvis er fremstillet af elastisk materiale, såsom gummi. Flangen 96 er fastgjort til en holderdel 98, som bærer 9

DK 164305 B

dan virkelige forsegling. Forseglingseleraenteme 60b, 60c og 60d kan også anvendes. Forseglingen 60e giver en given grad af elastisk justerbarhed for slitage i flangen eller i manchetten 96, og da den kan monteres og demonteres let i aksial retning, er det en fordel ved vedlige-5 holdelse.

Varmeudvekslerrammen 28 kan have en form forskellig fra den viste udførelse. For eksempal kan rammen også omfatte forstærkninger soti strækker sig vinkelret til bjælkerne eller skinnerne 30, som er koblet til den tværgående væg 56 og styret at styre og forseglingsskinner 68. I henhold 10 til en anden variant, kan rammen bestå af en kasse eller et hus soti helt omslutter rotoren. Dette hus har en stationær tværgående væg 56 passende til indersiden af dette og kan udskiftes ind og ud af en ydre varmeud-vekslerkasse 12.

Den viste udførelse består af en rotor som kan have horisontal aksel og 15 som kan erstattes lineært i horisontal retning. Det betyder endvidere, at rotoren kan forsynes med vertikalt strækkende luftkanaler og en vertikal aksel og indrettet til tilbagetrækning og indsætning i en horisontal retning. Selv om anden orientering af rotorakslen og retningen rotoren trækkes tilbage i også er opnåelig i princippet, men det resulta-20 rer i praktiske problemer og bør derfor undgås.

Udover elektrisk tilslutning kan fordelerkassen 44 også indeholde andre typer af elektriske komponenter, som f.eks. en rotorhastighedskontrolenhed, automatisk aktiveret eller eksternt aktiveret nødstopanordning eller elektriske afbrydere og dele af forskellige instrumenter til over-25 vågning af varmeudvekslerens funktion.

Sådanne elektriske komponenter er i sig selv kendt teknologi og nyheden repræsenteret ved sådanne komponenter ligger i placeringen af nævnte komponenter på en varmeudvekslerdel, som kan trækkes tilbage fra varme-udvekslerkassen sammen med rotoren.

30 I henhold til en anden udførelse af opfindelsen er sidedækpladen 38 se- 10

DK 164305 B

parat fra rammen 28 og er monteret på kassen 12 med hængsler (ikke vist).

Dette muliggør en åbning af kassen for at blive efterset, f.eks. mens varmeudveksleren arbejder, uden at behøve at fjerne hele rotorenheden.

I tilfælde af denne udførelsesform er det elektriske kabel ikke trukket 5 gennem dækpladen og kan med fordel tilsluttes til den elektriske-fatning på indersiden af kassen eller alternativt tilsluttes til en elektrisk fatning på rotorenheden, fortrinsvis til fordelerkassen.

Fordelerkassen kan alternativt placeres på en stationær del af kassen 12, f.eks. på en ydre overfalde af denne. I det tilfælde er det elek-10 triske kabel 42 trukket gennem dækpladen 38 og koblet til fordelerkassen ved hjælp af en plug eller kabelsko.

Ekstra elektriske kabler til effekt, f.eks. måleinstrumenter og overvågnings- og betjeningsinstrumenter, kan tilkobles på tilsvarende måde ved hjælp af plugs eller lignende som bevirker at kablerne let kan kob-15 les fra.

I stedet for en drivrem som går rundt om rotoren, kan rotoren drives f.eks. ved friktionsdrev med den perifere overflade 62 af rotoren på en kendt måde. Dette eliminerer nødvendigheden af remrillen og derved fjerner betydelig utæthedsrisiko ved den perifere forsegling 82.

20 Som det vil fremgå af det førnævnte danner rotoren 22, rammen 28, den tværgående væg 56, den radialt anbragte perifere forsegling 60, sidedækpladen 38 (når den er indsat), drivmotoren 40 og (når den er indsat) fordelerkassen 44 sammen en rotorenhed 55 som kan trækkes tilbage og indsættes i varmeudvekslerkassen 12 i form af en enkelt pakke. Når den 25 er indsat i kassen 12, er rotorenheden forseglet mod kassevæggene i strømretningen og mellem kanalerne ved hjælp af styre og forseglingsskinner 68 og den diametrale forsegling anbragt i forbindelse med bjælkerne eller skinnerne 30 og/eller tilsvarende styreskinner 34.

Det fremgår at opfindelsen ikke er begrænset til den viste og beskrev-30 ne udførelse af denne og at de væsentlige træk ved opfindelsen kan kombineres på enhver ønskelig måde, i henhold til rækkeviden af de følgende krav.

Claims (8)

1. En drejelig varmeudveksler til at genvinde varme eller kulde og/ eller fugtighed fra en af to luftstrømme, som er ledet parallelt i forhold til hinanden gennem hver sin kanal (16, 18) forbundet til åbninger (14) i en kasse (12) som indeholder en rotor (22) som har aksialt 5 gennemgående åbninger til luftstrøm, rotoren er ophængt på en rairme (28) som kan tilbagetrækkes gennem en sideåbning (36) i nævnte kasse (12), forseglinger (48, 60, 82) som er anbragt for at modvirke uønskelig utæthed rundt cm rotoren, kendetegnet ved, at der på den tilbagetrukne ramme er monteret en tværgående væg (56) som har en cir-10 kulær åbning (58) til rotoren (22) og en anbragt til at støtte mod forseglingsrelaterede vægge (64, 66) af nævnte kasse som er parallel med retningen af rammens (28) bevægelse via styre og forseglingsskinner (68), de respektive kanter af den tværgående væg (56) er bøjede i rette vinkler for at forme styre og forseglingsflanger (70, 72) som er paral-15 lelle i forhold til og støtter mod ribben af nævnte skinner (68), at begge sider af den tværgående væg er anbragt til at støtte mod den lukkede bagerste side (76) og en plade (38) son dækker nævnte sideåbning (36) i kassen og at indenfor den cirkulære åbning (58) er der anbragt en perifer forsegling (60) som fortrinsvis er støttet af den tværgående 20 væg og som indenfor området af rammen (28) tilkobler en aksial forsegling (82) og en diametral forsegling (48) respektive.

2. En varmeudveksler ifølge patentkrav 1, kendetegnet ved, at drivmotoren (40) er monteret på den tværgående væg (56) fortrinsvis i et hus (78) konstrueret på nævnte tværgående væg.

3. En varmeudveksler ifølge patentkrav 1, kendetegnet ved, at pladen (38) som dækker kasseåbningen (36) er fastgjort til rammen (28) og/eller den tværgående væg (56), ved at pladen er konstrueret til at forseglende støtte mod den ydre kant af den tværgående væg (56), og ved at pladen (38) kan trækkes tilbage sammen med rammen (28) og den 30 tværgående væg (56). DK 164305 B

4. En varmeudveksler ifølge etéLler flere af patentkravene 1-3, kendetegnet ved, at det elektriske kraftkabel (42) koblet til drivmotoren (40) kan aftageligt kobles til en stationær elektrisk kontakt (ikke vist) og/eller ved at fordelerkassen (44) på drivmotoren 5 (40) er indrettet på en måde så den kan trækkes tilbage sammen med rotoren (22) og rammen (28), fortrinsvis monteret på den tværgående væg (56).

5. En varmeudveksler ifølge et eller flere af de foregående patentkrav, kendetegnet ved, at den tværgående væg (56) fremviser mindst 10 en afstivende flange (74) som strækker sig fra den frie ende af pladeflangen (70, 72), som støtter mod nævnte skinner i et forseglende samvirke med disse.

6. En varmeudveksler ifølge paténtkrav 1, kendetegnet ved, at de perifere forseglinger har gennemgående åbninger for at give plads 15 til rotordrivremmen (80).

7. En varmeudveksler ifølge et eller flere af patentkravene 1-6, kendetegnet ved, at den radialt rettede perifere forsegling (60) mellem den tværgående væg (56) og den perifere overflade af rotoren består af en børsteforsegling (60a), en enkel eller dobbelfoldet 20 elastisk kant, fortrinsvis en gummikant (60b) som har opover eller udover foldede sidekanter støttende til den perifere overfalde (62), eller en flerfoldet kantforsegling (60c) og ved at nævnte forseglingselement (16a, 16b, 16c) er koblet direkte til den tværgående væg (56) eller mellem det mellemliggende separate tilkoblingselement (86).

8. En varmeudveksler ifølge et af patentkravene 1-6, kendetegnet ved, at den radialt rettede perifere forsegling (60) består af en labyrintforsegling, idet en del af labyrintforseglingen er anbragt på den tværgående væg (56) mens en anden del af labyrintforseglingen er anbragt på den perifere overflade (62) af rotoren og ved at labyrint- 30 forseglingen fremviser forseglingsoverflader som har en radial forlængelse (60d) eller forseglingsoverflade (60e) som strækker sig parallelt med den perifere overflade (62) af rotoren (22).