DK154622B - Bjaergningskoeretoej - Google Patents

Description

DK 154622 B

- 1 -

Den foreliggende opfindelse angår et bjærgningskøretøj af den i krav l's indledning angivne art.

Med et bjærgningskøretøj af ovennævnte art har man mulighed for samtidig at bjærge og bugsere en personbil og en 5 lastbil. Dette er fordelagtigt, thi ved de fleste kolli sioner, hvor en lastbil er indblandet, er den anden part en personbil. Personbilen stilles op på lasteplanet, og lastbilen kobles på sædvanlig måde til en i løftebommens bageste ende anbragt drejebom, sædvanligvis hydraulisk manøvre-10 ret.

For at kunne bugsere det til løftebommen koblede køretøj må dette løftes noget, og det skulle nu kunne ske, at det på lasteplanet opstillede køretøj som følge af lasteplanets ved løftebommens hævning forøgede fremadhæld-15 ning tørner mod bjærgningsbilens førerkabine, således at skader opstår såvel på denne som på køretøjet.

Formålet med den foreliggende opfindelse er at forhindre, at sådanne skader opstår. Dette opnås ifølge opfindelsen ved den i krav 1 anviste udformning.

20 Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere un der henvisning til tegningen, som skematisk viser en udførelsesform for et bjærgningskøretøj ifølge opfindelsen set fra siden.

På tegningen er 1 et bjærgningskøretøj med en løftebom 25 2, som strækker sig centralt i bilens længderetning. Bom men er i sin forreste ende lejret om en tværgående aksel 3» som er placeret mellem bilens forreste og bageste hjulpar 4 henholdsvis 5. Løftebommen kan hæves og sænkes ved hjælp af et ved løftebommens bageste ende virkende hydraulisk man-30 øvreret cylinders tempelaggregat 6. I løftebommens 2 bages.te ende findes en hydraulisk manøvreret såkaldt drejebom 7, som er udstyret med en ligeledes hydraulisk manøvreret såkaldt splint 8, til hvilken et køretøj, som skal bugseres, kan kobles på sædvanlig'måde.

DK 154622 B

- 2 -

Over løftebommen 2 er anbragt et lasteplan 9 til opstilling af et køretøj, som skal bjærges. Lasteplanet 9 strækker sig fra bjærgningskøretøjets 1 førerkabine 10 bagud mod køretøjets endeparti. Ifølge opfindelsen er laste-5 planet 9 ved sin forreste kant drejeligt lejret om en tvær gående aksel 11 fortrinsvis placeret umiddelbart bag førerkabinen 10. Lasteplanet 9 er endvidere ved sin bageste kant udstyret med en glidesko 12, som er glideligt anbragt på løftebommen 2. Ved hjælp af en til løfteplanet 9 fast-10 gjort holder 13, som delvis omslutter løftebommen 2, sta biliseres løfteplanet 9 mod sidebevægelser.

Lasteplanet 9 er lige bag akslen 11 udstyret med stop-organer 14, mod hvilke et af et opstillet køretøjs hjulpar -kan støtte. Endvidere danner lasteplanets 9 forreste del 15 en spids vinkel med lasteplanet 9 i øvrigt, således at der sammen med stoporganerne 14 opnås en stabil støtte for nævnte hjulpar . samtidig med at disse hindres i at glide eller rulle tilbage.

i

Claims (2)

1. Bjærgningskøretøj (l) af den art, som har en løftebom (2), der strækker sig centralt i køretøjets (1) længderetning og i sin forreste ende er drejeligt lejret om en mellem køretøjets forreste og bageste hjulpar (4,5) anbragt 5 tværgående aksel (3) samt et over løftebommen (2) udformet lasteplan (9) til opstilling af et køretøj, som skal bjærges, hvilket plan fra bjærgningskøretøjets (l) førerkabine (10) strækker sig bagud mod bilens endepart, kendetegnet ved, at lasteplanet (9) ved sin forreste kant er 10 drejeligt lejret om en tværgående aksel (11), der er placeret umiddelbart bag førerkabinen (10), og ved sin bageste kant er giideligt anbragt på løftebommen (2). 2o Køretøj ifølge krav 1, kendetegnet ved, at lasteplanet ved sin forreste kant, lige bag den 15 tværgående aksel, er udstyret med stoporganer,mod hvilke det ene af et opstillet køretøjs hjulpar kan støtte.

3. Køretøj ifølge krav 1, kendetegnet ved, at lasteplanets forreste del danner en spids vinkel med lasteplanet i øvrigt.